观摩考试总结范文1
[关键词]锌铝涂层，涂覆工艺，螺栓，总摩擦系数
中图分类号：TG174.44 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0325-03
[Abstract]This paper presents the influence treads of the total friction coefficient during the coating processes， based on patented chrome-free coating solutions， which are developed by Delta-MKS company， with coated with high strength bolts，through multiple sets of comparative experiments and a comprehensive comparative analysis. It will be helpful to better control bolts friction coefficient in surface treatment process.
引言：
近年来，锌铝涂层因其优异的综合性能在汽车、电力、化工、海洋、铁路、桥梁、隧道、造船、国防军事等领域广为应用。
一般认为，表面处理种类，以及表面状态是影响螺栓摩擦系数的最主要原因之一。曹增强，林永福等人利用正交方法进行了理论上的论证[1]。陈晓峰等人以达克罗螺栓和镀锌螺栓为例，对比分析了影响二者的摩擦系数和扭矩系数的稳定性的因素[2]。覃雄臻等人通过理论与实验，探讨了镀锌层厚度以及不同铬酸盐处理对摩擦系数和扭矩系数的影响规律[3]。但目前，锌铝涂层涂覆工艺对螺栓摩擦特性影响的分析缺乏详细研究。
l 试验
1.1 主要工艺流程：
前处理――第一次底涂层涂覆――烘烤烧结――第二次底涂层涂覆――烘烤烧结――第一次封闭剂涂层涂覆――烘烤固化――第二次封闭剂涂层涂覆――烘烤固化――后处理。
1.2 主要工艺参数：
底涂层涂覆KL 100/KL 105（温度：18～25℃，工作粘度：37～40s，离心速度，230转/分，离心时间，80s）―底涂层烘烤烧结（240℃±5℃*30min）。
封闭剂涂覆DELTA-SEAL GZ/DELTA-SEAL RZ（离心速度，200转/分离心时间，40s）――封闭剂固化（240℃±5℃*30min）。
1.3 基本涂料技术参数（数据来自于DELTA-MKS公司官网）[4]（表1）：
1.4 实验样件：
本实验样件为国标六角头法兰面螺栓，其规格为M10*1.5*65[5]。材料为中碳合金钢CM435[6]，机械性能为9.8级[7]。样品涂覆后需要满足通用汽车GMW3359[8]的相关标准，其主要性能指标要求如表2：
1.5 外观形貌：
（1）外观形貌：直接目视观察图片（图1）
（2）微观形貌：用显微镜观察图片[8]（图2）
从微观形貌在可以看出，锌铝涂层是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。一般尺寸为0.1～0.2*10～15微米的鳞片状锌、铝、专用有机物的高分散混合层。该复合层在240℃左右高温烘烤，并经过约30min保温后，形成覆盖在基材表面非解锌铝高防腐涂层，如右图3所示。（3）微观形貌：示意图（图3）
2 实验设备
摩擦系数测试采用本案实验采用的是Shatz公司生产的多功能螺栓紧固分析系统，型号为5413-2777试验测试机，如右图4所示。以《ISO16047―紧固件的扭矩/夹紧力测试》[10]为测试标准。该实验测试机可以通过测试分析系统软件程序，可以求得总摩擦系数、螺纹之间的摩擦系数及支承表面摩擦系数。
3 试验结果与分析
3.1 不同类型的涂覆结构对总摩擦系数的影响：
根据德国DELTA-MK公司的关于此两种涂层的技术参数，设计针对在和测试条件下，涂覆两遍KL100和两遍KL105的样品（以下简称2*KL100和2*KL105，以下同），其总摩擦系数测试结果对比如表3，图3：
初步结论：
在相同的涂覆工艺条件，涂覆两遍底涂层KL100样品的总摩擦系数较涂覆两遍底涂层KL105的总摩擦系数要高33.6%。
且涂覆两遍底涂层KL100样品的总摩擦系数实测值散差较大，结果一致性差。这也体现在德国DELTA-MK公司的涂料工艺说明中，KL100只能作为专用的底涂层，而不能作为面涂层的原因之一吧。另外，KL105中含有专门的剂，也能起到减摩作用，致使总摩擦系数显著地降低，同时也能保证结果的一致性。
由此可表明，总摩擦系数与底涂层种类和特性有密切关系；应根据不同类型需求，综合遴选出合适的底涂层满足需要。
3.2 不同类型的封闭剂对总摩擦系数的影响
此试验分别采用了两种底涂层（KL100和KL105）以及两种封闭剂（DELTA-SEALRZ和DELTA-SEALGZ），进行交叉了的试验；其样件总摩擦系数如表4：
初步结论：
DELTA-SEALRZ因处理液成中含有特殊增摩剂，导致总摩擦系数显著地增加。
DELTA-SEALGZ处理液中含有聚四氟乙烯颗粒的剂，也能起到减摩作用，致使总摩擦系数显著地降低。
由此可表明，总摩擦系数与封闭剂种类和特性有密切关系；封闭剂是涂覆工艺方面影响总摩擦系数的最关键因素；实际生产中，可根据不同需求，选择不同类型的封闭剂来达到所需求的总摩擦系数要求。
3.3 封闭剂在不同的烘烤温度下对总摩擦系数的影响：
本组试验采用了先涂覆二遍底涂层KL100烘干后，再涂覆两遍封闭剂（DELTA-SEALGZ），测试在不同温度下烘烤DELTA-SEALGZ样品的总摩擦系数，其具体实测值为表5：
其随烘烤温度的变化趋势图如图4：
初步结论：从总摩擦系数―温度图看以看出，随着温度的递增，总摩擦系数将随之增加。具体如表所示：
进一步而言，DELTA-SEAL GZ这种环氧树脂型的封闭剂属于烘烤固化型涂料。其树脂中的各基团，它们在常温下足够稳定，但加热到较高温度时，基团之间将快速地发生化学反应使涂膜交联固化[11]。温度越高，反应速度越快，交联固化也越彻底，整个涂膜干硬更早，但要防止温度过高，而导致涂膜黄变严重。
另外，温度越高，体积小的溶剂分子越容易穿过树脂分子间隙而扩散到涂膜表面，溶剂保留率就要低，整个涂膜干硬更早[12]。
3.4 封闭剂在不同的保温时间对总摩擦系数的影响：
本次试验采用了先涂覆二遍底涂层KL 100烘干后，再涂覆两遍封闭剂（DELTA-SEAL GZ），测试在同一烘烤温度不同的保温时间下，DELTA-SEAL GZ样品的总摩擦系数的变化情况，具体为表6：
初步结论：当达到合适的烘干温度后，保温时间相差不大时，对总摩擦系数的影响不大。
在保温阶段，保温时间通常由涂膜化学交联反应所需的固化工艺时间所决定。
此时，体积小的溶剂分子已穿过树脂分子间隙而扩散到涂膜表面，溶剂保留率将维持在一定的水平上，整个涂膜干硬度将基本不变。
3.5 封闭剂厚度对总摩擦系数的影响
本次试验采用了先涂覆二遍底涂层KL 100烘干后，再涂覆封闭剂（DELTA-SEAL GZ），并固化烘干。比较涂覆一遍和两遍封闭剂样品的总摩擦系数，具体如表7：
根据有机厚度测量方法，如GB 6462《金属的氧化覆盖层横断面厚度显微镜测量法》，可以得到在不同平均厚度膜的微观图片。如图5：
根据固体摩擦理论，在金属表面涂上软的涂层可以起到作用，充当膜的作用。封闭剂（DELTA-SEAL GZ）中含有聚四氟乙烯颗粒的剂，能起到减摩作用。当涂覆两层有机涂层，锌铝涂层微观表面的更加均匀和致密，表面包裹越发光滑，因此总摩擦系数自然随之下降。总之，封闭剂涂层越厚，总摩擦系数就越低。
3.6 封闭剂粘度对总摩擦系数的影响
对于涂料施工来说，涂料粘度过高会使施工困难，漆料雾化差、流平性差、表面不平滑等缺陷；涂料粘度过低，会造成流挂，形成不均匀涂膜，起不到涂膜应有的保护作用。因此，无论是具有减少摩擦系数的DELTA-SEALGZ，还是增加摩擦系数的DELTA-SEALRZ，都应该其合适的施工粘度范围，根据DELTA-MKS的介绍，其发货粘度范围在均在70±5秒（DIN53211粘度杯（3mm），20°C）。
但在实际操作中，封闭剂粘度受外界环境温度影响较大；因此夏天与冬天的有较大的区别：如DELTA-SEALGZ，夏天工作粘度要求在36-40s（DIN53211粘度杯（3mm），20°C）.而在冬天，工作粘度则规定在40-44s（DIN53211粘度杯（3mm），20°C）.
同样地，外界环境温度同样也会影响封闭剂溶剂的挥发；如在夏天，溶剂挥发太快：浓度很快升高，在同部位的固体份含量不一致，动会导致外观时深时浅。这种现象尤其会体现在螺纹锐角和棱边等部位。
根据目前的经验和实验数据统计，在满足DELTA-MKS的规定的粘度条件，涂覆的产品的摩擦系数不因封闭剂粘度变化而有较大的变化。
4 结论
通过多组实际的总摩擦系数实验进行综合对比分析，得出锌铝涂层涂覆工艺与总摩擦系数的关系：
1.总摩擦系数与底涂层种类和特性有密切关系；
2.总摩擦系数与封闭剂种类和特性有最为密切的关系；封闭剂是表面处理方面影响摩擦系数的最关键因素；实际生产中，可根据不同需求，选择不同类型的底涂层和封闭剂组合来达到所需求的摩擦系数要求。
3.在工艺范围内，随着温度的递增，总摩擦系数将随之增加。
4.当达到合适的烘干温度后，保温时间相差不大时，对摩擦系数的影响不大。
5.封闭剂涂层越厚，总摩擦系数越低。
6.在规定的粘度条件，摩擦系数不因封闭剂粘度变化而有较大的变化。
参考文献
[1] 曹增强，林永福螺栓拧紧力矩系数的影响因素研究航空工艺技术1994年第4期.
[2] 陈晓峰，莫易敏，梁绍哲两种螺栓的拧紧特性的分析装备制造技术2014年第9期.
[3] 覃雄臻等表面处理对螺栓拧紧特性的影响分析武汉理工大学学报（信息与管理工程版）2013年8月.
[4] doerken-mks.de.
[5] GB/T 16674.1-2004.六角法兰面螺栓.小系列.
[6] JIS G4053-2003 机械构造用合金钢.
[7] GB 3098.1-2010 ISO 898.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱.
[8] GMW3359 Non-Electrolytically applied Zinc Rich Coating.
[9] GB 6462-2005 金属和氧化物覆盖层横断面厚度显微镜测量方法.
[10] ISO 16047-2005 紧固件.扭矩夹持力试验
观摩考试总结范文2
经过多次的耐磨性试验，发现耐磨性测试的国家标准GB/T 21196.3―2007《纺织品 马丁代尔法织物耐磨性的测定 第3部分：质量损失的测定》中存在着一定问题，影响了该方法检测结果的准确性。本文通过选取A、B两组各5块匀质牛仔面料试样，进行比对测试。A组按照标准方法试验，B组按照改进后方法进行试验，结果发现改进后的测试方法，更能准确反映试样的耐磨性能。本文通过比对试验，证明了标准方法中的不准确之处，并提出了标准方法的改进措施。
关键词：耐磨性；试样微气候；标准改进
1 前言
耐磨性能是纺织产品质量的一个重要指标，直接影响服装产品的美观和耐用性。在国家标准中，对纺织品耐磨性的测定也有非常详细的考核方法，主要有3种：（1）“GB/T 21196.2―2007《纺织品 马丁代尔法织物耐磨性的测定 第2部分：试样破损的测定》”，即摩擦一定的次数，看织物是否有纤维断裂和破洞等实质的破损。此类方法比较直接，容易判定，检测效率最高，是国家产品标准中如牛仔服装标准中常用的方法。但此方法并不能反映现代服装穿着的品质需求，现代服装的使用寿命不是以破损为终点，而是外观不够美观为终点。（2）“GB/T 21196.4―2007《纺织品 马丁代尔法织物耐磨性的测定 第4部分：外观变化的评定》”，即摩擦一定的次数，看织物的变色级数。此方法实际上最贴合实际需求，但却存在变色不易判别的情况，特别是牛仔织物本身纹理粗糙，存在着一定的色差，为外观变化的判定带来了更多的不确定性。（3）“GB/T 21196.3―2007 《纺织品 马丁代尔法织物耐磨性的测定 第3部分：质量损失的测定》”，即摩擦一定的次数，看织物的质量损失情况。此方法简单易操作，结果容易判定，而且对耐磨性的考核更为严格，较能反映现代服装的高品质要求。
GB/T 21196.3―2007主要是通过经过摩擦后试样的质量损失来判定试样的耐磨性能，但是在多次的耐磨性试验中，发现该标准方法存在着耐磨性质量损失失真的问题，影响了该方法检测结果的准确性，使检测结果偏离真值，不能真实反映纺织品耐磨性。本文着重对耐磨性质量损失的测定标准方法中存在的问题与原因进行分析，以促进该方法在实际运用中的普及。
2 试验
2.1 试验原理与方法
2.1.1 试验原理
在马丁代尔耐磨仪上用羊毛标准磨料对试样进行摩擦，在试验过程中间隔称取试样的质量，根据试样的质量损失确定织物的耐磨性能。
2.1.2 试验方案
本试验采用试样材质为纯棉牛仔布，单位面积质量为263g/m2，均匀无疵点。本试验取原质量比较接近的5个平行试样进行耐磨性试验，5个试样在相同的恒温恒湿环境下分别摩擦1000、2500、5000、10000和15000次后，立即称取质量得到A组（对照组）数据。称取A组（对照组）数据后，将5个试样再静置调湿6h至质量恒定，再次进行称取5个试样的质量得到B组（试验组）数据。然后用原始质量减去A组（对照组）数据与B组（试验组）数据，得到A组（对照组）和B组（试验组）的质量损失，观察分析两组数据的差异。
2.2 试验方法
按照标准GB/T 21196.3―2007的规定进行试验，将5块圆形试样安装在马丁代尔耐磨试验仪的试样夹具内，在规定的摩擦负荷9kPa下，做轨迹为李萨茹圆形的平面运动与标准磨料进行摩擦，试样夹具绕与水平面垂直的轴自由转动，在达到设定的摩擦次数后直接从夹具中取下试样，用软刷除去两面的磨损材料，然后称取摩擦后试样质量，得到试样的质量损失，以此确定织物的耐磨性能。
该标准方法中关键的一步就是原样进行调湿称取原始质量，而摩擦后并未调湿直接称取A组（对照组）的质量，这与一般的试验称取质量前后状态需保持一致的理念（同调湿或同烘干）产生差别，所以本试验添加了一步调湿平衡的程序，然后再称取试样得到B组（试验组）的质量，以此来比对分析摩擦后的调湿平衡对质量损失结果的影响规律。
2.3 材料与制备
本次试验中所使用的试样材质为纯棉牛仔布，单位面积质量为263g/m2，均匀无疵点。取试样时，按照标准用圆形模型裁剪10块直径为38mm的圆形试样，经过调湿平衡24h质量恒定时，分别称量10块试样的质量，选取其中5块质量较为接近的样品作为本试验中的试样。
2.4 仪器设备
本试验中使用的耐磨仪为马丁代尔耐磨仪，施加在试样上的夹具组件的总质量为595g，施加压力为9kPa。
2.5 试验条件
本试验中的调湿平衡、摩擦试验、称取质量等所有环节，都是在恒温恒湿环境下进行的，温度为20.6℃，湿度为66.0%。
2.6 操作过程
第1步，首先将试样在GB 6529 规定的大气中[即温度T=（20±2）℃ ，相对湿度R=（65±5）%]调湿至少18h，达恒重；
第2步，各试样分别在马丁代尔耐磨仪上进行各自规定次数的摩擦；
第3步，完成规定次数的摩擦后，取下试样并用软刷除去两面的磨损材料，然后称量每个试样得到A组（对照组）的质量，精确至1mg；
第4步，试样置于恒温恒湿环境下调湿至恒重后，再次称量每个试样得到B组（试验组）的质量，精确至1mg；
第5步，用每试样的原始质量减去A组（对照组）的质量和B组（试验组）的质量，得到A组和B组试样的质量损失，从而得到A、B两组在1000、2500、5000、10000和15000各个摩擦测试点的试样质量损失。
3 结果与讨论
3.1 试验结果
称得的A、B两组的质量数据见表1。
由试验结果可知：
（1）调湿平衡后称取试样的B组质量有明显增长。虽然试样一直在恒温恒湿的标准大气中进行摩擦试验，但是经过调湿平衡后称得的B组的试样质量比直接称得的A组的试样质量有较大增长，从而导致B组质量损失比A组少；
（2）B组试样质量比A组试样质量增加的幅度随摩擦次数的增加而增加。经摩擦、调湿平衡后，B组试样比A组试样增加的质量为1.4mg～6.5mg，试样质量增加幅度与摩擦次数呈正比例变化关系，即摩擦次数越大，B组试样质量与A组试样质量的差值就越大。B组质量损失总小于A组质量损失，且A组的质量损失与B组的质量损失差值随摩擦次数的增加而增加。比对结果见图1。
3.2 分析与讨论
该标准方法GB/T 21196.3认为摩擦行为本身就是在恒温恒湿环境下进行的，所以整个过程中试样均能保持温湿度平衡，所以该标准方法只要求验前进行调湿，摩擦后就不需要再调湿了，可以立刻称取试样质量，得到试样的质量损失，即A组数据。但通过对比试验发现，试样静置调湿平衡后称得的B组试样质量，比立即称得的A组试样质量有明显增长，由此可见试样静置调湿后又发生了吸湿，试样质量增加。说明虽然试样处于恒温恒湿环境下进行试验，但是试样内部微环境并非总保持温湿度平衡状态。试样进行摩擦试验时，试样本身会因摩擦生热而导致试样内部微环境中的水分损失，所以标准方法中直接称取质量得到的A组数据中并非全部是试样磨损，还包含一部分的水分损失。当经过调湿平衡后，损失的水分重新获得，因此调湿平衡后称取质量得到的B组数据才是真实的试样磨损。所以标准方法得到A组的质量损失比调湿平衡后得到的B组的质量损失大，幅度明显，A组数据失真严重，影响了结果的准确性。
摩擦次数越多，调湿后B组试样质量比A组试样质量增加幅度越大，因为摩擦次数越多，时间越久，试样中的水分损失越多，所以B组试样质量增加幅度与摩擦次数呈正比例关系。同时由图1可知，在2500～10000次之间曲线斜率较大，水分损失较快；在2500次前摩擦刚开始，试样热量尚未凝聚达到一定的程度，所以水分损失较慢；在10000次摩擦后，由于摩擦一段时间后试样内所含水分甚少，所以水分损失的速度放缓，曲线斜率变小。
观摩考试总结范文3
【关键词】摩梭；初中生；性别角色；心理素质
【中图分类号】R167【文献标志码】A
性别角色的获得与分化是个体社会化的重要过程。初中生的性别角色得当与否影响着他们的心理健康状况。目前，国内关于汉族大学生与心理健康关系已有大量的探讨，但对于少数民族初中生和心理素质相关调查非常有限。居住在中国川滇边境的摩梭人至今仍遗留着母系社会的形态，在新的时代背景和摩梭传统文化影响下，摩梭初中生性别角色是什么取向？摩梭初中生心理素质具有什么特点？摩梭初中生的性别角色和心理素质是什么关系？哪种性别角色是摩梭初中生最佳的性别角色？是本研究拟探究的问题。
1方法
1.1研究工具
1.1.1性别角色量表中国大学生性别角色量表（CSRI-50）由刘电芝编制，共有50道题。该量表由三个分量表组成：男性量表（16个项目）、女性量表（16个项目）和中性量表（18个项目），中性量表不计分，起干扰作用。施测时，被试在“1完全不符合”到“7完全符合”7个等级上评定量表中形容词符合自己的程度，依次计1分至7分[1]。在本研究中，男性正性量表与女性正性量表的同质性信度系数分别为0.782和0.807。男性正性量表和女性正性量表的相关为0.282，呈低相关。
1.1.2素质量表中学生素质量表由郑希付编制。共有98道题，其中51道为反向题。该量表包含耐挫能力（2个要素，14个项目）、社会能力及其倾向（3个要素，18个项目）、个性（6个要素，45个项目）、学习能力（2个要素，21个项目）四个分量表。每个项目采用4级评分制，被试在“A不同意、B较不同意、C较同意、D同意”上选择最适合自己的答案。在本研究中总量表的同质性信度为0.944；分半信度为0.897。分量表内四个量表的同质性信度在0.710至0.911之间。四个分量表的相关在0.256至0.768之间。四个分量表与总量表的相关在0.639至0.882之间。分量表与总量表的相关大于分量表之间的相关。
1.2研究对象
在云南省摩梭人居住较多的宁蒗县的永宁乡和大兴镇两所中学采用班级整群抽样方式，向摩梭学生发放问卷128份，回收率100%。有效摩梭学生问卷112份。其中男生47人，女生65人；初一39人，初二35人，初三38人；独生子女20人，非独生子女79人；缺失值13人；农村 102人，城市 9人，缺失值1人。
1.3测验程序
主试由课题组成员及摩梭教师担任。施测前，主试已明确测验目的和指导语。施测时，主试发放问卷，说明指导语并回答被试的疑问，被试完成后统一回收问卷，性别角色测验过程约15分钟，中学生素质量表测验过程约30分钟。
1.4数据分析
使用SPSS13.0 for windows软件包对收集的有效数据进行χ2检验、描述性统计、方差分析，P≤0.05表示具有统计学差异。
2结果
2.1摩梭初中生性别角色类型的分布
四种性别角色类型从高到低分别为未分化46（41.1%）、男性化25 （22.3%）、双性化22（19.6%）和女性化19 （17.0%）。四种性别角色类型之间具有非常显著的差异，χ2（3，n=112）=16.07，P
男性中，四种性别角色类型从高到低依次为未分化、男性化、双性化、女性化。女性中四种性别角色类型依次为未分化、女性化、双性化、男性化。女生女性化（24.6%）比例高于男生女性化（6.4%），差异显著（P
总体而言，四种性别角色类型在不同年级上差异不显著（P>0.05）。 见表1。
2.3摩梭初中生性别角色与心理素质的相关
四种性别角色类型在心理素质总分上差异显著（P
四种性别角色类型在学习能力因子上差异极其显著（P男性化>女性化>未分化；在社会能力与倾向因子上差异非常显著（P女性化>男性化>未分化；在个性因子上差异显著（P女性化>男性化>未分化；在耐挫能力因子上差异不显著（P>0.05）。
在心理素质各要素中，四种性别角色类型在思维要素上差异极其显著（P男性化>女性化>未分化；在应付挫折能力、进取心要素上差异非常显著（P女性化>男性化>未分化；在人际沟通、责任感、自信、乐观、注意力等要素上差异显著（P女性化>男性化>未分化，自信均分高低排列为女性化>双性化>男性化>未分化。四种性别角色类型在合作能力、适应能力、自尊、意志、调节情绪能力等要素上差异不显著（P>0.05）。见表3。
3讨论
3.1摩梭初中生未分化性别角色占较高比例
摩梭初中生性别角色中未分化占有较大的比例。原因主要有二：其一，初中生处于生理和心理急剧发展阶段，其求新、求异、求变的需要特别强烈，追求、崇尚新的性别角色致使改变性别角色成为青少年的普遍心理需求。在个体面对矛盾冲突最多时期，容易发生性别角色的偏移。其二，伴随着旅游业的发展和媒体的推波助澜，摩梭初中生受到传统摩梭性别角色与现代多元文化的强烈冲击，摩梭初中生面临性别角色选择的不确定性、动荡性更强，困惑、迷茫更多，这在一定程度上可能加大了摩梭初中生未分化比例。摩梭初中生性别角色未分化占较高比例的现状应引起人们的重视。
3.2摩梭初中生男女性别角色仍带有摩梭传统性别角色特点
摩梭初中生男性化男性占多数，女性化女性占多数，表明摩梭传统性别角色的影响仍然存在。《云南图经》中描述“麽些蛮，境内居民惟麽些盛，蓬头批毡，男子性强悍，善战喜猎，……稍不如意，辄相攻杀，两家妇人和解乃罢。”，拉木・嘎土萨指出摩梭女人温柔善良、含蓄内秀、彬彬有礼、勤劳能干[2]。传统摩梭男女性具有不同性别角色特点。摩梭人的母系社会形态决定了女性为家庭的根，女性是母系文化的本源。但摩梭传统性别角色观念并非倡导女上男下，而是依从女性为中心兼男女互补互助，各施其长的模式。“女性是家屋的中心，男人离家出门是常事。”，遵从“女主内，男主外”的性别角色分工[3]。舅舅带领侄儿劳作，阿咪（成年女性）带领女孩劳作。初中阶段的成人礼对男女两性也有着不同的要求。在传统摩梭文化影响下，摩梭初中生男性化男性占多数，女性化女性占多数不足为奇。
3.3摩梭初中生心理素质状况较为理想
摩梭初中生总体心理素质均值在3分以上，心理素质各因子均值在2.9以上，大于中位数2.5，说明摩梭初中生心理素质较为理想。本研究发现，除进取心要素外，心理素质总体及各因子上不存在性别和年级差异，这与王极盛等[4]、冯正直等[5]、郑琰[6]、杨海珍[7]等对汉族学生的调查结果不一致，这有可能是由于量表差异或被试差异所导致的。在进取心要素上，初一>初三>初二，主要原因可能在于初一学生刚由小学升到初中，对未来充满憧憬和期盼，进取心较强。初三面临升学的压力也表现出较强的进取心。初一升入初二之后，学生的学习成绩等出现了两级分化现象，学生在初二容易表现出迷茫、徘徊的状态，进取心低于初一和初三年级。
3.4摩梭初中生性别角色比性别对心理素质影响更为深刻
人生来不仅有生理上的男女性别（sex）不同，更有后天形成的社会性别――性别角色（gender role）之差异。本研究发现，男女生在心理素质上无显著差异，但不同性别角色类型在心理素质总体、多数因子、要素上有显著的差异。这一现象印证了李静[8]指出的性别角色是在生理性别特征基础上形成的一种社会变量，它与生理意义上的性别差异所不同的是，它是社会文化所造成或赋予个体的一套行为规范和性别认同，是社会文化、社会环境对个体意识、个体行为的要求。因而性别角色对人类心理活动的影响更为深刻、更为深远。
3.5双性化是摩梭初中生的理想性别角色、未分化是摩梭初中生最差的性别角色从摩梭初中生性别角色和心理素质描述统计和F检验可知，双性化者心理素质总体和绝大多数因子均分皆高于其它三种性别角色类型，而未分化者在心理素质总体、各因子和要素上得分均较低。本研究支持了双性化为理想的性别角色，未分化为最差的性别角色这一观点。双性化对于摩梭初中生来说是理想的性别角色，但其未分化比例较高，需要对摩梭初中生的性别角色加以引导。
3.6摩梭初中生性别角色与心理素质关系体现出传统母系家庭的痕迹本研究发现，男性化的心理素质总体和学习能力因子、思维要素高于女性化。这与袁立新等[9]、余小芳[10]等关于性别角色与心理健康的研究结果近似。即从不同性别角色类型看，男性化者心理健康状态要优于未分化和女性化者。但在本研究中摩梭人在社会能力与倾向因子、个性因子、应付挫折能力、进取心、人际沟通、责任感、乐观、注意力和自信等要素上女性化要优于男性化。这与摩梭人的母系社会形态有重要的关系。摩梭女性创造了自己深厚的文化传统。为了建构自己一片天地，她们在长期的实践中，不仅创造了物质财富，也创造了自己的女性文化意识。从创世的始祖开始，一系列女性成为有口皆碑的英雄[2]。在母系家庭中，家庭成员都是一个外祖母和母亲的后代，财产按母系继承、血缘按母系计算，整个家庭中，母亲处于支配的地位，享有崇高的威望。男子们佩服地赞叹女子“劳动干得起，生意做得开，人前敢说话，屋里能当家。”在“女性王国”中，拥有女性化个体往往具有更乐观、自信等心理素质。摩梭人重视家屋和谐而非公众成就，重视家庭和睦、尊老爱幼、文明礼貌。和平、融洽、亲切是家屋的主旋律。这很大程度上取决于表达性特质的女性特征。摩梭母系社会形态中在一定程度上导致女性化的特质的个体在心理素质的多数因子和要素上要高于男性化的现象。
（致谢：感谢丽江师范高等专科学校科技处的资助！）
参考文献
[1]刘电芝，徐振华，刘金光，等.当代大学生性别角色发展现状调查分析.教育研究，2009（12）：41-46.
[2]拉木・ 嘎土萨.走进女儿国――摩梭母系文化实录.昆明：云南美术出版社，1998：18-34.
[3]周华山.无父无夫的国度？ .北京：光明日报出版社，2001：25-46.
[4]王极盛，赫尔实，李焰.9970名中学生心理素质的研究.心理科学，1998（5）：404-406，479.
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[6]郑琰. 广东省中学生心理素质状况调查报告.中小学心理健康教育，2007（3）： 18-19.
[7]杨海珍，江文，李先锋，等.东莞市初中生心理素质调查研究.东莞理工学院学报，2010（2）：115-118.
[8]李静.民族心理研究.北京：民族出版社，2005：210.
[9]袁立新，卢声达.性别角色与心理健康的相关研究.中国健康心理学杂志，2002（6）：470-471.
观摩考试总结范文4
[关键词] 碳化铬 耐磨铸钢 组织结构 摩擦磨损性能
前言
磨损是工程构件的主要破坏方式之一， 同时也是机械零件失效的三种主要原因(磨损、腐蚀、疲劳)之一，各种机械零件的磨损所造成的能源和材料的消耗是惊人的。高锰钢和耐磨铸铁作为耐磨材料被广泛应用。近年来，高锰钢在理论研究和实际应用方面日益得到重视。有许多学者在超高锰钢成分设计、生产制造等方面做了大量工作，既提高了高锰钢的加工硬化能力、耐磨性以及制造加工性能外，又将高锰钢的应用领域拓展到高强度高塑性钢领域[1]。
不断开发性能更好的耐磨材料，以提高生产效率，降低生产成本，节约资源和能源，这具有十分重要的意义。
中碳低合金耐磨铸铸钢由于合金元素含量较低，具有高硬度、高耐磨和良好的韧性配合，工艺简单，成本低廉，获得了广泛应用，成为近年来发展的热点在各种形式的合金铸钢的成份中，碳是影响衬板材料力学性能，如硬度、冲击韧性的主要元素；铬则是合金耐磨铸钢常用的主要合金元素，但我国铬资源比较短缺，因此本文研制碳铬系合金铸钢，探讨碳铬含量对试验钢力学性能(硬度、冲击韧性)及耐磨性的影响。由于通过控制化学成份和适当的热处理得到马氏体或马氏体―贝氏体组织，具有良好的耐磨性。
1 实验方法和内容
1.1 试验过程简图
1.2 实验材料制备
1.2.1 成分设计
实验以美国SAS公司的高性能SA1750CR碳化铬耐磨钢为设计依据，耐磨钢的元素含量设计为：Cr：45%、C：6.5%、Mn：1.5%，余量为Fe。由于耐磨钢中的Cr是以碳化铬形式存在硬质强化相，固实验选用Cr3C2粉末、纯Fe粉和Fe-Mn合金粉为原料，按照复合粉体的混合比例，设计其配比为Cr3C2：51.92wt%、纯Fe粉：46.08wt%、Fe-Mn粉：2wt%。实验采用球磨法混料12h，干燥后备用。
1.2.2 耐磨钢的制备
加热炉为SX3-6-14快速升温电阻炉，最高温度1400°C。实验时预设定好最高加热温度和保温时间，实验完成后随炉冷却至室温。
1.3硬度测试
1.3.1 洛氏硬度测试
实验采用时代TH300硬度计洛氏硬度计和数字自动转塔LCD显微维氏硬度计，测试不同条件下试样的硬度值并进行对比，研究不同条件对材料的硬度的影响，试样与金相试样相同。测试条件为150kN，保压3秒，每组试样测六次，最后求硬度平均值。
1.3.2 维氏硬度测试(HV)
采用HXD-1000TM/LCD数字式显微硬度计测定维氏硬度。以一定的试验力，将两相对面夹角为136°的正四棱锥体金刚石压头压抛光处理后的试样表面，保持规定的时间后卸除试验力，测量压痕两对角线长度，用压痕单位面积承受的试验力表示维氏硬度值。本次试验选择了不同的试验力进行测定，以0.3mm/s的加载速度施加载荷，保持试验力20s，同一试样上测试压痕点数6个。显微硬度值按下列公式进行计算：
HV=
式中：HV为维氏硬度值(N/mm2)，F为试验力(N)，d为压痕两对角线的平均值(mm)，α为金刚石压头相对面夹角(136°)。
1.4金相组织观察
本实验采用OLYMPUS GX51金相显微镜，观察耐磨铸钢试样的金相组织，研究组织和性能之间的关系。金相试样制备：取样*人工研磨水冲洗*抛光*水冲洗*酒精棉球清洗*烘干*浸蚀*水冲洗*酒精棉球清洗*烘干*观察。用金相显微镜采集系统观察至清晰的组织并照相分析。浸蚀剂：4%的硝酸酒精，浸蚀时间：10s左右。
1.5 XRD衍射成分分析
X射线衍射仪主要用于材料相结构分析。所用仪器为日本理学(Rigaku)公司D/Max-3B型X射线衍射仪。利用Origin70软件和MDI jade软件对衍射结果进行处理分析。
1.6摩擦磨损试验
实验仪器为M2000型磨损试验机。实验条件：转速(r)：200r/min摩擦用钢环直径(D)为40mm，载荷(F)为200N，每个试样实验时间(t)为60min。实验主要是将不同条件下制备的试样在试验机上进行摩擦磨损试验，试样尺寸规格：10×10×20mm试样表面应打磨的较平整并将要进行试验的一面抛光。试验前先将所有试样在超声波仪器中用无水乙醇清洗(至少30min)，再放入60℃的干燥箱中干燥(至少12小时)。干燥后称量磨损前的质量(每个至少三次，取平均值)，然后进行摩擦磨损试验，试验时记录实验数据，试验后同样将试样进行清洗干燥，干燥后称量磨损后的质量(每个至少三次，取平均值)。
根据所选取的磨损试验方法和磨损材料的不同，可选用不同的耐磨性能评定方法，以期获得精确可靠的实验数据，本实验利用称重法进行耐磨性能的评定[1]:即利用电子天平分别测量实验前后的试样的质量，计算出质量变化，从而来评定铸件材料的耐磨性能。
磨损率(Wear rate)是评定材料耐磨性能的重要指标，可以用来表征材料在不同加载条件，不同行程下的磨损量大小，其计算公式如下所示：
磨损率：Wear rate=Δm/F・L
式中：Δm为磨损失重，单位mg，N为摩擦磨损试验时载荷，单位N，L为摩擦行程，单位m。
摩擦系数μ按下列公式进行计算：
摩擦系数
其中，M为摩擦力矩(N・m)；N为载荷，200N；R为圆环半径，0.020m。
根据所得到的数据结果计算磨损率，然后对磨损试样进行扫描电镜试样，观察表面形貌并分析机理。摩擦磨损实验后，用扫描电子显微镜对磨损表面的微观组织形貌进行观察分析，确定不同试样在不同实验条件下的磨损情况和磨损机制。
2 试验结果和分析
2.1 硬度测试
2.1.1 洛氏硬度测试
图2.1为洛氏硬度测试结果，可以看出，由于实验条件不同，所制备的试样的硬度也不同，升温时间和升温温度对铸件硬度的有明显影响。铸件制备过程中，升温时间过长，在高温情况下会发生氧化而影响组织成分，对硬度也会发生影响。由上图可知相同最高温条件下， 60min条件所获得铸件硬度相对较高。另一方面，比较60min、120min、180min相同升温时间下，最高温也应选择适当的温度。对于一号试样最高温1250°C条件下试样无法成功制备，然而温度过高也不好，1300°C时所制备的铸件硬度较高。综述可得，二号(1300°C/60+10)和五号(1360°C/60+10)试样获得的硬度较高。
2.1.2 氏硬度测试(HV)
对于不同试样的维氏硬度的测定结果见图2.2。可以看出，同一种试样在随应力增加的情况下，其硬度变化趋势为先升高后降低然后趋于平稳。另一方面，同一种应力测试条件下，其硬度变化和洛氏硬度测试变化情况基本吻合。
2.2金相组织分析
在不同实验条件下制取的碳化铬耐磨钢试样的金相组织中可以看出，出现白色针状和条块状组织为碳化铬，它存在与Fe基体之中。我们所希望的是能得到独立的而非相互融合的碳化铬组织，对于1300°C温度的二号、三号、四号试样，二号试样碳化铬组织较均需，为针状及长条状且较清晰，相互熔融状态较少。碳化铬组织能起到很好的固定作用，类似于钉扎效应，能有效提高耐磨性。四号试样组织不均匀，且有较多碳化铬相互熔融。而三号试样情况则介于两者之间。
对于1300°C温度下制备的五号、六号、七号三种试样，五号和七号组织较均匀，二号和五号组织结构较为相似，但由于温度不同，结构又稍有不同。七号试样组织较均需，但其硬度结果并不是最好，可能是由于升温时间过长导致部分发生氧化的原因。综上所述，结合其硬度测试结果可知，熔融较少且分布较均匀的细长条或针状的碳化铬组织，有利于提高碳化铬耐磨钢的抗磨损性能。
2.3 XRD衍射成分分析
X射线衍射仪主要用于材料相结构分析。所用仪器为日本理学(Rigaku)公司D/Max-3B型X射线衍射仪。利用Origin7.0软件和MDI jade软件对衍射结果进行处理分析。本试验主要对力学性能较好的二号(1300°C/60+10)和五号(1360°C/60+10)试样进行X射线衍射分析。从结果可以看出，耐磨钢的物相组成主要为Cr7C3、Cr3C2和α-Fe三种物相，Cr7C3化合物相的生成，表明经高温烧结并保温后，部分Cr3C2相发生了转变。从金相组织分析可以看出，Cr7C3化合物相依然为针状或条状，由于Cr7C3、Cr3C2均为高硬度碳化铬相，对硬度和耐磨损性的提高显然是十分有利的。
3 碳化铬耐磨钢摩擦磨损特性研究
3.1 对磨损的一般认识
Nam.P.Su将磨损分为两天类：一类为由材料机械性能决定的磨损，另一类为由化学过程和热激活过程控制的磨损。前者又包括五种类型的磨损即:滑动磨损(剥层磨损)、微动磨损、磨粒磨损、冲蚀磨损(固体颗粒冲击)和疲劳磨损;后者包括四种磨损类型:溶解磨损、扩散磨损、氧化磨损及腐蚀磨损。
3.2磨损试验结果及分析
3.2.1磨损率和摩擦系数
在M-2000型磨损试验机上，分别对二号、三号、四号、五号、七号试样分别进行摩擦磨损实验，摩擦副为GCr15钢环。实验转速(r)：200r/min，钢环直径(D)：40mm，施加载荷(F)：200 N，摩擦磨损时间(t)：60min。利用电子天平分别称出个试样在磨损前后的重量，获得质量差，从而计算磨损率。图3.1给出了磨损率柱状图，可以看出，相同的实验条件下，二号试样(1300°C/60+10)和七号试样(1360°C/180+20)的磨损率几乎一致，四号试样由于试样多孔磨料粉末进入无法比较。其中三号试样(1300°C/120+20)的磨损率最大。由此可知，二号试样和五号试样表现出较好的抗磨损性能。考虑其综合力学性能，二号试样(1300°C/60+10)优于五号1360°C/180+20)试样，实验结果与硬度的测试结果相一致。
图3.2为试样在M-2000型摩擦磨损试验机上测得的摩擦系数随时间的变化曲线。由图中可以看出五种试样的摩擦系数的变化情况。所有试样的摩擦过程可以分为三个阶段：第一阶段为起始阶段，表现出摩擦系数随时间而迅速下降；第二阶段摩擦系数随时间有波动性的变化，但总体呈上升变大的趋势，我们称之为磨合阶段；第三阶段为稳定摩擦阶段，摩擦系数随时间变化缓慢，并趋于平稳，最后达到稳定摩擦系数。由于试样有气孔的存在，使得该阶段存在个别波动稍大的特例。
另外，由图3.2也可以看出，二号试样和三号试样摩擦系数整体较高，而且三号试样在趋于平稳时有稍下降趋势，而二号试样呈稍上升趋势。其中七号试样摩擦系数整体较低。四号、五号试样情况则介于其中。
综上所述，由磨损率和摩擦系数的分析可以比较出，二号和三号试样摩擦性能较好，且综合其力学性能分析，二号试样(1300°C/60+10)要优于三号试样(1300°C/120+20)。相比较两者而言，由于制备时间不同，120min升温时部分会发生氧化，组织也稍有不同，造成这种现象。同时，也可以看出摩擦磨损是一个非常复杂的过程。
3.2.2 磨损区和未磨损区成分分析
摩擦磨损试验后，对试样的进行扫描电镜观察，同时利用X-射线分析磨损区和未磨损区的成分。采集条件：加速电压：20.00keV，活时间：28秒，出射角：35.00度。由表3.3可以看出，磨损区Fe含量有所增加，其它成分变化不大。造成这种现象的原因是耐磨钢的硬度较高，与之配副的材料发生材料了转移。
3.2.3试验结果的影响因素分析
a．摩擦实验外部环境：由于实验时，外部环境相同，故非外部环境影响。
b．材料的成分方面：该实验试样都是有相同的配置，材料成分含量都是相同的，因此上述试样的耐磨性和成分无关。
c．试样本身：由于试样在实验室有限条件下制备，试样铸件有一定的孔，实验过程中可能会有磨料粉末进入，虽然实验前后都经过长时间的超声波清洗，但可能还会有少许残留，造成一定的影响。
d．试验钢的组织方面：由于试样制备的条件(温度、时间)不同，使试样的微观组织结构不同，力学性能也不同，结合各试样的组织图片和力学性能结果分析，这是造成其磨损性能不同的主要原因。
其中，二号试样组织较均匀，长条状和细针状的碳化铬组织较多，弥散效果好，能起到一定的钉扎效应。使其力学性能和摩擦磨损性能有效提高。综上所述，影响实验中相同成分的铸件试样耐磨性的主要因素是试验钢的组织结构。
3.3 试样磨损形貌及磨损机理分析
五个试样分别在M-2000型摩擦磨损试验机上进行60分钟摩擦磨损试验，经过无水乙醇在超声波仪器中清洗并干燥后，在电子分析天平上称量后，在扫描电镜下扫描磨损面。
由各试样磨损面的图片对比可发现，二号试样和五号试样的磨损面较平整，磨损较轻。其中二号试样出现较轻的犁沟，而五号试样只出现极轻的疲劳磨损。四号试样磨损最严重，有严重的疲劳剥落现象发生，主要是微观断裂磨损机理，同时也伴随着犁沟的出现。对于三号试样，其磨损机理主要是以疲劳剥落为主。七号试样则是犁沟和疲劳剥落同时发生。
4 结论
1. 高碳化铬耐磨钢的物相组成主要为Cr7C3、Cr3C2和α-Fe三种物相，其组织结构为针状或条状结构。
2. 实验结果表明，二号试样(1300°C/60+10)和五号试样(1360°C/60+10)的平均硬度值较高，有较好的力学性能，且二号要优于五号试样。
3．相同摩擦磨损实验条件下，二号试样(1300°C/60+10)和七号试样(1360°C/180+20)的磨损率几乎一致，四号试样由于试样多孔磨料粉末进入无法比较，三号试样(1300°C/120+20)的磨损率最大。由此可知，二号试样和五号试样表现出较好的抗磨损性能。
4. 根据摩擦磨损试验及对磨损面的扫描电镜分析可知，碳化铬耐磨钢二号和五号试样的磨损面较平整，表面只有少量的疲劳磨损和较轻的犁沟。磨损率较低，整体摩擦系数较高，表现出良好的耐磨性能。升温时间长的三号、四号试样有严重的疲劳剥落现象发生，主要是微观断裂磨损机理，同时也伴随着犁沟的出现。
参 考 文 献
[1]徐雪霞，白秉哲.我国贝氏体耐磨铸钢的发展及应用[J]，北京：铸造技术 2008
[2]丁晖，陈恒新，力玉海，车殿科.中碳低合金耐磨钢及其磨料磨损行为的研究[J]
[3]王洪发.金属耐磨材料的现状与展望[J].铸造，2000，(增刊):57.
[4]丁晖，陈恒新，力玉海，车殿科.中碳低合金耐磨钢及其磨料磨损行为的研究[J]
观摩考试总结范文5
关键词:性能测试;噪声
随着中国改革开放的进一步深化和社会经济的迅猛发展｡我国的摩托车行业从无到有,从小到大,讫今已成为摩托车销量和拥有量的世界第一大国｡随着行业生存竞争的加剧,同时,摩托车行业的发展也经历着从量到质的发展过程,使之每个摩托车生产企业都在提高质量､性能上下功夫｡
要使提高质量性能,就必须在研发､生产､成品､售后环节做大量的测试试验｡其摩托车在各环节中主要有如下试验:发动机性能试验;发动机耐久试验;整车性能及排放试验;整车加振及耐久试验;高低温试验;整车跌落试验｡以上试验需在特定的试验室内完成,但由于摩托车在各种测试的过程中都会产生不同的噪声,这样就会影响实验室外的控制室或外周界的环境｡所以对摩托车性能测试试验室进行科学的､有效的噪声控制就显得十分的必要｡
1 以下先对我国对于噪声的相关规定及各试验室产生噪声的原因做一了解
(1)我国目前对厂界噪声及各类场所的噪声的标准规范｡
夜间频繁突发的噪声(如排气噪声)｡其峰值不准超过标准值10分贝,夜间偶然突发的噪声(如短促鸣笛声),其峰值不准超过标准值15分贝｡
GBJ87-1985《工业企业场区噪声控制设计规范》
(2)各试验室的噪声源情况及分析｡
摩托车发动机性能试验､发动机耐久试验:试验室主要是测试摩托车发动机运行时的性能及长时间运行的性能,它需将发动机启动,并需将发动机的功率控制到不同程度,其正常情况时噪声值在75-85 dB,但功率最大时噪声可达102 dB｡其噪声主要是由于发动机工作而产生｡
摩托车整车性能及排放试验､整车加振及耐久试验:试验室主要是测试摩托车整车的性能及长时间运行的性能,它需将摩托车启动,并模拟摩托车的运行情况给予加振及加载,其正常情况时噪声值在75-85 dB,但随加载及功率的加大,最大时噪声可达100 dB｡其噪声主要是摩托车发动机噪声及其振动噪声｡
整车跌落试验:试验室主要是提供摩托车碰撞及跌损试验,其噪声主要是产生于试验的碰撞和破损时所发出的声音,噪声的大小与碰撞的力度和跌落的高低有关系,最大噪声也可达到98 dB｡
(3)主要噪声源的产生原因及控制目标｡
通过对各试验的噪声情况分析,可以看出无论是发动机还是整车各性能的测试,试验室内的主要噪声还是为摩托车的发动机所产生,所以就需了解发动机噪声产生的原因｡
发动机噪声源的组成:发动机是多声源的复杂动力机械,按照噪声辐射的方式可分为以下两种情况:A､直接向大气辐射的噪声:有风扇噪声､进气噪声和排气噪声,它们是由气流的振动而产生的空气动力噪声｡B､发动机表面向外辐射的噪声:发动机工作时,内部结构的振动,通过发动机的外表面及与发动机外表面刚性连接的零部件的振动向大气辐射的,根据产生的机理,又可分为燃烧噪声和机械噪声｡
所以摩托车性能测试试验室的噪声控制,关键在于在不影响摩托车发动机或整车正常工作的情况下,又可以使在试验室外的控制室噪声达到国家所规定的,《工业企业场区噪声控制设计规范》中第“5”点要求的噪声低于60dB的限值｡同时满足《工业企业厂界噪声标准》中要求的“工业区”厂界噪声白天低于65dB,夜间低于55dB的要求,此点要求由于试验室多数选点时都会离厂界有一定距离,所以较容易达到此要求｡
2 摩托车性能测试试验室噪声控制所采取的措施方案
根据以上分析摩托车检测噪声主要为发动机噪声,其次是机械噪声和碰撞噪声,噪声值都较大(最大时大于100dB),在发动机等噪声源自身的噪声无法降低的情况下,根据需要的降噪量,对试验室采取隔声､吸声､消声的综合措施治理｡
2.1 吸声墙面及吊顶
由于试验室内最大噪声可大于100dB,而控制室内的噪声需控制到低于60dB,所以就要求墙体必须有高于40dB的隔声量｡要对实验室的四面墙面进行室内吸声处理及装饰｡方法是在墙上设置固定龙骨,并在龙骨间固定吸声玻璃棉｡在表面使用喷塑冲孔合金板,这样既降低室内混响效果,又起到室内装饰作用｡由于试验室内噪声较大,为使达到理想的降噪效果,工程墙面吸声宜采用双层棉总厚度在100mm 以上的吸声棉层｡
试验室顶部也要设置吸声吊顶,用轻钢龙骨架固定,并在上铺设双层棉总厚度在100mm 以上的吸声玻璃棉板层,表面使用喷塑冲孔合金板,以降低室内混响效果,也起到室内装饰作用｡同时在顶部有序排列安装不锈钢架日光灯等｡
2.2 安装隔声门
试验室所有进出门都要安装专业隔声门,隔声门应选用较高精度的冷扎钢板,门体空腔中填充隔音材料(玻璃布包超细玻璃棉或岩棉制品或是蜂窝状结构的纸基),隔音材料容重控制在50∽100kg/m3之内｡门四周均用橡胶条密封,保证其隔音量≥40dB｡
2.3 安装隔声窗
由于为了方便工作人员从控制室或试验室外观察室内设备的运行情况及控制室内设备,需安装观察窗,但普通玻璃窗的隔声量不够,需采用专业隔声窗,其隔声量需≥40dB｡宜采用钢材质作为外框,并在框的空腔体内填充吸声玻璃棉,其玻璃采用三层中空玻璃｡
2.4 设置进､排风通风系统及选用合适的消声器
由于摩托车在测试时需要模拟进排风,同时试验室内也需降温散热,所以需设置进排风通风系统,但测试时产生的高噪声又容易通过进排风系统传出,因此需在进排风管道上安装消声器｡消声器是一种能阻碍声音传播而让气流通过的､防治空气动力性噪声的消声设备｡消声器的选用应根据防火､防潮､防腐､洁净度要求,安装的空间位置,噪声源频谱特性,系统自然声衰减,系统气流再生噪声,房间允许噪声级,允许压力损失等诸多因素而综合考虑｡在消声器选用时需根据每个试验室的进出风量及风压选用适当的消声器,同时由于摩托车性能测试各试验室的最大噪声都在95-105dB,所以消声器的消声量都必须大于35dB｡
3 结论
通过以上的综合噪声治理措施,可以大大降低摩托车性能测试试验噪声带来的影响,使控制室及周边有安静的工作环境｡这样可提高工作效率,增强试验效果,同时也可大大改善厂界内外的环境｡使科研促进生产,让企业提高竞争力,得到更好的发展!
参考文献
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观摩考试总结范文6
一、指导思想
开展“机关干部课堂”活动要坚持以科学发展观为统领，深入贯彻落实党的十七届四中、五中全会精神，紧密结合加强机关作风建设工作要求，紧扣“强化素质、提高能力”主题，坚持联系实际，按需施教、突出重点，全员培训、活化载体，注重实效、训用结合，保证质量的原则。通过开展“机关干部课堂”活动，进一步加强工作经验交流，提高业务技能，增进相互间业务了解，使干部职工熟知全局、精通本职，熟练服务、高效服务，不断提高政策水平、工作创新力和工作本领。
二、学习时间及安排
从2012年3月份开始，每周五下午安排一次业务学习，每次学习时间不少于一小时。如遇特殊情况，本次业务学习不能按期组织的，推迟至下周进行。
“机关干部课堂”由局政工科负责组织实施，2011年共安排39次。其中，局领导、科室负责人或业务骨干集中授课17次，邀请党校教授、法律专家以及退二线的水利老专家授课4次，现场观摩、实地授课10次，科室自行组织3次，观看电教、宣传片2次，业务测试2次，学习汇报交流会1次。
三、学习内容及业务测试
学习内容由授课人结合工作实际自行确立，科室负责人及业务骨干授课内容由局分管领导审核把关，要求内容丰富、形式活泼、实用性强。集中学习内容涵盖水法律法规、中央及省一号文件、防汛抗旱、农田水利基本建设、水利工程建设与管理、河道治理、水库除险加固、水利工程勘测、设计与施工、水文水资源、水行政执法与规费征收、水土保持等方面；现场观摩、实地授课主要采取组织专业技术人员观摩已建及在建水利工程现场，由高工、专家或工程技术负责人重点讲解水利专业知识在工程中的实践与运用，解答专业技术人员在实际工作中遇到的难点与问题等；科室自行组织的业务学习，由各科室根据各自工作实际确定学习内容、授课人及讲课形式，于学习日前一周报局政工科。同时，每次课后要留出4道思考题，并给出答案，由政工科负责汇总，作为考试备选题目。
为切实检验学习效果，每半年度进行一次业务测试。测试采取闭卷的形式进行，内容为每次授课后的思考题，测试结果将在学习园地公布。
四、工作要求
