港口机械行业前景分析范文1
关键词:人力资源 港口 人力资源开发
首先在探讨港口人力资源发展时,我们必须了解人力资源的特性。 “人力资源”并非“人力”或“人事”。事实上,人为组织中最重要的资产。 对于一个组织而言,其所有的资源主要有三种:物质资源,如土地、原料、与机械设备;财政资源,如现金与融资信用;人力资源,包括组织内部成员与其所能运用的外在人力。狭义而言,人本身就是资源、能源,人可以被运用于搬运物品,制造产品等等,但人还能整合其他资源,结合三者的效益,使之脱离单纯资源的地位,而创造更高的价值。因此,人力资源可引申为人所具有的知识、技能、态度、理想、创造力等特质,以及应用上述特质而有所作为。整体而言,人力资源是一个组织系统的动力和源泉,成为现代社会和组织的战略资源。正因为如此,维持与提升组织人力资源的质量就成为秦皇岛港可持续经营与发展战略的目标之一。
一、秦皇岛港港口人力资源现状(1)港口人员构成:目前,秦皇岛港务集团拥有各类人员约两万人。其中,管理人员约四千人,技术人员约三千人,生产作业和生产辅助作业人员约九千人,装卸及农民轮换工约三千人。 (2)人员现状分析:从秦皇岛港务集团当前的人力资源构成状况来看,存在阻碍港口的发展的不利因素:其一,人员构成比例不合理,例如理货员、皮带粘结工岗位人员偏少。其二,从事生产作业人员配置和使用不合理,也需从新整合,以促进企业的发展和战略的实现。其三,生产作业人员年年龄老龄化,不利于企业高效率的提升其生产效率,也成为企业发展的绊脚石。
二、秦皇岛港港口人力资源供求矛盾是港口人力资源必然面临的问题。这是由港口人力资源需求变动的即时性和人力资源供给调整的滞后性共同决定的。发展的越迅速,人力资源需求变动的即时性越明显,人力资源供给调整的滞后性也越明显,供求矛盾也就越突出。这种矛盾不仅使港口的人力资源管理难度增加,而且也成为港口发展的主要障碍。(1)企业的人才储备与培训开发能力都有限,单纯通过内部调整适应人力资源需求变化有限。就是这有限的内部调整,还受内部因素的制约而不能迅速实现。 (2)由于劳动力市场具有分割性,秦皇岛港受自身所处的地理位置、规模、能力、社会知名度和美誉度的限制,很难在短时期内迅速招聘到所需的各类人员。 (3)通过外部引进,调整人力资源供给结构,还受企业内部劳动力市场规则的制约。
三、秦皇岛港港口未来人力资源需求方向
(1)工程管理
1)工程类人才:机电工程、机械管道工程、工民建、热能工程等专业背景的工程人才。以上人才都要求本科以上学历,相关工作经验。化学工程、化工机械、电气自动化等专业背景,中专或技校毕业的操作人才。
2)管理类人才:急缺具有机械工程专业背景,熟悉生产流程以及企业管理经验的复合型企业管理人才。
(2)港口建设
1)港口建设人才:需要具备相应专业背景和相应年限工作经验的港口工程人才、经营管理人才、机械操作人才、行政管理人才。例如,港口工程人才需是港口工程、航道工程等专业背景的高校毕业生,具有2～3年港口、航道规划、设计、施工、监理方面经验....以上各类人才需要本科以上学历;机械操作人才需要中专或技校毕业生。
2)船舶工业人才:紧缺有船舶工程、机械制造专业背景,本科以上学历的船舶设计、制造人才;对专科以上学历,两年以上工作经验的船舶修理人才也有需求。
3)环境保护人才:需要海洋资源、海洋学、环境工程等专业背景,本科以上学历的高校毕业生;具有2～3年以上工作经验的海洋环境监测、保护人才紧俏。
4)工业规划管理人才:急需一批具有工业规划布局、工业管理、企业管理专业知识的专业技术人才,应届本科高校毕业生也很受欢迎,需求集中在相关的机关部室。
(3)外向型经济人才
1)国际贸易人才:急缺高级外贸人才、外贸业务人才、具备国际贸易业务能力的复合型人才。例如,高级外贸人才需商务英语功底较好,熟悉东南亚国家法律,具有金融专业知识、市场分析洞察力及谈判能力......
2)物流人才:急需熟悉现代物流供应链管理知识,具有现代物流组织协调、运行策划和市场开拓的高级人才;大量需要有工商管理、企业管理专业背景,同时具备外语知识的复合型人才。
港口机械行业前景分析范文2
【关键词】北海职业学院；《港口装卸搬运机械》课程；教学实践；调整
【中图分类号】U691.5-4
北海职业学院紧密结合职业教育教学目标的中的相关要求，在近年来对教学内容进行了不断的优化和完善，并致力于课程结构的优化，强化学科的专业建设，但是在实际教学中，仍存在结构合理性、可操作性以及迁移性等方面的问题较多，所以必须结合教学现状，在教学实践中对其进行不断的优化和完善。
1.北海职业学院《港口装卸搬运机械》课程开设现状分析
1.1教学任务和目的分析
北海职业学院在开设《港口装卸搬运机械》课程时，就对其开设的任务进行了明确。一是要求学生通过学习能够熟练的掌握港口装卸机械操作的要领和注意事项；二是掌握港口装卸机械日常养护和管理的技术，从而为上岗奠定坚实的基础。课程设置的目标是促进学生所学的知识能够得到综合的利用，结合港口装卸工艺，对装卸机械进行科学的配置和管理，不断的提高学生的基本工作能力，也就是对装卸生产环节中所需设备和数量以及规格，结合设备的装机功率和控制方式以及供电条件对其进行合理的配置，从而对电力驱动机械供电电压的登记进行确定，将线路损耗降低的同时将机械设备的使用效率和寿命延长，从而在学生毕业之后更好地在港口、物流、交通运输等企业中熟练的操作和维护装卸机械[1]。
1.2教学成效分析
北海职业学院所选用的港口职工教育统编教材的适应性有待进一步提升，教材中涉及了多种港口装卸机械的种类，在操作和使用方面上迥异，加上养护技术十分错综复杂，所以在实践教学中难以取舍内容，就近些年的教学实践而言，所取得的教学成效较差。加上港口装卸机械以大型机械为主，价格十分昂贵，动辄上百万甚至千万，同时在基建方面也有着十分高的要求，因而就北海职业学院而言，目前没有能建设这样的实验室，即便是学校利用港口专业实习基地开展实训计划，然而港口装卸行业为高危行业，在安全管理上要求十分严格，所以在码头上开辟场地和放置装卸机械专门为学生实训显然也难以实现，因而在现有的教学条件下，教学成效势必难以得到有效的提升[2]。
2.调整策略分析
北海职业学院结合自身在《港口装卸搬运机械》课程开设中的不足和自身的优势，对《港口装卸搬运机械》课程结构在教学实践中进行了调整和优化。具体策略如下：
一是对实验内容进行调整的同时注重实验模式的创新。由于港口装卸机械所装卸物料往往不同，所以装卸机械主要有散状物料和成件物品装卸机械。常见的散料装卸机械有车辆和船舶之分，例如装载机、装船机、装车机、卸船C、卸车机和斗轮推取料机。而成件装卸机械主要有起重机以及起升车，且均配备了相应的取物装置，而集装箱与托盘采用的装卸机械有运载桥、门式起重机、叉车和跨车以及托盘搬运车等等。所以就上述装卸机械中对于实训项目的确定，将会对培养目标的实现带来直接的影响。就目前北海职业学院在课程设置以及人才培养方案和现有的实训条件与北海港口的实际而言，就应确保所选的实训项目具有较强的合理性。通过实训工作的开展，不断的强化学生在理论知识方面的理解与应用，不断强化学生的综合应用能力，能够独立的分析和解决问题。并通过理论与实践的联系，尽可能地引导学生明确设计的思路与方法，以科学严谨的态度和实事求是的作风和勇于探索的精神参与整个实训过程。所以我们在实践过程中应尽可能地强化学生的动手实践能力，从港口装卸车辆的基本操作到日常维护和保养，并对所有模块的教学目标进行明确，确保相互之间不断的发展和促进，尽可能地实现实践教学内容和考证的同步，并安排学生参与有关证书的考试，学生在拿到证书的同时为学生的就业奠定坚实的基础。
二是对考核的办法内容进行不断的优化和完善。因为《港口装卸搬运机械》课程具有较强的实践性，所以传统的考核办法显然不适宜，所以为了确保学生学习的情况真实、全面的体现出来，就应致力于考核办法和考核内容的改进。例如在考核办法方面，主要采取动态考核的方式，注重过程教学在整个考核中所占的比例，强化学生的实践动手能力。在对学生的成果进行考核时，应尽可能地采取小组作业、随堂考试和实训报告和现场实操等方式进行考核，且各自所占的比例应不断的优化和完善，同时在考核内容方面也应优化和完善，紧密结合实际需要对考核的内容进行确定，才能确保整个调整的成效[3]。
3.结语
综上所述，《港口装卸搬运机械》课程是我院的主要课程之一，为了更好地促进高职教育成效的提升，我们必须结合现状加强对其的改进和调整，才能培养更多符合时展的高职人才。
【参考文献】
港口机械行业前景分析范文3
关键词：机械设备；维修；管理
Abstract: The port machinery equipment repair and management is the main force of maintaining the production, and stable production must have complete port equipment management system and method, this paper focuses on the modern port equipment repair and management method.
Key words: mechanical equipment; repair; management
中图分类号:U65文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）
港口设备管理的主要任务是:对设备进行科学管理,保持设备完好、确保安全生产,保证港口技术装备水平持续改善与提高,确保港口生产沿着低消耗、低污染、高效益的轨道发展。本文从港口机械设备维修及港口机械设备管理两方面所遇问题进行探讨。
1.港口机械设备维修与问题分析
1.1港口机械设备维修与管理的常见问题
目前，国内的港口多是由政府海事机构和相关企业共同实施监管，港口企业承担了机械设备维修与管理的主要职责。部分港口企业在机械设备维修与管理中，由于受到各类主客观因素的影响，经常会出现各类问题，这必须引起港口企业主管领导和设备管理部门的高度重视。综合分析国内港口机械设备维修与管理的常见问题，主要表现在以下几个方面：
1.1.1对于维修与管理的重视程度不足
国内部分港口企业在机械设备的维修与管理中，存在重视程度不足的缺陷，具体表现在认识、观念、制度等方面的片面性，导致在各项维修与管理工作缺乏有机的联系。
1.1.2维修与管理跟不上
部分港口企业在编制机械设备维修与管理计划时，普遍存在“强制保养，计划修理”的弊端，这与设备的实际运行情况存在较大的出入，必须及时进行改革或调整。
1.1.3重修理，轻改造
国内的部分港口企业为了片面追求经济收益的最大化，而在日常管理出现严重的“拼设备”，“抓产量”等现象，对于设备的维修与管理多是采取敷衍了事的态度，而导致大量设备长期“带病”运行，严重影响了工作的效率和质量。
1.1.4相的管理信息的渠道不畅通
机械设备维修与管理是港口企业管理工作的重要组成部分，而港口企业的信息收集则必须构建专业的系统。
1.2港口机械设备的维修与管理措施
在我国海上运输不断发展的背景下，港口企业不但要注重实力与竞争力的提升，而且要从强化各项管理工作实际效果的方向入手，进一步提高自身的综合管理水准。目前，国内港口企业在机械设备维修与管理中存在的问题日趋严峻，必须以强有力的制度加以正确的引导和规范，否则将有可能影响到我国海上运输事业的整体发展。
1.2.1建立完善的机械设备维修与管理制度
建立完善的维修与管理制度是保障机械设备科学化、专业化管理的重要基础，也是各类港口机械设备维修与管理中必须遵守的基本准则。
1.2.2保证机械设备的完好率
在港口机械设备的维修与管理中，必须注重保证机械设备的完好率，以保证其技术经济性能的最优化。
1.2.3积极引进新型的维修与管理技术
国内港口企业在机械设备的管理中，必须积极引进新型的维修与管理技术，特别是在各类控制软件、系统的应用时，必须实现管理的时效性、经济性。在
1.2.4加强专业维修人才的培养
港口机械设备的专业维修人员必须具备从业证和相关的资质证明，而且要掌握各类检测仪器、维修工具、维修措施的基本技巧。另外，港口企业在加强高素质人才招聘的同时，还应注重对于内部维修人员的定期培训，以保证维修人员可以在最短的时间内发现、判断、排除故障，保证港口企业的正常运行。
2.港口机械设备管理工作中常见问题及管理措施
2.1 目前港口机械设备管理中常见的问题
2.1.1 设备购置前的有效论证
现在，许多港口在购置设备前普遍缺乏科学有效的论证,首先,没有将以往同类设备容易发生的问题充分列举;其次,没有认真论证购置新设备具体的、 经过计算的应用价值,新设备将在多大程度上发挥作用;第三,购置新设备与老设备的相容性,生产能力匹配性,未来整体更新或部分更新改造的适应性,技术管理的适应性等一系列问题。 购置设备在许多时候还是延续粗放性的领导意识、 凭感觉、凭印象,主观意识胜过客观实际,所以导致许多设备购置后很难真正发挥作用,利用率不高,问题不少。
2.1.2 设备购置后缺乏科学的系统管理
目前众多港口企业设备管理工作大都是纸上谈兵,应付检查和文字游戏。 首先,港口企业严重缺乏完整的现代化设备管理系统，设备出问题很难处理和解决的准确到位;第二,很少有哪个港口企业的设备管理能做到制定完整的管理细则。管理不到位的现象普遍,追求现代化港口设备管理还需要相当的时间和态度与意识上的改变。
2.1.3野蛮装卸、野蛮生产,带病生产现象十分普遍
设备管理部门在港口企业中属于非“重要部门” ,说它非重要,主要是港口多年习惯于以生产为第一要素,一切服从于生产,只要设备还能运转,就不管其实际状况如何,直到它病倒为止。这一切一方面是缺乏港口企业总体科学体系的严肃性;另一方面港口企业设备管理部门没有真正的将完善管理与野蛮生产体现在设备上的经济细账算清楚,缺乏严肃的说服力。
2.1.4相关的管理信息渠道不畅通
设备管理是企业管理中的重要组成部分,而港口企业管理信息多收集与企业思想、 供应、 客户管理等内容,网络及信息资源多数掌握在企业行政管理和客户管理部门,其技术职能部门很难获取最新的管理理论知识以及最新的设备技术与性能上的信息资源,在设备选型、 备件供应等方面都表现出信息资源与所掌握的最新知识严重滞后社会发展状况。
2.2改善港口机械设备管理工作的建议与对策
2.2.1 从领导做起,提高全员现代设备管理观念
现代化港口设备越来越复杂,设备价值也越来越高,生产效率也越来越高,相同的也要求管理意识与管理水平同步发展。全员提高设备管理意识是企业文化的象征,是企业综合竞争能力的再现。将设备管理细则所体现出的价值用客观的实际内容让全员知道设备管理与安全的联系,与生产之间的联系,与企业效益之间的联系,与企业信誉之间的联系。
2.2.2培养现代化管理人才和技术人才
港口企业要想彻底改变设备管理混乱现象,就必须从根本上解决人员不足、 知识老化问题,一方面增加有能力的管理人才;另一方面,引进或培养一批技术人才,并定期或不定期的选派技术人员到制造商或相关的技术培训机构学习,使他们掌握最新知识,并将最新知识运用到港口设备管理工作中。
2.2.3建立科学、严密的港口设备管理体系与制度
建立科学的、严密的港口设备管理体系和制度,科学管理可以最大限度的发挥设备的作用,同时设备还具备良好的状况,企业固定资金价值最大限度的得以保值和增值。
2.2.4 用经济数据直观体现港口设备管理的作用
以往设备管理不被重视有许多原因,其中一个重要原因就是我们从没有将设备管理与经济指标联系起来,我们所呈报的材料没有说服力，如果我们将一台设备正常关系的生命周期中的作用、 维护费用等做细致的经济分析,再将相同的设备非正常生命周期的作用与维护费用、 损失、 安全隐患等一系列问题用经济手段细致分析和对比,并提交领导层、 本企业公开公示,许多人会因为看到具体、 有说服力的数据而改变观念,主动参与到未来的设备管理与维护工作中去,事实上,设备管理是在某种程度上的企业全员管理,并需要企业全体成员的意识提高做保障。
港口机械行业前景分析范文4
关键词：LNG新型能源；流动机械；环保低碳
中图分类号： X324 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
当今世界，能源的价格居高不下，同时伴随着世界性的金融危机的巨大影响，在世界范围内，以石油为代表的一些不可再生的能源的价格更是居高不下，从整个世界的范围来看，企业都在面临着一个不可回避的问题，那就是不断增加的能源成本给生产成本的具体压力，尤其是对于一些高能耗的企业来说更是事关企业生死存亡的重要课题，再加上当今世界低碳环保成为了各国的共识，我们国家的关于低碳减排的法律已经出台或者正在成形，对于未来的企业来说，想要使用传统的一些高能耗高污染的能源将会面临巨大的成本，这些趋势都使得一些大型的能好企业不得不重新的考虑现实的局面，重新的审视企业的能源应用模式，试图开发新型的能源作为传统能源的替代物，试图找到新能源替代传统能源，打开一个新的能源应用模式。
二、影响LNG经济性的参数以及应用成本
1、经济性参数
LNG和传统的柴油相比，更加的清洁环保，在已经具备良好的环境效益的情况下，作为一种能源的使用者的企业一定会关心一个问题，那就是这种新型能源的经济效益问题。LNG机械车辆的经济性主要是取决于两个重要的方面：一方面是和价格有关，这里价格主要是指的天然气和柴油的价格相比，看两者的价格差值；另一方面的决定因素就是天然气使用车辆和同等规格下的柴油使用车辆的价格差值。
2、影响的应用成本
目前来说，由于LNG车郎的天然气的发动机的产量和柴油机相比要小很多，所以制造成本还是高于柴油机的，具体的在反映到成品的价格上，就明显的要比柴油机的价格贵很多，另一方面，LNG设备需要储气罐、供气调压装置，并且供气调压装置的结构非常的复杂，制造工艺过程的要求非常高，所以整体的制造成本还是非常大的，所以LNG机械车辆的整体价格都会高于同等档次的柴油机车的价格。目前天津港使用的一些装机机械牵引车，主要的有东风日产的柴油机车，三菱以及重汽等品牌，柴油发动机的功率大都集中在320hp左右。
三、LNG新型能源在港口流动机械中应用的原因
1、LNG新型能源环保性
LNG新型能源无色、无味、无毒并且是没有腐蚀性的，是很多种物质的混合物，这种新型能源的主要化学成分是甲烷，其中还包括了一定量的乙烷、丙烷以及一些重质的碳氢化合物，是目前地球上公认的最洁净的能源，在标准的大气压下，天然气一旦冷却到大约—162℃的时候就会发生液化现象，而这种温度下的天然气的液态形式就是液化天然气，即LNG。
2、LNG新型能源的节能减排优势
目前来说，国内一些大型的港口都曾使用过LNG新型能源作为流动机械的动力，比如深圳的盐田港曾经引进过LNG的集装箱牵引车，同时还对LNG发动机以及柴油机的排放量进行详细的对比分析，得出的结果是：使用LNG的发动机和柴油机相比，一氧化碳的排放量较少了98.9%，HC的排放量较少了84%，NOx的排放量较少了31.85%，污染物颗粒的排放量LNG发动机是0.最终得出的结果是，LNG发动机的排放量基本上是不含有硫化物、铅土等的有害物质的，这就表明了这种新型能源在很多方面都是由于传统的柴油发动机的。
3、LNG的安全性分析
LNG的机械车辆都是在有专业的储气装置的，装置属于压力容器，对于储气罐的压力保护是LNG机械车辆重点考虑的问题，标准条件下的保护系统主要的是由主安全阀、副安全阀、过流阀、放空阀以及单向阀等多个装置组成的，这些阀门主要的是控制燃料的压力流量以及流向的，主安全阀以及副安全阀主要是用来保护整个系统的压力不会超过最大允许的工作压力，这样能够很好的保证车辆的安全作业，过流阀的作用主要是在下游的一些供气管道发生破裂的时候，为了避免事故的发生，燃气的流量一旦超过了设定的具体数值，过流阀就会迅速的切断气路，防止燃气的大量排放，放空阀主要是在系统检修的过程中或者是车辆长期休息的时候用于排清气管内的残留物，这一系列的保护程序都能够很好的防止储气罐内部因为压力过于高而发生爆炸，当前来说，车载的LNG储气罐大多都是使用两层金属真空再加上多层缠绕的绝热工艺进行安全作业的，同时还要通过严格的振动测试、跌落测试以及火烧测试等严格检测，为的就是保证LNG机械车辆的安全可靠性。
4、LNG港口牵引车动力性能分析
目前在大型港口流动机械中使用的牵引车基本上都是以短程的运输为主的，因为这些机械都是在港口进行作业，所以整体的作业范围比较小，另一反面由于牵引车的路程相对比较短，车辆有比较多，再加上港口的路况一般都比较复杂，所以经常都是需要配合其他的大型起重设备进行联合的工作，对于大型的港口作业来说，对于流动机械的要求是要进行频繁的起步、加速等不同形式的作业操作，所以，低速度大扭矩的特征是港口流动机械必须具备的基本条件。现代的天然气发动技术LNG在应用了包括进气增压、电控燃料喷射等在内的新型先进技术之后，已经在很大程度上有效的改善了发动机的动力性能，同时在性能上已经达到甚至是已经超过了相同排量的柴油机，这就在很大程度上满足了港口流动机械作业的动力需求，现在以国内牵引车领域比较先进的和使用比较多的成熟技术WD615系列的柴油发动机和比较领先的LNG发动机进行对比，具体的参数对比如下图：
图1 WD615系列的柴油发动机和LNG发动机进行对比
通过上图中的两者比较可以看出，WD615的95式的柴油发动机和WT615的95式LNG发动机的很多的结构参数都是比较接近的，都拥有比较相似的功率以及扭矩，但是LNG发动机的最大的扭矩的转速要比柴油机的晚了一百转，这就表明在低速运行的时候的扭矩要比柴油发动机的超微差，但是对于集卡来说，340哪里的发动机就已经拥有了足够的储备功率，同时LNG发动机在转速达到1000 RPM的时候，扭矩已经超过了1200N.m，一直到发动机的转速达到2000 RPM的时候都能够维持扭矩的正常输出，这就已经能够满足大型港口低速状态下的大扭矩以及低能耗等的要求了。
在港口流动机械的日常维修以及保养的成本问题上，LNG设备和柴油机设备相比，设备上增加了气罐以及供气调压系统，与此同时，和柴油机相比，LNG机械设备又减少了柴油增压喷射系统，对于柴油机的维修保养来说，很大的一部分都是来自于柴油机喷油泵、单体泵以及共轨高压系统这几个部分，而LNG机械设备正式巧妙的减少了这些部分，这也就在很大程度上大大的减少了设备维修保养的成本，同时还和发动机设备增加的气罐以及供气系统的维护保养费用相抵，但是由于前者的维修费用过于高，总的来说计算出的LNG机械设备的维修保养费用还是低于柴油机的维修保养费用的。
5、使用LNG发动机械设备的经济收益
应用LNG发动机的经济效益主要是来自于和柴油机的价格差异上，LNG发动机设备的价格一般情况下是以标方价格为单位，每一个地区的价格又不是统一，一般的都是和使用地区的距离起源地、LNG液化工厂的距离以及当地的消费水平有很大的关系，以天津港口为例，天津滨海地区就主要是中海油进行提供的，所以整体的价格使用的是和柴油价格比例进行调整的方式，具体的就是和柴油价格联动的价格策略，目前来说中海油的LNG市场报价是0#柴油价格的85%，同时承担的LNG标方又和柴油每一升单位间的当量差(当量差指1 Nm³的天然气与1 L柴油之间的比例热能差)，同时LNG的集卡单车的年收益等于年单车的燃油费用。
6、LNG投资回收期计算
（1）静态的投资回收期计算
对于LNG前提第一次的一次性支付全部的投资额并且每一年的受益固定项目计算出LNG的静态回收期能够按照：T=投资额/年收益：公式进行计算，计算出LNG的集卡静态投资回收期是4.15年。
（2）LNG的动态投资回收期
计算的过程图表2
图2LNG的动态投资回收期
通过图表2可以看出，T=（累计的折现值出现正值的年数）+上一年的累计折现值的绝对值/当年条件下净现金流量的折现值。最终得出的结果是动态投资回收期是5.05年。
四、结论
文章中我们可以看出，使用LNG新型能源相对于传统柴油能源来说，有四个非常大的优势，第一是更加安全可靠，LNG新型能源能够在低温以及低压的状态下储存液态的天然气，并且LNG机械的燃气系统还不会发生泄露造成爆炸事故；第二更加的环保清洁，LNG发动机的排放物一般情况下都是不含有有害物质的混合物，在这一方面就明显的由于传统的柴油发动机；第三载荷传统的柴油发动机的一些列参数比较相似的情况下，还能够满足大型港口流动机械设备低速大扭矩以及低能耗的要求，所以综上所述，LNG新型能源作为传统能源的替代物，在港口流动机械中的应用前景非常的客观。
参考文献：
[1]李斌.LNG 作为船舶代用燃料的应用分析Ull世界海运、2012．(01)：14—16．
[2]郑芳.液化天然气集装箱牵引车的可行性卟集装箱化.201 1，(5)：24．
[3]用于处理柴油LNG X,K燃料机动车的废气的催化剂：韩国，CN101842155A[P]．2010～09-22．
港口机械行业前景分析范文5
关键词：港口；物资采购管理；科学性
前言：
水路运输因其运输成本低、运输货物数量大等优点成为我国主要的货物运输方式，为促进我国水路运输的发展，人们越来越注重对港口的建设，特别是对港口物资采购管理工作科学性的分析已经成为人们现在所关注的焦点，人们希望通过对其的研究可以促进港口的建设，从而推动我国经济的进一步发展。
一、港口物资采购管理现状
从现阶段我国港口物资采购管理的现状看，情况并不是很乐观，主要存在以下几方面问题：首先，港口物资采购缺乏计划性。在实际的港口物资采购过程中，大多数的港口缺乏科学的计划，只是在港口物资缺乏的时候才会购买，没有对物资的质量、价格进行严格的控制，在进行物资购买时没有做到充分的前期准备。其次，采购物资的质量标准参差不齐。物资质量的高低直接影响其使用寿命的长短以及企业生产的安全与否，但是由于港口物资采购量大，我们需要在不同的供货商处进行物资的采购，这就很容易导致采购物资质量存在较大的差异，从而影响港口建设的质量，也会增加成本的投入，造成资源的浪费。最后，港口物资采购管理的工作人员的整体素质有待提高。目前从事港口物资采购管理的工作人员的专业知识水平相对较低，在进行港口物资选购时没有进行科学、有效的对比，而且缺少与物流相关的专业知识与技能，导致在实际的港口物资采购管理中常常出现问题，影响采购工作的正常开展。
二、港口物资采购管理科学性分析
为提高港口物资采购管理的科学性，提升采购管理工作水平，我们可以从以下几方面进行港口物资采购的管理工作：
（一）制定科学的采购计划
想要提高港口物资采购管理工作的科学性，首先要制定一个科学的物资采购计划。对企业生产中所需要物资的种类、数量、规格、质量等进行预测，同时对港口物资的各大供应商进行评估考核，准确了解市场动向以及各大供应商所提供物资的质量、价格以及供应商的信誉程度等[2]。在制定采购计划时特别值得注意的是对机械配件采购计划的制定，因为机械配件的消耗十分巨大，我们要对机械配件进行技术检查从而减少机械配件的损耗，保证生产的顺利进行，同时也可以降低生产成本，实现经济效益的最大化。制定科学的物资采购计划可以有效的减少采购的次数，保证采购的质量，同时也可对库存进行有效的控制与监督，有利于港口物资采购管理前期准备工作的顺利实施，为接下来的采购工作提供保障。
（二）建立科学的采购物资质量标准
为解决采购物资质量参差不齐的问题，我们需要建立科学、系统的采购物资质量标准，并且严格根据标准进行港口物资的采购。对于港口物资质量的判定不应该只有采购部门自己决定，我们应该将采购的物资交由企业各个部门来判定。例如我们在对柴油进行质量检测时，应该将供应商提供的柴油送往专业的柴油检测机构进行检查，然后再通过使用让各个部门都对其质量进行评价，之后再根据检测结果与评价选取性价比最好的柴油。而且我们对待不同的供应商要做到一视同仁，统一物资采购的质量标准，针对以次充好的供应商坚决不再与其合作，而且还有寻找信誉度高的供应商，不能因为贪图便宜而与一些信誉度低的供应商合作，影响港口物资的质量。
（三）提高港口物资采购管理人员的综合素质
提高港口物资采购管理工作的科学性还要加强对港口物资采购管理工作团队的建设。这就要求企业领导者应该为采购管理人员提供更多的培训机会，帮助他们提高自身关于港口物资的专业知识，提高选购港口物资的技能。而且企业还可以为港口物资采购管理人员搭建信息交流的平台，鼓励采购人员之间相互沟通，借鉴彼此间的经验，做到相互促进，共同进步。另外企业应该重视对港口物资采购管理人员的思想政治教育，提高他们的职业素养，增强他们的责任意识，在进行港口物资选购时可以公平的对待各大供应商，客观的选取质量最优的港口物资。同时企业还应建立健全考核激励机制，以此来规范港口物资采购管理人员的工作行为，激发员工工作的积极性，使其能够更好的从事港口物资采购管理工作，从而提高港口物资采购管理水平与质量。
三、结论
综上分析可知，想要提高港口物资采购管理工作的科学性，我们可以通过制定科学的采购计划、建立科学的采购物资质量标准、提高港口物资采购管理人员的综合素质等方式，以此提高港口物资采购管理工作的质量与水平，促进我国港口建设的发展。
参考文献
[1]谷洋.供应链环境下大连集装箱码头物资管理对策研究[D].大连海事大学,2012.
[2]卢大为.基于供应链思想的大连港物资系统业务流程再造方案研究[D].大连理工大学,2001.
[3]郭彦宏.神华黄骅港务公司中层管理者岗位胜任素质模型构建及应用研究[D].河北工业大学,2014.
港口机械行业前景分析范文6
[关键词]专业设置 政策环境 生态环境 师范高等专科学校
[作者简介]王志蔚（1961- ），男，安徽淮北人，连云港师范高等专科学校科技产业处副处长，教授，研究方向为专业建设；叶川（1973- ），男，江西九江人，连云港师范高等专科学校人文与美术学院，讲师，硕士，研究方向为语言学。（江苏 连云港 222006）
[课题项目]本文系2011年连云港师范高等专科学校教改重点课题“注册制趋势下江苏省师专专业建设科学化研究”的阶段性研究成果。（课题编号：JGXM201101）
[中图分类号]G657 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2013）23-0030-03
近年来，随着高校招生和就业政策的改变，国家和地方政府集中资源，确保重点，加大对重点大学和特色大学的支持力度，而对地方师范院校涉及社会经济、科学技术等专业的政策优惠逐渐弱化，这种形势迫使地方师范院校纷纷开始突破原有单纯的师范教育模式，向教育的非师范化、综合化方向转型。虽然国家制定了教师教育更加多元开放的教育政策，但目前师范院校仍然是教师教育的主体。地方师范院校虽然可以切分教师教育专业这块蛋糕，但位于学历层次低端的师范高等专科学校（以下简称“师专”）能够得到的份额是十分有限的。在教师教育专业市场需要逐步减少的形势下，发展非师范教育专业，拓展生存空间是师专发展的必然选择。
一、江苏省两所师专专业设置所处环境
（一）政策环境
截至2012年，江苏省还有两所师专，即连云港师专和泰州师专。连云港师专专业总数有34个，其中教师教育专业11个，非教师教育专业23个；泰州师专专业总数34个，其中教师教育专业9个，非教师教育专业25个。根据《江苏省中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》，未来十年，江苏省注重“优化教师教育布局结构，择优确定并重点建设教师教育基地，构建以师范院校为主体、综合性大学参与、职前职后教育贯通、学历非学历教育并举的现代教师教育体系，形成以本科和研究生教育为主，开放性、多样化、高水平的教师教育格局”。这个规划提出的教师学历要求，使两所师专本来已经减少的教师教育专业陷入了十分不利的境地。具体来说，未来十年，在江苏师范院校和综合性大学强手如林的情况下，两所师专很难成为省重点建设的“教师教育基地”，很难跻身于“构建以师范院校为主体、综合性大学参与、职前职后教育贯通、学历非学历教育并举的现代教师教育体系，形成以本科和研究生教育为主，开放性、多样化、高水平的教师教育格局”的行列中。
与职业技术学院比较，两所师专专业设置也处在一个不利的环境中。江苏省教育厅于2005～2007年对全省高职高专进行了第一轮评估。由于高等职业技术学院、高等专科学校和成人高等学校共同使用同一个人才培养工作评估指标体系，而这个指标体系主要适用于高等职业技术学院，其评估的关键要素涉及支撑专业的建设目标、产学合作模式、课程体系与教学内容、实践教学、顶岗实习、教学设计与教学方法、师资队伍等因素，这对以培养教师为优势和特色而非教师教育专业刚刚起步的师专明显不利。
不仅如此，2010年12月22日，江苏省教育厅披露，从2011年起，江苏省探索实施高职招生注册入学制。民办高等职业院校将率先试水，未来3～5年内，江苏省所有公办高职院校将全部纳入注册入学的行列，实现全面注册入学的最终目标。实行注册入学，高职院校虽然有了更多的自，可以根据学生的学业水平测试情况以及本校的专业结构和特点与学生进行双向选择，可以招到更多符合专业要求的学生。但是，学校必须依靠自己的实力吸引学生，而吸引学生最重要的一个问题就是学校设置的专业有没有竞争力，学生将来能不能就业，就业质量如何，就业后有没有可持续发展的空间。如果师专专业占多数的非教师教育专业缺乏竞争优势，就业前景不看好，就会在未来的高职教育竞争格局中面临淘汰，学校发展面临生存危机。
（二）生态环境
从内部环境看，经过多年的发展与积淀，两所师专的教师教育专业已经根深叶茂，优势突出。而非教师教育专业起步较晚，大多依托于原有的教师教育专业，在师资力量、课程体系、培养模式、实践教学、实训基地等方面既与传统教师教育专业相去甚远，也与职业技术学院无法相比。尤其是非教师教育专业的骨干教师主要由原来的教师教育专业的师资转变而来，他们对高职类专业的教育理念、知识结构、教学模式、校企合作、社会服务等还缺乏足够的准备和进一步发展的潜力和动力，造成非教师教育专业与教师教育专业建设发展不平衡。随着师范院校综合化的发展，滞后的非教师教育专业建设，已经成为影响和制约两所师专拓展生存发展空间的重要因素。
从外部环境看，两所师专专业设置还受到以下三个方面的影响和制约：
第一，江苏省生源逐步下降和基础教育对师资质量要求的提高。在计划生育政策的有效控制下，江苏省人口出生率有了显著下降。适龄人口下降，导致高考报名人数减少。2009年，江苏省高考报名人数为54.6万人，2010年为52.7万人，2011年为50万人，2012年为47.4万人。连续四年每年以2万人左右的速度下降。这一严峻形势意味着一些处在“末位”的高校将出现“生源荒”，最终可能会被淘汰或撤并。由于多年来师范院校不断为满足教师数量的需求而努力，现在中小学师资结构、师资状况已经实现了数量需要与供给的基本平衡，基础教育对师资的要求开始由数量满足型向质量提高型转向。随着人口数量走入低谷，学龄儿童正在减少，中小学教师已开始过剩，教师资格认定的严格实施、教师队伍优胜劣汰竞争机制的建立与实行，基础教育对教师的需求量达到了历史上的最低点。
第二，两所师专面临着本专科院校的专业竞争。根据课题组调查，两所师专设置的专业与本省本专科院校设置的专业重复率很高。如果把同一地区的连云港师专与连云港职业技术学院，泰州师专与泰州职业技术学院非教师教育专业设置进行比较，两者专业设置分别重复11个和8个，分别占连云港师专和泰州师专非教师教育专业总数的79%和32%；如果把坐落在苏中的泰州师专与扬州大学、南通大学等本科院校教师教育专业相比，两者的重复率高达78%；如果把坐落在苏北的连云港师专与江苏师范大学、盐城师范学院、淮阴师范学院等本科院校教师教育专业设置相比，两者的重复率高达97%。可见，两所师专设置的教师教育专业完全被本地区本科师范院校和综合性大学所覆盖，学历层次和办学条件明显处于劣势。
第三，两所师专的一些传统专业和热门专业失业率和失业量较高。如果参照2010～2012年麦可思《就业蓝皮书》关于中国大学生就业情况调查数据，我们发现，2010届高职高专毕业人数最多的100位专业中失业率最高的10个专业中，连云港师专有动漫设计与制作、小学教育2个专业，泰州师专有法律事务、英语教育2个专业；2010届高职高专专业失业量（前十位）中，连云港师专有计算机网络技术、商务英语、电子商务3个专业，泰州师专有机电一体化技术、计算机应用技术、物流管理、数控技术、会计5个专业；2011年度就业前景最不看好的高职高专专业（前十位）中，连云港师专有语文教育、电子商务2个专业，泰州师专有语文教育、法律事务、计算机应用技术3个专业。上述数据显示，三年来，两所师专专业中，失业量较大，就业率较低，且薪资较低的高失业、风险型专业占十大红牌专业和十大黄牌专业的20%～40%。由此可见，两所师专的专业设置明显与市场需求不符合，缺乏市场调查，缺乏对市场需求的正确认识。
二、师专专业建设改革思路
（一）根据地方经济社会发展需求，合理确定教师教育专业和非教师教育专业比例
师专要在诸多不利的环境中生存发展，当务之急是根据市场需求，准确把握地方经济社会发展对教师教育专业和非教师教育专业的需求以及周边地区本科高校专业设置情况，办学规模，全面审视自身的办学条件和资源优势，以此确定教师教育和非教师教育两大类专业的构成比例及其办学规模。根据江苏省教育厅近年来对教师教育专业计划的控制要求，我们认为两所师专应把教师教育专业总数控制在30%～40%，其余60%～70%的专业应积极主动发展非教师教育专业。如果无视市场需要，因循守旧，依然把主要精力、主要教育资源投入到教师教育中，路子必然越走越窄。在专业布局调整上，我们既要反对不顾市场需求和就业前景，一味固守市场需求小、就业前景差的教师教育专业的僵化观念，也要反对放弃已有的教育资源优势，不顾自身条件，跟风设置非教师教育专业的非理。
（二）充分发挥教师教育专业多年积淀的资源优势和特色
师专要与本科师范院校错位发展，眼睛向下，面向基层、面向农村，重点办好国家急需的农村学前教育和初等教育专业，调整、压缩招收教育部和教育厅布控的语文教育、化学教育、物理教育等专业。
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》明确把学前教育列入教育事业发展任务之一，“重点发展农村学前教育，努力提高农村学前教育普及程度。”“加快农村寄宿制学校建设，优先满足留守儿童住宿需求。建立城乡一体化义务教育发展机制，在财政拨款、学校建设、教师配置等方面向农村倾斜。”2010年，《国务院关于当前发展学前教育的若干意见》（国发[2010]41号）提出了多种形式扩大学前教育资源，多种途径加强幼儿园教师队伍建设，多种渠道加大学前教育投入，加强学前教育规范管理，提高科学保教水平等十条措施。2012年，《国务院办公厅关于规范农村义务教育学校布局调整的意见》（[2012]48号）文件提出要“办好村小学和教学点”。《江苏省中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》也提出“大力实施学前教育普及提高工程，2015年基本普及学前三年教育，2020年学前三年教育毛入园率达98%以上”“加强农村幼儿园建设，到2012年，每个乡镇至少办一所达省优标准的公办中心幼儿园，村级幼儿园都要建成合格园”，对于农村义务教育，要“在财政拨款、教师配置、学校建设等方面向农村倾斜。加大城市支援农村教育的力度”。
依据国务院和江苏省政府的政策导向和农村教育的迫切需要，以及2010～2012年《中国大学生就业报告》提供的数据，师专应重点建设学前教育、初等教育，尤其是农村教育中急需的音乐教育、美术教育等教师教育专业。对于2010～2012年毕业生毕业半年后因为失业量较大，就业率持续走低，且薪资较低，连续两年被《中国大学生就业报告》亮出了红牌或黄牌，或者位居高职高专专业就业排行榜后列的语文教育等教师教育专业，必须进行调整、改造或转向。在这个问题上，我们既要反对有什么资源就办什么专业的抱残守缺，也要反对缺乏专业调查和可行性研究，闭着眼睛捉麻雀的盲目行为。
（三）师专要顺应师范院校发展的客观规律，坚持走综合化的发展道路
要根据国家大力发展职业教育的政策优势，准确把握地方产业结构转型升级的发展趋势，对接地方产业，发展壮大非教师教育专业。以连云港市为例，目前，未来五年，连云港市人民政府将新兴产业作为今后经济发展的主攻方向，重点发展海洋工程、光伏产业、现代中药、医用材料、纳米材料、高性能纤维复合材料、功能陶瓷材料、新型金属材料、生物质能、核电装备等产业，传统支柱产业将重点发展食品果蔬加工产业、石化产业、精品钢产业、重工海工装备产业等。那么，连云港师专今后要有所作为，专业建设必须紧密结合连云港产业，下大力气改造创新设置新专业，从师资、设施、设备、课程体系、实习实训等方面夯实基础，以寻求突破。
笔者认为，非教师教育专业要对接新材料、新能源、新医药等国家和省政府重点支持的新兴产业群，有所为，有所不为，着力选择建设金属材料与热处理技术、冶金技术、高分子材料应用技术、复合材料加工与应用技术、材料工程技术、建筑装饰材料及检测、无机非金属材料工程技术、建筑材料工程技术、热能动力设备与应用、城市热能应用技术、农村能源与环境技术、工业热工控制技术、反应堆与加速器、节能工程技术、生化制药技术、中药制药技术、药物制剂技术、药物分析技术、药品质量检测技术、药品经营与管理、保健品开发与管理等专业；依托港口产业群重点建设航海技术、水运管理、国际航运业务管理、海事管理、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶检验、航道工程技术、船机制造与维修、船舶舾装、港口业务管理、港口物流设备与自动控制、集装箱运输管理、港口工程技术、报关与国际货运、港口与航运管理、港口机械应用技术、港口物流管理专业；依托钢铁石化产业群重点建设机械设计与制造、机械制造与自动化、材料成型与控制技术、焊接技术及自动化、计算机辅助设计与制造、精密机械技术、医疗器械制造与维护、焊接质量检测技术、激光加工技术、机械质量管理与检测技术、药剂设备制造与维护、服装机械及其自动化、武器制造技术、机械制造工艺及设备、特种加工技术、机数控设备应用与维护、自动化生产设备应用、有机化工生产技术、高聚物生产技术、化纤生产技术、精细化学品生产技术、石油化工生产技术、工业分析与检验等专业；依托食品加工产业群重点建设食品加工技术、食品营养与检测、食品储运与营销、食品机械与管理、食品生物技术、农畜特产品加工、食品卫生检验、食品分析与检验、食品加工及管理、食品检测及管理、粮油储藏与检测技术、食品工艺与检测、食品工艺技术、畜产品加工与检测等专业。
[参考文献]
[1]陈晓春.江苏省民办高职院校招生将试水“注册入学制”[N].新华日报，2010-12-24.
