节能减排的措施范文1
一、船舶节能减排的必要性和背景
1.航运企业降本增效可持续发展的要求
持续高涨的燃油成本和持续增长的燃油需求使得船舶节能减排工作成为近年来世界各大航运公司的一个主要任务，近年来，船舶燃料费用呈显著增高趋势，占船舶航运运营总费用支出成本的比例颇大。据统计，油船约占60%，散货船约占50%，定期客货船约占35%，小型运输船也占25%～30%。加强船舶管理和设备维护保养及节能减排的基础性管理，研究和应用节能技术降低船舶能耗，不仅可以为航运企业节省燃油费用，同时减少船舶造成的环境污染，获得经济和环保双双重效益。
2.国计民生的要求
党的十报告提出把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面。作为世界第二大温室气体排放国，中国把积极应对气候变化作为关系经济社会发展全局的重大议题，并纳入经济社会发展中长期规划。2009年，我国做出了至2020年单位GDP温室气体排放比2005年下降40%～45%的承诺。交通运输部《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》规定到2015年，与2005年相比较，营运船舶单位运输周转量能耗下降15%以上。
3.国际公约法规的要求
随着环境保护要求的提高，航运企业的温室气体排放已经成为国际社会关注的焦点，世界性组织纷纷出台相应公约和法规来控制船舶废气排放。海上环境保护委员会在2009年10月举行的第58次会议上，分别藉决议MEPC.176（58）和MEPC.177（58）通过MARPOL73/78附则VI（防止船舶污染国际公约）“防止船舶造成空气污染规则”修正案和《氮氧化物技术规则》修正案，其中包括逐步调低全球的燃油含硫量上限和逐步调低氮氧化物（NOx）排放量等等要素的修正案于2010年7月1日全球生效。欧盟及美国相应出台规定进入硫排放控制区域的船舶不能使用超过含硫量标准的燃油。各国都都加快了发展低碳经济，从而提高自身的竞争力。
4.船级社针对新造船2013年1月1日起强制实施《船舶能效设计指数（EEDI）》技术措施；针对营运船及新造船2013年1月1日强制实施《船舶能效管理计划（SEEMP）》管理措施；计划于2015年全面实施基于市场的主要航运碳减排机制（MBM）、国际GHG排放基金（GHGFund）、全球排放交易体系（ETS）等市场措施。
二、推进节能型船舶的发展
1.国家政策支持。交通运输部、财会部、国家发展改革委及工业和信息化部等部门相继出台多项政策并采取中央财政补贴方式，鼓励提前淘汰能耗高、安全和污染风险大的老旧船舶和单壳油轮，加大节能型船舶项目的投入，加快节能技术的推广和应用，充分调动各方的积极性，保障航运安全、促进节能减排，保护水域环境，提高我国航运企业在国际的竞争力。
2.节能型船舶的优化设计。在满足船舶使用的条件下，优化船体线型设计与船型，使船舶阻力小、装载效率高、选配耗油率小的主机，达到船、机、桨、舵的最佳配置，从而提高船舶的推进效率和运输效率，减少燃油的消耗和运营费用。
3.选用高效节能型动力装置，包括主、辅机、锅炉和传动轴系等，主要途径有：
（1）选用高效节能型主柴油机，由于主机的能耗在整个船舶动力装置中占据的比例最大，因此主机的优选对提高船舶动力装置的效率影响最大，目前作为主推进装置的柴油机趋向低转速、长冲程、高增压、高压缩比、电子喷射智能型，能燃烧劣质燃料油的方向发展，主要是降低耗油率，提高船舶营运经济性。
（2）提高螺旋桨推进效率，采用低转速、大直径、高效率螺旋桨，与主机匹配达到最佳机桨配合能发挥最佳推进效效率。
（3）选用可靠性高、热效率高、智能化的柴油发电机组和辅锅炉，它们的燃油消耗量也占据着较大的比重，特别是长期在短航线营运的油轮，辅锅炉的燃油消耗量可以占到船舶消耗燃油总量70%以上。
（4）利用主机废气余热节能技术。最常用的方法是通过废气锅炉产生蒸汽，满足船上燃油、滑油、淡水的加热、和生活杂用。在功率较大的大型船舶上，由于排气余热量大，产生的蒸汽量会有多余，可采用蒸汽轮机发电的余热利用系统，可使船用电力系统输出电量增加30%左右。主辅机冷却水余热可作为制淡装置的热源、加热器的热源、吸收式制冷装置的热源等。
（5）采用主机轴带发电机。由于柴油机在部分负荷工作时，其经济性较差，耗油率增加。当某些船舶较长时间处于部分负荷工作时，可采用主机轴带发电机，不仅可使主机工作在效率高的运行区域，提高效率，而且有可能减少柴油发电机组台数。
4.采用风帆助航。随着电子计算机和自动化技术的发展，用计算机自动控制风帆的操纵及风帆与动力装置的优化配合已经成为现实，为风帆船的发展提供了有力的支持，但由于风能的使用效率还较低目前还于研究试验阶段，有一定的局限性。
5.推广玻璃钢船型。采用玻璃钢材料制造的船舶，自重轻、船体表面光滑阻力小、航速快、重量轻、稳性好、抗风能力强等特点。但是受到玻璃钢“强度有余、刚性不足、耐磨擦性能差”这一材料特性的影响，建造玻璃钢船应以小型船舶为主，如渔船、游艇、航标巡检船等。据统计，玻璃钢船比同尺度钢质船舶节省燃油可达10%，维修费用也能大幅降低。目前，发达国家的渔船大都采用玻璃钢船型，而我国玻璃钢渔船的发展却略显缓慢，数量众多的渔船大都为钢质或木质，发展玻璃钢船型的潜力巨大。
三、营运船舶节能减排的管理措施，主要可从以下几方面措施达到较好的节能效果
1.采用经济航速，船舶和岸基管理人员根据抵港靠泊计划结合当前的海况条件，在保证安全完成作业任务的前提下，采取最低耗油航速，尽量减少不必要的漂航和抛锚机时间以达到最大的节能效果和最佳经济效益。一般而言，在外部环境相同的情况下，船舶主机功率与航速的三次方成正比，主机的功率与耗油率近似成正比关系。如果适当地降低航速，可以明显地降低燃油消耗量。以76 000载重吨油轮为例，主机以85RPM经济航速运行比102RPM全速航行每天可净节省燃油约17吨。但不容忽视的是主机长期在低负荷运行会产生一定的负面影响，需要制定一系列可行的措施来保证主机的安全运行。
2.加强主要机电设备的维护保养和科学管理达到技术节能效果，机电设备是船舶油料最直接的消耗者，抓好机电设备的维护保养，确保机电设备处于良好的工况，充分挖掘节能减排潜力。
（1）按要求对主机和副机（柴油机）进行维护保养，保持进排气系统、燃油系统、系统、冷却系统良好，定期清洗和检修废气透平增压器、喷油器、燃烧室组件，保持主副机工况状态良好、热效率在最佳状态。
（2）尽量使用单台副机运行、减少不必要的用电负荷，以76 000载重吨油轮为例，在总用电负荷相同情况下每多开一台副机并机运行每天需要多消耗约1吨燃油。如停航期间可以停止不必要的水泵、油泵、风机以节省燃油，每天可节能燃油约1吨。据保守计算，正常开航只开一台发电机和停航时尽量减少不必要的水泵、油泵、风机用电负荷，每艘船每年可以节省达250吨燃油，折合人民币约120万元。
（3）按要求对锅炉和废气锅炉进行维护保养，调整正确的风油比例、定期清洗油枪保证燃烧良好，定期对炉膛、集热管表面进行吹灰、清洗保证良好的传热效果，定期处理水质减少水垢的形成，保证锅炉和废气炉处于最佳状态，合理安排货油舱加温、燃油舱加温减少燃油锅炉的耗油量，特别是油轮锅炉的燃油消耗量可占到整个船舶燃油消耗的很大比例，船岸管理人员应该掌握货油特性和靠泊卸货计划，科学、合理安排货油加温和卸货作业，尽量缩短货油加温的时间和卸货时间以节约燃油消耗。
（4）加强燃油管理，对燃油的正确净化、加温处理处理和使用各类添加剂，能够减少设备故障率、提高设备安全性能、延长设备维护周期、提高设备燃烧效率，降低有害物排放，提高燃油利用率，达到降低有害物排放量和降本增效目的。
3.减少船舶阻力。在船舶坞修前选择先进的船壳防污涂料，良好的船壳防污油漆具有在3-5年内保持防止海生物附着和减小船舶阻力的能力；使用优良的船壳打砂、喷涂工艺减小船体的阻力；船壳污底，这主要表现在船舶长时间在海生物活跃的海域停航时生长海生物，可导致船体阻力增加、船速下降、主机燃油消耗量大幅上升，据实船统计，船速下降10%，主机相应耗油量需增加约30%。船舶在航行时期间轮机长和岸基管理人员需要对船速、主机负荷和螺旋桨滑失率进行连续监控掌握船舶阻力的变化，特别是船舶停航时间长增加了海生物生长的几率，必要时需要进行船壳水下清污作业。
4.实施能效管理计划，中海油运从2012年开始在所有船舶上针对能效目标、指标，制定并实施船舶能效管理计划，根据船舶本身特性、航行区域、贸易和其他相关的要求，采取最佳操作方案。在提高船岸管理人员的节能意识和减少燃油消耗方面取得了良好的效果。
节能减排的措施范文2
关键词：PVC生产；节能减排；意义及措施
1PVC生产中实施节能减排的作用
我国是耗能大国，但是自身的资源又极为有限，所以国家为了能够实现长远发展，推出了节能减排以及可持续发展战略。虽然我国已经推行了节能减排以及可持续发展战略，但是就目前的PVC生产行业状况而言，没有摆脱三高行业的称号，这与我国所推行的基本国策不符。所以，创建节能型PVC生产企业，降低生产成本，提高经济效益等问题，对PVC企业的长远发展造成了严重阻碍。在PVC生产企业推行节能减排计划，对于企业今后的长远发展以及企业履行社会责任都具有重要作用，并且还能够使企业的经济效益得以提升，可以说节能减排计划是一项一举多得的措施，对现阶段的PVC生产企业来说势在必行。
2PVC生产过程中的节能减排措施
2.1节能措施
PVC的生产过程是一个放热的过程，在生产PVC的过程中会释放出巨大的热量。通过对企业放热过程进行分析，我们可以得知在进行PVC生产过程中，每小时会释放出大约65000kJ的热量，这些热量因为生产企业的生产设备、生产技术以及操作流程等因素的限制，不能够被完全的回收并进行利用。大部分生产企业在对生产过程中所产生的热量进行回收利用时，通常采用的办法是将HCl合成过程中所产生的热量用在冬季采暖工程当中，VCM合成生产过程中所产生的热量，则用于VCM的精馏工序当中，通过以上两种方式来实现节能的目的[1]。对HCl合成过程中所产生的热量如何进行回收再利用，在现阶段可以实行的有两种方案。首先，是用于空气加热器。在生产过程中，某些企业使用旋风除尘器干燥技术，因为干燥除尘器具有压力低的特点，所以对于加热空气的任务无法完成。所以，通常将空气加热器分为低温以及高温两个部分，将HCI合成过程中所产生的热量引入到两个加热部分中，就可以实现减少空气的生产目标。其次，则是用于蒸汽制冷机组制冷。这种节能方式就是利用HCl生产过程中所释放的热量来进行制冷，制冷机组本身并不具备节能的手段，但是将合成过程中所产生的废热引入制冷机组就能够轻松实现节能目标。利用这种方法，不仅能够使企业实现制冷的目的，而且还能够使企业创造新的经济效益以及达到节能减排的作用。
2.2降耗措施
在PVC的生产过程中所采用的生产方法是电石法，这种方法的缺点是氯乙烯回收率低以及易产生乙炔气，这两种问题一直是各生产企业所困扰的问题。为此，各生产企业对其进行了大量研究，虽然已经探索出了许多种方法对其进行回收，但是效果并不明显。这些方法对于乙炔气的回收效果明显，但是氯乙烯的回收情况并不是非常的乐观。以下是PVC生产过程中的降耗方法分析。在PVC的生产过程中，精馏尾气分为一期尾气以及二期尾气。二期尾气为含乙炔的氯乙烯气体，通过对气体的实际情况进行了解之后再结合国内的处理方法，在此总结出三种尾气处理方法。首先是将一期以及二期尾气混合并放入冷凝器中，经过吸收装置实现气体转化。其次则是将二期尾气输入到预冷器内部，然后进行压缩处理，最后经冷凝器排出。最后则是将二期尾气先进行冷却处理，促使VCM流回到低沸塔内部，其他的尾气经过混合预热器传入到转化系统。经过实践检验，这三种方法对于尾气的吸收能够产生极大的作用，并且也实现了降低生产能耗的目标。
2.3综合利用方法
为了降低PVC生产过程中的废物排放以及能耗，还需要对其废气废物以及废水进行综合利用。在降耗措施里面已经对废气的利用进行了介绍，在此对废水综合利用进行简介。在PVC生产过程中所产出的废水被称为母液水，这种废水具有稳定性高、水温高以及含有大量有机物的特点，并且这种废水的量非常大。笔者通过实践以及调查，发现通过预过滤、超过滤以及反渗透技术来对生产过程中产生的废水进行回收利用，并结合相关的工艺参数，可以达到我国所制定的节能减排标准。除了这种方法之外，对废水进行回收利用还可以采用生物膜反应技术，通过这种技术对废水进行过滤，能够大大提高废水的水质，水质远超我国所规定的杂用水标准。
3结束语
在PVC的生产过程当中，将节能减排技术充分融合，不仅对企业的经济效益提升体起到重要作用，还能够实现我国可持续发展以及节能减排的基本国策。所以各生产企业应该结合企业自身情况，采用合理的节能减排方法来实现节能减排的目标。
参考文献
节能减排的措施范文3
【关键词】通信建设；节能减排；途径梳理；控制措施
近年来，随着移动通信基站建设数量的增加，基站建设的节能降耗问题早已引起通信业的普遍关注。如何在通信基站建设中最大程度地实现节能减排，从而达到绿色通信网络建设的效果，对提高工程建设的综合效益有着重要的意义。本文从通信基站建设中技术方案的创新和应用、工程建设的精细化管理以及基站共建共享等方面入手，结合笔者多年的现场经验和体会，对基站建设开源节流的各个层面进行梳理，提出管理方法和控制措施以供探讨。
1. 通信基站建设过程中新技术方案的创新和应用
通信基站建设的技术创新是一项系统化的工作，它既需要在规划设计阶段采用新技术进行统筹规划，也需要在实施阶段采用节能降耗的新技术方案，同时需要在通信设备的招标阶段从源头上优先采购节能创新的通信设备。
1.1 网络规划阶段的技术设计和规划统筹。在网络规划阶段，设计人员应认真研究社会发展状况和当地国民经济发展的数据，综合考虑基站的地点和容量，通过合理的选择站点，做到通信网络能力与用户通信需求相互协调，在通信网络层面获得较高的能效。在具体站点设计和统筹规划上应结合设备情况，考虑站点或机房的功率、负荷、空间布局等，在充分保证设备正常工作的前提下，优化网络设计，提高站点层次的能效，尽量避免不合理的网络段落。例如在移动网络规划中采用通信能力更强、能效更高的3G设备既能满足网络覆盖和通信能力及业务需求，并能减少基站数量，降低基站的发射功率；适时优化网络以提高网络资源的利用和提高业务服务质量，以达到适应城市发展和人口密度的变化的要求，资源节约的效果非常明显。
1.2 施工图设计阶段新技术方案的创新和应用。
（1）在土建配套的施工图设计阶段，笔者根据多年实践经验，实施新技术方案的创新和应用，节能减排取得了较大进展。
（2）标准化基站模式的建立。在工程基站建设中，一方面根据不同的施工场景（如农村弱覆盖场景、道路覆盖场景、旅游景点场景等等）对应不同铁塔和机房以及市电引入和配套设备的类型，找出最佳的排列组合，已达到最佳的投入产出性价比，确定最终的站址和建设形式。例如在山区的旅游景点场景下，标准化基站的模式之一可以是仿生树铁塔、直流远供的市电引入方式和小面积砖混机房且自然通风的降耗措施。另一方面，在基站选址过程中，由设计院、网优中心、土建单位、县（市）区分公司共同确定最终站址和建设形式。设计院根据勘察结果编制施工设计图，然后提交给网建主管和设备、土建监理人员进行审核，确保设计图的合理性和最优化，通过审核之后才将图纸下发土建单位和设备安装单位照图施工。如果某一站点后期出现变化（地点微调、机房、塔桅形式等等）均由土建施工单位会同土建主管、监理通知设计院再次进行勘查和设计变更，并将设计变更完成后的施工图重新提交给相关人员。通过标准化建设，减少不必要的投资和反复整改的情况发生，提高了建设效益和投资效益。
（3）土建配套的新技术方案和创新。一方面，在山区部分宏基站的建设中，我们发明了利用山顶地势高的特，采用机房顶部上建设简易支架，以修改建设铁塔的传统方案，从而节约投资，节能降耗；同时，在山区或平原部分弱覆盖的区域采用小灵通杆改造或增加H杆的配套方式增加直放站设备替换原有宏基站建设方式，进而节约了铁塔、机房等设施的建设投资；另一方面，对于必须建设宏基站不需要建设机房的的位置，在满足覆盖和使用的前提下，采用降低铁塔高度，去掉平台，增加抱杆，设备直接上塔等方式，节约建设投资，大幅度地实现节能降耗；对于需要建设机房的基站采用减小机房面积，同时取消围墙建设的方式节约投资和达到节能降耗；其次，对于部分基站的市电引入路由偏长，我们采用直流远供代替交流引入的方式，避免市电接入价格过高和供电不稳以及线损过大，有效的节约了建设投资，达到了节能减排的效果。
1.3 机房环境耗能技术的改进。有关数据表明，在现有机房的能耗中，主要的能耗来自于IT设备能耗和制冷系统的能耗以及电源和照明设备的能耗。其中，空调的能耗占到了机房能耗的50%以上。具体措施如下：
（1）采用自然通风和冷却技术。通过这种方式，可以减少空调压缩机的工作时间，实现大幅度的节能。同时，建议空调设备采用压缩机与室内机一体的设备，减少设备被盗机率；加大风力、阳光等自然资源的利用，机房气流组织优化以减少能源消耗。
（2）适时更新改造设备。对陈旧耗电的大设备进行更新改造，采用蓄电池恒温柜技术，提高蓄电池使用寿命，从而减少设备更新的投资；同时，做好废旧电池的回收利旧，减少废旧电池对环境的污染，达到节能减排的目的。照明系统等的节能。选用节能灯具以及白色机柜利于光源反射途径，以最大程度地实现节能减排。
1.4 新能源技术的开发和应用。近年来，太阳能和风能技术逐渐成熟。它不需要以电能为依托，能够与蓄电池组合实现电力的自给转化和运行且运行维护很低。在通信基站建设中，山区直放站的能够有效的实现风能和太阳能等可再生能源的循环利用，减少了碳排放量，提供了可靠的绿色网络能源系统，。采用离网式发电系统方案，适合广大的无市电或缺少市电地区的移动通信基站所需要。
1.5 节能通信设备的采购问题。通信机房的配套设备主要是电源设备（如开关电源、UPS、蓄电池等）和空调设备。在招标采购阶段，要求设备制造商开展技术创新从而研发生产节能的通信设备，能够从源头上达到节能减排的目的；同时，基站机房温度、湿度检测与通风系统和空调控制系统形成基站机房环境智能检测控制系统。智能开启或关断通风系统或空调以达到节约能耗；对基站机房进行智能通风改造，引入新风系统，采用直通风、自然散热等方式来降低机房对空调的要求，减少基站空调的运行时间；另外，采用专用设备降低蓄电池温度可以使机房的内部温度远远降低室外温度，达到节能减排的目的。
2. 通信基站建设的精细化管理
2.1 基站建设信息台帐的建立。建立基站各专业施工的电子信息台帐系统和数据统计制度，使各专业能够密切配合并做到及时更新各类建设数据；科学调度各施工单位进场次序，极大地提高了施工单位的工作效率，实现了信息资源的合理、有效利用。
2.2 施工前准备工作。
（1）认真审查和优化建设方案是最有效地降低工程成本的手段之一。因此，网络建设部门需要不断开拓思路和创新思维，不断优化设计方案，保证方案的可行性和经济性。
（2）严格执行招投标制度，对每项工程认真履行以招标确定合格供方，降低工程成本。采取“入围招标”和“项目招标”相结合的办法，从程序上保证了工程造价的合理性，从而有效地控制了投资成本。
（3）严格现场签证的管理，防止施工单位“虚”报现象的发生，网络建设部门工程随工和监理人员，应加强现场管理，责任到人，遇到复杂的现场情况必须第一时间到场，根据现场情况，填写《现场签证记录》，《现场签证记录》必须经建设单位、监理单位和施工单位三方核实签字，保证签证的真实性和合理性。
（4）统一结算标准，把好“结算关”。工程结算阶段，执行统一的取费依据、定额标准、材料价格等要求，监理单位严格按照此标准对施工单位的结算进行审核。同时，随工人员还要对现场签证逐一核实，对实际竣工工程量仔细核对，保证“竣工图纸与实体一致”、结算与实体一致。并把审计结果与工程随工人员的考评挂钩。这样在最大程度上控制投资。
3. 通信基站建设的共建共享的经验探讨
共建共享是通信业实现节能减排的有效方式。具体实施方法如下：
3.1 各通信运营商之间的共建共享问题。实现通信运营商之间的共建共享能有效降低网络建设工程对土地、电力资源的消耗，同时保护了自然资源和景观，避免了重复建设，节约了大量的建设资金，也解决了城市密集地区基站选址困难的问题，从而在一定程度上最大程度地实现了节能减排。目前，共建共享的推行程度已成为各级政府对各运营商建设的考核指标加以落实。在实际操作过程中，建议各运营商之间在制定共建共享实施协议和结算办法的基础上，能够进一步简化共建共享工作流程；采用协调会等形式代替往来文件；开通共享基站的绿色通道，对方同意后主设备及时跟进等办法，将会更加提高资源共享的建设效率。
3.2 运营商内部专业间的资源共享和节约挖潜工作。
（1）室内分布系统与宏基站建设的共址问题。考虑大型小区的室内外协同，与宽带工程相结合实现综合覆盖的建设和管理思路，建有宏基站的小区室内分布尽量考虑引入宏基站作为室内分布的信号源，同时与光进铜退办公室密切沟通，在条件允许的情况下与周围数据机房进行合建。
（2）铁塔和设备的利旧问题。在通信资源的挖潜方面，考虑现有传输网络的容量，挖潜容量有余的网络段落，可以把相关的设备单板拔下来支援新建工程的需求；对部分组网不合理的网络段落进行重组；以及对于铁塔的搬迁和利旧后及时用于新建工程， 均可达到资源节约挖潜的效果。
（3）市电引入和传输线路的杆路共享问题。在市电引入设计方案上，尽量考虑传输线路的杆路共享，先施工的专业队伍施工完毕后，后续专业可以利用先施工的电杆线路路由，只加挂本专业电缆或光缆即可完成施工。既达到了内部资源的节约，也减少了外部的协调阻力和赔补费用。
节能减排的措施范文4
关键词：染整工业 节能减排 环境保护
纺织印染业在创汇方面为国家创造了不少的财富，但自身出现的资源应用和污染方面的问题也不容忽视。国内外对这一影响到能源可持续发展利用的问题都非常重视，如何让印染行业在为社会创造财富的同时又能进行节能减排的生产，相关的工艺技术及生产设备的研发成为人们关注的焦点。
一、简述我国印染行业当前节能减排工作状况
根据有关部门对当前印染行业水能消耗、污染物排放以及其他能源消耗的统计看来，我国的纺织业每年消耗的总资源能量为6800多吨标准煤，消耗水能源每年达到96亿吨左右，其对新鲜水的采用量在全国各行业中占第二位，而污水排放占据全国污水排放量的五分之四左右。工业的发展在不断前进的同时，其带来的资源消耗与环境保护问题也日渐突出。随着近几年环境、资源的问题越来越严重，国家大力开展宣传节能减排的工作，相关企业的节能减排意识逐步提高，在生产工作中也得到实质性的实施。印染行业尤其在这方面取得了明显的进步。印染行业的生产方式要注重环保型生产，从先污染后治理转变为在生产过程中预防。
二、印染行业节能减排的具体措施
（一）印染工艺前期处理方法
1、冷轧堆一步法
在室温的条件中进行退煮漂汽蒸一步法，也就是冷轧堆一步法。该工艺其实就是将传统方法中的退浆、漂白和煮练融合成一道工序，改变原来高温蒸煮为室温条件下的堆置，在室温的条件下起到温和均匀的作用，让产品质量得到有效地保障。相比之传统工艺，冷轧堆一步法在生产过程中能节省百分之八十的蒸汽，节约水百分之五十左右，节能减排的经济效益显著。
2、酶氧一步法
无碱退煮漂是一种用淀粉上浆或者是淀粉和其他浆料在一起混合上浆的不同织物的方法。作为本质是蛋白质的酶，生化性较好且没毒，是一种环保性的助剂。而利用生物酶处理工艺，在降低能源消耗、节省助剂，能降成本降低至百分之十五到二十五左右。而且污水的可生化性也将大为提高，污水的处理难度得到很大程度的降低。
（二）回收染化料的技术
回收染化料的技术一方面可以节约染化料，变废物为有用的材料，进而起到降低生产成本的作用，另一方面污染物的浓度可以得到很大程度的降低。这项技术的具体实施可以由以下几个工序着手：第一步首先要将污水排放进行分流，污染程度比较低的污水进行简单的处理之后可以用在皂洗或者作为染色后的水洗用水，让终端污水的处理压力得到有效降低，也使得污水排放量减少。其次是回收丝光淡碱技术的应用。丝光过程中从织物上洗下来大数量的淡碱。这些淡碱经专用设备进行浓缩之后可以用在烧碱浓度不高的浆煮等工序中。第三就是将染料进行再利用。这个过程主要是把在批量生产或者试色中在染槽中残留下的染料进行再利用。但是要注意染液在保存时间上要把握得当，不能长时间的保存。
（三）加强对生产过程的管理
由于管理不善或者因为工作人员操作不当在生产过程中造成许多污染问题和能源消耗问题。印染行业可以制定行之有效的合理的节能降耗奖罚制度，从加强员工节能减排意识做起，不管是在源头气控耗制、电耗控制、水耗控制以及染化料的控制还是在节水防污节能方面，让所有员工积极参与进来，将这些工作纳入员工的岗位责任制度中，不断地加强检查监督，同时也要提高企业自身的管理水平。采取科学合理的措施杜绝浪费现象。染色的时候最大程度降低打样次数，合理控制回修率，这些都可以达到节能减排的目的。
（四）利用科学技术发展节能减排的印染助剂
印染行业中实行节能减排的重要手段之一就是利用科学技术进行节能减排助燃剂的开发。比如说在进行织物处理中使用的低温酶精练剂、用在漂白工序中的氧漂活化剂以及用在活性染料、染色中的无盐染色助剂和节水皂洗剂等，印染行业的节能减排在这些新型的助剂中将起到很大的促进作用。
（五）利用、回收废物技术
利用回收废物技术包括对丝光淡碱的循环使用、回收冷凝水、回收废水逆流以及回收利用染色洗涤水。工艺过程中的用水循环利用，经预处理前再排放。通过冷却塔给排水系统而达到节约用水的目的。
三、结束语
按照我国建设节约型社会的国情，节能减排的使用已经成为工业生产过程中一项必然实施的技术。印染行业的发展在资源利用方面、环保方面以及环保问题的解决方面都需要利用科学技术，进一步解决生产过程中耗能的问题。资源环境问题得不到解决，企业也就不能从根本上实施可持续发展的战略。因此，必须加强印染行业的节能减排意识，从资源节约、降低消耗做起，切实推动企业的可持续发展。
参考文献：
[1]当前纺织行业节能减排技术现状（二），国家发展与改革委员会高技术产业司.2007.07.30
[2]陈荣圻.开发节能减排型印染助剂,《印染助剂》,2009.8:1-6
节能减排的措施范文5
关键词：工业锅炉；节能；减排；现状；措施
Abstract: in the countries called for energy conservation and emission reduction of the period, the management of industrial boiler user more should be actively, promote industrial technology innovation, promoting the upgrading of the industrial boiler technology, and achieved the national macroeconomic regulation and control of the "energy conservation and emission reduction" strategy, reducing energy consumption, reduce the pollution of the environment. This paper discusses the industrial boiler for energy conservation and emission reduction measures.
Keywords: industrial boiler; Energy saving; Emissions; The present situation; measures
中图分类号：TE08文献标识码：A文章编号：
工业锅炉作为我国国民生产、生活中的重要组成部分，发挥着重要的作用。在国家号召节能减排的时期，工业锅炉的管理使用者更加应该积极进行研究，促进工业技术的革新，促进我国工业锅炉技术的更新换代，真正实现国家宏观调控中的“节能减排”战略，降低能源消耗，减少环境污染。但是，工业锅炉的改革是一项任重道远的事业，所以需要相关部分、 人才共同努力， 共同为实现我国的宏观调控而努力。
一、工业锅炉现状分析
1、燃煤锅炉
（1)运行状况
长期以来，工业锅炉运行存在“大马拉小车”现象，大多数锅炉处于低负荷运行状态，一方面是由于设计院和用户在选用锅炉时，考虑到今后的发展需要等因素，所选锅炉的容量及台数往往超过实际需求量很多；另一方面，锅炉实际运行中负荷常随用汽、用热负荷变化在较大范围内波动，造成很多锅炉长期在低负荷下运行。我国工业锅炉一般平均负荷率在50％～70％之间，实际运行效率往往要比鉴定热效率低10～15个百分点，结果造成一次能源的浪费。
（2)燃煤质量
我国工业锅炉所使用的煤主要是烟煤、无烟煤、贫煤等，不同地区供应的燃煤煤质相差较大，有些地区工业锅炉使用的煤种也经常发生变化。我国的燃煤工业锅炉以层燃锅炉为主，而层燃锅炉对煤种的适应性较差，因为该类锅炉在设计时其受热面的布置型式、面积大小、炉拱炉排配风装置的结构型式均按一定的设计煤种设计，所以，当燃用煤种发生变化时，它的燃烧情况必然会变化，一般是变得更差些。此外,供应的煤种经常变化，也使锅炉运行、管理人员无法掌握煤质情况，摸不清运行规律，无法采取有针对性的措施。这样既降低了锅炉运行热效率，也增加了锅炉污染物排放。
（3)燃烧设备
在我国绝大多数锅炉制造企业一般只注重锅炉本体设计，对燃烧设备并不多加研究，燃烧设备通常交给所谓的专业配套厂配套生产，而专业配套厂通常只是来图加工，缺少研发能力。所配用的燃烧设备有些设计的结构不够合理、先进、有些制造质量粗糙（如炉排片铸造）、有些装配间隙较大，实际运行中容易跑偏，受热后易变形、断裂，造成炉排漏煤、火口、漏风等，这样必然造成灰渣含碳量增加；炉排风室间不能密封，各风室互相串风，风量调节性能差，炉排与侧墙间漏风严重，锅炉横向风压分布不均衡，严重影响炉内正常燃烧，影响锅炉运行效率。
（4)运行控制
目前燃煤工业锅炉自动化控制水平较低，且多为位式或PID控制，不能根据外界变化调节锅炉运行状态，缺少显示锅炉经济运行参数的仪表。运行人员在调整时，往往由于缺少数据，不能对锅炉的运行状况随时做出准确判断，无法在锅炉的燃烧及运行工况变化时，实行相应的运行调整，使锅炉处于最佳工况运行。
（5)锅炉水质
按照GB- 1576《工业锅炉水质》标准规定，蒸汽锅炉承压热水锅炉的给水应采用锅外化学处理，也就是要安装水处理设备对锅炉给水进行处理。目前，很大一部分工业锅炉没有使用水处理设备，就是已配置的水处理设备其实际利用率也不足70%，况且许多使用的水处理设备，并未起到应有作用，尤其是地处边远地区和乡镇地区的工业锅炉，既未安装水处理设备，也未采用锅内加药处理方式。锅炉水质不达标，导致锅炉结垢，既影响锅炉受热面传热，增加热阻，又危及锅炉的安全运行。
（6)辅机配套许多锅炉的鼓、引风机和给水泵、循环水泵配套偏大。即使辅机是按锅炉额定容量配置的，由于当前锅炉多数处于低负荷运行状态，辅机不能在高效率区域运行，设备处于高消耗、低输出的运行状态，使锅炉的自身能耗(电)比例增加，造成较大的能源浪费。
2、燃油气锅炉
随着环保要求的提高和能源供应的逐渐多样化，在用工业锅炉中燃油（气）锅炉的比例逐年上升。根据中国电器工业协会工业锅炉分会历年生产统计、国家质检总局特种设备局对进口油气锅炉统计以及对国内合资、独资企业历年生产燃油（气）锅炉的推算，全国在用工业燃油（气）锅炉约5万台、7万MW，分别占在用总量的10%和5.5%。燃油气锅炉目前存在的主要问题是排烟温度过高，热效率不高，造成大量可利用热能的浪费。
二、工业锅炉的节能减排措施
1、技术方面
针对以上问题,质监部门应指导企业积极推广节能装置与技术,使在用锅炉提高效率,减少浪费。
节能减排的措施范文6
关键词：火电厂；热动系统；节能减排；具体措施
火力发电是发电方式中的一种，火力发电厂的存在历史是很悠久的，但是火力发电存在着很多的问题，这些对火力发电起到制约的作用，要不断完善，只有重点改进热动系统，才能够使火力发电顺利进行。热动系统的完善就是要节能减排，因为火力发电对资源的消耗是非常大的，如果对燃烧的资源不能够合理化的利用，那么就会导致资源的浪费，产生的二氧化碳和二氧化硫对大气的污染是十分严重的，因此，本文对这一现象进行分析，对热动系统进行完善，让火力发电可以最大程度的利用资源。
1 热动系统节能减排的简单阐述
火电厂的发电是离不开热动系统的，火力发电中的能量就是通过热动系统进行转化的，因此，热动系统是十分重要的，而热动系统的节能减排就是从节约能源的反面考虑热动系统的性能，具体全面的研究热动系统的节能方案、节能价值、节能性价比，只有综合这几点，热动系统的节能减排才是成功的。在节能优化的过程中要先制定合理的改造方案，方案必须科学化，要请专业的技术和学者来对热力系统进行研究，在考虑节能减排的情况下，还要对经济问题进行研究，一定要考虑性价比，这样才使热力系统的参数得到改进，发现热动系统中存在的问题，热动系统的节能减排才能够发展的更好。
2 热动系统节能减排的意义
热动系统在火力发电中起到的是核心的作用，但是热动系统的节能存在着很大的问题，传统的热动系统没有考虑节约能源保护环境这个理念，因此，热动系统的变革对经济的持续发展有着重要的意义。
2.1 是经济可持续发展的要求
火电厂在发电的过程中应该考虑经济的可持续问题，热动系统在运行时要最大程度的节能，因为资源是有有限的，应该对热动系统的性能进行提高，合理的处理环境与经济的问题，让环境与经济和谐发展，减少可污染物的燃烧，为火电厂的发展打下良好的基础。
2.2 降低企业的生产成本
发电厂的效益与成本是紧密结合的，如果热动系统的在提供能量的过程中，使用的可燃物不能够完全的利用，那么在同一个热量下的发电量就会存在严重的差别，这样就会使资源发生浪费，导致企业的发电成本增加，因此，如果对热动系统进行节能减排，企业的生产成本会有大幅度的减少，效益就会增加，这样就对这些可燃物起到保护作用，因为这些可燃物都是不可再生的资源，如果不合理的利用，导致资源枯竭，对人类社会的发展存在着极大的危害。
2.3 对增加了技术创新的脚步
火电厂要想进行节能减排，就要对热动系统进行变革，热动系统的变革离不开技术的支持，只有发电技术科学的改进，才能够节能减排提高利用率，排污处理才可以更好，火电厂的技术提高还能够带动人类技术的进步，进行技术创新，企业发展的目的就是为了利益最大化，因此，为了企业的生产效益也要进行技术的创新，火电厂的发展才可以向着更高的层次发展。
3 节能减排的可行性分析
火电厂的节能减排是一个新的研究方向，节能技术的研究对所有节能行业都是一种借鉴，可以带动其他行业的发展，有十分广阔的发展空间，并且其也符合现阶段的节能技术和节能理论。因此，开展火电厂热动系统的节能优化工作，不仅能提升企业的管理水平，还能合理调整企业的产业结构。对于热电厂热动系统的研发和生产，节能优化将为其提供足够的参考经验和实践配合，从而使热动系统逐渐得到优化，变得合理。而对于已投入生产的热能发电机组，则可以通过节能诊断来检查其能力损耗，进而得到能耗指数，并通过分析此数据进行相应的整改，最终实现降耗和节能减排的目的。
由于我国关于热动系统节能优化的研究工作尚处于滞后状态，对热动系统节能优化的工具和理论知识相当匮乏。因此，应借鉴国外先进企业的一些理念和方法，以支撑我国火电厂热动系统节能优化项目的完成。
4 火电厂热动系统节能优化的措施
4.1 运行方式的优化
要实现火电厂热动系统的节能优化，就必须有效降低能源的消耗，并确保机组热动系统保持稳定和良好的运行。因此，这就要求广大火电厂企业长期、密切地观察机组的运行状态。如果在每年的上半年采用顺序阀运行，在下半年采用单阀运行，就能有效降低能耗。与此同时，也需要时刻观察机组运行参的稳定性，保证相关参数都能满足相应的设备标准，这样机组才能保持在最佳状态下运行。因汽轮凝汽器的真空度会在一定程度上决定系统的运行效率，所以，在机组运行中要实时检查真空系统的运行状况，保证其处于比较合理的真空水平。
4.2 优化母管制给水系统
热动系统的循环水系统在整个火电厂体系中是比较复杂的一部分，只有通过对水系统不断的优化，才能实现节能优化的目标。因此，研究和优化母管制给水系统是特别重要的。火电厂在制订科学和合理的母管制给水系统的运行方式时，还应当开展大量的理论研究和动态模拟，并根据丰富的实践经验最终确定其运行方式。只有这样，才能提高系统运行的经济性，并实现节能的目标。
4.3 优化蒸汽系统
现阶段我国绝大多数火电厂采用的蒸汽系统仍然是比较传统的，其主要利用低压蒸汽完成热动系统的运行。但是，利用这种方式进行生产将会消耗较多的能源。为了避免不必要的浪费，需要对蒸汽系统进行改进，一般采取将原有的低压蒸汽换成蒸汽冷凝水制造蒸汽的方法。
4.4 充分利用锅炉排烟的余热
火电厂的锅炉在排烟时，其温度能超过200℃，这样高的排烟温度必然会导致大量的热损失。如果能对这部分排烟余热充分利用的话，就能够节约一定的能源。在锅炉的实际运行中，可根据热力系统的节能理论，对锅炉进行智能优化改造和机械更换，并充分回收和利用这部分排烟余热。现阶段，部分火电厂已经采用特殊的节能器将这部分排烟余热直接利用在热动循环中，不仅有效节约了能源，还提升了企业的经济效益。除此之外，也可以在锅炉的尾端安装低压省煤器，将其和热动系统连接在比较理想的引水位置，这样也可以充分利用锅炉的排烟余热实现节能。
4.5 加强供热系统蒸汽温度的优化
火电厂在减温时基本上都采用喷水的方式，其利用将高热能降低转换成低热能的方式，把过热的蒸汽转化为微过的热蒸汽，然后传送给用户，在这个转化的过程中就不可避免地造成了浪费。为了有效实现节能的目标，现阶段主要采用的处理措施是先将蒸汽输送到特制的装置中，并利用蒸汽的能量使汽轮器持续运行，这样就能有效地将高热量的蒸汽逐渐转变成低热量的蒸汽，并且使蒸汽的能力得到充分的应用，有效降低了能源的浪费。
5 结论
随着社会经济的不断发展，能源危机也越来越严重，每个人的节能减排意识也在提高，火电厂在发展中也意识到了热动系统节能优化的重要性。热动系统的节能优化是一个全新的领域，其具有较好的发展潜力和空间。
参考文献
