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海绵城市前景范文1
1 海绵城市概述
海绵城市就是以国外比较先进的雨洪管理思想为依据，与我国国情相适应且贴近于自然发展的一种新型的管理方法，目的就是为了可以在一定程度上实现对土地、资源的合理开发和利用，保护生态环境。海绵城市有其独有的六字方针，它们分别是“渗、蓄、滞、排、净、用”，就是要将城市中雨水的渗透、蓄积、净化、滞留、外排和循环利用相结合，全面确保城市无积水、无污水，做到对自然资源的合理利用。从而在城市遇到降水时，各个地区的“海绵体”就会发挥其应有作用，深度做到对雨水的吸收和利用。
2 在园林景观中海绵城市建设理念的实践应用与分析
2.1 海绵思想的构想
将城市海绵思想融入到了园林景观绿化中去，以园林中雨水的管理作为园林景观的设计主题，注重绿色、环保，从而使海d城市的思想能够全面的体现在园林景观当中。核心在于将园林中水作为园林项目的中心出发点，而整个景观中的绿化以及一些辅的设备则好像是一块具有弹性的巨大海绵，当处于雨季经常产生降雨的时候，海绵就会发挥其他特殊的性质将水充分的吸收，等到雨季过去以后又会将吸收的水分挤出来进行利用，灌溉园区中的植物。在园区中，我们时常可以看见一些分布均匀的雨水汇聚平面，利用依稀而景观化的处理，将这些平面进行连接形成一个整体的水系，绿化、停车场、广场中的雨水通过渗透流入下凹式绿地，设置下凹式绿地的最大储存量，当遇到雨季，下凹式绿地中的水位超过限位线以后，就会通过管道排放到市政管网中去。
2.2 实际建设中的应用
园林景观绿化项目主要以雨水渗透、净化、储蓄等系统作为主要实践依据，深入贯穿海绵城市建设的六大方针，从花园式绿地、道路和地面铺装以及生态停车场等方面分别对其依据进行了分析和阐述，从实践中最大化的完成生态景观设计目标，达到了维护生态、节约资源、美化环境的作用。
（1）园林景观绿化花园式绿地方面应用
在花园式绿地建造方面融入海绵城市建设思想，将其打造成雨水花园，也就是在低冲击理念下所开发和挖掘的人工下凹式绿地，在雨季可以将雨水进行聚集，并在沙土和植物的共同作用下将其进一步的净化，随之渗入到地表内部成为地下涵养水，或者把净化后的雨水供给园林浇灌和景观水使用，使雨水得到最大化的利用，减少对水资源的浪费，从而促进生态化和自然化景观发展，更进一步的实现城市持续发展。在园林景观绿化项目当中是以景观水池为辅助，花园式绿地为主体的园林建设思想。把景观水池安放在花园的附近，并且用斜坡式道路将两者相结合，这样花园式绿地在对雨水进行收集和净化之后不但可以为景观水池提供供给，给予人们视觉和感官上的享受，还可以提升对自然资源的利用率。此外，可以在景观水池的周围用鹅卵石等进行铺设，且周围多培植一些美人蕉、千屈菜、再力花、花菖蒲等净化能力较强的植物，按高低进行插放，将花园营造出一种层次感清晰的水景景观，这样在雨水多时可以给予人一种清新、舒爽的体验，在雨水少时也可以营造出一种旱溪美景，使雨水
在植物的作用下得到净化，供景观水池和浇灌使用。
（2）园林景观绿化渗透式路面和铺地应用
渗透式路面是一种能够将雨水通过面层向下层渗透的路面，在雨水充足的地区以及雨季来临的时候又是非常的明显。园区中路面优先选择为渗透式路面，在广场、人行道以及各种行车道上面都可以使用。主要的实施方式有三种可供选择，透水砖路面、透水混凝土路面以及嵌草砖路面，另外还要结合广场的地形地貌进行铺设，要能够达到不论降雨多大都不会积水的效果。园林景观绿化中使用的方式多为透水砖路面，材料主要为多孔混凝土，主要铺设的地点为人行路和广场铺装，这种方式的优势十分明显，不但能够达到透水的效果，还十分的美观，同时整体的费用投入相对较低，而且还十分的环保。
（3）园林景观绿化生态停车场应用
生态停车场采用井字植草专用砖进行铺设，整体颜色为绿色，这种砖的使用强度很高，完全能够承受人员的踩踏以及小型车辆的行驶，同时砖的正中心位置又可以铺设草皮，相邻的两个停车位之间有一道长条形状的草坪进行分割，这种方式可以在满足使用要求的情况下最大限度的提高园林景观的绿化面积。停车场中主要使用的是平道牙以及柔性垫层，同时下雨时停车场内的雨水又可以通过后面的草皮引入生态草沟。每一个车位都会设立道牙，从而规定车辆进入车位的形式轨迹，避免车辆压坏草坪，在每六个车位之间都会留出一定的空隙，在这些空隙上种植一些品相较好的景观树，使停车场整体景观效果更加和谐统一。
（4）雨水利用应用
采用海绵城市的先进技术做法，在雨水的回收和利用率是非常之高，雨水经过水生植物进行初级的净化，然后就可以用于一些景观水池和生态水沟用水，另外这些水还可以使用于绿化管护中的浇灌，不但能够为广场的生态平衡做出贡献，还可以省去很大一部分后期的绿化维护费用。
3 结语
在园林景观绿化中，把海绵城市建设思想融入到其中，并在规划和建设时期进行深入的探索和实践，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要理念，实现了对雨水的科学循环管理，为我国可持续发展奠定了良好的基础。城市海绵建设理念是极具使用价值和生态价值的，也为以后海绵思想在其他景观建设和城市建设中的应用提供了宝贵的经验和实践性，从而为我国进一步实现生态建设、改善生态环境提供了依据，进而促使了我国海绵城市建设的进程。
【参考文献】
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海绵城市前景范文2
关键词：海绵城市；城市道路；系统化设计；绿化带设计；排水管道设计；排水沟设计 文献标识码：A
中图分类号：TU992 文章编号：1009-2374（2017）05-0133-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.05.065
对于海绵城市而言就是在建设城市中，发挥海绵一样的吸水效果，完善公园、道路、绿化、建筑等公共设施后，应用新型的排水方式，利用特殊的建筑结构，有效完成蓄水、渗水、净水等环节，同时对水资源进行管理，做好水资源的再生和重复使用等工作，保证城市和生态系统的稳定。
1 海绵城市理念下的整体设计结构
在进行海绵城市建设中必须完善以下三点内容：第一，建立低影响雨水开发体系，由于城市建设都是根据海绵体系建设的，因此通过一些特殊结构就可以完成雨水的渗透、蓄积和净化工作，这是一个有效循环的过程，可以最大程度上利用水资源，避免对水资源的浪费，除此之外，还可以调节雨水的径流峰值和径流总量，对一些污染地区进行处理；第二，完善管渠排水系统，该系统要和低影响雨水开发系统有效结合，共同对雨水进行收集、处理和排放，有效对雨水资源进行管理；第三，建立超标径流雨水排放体系，主要作用是对自然降水进行收集，对城市各个地区的水流进行调蓄，同时在特殊时候还可以做泄洪处理。通过上述三个系统的协同合作，能有效收集、管理雨水，避免雨水四处蔓延对城市造成影响，为了深入对这方面的内容进行理解，O计了海绵城市在城市道路建设运行结构图，附图如下：
2 海绵城市设计工作的重点内容
2.1 整体规划的重点内容
在建设海绵城市中要结合整体做好规划，避免设计不合理、水资源处理不当等问题。在建设的前期阶段有效利用自然环境十分有必要，根据城市所有的地理环境，在尽量减小对原有排水系统干扰的前提下，设计城市道路时要绕开天然的湖泊，做好城市道路的空间布局，同时做好与在建或已建项目的衔接，在道路两侧设计出天然的绿化带和人行道，有效滞留雨水，让雨水充分渗透到地下，让大地对雨水进行净化，这样形成的径流的雨水量会非常小，再通过其他设施的建设，有效对这部分水资源进行管理，避免出现径流水量超标等问题，实现道路低影响的建设目标。
2.2 设计城市道路路面的重点内容
一般在传统的道路路面设计中，要求路面必须倾斜1.5%～2%，这样在重力的作用下，降水会自由地流进排水口，建设绿化带时其要比路面高一些，有利于路面积水的流动，但是在海绵城市理念下进行路面、绿化带设计中，在建设路面时一定要存在一定的高低差，这样当遇到降雨天气后，雨水落到路面上，汇集成径流，由于路面设计中存在一定的高低差，这样雨水会直接向低路面的一侧流动，除此之外，进行绿化带设计中，在其下面设计了排水管，当遇到降雨后，雨水需要先满足周围绿化植被的需求，大部分水资源会渗透到地层中被植被吸收，还有一部分渗透到地下形成地下水，之后剩余的才会从排水管道中流出。另外，还可以将渗透装置安装到排水管中，在渗透装置的作用下雨水直接进入到地层中，有效对城市地下水进行补给，做好对城市水资源的管理。
2.3 设计道路整体结构层次的重点内容
为了有效管理城市水资源，相关技术人员分析得出可以通过三种方式进行路面积水的排放：第一，降雨导致雨水积累在道路表面，可以通过路面之间的间隙将雨水渗透到路面以下，有效排放出雨水；第二，长时间的积水会逐渐渗透到道路的基础层，而在道路两侧设置了排水管道，可以有效排出这些雨水；第三，路面积水直接进入道路基土层进行排放。对于前两种排水方式而言，可以有效降低道路表面的径流系数，达到海绵城市设计的要求，但是没有完成对路面的渗透作用，雨水不能滞留到绿化植被中，也不能有效对雨污水进行净化。海绵城市建设规范中对这方面有明确的规定，要求道路基层土壤的渗透系数不得小于7×10-5cm/s，城市道路的车流量非常大，而且很多道路的负载高，不能有效对积水实施渗透。传统方式设计人行道路的时候，预制混凝土是常用的材料或者会使用花岗石，但是在建设海绵城市理念的道路时，必须使用新型的透水材料进行道路的铺装，该材料有很好的透水性和透气性，有效降低城市地表热量的散发，在生态保护方面有非常重要的作用，在海绵城市理念建设中，要求所建设的道路渗水系数在1.0×10-3mm/s范围，地下水表面层和透水层的距离控制在1m以上，下面是不同路面的雨水径流取值范围，路面建设中可以作为参考，保证最终的建设质量。
3 城市中具体的排水设计要点
3.1 设计排水管渗透的方法
在排水管道中进行渗透设计时，要使用特殊的材料，材料一般表面存在很多孔洞，直径不超过10mm，有效对排水管道周围进行填充，该材料还设置了多孔层，可以对路面积水进行有效蓄积，这种新型的排水管有很好的协调性，透水效果好，占用空间小，但在使用过程中这些管体周围会堆积很多碎石，主要是雨水冲刷，运输车辆上掉落造成的，清理时非常困难，碎石容易将管体孔隙堵塞，如果不及时清除将会影响渗透效果。排水管道的设计贯穿整个城市道路工程，城市道路复杂，出现很多交叉口，排水管道铺设非常复杂，线路布置就显得较为冗长，因此在施工前必须经过严谨的设计，实地现场考察，各项数据资料都合格后才能进行城市施工，保证排水管道的排水效果。
3.2 设计排水沟的方法
进行城市道路两侧的排水沟设计中，必须遵循保护生态环境原则，在建设和设计时要了解当地的生态情况，让排水沟设计和生态有机结合到一起，避免相互影响而出现问题。设计排水沟时其结构层次依次是绿化植被层，土壤种植层，水分渗透过滤层，渗排水层，砂石层。这种结构的排水沟可以对道路雨污水进行过滤，对路面积水进行渗透，同时还能保护周围的生态环境，充分完成水源的循环再生利用。
3.3 设计城市绿化带的方法
绿化带的设计非常重要，可以保证城市路面排水顺畅，海绵城市绿化带设计时其中心一般比周围低，在绿化带中央位置设计溢流式排水口，这样就可以形成下凹式绿化带，有效排除雨水。路面的初期雨水会渗透到绿化带的土壤层中，为绿化植被提供水资源，剩余的雨水会通过排水管道排出，这种设计方式可以避免洪涝灾害的出现，保证土壤的整体渗透系数，当城市绿化通过雨水灌溉达到很好的效果后，植被的灌溉用水量就会相应的减少，节约城市中的水资源。
3.4 海绵城市的优势
传统的排水理念中主要是快速排水，将城市水资源排放到附近的河流和湖泊中，导致80%的水资源没有利用就被排掉，但是海绵城市设计理念，雨水可以渗透到道路路基层，对周围的绿化植被进行灌溉，合理利用了水资源，同时有效处理了雨水，对地下水资源起到很好的补充作用。由于人行道使用了透水透气材料，导致城市不透水面积减少，降雨后减小洪峰流量。当大部分雨水渗透到地下后，在道路避免形成的径流会变小，有效控制了径流产生的污染。在大雨过后，道路没有明显的积水，可以让司机驾驶得更加舒适。
4 结语
通过以上对海绵城市的城市道路系统化设计分析，发现想要达到理想的排水效果，在设计施工过程中，要求设计部门和施工部门相互配合，避免使用传统的雨水排放方式，利用绿化带、植草沟、排水管道、排水管道的渗透等，有效排出城市中的雨污水。海绵道路可以很好地补充城市地下水资源，减小洪峰流量，减轻排水系统压力，降低雨水径流污染，改善道路行驶安全性和舒适性，改善城市微气候，因此在以后有很好的发展前景。
参考文献
[1] 毛伟.基于“海绵城市”理念城市道路设计优化措施[J].工程技术（全文版），2016，（11）.
海绵城市前景范文3
关键词：新型城市社区；节能；中水回用；垃圾分类收集
2015年11月，随着时隔37年之后中央城市工作会议的再度召开，体现了中央对城市工作的重视，也说明了城市建设的重要性以及问题的突出性。意在说明要城市建设的重点要放在细处，建设生态友好型、服务全面型、能源节约型的舒适宜居城市，使百姓生活更加幸福。而经过几十年的城镇化建设，各大城市已出具规模，以社区为单位的城市规划最为常见，社区以其相对独立性和有专门的物业团队管理的特点，成为新型城市建设的着手点和出发点。
1绿色建筑小区的节水系统
沧州地处华北平原东部，地下水严重匮乏，水资源紧缺问题突出，对于城市用水大户的居民建筑小区，如果能够合理的利用中水资源，将大大提高水资源利用率，缓解城市用水压力，保障城市经济、社会、环境协调发展。1.1中水回用系统绿色建筑小区给水系统可分为两条管线，一条管线来自于城市自来水给水管网，供给居民洗衣做饭等日常用水使用，另一条管线来自于小区自建小型污水处理设备处理后的中水，可用于居民冲马桶、拖地、浇花等水质要求不高的场所使用，用户可根据自身情况选择使用自来水还是回用中水，相对来说，使用中水的费用要低于自来水费用。同时，小区自建小型污水处理设备可用于小区及建筑周围绿化用水；景观用水，包括湖泊、喷泉及瀑布等；喷洒道路用水；消防及洗车用水等。《建筑中水设计规范》提出，建筑中水水源的选取种类及顺序依次是沐浴排水；盛洗排水；空调冷却系统排水；洗衣排水；厨房排水；冲厕排水。在城市的建筑小区中，一般可分为优质杂排水、杂排水和生活排水三种。居民生活产生的污水，包括沐浴排水、盥洗排水、洗衣洗菜排水等优质杂排水，进入到小区地下建设的污水处理设备中进行处理，该处理产生的污染物为剩余污泥，该污泥部分可作为有机肥料填埋进小区绿化带中，剩余部分可设置管道定期排入小区内化粪池当中，进行厌氧水解酸化处理，这样建设的社区基本能实现生活污水的零排放。1.2经济效益分析该系统相比传统的小区新建了一个污水处理设备和一套中水供给系统，建设费用可以划归居民的房价当中，后期运行费用可以从用户使用中水的费用中获得，百姓从这里多交的钱，完全可以从省下的水费中补偿回来。长期使用的话，甚至能够实现盈利。（表1）1.3雨水收集系统海绵城市正作为新的城市生态建设理念改变着城市面貌，目前基于海绵城市理念的建筑小区雨水控制技术一般包括屋顶绿化、植被浅沟和下凹绿地、渗透性铺砖、雨水花园、景观水体调蓄池、雨水断接、渗透沟等。沧州地区的降雨量最大值和最小值相差4倍，一年中汛期（6~9月）的降雨量约占全年降雨量的80%，且多暴雨，7、8月份2、3场降雨量即可达年降雨量59.6%。对于沧州地区的高层建筑小区，屋顶有放水处理，可采用屋顶雨水收集系统，雨水通过管道进入过滤系统、贮存系统和回用系统。同时，小区绿地可采用植被浅沟、渗透性铺砖以及景观水体调蓄池等实现雨水的存储，存储下来的雨水一方面可以作为绿化灌溉的补给，一方面可以通过管道进入屋顶雨水过滤系统，经简单处理实现雨水的回用，可用作小区绿化灌溉、冲厕所、道路清洁等用水。对于一个4000人口的小区，占地面40000m2，绿化率40%的建筑小区，全年平均降雨量约550mm，可收集雨水8800m3。
2社区化的垃圾分类回收系统
解决垃圾问题的关键在于如何将生活垃圾“减量化、资源化、无害化”，而生活垃圾有效的进行分类则成了其“减量化、资源化、无害化”的先决条件。2.1生活垃圾分类回收设备一种应用于社区的互联网+垃圾分类收集的垃圾箱，可以实现指导垃圾分类、自动称重、确定奖励金额、反馈存储状态等方面的功能，可有效提高居民参与度，还可提供部分就业岗位，是一种新型的废品收购模式。这种垃圾箱包括箱体、箱门、基于云计算的可视化交互平台、检重秤、图像采集设备和遮雨板。如图所示，每个箱体上均设有电磁阀控制自动开门的箱门；基于云计算的可视化交互平台，该平台主要由4部分组成：资源层、应用层、用户访问层、管理层；用户交互平台下端设检重秤；检重秤与交互平台相连，称重结束后将结果通过信号反馈给平台；检重秤内设图像采集设备，称重的同时完成垃圾图像的采集并传递到交互平台，进而提交到服务端；遮雨板位于整个箱体上方，具有遮阳挡雨的作用。具体操作如图1。2.2餐余垃圾垃圾之所以要分类，就是要将餐余垃圾与其它固体垃圾分开，以减轻后期处理的难度，餐余垃圾的特点：含水率高，易降解，具有高营养物质，如果居民按照上述办法，已经将能够回收来的废品按照产品上说明的办法回收的话，剩余的生活垃圾大部分就是餐余垃圾，上述智能垃圾箱两旁会各设一个垃圾桶，盛装餐余垃圾和其他垃圾。收集起来的餐余垃圾可由管理人员送往有机肥料厂等进行除油、堆肥处理，产出高质量的有机肥，回用到耕地中，实现了餐余垃圾的资源化处理。其余垃圾包括餐巾纸、尿不湿、卫生间用纸等可送往热电厂燃烧，该类物质易于燃烧，且热值较高，产生的热量可以再次得到利用，进而实现垃圾的资源化处理。
3结论
新型城市社区节能模式就是要通过技术水平的提升和结构模式的转变，遵循节约能源和资源，无害化、无污染、可循环，因地制宜的原则，实现水资源节约化、垃圾资源化的和谐社区环境，为社区居民提供良好环境的同时，探索一条新的可持续发展的道路，开创城市建设的新格局。
作者:郭幸丽 左仲善 孙 超 田志民 单位:河北水利电力学院
参考文献
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海绵城市前景范文4
关键字：产业更新，退二进三，腾笼换鸟，功能置换，业态调整
Abstract: Industrial function of Chinese cities in the change in re-layout and development of new thinking, and effective methods and theory. Conform to China's economic development needs of different categories of use of urban functions updated to solve the urban problems, has important practical significance.Keywords: industrial renewal, retreat into the three cage for a bird, functional replacement tenant mix
中图分类号：TU984.11+3文献标识码：A 文章编号：
1.历史的选择
90年代初以来，杭州城市进入了加速发展时期。在制造业特别是重工业加快发展的有力拉动下，杭州城市开始走出西湖周边有限区域，相继在沿钱塘江、跨江的开阔区域开辟出下沙、滨江和萧山三个国家级开发区，由此杭州拉开了大都市框架。新的开发区接受了主城转移出来的和新创设的大批制造企业，为主城实施“推二进三”提供了实际条件。这种产业布局的优化调整有利于城市产业结构顺利转型和升级，有利于城市功能的增强和地位的提升，有利于提升城市的国际竞争力。
进入新世纪以来，杭州城市产业空间布局进一步调整优化。新的产业布局适应网络化大都市建设要求，主城、副城和组团产业布局导向更鲜明、更科学；以国家级和省级开发区为主阵地的先进制造业基地加快建设，充分展现出杭州制造业的先进水平和综合竞争实力水平；城市传统工业区也经历了大规模快速更新过程，并因地制宜、因企而异，出现了“功能和空间全面更新”、“功能提升、空间更新”、“空间不变、功能提升”三种更新模式。城市更新支持了杭州女装、餐饮、软件、创意、IT等具有杭州文化特色的产业加快发展，一大批特色鲜明的功能区块也成为杭州城市更新中的焦点。
2.杭州城市功能更新方法综述
经过多年的实践，杭州逐渐形成了“退二进三”、“功能置换”、“腾龙换鸟”、“海绵效应”、“业态调整”等多种颇具地域特色的实用方法。
2.1“退二进三”
1)基本概念
就是指将老城区内的工业地块（第二产业）转化为商业地块（第三产业）的城市发展策略。而中心区高昂的地价和狭小的发展空间显然是不合时宜的。“退二进三”体现了科学的城市发展策略，是市场经济的必然结果。
2）案例解析—LOFT创意产业园
位于拱墅区杭印路49号杭州蓝孔雀化学纤维有限公司的锦纶分厂，厂区占地面积52亩。上世纪90年代末，该分厂生产设备外迁后厂房一度闲置。2002年9月起，一批设计创意公司入住到这些保留下来的老厂房内，并发展成为杭州首个创意产业集聚园区“LOFT49”。到2005年底，已有22家创意企业入住，涉及日用办公用品设计、建筑设计、女装设计、商业摄影、环境与园林设计、广告策划等多个创意门类。经国内外新闻媒体报道宣传，LOFT49已成为闻名全国的创意产业基地。初步展露出杭州创意产业与制造业良性结合的趋势；类似的设计创意产业集聚发展园区还有城北的唐尚433创意设计中心、A8艺术公社、南山路附近的 “环美院创意产业圈”和“西湖设计谷”。 （见图1）
图1杭州LOFT49
2.2“功能置换”
1）基本概念
这是一种对历史建筑和街区采取的保护结合更新的复合疗法。首先，对已有的历史建筑和街区的立面尽可能地加以保护和修缮，保留原有的城市历史和文脉。其次，搬迁急于改善居住条件的原住居民，对建筑的内部格局进行重新的设计整合，使其适应新功能的需要，比如酒店式公寓，休闲类商业或文化产业等。使街区保护与城市发展达到一个最佳的平衡点，达到点石成金、变废为宝的目的。
2）案例解析－湖滨地块龙翔里改造
龙翔里位于杭州市中心繁华地段。北临学士路，南靠平海路，东面为延安路，
西侧是东坡路，地块的西侧是利星购物广场，西南是国际名品街，东侧龙翔商品市场，南侧为西湖电影院（见图2）。于2006年正式开始改造，地块设计的
图2龙翔里地块改造-效果图
核心为保护老房子，周边则用完全新建的新建筑与老房子气质形成鲜明的对比，轻盈、简洁的立面反衬老房子的古香古色，新建建筑沿街开洞形成景框，将老建筑印在新建建筑空间之中。新老建筑有机融合。其中，建筑保护的方法分两种：一种完全保护，保留老房子真实性，保护生活的延续性，保留老房子传统风貌的完整性；另一种是局部保护，老房子在外在气质、形象、立面上保护不动等等，内部结构、空间根据新功能要求重新设计。通过功能的更新，使历史悠久的龙翔里地块重新焕发其往日的光彩。
2.3“腾笼换鸟”
1）基本概念
即在对人文生态区进行更新保护时，对原有存在的已经不能适应更新后需要的建筑、场地进行改造更新，撤离原有功能，赋予建筑、场地以适应更新后人文生态区的新功能。
2）实践案例--运河综合整治与保护工程
在京杭大运河杭州主城段一期更新改造中，杭州市市委、市政府先后三次召开专题会议，研究运河沿线企业搬迁及运河综合整治与保护开发工作。会议达成共识，要通过工业企业的搬迁，实现企业“脱胎换骨”的“二次创业”。针对运河综合整治与保护开发的具体工作，提出了对杭州汽车发动机厂、杭州一棉有限公司、杭州东南面粉厂、杭州果品市场等沿河企业的搬迁问题，同时通过出让土地改换原有场地功能，进行土地的再开发。由市投资控股公司为市运河指挥部担保贷款5亿元，专项用于“做地”投入，保障了搬迁过程中的经济问题。而搬迁后，杭汽发厂等企业的土地出让金将扣除成本后全部返还市运河指挥部，用于运河综合整治与保护开发。在最近的杭汽发厂的土地出卖中，土地拍出了36.3亿的高价，远远超出预期价格。这不仅预示着一期的更新改造工程已经初具成效（见图3），致使开发商对运河的投资前景；而且证明了通过“腾笼换鸟”的功能置换，运河已经收到了经济效益和社会效益的双丰收良好效果。
2.4“海绵效应”
1）基本概念
杭州历史街区呈现出街坊的特点，是由一条条支路将老城区分割成了大大小小的长方形街坊，而且相对封闭。善加利用相对封闭的街坊内空间，开出一条条内街，把人流吸引进去，以减轻外部城市空间不足的问题。就像海绵一样，具有很强的吸纳能力，可以有效的缓解街坊外部城市道路的通行压力，也开拓了新的商机，带动了一种新的商业形态。
2）案例解析－下城区延安路商业形态规划调整
历史街区都有一个共同的特点，那就是路网稠密，道路狭窄。在这一点上，位于杭州老城区内的上城区表现得尤为明显。杭州的老城区由于历史原因，又是城市的中心区，集中了大量的住宅和商业。随着城市的不断发展，旧有的城市格局越来越不能适应经济发展新的需要。例如杭州的延安路随着经济的发展逐渐成为了城市的核心商业街。可她却恰恰位于杭州老城的中心，尤其是最近几年，每天都面临着交通拥挤，购物空间狭窄，环境质量差的问题。政府也采取了相应的措施，道路不断拓宽，交通甚至实行了管制和单向行使，可还是无法满足发展的需要（见图4）。“海绵效应”这一概念的引入，不失为一个可行的办法。而杭州商业区内的大部分街区都具有很好的自身条件，文化底蕴丰富，地理位置优势，不会担心内部商业热度的缺失，恰好适合这种构想的实施。
图4延安路湖滨区块分类图
2.5“业态调整”
1）基本概念
这是通过政府调控机制解决沿街旧有业态与道路新的发展需要相矛盾的问题。商业是城市活力的源泉，它对于聚集人气、促进城市的发展都具有相当重要的作用。商业也不是一成不变的，当一个区域由于经济的发展和历史的沿革导致其定位发生转变时，发挥政府为主导的高效优势，依据科学的判断，更为合理地改变其配套商业的内容，也就非常有必要了。杭州的道路更新，正印证了这种判断。道路品质的提升，必然要求沿街业态品质的跟进。科学的业态调整使杭州的道路更新不仅在建筑、景观等硬件条件上，也在软件上做到了科学发展、适度超前。真正做到了综合更新、有机更新和多维更新。
2）案例解析－南山路艺术休闲街区
南山路位于西湖南侧，西至玉皇山路口，东接湖滨商业中心，全长1900多米。以“返璞归真”的现代设计理念出发，南山路已形成五个特色区块，分别是以浪漫茶吧为主的“南山情怀”、工艺字画为主的“南山撷奇”、艺术风情为主的“南山艺苑”、风味餐饮为主的“南山百味”、休闲娱乐为主的“南山寻悠”，本着“亲水、念情、忆史”的理念，南山路以得天独厚的人文地理条件，引进了世界知名连锁餐饮店、酒吧、商务会所、菜馆。其中，在“休闲南山”东侧一期业态调整将原有92家商户调整为65家，重新招商的企业中，不少是名店精品，，譬如咖啡馆类别中有连锁企业“上岛”、意大利“贝尼尼”；酒吧汇集闹与静的不同风格，引进海归派开设的“DayandNight”；茶楼有老字号“翁隆盛”、柳莺苑、茶人居。这些休闲业态的引入，一改原来的南山路封闭单一的酒吧街形象，更为接近安逸休闲的特质，为来自各地的游客提供了多种消遣的选择。（见图5）
图5南山路
3.结语
海绵城市前景范文5
你将学别：塑造有个性的男人像，精细调整照片的背景
需要时间：大约15分钟
蒙蒙细雨过后的清晨，天气还有些许的干燥，以目前的光线来看似乎并不适合进行拍摄，到处都是灰蒙蒙的一片。遇到这种天气，我们也许会认为平时一些漂亮的题材在这样的光线条件下不会拍出好的效果。但是我们如果在Photoshop软件上做一些修改和调整，就没必要担心那么多了。
在我为了准备拍摄而更换镜头时，看见了一位贫穷的流浪汉，他在向别人寻求一点小小的捐助。我觉得他的镜头感很好，就跟他交谈了一会，经过沟通，他允许我给他拍摄照片。但是我还想保留他身后的城市背景，也就是说，光圈不能用的太大。最后，我抓住时机拍了一张照片，美中不足的是照片的后方有一辆货车，但我们同样只需要在Photoshop软件中稍作修改就可以了。
1 调整色阶和白平衡无论开始时是使用RAW还是JPEG格式都一样：更高的色温可以让照片显得更亲切。现在，为了获得一张更有个性的脸，应该把“高光”部分略微调暗，同时保持阴影部分不变。整体提高色阶，可以产生更高的对比度。在RAW格式转换器中，像“透明”和“恢复”这样的数值，不能设置得太低。
2 旋转并裁切图片在确定一个新的幅面之前，应该首先把照片调整水平位置。通过“标尺工具” (在工具栏的吸管图标上点击鼠标右键)，沿着倾斜的边缘画线。通过“图像图像旋转任意角度”，确定要旋转的角度。接下来裁切这张照片。我们选择把照片裁切成正方形．为此只需在使用“裁剪工具”时按下[Shift]键即可。
3 有针对性地增亮眼睛在光线不好的情况下拍摄人物时，人的眼睛总是会显得太暗。对此，最快速的解决方案是：通过“套索工具”选择眼睛，然后选择“3到5个像素点”的“羽化”边缘。并通过“色阶”或者“曲线”进行调整。你也可以在眼睛上使用“减淡工具” (高光／中间调)。不过，不要把亮度增加得太高。
4 让背景变暗在拍摄时之前因为我们想保留环境背景，所以没有使用大光圈来突出景深使背景模糊。现在，我们取而代之的是通过亮度把主体从背景中烘托出来。通过“加深工具”用非常粗和较柔软的画笔以及“50％”的不透明度，让阴影和中间调变暗。
5 让脸和胡子具有更高的对比度在调整完背景之后，现在我们应该把目光转向前景。为了使前景更具有影响力，也为了让脸看起来更有型，简单地提高对比度是一个很好的解决方案。通过在“图像l调整I阴影I高光”中的“中间调对比度”选项．可以实现更加精细的调整。
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海绵城市前景范文6
关键词：综合管廊；政策；问题分析；设计方案
1 综合管廊相关问题背景
建设城市地下综合管廊旨在合理地对城市地下空间加以利用，统一管理市政民生管线。武汉市作为国家中部崛起的重要都市，在城市现代化建设的过程中，有轨电车，地铁均在有条不紊地建设进程之中，海绵城市建设也在逐步规划推进。随之而来的，关于城市基础管线的解决方案――综合管廊建设也被提上了议程。
2014年6月3日，《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》明确指出“稳步推进城市地下综合管廊建设”。2016年5月24日，总理来到武汉CBD地下综合管廊施工现场，详细了解工程建设进展。2016年61号文《国务院办公厅关于推进地下综合管廊建设的指导意见》提出“已建设地下综合管廊区域，该区域的所有管线必须入廊”。
燃气管道作为可燃气体为载体的压力管道，一旦泄露后果堪忧。燃气管道入廊是否能够同时兼顾安全性与经济性尚无定论。2016年6月17日，住房及城乡建设部陈政高部长在电视电话会议当中强调“坚决落实管线全部入廊的要求，决不能一边建设地下管廊，一边在管廊外埋设管线。排水、燃气管线要求入廊”。由此看来，燃气管道入廊全面推进加以实行具有较大的可能性。
2 针对燃气入廊的一些意见
武汉市人民政府《关于印发武汉市城市地下综合管廊管理办法的通知》（武政规[2016]7号）要求天然气管道入综合管廊，但由于国际上燃气管道入综合管廊的案例不多，为保证燃气管网的安全可靠运行，根据武汉市燃气管网的具体现状情况，为保证管廊的安全性，需满足下列要求：
（1）天然气管线纳入综合管廊时应敷设在独立管舱内。天然气舱内用电设备必须防爆，通风系统必须强进强排，此外需另设通风舱，并在一定间距内设置路面通风口。天然气管线设置在独立舱室内，首先是GB-50838《城市综合管廊技术规范》的要求。天然气在特定条件下，遇到火源，具有易燃易爆的特点。天然气舱室本身为密闭空间，自然通风状况较差，机械通风十分必要。此外，通风口占路面空间较大，需考虑与其他路面市政基础设施协调好施工区域。
（2）需考虑与其他市政管线的隔离与安全性问题及后期改管的作业断面。由于管廊的寿命较长，对于燃气管道路由变化产生了限制，也对后期管道维修施工造成了障碍。敷设在管廊中的燃气管道路由很难变更，造成一些改管的困难，应考虑后期燃气管道改管的作业断面和空间。另外，输配供管分支出舱与其他舱室的交叉，尤其对于供电线路交错的情形，需着重考虑隔离与安全性问题。
（3）鉴于防恐、防暴、防盗的相关需求，建议管廊内逃生舱设置为内部可开，外部不可开的模式。天然气遇明火易燃，密闭空间易爆，外部人员投掷火种易造成安全隐患。结合天然气易燃易爆的性质，天然气管廊很可能成为反恐关注的重点部位，需采取视频监控等措施加强对管廊的保护。
（4）由于天然气管廊为地下密闭空间，在运行安全方面专业性要求最高，建议管廊运行管理者应有专业化管理经验，政府对经营资格需严格审核把关，以便保障天然气管廊的安全运行。
（5）燃气管廊阀门若设置在综合管廊内部时，阀门应具有远程开关的功能，且舱内分段应设置可燃气体报警装置与燃气管网调度系统联动。
3 针对燃气管道入廊的要求，几种可行的施工方案
分析燃气管道入廊的难点，究其原因，一是燃气本身的化学性质决定了它对安全性具有很高的要求，二是目前燃气直埋的成本较之管廊要便宜许多。目前俄罗斯等部分欧洲国家的综合管廊中较少涉及到燃气管道，日本的燃气管道入廊率较高。此外，日本在综合管廊的建设过程当中具有较为丰富的经验，其关于综合管廊的《共同沟设计总则》中要求燃气管道最好具有单独的舱室。目前我国的《城市综合管廊技术规范》也要求燃气管道入廊需要有单独的舱室，也是因为考虑到了燃气遇明火的易燃易爆的特性。
图1为深圳大梅沙-盐田坳共同沟大样图简图，该项目建于2007年，2008年开始投产，运营S护成本较高且有多处泄漏隐患，期间曾发生过沟内补偿器法兰连接处漏气。
图1 深圳大梅沙-盐田坳共同沟大样资料
从图1中可以看出，燃气管道相当于以箱涵的形式内衬于管沟内部，右上方设置有燃气探头。在此方案的基础上，适当优化，有以下几种可以考虑的方案：
（1）考虑将燃气管道单独以小型舱室的形式置于侧上方，管廊内一侧设置可开启检修门，在燃气管道舱室顶部的燃气阀门位置处或其他易漏点处设置井室及通风泄压口，管线巡查人员既可以从管廊内部打开检修门对燃气管道进行检查维护，也可以通过开启特定位置的上部井盖对燃气管道进行维护。这既满足了燃气管道单独舱室的规范要求，也利于维护检修。管廊内内部检修用的可开启检修门可设置玻璃屏障，方便管道维护人员在不打开检修门的情况下了解燃气管室内部的异样。
图2 第一种方案示意图
（2）第二种方案相当于在管廊上方，以箱沟的形式将燃气管道舱室作为管廊的连接体进行处理。国内目前已有类似的管廊保护方案出现过。此方案与直埋燃气管道的保护方式较为接近，因此产生的运维费用较低。此方案由于与主管廊相互独立，因此燃气管道泄漏对于主管廊的影响是最小的。
4 燃气管道入廊的前景分析
笔者认为，在武汉地区，甚至全国地区，燃气管道入廊是大势所趋，可能需要相关政策的支持及继续探索研究的成果。已建的武汉CBD中央商务区综合管廊与规划建设的沿临空港大道、三店西路、泾河南路、规划五路及规划四路的综合管廊都曾经考虑过燃气管道入廊，最终因为条件不成熟暂缓进入。2016年，中国燃气协会举办了多次关于综合管廊的意见征集活动及研讨会，关于燃气管道入廊的具体细则将会在新版本的GB-50838《城市综合管廊技术规范》中给出。综合管廊本身作为一种规范化市政管线，减少拉链路，美化都市环境的工具，在国外已经取得成效，应该结合中国国情进行改良推广。
参考文献
[1]中国土木工程学会燃气分会.2016年中国燃气运营与安全研讨会专题报告[R].
[2]GB50838.城市综合管廊技术规范[S].中国建筑工业出版社.
[3]武汉市天然气有限公司.关于对《武汉市城市地下综合管廊管理办法的通知》的建议[Z].
作者简介：徐小丰（1992，07-），男，籍贯：湖北随州，学历：大学本科，工作单位：武汉市天然气有限公司，职称：助理工程师，主要从事工作：技术策划、方案审查。
余康宁（1989，02-），男，籍贯：湖北孝感，学历：大学本科，工作单位：武汉市天然气有限公司，职称：助理工程师，主要从事工作：市场营销、项目管理类。
