某管制中心负责为一地区的航空器提供空中交通管制服务。在日常管制指挥中，管制员不免会与军方进行空域协调、通报民用航班的飞行动态。这其中最具代表性的当属进出国境点的航班计划。
一、飞行计划管理系统
国境点监控模块的设计方案国境点监控模块分别显示当日进出INTIK、NIXAL、POLHO三个交界国境点的航班信息，便于工作人员了解进出国境点航班的总量。同时，入境航班在到达国境点前的几分钟内，会由境外自动化系统向该区管自动化系统拍发EST电报。该份EST电报会通过AFTN电报网络进入到飞行计划管理系统。飞行计划管理系统会根据报文内容将应答机编码、过国境点时间和高度填入相应的计划中。待飞行计划管理系统处理完该份EST电报后，将其发送至区管转报机，最终进入区管自动化系统，激活FDR。入境航班EST电报流转流程及国境点监控模块查询界面如图1所示。而工作人员则通过雷达系统发现进境航班后，根据系统提示的应答机编码，在飞行计划管理系统国境点监控界面查询是该航班是否为正常的民航航班，以此来达到军民航通报的作用。据统计，通过飞行计划管理系统完成进出国境航班的通报后，可单日有效代替电话通报数百次。
二、实施AIDC移交后，国境点监控模块的改进方案
随着自动化系统间AIDC移交技术的推进，近期，区管自动化系统与境外自动化系统之间将通过AIDC电报进行管制移交。实施AIDC移交后，区管自动化系统及境外自动化系统将不再拍发原有AFTN格式的EST电报。此变动将影响到飞行计划管理系统的军区通报。为了满足原有的飞行计划管理系统国境点监控模块的系统功能，需要调整飞行计划管理系统的软硬件，增加对AIDC格式电报中EST电报的处理、转发功能。
1.硬件设计方案。由于AIDC电报报文量比较大，为了不影响原有AFTN报文的处理速度，需单独从自动转报系统引接AIDC报文，并增加两台服务器作为AIDC电报的接收和分析两个子系统的运行载体，以满足电报接收和发送功能需求。AIDC电报接收和分析子两个系统同时运行在一台服务器上，另外一台服务器作为备份服务器使用，以便于系统随时可以进行主备机切换工作。硬件架构如图2所示。由于区管自动化系统对AIDC报文要求的时效性较高，因此区管自动化系统间的AIDC报文流转不经过飞行计划管理系统，而是由运行中心至区管之间的直连信道进行承转。
2.软件设计方案。新建立的AIDC电报接收和分析子系统在收到AIDC电报后，需从中挑选出EST类型的电报进行后续处理。如报文格式无误后，拼接成AFTN格式的EST电报，重新进入飞行计划管理系统用于系统内动态更新，满足军民航通报需求。飞行计划管理系统转发的EST电报不再发往区管自动化系统。当境外拍发的AIDC（EST）报文出现格式错误时，AIDC移交失败，工作人员通过电话移交该航班，飞行计划管理系统对该份错误的AIDC报文进行拦截，向空管中心流量管理室相关席位提示告警。工作人员负责在飞行计划管理系统中人工更新过国境点时间、过国境点高度及应答机编码。AIDC电报分析和处理模块包括电报的判断以及EST格式电报的处理。具体的功能包括：境外发送的AIDC电报的解析存储；境外发送的AIDC电报的格式校验，格式异常告警；境外发送的AIDC电报中EST电报的解析等等。
三、总结
飞行计划管理系统国境点监控模块，在军民航通报方面显著提升了效率，使得管制员能分配更多精力在调配航班上，确保飞行安全。目前，飞行计划管理系统AIDC电报的处理、解析功能已完成修改，正在进行稳定性测试中。
作者:廉文超 单位:无
