道路绿化建设作为一项利国利民工程，不仅是城市容貌规划的重要组成部分，而且能够满足城市绿化和车辆通行的需求。道路绿化能够降低热岛效应的危害，大幅度地提升道路施工质量，因此，我们有必要做好道路工程绿化施工质量控制。本文结合工程实例，就道路工程绿化施工技术及管理措施进行探讨。
一、工程概况
东风路绿化景观建设工程，绿化景观占地面积约15万平方米，中央分车带宽1m，机非分车带2m。中央分车绿带主要选用色彩丰富的灌木，且具有一定的层次感。设置中央分车绿带，以实现车流的分隔，缓解司机的疲劳感，对非机动车绿带起到辅助作用。同时结合各种绿色植物，达到整体造景的目的。
二、道路绿化的现状及优化思路
1.路侧绿地
（1）路侧较宽绿地普遍存在中下层灌木过密、植物老化的现象。建议：梳理过密的中下层灌木，适当种植花境，提升绿地景观。（2）较窄狭长绿地一般阳光不足、养护难度大、景观效果不理想。建议：拆除路侧3米以下长势不好的狭窄绿化带，恢复整体铺装。
2.行道树绿篱
（1）东风中路(连新路～仓边路)阳光较充足，是中山纪念堂、市人大、等重要机关的集中路段，现状路段局部时花，摆放品种单调。建议：在该区域布置色彩明快的花境，提升景观档次。（2）该段有少量散射光，可以种植耐阴灌木，现状灌木以灰莉、红绒球为主，已出现老化、徒长现象。建议：更换老化植物，更换种植土，种植翠芦莉、红背桂等耐阴地被。（3）由于严重缺乏阳光，绿篱植物长势不良，露土、老化现象严重。建议：过于阴暗的区域取消绿篱，并增加安全护杆，护栏建议由市政专业负责。
3.中间分车带
（1）该段大部分红千层和红花银桦已出现老化现象，导致缺株、空脚现象严重。建议：重新种植地被灌木，更换的品种借鉴原有造型勒杜鹃、红千层，即可起到遮挡炫光的作用又能快速达到景观效果。（2）该段勒杜鹃长势良好，但红千层过高，且绿带下层空脚现状突出。建议：保留造型勒杜鹃，更换老化红千层，并增加时花作为地被。（3）东濠涌段因市政建设取消了原有绿化带，约150米，其余几段用白色市政栏杆隔离。建议：把东濠涌段、连新路、市总工会段中间隔离栏杆，恢复成绿化带。（4）高度大于3米桥底植物植株出现老化、徒长的现象。建议：在桥高大于3米，且阳光充裕的区域建绿化垂直墙，绿化墙高度为2米。墙体设计方案选用多种叶色各异、质感不同的室内观叶植物进行搭配，将两面自然、生态、美观的植物墙引进内空间，提高空间品质。
三、道路绿化施工技术要点
1.场地平整
在道路绿化施工前，先清除土层内的杂草；结合当地的原地进行草坪坡度控制，一般控制在2.5%，不仅可以达到顺畅排水的目的，而且能够提升道路的观赏效果；同时，要将土表耙松和清理小石头，为后期苗木种植做准备。在设置绿化排水时，应确保路边地面低于路边，以便能够将绿化用水顺利排入管井。若路边是草地，应直接将绿化用水排入排水沟。
2.放线与挖种植穴
（1）定点放线。在施工前，应进行定点放线，并根据地下管线分布情况进行，避免对开挖的种植造成破坏。在放线时，应将乔木与高压电缆水平间距控制在75cm以上；并标明乔木种植中心点，结合图形来划分乔木种植类型，在种植时，应从内到外进行。在分车带植物栽植时，应确保与路灯间距控制在2m左右，且要合理调整株间距离。在灌木放穴时，应采用高低错落的种植方式，以形成一定层次的景观效果。（2）种植穴开挖。在苗木栽种之前，应沿着四周向下进行挖坑，并根据土球的规格、根系情况来确定坑的大小。一般情况下，带土球要比土球大18cm，以确保根苗的坑根系的正常生长，坑呈圆形，其深度大于土球高度15cm，在开挖时，要确保坑口尺寸相同。当种植穴挖好完毕后，应在坑内填入表土，如果坑内土质较差，应重新换土。
3.绿地排水施工
本项目绿地排水施工主要包括自然排水和地下排水设施安装。在排水施工时，要确保排水顺畅，避免排水不良而导致植物死亡。在地下排水时，采用明沟排水法，在开挖管沟结束以后，在沟内埋入一些小石头，确保排水管沟的稳固性。同时，在施工时尽可能避免出现排水不良，以减少植物烂根现象的发生而导致苗木死亡。
4.苗木移植
在苗木移植时，应注意以下几个方面：（1）在树木修剪时，避免修剪过度，在苗木种植前，应清除败叶，并对1/3的枝叶进行剪除。（2）结合苗木的特性确定土球的大小和长度，在反季节施工时，应对苗木进行断处理。（3）在苗木运输时，应注意以下几点：一在装车时避免土球受到碰撞；二对于棕榈科植物，禁止将枝干折断；三要做好苗木保护措施。
5.植物种植
（1）乔灌木种植。在乔灌木种植前，应注意以下几个方面：一要强化孤植树的形态。在乔木修剪完毕后，应对修剪后的乔木进行检查，若发现伤口过大的乔木，应涂上油漆，并将它种植到指定的位置；二要确保植物观赏角度，处理好前景与背景的关系。在乔灌木栽种时，应处理好前景与背景之间的关系，尽可能地展现植物的个体美。三是乔灌木栽植结束后，应人工踩实，再给植物灌注适当的水份，使其根系与泥土相互粘合，避免它们之间存在空隙，然后采用竹杆进行支撑，在植株支撑时，要确保植株的一致，提升乔灌木的美观性。在植株绑扎时，应先竖直进行支撑，将加强树干防护，避免树皮出现损伤现象。在冬季施工时，还要在乔木上扎草绳，以确保乔木得到足够的保湿。而在夏季施工时，应在大树上方搭设遮荫网，遮荫网与树冠间距不能小于50cm，便于大树通风。另外，在高大树木种植完毕后，还要在树冠上引来一条水管，并在水管上安装多个喷头，确保能够全方位将水喷到树冠上。（2）植被种植。在植被种植时，应预留一定据植株行距，保证种植边线顺畅。对于叶子多、叶片大的树苗，应适当修剪，以提高树苗的成活力。（3）草坪铺设。在铺设前，应先整平表土，在铺设时，不能在坪块重叠铺设，缝隙要统一，当铺设结束以后，要及时给草坪浇水，确保草地平整，禁止人员镇压和拍打。在新铺草坪铺设时，应保证土壤干湿，这样有利于补充草坪水分。
四、道路绿化养护施工管理
待道路绿化施工结束后，要做好道路绿化养护工作。在绿化养护时，应注意以下几方面的问题：1.在植物养护时，要采用适当的浇水方式，确保水分能够适中覆盖地面。2.掌握好蒸发抑制剂的使用方法，确保植物能够正常进行光合作用。3.在苗木移栽时，应及时进行浇筑，同时要定期观察苗木的生长情况。4.在干燥天气施工时，应定期对树冠喷水，并使用塑料薄膜将根系覆盖好。5.在绿地植物养护时，要做好植物排水工作，确保各个管道排水疏通，避免溢水现象的发生。6.在雨季施工时，要做好病虫害工作，定期给植物喷洒杀虫剂，防止病虫害问题的发生。
五、结语
随着我国社会经济的不断发展，人们对生态环境的需求不断加大。当前，我国城市建设力度不断加强，而道路绿化项目建设正朝着生态建设方向发展，在现代道路绿化施工过程中，为了提高绿化施工质量，避免施工过程中新问题的出现，需要提前做好施工前的准备工作，同时要加强绿化施工过程中各个阶段的质量控制，以确保道路绿化施工质量，提升道路景观效果。
作者:祝志财 单位:广州市花木公司
