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机械与工业工程范文1
1.泄漏的分类
液压系统的泄漏可分为两种类型：一种是内部泄漏，一种是外部泄漏。
1.1 内部泄漏 由于液压系统中元件的磨损，随着时间的推移，在元件内部产生的泄漏会越来越明显。轻微的内部泄漏可能察觉不到，但是，随着内漏的增加，系统过热将成为问题。当这种情况发生时，系统的其他元件开始失效。鉴别内部泄漏的简单方法是测试系统满载和空载时的工作周期，假如花了比空载时长很多的时间才完成有载时的作业，那么可以怀疑泵可能内漏失效了。
1.2 外部泄漏 压力管道的泄漏可以很容易的被发现，因为可以看到泄漏出的液压油。维护人员和操作人员应当经常检查液压系统的每个元件，及时发现泄漏点并立即着手解决泄漏问题。但外部泄漏发生在泵的吸油口时则很难检测到，如果发现以下5条之一的现象，可以怀疑发生了系统吸油管泄漏：（1）液压油中有空气气泡，（2）液压系统动作不稳定，（3）液压系统过热，（4）油箱压力增高，（5）泵噪声增大。
假如以上任一现象存在，就应当首先检查所有的吸油管接头和连接处以寻找泄漏点，对于软管的接头，不要过度的旋紧，因为过度的旋紧会使管接头变形，反而会增加泄漏。应当使用设备制造商推荐的旋紧转矩值，这将保证可靠的密封并且不会使管接头和密封圈产生扭曲变形造成密封圈表面的损坏。
液压系统中的液压元件一旦发生泄漏，不但会造成介质的浪费和环境的污染，更严重的是，使整个液压系统发生故障，中止工作，以致发生安全质量事故。为了减少液压系统的故障，提高液压系统的效率，防止环境污染和减少液压介质的损耗，必须注意泄漏问题。并分析造成泄漏的原因，采取相应的措施，达到减少泄漏以至避免泄漏的目的。
2.泄漏的原因
2.1 工作压力。在相同的条件下，液压系统的压力越高，发生泄漏的可能性就越大，因此应该使系统压力的大小符合液压系统所需要的最佳值，这样既能满足工作要求，又能避免不必要的过高的系统压力。
2.2 工作温度。液压系统所损失的能量大部分转变为热能，这些热能一部分通过液压元件本身、管道和油箱等的表面散发到大气中，其余部分就贮存在液压油中，使油温升高，油温升高不仅会使油液的黏度降低，使油液的泄漏量增加，还会造成密封元件加快老化，提前失效，引起严重泄漏。
2.3 油液清洁程度。液压系统的液压油常常会含有各种杂质，例如液压元件安装时没有清洗干净，附在上面的铁屑和涂料等杂质进入液压油中，侵入液压设备内的灰尘和脏物污染液压油；液压油氧化变质所产生的胶质、沥青质和碳渣等。液压油中的杂志能使液压元件滑动表面的磨损加剧，液压阀的阀芯卡阻，小孔堵塞，密封件损坏等，从而造成液压阀损坏，引起液压油泄漏。
2.4 密封装置的选择。正确的选择密封装置，对防止液压系统的泄漏非常重要。密封装置选择的合理能提高设备的性能和效率，延长密封装置的使用寿命。从而有效的防止泄漏，否则，密封装置不适应工作条件，造成密封元件过早的磨损或老化，就会引起介质泄漏。
此外，液压元件的加工精度，液压系统管道连接的牢固程度及其抗震能力，设备维护的状况等，也都会影响液压设备的泄漏。
3.泄漏的防治
3.1 控制压力的大小。工程机械液压系统的工作压力是设计时根据计算确定的，使用过程中不应随便调整或改变。
3.2 控制温度的变化。控制液压系统温度的升高，一般从油箱和液压管道着手。为了提高油箱的散热效果，可以增加油箱的散热表面，把油箱内部的出油和回油用隔板隔开。油箱液压油的温度一般允许达到55℃～65℃之间，最高不得超过70℃，当自然冷却的油温超过允许值时，就需要在油箱内部增加冷却水管或回油路上设置冷却器，从而降低液压油的温度，设置液压管路，应该使油箱到执行机构之间的距离尽可能短，管路的弯头，特别是90℃的弯头要尽可能少，以减少压力损失，减少摩擦。
3.3 保持液压油的清洁度。采用滤油装置，把液压油定期或连续地进行过滤，尽可能减少液压油的杂质含量，保证油液的清洁度符合国家标准。
3.4 合理的选择密封装置。要做到合理的选择密封装置必须熟悉各种密封装置的形式和特点，密封材料的特性及密封装置的使用条件（如工作压力的大小，工作环境的温度，运动部分的速度等）。把实际的使用条件与密封件的允许使用条件进行比较，必须保证密封装置有良好的密封性能和较长的使用寿命。
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【关键词】机械工程;本科毕业设计;指导教师
毕业设计是高校本科教学中最后的实践环节，是整个教学计划中最重要的一项教学内容，也是影响教学质量的一个重要因素。毕业设计要求学生综合运用所学知识，解决实际问题，培养学生理论联系实际，分析问题解决问题以及动手实践的能力，为今后走向工作岗位奠定坚实的基础。机械类本科毕业设计的主要内容一般是具体的机械设计，包括方案分析、设计计算、图纸绘制、说明书编写等，做好毕业设计对学生的机械设计水平有一个很大的提升。然而，近年来毕业设计的整体状况逐年变差，普遍存在设计题目与往年重复率高、与工程实践脱节，机械结构设计不合理、错误百出［1］，图纸质量差、不符合制图标准，说明书写作逻辑混乱、语言没有章法、格式不规范，等等。这些问题的出现严重影响了毕业生的总体水平，降低了教学质量，对学校也造成了不良的影响，说明在大学生培养过程中疏于管理，最后的培养环节存在很多不足之处，必须引起重视，加以改进。
一、机械工程本科毕业设计质量下降的原因分析
(一)毕业设计指导教师存在的问题。由于学校扩招，目前高校普遍存在师生比例小的问题，学生人数较多，而指导教师相对较少，平均每人要指导十几个二十来个学生，导致新题目不足，重复使用往年的设计题目，这样导致题目新颖性不够，有的学生就会抄袭往届的毕业设计;或几个学生做一个题目，导致每个人设计任务不足，他们之间分工有所交叉时，就可能互相抄袭，总体水平下降。同时，指导的学生太多，教师就会忙不过来，毕竟他们的精力也有限，不可能拿出大量时间对学生进行细致的指导。按学校要求每周用于指导每个学生的时间为一个课时，如果每个指导教师带十几个学生，每周就要花费十几个小时去指导学生，考虑到他们还有授课任务，也有科研任务，根本拿不出这么多时间指导毕业设计。因此，也就不可能与学生进行深入交流，细致讨论设计方案，具体到机械结构错误、绘图规范问题更没时间去检查，特别是到了设计后期，学生的图纸、设计说明书更是看不过来，最后学生答辩时，图纸、说明书中还有大量错误，格式也很不规范。更有甚者，有些指导教师不负责任，对学生管理松散，放任自流，平时很少查考勤、检查设计进度，只管把设计任务布置给学生，此后与学生交流很少，甚至到毕业设计结束连自己的学生都不认识。学生不问问题，老师也乐得清静，反正指导毕业设计的工作量就那么多，事情越少越好。这样，学生做毕业设计主要靠自觉，要高质量地完成毕业设计，难度可想而知。
(二)学生自身存在的问题。学生对毕业设计不重视，是造成毕业设计质量下降的最主要因素。他们没有意识到毕业设计的重要性［2］，行动上自然不会付诸实施。毕业设计时间安排在最后一个学期，此时，很多学生有种种理由不重视毕业设计，拖拖拉拉，敷衍了事。比如，一些考研笔试通过的学生，又面临研究生复试的问题，集中精力准备复试，把毕业设计放在一边;考研笔试没通过的学生和那些尚未找到工作的学生，用了大部分时间和精力去参加招聘会、联系工作单位、去面试;而和工作单位已经签约的学生，又要考虑以后工作的问题，往往有些觉得以后的工作与机械联系不紧密，从而对毕业设计不再有较高要求，只要求能通过即可，而花费大把时间用于其他知识技能的学习，如考驾照等证件。其他还有考公务员的、做家教的、提前创业的等等。他们不按指导教师要求的设计进度完成设计任务，前几周的时间基本都耽误了。总之，真正能安心做毕业设计的学生少之又少。
二、提升机械工程本科毕业设计水平的对策
(一)加强指导教师队伍建设。由于学校扩招，学生人数增多，而且毕业设计只安排给专业教研室的老师指导，这些是导致指导教师不足主要原因。为此，提出两个解决方案以供参考。方案一:考虑分出一部分学生由基础课教师指导，如制图、力学、机械基础等教研室以及基础实验室的任课教师，他们教的课程虽然是制图、力学、机械设计等基础课或专业基础课，但是他们中的大多数人员还是机械及相关专业毕业的，且有数量很多的硕士、博士，他们的机械专业知识对于指导本科毕业设计来说，还是足够的;而且他们之中还有部分硕士指导教师，研究生都能指导，本科生更不在话下了。有些老师还有不少科研项目，非常适合让学生做毕业设计。这样，将每个指导教师的学生数量控制在10个以内，保证有充足的时间对学生进行指导。方案二:以专业课教师为主联合基础课教师为辅完成指导毕业设计工作，分出一部分工作量给这些教师。专业课教师主要负责学生的选题、开题、方案、进度、说明书编写、答辩等工作。制图课教师主要负责毕业设计图纸的绘制，按制图规范进行指导、检查［3］。机械基础课教师主要负责机械结构的设计、零件的设计与计算等工作。这样有利于毕业设计图纸的制图符合规范，机械结构正确、合理，零件设计符合基本流程。各指导教师既有分工又有合作，优势互补，取长补短，共同指导学生，有利于毕业设计质量的全面提高。还要加强对指导教师责任心的教育，既然为人师表，就要负责任，不能误人子弟。在加强指导教师队伍建设过程中，还要考虑到指导毕业设计工作量的问题。目前，指导一个学生每周毕业设计只有一个工作量，如果真正认真指导一个学生，这点时间是远远不够的，学校管理方面必须意识到这个问题，建议改为1．5～2个工作量。这样，每个指导教师带10个毕业生，每周15～20个工作量，平均每天用3～4个课时指导学生，时间应该基本够用了。只有保证了指导的时间，才有可能提高指导的质量。
(二)加强学生管理。必须让学生从思想上重视毕业设计，意识到毕业设计对学业的重要性，这是提高毕业设计质量的思想根源。在毕业设计之初，就要加强对学生的动员工作，强调毕业设计对其学业的重要性。毕业设计过程中，更要严加管理，把那些影响完成毕业设计的因素降到最少。严查出勤情况，严肃请假制度，未经指导教师同意，不得占用设计时间到校外实习，严格要求学生必须按设计进度完成每阶段的设计任务，要求学生每周都要向指导教师汇报进展情况。这些不仅是指导教师的责任，更是学生管理者的工作。
三、结语
毕业设计作为本科教学的最后一个实践环节，对学生的专业水平影响至深，学校必须建立一支人数充足、认真负责的指导教师队伍，并不断提高其业务水平和责任意识，同时加强对学生的思想教育和日常管理，引导学生从思想上重视毕业设计，保证有充足的时间进行毕业设计，圆满完成毕业设计任务，为以后的工作奠定坚实的专业基础。
【参考文献】
［1］张燕燕，康红伟，张发厅．机械专业毕业设计的教学指导与改革研究［J］．实验科学与技术，2015，13(3):116～118，129
［2］张洋，段磊．提高理工科本科毕业设计质量的探讨［J］．中国电力教育，2013，32:178～179
机械与工业工程范文3
一、工程液压系统动力匹配与控制技术优势分析
机械液压系统动力匹配控制技术的技术类型本质上归属与机电一体化，该技术能够同时连接工程机械的液压系统、PLC控制系统以及发送机装置，令这三者组成一个整体系统。实施工程机械作业的过程中，能够保证系统稳定运行。当前在大部分工程作业中，大型机械往往都需要长久持续运行，而这种机电一体化的机械控制模式，能够最大程度减少技术人员的操作压力，提升操作效率，并且大大减少操作期间存在的人为失误概率，也是因为这些显著优势，当前该技术在工程机械液压系统中得到普及。
二、液压系统动力匹配与控制技术设计
(一)单泵恒功率技术设计单泵恒功率技术的设计理念具体是指，通过变量系统中的控制体系，进而控制变量泵的实际排量。在过去的工程机械作业中，机械液压系统使用的控制功率通常为恒功率，其变量设置主要是通过改变弹簧弹力来实现的。这种控制方式可以调整变量泵的流量输出，进而产生不同流量，此时系统压力指标达到第一根弹簧压力值的时候，变量泵的排量会发生变化，逐渐变小。当系统压力值等同于第二根弹簧压力值的时候，排量变化数值的函数图像会呈曲线变化。由此可以发现，当曲线变化值达到最大值时，离散值与常数是最为接近的，这对于发动机装置的功率提升具有积极促进作用，同时有效规避了过载熄火的问题。
(二)定量泵技术设计在传统的机械液压系统设计中，对于小型机械设备的液压系统，通常使用的都是定量泵设计，此时设备的实际输出功率与流量最大值不能大于系统发动机装置的净功率。对于大型机械设备来说，在其液压系统中应用定量泵，会对系统中的大型机械泵实施限制，进而影响其功率系数，致使系数下降，此时机械整体性能会受到影响，因此该设计不能完全满足大型解机械设备的运行需求。
三、液压系统动力匹配与控制技术分析
(一)负反馈交叉传感功率匹配控制技术该技术的系统控制效果相对理想，可以充分利用系统中发电机装置的运行功率。但是该技术的控制内容有限，主要负责控制系统两个主泵功率，如果控制多泵系统，那么系统中每个泵的实际工作形态会出现差异，即使令其处于相同的工作状态，也不能达到预计最大排量标准。应用该技术无法可靠调整变量泵功率，因此会影响实际功率状态的稳定性。
(二)总功率匹配控制技术总功率匹配控制技术的控制原理为，系统中的每个泵共用一个变量体系，进而使得其流量相同，此时弹簧上的压力值等同于多泵压力值的总和。如果多泵压力值的总和等同于系统弹簧的预设数值，就会改变主泵的工作量，其变量原理与单泵恒功率的变量原理相类似。
(三)分功率匹配控制技术分功率匹配控制技术，主要是根据泵的实际功率需求值，对发动机功率进行调整，按照标准比例，准确分配给各泵。在此种控制系统中，每个泵都设置独立变量控制机构，这些控制结构都是按照工作曲线完成实际运行作业。此种控制技术在发动机功率利用方面存在缺陷，如果系统中某个泵不需要继续工作，那么其功率无法转移利用，从而会导致功率浪费。
(四)交叉传感匹配控制技术该技术本质上属于一种新式匹配控制技术，其研发基础建立在分功率控制技术和总功率控制技术之上。该技术结合分功率控制技术，实现了两个泵运行压力交互，进而达到预计控制目标，此外，每个泵具有独立变量系统，流量不同，当其中某个泵的功率系数减小，并且小于总功率的二分之一时，该泵功率会被其他泵转移吸收，如果两个泵出现上述情况。那么系统会自动平分这两个泵的功率系数。该项技术主要结合了分功率和总功率这两种匹配控制技术的突出优势，其控制效果比较理想。
(五)计算机控制功率优化匹配控制技术当前随着计算机控制技术的快速发展，国内外很多企业已经将其引入到液压系统动力匹配控制技术当中，且应用效果良好。在过去大规模应用的恒功率控制系统中，其对于柴油机装置与控制系统的匹配控制相对来说很保守，油泵装置的实际输出扭矩远远小于发动机的最大输出数值，在这种情况下，如果柴油机装置性能下降，那么转速随之下降的同时很可能导致设备熄火。当前我国浙江大学的流体传动及控制实验室对此进行了深入研究，其实验台应用了计算机功率优化控制系统。该系统具备多种怠速模式以及工作模式，可以根据实际运行需求进行设置和选择，模式设定完毕之后，计算机会传达指令，此时设备电机会进行接受，给定油门开度，此时计算机可根据系统数据设置柴油机装置的目标转速。与此同时，该控制系统还具备节能控制模式。系统拟定输出模式与实际功率之后，能够对主泵以及油门排量实施无级控制，令系统发动机装置始终处于目标转速范围。
四、液压系统动力匹配与控制技术开发重难点分析
当前我国科技水平处于不断提升的状态，机械液压系统动力匹配控制技术的应用范围也更加广泛，但是该技术当前仍旧存在很多技术难题。首先，当前国内机械一体化技术在液压技术、发动机装置以及PLC技术的结合应用方面还尚未成熟，相关技术人员需注重技术创新问题，以便开发出更为完善的技术类别。其次，机械液压系统动力匹配控制技术在实际应用的过程中该缺少部分必要条件，技术人员在研发期间应借助国内外先进的检测技术，并加大科研力度，攻克技术难题。
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关键词：工程机械；液压系统；污染
中图分类号：E271文献标识码： A
一、工程机械液压系统污染的危害
工程机械液压系统如果被污染，就会造成液压系统工作性能恶化，产生故障；元件加速磨损，寿命缩短，甚至造成机械和操作中的重大事故。具体表现如下：
（一）对动力元件：污染颗粒会使泵的相对运动零件加剧磨损，降低容积效率，缩短使用寿命。
（二）对执行元件：坚硬微粒会使各类密封和精密配合件加快磨损，使泄漏量增大，造成元件动作迟缓、无力。
（三）对控制元件：污染物会使阀体和阀芯加剧磨损，使性能变差，有时还会把阀芯或阀杆卡死，堵塞节流孔，造成元件动作失灵。
（四）对辅助元件：油中的水分可腐蚀金属，使油液乳化变质，进一步腐蚀各类密封件。
（五）对整个液压系统：污物积存后，将堵塞滤油器，使泵吸油困难，产生空穴和气蚀，从而恶化系统的工作性能。
据统计，在液压系统所发生的故障中(如常见的系统堵塞、阀体卡死、控制失灵、密封件划伤、“爬行”、气蚀、锈蚀等)有60％～70％起因于液压油的污染，而液压油污染源主要是杂质、空气和水分。因此，我们必须防止液压油的污染，以提高机械使用的可靠性，延长使用寿命，降低故障率。
二、工程机械液压系统污染问题的原因
工程机械液压系统污染问题的原因众多，主要有：
（一）残留污染
主要是指在液压系统的安装、生产过程中,液压元件、附件、液压管路中残留的污染物,过程中没有进行清洗或彻底清洗。可以说,液压系统尚未工作就存在原始污染物。
（二）侵入污染
主要指在液压系统工作过程中,周围环境中的污染物通过各种渠道侵入液压系统。主要途径是通过液压系统的油箱、液压缸与外部环境直接接触的部分、吸油管路、液压泵和各密封处等。
（三）生成污染
主要是指液压系统在工作过程中,由于元件的运动产生摩擦、磨损和密封件老化等原因,液压系统自行生成的污染物。
三、工程机械液压系统污染问题的控制
（一）定期检查液压油质量，保持液压油的清洁
在检查液压油质量时，主要检查以下三个方面的内容：
（1）液压油的氧化程度液压油在使用过程中由于温度的变化，空气中氧以及太阳光的作用，将会逐渐被氧化，使其粘度等性能改变。氧化的程度，通常从液压油的颜色、气味上判断。如果液压油的颜色呈黑褐色，并有恶臭味说明已被氧化。褐色越深，恶臭味越浓，则说明被氧化的程度越厉害。此时，应更换新油。
（2）液压油中含水分的程度。液压油中如果混入水分，将会降低其性能，腐蚀金属。判断液压油中混入水分的程度，通常有两种方法，一是根据其颜色和气味的变化情况，如液压油的颜色呈乳白色，气味没变，则说明水分过多。二是取少量液压油滴在灼热的铁板上，如果发出“叭叭”的声音，则说明含有水份。此时，应更换新油。
（3）液压油中含有杂质的情况。在工程机械工作一段时间后，观察发现有悬浮颗粒或有杂质沉积，则必须对系统进行清洁，检查滤油器必要时更换。取数滴液压油放在手上，用手指捻一下，察看是否有金属颗粒，或在太阳光下观察是否有微小的闪光点。如果有较多的金属颗粒或闪光点，则证明液压油含有机械杂质较多。这时应更换液压油，或将液压油放出，进行不少于48h以上时间的沉淀，然后再将其过滤后使用。
（二）液压油的更换
检测中发现液压油品质恶化，已无法恢复使用标准即应及时进行更换，以避免对设备工作的可靠性和使用寿命产生影响。
对于工程机械液压系统，换油步骤如下：
（1）首选更换液压油箱中的液压油，将油箱中的液压油放掉，并拆卸总油管，严格清洗油箱及滤油器。可先用颗粒等级不超过18/15的化学清洗剂清洗液压油箱，待晾干后，取用颗粒等级不超过18/15的新液压油冲洗，在放尽冲洗油后再加入新液压油。
（2）启动发动机，以低速运转，使油泵开始动作，分别操作各机构，靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出，排出的旧油不得流入液压油箱，直至总回油管有新油流出后停止油泵运转。在各回路换油同时，应注意不断向液压油箱中补充新液压油，防止油泵吸空。
（3）将总回油管与油箱连接，最后将各元件置于工作初始状态，往油箱中补充新液压油至规定位置。
（三）防止固体杂质混入液压系统
可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：
（1）加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
（2）保养时
拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。
（3）液压系统的清洗
清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。
（四）防止空气进入
经常检查油箱中油面的高度，保持有足够油量，在工作过程中油液会损耗，必须及时补充新的同规格油液；即使在最低油面时吸油管和吸油口也应保护在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各结合面的螺钉都需要拧紧，在使用中应防止系统中各处的压力低于大气压或局部真空，液压系统中进入空气是不可避免的，维修和换油后，要按说明书的规定排除系统中的空气。在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，排除系统中的空气，对液压系统中的外部泄露（尤其是液压油缸和工作装置过载阀）要及时处理。
（五）加强施工用的管理
（1）建立登记卡和液压设备档案，每台机械均建立一个液压油登记本，记录需用液压油品名及牌号并注明每次加油或换油日期及数量，并由专人负责检查，有利于了解系统的密封性能，也可避免在工作中误用异种油品。
（2）应根据使用说明书规定，结合实际使用情况定期清洗或更换液压油滤芯，并每日检查液压油油位，不足时应及时补充。因油量不够或换油时造成系统中有空气，应根据机械使用说明书规定，怠速运转一定时间，操纵换向手柄，使液压缸往复运动数次或使液压马达运转一定时间，排除液压系统内空气。
（3）根据使用条件定期对液压油进行油样分析，发现油液污染严重时应立即查明原因，及时消除。
（4）在修理装配时防止环境污染，液压元件装配前各零件必须退磁并清洗干净。装配后必须进行清洗和性能试验，一方面可以检测修理质量，另一方面也可清洗杂质，所有液压管道要注意保护与密封。
（6）定期检查、定期保养
目前机械油液污染的解决办法大多依靠事后维修，以及经验法或仪器离线式检测。该办法的缺点是液压元器件如泵、溢流阀等已经发生故障才去查明故障原因，无法在故障发生时控制故障发展。由于在线状态检测能在故障初期起到预警作用，因此在线式检测逐渐受到人们的关注，施工企业应当重视在线式检测的应用，对液压系统进行状态检测,及时掌握机械的运行状况,寻找故障所在。
参考文献
机械与工业工程范文5
关键词：企业工程；机械设备；管理；措施
随着我国社会经济的快速发展，对企业工程的生产和施工提出了更高的要求。为满足社会发展需求，越来越多的机械设备被广泛应用于房屋建筑、企业生产、道路施工等领域中。至此，机械设备的管理已成为企业工程生产、施工和发展的重要组成部分，因此积极做好机械设备的管理工作对于提高企业经济效益、增强企业竞争实力都有一定的辅助、推动作用。通过对实践中机械设备管理工作的考察，发现机械设备的管理存在作业人员素质低、管理制度不完善及忽视机械设备保养等问题。基于此，本文将重点分析加强企业工程机械设备管理的有效措施，以实现优质的机械设备管理工作，从而为企业工程的快速发展增添筹码。
一、企业工程机械设备管理现状
企业工程中机械设备的管理工作，包含了机械使用计划和机械维修保养等一切与机械设备有关的管理工作，是一项内容较为广泛的系统性工作。虽然机械设备管理工作在企业工程中有着不可或缺的重要作用，但经实践考察证实当前企业工程机械设备管理仍然存在一些问题，不容乐观。
1．机械设备管理相关人员素质较低
企业工程中，特别是建筑和道路施工企业，施工现场参与机械设备使用及管理人员数量较多，并且存在着各自技术水平参差不齐的问题。经了解，施工现场的机械设备操作人员大都文化水平较低，并且在上岗前也没有受到专业化的培训，甚至存在为了上岗办假证的不良现象。另外机械设备管理人员也存在着职业素质不高的问题，如某管理人员请假离岗，通常会找其他人员带班，而对于带班人员的机械设备管理水平却无人问津、毫无要求，这将给企业机械设备的优质管理留下隐患。目前，多数企业工程机械设备管理人员均存在素质较低的问题，这将不利于机械设备的高效使用性。
2．机械设备管理制度不完善
企业工程中机械设备管理的工作内容较为广泛，通常需要合理、完善的管理制度方可对机械设备进行有效的管理，而现实中多数企业普遍存在着机械设备管理制度不完善的问题。如果企业内缺乏对机械设备完善的管理制度，就不能切实地完成机械设备技术资料档案、台账及使用计划等工作，并导致机械设备管理中出现台账混乱、机械设备使用率低及管理"无章可循"的现象。机械设备管理制度不完善，除造成上述后果外，还不利于出现问题时责任归属的确定，从而不能从根本上消除后顾之忧。
3．忽视机械设备的保养工作
机械设备的工作属于慢性耗损的一个过程，对其进行定期的保养是确保机械设备高效使用率的首要工作。而恰恰相反，实际的机械设备使用中，普遍存在着"只顾使用 忽视保养"的问题，即忽略机械设备使用的自身特点，为了加快进度、赶工期使机械设备超负荷工作，而在此之后又不重视机械设备的保养工作。忽视机械设备的保养工作，不但会降低机械设备再次使用的效率，同时也会加快机械设备的耗损、降低使用寿命。此种问题的存在将对企业工程的经济效益产生一定的影响。就目前实际的机械设备使用来讲，为了便于管理，施工现场通常采用"一人一机"的工作模式，而忽略了机械设备使用者并不具备检测、保养及维修等技术问题，由此导致机械设备得不到及时的保养和维修，造成出现故障或问题时维修费用和运转费用的增加。
4．不能及时的对机械设备进行维修
某些企业工程为了降低机械设备周期性检测和维修的费用，通常无限期的延迟机械设备维修工作，最终导致机械设备出现故障、无法进行正常工作。此种问题的出现，不但会增加机械设备的维修费用，更重要的是会严重影响到机械设备的高效使用率，进而对工程生产运营和施工进度产生不同程度的影响。
二、加强企业工程机械设备管理的有效措施
通过上述对机械设备管理中存在问题的全面分析，应针对不同问题采取相应的改进措施，以确保企业工程中机械设备的优质管理。
1．加强教育，提高对机械设备管理的重视程度
机械设备管理人员对其工作性质的认知程度，是决定其对机械设备管理重视程度的主要因素之一。因此企业工程相关部门应加强对机械设备优质管理重要意义的宣传和教育工作，使每个机械设备操作人员对机械设备管理的重视程度都有所提高。唯有如此才能有效确保机械设备工作负荷的合理性及保养和维修的及时性，并最终为推动企业经济效益和发展起到辅助作用。
2．加强对管理人员的专业培训，进行定期的技能考核
加强对管理人员的专业培训，其中包含了作业技能培训和安全教育培训两方面内容。加强对机械设备操作人员的机能培训，即实现专业理论教育和实践操作教育的有效结合，使机械管理人员即懂得一定的理论知识，又熟练掌握实践操作技能。如此保证机械设备施工、生产现场的每位在岗人员，都有过硬的专业技术水平；而对于加强安全教育培训，其目的是为了提高机械设备管理人员的安全操作技能，同时保证其具有较高的预防、处理突发故障及意外的能力，以实现"安全第一"的生产、施工理念。
为了使专业技术和安全理念深深扎根于作业人员思想中，相关部门应对所有作业人员进行定期的技能考核和安全考核，以督促机械设备管理人员不断提高操作技能和安全理念。
3．积极做好机械设备的保养和维修工作
（1）机械设备的保养工作。定期的对机械设备进行保养工作，是确保机械设备工作时良好性能的基础性措施。通常对于企业工程机械设备的保养，主要体现对机械设备的保养。由于机械设备的工作过程的自身特点（磨损），容易造成机械设备零件工作面的磨损、材料的老化及零件表面锈蚀等现象。据不完全统计，机械设备出现故障或意外，多半是由于机械设备油不合理、不定期对设备进行保养而造成的。针对于此种现象，施工企业除了要选择耐磨、设计合理、工艺精湛的机械部件及零件外，更重要的是做好这些组成部件和零件的后期保养工作，即有效确保对机械设备的定期、合理。
（2）机械设备的维修工作。由于机械设备工作量大，常进行超负荷工作，避免不了故障问题的出现，因此机械设备的维修成为对其进行优质管理的重要组成部分。有时机械设备出现的故障对机械设备的使用不产生很大的影响，此时操作人员通常会将其忽略，殊不知此种故障一旦出现意外，多半是损失严重的，甚至伤及性命。所以在进行机械设备维修的过程中，应做到全面化、细节化，充分重视机械设备出现的小故障，并对其进行及时的维修工作，如此不但可以有效避免以外的出现，还有利于延长机械的使用寿命。另外，要摒弃亡羊补牢式的维修模式，而是要实行以预防为主的维修模式，即对机械设备进行预防性的维修。
综上文所述，要实现企业工程机械设备的优质管理，首先应深刻了解当下机械设备管理中所存在的问题，而后才能通过相应的分析和总结，对提高机械设备管理的有效措施进行探究。企业工程机械设备的优质管理，已成为工程施工中的一个重要环节，加强对机械设备的管理不但可以有效确保机械设备的安全使用，而且还能在一定程度上提高企业工程的经济效益。
参考文献：
[1] 李爱平.关于加强建筑工程机械设备管理的探析.中国鸣网.2012年03月.
[2] 王涛.浅析工程项目中机械设备管理.百度文库.2011年10月.
[3] 朱景昌.浅议公路工程机械设备的管理..2010年11月.
机械与工业工程范文6
【关键词】工程 机械 液压系统 维护
1 液压油污染的危害及其控制
液压系统的污染物是指混杂在工作介质中对系统可靠性和元件寿命有害的各种物质。液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。固体颗粒时液压油中最常见的一类污染物，它包括元件加工和组装过程中残留的金属切屑、焊渣和型砂；在工作过程或维修拆卸元件时从外界侵入系统的尘埃和机械杂质；系统工作中产生的磨屑和锈蚀剥落物，以及油液氧化和分解产生的沉淀物等。
液压油污染的原因很复杂，液压油自身又在不断产生脏物，因此要彻底防止污染是很困难的。为了延长元件的寿命，保证液压系统正常工作，将液压油污染度控制在某一限度以内是较为切实可行的办法。实用中应采取如下措施来控制污染：（1）力求减少外来污染，液压装置组装前后必须严格清洗，油箱通大气处要加空气过滤器，向油箱加油时应通过过滤器，维修拆卸元件应在无尘区进行并确保清洁。（2）滤除系统产生的杂质，应在系统的有关部位设置适当精度的过滤器，并且要定期检查、清洗或更换滤芯。（3）定期检查更换液压油，应根据液压设备使用说明书的要求和维护保养规程的规定，定期检查更换液压油。换油时要清洗液压油箱，冲洗系统管道及元件。
2 工程机械液压系统的清洗
液压元件及液压系统在制造与装配过程中不可避免地要受到不同程度的污染，污染会给液压设备带来许多危害。为了使液压系统维持较好的工作性能，提高设备的可靠性，达到预期的的使用寿命，在元件和系统安装前和调试运转前，必须对液压元件（含辅件）和液压系统进行仔细清洗，清洗掉附着在零部件、液压元件、液压辅件等表面上的切屑、磨粒、纱头、尘埃、油污、焊渣、油漆的剥落片、密封挤切下来的碎片及水分等污染物。
2.1 液压元件的清洗
对液压元件拆洗应有熟悉元件结构、组成、工作原理并具有维修经验的人员完成。元件应用洁净的煤油清洗，在工程上也可用轻质柴油清洗，禁止使用汽油。不符合要求的零件和密封件必须更换，清洗和装配时不准用棉纱、卫生纸等类的松散纤维擦拭零件，避免异物落入元件内。紧固螺钉的柠紧力矩要均匀并符合有关规定，切勿用锤子敲打、硬板等粗暴装配。另外，油箱、安装底板及集成块的油道也必须严格清洗并妥善保管。
2.2 液压系统的清洗
散件和液压元件清洗完成后，在装入液压系统的过程中要进行清洗，或叫回路清洗。清洗的目的在于去除回路安装是进入系统的污物以及散件上未清洗掉的污物。生产厂在系统装配前和出厂试车后，用户在设备试车使用前和检修后，均进行这种清洗。
2.3 液压系统的清洗
（1）选定合适的清洗油，当系统管路、油箱较干净时，可采用与工作油液同粘度或同种油清洗；如发现系统内不太干净，可采用稍低粘度的清洗油进行清洗。（2）清洗时可适当加热清洗油，热油容易使系统内附着物游离脱落，一般加热至50～60℃，清洗压力0.1～0.2Mpa，清洗油流速应尽可能大些，以利于带走物污。（3）安装滤油器，在清洗回路中，进油口安装50～100μ的粗滤油器，回油口安装10～50μ的精滤油器。开始时粗滤，冲洗一段时间后逐步改用滤油精度高的滤油器，进行分次过滤。清洗时间一般8～24小时，开始时每个半小时拆开滤油器进行清扫，以后逐步改用滤油精度高的滤油器并延长清洗时间间隔，污染严重的设备先用洗涤作用好的低粘度油液清洗，再用与使用油相近粘度的清洗油进行清洗。
3 工程机械液压系统的正确使用
3.1 正确使用
工程机械液压系统的正确使用与维护可以使设备经常处于良好的技术状态，保证设备的作业效率和作业质量，防止设备的过早损坏，从而延长使用寿命。按设计规定和工作要求，合理使用工作压力及工作流量；按厂家侵入，使用中定期取样化验，保证油液清洁、不变质；液压油工作温度不得超过60℃，一般控制在50℃左右，液力油工作温度不得超过120℃，一般控制在90℃左右；使用电磁阀时，保证电压稳定，其波动值不应超过额定电压的5%～15%；液压系统某部位发生故障时，要及时停机处理；注意定期检查管路及其元件，油量是否充足；检查蓄能器充气及油气混合情况；经常注意紧固管接头、法兰盘、密封件、高压软管要定期检查或更换；主要液压件要进行定期性能测定及定期维修、更换。
3.2 维修
工程机械液压系统的维护除满足一般要求外，还应注意其一些特殊要求：熟悉系统工作原理、主要液压件的功用和原理；重点对系统的工作压力、流量、温度进行观察；开启设备前注意油位、电磁阀是否处于原始状态；冬季在开机工作前，要使液压泵空运转一会，使油箱内油温达到正常使用温度；保持设备清洁，防止灰尘、金属磨粒、棉纱等杂质进入油箱；保证定期检查及定期维护内容的进行，让故障消除在萌芽状态。
3.3 常用液压元件的维修配合间隙
液压元件使用到一定程度，由于零件磨损、疲劳、密封件老化失效、技术指标已达不到使用要求，但还未达到完全不能用的程度就应该进行修理。修理后经试验其技术指标和性能达到要求的仍可继续使用。如不进行修理而继续使用下去，不仅使系统工作不可靠，且会造成无法修复的后果。修理各种液压元件时，对相互配合的零件应使其达到要求的配合间隙。
4 结语
综上所述，随着不断发展的经济与现代化技术，大量液压系统在机械工程中被逐渐引进并得到运用，这种状况导致液压系统的工作状态形成越来越复杂的多样性。在生产实践过程中应对液压系统采用多种现代化技术实施维护保养及诊断实践，随着整个液压系统向高智能化方向发展，因此，在机械工程生产中，高精度化的液压系统必定会发挥一定的主导作用。
参考文献：
