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物流管理实践报告总结范文1
按照我院对人才的培养定位,结合物流工程专业人才培养目标的要求(注重突出学生的实践能力和创新意识的培养),《企业物流管理》课程的教学目标如下:通过本课程的教学,使学生正确理解企业物流管理的相关概念、掌握基本原理、方法和模型,并能将相关的理论、方法和技术用于分析企业物流管理的实际问题,综合应用相关的工具解决各类企业的物流管理问题,以达到培养学生的创新思维能力与独立发现分析并解决实际问题的能力[5]。对于物流工程专业的教学而言,实践教学是培养具有创新精神和实践能力的主要方式,是体现高等教育质量的一个不可或缺的重要方面。由于物流相关学科的建设周期比较短,且物流具有多学科融合的特点[6],使物流类专业的实践教学还处于探索阶段。各个院校在物流相关学科的建设过程中一般是借助原有优势学科的基础条件[6],构建具有自身特色的物流实践教学体系。我院《企业物流管理》课程的实践教学在强调与理论教学衔接的同时,重视技术工具的熟练使用,以更有利于培养学生的实践动手能力[7]。我院《企业物流管理》优秀课程实践教学的目标可概括如下:①培养学生掌握相关方法、技术和模型的基本原理和要点的能力。②培养学生掌握实践教学具体步骤的能力,使学生能利用相应的技术工具完成实践教学环节的任务。③培养学生通过对现象的观察来发现问题、分析并解决问题的能力,使学生能将实践教学的感性认识升华到一定的理论高度。④培养学生的竞争意识,同时注重学生的团队协作能力,增强学生学习的主动性。
《企业物流管理》课程的实践教学体系构建
《企业物流管理》课程实践教学体系的构建应该与物流类专业的定位和培养目标相一致,以培养学生的实践能力为目的,以系统、全面和可行性为原则[4]。在结合我院《企业物流管理》优秀课程项目建设过程中已开展的实践教学试点工作取得的经验和借鉴其他兄弟院校成功的实践教学成果的基础上,考虑我系现有的教学资源和师资配备,设计出满足该课程教学要求的实践教学体系如图1所示。此实践教学体系包括了该课程的4大类实践教学项目和每类实践教学项目对应的实践教学内容。下面详细分析该课程体系的实践教学项目与内容、教学方法与流程。
1《企业物流管理》课程实践教学项目与内容
1.1实验类项目与内容配合《企业物流管理》课程的理论教学环节进行形式多样的实验教学项目的设计,内容主要包括企业物流管理流程设计实验、单设施重心法选址系统的设计与实现实验、库存控制基本原理实验和生产物流的时间组织实验等。这些实验类项目可提高学生参与实践教学的自主性能动性和创造性,达到培养学生创新意识和创新能力的目标[4]。关于前三个实验项目的教学目标、所用到的实验技术工具可详见相关文献[4,8]。下面以生产物流时间组织实验项目的实验目的、实验所用到的技术工具和实验内容的分析为例进行说明。生产物流时间组织实验的教学目标主要有:①掌握生产物流时间组织的三种典型移动方式的特点;②掌握不同移动方式下生产周期的计算公式,并能结合实际问题进行求解,能绘制加工示意图;③掌握含运输时间的生产物流时间组织的生产周期公式的推导;④掌握生产物流时间组织系统的算法流程,能够设计生产物流时间组织系统,该系统不仅能计算生产周期,而且能精确绘制加工和搬运甘特图。生产物流时间组织实验所用到的技术工具包括:①系统开发平台:MicrosoftWindowsXP;②开发工具:VisualBasic6.0;③程序算法流程图设计工具、加工与搬运示意图绘制工具:MicrosoftVisio2003;④报告撰写工具:MicrosoftWord2003。生产物流时间组织实验所要完成的内容包括:①结合相关文献的研究成果,在给出一定的假设条件下,让学生推导含运输时间的生产过程时间组织生产周期的计算公式;②利用相应的计算公式和图形绘制工具,完成实验背景资料中生产周期问题的计算;③分析生产过程时间组织系统的功能模块,系统的算法流程,并完成系统的设计(要求开发的系统界面友好、数据有效性验证符合规范要求),用②中计算出的结果数据验证程序的正确性;④利用开发的程序,绘制背景资料中可行方案的加工与搬运图形,并借助该图形分析最少的搬运次数。
1.2调查分析类项目与内容调查分析类项目与内容设计考虑的要点是强调学生能有效利用理论教学所学到的原理、方法和模型,突出学生在调查中自主参与、与人合作、创新能力的培养。调查分析类项目主要包括:某企业物流战略的调研与分析、供应商选择方法的应用与比较、某企业库存管理与控制情况调研与分析和某大型企业物流管理信息系统和物流信息技术的应用情况调研等。
①某企业物流战略的调研与分析。该项目的目的是让学生了解该企业物流战略的相关内容,并掌握该企业制定战略的相关过程。项目的内容是调研某企业的物流战略,并对该物流战略定位进行分析,提出改进的方案或建议。项目的要求包括:首先,将学生进行分组,每五人一组;各组成员自行联系,并调查当地的一家物流企业或者有物流战略的生产企业,分析目前该企业所处的产业环境以及采取的相应企业战略;针对企业发展的相关制约因素,分析该企业物流战略在企业战略中的层次和作用,并分析该物流战略定位的合理之处以及不太合理的地方,并提出本组认为合理的物流战略方案;针对本组的分析和设计结果,与企业管理人员沟通,听取他们对分析结果的建议,之后改进相应的方案,如此反复直至得到管理人员的认可为止。每个小组将上述调研、分析、改进物流战略的内容形成一个完整的分析报告。
②供应商选择方法的应用与比较。该项目的目的是让学生掌握供应商选择方法的实际应用,对于多因素的综合评价方法能利用Excel工具进行求解计算,并能对应用不同供应选择方法得到的优质供应商做出评价,分析不同方法应用的特点和场合。项目的内容是选择不同的供应商选择方法,完成最优供应商的选择,并分析不同方法选择出的供应商的差别,比较不同方法应用的特点和场合。项目要求包括:首先,将学生进行分组,每五人一组;各组成员查阅相关材料,选择一个综合多种因素供应商选择的案例,案例中生产企业选择供应商时考虑的基本指标至少要包括产品质量、产品价格、交货提前期3个基本因素,其他指标可能会涉及交货可靠性、技术水平、售后服务、地理位置等,同时案例中要有每个供应商对应指标的相关数据(或者在本地选择一家生产企业调研该企业在外购某种零件或部件时,选择供应商的评价指标,并获取各对应指标的实际数据);选择不同的供应商选择方法(其中至少要用采购成本比较法和TOPSIS方法,考虑实际情况可以再利用AHP和ANN方法),完成最优供应商的选择(在用多因素综合评价方法时,利用Excel软件完成求解);最后分析不同方法选择出的供应商的差别,比较不同方法应用的特点和场合。每个小组将上述分析、设计和对比的内容形成一个完整的报告。
③某企业库存管理与控制情况调研与分析。该项目的目的是让学生了解该企业库存管理与控制的基本情况,掌握其在库存管理与控制中采用的方法。项目的内容是选择当地一家小型生产企业,对该企业的库存管理与控制的基本情况进行调查,并选择两到三种物品,对其控制方法进行分析,包括订货量的确定、订货时间的确定、安全库存的确定等,同时利用所学知识和方法分析企业对这些物品的库存管理与控制是否合理。项目的要求包括:首先,学生以小组的方式开展调查工作,每五人一组;各组成员自行联系,并调查当地的一家小型生产企业,了解该企业的库存管理与控制的基本情况,并选择两到三种物品,对其控制方法进行分析;之后,利用所学知识和方法分析企业对这些物品的库存管理与控制是否合理。对于不合理的物资库存控制与管理方法,给出本组的改进建议;针对本组的分析结果和改进的设计方案,与企业管理人员沟通,听取他们对分析结果和方案设计的建议,之后做出适当的调整,如此反复直至得到管理人员的认可为止。每个小组将上述调研、分析、改进的内容形成一个完整的分析报告,对于涉及用EOQ模型或其他控制模型计算的内容,要有详细的计算过程和清晰的结果,做出规范的图和表。
④某大型企业物流管理信息系统和物流信息技术的应用情况调研。该项目的目的是让学生了解该企业物流管理信息系统和信息技术的应用情况,分析信息系统和物流信息技术的应用给企业带来的益处。项目的内容是调研当地的一家大型企业,了解该企业物流管理信息系统和信息技术的应用情况。项目的要求包括:首先,学生以小组的方式开展工作,每五人一组;各组成员自行联系,并调查当地的一家大型企业,了解该企业物流管理信息系统和信息技术的应用情况,分析信息系统和物流信息技术的应用给企业带来的益处;其中,包括分析该企业物流信息系统的功能、体系结构;物流信息技术应用的种类和应用范围;进行企业物流管理信息系统和信息技术效益分析;最后形成一个完整调研分析报告。
物流管理实践报告总结范文2
关键词：任务驱动教学;物流管理;课程教学;应用
在所有物流专业课程中，《物流管理》课程属于典型的专业通识课，在整个物流专业教学体系中，物流管理课程教学发挥着奠定物流专业人才培养基础作用，深入探讨物流管理课程教学问题，切实提高物流管理课程教学水平，促进物流专业人才培养质量的提高，对于物流专业的健康发展具有重要意义。传统物流管理课程教学，更多的采有“传授-接受式”教学模式，课程教学以理论授课为主、实践模拟为辅；这种传统的“以教师为中心”的课程教学模式，很大程度上限制了学生学习自主性的发挥，教师的教学水平、技巧直接决定了学生的学习效果，是非常不利于学生专业实践能力提升的，更不利于学生探索、创新精神和能力的培养。为了更好响应物流专业课程教学改革的实施，切实发挥新观念、新理论、新模式对物流管理课程教学的改进指导作用，笔者深入探讨了“任务驱动教学”在物流管理课程教学中的应用问题，在总结阐释“任务驱动教学”概念、内涵与构成环节等内容基础上，深入分析了“任务驱动教学”在物流管理课程教学中的应用实施过程及需要注意的问题，并探索性提出改进建议。
一、“任务驱动教学”的概念、内涵与构成环节
“任务驱动教学”以建构主义学习理论为指导，强调在教学与学习过程中以“任务”为导引，促地思考、讨论、创新，最终实现学生新旧知识融合目标。“任务驱动教学”坚持以“促学生发展”为中心，以“任务为驱动”为主要教学方式，很好解决了课程教学中的“如何教、怎么教”问题，为学生发现问题、分析问题、解决问题及主动创新能力的培养、提高提供了有效途径；从教师教学角度讲，任务驱动教学是一种先进的教学模式，它以任务、问题型为教学原型，通过与学生的多方面互动，引导学生在完成任务、解决问题过程中获得知识、形成技能、提高能力；从学生学习角度讲，任务驱动教学是一种有效的学习方法，学生使用它激发了兴趣、提高了效率，并积极、主动以探索的方式开展学习，完成了一个任务，获得了一种体验，形成了一种自信，具备了一种创新精神；任务驱动教学的最主要作用与意义也即在于此。就“任动驱动教学”构成环节，其过程可以分为三部分，它们分别是任务引进、任务执行和任务完成；任务引进环节，学生主要是掌握相关基础知识，学习相关方法、技术、技巧，促进逻辑性、系统性思维的形成，以及针对“任务”分析、解决问题，并设计问解决方案；任务执行环节，即以培养学生实践能力、创新能力目的，教师引导、指导学生根据所学课程知识等完成相应任务，该环节是任务驱动教学的核心部分，是真正发挥学生学习积极性、主动性进行知识探索、形成能力的过程；任务完成环节，是任务驱动教学的最后环节，学生要提交任务完成报告，并与学生讨论任务完成过程、情况、收获等，教师在旁边引导、指导和强化。
二、“任务驱动教学”在物流管理课程教学中的应用
1.物流管理课程教学“任务”的引进。根据已有物流管理课程教学资源情况设计任务驱动教学所需的“任务”；第一，选择重要的教学内容，即把物流管理课程教学内容按照重点、难点不同划分成不同的教学任务；第二，明确任务驱动教学主题，即以现有课程教学资源为基础，按着之前划分好的教学内容重点、难点，开展具体的教学主题设计，即明确学生需要完成的“任务主题”，同时力求保证“任务主题”的实用性、可操作性；第三，选择科学、有效的教学形式，针对所设计的“任务主题”选择科学、有效的教学形式，是采用传统教学讲解形式，还采用小组讨论形式、学生独立探索形式，甚至是进行社会调查、企业走访。比如，针对物流管理课程中的“配送”教学中，可以考虑在既定条件下，设计成由学生依据已经掌握的最短路线知识对教材中的配送路线进行优化设计任务。2.物流管理课程教学“任务”的执行。如前所述，教这任务的执行是“任务驱动教学”的核心环节，要求在开展正式的任务驱动教学之前，教师应该向学生明确相关任务内容及要求，以方便学生了解完成任务中所需的知识、能力，然后再引导学生按步骤完成相关任务，进行具体问题的分析、解决等。还是以“配送”任务为例，教学的重点是要求学生掌握配送路线相关知识，并兼顾对配送成本、时间的考虑。提出任务：由处于市郊的配送中心向各个门店配送货物，要求学生模拟出配送路线；在提出任务后，教师要向学生讲解相关配送路线优化知识、技能，然后引导学生利用这些知识、技能去完成任务。执行任务：在学生明确所要完成的任务后，学生单独或者分组执行相关任务；学生先是搜集资料、查找可用资源，然后思考任务中的“问题”及产生原因，再尝试设计“问题”解决方案，确定问题能否解决，以及能否做更好的改进。在这一环节中，学生完成任务的速度、质量可能会有快慢、好坏之差别，这完全属于正常现象，需要教师做的就是做好引导、指导、鼓励工作。3.物流管理课程教学“任务”的完成。在任务完成这一环节，教师除了要做最后的总结外，应重点做好学生“任务”评价工作，针对每一个学生、每一个小组、任务过程中的每一个环节等，只要其中存在的问题就应该进行评价总结，提供可行的解决方案；教师评价总结过程中，学生可能会“灵光一闪”有新的想法或者问题解决方案，这时教师应该允许学生发表看法，并认真听取学生的意见，如果确实可行或者有一定价值，就应该对学生的这一“灵光”予以肯定。任务完成环节虽然称为任务驱动教学的最后一个环节，但是其实任务并没有真正的完成，教师应该鼓励学生利用课上或者课外时间积极进行探索，发挥学生的自主学习能力，最大限度提高学生的课程学习效果。
参考文献：
[1]周艳红.任务驱动法在物流客户管理课程中的应用[J].价值工程，2017，（27）.
物流管理实践报告总结范文3
关键词：PDCA模式；教学管理；物流专业；应用
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）12-0007-02
一、引言
教学管理是实现人才培养的重要环节之一，因此将现代化的管理理论应用于高校教学管理研究，提高教学管理水平，使教学管理工作更加系统化、科学化具有重要的作用。高校的教学管理工作具有目标化、流程化等特点，而PDCA循环是适用于目标管理和过程化管理的一种现代管理方法，其运作原理与高校教学管理在本质上是一致的。上海海事大学的物流管理专业是上海市重点学科之一，在全国的物流管理专业中总体水平处于前列，培养的毕业生在就业市场受到了普遍的欢迎和好评，这得益于将先进的管理理论和方法应用于教学管理工作中，这其中就包括PDCA模式。
二、PDCA模式的含义与特征
PDCA模式即戴明循环，它包含P（Plan）――计划、D（Do）――实施、C（Check）――检查、A（Action）――行动（或处置）等四个阶段。计划是针对相关的方针和目标，通过对现状的分析，找出相应问题并提出计划和活动内容；实施是根据计划中的具体目标和内容，进行方案的运作；检查是检查计划的具体执行情况，找出偏差；处置是总结经验教训，制定纠错措施，解决未解决的问题，提交下一个PDCA循环解决。因此，根据物流管理专业的教学实践，基于PDCA循环的物流管理专业教学管理总体框架和具体元素和主要内容见表1所示。
三、基于PDCA模式的物流管理专业教学管理运作流程分析
根据物流管理专业的教学特点，基于PDCA循环的教学管理运作流程主要包括教学计划、教学实施、教学检查与教学处置阶段，本部分主要分析这四个阶段的工作内容和重点，并提出相应措施。
1.物流管理专业教学管理P（计划）阶段。物流管理人才培养的计划具体包括5W：WHAT（目标）、WHY（为什么）、WHEN（何时）、WHERE（何地）、WHO（何人），即根据相关教育法律法规，在调查研究的基础上，提出学校发展方针和指导思想（WHY）以及办学目标和规划（WHAT），并且制定具体实施的途径和方法（WHEN、WHERE），如课程教学大纲、教学计划等，并提出实施的具体资源保障（WHO），如师资建设、实践平台建设等。因此，必须深入物流企业和专业人才市场进行调研，根据社会人才需求和上海海事大学的发展定位，物流管理专业的学生培养目标是培养具备良好的道德品质和学习能力、合作精神和社会沟通能力、掌握合理的知识结构和基础理论知识，能将专业知识有效地应用于物流管理工作中的高素质应用型人才。
2.物流管理专业教学管理D（实施）阶段。基于PDCA循环，本阶段是根据教学管理的发展目标及发展规划，认真实施相关计划，从而实现教学管理目标。具体需要实施的工作包括：整合校内外资源，建设和完善师资队伍；根据发展目标，建设和完善物流管理专业课程体系，培养物流管理人才；加强学生实践平台教育的建设，培养高素质应用型人才。教师素质是决定教学管理水平的重要因素，为了拓展教师的视野，选派多名教师到国内外相关高校进行访问和学习，了解国内外本专业的先进教学理论和研究方向，提升教师梯次科研和教学水平。同时，为了提高教师的实践能力，可以聘请企业人员承担学校的校外导师，还可以开展多项激励活动和措施，调动教师的教学和科研积极性。
课程体系的建设和完善是实现教育目标和人才培养的重要工具和手段。针对物流管理创新型应用人才培养的目标，在课程设置上很好地处理了公共课程、专业基础课、专业课、必修课和选修课之间的关系，课程设置注重“厚基础宽口径”，课程体系采用“平台+模块”的结构形式。同时，重视基础和专业课程的建设，实行课程建设责任制，对课程负责人提出具体工作方案和进度要求等建设目标，包括教材的编写、教学案例库的建设和教学方式的改革创新等。学校的实践教学体系是多层次设计和实施的，从而全方位提升学生理论与实践相结合的能力。首先，设置与理论课相对应的课内实验和课程设计，从而保证学生更充分地理解本门课程的理论知识；其次，与专业物流企业联合开设实训基地；最后，要求学生结合专业理论知识和实习情况，针对现实问题进行毕业论文和毕业设计工作，要求学生理论与实践知识的融会贯通。
3.物流管理人才培养模式C（检查）阶段。检查阶段是检查计划的执行和措施的落实情况，评价是否达到预期教学管理目标，寻找管理中的问题，提高教学水平，检查是动态的、全方位和全员参加的检查。教学前检查包括教学设备和教学文件是否已经有序准备，教学设备检查包括教室、实验室及相关实践教学平台等情况，教学文件中包括相关职能部门的教学文件和教师的教学日历、教案的完整性等。教学中检查包括综合运用督导制度、教学信息员制度、教学例会制度等，记录教学执行过程的检查情况和结果，形成检查报告，完善教学管理，推动教学持续发展。督导制度是由学校聘请教学经验丰富、工作认真负责的退休专家和教授组成督导小组，在校领导的直接指导下开展检查工作。教学后期检查主要是教学效果检查和教学质量的总体评估。首先是评教评学。教师和学生是学习的主体，也是教学效果的体现者。通过学生对教师的教学质量和教师对学生学风进行双向评价，广泛收集教学评价信息达到提高教学质量和学风的目的。其次是学生的就业率。学生的就业率在一定程度上反映了课程的设置、专业定位、培养计划是否更加贴近市场需求，培养的学生质量是否能满足市场的需求。
4.物流管理人才培养模式A（总结处置）阶段。PDCA循环的总结处置阶段就是针对教学管理检查阶段，对照教学目标和计划的要求，发现问题进行纠偏、整改及总结推广优秀经验。首先是纠偏和整改。整理和归纳教学管理中存在的问题，找到偏差，反馈给相关部门，并对问题成因进行分析，采取积极的方法和相应措施来进行整改，并对整改情况进行检查，确认合格后，再进入下一个PDCA循环。其次，总结推广优秀教育管理经验，保持和巩固相关成果。通过检查，总结教育管理过程中的优秀经验和相关成果，宣传和推广示范在教学管理中良好的工作方法和宝贵经验，在今后教学管理中贯彻执行、因材施教，以便在后续的PDCA循环中正确地加以运用和实施。值得指出的是，本阶段在持续地改进和优化，是在不断解决问题的基础上逐步提升教学管理水平的阶梯式发展过程，并将改进结果及时反馈到教学管理计划实施部门加以修正和教学管理目标决策系统以制定新的计划和目标。
四、总结和结论
PDCA循环管理模式能有效地结合高校教学管理实际，遵循教学规律和规范教学管理流程，极大地提升教学管理效率和水平。近五年来，我校物流管理专业应用PDCA循环模式进行教学管理工作，取得了良好的效果。针对社会对物流管理人才的需求制定了专业发展目标和培养计划，通过完善和建设课程体系、提高教学水平和学生的实践能力，并且持续地跟踪评价、反馈和整改整个教学管理流程，将PDCA循环不断贯彻和执行到教学管理工作中，使得培养的学生具备较高的素质和学习能力，更加贴近于社会实际需求，近五年来物流管理专业学生的就业率达到95%以上。实践证明，在高校教学管理工作中，根据高校教学特点有效运用PDCA循环，是提高教学管理水平和培养创新型应用人才切实可行的重要途径。
参考文献：
[1]苏伟伦.戴明管理思想核心读本[M].北京：中国社会科学出版社，2003.
[2]叶友华.基于PDCA模式提升高校思政课程教学质量研究[J].吉林省经济管理干部学院学报，2012，（3）：72-78.
[3]孔庆玲，田欣，刘春玲.运用PDCA管理理论 推进工学结合教学模式进程[J].中国现代教育装备，2011，（12）：124-126.
物流管理实践报告总结范文4
1引言随着中国高铁的迅速发展，铁路客车制造业在经济、社会发展中发挥着越来越重要的作用。然而，在铁路客车制造业中，一部客车由三万个零件组成，这些零件由不同的供应商提供，其关联度广且深，而客车制造商之成本结构，包括人工、材料、制造费用、销售管理费用等。公司财务分析报告显示，物料成本几乎占了60%以上，而物料的配送、仓储等管理成本是形成物流总成本的主要部分。整合物流资源、降低客车制造业物流成本对于提升企业竞争力具有重要意义，但目前我国铁路客车制造企业在物流运作方面与发达同行差距巨大，普遍存在物流成本过高、效率低下、竞争力不足的问题。作为铁路制造业的重要组成部分，物流管理逐步成为企业竞争的主要因素[1]。但是由于各种内外因问题，物流管理仍然面临着从管理理念的建立、物流功能性的拓展直至提升为战略性的指导方向等一系列的问题。故此，从整个铁路客车制造业的战略发展高度出发，分析物流管理的发展历程，找其病灶，寻其根源，才能有针对性地进行改善，使之成为促进企业发展的核心因素。
目前，铁路客车制造业为实现自身的国际化跨越式发展，在物流信息化管理层面的认识逐步提高，并且实现了初期的尝试。企业物流管理的理想状态为各个环节实现智能化、自动化，最终集成为信息化，从而贯通整个生产单元。但是由于铁路制造业的配套设施，包括管理理念、人员素质都存在着一定的差距，在软件与硬件上亟待解决和提高[2]。从初期的库房账目管理入手，由电子账目取缔手账记录，仅对出入库进行盘点写实。并未从供应链入手，系统地考虑从订单的需求开始，进行采购、技术准备、数据录入、生产匹配等信息的全过程控制，也就是对采购、生产、成本物流进行信息化管控，其中包括回收物流管理的尝试。
铁路制造行业的物流管理水平虽处于逐步发展、完善的阶段，在引进欧美、日本的精益物流管理的同时，探索出一个适合我国国情和企业发展的模式才是我们最终的目的。目前，国内各铁路客车制造企业都在积极地引入精益物流，实现精益物流，可以对物流不断改善，消除浪费，降低物料库存成本，提高管理效率。客车制造企业实施精益物流能满足客户不断变化的需求，从而提高企业的竞争能力，在市场竞争中取得优势，树立品牌形象。为此，在详细解读铁路制造行业的业内物流管理方式的前提下，将精益物流与物流的全信息化管理相结合，此研究已达到下述目的[3]：首先，在深入领会精益物流管理的基础上，找寻差距，寻求最有效、最直接的方法，解决铁路制造业物流管理的瓶颈问题。其次，引进全信息化物流管理的概念，分析精益物流管理与全信息化物流管理的内在关系，梳理制度流程，解决铁路制造业的业务流程与信息流不对等的问题。
2精益物流
精益物流来源于精益生产，是精益思想在现代物流活动中的应用，即要求在每个运作环节上做到精确、高效，消除浪费，将成本降到接近最低限度。20世纪70年代，日本丰田汽车公司独创的“丰田生产系统”开创了精益生产的先河。在90 年代，美国麻省理工学院的Womack & Jones 等最早对精益生产进行了研究和总结，概括出精益思想的五项基本原则[4]：“精确的确定特定产品的价值；识别出每种产品的价值流；使价值流不间断的流动；让用户从生产者方面拉动价值 ；永远追求尽善尽美。”1996年理查德?威廷提出了精益物流的五项基本原则[5]：①从顾客的角度而不是从企业和职能部门的角度来研究什么可以产生价值，并且用这个价值来进行一系列环节的推动；②以价值为基点分析价值流，按整个价值流来确定所有物流流程中所必需的步骤和活动；③让价值流实现有效的流动，通过消灭无效和浪费，形成没有中断、没有对流和迂回、没有停滞等待、没有丢失和损毁的物流活动，这种活动必然为用户创造增值的条件；④价值的创造，必须按用户的要求，由用户进行拉动，而且必须做到“恰值其时”；⑤不断对整个活动进行修正和完善，不断消除无效、损失、浪费，追求尽善尽美。我国著名物流学专家王之泰教授总结了精益物流系统的四个特点，即拉动型、高质量、低成本和不断完善的物流系统[6]。田宇、朱道立将精益物流的目标概括为企业在提高满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度[7]。
3铁路客车制造业物流管理存在的问题
31物流功能性未得到全面的应用
物流管理的具体功能中，存储、运输、配送被称为物流的主要功能，拆包装、装卸倒运和流通加工被称为辅助功能。仅从物流的功能性分析，仍然处于个体功能实现的单一化管理阶段，在这个阶段物流的概念尚未准确建立，物流管理也没有纳入一个系统化的体系来研究分析。实时性、时动性的数据分析及成本控制属于空白阶段[8]。仅从简单的库房存储管理入手，采用较为低级的信息化管理手段，利用电子表格统计数据，进行库房的单一性盘点。在此期间，物流管理并未得到高度的重视，在铁路制造业的行业竞争中位置没有建立起来。
32物流系统化建设的发展及建立
在铁路制造业的管理逐步与国际先进的科学管理接轨的同时，科学的物流管理也进入了一个新的阶段，对于物流的定义有了更为科学合理的解释[9]。物流管理即在实物流动的过程中，从客户的需求、订单的下达、采购合同的建立、计划的分解、库存的控制、成本的降低等方面形成系统化的管理。在此基础上，物流开始由专门独立的部门来管理，尽管尚未以生产和销售的目的为前提进行，但是已初步形成了由整个铁路制造业的物流链为纽带、在同一平台下进行、实现物流各个功能的最佳组合。
33物流进入一体化的整体管控阶段
也就是由生产、计划、采购、入库、出库、反向物流等各个生产环节所组成的，从而提升了物流管理在整个企业生产链条中的重要性。但是在关系协同管理中，还存在诸多的信息数据缺失、数据流通不畅、数据的时动性严重匮乏等现象。故此，达到所有链条的互动共控，实现跨越式发展，铁路制造业物流必然向着一体化、信息化的方向发展。信息化手段的落后已日显突出，成为亟待解决的问题。提高铁路制造业的物流速度，实现科学化发展，也是提高铁路行业在国内外的竞争力的必经之路。为此，物流信息化是铁路制造业当前必须考虑的核心问题[10]。
4铁路客车制造业的全信息化精益物流管理模型建立
为适应铁路客车制造业逐步实现国际化发展战略，企业物流作为整个管理环节中重要的因素，必须顺应发展趋势，总结国内外物流管理的成功案例，使之快速进入良性发展的轨道，信息化建设是必经之路。分析其原因，总结概括为以下几个方面。[1，11-14]
41建立管理层面多、数据量庞大的信息管理化系统
综括而言，即存储、运输和配送等为物流的主要功能。包装、装卸搬运和流转加工被称之为辅助功能。其中的管理层面诸多，且每个层面的数据量巨大，要想几个层面的数据一致，业务协作贯通，信息化支持是必须，也是必然的管理手段，其他一系列的管理因素也是在信息化数据的采集和统计中实现快速响应，提高生产效率。为此，信息化建设是企业物流健康发展必不可少的一个战略步骤。
42建立仓储分级管理、采集共享数据的信息管理系统
铁路制造业的物流一般设置为公司级别的生产物控系统，下设物流仓储中心，负责暂存、转储、上架、下架和倒运等工作，按照责权的分配、分区设置、打包分拣、按需倒运。工作职责的分级管理，必须在数据共享的基础上实现动态采集，最终尽可能地降低库存，减少物流成本，在完善信息化建设的基础上，适时采集信息数据，提取贯穿整个业务的所有信息，信息化是唯一的最佳途径。
43建立管理决策的信息化系统
现代企业管理者的决策完全依附于人的信息传递，造成了信息滞后、信息不共享、信息不准确等诸多弊端。在企业物流管理的成功案例中，信息化的建设居于主导地位。一个集团的效益直接取决于领导者的正确决策，所以只有认识到信息化的重要性，才能支撑企业的快速发展。
44建立专门的信息化管理部门
铁路客车制造业的信息化管理部门，因精益物流管理的上线应用，由单一的分支信息研发到组建专门的部门进行精益物流管理系统的整体管控。对全程的业务枢纽进行控制，协调各部门进行标准化的应用。因岗位职责不同又分别设置不同的专业组。例如：数据维护组、网络技术组、程序开发组、系统技术组等。
45建立决策领导小组
在应用实践中，由企业的第一负责人担任领导小组组成，负责决策应用过程中的里程碑节点性关键环节，由企业各高管作为领导小组成员，按照分别负责的职责权限不同，组织本领域的系统应用工作。实践证明，一个好的领头人，才能起到真正的推动作用，利用科学的管理理念，将铁路客车制造业的物流管理水平提升到一个新的高度，利用精益物流管理系统，在应用中不断总结经验，重视实施过程中的各类问题，找出与目前管理的差异，使信息化系统与实际管理业务同步。
46强化培训是应用系统的关键
培训是提升精益物流管理系统应用能力、统一思想的一种途径。培训本身就是发现人才、培养人才的契机。在物流全信息化系统应用层面，人才的匮乏是很突出的问题。培养既熟知管理、又有娴熟的系统操作能力是所要追求的人才培养目标。同时，开展精益物流管理系统应用竞赛及知识问答等活动，快速建立起一支支撑系统应用的人才队伍。
47建立系统监控及奖惩措施
为了系统有效的应用，各个业务板块按照规范的操作流程进行系统维护，避免违规操作，减少误操作，在制定各业务标准化作业规范的同时，强化监控及奖惩工作，使系统应用快速进入正常轨道。建立系统监控平台，囊括所有板块的业务，利用数据监控直观地体现各业务的操作及业务流程执行层面的状态。
物流管理实践报告总结范文5
关键词：专业综合改革；专业建设；实施方案
针对现有高校物流管理专业目前普遍存在的“专业发展的市场化导向不清晰，专业教师的企业化经验不充足，多数学生的职业化能力不够强”的问题，2014年以来，中国民航大学（以下简称“中航大”）物流管理专业作为校级专业综合改革试点专业，在课程体系、实践环节、教学方法、教学团队和教学管理等方面展开一系列探索和实践。
一、中航大物流管理专业综合改革的总体目标
中航大物流管理专业综合改革的总体目标是：以行业需求为导向，以知识能力素质培养为目标，遵循“以需求为导向，适度超前”的发展原则，通过“完善课程体系、拓展实践环节、创新教学方法、打造教学团队、优化教学管理过程”等一系列综合改革，开展专业建设的“五个一”工程，即锻炼一支“精理论、通实践”的教学队伍，构建一套航空物流特色的专业课程体系和一套“全过程、递进式”的实践教学体系，尝试一系列的多元化教学方法，探索一个有效的教学管理模式，全面提升专业建设水平，显著提高人才培养质量，把物流管理专业建设成为办学理念先进、办学条件优良、校企结合紧密、人才培养质量高、社会服务能力强的应用型专业。
二、中航大物流管理专业综合改革的实施方案
1.重点培养与外部引进相结合，构建专兼结合的教师队伍。实行师资重点培养、外部引进与聘任相结合的教师队伍建设模式，进一步完善校内专职教师到企业一线学习交流和顶岗挂职、企业高层管理人员到学校兼职授课的制度和机制，通过“请进来、走出去”的互动构建专兼结合的教师队伍。2.加强课程体系建设，全面开发航空物流特色的专业课程。在课程体系构建上，坚持“拓宽基础、增强创新能力、提高综合素质、办出专业特色”的基本原则[1]，从行业需求出发，以能力培养为主线，科学设置理论与实践课程体系，以教材建设和精品课程建设为手段[2]，全面开发航空物流特色的专业课程，推进教学内容的改革。在课程设置上，努力提高课程的“实践性”，真实反映航空物流业务的“前沿性”，加强与企业实务的“联系性”，有效提升实践实务性课程的授课质量，突出学生实践创新能力的培养。组织全体专业教师参加的“说课”活动，每门课的课程组长分别就课程教学大纲、教材和教学参考资料、教学方法手段、学情及学生学习方法指导以及目前课程教学中存在的问题、准备改进的想法等六个方面进行全面阐述。3.完善“全过程、递进式”的实践体系，强化实践教学环节。以知识融合与综合能力的培养为主线，整合校内外的教学资源，搭建“校内实验+校外实习+实践讲座”三位一体的实践教学平台，逐步形成点（实验课）+线（综合课程设计、课程实习）+面（综合实训、综合实习）+体（毕业实践、毕业设计、科技立项、物流大赛）相结合的“全过程、递进式”的实践教学体系。4.加强实习考核考评制度建设，建立长效机制实习基地。与校企合作共建物流校外实习、实训、研究基地，形成教学与实践紧密结合的实践教学体系，促进学生实践技能的提升[2]。目前本专业已经同国货航、中货航以及国航航材、天津华宇物流四家企业建立长效合作机制，为学生提供了实践教学基地。积极探索良好有效的考评体系，对实验实习的各个环节实行良好的管理，以保证实验实习达到预期效果。建立与物流管理企事业单位的长效合作机制，加强管理与监督，保障实践教学水平不断提高，努力形成一套适应社会需求的较为完善的物流管理专业人才培养模式。5.完善多层次的专业建设与教学质量监控系统。不断完善“学科带头人－专业负责人－课群负责人－课程负责人”的专业建设队伍，每位教师加入到相关位置，制订责任和激励制度，提升管理水平，落实教学目标实施细节，推动专业建设扎实稳步发展。建立有效的教师评价与激励机制，鼓励教师精心教学、用心教学、教师育人，积极投入教学研究改革，不断提高专业教学质量。完善教研活动制度，开展多种形式的教研活动，通过教研活动提升教师的业务能力和教学研究能力。每年举办一届“教学质量月”活动，规范教学行为，加强对教学内容和方法的研究；每学期期中举办一次“教学研讨”活动，每学期期末举办一次“教学总结”活动，及时发现教学中存在的问题，集体探讨解决方案，形成教师人人参与教学科研的氛围。不断优化课堂教学质量管理和监督检查评价制度，形成规范有效的课堂教学行为监管机制；逐步完善教学改革研究制度、实验室管理与开放制度，本科生科学研究、社会实践方面的奖励制度，充分调动本科生科研兴趣，着力培养本科生的知识运用能力与科研创新能力。
三、中航大物流管理专业综合改革的成效总结
1.构建课程群，完成课程体系的顶层设计与优化。中航大物流管理专业组织教师梳理现有课程，通过梳理现有课程之间的知识点联系，对比培养方案对于人才培养的要求，查找现有课程体系存在的问题，最终从理论基础、实践应用、方法技能、行业特色四个方面形成五大课程群，分别是物流管理基础课群、物流实务课群、物流设计与规划课群、航空物流课群、航材管理课群，并由此开展了专业课程体系的优化。物流管理专业课群形成之后，全体专业教师以课群为单位，再次通过“说课”的形式，全面梳理了课群内所有课程的教学内容，并根据专业培养目标的要求，进一步在避免知识重复中查找知识遗漏。专业课程体系优化的显性成果主要有：一是，课程梳理中发现了有些课程知识介绍性强，管理能力培养弱，不能很好地支撑高素质应用型人才的培养目标，明确圈定了这些课程存在的问题之后，要求限期整改；二是，删除知识陈旧或者重复较多的课程；三是，增补新课程；四是，根据课程知识之间的联系，有机整合部分课程的内容。2.教学方法和考核方式改革初见成效。专业综合改革期间，全体专业教师积极开展了教学方式方法的改革，目前物流管理专业教师在案例教学法、专题研讨法、项目教学法与任务驱动教学法、成组情景游戏教学法等做出了尝试，并取得较好的效果。专业综合改革立项之后，每位专业教师在原有学生考核方式的基础上进行改革，增加应用性和创新性内容的考核和成绩比重，增加考核中设计性内容或题目的安排，加强对学生分析问题、解决问题的应用能力和创新能力的考核。进一步丰富考核形式，根据专业课程实际情况，尝试将案例演讲、研究论文、规划设计、调查报告、课程讨论和实务操作等纳入教学和考核体系。3.利用创新教育强化教学方式方法改革效果。中航大物流管理专业积极组织学生申报科技创新创业项目，组织学生参与各类物流竞赛等，多途并举，搭建学生科技创新能力实践和训练的平台。近年来，学生共获得市级大学生创新创业项目8项，校级大学生创新创业项目25项，国家级物流竞赛一等奖1项，展示了本专业大学生扎实的基本理论、过硬的基本技能及较强的创新意识、实践能力和团队精神。4.专业综合改革期间教研成果收获显著。中航大物流管理专业综合改革期间，鼓励和引导教师通过申报教育教研项目，建设精品课、优质课，发表高水平教研论文等方式，不断提升教学改革水平。专业综合改革期间，物流管理系教师共获批教育教学改革项目3项，其中天津市教育科学规划“十三五”课题青年专项1项，校级教育教学改革项目2项；发表期刊教研论文13篇，内容包括课程设置、课程改革、专业建设、人才培养等。课程建设方面，校级精品课《民航货物运输》顺利通过复评，《企业物流管理》、《供应链管理》获评院级优质课程。教师竞赛方面，先后7人次获得各种奖项，包括第二届全国高校微课教学比赛天津市二等奖；天津市第十二届高校青年教师教学基本功竞赛文经组天津市三等奖等奖项。
参考文献：
物流管理实践报告总结范文6
关键词：独立学院；物流管理；实践教学
中图分类号：G642.0 文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）22-0303-02
近几年，中国物流业得到了较快的发展，社会对物流管理更加重视，政府对物流企业也进行大力的扶持，物流学这门新兴的综合性的应用学科开始受到了广泛的关注。为迎合物流业发展对人才的需要，各地高校纷纷开设物流管理专业，为企业提供有力的物流人才支撑，同时在物流管理、工商管理、国际经济与贸易、市场营销等专业都在开设物流管理课程。
独立学院所开设的物流管理课程又与一般本科院校和高职高专有所不同。本文在分析了独立学院教学的特殊性和实践教学的重要地位的基础上，根据笔者多年的教学经验总结探讨了如何充分利用独立学院的教学资源，针对物流管理专业的物流管理课程进行实践教学。
一、独立学院的人才培养定位
独立学院在生源类型、学生特点、师资结构和办学资源等方面都不同于一般本科院校和高职高专。独立学院的基本办学定位是为地方经济发展培养应用型专业人才。与一本、二本学生相比，独立学院的学生，高考录取分数不高、没有扎实的基础知识、学习习惯有待进一步培养，但是这些学生思维活跃、爱好广泛、参与社会活动的能力较强，对应用性知识的求知欲望比较强。因此，独立学院的教学工作既要不抹杀学生成才的热情，又要不盲目地拔高学生的学习能力，充分实现培养过程与目标的一致。
独立学院物流专业的培养定位是适应现代物流发展需要的，具备从事物流管理工作的专业技能、面向基层的应用型管理人才，不但要具有较宽的理论基础，还应具有较强的实践动手能力和创新意识。要培养具有较强的实践能力的应用型物流管理人才，就必须加强实践教学，建立完善的实践教学体系。
二、《物流管理》课程特点
物流管理是物流管理类专业的一门综合性很强的专业基础课程。它以管理学、生产运营管理学为理论基础，以运筹学、数理统计、计算机信息处理等为手段，以提高物流系统的运行效率、降低企业总成本创造客户价值为目的，对物流系统进行设计、计划、组织和控制，是一门实践性很强的课程。
对于这门课程如果仅是靠教师的课堂理论教学，远远不能满足课程的教学要求，还必须重视物流管理课程的实践教学，培养学生的实践能力。这也与独立学院的人才培养定位相吻合。
三、课程的实践教学模式
（一）课程教材的选择
针对独立学院的学生层次和学校定位，对于课程的教材应选取比一般本科院校层次较低的教材，或者组织有长期教学经验的教师编写新教材。为了更好地指导学生理论知识应用于实际，所选的教材应每一章都配有相关案例，以体现应用性与实践性。同时，教材不仅从理论内容系统全面的角度选取，还应配套选取用于在线实训的指导书，更好的帮助学生进行网上实训，增强学生的实践能力。
（二）课堂教学与组织方式
课堂教学应积极引入现代教育理念和方法，推广互动式教学、多媒体教学、案例教学等方式，从而提高学生的实践能力。
1.案例分析讨论。由于物流管理是一门综合性和实践性很强的课程，物流所包含的功能要素及相关的物流应用，如第三方物流、配送中心的运作、电子商务下的物流管理等都涉及了物流作业的具体运作流程，那些基于真实报道而撰写的、具有一定针对性的物流案例无疑可以帮助学生了解现实社会中物流业务的运作模式，使学生理论联系实际，从而更好地促进实践能力的提高。
案例分析讨论需要教师和学生充分互动，积极参与。教师首先要对案例进行陈述、讲解，引导学生思考，组织指导学生进行分析讨论，类似“导演”的角色；而学生要积极思考，大胆质疑，与其他同学和教师充分交流互动，提出新的思想、新的观点，这时学生就是教学舞台上的“主角”。通过这种双向互动，有利于提高学生灵活应用所学知识分析、判断、处理问题和开拓创新的能力，对提高教师的科研水平也会起到一定帮助。
开展案例教学的关键是要做好充分的准备，其中对案例的选择尤为重要。要选择与课程内容紧密结合的、有代表性的并能启发学生思考的、有讨论分析价值的案例。
2.学术沙龙。学术沙龙（Academic Salon）是指邀请在企业从事物流工作的相关负责人和学生们对实际的物流问题进行探讨，自由座谈。在案例分析讨论教学中，学生们因为没有实际工作经验，都是从自身的角度出发，根据企业的外在行为来分析企业内在的物流业务运作，会受到书本理论框架的局限。而在学术沙龙中，所分析讨论的都是从企业长期物流管理实践中摸索出来的管理经验，是脱离于书本理论的更加具体、更具有实用价值的物流管理理念。
在开展学术沙龙的过程中，教师要起到辅助作用，积极引导学生将课堂学到的理论知识与企业的实践活动进行对比，让学生提出自己有疑惑的问题与企业负责人进行交流和沟通。这种教学方式能够拓展学生的视野，使他们更好地把握物流业务管理在企业中的实际运作，促进学生的实践和应用能力的提高。
（三）实验环节
1.实验室。独立学院要根据应用型物流人才的培养目标，按照物流企业实际的工作岗位建立校内实验实训基地，充分模拟物流企业的内部工作环境，让学生熟悉物流的各个环节和实际操作方法。从功能来看，实验室可以分为纯系统的演示、模拟操作实验室和具有一定物流设施设备和技术工具的实验室。
实验室可布局为多媒体教室和物流实训场地。其中多媒体教室主要是向学生提供投影模拟、软件演示以及辅助教学，实验室内配置相应数量的计算机，学生可以在计算机上进行各种运输管理、仓储管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、国际物流、报关及报检、集装箱码头及堆场管理、货运、电子商务等软件的操作，提高学生的动手能力。而物流实训场地可以建立现代物流仿真模拟实验室，同时模拟配送中心和超市门店两个单位，采用模拟全自动立体仓库，通过物流信息系统和物流设施设备的使用，进一步增强学生对物流系统的认识和操作能力。
对于资金条件有限的独立学院来说，实验室的建设也可以采用与其他院校联合的网上联合实验室，或者发展校企合作，在物流企业建立实习基地。
2.校企联合实习。独立学院的物流专业可以充分利用校企联合作为物流管理课程的校外实训基地，构筑学生实践创新平台。对于低年级学生可进行短期的观摩教学实习，如对设施设备的观摩、对物流中心的参观，使学生熟悉物流企业的环境，建立良好的基础和信心；而对于高年级的学生可进行实践教学实习，在操作过程中应根据企业实际情况安排好每个学生岗位，不单单把学生定位为操作工人，而是在此基础上更加重视学生在实践操作过程中发现问题并分析解决的能力，要撰写实习报告，提出作业流程和操作方法的不合理之处，制定改进方案，使学生在正式进入工作岗位之前尽早接受和感悟企业文化，了解物流领域的应用需求和发展方向，激发学生发奋学习的积极性，增强学生创新意识和提高学生解决实际问题的能力。
同时，校企联合也使独立学院物流管理课程的教学切实地遵循企业的应用需要和发展方向调整课程内容和重难点，增强应用性和实务性。
四、结束语
独立学院物流管理课程的实践教学不可忽视，只有从课程教材的选择、课堂教学与组织方式和实习环节三个方面共同建设，才构成该课程完整的实践教学体系。而独立学院的地方服务性和教学目标的明确性也要求其实践教学体系从这三个环节分别加强。
参考文献：
[1]梁子婧.应用型本科物流人才实践教学模式研究[J].中外教育研究，2009，(12)：53-54.
[2]邓恢华.独立学院物流专业教学存在的问题及对策[J].边疆经济与文化，2010，(5)：172-173.
