【摘要】
随着我国社会经济的发展建设，山区高速公路的建设逐渐得到国家相关部门的高度重视，在其道路施工建设时必须进行相关的管理，对遇到的各种难点问题需予以解决才能保证山区高速公路建设的正常推进。本文主要根据贵州山区高速公路建设现状，探讨其施工过程中遇到的桥梁施工难点及其工程管理的相应措施方法。
【关键词】
山区高速公路；桥梁施工难点；工程管理措施
在山区高速公路的施工中桥梁施工是一个非常重要的工程项目，其在高速公路中占剧着非常重要的作用，因此在进行山区高速公路桥梁建设时要掌握准确的桥梁信息与施工技术，并结合当地山区实际情况制定出科学合理的施工计划，同时在施工过程要进行全现的施工管理，保证施工桥梁的质量达到标准要求，为山区交通出行提供切实可行的帮助。
1贵州山区高速公路桥梁建设发展现状
贵州地处西南腹地，地势西高东低，整个地貌主要由高原、山地、丘陵以及盆地等四种类型组成，平均海拔高度在1100m左右，是全国唯一没有平原地带的省份。贵州的交通网主要以贵阳为中心，其后再贯穿贵州各市县地区，截止到2015年12月，贵州省提前三年实现了88个县市以及地区全部通高速的目标[1]。随着贵州经济的快速发展，贵州人越来越意识到交通落后给贵州经济带来的制约作用，再加上贵州以其独特的地理特点，导致高速公路的建设较之其他省份的成本与难度都要大，截止到2015年，贵州全省的高速公路通车总里程达到了5128km，而且贵州高速公路的桥梁建设样式也多种多样，主要有梁式桥、拱式桥以及钢架桥等。
2山区高速公路桥梁施工时的难点及其解决措施
2.1桥梁地基的处理
在山区高速公路桥梁施工建设中，桥梁地基的有效处理是一个对技术要求比较高的施工难点，它对桥梁建设非常重要，在处理时应根据地基的特征特性来采取相对应的处理方法，在目前的山区高速公路桥梁施工中，针对地基的有效处理方式主要是将覆盖在地基表面的表层物质或者已经风化掉的岩石处理走并清理干净，也可以用接触灌浆、回填灌浆或固结灌浆等施工技术方法来进行处理。另外在进行混凝土施工时也要注意做好其防渗措施，针对一些薄弱地基处还要进行加固处理；同时对岩溶地基还要考虑到溶蚀作用，可具体根据其形态大小采清爆换填的方法进行相应的处理，对岩溶水可进行相应的疏导处理[2]。
2.2桥梁墩身的设计建造
在山区高速公路桥梁建设中，墩身的设计也是施工过程较难控制的难点之一，主要是因为桥梁的墩身结构不一，有单一的结构，也有形式复杂的结构。目前我国用于复杂桥墩的设计方法主要有滑升模板施工法、翻升模板施工法以及爬上模板施工法等，这些施工技术方法有一个共同的特点就是将墩身分成几个小段，然后再由下往上逐次开始施工。（1）桥梁墩柱的浇筑。桥梁墩柱的建设对于整个桥梁来说，其重要性不言而喻，而在墩柱的建设中，墩身的浇筑作业也是技术性相对较高的难点，因此在桥梁墩柱进行浇筑时，要充分利用混凝土的黏实性，将各缝隙处封闭严实，在外观上还是要保证其平整性，达到标准美观的程度。（2）桥梁模板的施工。在山区高速公路桥梁施工过程中，桥梁在建成后其模板的建设也是非常重要的工作难点，在具体施工时应根据桥梁的实际结构尺寸大小，并确定合适的模板安装位置，选用适合的定型钢板进行组合或加工，并且在具体安装时要保证其安装的效果稳固牢靠，尽量避免桥梁在振捣混凝土时出现模板脱落、泥浆渗漏的状况出现，保证桥梁施工的正常进行。（3）桥梁纵横坡的施工。在进行桥梁施工时，经常出现纵横大坡的情况，一旦处理不好会影响到桥梁的使用持久性，在具体施工过程中可采用就地浇筑从而形成肋板式的桥梁，将横坡设在桥墩的顶部位置，使桥梁的上部结构形成一种双向倾斜的情况，有效减缓其受力情况，增加桥梁的使用性能。针对贵州山区高速公路桥梁施工建设来说，因其地理位置特殊，其在具体施工难免会遇到各种各样的施工难点，因此相关技术人员应该在此处多下功夫，研究出具备实效的解决方法，以保证山区的高速公路桥梁更快的建设发展开来。
3山区高速高公路桥梁施工过程中的工程管理措施
3.1施工材料与设备的质量安全管理
在山区高速公路桥梁建设时，其所需要用到的建筑材料与施工机械设备每一样都必不可少，其质量安全更是保证桥梁正常施工的首要前提，因此在进行桥梁施工时，要对进入施工现场的建筑材料进行质量检测，看其是否达到标准的施工要求，例如混凝土、钢筋等要检测其强度与承载力，具体的检测方法可参考现在较为常用的高精度三维有限元分析技术进行承载力的检测，同时混凝土要检测其配比度是否符合标准要求、各方面的性能是否达标，以保证桥梁在具体施工时的质量要求。同时，施工机械设备也要进行质量安全检测，而且在没有使用时要进行有效保养，以防止其运转时出现故障从而影响到桥梁的施工进程。
3.2桥梁施工时的质量管理监督
在山区高速公路桥梁具体施工建设时，对其质量方面的管理不容懈怠，管理人员应时刻提醒施工作业人员按相关操作流程来进行施工，保证工程施工的正常进行，同时要严防偷工减料的现象发生，对此工程负责方应与投资方进行协商，双方必须明确控制建设成本不代表节约建筑材料，应注重桥梁施工工程的质量要求，保证桥梁的工程质量达到标准要求，在后期投入运行后能起到真正的交通运输作用；另外还要建立相应的质量保护检测体系，严格检验施工材料的质量参数，将具体的职责细化到位，使桥梁施工质量达到相应的合格要求。
3.3施工人员的人身安全管理
在山区高速公路桥梁建设时，现场施工人员的人身安全至关重要，要对施工人员进行安全方面的知识教育，并针对一些安全隐患问题及时进行研究处理，同时在施工人员进行实际施工时应及时做好相应的安全保障措施。如在进行桥梁高空作业，以及在相应的操作平台上与上下通道上进行施工作业时，施工人员应捆缚好安全带，防止掉落摔伤，并及时清理施工人员下方的各种杂物，以防止施工人员掉落摔伤，做到“安全施工，放心施工”。
3.4施工桥梁的维护保养管理
如上文所述，在桥梁初步建成时进行模板建设，有效防止泥浆渗漏等现象发生，而且在后期投入运行后，应对桥梁实行定时的维护保养管理，这能有效地防止桥梁出现各种质量问题，如桥面裂缝、桥墩开裂等，并且能及时发现问题从而进行有效处理。在保养过程中，相关人员应严格按规范要求进行实地保养维护，最大限度的延长桥梁的使用寿命，保证交通的正常通行。在贵州的山区高速公路桥梁建设中，因其地理环境独特，更应做好工程管理，以实地情况制定实际的管理体制，并严格执行到位，保证桥梁工程的顺利建设。
4结束语
综上所述，本文根据贵州山区的高速公路桥梁建设发展现状探讨出山区高速公路桥梁在施工建设时遇到的各种难点问题以及解决之道，并提出了相对应的管理措施，以期对山区高速公路的桥梁建设提供实质性的帮助。
作者：宋人武 单位：贵州高速公路集团有限公司
参考文献
[1]朱宝权.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].价值工程，2015（32）：141～142.
[2]赵家彪，段春国.对山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J].经营管理者，2012（10）：376.