物流管理专业课程范文1
关键词 物流管理 课程体系 专本衔接
中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.08.027
Abstract This paper analyzes the present situation of current higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities logistics management professional curriculum system in Higher Vocational Colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training convergence problems， explore ideas in Higher Vocational Colleges and the application undergraduate course colleges and universities logistics management professional curriculum system effective cohesion method， for higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training interface to provide a reference.
Key words logistics management； course system； Faulty-to-undergraduate Teaching Linkup
1 高职专科与应用型本科物流管理专业人才培养方案比较
1.1 课程总门数差别
通过比较（表1）可看出，应用型本科与高职专科物流管理专业人才培养方案总门数差异也存在，课程总门数本科比专科多，其中专科总门数有33门，本科总门数有49门，出现此差异主要原因是由于本科学习年限比专科长，因此课程总门数也增加。
1.2 课程设置差别
物流管理专业人才培养方案课程体系结构中课程设置一般分为基础课、专业基础课、专业课三大类。
基础课主要是培养学生知识结构和能力素质，为进入下一步学习提供基础。基础课是各专业必备知识，主要包括思想道德素质、身心素质、文化素质、专业素质、能力素质类课程。如计算机文化基础、大学英语、大学体育、思想和中国特色社会主义理论体系概论等。其中，专科公共基础课共有11门，总学时为486学时，占29.7%，而本科公共基础课共有20门，总学时为816学时，占40.8%。
专业基础课包括专业或相近专业的基本知识和基本技能，如管理学基础、经济学等，为学生深入学习专业知识打下基础。其中，专科学科基础课共有7门，总学时为386学时，占18.9%，本科学科基础课共有8门，总学时为368学时，占16.3%。
专业课主要使学生掌握专业的理论知识与基本技能。该部分的课程主要强调物流管理专业知识的应用，提高学生对先进的、有深度的理论、方法和技术知识的更新能力。其中，专科专业课共有19门，总学时为1548学时，占51.4%，本科专业技术课共有21门，总学时为1460学时，占42.9%。
通过比较可发现，应用型本科教育比较注重学生综合素质的提升，专科强调实践动手能力，而本科强调印证理论，因此公共基础课比重占总课程比重大。应用型本科比高职专科传授的理论层次更高，岗位要求掌握的能力层次也更高。
1.3 相同课程的内容差异
应用型本科与高职专科有小部分课程相应的甚至名称相同的专业课，但其知识的深度不一样，课时要求不同。专科重点传授物流管理专业基础知识，要求知识面适当广一些，但理论知识不宜过深，侧重传授物流管理知识，着重加强岗位业务能力和实际操作能力。而本科注重物流管理专业知识教学同时也注重框架式知识体系的建立，强调物流管理课程的整合。专科课程强调课程的实践性，主要是针对学生将来要用的，而应用型本科课程强调理论的完整性、系统性，理论与实际相结合。
1.4 实践课程的比较
实践教学内容体系是根据专业的人才培养目标，按专业大类将实践教学内容划分基本技能、专业技能和综合实训应用三大模块，然后根据相关模块的要求确定实训课程和实训项目。
专科教育阶段，实践教学总学时是1493学时，其中公共基础课程总学时为205学时，占总学时13.73%，学科基础总学时为158学时，占总学时10.58%，专业技术总学时为1130学时，占总学时75.69%。
本科教育阶段，实践教学总学时是1228学时，其中公共基础课程总学时为390学时，占总学时31.76%，学科基础总学时为0学时，占总学时0%，专业技术总学时为838学时，占总学时68.24%。
应用型本科根据本科教学的要求，应加强学生基础理论课的教学内容。由于物流管理专业是培养复合型应用人才，因此在基础理论课中有必要加强实践教学。应对计算机、英语也要加强学生的实践训练，使学生有良好的公共实践基础。
应用型本科的专业课实践性更强，与高职专科相比，本科的专业实践教学不能仅让学生掌握岗位操作的层面上，更应该传授更高的层次的教学实践，通过实验、实训使学生对物流操作过程进行分析和比较。因此，应用型本科的实践教学是高于高职高专的实践教学。
2 对现有本专科培养方案差异的分析
2.1 培养目标不同
高职专科与应用型本科培养目标不同，高职专科物流管理培养学生掌握物流管理专业理论知识和技能，能从事物流管理工作的人才；培养学生能适应在生产、管理、服务一线的应用型人才。
应用型本科物流管理培养学生扎实掌握现代物流与供应链系统分析、运营、管理的基本理论、方法，熟悉企业生产经营活动中的物流运作，能够在企事业单位从事物流系统设计与优化、物流业务运作与管理等工作的高素质应用型复合人才。同时，应用型本科教育还注重培养学生的思维能力、创新精神、实践能力。
由于两者培养目标不同，因此课程总体上也存在较大的差别。专科课程强调实际操作和运用，理论知识不宜过深，强调岗位业务知识与能力、实际操作技能。本科课程强调理论体系的完整性，学习的内容理论深度与专科生不同，强调物流管理课程的整合、学科的完整和综合。应用型本科是在高职专科基础上，培养具有较强的理论基础、实践技能和应用能力的更高层次的技术技能型人才。
2.2 将来从事工作岗位不同
应用型本科物流管理主要培养全面扎实掌握物流管理基本理论与技能，并能从事物流专业方面科学研究或承担企业物流部门技术及管理工作的复合型人才。而高职专科物流管理侧重于培养独立工作能力及实践动手能力，具有某方面物流专业知识与技能的操作型和技术应用型人才。
2.3 学习年限不同
本科物流管理学习年限为4年，通过4年的学习，培养了学生具有扎实的物流管理理论基础，具有较强专业运作能力，受过物流基本技术的训练。而高职专科物流管理学习年限仅有3年，培养学生基本掌握物流管理理论知识和技能，熟悉物流业务流程和基本的能力，适应社会需要的应用型人才。
2.4 学生学习基础不同
应用型本科与高职专科由于录取的分数、招生的方式不同，因此，学生的基础和接受能力也不同。
3 对专科本科衔接的探讨
目前，我国专科与本科衔接的人才培养模式基本采用3+2分阶段合作的培养模式，笔者认为这种培养模式存在一定的不公平性。通过比较物流管理专业人才培养方案可知，有些课程在高职专科教育阶段已有涉及，只是课程名称不同，课程展现方式也不同而已，相关的一些专业实践训练也有在专科阶段出现。高职专科学生完成三年专科学业后进入本科阶段学习再重复学习相同的内容，导致开设的课程内容有部分重叠。不仅增长学习年限，同时造成资源浪费，打消了学生的学习积极性。因此，如何做好专本衔接是当前需要解决问题。对专本衔接课程体系的探讨与建议如下：
3.1 学习内容探讨
注重理论基础的全面、扎实和实践技能、综合完整的有机结合，把理论教学的深度和广度延伸到技术开发、运用与创新。应用型本科阶段的课程体系主要强调专业、管理技术的提升，要求比高职专科学生具有更宽的理论基础和更强的解决问题能力。
3.2 实践教学
应用型本科更注重理论与实践相结合，注重实践性教学环节，应用型本科实践教学比高职专科实践教学的层次更高，主要表现在加强基础理论课的实验教学内容，加强学生对理论的理解，更重要的是培养学生的实验实践能力。
3.3 综合素质提升
通过加强基础课程的教育，加强学生的思想道德素养，使学生树立正确的人生观、价值观，使他们获取科学文化知识服务于社会、服务于人民，培养学生发现问题、解决问题的能力。
实现高职专科与应用型本科衔接的关键是课程体系，构建课程体系时应注重培养对象从事岗位的实际，把理论教学的深度和广度加大，实现足够扎实的理论基础与相对完整的实践技能有机结合。拓宽人文基础，加强理论系统性，提升实践课深、高度。
高职专科与应用型本科物流管理专业进行有效衔接时，应该对相应的课程体系进行设计，使其满足高职学生进入应用型本科后，能够继续有效地进行学习，能在原来基础上继续提高。针对专本衔接，应该设置好课程体系，满足应用型本科物流管理专业对学生应用能力与理论知识更高要求和需求的基础上，进行统一的课程体系设计，重视理论和实践并重发展。
3.4 对专本衔接的学习时间的建议
专科本科课程的重叠度高，可以对专科阶段已经学了实践课作相对补充，缩短学习时间，建立合理完善的本科体系，可以考虑把专本衔接的学习年限缩短至一年到一年半，形成新的人才培养模式，有别于传统意义上的专本衔接。
参考文献
[1] 关善勇.论物流管理课程本科与专科教学[J].辽宁高职学报，2007（4）.
物流管理专业课程范文2
[关键词]物流管理；课程建设；人才培养
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.015
1 引 言
《物流中心设计与运作》是常州工学院（以下简称“我校”）物流管理专业必修的专业核心课程，是一门介绍配送业务流程和物流中心管理技能的课程，具有实践性、综合性强的特点，对物流管理专业学生学习物流配送中心作业及管理知识，并应用到实践中进行物流中心业务操作及管理具有重要的意义，为学生今后进入物流企业或工商企业从事物流工作打下坚实的基础。
2 物流管理专业核心课程建设的现状与问题
2.1 专业课程定位不清晰
物流管理专业旨在培养物流管理专业人才，这一点在目前各高校人才培养方案中都有明确反映。但到底什么是物流管理人才，物流管理人才到底需要什么样的知识和能力，物流管理人才与运输管理、企业管理、市场营销、流通管理、物资管理等其他专业人才培养目标有什么实质区别，这些对人才培养来说是非常具体、非常重要的问题，大部分高校物流管理专业人才培养目标并没有给予清晰的回答，因此物流管理专业课程定位就不明确。
2.2 专业课程结构不合理
人才的培养最终是要落实到课程的学习上，课程结构设置不合理势必影响人才培养质量。目前高校物流管理专业课程结构设置的不合理主要表现在没有界定清晰的专业主干课程。各高校人才培养方案目前尽管都规定了物流管理专业主干课程，但这主要是基于自己学校对物流管理专业的理解，不同高校对主干课程规定有时大相径庭。
2.3 实践教学条件有限
社会对物流管理专业人才知识结构和能力要求不断提高，而许多高校物流管理专业课程设置刚性很大，难以及时更新，课程内容与社会实际应用之间存在较大程度脱节，课程过多偏重于理论解释和分析，缺乏对活生生的物流管理案例和实践的探讨。因此应加强对物流管理专业的通识教育，突出实践教学。应用型人才培养模式是以能力为中心；以培养技术应用型专门人才为目标的。这里所要求的“技术”是在一定的科学理论基础上，超越于一般技能，具有一定复合型和综合性特征的技术；是适应高技术的要求，掌握专业技能和实用的工程生产技术，需要大量的实践能力和技能训练予以保障。
2.4 教材内容滞后与课程资源不足
教材撰写“低、乱、重、虚”。“低”是指教材质量低。随着开设物流管理专业的学校不断增加，教材的需求量急剧上升，编写教材的队伍也日益庞大，“鱼龙混杂”，尽管也编出了一些质量较高的教材，但大部分教材质量低劣，编写者急功近利，在没有物流管理专业知识厚重积淀、没有深思熟虑的情况下就动手编写教材。“乱”是指教材编写混乱。“重”是指不同课程教材内容重复。“虚”是指教材远离实际。
物流管理专业是应用性、实践性很强的专业，但目前国内不少物流管理专业教材过分偏重于理论，内容过于抽象，脱离活生生的物流管理实际，不仅教师教学感到吃力，学生学起来、理解起来也感到困难重重。
2.5 教学方法单一，教学团队力量薄弱
在课堂教学中，教师一定要摒除灌输、填鸭式教学方法，纠正以教师为中心的教学思想，改变仅以黑板、粉笔为工具的教学手段。因此，教师首先要转变教育思想，改变一元单向传递信息的模式，要多层次、多角度、多方面地实施教学，使用多元多向传递信息模式。物流管理专业师资力量薄弱主要有“存量”和“增量”两个方面原因：从存量方面看，很多高校物流管理专业属于“匆忙上马”，在缺乏专业师资情况下开设的。这些高校为了抓住物流管理人才市场紧缺的机遇，缓解学校就业压力，从其他专业抽调师资组建物流管理专业，这就使得物流管理专业存在师资力量“先天不足”；从增量方面看，由于物流管理专业师资供求缺口过大，导致不少高校希望借助于人才引进措施来加强物流专业师资队伍建设的设想一时难以实现。
3 《物流中心设计与运作》课程建设的创新实践
3.1 课程定位明确
明确课程建设理念，做好课程定位。课程建设理念指导课程建设工作的思路，课程定位指导课程建设实施过程中不偏离专业的方向。《物流中心设计与运作》课程培养目标定位于培养学生的基层物流配送岗位的操作管理技能与素质，以培养创新精神为灵魂和以培养实践能力为根本。该课程以“应用”为主旨和特征构建课程和教学内容体系，突出以“工作过程为导向”、以“任务驱动”设计和分解课程内容；实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力，并在教学计划中占有较大比重。课程培养岗位包括采购员、验货员、保管员、理货员、拣货员、配货员、信息员、送货员、调度员及相应基层管理者等。
3.2 课程内容鲜明具体
该课程主要讲授物流配送中心规划设计与运作管理的主要内容，具体包括基本资料的收集与分析、选址规划、系统规划、设施设备规划、区域设计、基本作业管理、库存管理和运营管理等章节。同时就物流配送中心的定位、功能以及物流系统的分析方法进行了一定的阐述和探讨。课程内容以其丰富、深入，体现了该课程综合性、交叉性等特点，避免与其他物流专业课程内容重复。
3.3 改善与创设实践与实验教学条件
本课程目前开设有《物流中心设计与运作课程设计》，课程设计是物流管理专业学生的一门专业基础课程，也是作为物流中心设计与运作课程后续的实践性课程。通过本课程可以使学生将物流中心设计与运作基本理论知识与实际相结合，加深对理论课程的理解，实践是本课程的重要环节。同时，也使学生熟悉物流运作，深刻理解一个物流中心的构成、功能和作用；达到对该课程具有分析、理解和运用的能力，切实提高学生理解基本理论的能力和解决实际问题的能力。
3.4 选用优秀新教材及课程资源动态更新与补充
该课程优先选用省部级规划教材和优秀新教材，利用网络搜集补充教材上不具备的物流行业最新动态及物流新技术，做到课程教学内容与时俱进。目前选用清华大学出版社最新出版的《物流中心规划与设计》为教材，制作精良的教学课件逐期完善，具备与时代、与教学内容同步的电子教案，不断更新与补充的视频资源库（目前已达128个），试题库10套，并做到试题不断补充与调整。案例库不断丰富中，目前已多达200有余，具备课程设计任务书、指导书1份；课内实验任务书、指导书1份。
3.5 教学方法多样化，教学团队梯队化
要尽可能地调动学生的各种感官多渠道地获取信息。要创设良好的教学氛围，使学生始终处于积极的思维状态，这样学生就学得快、记得牢，有兴趣、有享受。要改变课堂教学模式。教师要使课堂教学从封闭型走向生活开放型，让学生多了解生活，了解社会，了解人生，熟知自然界现象；要多开展一些有意义的活动，使学生丰富知识、增加阅历、培养情操、健全人格；要进行开放式教学，使师生平等，关系融洽，使学生大胆交流，敢于创新；要给学生自主学习、自主活动的空间，让学生能够猜想、能够变通、能够求异、能够创造；要提倡学生思考问题多、新、奇、活；要保护学生的奇特联想的热情；要驾驭课堂教学的技能，放得开，收得拢，开关闭合，运用自如。
（1）头脑风暴法：能够挖掘教学资源，培养创新型意识。“头脑风暴”的主体是学生，形式是各抒己见，互相脑力激荡。让学生交流代替教师讲授，发挥学生的主导作用。“头脑风暴”教学改变了传统的教师“满堂灌”的教学形式，让学生积极参与到教学活动中来。在“头脑风暴”教学过程中，学生围绕主题，充分思考，有赞同，有辩驳，相互激发，争相发表各自观点与主张，课堂气氛紧张而又活泼，培养了学生创新性思维。
（2）角色扮演法：从传统教学和现代教学思想的区别出发，采用角色扮演法，结合创设情境等教学方法，设计物流中心作业流程与操作技能的基本框架，做好知识模块的组合，让每位学生都能参与。
（3）模拟教学法：借用物流企业经营管理沙盘大赛机会，组织学生参与，对物流中心的整体全面运营有真切的体会。通过运营仿真，输出仿真报告来进行实证分析 。
（4）案例教学法：选取京东、苏宁、海尔等物流中心的实际运作，并对案例进行点评与评析。引起学生讨论，关注实际问题。通过案例教学法，加强学生理论联系实际能力，培养知识应用能力。
（5）项目教学法：把该课程转化为若干项目，进行任务分解，围绕项目，组织和展开教学，让学生直接参与项目过程。例如，围绕给某一配送中心的布置这一任务项目，让学生分组进行项目方案的制定并互相评价。
在将以上多种方法相结合的基础上，进行改革与创新，积极尝试参观教学法、竞赛教学法、新媒体教学法等方法的应用。不断思考与学习，做到推陈出新，提高和改善教学质量与效果。
《物流中心设计与运作》教学队伍由7名骨干教师组成，即1位教授、4位副教授、2位讲师；骨干教师分别毕业于武汉理工大学、西南交通大学、河海大学等高校的物流管理、管理科学与工程、工业工程等专业；师资配备完善，形成了一支知识结构、年龄结构和学缘结构合理、教学效果好、科研水平高的师资队伍。这支教学队伍具有很好的团队合作精神，教书育人、爱岗敬业、师德口碑普遍好。
4 结 论
课程建设是专业建设的重要组成部分，课程建设要服务于学生、服务于教师。 在课程建设过程中，需要仔细研究并控制好每一个环节，深入研究课程建设的关键点，探明其程序和操 作方法。经过努力，我校的物流中心设计与运作课程建设取得了一定的成果，学生的实践能力得到了明显提高，教师也在课程建设中不断成长。物流管理专业核心课程建设的工作任重而道远，需要广大高校教师为之不断积累经验和实践总结，以探索出更适于物流管理专业发展的课程改革思路。
参考文献：
[1]李梅，胡彦蓉.物流管理专业学科交叉类课程建设初探[J].物流科技，2015（8）.
[2]段红莲.物流管理专业一体化课程建设改革[J].中国市场，2013（38）.
物流管理专业课程范文3
关键词：物流管理；行业需求；岗位技能；行动导向
一、高职物流管理专业课程体系建设现状及其存在的问题
物流一种新兴行业，而物流管理专业同样也是高职院校为适应行业发展要求而新增的专业，就培养的效果而言，课堂体系理论性太强，课程设置与岗位需求脱节等问题开始显现。而与此同时，就毕业生反馈而言，多数高职院校物流专业毕业生的行业就业率及行内岗位层次较低。相关资料显示，高职物流管理专业的学子在毕业后从事本专业的人数占比不足三成，且主要从事仓库管理员，物流货代操作员等基础工作。高职院校物流管理专业的人才培养形势不容乐观。而从高职院校的物流管理专业的课程体系建设的整体状况来看，其短板主要表现在课程体系建设缺乏针对性，重理论轻实践两大方面。在高职物流专业的课程体系建设中，多以运输、仓促及配送为专业要素，来搭建物流课程体系。这就导致专业课程中的功能类课程占比较高。其在一定程度上导致部分内容和实际岗位需求的脱节。而就未来岗位的需求而言，物流管理岗位对技能的要求要高于理论的要求，在实际的高职教育进程中，院校虽在一定程度上加强了对实训基地的建设，来提高专业学子的技能属性，但与企业对技能型人才要求仍有一定的差距。
二、高职物流管理专业“行动导向”课程体系的实践策略
1.专业课程的校企共同开发
高职物流管理专业“行动导向”课程体系的实践中，应深刻对照国家、社会及用人单位的发展和需求，充分遵循人才培养规律和物流行业发展的趋势，以多元化的参与方式，实现课程体系建设的全面化和精准化。高职院校和企业共同开发的课程体系，能够在较大程度上切合行业发展的要求，同时也能较好的实现专业学子和未能岗位要求的零过渡。如当前由京东物流开发的《仓储与配送实务》，深受高职院校和学子们的欢迎。
2.专业发展的双师队伍优化
高职物流管理专业“行动导向”课程体系的建设过程中，教师的支点作用将被放大。这一课程体系从一定层面对高职物流专业的教师专业能力、教学水平、创新能力提出了更高的要求。在这一过程中，一方面高职院校的物流专业应立足于院校基础，选派优秀青年教师到岗实践并开展课题研究；另一方面要求物流企业的高级工程师走进高职院校课堂，以企管校聘相结合的方式，对高职院校的课程体系实践展开精准辅导。这两方面的叠加，将在极大程度上实现课堂体系实践背景下的双师型队伍的优化。
3.专业实践的人才基地建设
行为导向的课程体系建设的背景下，实践基地的建设将成为院校课堂体系建设的重要支点。高职院校应结合区域经济特点和物流发展趋势，对位建立相应的模拟实训线。同时在这一过程中，应前瞻性的加大对物流软硬件建设的力度，确保高校物流专业学子培养在理论和技能上的优越性和超前性。院校也应在这一过程中，不断谋求与当期物流企业的深入合作，以校企融合的方式，促成课程体系改革中专业技能的多元实践。
4.专业考核的行为导向体现
当前，高职院校的物流专业考核内容相对单薄。对学习能力的考核仍局限于平时成绩、学科成绩、出勤率三大模块，进而导致高职院校物流专业学子学习的功利性较强。同时，这一考核方式与“行动导向”课程体系的考核方式的要求之间也存在着一定的差异。这就要求在深化课堂体系改革的同时，对应地展开考核体系的改革，从而使“行为导向”的价值最大化。可在考核体系中适当植入技能测试的内容，并不断提升其学科评定的权重，进而实现对课程体系建设的深化。综上所述，“行动导向”课程体系的全面实践将有助于高职物流管理专业人才培养的新姿态、新气象、新形式的呈现。高职物流管理专业“行动导向”课程体系探索中，应以提升应用型人才培养为导向，将素养提升与岗位能力的有效糅合，实现课程体系建设与生产岗位、产业需求、职业能力等多层面的对接。并通过把握“行动导向”课程体系发展规律，顺应新时期背景下的物流管理人才培养要求，实现高职物流管理专业课程改革科学而深入地发展。
参考文献：
[1]刘乃君.基于行动导向理论的高职水土保持工程技术课程体系构建与实践[J].中国水土保持,2015(3):65-67.
[2]徐林.高职国际商务专业行动导向课程体系的构建——以常州工程职业技术学院为例[J].中小企业管理与科技,2011(34):306-307.
[3]骆金鸿.现代学徒制下高职院校物流管理专业建设探索[J].人才资源开发,2015(18):200-201.
物流管理专业课程范文4
通过对物流管理岗位群专业技能的分析，进一步进行了实训项目和专业课程的分析。核心课程包括物流整体规划、仓储作业操作及管理、运输作业操作及管理、货运作业操作、报关报检作业操作、配送作业管理技能、物流信息系统操作、物流综合服务管理，相对应的实训项目包括物流整体规划设计、仓储作业操作和仓储管理、运输作业操作和运输管理、货运作业操作、单证操作、配送中心作业管理、物流信息系统操作、物流综合服务管理。从而确定开设的专业课程包括供应链管理、仓储管理、运输管理、货运、报关报检、配送中心作业管理、物流信息技术、物流服务管理。
二、物流管理专业实践教学改进策略
为构建与完善物流管理专业“三维一体，三阶递进，二元并重”的实践教学体系，培养物流管理一线高素质技术技能人才，在现有实践教学体系的基础上，继续做好以下方面的工作。
（一）建设专业拓展课程，满足单项实训项目物流项目管理
训练和物流成本与绩效管理训练的建设物流管理专业有选择有规划地建设专业拓展课程《物流项目管理》和《物流成本管理》，在这两门课程的教学实施中融入实际物流企业典型案例和情景数据进行物流项目管理训练和物流成本与绩效管理训练。
（二）建设融多项仓储、运输、配送、包装、加工、货代、报关
报检、物流综合服务、物流沙盘模拟等项目的综合性实训基地目前专业已申报专项建设“物流综合实训中心”，2015年已申报，资金总额为252.6万元。该基地目前准备在2016～2017年建设完成。该物流综合实训中心重点强调物流中心的仓储、运输、配送、包装、加工、连锁服务等物流职能，集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体，以企业化的硬件设施为运作管理基础，以物流软件为载体，搭建现代物流企业运营、作业、岗位职责等真实环境，模拟物流企业各种岗位的典型作业操作和综合服务管理项目，从而达到理论联系实际,教、学、做一体化的教学目标，全面提升学生物流专业操作技能，提高其动手操作和综合运用能力。本物流综合实训中心建设包括的主要包括供应商模拟设备、制造商模拟设备、第三方物流平台设备、快递业务模拟操作设备、零售商终端设备。
（三）强化校外实训基地建设
力争每年新增2～3家校外实训基地，逐步扩大校外实训基地的数量，满足学生认识实习及毕业顶岗实习的需要；强化与校外实训基地企业的深度合作，构建有效的合作机制，校企合作共同开发课程、编写教材；引进企业的真实营销项目与评价标准进课堂，提高实训项目的针对性与实用性。崔 媛
物流管理专业课程范文5
【关键词】 物流管理 应用型本科 课程项目链 集成创新教学
我国经济的快速发展推动了社会对物流人才需求的急剧上升，教育部批准开设物流管理和物流工程专业的高等院校200余所，另有200多所高等院校在相关专业开设物流课程或增设物流方向。与研究型大学不同，应用型本科院校物流管理专业具有较高的实践性与应用性要求，因此为了顺应社会的需要，部分民办院校展开了对应用型本科物流管理专业人才的教育与教学研究。应用型本科院校的物流管理专业属于交叉性学科，开设的课程较基础课知识更为抽象，综合性要求更高，而传统的教学模式不能适用于应用型本科对物流管理人才的培养，因此必须根据应用型本科物流管理专业课程特点采用适当的课程教学模式才能迎合对高级应用型专门人才的培养。
一、“三位一体”为核心的课程体系
课程体系为求学者提供了一个占领人类创造和积累的知识世界，以及选择文明方式的蓝图，通过课程体系的实施，可以使学生逐步获得适应现实和未来社会经济发展需要的知识、能力和素质。在应用型本科物流管理专业课程教学研究过程中，首先要确定一个符合该课程的教学体系。按照应用型人才培养模式，整体优化课程内容，重组课程结构，构建以能力为核心的课程体系，有利于学生可持续发展能力的培养。
根据创新型国家的总体要求、应用型管理类人才的需求和培养规律，课程教学应重点提高学生三方面的能力：整合知识的学习能力、指导实践的应用能力、解决复杂问题的创新能力。在信息化高速发展的环境下，培养具有高度社会责任感、良好的专业素养、厚实的理论基础和擅长实践的“能应用、能创新、能创业”的“三能”管理类复合应用型创新人才。
应用型本科物流管理专业课程根据应用型本科人才培养理念，形成了“认知能力+应用能力+创新能力”三位一体为核心的应用型本科物流管理专业课程体系。首先通过学习物流管理专业理论知识培养学生的认知能力，在认知能力的基础上展开物流实际应用技能的培养，最后在两者的基础上进行一系列的物流创新实验实训，最终达到培养应用型本科物流人才的目标。
二、物流管理专业课程集成创新教学体系
根据“能应用、能创新、能创业”的“三能”管理类复合应用型创新人才培养要求提出了“一种模式，两个平台”的集成创新教学体系。“一种模式，两个平台”的集成创新教学体系是指以课程项目链ICDOF为综合教学模式，以教师指导教学平台、实验实训教学平台两个平台为教学平台的集成创新教学体系。在应用型本科物流管理专业培养理念指导思想下构建适合应用型本科物流管理专业课程的教学体系，具体如下。
1、应用型本科物流管理专业课程项目链。应用型本科物流管理专业课程项目链即ICDOF综合教学模式。应用型本科物流管理专业课程需要学习和掌握的内容都围绕基于项目设计的课程项目链ICDOF（如图1所示）培养模式来展开，通过项目将课程学习和能力培养融合起来，形成一个闭环学习有机圈。其中，应用型本科物流管理专业课程项目链ICDOF是指信息化理念（Information Idea）——物流认知（Logistics Cognitive）——物流设计（Logistics Design）——物流运作（Logistics Operate）——认知反馈（Cognitive Feedback），这种基于项目的学习，强调以实践性和综合性的项目设计为载体，以系统观念为指导，通过多种教学因素的集成，来培养学生的能力。信息化理念是课程构建的导向，信息共享机制贯穿整个链条；物流认知是课程项目链的理论基础，包括三大重点课程的体系与案例分析；物流设计、运作与培养目标的“能应用、能创新、能创业”相呼应；认知反馈环节是对以上环节的总结，学生通过总结提出问题，并将反馈信息提交给教师进行沟通、交流，反馈连接其他环节成为一个闭环学习有机圈，是知识理论学习的升华。
应用型本科物流管理专业ICDOF综合教学模式通过创新项目设计与环境营造，将整个课程体系和能力培养有机、系统的结合起来，相应教学团队设计的各类项目为重要的课程教学载体。其中，信息化理念主要是增强学生的认知能力，明确发展背景与职业发展规划，营造专业职业能力修习氛围，具体项目可以设置导论性课程的概念项目；物流管理人才应用能力培养的项目主要有实习实训、课程设计及毕业设计项目，如模拟大赛提高学生应用能力；最后，设置培养学生综合运用知识与创新思维能力的项目，包括物流管理集成创新设计项目。
2、物流管理教师指导教学平台。根据人才培养定位，不断优化应用型本科物流管理专业教学方案，编制与应用型本科物流管理专业教材相配套的教学指南、案例集、习题集、背景资料、教学课件，建设立体资料体系；建立的网络教学平台可以实时与学生进行交流，并对学生的问题进行答疑，对学生的反馈信息进行实时统计，作为教学方法与手段改善的依据，构建外部评价与 “开放式”考核系统。
3、实验实训教学平台。应用型本科物流管理专业实践教学内容包括课程设计项目与职业技能项目，针对不同实践项目的目标、项目背景与来源、项目实施过程、项目效果评价等一系列实践平台的要素进行创新。
综上，应用型本科物流管理专业ICDOF综合教学模式及教学指导平台和项目实验实训平台，构成了 “一种模式+两个平台”全新的应用型本科物流管理专业课程体系。
物流管理专业课程范文6
［关键词］能力；课程定位；课程设计；课程实施
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）32-0106-02
物流活动是由运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、物流信息等七大功能要素构成,其中运输与储存被称为物流活动的两大支柱,是物流的核心功能,运输创造了物流的空间效用。2009年,国务院将物流业列为十大振兴产业之一,并出台了我国第一个《物流业调整和振兴规划》,其中明确指出：“物流业是运输业、仓储业、货代业和信息业等复合服务产业。”再一次明确了运输在物流业中的地位。
目前,运输管理课程基本上已经成为各高校物流管理专业的必修课。作为一门与国民经济、人民生活紧密联系的课程,该课程的显著特征就是具有很强的实践性与应用性。但由于受传统教学观念及客观条件的影响,在整个教学过程中仍然存在着重理论轻实践的现象,这不利于学生能力的培养。笔者结合自身近几年在从事运输管理教学过程中的实际情况,谈一谈对该课程教学的看法。
1 课程定位不明确
根据当前物流行业的调查报告,企业运输成本普遍超过了总的物流成本的1/3,如此大的比重表明了运输在企业运营中的重要地位,运输的合理化是企业整个物流系统合理化的关键。《运输管理》课程作为物流管理专业的一门专业核心课程,课程的定位应基于专业人才培养目标基础之上,从我国本科人才培养目标来看,物流管理本科专业的人才培养目标大多数定位在了高级复合型物流管理人才,这与目前的市场需求存在着一定的脱节现象。原因在于自1999年起我国开始扩大本科生的招生规模,到2002年,中国高等教育毛入学率首次超过15%。根据国际比较通用的高等教育“大众化”阶段临界指标(毛入学率达到15%以上),我国的本科教育开始从精英教育进入高等教育大众化发展阶段。因此,本科阶段的人才培养目标也必然随之发生改变。基于此,《运输管理》课程的应定位为：面向物流运输服务领域,为专业物流企业运输作业部门，工业企业运输作业部门，商贸连锁企业运输部门培养具有一定实践操作能力的中层运输管理人才。通过本课程的学习,使学生熟悉运输的功能及各种运输方式的运输组织流程,掌握运输方式选择与决策的基本理论、方法和技能；学会对运输成本进行控制；具有一定的货运事故处理能力；具备相应的知识能力、职业能力和社会能力。
2 课程设计
2.1 课程设计思路
《运输管理》课程的设计应该以提升学生的就业能力为出发点,以物流运输市场人才需求为原则,培养具有实操能力的企业中层管理人员。因此要针对运输企业以及不同类型企业的物流运输部门进行调研,并结合校企合作论坛上企业管理者提出的相关建议,分析运输领域的基本工作岗位和对应岗位任务,分解岗位任务,提炼岗位能力,将之贯穿到课程中去。
2.2 教学内容设计
通过对企业调研和相关资料的收集,并结合当前运输市场的实际运营状况,可知当前物流运输领域中主要有两种工作岗位：一种是业务岗位,另一种是管理岗位。管理岗位又分为基层管理岗位、中层管理岗位和高层管理岗位。从我国目前的教育体系的构成来看,高等职业教育主要培养的是企业的一线工作人员即业务人员；本科教育主要培养的中层管理人员；研究生教育阶段培养的是高级管理人员。但由于物流专业具有很强的实践性,本科毕业的学生缺乏相应的工作经验,直接导致了其就业率不高。因此,作为一名运输部门的中层管理人员必须具有相应的实践经验。所以,在教学内容的选择上还要有针对性地培养学生在基层业务岗位上的实操能力,使之在具备了一定基层业务能力的基础上成为企业的中层管理人员。
基于此,将该门课程的教学内容划分为八个模块。分别是：运输基础知识、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、国际现代运输、货物运输合同、货物运输保险八个模块,这八个模块既相互独立,又互有联系。
作为一门课程来说,教学内容要在保证课程体系完整性的基础上,有所侧重。因此,本门课程的这八个模块在讲授过程中课时分配是不同的。公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、国际现代运输这几个模块的知识结构基本相同,由货物运输组织、货运流程、货物运输费用等构成。由于在五种运输方式中公路运输具有最大的市场性,对管理人员的需求量也最大,所以在授课过程中公路运输占有较大的课时比重。在整个运输活动过程中,运输完成的是货物的空间位置的转移,涉及多个主体,在运输过程中就会出现种种问题,为了确保运输质量,分清运输产生的责任与风险防范,在课程中加入了货物运输合同、货物运输保险的相关内容。
3 课程实施
3.1 教学手段及方法
（1）讲授法
讲授法仍然是本门课程的主要教学手段,在讲授过程中虽然注意到对学生能力的培养,例如：在讲解各种运输方式费用的时候,首先引导学生思考运输成本的构成有哪些,然后再以例题的形式具体讲解每一部分的成本如何进行计算。在此基础上,给出练习题,让学生自己进行计算,以达到会运用的目的。但内容的很大一部分仍然是以教师“讲”为主,学生“听”为辅,教师讲起来比较困难,学生听起来也比较枯燥,兴趣不高,使得学习效果不是很理想。因此,建议应适当的减少理论课时,增加实践课时。
(2)演示法
由于《运输管理》课程的专业性比较强,有一些内容不易用语言进行讲解,必须要借助多媒体课件和视频资料进行演示。例如在讲授多式联运、整车和零担货物运输管理操作流程时,通过播放相应视频资料的方法,在达到活跃课堂气氛效果的同时,也使教学内容直观、生动、易于理解和掌握。
（3）实验教学法
应用物流管理软件,对运输管理的全过程进行操作。在实验教学过程中,将学生进行分组分角色,根据分派的工作任务,由学生成立虚拟公司,自主分配岗位,扮演运输企业员工角色,模拟完成货物运输的作业流程。在虚拟的情境中,学生通过亲身演示操作,达到对教学内容的掌握。
(4)案例分析法
运输贯穿整个物流活动的全过程,在教学过程中案例教学是有效地教学方法。在讲到货物运输合同、货物运输保险的时候,以案例的形式进行讲解与分析,以学生为学习主体,教师从旁加以引导启发,激发学生的探究兴趣,鼓励和培养学生的开创性思维,提高学生分析问题、解决问题的能力。起到了较好的教学效果。但是从课程的整体内容来看,还缺乏“贯穿式”的大案例,也就是说,用一个大的案例可以将某一种运输方式在整个物流活动过程中所涉及的所有知识贯穿起来,从而形成一个完整的教学体系。
3.2 课程评价方式
《运输管理》课程考核评价体系兼顾学生学习态度、职业素养、掌握知识程度、能力水平几个方面,考核的形式采取期末考试与平时成绩相结合的方式,比例为7∶3。平时成绩侧重于学生平时的学习表现,包含考勤、课堂发言、讨论问题、在实验教学过程中角色功能完成情况以及在团队协作中的表现。理论考试侧重于对学生的专业知识和能力测评,包含基础知识和能力素质方面的考核,通过考试检验学生对必备知识的掌握程度和基本理论的应用能力。
4 结 论
《运输管理》作为物流管理专业的核心课程,对于学生能力的培养与形成有着至关重要的作用。然而,该课程在开设过程中由于主客观条件的制约,还未形成一套完整的能力教学体系,这有待于学校、院系及教师三方面共同努力。
参考文献：
［1］ 彭秀兰.《运输管理实务》课程开发与教学组织实施［J］. 职业技术教育,2009(6)：9-13.
［2］ 史媛.高职《运输管理》课程教学实践与探究 ［J］. 中国外资，2011(12)：20.
