数控车床实践总结范文1
关键词：数控加工工艺 一体化教学
一体化教学是指在一个明确的培养目标下，老师在教学过程中将理论、实践有机地融为一体以达到最好的教学效果的一种教学方法。笔者在学校主要从事数控加工工艺学课程的教学工作，下面将数控加工工艺学中目前存在的一些问题以及如何实现一体化教学跟大家做些交流与探讨。
一、数控加工工艺在教学过程中存在的问题
数控加工工艺学主要包括数控机床概述、数控机床的机械结构、数控加工工艺基础、数控加工用刀具与夹具、数控车削加工工艺、数控铣削加工工艺、数控电加工工艺等内容。在实际教学中存在着理论知识与实际操作脱节的现象，学生学到的东西不能很好地应用于实践，学习积极性不高，达不到很好的教学效果。
针对以上所存在的这些问题，笔者认为应该在数控加工工艺教学中采用一体化教学。下面谈一谈在数控加工工艺中实行一体化教学的具体方案。
二、在数控加工工艺中实行一体化教学
1.创设“车间课堂”，调动学生的学习积极性
机床坐标系这一节可以在数控车间通过数控车床来讲。学生通过对数控车床的实际操作，确定X轴和Z轴的运动正方向，建立车床坐标系，在动手中掌握这一知识点，激发了学习兴趣。为了调动学生的积极性，教师可以提出一个问题：数控铣床也是这样建立机床坐标系吗？课后，有的同学迫不及待地想要知道其中的道理。笔者告诉他们要用右手笛卡尔原则来确定，学生又进入激烈讨论中。能提出这样的问题说明他们想利用理论学习去了解实践情况。所以，学生通过在课堂中动手体会实践的作用及重要性，产生一种通过实践来解开某些疑问的迫切需要，能够提高学生的学习积极性。
2.“创设问题情境”，使学生在实践中深感理论学习的重要
在上课时，要设置疑问，把一个个理论知识点巧妙地设置在实训之中。学生通过实际操作，发现自己需要哪些理论知识，继而通过自己的思考、努力和教师的提示来掌握这一知识，激发了学习兴趣与求知欲。比如：在讲数控车削工艺分析时，可以让学生自己在数控车床上加工轴类零件。通过操作，学生会发现如何分析零件图，选择如何加工路线及加工方法，用什么样的刀具，如何装夹工件，如何选择切削用量都需要工艺课中的理论知识。意识到这一点后，学生立即翻书讨论，不放过每一个细小问题，从而产生一个由实践兴趣理论动力思考再回到实践的良性循环。
3.将数控加工工艺理论和实际操作相结合，互相渗透
每当有学生反映理论所学的有关内容到了实习中有时感觉理论知识不够用，笔者就会马上抓住时机向他们讲授工艺课与实习课的关系。理论课的内容作为指导实际内容具有一般性，而实习是具体的。只有牢牢地掌握某一方面的理论，才能去指导类似的不同的实践。因而理论与实践课不能脱节，即理论――实践再理论再实践，而每一次的理论――实践之后的这一过程比前一次要有所深入，有所提高。
工艺课要为实训课服务，实训课要学习必要的工艺知识，这样才能使学生牢固地掌握知识，掌握实践方法。针对以上情况，倡导“先会后懂，再提高”的教学理念，对工艺课坚持以“够用”为原则，以实践教学为中心，所学的理论知识要主动服务于实践。笔者采用“会（实习）――懂（学理论）――精（提高）”的教学模式，先安排实践学习，再安排理论学习，最后归纳总结。如数控车床的操作，让学生首先熟悉数控车床（开机、关机、操作面板上各功能键的使用、机床回零）等的基本操作，然后对加工所需要的知识（对刀、零件的工艺分析，零件的装夹方案、刀具的选择、切削用量的选择）等理论知识进行学习，接着再运用所学到的理论知识操作数控车床，最后分析总结加工过程出现的问题，并予以改进，从而使学生的理论知识和实践融会贯通。在教学工作中，学生先进行实践，再带着问题去学习理论知识，学习理论知识的目的是解决前一实践过程中遇到的问题和为下一实践环节做准备。整个教学过程是实践――认识――再实践――再认识，直至贯通，实现以实践为中心的工艺课程主动服务于数控实训课的新型教学模式。
数控车床实践总结范文2
【关键词】数控专业 理实一体化 教学方法 改革
【中图分类号】TG659-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）17-0023-01
近几年，随着高校本科的扩招，高职学校的招生受到了很大的影响，生源数量和质量都严重下滑。目前高职学校学生的逻辑思维能力、理论学习能力和动脑能力都普遍偏弱，还有部分学生的学习态度不端正，缺乏自信，学习目标不明确。如果在专业课教学上我们还继续沿用传统的理论和实习教学各自独立进行的方法，不可能取得令人满意的教学成果。
理实一体化教学法即理论与实践相融合的教学法，它突破了以往理论与实践相脱节的状况，通过一体化教学，老师不仅仅是传统意义上教授知识的老师，更成为工厂中传授技艺的师父。一体化教学要求教学场所直接安排在实训车间，老师现场指导学生来完成某个教学目标和教学任务，这种教学法具有很强的直观性，能避免传统课堂教学的枯燥无味，能让基础文化偏弱的中职学生更准确地理解理论知识，同时对培养学生的动手能力和专业技能具有重要的作用和意义。因此，我校数控技术应用专业正在不断探索和实践理实一体化教学改革，也取得了一些成绩和经验。
一、明确培养目标，建设理实一体化的实训环境
我校的数控技术应用专业是以培养适应从事数控机床的操作、数控加工工艺及程序编制、数控机床调试及维修、产品检验和质量管理等领域第一线需要的技能型人才为目标。根据培养目标的需要，参照企业运作模式和中职学校数控实训基地建设的参考标准，我们制定了较为现代化的符合企业要求的设备配置方案、服务培养目标。目前，我校已建成功能较完备的数控实训基地，基地占地近2000平方米，包括金属切削实训车间、钳工实训车间和焊工实训车间三大部分，实训设备价值近400万元。其中：①金属切削实训车间包括数控机床区和普通机床区。数控机床区有数控加工中心、各种CNC系统数控车床、数控铣床以及软硬件配套完整的数控仿真实训机房一间;普通机床区有普通车床、万能铣床、摇臂钻床、刨床、弓锯床、砂轮机，该车间能充分满足学生对普通机床和数控机床实践技能训练的需要。②钳工实训车间有钳工工位60个，相应配套的各种工量具，提供学生钳工操作技能的训练。③焊工实训车间有电弧焊机、氩弧焊机、C02气体保护焊机以及切割设备，提供学生电气焊实训。该基地于2009年被评为省级紧缺型人才培养基地，如此综合性的实训基地为实现学校和企业的“无缝对接”提供了坚实的保障，让学生在校期间就能充分进行职业技能训练，从而在他们步入就业岗位时能够从容应对从学生到工人的角色转换。
二、课程模块化，设置理实一体化的课程体系
课程是职业学校围绕培养目标所设定的教学内容和教学顺序的总和，它集中体现了专业的教育观念、教学思想、教学方法和教学模式。随着时代的发展，传统的数控技术应用专业课程已经不能满足理实一体化教学的要求，我们打破传统的专业课程体系，将教学计划按三年制“2+1”模式制定，推行模块化的课程设置。按各模块包含的基本技能，划分为三大模块：金工实训模块、模拟实训模块和数控操作实训模块。具体内容包括：
1.金工实训模块。包括普通钳工、普通车工、电气焊实训模块，金工实训模块着重培养学生的基本操作能力，以车工为重点，钳工和电气焊相结合。
2.模拟实训模块。目标是让学生掌握数车、铣、加工中心的基本编程和操作，初步掌握数控加工工艺。主要是利用斯沃数控仿真软件学习数控车、铣、加工中心编程基础、数控基本操作过程、模拟加工等。
3.数控操作实训模块。该模块是所有实训模块的重点，是学生磨练技能水平的重要阶段。主要包括：操作界面及程序编制，根据零件图进行程序编制、输入调试、零件装夹、刀具选择及装夹、工作坐标系的建立、平面轮廓加工、孔加工、型腔件的加工、配合件的加工与计算机自动编程、简单曲面加工等。
三、以任务为驱动，编写理实一体化的配套教材
理实一体化的教材必须将各个知识点分解成实践训练任务，有计划地开展技能训练。我校数控技术应用专业的教师在借鉴先进的职业教育理念、模式和方法的基础上，结合我校专业教学条件的实际情况，从企业用人的具体要求和学校的实际情况出发，结合学生的个性发展需求，针对中等职业学校的培养目标，降低专业理论的重心，突出与实践技能相关的必备专业知识，对课程内容进行整合和创新，编写出了一套以项目为引导、以任务为驱动的理实一体化校本教材。校本教材充分体现了“教、学、做合一”的职教思想，学生将来做什么、学什么，教师就教什么。在平时教学实训中让学生自己总结发现问题，教师再用专业的理论知识和现场操作来加以辅导，使学生知其然更知其所以然，从而实现了理论与实践的有机结合。
四、教师“双师化”，培养理实一体化的师资队伍
“双师型”教师队伍的建设是落实理实一体化教学方法实施的关键，是提高职业教育教学质量的基础。要实施理实一体化教学，我们的专业教师不仅要有扎实的理论知识，还要有熟练的实践操作技能。学校为了培养一支优质的双师型教师队伍，制定了系统的教师培养计划，先后组织教师参加国家PTC计划培训、省级骨干教师培训、市级骨干教师培训、技能竞赛教师培训等。此外，学校还安排专业教师到企业进行专业实践和锻炼，每两年期内每人至少到企业实践2个月。这样我们的教师不但可以了解自己所从事专业的发展现状和发展趋势，还可以在企业的帮助下锻炼技能水平、提高教学质量。在建设师资队伍过程中，学校还采取“请进来”的方式，积极引进企业的工程技术人员、特殊技能人才到学校做实训指导教师，协助学校实现专业教学的理实一体化改革。他们到学校任教，把自己多年的实践经验、操作技能和新技术带入学校，传授给学生，也与本校教师形成互补、相互促进。
五、结语
理实一体化教学改革的实践，为职业教育发展带来了诸多的好处，一体化的教学理念在我校也已经被广为接受，但具体实施起来在一些方面还不是很到位，比如模块化的课程在真实性、完整性和趣味性上还存在许多不足，教师的教学理念、技能水平、教学方法和对企业生产的认识还有很大的提升空间，教学质量评价体系还有待完善等。我们将进一步探索和实践，为培养企业适用人才而努力。
数控车床实践总结范文3
【关键词】安全教育；理论与实际；实训；改革
机械制造业是国民经济中的一个极为重要的支柱产业，在促进国家工业化、现代化的进程中，起着举足轻重的作用。但是随着最近几年的学生步入社会，问题也不断地体现了出来。学生普遍偏向于理论的培养，实践技能不足，实训内容单一落后，在学校的学习以及实训与社会脱节。那么，如何才能保证职校学生的质量，满足企业的需求呢？而这也是职业学校课程改革的首要任务。我们必须让自己的学生学有所用，能够真正的成为技能上的能手，满足企业的需求。普通车工实训，是职业教育中培养学生技能的一项重要内容，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。为了更好地适应企业和社会的需要，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。我认为在车工实训教学中要注意以下几点：
一、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。 为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：
1、实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。
2、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。
3、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。
4、实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重量性。
二、基础理论与实际操作相结合
为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：
1、详细了解各种车床的结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及系统，保养和维护好机床。 我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视.
2、熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。
3、教会学生查阅有关的技术资料、手册等。
4、使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。
5、看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。
三、运用模块化教学方法
普车、数控车实训教学一体化模块的确定，是整个实习训练是的核心内容。只有确定好了最合理的实习内容与模块，实习才能起到最大的效果。一般根据国家高技能人才培养计划，结合各个学校现有实训条件来确定。
其中，普车实习训练为第一阶段，也就是将我们以前的传统实训内容做一下改革。使之能够更好的为数控车打下基础。大体可以分为以下几个模块：
①普车的文明生产、安全操作；②车床系统传动路线；③车床的维护与保养；④车削的基本知识；⑤车刀基本角度的定义及其初步选择；⑥典型零件的工艺分析与车削。这六大模块最终为数控编程与工艺、数控仿真、数控系统、CAD/CAM模块的教学服务。
至于对学生实习水平的要求，可以以中、高级职业资格考核为要求，对于普车六个模块的实习，可以分三个时期进行（初、中、后期）实训时间可以在10周左右，接着安排数控车模块的实习为第二阶段，最重要的是要让所有学生都有实训工位，能够有充裕的时间来自己进行实践操作。同样可以分为三个时期进行，实训时间约12周左右。初期的任务是入门，打下数控车相关的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期可以以一些典型的零部件为实践对象，以学生自练为主，教师进行检查、辅导，进行模块的具体应用以及训练，并且通过一定时间的强化训练来达到相应的技术等级。而在其中，普通车床典型零件的工艺分析模块的教学是重点，也是难点，它是数控车实训教学的基础。因此，只有加大普车典型零件的分析及车削的教学，抓住重点，分析难点，针对学生的具体情况来采取有效的方法，循序渐进，而对于比较难掌握的复杂内容，我们可以将难点分解成几个比较容易理解和掌握的部分，化难为易，层层深入来便于学生掌握，这样才能保证生产实习模块教学的质量。总之，普车技能的熟练操作是数控车的前提和保证，为学习数控仿真及上机操作提供了必要的条件。
四、普车实训改革为数控车实训服务
在普车实训教学中，突出对学生自身能力的培养，在实训教学时，让学生成为教学活动中的主角。充分调动学生的主动性，而教师只作为引路人和答疑者，让学生在解决教师给出的项目中培养学习能力。在实习教学的后期，让学生有更多的自由支配，让学生学会时间的合理安排和分配，并学会协调与合作。鼓励和支持学生进行发明和创新。这个时候，教师可以加大指导有关专业学生课程设计的力度，使学生的理论能够真正和实践结合起来，让实践服务于课程设计，使学生的设计具有更强的实用性和说服力，而不是像以前的一些空空而谈。通过这些形式的教学改革，学生的技能水平和素质得到提升，使他们在第二阶段的数控车实训中的编程、仿真、上机、操作等能够更加的相互融通，训练内容更通俗易懂，并能在较短的时期内基本掌握，这样即避免了数控车实训单一的教学模式，又降低了学生直接上机操作的难度，可以达到相互补充、相互促进的目的，同时，又达到了普车为数控车服务的目的。
在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们不断地去探索
参考文献：
数控车床实践总结范文4
Abstract: Through researching and producing the micro NC teaching lathe,this essay probes into the training methods of engineering talents during teaching research and reform on the basis of SDJU educational policy“ Technology-founded,Application-oriented ”. It aims to further promote the university-level education and the training of practical engineering talents.
关键词: 工程型人才;微型数控教学机床;本科教学
Key words: engineering pattern talent;micro NC teaching lathe;undergraduate teaching
中图分类号:G642 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)08-0154-02
1对于工程的理解
“科教兴国”已成为国家发展战略。科学技术可分科学、技术、工程三个领域。科学是对客观世界本质规律探索与认识,发展主要形态是发现,主要手段是研究,主要成果是论文与专著。技术是科学与工程之间桥梁,发展主要形态是发明,主要手段是研究与开发,主要成果是论文和专利。工程是科学与技术的应用和归宿,是以创新思想对现实世界发展的问题求解,发展主要形态是综合集成,主要手段是设计、制造、应用与服务,成果是产品、产业。
科学发现、技术发明与工程的综合集成,在我国统称为科技创新。然而这三个领域的性质、做法、人才需求都不一样,往往容易忽略工程。工程是强国的根本,科技进步最终落实到工程领域。人才的需求, 最大量是工程领域。我国需要优秀科学家、发明家,更需要工程师和工程型实用人才。
2对于普通高校工程型人才培养的理解
近来我国高等教育发展迅速,规模居全球领先。教育质量不断提高,教改不断深化,都在向综合性、研究型发展,纷纷提出一流办学目标。然而在高等教育中,培养人才类型的问题与高校培养目标、专业设置、课程内容、教学环节等一系列问题密切相关。近阶段,在有关人才类型的看法中存在四类人才说。一是学术型人才,他们发现规律、创造理论,如专家、学者、理论研究工作者;二是工程型人才,他们从事规划、策划、设计工作;三是技术型人才,如工程师、工艺师、农艺师等;第四类是技能型人才。我校作为新生本科院校,提出了“技术立校、应用为本”办学方针,主要培养应用型、技术型人才,应该是 “工程师和工艺师的摇篮”。
3对于我校工程型人才培养方案的探讨
3.1 同类型本科院校工程技术训练现状工程技术训练教学目标是:学习工艺知识、增强工程实践能力、提高综合素质、培养创新精神和创新能力。经过一系列工程要求的实践过程来实现。而目前与我校教学模式相近的本科院校在工程技术训练方面一般采用表1结构体系,从图中可以看出:
机械工程训练教学任务是培养学生了解、认识制造工业生产方式和工艺过程,熟悉和掌握生产工艺技术方法,系统提供工程技术素质、能力培养方面的基本训练。
现代制造训练教学任务是面对制造业日新月异的发展,重点加强“新技术、新设备、新工艺”的学习与应用,掌握现代制造技术的核心内容。
电气技术训练教学任务是培养学生熟悉和掌握常用电气设备的使用方法、电工电子技术的基础知识、常用电气控制线路的设计和PLC与变频器技术的应用。
从表上看三个教学环节没有相互联系,各自为阵,没体现出哪一个教学内容将它们串成一体。而微型数控教学车床教学内容包含设计、制造、管理等,涉及机、电、光等多类学科,此类教研教改能填补以上教学环节的缺陷,完善工程技术训练教学结构体系。
3.2 对于我校工程型人才培养方案的探讨
3.2.1 加强工程设计和实践方面投入,建立开发培养创新能力及交叉型的实训、实验室,作为学生创新活动的学习基地,为学生提供优良的实训、实践场所;
3.2.2 培养、改造师资队伍。大学工科教师不仅要有高学历,还需一定的工程实践经历。同时建立教师再学习制度,充实前沿理论和人文社会科学知识,增强教师的创新精神;
3.2.3 教学方法上应灌输与启发、讲授与讨论并用。由学生提出问题,自己回答解决,也可通过小组讨论方式,增强学生团队意识,工程意识。培养学生发现与解决工程问题的能力。
3.2.4 课程结构应适合科技的发展。专业课内容与时俱进,注重交叉学习,尽量触类旁通的涉猎各个领域,并将这些知识整合成合理的知识结构,形成自己的知识脉络。
3.2.5 在教学安排上按照“内容分层次、训练分阶段、实施按模块”的思路,构建“认识―技术训练―技术革新―创新”的分层次、分阶段的教学模式。
工程技术训练的教学内容安排宜采取模块式、分层次方式进行,可分三个阶段实施:
①工程技术基础实践训练,面向低年级,实践目的初步了解传统工程技术,内容是工业认知和基础实践,掌握其基本原理和简单操作技能;②综合技术实践及技能训练,面向中年级,在学完一定理论基础上,根据专业不同,按项目进行专项与综合实践,培养学生综合分析问题能力和初步解决工程技术问题的能力。③机电复合创新实践训练,面向高年级,主要培养学生创新和设计。学生在教师指导下通过对微型数控车床开发、设计、制造,完成创新与技术革新,提高创新意识与创新能力。
4微型数控机床的教研教改
4.1 微型数控机床的研制背景现代制造技术应用型人才还处于紧缺状态,如何结合我校本科教育,培养更多更好的应用型人才以及通过本课题进一步探索工程型人才的培养是我们教学团队一直思考的问题。现代制造技术是一门涉及专业领域较广的学科,它涉及机、电、光等多类专业,怎样做好机与电相结合、设计与制造相结合、计算机辅助设计与数控机床加工相结合、工艺与管理相结合,为本科建设办出我们上海电机学院的特色是本次课题改革的主要目的。
目前微型数控机床在市场上品种较多,其共同特点是配备手提电脑用MACH软件来控制运动,稳定性较差,与企业实际使用中的数控机床有些差别,当然就不能成为我们现代制造技术教学与培训的首选对象。本课题是为了更好地配合本科中的现代制造技术教学工作,通过认知与感知,培养学生发现与解决工程实际问题的能力,我们拟定设计制造一种微型数控车床,该机床集我团队多年的教学和实践经验,按照全新设计理念,自行开发制造,是一台具有高新技术、微缩数控教学机床。该机床的研制将结合教学由学生自己提出问题,自己设定方案,自行解决问题,通过小组研讨方式,发扬团队合作精神。既增加学生工程实践训练和工程全过程的案例教学,又培养学生发现与解决工程实际问题的能力,增强学生的创新、创业精神和团队协作精神。
4.2 微型数控机床的基本内容本课题研究对象是微型数控教学车床,其功能与企业使用的数控机床要求基本一致,采用数控系统控制横轴(X)、纵轴(Z)两坐标移动,运用卧式车床布局,实现数控车床对各种轴类、盘类零件的内外圆柱面、圆弧面、端面、切槽、倒角等复杂表面的加工,并能车削各种螺纹,适合对小型零件复杂表面的加工,对零件可进行多次重复循环加工。作为微型数控教学车床还具备了以下几个特点:
4.2.1 有高灵敏度。数控机床须有较高精度、热稳定性及动态敏感度,具有较高的刚度,阻尼精度及耐磨性,热变形小。为此要采用高效传动部件,如滚珠丝杠副,直线滚动导轨等。
4.2.2 开放式数控系统。所谓开放式数控系统就是数控系统的开发可在统一运行平台上,面向最终用户,通过改变、增加或剪裁结构对象,集成用户特殊要求和技术诀窍。
4.2.3 网络化数控装备。数控装备的网络化是实现计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助工程(CAE)、计算机辅助工艺设计(CAPP)以及远程控制、敏捷制造工程的基础,是目前数控发展的必然趋势。当然我们所研究的微型数控机床更适合应用型本科院校对数控机床技术方面的教学与培训。该研究对象有较高经济性和实用性,是教学与培训首选对象。本机床可根据不同需求采用各种数控系统。
4.3 微型数控机床的研制方案本课题采用自行设计,科学、安全、合理地配以成熟的技术支持,选用适当的、性能稳定的、安全可靠的外购配套件和先进数控系统的方法进行开发研究。
微型数控车床是集机电一体化设计的总体形式,运用世界统一的、规范化、标准化的G代码和M功能进行编程,能对各种轴类、盘类零件的内外圆柱面、圆弧面、端面、切槽、倒角等复杂表面等加工,并能实现对螺纹的完美制作。
在进行市场调研前提下,进一步分析各类配套件使用情况与性能,力求以较合理性价比确定所需方案。在此基础上,总结拟定机床主要技术参数、总体结构、功能等;确定外购配套件、配套系统的型号、结构与性能。接着按机床各个功能部件进行分工设计,并不断反馈、总结,尽可能做到完善、可靠、安全。最后总体归纳定稿,进入实体制造阶段。学生可根据各自专业和指导教师一起完成部分或全部内容。这样有助于提高学生分析问题与解决问题能力, 大大激发学生的创新意识,对技术本科教学有着重要的意义,为学校将来的发展特别是工科教学的完善与发展上一个新的台阶。
5结束语
实习教学环节对培养学生创新能力具有重要作用。实习教学要重视其过程,要和培养综合能力、探究能力联系在一起。实验、实习教学改革要倡导以学生为主体,满足不同层次学生掌握知识的需求,学校根据自身办学特点应设立模块式的核心实习、实验,或校本实习、实验。我校是以“技术立校、应用为本”的办学方针,在教学中要不断探索工程型人才的培养方案,进一步向工程实用型人才的培养方向发展。
参考文献:
[1]夏建国.技术应用型本科教育探索与实践[M].东方出版中心, 2008.
数控车床实践总结范文5
关键词：数控机床；改革；实践
中图分类号：G642.0 文献标志码：A？摇 文章编号：1674-9324（2013）06-0049-02
高职教育课程教学改革是提高教学质量的重点和关键。从高职教育实际出发，教学改革要实施“能力本简言之，能力本位教育”，就是以培养学生的能力为核心来开发课程、设计教学、选择教学方法和评价方式。《数控机床》是数控技术专业的核心课程，是现代制造业的重要基础，代表着先进生产力，也是目前各个高职院校数控方向着力发展的内容。课程涉及机床典型系统、工作原理、机床选择与使用及维修等内容，含有大量的复杂机械结构图，是一门枯燥的专业课程。笔者按照高职教育要求结合学生素质特点，对高职《数控机床》课程教学改革进行了探索与实践。
一、明确教学目标，确立教学重点
课程的内容及教学设计等都要依托于教学目标。因此目标的设立尤为重要，不但要分析高职教育的特点还要结合学生自身特点制定。在课程培养目标的指导下，合理设置各单元课程教学目标，确立教学重点，递进式完成教学任务，灵活应用教学方法，实现知识、能力、素质的多重结合。从而让学生既轻松接受知识，又得到了能力的提升。《数控机床》是一门理论与实践相结合的课程，课程培养目标为：使学生具有数控机床的基本理论和基本知识，掌握典型数控机床的机械结构和工作原理，为数控加工技术和数控机床维修奠定基础。理论教学主要以典型数控机床的结构为核心，讲解其工作原理，扩充数控机床发展与现状，使学生对先进制造业有全新的认识，为其更好的使用数控机床服务。实践教学主要是指导学生进行一些拆装及检测，加深学生对理论知识的理解，同时强化动手与协作能力，提高学生全面综合素质。由于本专业培养方向不是设计数控机床，而是更好地去使用机床，因此，知识目标、能力目标的制定就要符合动手、实践的特性，弱化理论知识深度。
二、调整教学内容，加强实践环节
由于《数控机床》有大量的机械结构图，学生在学习过程中感到非常的枯燥且难理解，为了改变这一现状，在平时的教学中，特别注意收集学生的意见，不断加强教学研究，总结教学经验，对现有教材进行了改革和整合。首先，结合实训车间实际情况对教材内容进行适当删减。比如：滚齿机、拉床等，只进行简单介绍，删繁就简，突出教材与实训车间相结合。其次，调整课时分配，增大实践课比例。在保证总课时不变的情况下，减少理论课时，针对理论知识增加相应实践环节。比如：数控机床自动换刀装置，进行刀架拆装，加深机械结构记忆，深化工作原理的理解，既解决了学生看不懂机械图的难题，又增强了学生的动手及沟通协作能力。针对主轴箱这种不便于拆装的部件，进行主轴的相关项目检测，为学生更好的进行数控加工及维修服务。最后，根据调整后的教学内容和课时分配情况制定教学计划，形成新的结合本校学生自身特点的课程体系。
三、多样教学方法，设置教学环节
引导式教学是这几年倡导的教学思路，提倡学生主体作用和老师主导作用的有机结合，引导学生多想、多说、多做从而激发学生的学习兴趣，培养学生学习专业知识和职业技能，全面培养学生综合素质，贯穿课程设计始终。如进给系统的要求，设置相应的关键词“摩擦阻力”、“谐振频率”等，由生活中客观存在的现象如滑冰、车过桥等，引导学生思考数控机床的进给系统。不仅对学生进行了逻辑思维的训练，也激发了学生的学习兴趣，活跃了课堂气氛，效果良好。针对概念性内容，为了巩固知识点，设置一些相关问题，让学生进行回答，有利于集中学生注意力，实时检测所学内容。同时，对于一些有深度的问题，通常采取分解法，分割成一个个相关小问题，提出思路，进行分析，最终由学生自己思考解决难题，这样既提升了学生的分析问题、解决问题的能力，又培养了学生的自信。在合适的教学环节，适当组织小组讨论法，能够增强老师与学生的互动，活跃课堂气氛，调动学生学习的积极性和主动性。主要是将学生分成几个组，设置相应的任务，提供相关信息，在老师的引导下，由全组集中执行任务，组长按照组员特点进行分工，查阅资料、板书等，最终选出代表汇报，展示成果，其余小组进行点评，再由老师总评，并归纳正确结论。但具体实施过程中，发现很多问题，比如：各个环节的掌控，知识点的覆盖，课堂纪律等。通常学生做任务积极性很高，忙于成果“润色”，而不能在规定的时间内完成，因此，要特别注意时间的掌控，否则直接影响到后续内容的展开。另外，小组讨论法极易造成个别学生“混着玩”的结果，真正涉及到知识点，就不动脑不动手，因此，老师要注意如何将知识贯穿于任务始终，并将传统的授课方法融入其中，比如在总评中，把各组的知识弱项进行归纳，阐述，并针对知识点设置相关问题，对表现不“佳”的学生引导其回答。当然当今的高职教育是要全面培养学生的综合素质，而非只是个懂知识会读书的“书虫”，小组讨论法能够激发学生的创作力、团队协作能力、表达能力等。因此，在特定的、适当的课程环节，进行小组讨论益处还是很多的，总而言之，一切看教学目标能否完成。在实训车间实践过程中，要注意发挥小组长的组织、协调能力，动手、动笔分工协作，共同完成实训任务。不能把实践同理论分开，如：滚珠丝杠拆装，需要对照相应结构图，同时，针对丝杠支承、间隙调整、轴承等问题设置专题作业，分老师、学生角色扮演，进行问答。对于一些概念性的课程，也可在实训车间进行，比如：数控车床结构认知，需设置相应的任务，让学生自己通过实际观察，结合课本认知进给系统、主传动系统、刀架、导轨等，再比较各数控车床的差异，引出车床布局等知识。
四、丰富教学手段，活跃教学气氛
过去的课堂教学手段比较单一，主要依靠粉笔、挂图、模型等教学工具。现在我们充分挖掘和利用各种教学资源，增强教学直观性，激活课堂教学气氛。使用多媒体技术，制作精美课件，增强可视化效果。同时，搜集大量视频、动画，如：机床变速、传动，FMS、快速原型制造等前沿制造信息，让学生了解先进制造业的发展。难懂的结构图配合视频、动画，使学生有了感官上的认识，再挖掘其工作原理，由浅入深，加深理解。另外，对教学机床的拆装直接使学生接触真实的零部件，分解复杂结构，成为了解数控机床机械结构的最直接途径，针对一些难以理解又没有拆装条件的结构图，还使用三维软件进行建模，配合结构图讲解，力求直观、易懂，还收集轴承、联轴器、齿轮、同步齿形带等实物，让学生直接感触，丰富教学资源。通过对《数控机床》的课程改革，实施“一体化”教学，在教学方法、教学手段以及课程内容设计上进行了探索，并初有成效。但是，数控机床的迅速发展以及学生团体的变化给教学改革提出了新的目标和要求，在今后的教学中仍需要不断探索。
参考文献：
[1]熊勇.高等职业教育项目化教学的探索与实践[J].内江科技，2011，（9）.
数控车床实践总结范文6
关键词：数控车床；实训教学；安全生产；一体化教学
数控车床实训教学既要让学生掌握数控专业知识，提高实践能力和职业素养，又要保证数控实习中学生的个人安全及实习设备的安全，为此，我们力图从以下两方面入手搞好数控实训教学。
一、实训生产安全教育
数控车床专业教学涉及到高速运转的机械设备以及相关工、夹、刀、量具，在安全上需要极大的保障。如何能迅速的让学生掌握数控专业知识，又能保证学生在数控实习中的个人安全及实习设备的安全，在我校的教学管理过程中，一直是重中之重。作为数控专业的教师，在生产安全教育方面，我们有以下几点做法：
在实习前，我院系安排为期一周的实习安全教育。具体内容包括：组织学生学习《编程室安全操作规程》和《数控车间实习安全操作规程》，提醒学生避免实习中出现的误操作，防患于未然；组织学生观看违规操作安全事故教育片，以反面内容教育学生，让学生清楚违章操作的后果；组织安全考试，只有安全考试合格后才能进入实习车间进行学习，给学生建立一种安全的意识。
在数控实训课前，教师早到十分钟，做好教学预备工作：检查实习用数控车床和砂轮机是否正常运转，有故障及时解决，严重问题及时报修；清点工、夹、刀、量具数目并检查是否完好无损；检查每位学生的着装，督促学生穿好工作服，戴套袖与安全帽，避免出现安全隐患。
在教学过程中，对于经常出现的一些问题，比如新生对数控车床操作流程掌握不熟练，学生手工输入程序的正确性的检测以及对刀过程中可能出现的问题等等，当班教师要多巡视、多检查、多提醒，保证实习教学安全有序的进行。
实训课结束后，指导教师应监督学生做好检查整顿工作：保证数控设备运转正常；收回的工、夹、刀、量具数目准确且质量完好无损；车间电气设备确保安全；工作区卫生清扫彻底不留死角等等。学生离开车间后，教师最后填写设备使用交接记录和故障记录。
二、贯彻一体化教学模式
近年来，随着制造业技术的发展，我国人才市场供需结构发生了巨大的变化。为培养出适应企业需求的应用型人才，我校提出以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体，构建理论与实践相结合的实训一体化教学模式，建立起综合模块化的课程体系。
以职业实践为主线的一体化教学中，我们参考了国家职业资格考核要求以及学生的从业能力需要，将互相关联的几个方面单项课程设计以课题的形式设计成教学单元，各部分内容融汇贯通，形成以项目课程为主体的一体化实训教学内容。具体做法是：课前结合相关知识与企业需求确定实训课题，制定出本教学单元的知识目标、能力目标以及德育目标；数控编程仿真、数车实操和相关数控工艺知识结合为一体，将学生分成若干小组分配任务，教学过程中以学生为主体，教师为主导的方式代替单一的灌输；项目完成后指导各小组学生分析比较、归纳总结，让学生在每堂课上都能够看到自己的学习成果，真正有所收获。
在一体化教学的探索研究中，我们已经初步取得了一些效果与经验。由于采用综合模块化的教学课题，学生有充分的学习自由度，真正体现了以学生为主体的教学原则，激发起学生的学习兴趣。在一体化教学中，无论是课题准备还是教学过程，都采用面向对象的教学方式，让学生能够学以致用。实习中后期，各项目课程的教学课题互相关联，学生可自行调节机床、仿真软件等设备的使用时间，充分利用设备，提高了实习设备的利用率。
一体化教学具有很强的综合性和很大的灵活性。一方面，必然会出现学习进度快、成绩优异者，可以增加训练内容或增加训练难度，让学有余力的学生能学到更多更深的知识，同时，这些学生可对一般学生起示范和榜样作用；另一方面，对学习吃力的学生，教师可以个别辅导，或者采用学生之间以强带弱的方式来达到训练目标。因此，一体化教学对教师的知识结构和课堂控制能力都提出很高的要求，也成为构建“双师型”教师队伍，提高实训教师总体水平的一条途径。
小结：近年来我国高职院校为国家培养了数以千万的高级技能应用型人才，取得了令人瞩目的成就。但在一线实训教学方面，仍存在着一些需要规范和改进的地方。希望广大职业教育者能够群策群力，总结出一些使教学过程更加完整化、规范化、科学化的方法和理念，从而提高学生的总体素质与技术水平。
参考文献：
[1] 曹文聪. 浅谈中职教育CAD/CAM 教学模式的改革[J]. 中国科技创新导刊，2011，11.
