模板施工方案范例6篇

模板施工方案范文1

关键词：转换梁高大模板；支撑系统；设计验算；方案设计；审核论证;结构复核

1 工程概况

某工程地下两层，地上结构1～28层，两层以下为商铺和车库，两层以上为住宅。商铺和车库需要较大柱网空间，住宅则只需要小开间剪力墙轴线布置，设计为满足功能需求在两层结构平面位置设置转换梁。两层建筑面积约30000m2，楼层高度为8～10m，梁高以1～2m居多，转换梁最大截面高度为2．8m。

2 施工方案选择

转换梁是上下层不同结构传递内力和变形的复杂部位，如果混凝土分多次浇筑对梁结构的整体工作不利，本工程转换梁施工采用一次性支模浇筑混凝土。这种情况下，一般常用的模板支撑系统有钢管排架支撑和钢桁架支撑两种形式，根据本工程转换梁截面大、梁高、楼层较高的特点，模板支撑稳定性最为关键，经过综合对比分析，钢管排架支撑无论从工期还是费用上均明显优于钢桁架支撑，故选用钢管排架支撑系统。由于一次性浇筑转换梁自重太大，施工时对下部已浇筑的楼层影响大，对模板支撑要求高，并且转换梁侧模支撑稳定性差，易发生安全事故。

下面从以往高大模板施工安全事故案例进行危险源识别(见表1)，找到危险源引发的主要伤害类型，以便在转换梁施工时采取对策解决。

表1高大模板施工危险源识别

从表1可以看出，高大模板施工容易发生坍塌事故，事故一旦发生，后果严重，危害性极大，必须严加管理。为此，须探讨杜绝高大模板坍塌的关键环节，如表2所示。

从表2可以看出，要预防高大模板支撑系统发生坍塌事故，保证施工质量安全，转换梁高大模板施工应重点抓好模板支撑系统的方案设计与施工过程控制。

表2 杜绝高大模板坍塌的关键环节

3 模板支撑系统的初步设计

3．1 施工流程

排架布线钢管排架安装铺设梁底模钢筋支架搭设及梁面层钢筋绑扎浇捣柱及剪力墙混凝土梁钢筋绑扎梁侧模板安装。

3．2 材料选用

本工程采用48mm×3．5mm钢管扣件式脚手架支撑体系，48mm×3．5mm双钢管作主龙骨，40mm×90mm木方作次龙骨，18mm木胶合板为转换梁的底模和侧模。

3．3 模板支撑系统技术参数的初步设计

以楼层高度8m，截面为1m×2m的转换梁为例进行模板工程支撑系统的设计，沿梁横截面方向每排设5根承重立杆，沿梁跨方向的纵距为0．5m。

4 模板支撑系统的设计验算

4．1 计算参数

模板支架搭设高度为8．0m，梁截面1000mm×2000mm，立杆的纵距(跨度方向)l=0．50m，立杆的步距h=1．50m。面板厚度18mm，剪切强度1．4N/mm2，抗弯强度15．0N/mm2，弹性模量6000N/mm4；木方40mm×90mm，剪切强度1．3N/mm2，抗弯强度13．0N/mm2，弹性模量9000N/mm4。模板自重0．50kN/m2，混凝土钢筋自重25．00kN/m3，施工活荷载5．00kN/m2。梁两侧的楼板厚度0．18m，梁两侧的楼板计算长度0．50m。扣件计算折减系数取0．80。计算中考虑梁两侧部分楼板混凝土荷载以集中力方式向下传递。经计算，集中力F=0．486kN。

4．2 模板面板计算

面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度，按照三跨连续梁计算。经计算，模板面板抗弯抗剪强度，挠度均满足要求。梁底支撑大方抗弯、抗剪强度及挠度满足要求。梁底钢管及立杆也满足要求。

5 模板支撑系统设计方案的确定

5．1 搭设技术参数

经设计验算模板支撑系统初步设计选用的技术参数满足《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162―2008要求，并确定模板支撑系统步距≤1．5m，钢管立杆顶部采用支撑托节点。

5．2对拉螺栓

采用对拉螺栓加强侧模的刚度、强度和整体稳定性，螺栓14，水平间距500mm，垂直间距≤400mm，固定模板所用螺帽均采用双螺帽，以防螺栓丝口滑丝。由于对拉螺栓比较密集，螺栓质量的好坏对结构受力会造成一定影响，应在使用前检查螺栓的质量，对磨损螺栓及时剔除更换。

6 承受转换梁模板支撑的下部结构复核

转换梁结构施工荷载较大，不但要保证模板支撑系统自身安全牢靠，也要确保已施工结构的安全。转换梁结构复杂，施工工期在1个月以上，在转换梁混凝土浇筑时，1层结构理论上已达到设计强度。经验算，转换梁施工时最大荷载81kN/m2，1层结构虽然达到设计强度但不足以承担上部转换梁传递的施工荷载，需要与地下两层结构来共同承担，为确保转换梁的施工荷载能有效地传递至地下室底板，地下两层相应部位采用与转换梁同样的支撑体系，并弹线使上下层立杆位置相对应。这两层立杆支撑在转换梁混凝土施工完成前不得拆除，转换梁下支撑立杆应对顶至地下室底板，保证施工荷载由上下支撑安全有效地传递分摊到下部各层结构。

7 模板支撑系统设计方案的审核与论证

模板支撑系统设计方案编制完成后，应对设计方案进行审核，必要时还要论证。本工程对设计方案审核按如下9方面进行:①工程情况和现场条件的符合性；②安全施工基本条件的符合性；③法规和标准规定的符合性；④方案完整性；⑤设计完整性；⑥计算完整性；⑦技术设计可靠和可行性；⑧安全控制规定可靠和可行性；⑨施工管理措施可靠和可行性等。本工程转换梁支撑系统属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程，按规定设计方案应通过深圳建筑业协会专家组的论证。在转换梁模板支撑系统方案设计的审核过程中，还对方案设计的薄弱环节进行重点审查。通过审核与论证两个环节，对模板支撑系统设计方案作进一步完善。

8 施工过程控制要点

8．1 做好技术交底

施工单位项目技术负责人在施工前组织高大模板支撑架专项方案的技术交底工作，交底内容要有针对性和可操作性，模板支撑系统工作安全的限控规定和保证措施要在技术交底中予以汇总列出、细化明确。交底要落实到位，不但要留书面资料，还要口头讲解清楚，让工人提前熟知施工操作的具体要求，做到施工时心中有底。

8．2 抓好材料质量控制

扣件和钢管是模板支撑系统的关键材料，应对其材料质量重点把关。扣件进入现场前按规定进行抽检试验，合格后方可投入使用。新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831―1995的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

钢管在使用前必须严格检查，并按规定进行抽检试验，合格后方可投入使用。由于钢管壁厚对承载力有直接影响，应重点检查钢管的壁厚。

8．3 设置质量控制点

为保证施工过程质量、安全始终处于受控状态，根据本工程模板支撑系统的结构特点设置以下质量控制点:①立杆支承的楼面要能满足承载力要求；②控制好立杆间距、水平杆的步距，扫地杆与拉接点的设置；③立杆的接头方式、位置；④垂直纵、横向及水平剪刀撑的设置；⑤扣件螺栓拧紧扭矩在40～65N・m；⑥钢管扣件与结构的连接。

8．4 加强巡视检查

在施工过程中安排专职人员，定期或不定期地对施工过程进行巡视检查。主要检查如下内容:①脚手架搭设人员是否持证(特种作业操作资格证)上岗；②支撑搭设工艺是否符合规范及方案要求；③施工过程是否违章作业；④配备力矩扳手，对螺栓紧固力矩进行检验。

工人为了操作方便经常省略扫地杆和剪刀撑，应作为日常检查的一个重点，不得遗漏。

8．5 及时进行模板支撑系统验收

承重支撑系统搭设完成后混凝土浇筑前，及时进行模板支撑体统的验收，验收内容主要包括以下两方面:①查资料核查施工方案的完备性、有效性，核查安全技术措施的针对性；②查现场现场检查项目为立杆的稳定性、水平拉杆与剪刀撑、附着支承机构、作业环境4个方面。

在模板支撑系统验收时容易忽视附着支承机构的验收，如泵送混凝土垂直和水平荷载、混凝土输送泵的振动力、施工人员及施工设备荷载、振捣和倾倒混凝土时产生的荷载、新浇混凝土结构对模板侧面产生的压力、模板上物料堆放产生的压力。如果模板上的荷载叠加超过设计规定值，支撑系统就会发生危险，在验收时应引起足够的重视，必须检查现场各种限载措施。

8．6 强调混凝土浇筑阶段的安全监控

在浇捣过程中，安排专人观察模板支撑有无异常变化，如发现支架松动、变形等情况，应立即停止浇筑，撤离作业人员，按照应急预案的要求及时采取相应的加固措施。严格控制泵管布料高度不超过板面200mm，合理安排浇捣顺序，分层浇捣，控制模板层上的施工荷载不得超载。

在转换梁混凝土浇筑前必须完成柱和剪力墙的混凝土浇筑，最好是在转换梁钢筋安装就位前完成柱墙的混凝土浇筑，以便在转换梁施工阶段柱墙混凝土结构有一定的强度，起到临时支撑作用，辅助增强模板支撑系统的安全稳定性。

8．7 规范模板支撑拆除控制

为保证转换梁能与上部楼层混凝土构件协同工作，注意延期转换梁的模板拆除时间，要求必须在上部4层结构施工完毕且转换层梁混凝土达到设计强度后，转换梁的模板支撑系统才能拆除。承重支撑架拆除时，检查是否按拆除方案要求自上而下逐层逐步拆除，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高度不应大于两层。设有附墙连接的模板支撑系统，附墙连接必须随支撑架体逐层拆除，严禁先将附墙连接全部或数层拆除后再拆支撑架体。

9 结束语

综上所述，转换梁高大模板工程支撑系统施工方法简单，结构安全可靠，降低了施工成本。通过对高大模板支撑系统施工技术的专题研究，顺利完成了本工程转换梁结构的施工任务，在施工过程中模板支撑体系稳定可靠，施工质量安全处于良好的受控状态。

参考文献

模板施工方案范文2

【关键词】混凝土；模板；工艺；技术

一、基础承台及基础梁模板

一般地下室为整板基础，而基础承台和梁模都取用240厚砖、M7.5水泥砂浆砌筑，M5水泥砂浆内粉的砖模来砌筑，从而方便施工。

二、柱模板

一般工程的柱子都为截面小于10公分，的矩形断面，而模板取用18毫米厚度的胶合板，同时，竖向采用50100木方背楞，横向采用248钢管背楞，12对拉螺杆加固，直角扣连角并双扣件。为了提高施工速度和方便是够，依照设计的要求我们可以把大模板按统一的形式来进行编号。

三、框架梁板模板

根据要求，一般梁模板都取用竹式胶合板大小在10mm-15mm来制作。

快拆模板体系：通常在此体系下，在混凝土强度达到50%的时候，拆除部分模板，余下的仍旧保持固模状态，支撑楼板，待等混凝土强度达到70%时再完全拆除剩下的模板，同时要注意梁的起拱高度要达标。

所有特殊模板都必须先作单体设计和翻制施工图，翻样图以设计和图纸会审纪要及修改通知单为依据，模板工程必须符合相关的施工验收规范，跨度大于6m的梁，按2‰全长跨度在跨中起拱。

四、楼梯模板

1、楼梯工艺流程

楼梯板底模板支设楼梯钢筋绑扎、水电专业施工并办理隐检手续安装楼梯踏步模板模板预检浇筑混凝土养护、清理

2、楼梯板底模板支设

楼梯底板模板采用木龙骨、竹胶板加钢支撑钢管的支撑体系作为板底模板。在楼梯踏步两端沿楼梯方向铺两根通长的100×100方木作为主龙骨，次龙骨50×100方木以垂直于主龙骨的方向均匀布置，次龙骨的间距取200mm，标准层楼梯模板采用钢定型模板。

3、安装楼梯踏步模板：

楼梯踏步模板采用钢板加角钢制作的定型踏步模板，每跑楼梯由一组模板组成，整体安装、拆卸。楼梯踏步模板定位以测量班提供的楼梯位置控制线为依据，校正准确后固定牢固。

4、模板节点

（1）、墙面上下层接茬位置设计：对于外墙、电梯井筒、楼梯间及无顶板处的墙体,在浇注墙体混凝土时，其浇注高度为层高-顶板厚度+20mm，支顶板模板前，应先除去10mm浮浆，然后再支设顶板模板浇注顶板混凝土，在浇注顶板混凝土时，在外墙、电梯井筒、楼梯间及无顶板处外圈墙置顶板混凝土标高应高于室内顶板标高20-30mm，以供上一层墙体模板下包，支模前,可在此处边粘海绵条,能避免漏浆。

（2）保证混凝土墙面平整设计：在保证模板加工质量的前提下,要保证支模的施工质量，相邻两块模板间除螺栓连接外,还使用模板加强槽钢调整、校平。

（3）、防止内模移位措施：为防止内模整体移位,支模板前,需焊定位筋，要求定位筋距模板根部30mm,其水平间距为1500mm左右,长度=墙厚-2mm。要求定位筋竖筋为预埋钢筋头，横筋两头沾防锈漆，并按两排主筋的中心位置分档，同时必须保证阴阳角和结构断面转折处的定位筋。

五、模板的现场制作与外加工

1、对制作加工的要求、主要技术参数

（1）、柱、梁的模板加工必须满足截面尺寸，两对角线误差小于1mm，尺寸过大的模板必须进行刨边，否则禁止使用。次龙骨采用刨光木方，主龙骨至少单面刨光，翘曲、变形的木方不得作为龙骨使用。

（2）大钢模板表面平整度控制在1mm以内，拼缝小于1mm，模板必须具备足够的刚度、强度、稳定性，并做抛光和除锈处理，重点检查面板、龙骨和吊环的焊缝牢固性和加工尺寸，模板背面喷刷两遍防锈漆。模板进入现场后，进行模板支腿及防护架的组装，并预先拼装模板，校对模板的平整度、尺寸、拼缝等。

六、模板拆除

1、模板拆除工艺

拆模板连接器加强背楞角模连接器拆模板拆阳角拆阴角。

正常温度下，混凝土浇筑后8小时，可松动穿墙拉杆，一般10小时后，可吊走大模板。

2、阴角模拆除

角模的两面都是混凝土墙面，吸附力较大，加之施工中模板封闭不严，或者角模位移，被混凝土握裹，因此难以拆除；需先将模板外表的混凝土剔除，然后用小锤敲高出部分的角模进行脱模。

3、对竖向结构，在浇筑混凝土的规定时间后，直到其强度达到规定的要求不变形、不缺棱掉角时，方可拆模。对于梁平结构方向早已拆模的部位，要达到同一条件养护的混凝土试件强度实验结果结合结构尺寸和支撑间距进行验算来确定。

4、悬挑构件：其一定要等到混凝土的强度达到规定的拆模强度的情况下，才可以拆模。而在拆除模板的同时要随之清理施工垃圾保证场地的清洁。

七、模板加工管理

模板加工完毕后，必须经过工程项目经理部技术人员、质检监理人员验收合格后方可使用。对于周转使用的多层板，如果有飞边、破损模板，必须切掉破损部分，然后刷封边漆加以利用。在模板施工前要对模板进行计算与检查，看是否满足施工时所要达到的强度和稳定性的要求；在施工时要注意施工的荷载，因为在模板定型前，其极其容易的的变形，导致浇筑混凝土时出现问题。在梁、板、柱模板的交接处是最为脆弱的位置，所以在施工中要使得牢固，尽量达到在浇筑时不漏浆或少漏浆。

八、模板的存放位置及场地地面的要求

根据施工现场总平面图,确定模板堆放区、配件堆放区、及模板周转用地等。大模板落地或周转至另一工作面时，必须一次安放稳固，倾斜度要符合≤75°自稳角的要求，然后及时进行板面清理工作，对于无法安装斜支撑的模板，则要放在模板堆放区的钢管架内。

结束语：

模板质量的好坏直接关系到混凝土工程的整体质量，因此必须对模板加工质量和模板施工进行监控，保证大模板多次使用后不发生变形是技术难点之一，其次为保证大模板接缝处不发生明显错台，只有采用科学规范的模板施工方案，既可以增加模板周转率，又能提高施工效率，因此做好模板施工工作十分必要。

参考文献

[1]王凤鸣.模板重要安装节点设计[J].建筑文化，2010.02.

模板施工方案范文3

关键词：现浇梁； 模板支撑架；专项施工技术方案

Abstract: through the construction of cast-in-place beam formwork support scheme, the pressure bar stability calculation theory and its vertical non uniform cross section load supporting arrangement principles, special conditions for bridge site support arrangement method and technique, the quality of construction safety matters needing attention.

Key words: cast-in-place beam; formwork; special construction technology programs

中图分类号： TU74文献标识码：A

第一章、工程概况

1、桥梁概况

新建铁路东北东部铁路通道登沙河至庄河段高阳跨城庄铁路特大桥，中心里程为DK144+883.14，桥梁全长3985.76m。其中跨越城庄铁路为一联（32+48+32）m连续梁，墩号为第80号～第83号墩。

连续梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽11.96m，底宽6.4m。顶板厚度除梁端附近外均为43.8cm，腹板厚度48—90cm，按折线变化，底板厚度由跨中的40cm变化至根部的60cm。边跨12.8m（其中现浇8#梁段长7.85m）等高直线段梁高为2.588m。

连续梁全桥共分为31个梁段，T构每侧悬浇6个节段，总计悬浇24个节段。中支点O号梁段长度6m，悬浇梁段分成3.0m及3. 45m，合拢段长1.5m，边跨现浇梁段长度7.85m。边跨现浇梁段及边墩构造如图1所示。

2、桥墩情况

桥墩为双线圆端型实体钢筋混凝土桥墩，桥墩均为钻孔灌注桩基础，双层承台。主跨桥墩为第81号及82号，墩高分别8.5m、8m；边墩为第80号及第83号，墩高均为9.5m。

3、施工的难点和重点

本项分项工程施工的质量难点和重点是支架加固制作、安装焊接，以及支撑架空间三维位置的精度控制，施工安全的重点是高空防护及高空作业安全。

二、现浇梁模板支撑架方案概况

根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文要求，针对本桥边跨现浇梁段模板支撑架的专项分项工程编制专项施工技术方案。本方案编制的主要内容包括支撑柱、一次主梁、二次分配梁及其桁联稳定结构。其上结构属于底模模板结构，列入模板施工作业指导书中编制。

本方案以边墩80号墩墩高9.5m为对象，其83号参照此方案施工，由现场技术人员对号调整。本边跨现浇梁段模板支撑架施工技术方案，采用倚墩式落地支撑架。为增强支撑架的整体稳定性和支撑能力，模板支撑架按倚靠式支撑架结构设计。

支撑架总高度大约11.9m，支撑架作业平台长度8.5m、宽12m。支架支撑柱N1、N2采用300-10螺旋钢管支撑柱，上端支撑于N3工字钢主梁，每座支架设置四根支撑柱。下端两根至于桥墩承台上，两根做钻孔桩临时基础。再上设置N2-I56工字钢主梁、顺桥向布置，N3主梁支撑两排支撑柱上，外悬臂0.5m，每座支架共计布置两根N3主梁，每根N3主梁由两根I56工字钢组拼而成。主梁上布置N4-12根I25b型工字钢分配梁，横桥向布置，布置间距不超过60cm，以满足底模铺设100×100mm方木支撑能力需要。支撑架设计高度按N2主梁顶面与墩顶平齐，其上预留大约74cm高，底模板铺设高度及结构由现场技术人员予以考虑。并适当设置楔形垫木。

支撑架顶层周边安设安全围栏，围栏高度不低于1.5m。围栏结构可采用∠75角钢及φ20钢筋焊接而成，详细结构由现场自行设置。高边跨现浇梁段模板支撑架设计结构如图1所示。

三、方案设计荷载计算

（一）方案设计依据及计算参数

1、本工程客货共用箱梁设计图；

2、《高阳跨城庄铁路特大桥施工组织设计》

3、高阳跨城庄铁路特大桥下部结构设计图纸；

4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）；

5、《铁路桥涵工程施工技术规范》((TB10203-2002）/（J162-2002）)；

6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；

7、【TZ324—2010】《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》；

8、《钢结构设计规范》（GB50017—2003）；

9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

10、钢材弹性模量E=2.1×105MPa；Q235钢材抗拉、抗压设计控制强度f=215Mpa，剪切强度fv=125Mpa；

11、钢筋混凝土重度rc=26KN/m3；

12、结构安全系数K=1.3，抗倾覆系数K=1.5；

13、二次分配梁允许挠度[ω]=L/500；

14、恒载系数1.2，活载系数1.4。

15、施工人员及机械活载按1KN/m2。（参考【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技术规范》取值）。

16、模板重量q=2.5KN/m2。外钢模板、竹胶板芯模、木框架，参考【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技术规范》取值。

（二）计算箱梁支撑架设计荷载

1、计算箱梁结构恒载

①、计算支撑段横截面积

支撑梁段横截面示意图如图3所示。

被支撑梁段横截面面积：

A1=11.2m2；A2=9.0m2。

平均横截面积A=10.1m2。

②、箱梁结构恒载

平均线荷载：q1=rcA=262.6KN/m；

2、支撑架结构恒载：q2=15％q1＝39.4KN/m；按以往施工经验估算。

3、箱梁模板恒载：q3=Bq=30KN/m；B-为箱梁全宽11.96m，q为模板荷载；

4、施工人、机活载：q4=1B=12KN/m。

5、支撑架设计计算荷载：

q=1.2（q1+q2+q3）+1.4q4=415KN/m。

结构计算荷载放大系数K=1.58。

三、结构内力计算

1、支撑点分担荷载

边跨梁段承台上支撑两点，每点支撑力假设为R1；墩外支撑柱支撑两点，每点支撑力假设为R2。以设计线性荷载为单元，支撑架的荷载示意图如图4所示。

依据图4荷载简图，求得支撑点分担荷载为：

支撑柱N1内力： R1=850KN，

支撑柱N2内力：2R2=1700 KN。

依据图2算得：支撑柱N2的轴向荷载为R=850KN。

N1、N2拟采用φ300-10螺旋钢管,支撑高度L1=L2=1215cm，I=9588.926cm4，A=91.106cm2，i=10.259cm。在立柱中间位置加一横向联系，自由受压长度变成607.5cm，长细比λ=60折减系数φ=0.807。

立柱承载能力N=φ.f.2A=3161KN，安全系数满足要求。

2、计算纵向工字钢主梁N2内力

N3主梁内力计算图如图5所示。

N3最大弯矩为：Mmax=665KN-m，最大剪力Tmax=1050KN。

①由工字钢材料强度算出所需工字钢数量

拟选定I56b工字钢，Ix=68510cm4，A=146cm2，Wx=2447cm3, 抗拉强度f=215MPa，抗剪强度[fv]=125MPa。

,n≥1.3根取2根。

②抗剪检算

N3受最大剪力Tmax=1050KN，,安全系数3.47满足要求。

③扰度计算

跨中扰度计算

……………………………………①

………………………②

………………………………………③

满足要求。

悬臂端扰度计算

……………………………………④

……………………………⑤

…………………………………………⑥

满足要求。

3、计算横向分布工字钢梁N4内力

（1）、绘制平均横断面荷载图，如图8所示。

（2）、计算分布梁N3最大内力

分布梁N3的内力图如图8所示。

从图9中可得到：N4分布梁最大弯矩Mmax=500KN-m，最大剪力Tmax=755KN。

①、N4拟采用I20b间距50cm，共13根。A=39.5cm2,Ix=2500cm4，Wx=250cm3。[]=215MPa，[]=125MPa ,安全系数K=215/154=1.4大于1.3满足要求。

②、剪力检算

最大剪力Tmax=755KN，剪应力=14.7MPa，安全系数8.5满足设计要求。

③、扰度检算

单位荷载作用下的最大弯矩：=37800；

单位荷载作用下的最大挠度：=1.75×10-4；设所求跨中最大挠度为ωmax，由相似比例公式：求得：=2.3mm；小于允许挠度==11mm，满足要求。公式中：L—为支撑点跨度，550 cm。Mmax=500KN-m。

单位荷载作用下的最大弯矩：= - 52165；

单位荷载作用下的最大挠度：=1.99×10-4；

设悬臂端最大下挠度为ωmax，由相似比例公式：求得：

=1.6mm；小于允许挠度=6mm，满足要求。公式中：Mmax=429KN-m

4、N4、N5桁撑的设计

N4桁撑是约束φ300-10支撑柱刚度的。结构如图12所示。

N4桁撑只是稳定约束作用，没有明确的内力。按【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技术规范》的有关规定设计。

按受压杆件长细比λ≤200、受拉构件长细比λ≤350标准设置。

水平撑杆约束最长长度L≈510cm，按受压构件设置。采用φ120-6圆管做支撑杆,ix=4.036，长细比λ=126，满足要求。

剪刀斜拉杆按受拉构件设置。受拉最长长度L≈750cm，采用∠75×5角钢，回转半径ix=2.33cm，长细比λ=322，满足要求。

5、N2临时基础设计

N2立柱基础拟采用φ1.25m桩C40混凝土基础桩，τi=30%σo，hi（嵌入地耐力σo=430Kpa的砾砂层深度）

承载能力N=∑ni×π×D×hi×σo×30% +π×D2/4×σo≥FMax=1.3（安全系数）×2921.5KN，hi≥1.5m。

所以桩基选用φ1.25m桩，桩深总长不得短于9.3m，嵌入地耐力σo=430Kpa的砾石层不少于1.5m。若地耐力σo=430Kpa的砾石层埋深较深时，桩长最深不超过11m。

六、施工方法及施工工艺

1、施工工艺流程

2、主要施工方法

（1）、精轧螺纹锚筋、预埋件、钢管支撑柱加工制作

精轧螺纹钢筋使用无齿锯切割，确保端头平齐，利于螺帽安装。

型钢下料前，在要切口上使用卡尺画线，然后对准画线切割，确保切口角度与斜撑角度吻合。

工字钢接长，确保上下处在同一轴心线上。接长焊接前，应垫平、垫牢固、摆直，稳定后方可施焊。先周边电焊定位，检查无误后再连续满焊。

（2）、在承台上预埋螺纹锚固螺栓

承台上的螺纹锚固螺栓，不承担水平剪切力，竖向只是约束无明确荷载。可在承台混凝土完成后钻孔灌浆-锚固，也可在承台混凝土浇筑期间插入。锚固深度不少于40cm，外来10～15cm，以保证螺栓安装要求即可。

螺纹锚固螺栓安装应垂直、位置准确，应保证支撑柱柱底法兰对接顺畅，并应支撑柱底法兰螺栓孔位置方向、尺寸一致。

（3）、墩身上预埋钢板

N3工字钢主梁采用精轧螺纹钢筋对拉锚固。在墩身上预埋10×200×200钢板，预埋锚筋φ16螺纹筋。

（4）、N1、N2圆管柱顶吊装

N1、N2支撑柱吊装前，先检承台上锚栓的位置是否正确，如有偏差，应及时修正柱底口法兰连接孔位。确保安装方向、角度正确。

使用吊车配合人工就位。下端锚固螺栓拧上后，在汽车吊配合下，先将支撑柱临时支撑稳固。

（5）、N3主梁安装

待支撑柱临时支撑稳固后，吊装N3主梁。

先将N3主梁与墩身精轧螺纹拉筋螺帽拧上，在汽车吊的配合下，调整支撑柱的斜支撑角度，然后将支撑与N3柱主梁连接牢固（焊接），再把支撑柱柱脚紧固牢固、墩身上精轧螺纹拉筋紧固牢固。

安装N3主梁水平桁撑，采用焊接或栓接，达到支撑架与墩身形成一体的整体稳固结构。

（6）、安装N4分布梁

支架整体稳固后，接续吊装N4分布梁。N4分布梁采用标准长度12m长I20b工字钢，布置间距50cm，外侧宽度应保证顶面作业需要。N4分布梁在N3主梁上的接触位置，设置挡板和斜撑，防止N4侧向翻到。使用U形螺栓或焊接压板，防止两端悬臂延伸段倾覆。

（7）、安装支架上作业安全围栏

N4分布梁安装后，搭设作业平台和安全围栏。安全围栏采用50mm角钢和φ16mm钢筋制作，维护高度不低于1.5m。

支架搭设后，应进行预压试载检验。

（8）、支撑架的拆除

待合拢段形成能力后依次拆除临时支架。先拆除梁底模板、支撑方木楞、N4分布梁，再拆除N3主梁，最后拆除支撑柱。

拆除作业采用人工配合吊车作业。上下专人统一指挥，严防误操作。

拆卸作业时，严禁生拉硬拽、猛烈敲击，严防箱梁受损。

七、各项施工保证措施及注意事项

1、本方案是按N3主梁顶面与墩顶平齐设置的，其上含N4分布梁在内高度预留大约65cm。在施工中，应根据梁底模构造设置预留高度，并考虑设置楔形木高度，以利于支架拆卸。

2、体外支撑柱的接长要求顺直、上下同心、搭接或者拼接板厚度焊缝高度均要满足φ400-10螺旋钢管截面强度要求；上下翼缘板加盖板、腹板上加夹板焊接，焊缝高度不小于8mm，并满焊缝。

3、支撑柱上下法兰盘采用20mm厚钢板，大小为600×500mm，顺钢管接触面的焊接4块10mm厚三角形加劲肋，增强钢管柱端部刚度。

4、N1支撑柱锚固精轧螺纹，要安装牢固、位置准确、螺帽紧固。

5、为防止支撑柱撞击，建议将支撑柱周围增设防撞保护墙。简易做法是填筑土堆高度超过1.5m，并把支撑柱包围起来。设置警示标识。

6、N3工字钢组合梁应焊成一个整体结构，再吊装。

7、N3主梁与N1、N2支撑柱间的连接，可采用10mm厚钢板拉结焊、或者栓接，规避连接的刚度过大而产生附加的变形应力。

8、N3轴心应与N1、N2支撑柱轴心重合。保障措施是在N1、N2柱顶盖板上焊接限位挡板，严格限制N3的接触位置。

9、支架平台上应设安全围栏。围栏规格不得低于1.5m高。

模板施工方案范文4

关键词：可持续发展 绿色建筑材料 环保 应用

中图分类号：TU53 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0054-01

1 绿色建筑材料的概念和必要性

绿色建材的概念早在20世纪80年代就已经提出来了，其主要是指采用清洁的生产技术所生产的对人体无害、环保、安全的建筑材料。建筑绿色材料是无毒或者能耗低的健康型、节能型建材，新型绿色建筑材料将会使实现绿色建筑的重大举措。绿色建筑也可以称其为生态建筑，他是指在建筑的全寿命周期（物料生产、建筑规划、设计、施工、运营维护及拆除、回用过程）内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。

近年来，政府高度重视节能减排的工作，提出了建设资源节约型、环境友好型的可持续发展的社会任务。因此实现绿色建筑就显得十分有必要了。首先，低碳经济成为社会主流。建筑的生产商和消费者都对建材提出了安全、健康、环保的要求。采用清洁卫生技术生产，从绿色建筑材料的制造、选择以及使用方面严格把关，减少对天然资源和能源的使用，使用无污染、无放射性环保型建筑材料，有利于环境保护和人体健康。其次，环境的严重污染要求建筑必须实现绿色环保。据统计，欧美国家每年环境污染的主要比例中，固体废弃物污染占到了50%以上，绿色材料的使用刻不容缓。最后，资源的缺乏以及不可再生性也要求建筑必须绿色节能。地球上的资源是有限的，而人类的生存与发展又必须依赖有限的资源，在社会经济高速发展的同时，资源也在迅速消耗。因此，如何实现可持续发展就显得十分迫切了。绿色建筑材料不仅可以节约资源、废物利用，同时也是建设资源循环性社会的重大措施，是实现节能减排战略任务的重要途径之一。

2 绿色材料的特点与应用现状

绿色建筑材料作为一种新型建材，能够充分地满足建筑用材的各项要求，并且对大自然具有亲和力，与其实现和谐共生，符合可持续发展的原则。一般绿色建材都具有节省资源、安全可靠、无污染、可循环、可再生等特点。绿色建筑材料是建材工业的重要组成部分，也是最近几年的新兴产业，其主要包括绿色墙体材料，保温隔热材料以及绿色装饰材料等几类。生产和使用绿色建筑材料，既能够节能、节地、减少资源消耗，保护生态，又可以促进建筑行业的发展，从而带动经济的增长。绿色建筑材料主要是环保型、节能型和循环型及可再生型这几种。目前世界许多发达国家都在积极研究开发绿色材料，一些国际性建筑企业也在努力开发新的绿色材料。如今在我国建筑工程中使用最广的绿色建材大概有以下几种。

2.1 生态水泥

传统水泥与混凝土是建筑材料中必不可少的材料，但是非常浪费矿物资源，并且在生产过程中对环境的污染也十分巨大。随着科技的发展，生态水泥被研制成功，生态水泥能够与环境相融，不会成为固体废弃物。另外它是用火山灰、钢铁渣等废弃物为原料制成，与传统水泥相比，二氧化碳的排放可减少30%～40%，节能可达25%以上，但其本身性能却与普通水泥相当。如我国天津的生态城区正是使用生态水泥来作为其主要建筑材料，包括地基、墙体、石柱以及地面铺设等。

2.2 绿色真空玻璃

真空玻璃使用寿命长，远远超出普通玻璃，并且它的隔热隔音保温效果非常好，可以充分利用太阳光等自然光线来调节室内温度，达到绿色节能效果。

2.3 墙体材料

新型绿色墙体材料具有自重轻、强度高、防火、防水、隔热保温等功效。

此外还有许多新型绿色建筑材料和装饰材料，例如新型陶瓷、抗菌面板、除臭卫生洁具等，这些新式绿色材料除了外观美观以外，功能也非常强大。我国建设厅出台了《绿色建筑材料及产品认证管理办法》，大力推行绿色环保建材。国内第一批获得通过的绿色材料主要有饰面人造板、天然石材、壁纸、有机涂料、生态水泥以及绿色有机玻璃等绿色建筑材料。

3 绿色材料的发展趋势

节能环保是当今建筑业发展的一大趋势，也是业界面临的重要课题，中国企业的节能环保意识正日趋加强，人民对居住环境的绿色、生态要求也不断增加，在新世纪，绿色材料必将全面运用于建筑工程的各个领域，并得到更为广阔的发展。在全球环境保护、维护生态浪潮的冲击下，我国建筑行业将在本世纪里持续快速发展，尤其是我国正在大力推行城市化建设以及旧城改造建设，绿色建材业成为政府也是房企首先考虑的材料。在21世纪中，绿色材料的发展趋势主要有以下几种。

（1）建筑装修全面型绿色建材前景广阔。今后的建筑装修对绿色建材的使用将会不留死角，对传统的难点区域，如门缝、窗户框、阳台等进行无缝覆盖，通盘考虑，以达到节能减排的最佳效果。

（2）节能型绿色材料。能源节约型绿色材料不仅是节约能源，它从另一意义上是节约了地球上有限的资源，在今后原材料供应减少的时候，节能就成为了必然的趋势。

（3）环境友好型绿色建筑材料。今后人们的生活水平提高，将会更加意识到身边赖以生存的环境的重要性，因此，无污染、无毒害、低放射性的绿色建筑材料将会成为首选。

（4）空间绿色材料的发展。随着全球气温的逐年升高，对建筑领域的要求也会越来越高，如隔热，防晒材料、散热型材等，同时空间光学建材也将会逐步运用于建筑外观玻璃幕墙等方面，如吸光材料、可反射光材料等。

4 结语

在21世纪，环保占据了建筑的主旋律，它是人类重视环境保护，节约资源，实现可持续发展的重要生活理念。绿色材料的发展已经成为了不可阻挡的潮流，也是今后人类建筑界的趋势。我国绿色建筑事例只是全世界建筑界的一个小点，如何贯彻国家绿色建材的发展理念，实现国民经济和社会可持续发展，是摆在当代人面前的一个难关。因此，坚持绿色建材的开发和应用，对于引导新型建材行业规范、有序、健康发展，意义重大。

参考文献

[1] 刘春.住宅及景观设计绿色建筑节能技术的应用[J].山西建筑，2008，34（4）：259-260.

模板施工方案范文5

关键词 专项方案 规范 检查落实

结合多年工作经历及目前建筑工程施工实际，通过某些工程安全事故的案例分析，本文从建筑模板工程安全管理现状入手，浅谈对模板支承体系的认识与控制。

一、模板工程安全控制的重要性

随着高层建筑的不断增多，不论是公用建筑还是民用建筑，其结构形式多为框架、框剪、纯剪力墙结构。因此，模板工程已成为结构施工中最重要的分项工程，其技术要求和安全控制亦成为施工技术与安全监督的重点和难点。近年来，在建筑施工“五大伤害”中因“坍塌”造成的事故呈逐年上升趋势，由于模板支撑失稳而造成的坍塌事故也不断在媒体中曝光，如某市在16层混凝土浇筑时模板整体垮塌，造成3人死亡，14人重伤，直接经济损失近千万元；再如某工地地下车库顶板梁跨度超15 m，梁高1.7 m按要求不仅施工前要编制专项施工方案，并且需经专家论证方能施工，但施工单位在无任何方案情况下凭经验施工，混凝土浇筑尚未完成，大梁就开始垮塌，幸亏无人员伤亡。通过以上事故分析，结论均因模板支撑体系不符合规范要求所致。故此，研究模板施工的特点，掌握模板支撑的技术要求与安全控制方法，应是目前防止“五大伤害”、规范施工现场安全管理行为的重中之重。

二、模板工程安全控制上存在的问题

1.专项方案无指导性。从施工现场看，相当多的现场模板支撑不规范，如支撑间距大、纵横拉结过宽、过少，四周无拉结；无扫地杆，无剪刀撑；回填土层支撑未垫通板（垫砖或碎木）；有的净高（4 m以上）的支撑体系只有一道拉结等。从方案看，上述倾向更为明显，一些方案对组模程序、尺寸、加固方法、校验等交代明确，而对支撑系统只交待“用ф48 钢管搭满堂架子”，架体纵横水平拉结高度要求很笼统，没有根据梁、柱高度、截面尺寸不同，而具体去设计支撑间距，纵横拉结宽度。有的现场技术人员知识欠缺，责任心不强，专项方案不是按具体工程去编制，而是在网上下载或抄袭其他工程的方案，缺乏指导性和可操作性。模板支撑立杆间距、纵横间距、搭设高度、模板龙骨肢数、面板厚度、对拉螺栓等都要经过计算满足要求后，按要求施工的，但计算只是走形式。

2.对模板施工缺乏知识和经验。部分技术人员与安全管理人员缺乏对模板施工尤其是大模板、高净空施工安全控制的认识和知识，凭经验干事。如对标准层和超标准层（门厅、前厅）的支撑与施工作业的特点及由此引出的安全控制要求掌握不够；对普通模板与大模板施工特点、技术与安全要求的差异心中无数；用一般方法进行高净空、大模板的施工安全控制。究其原因，一是有的企业缺乏模板施工尤其是大面积模板施工的技术管理经验，施工管理人员缺乏对此分项工程施工特性的认识和质量安全控制方法的掌握。二是管理缺位，一方面施工技术人员只重视组模而疏于或不懂模板支撑体系的设计和计算，另一方面相当多的现场安全管理人员缺乏深基坑支护、大模板支撑、高（异）型架体搭设等较深层次安全控制管理知识。三是模板工程在整个部颁标准（JGJ59-2011）中与施工技术关联甚密所涉及的技术规范相对零散，部分安全管理人员运用起来不太顺手，致使该项管理工作在部分企业处于相对较弱的状况。

3.施工作业人员操作随意性。个别工程，施工前技术负责人将经审批过的模板支设方案交底到施工班组，但工人怕麻烦、费工，不按方案中的要求去做，安全意识淡薄，凭经验施工，1.2 m立杆间距做成1.5 m，本应三道水平杆搭成两道。再加上管理人员不负责任，监督不到位，听之任之熟视无睹，也是造成事故的主要原因。

三、结构施工中梁板支撑要求简述

1.材料要求。无论普通组合钢模板还是竹、木模板.其支撑材料几乎均为钢管，使用前必须对材料质量尤其是扣件与可调螺栓顶管质量细致检查，避免有安全隐患的材料用于施工中。顶板、梁、墙模板主次龙骨要满足截面尺寸，杜绝腐朽变形木方进场。对拉螺杆严格按计算规格配置。

2.回填土层模板支撑。一般情况下，地面为回填土的，不论是否回填坚实，作业前都要按支撑轴线铺设5 cm 厚通长垫板，其长度至少能承受两个以上支承点，然后按设计间距（一般不大于1 m）搭设支撑杆，扫地杆离地20 cm纵横设置，沿高度方向1.5 m内应设双向水平拉结，拉杆端部应与坚固物连接、无坚固物时，应设剪刀撑“《建设工程施工安全规程》（DB13（J）45-2003）。然后按设计要求进行组模、校正、加固。

3.标准层模板支撑。标准层的支撑除通长垫板不做及硬性要求外（板的强度达到要求），与以上是相同的。满堂红立杆纵横水平拉结一般在距地面l.5 m，双向设置。”其支架立杆四边及中间每隔4 跨立杆设置一道纵向剪刀撑“（建筑施工安全检查标准实施指南――模板部分），若现浇多层，结构支撑.上下层立杆要垂直且在同一垂线上.即下层结构必须具有承受上层结构荷载的能力。在模板及其支撑安装中，要认真遵守（建设工程施工安全规程）中的有关操作规定，确保作业安全。至于施工方案的编制，其内容应为：材料要求、接头方法、结构设计、梁、板与支撑体系的设计与计算、构造大样、拉结与剪刀撑设置要求，并绘制施工图。

4.非标准层模板支撑。由于非标准层模板及支撑的特性，其方案编写与搭设及施工作业过程均为质量安全监控重点。非标准层（4m 及以上）作业净空高，其支撑系统要经过计算，超过5 m经专家论证后方可施工，模板支撑严禁与外脚手架相连，不准用护架体做模板支撑，以确保其施工质量与作业安全。多层现浇结构的上层支撑满堂脚手架亦应严格遵守相关规范、规程，从立杆间距，纵横拉结、剪力加固、施工荷载、检查观测诸方面按设计方案要求操作。需要指出的是，模板与支撑作业中，应严格遵守《建设工程施工安全规程》的规定：“当模板安装和拆除高度在2m 及以上时，悬空作业应有可靠立足作业面，支拆3m 以上高度模板时，应搭设脚手架工作台，高度不足3m 时可用移动式高凳。严禁站在拉杆、支撑杆上操作.也不准在梁底模上行走操作”。

四、结束语

模板施工方案范文6

1.编制模板施工方案质量控制

1.1编制的专项施工方案须详细

应综合考虑现场各种不利条件的影响，重视斜向支撑，增加模板支撑系统的整体稳定性。模板设计不仅要有计算书，而且要对细部构造画出大样，包括材料选用、规格尺寸、接头方法、水平横杆布置间距和剪刀撑设置要求等。专项施工方案须包括支撑系统计算、构造措施和材料种类等，还包括模板制作、安装、拆卸的安全措施，以及安全技术交底。

1.2混凝土模板支撑工程专项施工方案应根据工程实际情况编制

要求有针对性、可操作性，内容应包括：地基处理、模板和支撑工程的设计计算、材料规格、支撑工程搭设详图和构造要求、混凝土浇筑方案及突发事故应急预案等。施工方案应经专家评审。施工单位应根据专家组意见对专项施工方案进行修编，并经施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字审批后方可实施。

1.3施工单位在编制施工组织设计时，应制定有针对性的模板工程施工安全技术措施

项目负责人应结合施工组织设计，根据工程的特点，组织专业技术人员严格按照国家有关规定、标准编制模板工程的专项施工方案，并附计算书，经验算后，上报公司技术负责人和总监理工程师审批。发现专项方案中存在问题时不得随意更改，必须按原程序申报、审核、批准。经批准评审通过的专项方案是施工和监理的依据。

2.模板材料的质量控制

1）钢管应有产品合格证、法定检测单位的复试报告，钢管表面应平直光滑，弯曲、压扁、锈蚀严重及打孔的钢管不得使用。钢柱、钢托架和钢管门型架应有出厂合格证，现场制作的钢构件应有相关主材、焊缝质量及连接件的合格证明文件。2）扣件应有生产许可证、产品质量合格证、法定检测单位的复试报告和产品标识，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。扣件应进行防锈处理。3）扣件检测应随机抽样，抽检的数量为10％，重点检查扣件拧紧扭力矩，不合格率超过抽检数量10％的应全面检查，直至合格为止。

3.模板结构施工的质量控制

模板安装施工时，必须严格按模板设计平面布置图就位施工，对所有的立柱应垂直模板块相邻板面，其高差需要控制在不超过2mm的范围，所有节点必须逐个检查是否拧牢卡紧；按设计要求先支好垂直支柱，其上面安装楞，然后铺模板；在进行支垂直支柱施工时，为了防止失稳现象的发生，需要沿楞方向应用系杆将垂直支柱联系好；模板块、模壳使用前均应刷隔离剂，使用后及时清理底脚螺栓及接头并刷油防锈；边缘及孔洞均应作防水处理。

模板工程施工前，工程技术负责人应对操作班组进行安全技术交底。模板安装完毕后，施工单位由方案编制人、工程技术负责人对其安装质量进行自检、自查。模板工程在浇注混凝土前，必须组织方案编制人、工程技术负责人、总监理工程师对其搭设质量进行检查验收，经检查验收合格后，方可浇注混凝土。

在支模施工过程中，为保持支撑系统的稳定性，在楼层边缘进行施工时需要设防护栏和安全网；在模板上进行电气焊施工时，模板板面应铺放石棉布，焊接后及时浇水；严格控制荷载，上料时必须将混凝土料分散施工。

当发生模板工程施工安全事故时，事故发生单位必须立即向建设行政管理部门及安全监督机构报告，并采取有效措施及时处置，防止事态扩大。

4.模板结构体系拆除的质量控制

承重支撑架拆除前，检查混凝土强度是否达到设计要求。拆模施工时需要严格按照设计的拆模顺序进行，先松动垂直支住，在一定的安全保护措施条件下，再拆除支承楞和模板，严禁将模板全部拆除后再架支柱。在进行立柱等方面的拆除施工时，需要立柱楼撑板混凝土达到设计强度，并保留有两层立柱支撑现浇楼顶板的情况下方能施工；模板在装拆和运输时均应轻拿轻放，严禁摔、砸的现象发生；拆模时须在下层水平栏杆上铺板，操作人员不宜直接踩在水平杆上操作；对于脱模后的模板楞模板块或模壳、面板必须及时的拆下，以防坠落伤人。

拆模时就按设计的拆模顺序进行，先松动垂直支住，在一定的安全保护措施条件下，再拆除支承楞和模板。如果采用普通支模方法，又想实现提除模板然后再加支柱施工时，必须逐排进行，并边拆边架支柱，严禁将模板全部拆除后再架支柱。

严格控制模板和立柱的拆除时间，在进行横板设计时，为了能早期拆模，应对混凝土楼板在有效支撑情况下的承载能力进行估算、以确定拆除模板块的时间；上下层的支柱位置应对准，避免偏移而引起板的内力。禁止上层支柱在下层两支柱之间；如果采用模板后架支柱施工，由于楼板在拆除模板后、未架支柱之间的时间内，跨度突然加大，在自重荷载作用下，可能达到或超过龄期设计荷载，并且还有向下的变形，所以事前必须作承载能力验算；安装后加支柱时，方向要垂直，位置要正确，且不宜强力顶回上层板的变形。

5.结语

模板是保证所建造的建筑工程结构外形和尺寸的关键因素，所浇注的混凝土对模板产生的侧压力是确定模板尺寸的重要依据。造成混凝土模板结构体系倒塌和楼板开裂两种现象的主要原因是由于过去对多层模板结构体系的重视程度不够，对多层模板结构与主体结构共同受力的性状研究较少，在实测试验等方面，也缺乏第一手资料，难以进行深入的分析研究工作。建设工程实践的迫切需要与研究现状的相对落后，不仅说明此方面的理论研究和取得的成果都十分欠缺，更说明开展此项科研工作的必要性和紧迫性。

参考文献

[1]梁向东，崔洪杰.简述模板工程施工技术.黑龙江交通科技.2003(2).

[2]陈明，吴玉书，胡晓武.某大楼转换层模板支撑体系施工技术.消费导刊.2007(4)