混凝土修补的方法范文1
关键词：混凝土结构 裂缝 形成 修补方法 质量
一.概述
混凝土结构被广泛应用于多种建筑工程，因此，混凝土质量的好坏，直接影响结构构件的强度，对结构的安全性起决定性作用。但混凝土裂缝也时常出现，解决混凝土裂缝问题是解决混凝土结构是否能满足使用需要和耐久性的关键。混凝土裂缝是影响结构安全性和耐久性的重要问题之一，如何有效的控制裂缝的产生，如何保证混凝土结构不产生裂缝， 保证工程质量和结构安全，同时不受经济损失，这是一个关键问题。混凝土结构质量对建筑物的造价及使用也有很大影响，对社会的和谐、对人们的生活环境也起很大的作用。
二. 混凝土结构裂缝的形成
混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了工程中最常见的工程问题。裂缝使混凝土内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等，严重的将威胁到人民的生命、财产。因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视， 保证建筑物混凝土结构的安全性、经济性，使其具有安全可靠、经济合理、节约资源和可持续发展的特点。混凝土裂缝的形成是由多种因素造成的。
混凝土结构的裂缝的形成可分为以下三类 ：
1） 静止裂缝。 指形态、尺寸和数量均已稳定不再发展的裂缝。修补时，仅需依裂缝粗细选择修补材料和方法，而与其它因素无关。
2 ）活动裂缝。指其宽度不能保持稳定，易随着结构构件的受力、变形或环境温、湿度的变化而时张、时闭的裂缝。修补时，应先消除其成因，并观察一段时间，确认已稳定后，再依静止裂缝的处理方法修补；若无法完全消除其成因，则应使用具有足够柔韧性的材料进行修补。
3） 尚在发展的裂缝。 指长度、宽度或数量尚在发展，但经历一段时间后将会终止的裂缝。对此类裂缝应待其停止发展后，方可进行修复或加固。
三. 修补裂缝的设计
混凝土裂缝修补前，应对其成因进行研究，若是由于承载能力不足引起的裂缝，除应选择相应的方法进行修补外，尚应选用适当的加固方法进行加固。
修补裂缝原则上应根据有关规范、规程判断是否需要修补及补强加固的结果，进行恢复己开裂结构件的机能及耐久性的设计，更重要的是要选择适当的修补材料、修补工法以及在选择修补时间的基础上进行修补设计。进行修补设计时，应考虑如下事项：1）根据是否需要修补的判断结果，设定修补范围及规模，还应按需要再度调查现场。2）掌握开裂原因、开裂状况（裂缝宽度、深度及型式等），建筑物的重要性及环境条件。3）为了明确规定修补目的及恢复目标，考虑环境条件，选定最适于修补的修补材料、修补工法及修补时间。选择修补工法，可按开裂现场及开裂原因决定。
混凝土建筑物及构件的修补恢复目标将视竣工时的初期性能、建筑物的耐用年限、开裂原因、劣化程度及劣化范围等而异，另外，保修年限也不尽相同。通常，可将修补恢复目标分成如下三个阶段：1）恢复到与健全构件同等性能。2）恢复到不妨碍使用的程度。3）恢复到能够确保人身安全的程度。一般针对以确保人身安全而进行的应急修补工程。4）必须充分研究修补作业所必要的机械材料、脚手架及工程现场对周围人群的安全保障。
四 修补裂缝的方法
混凝土裂缝的修补，主要有以下几种方法
4.1表面修补法。 1）利用混凝土表层微细独立裂缝（裂缝宽度ω≤0.2mm）或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液，封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位，尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用。常用的方法为涂覆法，增加整体面层，压抹环氧胶泥，环氧浆液粘玻璃丝布，表面缝合等。2）涂覆法：混凝土表面出现数量较多的表面裂缝时，采用手工或机械喷涂方法，将修补材料涂覆于混凝土表面，起到表面封闭作用。涂膜厚度在0.3～2.5mm之间，厚度大者适应裂缝变化能力强。3）增加整体面层：混凝土表面裂缝数量较多，分布面较广时，常采用增加一层水泥砂浆或细石混凝土整体面层的方法处理。多数情况下，整体面层内应配置双向钢丝网。
4.2 局部修复法。 1）充填法. 用钢钎、风镐或高速转动的切割圆盘将裂缝扩大，最终凿成V形或梯形槽，分层压抹环氧砂浆、或水泥砂浆、或聚氯乙烯胶泥、或沥青油膏等材料封闭裂缝。2）预应力法. 用钻机在构件上钻孔，注意避开钢筋，然后穿入螺栓（预应力钢筋），施加预应力拧紧螺帽，使裂缝减小或闭合。3）部分凿除重新浇筑混凝土 对于钢筋混凝土预制梁等构件，由于运输、堆放、吊装不当而造成裂缝的事故时有发生。这类裂缝有时可采用凿除裂缝附近的混凝土，清洗、充分湿润后，浇筑强度高一等级的混凝土，养护到规定强度的修补方法。
4.3 灌浆法。将水泥或化学浆液灌入混凝土缝内，使其扩散，固化。固化后的浆液具有较高的粘结强度，与混凝土能较好地粘结，从而增强了构件的整体性，使构件恢复使用功能，提高耐久性，达到堵漏防锈补强的目的。
4.4 低压慢注修补法（注射法）。以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内；此法适用于处理0.2
4.5 压力注浆法。 在一定时间内，以较高压力（按注浆料产品说明书确定）将灌注材料压入裂缝腔内；此法适用于处理大型结构贯穿性裂缝、大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷以及深而蜿蜒的裂缝。
4.6 填充密封法 在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出U形或V形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料填充，必要时以纤维复合材料封闭其表面；此法适用于处理ω>0.5mm的活动裂缝和静止裂缝。
五.结束语
混凝土结构裂缝修补方法多种多样，但我们不能只知其一、只用其一，而应牢牢掌握每一种方法，以一变应万变，做到根据不同情况采取不同方法，切实从每一个环节入手，做好过程控制，完善施工手段，确保施工质量，尽量实现修补最优，保证混凝土的质量，使我们的工程能够更加安全可靠。
参考文献：
混凝土修补的方法范文2
关键词：混凝土；裂缝；成因；对策
中图分类号： TV4
1混凝土裂缝的种类
混凝土的裂缝产生可以按深度划分种类，也可以按开度变化来划分，也可以按产生的原因来进行划分，本文分析的裂缝种类主要是按产生原因划分的，主要有由温度、干缩、钢筋锈蚀、超负荷、碱骨料反应及地基的沉降等原因产生的裂缝。
1.1温度裂缝
温度裂缝主要是由混凝土所处环境温度变化及内部的水化热导致的温度升高而引起的裂缝。在工程中，相对体积较大的混凝土浇筑完成后，由于水泥的水化热，会导致混凝土内部的温度升高，但由于环境温度低，当水化热完成后，混凝土会产生降温现象，此过程中会发生收缩，由于混凝土的拉伸变形同收缩变形互相约束，两种力相互作用下就会产生裂缝的产生。另外由于施工季节的原因引起的内外温差过大，比如冰冻或烈日下曝晒后突然降雨，都会导致混凝土内部与外部的温度差过大，表面温度骤降而引起变形，外部变形受内部的约束，也能引起裂缝的产生。
1.2干缩裂缝
干缩裂缝的产生主要是由于混凝土处于干燥的空气中，由于在凝固的过程中混凝土表面的水分会散失掉，这样会导致表面的体积缩小而产生变形，就是干缩，混凝土的干缩相对较慢，表面完成干缩而内部却没有完成，这样表面受内部约束，导致表面产生干缩应力，力的强度如果大于混凝土的抗力强度，就会产生裂缝，也就是干缩裂缝。
1.3钢筋锈蚀裂缝
混凝土中的钢筋如果保存不当，长期露在空气中或储存在含盐碱物质的附近，都会产生一定的锈蚀，而在浇筑前又不能很好的进行表面处理，工程完工后，钢筋会在混凝土中继续发生锈蚀，由于锈蚀产生的体积会比原来增大几倍，对周围包裹的混凝土产生膨胀力，当这个力大于混凝土的抗拉强度时，就会导致裂缝的产生。
1.4碱骨料反应裂缝
由于混凝土是由水泥加上一些砂石及外加剂构成，这些构成材料混在一起加上水的作用，会产生一些化学反应，其中主要有碱――硅酸反应和碱――碳酸盐反应，这些反应都会导致混凝土内部产生一些变化，如膨胀作用，使内部的体积变大，大到一定程度就会导致裂缝的产生。比如活性SiO2以及变形石英等发生反应，就会生成一种凝胶物质，这种物质具有一定的吸水性，反应物数量达到一定级数，吸收的水分又足够多，就会导致体积的大幅膨胀产生碱骨料反应裂缝。
1.5超负荷裂缝
当工程中的混凝土受到重物的作用，其抗拉强度不足对抗重物的重力时，就会导致混凝土构件的结构变化而产生裂缝，这种裂缝就是超负荷裂缝。除了以上这些裂缝以外，由于地基的冻胀以及不均匀沉降也能产生一些其他的裂缝，这些也都是水利工程中比较常见的裂缝种类。
2混凝土裂缝形成的原因分析
2.1 设计方面的原因造成裂缝产生
这方面原因虽然不多，但在实际的施工中也占有一些比例，一些设计单位，由于在设计之前没能对工程的地质进行详细深入的勘察，对于地质的评价及设计方案都缺乏科学性，在设计上具有一定的盲目性，调计粗糙，而在施工过程中又缺乏严格的监理，导致工作随意性大，变更设计的情况屡有发生，这些都会导致混凝土裂缝的产生。
2.2 施工方面的原因
由于施工水平及管理质量的原因，导致施工操作不规范，工艺不能按计划执行，难以完成落实设计的水准，比如原材料的计量、外加剂的掺加、用水量、混凝土浇筑时的振捣、脱模时间、养生以及特殊季节施工的保温等等环节，如果不能按照施工的规程及要求进行，就很可能导致裂缝的产生。
2.3材料方面的原因
这方面的原因导致混凝土裂缝产生实际工程中占有很大的比例，多数都是原材料的质量差加上配比不合理的原因所致。比如水泥的标号不当，碎石、砂级配差以及水泥的用量，水的用量等都不能按照实验的数据指标进行，而是随意配比。
3裂缝常见修补方法
混凝土产生裂缝以后，如果不至于影响工程质量的情况下可以进行适当的修补，一是为了恢复其防水性和耐久性，避免进一步受到侵蚀，加重裂缝，另一方面是为了结构安全和整体的美观。在修补时还要考虑成本的最低，合理确定修补范围及规模。
3.1充填法
如果裂缝宽度大于0.5毫米，则可以采取此法，主要是用一些密封材料把裂缝进行充填，一般是先沿裂缝处开槽，可以是U形也可以是V形，把充填材料灌至裂缝之中，常用的有水泥砂浆、环氧砂浆、弹性环氧砂浆、聚合物水泥砂浆等。如果钢筋混凝土结构中钢筋已经锈蚀，则将混凝土凿除到能够充分处理已经生锈的钢筋部分，将钢筋除锈。然后进行防锈处理，再在槽中充填聚合物水泥砂浆或环氧树脂砂浆等材料。
3.2注入法
注入法分为压力注入法与真空吸入法2种。压力灌浆法适用于较深较细的裂缝，而真空注入法是利用真空泵使缝内形成真空，将浆材吸入缝内，该法适用于各种表面裂缝的修补。灌浆材料有水泥浆材、普通环氧浆材、弹性环氧浆材等。
3.3表面覆盖法
混凝土修补的方法范文3
关键词：钢筋混凝土,构件,裂缝,无损检测,修补
Abstract: this paper analyzes the reinforced concrete members of the dangers of common cracks, and sums up the concrete cracks nondestructive testing method, this paper briefly introduces the method and the fracture repair reinforcement technique.
Keywords: reinforced concrete, components, cracks, nondestructive testing, repair
中图分类号：TU375文献标识码： A 文章编号：
在实际工程中，由于施工不当、混凝土结构意外受荷以及自然灾害等因素的影响均会导致混凝土结构受到不同程度的损伤而开裂。混凝土裂缝的存在，使空气中的CO2极易渗透到混凝土内部，在潮湿的环境下CO2能与水泥中的氢氧化钙作用生成碳酸钙，使混凝土的碱度降低，导致钢筋的纯化膜遭受破坏，易引起锈蚀，构件耐久性下降。混凝土裂缝的存在，也会降低混凝土抵抗各种侵蚀性介质的耐腐蚀性能力。比如：溶出型腐蚀、酸类腐蚀和盐类腐蚀，这些物质能被通过裂缝或孔隙渗透入混凝土内部的水所能溶蚀，使混凝土中的水泥石遭受严重破坏。混凝土裂缝的存在，还严重影响混凝土结构物的结构强度和稳定性。轻则会影响结构外观的正常使用和耐久性，严重的贯穿性裂缝可能导致构件的完全破坏。 因此，构件裂缝无损检测及修复加固技术在工程施工中尤为重要。
一、裂缝的无损检测技术
1. 超声波检测法
超声波法用于非破损检测，就是以超声波为媒介，获得物体内部信息的一种方法，目前超声法己应用于医疗诊断、钢材探伤、鱼群探测等许多领域。在这些领域里，由于组成颗粒小密度大，密度分部也很均匀，所以声波能很好地传播，对其内部缺陷及其位置等都能准确地检测出来。掌握混凝土表面产生的裂缝深度，对耐久性诊断和研究修补加固对策有重要意义。测定裂缝深度，基本上都是将发射探头和接收探头，布置在混凝土同一面上的裂缝附近，根据选用的波形种类(纵波、横波及表面波)和声学参数(声速、频率、相位等)的不同，已有多种具体方法。
2. 冲击弹性波法
一般把弹性体内传播的波总称为弹性波，用人工发射弹性波到弹性体内，探测弹性体内的状态，是广义的弹性波探测法。冲击弹性波法与超声波法的原理一样，但远比超声波测定的裂缝深度深，冲击弹性波法只能检测扩展方向与表面成直角，没有分支的单纯裂缝。
3. 声发射检测法
声发射检测法也是利用弹性波进行声学检测的具体检测方法检测裂缝，和其他声学方法最大的不同是其只能检测正在发生的裂缝，不能检测已发生的旧裂缝，对正在发生的裂缝可检测裂缝发生的位置(声发射源定位)，裂缝的大小，扩展情况和种类，以及裂缝的深度等。
4. 摄影检测法
摄影检测法主要用作调查混凝土表面的裂缝摄影法包括普通照相机、录象机、放射线、红外线摄影等进行检测。
5. 传感仪器监测
利用埋设在混凝土中的仪器进行裂缝监测，常规技术是利用卡尔逊式或弦式测缝计，其控制范围仅0.12~1，属点式检测，由于裂缝出现的空间随机性，因此往往漏检，为了及时无遗漏地监测裂缝，必须实施大范围的、连续、分布式监测，即所谓全分布监测。
6. 光纤传感网络监测
在各国竞相开发的结构监测高科技领域里，光纤传感以其独特优势居于中心地位，它灵巧、精度高、抗电磁干扰，且可靠耐久，易于光纤传输组成自动化遥测系统。光纤传感应用于结构工程监测始于20世纪90年代初，如航空航天器、桥梁等的温度、振动、应变检测等裂缝的发生可以用埋设在混凝土中光纤的光强变化监测，而裂缝的定位可用多模光纤在裂缝处的光强突然下降或诊断完成，通过衰减曲线上的裂缝损耗突变点，可以准确地确定裂缝的位置，针对混凝土裂缝检测的特点，研制出基于光时域反射技术的光纤裂缝传感网络，可实现桥梁混凝土结构的分布检测，凡裂缝与光纤传感网络相交，均可感知，并可定宽、定位、定向。
二、裂缝修补加固方法
1. 表面封闭法。
（1）表面涂抹通常是在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂抹树脂保护膜，在裂缝宽度有可能变动时，可采用具有跟踪性的焦油环氧树脂等材料，在裂缝多而且密集或者混凝土老化，砂浆离析的结构物上也可大面积涂抹保护膜。
（2）凿深槽嵌。先沿裂缝凿一条深槽，槽形根据裂缝位置和填补材料而定，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如环氧砂浆、沥青、甲凝等。
（3）表面喷浆。喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种修补方法，根据裂缝的部位、性质和修补要求与条件，可采用无筋素喷浆，或挂网喷浆结合凿槽嵌补等修补方法。
（4）打箍加固封闭法。当钢筋混凝土产生主应力裂缝时，可采用在裂缝处加箍使裂缝封闭的方法，箍可用扁钢焊成或圆钢制成，可以直箍也可以斜箍，其方向应和裂缝方向垂直，墩台或桩基等下部结构承载能力不足，出现裂缝时也可以采取这种方法。
2. 灌浆法
先将结构物的裂缝或孔隙与外界封闭，仅留出进浆口及排气孔，然后将较低粘度的浆液通过压浆泵以一定的压力将浆液压入缝隙内并使其扩散，胶凝固化，以达到恢复整体性、强度、耐久性及抗渗性的目的。浆液主要有：水泥浆、水泥-水玻璃、环氧糠酮、聚氨脂、丙凝和甲凝等后几种方法都属于化学灌浆法，其强度高效果好。
3. 粘贴加固法
（1）注入法粘贴钢板。这种方法是在混凝土表面与钢板之间加垫块等使两者之间保持一定空隙，并用环氧树脂胶泥封闭四周，而后从注入口注入环氧树脂，同时排出空隙中的空气，由于是从一方注入因而容易残留气泡，施工时一般用木槌随时敲打钢板来确定是否灌实，这种施工法虽然费时，但即使混凝土表面不平整也可进行施工。
（2）压粘法粘贴钢板。这种施工方法是在混凝土表面及钢板表面各涂上1~2厚的环氧树脂，然后利用已固定在混凝土中的锚杆把钢板压紧在混凝土面上，随着环氧树脂被挤出，粘贴面之间的空气也被排出，用这种方法几乎不会残留气泡，粘结效果也好，此法适用于混凝土表面平整的场合。
（3）粘贴碳纤维布。粘贴碳纤维布修补技术是一种新型的技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面，利用其良好的抗拉性能达到修补加强的目的，这种修补方法基本不增加原结构的自重及尺寸。
4. 混凝土损伤自愈合
模仿动物骨组织结构，并基于生物组织对受创伤部位能自愈合的机理，在混凝土材料中复合具有特殊修复功能的材料，在混凝土内部形成仿生自愈合的网络系统，当混凝土出现裂缝时，损伤部位的粘结材料被释放流出并深入微裂缝，使裂缝重新愈合，恢复甚至提高混凝土材料的性能。目前，此种方法尚处于研究开发阶段，今后将会是混凝土智能材料的发展方向。
参考文献：
[1]侯林平.现行桥梁检测与加固的反思[J].交通科技,2007.1.
混凝土修补的方法范文4
关键词：水泥混凝土 路面修补工艺 快速修补
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（a）-0099-01
国民经济的发展离不开公路交通等基础设施建设，高级路面的铺筑一般有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种主要类型。由于石油沥青资源需依靠国外进口，其质量和数量上难以满足路面修筑需求。水泥混凝土具有就近供给、分布广泛、产量大等优点，近年来水泥混凝土路面发展迅猛。经济的高速发展使得公路的交通量日渐增加，加剧了路面的损坏程度与损坏速度。尽管水泥混凝土的施工技术不断提高，但仍存在沉陷、开裂、脱空、断板、错台等路面病害，尤其是早期修筑的水泥混凝土路面出现不同程度的破损现象。据不完全统计，我国的现有水泥混凝土路面需修补的占50%到60%左右[1]。传统的公路修补方法主要是清除路面的破坏处，重新铺筑相同标号的普通水泥混凝土路面板[2]。这种方法存在以下弊端：水泥混凝土黏度低，与旧的混凝土的相容性差，新旧结合部分易出现开裂现象；收缩性较大，新旧混凝土易拉开；长时间的交通封闭不能适应经济发展的需求，水泥混凝土的快速修补技术是目前亟需解决的研究课题。本文通过探究水泥混凝土路面的快速修补施工工艺，达到保护路面的结构层与路基免受渗水损害，提高路面质量，快速恢复交通行车的实践指导意义。
1 水泥混凝土路面的修补技术概述
1.1 水泥混凝土路面特征分析
尽管水泥混凝土路面具有强度大、刚度强、稳定性好、板体性好、耐用、抗侵蚀能力强、养护费用少等诸多优点。但在路面使用过程中，仍存在很多问题，如修补费时，需长时间封闭交通，造成交通拥堵；接缝较多、行车跳动大，影响舒适度；对车辆超载敏感、易出现断板或开裂；产生较大噪声等。伴随着水泥混凝土路面不同程度的破损情况，各个国家针对路面修补技术的研究应运而生。路面修补施工工艺将直接影响到水泥混凝土路面的修补质量。
1.2 路面修补的施工工艺
在使用水泥混凝土路面时，应保证以下几点：路拱的横坡度偏差在10 mm以内；相邻的板高差控制在5 mm内；纵段高程偏差在15 mm内；板宽度大于设计值[3]。在养护条件较好时，水泥混凝土路面比其他路面的使用寿命更长，但在受到破坏后，其修补难度将高于其他路面。根据破损情况的不同，现将常用的水泥混凝土路面的修补方法总结归纳如表1所示。
2 水泥混凝土路面的快速修补工艺
为避免路面修补作业影响道路的正常通车，应提前做好快速修补水泥混凝土路面的前期准备工作。通过对道路现场的实地调查，对路面的破损情况进行分类评价，并制定出相应的初步修补方案。对于角隅裂缝、初期裂缝、横向纵向裂缝等可采用树脂、橡胶、沥青乳剂等修补材料进行封缝；对于纵向不平整与板面错台，一般维修方法是灌注加固、修补罩面、翻修重浇；接缝处破损可采用清除填缝料，重新进行灌注，用混凝土、树脂胶浆、水泥胶浆进行修补；针对表面侵蚀、剥落等磨耗，一般采取修补、处理表面、机械打毛、刻槽、树脂材料封层并罩面。
2.1 快速修补的工序
对于混凝土路面破坏的快速修补可遵循以下工序：放样――切割――冲击破碎并清除碎片――基础处理――界面处理――混凝土浇筑――养护通车。
2.2 快速修补的施工工艺
针对水泥混凝土路面的破损程度不同，适用于快速修补的具体施工工艺主要有扩缝粘结法、条带罩面法、快速注浆法和全厚修补法等。
（1）扩缝粘结法。具体的修补工艺流程如表1所示，对于深层的剥落、拱胀需进行全厚式的修补；深层剥落出现在板角时采用角隅全厚式的修补；接缝深度8 cm范围内的碎裂应采取浅层结合式的边角修补。（2）条带罩面法。对于深度4到5 cm、面板现存面积较大的成片坑洞，剥落等表面病害，可采用条带罩面法快速修补，修补工序如表1所示。（3）快速注浆法。注浆材料一般由粉煤灰、强水泥、调凝剂等组成。在钻孔时，采用梅花型的布孔形式，其渗透效果更好。施工过程中要严格控制灌浆材料的质量与配比，准确把握材料称重、搅拌时间。（4）全厚修补法。该方法适用于严重的断角、破碎、裂缝、接缝类破损等情况。整块板凿除破碎板，重新进行混凝土板块的浇筑。基层处理完之后，还需修复、安装设置拉杆与传力杆。此方法工艺成熟，但工作量较大、费时费工、养护期长、修补费用偏高。
3 结语
该文通过分析我国现有水泥混凝土路面的破损情况，指明路面快速修补技术在道路维修中的关键作用，阐明了混凝土路面快速修补的一般工序，探讨扩缝粘结法、快速注浆法、条带罩面法、全厚修补法等常用的快速修补工艺的适用范围、工序流程及注意事项，为路面维修的工程实践提供相应指导。
参考文献
[1] 代新祥，文梓芸.水泥混凝土路面损坏原因分析及修补材料的选择[J].公路，2000（11）：71-76.
混凝土修补的方法范文5
【关键词】农村公路；混凝土路面;修补技术;养护
1.水泥混凝土路面修补技术的发展
1.1水泥混凝土路面修补材料的发展
到了20世纪80年代，随着人们对水泥混凝土路面修补技术的重视，一些国家加大了水泥混凝土路面修补材料的研究力度。针对不同的水泥混凝土路面破坏特点，研制出一些新的修补材料，并在一些路面上进行试验性的应用。
在水泥混凝土路面的裂缝补修方面，美国，日本等国家将常用于工业与民用建筑混凝土结构裂缝修补的环氧树脂进行改进，研制出适合于水泥混凝土路面的抗冲击韧性较大的改性环氧树脂灌浆材料。还有些国家研制出了低粘度聚合物稀浆用于裂缝宽度为0．05mm左右的细裂缝修补。用掺加高分子材料的聚合物水泥砂浆及以合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥修补较宽的裂缝。用延性较好的聚氨酯树脂、橡胶—煤焦油填缝料进行路面的接缝修补。
在水泥混凝土路面的板块修补上，常采用的方法是将损坏的混凝土除掉，铺上与原路面混凝土相同强度或略高于路面混凝土设计强度的普通混凝土。普通混凝土需要较长的养生时间，给路面尽快恢复交通带来了困难。因此人们就通过在混凝土中掺早强型外加剂的办法，以加快混凝土早期强度的发展。
罩面修补的常用材料是沥青混凝土，也有些国家采用钢纤维混凝土或薄层连续配筋混凝土加铺层。
1.2水泥混凝土路面补修工艺的发展
仅仅具有性能良好的补修材料还不够，补修工艺也直接影响到水泥混凝土路面的补修质量。
在裂缝的补修方面，最简单的方法是用热熔化后沥青直接灌入缝内。后来采用的灌环氧树脂的方法是沿路面裂缝每隔一段钻一些孔，然后灌进环氧树脂，让环氧树脂通过孔渗入裂缝内。这种修补方法对新建道路的断板裂缝修补较为常用。对于旧混凝土路面，由于裂缝内夹有灰尘、裂缝的尘污难以清除，致使灌入的材料与原混凝土粘结不好。近几年来，某地区采用沿路面裂缝向两侧扩展20～30cm，取出表层8～10cm的混凝土，沿裂缝每隔30cm左右用钯钉钯住裂缝两侧，再铺上用JK系列混凝土快速修补材料配制的混凝土。使用时间最长的已有3年多，未发现新的贯穿裂缝出现。
在板块的修补方面，我国某地区也总结出了一套行之有效的修补方法，但混凝土的破碎设备仍需改进。在我国破碎旧混凝土，大多采用人工凿除或用风镐破碎的方法，破碎清除废混凝土速度很慢。有的地方采用冲击锤破碎旧混凝土，虽工效有所提高，但容易导致相邻好板块的损伤。最近，捷克等国研制出了一种压液式的多功能混凝土破碎机，不仅大大提高了老混凝土的破碎工效，而且也减少了相邻混凝土板块的损坏。
1.3水泥混凝土路面养护技术的规范化
在水泥混凝土路面养路与修复的管理方面，许多国家已经或正在建立路面管理系统。美国联邦公路管理局于1987年制定了《路面修复手册》，并于1988年进行了修订工作。该手册对水泥混凝土路面的回收，全深度混凝土的补块、板下封堵，水泥混凝土的破碎与固定，道路纵向边部排水，防止罩面层反射裂缝等方面都提出了具体的规定。捷克和斯洛伐克已建立起计算机模型用多指标方法评价机场道面的服务性能。法国的养护策略系统包括GER-PHD(摄影测量)、APL(从断面分析仪)、SCRIM(摩擦系数)、DMDB(混凝土板唧泥)和COLLDGEAPHE(荷载的传递)等。英国在评定混凝土道路路面状况方面也建立了相应的管理系统。
我国至今尚无有关水泥混凝土路面养护的统一规程。为此交通部已委托有关省市在总结调研的基础上尽快制订出水泥混凝土路面养护手册，以期实现我国水泥混凝土路面养护规范化。
2.水泥混凝土路面维修养护的内容和对策
2.1水泥混凝土路面养护、维修的内容
2.1.1日常养护的内容
水泥混凝土路面经常性的养护工作，主要是清除路面上的砂、石和其他杂物;修整路肩，整理路容;开通边沟，排除积水;接缝填封料的修补和更换等，以防止和减少混凝土板的损坏。
2.1.2维修的内容
水泥混凝土路面维修的内容有裂缝修补;部分板或整块板更换;表面局部损坏修补;接缝损坏修补，板底灌浆抬高板块或加固地基;错台处理;恢复抗滑能力罩面等。
2.2养护维修的对策
2.2.1限制超载超重车俩通行是关键
水泥混凝土路面损坏最主要原因是超载车辆的通行，特别是有大型矿山的路段，超载的车辆有的超过了100吨以上，这样的超载车辆通过对混凝土路面的损坏是永久性的，最容易造成断板和压损路面。
2.2.2重视日常养护工作
长期以来，人们对水泥混凝土路面的日常养护重视不够，认为修了水泥混凝土路面就可以“一劳永逸”，二、三十年内不需要养护，有的甚至把水泥混凝土路面的养护费用移作它用，以致需要经常养护维修的内容，诸如接缝填封，接缝材料的更新、缝中杂物的清除及裂缝损坏的补修等得不到及时养护和维修，造成水泥混凝土路面的早期损坏。
水泥混凝土路面的养护工作量小，费用低是优点。但工作量小不等于不需要养护;费用低不等于可不安排养护所必须的费用。实践和研究表明，路面过早的破坏在很大程度上是由于水渗入路面基层，导致基层湿软、冲刷、强度降低而引起的。因此，一定要把日常的养护工作抓好，以免“因小失大”。
2.2.3制定养护维修计划
在现有的水泥混凝土路面中，有部分路面，特别是早期修建的路面，不能适应当前繁重的交通，需要更新。为提高养护费用的投资效益和合理利用资金，公路养护管理部门应建立起路面养护管理信息系统，并根据养护管理系统所提供的静态数据、路面损坏程度、范围和位置，以及对路面今后的使用要求，交通量增长和养护资金等，本着轻重缓急的原则，制定局部维修和大、中修计划。同时，要对各种养护维修方案进行技术经济比较，以选择经济合理、切实可行的维修方案。
2.2.4进一步加强养护维修新技术、新材料、新工艺的研究和推广应用
尽管近几年来水泥混凝土路面的维修养护技术有了较大进步，一些性能优良的新型水泥混凝土路面修补材料得到了较大范围的推广应用，修补工艺也有很大改善，但有些水泥混凝土路面的病害处理，如裂缝修补，断板处治，罩面后的反射裂缝防治等仍需进一步开展研究。已有的一些经过实践验证过的研究成果，要大力推广应用。
水泥混凝土路面的修补，应以操作简单、成本低廉、尽可能不中断交通或缩短限制交通时间为目标，尽快提高路面养护维修的技术水平，延长水泥混凝土路面使用寿命。
2.2.5组织编写养护维修手册
为了给从事水泥混凝土路面养护维修的技术人员和工人提供切实可行的工作指南，应组织力量，根据《公路养护技术规范》规定的原则和要求，以及新技术、新材料、新结构、新工艺的发展，在路况调查、使用性能评定、损坏类型原因分析、维修养护经验总结的基础上编写养护手册，对水泥混凝土路面的维修养护内容、方法、材料和技术措施等做出更为详细的规定，以提高路面养护维修的质量。
2.2.6逐步实现维修养护机械化目前，我国水泥混凝土路面的养护维修，基本上是手工作业，劳动强度大，施工速度慢，而且有些工艺手工作业难以做到。为此，要根据我国的财力、物力，因地制宜，有计划、有步骤地逐步实现养护维修机械化，以降低劳动强度，提高工作效率和养护维修的质量。
3.结束语
由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用，倘若不及时进行维修养护，其使用性能将会迅速下降，影响汽车快速、舒适和安全行驶。近几年来，水泥混凝土路面损坏后修复困难已成为工作人们刻不容缓的问题，国内外都开展了一些研究，并取得了不少克服这一弱点的研究成果，这些研究成果丰富了路面养护维修工作的内容，提高了路面养护维修的技术水平。
混凝土修补的方法范文6
关键词：混凝土工程 外观质量 修饰
Abstract: this paper analyzes the concrete engineering appearance quality defect of causes, this paper expounds the concrete surface modification process, for your reference.
Keywords: concrete engineering appearance quality modified
中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：
1前言
一般情况下，混凝土工程的内在质量受到工程各方人员的重视，通常都有一套成熟的质量控制措施，质量也能得到较好的控制。而混凝土的外观质量则很少被重视，且有关外观质量的理论和实践经验也较少。
随着经济的发展，观念的更新，人们对混凝土工程外观质量要求愈来愈高，很多工程已经将混凝土外观质量作为质量评定的重要指标。因此找出混凝土工程表面外观缺陷对其成因进行分析，提出行之有效的治理措施是必要的。
2 外观质量缺陷的成因分析
2．1 混凝土几何尺寸产生变形的原因
(1)模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，模板制作不规范统一，致使安装不牢固，不便发现问题。
(2)振捣离模板太近且功率大振捣时间长，致使模板变形跑模。
(3)模板使用时间长本身变形。
2．2 混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡的原因
(1)混凝土配合比不准确或材料、用水等计量不准确。
(2)混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。
(3)混凝土下料不当，如混凝士依次下料过多，没有分段分层浇注，因而振捣不实或下料与振捣配合不好，未及振捣又下料造成漏振等，都会造成混凝士离析而产生蜂窝。
(4)模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。
(5)模板表面粗糙或清理不干净，钢模板隔离剂涂刷不均匀或局部漏刷，致使拆模时混凝土表面粘损。
(6)木模板浇注混凝土前没有湿润或湿润不够，浇注时与模板接触的那部分混凝土水分被模板吸去，使其表面失水过多出现麻面。
(7)板接缝接装不严密，浇注时形成漏浆，沿板缝位置混凝土面出现麻面；混凝土振捣不密实，其气泡未排除， 部分气泡停留在模板表面形成麻面。
2．3 混凝土表面形成露筋的原因分析
(1)混凝土浇注时，振捣器碰撞到钢筋上，使钢筋垫块移位，造成钢筋紧贴模板或钢筋移位致使拆模后露筋。
(2)结构断面较小，钢筋过密、过大使石子在钢筋上，混凝土水泥浆不能填满钢筋周围，使该处产生露筋。
(3)配合比不当或下料不当使混凝 产生离析，浇往部位缺浆或模板严重露浆，造成露筋。
2．4 混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有沙痕产生的原因
(1)模板内表面材料过分柔软或为高致密材料；混凝土拌和物砂率低，用间断级配，骨料干燥或多孔，粗骨料过多、过振等，均产生骨料显露。
(2)模板表面吸收色彩能力有差别，材料颜色不匀；掺氯化钙会形成暗色条纹，钢筋或钢模板锈色污染混凝土造成颜色不匀。
(3)由于与模板面相平行的泌水，造成细颗料离析形成砂痕；模板不吸水，施工时温度低，拌合物泌水性大及细骨料中砂不足，空气含量低，浇注速度过快，过振，均会产生沙痕。
3 结构混凝土表面修饰工艺
3．1大面积修饰
(1)干修法。指拆模后，在混凝土原生湿润(不另浇水)条件下，对混凝土外露面立即进行表面修饰处理的作业方法。具体做法如下：
①第一遍挂浆。模板拆除后，立即采用重量比约1：2的黑白水泥(注：黑水泥指与该混凝土同标号、同品种的水泥)，掺入经试配确定的少量干净细砂和少许107胶水或类似胶水，拌和成半干硬性的水泥砂浆，用油漆刮刀把表面散布的较大气泡填实、刮平。
②第二遍补浆。第一遍补浆作业结束后(或前后流水作业相距)一定时间(3h左右)，接着采用重量比为1：2．5―1：3．5的黑白水泥调制的中稠灰浆，进行展延性补浆，范围是第一遍补浆过的和第一遍为补浆的细小气泡带、气泡群。
③两遍补浆完成并间隔2―4h后，用金刚砂布将补浆面打磨平整。
④最后采用重量比为1：3．5―1：5的黑白水泥混拌干灰，用棉纱将混凝土面全面抹擦一遍，静置6h后，再进行覆盖洒水养护。
⑤若发现有补浆收缩或脱落、存在凹凸不平或麻斑现象，则按照上述程序和方法，有针对性地再修补一次。
(2)湿修法。拆模以后，修饰工作可以立即进行，也可以滞后进行，对混凝土面的外露时间无限制。但在修饰前，无论混凝土面是呈潮湿状态或干燥状态，都必须预先浇水，在混凝土充分湿润的条件下，对混凝土表面进行修饰处理。具体做法如下：
①表面清洗。用高压水冲洗混凝土表面，如表面粘附有隔离剂、灰尘或其他不洁物，则应用尼龙布擦洗干净。
②表面披浆。用重量比为1：3．5―1：5的黑白水泥组成的水泥稠浆，将结构物表面全面地披一遍薄层水泥浆，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。
③再按照干修法中的第一步和第二步的方法补浆，待达到干凝状态后，再对补浆面作第一次打磨，然后洒水养护。
④第二天或第三天以后，重复按照干修法的修饰方法对补浆面进行补灰、磨平、擦灰，最后继续保养维护。
3．2局部修饰
(1)局部蜂窝面的修饰
①在混凝土面上用粉笔标记出不规则的蜂窝麻面的实际面积，并沿其周边外延2～3cm列为修饰范围。
② 用钢钎将修饰范围内的表皮混凝土凿掉(凿深2～3cm)，并挖除蜂窝部分的表面浮浆。
③ 浇水湿润后，采用湿修法补浆、打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3．5―1：5的黑白水泥干灰，干擦一遍。
(2)破角、毛边的修饰
①清除棱角边线混凝土的浮积物，对补浆面拉毛、浇水湿润。
②若破角的面积较大，则用冲击钻在破角部位安装定位水泥钉，以便更好地进行修补固定。
③使用能保证线性、面型的模具夹板，采用重量比为1：3的黑白水泥调制抹灰砂浆，灌抹破损角、边并将其压实，抹灰砂浆终凝后立即对其进行洒水养护。
④夹板拆除后，用金刚砂布打磨平整、光滑。
(3)跑模鼓肚的修饰
①先将鼓肚部分的混凝土面用风镐或钢钎逐层凿除。
②根据跑模、鼓肚及修整条件，选用干修法或湿修法修饰。
③对分界处的痕迹和色差，按照对局部麻面的修饰方法和程序进行修饰。
