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供应链管理的起源范文1
关键词：供应链管理；电子元件制造业；企业
现阶段，随着市场经济的不断发展，各个企业应用供应链管理的需求越来越大。电子元件制造业企业也应用供应链管理得到了很多益处。
1.供应链管理的概述
1.1供应链管理的概念
供应链是指从商品生产一直到商品销售这期间所有节点所组成的物流网络，其中包含供应商、制造商、仓库、渠道商等。这一物流网络可以由多个个体或企业构成，但有些企业在这个物流网络中扮演多个角色。比如有些企业既是制造商又还扮演渠道商的角色、供应链管理让各个网络节点分工明确、各司所职，提高了各个节点的工作效率，同时也节省了成本，降低了企业风险。
2.供应链管理在电子元件制造业企业应用中的作用
2.1降低成本
供应链管理在电子元件制造业企业应用中，降低了其企业整个生产到销售的成本。电子元件制造业企业通过供应链管理可以选择出合适的材料供应商，通过调查研究，评价各个材料供应商供应材料的性价比，从而优化材料成本。在仓库管理中，由于供应链上的信息实时共享，避免了以往需求信息逐层扩大的情况，降低了库存积压产生的成本问题。并且供应链还在一定程度上降低了电子元件制造业企业运输系统的成本和交易成本。
2.2提高客户服务质量
供应链管理其中一个目标就是提高客户服务质量，供应链管理应用在电子元件制造业企业中，同样也提高了电子元件制造业企业的客户服务质量。供应链管理直接把生产和消费关联起来，这时就需要电子元件制造业企业具有很高的客户服务素质。具体体现在以下这个方面：客户在购买电子元件后，企业会采用配送货的方式把商品送到消费者手中。这一点不仅加强了供应商品的效率，还提高了客户服务质量。
3.供应链管理在电子元件制造业企业应用中存在的问题及对策
3.1存在的问题
3.1.1供应链管理人才的稀缺
现阶段，在电子元件制造业企业中，供应链管理人才的稀缺是存在的现状之一。由于供应链管理需要掌握材料采购、商品质量管理、生产技术及销售等很多知识面，这种综合性人才培养起来十分困难。由于电子元件制造业企业供应链管理缺乏优秀的综合性管理人才，导致供应链管理没有发挥出真正的功效。导致管理人才稀缺的原因有以下两点：（1）企业方面对综合性人才的培养不是很重视，大多数企业没有一个完善的跨部门工作的机制，导致在供应链管理中大多都是就不同部门进行分开管理。（2）企业员工方面也没有进行学习的热情，不愿意在不同岗位上进行轮换。
3.1.2供应链管理的风险
供应链管理虽然帮助电子元件制造业企业进行很多方面的优化，但也同时伴随着很多风险。具体如下：（1）由于信息化建设的不完善，导致供应链环节上的信息传递错误，可能会造成产品供应不上或增加库存等情况。（2）物流出现问题也属于供应链管理的风险，物流中断影响客户服务质量，阻碍供应链的流通。
3.2解决对策
3.2.1加强人才培养
加强人才培养是完善供应链管理的关键所在。具体人才培养的方法可以通过以下几点进行：（1）加强企业内部管理人员培养，可通过培训供应链管理的专业知识，提高员工对企业生产流程的熟悉程度平。要求管理人员熟练掌握电子计算机技术，学习先进的供应链管理软件，从而提高供应链管理水平。（2）可和大企业之间进行合作，把管理人员送入大企业中进行考察进修，通过学习他人的优点从而加强自身素质。（3）可加大对供应链管理人才的引进，提高企业内部尖端的管理力量。通过引进的人才带动企业内部人员素质的提高。总之，通过培养人才可有效落实和完善供应链管理，把供应链管理的作用发挥到最大化。
3.2.2加快信息化建设
信息化建设是完善供应链管理不可缺少的环节。在当前的市场背景下，完善的信息化建设可提高企业竞争力，了解市场第一信息，提高企业收益等。供应链管理通过完善的信息化建设可有效促进企业间的互补，提高企业服务质量和效率。具体完善信息化建设有以下几点方法：（1）加强对信息化建设的重视程度，要求企业管理层把信息化建设当做企业发展的重中之重。只有企业管理层重视信息化建设，才能把这一策略落实下去。（2）制定信息化建设部门，通过部门的研究来制定合适企业发展的信息化建设方向。信息化建设部门在考虑企业发展的同时还要考虑和供应链管理中各节点信息系统的结合。（3）加强对企业内部人员自身素质，培养员工对信息化的了解和掌握。只有通过企业内部所有人员的努力，才能完善企业信息化建设。
总结
供应链管理在电子元件制造业企业中的应用帮助了企业完成了成本控制，降低了企业运营存在的风险，提高了企业顾客服务质量。但在现阶段的电子元件制造业企业供应链管理中，人才的稀缺和供应链风险是其面临的主要问题。只有不断培养优秀的综合性供应链管理人才，不断完善企业信息化建设，才能把供应链管理的作用发挥到最大化。
参考文献：
[1]陈安，刘鲁.供应链管理问题的研究现状及挑战[J].系统工程学报，2000，15（2）：179-18.
[2]宋华.《物流供应链管理机制与发展》[J].经济管理出版社，2002.
[3]朱道，立龚国，华罗齐.《物流和供应链管理》[J].复旦大学出版社，2001，4.
供应链管理的起源范文2
【关键词】供应链管理客户关系管理整合
一、从CRM的发展过程看CRM的局限性
CRM起源于美国20世纪80年代初提出的“接触管理”(contractmanagement,CM),即专门收集整理客户与公司联系的信息。90年代初演变成包括电话服务中心与客户资料分析的客户服务(customercare)。此后一些公司又逐渐研发了销售自动化系统(salesforceautomation,SFA)、客户服务系统(customerservice&support,CSS)以及销售现场服务等典型应用,并在此基础上逐步集成计算机电话集成(computertelephonyintegration,CTI)、呼叫中心技术。从CRM系统的形成过程由此可以看出,最初CRM只关注核心企业全面外部关系,此后由于企业认识的局限以及各功能模块的固化将“客户”简单地理解为产品或服务的最终用户。然而随着供应链的出现,供应商、合作伙伴以及最终用户更加深入地渗透到企业的“价值链”之中,核心企业不仅要处理来自最终用户的信息,更要分析来自供应商、合作伙伴的信息,这些信息无时无刻不在影响企业的行为和最终成效。
由此可见,传统的CRM(见图1)在提高企业收益,提高所在供应链的效率方面,已经显得力不从心,那么如何来克服这一缺陷,如何更有效率地把CRM这个管理上的伟大成就应用到供应链上呢?这就需要对CRM进行改进,把服务对象由最终消费者进行向前的延伸,结合供应链管理,进一步拓展CRM的概念。
图1传统的CRM流程简图
二、CRM与供应链管理系统整合的必要性
供应链与客户关系管理的结合,使供应链管理思想由以前的“推式”转为以客户需求为原动力的“拉式”供应链管理,也就是更加重视客户。也就是以顾客的需求为大前提,透过供应链内各企业紧密合作,有效益地为顾客创造更多附加价值;对从原材料供应商、中间生产过程到销售网络的各个环节进行协调;对企业实体、信息及资金的双向流动进行管理;强调速度及集成,并提高供应链中各个企业的即时信息可见度,以提高效率。
同时两者的结合实现了企业间相互信任,保证信息高质量、高安全性、高可靠性使各企业同步协调高效率地为顾客提供具有成本优势、差异化优势的产品和服务,满足了顾客个性化。SCM集成供应商、生产商、销售商的资源优势、技术优势、配送优势、响应优势、成本优势,通过建立与他们之间的合作伙伴关系保证信息流、资金流、物流、服务流安全顺畅流动。供应链管理系统与CRM的整合实现整体优化的自动化管理系统;为关键顾客和合适顾客提供个性化、高价值产品和服务;获得顾客信任与顾客建立长久稳定的关系;促进CRM成功,使顾客、企业和股东价值最大化。所以,从这个角度讲,二者的整合具有极大的必要性。
三、供应链管理与客户关系管理整合过程
把供应链管理与客户关系管理进行整合之后,得到如下的概念模型图(见图2)
图2供应链管理系统与客户关系管理系统整合概念图
在实施供应链管理与客户管理整合过程中主要包括以下几个方面:
(1)进行营销和供应链的调查。企业要了解他们客户价值的主导者、客户需求、客户关系管理过程、供应链设施和供应链管理和客户关系管理之间的连接点和切断点。:
(2)决定一体化管理的目标。根据企业的财政目标,企业决定一体化管理的长期和短期目标,要注意供应链管理和客户关系管理存在的目的。
(3)分析和确认差异。这里,企业要分清分析目标和调查结果之间的差异,然后确认他们的强点和弱点。
(4)确切的阐述整合战略。这个阶段是非常关键的。因为在这个阶段,企业将决定怎么接近一体化管理,即决定实行方案。企业要决定他们用什么方法来追求供应链管理和客户关系管理的最优化。同时,也要考虑一体化带来的效益。
(5)计划初步一体化和培训。根据一体化管理战略,企业可以确定实行战略的初步计划。初步计划围绕从系统一体化到新库存计划系统,而且为了一体化管理初步的成功,培训是非常关键的要素。
(6)决定实施顺序。企业要重视初步一体化,而且要建立逻辑的初步一体化顺序。
(7)设立评估指标。这个阶段非常重要,因为这个过程影响到整个一体化过程。如果企业实行不合理的评估指标的话,投资将不能获得良好的效果。设立评估指标是一种持续的过程,而且需要不断地改善。
(8)跟踪结果和修正目标。企业要按照规定的标准评价计划实施结果。这种标准或者建立在企业一体化管理目标的基础上或者是竞争者的绩效水平或者两者皆有。根据实行的结果,企业可以再建立自己的目标。
四、小结
供应链系统和客户关系管理系统的融合,在很大程度实现了供应链以及企业的透明化。单方面来讲,客户关系管理是专注于销售、营销、客户服务和支持等方面,在这方面会更全面、更进一步。同时它的运作可以完善供应链管理流程。CRM正是通过管理与客户间的互动,努力减少销售环节,降低销售成本,从这个角度也是对供应链管理系统的一种提升,并实现最终效果的提高。
参考文献:
[1]程刚.影响客户关系管理系统实施成败的关键因素分析.情报杂志,2003.39-41.
供应链管理的起源范文3
关键词：电子商务供应链供应链管理
一、引言
电子商务是企业提升竞争力和拓展市场的有效方式，同时，电子商务也对传统的供应链管理理论与方法带来了新的挑战。电子商务（E-Commerce）是通过计算机网络技术的应用，以电子交易为手段完成金融、物品、服务、信息等价值的交换，快速而有效地进行各种商务活动的交易模式。
二、电子商务的发展及特点
电子商务的概念起源于上世纪七十年代，当时一些大公司通过建立自己的计算机网络实现各个机构之间、商业伙伴之间的信息共享，这个过程被称为EDI（电子数据交换，俗称无纸贸易）。EDI通过传递标准的数据流可以避免人为的失误，同时可以降低成本、提高效率，据估计在世界1000个最大的企业中，95%以上在使用这一技术，它过去是、现在主要是电子商务的基础。基于EDI技术的电子商务由于需要建立昂贵的公司独立网络和巨额的开销，成为大企业、大银行和大的合作伙伴之间的专利，中小企业无法进入这一领域。电子商务引起广泛关注是近几年的事，Internet带来了电子商务的发展。简单地讲，Internet是遵从共同的通信协议、覆盖全球的计算机互联网络。互联互通和全球性是Internet的两大特点。采用Internet技术建立的企业内部网Intranet的出现，对企业信息部门具有巨大的冲击力和吸引力。由于Intranet平台统一、管理方便、培训简单，建造Intranet已经成为一种时尚和必然的趋势。外联网Extranet概念的提出，使Intranet由企业内部走向企业外部。 Extranet 通过向一些主要的贸易伙伴添加外部连接来扩充Intranet 。
三、供应链管理的定义
Collins(1999)认为供应链管理不再只是单纯的产销供货与企业联盟，而是合作关系的改善，以使供应链中的运作程序更加地合理和富有弹性以期取得产业环境变化中无法取代的竞争优势。Kalakota & Whinston(1996)认为：供应链管理包括订单的产生、取得与完成，产品、服务与信息的分布定位，企业在供应链中互相依赖而产生扩展企业，原料供货商、渠道供应伙伴(批发商、零售商)及顾客是其主要的成员。供应链管理(Supply Chain Management, SCM)由Oliver & Webber(1982)于1980年代提出后，随即获得广泛的关注，其定义表述各不相同。我国物流术语国家标准中对供应链管理的定义是：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。供应链管理实际上是一种集成的管理思想和方法，是企业交易伙伴共同承诺一起紧密合作，并有效率地管理供应链中的信息流、物流和资金流，以期在付出最少整体供应成本的情况下，为消费者或顾客带来更大的价值。供应链管理的最终目标是缩短产品从设计构思到消费者手中的时间，降低产品成本，满足消费者多样化的需要。
四、供应链管理的现状
为了进一步挖掘降低产品成本和满足客户需求的潜力，人们开始将目光从管理企业内部生产过程转向产品生产周期中的整个供应系统。随着各种自动化技术和信息技术在企业中的不断应用，生产率已经被提高到了相当高的程度，制造加工过程本身的技术手段对提高产品竞争力的潜力开始变小。产品在生产周期中供应环节的费用（如储存和运输费用）在总成本中所占的比例越来越大。另外，随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之间的合作正日益加强，它们之间跨地区甚至跨国合作的趋势也日益明显。国际上越来越多的制造企业不断地将大量常规业务“外包”（outsourcing）出去给发展中国家，而只保留最核心的业务（如市场、关键系统设计和系统集成、总装配以及销售）。在这些合作生产过程中，大量的物资和信息在很广的地域间转移、存储和交换，这些活动的费用构成了产品成本的重要组成部分。因此，有必要对企业整个原材料、零部件和最终产品的供应、储存和销售系统进行总体规划、重组、协调、控制和优化，加快物料的流动、减少库存，并使信息快速传递，时刻了解并有效地满足顾客的需求，从而大大减少产品成本，提高企业效益。构建供应链成为现代企业必须面对的现实。供应链是企业通过对物流、信息流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品直到最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、零售商、最终用户组成一个链状结构。资金流是物流、信息流、资金流中最成熟的，也是最有保障的。
五、供应链管理与电子商务的相互
（一）、传统供应链管理存在的问题
供应链管理强调的是链节之间的协调与合作。为了实现这种协调与合作，最关键的是供应链各成员之间应进行充分的交流，达到相当程度的信息共享。但在传统的经济条件下，供应链管理存在以下问题：
1、由于信息技术的落后，容易出现信息失真的问题，导致供应链管理无法得到真正的实施，从而产生所谓的牛鞭效应（Bullwhip Effect），即：消费者对某产品的实际需求与预测需求量之间客观上存在一定的偏差，并通过订货量向上游批发商、制造商传递时逐级放大，导致信息无法实现真正共享。很显然，这种现象将会给企业带来严重后果：产品的库存水平提高，服务水平下降，供应链的总成本过高以及定制化程度低等问题，这必然降低企业的整体竞争力，最终使每供应链内的成员蒙受损失。因此，弱化牛鞭效应的负面影响，进而提高供应链的敏捷性、降低供应链的成本、缩短产品的供货时间，是提高供应链管理效果和赢得市场竞争优势的一种竞争手段。
2、由于缺乏信息共享意识，供应链的成员之间各自为政，彼此之间基本上处于一种利益冲突的关系，认为没有必要与其他成员共享那些敏感信息。尤其是对涉及商业秘密的信息一般不外泄，并以此作为各成员之间保持优势的措施之一。于是各成员都必须想使自己的行为最优化，但由于信息不能共享，这些行为对整个供应链来说却不是最优的。从而增加了供应链的“内耗”，极大地影响了供应链的整体动作水平及竞争力。电子商务时代出现的标志就是信息通讯技术的飞速发展和Internet的广泛运用。先进的信息技术使得信息获取和传递成本非常低廉，从而解决了信息共享的技术问题。同时，为提高整个供应链的竞争优势，企业应在供应链的范围内也将增加信息共享的意识。电子商务客观上要求对物流实施供应链管理，同时，电子商务也为实施物流的供应链管理提供了条件。
（二）、供应链管理对电子商务的促进作用
Kalakota & Whinston(1997)认为电子商务和供应链管理的整合将改变企业运作的模式，且彼此互相影响。供应链管理对电子商务有以下作用：一是供应商(Supplier)管理：帮助企业精简供应商数量，减少订单流程成本及其循环时间，用少量的人员增加流程数目。二是库存(Inventory)管理：缩短订单运送票据的循环周期，若企业伙伴有以电子连结则以往由传真及信件传送的数据可立即由网络传送，企业亦可追踪其文件以确保文件送达，从而增强审计能力，由此亦可减少库存，增进库存流转，避免缺货的发生。三是分配(Distribution)管理：电子应用可促进运货公告及显示要求，且能更有效利用资源因为文件中有更有精确得数据。
结语
我国的电子商务正在蓬勃发展，他已成为企业发展壮大的重要途径，许多企业在电子商务的运作模式中受益。加强电子商务供应链的管理，是发展的必要条件，电子商务与供应链管理的融合发展，将进一步推动电子商务的普及，同时也将带来供应链管理的新时代。
参考文献：
[1]王国华.供应链管理[M].北京:国防工业出版社，2005.
[2]侯方森.供应链管理[M].北京:对外经济贸易大学出版社，2004.
供应链管理的起源范文4
关键词:旅游服务系统供应链管理
对于供应链管理的研究兴起于20世纪80年代的美国,并在西方发达国家得到了成功的应用实施。应链管理的思想最初起源于制造业,高品质、低成本,即时响应顾客的需求是供应链的核心思想。在制造业,自从有了企业那天起,质量、成本和时间就一直是企业的三个核心要素。围绕这三个方面,企业无时无刻不在寻找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高质量,缩短生产周期的生产产品的方法(即生产方式)在不同时期有不同的发展和变化。
上个世纪80年代,在生产制造业中出现了大量新的制造技术、管理战略(理念)与手段,使得厂商有机会通过降低成本提高其市场竞争力,如精益制造(LP)、全面质量管理(TQM)、准时制生产(JIT)、看板(Kanban)等,在企业界与管理学界非常流行。为实施与完善这些战略,企业投入了大量的资源。
然而,进入上世纪90年代以后,人们发现在降低成本、提高竞争力方面,这些管理理念似乎都走到了尽头。因为单纯考虑企业内部资源优化是不能适应基于时间竞争的需要,企业必须充分利用外部资源,与合作伙伴协同动作,才能真正从整个供应链降低响应的时间。越来越多的企业意识到有效的供应链管理是他们增加利润、提高市场占有率的下一步措施。与此同时,以因特网为代表的信息技术的迅猛发展、ERP在企业中的广泛采用都为供应链管理提供了前所未有的机遇。如1997年,美国的制造企业投入在与供应链管理相关的活动中的费用达到8620亿美元(占全美当年GNP的10%)。一些著名的跨国集团,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作为供应链管理成功案例在企业界广为传诵,也引起人们对供应链管理的极大热情。
旅游服务供应链的含义
但对于什么是供应链,目前还没有形成一个公认的定义。许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的定义。
比较常用的提法有,“供应链是由在满足一个顾客需求(直接或间接的)的过程中所有参与的企业所组成的一个网状系统”,“一个供应链不仅包括供应商和制造商,也包括承运商、仓库、批发商(分销商)、零售商以及顾客本身。而在每一个企业(如制造商)内部,供应链包括其所有的活动,如,新产品的研发、市场营销、生产、分销、资金与顾客服务”。
LeeandBillington(1992)给出了一个更直观的描述,“一个供应链是由若干设施组成的一个系统,分别完成对物料的采购、零件或产品的加工、直到将产品提供给最终消费者。”
尽管目前为止对于供应链的定义还没有一个完整而统一的,但供应链管理有一个统一的核心思想即强调各个企业专注自己最擅长的核心业务,将其他非核心业务委托给具有优势的合作伙伴,通过供应链的组织和协调,形成更强的竞争力。采用供应链管理模式,可使企业在最短时间里寻找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的质量赢得市场。供应链管理模式面对的是全球化激烈竞争的买方市场,它以多品种、变批量生产代替大批量生产。
随着经济的不断发展,以及人们生活水平的日益提高,外出旅游成为人们生活中必不可少的组成部分。旅游者为满足在旅行生活中的食、住、行、娱、购、游方面的需求而引发了对旅游产品的消费。旅游产品的质量取决于旅游者对组合产品的整体期望与感知之间的差别,由此决定旅游者的满意度,也决定了旅游服务的成功与否。
在传统的运作模式下,旅行社在旅游业内各企业之间担负着大量的组织协调工作,起到了联系各组成部分的纽带作用。通常,旅行社通过采购相关的服务项目形成满足旅游者多方需求的整体性组合服务产品,再把组合产品销售给顾客。提供给旅行者的服务组合产品的整体性、协调性依赖于旅行社的组织协调能力。
旅游业内这种相关企业以旅行社为核心,联结成一个服务于旅行者的服务系统。这种对旅行者的、以旅行社安排的旅游活动顺序为依据的旅游服务系统,实际上就是一条服务于旅行者的服务供应链。虽然旅游服务供应链是客观存在的,但目前的学术界并没有对其运作机理和管理模式进行过深入研究。
旅游服务业如何提供优质的、特色化的、全程的旅游服务,跟上国内其他成熟的服务产业的发展步伐,接轨世界现代化旅游服务业的进程,是值得日后旅游服务供应链密切关注和深入研究的重要课题。
建立旅游服务供应链管理模式的重要性
有利于提升我国旅游企业核心竞争力
加入WTO后,外资旅行社可以在我国成立独资公司,并可直接与交通和饭店经营者交易。我国旅游经营企业无论在规模、经验和管理理念方面同国际旅游企业还有很大的差距。因此,必须建立和完善旅游服务供应链的体系,形成旅游批发商和旅游零售商的垂直分工体系,优化资源配置,实现规模经济和范围经济,才能增强企业核心竞争力。
能更好的满足游客多样化需求
伴随着世界经济的发展和信息技术的应用,顾客的知识水平不断提高,其获取信息也越来越便捷,在激烈的竞争市场上产品越来越多、越来越好,所以顾客的期望和要求也越来越高。在这种以消费者为主导的时代,传统的纵向一体化方式已不能适应市场的需求。如何去应对市场环境的急剧变化,及时掌握旅游者的需求,对旅游服务系统的管理进行创新,提供让游客满意的服务,成为旅游经营企业的主要职责。我国旅游企业目前总体来说,数量多但规模偏小、且分属于不同的部门,单靠企业自身的实力很难满足顾客的多样需求,旅游企业只有通过相互合作运用供应链管理的运作模式才可能满足当今顾客易变、多样性的需求。
能使旅游企业之间进行分工合作促进经济增长
旅游产业的综合性及社会联系的广泛性特征决定了旅游业发展对国民经济其他部门具有广泛的带动功能,已成为经济增长的重要支柱。二十多年来,我国旅游服务业经历了快速发展的过程。如今旅游服务业已经成为增加国家外汇收入、刺激公民消费、加速经济发展的新的经济增长点。我国自从加入世贸组织后,承诺逐步放开旅游服务业,使我国旅游经营企业既面临机遇,同时又面临巨大挑战。我国旅游业运行几十年的经验表明,强化跨部门、跨地区协调管理的力度,是实现旅游业顺利运营和健康发展的基本保证。然而,目前我国旅游行业的协调能力十分有限,相关协调政策不能适应旅游业快速发展的需要,关系不顺,政策不明,各利益主体之间的磨擦碰撞现象仍很多,因此需要一种全新的经营管理模式来协调旅游经营企业之间的关系。
综上所述,可见旅游服务供应链管理运作模式的应用前景是十分广阔的。
因此,系统深入地研究旅游服务供应链管理的运作机理已显得十分必要和紧迫,它对旅游企业的经营理念和方式的转变也具有重要指导意义。旅游服务供应链管理运作模式适应于旅游业各企业,特别是对一些革命老区和西部地区旅游企业显得尤其重要。像2006年国家旅游总局提出了“红色”旅游的概念,目的就是要帮助革命老区进行旅游资源开发,促进当地的经济发展,但如果没有一种先进的管理运作模式作指导,则可能会破坏当地的旅游资源并造成事与愿违的后果。
旅游服务供应链管理研究现状
国外研究现状
西方发达国家经济水平较高,旅游业起步较早,目前已建立了较完善的市场发展体系。目前西方发达国家关于旅游服务的研究主要集中在四个方面:旅游服务基础研究,从不同的行业和不同的部门来研究旅游服务的特点和作用;旅游服务感知研究,主要是从消费者的角度出发来分析他们对旅游服务的期望、满意程度等,并研究影响旅游服务的感知因素;旅游服务质量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服务的质量;电子旅游服务研究和旅游电子商务,主要的研究是如何运用电子商务促进旅游业的未来发展方向。上述这些研究的视角多集中于在游客的感知和满意度方面,研究方法也多从心理学和社会学及地理学的角度而进行的。这些内容大多是从服务的角度谈服务的存在问题,其宏观性不足,较少地从服务的角度系统诊断旅游服务系统或旅游业的缺陷问题。而国外关于旅游服务供应链的理论研究也是比较罕见的。
但西方发达国家的旅游服务的一些实际做法却与供应链管理的理念相符合。欧美国家随着旅游市场的发展,旅行社业内部进行了批发经营商和零售商的垂直分工,而批发经营商和零售商又根据市场状况和企业实力在各自的领域中进行了水平分工,实现了专业化的经营。在澳大利亚,各种旅游产品先通过众多的零售商销售给客户,再集中起来批发给旅行社,这种先分散经营后集中的方式可充分满足游客的个性化需求。西方发达国家都充分利用信息技术,方便游客对各种旅游产品的选择。这些做法都是与供应链管理的理念一致的。
国内研究现状
旅游业在我国发展起步较晚,可以说到改革开放以后我国才有真正意义上的旅游业。所以在对于如何提高旅游服务质量,更好的满足顾客的需求方面,认识还不够深入。国内关于旅游服务的研究大多集中于旅游企业服务人员对游客的心理、态度和技巧等方面。
在我国关于旅游服务系统方面的研究文献较少且缺乏系统性。其中邹慧萍等(1996)探讨了建立灵活快速反应的旅游服务系统ATSS的必要性、可行性和构想;赵洁(2002)构建了基于Browser/Server的旅游服务系统TSS,并分析了该系统的功能、特点、网络结构、软件结构和关键技术;张文建(2001)则分别从旅游和服务两个角度提出了旅游服务系统模式以及旅游服务传递系统等;杜文才(2003)分析了旅游业的信息特征、信息技术、互联网技术引起的旅游业经营环境变化,提出了旅游服务供应链管理的概念并提出利用信息技术对旅游企业过程重组;张英姿(2005)提出构建旅游服务供应链的意义,但并未对其运作机理进行深入分析和研究。
旅游服务供应链管理研究的可行性分析
通过对供应链管理起源的分析,可以发现其主要是用于制造业,而旅游业是属于服务业。那么能否把这种先进的管理模式用于旅游业呢?下面本文就对其可行性进行系统分析。
首先,旅游(或称旅游活动)是一个过程,它贯穿于主体(旅游者)、中介体(以旅行社为核心的旅游经营企业)和客体(景区或景点)之间,表现为客流(旅游者出行路线及安排)、信息流(旅游开发规划、市场营销)与物流(物质的供应与流通)的统一。而客流和信息流可以作为特殊的物流,因此可将现代物流管理及供应链的理论与方法运用到旅游的开发管理中。
其次,在客体——中介体——主体这条旅游服务供应链中,质量、成本和时间同样是三个关键要素。质量要素决定旅游者的满意度,进一步决定旅游者的消费决策,从而影响到旅游企业的客源市场;成本要素则决定旅游业的获利能力,并最终影响企业的生存与发展;时间要素是决定响应旅游者需求的速度,与旅游者对产品质量的感知有关,也与旅游企业的效率有关,从而又影响到质量和成本。所以,为质量、成本、时间三要素提供基本保证的旅游服务运作模式及其管理在旅游业的地位不容忽视。
供应链管理不仅是一种适应目前环境的最为先进的运作模式,而且作为一种协调参与者的相关活动的全面整合系统观,着重强调强强联合、资源整合和整体运作,对客观上已经存在的旅游服务分工协作的系统以及旅游服务供应链的运作管理可以提供理念的启发、理论的指导和方法的参照。
借鉴供应链管理模式,旅游业就可以根据实际,围绕实现顾客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服务供应链的具体运作模式。
旅游服务供应链进一步研究方向
根据旅游服务供应链的国内外研究现状以及其对旅游业的重要作用,要真正发挥旅游服务供应链的作用,就必须对其运作机理进行深入研究。今后的研究应主要探讨旅游者——旅游经营者——景区、景点三者之间应如何进行协调,才能实现旅游服务供应链的目标。本文简单介绍一下各部分研究的主要内容。
旅游服务供应链的主体:旅游者
旅游者是旅游服务供应链的主体部分,旅游服务供应链的目的就是要满足顾客的多样化需求,同时又使供应链各企业达到利润最大化。因此在这部分,应着重研究如何建立一个可信息共享的旅游信息系统。
旅游服务业是一种基于需求的行业,尤其是对信息的需求强度高,它们提供的是无形的服务而非有形产品,特别强调顾客服务与信息传递的关系。对服务业来说最重要的是将大量的专业与经验以信息流的方式对顾客进行传达或服务,从本质上与电子商务的精神是相通的。
电子商务的本质是效率、协同、敏捷、快速,不仅有助于服务业有效地提高效率,提高客户的满意度和忠诚度。服务业通过电子商务方式可以进行及时、丰富的信息交流与沟通,物流的瓶颈对服务业电子商务影响甚微,地域分散的资源非常适合通过互联网进行集聚和共享。因此如何构建一个可信息共享的旅游信息系统是旅游服务供应成败的关键。
旅游服务供应链的核心:旅游经营者
旅行社是旅游服务供应链的核心组成部分,起着协调相关旅游服务企业的作用。旅游服务供应链的稳定与否,关键在于协调和激励约束机制是否完善。这部分应着重研究如何解决旅游社、交通、餐饮、住宿相互之间的协调和集成问题。如旅行社与航空公司之间关于定票的协调机制研究,作为两个彼此独立的利益主体,航空公司希望旅行社在旅游淡季时多购票,而在旅游旺季时少购票,而作为旅行社的实际情况则正好是相反的,那应该如何来协调两者之间的关系,使它们形成一个稳定的利益共同体则是旅游服务供应链的研究重点。
供应链中的节点企业能协调一致、抱成一团迎接外来供应链的威胁与攻击,必须要有对供应链中的每个节点企业的激励约束机制。通过合理的激励约束机制,将有利地巩固旅游服务供应链上下游结点之间的忠诚度、保证了风险及利益的共享,业务集成,有力地减少了企业的无效率的重复运作。
关于旅游服务供应链的集成问题主要是应该研究在电子商务环境下如何通过网络技术进行信息的集成,以达到快速、高质量、低成本去响应客户多样化的需求,这其中也应该包括如何选择供应链合作伙伴以及如何对其绩效进行管理的问题。
旅游服务供应链的基础:旅游资源与环境
景区或景点是吸引游客旅游的主要吸引物。要发挥景区或景点吸引力,必须要做好景区或景点的旅游资源的开发和保护。这里的旅游资源是指客观存在于一定地域空间并因其所具有的审美和愉悦价值而使旅游者为之向往的自然存在、历史文化遗产或社会现象。旅游资源分为两种:有物质的、有形的,如山川、园林等;也有非物质的、无形的,如民俗文化、旅游服务等。
旅游资源与环境是旅游业赖以生存和发展的前提和基础,它不仅包括旅游资源本身的保护,使之不受破坏、特色不受削弱,而且还涉及到其周边自然生态与社会环境的保护问题。注重资源环境保护,防止破坏性开发,尤其要重视对自然保护区脆弱生态环境的保护。对于这部分主要是通过定量的方法进行研究,如系统动力学的方法和经济学分析的方法,研究如何开发景区或景点的旅游资源,以实现经济效益和生态效益的协调发展。而关于景区、景点与旅行社的协调问题,主要是研究多委托人和多人的情况下激励约束机制的相关问题。因为一家旅行社会同时开辟若干条旅游线路,而一个景区、景点也会同时与若干家旅行社进行合作,对于应该如何协调好彼此之间的关系,既不能破坏当地的旅游生态资源,同时又不能使旅行社能够取得较好的经济效益也是旅游服务供应链未来研究的一个重点。
参考文献:
1.马士华等著.供应链管理.机械工业出版社,2000
2.张英姿.初探旅游服务供应链管理.雁北师范学院学报,2005(2)
3.《中国旅行社业发展现状与发展对策研究》课题组.中国旅行社业发展现状与发展对策研究.旅游学刊,2002(1)
供应链管理的起源范文5
经常看到的现象是：同样的人，在不同的企业，他们的个人业绩是不一样的；同行业的企业，客户类似，做的产品可能也是一样的，业务流程、用的ERP系统可能都差不多。有的企业赚钱，有的企业却不赚钱。
相信在其中是“人”的问题在发挥作用。再好的流程，没有“人”去执行，可能也做不出“好业绩”来。
经验与教训告诉我们，在制造业的集成供应链与物流管理中。“人”的作用是非常重要的。
这里所指的“人”不是具体指哪一个人，而主要是指人所在的组织结构以及人在组织结构中的角色与责任。另外还包括人所处的企业文化环境。
图1是典型的制造业集成供应链管理的组织结构图，它与传统的公司组织结构的区别在于：
1 计划是相对独立的
这是符合SCOR的要求的。在SCOR流程中。第一个就是P-计划。在这个组织结构中，生产计划、采购计划、库存计划被独立到一个部门，而不是像传统的公司，采购计划员归采购部管，生产计划员归生产部门管。
我们知道，把流程分为计划层、管理层、善后处理层，之所以这样分，是因为计划与执行根本就是两回事。例如生产部门自己做生产计划，有可能想做多少就做多少；采购部门自己做采购计划，想买多少就买多少，而且通常只会多买，不会少买。更重要的是，计划“玩”的是数字，是谋略，而执行就是让你干什么就干什么。计划与采购需要不同素质和能力的人。我们希望采购员是谈判专家，这种人一般应是外向型人才。而计划员则必须要踏踏实实地和数字打交道，因此，对数字比较敏感的人适合做计划员，而不是由外向型的谈判专家来计划企业的未来。
计划的独立性就如同国家司法的独立性一样重要。
2 单独设立了库存计划员职位
库存计划员的主要职责是监督。很多公司是不设这个职位的。
3 把采购分为两部分
一部分是下单采购，即PROCUREMENT，另一部分是外包采购，即SOURCING。
采购的主要任务是谈判。PROCUREMENT主要是根据工厂的MRP来谈判DELIVERY，即交货方面的事务；SOURCING是根据设计BOM寻找合适的供应商，并谈判品质、价格、交货与运输条款等业务。他们谈判的内容不同，所以对他们的素质以及任职资格的要求也不同。SOURCING的采购员要求必须“懂技术”，必须对所要采购的物料具备足够的商品知识。并能够处理与物料相关的一些技术问题。业界通常寻找那些具有理工科背景，最好是做过研发、技术支持或品质的人。而对下单采购员则没有这样高的要求。
把采购分开的好处是能够让不同的采购员运用不同的能力做不同的事；同时。在杜绝采购贿赂方面也会起到一定作用。
4 生产部点线向供应链管理经理汇报工作
在“一切为了生产”的年代，或在那些“生产是老大”的公司，供应链与物流管理的相关职能往往被分解到生产、财务等各个部门中，成为附属部门。而这个组织结构正好相反，把生产作为供应链管理的一部分，这与需求与供应链管理的流程是一致的。生产作为一个典型的执行部门，从供应链管理流程角度，它只是对内采购的管理而已，也就是说生产是为供应链服务的。
当然，这种组织结构不一定是最好的。但很多企业的业绩不好。除了流程的问题之外，组织结构是个大问题。
1 库存控制就是仓库管理吗?
库存控制与仓库管理有关。但绝不仅仅是仓库管理。库存控制的真正定义应是在保证给客户及时交货的前提下，如何降低库存(持有成本)，提高库存周转率。
在英语中，库存控制称为Inventory Control。而仓库管理称为Warehousing＆Storing Management。仓库管理是库存控制的一个重要的基础环节。
要实现对客户的及时交货，并尽可能提高库存周转率，从而提高制造业现金周转效率。需要供应链管理的各个职能部门的积极参与。包括销售、财务、计划、采购、生产、仓储、物流运输、ERP等。
2 什么是库存周转率?
库存周转率实际是一个财务概念，反应的是用于库存这个流动资产的现金周转效率。直观地理解就是原材料一年周转了多少次。
库存周转次数越高。说明现金利用效率越高。
3 上TERP系统就一定能降低库存吗?
ERP可以帮助降低库存，但不一定是“一定”会降低库存。
理论上按照MRP的逻辑。企业通过按需采购，按需生产/出货，可以把库存降低。但实际上企业的库存管理是非常复杂的技术问题，牵扯到整个需求与供应链的管理流程、组织结构的设定与执行效果。
4 库存到底是什么?
库存既不是一种“浪费”，也不是“为应付需求波动而建立的储备”。库存是需求与供应链管理流程的“粘结剂”。不正常的库存积压是整个需求与供应链流程管理不协调的产物。
5 如何解决库存问题以提高库存周转率?
不可以简单地说库存就是放在仓库里的存货。至少不应把库存问题与组织中某个个体的表现直接联系起来。解决库存问题的根本原则是解决需求与供应链管理中的流程不协调问题。当然还涉及公司的组织结构问题。流程与组织结构的问题解决了，加上合适的工具，理论上库存可以达到无限小，库存周转率可以无限大。
6 如何做到“零库存”?
从来就没有真正的“零库存”，只能把库存做到尽可能低。
既然库存是需求与供应链管理流程的“粘结剂”，就不能只考虑自己的库存。还要考虑供应商、客户，甚至包括供应商的供应商、客户的客户的库存。这条线就是库存。这条线不能太粗。也不能太细，太粗了大家扛不动。太细就会断。
7 JIT与库存控制的关系是什么?
JIT是精益生产中的理念，具体实现方式是看板。
看板最早起源于内部生产原材料、半成品的库存流转控制，逐渐引申到对供应商物料的控制。看板的局限性在于它只适应于生产、需求比较稳定的流程作业情况。外部JIT的实现是大多数企业无法做到的。
8 JIT与ERP水火不相容吗?
JIT与ERP并非水火不容。之所以有这种说法是因为很多人的经验、经历的局限性。实践证明，JIT与ERP的联合运营可以相互取长补短，尤其体现在库存控制方面。其结合的效果非常好。
9 VMI是怎么回事?
VMI(供应商管理库存)考虑的是供应链管理条件下的库存控制。但并不是所有企业都可以做VMI。大多数企业无法实现VMI。这里除了技术问题(如信息技术、流程设计等)，最关键的就是对供应商的议价能力。
10 JMI是怎么回事?
JMI(联合库存管理)是在VMI基础上的一种发展，强调3PL的参与。JMI的核心是供应商、3PL、厂商、客户共同联合起来，管理整个需求与供应链的节点库存。
11 CPFR与JMI的关系是什么?
如果说VMI是库存控制的具体表现形式，CPFR(联合计划、预测与库存补充)则是一种更高的理念。它更强调在计划、预测、库存补充方面的联合，具体表现是：需求与供应链任何一个节点的库存都是供需双方共同决定的结果。
12 企业实际库存控制的难点在哪里?
通常在于：销售是老大、高层不重视、没人懂、SCM经理或物流经理地位地下、没有合适的工具(如ERP、MIS等系统)、企业文化不好。
供应链管理的起源范文6
一、传统管理模式下企业库存控制缺陷分析
（一）供应链管理欠缺整体观念 目前，各个供应链节点的绩效构成了供应链整体绩效，但是每个节点处的部门又都是相互独立的单元。他们拥有独立的目标以及使命，他们的有些目标又与整体目标是不相干的，甚至还有可能是冲突的。
（二）交货状态数据不准确 交货状态数据不准确主要体现在顾客下订单方面，由于顾客一般想要知道商家什么时候能够交货，但是由于很多企业过分强调一次货的重要性，而忽视了及时且准确的把修改过的数据来提供给顾客查询，因此造成了用户的不满。
（三）信息传递系统效率较低 在供应链系统中，库存状态、需求预测以及生产计划等都是在进行供应链节点企业管理的重要数据，这些数据主要分布在不同的供应链组织中，因此，只有实时的传递才能做到有效且快速地响应用户需求的标准。
（四）忽视不确定性对库存的影响 供应链的运作过程中存在着许多的不确定性因素，比如货物需求的变化、原料的质量以及生产过程的时间、订货提前期、运输状况以及运输时间等。
（五）库存控制策略逐渐简化 库存控制在各种性质企业中的应用都是为了保证供应链的良好运行，还可以使它能够应付各种不确定性需求。这个过程主要分为两个部分：一是了解并且跟踪不确定的因素；二是利用跟踪而得到的信息来制定库存管理控制策略。由于存在的不确定性始终处在不断变化的状态，因此这个过程是动态的。
二、联合库存（JMI）给企业库存管理带来的比较优势
供应链的库存管理不是每一个企业各自去追求最低的库存从而降低成本，主要是用系统优化的思想来降低供应链的整体库存水平，通过这种办法来提高供应链的综合竞争力。传统供应链的运行主要涉及两个步骤：首先是从供应商到制造商，然后再由制造商到分销商。这个过程中，每个企业都有单独的库存。即供应商、制造商及分销商都拥有属于自己的库存，用来储存处于不同阶段的产品。这种现象引起了严重的库存浪费，并且增加了供应链整体的库存成本，同时减弱了供应链的综合竞争力。
库存管理（Jointly Managed Inventory，JMI）思想的出现为库存成本问题提供了新的解决思路。该思想主要是用于解决供应链系统中所出现的因为各个节点的企业中，因为没有进行良好资源配置以及资源的整合而导致需求放大的现象，所以JMI对于提高供应链的同步化程度拥有显著的效果。它主要有四个优点：一是实现了供应链运作的同步化，同时，JMI还为同步化的正常运作提供了保证；二是可以保证供应链的稳定运行，减少库存风险，并且解决了供应链中的需求扭曲现象；三是每个供应商重复建设仓库的成本很高，进行联合管理可以降低这一成本，同时，这一点有利于库存管理的集约化；四是联合库存强调信息的沟通交流，在信息传递中可以及时发现问题，及时改善管理水平。最后，供应链中的问题会通过JMI体现出来，如果合理解决必将提高供应链的管理水平。
三、企业供应链管理思维与联合库存管理融合研究
（一）引入供应链库存管理机制的原因 理论上，科斯给出了供应链库存管理的解释：相同合作效果下，交易的两方或者多方倾向于选择交易成本较低的契约，这就是合约的制度安排。诺斯认为当交易成本为正的时候，制度是非常重要的。现实中，库存管理的模式不同，参与主体也不同，而且供应链常常是多层级库存，而绝不是简单的单层库存。多级管理就不能单纯地以库存所有者和库存控制等同。在复杂的管理中，重点是供应链的全面、协调、系统。库存管理制度就在这个系统中担当着不可缺少的计划者、协调者角色，即库存管理的复杂性特点产生了对规范性的供应链库存管理机制的需求。
（二）库存管理运行机制的构成要素 库存管理的运行机制在具体运作上具有针对性、目的性的特点，库存管理是供应链中的指导者。一般而言，各方之间的合作是库存管理的出发点和基础，用来协调双方供求的机制就是保证。供应链库存管理的运行机制重点应该放在这三个方面：（1）实现供需双方的共同平衡发展。共同的合作目标是合作的前行条件。常见的共同目标有追求利润增加、减少不确定性和风险，提高服务水平和客户满意等；实施具体方法实现资源优化管理，常见的管理方法有需求方之间库存矛盾协调，库存量的数量控制、安全库存等；构建信息全面沟通渠道或者系统，从而保证需求信息能够及时、准确、有效地在供应链中传递；实现最大化激励可以通过具有公平性和竞争性的利润机制手段来进行刺激参与者的积极性，进而促进供需机制的协调发展。最后，实现风险分担，制定相应的政策措施以保证企业间的责任分担，风险共享。（2）实现供应链的规范运行。这主要是制度、政策方面的要求。在供应链整个流程中的各个环节、各个参与者都应该用制度、政策来进行规范。比如交易时规范的合同，管理中信息的共享机制、财务上规范的结算体系等。（3）实现合理有效地绩效管理。在供应链库存管理中要有绩效评价、管理制度相配套。在评价指标上应多元化，借鉴平衡计分卡方法实现内部流程、外部客户满意度以及财务指标的结合。
（三）联合库存管理的思想基础 合作是联合库存管理中最为基础也是最为核心的思想，主要表现在各个供应商之间的战略合作。合作的目的是实现双赢。该思想主要强调供应链中的各个节点的管理者要同时参与并且共同协商来制定库存计划等。另外，每个处于供应链节点的管理者都要考虑到各个节点管理者之间相互的协调性，只有这样才能使各个节点的库存管理者保持一致的需求预期。协调是实现双方需求统一的最好方法，决不能将各个参与者独立化，我们需要的是整个纽带上各方的协调发展。JMI思想中的协调管理主要由上游和下游两方主导，它们实现了供需双方的对接。在事实上，参与各方首先从各自需求出发，积极协调后达成一致，进而一起制定双方满意的库存计划。这样的过程保证了信息流通、风险减低，促进了库存管理的稳定。
四、基于供应链管理思想的企业联合库存管理策略
（一）实施促进供需平衡的管理机制 供需平衡是联合库存管理的基础，实现联合库存中的供需平衡离不开充分的协调。他们既要坚定自己的目标，了解自己的职责，又要参与到合作中，充分沟通，积极构建协调机制。供需协调机制构建要从以下方面着手： （1）联合库存管理机制的构建，达成共同目标。这是实现双方共同目标的重要力量，只有双方在共同目标上达成了一致，乐意为了互利共赢参与到合作来才能实现共同目标。针对每个参与者各自的需求和供给能力进行分析，可以发现他们之间的共同之处和不同之处，进而找到双方契合点，共同目标。（2）协调控制机制的构建，实现利益共享。利益永远是各方共同追求的目标，因此必须要把供需各方的利益放在制高点，这就需要协调协调控制机制发挥作用。其中，库存优化是有效途径。常见的库存优化措施有库存量大小的控制，安全库存的控制等。（3）信息沟通渠道及机制的构建，实现信息共享。信息是最为重要的资源。在库存管理中，对信息的要求也很高，要求信息流畅、及时、正确，要减少冗杂的信息，要提高信息的预测能力，实现信息传递的透明化。因此，信息沟通渠道的建立是实现供应链顺利开展的重要保证。（4）协调中心的构建，实现有效激励。利益分配及其激励效果的实现需要一个协调中心。协调中心要试图建立公平公正的利润分享机制，加强对供应链中刚刚参与企业的监督管理，减少不必要的破坏行为，提高整体运行的有效性。
（二）发挥两种资源计划系统的协同效应 在联合库存不同阶段有不同的资源计划系统，其中产品的协调管理阶段适用于物资资源配送计划（DRP）运用，而原材料的协调管理适用制造资源计划系统（MRPII）。两种系统如何有序、有效运用到整个联合库存管理中是关键。最为成熟的结果就是将两种手段科学合理的结合，同时运用到库存管理中。这样带来的协同效应会促进资源的优化配置，势必提高库存管理效率。
（三）实现快速响应系统的构建 快速响应系统起源于20世纪80
年代，是一种使用的供应链管理手段，它可是实现整个供应链中的库存环节和库存时间的减少。这个系统的发展主要包括三个阶段：第一阶段的重点是实现商品的条码化管理；第二阶段实现了内部业务的自动化处理功能；第三阶段是采用更有效的企业间的合作。据美国著名协会的调查结果显示，快速响应系统的作用极其重要，它对供应链管理具有很大好处：一方面保证了货源，快速响应系统内很少出现缺货情况，甚至出现了24小时不间断的协作；另一方面提高了存货的周转率，促进了存货的流动；此外，快速响应系统还有一个有点，就是满足了客户的需求。这些研究结果充分证明了快速响应系统构建的必要性。
（四）发挥第三方物流系统的作用 第三方物流系统是指在供应链管理中，面向联合库存问题时使用的一种技术方法。第三方物流也就是物流活动张的第三方提供者。第三方物流的职责在于为客户提供供应链中各个环节的活动，从库存到下单、运输。毫无疑问，第三方物流系统的出现在于其强大的功能。首先，第三方物流的存在减少了企业的工作压力，第三方物流专注于企业的物流活动，企业专注于自身的核心任务，即业务扩展；其次，第三方物流是枢纽，架起了上游供应商和下游的客户之间的联系；再次，第三方物流系统存在成本优势；最后，企业可以获得更丰富的市场信息，保证物流服务的质量。总之，从供应链参与的供需双方来看，第三方物流的出现带来了极大便利，提高了物流传送的灵敏性和活跃性；从客户角度来看，专业的第三方物流可以带来高质量的物流服务水平和搞笑的物流速度，进而提高客户满意度。
（五）共建供需双方战略愿景 共同的战略愿景是最高层次的管理思想，也是实现联合库存管理模式的思想精髓。在操作中表现在供应双方共同目标的建立，这需要双方站在自身利益的基础上，充分理解对方的利益，找到双方的共同契合点，并在不断协商中构建更高层次的共同愿景。
（六）注重利润分配，实施激励机制 合理、科学的分配利润可以直接刺激企业的积极性，而其他配套的激励措施会加强库存管理的协调发展。建立竞争性的利益分享机制是基础，建立有效性的激励机制是重要保证，两者一起发挥作用才能促进联合库存的前进，减少不必要的机会主义现象，提高联合库存中的协调。
（七）开拓信息沟通渠道 为了实现供应链的稳健运行，避免信息不畅，需要持续开拓有效地信息沟通渠道，提供可靠、透明、及时的信息来源。现代供应链管理应该是信息化、电子化的管理系统，物流企业要跟上时展要求，建立适合企业实际特点的物流信息化系统，通过信息化管理来减低成本，提高质量，提高效率。
五、结论
随着互联网等电子信息技术的迅速发展，现代物流企业更多表现在了供应链上的竞技。因此，如何设置和维持一个合理的库存水平成为一个企业必须解决的问题。本文尝试建立从供应链角度出发的联合库存体系。联合库存是一个集合多方面因素的系统，既需要精神方面的支持，即以合作互赢作为基本指导思想，又需要配套的机制、措施相运行。其中，有效的供需协调机制是基础，资源计划系统的协调实施以及快速响应系统是重要手段。另外，信息机制是现代化管理的要求，信息化管理是未来库存管理的必经之路。通过构建联合库存管理体系，实现库存管理中资源配置最优化、利润分配最优化。
参考文献：
