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绿化施工安全保障措施范文1
【关键字】航道整治；围堰；桩体
中图分类号： TU74 文献标识码： A
1前言
通常情况下，为了确保水利设施能够长久使用，在修建时会临时搭建一个围护结构，我们将这个围护结构称之为围堰。它不仅能有效的防止土和水进入施工地带，还有助于深挖基坑，排水的作用。在航道整治工程中，围堰施工技术具有非常重要的作用。其直接影响着航道的施工建设。
2选择合适的围堰形式
2.1常规围堰设计
常规围堰设计时针对那些航道周边地质土层承载能力较高、强度大，且没有淤泥存在的支流河口，这些地区河床平缓，能够很好的进行土桩限位。从节省经济投入角度出发，常规围堰设计是采用木桩围堰，即在河床上打入双排土桩，并铺设竹筏防止围堰填土被雨水冲刷，最后在土桩之间分层填土。对于木桩选材一般选用杉木或红松，这种材质市场供应充分且具有良好的抗弯性。对于围堰长度没有确切的标准，通常情况下，根据实际工程需要进行建设。
2.2加固型围堰设计
在某航道整治工程中，土质主要以淤泥质粘土为主，流塑性较强，土质软弱，承载能力较差，直接向河床打入土桩防固效果不明显。因此为了确保围堰安全，通常会将原来的木桩替换为钢板桩，并加长桩身。同时在桩身1.5米处加设一道厚壁钢管，并用钢丝加固两排钢筋桩。另外，保证不更改其他设计。围堰施工长度依据实际工程情况具体设定，但不应当超过临时隔挡。
2.3围堰稳定性分析
数据资料显示围堰稳定性受多种因素的影响，主要表现在钢丝绳抗拉性、桩体抗剪性、河底滩面土体承载力、堰体土重以及围堰两侧水压力等。另外，若水体流向和围堰走向平行，可忽略水流对堰体的冲刷作用。
（1）水压验算。根据观测数据显示，在枯水期，河道涨潮时深水地段最深水位在4米左右，而非深水地段最深水位在3米左右，因此为了确保围堰施工安全，在进行施工设计时施工安全系数通常取1.2，在浅水地段，围堰侧向最大水压为 32千牛顿每平方米，在深水地段，围堰侧向最大水压为50千牛顿每平方米。
（2）围堰抗倾覆能力。围堰在不同地区土体重力不同，在深水区每延长米为180牛顿，在浅水区每延长米为127牛顿，而围堰抗倾覆能力要求其系数在1.5以上。因此在加固围堰时要使用两根或两根以上钢筋进行防固，同时保证其上下并列排列。
（3）排桩侧向摩阻力分析。外排木桩，一般情况下，桩间距为0.8米，其侧向摩阻力满足围堰的抗拔要求。内排钢板桩，一般也取桩间距为0.8米，其侧向摩阻力也满足围堰的抗拔要求。
（4）桩体抗剪性能分析。通常情况下，杉木和红松具有较好的抗剪性，因此180以上的杉木或红松在桩间距为0.9米时即可满足设计要求。
3围堰施工技术要求
3.1施工前准备。
在进行航道整治工程前首先要和相关设计单位进行技术交底，同时还应该准备船机设备、人员物资、施工场地以及在施工场地临时租赁或搭建简易厂棚。其次根据施工现场具体情况制定具体的施工计划，如清除绿化、护岸等障碍，并约束好打桩船。最后选择避风港为船只运输材料做准备。待前期准备工作就绪以后，请相关施工单位和监理单位对施工现场进行勘察，掌握设计文件，熟悉工程图纸，确保工程施工的安全、顺利的完成。同时与当地水文单位及时进行沟通，了解潮汐变换规律。施工单位要对检测控制点及时进行校核，并与施工现场和设计图纸进行对比，确保工程项目的可用性。
3.2围堰沉桩施工
沉桩施工的主要内容包括固定桩体、桩体选择、设备选择以及测量定位等。在测定桩位时要严格遵守施工设计图纸，并明确临时控制点。在护岸外侧打入控制桩，以保证围堰施工面。另外，不同的围堰形式对桩体的材质选择也不一样。而在打入桩体时确保桩间距满足设计要求，即在内外排桩间距大于2.5米，同排桩体之间桩间距一般不大于0.8米。外排桩体入土一般大于4.5米，内排桩体入土大于3米。在进行沉桩时尽可能的做到桩体排列顺直、位置正确、桩顶高程满足设计要求等。同时为了最大限度降低沉桩过程中对河床造成的影响，在打桩时尽可能的选择以静压为主，震动为辅，并且先打内桩后打外桩。
3.3围堰土方施工
桩打入以后，要在桩内侧铺设竹片筏并加土工布，土工布要深入河底滩面并高于桩顶，同时在土工布的底端绑上石头等重物防止入水时土工布上浮。另外，在内外排桩柱间拉结钢筋绳，提升围堰的抗倾覆能力。在填土筑坝时应分层均匀填筑，并在每填筑完一层要间隔3到4天再进行二次填筑。在回填土时要保证土方自重压实，严禁使用机械设备强行压实。在整个施工期间，要保证施工人员佩戴相应的安全保障措施，如安全缆绳、救生圈、救生衣等。围堰土方施工完成后便可进行抽水，但要随时观察情况，避免因抽水而造成安全事故。
3.4围堰运行管理
在围堰使用期间，要做好日常的养护工作，特别是倾覆、漏洞、渗水等险情，发现情况及时报告及时处理。尤其在位期要加强巡查力度，确保每天24小时都有专人巡查。另外，要为巡查人员配备应有的安全保障措施，不得擅自离岗或安排单人进行巡查。对于围堰区要定期检查警示标志，一旦发现丢失及时补上。
4总结
围堰施工成功与否直接影响着航道整治工程的成败，其是航道整治工程的核心。因此必须高度重视围堰施工技术。在施工前要详细了解施工地段的地质特性以及水文特征，并根据不同的地质土层制定特定的围堰形式，这样可以在保证工程质量的同时提升其经济价值。本文根据围堰施工过程中应选择的围堰形式以及施工过程中的技术要点进行论述，为航道整治提供可靠的技术保障，同时也增加了围堰的安全性能，有效防止安全事件和围堰倾覆事件的发生。
【参考文献】
[1] 高建华, 陈建祥. 航道整治工程围堰施工技术[J]. 工程建设与设计, 2011, 1.
绿化施工安全保障措施范文2
关键词：拓宽工程；边通车边施工；安全保障措施
中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：
1工程概况
77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路，作为温州状元岙深水港的配套集疏运通道，是温州承接和融入大长三角经济圈和海峡西岸经济圈，全面推进沿海产业带建设的一大重要基础设施工程。对促进温州城市东移，加快东部半岛工程的开发，推动洞头经济和旅游发展以及加强国防建设等均有着十分重要的意义。该项目的建设符合我省实施“港航强省”战略、打造“畅通浙江”的要求，是浙江省、温州市公路“十二五”建设规划中的组成部分，对完善温州市公路网总体布局，构建国家级交通枢纽城市，促进地区经济社会发展都具有十分重要的意义。
在维持原灵霓线双向通行的基础上，利用旧路基，并在其南侧新拼宽半幅作为新建道路的右半幅。因灵霓线是洞头状元岙深水港、温州半岛垦区与温州市区连接的唯一陆上通道，是温州大都市建设的骨干公路，是发展海岛经济、海岛旅游的风景线，是关系到温州中心城区主拓展区和温州沿海产业带核心区经济的咽喉要道。战略意义重大，线路长，车流量大，干扰因素多，施工难度大，摆在建设者面前的问题十分严峻。如何做好安全生产、文明施工，维护交通秩序正常，确保公路畅通，做到通车、施工两不误是本项目安全生产管理控制的重中之重。
2施工组织安排
2.1制定专项施工方案
（1）施工前，项目部制定边通车边施工安全专项施工方案，经施工单位内审、监理单位审查、建设单位批复通过后，再由施工单位组织市交通工程质监局、交警部门、路政部门、建设单位、设计单位、监理单位等多部门参加的安全专项施工方案专家评审论证会。在通过评审并对原方案进行修改补充完善后获得安全施工许可，之后再与既有公路管理方、交警部门、路政部门分别签订施工安全协议。
（2）施工前，首先与既有公路管理方、交警、路政部门以及相关单位取得联系，征求意见、建议，办理相关审批手续。现场施工实行交通管控需得到交警部门的协助配合；同时敬请管理方通过各种途径提前在当地交通管控通告，将交通管控信息向社会公布，提醒居民、车辆提前做好通行准备。
2.2加强安全教育培训
施工开始前，项目部邀请交警、路政等部门会同项目部安全管理人员对参建人员尤其是现场专职交通协管员（现场执勤人员）进行安全教育培训，经培训考核合格后方可上岗。在施工过程中，施工现场作业人员、驾驶员、专职交通协管员（现场执勤人员）必须服从交警和路政人员的管理，根据工作需要，随时听从交警和路政人员的指挥与调度。
3安全施工管控方案
3.1新建桥梁施工安全管控
与既有公路管理方商定后，按要求拆除既有道路外侧的波形护栏。在以桥梁中桩为中心的施工路段及延长路段，在拆除波形护栏的硬路肩上设置高度为1.8米的彩钢板形成一个封闭施工区域，同时设置相应安全警示标志、标牌、锥形筒、防撞砂桶等引导车流，设置数量足够的照明灯和警示灯，以满足夜间和恶劣天气时施工和行车的需要。
安排专人值班巡逻，禁止非施工车辆、机具和人员进出施工现场。
与既有公路管理方密切联系，出现特殊情况及时通知管理方以及交警、路政部门，共同协商处理解决。
3.2拓宽路基施工安全管控
当开始填筑下路床时分段打开路基外侧波形护栏，用砂袋、隔离墩、施工护栏等将硬路肩隔离开，进行交通管控工作。同时在施工区域范围内及延长路段设置相应安全警示标志、标牌及锥形筒、防撞砂桶等引导车流。并安排专职交通协管员（现场执勤人员）身穿反光背心携带对讲机、口哨、交通停车指挥牌、三角彩旗等进行交通指挥和管控。在施工管控路段增加夜间警示灯，以保证恶劣天气状况下和夜间行车的安全。
拓宽路基按台阶逐级施工，开挖一级台阶后立即进行碾压、整理，及时开始填方施工，保持既有道路的稳定。
拓宽路基土方施工时，在干燥天气严格控制尘土的飞扬扩散，经常洒水，既保证施工质量，又不导致扬尘的飞散而影响驾驶人员视线导致行车不安全。
3.3新建涵洞施工安全管控
新建涵洞施工同新建桥梁，需设置封闭施工区域，进行交通管控。施工时需修筑临时挡土墙，做好洞身两侧路基稳定工作，防止受雨水影响而造成垮塌。
3.4交通管控方案
参照国家标准《道路交通标志和标线（GB5768-1999）》计算得出平交口渐变段长度L=72m。
在征求既有道路管理方、交警、路政部门的同意后，按计算结果拆除计算位置的中央分隔带护栏、外侧波形护栏，移除绿化物，处理路面。结合国家标准进行交通布控。
在距离施工路段管控路段起点1000m处，依次设置施工温馨提示牌、各种行车标示牌，提醒过往车辆谨慎驾驶，限制车辆行驶速度，引导行驶车辆。标示牌的布设参照《道路交通标志和标线》等要求。管控路段每间隔2.5m设置一个具有夜间反光功能的锥形筒，作为行车导向标示。锥形筒放置不得超出行车道标线，间距准确，摆放顺直。平交口渐变段设置隔离墩、施工护栏和太阳能警示灯。封闭硬路肩时，在锥形筒后堆砌砂袋防撞墙。
4施工安全保障措施
在征得既有道路路管理方的同意，在交警、路政等部门的监督、指导下开展规范化道路管控工作，使过往车辆安全有序地通过施工区段。
（1）施工路段要合理布置。根据现场实际情况，合理安排施工计划，设置明显的施工警示牌，分段、分幅施工，特别注意控制施工段长度，保持行车道的足够宽度，确保车辆顺利通行。
（2）对施工的主要人员进行分工，明确职责，人员配置要满足要求，同时公布人员职责及联系电话，相关人员必须保证电话24h开机。
（3）现场专职交通协管员（现场执勤人员）对施工区沿线的警示标志、标牌、交通安全设施进行检查维护，遇有破损的及时更换，遇到倒地的及时扶正；阻止社会通行车辆进入封闭的施工区域，指引车辆从指定通行车道通过，并禁止非施工人员进入施工现场，以防干扰道路行车，发生交通意外；随时掌握沿线安全情况，对异常情况及时上报交警、路政等部门。
（4）施工人员自身须按照交警、路政等部门的要求配备防护用品，不得在既有道路封闭区域外逗留、穿越。
（5）所有标志齐全、规范、清晰、辨识性好、设置地点准确、设置牢固，能够有效地提示和引导驾驶人员通过施工路段，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。
绿化施工安全保障措施范文3
一、行政审批服务：
1、严格把关，依法审批，完成窗口各项审批工作。
全年共监管房屋建筑和市政（含园林绿化）工程施工招标69项，建筑面积64.3万平方米，中标金额6.52亿元。其中公开招标41项，建筑面积35.5万平方米，中标金额3.9亿元；房屋建筑工程55项，中标金额6.1亿元；完成设计招标5项，中标金额408.845万元；完成勘察招标5项，中标金额129.33万元；完成监理招标7项，中标金额501.84万元.应招标工程招标率和应公开招标工程公开招标率均达100%。办理工程质监登记手续197项（含市政2项），建筑面积138.9万平方米（市政工程不计建筑面积），合同造价8.86亿元（含市政1231.53万元）。办理房屋建筑工程施工许可（含联系单工程）195项，建筑面积138.9万平方米，合同造价8.74亿元。共办理房屋建筑工程竣工验收备案314项，建筑面积86.9万平方米。
施工许可中，20*年新签联系单项目20项，建筑面积14.97万平方米，施工合同造价1.9亿元，其中已补施工许可证13项(补证率65%)，建筑面积10.84万平方米（补证率72.4%），合同造价1.6亿元（补证率84.2%）。20*年之前签发联系单至目前尚未补证项目共11项，建筑面积6.65万平方米，合同造价6625.25万元。
2、认真审查，加强预控，在审批过程中认真落实“民工工资支付保障金”、“项目经理、总监理工程师、土建专业监理工程师手册登记”、“消防前置审查”、“民用建筑节能审查”、“施工图设计文件审查”等各项制度。今年又重点抓了两项制度的落实，一是落实市外建筑业企业（含勘察、设计、施工、监理、施工图审查）的进嘉备案制度，在施工许可过程中审查企业备案情况；二是落实国家发改委、建设部《建设工程监理与相关服务收费管理规定》，严格审查工程监理合同中关于监理费收费的情况，查纠工程监理企业不按规定收费的行为。
3、加强人员管理，维护窗口形象。
以落实作风建设年、创建“省示范行政服务中心”任务为抓手，积极完成发展中心交办的各项创建任务，进一步加强窗口效能建设，提升窗口形象。窗口全年未出现顾客投诉事件。
4、完成行政审批“一审一核制”清理上报工作。对窗口行政审批事项的审批人员配置、审批时限、审批流程、作业指导书等重新按要求进行了清理和完善。
二、招投标管理：
1、继续做好工程招投标的各项监管工作，今年重点从规范招标机构行为和招投标中心操作环节入手，加强对工程招标申请、招标文件备案、专家抽签、中标备案的监督管理。
2、加强市场调研，探索工程招投标评标新办法。今年勘察、设计、监理招标数量扩大，服务招标办法趋于完善。
3、依据市招标办要求，布置落实我县全县勘察、设计、施工企业IC卡认证管理信息系统的培训、信息上报、信息核查等工作，目前，全县各企业已完成领卡，认证信息正在最终核对确认阶段。
三、资质管理：
1、组织开展了全县建筑业类企业（包括施工、监理、招标、工程造价咨询、质量检测机构）20*定期检查工作，按时向市规划与建设局报送了检查结果和工作总结。
2、组织开展了全县一、二级建造师的注册申报工作。全县1*名取得注册资格的建造师申请了注册，其中一级31名，二级76名。
3、积极鼓励和指导建筑业企业资质升（定）级工作：
（1）、施工企业：完成一家劳务企业的劳务资质定级工作；完成一家施工企业的房屋建筑工程施工总承包叁级资质上报工作；积极指导一家施工企业的房屋建筑工程施工总承包叁级升贰级工作（将要本季度上报）。
2、招标企业：完成一家招标机构的按新资质标准升级申报工作。
四、建筑市场管理：
1、进一步加强对施工企业和监理企业的市场行为检查，使检查平常化、制度化，通过检查及时地发现问题、处理问题，督促企业和项目部规范自身行为，建立和健全质保体系，落实责任制。20*年我们结合工程质量、施工安全检查，广泛开展工程项目管理人员到岗到位的检查，截止目前为止共检查工程346个次，查实二次不到岗到位的项目经理2人、总监2人、土建专业监理工程师2人；查实一次不到岗到位的项目经理10人，总监26人、土建专业监理工程师21人。7个工程因现场存在严重质量安全隐患被责令停工整改，4个项目经理和1个项目总监记入其不良行为纪录，对2个项目经理分别处以2万元的罚款。
2、加大对建设单位市场行为的检查力度，依法严肃查处违法违规建筑。今年我处通过巡查和群众举报，与局属规划、城建监察等部门密切配合，查获有违法违规的工程项目6个，并分别进行了处理。
3、针对我县监理市场前期存在的压级压价、资质挂靠、人员不到岗到位、人员业务素质和职业道德素质低下等现象，在市场调研的基础，于今年5月和7月分别出台了盐建[20*]72号文《关于加强对工程监理企业管理的通知》和盐建[20*]116号文《转发市规划与建设局<关于加强建设工程监理行业管理的若干规定（试行）>的通知》，明确了县外进盐企业在资质等级、组织机构、办公场所等方面的具体要求，建立了企业进盐备案制，规范了市场准入的门槛，对已备案企业要求按工程项目签署责任书，并在年终依据责任书内容进行考核，考核不合格的企业将清退出我县监理市场。同时，对项目总监的资格和承担项目的数量、规模亦进行了明确。通过多渠道整治，很大程度上规范了我县监理市场的次序，引导行业走上了健康发展的轨道。
4、针对部分建设单位擅自变更规划内容、施工图审查流于形式等情况，于今年4月出台盐建[20*]55号文，对工程验收各个环节的前置条件、验收程序进行细化，增加了±00验线等要求，统一了验收人员的组成标准、验收时段标准和基础资料要求等方面的内容，在规范市场行为的同时提升了工程质量和安全。
五、安全监察管理：
1、落实安全生产责任制情况：根据市质安处、县建设局与我处签订的安全生产责任书，为严把市场准入关，我处于1月18日与全县29家建筑施工企业签订了《建筑业安全生产责任书》，还根据我县建筑业实际情况，继续与外地进盐施工企业和监理公司按项目签订《海盐县建筑业综合目标管理责任书》，现已签订163份，根据考核结果，今年又有2家外地进盐施工、监理企业因考核不合格被清退出我县建设市场。6月1日，我处召集全县建筑施工的项目经理、项目总监进行了安全生产月活动的动员大会，根据我县建筑业的实际情况，出台了《关于进一步加强我县建筑施工安全管理的通知》、《关于加强对外地进盐房屋拆除施工企业管理的通知》等一系列规定，进一步规范我县建筑工程及房屋拆除工程的安全管理工作。7月6月我处又召集全县建筑施工的项目经理、项目总监对高温、台风季节建筑施工安全管理进行了布置，传达了县安监局《关于在重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知》。
2、项目开工安全生产条件备案情况：按照《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，今年我处继续对建设工程开工前的安全生产条件进行备案，针对工程情况列出重点监控项目，加大监督力度，至今已备案228个项目。
3、安全检查情况：
今年我处继续通过对建设工程的安全专项检查、巡查、突击检查等多种方式，及时查处各类事故隐患，确保我县建筑业的安全生产：
一是通过开展专项检查，及时查处事故隐患：2月5日-12日，由分管局长带班，分三组对春节前全系统安全生产工作进行专项检查，及时查处各类事故隐患，确保我县建筑业安全顺利渡过春节。3月份，根据市规划与建设局的统一布置和我县建筑业安全管理的实际情况，配合市局开展“施工现场机械设备安全专项整治活动”，对我县25个工程的起重机械设备进行专项检查，发出事故隐患整改通知书25份，其中4个工程因检查结果为差而被责令停工整改，我处对这4个工程进行了督促整改，跟踪检查。
二是通过不间断的巡查，对严重事故隐患进行严厉处罚和责任追究：今年我处继续对全县建筑工程进行不间断的安全巡查，巡查以不告知的形式突击进行，巡查的项目覆盖了我县全数的在建工程，今年至今共巡查355个次建筑、市政工程，发出整改通知书355份，并对现场存在严重事故隐患工地的工程项目经理按照《浙江省建设工程质量管理条例》移交监察大队实施了经济处罚。
三是继续实施工程项目开工前安全技术交底，今年至今共对172个工程项目进行了开工前的安全技术交底，共有12个工程由于存在重大危险源而被列入“A”类工程作为重点监控项目。
4、加强对外地进盐施工、监理企业的管理：针对外地进盐施工、监理企业存在挂靠、企业以包代管等违法违规行为，严重扰乱我县建筑业市场，部分外地进盐施工企业承建的工程存在严重质量安全事故隐患等情况，根据市规划与建设局的统一布置，从20*年1月1日和4月1日开始，对进盐的施工和监理企业均要求设立驻盐办事处，分别缴纳100万元和30万元的企业诚信保证金，并进行重新备案。杜绝了一些社会人员挂靠外地企业在盐承接施工和监理业务的现象。
5、安全生产月活动情况：①根据省、市建设局和县安委会有关文件精神和统一布置，我局专门拟发了关于我县建设系统安全生产月的文件，并于6月1日召开了局属有关企、事业单位、全县建筑施工、监理、房屋拆除单位、专业承包企业、自来水公司、污水处理公司、燃气公司等负责人会议，会议就我县建筑施工安全生产专项整治和“安全生产月”活动工作进行了发动和布置，局领导对此次开展专项整治和“安全生产月”活动提出要求和意见。据统计，安全生产月活动期间，我系统各单位共张挂宣传横幅200条，宣传标语318条，宣传画150套。另外，按市局统一布置，我县各建筑施工单位于6月1日、2日两天对施工人员进行了大规模的安全生产教育活动，受教育人数达5144多人，并组织部分项目部开展了安全生产知识竞赛活动，活动取得了令人满意的效果。6月20日我局根据县劳动竞赛委员会统一布置，承办了海盐县首届职工技能操作运动会,组织了新型墙材砌筑工比赛，共有12个施工单位、50余名参赛人员参加了本次比赛，比赛组织有序、场面火爆，取得了巨大的成功；元通公司在县建筑业协会的指导下培训了44名卷扬机操作工。②专项检查：根据市局的统一布置，安全生产月活动期间，我局组织开展了建筑施工现场施工机械及操作人员上岗证的专项检查活动：我局组织了两个检查组，在企业自查的基础上进行了抽查，按计划共检查了53个工程，发出整改通知书53份，其中4个工程因现场存在严重安全事故隐患而责令暂时停止施工，并移交监察大队进行行政处罚。
6、加强对房屋拆除的安全管理：根据我县房屋拆除的实际情况，我局于20*年6月1日起发文执行外地进盐房屋拆除施工企业备案管理制度，严把市场准入关，把一些不具备房屋拆除专业承包资质和有不良行为记录的房屋拆除企业拒之门外。经过我局草拟和我方征求意见，我局与县安监局于6月7日正式下发《关于加强我县房屋拆除工程施工安全管理的通知》，要求我县所有房屋拆除工程必须采用机械方式拆除，规范了业主的行为,进一步提高了房屋拆除工程的安全保障措施。
7、事故处理情况：20*年1月27日、20*年1月29日、20*年8月19日，由浙*建设有限公司承建的海盐县宏博制衣有限公司车间工程、*建工集团有限责任公司承建的海盐县华源线材制品有限公司1号车间车间工程和由浙江港升建设有限公司承建、北京拓矿工程监理中心监理的浙江吉安纸容器有限公司PM1制浆车间工程分别发生一起1人死亡的安全事故。事故发生后，我局积极配合县事故联合调查组对事故进行调查处理，并按照建筑业法律、法规对发生事故的施工企业进行了行政处理。同时我局组成了事故调查小组，对事故发生的原因进行了详细分析，并将事故情况通报全县建筑业，另外，根据事故发生的特点、原因，我局还组织了全县建筑施工安全的专项整治，防止同类事故的再次发生。
8、标化工地创建情况：根据我县建筑业情况和年初与施工企业签订的责任书要求，今年全县施工企业共报创建县级文明标化工地32个，上半年已评定19个，共报市级文明标化工地16个，已评定12个。
六、质量监督管理：
1、工程质监基本情况：
今年质量监督站的工作在年初制定的工作计划基础上，紧密结合市场具体情况，牢牢抓住质量这一根本点，认真履行监管职责，较好地完成了各项目标任务，截至10月底，共受理质量监督工程项目321个，建筑面积155.7万平方米，工程竣工验收项目346个，建筑面积105.8万平方米，移交备案机关备案工程3*个，面积87.98万平方米。其中，沈荡人民医院综合楼和古建项目镇海塔获“南湖杯”优质奖。
2、内部建设方面：
在当前我县建筑市场不断壮大、建设规模成倍增长、质量标准不断更新的情况下，进一步加强领导班子的自身建设和内部职工的专业技能培训及廉政教育，完善岗位责任制，提高质量监督执法能力，努力造就一支政治合格、技术过硬的专业执法队伍。加大基础设施建设和硬件投入，根据建筑检测业务的实际需要，顺利完成了新试验检测大楼的迁建工作，添置了检测设备、电脑等装备，进一步扩大检测范围，提升检测能力，为工程建设提供详尽的第一手资料。
3、积极转变职能，改革工作方式，加大监督执法力度：
①按照《工程质量监督导则》要求，继续做好必到部位的重点监督检查和随机抽查工作，加强市场巡查，在抓好实物质量的同时重点抓好施工企业、监理企业的质量行为，监督检查项目部质量体系的建立情况和责任制落实情况，改变原有的监管模式。进一步强化服务意识，根据局有关要求把重点项目的服务落到实处。继续做好对创优夺杯工程的引导、支持和帮助工作，对创优夺杯工程加大指导和检查力度。
②加大建筑工程质量的监督执法力度，根据市建设局的统一布置，开展每个季度的质量、安全巡查，检查、检测工程结构的实体质量和工程质量责任主体的质量行为，以及建筑工程施工强制性标准条文执行情况，对发现存在的问题进行处罚，并跟踪检查整改落实情况。
③及时处理群众的来信来访，坚持群众利益无小事的原则，积极稳妥地处理好群众的来信来访，截止10月底共处理质量投诉7起，针对反映的墙体裂缝、现浇板厚度、粉刷脱壳及基础打桩对周边房屋的影响等问题，通过耐心仔细的解说，处理了问题、化解了矛盾，其中的6件已经得到落实，另外1件正在处理当中。
④加强对建筑原材料、构配件的检测工作，根据检测工作开展的实际需要，加大检测设备等硬件设施的投入，增设检测项目，提高检测精度，确保检测数据的客观、公正、准确。今年9月底，站检测中心顺利通过省技术监督局组织的监督评审。截止11月6日，共检测：混凝土抗压试块17304组（不合格445组），合格率为97.43％，钢筋原材3240组（不合格77组），合格率97.62％，钢筋焊接3289组（86不合格组）,合格率为97.39％，砂浆3306组（不合格15组），合格率为99.55％，砖1090组（不合格39组），合格率为96.42％，其中水泥545组（不合格1组），合格率99.82％，砂分析304组、石分析246组、混凝土抗渗132组全部合格，混凝土检测回弹1309个（不合格142个），合格率89.15％，混凝土检测钻芯275个（不合格40个），合格率85.45％。
⑤积极推进建筑节能工作，把建筑节能作为当前和今后的一项重要任务来抓，在认真做好有关政策、文件宣传贯彻的同时抓好示范工程建设，严格把好设计、施工、图纸审查等环节。通过一年的努力，我县的建筑节能工作取得了较大的进步，特别是在住宅建筑节能方面成绩斐然，全县业已完成的节能项目或正在实施的项目有：欣居小区(3.5万平方米)、东海花园（15万平方米）、核电公司安居房（7.5万平方米）、南塘琴园（3.7万平方米）、海风苑安置小区（4.5万平方米）、恒隆广场（4.5万平方米）、国际五金城（11.3万平方米）等，节能措施全面多样，有聚苯乙烯泡沫塑料板、中空玻璃、微晶保温砂浆等，节能部位涵盖屋面、外墙和门窗等地方。
