改造工程论文范文1
古县全县设7个乡(镇)，111个行政村，人口9万人，总面积1206km2，耕地面积61．69万亩。全县以农业为主，主要生产小麦、玉米、杂粮、核桃等，全县工业基础薄弱，近年来，有部分矿业、焦化产业正处于发展阶段，人民生活水平较低。旧县镇全镇辖13个行政村，76个村民小组，135个自然庄，总人口2537户10511人，总面积124km2，耕地面积39865亩，具备农业经济综合发展的资源优势和地理条件。旧县镇区集中供水工程位于旧县镇附近区域，依据古县2013年经济计划统计资料，旧县镇区及驻地单位总人口数为7020人。区内耕地面积1．42万亩，当地农民以种植大田粮食作物为主，部分村庄有冶炼、制造副业。当地农业总产值每年5114万元。人均年收入7103元，人民生活水平较低。
2自然条件
2．1自然地理及地貌
旧县镇附近区域面积小，地形变化大。地面高程在788m～884m之间，自然坡降为1．79‰。工程区位于吕梁太岳山南麓，沁水盆地边缘，整个区域沟壑纵横，山高坡陡，属涧河南支流域。地表为新生界松散沉积物覆盖层。区内境内山脉连绵，沟壑纵横，地形复杂，境内有涧河、蔺河、蔡子河、刘垣河四大水系，其中蔺河为沁河支流，其余为汾河一级支流，黄河二级支流，水资源存储量较少。
2．2水文气象
工程区属暖温带大陆性季风气候。四季分明，春季干旱多风，气温回升快，夏季高温多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥。境内年平均气温11．8℃。1月份最冷，月平均气温－3．6℃，7月份最热，月平均气温24．9℃。境内测得最高气温为39℃，最低气温为－23．4℃。古县总热量比较丰富，年平均日照达2278．8h，日照率为51．7%，初霜日期10月20日左右，终霜期4月14日左右，年平均无霜期183d。降水东北多，西南少，年均降水量558．5mm，降水季节间分布极不均衡，60%集中在7月～9月三个月内。
3现有供水工程概况
旧县镇位于古县的中南部，镇区供水工程已经运行三十多年，设施老化，压力不足，漏水跑水现象经常发生，特别是镇区不断发展，部分住在地形较高的岭上居民，多年来用水极不方便，吃水困难，已经严重影响了当地人民群众的正常生活，制约着当地的经济发展，迫切需要实施供水改造工程。旧县镇区集中供水工程现有水源4处，镇南边旧县河河道左岸1眼水源井、镇南0．8km处泉水1眼以及镇政府南1．2km处泉水2眼(管道损坏不用)，容积80m3调蓄水池1座，以及引输水管和供水管网。
4工程建设必要性
项目区因受水文、地形、地貌、气候特点等自然条件的影响，区内水资源充足，主要是供水设施老化，给当地居民带来严重的不便及后患。目前，该地区的可供水能力不能达到日益增加的需水量要求，同时管网老化严重，蓄水池地形偏低，部分居民经常有水龙头而放不出水，有时能在后半夜接水，用水极不方便，也存在贮水时间过长，饮用后得病。因此，水资源的安全问题已经成为制约当地经济发展的主要因素，当地政府已经把改善供水紧张的局面、解决饮水安全问题当作当前工作的一项重要内容。解决饮用水的问题迫在眉睫、势在必行。工程建设的可行性主要表现在以下方面。
4．1水源条件充足
旧县村南地下水埋藏深度适中，水量丰富，水质良好，根据已有成井的情况，出水量在20m3/h，且有泉水3眼，出水量分别为8m3/h，5m3/h，5m3/h。如加以合理、科学的开发和利用，其水量完全能保证该区的用水需求。
4．2政府积极推动
当前，各级政府将解决农村饮水安全问题作为一项头等大事来抓。水源区与受益区均处于古县旧县镇境内，大大地减少了跨地域引水的矛盾，且旧县镇党委、政府对此项工程十分重视，成立专门领导小组由专人负责，极大的推动了此项工程的发展。
4．3群众大力支持
解决当地饮水问题的工程是当地群众盼望已久的工程，群众有极高的热情，纷纷表示要大力支持该工程，尽自己最大的力量，以实际行动保证该项工程的顺利实施。
4．4施工条件便利
工程区比邻大运高速公路、309国道贯穿全镇，区内乡镇级公路四通八达，交通便利，水、电、通讯均可在沿途解决，施工所用材可从本县或临汾采购，施工条件便利。
5效益分析
本供水改造工程实施后，项目区群众避免了因集中供水老化供水不足以及饮用不合格水引起的各种疾病，减少了购水和医疗费用的开销，增强了人民群众身体健康，改善了生活条件，促进了当地经济的发展。
5．1经济效益分析
1)效益计算。a．节省医疗费，每人每年按80元计算，共节省支出56．16万元。b．减少了买水的开支，每人每年按120元计，项目区共节省水费支出84．24万元。c．总效益。由以上两项得总效益为140．4万元。2)项目投资。该项目总投资为584．07万元，考虑到本工程的特点，进行经济分析时的投资调整为408．85万元，建设期为1年，固定资产形成率为70%。3)费用计算。根据《方法与参数》及有关《规范》，供水费用一般由年折旧费、年管网基金、水源及水资源费、燃动费、药剂费、工资福利、维护费、管理费及其他费用共9项构成;根据国家规定采用加权平均的方法计算综合折旧费率为3．84%;按规范规定供水项目取2．4%大修理基金费率;根据有关规定，管网基金提成率为管网总投资的7%，考虑到该工程的具体情况，不计此项;按照有关规定及具体运行情况，取水资源费及水费为0．1元/m3;电价为0．49元/度，该工程年用电量为6万度。该工程不进行净化处理，故药剂费该项取为零;按有关规定及本工程的实际需要，拟定总编5人。拟定人均年工资及办公费1万元;工程维护费主要指固定资产的备件、低值易耗品和固定资产经常性的维护修理费，维护费率取固定资产总价值的1%;管理费及其他费用是指为本工程生产运行所发生的费用，考虑到本工程的特点，参照已成工程，费率取为生产要素成本的3%;经计算总费用为39．9万元。4)计费水量。年供水量为12．4万m3，年计费水量为12m3。5)经济指标。经济指标计算的基准点定在建设期的第一年年初。效益费用均按年末发生，工程经济使用期为20年，投资期为1年，经济计算期为22年，社会折现率为12%。计算结果为:效益费用比1．65，内部回收率28．7%，经济净现值504．78万元，投资回收年限为6年。
5．2运营水价计算
考虑到本工程的特点费用计算时，分为考虑折旧费与不考虑折旧费两种情况计算。经计算考虑折旧费时运营水价为3．22元/m3，不考虑折旧费时运营水价是1．95元/m3。
6结语
改造工程论文范文2
农村公路危桥改造如与相关规划无冲突，一般宜在老桥位进行，这是因为：（1）桥位处的河道占用无需重新办理；（2）老桥拆除可以消除安全隐患；（3）桥头接线道路可充分利用；（4）符合出行习惯。一般新、老桥纵横向中心线宜重合。如遇老桥横向中心线与桥下河道或道路中心线不一致，宜调整新桥横向中心线，尽量使其与桥下河道或道路中心线相一致；如遇新桥宽度大于老桥，且一侧拓宽困难时，可采用单侧或不对称拓宽的方式。
2桥梁的建设标准
设计单位应在接受建设单位的委托设计邀请后，组织拟定桥位处的现场踏勘并进行详细的地形图测量，在充分征询建设单位和相关主管部门的意见后明确桥梁的建设标准。
2.1使用年限
桥梁主要受力构件必须在正常设计、正常施工、正常使用养护的条件下，其使用年限为100年。
2.2设计洪水频率
二级公路上的大、中桥，设计洪水频率为1/100；二级公路上的小桥和三、四级公路上的大、中桥，设计洪水频率为1/50；三、四级公路上的小桥，设计洪水频率为1/25。设计洪水频率内的历史最高洪水位可通过现场调查踏勘、向附近当地村民询问了解、向相关水利部门发函等方式获得。
2.3桥下被交河流的航道等级和净空标准
应与相关航道主管部门联系，获得桥下河流的航道等级、最高通航水位、净空标准及规划等资料，如桥梁下部结构和基础在通航水域中，需设置必要的船舶航行标志、标识。
2.4桥下被交道路的等级和净空标准
应与相关道路主管部门联系，获得桥下道路的等级、净空标准及规划等资料，并设置必要的防车辆撞击设施。
2.5道路等级
一般来讲，农村公路的道路等级可采用二、三、四级公路标准。具体取用时，不仅要与现状相吻合，还要与规划相协调。
2.6设计荷载
一般来讲，二、三、四级公路，汽车荷载等级为公路Ⅱ级，如二级公路为干线公路且重型车辆多时，可采用公路Ⅰ级汽车荷载。
2.7设计速度和桥梁宽度
二级公路设计速度为80km/h，60km/h，其相应的桥梁宽度分别为12m，10m；三级公路设计速度为40km/h，30km/h，其相应的桥梁宽度分别为8.5m，7.5m；四级公路设计速度为20km/h，其相应的桥梁宽度为6.5m（双车道）、4.5m（单车道）。桥面宽度的具体取值不仅要与现状相吻合，还要与规划相协调。
2.8桥上及桥头引道线形
桥上及桥头引道的线形应与路线布设相协调，各项技术指标应符合路线布设的规定。桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%；位于市镇混合交通繁忙处的桥上和桥头引道纵坡均不得大于3%。桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。
3桥梁的建设规模
在桥梁的建设标准明确后，桥梁的建设规模主要涉及桥梁的立面设计。桥梁立面设计的三要素为桥高、桥长、基础入土深度。
3.1桥高（指最低梁底高程）
桥高通常在做以下三项对比后确定。（1）设计洪水频率内的历史最高洪水位加安全高度后的高程；（2）与航道等级相对应的最高通航水位加净空高度后的高程；（3）与道路等级相对应的最高路面高程（考虑路面加铺因素）加净空高度后的高程。
3.2桥长
梁底高程确定后再确定主孔跨径。一般来讲，在满足桥下净空宽度和泄洪要求的条件下，应尽可能采用较小的经济性跨径，降低上部结构建筑高度，减少投资。确定上部结构建筑高度后进行桥长设计时，为缩短桥长，减少投资，可按以下原则控制：（1）可能采用较大桥梁纵坡；（2）平原软土地基台后填土高度不宜大于4.0米，一般地基台后填土高度不宜大于6.0m，城镇人口稠密区，台后填土高度不宜大于3.0米；（3）桥下净空断面须满足泄洪要求；（4）桥梁基础宜尽可能避开老桥基础。
3.3基础入土深度
（1）如地基土质承载力较高且具备开挖条件时，应首选扩大基础，否则宜采用桩基础。（2）基础入土深度须考虑河道的一般冲刷、局部冲刷以及规划河床断面的开挖情形。
4桥梁的施工图设计
在桥梁的建设标准、建设规模初步确认后，由建设单位组织召开设计方案论证会，以会议纪要方式最终确认或直接由建设单位下达设计委托函予以明确。设计单位据此与建设单位签订委托设计合同，安排桥位处地质勘探，每座桥梁布置不少于2个地质钻孔，并由设计单位提供地基承载力要求。此后，设计工作进入施工图设计阶段。为做好施工图设计，应高度重视以下设计细节。
4.1桥梁抗震设防
镇江地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为0.l0g或0.15g，除二级公路上的大桥采用8度区的抗震措施外，其余桥梁均采用7度区的抗震措施。
4.2桥面铺装
鉴于桥梁规模较小，宜采用防水险铺装。如铺装厚度计入结构计算高度，需设置不小于3cm的磨耗层。
4.3桥面护栏
桥面设置人行道时，应设置人行道栏杆扶手；桥面不设置人行道时，宜设置险墙式护栏，以减少后期养护工作量。由于农村公路为混合交通，为确保行人安全，护杆高度不应小于1.1m。
4.4桥头接线
桥头接线原则上要求与老桥两头道路衔接，平纵线形顺适，设置必要的波形防撞护栏与桥上护栏相衔接。
4.5管线事宜
原则上原有老桥上的管线在新桥设计时应予以保留，并预留未来管线位置，但须遵循下列要求：（1）禁止天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流；（2）高压线跨河塔架的轴线与桥梁的最小间距，不得小于一倍塔高。高压线与公路桥涵的交叉应符合现行《公路路线设计规范》的规定。
5结束语
改造工程论文范文3
《机械制造工艺基础》课实践性很强且内容大多枯燥、难懂。这对缺乏实践经验的学生来说更是如此，无形之中给专业课的教学带来了困难。因此要设法提高学生的学习兴趣，实践证明，教学方法的改进是解决这一问题的根本途径。目前，国内教育专家在探讨这一个问题时提出过不同的教学方法，比如激励式教学法、引新式教学法、开发式教学法、情景式教学法、兴趣式教学法等等。这些方法的共同点都是正确引导学生积极学习，培养学生对专业学习的兴趣，充分发挥学生的主观能动性。《机械制造工艺基础》课程特点要求学生具备扎实的专业基础知识，如工程制图、机械零件和机加工工艺装备等。同时又要求学生具有灵活处理问题的能力。随着科技的进步，新材料、新工艺不断出现，传统的加工制造方法被许多先进工艺所取代。这就要求教师不断更新知识，苦练基本功，加强教学内容的时代性和新颖性，加快实践教学的步伐，及时掌握最新的理论研究和发展动态。传统的教学方法与现代化的教学手段相结合应该说是一种挑战，信息化的快速发展为这种教学方法提供了可能。多媒体教学的建立为这提供了技术支持。在教学过程中应充分运用网络教学资源和现代化的教学手段，加大了教学信息量，使教学效果更加直观。通过建立虚拟网络实验室，使得学生自主学习，掌握学习的主动权。这种教学模式由传统的学生的被动接受知识和教师“静态”教学转变为一种学生积极主动的参与学习和教师“动态”的教学。通过这种交流，使师生之间的关系更为融洽
二、建立以能力为中心的课程考核体系
改变传统的考核方式,强调考核学生的能力,实现课程考核向过程考核的转变。学生学习效果的好坏,主要取决于整个教学过程与之相适应,考核也贯穿整个教学过程。提高学生的综合素质为考核中心,考试不再局限于闭卷一种形式,而是采用开放灵活的考试方法,比如考核成绩可以由三部分组成：平时成绩占30%期末成绩占35%创新思维及能力35%。同时，每个部分又由理论和实践组成，其中理论成绩占40%，实践成绩占60%。在平时成绩中，理论部分可以由课堂提问、作业、考勤等获得，实践部分可以由平时实训、实验的能力获得。期末成绩中，理论部分由基本理论考试获得，实践部分由技能实训操作获得。创新思维及能力成绩中，理论部分可以由专题讨论等形式获得，实践部分可以由生产实习报告、体会等形式获得。建立合理的考核评估体系指标是衡量教改成功的关键因素。考核指标的出发点必须结合本专业的实践教学特点，充分体现素质教学和实践能力教学的情况，考核的核心是学生的实践动手能力。同时，要注重考核反馈,现在我们在教学中往往注重考核,不注重反馈,其实考核的目的是要重视反馈,通过反馈来是学生了解自己的不足,使老师反省在以后的教学中如何讲解来是学生能够更好的减少错误,学生在反省中找到原因,改正错误。
三、加强实践教学，培养创新素质
机械制造工艺基础是一门基础学科,也是一门应用学科,学生不仅要掌握必要的理论知识,而且还要把这些理论灵活应用于实践中。实践是知识的源泉，实践性教学对于知识的获取、能力的形成与发展起重要的作用，因此，实行理论与实践相结合的教育，使学生掌握的理论知识向实际能力的转化，这样才有利于学生的创新素质的培养。为此,在教学中,每章都从最基本的应用实例出发,由实际问题入手通过技能训练引入相关知识和理论,由实训引出相关概念及相关加工方法。首先是教师提出学习的内容、目的、要求及其他相关事项,学生自主学习有关内容,再通过自己动手做的方式来加深对所学知识的理解,同时获得相关技能的训练。这种在教师指导下,感性认识与理性认识交互进行,对学生自主学习起到良好的促进作用。在本课程教学中，要创造条件让学生更多的接触生产实际。例如：参观实验室、陈列室、工厂车间、开设实验，进行多媒体教学，组织现场教学等等，不断积累实践知识，激发求知欲。如机床工件的装夹方法的学习，可以让学生在现场进行装夹练习，提高学生的学习兴趣，使学生容易掌握不同形状工件的装夹方法。对渐开线齿轮的范成，可组织去工厂现场参观齿轮加工，对插齿、仿形加工过程进一步加深理解。对减速器的结构分析及装配，可使用生产实用减速器进行结构分析、拆装实验等。只有教师在实践教学中不断丰富，不断提高实践教学的能力，具有较高的创新素质，成为领头的创新者，才有利于促进教学相长，培养出创新素质的人才。
四、总结
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【关键词】工业厂房改造；项目管理；工程质量；经济效益
1引言
对于工厂的经济效益和社会效益而言，工业厂房改造的益处要远远大于新厂房的建造。但是在工业厂房改造的过程中会面临很多难题，并且要受到许多客观因素的制约，同时在改造过程中还面临着诸多风险。所以在工业厂房改造工程的项目管理中，对整体工程的规划、排布和计划是达到项目预期的重要前提，所以科学有效的管理模式是工业厂房改造工程关键因素。所以，对工业厂房改造工程项目管理进行研究对工业厂房价值的实现有着重要意义。
2工业厂房改造工程项目管理的重要性
工业厂房的改造本身具有极强的复杂性，同时，在工业厂房改造工程中，需要投入一定的资金，对此工厂如果想要工业厂房在改造后实现最大化的生产效率和经济效益，工业厂房改造工程的项目管理工作的有效进行是必不可少的。工业厂房改造工程是一件动态型的工作，贯穿工业厂房改造工程建设的始终，并且是工业厂房改造工程能否达到目标的重要因素[1]。在工业厂房改造工程的建设中，项目管理对改造工程的质量、安全和成本都有着极高的管控能力，所以对项目管理工作，改造单位应加以重视，为改造工程所在的企业创造经济效益和使用价值。同时，加强工程项目管理，可以对工业厂房改造工程质量有所保障，并且对工程投入的成本进行控制，实现工厂企业利益的最大化。
3工业厂房改造工程项目管理中出现的问题
3.1工业厂房改造工程质量问题
在工业厂房改造工程的过程中，质量永远都是工程的核心。只有质量过硬的改造工程才能在日后投入使用发挥最佳效果，并且可以获得广泛认可，由于工业厂房改造工程所涉及的领域比较广泛，所以在改造工程施工过程中如果出现细节上的质量问题，就会引起整体质量的欠缺，导致工程验收不合格，从而造成企业的经济损失。就当前的工业厂房改造工程来看，一些企业盲目追求建设的速度，对改造工程的质量问题没有进行合理解决，并且对工程的质量也没有加以重视。在改造工程施工中，缺乏专业的质量管理人员进行施工监督，并且对工程材料的质量也存在着疏忽的现象，导致工业厂房改造质量不达标。
3.2工业厂房改造工程安全问题
在工业厂房的改造工程中，安全问题同样也不能疏忽。由于工业厂房改造工程所施工的区域是在原有的旧厂房进行施工，所以在施工过程中，不稳定的因素较多，从而给工业厂房改造工程施工过程带来了安全隐患，进而对施工人员的人身安全带来极大的威胁。在工业厂房改造工程中，安全问题始终难以得到有效的解决办法，工作人员的安全意识薄弱和企业的安全责任难以准确落实，使得工业厂房改造工程中，安全问题十分突出。
3.3工业厂房改造工程的成本问题
在工业厂房改造工程中，人力、物力、财力的投入巨大，如何在有效控制工程成本投入的同时完成工程进程和实现经济效益是非常重要的因素之一。在当前的工业厂房改造工程中，企业为及时完成改造工程的工期，尽快投入生产，在工业厂房改造工程中，往往对工程成本忽略，在工程项目的投入中，形成较多铺张浪费的现象，进而使工程的成本得不到有效控制。
3.4工业厂房改造工程人员问题
任何一项工程都是由人去完成的，人的能力和素质的高低，直接决定着工业厂房改造工程的质量，所以，在工业厂房改造工程项目管理中，对于人的管理是重中之重。目前，工业厂房改造工程中的作业人员大多数素质较低，并且专业技能有所欠缺，安全意识不强，在改造工程施工中往往不能严格执行相关的施工准则，使工业厂房改造工程项目管理的难度极大增加。对于工业厂房改造工程的管理人员而言，在施工作业的过程，往往不能对作业人员进行有效严格的管理，对现场的施工的具体情况不了解，使作业现场所发生的问题不能得到及时有效的解决，从而影响了工程的质量和进度。
4工业厂房改造工程项目管理措施
4.1加强工业厂房改造工程的监督力度
工业厂房改造工程的首要任务是执行质量监督工作，在工业厂房改造工程施工过程中，有关部门和管理人员应对施工中各个环节的质量加以严格管控，并且使每个环节达到工程规范要求，由于工业厂房具有较强的功能性，所以不仅要对工程的主体增加监督力度，更要对厂房中的设备，管道，预埋件等细节问题加以管控，使工业厂房在日后的投入使用中能够达到各项功能。工业厂房改造工程施工承包单位，应该对质量监测工作进行严格把关，对工程材料的进场进行仔细检查，对材料的质量、规格、生产厂家与批次进行检查和记录。
4.2实施改造工程施工安全责任制
由于工业厂房改造的特点，安全事故发生的概率比较大，从而对施工人员的人身安全和企业经济带来威胁，因此，企业在工业厂房改造工程中，要对施工安全方面做好相应的工作，以此来提高工业厂房改造工程施工的安全系数。在工业厂房改造工程实施前，要做好技术交底工作，使施工作业人员掌握专业的技术和安全意识，同时，对施工人员的安全意识要予以加强，对施工人员进行安全培训。其次，要实施工业厂房改造工程安全责任制，使每个安全责任落实到各个部门和个人身上，以此来规范施工人员安全问题上的防范，必要时，可对违规操作的施工人员进行处罚。
4.3做好工业厂房改造工程造价工作
工程造价管理与工程的经济效益直接挂钩，提高工程造价管理水平可以有效控制其投入成本。在工业厂房改造工程实施前，企业要安排专业的造价人员对工程的进行预算，再根据工程实际状况，合理定制造价方案，并且要按照方案严格的执行。在进行造价预算工作中，要对工程中所投入的人力、物力和财力资源全面分析，从而研究出最佳预算方案。另外，对施工材料要加以保护，确保材料在运输和存储过程中减少损坏的数量，以此来保证材料的利用率，减少浪费。
4.4加强工业厂房改造施工人员管理
在工业厂房改造工程过程中，人是工程改造的主体，想要保障工业厂房的改造过程中得到最终的经济效益。首先，要对工程管理人员和施工人员进行有效培训，使工业厂房改造工程项目的建设顺利进行。其次，提高管理人员的职业素养，发挥其主观能动性，使其积极主动的参与到工程建设中去。对工程施工责任进行明确划分，使管理人员了解自身的责任，规范其行为，以此来提高工程建设的效益。
5结论
综上所述，工业厂房改造工程的项目管理在工程改造中占据着重要的位置，并且对工业厂房改造工程的质量、安全、成本和人员均起到了作用，所以，在工业厂房改造过程中，要对工程项目管理的重要性予以充分重视，杜绝厂房改造工程的质量问题、安全问题、成本问题及人员问题，加强工业厂房改造工程的监督力度、实施改造工程施工安全责任制、做好工业厂房改造工程造价工作、加强工业厂房改造施工人员管理，使工业厂房改造工程发挥最佳效益。
【参考文献】
改造工程论文范文5
【关键词】电气改造；电气设计；电气施工管理
1引言
随着科技的飞速发展，结合结构、功效、技术、工艺等因素，很多采用传统制造的预制厂，已越来越难以满足工程的实际制造要求。面对此类问题，如果选择直接拆除重建又会造成很大的资源浪费、增加施工工序以及拖延工期。因此，根据原有建筑的特点，对其进行升级改造，是一项切实可行的选择。当今社会瞬息万变，新技术替代旧技术的速度越来越快，电气设备更新换代的频率越来越高，相关的规范也在不断地更新调整。因此，改造工程中会面临很多设备不符合现行规范以及要根据建筑现状改变供电线路等问题。本文以广东省珠海市香洲区桂山镇牛头岛沉管预制厂改造为例，对改造工程中的电气改造进行探讨。
2预制厂临时用电特点
本工程占地面积大、场地开阔、施工单位多、工种多、交叉作业多、临时用电设备种类多，人员流动性大，如果不充分了解用电特点，往往会导致临时用电布局、箱变容量计算、用电需求和电缆选型不合理，从而增加不必要的成本，引起施工不方便或是重复返工，导致生产效率降低；严重时可能因为电机长时间处于欠压状态，而引起线圈发热导致电机损坏[1]。根据现场勘测，本工程临时用电特点如下：1）用电区域之间跨度大。根据用电集中区域划分，共分为8个供电区域。供电区域之间的工程跨度大，占地面积大，施工机械多。2）设备完好性参差不齐、流动性强。因预制厂建于海岛之上，部分老旧设备因使用年限过长、长期受到海边盐雾腐蚀等，导致故障率增加，且设备翻新维保费用与新设备费用相比会高出很多。另外一方面，根据预制厂制造功效，部分设备已经不能满足实际的工作使用要求。同时，随着工程进度的推进，如在打磨、焊接、热处理等工作中，不同时期不同阶段施工用电设备的用电点跟着改变、设备移动频繁，导致负荷波动大。3）负荷昼夜变化大。白天负荷大，施工区域及办公区域基本处于全负荷运转；夜间负荷小，主要给生活区供电、厂区照明、检测及给排水等。4）环境差、危险性大。施工现场本身环境差，多种工种交叉作业和来往车辆多，临时电缆受损、停电、触电以及火灾以等事故常有发生。5）维护电工素质参差不齐。年龄、学历、能力三者的不同导致了维护电工素质的参差不齐。部分维护电工出现将PE线和N线混用、错接，甚至不接，不认真做重复接地或是不接等电位联结端子，不严格执行停送电制度和巡检自己所负责的配电箱等现象。另一方面，部分维护电工工作过程中不够细心，还存在“把工作做完”，而不是把“工作做好做完”的思想观念，工作不够积极主动。
3预制厂临时用电改造工程电气设计工作
3.1明确改造规划要求及流程。为了充分保证用电量分配合理，临时用电可靠，减少设备故障率，满足用电设备的用电需求，需要重点规划临时用电。为节约成本，尽可能在不改变线路的情况下，合理规划布置箱式变压器、高低压供配电线路以及一级配电箱的位置。安全经济地选择合适的变压器容量、熔断器容量、额定电流，这不仅能节省电缆成本，降低介电损耗，提高电能质量，而且可以满足安全用电要求，提高用电可靠性，减少用电事故。临时用电改造规划流程：1）确定用电集中区域中一级配电箱的位置。通过查看原有图纸以及现场勘查，分析用电设备分布区域，考虑是否需要对现有的一级配电箱进行重新设计定位以及数量的增减。2）确定箱变的位置。为避免箱变受台风、海浪以及道路规划的影响，在接近已确定的配电箱组中心区域的前提下，尽可能靠近山体进行放置。这样不仅可以保证箱变箱体的安全，避免因为工作进度的改变而频繁移动箱变，最主要的是还可以节约成本，降低线路的电能损耗，提高电能质量，改善电压质量。通过查看原有图纸以及现场勘查，分析箱变的数量及容量是否满足电力负荷需求，考虑是否需要对现有的一级配电箱进行重新设计定位以及数量的增减。3）供电线路设计。首先，选择合理的线路路径，减少供电线路的交错、重叠和迂回，避免降低输电效率以及因为欠压而损坏大量的用电设备。如果供电线路过长，会导致线路上的压降提高，从而导致设备用电的电压降低，而设备长期在工作电压以下运转，会引起电机线圈发热而导致电机损坏。其次，在线路路径上选线，通过图上选线以及野外选线，来确定最优秀的几个线路方案。从这几个方案中挑选最为经济、供电安全及稳定、不影响交通、方便施工和后期运行维护。根据业主的要求及预制厂扩建的规划，在查看原有图纸和现场勘查的情况下，分析现有供电线路，考虑是否需要重新设计供电线路或是沿用原部分供电线路。本工程根据改造设计结合现场用电情况，在每一个用电集中区域布置一定数量满足用电需求的一级配电箱、二级配电箱和三级配电箱作为固定取电点，做好电箱基础及防护措施。准备一些备用的三级配电箱及临时电缆，根据现场流动设备的用电量和距离各固定取电点的位置，选择相应型号、规格、长度的临时电缆和相应容量的临时三级配电箱，从而避免部分区域电箱容量不够或是偏远区域无电可用的情况发生。在布置临时电缆和临时电箱时，尽可能避开道路、水沟、高空作业等区域，对处于道路、水沟、施工区域的临时电缆，需要对其做好相应的保护措施，如架空、穿管、在电缆旁放置木板、在电缆上放置角钢等，以防止车辆碾压、高空坠物、动火作业等安全隐患造成电缆损坏，避免引起短路故障从而影响用电区域的安全生产[2]。
3.2进行负荷统计及计算。负荷统计及计算是临时用电改造工程的基础，也是本工程的关键。为了合理地选择变压器和导线的容量，科学地布置一级配电箱的位置，满足实行高效和节能降耗的要求，实现安全用电，必须熟悉本工程建设临时用电特点及变化规律，认真统计负荷，按需计算负荷。影响负荷计算的几个因素：1）本工程内用电设备多为感性负载，考虑平衡感性负载以及提高功率因数的重要性，必须计算无功功率，并核对现有箱变内的电容补偿柜的容量是否足够。2）连续工作制电气设备较为集中，即长时间连续工作，负荷比较稳定的用电设备，如搅拌站、皮带机、水泵等。3）反复短时工作制电气设备种类多，即时而工作，时而停歇，反复运行的用电设备，并且这些用电设备不会出现在同一时刻内全部满负荷运转，如打磨机、切割机、电焊机等。4）夜间负荷小，夜间多为厂区照明及生活用电，夜间施工较少，在计算负荷时，可以不必单独统计和计算。本工程采用需要系数法进行负荷计算，核算现有箱变容量、一级配电箱容量、电缆载流量是否满足供电需求。
4预制厂临时用电改造工程电气施工管理工作
4.1重视安全技术交底。无论从事什么行业，相关项目的负责人和安全员必须在具有相应资质的专业人员进行工作前，对其进行安全技术交底。安全技术交底的作用如下：（1）为了明确安全技术要求，遵章作业；（2）为了提高安全生产意识和素质，落实安全责任；（3）为了做好安全工作，防止意外发生；（4）为了搞好安全目标管理，实现文明安全施工，工完场清。安全技术交底不应只是在工程开工时或是新进场人员工作前象征性地进行，而要在每一天都总结和强调。本工程为了锁定零事故、零伤害的目标，安排全员每天做早操，开早班会，让班组相关负责人每天检查员工的劳保用品，注意员工的精神状态，总结前一天的安全隐患、违章操作以及未达标的工艺问题，着重强调当天施工区域的工作内容、安全隐患、注意事项以及需要整改的项目，并带领大家一起做操，用手机拍成视频上传至工作群内，让全员互相留意安全隐患，互相提高生产意识，互相提醒安全施工。
4.2做好材料进场的验收工作。在材料进场前，应立即组织见证人员和验收人员对材料进行验收，确认材料的相关质量保证资料齐全或基本齐全，核对材料的型号和数量，进行相应的外观检查，电力设备类材料进场需要注意结构无变形、表面无损伤、无附着污秽物、无进水受潮现象等方面。验收合格，验收人需在材料验收单上签字后方可进场。
4.3把控施工质量。把控施工质量应从以下2方面进行：1）按照审核后的施组及图纸施工。现场施工人员必须严格按照相关部门审核及施工企业负责人批准后的施工组织设计和图纸实施，避免因为施工组织设计及图纸流于形式，造成变更、返工影响工程质量。2）落实施工过程控制。现场施工人员应按照企业标准、施工工艺、操作规程等施工技术标准进行施工，加强工序质量的控制。在每个工序完成后，按照工艺流程对由专业质检员对各重要的检查点进行自检。若检查过程中发现问题，应该及时提出要求并进行整改；若检查合格，便接着做下一个工序，直至所有工序完成，进行全面检查并由专业质检员认可，这样就能对施工质量得以控制。
4.4加快施工进度。由于施工进度是项目施工重点控制要素之一。为了保证工程按期完成、提高工作进度，需要合理组织施工。施工现场管理人员需要思路清晰，根据图纸和现场实际情况合理安排施工工序、调配施工人员和施工机械。避免出现重点施工区域施工人员少、施工机械频繁在施工区域之间转移浪费时间、施工工序混乱等现象。
4.5加强合同管理意识。在施工过程中，常常会因为合同项目描述不够详细或约束性条件不够，加上施工方在某些方面比较专业、强势的原因，而增加施工的难度，造成风险承担上的不平衡。因此，需要加强全员的合同管理意识。在合同履行过程中进行定期检查，才能及时发现合同中的疏漏、风险及可能产生争议的隐患，制定相应的防范措施，从而将风险损失降到最低，将利益做到最大，顺利完成合同内的所有项目。
4.6设备“一尘不染”管理。设备管理的主要目的是为了保证设备高效率、长周期、安全经济地运行，预防安全事故，提高生产力保证文明生产，使企业获得更好的收益。而设备的“一尘不染”管理就是从最基本的卫生清洁做起，继而排查设备内的细小问题，最终做到预防安全事故，提高设备使用寿命并让相关负责人获得成就感，乐意坚持做好自己的工作。本工程的设备完好性参差不齐，人们对新设备和旧设备的使用态度截然不同，为了避免操作人员产生对旧设备破罐子破摔的想法，疏于保养，甚至不进行保养，不舍得花钱购买新配件，从而导致设备管理难度大。因此，应用“一尘不染”的管理模式，公平对待新设备和旧设备，给予旧设备关爱，让其重获新生，是十分必要的事情。首先，改变操作人员的心态，组织操作人员每天到整齐洁净的设备前面观看并用手去感触，看看“一尘不染”的标准，如何才算得上“一尘不染”。刚开始，操作人员可能会有些抵触，但随着时间的推移，他们会变得习以为常，将一尘不染的标准印刻在心中。其次，要找到旧设备与新设备之间的差距，不能因为旧设备在一些隐蔽或是脏乱的位置就放弃管理，而是要将这些设备放在比较显眼的地方，让大众都能看到旧设备与新设备之间的差距，改变操作人员的心态，从而向着更好的方面发展。最后，让相关负责人落实一尘不染的管理，在每台设备上都挂上或贴上操作人员的姓名，保证在最显眼的位置，并在设备内部附有使用记录表及维保记录表，使操作人员对自己所负责的设备更负有责任感。检测人员无论何时检查，都能准确地找到相关的设备负责人。每天对自己所负责的设备进行翻新维保时，经常可以发现部分配件老化的地方，损伤的地方，一步步进行完善，逐渐使整个设备面貌一新。在对长时间未投入使用的箱变进行预防性试验的过程中，笔者发现2台型号一样的箱变在同一个厂房，同一个工作环境，工作位置是对称，相差无几的用电负荷，不同的卫生程度，不同的设备管理模式（一边是正常的巡查模式，另一边是一尘不染的管理模式），他们之间呈现的试验结果截然不同。第一台箱变试验结果为：高压室内母排绝缘过低，耐压试验有明显的对外放电现象；变压器绝缘测试和变比组别测试不合格。第二台箱变试验结果均合格。在试验过程中，第一台箱变无论是外部卫生还是内部清洁都远远不如第二台箱变。经过分析试验结果以及对现场的仔细观察，推断出第一台箱变的高压室内和变压器内均附着细小的砂石。正是因为这些细小的砂石引起变压器内线圈受损，匝间短路，导致需要更换变压器。从这次试验过程中可知，“一尘不染”管理对设备是非常有用的，便于相关负责人在认真打扫设备外部或设备时，排除消除掉可能出现的安全隐患，从而延长设备的使用寿命。
5结语
临时用电电气改造工程在日趋现代化的建筑工程中起着重要的基础作用，在实现资源循环利用的同时可以提高工程施工进度。不断地研究总结临时用电电气工程改造是现代化建筑工程的一大重要课题。在临时用电电气改造的过程中要充分结合工程实际特点，探索规律，总结经验，不断地推动临时用电电气改造的进步和发展。
【参考文献】
【1】陈伟彬.设备的一尘不染管理———施工企业设备管理问题与建议[J].施工企业管理,2018(9):100-102.
【2】崔清利.浅谈负荷计算在建筑电气设计的重要性[J].中国房地产业,2017(5):45-47.
改造工程论文范文6
目前，石油工程设计课程教学中主要包括：油藏工程设计、钻井工程设计、采油工程设计和储层改造工程设计等四个专题。石油工程设计是大学生在石油工程领域的第一次“实战”演习。其中，油藏工程设计中包括：井网布置和注采井组动态分析。钻井工程设计包括：井身结构设计、钻井液设计、钻柱设计、钻井参数设计、固井设计、井控设计和钻机选择等。采油工程包括：有杆泵采油系统工程设计、连续气举设计和电潜泵采油系统设计等。储层改造工程设计包括：水力压裂和酸化设计。根据教学计划安排，石油工程设计通常用4周～6周时间，时间比较紧凑。一般要求学生在这个时段内分别进行油藏工程设计、钻井工程设计、采油工程设计和储层改造工程设计等。这四个专题的设计内容根据不同油田的生产数据、钻井数据、地质资料等进行，也即只做以一口井或一个井组为对象的单项工程设计。四个设计之间，没有共同的设计基础数据，相互之间没有必然的联系，每个设计具有相对的独立性。
二、单项工程设计教学的优点
1.成熟的教学内容降低指导难度
在石油工程设计中，各个单项设计的内容几乎没有太多的更新。以钻井工程设计部分为例，在钻井工程设计阶段，通常选用某油田的真实《钻井设计》作为主要参考资料。由于钻井工程设计内容较多，在设计的过程中，将学生分组，每小组3人，分别进行水力参数设计、固井参数设计、钻柱及下部钻具组合设计等，再将三部分内容合在一起，构成完整的钻井工程设计。在进行各部分设计的过程中，学生根据教材或专业书籍、工具手册上给出的计算方法进行计算。这个过程就是先有结果，之后要求学生根据现有专业知识进行结果复核。一般情况下，指导教师对每口井的钻井设计计算结果出现的各种问题较为了解，教学指导过程难度较小。
2.较短学时内保证各单项设计的完整性
由于石油工程设计的内容较多，而教学学时较短，为了保证学生能够得到各个单项设计过程的训练，同时也为了保证每个单项设计的相对完整性，对每个部分的设计内容都进行了适当的简化，便于学生抓住重点，训练解决问题的能力，以利于较短时间内教学工作的顺利开展。
3.模块化教学内容提高了学生的设计效率
石油工程设计在分成四个单项进行教学时，每个部分的教学内容都比较集中，都有相对独立性。指导教师根据设计内容详细讲解，使学生能够明确主要的设计思路和设计方法，并进行初步模仿和试做。学生在进行各部分设计时，根据事先拟定的已知数据和资料，采用教材上给出的设计方法进行计算，针对具体设计内容快速完成该部分的设计，提高了学生完成各分项工程设计的效率。
三、单项工程设计教学的不足
1.单项工程设计内容更新速度慢
石油工程设计各个单项设计内容的前提条件和已知条件更新速度较慢。如，钻井工程设计部分参考的原始设计还有20年前的，这与当前的钻井技术发展速度不匹配。很多陈旧的设计方法和理念还没有得到及时的改进，很多新的技术方法没有充分考虑和融入，甚至有些设备工具早已淘汰，但却在目前的设计中出现。这对实践类教学是不利的。
2.各单项工程设计之间联系不够紧密
学生在进行工程设计时，各个专题的训练几乎是孤立的，没有共同的数据基础，相互之间缺少必要的联系。一名合格的石油工程师必须具有全局意识，因此，只有将各个专题通盘考虑，设计出的内容才能真正服务于实际生产，才能与目前提倡的“卓越工程”素质培养相符。目前，从各单项各自的训练内容上看，确实能够使学生在各单项上得到好的锻炼。但是在进行各单项设计时，学生却不能从油田开发过程的全局出发。学生在设计过程中很少加入个人观点，也会相应的缺少全局意识和观念。因此，在工程设计训练中，应增强工程设计综合训练力度，使学生通过查阅文献或资料，理顺各个专题设计中的前后逻辑关系和衔接次序，优化以培养具有“综合业务素质”工程师为特色的教学内容。近几年，学校参加全国石油工程设计竞赛的作品数量较少，设计质量不高。究其原因，不是学生不优秀，而是缺乏必要的指导。学生不知如何从全局考虑，做一个上、中、下游一体化的完整的石油工程设计。这也说明以往孤立式、分专题开展石油工程设计教学存在不足。
3.学生缺少获取和加工原始数据方法的训练
石油工程设计各个专项设计内容的已知参数和设计要求基本上都已给出，缺少训练学生如何获取和加工原始数据的思路和方法。经常出现学生采用教材的计算方法计算出来的结果与已知数据相差很大，使学生产生困惑和不解。这其中一个重要原因是，学生对现场的实际地质情况和工程施工情况缺少了解。如果能够训练学生从某一油田开发初期的原始资料开始进行编辑整理，并作为学生将要进行石油工程设计的原始参考资料，依次进行油藏工程、钻井工程、采油工程和储层改造工程等四个专题模块的设计，学生既学会了解决问题的方法，又学会了发现问题、分析问题的方法，从而培养学生综合考虑问题，从全局出发进行石油工程设计。
4.学生团队协作能力未能得到充分训练
在进行石油工程设计时，为了让每名学生在短时间内完成全部的工作，只能降低设计难度，减少发现问题和分析问题的环节，更多地强调解决问题的最后一个环节。而发现和分析问题的环节往往是更难的，是更需要训练的，同时也需要更多的时间和更多的人在一起进行分析和讨论。因此，在进行石油工程设计实践教学的训练过程中，其组织形式也应模仿现场工程师的工作方式——团队协作。这样做，可以使学生体验到石油工程设计的真实性，还可以使学生在团队协作的工作方式中学会与他人相处，体验在团队协作中自己应承担的责任和义务，增强学生的责任感和大局观念。学生毕业工作后，能感受到在学校所进行的石油工程设计具有很强的实用性。
四、单项工程设计教学的改革方案
1.强化小组讨论机制
在石油工程设计教学过程中，要求学生以团队协作方式进行四个专题的综合训练。在四个专题设计之初，要求小组成员必须针对各自的专题设计要求提出问题，小组内部进行讨论和研究，撰写公共部分内容，形成小组讨论机制。这样做的目的就是要求小组内各成员能够相互配合，团结协作。虽然小组内各成员主要负责其中一个专题的设计工作，但是每名成员必须根据自己对基础数据的理解和四个专题的共同需求，提炼出共同使用的公共数据资料，从而训练学生的工程意识和全局意识。
2.延长教学时间
单项工程设计实践教学环节与学生毕业后从事的工作内容息息相关。在大四阶段，强化和细化这些实践性较强的教学内容越来越有必要。因此，适当延长单项工程设计的教学时间也是非常必要的。目前，本校以往安排在大四阶段的专业课程多数都提前到大三阶段，目的是给考研的学生腾出更多的时间来专心备考。这样一来，大四阶段的教学时间较为充裕，使延长单项工程设计的教学时间成为可能。
3.工程设计代替毕业设计
改造工程论文范文7
【关键词】电力系统；通信站；防雷技术；改造
1引言
随着近年来的建设发展，越来越多的通信站点坚固了山东电力通信网架结构，同时，就这些站点开展的整体防雷整治工作，也取得了显著的效果，改善了过去通信设备在雷雨天气受到破坏较严重的问题。但是，现在的防雷整治工作中仍存在着一些问题，导致整体的防御工作水平需要进一步提升。因此，论文对电力系统通信站防雷技术改造工作的必要性以及改造工作的途径和工作内容进行探讨。
2通信站防雷工作水平现状
对于通信站来讲，主要有3种途径导致日常运营时遭受雷电侵袭：第一个途径是高塔或者是一些高层建筑物，将直击雷引入；第二个途径，则是一些周边的其他地区受到雷击时出现了间接感应雷；第三个途径主要是电力系统通信站的供电线路以及信号线路受到直击雷或者是感应雷的侵袭。在进行雷击防制的过程中，根据综合治理工作原则，对这3种雷电侵入途径进行了一些基础性的改造工作以及通信站的技术改造。首先是对当前电力系统通信站的地网进行了整治以及改善，将站体以及铁塔和电源这3个地网部分进行整体性的连接，然后以地网为参考电位平台对上方的建筑防雷框架以及机房环形闭合接地母线进行了整体连接，从而实现整体性的防雷以及避雷。其次则是对当前的电力系统、通信站通信以及电气设备接地系统进行整治以及改造，将当前通信站内部的所有设备，包括一些不带电的金属构件和门窗等在地网整体化的基础之上进行低阻抗连续接地系统的构建。再次主要是以接地系统为核心，然后进行全面的屏蔽，以及均压和限幅等技术应用，对接地工作进行统一规范，并对电位参考节点进行科学设置，使整个通信站在受到雷电干扰以及侵袭的过程中能够处于同一电位水平，降低在通信站受到雷击时雷电流的二次效应影响。最后，对于一些特殊的通信站和电力调度大楼来讲，需要在改造的过程中就防止雷击以及线路来雷技术等进行改造。例如，可以在通信站以及电力调度大楼的微波天线铁塔上增加半导体少长针消雷器，然后也可以在电源系统当中增设配电电源过电压保护装置等。对于电力通信站来讲，所应用的防雷技术措施，在达到了相应的规程要求之后，能否完全针对雷电进行防护还不能全面肯定，但是在通信站进行防雷技术应用的过程中，整体防卫工作水平具有了非常大程度的提高，而且设备的安全性在使用过程中也具有了较强程度的增长。在大量的实践过程中，已经充分证明，通过上述技术措施来进行电力系统通信站防雷技术改造所取得的实际效果是非常明显的。但对于电力从形态上来讲，整体的防雷技术仍然处于比较低的水平，所以还有待进步。
3通信站防雷技术应用存在的问题
首先是对于一些基于微波天线铁塔所引入的有馈线避雷针，不能够很好地发挥防雷保护作用。对于当前的一些微波通信站和调度大楼建设来讲，在进行防雷建设的过程中，都是按照统一的规程标准去进行建设的，所以都有避雷针对直击雷进行防护。但是对于避雷针来讲，工作原理也是通过金属尖端将电场进行畸变，从而使雷电能够打在避雷针上，而所谓的壁垒是对保护范围内的保护对象而言的，但是在实际工作过程中为了能够获得同样的效果，不可能在微波通信站建造一个比微波天线塔更高的避雷针，所以大多数时候都是将避雷针在微波天线铁塔上进行安装，和铁塔一起发挥作用。这就已经影响了避雷针的功能发挥，避雷针所要保护的对象已经成为当前引导雷电进行雷击的对象，因为在雷电击中微波塔避雷针时，这些产生的极高的电位会由馈线导入机房内的通信设备当中，同时还会通过塔灯电源线导入配电设备当中，而在此过程中所产生的强脉冲雷电流会出现高强度的电磁干扰以及二次雷电效应对于微波设备的正常运行会产生严重影响。其次则是在进行防雷技术应用的过程中，如果只在微波站，配电变压器高低压侧增加避雷器，是在通信电源入口处安装少量的氧化锌压敏电阻器，对供电线路深入通信电源及机架电源盘板的固定电压保护效果发挥是非常微弱的。最后则是在电力通信网建设过程中，电力线载波通信仍然是重要的建设内容以及组成部分，相比较于微波站防雷改造工作来讲，电力通信网当中的电力线载波通信所拥有的一些薄弱环节要更多。主要就是在出现雷电活动时，载波通信系统当中的电源系统以及与电源系统有关联的电源盘板会在雷击作用下产生严重损坏。在此过程中，如果电力线载波通信系统受到了220kV以上的累积，就会导致整个通信站的通信以及自动化设备电源系统被破坏，所以电力调度进行事故处理的过程中，会面临通信以及自动化信息被迫中断的局面。
4防雷新技术及新设备的应用
在通信站进行防雷技术改造的过程中，如果只是在过去防雷技术规程的基础之上采取相应的措施，那么整体的技术改造，仍没有脱离过去传统的防雷技术以及改造工作水平。因为对于技术改造来讲，在进行改造的过程中，最主要的特征就是需要在现有的技术水平上进行提升以及突破，所以就新的防雷技术以及设备应用是非常重要的。在大量实践过程中，已经充分证明，拥有显著防护效果的新技术以及设备应用能够在当前的防雷技术改造工程当中进行大规模普及，但是需要注意的是，因为通信类弱电设备本身的防雷技术和工作理论仍然处于不断研究以及深化的过程中，所以在实际改造的过程中，一些防雷技术的应用仍然存在争议，但这也是非常正常的。对于一些设备厂商来讲，在进行生产的过程中，以商业利益角度为出发点，在进行产品生产时，过于夸大自身产品的生产技术水平以及先进性，虽然这些做法对于厂家来讲是无可厚非的，但是在进行防雷技术改造的过程中，这些设备的应用仍需要进行严格的审核，这样才能够使设备的应用真正发挥作用。当前，半导体少长针消雷器在防雷工作中具有更加优越的使用性能以及更加安全的保障。但是对于消雷来讲，本身也并不是能够完全对所出现的雷击进行消除，所以在各种防雷设备研发以及应用的过程中都拥有一定的局限性，需要根据不同的保护对象选择不同的防雷设备，这样才能够发挥更好的防护效果。所以对于防雷设备来讲，如果称其具有多功能和全方位的特点，那么这种说法本身就是不成立的，属于一种非常明显的商业行为。因此，在进行分类技术以及新设备应用的过程中，需要慎重对待以及冷静考虑，通过实践检验和调查研究来进行技术以及设备的应用，才能够真正保障整个防雷技术改造工程，实现防雷水平的提升。
5结语
综上所述，对于电力通信站的防雷技术改造工程来讲，是基于当前防雷技术整体发展水平以及电力系统通信站的工作需要，急需进行的一项工作。虽然在过去的发力技术改造过程中所取得的工作成果也比较显著，但是并没有完全实现防雷技术水平的革新与提升，所以需要就当前电力系统通信站的防雷技术改造工作进行进一步加强。
【参考文献】
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改造工程论文范文8
【关键词】城市道路；改造；规划设计方案
1工程概况
1.1规划背景。根据总体规划及综合交通规划，敦煌路西起金鸡湖大道，东至钟南街，本次改造范围西起莲葑路，东至星塘街，长约820m，红线宽32m。道路等级为城市次干道，设计速度50km/h。周边地块基本开发成熟，主要是住宅用地。以服务功能为主，兼顾交通功能；周边地块进出主要通道，莲葑路与星塘街交通转换道路。
1.2现状分析。道路建成于2003年，路幅为4块板，车行道路面结构为沥青路面，现状老路宽度一般段为32m。道路沿线跨越2处河道，现状为1-8m墩头桥和1-16m娄斜巷桥（见图1）。车行道路面出现裂缝、沉陷及起拱等病害，为了改善道路的通行条件，与周边道路环境相协调，需对该条道路进行提升改造。
2设计方案
2.1纵断面。道路设计标高为道路中心线标高，主要控制因素如下：（1）工程起、终点接相交道路实测标高或设计标高；（2）老路标高及周边地块出入口标高；（3）新建桥梁梁底标高不小于3.0m；（4）按照防洪标高不低于3.12m的要求（85年国家基准）；（5）规范规定的坡长及坡度要求（根据道路等级），最小纵坡为0.3%[1]。
2.2横断面。敦煌路一般路段规划横断面与现状横断面一致，道路总宽32m，分配为：人行道2×3.5m+非机动车道2×3m+机非分隔带2×1m+机动车道2×7.5m+中央分隔带2m（见图2）。莲葑路交叉口东侧渠化段规划断面与现状横断面一致，道路总宽35m。星塘街交叉口西侧渠化段规划断面在现状横断面上向北侧加宽，道路总宽39m。北侧公交站台渠化改造段，公交站台港湾改造，利用道路人行道外边线与围墙之间的绿化，突破规划红线2.05m；道路总宽34m。现状行道树靠近人行道内侧，一般段行道树保留，实测树穴尺寸1.6m×1.6m，间距根据实际行道树确定。港湾式公交站台改造处行道树需要迁移。
3要点分析
3.1红线关系———与规划部门对接。加强规划前置条件对接，核对明确现状道路边线、设计道路边线分别与控规红线之间的平面关系。这是规划部门讨论方案最关注的地方之一。敦煌路老路即存在有突破控规红线的地方；改造后道路在渠化车道处、港湾公交处均有突破控规红线的情况（见图3）。
3.2用地性质———与国土部门对接。复核现状道路、不突破控规红线的区域的土地性质，是否都是建设用地。复核突破控规红线的情况，需要向国土部门明确突破红线的范围土地性质，是建设用地还是非建设用地；如果是农用地，需区分中心城区以内还是以外。国土需核对规划图和现状图2个图，不符合规划的就无法建设，符合规划但不符合现状的要提醒建设单位需要征地，不符合的内容要给出面积，如有不符合的基本农田要特别说明。收集周边地块出让红线，核对道路设计边线与其关系，原则上不侵入周边业主地块红线。
3.3交通组织方案———与交警部门对接。城市道路作为交通运输的载体，其功能是让各交通参与者有序通行，而交警作为交通秩序及交通安全的管理者，承担了极其重要的角色。辖区中队交警有贴合实际的管理思路及改进想法；需要积极对接，收集意见，作为方案设计的前置条件，结合调查情况，分析现有交通组织情况，提出合理优化建议。尽量在道路改造时一并研究落实车道规模、宽度、交叉口渠化改造研究、隔离栏与侧分带比选设置、过街人行通道位置、交叉通组织；在土建改造施工时预留各类过路信息管线，便于后期信号灯、监控等设施接线。改造道路与相交道路交叉口均采用平交形式，一般段采用双向四车道，4块板断面，机非分离。与莲葑路交叉口为十字形交叉，交叉口东侧为“三进两出”。与星塘街交叉口为十字形交叉，交叉口西侧为“三进三出”。港湾公交站台改造处，人行道压缩至2m宽。为保证敦煌路通行效率以及交通安全，对沿线出入口进行梳理，沿线出入口均保留。对金辉尊域小区和敦煌新村一区北出入口现有中央分隔带开口进行封闭，出入通组织均为右进右出。
3.4公交站台设置———与公交管理部门对接。对改造路段上现有公交站台及运营线路的调查，对上下游范围现状公交站台的调查；根据站台设置及公交线路运行情况，结合周边地块出行需求、港湾改造条件、远期开设路线及站间距合理布置新站台，前期需要对接公交管理部门的意见。设计道路沿线现状有1对公交站台，位于墩头桥两侧，停靠方式为路侧式停靠，运行线路较多，因南侧贴近小区围墙，无法进行港湾式改造。规划方案将站台设置位置调整后同步改造为港湾式公交站台。北侧公交站台距离交叉口较近且位于交叉口进口道，站台西移65m至交叉口出口道，站台改造为港湾式停靠站台；南侧公交站台西移235m，站台改造为港湾式停靠站台。西移后对敦煌新村一区居民出行有一定影响。
3.5桥梁工程———与水利部门对接。根据桥梁检测报告，复核能否利用老桥自身结构。复核现状河道宽度与规划河道宽度的关系，复核桥梁现有布跨阻水率计算是否满足现行水利规定。复核现状梁底标高是否满足规划梁底标高，若不满足，原则上按水利要求调整；分析桥梁抬高造成的影响，尤其对周边地块有影响的。
4结语
城市道路改造项目是一项涉及专业多、周边环境繁杂、地下管线密集、外部对接工作量大的项目，而不同于一般新建城市道路项目。道路规划设计除了在各项线形指标、技术参数上符合各项规范、标准要求，要根据现场实际情况、周边地块因素、施工组织条件，制订合理的改造规划设计方案，从规划层面解决、落实，再到施工图设计阶段将方案落地，从而达到提升道路环境、创建生态文明城市的要求。
【参考文献】
