网站运营工作思路范文1
一、加快推进农村客运网络化建设的主要做法
（一）领导重视，部门配合，变部门行为为政府行为。
农村客运网络化工作涉及面广、政策性强，困难很多，是一项综合性的社会化系统工程，为把这一造福人民的好事办好，我们改变了“交通部门唱独角戏”的作法，在工作中主动向县委、政府汇报，与乡镇政府沟通，取得了他们的理解和支持，从而使农村客运网络化及乡镇汽车客运站建设工作由部门行为变为政府行为，由行业行为转化为社会行为。自XX年起，**县政府便将农村客运场站建设和城乡客运一体化工作列入为人民群众办的十件实事之一，纳入对各乡镇目标考核体系，要求各乡镇要把乡镇客运站建设和城乡客运一体化工作当做重点工作来抓。县政府专门成立了领导小组，出台了文件，要求各单位全力以赴支持这项惠及全县人民的大事，任何单位和个人都不得对这项工作设置障碍，凡涉及农村客运站的相关手续一律从简办理，并明确了办理时限，凡涉及农村客运站建设的行政事业性收费该免的免、该减的减、该缓的缓，县运管所自加压力，精心组织和安排，于XX年10月底在全县实现了所有乡镇都有客运站，95%的行政村都通公交车的目标。全县上下真正形成了领导重视、部门配合、群众拥护、上下协作，齐抓共管的工作机制，为顺利推进农村客运网络化工作提供了坚实的组织保证。市交通局、市运管局领导也多次对我县农村客运网络化工作进行调研，提出了很好指导意见。
（二）加强农村客运市场硬件建设，为农村客运网络化建设打好基础。
一是建好路网。近年来，随着我县干线公路网络化工程，县乡公路通达工程和村村通工程的全面推进，我县城乡道路建设快速发展。目前，全县干线公路里程达到103.8公里，县道134公里，乡道171.4公里，农村公路880余公里，构筑起县域内干线公路“二纵一横”及干支线公路连通成网的构架，形成了干支相连，四通八达的公路网，实现了在县域内任何一个地方一个小时内就能到县城的公路发展目标。二是建好站网。按照“谁投资，谁受益”的办法，多方融资，充分发挥各方面的积极性，加快乡镇客运站建设进程。目前，全县已建成乡镇客运站17个，招呼站98个，实现了客车通到哪里，乡镇客运站就建到哪里。三是布好车网。农村客运中大力发展中档舒适型客车，在宏观调控的前提下，鼓励车辆加快报废更新、提档升级的步伐，鼓励车头向下，充分利用行政和经济手段，降低税费标准，让经营者在利益驱动下，主动将购车资金投向农村客运市场，以方便农民出行为目标，努力提高乡村客运班车通达率，为农民朋友提供“经济、方便、安全”的客运服务，实现了路修到哪里，客运车辆就通到哪里。
（三）加强农村客运市场结构调整，提高农村客运网络化建设的质量。
1、优化运输组织结构。全县在农村客运市场的早期培育和发展上，由于提倡“有路大家行车，国有、集体、个体一齐上”，从而导致经营主体过多，弱小分散，服务质量低，抗风险能力差，很不利于市场健康发展。为此，我们积极稳妥地推行农村客运线路公司化改制，引导经营者以线路为依托，以资产为纽带，组建公司制客运企业，通过推行一线一公司，一公司多线的管理模式，从而逐步实现了农村客运市场主体公司化。经过调整，全县农村客运经营主体由218家调整为2家，实现了农村客运集约化、规模化经营。
2、制定客运发展规划，合理调整运力结构。一是在对农村客运市场整顿中，通过采取报废更新、更换车型、延伸现有线路等办法进行运力结构调整，将原有的186辆农巴车平稳的清退出了客运市场，以乘坐舒适，运行安全的中巴客车代替了农巴车，促进了农村客运市场运力结构上档升级。二是组织专门人员对全县15个乡镇深入实地进行调查，拿出了各乡镇农村道路客运市场调查说明，形成了一乡一策一说明，并根据市运管局要求，制定了《**县农村道路客运市场发展规划》和农村客运线路登记制办理程序下发各乡镇交管站执行，为我县农村客运发展提供了发展的方向。3、严把车辆技术等级和从业人员素质关。通过加强对营运客车的技术性能检测，禁止技术条件不合格或达到报废规定的车辆进入农村客运市场，通过强制维护，提高营运客车的技术性能，确保车辆安全运行。同时，对从事农村客运的司乘人员必须在开业、上岗前进行相关业务知识培训，取得资格证书后方可参运。
（四）加强农村客运市场规范化管理，促进农村客运网络化建设有序发展。
围绕农村客运市场网络化建设的主题，我们提出了行业管理规范化、车辆运行公交化、客运管理一体化的规范化管理目标，从而进一步加快了我县农村客运网络化发展步伐。
1、强化农村客运市场监管。充分发挥交管站的“前哨”作用，由交管站直接管理本辖区农村客运车辆，县所实施业务领导。在经营行为规范上，我们对农村客运车辆严格实行了“十统一”，即统一线路牌、统一道路运输证、统一班次时刻表、统一收费标准、统一票价、统一监督电话、统一服务证、统一编号、统一车型、统一门徽等。
2、积极推行农村客运班线公交化，提高农村客运服务水平。XX年，首先开通了**至李店公交化客运线路，对经营**至李店的18辆客运班车，以大循环的方法运行，并严格规定开班、收班时间，统筹安排班次时刻，合理调度上下班高峰期运行车辆，使该线路的客运秩序有了明显好转，沿线群众出行更加方便、快捷了。我们按照《农村客运网络化发展规划》的要求，落实总量控制，保持稳定的原则，实行公交化运作，公交式管理，最大限度地满足了人民群众的出行需要，进一步提高了农村客运服务质量。
3、改革行政许可政策，对农村客运线路实行登记制。我们在大力开展客运市场整顿的同时，制定了《**县农村客运线路登记制管理暂行办法》。对于经营者申请的乡镇之间、乡镇与行政村、行政村与行政村之间的客运线路，只要是符合我县长期客运发展规划的，其参运车辆达到二级以上、从业人员符合从业标准，自愿加入公司的均可进入农村客运市场，并办理相关营运手续。从而进一步增强了经营者投资农村客运的积极性，极大地促进了农村客运的发展。
二、加快推进农村客运网络化建设的经验
1、农村客运网络化工作必须立足现实，又要有所创新。
我们根据**客运企业现状，公路网结构以及经济发展现状，确定成立**县交通运政公司和**县运政公交有限公司，由他们对我县城乡公交实行区域化经营，避免多个经营主体的恶性竞争，避免因市场过度分割、重复建设带来的资源浪费，有利于统一站点布局，及时合理调剂运力，提高客运组织化程度，有利于市场稳定和发展，也有利于政府调控和行业管理。
**县农巴经营者对经营期限观念不强，有的线路车辆私下转让价格被炒到20多万元。为使城乡客运一体化工作顺利推进，我们对原经营者采取"过渡兼并法"，即由交通运政公司或运政公交公司兼并原中巴经营者，并给其一定期限的承包经营权，在承包期内，其营运和服务接受公司统一管理，最后对其进行了顺利改造。
在车型的确定上，我们要求既符合公交的要求，又与**经济发展水平相适应。经过改造，所发展的车辆均为符合欧ii标准的环保型车辆，并实现了同线同型。由于做到了立足现实，着眼长远，有所创新，改造工作得到各方面的支持和顺利实施。
2、工作既要符合情理，又不违背法律。
在推进农村客运网络化工作时，我们针对各项政策的合法性进行论证，使这项工作在推进中在法律上没有漏洞。坚持中巴经营者改造自愿的原则，对不接受更新的经营者，允许其在原经营线路上继续营运，直至核定的经营期满后退出市场。坚持了政策引导，企业运作的原则。政府制定出台政策，明确指导思想、总体目标和原则、基本方法，公司具体操作，个体中巴经营者参与，运管部门进行指导、协调和监督；注重公平、公正、公开。坚持原则性和灵活性结合，根据具体情况，创造性地开展工作。按照过渡兼并办法的规定，原营运车辆由原经营者自行处理。后来考虑到经营者的实际困难，对已按照运管部门要求更新的，明确也可以纳入公司管理。原先我们准备整条线路适用一种方法，以线路为单位整线同时实施改造，后来因为同线路经营者难以形成一致，就调整为成熟一辆改造一辆。总之，在这项工作推进过程中，我们坚持依法办事，做到了合情合理又合法。
3、要由交通部门担当主力，也要将这项工作上升为政府行为、社会行为。
没有上级领导的重视、乡镇的参与、部门之间密切协作、全社会的关心、支持，农村客运网络化工作要取得成功是不可想象的。在改造过程中，我们坚持向上级多汇报，与横向单位多沟通。为此，县政府专门成立了由县政府分管县长任组长，交通、公安、宣传、、工商、财政、监察、劳动和社会保障等部门为成员的农村客运网络化工作领导小组，领导小组办公室设在县交通局。领导小组在工作推进过程中多次召开会议，研究解决相关问题，使农村客运网络化建设顺利开展。社会各界群众十分支持，普遍认为这是件好事，全县形成了良好的社会氛围，有力推动了这项工作。
4、既要对经营者进行宣传发动，也要营造舆论环境。
在经营者中我们召开了各个层面的会议，宣传工作政策，划分西片和东片两个工作组，着重对原经营车主开展小范围和一对一的思想工作，认真接待个体经营者来访，会同乡镇村组干部走访经营者家庭。召开各种宣传、动员会议百余次，接待个体经营者达到130余批次，走访了近160户经营者家庭，使经营者的思想逐渐发生转变，开始接受支持农村客运网络化工作。
5、既要交通运管内部齐心协力，也要充分团结和调动各种力量。
网站运营工作思路范文2
思想上的束缚和体制上的尴尬是报业集团网站行进迟滞的根本原因。网站的许多人员是从传统媒体调入的，习惯于用办报纸的思路办网站，往往囿于传统媒体的运作框架，而不能大胆地寻求符合自身特点的发展道路。报业集团虽然或多或少进行了体制改革，但骨子里都还是事业体制，这也导致所属网站难以严格实行现代企业制度，各方面都缺乏自主性和创造性。
随着互联网、手机等新媒体的迅猛发展，报纸不可避免地步入了缓慢增长时代。各报业集团在开拓新媒体方面，做大做强网站成为众多报业集团发展新媒体、开拓新产业的首选。然而目前却鲜见有报业集团网站在信息传播和经营方面取得突出业绩，绝大多数影响力和赢利水平远逊于集团的主要报纸，有的甚至三五年内还看不到实现自我发展的前景。下面以济南日报报业集团舜网的实践为例，探讨网站在报业集团媒体格局中的地位和发展方式。
一、互动是提升报业网站影响力的关键词
虽然各报业集团或迟或早俱已开办网站，但大多对网站的发展思路、发展理念的认识还不十分清晰深入。部分网站依然秉持传统媒体“内容为王”的思路，以新闻记者为主角，以新闻报道为唯一主要的功能，但由于经济等原因，网站不可能配备太多的采编人员，独家报道、原创报道大多来自集团内的报纸，时效性、影响力大打折扣。
从当前的形势及近期发展趋势来看，任何一家报业集团网站的新闻量，根本无法与腾讯、新浪、搜狐等网站抗衡。报业集团网站要提高社会影响力和核心竞争力，必须确立“平台为王”的理念，即建设更多更好的互动平台来吸附本地区网民感兴趣的各类信息，而不仅仅是做传统意义上的“记者”新闻。
舜网自2002年起，强化WEB2．0概念，提出“舜网影响力在论坛，论坛影响力在品牌”的指导思想，倾注主要力量打造“舜网论坛”。多次被评为济南市最受群众喜爱的新闻媒体“十佳栏目”。济南市委、市政府主要领导同志基本上每天都要上“舜网论坛”，了解社情民意。
论坛的成功，使舜网更加明确了报业集团网站应如何做内容，即以网民为主体，以服务为宗旨，以平台建设为根本，以促进互动为目标，从而又培育出“舜网访谈”、“舜网帮办”等品牌频道。“舜网访谈”拥有全省最好的视频演播室，能支持万人同时在线，设有名医面对面、政务大家谈、创业新天地等栏目，邀请各界专家学者、各级党政负责人与网友在线交流500余次。“舜网帮办”设有房产、汽车、健康、育儿等与百姓生活息息相关的栏目，搭建起“网友帮网友”的平台，供网友与各行业专家之间提问解答。
二、服务网民和小客户是报业网站经营的切入点
要实现报业集团网站的快速增长，首先应致力于开发面向网民和小客户的经营项目，以有限的资源、贴身的服务、聚沙成塔的方式赢得大市场。目前舜网的经营项目主要有三种:一元通、手机报、分类广告。
舜网于2003年开始涉足无线增值领域，经过几年发展，现已经成为山东省最大的SP移动互联网服务内容提供商，被山东移动公司认定为“信息服务合作伙伴”。2008年，推出国内首家基于短信收费运营模式的信息服务平台――一元通网站(WWW．106．HK)。“一元通”包括山东交友网、山东投票网、山东点歌网、山东打折网、山东司机网、山东招工网、山东房产网、山东物流网8 个信息平台。客户可通过手机免费在网上供求信息，网友花一元钱手机短信费即可获取信息人的联系方式。另外，客户花一元钱手机短信费可在与舜网签约的全省110余家电台、电视台、报纸、杂志上供求信息。舜网通过短信特服号收费。目前，“一元通”日均发送信息5万余条，预计今年可赢利300万元。
舜网在互动栏目管理过程中，发现有大量的广告帖，起初采用简单的删除或者屏蔽方式，但屡禁不止。经过调查分析，发现这些发帖者多是一些对舜网依赖性很高的小商户，他们拿不出资金做常规性广告，只能通过反复发帖。针对此种情况，舜网推出分类广告项目。舜网分类广告位于频道首屏，并提供套红、链接等可选服务。凭全年1000元的低廉价格，受到广大中小企业、商户青睐。目前，已有美容、庆典、摄影、培训、服饰等20多个行业400余家中小企业、商户落户舜网，日均广告收入1万元左右，预计今年可实现利润300万元。
三、改制是报业网站发展的原动力
思想上的束缚和体制上的尴尬是报业集团网站行进迟滞的根本原因。网站的许多人员是从传统媒体调入的，习惯于用办报纸的思路办网站，往往囿于传统媒体的运作框架，而不能大胆地寻求符合自身特点的发展道路。报业集团虽然或多或少进行了体制改革，但骨子里都还是事业体制，这也导致所属网站难以严格实行现代企业制度，各方面都缺乏自主性和创造性。
舜网是2000年成立的，由集团网络中心主办，成立同时注册了济南舜网传媒有限公司。中心和公司为同一实体，实行企业化管理。自2005年起，招聘新员工均采取企业用工方式，目前员工已达92人，其中企业合同制员工76人，占80%以上。舜网对全体员工实行统一的岗位绩效考核，对市场开发人员主要考核经营收入，对采编人员主要考核发稿量、点击量，对技术人员主要考核研发成果。
四、报业集团网站发展的几点思考
1．继续提升网站在报业集团媒体格局中的地位。网站的地位大致可分两个方面，一是在集团新闻宣传工作中的地位，二是在经营工作中的地位。在经营工作中，虽然目前网站还不可能排在集团主要报纸之前，但它具有很强的成长性，这是任何报纸无可比拟的。在新闻宣传工作中也同样如此，我们常说做新闻要“报网互动”，究竟报对网的推动力大，还是网对报的推动力大？单就集团内两个媒体相互关系来讲，一般还是网对报的推动力更大，这是由于网站的全天候、信息海量、技术手段多决定的。因此，报纸如果能够很好地借助网站的力量，必定会使自身的新闻宣传工作跃上一个新高度，开拓一片新天地。从另一个角度讲，能否很好地与网站互动，是考量办报水平的重要尺度。
网站运营工作思路范文3
对于中小企业而言，由于自身缺乏资金、技术、人才，所以在实施电子商务的过程中，总的思路应该是渠道为主、站点为辅、业绩为先、拒绝烧钱。昆明宝成生物科技有限公司实施电子商务的目标是：以电子商务为工具，借助电子商务，利用线上市场的市场渗透率，重点在于产品的打造，开设第二渠道，最终打造网络品牌。公司会将各类开放性的平台，当做自己的销售渠道，将线下渠道建设的思路，拿到线上来。因此，昆明宝成生物科技有限公司开展电子商务的主要工作应该是渠道建设，放在整合各大购物平台和皇冠卖家身上，如淘宝的品牌运营商，品牌，淘宝皇冠金冠，都对产品线有扩充的需求，团购网站，B2C平台等都是公司切入做渠道的好基点。
2网络营销体系建设
分销体系的建设是企业自上发展不可或缺的一步，纵观众多品牌商，例如李宁、芳草集等品牌商，在运作好自身淘宝商城或淘宝店铺的同时，构建强大的分销体系，才能为企业的淘宝或电子商务战略提供做强做大的足够动力。市场中的资源是无限的，淘宝的大卖家、皇冠店、淘宝商城运营商、京东商城、麦考林、1号店、走秀网、银泰会、唯品会、团购网等等，都将是公司渠道建设的重心。昆明宝成生物科技有限公司电子商务的重点将是去这些平台中招募自己的网络品牌商、品牌运营商，简单来说是用他们的平台和流量，来销售公司的产品，最终打造自己的网络品牌。第一阶段：建立一家公司授权的官方网店。本着公司长远利益考虑，公司可以在淘宝商城直接运营专营店或搭建C店，一方面，可以为线下的忠实客户提供一个网络购买公司产品的渠道，另一方面，主要目的是培养公司自己的淘宝网店运营团队。建立官方网店的目标和意义主要在于：①全面提升品牌形象；②不受任何中间渠道限制，提高销售毛利；③运营销售灵活性强，不受第三方平台限制；④能逐步积累顾客数量及信息，帮助企业建立完整的用户动态数据库；⑤可发展性强，官方网店为企业独立运营，可随着企业战略的不断推进，跟随性地不断完善；⑥官方网上商店将对于企业的供应链反应效率起到很强的积极推动作用。第二阶段：网络第三方渠道。目标：提高市场渗透率，将现有的分销渠道拓展到网络上，增加销售公司产品的分销商数量。分析公司的产品后，公司目前可用的分销渠道有以下几个方面：①B2C旗舰店分销体系：对于B2C旗舰店的运营，将以合同授权的形式，授权给专业的淘拍档公司，这类公司对于淘宝商城的运营已经积累了足够的经验，拥有完善的运营团队、成熟的运营技巧和流程以及淘宝内部的公关经验及人脉。交由这类公司负责运营，业绩提升速度会加快，公司自身投入很小，投资回报率高。②C2C平台分销体系：利用淘宝供销平台逐步建设公司在淘宝店的分销体系，选择优质的网络店铺，作为公司的网络渠道分销商。C2C平台分销体系的构建由电子商务部整合公司内部资源，直接筛选、审核、评定优质分销商，由电子商务部负责各分销商一切日常事务的管理工作，包括订单处理、货品控制、价格控制、发货等等。③B2C平台分销体系：公司销售的是益生菌食品，可选择京东商城、麦考林、1号店、走秀网、银泰会、唯品会等一线的B2C平台，作为重要分销渠道。B2C平台分销体系的构建由电子商务部负责平台渠道的开拓、合同条款初审以及订单处理、货品管理、发货等日常管理工作。④团购网站分销体系：为配合公司的线下促销活动，可选择如美团、拉手、团宝等一线团购网站进行阶段性的合作，以团购的形式促销公司的产品，同时团购网站的大流量特性也能推广公司品牌。团购网站分销体系由电子商务部全权负责拓展及业务跟进。
3公司网络营销体系的构建
公司网络营销体系的构建是公司实施电子商务战略的一部分，是保障顺利开展电子商务活动的基础。结合公司现有的资源，可从以下几个方面构建公司的网络营销体系。
3.1公司形象网站的运营在已有的企业网站基础上，进行SEO优化，加大推广宣传力度，将网站建设成真正能促进销售的工具，让需要了解健康知识的人能访问到网站，并知道宝成生物有限公司；让需要购买益生菌的客户能访问网站，了解产品、咨询产品，最后线下购买，实现真正的线上咨询线下购买即O2O。
3.2移动互联网的应用———微信公众平台的运营公司已开通微信公众号，众号为“hhmm0101”。通过微信公众平台的运营，将公司的客户关系管理纳入到微信公众平台中，使得微信公众平台成为公司与新老客户沟通的一个渠道。
3.3第三方信息平台的应用利用一切可以信息的渠道，整理好推广思路和文案后，分阶段分任务量完成推广任务，从而达到将公司的信息和产品信息出去，传递公司形象，构建公司的网络营销环境，让潜在客户在网上能及时地找到公司的目的。利用的推广手段主要有第三方资讯平台、论坛、博客和微博、及时通讯工具、sns网站、搜索营销、微信平台推广。
4核心运营团队的搭建及工作计划
网站运营工作思路范文4
①微信收费传闻，微信沃卡易信相继登场 运营商OTT创新合作之路；②“棱镜门”引发全球安全思考 中国网络信息安全升级；③“宽带中国”国家战略出台；④电话实名制；⑤TDD频谱划分；⑥4G牌照发放；⑦首批虚拟运营商牌照发放；⑧移动版iPhone5S；⑨伪基站横行；⑩网间结算不对称式调整。
一、微信收费传闻，微信沃卡易信相继登场 运营商OTT创新合作之路
2013年2月底开始，一则关于电信运营商要向微信收费的传闻引发行业震荡。2013年3月31日，工信部部长苗圩在第二届“岭南论坛”上表示，将支持电信运营商的合理化需求，“微信可能会收费，但不会大幅收费。”
2013年4月9日晚间，微信官方微博表示“微信团队已启动2.5G网络优化计划，目前正在和运营商运维部门共同探讨信令解决方案，相信会通过共同努力找到解决之道。”
7月30日，中国联通与腾讯联合“微信沃卡”，首开运营商与OTT的破冰之旅。中国电信与网易宣布成立合资公司并“易信”，又创新合作模式。
二、“棱镜门”引发全球安全思考 中国网络信息安全升级
6月9日，美国中央情报局前雇员爱德华·斯诺登曝出了“棱镜门”事件，网络信息安全再次引发各国政府反思，中国网络信息安全更受到重视。7月，工信部同时公布了《电信和互联网用户个人信息保护规定》和《电话用户真实身份信息登记规定》，进一步加强通信与互联网信息安全与隐私保护。
与此同时，媒体将目光转向了一些美国通信公司，思科通讯设备参与了中国几乎所有大型网络项目的建设，因此有关思科对中国的信息安全构成威胁的猜测并不令人意外。“棱镜门”事件的爆发，令思科在中国的日子将越发难过，华为、中兴得到了进一步扩大业务版图的机会。
三、“宽带中国”国家战略出台
8月1日，国务院印发“宽带中国”战略及实施方案，明确宽带网络国家战略性公共基础设施的定位，方案明确了宽带发展的指导思想、基本原则、目标、路线图和时间表、重点任务、政策措施。“宽带中国”战略的出台，第一次从国家战略高度定义了宽带发展路径，将促进国家宽带建设，促进宽产业链发展。
四、电话实名制
2013年9月1日开始，我国在全国范围内对新增固定电话、移动电话（含无线上网卡）用户实施真实身份信息登记，严格实行“先登记，后服务；不登记，不开通服务”。电话实名制即用户办理固定电话、移动电话、无线上网卡的入网、过户等业务时，应提供真实身份信息。除了实体店，网络渠道也开始实行实名认证。
此次实名制，工信部对三大运营商施加了很大的压力，如果运营商不配合实名登记工作，将处1万元以上3万元以下罚款，同时电信业务经营者、互联网信息服务提供者，如泄露、篡改、毁损或出售用户个人信息，也将面临1万至3万元罚款。
五、TDD频谱划分
在11月20日举行的“TD-LTE技术与频谱研讨会”上，政府和监管部门对4G网络中的TD-LTE频谱规划使用做了详细说明，并向三大电信运营商正式分配了TD-LTE扩大规模试验频段。中国移动获得130MHz频谱资源，分别为1880 -1900 MHz、2320-2370 MHz、2575-2635 MHz；中国联通获得40MHz，分别为2300-2320 MHz、2555-2575 MHz；中国电信获得40MHz，分别为2370-2390 MHz、2635-2655 MHz。中国政府正在积极考虑1.4GHz、3.5 GHz用于TDD后续发展，并研究探讨50GHz以上频段用于满足未来宽带移动通信发展需求。
六、4G牌照发放
12月4日，工业和信息化部依据企业申请，本着“客观、及时、透明和非歧视”原则，正式向中国移动、中国电信、中国联通发放基于TD-LTE制式的4G经营许可，三大运营商获得4G牌照，标志着中国正式进入4G时代。4G将带来更高速的移动用户体验，带来产业链新的巨大市场机会，将促进中国经济社会信息消费增长。在12月18日召开的2013中移动全球合作伙伴大会上，中国移动通信集团公司总裁李跃正式了新商业主品牌“and 和”，其为中国移动新标识新品牌。
七、首批虚拟运营商牌照发放
12月26日，工信部正式发放中国了首批虚拟运营商牌照（即首批移动通信转售业务运营试点资格），首批获得虚拟运营商牌照的企业共有十一家，包括天音通信、浙江连连科技、乐语、华翔联信、京东、北纬通信、万网志成、迪信通、分享在线网络技术、话机世界数码连锁集团、巴士在线控股有限公司。
由于申报材料并不齐全，中国移动上报的17家合作伙伴无缘首批虚拟运营牌照，首批11家获牌企业均为中国电信和中国联通的合作伙伴。预计第二批牌照将主要集中在中移动的合作伙伴中，如国美和爱施德等民营企业。中国联通市场部总经理周友盟跳槽爱施德，传闻年薪300万。工信部电信研究院院长曹淑敏介绍，虚拟运营商的注册资金只要求1000万，比基础运营商的门槛低得多，但在2015年前，将至少给市场增加5000万新增用户。
八、移动版iPhone5S
12月23日，中国移动与美国苹果共同宣布，双方已达成长期协议，将正式引入支持中国移动3G、4G网络的iPhone 5S和iPhone 5C。从12月25日起，用户可以通过中国移动官方网站（）、10086客服热线进行预订，并将于2014年1月17日正式发售。这意味着两巨头长达6年的谈判终于画上了句号。
九、伪基站横行
2013年8月，公安部部署指挥北京、辽宁、湖南、广东等12省区市公安机关集中开展打击“伪基站”行动，共摧毁违法犯罪团伙72个，抓获犯罪嫌疑人217名，破获各类刑事案件429起，捣毁“伪基站”设备生产窝点4处，缴获“伪基站”设备96套。
9月9日，福建省三级公安机关刑侦、技侦、网安等部门联合行动，在泉州、厦门控制20名违法犯罪嫌疑人，查获伪基站设备3套、电脑19台，破获泉州腾星信息技术有限公司利用伪基站非法经营案。
2013年11月初，深圳警方以涉嫌破坏公用电信设施罪名，刑拘两名在某楼盘群发30余万条广告短信的嫌疑人。2013年11月30日，湖北省无线电管理委员会办公室荆门市管理处查获一起“伪基站”干扰公众无线电通信案，荆门已依法查处四起“伪基站”扰乱公众无线电通信事件。
十、网间结算不对称式调整
网站运营工作思路范文5
一、收费站标准化管理有着重要的意义
(一)收费站标准化管理是高速公路科学管理的基础。收费站作为高速公路运营管理的基础单位,通过建立健全各项规章制度,明确工作标准,规范工作秩序,对于强化服务职能,提升收费站整体素质和形象,加强队伍建设,造就一支服务优良、办事规范、工作高效、遵章守纪的队伍,从而全方面提高全处科学管理水平。
(二)收费站标准化管理是提高经济效益、完善营运监管的需要。高速公路运营管理行业点多线长,要实施低成本战略,实现企业规模经济效益,就必须规范收费管理各个环节的生产作业,通过信息化实现信息资源的共享,从而产生规模效益。京秦高速实行了入口领卡、出款的联网收费方式,但由于各种原因造成的漏缴现象时有发生。通过标准化建设,明确工作步骤,完善各项制度,加强监控、通讯、稽查、票证管理职能,确保收费服务工作井然有序,进而通过降低管理成本来提高整个单位的经营效益。
(三)收费站标准化管理有利于提高应变能力,更好地满足社会需求。标准化收费站建设建立在创新理念、深化改革、精细管理的基础上,出发点和归宿是提升服务水平。通过统一考评标准、统一文明用语、统一站亭配置、统一工作流程,规范高速公路收费窗口经营秩序,提高服务质量,满足司乘人员需要。
(四)标准化收费站管理是打造京秦品牌的重要内容。建立品牌效应是大势所趋,是开放的中国社会的必然选择。要打造京秦高速品牌,就要使企业目标、企业价值观、企业精神、企业制度、企业环境和企业形象系统化、标准化,使之扎根于员工的意识之中,唤起职工强烈的归属感和自豪感,从而激励广大员工为企业的发展目标而奋斗。
二、标准化收费站管理包括的内容:
主要是实现六个标准化:设备标准化,包括收费亭、配电室、发电设备的保养等;展示标准化,包括标牌、桌牌、《行车指南》、收费标准等;服务标准化,包括服务细则,按时上岗,文明用语,规范用语等;管理标准化,包括考勤管理,办公用品管理等;文档标准化,包括收件登记、存档,重要事项记录备查等。硬件设施标准化,包括站房、站棚、收费亭、车道、安全岛等基础设施的设计标准统一化及收费站全面实施电子监控和规范标志、标牌和服务设施等。
三、实现标准化收费站管理的方式
(一)以提高管理的科技含量为手段。一是完善现有收费软件系统。充分利用软件的功能,WEB联网功能,对车辆出入口的信息、图像进行对比跟踪,尤其对短途重载、长途轻载的货车作为查验重点,减少作弊车、倒卡车的发生。收费站培养自己的软件维修人员,做到小毛病自己修,大问题能找出,在规定时间内上报。二是充分利用现有硬件设施。目前,全线收费硬件、职工学习生活硬件、都处于较高水平。要充分利用已经建立的计算机网络,建立自己的网页,让更多的职工在网上提供建议。在各站建立电子阅览室,实行局域网络远程教育,使员工能够在工作区域内接受统一的教育。
(二)以建立营运监管体系为重点。收费站最主要职责就是收费,而预防收费违纪违规是收费站的核心工作,强化收费纪律和收费秩序管理是工作的重点。管理是门科学,也是天天都要做的工作。比如:规范收费员上下岗纪律,做到岗前布置,岗后点评,列队上下岗;严格考勤制度,对收费、发卡、疏导轮换时间以及离岗时间都有明确规定,要求做详细记录等。通过收费站标准化建设,规定一条较为规范的运行轨道,做出明明白白的约束,给出违纪行为的相关连带的管理责任,这样有章可循,有规可依,管理也得心应手了,便于稽查和管理,防止各种违纪现象发生和管理不作为。
(三)以调动收费员工作积极性为基础。一是建立以绩效工资为基础的薪酬分配机制,设立以主要业务指标(如:操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等)为考核内容的业绩考核,根据不同得分划分不同的绩效工资档次。二是明确收费岗位业务合格标准,规定个人收费差错率、顾客有理投诉次数等合理范围,对不能胜任基本收费工作的人员实行学岗、待岗甚至更重处理。比如,京秦高速公路在具体构建上,要求窗口员工发卡不得超过7秒,每车每次收费时间不得超过20秒,收费差错率不得超过万分之一,有责投诉率不得超过百万分之五,等等。三是明确各种先进评选资格,为员工指明努力方向。比如,对“星级收费员”和“岗位标兵”的评定给出规范的、可操作性强的条款,使广大员工学有标准,赶有目标,激发大家的内在动力,标准化建设是否能够发挥其功能,关键在于它是否得到全体员工的认同。每个员工都应是标准化工作的创造者、补充者、完善者和体现者,而不是一个被动的承受者。通过员工的参与,激发员工的内在潜力,从而提高公司的向心力、凝聚力和战斗力。四是加强班长监控员责任制,明确收费班长责任;充分发挥处、站两级监控作用,规范监督收费岗位行为。
(四)以创建文明收费站为促进。以创建“青年文明号”、“星级收费站”等活动为契机,转变思想观念,克服固有的思维定势,创新管理理念,把收费窗口建设成标准化、程序化、法制化、人性化的服务平台。多开展以站为单位的主题征文,演讲比赛等活动让更多职工参与进来,在丰富了职工生活的同时又体现了企业的活力,增强了团队精神。开展一些以收费业务为主题的竞赛活动,促进收费人员业务能力的提高有一定的帮助。
网站运营工作思路范文6
一、过去一年工作回顾。
1、完成稽查工作指标和目标管理考核任务。一年来采取抽查、巡查、专项重点检查方式对管理处内各站进行例行稽查人次，全年稽查时间达小时，覆盖率，全管理处稽查覆盖率全面完成目标管理考核的各项任务。
2、大力查处内部违规违纪的行为，实现以查促管，提高收费管理水平。一年来，检查发现违反收费操作规程的10人次，其中给予站内严重警告人次违反劳动纪律的13人次，其中通报批评人次备用金、密码箱管理不善的3次，账本记录不规范的2次，文明服务达不到要求的2人次。在内部收费稽查工作上，着重从三个方面加强稽查的力度。一方面，提高信息技术稽查的水平，充分利用管理处的远程图像和系统操作日志的查询功能，不用到现场就可以对各站实施远程稽查，有效提高稽查效率。另一方面，以异常事件和系统的操作流水记录和人工记录为突破口，加强对收费员操作的监督。第三，加强特殊时段和薄弱环节的巡查和稽查，最大限度填补稽查漏洞。通过各种形式的稽查，及时发现问题，有效促进收费站的收费管理工作。
3、对外稽查工作安全、有效开展。截止月底，我组安全打击和协助营运部打击外部逃费车辆共××辆，追缴路费×××××元。在打击外部逃费车的工作上，一方面加强逃费车辆的信息管理，年内整理和发放了《冲卡车汇总表》和《营运军车交费记录汇总表》给各收费站，以加强信息资源共享，共同打击。规范要求收费站将每日记录的《××区域冲卡车／免费车记录表》输入电脑并以电子表格形式发送到稽查组，整理汇总加以分析，为确定重点可疑车辆提供了重要信息依据。另一方面，加强了与其它管理处和营运部的沟通，将可疑的并难以确认的车辆提供给营运部加以核实，必要时联合营运部对逃费车辆进行打击。
4、联合稽查效果良好。9月底联网收费后，由营运部组织牵头的联合稽查正式实行，在三个管理处联合行动进行稽查前，各站均能高度重视，并对站内的收费管理工作进行自查，有效地促进了站稽查小组的工作，并且对收费系列员工起到一个警示作用。从联合稽查中，还加强了与其管理处稽查组的沟通，吸收有效的稽查方法和经验，并且还加强联合对外稽查的信息共享。
5、稽查员素质有所提高。在日常工作中，坚持按照“作风优良、业务精通、乐于奉献”的标准加强队伍建设，力求建设一支思想作风过硬、业务水平扎实、甘于奉献的收费稽查队伍。二是大兴业务学习之风，坚持开展以自学为主，集体组织学习为辅的形式进行业务学习。在实践过程中，有意识的使每位稽查员独立地调查和处理稽查中遇到的问题，锻炼提高他们的业务水平和独立处理事情的能力。今年先后组织参加营运部举行的联网收费稽查培训和组内的业务知识培训，从一定程度上提高了队伍的业务素质。
6、完善内部收费投诉档案。截止到月底，收到和处理营运部转来顾客投诉宗，其中关于收费纠纷占总数的％，服务态度占总数的％，找假钞占％，塞车占。经过调查分析，责任在我方的宗，在司机方的宗，有利于司机方的宗。责任在我方四宗投诉个案，其中有两宗是××站收费员因为输错车类误收费，证实后已给予司机退款处理，另外一宗是服务态度和入口发无入口信息卡的投诉。在调查处理投诉事件后，对于典型的案例我组加以整理，并将投诉处理表复印给各站，建立案例分析，有效预护类似责任在我方的事件再次发生。
7、充分发挥稽查组作为协助处理收费站塞车等突发事件的后备军作用，实现联网收费有序进行。随着车流量的不断增大，太平长安等站的塞车频频出现，年内我组多次给予站场协助，同时还加强现场对人工收费的监督，有效防止收费员工利用人工收费进行作弊，确保联网收费有序进行。版权所有
二、一年来取得的经验。
一年来加深了我们对什么是稽查，怎么样开展稽查工作，建设怎么样的稽查队伍，怎样建设稽查队伍的认识。
1、坚持以防范和打击营运收费中营私舞弊、假冒逃费等行为，维护正常的收费秩序为指导思想。
⒉坚持做好信息管理，建立信息反馈制度，确保安全、高效开展对外部稽查工作。
⒊坚持从规范收费管理入手，利用系统功能和录像等先进监控稽查设备，以异常事件和操作记录为突破口，加强对收费系列人员的监控。
⒋要善于抓住重点时段、重点事件和重点人员的跟踪稽查，以提高稽查效率。
5、要持续提升稽查员的业务水平和独立处理突发事件的能力。
三、联网收费后稽查工作的形势和存在的问题。
一年来，虽然在对内部和外部稽查工作上取得了一定的成绩，但我们还清醒的看到，工作中仍存在不少的困难和问题。
1、随着联网收费的范围逐渐扩大，行驶里程的延长，路费的提高，对于通行车辆实施逃费更有诱惑力。
2、外部逃费车辆越来越熟悉高速公路收费站场运作，假冒免费牌证的技术和手段越来越高明，增加了对外部逃费车辆打击的难度。
3、联网收费后部分收费运作产生变革，系统功能和运作规定仍未修改完善。
4、车流量不断增加，站级稽查小组必将转移精力放在疏通车流上，相对减弱站级稽查小组的对站内实施稽查的力度。
5、入口发卡车道缺少录像稽查的手段。
6、××站北出外来拾卖司机的弃票或假发票的情况，屡禁不止，对站的安全和车流量造成影响。
四、明年工作设想。
明年是逐步实现区域联网收费的一年，面对车流量的不断增长，面对内部收费人员和外部逃费车辆的复杂变化，必将会出现更多新的更具挑战性的问题，我们必须从稽查方式和内容上创新变革，适应新形势下的稽查工作。
1、转变和完善稽查方式、方法，提高稽查效率。
（1）更加注重现场稽查与远程信息技术稽查的结合。
（2）更加注重日常的巡查与特殊时段稽查的结合。
（3）更加注重全面的普查与异常事件稽查的结合。
2、完善稽查内容，抓住稽点方向，适应联网收费的新要求。
（1）加大力度规范联网收费后各收费程序的运作。
（2）加强人员信息档案的建立，尽可能多的掌握收费系列人员动态，持续跟进。
（3）坚持安全、合法、高效的原则，重点做好逃费车的信息管理，加强与营运部和其它部门的沟通，加大力度打击逃费车辆。
（4）加强出口免费车放行和收费员收费操作的事后监督。
（5）加强入口发卡的管理，重点关注靠近主线的发卡广场的运作，防止倒卖入口卡；加大力度查处免费车误发卡，发无入口信息卡的行为。
（6）加强备用金、弃钞、路费等资金方面的稽查。
（7）建立完善的的投诉处理规程，每季度对事件进行分析通报。
