成本管控工作思路范文1
【关键词】公路；成本控制；方法
一、公路成本控制概述
随着公路现代市场竞争越来越激烈，如何才能在多元化的竞争格局中求得生存和发展是公路单位或是企业应该关注的重点内容。公路要想取得达到良好的成本管理方法，就必须降低所需的成本费用，发挥最低成本的明显优势，占据市场中的一席之地。在公路成本控制内容中，主要包括对成本控制制定出一个标准、对过程进行整个的监督和控制、对成本控制出现的差异进行分析和总结以及对出现成本差异采取相关的改进方法四个方面。
二、成本控制的原则
公路成本控制过程中，必须坚持以下几个重要的原则，才能有效的对成本进行控制。
（一）成本最低化
公路行业想要对成本实行有效控制，首先坚持的原则就必须是成本最低化的原则，这是成本控制的关键所在，也是公路进行成本控制的目的。
（二）成本控制全面化
所谓成本控制全面化，就是公路在实施成本控制时，要将成本控制在整个公路施工工程的整个过程中，且全员都要参与其中，总结出来就是实行全员、全过程、全项目的成本控制原则。
（三）成本管理目标化
实行成本控制首先需要实行的就是将成本进行目标管理，这是进行成本控制的基本且有效的一种方法和手段，也是一项重要的原则。对成本控制的目标进行预设和分解，具体到执行和实施，最后到对目标进行对照修改。
三、公路成本控制的方法
（一）提高对成本控制的意识
在公路施工工程中进行成本控制，首先关键点就是加强领导以及员工的成本控制意识，将成本控制意识深入到工作人员思想建设中，把成本管理落实到每一个实处，尽最大可能降低整个过程中产生的成本费用。同时，公路相关企业或单位要注重结合自身的实际情况和特点，建立和健全适当的员工管理模式，加强员工队伍建设，提高相关工作人员的成本控制意识。例如在进行施工工程动员大会时，加强员工成本管理的思想建设，将成本的控制主要思想意识划分到企业或是单位的工作观念中，保证每个相关的工作人员都有合理、有效的成本控制意识，切实降低和减少公路工程所需的成本费用；对施工工程中财务管理工作人员加强成本费用方面的有效控制意识，切实到减少或是降低工程中产生的相关成本费用，从而保证公路中成本控制的有效性。
（二）加强成本预测分析
公路工程在设定成本预算时，首先需要经过一系列的成本分析，通过成本管理人员对工程的成本进行有效预测，然后对相关成本进行计划编制，项目收工后要对实际所用的成本进行准确核算，并根据工作人员的统计核算数据资料、业务的核算数据资料和财会人员的核算数据资料，对公路施工工程过程中产生成本费用的主要形成原因和影响因素进行具体的分析和总结，检测成本是否出现差异化。加强公路的成本预测分析，公路施工工程项目在具体的实施过程中就要收集完整、有效的第一手资料，各个部门一定要将原始、真实准确的数据资料提供给成本预测分析人员，使成本预测分析能够有依据和凭证，从而达到发现问题解决问题的目的，实现减少和降低公路中所需的成本费用，使公路相关企业或是单位在市场竞争得到生存发展机会。
（三）实施成本控制管理全面化
成本控制最为关键的就是在公路整个工程项目的过程中实行成本管理，实施成本控制管理的全面化，这个也是公路进行成本控制中有效且关键的方法。例如在公路的施工项目过程中产生的一系列合同管理、工程施工工作人员的管理、和工程建设中产生的成本费用管理，公路施工项目中产生的各类试验报告及检测材料，监理人员收集和整理的监理资料，工程项目过程中的合同管理文件、进度管理文件、质量管理文件、计量支付文件等都要实行全面的成本管理控制；在工程项目施工工作人员管理中也要实施成本控制管理，加强工作人员的成本控制思想意识。
（四）突破成本控制目标
公路在实行成本控制时，首先就要对成本进行有效预测，然后制定成本管理的目标，所以成本控制就要把握在之后工程实施过程产生的成本费用中，对制定的成本管理目标进行有效突破，尽最大的可能将成本降到最低，以达到成本控制的目的。例如在公路施工项目中产生的工作人员工资和工程需要进行拆迁的款型，工程项目工作人员的工资是依照工程实际工期决定的，这就需要管理人员加强监督和管理，提高施工人员的工作效率，科学、合理的缩短公路建设的周期，以降低工作人员工资方面的资金费用，这就达到了减少成本的效果了。而工程过程中产生的一定拆迁款则是根据具体的实际情况决定的，拆迁款项一定要合乎常规情理，相关工作人员要进行实地考察，然后预估所需的拆迁资金，从而突破预测的成本目标，尽量避免成本费用的滥用，实现成本控制的有效性。
四、总结
综上所述，公路的成本控制是一项全面而又系统的复杂工程，需要对成本控制设定一定的管理目标，提高工作人员的成本管理意识，然后相关内部人员实施一系列具体的成本控制方法和措施，加大成本控制的力度，从各方面进行成本控制，达到成本控制全面化的效果，从而切实的提高公路成本控制的有效性，为公路增强市场竞争性而付出实际行动。
参考文献：
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成本管控工作思路范文2
国道主干线———广州绕城公路东段,是国家批准的重点工程建设项目,线路全长18.694km,按高速公路标准建设,路基宽34.5m,总投资41.15亿元。 包括国内第一座双向八车道长隧道(单洞长2016m、净宽18m)及5座互通立交、大跨径跨越高速公路和铁路编组站连续刚构桥及软土路基处理等工程;控制性工程———广州珠江黄埔大桥,全长7016.5m,是广东省建设的最大规模桥梁工程,省内最大跨径(1108m)的钢箱梁(梁宽41.69m)悬索桥,国内最大跨径(383m)的独塔双索面钢箱梁(梁宽41m)斜拉桥,世界上采用移动模架法施工的最大跨径(62.5m)连续刚构。 该项目地处广州市东南部经济产业带,因此,无论是在建设规模、专业分工、技术难度上,还是在内外协调、施工控制和技术创新上,都具有公路建设项目很强的代表性。 一、执行控制体系概念的提出 所谓“执行”,是指实施和实行政策与计划中规定的事项;简单地说,就是要把事情做完做好。 执行,在项目管理系统中处于核心地位,项目管理的五项基本职能--计划、组织、指挥、协调和控制———都需要通过执行来实现其功能和目标,都必须落实到“执行”这一重要环节,“执行”与“控制”的关系十分密切。执行、控制,是项目管理的核心内容和本质特征。执行控制体系,是项目执行与控制中运用的,一系列理论、方法和手段的有机整体。就公路工程建设项目而言,是保证项目各管理层次、各参建单位和各岗位的员工,严格遵守法律、法规、规范和项目管理各项制度、计划,并实现项目预期目标的一整套管理的理念、方法、手段和措施。 执行控制体系的构建及运行,直接影响到整个项目的执行力,即实现项目目标的能力。广州珠江黄埔大桥的建设管理实践证明,通过建立完善的执行控制体系,采取科学的方法和手段,对项目建设全过程有效的控制,是项目管理成功的关键之所在。 二、执行控制体系的建立 黄埔大桥建设管理执行控制体系的基本架构,由执行控制文化、执行控制体系理论和方法、执行控制手段和工具以及执行控制信息系统组成。 1.执行控制文化 执行控制文化,作为项目参与各方共同遵循的一种行为准则和价值观念,以“凡事重在落实”为基本理念,把“建设和谐施工环境”贯穿于整个项目建设的全过程。管理目标、理念和管理模式,构成了执行控制文化的内涵。 2.执行控制理论和方法 围绕着社会目标、进度目标、投资目标、质量目标、安全目标等目标管理的执行控制,需应用大量的管理学、经济学和组织行为学等方面的基本原理,以及以执行控制为核心的管理方法与措施,这就构成了执行控制体系中的理论和方法。 3.执行控制的工具和手段 执行控制的工具和手段,则直接服务于建设项目管理,主要包括规范项目管理而采取的合同化、表格化、程序化、信息化等手段和工具。 4.执行控制的信息系统 执行控制的信息系统,是根据目标管理内容和体系管理思维,将手工的信息处理借助计算机和网络来实现的一个信息平台,是提高项目管理效率的重要途径。 三、执行控制体系的运行 执行控制体系的建立,只是第一步。如何落实执行控制体系,以有效地实现各项管理目标,则更为重要。因此,执行控制体系的运行与评价,对提升项目的执行力也是必不可少的环节。 1.执行控制目标的制定 根据项目的特点,广州珠江黄埔大桥有限公司提出了“创部级优质工程奖和省级以上科技进步奖”的建设管理总体目标。以及消除设计和施工质量通病的优良工程质量控制目标;杜绝重大和一般性安全事故的安全控制目标;比计划工期提前的工期控制目标;竣工决算不超概算的投资控制目标;点、线、面一体,景、形、势协调,整洁、美观、环保的形象控制目标;创新、廉洁、和谐的社会控制目标。 2.执行控制文化的建设 项目文化,是在特定的企业文化背景和项目管理环境下,形成的一种与项目管理实践紧密结合的应用型文化。项目及项目管理独有的特征,是项目文化必须面对的,是项目文化研究和建设的起点,是保证项目文化的针对性及实用性的重要因素。广州珠江黄埔大桥有限公司,以创“双奖”工程为主线,以创建“安全、优质、规范、文明、创新”为实质内容,以“凡事重在落实”为基本理念,把建设和谐施工环境贯穿于整个项目文化建设过程。 “创双奖工程”作为项目总体目标,是开展项目管理工作的中心和每一位员工必须接受的动力之源。项目实施过程中,开展了大量的阶段性创优、评优活动,通过执行控制文化的塑造和建设,把“创造和谐”作为文化建设的最高境界,调动了全体员工实现创优工作的积极性,最终把“落实”化为一种自觉的动力。项目参建各方围绕“创双奖工程”的总体目标,以做好本职工作为基本出发点,以支持、理解、服务为基准点,开展互相学习、互相交流、互相帮助的竞先活动,使项目各项管理工作在相互理解、相互体谅中进行,各参建单位尽管在进场以后面临一些困难和压力,但总体体现的是一种勤奋向上的精神面貌。 3.执行控制理论、方法的研究 项目在实施和执行的过程中,各目标的实现,依赖于切合实际的科学管理方法的运用。结合本项目的特点,对目标管理执行控制的方法进行研究和探讨,并制定了相应的可执行的措施。#p#分页标题#e# 通过全面引入事前控制的管理思维,倡导在高质量条件下合理化投入,开展公平竞争、廉政管理、和谐文明的建设管理理念;倡导严格的分项工程开工制度,执行对分项工程严格的安全和质量控制;倡导工程开工前实行严格的田、路分隔方式,最大限度地减小施工干扰,最大限度地优化资源利用和节约投资成本,同时有效地防止对周围环境及农田基本建设的影响;倡导主体工程与附属工程同步建设、同步投入使用,甚至附属工程先于主体工程的文明、环保施工控制方式;倡导工程建设与廉政建设、人才培养、科技创新同步的社会功能一体化的公路建设管理新模式。这些新模式,体现了围绕目标管理的执行控制方法的特点。 点、面结合的现场执行控制管理方法,体现了不同层面管理的执行力。所谓“点”是指项目管理的重点———重点控制性工程的进度、质量、影响总体目标实现的关键点,如科研创新工作、关键危险源和有影响的形象管理等;所谓“面”,是涉及到总体质量、进度、安全、投资控制管理等,各方面的工作开展和日常管理。对点的管理,实行重点抓、重点保的控制思路,对面的管理,实行安全和质量高于一切的精细化管理且兼顾目标协调的管理思路。 安全生产,是各项管理工作的重中之重,必须重点保障,确保绝对安全,其管理成功与否将影响到全局的发展,以分项工程和关键工序为单元的安全技术交底,和全方位的执行控制管理方法,保障了每个阶段的安全管理思想,落实到每个生产人员的意识和行动中。 大桥建设应视为千年大计,质量问题一刻也不能放松。切实落实以分项工程和关键工序为单元的施工质量和施工技术交底,全方位地执行控制管理方法,并及时解决存在于施工及监理单位的实际困难,实行精细化、人性化管理。 工期压力来自各方面,必须通过科学地安排,制订严密的计划,在确保技术工期前提下,通过“点”控制方法,提出一个通过努力可实现的工期目标,将有利于总体目标的实现。 提倡在高质量条件下进行合理化投入的思想,以执行严格的合同管理为前提,加大变更和协调的管理力度,精打细算,做好投资和成本的控制,在严格控制造价的同时也促进了廉政工程建设。 创优工作,要在创优总体计划和创优工作实施细则的指导下统筹安排,分工落实,确保阶段性目标和总体目标的实现。 4.执行控制手段的应用 合同化、表格化、程序化、信息化,是实施项目规范化管理的执行控制手段和工具。这四个“规范化”的管理,确保了执行控制体系准确、高效运行。 合同化管理,是指在管理执行控制过程中,业主与承包各方从招投标至竣工验收全过程,各阶段的责任、义务,在招投标前便制订规范化的管理办法,并在招标文件的合同专用条款中给予明确,从而避免管理过程中可能出现的各种矛盾,也保障了执行控制的有效施行。 表格化管理,是指在工程建设过程中,参与建设的设计、监理、施工、业主、监督单位的相互业务关系的最终成果基本上采用表格来反映,达到统一标准、统一格式、统一管理、保证质量的“三统一保”目标。程序化管理,是指将具体管理内容和模式制成程序化范本,并在重复或相似的工作管理中运用,这种将具体工作范本化管理的方法,称之为程序化管理。 信息化管理,是指根据对公路工程建设管理执行控制体系的要求,针对项目管理的具体方法、要求和特点,开发并使用公路工程建设管理执行控制信息系统,实现了公路工程从招投标至项目竣工决算,全过程的智能化管理。 5.执行控制信息系统的开发 执行控制信息系统的开发,指运用现代化手段,通过软件系统开发,实施对建设项目的管理。广州珠江黄埔大桥,在信息单元化、管理思想集成化的指导下,贯彻整个执行控制体系的思维,开发了能够实现招投标、合同、计划、变更、计量、支付、质量、材料、财务、征地、行政、后勤、档案十三大业务,可以在网上进行操作的全智能化管理系统,且在使用过程中不断地加以完善和优化。实践证明,执行控制信息系统的使用,大大地提高了大桥建设管理的效率。 四、结语 随着高速公路建设规模,及社会期望目标的不断扩大与提高,对建设项目管理的要求也越来越高。 项目管理理念、模式和方法、手段,直接关系到公路建设项目的执行控制目标的实现。广州珠江黄埔大桥有限公司,在系统的理论研究和、实践探索的基础上,提出了执行控制的崭新思路和有效方法,逐渐形成了一整套较为成熟的、适用于公路工程建设管理的执行控制理论和方法体系,有效地提升了项目执行力,并取得了明显的成效。
成本管控工作思路范文3
关键词：高速铁路 工务系统 成本管理
一、铁路运输企业成本管理概述及铁路工务系统成本管理现状
铁路运输企业的成本费用是铁路生产运营过程中活劳动和物化劳动耗费的货币体现，是反映企业生产经营活动的综合指标，是制定运输价格投资决策、营销政策和企业之间清算的重要依据。而铁路运输企业成本管理是在成本的形成过程中，对成本形成的各项具体活动进行指导、限制和监督，使各项具体的费用消耗符合成本支出的有关法规、政策，将成本控制在投资计划规定的范围内，以达到最少的消耗。
随着铁道部和铁路局（集团）企业经营管理体制改革的逐步深入发展，加强铁路工务系统的成本管理成为深化铁路运输企业成本管理突出又迫切的问题。工务部门所负责的是铁路线路、桥梁、隧道等的修理养护，通过线桥设备大修、中修和维修来保证行车的安全，并不直接创造运输收入。工务系统所发生的支出是基础性支出，在铁路运输企业总支出中占有较大比重，成本超支严重且有逐年增加迹象。因此，加强工务系统的成本管理对于完成铁路运输企业经营目标有着重要作用。然而目前铁路工务系统的成本管理现状不容乐观：
其一，部分领导和职工对于成本管理没有正确清醒的认识，对铁路面临的严峻市场竞争形势认识不足，思想上没有危机感、紧迫感，依然深受“等靠要”思想的影响，主动进行成本控制的能力较差，认为那是财务部门和少数管理人员的事，再加上现行管理体制和考核机制的局限性，形成了他们注重效益管理而轻视安全管理的思想。再加上有些管理者思想觉悟不高，为谋取私利或小团体利益，对成本资料进行任意调整或编造，使得成本失真的现象出现。
其二，工务系统在成本管理上缺乏理论的指导。各项定额管理有待健全，计量基础工作有待提高，成本管理操作性有待加强。同时在理论上强调过多的是ABC的计算，而忽视了ABM的运用，使得作业成本管理难度加大。
其三，财务人员重核算，轻管理，其专业能力和职业判断力有待更新。从现有的财务人员管理能力看，相当一部分财务人员学历和职称虽然很高，但是实际的业务能力比较低，财务工作仅满足于算账、暴涨等基础性工作，还没有从思想上意识到要参与企业的成本管理，更是缺乏加强成本管理的经验与方法。
二、如何加强高速铁路工务系统成本管理
（一）提高全员对成本管理的意识，树立作业成本管理思想
首先要提高主要领导者的成本意识，作为经营管理工作的决策者，他们对成本管理的认知程度决定其管理工作的好坏。同时需要全体员工积极配合和有力支持，树立作业成本管理的思想，高速铁路作业成本管理可以借鉴铁路运输成本计算体系。成本管理工作一直是铁路运输企业财务管理的一项重点工作，原铁道部自1998年开始，结合自身实际的同时借鉴北美铁路成本计算经验，选择了作业成本法作为我国铁路运输成本计算方法，并建立健全了我国铁路运输成本计算体系。当前铁路运输企业已部分使用了该成本计算系统，也为高速铁路维修运用作业成本管理奠定了基础。因此可结合高铁工务的特点对全体员工进行作业成本管理理念培训，提升他们的文化信念，让他们认识到当前成本核算体系的不足，引发他们关系采用何种成本核算方法的思考，并推出作业成本法的管理理念，使其不仅有较高的专业技能，同时还有顾全大局、清廉节约的道德素质。
（二）强化成本预算，建立适应的高铁成本预算管理体系
成本预算管理是整个成本管理过程中的重要组成部分，通过预算加强成本控制能力，首先必须做好成本预算，应按照“实事求是的原则、综合平衡的原则、保重点、压一般、反浪费的原则和留有余地的原则”来编制。高铁工务所管辖的均为新建线路，预算编制所需的许多基础资料和数据还没有建立完整、共享的信息库，特别是定额体系不完备，维修成本运用传统的方法很难精确测算，预算的编制尤其需要深入现场一线，熟悉生产过程，了解高速铁路工务生产特点，以铁路局（集团）下达的成本预算指标为目标，根据实际情况进行编制。建议试运用与全面预算管理思想相适应的作业成本预算法编制成本预算，根据产品所需作业项目确定作业量，根据作业所需资源确定资源量，作业量数据较容易取得，由此确定的资源更准确。
（三）加强高铁工务材料支出管理，实现过程控制
高速铁路设备属于单独成立的高速铁路公司，其设备运营委托沿途所在的铁路局（集团）、站段，高铁工务段接受委托对途经本段的高速铁路线路、桥梁、隧道等进行养护和维修，维修的基本内容有：打磨车对钢轨、道岔进行打磨；打磨焊缝，矫正钢轨硬弯；调整线路、道岔各部尺寸；整修、更换轨道部件；修补道床板裂纹；修理、补充和刷新线路标志；桥、隧等的综合维修和经常保养，其他预防和整治病害工作。因此，一方面维修过程中应贯彻“重检慎修”的理念；另一方面管理好高铁材料支出。首先要严格按年度、季度、月度生产任务制定科学合理的物资采购预算，不断改进完善物资供应管理的方式和方法，合理地制定物资消耗定额，健全并严格执行各项物资供应管理工作的规章制度；其次，要从源头抓起，加强对材料预算管理，实现事前监督，从而实现加快施工进度、保证高铁线路施工质量、降低线路预算成本的目的；再次，要跟踪管理，加强对材料领用情况的考核，实现过程控制，从而保证严格、合理地使用各项材料，降低消耗，实现管理目标；最后，要加强材料库存管理，合理降低库存，确实保障零误差、零故障。
（四）加强和完善内部控制
内部控制制度的健全与否直接关系到企业资产的安全与完整，关系到会计资料的真实、合法、准确，关系到企业业务活动的有效性。因此铁路企业加强成本控制必须有一套行之有效的内部控制制度，才能保障成本预算在铁路企业得到全面有效的执行。要完善企业内部控制制度，实现制度创新，高铁基层站段应按照路局的有关要求并结合段情，制定一套行之有效的可操作性强的内部控制制度，应明确内部控制制度中各类人员的职责和权限，需要履行的义务和承担的责任。同时要建立良好的绩效考核制度，对成本控制实行节奖超罚。
（五）提高财务人员素质，打造一支适应高铁工务发展的财务队伍
财务人员的职业道德水平、业务技能和专业判断能力等，对于企业经营管理水平有很大影响。想要实现提升高速铁路运输企业驾驭和运用资产的能力，实现国有资产的增值保值，就必须采取措施大力提升财务人员素质，这样才能适应新时期高速铁路的发展。高铁工务段成立以来，财务人员面临着人员定编少，工作任务重，压力大，高铁专业知识缺乏，成本管理难度大等诸多困难，所以在成本管理过程中，财务人员打铁还需自身硬，不仅要精通本职专业知识，而且还必须克服困难，深入现场实际，了解并具备相关的运输生产知识，才能解决生产中的成本管理问题，提高成本管理，克服管理的低效性、无效性和盲目性，成为新时期适应高铁工务发展的复合型财务人才。
三、结束语
成本管理是企业管理体系中的核心工作，降低成本增加盈利直接影响着企业的生存和发展，其作用和重要性是毋庸置疑的，因此管理者必须给予成本管理高度重视。同时也要意识到实施成本管理是一项艰巨、琐碎、持久而复杂的系统工程，因此需要全体人员的不断学习和摸索，提高成本管理水平，适应高速铁路改革发展的需要。
参考文献：
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成本管控工作思路范文4
关键词：铁路项目；精细化管理；成本控制
中图分类号：F530 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）10-00-01
一、铁路项目成本控制实施精细化管理的重要意义
在铁路建设中，铁路项目的经济成本控制在整个项目管理中占据着重要的地位。铁路项目成本控制是指企业对铁路建设过程中的各项管理工作的总结，它是一个完整的体系，由其他若干部分共同组成：项目经济管理考察核准、项目经济成本的预想、项目经济成本管控、项目经济成本管理的规划，项目经济管理的剖析等。
成本控制的终极目标就是用最小的投入换来最大的回报。对于铁路工程施工企业来说，往往涉及到很多层面，如施工人员，财务工作，施工机械，建筑材料等，各个部门和各个环节都需要对其进行控制，因为项目施工企业的盈利的多与少都受其影响，企业的经济效益也受其制约。所以，项目经济成本管理工作的具体落实是施工单位一定要重视的。
项目经济管理中实施成本控制，对整个项目的管理以及企业的发展都具有很大的积极影响。一般对于成本的计划，计算以及控制等多种方式都是建筑产品的成本管理较为综合性的指标概念，从这过程中就可以看出施工单位存在的相关问题，对其规范也可根据成本管理的有关原则，使整个施工单位的管理水平的提升得到有效的保障。其次，有效的资源和成本可以通过对成本的管理和控制达到一个节约的目的，从而经济效益的最大化就可实现，更多优质的效益也会为社会创造出更多的价值，减少了消耗，可以促进城市景观建设以及城市园林建设行业的蓬勃发展，进而促进社会经济的进步。
二、铁路项目的成本控制及精细化管理策略
（一）成本控制管理切实落在项目的各个环节
成本控制就是在一个具体工程项目，其本身是一个繁琐而又复杂的过程，从投标到工程完成又有参与，培养员工的成本管理意识要依靠先进的管理思想，在各个环节严格的成本管理控制要穿插在各个环节中，企业利润的最大化才能实现。
首先，在工程投标环节要对工程项目的投标预算企业的管理层可以依据企业的自身情况来据实制定，一般从两个方面开始，第一是经济手段，二是行政手段。投标部门要按照企业的实际预算来做出具体投标的规划，这样在投标过程中一系列费用都可限制，如招待费，标书费，出差费，业务费等，资源分配要按照企业预算来进行，精华投标方案，节约成本。
其次，在技术管理环节要合理规划施工现场已经对企业内部技术进行管理都是成本控制最为有效的方法，可以避免一些不必要的损失如安全生产的实施。企业的技术状况可以通过自身优势来不断创新，省略一些不需要的环节和程序，这种过程最直接的目的就是可以对成本有一个具体的控制，还可缩短在技术瓶颈上的时间。
第三，在机械设备管理环节要合理的选用设备是成本控制的一项，设备既要在工程中发挥作用，还要对设备做好养护工作，防止设备损坏造成工作的推迟，增加成本。要到一些正规的租赁市场去选择机械设备，争取设备的利用率可以有所提高，控制其在机械设备方面的成本。
（二）对资金运转的责任考核工作要更加精细化
责任考核制度一直在建筑经济管理中扮演着很重要的角色，甚至贯彻整个工程项目，而企业在看待企业问题的时不能单单也看待眼前的几点，如是否按照原定计划施工，施工安全等，其中最先要考虑的问题就是资金运转等。成本控制就简单的语言概括就是控制整个工程项目的流动资金，资金的流向和运转都是要考虑的问题。项目利润的减少不仅因为资金得不到回收，后续项目的计划的资金准备也会因此受到影响。资金的额外输出也是需要查看的，一些导致成本增加的因素有的还是客观原因，如原材料价格上涨或材料质量出现问题等，因此，对资金的运转问题要用全面的眼光去看待，才能避免一些不必要的损失。对于一些资金运转异常等情况，应该切实把握好责任制，以此来对成本进行控制。
（三）建立创新体制，增强员工成本控制观念
有效的成本控制就在于企业员工思想里是否具备成本控制这一概念，培养员工的成本控制意识是建筑经济管理中最为基本的一点。首先要做到对员工在积极的进行成本概念的灌输，企业的员工必须深知自身在成本控制中的作用，相应的责任和义务也要有所了解。其次，成本管理通过体制来保证。项目经济实施或承包经济责任内部考核，是传统国有企业施工项目的经营模式，但不对等的利益与风险等问题不管是那种经营模式都是面对的情况，项目的盈亏由财务成本管理所决定，一些项目经理想从中获取利益来投机取巧，不在乎经济管理中的各项成本，所以在体制上制约着成本管理，做到实时的责任考核，成本管理要鼓励每位员工都参与进来，稳定企业的军心，使企业管理层和员工一起推动企业向前发展，从而实现成本控制的目的。
结语
目前，随着铁路建设的重要性加强，企业只有做好铁路项目的成本控制，才能获得更大的经济效益。在项目实施的各个环节都要进行成本控制，并加强对资金运转的责任考核，构建全新体制，培养员工的成本控制意识。针对企业的成本控制问题以及其中存在的不足之处，积极更新成本控制理念，满足市场发展的新要求，采取成本控制的创新手段，从体制上制约成本控制和成本管理，完善自身的经济成本理念以及具体实践，促进城市景观的建设与发展，具有很大的经济效益和社会效益。做好铁路项目成本控制，实施精细化管理手段，更好地实现企业的经济目标和战略目标，从而推动整个社会经济的进步。
参考文献：
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[2]周文.浅谈铁路工程项目成本控制[J].价值工程，2013，32（2）：61-64.
成本管控工作思路范文5
关键词：铁路；交通运输；安全管理；途径
铁路作为设备联网、生产联动的系统，系统中各个生产环节之间存在极强的关联性，这就对铁路各个系统管理、装备与作业有更高的管理要求，安全管理工作是铁路所面临的首要任务。尤其是铁路实行提速战略之后，面对市场竞争和铁路内部组织运行方式要求，铁路交通运输安全管理尤为重要。对此，铁路客运要给予安全管理足够的重视和关注，分析现有安全管理机制中存在的问题和缺失，提供有效的解决措施，完善铁路交通运输安全管理机制体系，进而达到铁路交通运输安全管理的最终目的。在这样的环境背景下，探究铁路交通运输安全管理机制具有非常重要的现实意义。
一、铁路交通运输安全管理工作的主要特征
1.系统化
铁路运输安全管理工作并不是独立的系统，其安全问题涉及到铁路运输生产的各个环节中，同时渗透到铁路技术系统中，覆盖范围广，结构复杂。正是这一特性，赋予铁路运输安全管理工作极强的系统化，为了保证管理效率，必须建立系统化管理机制，囊括各个运输生产环节的安全工作，进而保证铁路交通运输的高效运行。
2.动态化
由于铁路交通运输大部分时间处于位移状态，时空的变换提高了铁路交通运输的安全风险发生几率，并衍生出大量不可控因素，使得铁路交通运输中经常发生意外事件和非正常情况。对此，为了保证铁路交通运输安全，其安全管理也具备动态化特点，对铁路交通运输实行动态化监测，最大化控制不稳定的安全风险因素，进而最大化保证铁路交通运输安全。
3.复杂化
从本质而言，铁路交通运输系统在日常运输中属于全天候、开放型作业，影响运输安全的因素有很多，不仅受到内部管理、人员以及设备等方面的的影响，同时也受自然环境与社会环境的影响，使得铁路交通运输安全管理也具备一定的复杂化。除此之外，由于客运高速化和货运重载化发展背景下，加大铁路技术系统的复杂程度，则安全事故风险概率也随之增加，使得铁路交通运输安全管理工作愈发艰巨。
二、铁路交通运输安全管理工作开展思路
1.以人为本
在进行铁路客运安全管理工作中，人是影响安全管理的主要因素，为了降低安全风险发生概率，铁路客运安全管理工作要以控制“人”这一安全因素为核心，坚持以人为本的管理原则，健全激励制度，提高管理人员工作效率，并完善相关管理制度规范人性弱点，进而提高铁路交通运输安全管理工作的综合质量水平。
2.全局发展
在进行铁路交通运输安全管理工作中，铁路系统内含多专业和多部门，在达到特定功能的基础上，复杂程度相对较高。为了保证铁路交通运输的安全性和可控性，管理人员要以系统理论为核心，利用全局思维开展铁路交通运输安全管理工作，构建全员安全、全面安全和全过程安全的管理体系，通过全局思维解决实际管理中出现的问题，防止以惩罚制的单向管理，深入安全核心因素，优化铁路交通运输安全管理机制，进而提高安全管理水平。
3.事前预防
在进行铁路交通运输安全管理工作中，其安全管理机制的建立目的是防止安全事故的出现，这就要求铁路交通运输安全管理工作要以事前预防为核心，通过科学有效的管理措施与技术手段，降低不安全现象的发生几率，进而最大程度的消除安全事故。为了提高事前预防效果，一方面管理人员要从经验入手，对未遂安全事故进行深入统计分析，构建数学模型，分析内在规律，形成管理依据；另一方面以科学分析为核心，借助安全分析技术判断不安全因素，并加强控制和管理，进而防止安全事故的发生。
三、完善铁路交通运输安全管理机制体系的有效途径
1.合理分配管理人员，开展全过程安全控制
在进行铁路客运管理的过程中，管理人员要制定客运计划，按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。站在全局视角下，做好长短途旅客列车合理分工，根据客流变化，图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整，充分发挥旅客运输能力的最佳效能，均衡地运送旅客。同时强化职工岗位作业的规范性和标准性，完善以作业标准为核心的安全管理机制，挖掘影响控制点安全因素，划分控制重点，制定层次化控制方案，并通过监控系统进行客运全过程控制，进而达到安全管理的最佳效果。除此之外，管理人员要重视过程管理，以提高班组自控能力为核心，加大思想教育力度，将被动管理转换为自动管理，使得各个职工自觉规范自身的操作行为，将管理中心向下转移，完善职工个体安全自控体系，将安全他控、职工自控和安全互动等管理措施有效的结合在一起，形成完善的全过程控制体系。
2.建立安全责任机制，落实安全管理策略
安全责任机制的建立要从机制落实和机制考核两方面入手，一是责任到人，在进行铁路交通运输安全管理工作中，以逐级负责为核心，结合实际管理要求和管理情况，构建领导负责、专业负责、岗位负责的责任体系，明确各基层安全责任，避免责任泛化和责任虚化的情况出现，并加强领导负责、岗位负责和专业负责三者之间的关系，构建安全责任衔接途径，在明确权责后赋予管理权力，提高责任与权力的匹配程度，进而落实相关安全措施。二是有责必问，在进行铁路交通运输安全管理工作中，明确相关权责后，要对权责执行情况进行进一步考核、审查，明确各级管理人员的安全控制绩效，综合考核安全管理成绩，明确安全管理的实效性，将考核结果和收入、职务、荣誉等联系在一起，提高管理人员的工作积极性，进而实现铁路交通运输安全管理的最终目标。
3.完善思想政治机制，促进安全文化建设
在进行铁路交通运输安全管理工作中，为了保证安全管理效果，管理人员要重视安全文化建设，以文虎育人，创设和谐轻松的安全文化氛围，影响人的思想观念和工作行为，进而达到对“人”安全因素的控制。首先，以尊重为手段，引入以人为本的管理理念，给予“人”充分的关心和了解，管理人员要和基层职工拉近距离，维护职工的根本利益，并尽量满足职工心理需求和物质需求，提供工作热情和工作信心，进而形成和谐的工作氛围。其次，以教育为手段，强调责任教育，完善思想动态监控机制，了解和掌握职工思想活动，纠正思想偏差，进而避免违规操作行为的出现。最后，以鼓舞为手段，对职工心理问题进行及时的疏导，构建友好型上下级关系，凸显人文关怀，帮助职工树立正确的工作态度和生活态度，为铁路交通运输安全管理机制的完善和落实打下坚实的基础。
四、结束语
本文通过对铁路交通运输安全管理机制的研究，得出：（1）受铁路交通运输系统的影响，赋予铁路交通运输安全管理工作系统化、动态化、复杂化特征，控制不稳定安全因素，保证安全管理水平。（2）在进行安全管理工作中，要将工作重点落在以人为本、全局发展和事前预防等方面，分析安全因素和安全风险，制定对应措施，进而保证安全管理效果。（3）在进行安全管理工作中，以现场卡控机制、安全责任机制、思想政治机制等方面入手，完善铁路交通运输安全管理机制，进而达到安全管理目的。
参考文献
[1]韩东虎.铁路交通运输安全管理机制分析[J].经营管理者，2016，（19）：88.
[2]张剑.以人为本的铁路运输安全管理激励机制探讨[J].物流科技，2016，（6）：97-99.
[3]王士超.铁路车务段在新管理体制下的安全管理研究[D].西南交通大学，2016.
成本管控工作思路范文6
你们好！
参加工作近xxx年，由于各级组织的培养教育，领导和同志们的提携帮助，加之个人不懈努力虚心学习，我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平有了不断的提高，综合素质也有了长足的进步。下面将近年来的主要工作情况述职如下：
一、 从事经济工作的基本情况
二、从事经济工作的学习情况
三、在经济岗位上的理论成果
重组改制以及世界经济的不断变换，给我们石油单位的经济工作不断提出新的要求，促使我们不得不不断地进行创新。
我提出并设计了采油厂“三D”精细成本管理模式，提出了健全成本管理的组织、制度和考核三个成本管理体系；纵向、横向、时间“三维'分解成本；构建作业区、机关及辅助单位和专项费用三个标准成本管理模式等比较完整的适应采油厂成本管理的具体措施。
提出加强成本过程管理的财务监督委派、内部审计、第三方监理、后评估、成本日报监控等一系列措施，并亲自编写了落实这几项措施的有关制度、规定，使这几项措施在成本过程控制中发挥了积极作用。
提出采油基层单位岗位量化考核的思路，亲自到靖三联现场写实，提出了岗位量化考核表的基本框架格式及考核办法的基本框架，促进了岗位量化考核的顺利开展。
多次到五里湾第一作业区指导作业区内部模拟市场的试点，提出了采油作业区内部模拟市场的框架及建立运行机制的思路，保证了试点的成功。
提出了成本管理要由成本节约型向成本避免的转变、“学会花钱为省钱”以及经营工作要与生产、科技、改革、管理紧密结合等成本管理的思路，拓展了成本降低的空间，促进了成本管理水平的提高。
提出了加强成本要素主要项目精细管理的思路，亲自编写了材料、电、井下作业、运费四个成本可控度较大成本项目精细管理的指导性意见，使成本的精细化管理又向前迈进了一步，取得了比较好的效果。
全面组织了内部控制体系的建设。提出并参与了采油作业区内控体系的建设。多次组织了内控测试，促进了内控体系的执行有力。特别是采油作业区内控体系属中石油首家，得到了股份公司的好评。
