前言：中文期刊网精心挑选了物流的盈利模式范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
物流的盈利模式范文1
文／邱慧欢 刘通 唐睿
汽车物流园区依托汽车制造产业园区而建，机器设备要求达到汽车物流的标准，人员必须具有相应经验，采用的信息技术和管理方法等也都围绕汽车物流展开，为产业园区的汽车企业承担专门的物流责任。为了预测汽车需求，尽可能帮助汽车生产企业实现零库存，物流园区采用先进的技术，根据汽车企业的要求为其提供全方位的物流服务。汽车由成千上万个零部件组成，同时每种零部件的规格、大小都各不相同，加大了汽车物流及供应链管理的复杂性。为满足汽车制造产业园区汽车企业的要求，汽车物流园区需要从零部件采购到产成品销售都精心规划，在运作过程中加强协作，保证汽车物流的顺利完成。
供应链管理对汽车物流园区经营变革的新要求
我国汽车产业发展迅猛，尤其是当一些跨国汽车企业进入中国后，汽车市场的竞争变得更加激烈。因此，各家汽车生产制造企业都在努力降低生产成本，物流这一“第三利润源”受到了明显的重视。 《物流行业研究报告》提到，与欧洲和日本汽车制造商相比，中国汽车生产企业物流成本偏高。由于自营物流成本高，为了提高竞争力，生产企业可在物流上和物流园区进行合作，而自身将主要注意力集中在汽车生产环节。物流园区对企业的汽车供应链进行管理，充分整合及利用资源，达到降低物流成本的目的。
供应链管理是集成化、系统化的管理模式。汽车的价值较高，且多以长距离运输为主，因此对汽车有着严格要求。供应链管理可以对汽车物流运作每一个节点进行精确把握，准确预测汽车消费客户的需求，想及汽车制造企业所想，帮助汽车制造企业量化生产，实现需求与供应的协同管理。
网络和信息的迅速发展，为供应链上的企业相互联系提供了新的快捷方式。借助于发达的信息技术，建立共用的供应链系统的操作平台，实现信息快速传递，增强企业间的协同效应。
汽车物流园区盈利模式重构的基本框架
基于整车制造商和零部件供应商对于物流的需求，笔者在此对原有的汽车物流园区盈利模式进行变革与改造，以供应链物流为核心，完善整个产业供应链体系，升级原有的物流功能，同时开发新的物流服务，制造新的盈利空间，实现联动发展。笔者将其总结为“四大盈利板块”，即供应链信息服务、供应链物流金融服务、供应链管理咨询服务、供应链物流协同服务。
信息协同共享是供应链物流优势的集中体现。利用网络技术，实现信息在供应商之间，供应商与整车生产厂商之间的传递，各个物流环节最新讯息能够及时共享。汽车物流园区结合生产厂商的需求搭建信息平台，提高生产的敏捷性和准时性。其由以下三个部分构成：
企业物流信息平台。建立标准化的信息平台，通过运用条码技术、gps/GIS技术、RFID技术以及POS信息读取等技术，及时录入仓储、配送、运输等供应链各环节的信息，密切联系上游厂商，满足下游客户需求，同时实现企业内部信息的交流，缩短供应链反应时间。以整车生产商为核心，订单信息与其他零部件厂商进行对接，厂商根据订单信息和自身库存情况组织生产。同时进行信息的安全维护，防止信息外泄。信息平台采用会员制管理方式，通过收取会费实现盈利。
电子商务平台。物流园区搭建电商平台，进行线上销售。客户可通过线上直接达成交易。一方面扩大销售渠道，另一方利于零部件商增强自身知名度。电子商务平台的建立与维护，线上广告以及销售提成，将是一个新兴的盈利重点。
物流信息交易中心。信息交易中心的主要功能是实现物流信息的撮合，企业将自己的物流供需信息公布在平台上，物流供需双方可以在信息交易中心达成交易。汽车物流园区作为交易中心的构建者与维护者，可获取信息服务的收益。
汽车生产企业在生产中面临着产品库存量大，流动性资金缺乏的问题，但商业银行在融资企业质押产品安全、看管等方面有所顾虑，导致了双方的业务开展并不广泛。而物流园区由于介入了汽车生产的供应链环节，了解汽车生产企业的整个生产过程，能够及时有效的对库存进行动态监测，这一巨大的优势使得作为汽车生产企业和银行的纽带的物流园区成为提供物流金融服务的不二选择。一方面，物流园区通过对企业的汽车供应链进行管理，充分利用资源，为企业做出融资建议；另一方面，物流园区将企业产品供应链的运行情况置于控制之下，能够为银行的保理、保兑仓、存货融资等业务提供质押物的实时信息，确保借贷过程顺利进行。
供应链管理在我国还属于一个较为薄弱的环节，一些生产企业面对供应链管理的概念还存在着许多疑惑。供应链的管理咨询服务就尤为必要，在提升汽车生产企业管理水平的同时，也为物流园区带来新的利润增长点。
汽车物流咨询。为客户进行具体项目分析与管理的咨询，设计供应链，制定战略，整合现有资源，提供个性化的供应链物流整体解决方案。
物流人才培训。汽车物流园区为客户企业举办前沿讲座等多种形式的教育培训活动，帮助各企业提高员工物流业务素质以及企业管理水平。
供应链协同服务。在新的盈利模式中，物流园区通过供应链管理系统将众多零部件供应商的仓库进行整合，形成零部件总仓库，减少分别建库成本。总仓库进行统一管理与调配，运用RFID技术，实现入库、在库、出库全程管理，进行零部件精确调配和运输，优化库存，增加利润空间。同时也解决了重复建设和运送效率低的问题。
简单加工服务。主要包括对零部件的简单加工，并从中获取收入。通过供应链的统筹管理，根据不同生产厂商的具体需求，园区将提供个性化服务，对零部件的整理、归纳、组装和包装等，增加附加值，同时达到为生产节省时间，加快生产运转速度的效果。
汽车物流园区介入汽车生产厂商的供应链时，可以适当的为其提供相应配套服务，既能让厂商得到便利，又能使物流园区增加利润来源，实现互利共赢。汽车物流园区建设现代化的停车场，向往来的车辆收取费用。同时可以进行汽车设备租赁，为园区内的物流企业提供运输车辆。建立零部件交易市场，采取前店后库的形式，将批发与零售相结合，赚取销售收入与场地费用。将园区内办公楼进行出租，管理园区。为人园企业及司机等有关人员提供食宿、购物、娱乐等生活服务设施。
建议对策
重构汽车物流园区的获利结构，改造当前盈利模式，是有序推进的一个过程。通过对汽车物流的供应链进行管理，有利于资源整合，控制成本最小化，同时根据目前汽车物流的最新需求，有利于增加新的业务提升收入，实现利润最大化。根据以上基于供应链管理构建的盈利模式，针对目前我国汽车物流中需要解决的问题，提出以下两点建议：
加强与汽车制造企业的深度合作，引导其剥离物流业务。引导汽车生产厂商剥离物流业务，有助于增强其竞争力。汽车企业和物流园区有必要也必须进行深度合作，形成战略联盟，努力实现“双赢”的局面。汽车物流园区对汽车企业物流供应链进行管理，通过自身的专业优势解决问题，既可以让汽车制造企业后顾无忧，降低物流成本，同时也可以扩大物流园区的盈利来源。
物流的盈利模式范文2
[关键词]SWE模式；物流管理；实训
[中图分类号]F253 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2014）10-0024-02
1 SWE模式简介
SWE是模拟工作环境（Simulated Work Environment） 的简称，即将企业真实的工作环境通过道具模拟的方式进行真实的展示及操作，进行工作技能和员工职业标准训练。在创建模拟环境时，要遵循企业标准化的生产体系，在场地设计、工作流程、人员配备、设备配备、工作时间等方面与企业一致。SWE模式培训有利于员工熟悉企业生产过程，了解岗位工作职责，更有利于员工工作创新能力的培养。
该模式除了其模拟的工作环境之外，更大的创新性在于模拟训练的组织方式，即采取小组成员自由安排、小组对抗的方式。小组成员自由安排是指在训练初期，培训指导者通知小组需要完成的任务、小组成员应遵守的设备操作守则，其他的具体工作由小组成员自主安排，如岗位分配、工作强度、组长选择、工作方法、工作时间等由小组自行决定。这种训练方式有助于发挥每个小组成员在工作中的积极性、参与性和创新性。小组对抗是指要同时安排两个以上的小组，通过小组之间的竞争以达到优胜劣汰的目标，不断督促每个小组创新工作方法、增强小组成员之间的协调性，以实现企业人力资源最大限度开发和团队协作的最佳配合。
SWE培训的基本流程是：分组学习生产流程—各小组学习、讨论—实践操作—团队讨论，总结提高—实践操作—团队讨论，总结提高，通过不断的讨论总结再通过实践证明，达到企业、员工和客户都满意的效果。该培训流程借鉴哲学的实践与理论的关系原理，通过对工作流程的基本认知，小组学习工作的基本流程，并根据个人意愿和小组讨论进行工作任务的分配和操作；通过一个流程的实践，小组成员对前期工作岗位操作标准及工作任务分配和操作要点进行讨论形成下一步工作指导思路。通过实践与理论的交替进行，岗位分配、工作标准逐步形成，团队协作能力提高。
2 SWE模式与物流管理实训
高职院校物流管理实训是物流管理专业人才培养的重要组成部分，各高校都加大了对物流管理专业实训条件的建设，投资数百万元建立了物流模拟实训室，并借助于国家级和省级的物流技能比赛不断提高学生的物流技能水平。虽然物流管理实训取得了很大成绩，但从长远目标看，仅仅依靠物流实训室或者校企合作很难实现物流从业人员操作技能、管理水平和职业素质的提高。且各高校虽然建立了物流实训室，但由于实训教师对于现有资源利用率较低，实训方法仅限于让学生学习物流软件、物流设施的基本操作技能，一些隐性的综合素质，如沟通、协调、组织、创新能力的提高不明显。因此，改革物流管理学生实训模式远比建设物流实训室更有助于学生综合素质的培养。
SWE模式可有效解决物流管理实训存在的问题。首先，SWE模式可以提升学生实训的兴趣，采取小组学习，以任务为导向，极大激发学生的参与性和积极性，学生自主参与和主动参与的时间都大幅度增加；其次，SWE模式激发学生的创新和创造能力，以完成任务为目标的实训模式，在任务的前期没有特定的工作标准和工作过程要求，以完成任务为目标，其过程的创意性有利于学生进行创新和创造；再次，SWE模式有利于学生沟通、协调能力的提升，小组成员之间互相沟通、协调，具有领导能力的小组领导者逐步确立，最后得出小组统一的意见，其过程本身有利于提升学生组织、协调能力；最后，小组竞争有利于树立竞争意识，激发了学生潜能，提升实训效果。
3 SWE模式在物流实训中应遵循的原则
3.1 物流实训的标准化
SWE模式下的物流实训不仅强调过程及组织的创新性，还要强调标准化。如根据托盘的标准化、货架的标准化、包装的标准化制定标准化的实训环境；根据各个设备的操作要求制定标准化的设备操作流程；根据小组实训最终形成标准化的工作流程。
3.1.1 实训环境的标准化
物流实训环境的标准化是指物流实训室中实训设备的放置都有指定的位置，每一件设备和物品在使用之后要放置到它的位置上。物流实训主要包括软件实训和硬件实训。软件实训主要是电脑设备操作的标准化；硬件实训主要包括：“货架、手持终端、液压托盘车、液压托盘堆垛车、托盘、自动打包机、条码打印机、纸箱”等。每一件设施和设备都要根据自身标准和仓库布局进行合理布局，实训完成要实现设备的整理和整顿，以保持实训环境的标准化。
3.1.2 实训操作的标准化
规范设备的操作动作。根据物流实训要求，编制详细的设备操作规程、设备使用及管理手册，单项进行设备操作的规范性考核。将关键性的操作标准及注意事项通过展板的形式展示到实训室的关键位置，以便于学生掌握设备的使用规范与要求。
3.1.3 实训工序的标准化
工序的标准化是物流实训的目标之一，通过实训，不断改进每一个工作环节的流程，降低不必要的工作消耗，减少浪费，推动建立标准化的工作流程，避免流程中的缺陷、过度生产、等待、不必要的活动、过度劳累等问题，通过不断的改进，建立一种相对标准化的工序。
3.2 物流实训过程的全程化
全程化包含两个方面：一是小组成员对整个实训过程全程熟悉，了解每个实训岗位及岗位职责。在实训之初，实训指导者通过讲解、展示等方式将小组涉及的岗位、需要完成的任务、设备的操作要求等进行讲解，使每个成员对于实训全程了解和熟知。二是成员在实训过程中对于发现问题、解决问题的过程清晰可见。在实训过程中，通过看板及时发现问题，在一轮实训结束之后，小组成员共同讨论存在的问题，并共同提出问题的解决对策，进行下一步的实训，循环往复不断提升，使得小组成员清晰的了解存在的问题并提出解决问题的对策。
3.3 物流实训过程的角色化
在小组实训中，本着以人为本的原则，体现小组成员的爱好与特长，小组成员先自由选择各自工作岗位或者工作角色。在实训过程中，采取适当的工作轮换方式，使得每个成员都体验到不同角色的工作力度和工作强度，通过自身体验得出合理的建议，使得小组成员都参与到实训的管理中来，增强了小组成员对团队的认同感和归属感。在实训中，指导教师要适当的参与到小组中来，本着认真倾听和适当控制小组情绪的原则进行指导。角色化的实训有利于合理建议的提出和采纳，有利于训练企业的基层管理者，基层管理者是员工工作的支持者和服务者，基层管理者并不是天生就会管理，如果管理不到位，不管多好的理念，多好的制度都会由于他们的愚蠢和无能而成为表面文章。角色化训练有利于小组成员具备基层管理者素质，促进基层管理者对员工工作岗位和工作能力的认同，从而使员工与基层管理者在工作目标上实现统一，反过来提升员工工作的主动性和积极性。
3.4 物流实训模式的创新性
SWE模式下的物流实训不是命令与执行的统一体，而是全体小组成员的共同职责，即以完成任务为目标，以节约资源、提高质量、提升速度、降低成本为指导原则，以积极改进、均衡工作负荷为前提，以职权与职责、付出与回报相统一的创新性的实训模式。通过鼓励成员在方式方法、工作流程、工作标准等方面不断创新、实现工作秩序、物品秩序、解决问题的方式方法的重构。
4 SWE模式下仓库入库实训
以仓库入库作业为例，在SWE模式下，将实训场地分为操作区和讨论区。操作区主要包括数据管理区、托盘存放区、出库区、理货区、货架区、设备存放区，主要用来进行仓储进出库作业；讨论区可供两个小组同时进行。其基本流程为：
（1）指导教师布置实训任务并简要介绍工作内容及设施设备操作要求，小组成员之间商讨分工及工作内容、工作注意事项，进行第一次入库操作。
（2）两个小组进行入库质量和入库时间比较，各个小组讨论存在的问题及解决的方法，自主进行人员、角色、工作强度、工作顺序的调整。
（3）按照新讨论的方案重新进行入库作业，通过看板等方式继续发现问题进行讨论提高。
（4）操作中进行自主选择组长，并分析每一个成员的个性特征、工作参与度、创新性等。
（5）教师进行巡视，领导各小组进行流程改善、提高质量、节约时间。
传统的第三方仓库入库作业流程为“客户发出入库任务单—客服接单—调度安排入库—仓管员收货并检验—操作员依据调度进行入库作业—客服确认入库并通知客户”。在传统的入库实训中，实训指导者分配小组任务，逐一训练客服、调度、仓管、操作员等各个岗位的工作内容及职责，最后按照指导者规定的流程完成入库作业。而SWE模式更加强调小组成员的自主参与程度，在操作流程中，个性特征和角色定位实现了有机的统一。而且互换角色的实训有利于岗位之间的相互了解，避免了实训中常因岗位工作条件的差异造成工作强度的巨大差异，实训成员之间相互指责或推诿现象。
SWE模式下物流管理实训不在于设备的先进性而在于实训方法的创新性，如果没有好的实训方法，不管设备多先进、不管制度多健全也难以实现人员素质、工作质量、工作效率提高的目的。参考文献：
物流的盈利模式范文3
物流业务的执行需要配置相应的人、财、物及信息等资源，这也是物流管理的性质特点。然而一个企业的成功与否，往往就在于对于市场机会和威胁的识别，对于客户需求的清醒认识，对于市场变化的灵敏感应等，这也形成了经营型物流管理模式，即以客户的需求和市场的变化为行动导向，利用先进的、创新型的经营理念，将物流业归为一个整体进行经营管理的行为，它的目的就是实现以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，而对物流活动进行的计划、组织、协调与控制活动，以此来增强和提高物流的整体增值潜力。
2经营型物流管理模式的含义及特征
在探讨经营型物流管理模式之前，先来了解一下关于物流管理的内容。物流管理包含有三个层面的意义：第一，是指对物流活动的管理，其中包括对运输、仓储等环节的管理，第二是指对物流系统诸要素的管理，其中包括人、财、物、设备、方法和信息这六大要素的管理。所包含的内容分别为:人，包含有物流从业人员的选拔和录用、物流专业人才的培训、及物流教育和物流人才培养计划的制定。财，包含有物流成本的计算与控制、物流经济效益指标体系的建立、以及资金的筹措与运用、还有提高经济效益的方法。物，包含有物流活动中诸多要素的管理。设备，包含有对各种物流设备的选型、配置、合理使用与更新改造，以及设备的研发与引进。方法包含的内容有各种物流技术的研究、推广和普及，物流科学研究工作的组织与开展，以及新技术的推广和普及，现代管理方法的应用。信息包含的内容有各种信息技术的引进与应用。不过需要强调的是，以上内容仅仅是针对物流管理的基本内容而已。第三则是指对物流基本职能的管理。如果将这些内容统一概括并归纳为经营型物流管理模式来进行统一的管理，那么需要强调以下几点：首先，经营型物流管理模式更多的是要有融合的理念。只有通过有机融合的过程，才能使物流经营和物流管理服务成为一个统一的实体。通过将物流资源融合一体化，形成以企业为核心的物流系统，物流系统也逐渐成为企业内一个独立部门和职能领域。其次，依托科技信息技术的不断发展、社会分工的不断细化。如：从运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送等不同的分工进行不同的管理，使管理专业化、专门化。将这种不同的分工进行协作，形成一条完整的产业链，形成以供应链管理为核心的社会化的物流系统，成为一种专业化的，由独立的经济组织承担的新型经济活动。此外，采取资源整合再分配运营的手段，利用将分散在不同企业和不同部门的各种物流资源分离，再进行优化组合和配置，形成一种经营型模式。其目的就是最大限度的体现企业管辖物流的保值、增值的功能。总之，经营型物流管理模式是指以“经营”二字为核心主体，运用各种管理职能，对物品流动过程进行系统的统一管理，以降低成本、提高物流的经济效益，也就是用经济科学的方法来研究、管理物品流动的规律问题。一切物流活动都在有计划、有组织的进行中。也就是说经营型物流管理模式中更注重的是对物流过程中每个环节都要进行科学的计划管理，具体体现在对物流系统内各种计划的编制、执行、修正及监督的全过程。此外，在经营型物流管理模式下更要注重对物流中所存在数据、信息的分析和研究，从而发现管理中的问题，以便及时改进物流的工作，调整物流策略，提高物流经营水平。在物品输送环节中更要对其中的活动进行评价、分析、比较。控制合理的物流成本构成，尽可能的减少物流成本。经营型物流管理模式的最终目的是提高物流的经济效益，为了更好的发挥物流在国民经济发展中的重要作用。
3经营型物流管理模式市场需求的价值分析
20世纪50年代随着物流概念的提出以及对生产经营重要作用的认识，理论界越来越重视物流模式的价值分析与思考。从实际角度而言，随着人们生活水平和品质的提高，人们对经营性物流管理更为信赖。特别是近几年来，信息技术的发展，时代的网络化，更是让现代物流呈现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。因为市场经济不仅要发掘、刺激消费者或用户的需求和欲望，而且还要适当而适量的提品给消费者或用户，用以满足他们的需求。为此经营性物流管理模式应运而生，它们所体现出的价值更是在降低成本、增强竞争力、提供优质服务、促进和便利顾客购买，提高效益角度上体现出来。经营型物流管理模式的基本特征就是为物流企业在物流的管理、创新经营和产业运作等方面的高度融合，其核心理念就是让物流管理企业全面走向市场化、产业化。此种模式贯穿于物流管理所涉及的整个领域，而不仅仅局限于现有的具有收益性环节的物流及相关物流项目的经营管理，并且在物流的技术转化，新的物流形式开发等方面实现最优化的物流动态发展。由于这种最优化的物流动态发展有效改变了物流管理企业过度依赖传统的物流模式，促进了物流管理从单一产业结构向多元化产业结构的转化，使物流行业在社会经济角色中越来越重要，物流管理企业的社会地位更是与日俱增。
4构建经营型物流管理模式的思考
4.1提高经营效益，彰显物流企业的竞争优势
物流利益的取得并非是以增加客户成本为代价的，而是要将它的竞争力体现在企业本身提高的经营效益上。任何一个事物都必须用心经营，以此来突出资源优势，体现出专有功能特点并将其做大，尽显差异化竞争优势，这才是专业物流公司发展的一大核心竞争力。物流企业本身就是作为综合和精神产品提供给市场的，因此除了给劳动者提供就业机会，为国家经济建设做出贡献以外，毋庸置疑，其最主要的任务是尽可能多的创造利润。物流企业的发展依赖于经营型物流管理服务水平的不断发展和提高。企业在不增加经营成本的前提下控制好成本为顾客提供更多的增值服务，提高成本效益和经营效益才是物流企业发展的方向。也就是说，要将各项物流费用视为一个整体，在保证服务的同时降低物流总成本。将全部的物流活动视为一种营销活动，不能因为个别项目的营销业务而导致物流费用的增加。与此同时需要强调的是，如果为了维持或提高顾客的服务水平而增加的某项成本则视为必须，不能为了降低成本而刻意压缩。以物流活动中最核心的运输环节为例，为了提高经营效益，就必须采用一些运输策略。运输策略是一种非常重要的物流策略,企业选用何种运输工具将会直接影响到产品的定价、准时交货与物品到达目的地的情况,而所有这些都将关系到顾客的满意程度。以铁路运输为例：在提高经营效益理念下，铁路运输中可以采用整车装运大宗散装产品，如长途运煤、沙、矿物等。铁路运输的收费标准比较复杂，但一般来说以整车运输收费标准为最低，零担货车的收费较高。因此，制造商可将发往相同目的地的物品合并配载运输，以利用整车费用低的优势。此外，针对不同货物还可以建立不同方式的供应链，以此来降低成本，提高经济效益。总之，运输方式的权衡与选择是提高物流经营效益的重要手段之一，应引起我们足够的重视。
4.2创新经营理念，提升物流的市场价值
所谓创新经营理念，就是要由新的想法，新的观念作为指导。物流市场的价值是靠服务来实现的，那么在经营理念中始终要以消费者的所求和所需为中心。将物流企业的一切计划与策略都以消费者为中心，正确确定目标市场的所需与所求，比其它行业或其他企业更能够满足顾客的要求，才能够逐渐的提升物流的市场价值，只有得到顾客的关注，实现顾客价值才是企业获利之道。这种认知价值的产生恰恰是提升物流市场价值的关键所在。因为顾客在选择启用物流的决策时，往往要从价值角度与成本角度进行衡量比对，从中分析比较出哪些期望价值最高，也就是物流的运输水准，包括包装的合理化、配送的科学化等与物流运输相关的事项。除此之外，顾客还会选择购买成本最低，具体为：花少量的钱，省很多的时间，不劳心费力的物流公司。也就是说将期望价值最高和购买成本最低两项融合起来，也就是认知价值最大，从而决定最终的选择。而最终的选择也决定了物流市场的占有率，更决定了物流市场价值的提升。
4.3建立人才培养机制，实现物流管理人力资源价值
物流业强调关于“物”的运输，但实际上，在整个物流过程中任何一个环节都脱离不开人的管理。人才机制的建立关系到对物流企业实现物流管理人力资源价值有实际或潜在利害关系和影响力的团体或个人。物流企业人才机制建立的态度，会促进或妨碍物流企业发展。物流企业或是其它任何一家企业其实都必须采取积极的措施，建立良好的人才培养机制，和人才资源保持良好的关系。应该采取多种形式，加快物流人才的培养。加强物流人才需求预测和调查，制定科学的培养目标和规划。还可以发展多层次的教育体系和在职人员培训体系，利用社会资源，企业实力，在企业与大学间构架起一座为物流科研而努力的桥梁，通过实际的操作能力，强化职业技术技能上的教育，开展物流领域的职业资质培训与认证工作，才能有利于企业的宏观发展。而加强与国外物流教育培训机构的合作，更能开拓物流企业的视野。
5结语
物流的盈利模式范文4
一、前言
近些年来，随着互联网的快速发展，网络技术的广泛应用，教育教学也越来越网络化。课程教学是高等教育教学的主体，基于线上线下的混合教学模式能使学生不受时间和地点的限制去学习，受到广泛的关注[1]。从形式上看，混合式教学模式是传统课堂教学和网络教学的融合，而从本质上看，混合式教学模式是以教师为主导和以学生为主体的教育思想的融合，是以教为中心和以学为中心的教学模式的融合，是建构主义、行为主义以及认知主义学习理论的融合，是各种教学方式与信息化技术的融合，也是线上和线下学习环境的融合。因此，混合式教学模式在教育教学中有着非常广阔的应用前景[2，3]。交通运输工程是一门综合性的技术学科，需要多学科知识的综合运用、扎实的理论功底及丰富的实践经验。由于与社会现实生活联系紧密，交通运输工程专业的学生必须要有系统、动态分析复杂问题的能力、实际问题分析能力和应变能力，在交通设计和规划、交通管理和控制等方面也需要有较高的要求。因此，如何增强学生的学习主动性，提高课堂效果，从而使学生在有限的学习时间内更好地掌握所学知识，真正具备行业要求的专业技能、应变能力和解决实际问题的能力，是交通运输工程教育实践过程中值得深入研究的课题。本研究以交通运输工程专业课中的现代物流管理课程为例，基于课程特点和教学目标，探讨混合式教学模式在课程教学中的应用方法，进而为提升教学效果，提高学生的学习能力、知识运用能力、创新能力等提供参考。
二、混合式教学模式
在信息时代，学校处在传统学习环境与信息学习环境混合并存的时代，互联网和信息技术的快速发展极大地改变了传统的教学方式，混合式教学模式的产生综合了面对面教学和网络学习的优势，并将两种学习模式融合，以充分发挥教师在课程教学中的主导作用，注重课程的精心设计，关注提升学生在课程中的自主学习能力，使教师在教学过程中起到引导、启发和监控的作用，与此同时，激发学生学习的积极性、主动性和创造力[4]。因而，混合式教学模式是一个跨越虚拟，可以实现在线与实时交流，同时又涉及多种要素协同的混合式课堂结构[5]。混合式教学模式可以实现在课程资源、活动形式、师生互动、评价体系等各方面的多元化。（1）课程资源的多元化。课程资源的多元化表现在形式的多元化，有文本、图像、音频、视频等形式，另外还表现在学生获取课程资源渠道的多元化，除了面对面的交流外，学生也可以通过各种搜索引擎、电子资源获得自己所需的学习资源。（2）活动形式的多元化。活动形式可以是热点题目讨论、小组交流、成果汇报展示等形式，在这种多元化的活动形式中，学生的组织能力、语言表达能力、交流能力、知识应用能力等都会得到提高。（3）互动平台的多元化。利用多种教学软件平台，基于QQ、微信、论坛等形式可以使得师生、生生间交流的深度与广度得到很大的提高，深度的交流互动更好地促进了学生对知识的吸收和内化。（4）评价体系的多元化。在混合式教学模式下，可以采用综合的评价方法，比如学生自评、教师评价、小组互评、测试等各种方法的综合，对学习数据进行收集、分析，从而给出合理的评价结果。混合式教学模式充分发挥了各种教学资源的优势，利用多元化的活动形式、师生互动和评价体系，充分调动了师生教与学的积极性，在提高教师的组织能力和管理能力方面，在培养学生学习的自主性、团队协作能力、创新能力以及活跃课堂氛围和促进知识的内化等方面均起到了重要的作用。
三、现代物流管理课程分析
1.现代物流管理课程特点。现代物流管理是交通运输工程专业开设的一门专业课程，是培养学生掌握现代物流管理理论、方法和技术，成为具备物流管理、规划、设计等实务运作能力，能够胜任物流管理领域全过程策划、管理工作的现代物流工作人才。现代物流管理课程的特点包括以下几个方面：（1）知识的综合性和交叉性强。现代物流管理课程涉及管理学、经济学、信息技术等方面的知识，该课程的教学内容丰富、涉及面较广，与其他学科的融合性较强。（2）理论与实际结合紧密。现代物流管理课程在讲授基础理论知识的同时，还涉及当前许多物流热点问题，如云物流、智慧物流、绿色物流等，教学内容丰富、信息量大、热点问题多，课程内容更新较为频繁。因此，易于调动学生学习的兴趣和积极性。（3）注重应用与实践。该课程在传授知识的同时，还可以充分发挥学生的主动性、参与性，鼓励学生关注各种物流活动，如快递、超市物流等，引导学生对问题的发现、解决和综合分析，以提高学生的知识运用能力。2.现代物流管理课程教学目标。通过本课程的学习，使学生了解现代物流的基本知识；熟悉现代物流的基本概念、发展历程、第三方、第四方物流原理、物流需求分析、物流规划、现代物流技术、绿色物流等；通过理论讲授、案例分析、专题讲座和实地参观，使学生能够独立运用所学知识对物流领域的问题进行分析和解释；使学生对现代物流及其发展前景有比较全面的认识和了解。同时，通过课程的学习，教学力求突显基础性、实践性和发展性的统一，强调创新能力的培养，重在阐明实践应用价值，拓宽基础知识面，注重与相关领域知识的融合，强化能力提升。
四、混合式教学模式在现代物流管理课程中的应用
现代物流管理课程是一门实践性很强的课程，其教学需要结合实际案例进行。将混合式教学模式引入现代物流管理课程，能够拓展教学的时空范围，有效提升学生课堂学习的积极性和参与度，发挥学生在学习中的主体地位。1.学情分析。现代物流管理课程是针对交通运输工程专业本科三年级实验班学生开设的，这些学生具备扎实的交通专业基础知识，学习能力较强，但也有部分学生自主学习能力较薄弱、对专业知识的应用能力较差。2.教学策略。依据课程的教学目标和学情分析，混合式教学模式在现代物流管理课程中的应用，是借助现代互联网和信息技术，以智慧终端（如手机）为工具，免费智慧教学软件（如“雨课堂”）和免费通信软件（如微信、QQ）为桥梁[6，7]，将学生课前、课中、课后三个环节精心设计，最大程度释放教与学的能量，提高教学效果。课前，通过智慧终端和教学软件推送学习资料，让学生随时随地学习，提高学生的学习兴趣和学习能力。课中，通过创设情境、题目引导、讨论分享、教师引导等教学方式，掌握学习内容，活跃课堂气氛，提高学生参与度。课后，课后测试和复习资料，让学生完成并进一步巩固知识。3.具体的教学流程。（1）课前。在课前，通过基于互联网和智慧终端的教学软件，向学生资料，包括每次课的基础知识点、难点，以及最新案例和动态前沿。资料形式可以是微课、慕课视频、PPT课件、网络链接等，使学生对课堂教学内容的重点、难点及最新发展有全面的认识和学习，教学资源的多样性也可使学生保持足够的学习兴趣。学生借助智慧终端（如手机），可以查看这些资料进行学习，并将学习中遇到的问题和心得进行反馈，教师对学生的学习情况进行监督和评价，实时调整课上教学过程。（2）课中。在课中，通过构建智慧的授课和学习环境，通过预习反馈情况等导入新课，基于智慧的教与学，结合各种形式的师生、生生互动活动，精讲预习中存在的问题，学生重点提取预习中的疑惑或难点，提高学习效率，使学生实现个性化的智慧发展。教师在讲课过程中，可以通过创设情境、题目引导、讨论交流等形式，提高学生对教学过程的参与度，具体教学形式如下：①创设情境。通过创设形式多样的情境，如基于问题的学习、基于案例的学习等，引起学生的学习兴趣，贴近生活实际。通过以问题或案例为导向，培养学生的辩证思维能力，提高知识运用的能力。例如，播放一个现代物流的视频，比如京东智慧物流，创设三种情境，并将知识点融入情境中，由浅入深地提出问题：a.京东运用哪些现代物流技术？b.这些物流技术的应用对物流效率等方面的提升效果如何？c.是否还有改进的空间？②题目引导。针对学生的基础及认知能力具有差异性这一特点，进行分组，布置一些题目，如校园物流、超市物流、绿色物流等，让学生自由选择这些题目或者自己命题，然后通过各种网络资源获取相关资料，并结合实地物流调查，发现问题，共同制订物流解决方案，培养学生之间的协作能力、分析问题和解决问题的能力。③讨论交流。对学生感兴趣的物流问题或者小组成果，通过汇报等形式，进行点评和组间交流讨论，提升同学表达能力，给出评价结果。（3）课后。在课后，可通过教学软件自动推送“课后小结”，也可以借助“思维导图”归纳知识点，理清关联，提出拓展性问题，让学生加深对知识的理解、强化记忆。教师可以查看本节课的课堂上课人数、学习过程反馈等数据，通过数据统计分析，进一步掌握学生学习情况，进而可以通过智慧教学手段对学生进行个性化辅导。最后，通过在线的师生、生生交流，师生可以共同成长，提高教与学的质量和效率。
五、结论
混合式教学模式是互联网和信息技术快速发展的产物，它将面对面教学和网络学习两种学习模式的优势融合，发挥了各种教学资源的优势，利用多元化的活动形式、师生互动和评价体系，充分调动了师生教与学的积极性，在教育教学中有着非常广阔的应用前景。本研究以现代物流管理课程为例，基于课程特点和教学目标，通过运用智慧的新型教学模式———混合式教学模式，以智能终端设备和智慧教学软件为平台，提出了包含课前、课中、课后在内的教学流程。混合式教学模式在教学过程中实现了师生的紧密联系、交流互动和及时反馈，极大增强了学生的教学参与度、活跃了课堂的气氛，有助于提升学生的自主学习能力、发现问题、分析问题和解决问题的能力、创新能力、语言表达能力等，也有助于提升课堂教学效果。
参考文献：
[1]黄慧.O2O双向驱动下的智慧教学生态模式研究[J].科技文汇,2018,(2):33-34.
[2]黄淑芹,张海,何宗林.混合式翻转课堂教学模式研究[J].黑龙江教育学院学报,2018,37(3):31-34.
[3]方夏萍.基于云班课平台的“英语写作”混合式教学模式研究[J].宁波教育学院学报,2018,(1):24-27.
[4]谢怡宁.基于翻转课堂及MOOC的教学模式研究[J].黑龙江教育学院学报,2018,37(3):35-37.
[5]王浩亮,张春来.融合MOOC和布鲁姆教育理论教学模式的构建及应用[J].教改论坛,2018,(1):37-47.
物流的盈利模式范文5
【关键词】：多元互动教学；现代物流管理；教学实践
中图分类号：G632
随着经济全球化和电子商务快速发展，物流业兴起壮大，愈来愈多的受到重视，物流管理专业人才的培养也逐渐成为高等教育领域新的热门方向。然而，受传统课堂教学观念、教学内容、教学方法等因素影响，目前现代物流管理课程教学中多以教师讲授型课堂教学为主，学生被动接受知识，在这种传统教学模式下，学生的实际需求很难被全面了解。无疑对物流人才的培养形成了障碍。因此，提高课堂内外的教学质量、培养学生们的积极思考的能力，已经成为新时期物流人才培养的关键。在现代物流管理课程中实施互动式教学模式作为一种课堂授课改革方法，能有效调动学生主动思考作用、提升学生自学能力、强化师生互动启发，有效提升课程教学改革效果。
1现代物流管理课程的课程特点
1.1综合性
现代物流管理是将运输、仓储、库存、装卸、搬运、包装及信息等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。它建立在管理学、交通运输工程、商品学及信息管理等学科基础之上，是一门多学科交叉融会的综合性学科，带有明显的综合性特征。
1.2应用性
现代物流主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动，这些活动过程除了有相应的理论描述外，更重要的是进行实际操作，通过实践环节的学习才能清楚每个环节的具体流程与管理要点。
1.3抽象性
现代物流管理理论涉及多个学科，各种理论运用较多，因此在学习过程中给学生学习带来了困难，在课程内容中还涉及了大量与物流相关的概念及原理等，相对其他课程而言比较抽象，使学生理解难度增加。
2现代物流管理课程教学现状
2.1教学方法单一化
现代物流管理学由于其综合性的特点在教学体系中被定为物流管理专业的基础理论课，正因其理论课的性质，导致目前大多课程内容仍依靠教师课堂理论讲授的形式进行，此类教学方式单调、枯燥，不仅导致学生学习被动，而且容易使学生注意力发生分散，降低了教学质量、弱化了能力培养的功能，导致学生分析解决问题能力不强甚至对所学内容记忆淡化。
2.2实践活动形式化
现代物流管理包含了运输管理、仓储管理、装卸搬运、包装及流通加工等内容，所涉及的专业领域实际操作性要求较高，但是由于课程的综合性质，使得课程对单一环节的实践教学难度较大、教学手段相对简单，仅限于课堂上的短暂的多媒体演示，让实践教学仅仅流于形式，无法实现让学生产生身临其境的学习体验，也没有发挥出多媒体教学的优越性，削弱了学生学习的兴趣。
2.3学生基础薄弱化
现代物流管理作为物流管理专业的基础课程，学生在学习该课程之前并未涉及过多物流学专业知识，因此专业知识基础薄弱。由于课程的抽象性，在学生对教学内容不熟悉的情况下采取单一的教学方法，会使学生学习新知识的困难性增大、学习新知识点的进展缓慢、思维滞后于幻灯片播放速度，使新知识点无法完全掌握。
3多元互动教学模式在现代物流管理课程教学中的应用
现代物流管理课程的特点要求学生具备较高的素质与分析能力才能掌握课程内容、要求教学配备大量的实践环节才能充实课程内容，然而由于教学现状中存在的问题而无法较好的实现课程的学习。多元互动教学模式应用于现代物流管理教学中能有效改进教学效果，培养学生学习的主动性。
3.1专题微信群讨论
现代物流管理是与时俱进的学科，随着物流技术的不断创新，物流行业在不断发展变化，然而教学的更新往往滞后于技术的发展，教材的编写更受其时滞性的影响对实时动态难以掌握，因此，当教材难以满足实际教学需求时，为了紧跟时代步伐，让学生时时关注物流行业发展的新动态，了解行业新变化，应采取新的技术手段来培养学生的自主学习能力。专題微信群讨论是解决此问题的有效方式。首先由教师建立班级微信群，加入所有学生。其次分两种形式进行微信群讨论：
第一种形式是当课程每一章内容讲授结束时，根据本章知识点，让每位学生课后利用微信、微博等方式收集关于本章知识点的最新动态，并于微信群中，同学可在微信群中互相讨论，检查其他同学所发内容是否是行业最新动态，如果不是，则提出质疑，然后将自己所搜集的最新动态在微信群中，如有其他同学发出质疑，可在微信群中进行相互讨论、交流，全程教师不发言仅观看讨论结果并记录争议较大的问题，于次回上课时对讨论结果进行点评；第二种形式是当每一章节结束时，结合本章节知识点由教师选取时下最热话题于微信群中，就这一热点问题让学生搜集资料并在微信群中发表个人观点、相互讨论，教师在课堂上对学生的讨论进行点评，并对讨论组中的最佳评论者予以表扬。教师可设置记录本，记录每次布置讨论后在微信群中参与讨论的学生名单，学期末对参与讨论的学生给予增加平时成绩的奖励，对于表现优异者加大奖励力度，对于没有参与讨论的学生，期末扣除其平时成绩予以惩戒。通过专题微信群讨论，拓展了现代物流管理课程互动的空间，让互动不局限于课堂之上，培养了学生勇于探寻新事物的进取精神，了解物流行业发展动态、了解行业发展前沿问题，保持着理论与实际紧密结合的学习方向。
3.2互联网答疑
互联网答疑是运用互联网邮箱及互联网聊天工具拓展的一种互动教学模式。与微信群讨论不同，在互联网答疑中教师不事先指派任务，完全由学生自发寻找问题并与教师积极探讨，问题不拘泥于理论还是实践、不限制来自国内还是来自国外、不管是科研型问题还是应用型问题，只要涉及到现代物流管理方面的问题就可以向教师提问。教师在互联网答疑中所扮演的不仅仅是答疑者更重要的是一位启发者，教师在答疑过程中不能将问题答案直接告诉学生，要循序渐进的给学生提供一些信息让学生自己寻找到答案，当学生解决一个问题时教师应当要反问学生一些问题让学生进行更深层次的思考。当学生提出较好的问题时，教师也可以记录下来，将问题带到课堂上进行全班性的讨论。课堂分组，运用头脑风暴法对问题探讨，最后由教师进行点评，完成课堂互动教学。互联网教学能强化学生研究问题的主体性，激发学生对现代物流管理研究的兴趣，有效拓展知识面，深化对现代物流管理课程的认识。
3.3视频分享
视频分享模式包括自拍和搜索两个部分，全部由学生自己完成。自拍部分由学生用手机拍摄，利用课余时间完成。
首先对学生进行分组，3人为一小组，每组选定一个专业方向，相同专业方向选题不得超过2组学生，拍摄地点为城市交通枢纽站、物流中心、超市装卸货地、集装箱货运站等。同时选取相同专业方向的两个小组不得在同一地点进行拍摄。拍摄完成后每组成员对视频进行简单后期处理，并撰写演讲稿，详细介绍视频中所记录的内容，于此同时，小组成员在互联网中寻找与自己所拍视频相关内容的视频，将互联网视频与小组视频进行对比，撰写分析报告，分析小组视频中的优劣得失，哪些专业细节是小组视频里面没有出现的，哪些内容是小组视频的独家记录，以此加深对现代物流管理实践知识的认识。
视频作业制作完成后交予教师审核，审核通过的视频，教师给出评语补充完善；审核未通过的视频要求重新制作，教师对其视频指出存在问题，并给出修改意见。待视频全部审核通过时，教师组织学生进行视频分享课，每组成员向全班同学展示视频作业并配合视频进行演讲，向全班同学介绍小组在该领域的专业实践情况。展示完毕后，其他同学可以自由提问进行互动，提问过程中出现展示组学生无法回答的问题时可由教师回答，进行专业实践知识的补充完善。全部视频分享完毕后开展最优视频评选环节，由全班成员共同投票选出最佳视频，教师举行颁奖仪式并颁发小礼品给获奖者以示鼓励。通过视频分享，能够扩大互动范围，拓展互动领域，让学生培养起自主学习的能力，强化学生对现代物流管理实践运作环节的认识。
4结束语
掌握现代物流管理的理论与方法，是培养高级现代物流管理人才的关键，使其具备物流管理、规划、设计等较强的能力。因此要为学生建立主动参与学习的条件，培養学生主动思考的能力，激发学生自主学习的动力，从而达到良好的教学效果。
参考文献
[1] 秦岭. 仓储管理课程实践性教改初探[J]. 科教导刊， 2013（8）： 70-71.
[2] 刘阳，张思奇，李丁. 基于学生职业能力培养的“物流和供应链管理”课程教改研究[J]. 价值工程， 2013（30）： 198-200.
[3] 龚安全，李先红. 基于现代物流专业群课程融合的研究与实践[J]. 长沙大学学报， 2014（4）： 153-155.
物流的盈利模式范文6
【关键词】物流管理；供应链管理；课程改；情景模拟教学
随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客消费水平的不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会外环境的巨大变化。使得整个市场需求的不确定性大大增加。3c就成为市场变化不确定性的根源，同时也是促进企业不断提高自身竞争能力的外在压力。企业面对一个变化迅速且无法预测的买房市场，为了提高竞争力，采取了许多先进的制造技术和更多先进的管理方法。在此背景下，供应链管理的思想孕育而生。供应链概念的提出虽然只有30年的时间，但从原材料到最终用户的供应链，自商品经济出现以来就客观存在着，企业在多变的竞争环境下获得生存和发展，必须重视企业的供应链管理水平。因此供应链管理不仅是一种管理工具，更是与时俱进的管理思想。它为企业提高了认的知机遇，有了借以重新规划、设计和优化业务流程的途径。为企业追求高效率、高效益的低成本的业务模式提供了一个良好的运行机制。
一、高职供应链管理课程的教学难点
供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。它是一个范围更广的企业结构模式，它包含所有加盟的节点企业，从原材料的供应开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输 等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。可以看出，在这一网链结构中吸纳着众多不同类型的企业，而如何实现他们的同向性，共利性就是供应链管理值得考虑的关键问题。
“供应链管理”是高职物流管理专业的核心课程之一，是一门理论性和实践性都很强的综合性学科，对于学生的职业素质养成及基于供应链的现代物流经营与管理职业能力培养具有非常重要的意义。
二、情景模拟方式的教学应用
情景模拟教学可以某一实例为主题，根据实例中的角色关系创造或虚构几部分情景，将角色关系的发展过程通过学生的模拟扮演或虚拟再现出来，使得学生从情景模拟中亲生体验这一教学主体的实际意义和理论意义，掌握实际技能的一种认知方法。
情景模拟教学为学生在课堂上搭建一个实践平台，通过这个平台可以培养学生的观察、分析和综合的思维能力，提高学生在文字、语言方面的表达能力，增强学生在一定环境或条件下的应变能力、组织能力与操作能力，锻炼学生的团 队合作能力。
三、情景模拟在供应链管理课程中的教学应用
（一）情景模拟教学的基本步骤
1、第一步：前期准备
为了使情景模拟教学顺利开展，前期准备阶段的工作相当重要，需要任课教师做好情景设计和安排。首先，根据教学重点选择合适的实际实例。其次，根基实际实例设计实施计划，计划中要协调好角色、道具、人员安排，排演时间等具体工作。最后，指导学生撰写情景剧本，协助排演和安排人员布景和操作相关设备。
2、第二步：实例模拟
模拟阶段的主要工作应由学生完成，学生根据自己对角色的理解和认知进行角色扮演，使他们真正体验到该角色在供应链中所能起到怎样的关键作用，而这一体验感能够在今后的学习和工作中重现出来，进而不会产生陌生感。
3、第三步：后期反馈
由于情景模拟属于实践教学的一部分，教师和学生都应对此次活动做出总结。教师要对整个过程进行回顾，得出优势和缺失，为下次的教学改革做经验的积累。而学生要拟写模拟活动中的心得体会，便于教师今后改进教学设计。
（二）情景模拟教学在供应链课程中的具体运用
供应链的构成不是一成不变的，但是在实际经营中，不可能像改变办公室的桌子那样随意改变供应链上的节点企业。因此，作为供应链管理的一项重要环节，无论是理论研究人员还是企业实际管理人员，都非常重视供应链的构建问题。
供应链的主要部分分别是核心企业，以及其上游的的供应商，下游的销售商和贯穿整个供应链的物流服务。因此，构建供应链就是根据主要成员间的合作关系，分别设计出有利益相关和矛盾出现的采购场景、销售场景和物流场景的供应链网链结构。
1、核心企业
供应链由众多的利益相关企业组成，一般有一个核心企业，这个核心企业可以是产品制造企业，也可以是大型零售企业。这是供应链最核心的部分，他与任何一个加盟企业都有着利益联系。根据这一特性，把核心企业设计为XX食品制造企业，并由一名学生进行扮演，这名学生会与供应商、销售商、物流商发生利益冲突。
2、上游供应商
供应商是指给生产厂家提供原材料或零部件的企业。根据之前核心企业是食品制造企业的设计，该企业最重要的上游供应商就分别是为其提供食品原材料的食品供应商，和提供食品包装等零部件的设计商。这由两个学生模拟与核心企业发生的采购情景冲突。
3、下游的各级分销商
下游企业通常包括两个部分，一是将产品运送到各地的产品企业，二是将产品销售给终端消费者的零售企业。这由两个学生模拟与核心企业所发生的销售情景冲突。
4、贯穿供应链的物流商
物流商的主要任务是为供应链中的各个企业提供专门的物流服务，帮助产品发生地理位置的转移。物流作为企业的第二利润源泉，在供应链有着降低经营成本和提高工作效率的重要作用。这里由一位同学扮演物流企业，模拟物流服务与其他企业的所发生的情景冲突。
参考文献：
