摘要：以隧道工程施工测量及控制为例，分析了隧道工程施工质量管理方法。首先提出在隧道工程施工中应严格依照《中华人民共和国计量法》及相关法律法规展开测量和控制分析，通过控制测量方法以及施工测量方法，以提高隧道工程施工质量。另外也要做好贯穿误差的测定和调整工作、交工测量工作，严格依照相关规章制度展开工程测量工作，提高各个工程环节的施工精确度，提升工程施工质量。
关键词：隧道工程；施工测量；控制测量
1基本原则
（1）严格依照隧道规模以及贯通误差设定的要求开展隧道施工测量方案设计，在设计过程中需要考虑控制网等级、测量仪器精度、图形以及估算误差范围等相关因素。（2）严格依照《中华人民共和国计量法》和相关规章制度，实现对隧道施工测量仪器的鉴定以及维护。一定要采用隧道激光断面仪实现断面测量分析。（3）针对设计交桩环节，承包人一定要严格依照相关规范复测，检测后可以将结果上报到监理工程师，按照相关监理规范要求检测结果，满足要求的即可以批复测量成果。依照批复成果实现施工过程的测量控制。施工过程中在每年春融时需要复测工程导线点、临时控制点以及水准点，经过监理工程师复核才可以应用复测结果。
2控制测量
2.1平面控制测量
在平面控制测量中，所采用的测量方法包括三角测量、导线测量以及GPS测量。洞外平面控制测量中可以对已经设置的定测控制网进行应用，确保各项测量数据能够满足隧道贯通误差相关规定以及隧道施工要求。
2.2高程控制测量
高程控制测量中可以采用水准测量法。严格依照《公路勘测规范》中的相关规定展开导线测量以及水准测量。
2.3洞内平面控制测量
（1）测量方法为导线测量。（2）洞内导线在布置中一定要严格依照贯通精度要求展开布点，尽量在干扰小和视野广阔的地方，直线段应该在200m以上，曲线段应该在70m以上。（3）结合洞外和洞内情况控制测量，测量时间应该尽可能选择在洞外和洞内观测条件比较接近的时间段。（4）各个洞口应设置3个以上的平面控制点以及2个高程控制点，同时需要定期复核隧道控制测量桩点。
3施工测量
（1）开挖前首先应该将断面轮廓落线标记在开挖面上，在完成开挖工作后需要对其超欠挖测量并将横断面绘制出来。（2）结合洞内外设置的水准点，结合施工实际需求对其实施加密，完工会对其实施定期复核。（3）在开挖断面后及时测量，结合测量数据对其开挖参数进行修正，实现对超欠挖的有效控制。（4）盾构施工属于一项综合性施工工艺，是将隧道定向掘进、运输以及安装等相关环节组合的施工工艺。地面建筑和交通对其施工深度没有影响且能够达到较大深度，同时也具有较高的机械化及自动化水平，在隧道施工、城市地下铁道以及越江隧道等类型工程施工中的应用比较广泛。盾构外形通常是圆筒形、矩形以及半圆形等，和隧道断面比较接近。盾构掘进过程中切口环属于前沿部分，在盾构圆环四周对千斤顶均匀布置并推进，以有效将已经完成的衬砌管片顶住，逐渐促进盾构向前推进。盾构施工测量过程中，也就是实现对盾构位置及其推进方向的控制。在洞内导线点的应用下对盾构位置进行检测分析。在激光经纬仪或激光定向仪的辅助下对推进方向进行指导，在千斤顶编组中实施相应的推力，以实现对盾构位置和推进方向的合理调整。
4贯通误差的测量和调整
4.1贯通误差的测量流程
（1）实施导线测量过程中，贯穿面附近可以设置一个临时点，在进出方向实现对这一点坐标的测量分析，测量闭合差需要投影在贯通面和垂直方向，以获取实际横向及纵向贯通误差，在临时点上对这一方位角贯通误差实施测量。（2）中线法测量过程中，需要在测量的相对方向延伸贯通面，同时也需要在贯通面上获取中线点，测量得到以上两个点的横向以及纵向距离，以得到隧道的实际贯通误差。（3）水准路线从两端向洞内实施检测分析，测量范围是到贯通面附近的相同高程控制点或者中线点上，测量获取的高差也就是实际高程的贯通误差。
4.2对贯穿误差进行调整
隧道贯通后，在贯通面两侧没有衬砌段便可以对其施工中线、洞内导线以及高程实际贯穿误差实施调整，需要结合施工的实际情况对贯通误差调整段长度进行确定，其中影响因素包括有贯通误差值、中线形式以及支护和衬砌施工情况，最好是在200m以上。依照调整后的中线和高程，实现对这一段隧洞后续工作的放样。
4.3导线法测量贯通误差调整方法
如果在测量中选择的是导线法测量，同时贯通误差是在允许值范围内，贯通误差调整方法如下所示：（1）方位角贯通误差分配在未衬砌段导线角上，应该为200m以上。（2）坐标闭合差出现在贯通误差调整段导线上，分配过程中依照边长比例进行分配。（3）贯通误差调整段的放样依据可以为调整后的导线坐标。
4.4中线法测量贯通误差调整方法
如果采用的是中线法测量，并且贯通误差是在允许值范围内，贯通误差的调整方法为：（1）贯通误差调整段如果是直线，可以采用架设曲线方式实现对路线中线的调整，在极限参数中一定要符合《公路路线设计规范》（JTGD20）的要求。（2）贯通误差调整段如果集中在圆曲线地段，可以结合曲线两端向贯通面依照比例实现对贯通误差中线进行调整。（3）贯通误差调整段处理直线和曲线过程中，中线调整中可以采用对曲线偏角及曲线起（终）点位置调整，确保各项操作是在《公路路线设计规范》（JTGD20）规定范围之内，也需要保障实现隧道净空。高程贯通误差如果是在允许值范围之外，两端所引测的高程平均值即为贯通点附近高程控制点，依照水准线路长度实现对高程贯通误差在贯通面两端地段控制点上实施调整。
5交工测量
工程竣工后需要对工程施工和设计要求的符合性进行分析，以能够为设备安装以及运行管理提供参考依据，基于此展开竣工测量并完成竣工图。在验收中先要对隧道中心线进行检测分析，在隧道直线段以50m距离，曲线段以20m距离设置检测点，最少需要设置有两个地下永久性水准点。如果是长隧道工程，每1km均需要设置一个永久性水准点。同时需要开展纵断面测量和横断面测量。其中在纵断面检测中，可以依照中心方向实现对底板以及拱顶高程的检测，各个监测点的距离设置为10～20m，检测完毕需要完成竣工纵断面图，在绘制图上完成坡度线实施对比分析。直线隧道以10m距离，曲线隧道以5m距离分别设置横断面。采用直角坐标法或极坐标法对横断面实施检测分析，在检测过程中，纵轴为横断面中垂线，横轴则为起拱线，检测分析起拱线至拱顶的纵向距离以及起拱线至底板中心的高度，在检测完毕后绘制得到竣工横断面图。（2）测量中直线地段距离为50m、曲线地段距离为20m，需要对隧道实际净空实施检测，获取起拱线宽度、拱顶高程以及路面水平宽度。（3）洞内相隔1km需要埋设水准点，如果隧道长度是在1km以内应该至少设置一个水准点并在隧道边墙上设置标志。（4）将隧道工程的贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图上交。
参考文献：
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作者:段海军 单位:河北省高速公路宣大管理处
