摘要：车辆管理是对所涉及到的设备、人员等资源的管理和调配，为了使采气*厂车辆管理统一规范化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，使得车辆使用和车辆控制达到更为高效的水平，将车辆的利用效益予以真实的、准确的体现，研究先分析和解读了采气*厂在车辆管理方面的整体现状，而后剖析总结相关问题，并找到原因，最后针对具体的问题给出具体的解决策略和方法。
关键词：车辆管理；管理对策
1采气*厂车辆管理现状
第*采气厂目前承担着X个区块的开发管理工作，区域面积XX多平方公里，管理气井XX余口，集气站XX座，年生产天然气XX多亿方，需要各类车辆如生产指挥车（包括小轿车和越野车）、皮卡车、罐车、客车、卡车等XX多辆配合生产运行及产能建设，涉及多家车辆运输承包商，主要负责机关—-厂区—-作业区之间的业务往来。通过对采气*厂车辆日常管理工作的观察与思考，发现车辆管理上存在较大的提升空间，有待进一步改进，以提高车辆使用效率与成本。
2对采气厂车辆管理问题的原因分析
2.1对车辆管理的重视程度不够
目前采气*厂仍然把车辆管理限于行政事务管理，认为做好管理工作就是保证车辆正常使用，行驶过程不出事故。这是一种得过且过的消极态度，车辆管理既要抓车辆日常管理，更要抓驾驶员安全教育管理，形成从上至下、全员参与的全方位车辆动态管理体系。
2.2缺少对驾驶人员进行全面性、客观性评估的方法
现在，企业内部的车辆管理效益整体不高，整个机制仍有诸多不足之处，有待提升，有待完善，有待规范化。管理机制具有明确的导向性，对于车辆管理来讲，管理机制合理、科学、有效是重中之重。对车辆予以管理，必须要坚持主管责任制、派车责任制、开车责任制的基本原则，细化评估标准到驾驶员、到调度员身上，让所有的环节都做到责任明确，权责清晰，这样构建起的管理机制才更为有效。
2.3缺乏对驾驶人员的多样、合理、有效的评价与激励手段
车辆管理要实现由目前的“经验型”的单一老套管理模式向“制度型”、“精细型”的新型多样管理模式转变，并且加大管理评价的“量化”成分，依据车辆管理条例，结合采气*厂车辆使用实际，采用多样的评价、考核、对比及激励措施。
3采气厂车辆管理改进措施
3.1完善车辆管理制度
通过对全厂车辆调派职能的整合，修订《车辆管理细则》，对车辆管理职责进行重新规范划分，明确了主管部门、管理部门和使用部门的职责，增加了部门负责人对本部门用车的审批环节，及进一步明确了GPS车辆监控各相关部门职责，全面实现了车辆使用管理的变革和提升。借助构建起体系化的、与企业的运行相匹配、符合的、完善的车辆管理机制，全程管理车辆的申请使用和调度以及费用结算。
3.2实施集中管理
所谓集中管理，即以统一的制度、统一的规范对车辆和相关设备资产以及驾驶人员予以集中化的、专业的、有效的管理，让管理从分散走向集中，让管理走向专业化。一方面实现资源更为高效的利用，另外一方面对相关资源予以统一调配。采气*厂通过业务整合，使得事务管理站、厂长办公室、生产运行科管理的车辆，统一移交生产保障大队调派管理。
3.3加强车辆监控
安装GPS系统到企业的所有车辆之上，有效监管企业车辆的运作动态，实时动态化的监管车辆，企业车辆管理者可对车辆进行随时抽查定位、跟踪，管理人员将车辆信息管理系统与GPS车辆监控平台共同使用，从而进一步加强车辆管理。车辆使用人员通过车辆信息管理系统申请车辆后，管理人员通过GPS监控平台，查看车辆是否按申报路线行驶，尤其是产出水拉运车辆从装车出发到处理厂全程GPS监控，拉运过程中发现异常情况在第一时间可进行处置，同时借助GPS系统回放车辆位置，掌控车辆动态，保证车辆运行处于可控状态之中。
3.4优化车辆维修
对于车辆，不但要做好调配管理工作，也要做好检修维护，将日常检修、集中检修结合在一起，将内部检修与外部检修予以组合运用，检修内容不但包括机械设备之安全性，还包括其运作性能。制定严格的规章制度，确定车辆出车前，一定要根据行车前安全检查统一检查车辆的所有性能，收车后，也要做好回场检查。同事按照车辆的年度使用状况，针对每辆车确定具体的维修保养日程，确定检修时间。自根源的层面上为车辆安全运行提供支持和保障。车辆管理部门也要和车辆的具体性能结合在一起，基于行驶里程，保养维护车辆，保证其处于安全运行的状态。
3.5加强数字化管理水平
为有效提高采气*厂车辆管理效率，采气*厂在数字化生产指挥系统中嵌入《车辆管理信息系统》，两者有机结合，为天然气生产组织提供更好的服务。该系统包括系统管理、车辆管理、车辆申请、车辆调派、运费结算等管理模块，如下图所示。该系统不仅实现车辆基础信息和使用的记录、动态查询，还实现网上用车审批、长途特殊天气用车审批、车辆维修审批、罐车路单自动计算及审核、运费结算等功能，提高车辆调度的准确性和工作效率，实现路单审核、结算办理网上流转，使车辆管理全面信息化，进一步加强和规范车辆的使用管理。
4下一步管理提升方向
一方面，继续完善车辆管理系统，提高系统应用水平。车辆申请子系统中“外雇车辆申请、车辆维护保养申请”两项功能今年推广应用未达到预期效果，主要是应用程度和深度还不够，此项工作还需继续推进，达到全面应用。另一方面，运费结算还需要进一步优化和提升，主要从结算清单电子签名，以及结算清单、单车路单清单打印功能的优化入手，保证运费结算功能应用更加方便、快捷。
作者:邹海林 陈吉星 单位:长庆油田分公司第四采气厂
