工程计量论文范文1
1.1计量依据:
a.工程量清单及计价说明;b.施工设计图纸;c.工程变更令及工程变更清单;d.合同条件;e.技术规范;f.有关计量的补充协议;g.索赔时间与金额审批;h.隐蔽工程资料。
1.2计量原则:
a.按照合同内规定要求的内容、方法、范围、计量单位进行计量;b.所有施工项目按照工程量清单中的项目进行计量;c.按实际完成量及现场监理工程师确认的工程量进行计量，隐蔽工程在隐蔽前应与现场监理工程师确认，方可计量，否则不予计量;d.计量主要依据文件及附件的签字资料、手续齐全。
1.3计量方式:
a.进行实地测量、实地勘测，并按施工设计图纸计算。例如，土方工程，一般对工程计量中的关键和难点对横断面宽度，挖土方的边长等需要实地进行勘察与测量，场地清理也要按照实际测量的数据进行计算。b.在实际工程施工中，工程量清单与招标文件中的工程量只能作为计价的依据基础，计量人员要进行实地测量。
1.4工程计量台账:
在施工过程中，由于现场实际情况，会出现或多或少变更施工工程，为保证工程顺利竣工，由施工方向现场监理申报，经甲方，设计，监理，施工方共同确认，签署设计变更文件，确认变更单价，一般采用合同内工程项目单价，应与合同内的工程量清单项目、编号一致。为掌握工程进度，建立分项工程计量方，保证工程量的准确性，不重复计量，不漏记工程量。
1.5工程量的计算:
1.5.1土方路基是公路工程的主要工程量
有时，地面形状会很复杂，挖填土方都不是简单的几何形状，计算方式可能只是近似集合体，计算的精确度只能取决于中桩间距，在保持精度的情况下尽量简化计算方式。横断面面积的计算方法。路基的挖填土方断面面积是指原有的地面线与路基的设计线所包围的那部分面积，高于地面的为填方，低于地面的为挖方，二者需分别计算。通常采用的是坐标法和积矩法。
1.5.2计算土石方数量。
土石方路基的计算工作量一般较大，而且挖填路基的不规则形导致要精确计算土石方的体积非常难，在一个工程中通常采用近似的方法计算，假定两个相邻断面间为一棱柱体，它的体积为：V=（A1+A2）L/2其中：V-体积，土方数量化-m3；A1、A2-分别是相邻两个断面的面积-m2；L-相邻两个断面之间的距离-m。这种方法称为平均断面法，用这种方法计算土石方的体积简便、实用，也是公路上经常采用的方法。但也有一定的误差性，只有在A1、A2相差不大时才计算比较准确，相差较大时，则按照棱台计算机公式更为接近些，它的公式为：V=1/3（A1+A2）L[1+√m（/1+√m）]式中：m=A1/A2，其中A1<A2。计算土方路基土石方数量的时候，应该扣除隧道及大、中桥占公路长度的体积；用在桥头起引道作用的土石方，可以将其视为需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但要注意避免遗漏和重复。小桥涵所占的体积一般不予以扣除。
1.6修补工程量清单。
工程计量中土方工程是其关键和难点，影响因素众多，项目进场后必须熟悉图纸，依据技术规范的计量规则，增补计量清单
2合同管理
2.1开工预付款。
由业主提供给施工方用于工程开工的无息贷款费用，一般国际上规定的范围是0-20%，监理工程师确认与承包人完成合同签署后并提供履约保函，向业主签发合同规定的付款证明书，业主方要在规定的时间内完成审批，并支付工程开工预付款的70%，在设备进场后，再支付30%。在预付款累计金额未达到签订合同价的30%之前不能扣回，达到30%的合同价后，工程进度按笔录里分期从每个月中的进度款支付中扣回，所有金额在进度款累计金额达到合同价格的80%后扣完。
2.2设备材料预付款。
由业主在开工前提供给承包人的一笔无利息贷款，用于支付工程进场前的部分永久性设备材料，扣回的做法是在每期上报的材料预付款减去上期材料预付款金额，在支付预付款的同时一定要核查材料是否进场及进场数量，检查材料进场前是否具有出厂合格证及其检测为报告，是否满足设计及规定要求，国家规定设备材料预付款在用于永久工程之后，必须在三个月内将预付款扣回。
2.3保留金。
保留金是业主为使施工方履行合同内义务对承包单位应得款项的扣留，是承包单位的义务担保。监理在承包单位申请第一期进度款周期开始，按照合同专用天条款规定的百分比进行扣留。直至扣留的的保证金额达到项目专用条款规定的数额为止。当某一工程在实质上已完成交工并验收合格，业主开具全部竣工证明后，按合同规定的退还比例进行签发证书，如果是部分交工证明，则需按部分工程的百分比退还。另一半需业主签发缺陷责任终止书才可退还。所以承包人应在合同规定的工期内完成全部工程量，这样保留金就可以如期返还。
2.4工程变更。
工程项目在施工过程中都会有变更存在，产生变更的因素也有很多，在不同情况下，支付方法也不同，实际工作中（施工单位、监理、业主）对变更的费用争议也很大，通常对单价的争议很难达到一致，根据合同条款规定，可暂付。2.5暂定金。是指在合同范围内，并在已经标价的工程量清单中列出的“暂定金额”，主要用于在签订协议书的时候没有明确或预见不了的变更施工需要的设备材料等金额。一般由监理工程师按业主的的批准指令方可使用部分或全部，否则不予动用。
3结束语
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（一）基本内容
对于公路工程而言，合同管理的基本内容主要涵盖如下几个方面：合同契约文件、履约担保书、中标及投标的相关文件、工程通用的合同款项、各个项目所对应的合同条款、施工方案设计、资料图表、相关技术标准与规范、工程设计图纸、工程量清单。
（二）重要作用
合同管理涉及到工程施工建设的各个方面，所以十分重要，如果缺少详尽的合同管理，公路工程的正常运行将受到很大限制，无法在规定的时间内完成任务，进而影响到工程的社会及经济效益。（1）基本作用a.详细给出了工程承建方与建设方及其各工程参与机构的具体权力与义务。b.合同中明确指出工程项目的施工进度、投资额度以及施工质量等工程目标，规范了双方的实际权益，并最终制定了该项目需保持的质量标准。c.对工程施工中突然出现的一些事件进行准确的规定，比如变更处理、理赔界定等方面。由此可知，合同管理是整个工程施工过程中的核心，具有不可替代的重要作用。（2）控制作用在实际的施工建设环节，合同管理同样会发挥出关键的作用，比如控制作用。如果没有合同管理的支持，工程施工的任何一个环节都具有发生问题的危险，如不能及时处理，将直接影响工程的顺利进行。在施工过程中，如果工程项目的目标含糊不清，在发生一系列问题时无法找到对应的责任人，那么工程的施工质量将大打折扣。目前，人们逐渐认知到合同管理的重要作用，所以合同管理将在施工建设中发挥出重要的控制作用。
（三）履行管理职责的依据
合同管理对于公路工程项目而言，就如同人们在生活过程中应当遵守的法律法规，施工时，每一位工作人员都应将法律作为唯一的认定标准，并根据合同中的相关内容，明确指出双方的合法权益与基本的义务，当自身权益受到侵犯时，则可充分利用合同，在法律机构的支持下，维护自身权益，打击违法行为。由此可知，合同管理是处理纠纷、明确职责的重要依据。
（四）完善合同管理的主要方法
为了确保合同管理能够按照规范执行，必须对相关的法律法规进行完善，尤其是合同法的实施与修正，这对现阶段的合同管理而言，提出了全新的要求。因此，合同管理的相关负责人应详细查阅法律文件的基本内容，在满足该前提条件以后，才能签署合同，同时需要对合同中规定的责任明细与质量标准加以明确，从而确保合同具有较高的实用性和严谨性。
二、公路工程计量
（一）基本内容
工程计量是编制清单的重要基础，也是后续计价工作的主要依据。工程计量是否满足要求，直接决定工程造价，因此工程计量与造价环环相扣，如果计量出现问题，将会对后续工作造成严重的影响。工程计量主要包含三方面基本内容。（1）项目清单所对应的工程计量项目清单所对应的工程计量主要是根据计价规则进行，为项目清单的确立提供工程数量等重要信息。（2）招标文件所对应的工程计量通常由工程项目的招标人或者是者进行编制。（3）预算定额所对应的工程计量预算定额所对应的工程计量是制定施工图造价预算的重要基础，同时它也决定了综合单价的方向。然而，由于相关单位还没有形成完整的定额，所以暂时将预算定额作为基础。
（二）基本特点
工程计量的执行过程十分复杂，尤其是对那些工期较长、涉及方面广的项目，同时工程计量还会受到施工场地、气候等条件的影响，存在很多不确定因素，使工程计量受到了很大的限制，极易出现差错或遗漏。工程计量涉及到公路工程的许多方面，并且每个环节的实际计量结果还存在十分紧密的联系。不同的时间段都有着自己的计量要求，其中最为复杂的就是工程竣工环节的计量工作。它不仅需要对之前的工作进行概括性的总结，还要切实满足结算的各项需求，如果上一个或几个环节的计量工作出现某种问题，将会对最终的计量造成严重的影响。因此，应切实加强每一个环节的工程计量。
（三）土石方的工程计量
公路路基的土石方施工属于主要工程量范畴，特别是在那些地势较不平坦的地区，该环节所需费用与周期都是相对较大的。因此，计量单位应在工程的起始阶段对计量工作实行系统、周密的安排。在设计初期，公路路基土石方的实际数量是一项较为关键的因素，同时也是衡量该工程具体经济性的重要指标。明确路基的土石方数量具有很大的难度，由于地面平整度参差不齐，所以在开挖的过程中经常会遇到较不规则的图形，无疑增加了计量的难度。一般只对这一数值进行大致的估算，在符合标准要求的前提下，计量精度将受到计量方法的影响。公路路基上的填挖断面是在大规模填挖以后留下的，其面积是指由中原地面线开始到设计线的区域面积，如果该区域标高超出地面则视为填，相反则视为挖，二者应分开计量，较为常用的计量方法可总结为两种，分别是积距法以及坐标法。
（四）强化工程计量的重要意义
工程计量具有十分显著的实际意义，对工期、进度和质量都会产生不同程度的影响，也是投资方确定投资活动的主要衡量准则。工程计量不但是完善工程质量控制的常用方法，也是维护项目投入和支出的必要环节，此外，工程计量对于履约而言，还具有一定制约的作用，可以规范责任方的行为，使公路工程顺利完成。因此，工程计量具有不可取代的重要意义和作用。
三、总结
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为保证高速公路工程计量支付工作的顺利实施，在施工准备阶段应重点注意以下支付工作内容与方法。首先，认真核对图纸，对工程清单进行详细的审查。通常情况下高速公路采用单价合同，实际支付费由实际完成工程量及清单中列出的单价决定，而清单数量是依据设计图纸进行详细的统计和计算得出的。因此，施工之前应由专门人员负责对施工图纸进行审核，并复测原地面线，逐一修正原来清单内容，最后交付业主进行审批，为监理支付控制提供准确依据。其次，细化工程目标及工程量，尤其应明确项目分项工程、分部、单位的数量，熟悉不同分项工程的造价，为台账的建立创造条件。再次，在满足合同条款的基础上，完成动员预付款支付。通常情况下，需要承包人提供的申请表，施工方提供的动员预付款保函，以及施工方和业主签订的承包合同。另外，如合同有特殊说明，还应对承包人的机械设备、人员的进场等情况进行认真检查。最后，注重相关人员的培训。总监办负责组织施工单位与监理人员参加计量支付相关知识的专业培训，制定统一、明确的要求，尤其应规定机构上报时间，并统一使用的计量统计软件。
2施工阶段计量支付内容及方法
高速公路施工阶段包括计量支付内容和相关细节工作，接下来进行认真的探讨。
2.1注重工程计量支付台账的建立
建立工程计量支付台账可有效防止超计、错计、漏计、重计等不良状况的发生，为提高工程计量支付工作质量奠定坚实的基础。首先，建立分项工程计量台账。构建分项工程计量台账时，应严格遵守“分项工程量批复表”中的相关内容条款建立台账。并要求在施工时，计量支付一次应核减台账数量，而且合同变更修订，仍需在参考工程量清单的基础上修订台账。最后当所有支付完成后应归档处理，以备后查。其次，建立工程量清单台账。汇总统计不同分项工程数量批复表中的数量，依据工程量清单编号顺序完成分项台账的建立。计量支付一次、支付项每开工一次，应削减一次台账数量，而且合同发生变更则应修改台账一次，各期支付报表均应有清单台账与其对应。最后，建立工程变更台账。建立工程变更台账的目的在于对变更工程准确把握，提高处理变更文件的效率。建立变更台账时，应明确高速公路工程项目变更次数、变更原因、变更内容等，而其格式要求应根据业主要求与统计方法而定。
2.2明确工程计量支付程序
首先，承包人当月完成的工程量应交由监理工程师签字确认，同时，还应将分项工程的试验单、质量评定表、工程转序单等资料一并上交。如上交的材料不完整，监理工程师应拒绝签字，而且监理工程师还应实地测量已经支付的分项工程数量。其次，在规定的时间内，承包人应将带有监理工程师签字的材料制定成计量汇总表，并认真填写各项支付表内容，装订成册后报送监理工程师办公室。经驻地监理工程师审批后，要求承包人对工程数量月支付报表加以确认，并盖上监理不同部门的章后报给业主。最后，监理工程师应以身作则，认真检查与核对承包人上交的计量支付相关材料内容，尤其应对图纸进行认真核对，甚至到现场进行测量。一旦发现实际完成量和工程量偏差较大不能进行质量支付。对于完全符合合同内容的分项工程，应依据合同内容履行支付职责。
2.3利用进度图管理计量支付
众所周知，高速公路工程项目规模较大，合同段与分项工程多，计量支付时需要进行多次计量，因此发生重复计量、漏计的机率比较高。为此，监理工程师应结合工程实际，采用有效方法进行计量支付，以有效防止计量支付错误的发生。监理工程师可借助工程形象进度图，将分项工程细分为不同的子分项工程，并详细的进行标示。例如，借助形象进度图可具体到混凝土的每块板上，通过明确标明混凝土数量、钢绞线、钢筋等进行计量，可有效防止重复计量梁板现象的发生。另外，高速公路工程项目涉及的凭证、支付报表种类比较多，因此，为保证计量支付工作的高质量实施，应对产生的各种材料及时进行整理和归档。
3结语
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工程计量与合同管理工作是随着高速公路项目法人制、招标合同制、合同管理以及监督监理“四项制度”的深入推进发展而来的，它标志着我国市场经济的成熟，也是衡量一个国家综合建设水平的关键。工程计量是工程承包商对已经完成的合格的工作，根据合同的要求与规定实施计量方式与方法，确定工作量的一项工作。合同管理则是对签订的合同进行管控的手段，它要对工程的变更、补充设计、延期问题、费用赔偿、分包工程以及违约工程、仲裁内容等进行严格把控和管理的工作。一般而言，它的工作量大，工作分散繁杂，人员调动灵活，与建设资金和费用的联系较为紧密。与此同时，它也直接关系到工程建设的整体质量、工程的进度、安全状况，做好它的应用对高速公路建设的意义不言而喻。
二、工程计量
（一）工程计量的程序
工程计量程序是高速公路建设的重点，任何建设行业都要依照相应的步骤进行作业，按照合理的规范化流程实施作业。从计量的申请——文件审核——计量数据表格的填写——核实数据，任何一项工作的失误或漏洞都会造成巨大的经济损失，导致数据差异，计量结果与实际不符。
（二）工程计量的规则和方法
工程计量规则与方法大多出现在招标文件的规范设计之中，在工程量清单和有关内容中进行明确的规定，计量应用时也要严格遵守这一规范。当然，在不同的高速公路建设实际中，一些计量的规则和方法会有一些差异，但是大范围下都具有一致性。所以，计量工作的实施必须严格按照合同计量细则的规章开展作业，工程监理人员必须准确把握计量原则，避免出现图纸与施工实际存在巨大差距的问题，招标文件中的技术规定不应纳入附属工程之中。但是在核算数据时要一并计算，完整的完成相应的全部工程，保证数据的精确性。
（三）工程计量的应用
应用工作是在高速公路建设中实施作业的实际方法，在具体建设中，承包人要在现场监督工作，负责监管工程进度，保证工程顺利完工，并报出符合计量要求的工程量基础数据，按照具体要求使用支付管理系统实施管控。另外，在具体的应用过程中还要把主要的合同附件报送给上级部门进行签署，各现场监理工程师只有在确定后，施工单位才能对照下面的规范实施管理，细致计算每一项数据，保证汇总表格的科学规范性。最后，再将中间计量表上报给相关的总监办进行审核，实施网上签署。
三、合同管理
施工合同是公路建设中连接承包商与监理人员的唯一纽带，它的组成要素众多，包括招标的文件、书面合同、书信往来、信笺信函等等。合同管理看似简单，实则复杂，它不仅仅是整理资料那么简单，管理者还要管理工程变更的一切问题、补充合同内容、找准费用赔偿数额、明确工程延期、以及做好违约处理等工作。由于施工项目处于灵活变动的条件之下，在把控中势必存在较大的难度，为了更有利的控制投资，各单位必须把好合同关，保证材料证明的详细性。
（一）开工预付款
开工预付款又叫做动员预付款，是业主提供给承包商的开工经费，大多数情况下占据投标价的10%。这是工程建设涉及到的第一笔资金，也是合同管理中的重要内容，它的管控关乎着工程建设的费用，是开工的基础，对日后的费用核算具有十分重要的作用。
（二）材料设备预付款
高速公路建设必须要有高质量、高规格以及大规模可用的材料作基础。业主在施工方动工前必须支付一笔材料设备费用，供建设部门使用。一般而言，费用收回的具体做法是当材料、设备已经用于安装在工程之中的时候，要从期中支付证书中扣回，期限不得超过三个月。已经付款的相关经费，设备以及它的所有权属于承包人。
（三）保留金
顾名思义，保留金属于业主自留金中的一种，它是业主为了使承包人履行合同而对应该支付他们的款项进行扣留的形式，在合同全部履行结束后，再将资金发给承包人的合同方式。保留的金额不能过高，一般以合同的5%为最佳，每次扣除的费用也应该达到中期支付证书已完成工程价值的十分之一。对此，工程建设承包方最好尽可能快的完成工作量，保证保留金能够返还，以此加快企业资金的周转。
（四）工程更改资金与暂定资金
高速公路在实际建设中势必会出现一些变动情况，当遇到特殊问题的时候，资金也会相应的发生更改。在这种情况下，合同管理人员要准确记录工程更改的实际，做好资金记录，严格审批制度，计算出工程更改造成的资金变动情况。暂定资金是合同中没有明确规定，也无法精确规定的费用，它只能大概估算出所要花费的数额，不能百分之百确定，在具体施工中还会出现变动。因此，对于这部分不可预见的费用，施工单位要做好计算工作，将资金划入暂定金额之中，设定固定部门管理费用，在使用资金时做好记载工作。
四、结束语
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所谓的悬臂浇筑法就是指在桥墩两侧各设置一个平台来工作，逐段地向处于跨中悬臂平衡的浇筑混凝土，并对逐段施加预应力使其更好的凝固的施工方法。这种施工的主要设备是指一对可以行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，立模、绑扎钢筋、、施预应力、浇筑混凝土都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。
2分析悬臂挂篮技术的工作原理
悬臂挂篮技术最为一种新型的施工技术，从某种意义上说，这种技术属于悬臂浇筑法其中的一种。和其他施工方法相比，他的优点非常多。由于结构轻巧和挂篮可以自由活动，施工时就了大型吊机的使用，使更加方便操作更加方便。在悬臂挂篮技术具体施工过程中。在施工时，根据工程的具体情况我们可以分段悬臂作业，即我们可以在完成桥梁的悬臂之后，为完成下一段施工我们可以将挂篮向下一段施工位置移动。使用恰当的方法和施工技术，这样不但提高了施工的便利性，也加快了施工的进度。多数时候我们把悬臂挂篮技术当做了一种操作平台，实则在某些方面，它也属于承重结。这一点很多施工单位都非常容易忽视。因此，在实际的挂篮设计中，施工方对挂篮的刚度、强度稳定性都要周密考虑，唯有如此才能确保工程质量及安全。
3悬臂现浇箱梁挂篮法施工
3．1施工工艺流程
施工放样→搭设施工支架→临时支座施工、永久支座安装→安装底模、侧模→绑扎底板、腹板钢筋及安装波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋及安装波纹管→各部位检查测量→梁段砼灌注→混凝土养生→临时固结。
3．2挂篮悬浇段施工
设计挂篮长度应按悬臂灌注最大的分段长度而定。挂篮的横断面布置则取决于桥梁的宽度和箱梁截面形式。当桥梁横截面为一个箱时，全截面用一个挂篮施工即可。当箱梁为多箱结构时，为了使挂篮的施工中有一定的灵活性，也可用多个挂篮分别施工。挂篮的设计荷载按施工的不同部位和不同阶段分为模板重量、振动器重及振动力、施工人群荷载、千斤顶、油泵重量、最大节段混凝土重量、挂篮自重六种，这六种分类要结合不同的施工情况进行单算或者是结合计算。挂篮的平衡稳定性要强，在设计时必须考虑高空作业的安全系数，而且重量要与估计相符。
3．3挂篮的制作安装
(1)制作挂篮。
要严格按设计图纸的几何尺寸、技术要求、材质和施工精度来加工挂篮的各结构的零部件，不允许随意改动设计要求以及随便改变材料。应在加工完挂篮后在工厂内组装并试拼，进行构件的单件试验。
(2)安装挂篮的步骤。
第一步是把铺枕找平，我们在对梁段进行对啦之后，需要在梁顶的面铺部位进行找平处理，一般会在使用砂浆和水泥工程中作为材料来进行找平过程的施工作业。第二步是铺设枕钢。铺设三根间距小于50cm的枕钢在其前支座。第三步是安装轨道。在左右两侧每侧安装两根长钢轨，竖向的预应力筋穿入相应的轨道内，然后把轨道顶面找平，在确定没有错误时，用螺母锁定轨道。第四步是吊装主构架，主构架需要进行分片吊装，在吊装时我们可以利用相应的脚手架进行临时的支撑来防止其倾倒。第五步是因为主要是用长螺杆连接主构架和扁担梁，方法主要是在已经成为梁段上前支座处锚固主构架的后端，并将主构架的轨道和下弦杆和用扁担梁相固定。第六步是在吊装前上横梁。作业平台安放在主构架的前端，以方便安装后吊带。
3．4挂篮预压
在安装完毕挂篮后，为了验证挂篮系统的刚度、强度以及稳定性，我们应该在桥位进行静载和预压试验。为了消除挂篮的非弹性变形，挂篮前端挠度会引起主桁架变形，测出位移与力之间的关系，来作为调整标高以及施工时底模板立模的依据。为了将加载的工作量减少，根据现场施工和实际情况条件，预压时我们选择采用千斤顶张拉钢绞线方案。通过穿入钢绞线预埋在承台顶上的地锚，在钢绞线上端穿过梁上的千斤顶和前底横梁，将钢绞线用锚具锚固。对挂篮用油压千斤顶分级加载预压。
3．5挂篮行走及移位
在桥梁挂篮悬臂施工中必须先张拉、预压梁内的钢筋，再拆除模板。拆除底模后，外滑梁用锚杆在主构架侧面进行锚固，吊架时后托梁用倒链在侧面进行悬挂。将于最长混凝土块相同长度的轨道铺设在混凝土浇筑好的位置，并和原有轨道进行焊接，确保其轨道的整体性。在移动挂蓝的过程中，将滑梁需要的吊点扣架及时在顶板预留孔位置进行安装，进而增加桥梁结构的稳定性及提高其强度。
3．6混凝土的浇注
作为桥梁挂篮悬臂施工的重要内容，浇筑混凝土时，对其坍落度与入模温度有严格的要求，必须确保施工两边浇筑的均匀性，防止浇筑不均匀现象的出现。在施工过程中必须进行实时的现场记录，如对挂蓝标高的变化情况进行记录，浇筑量的差值等。
3．7挂篮的拆除
拆除挂篮是在相关梁段施工完成后，一般是需要把底篮放在地面上后，将挂篮的上部构件和主桁架缩退至安全范围内再进行拆除。
3．8挠度控制
根据设计高程和预拱度，去确定待浇筑梁段的立模高程，并必须严格按高程立模。施工中加强观测每个节段预应力张拉前后和混凝土浇注前后等4种工况下悬臂的挠度变化。要每日定时观测挠度。时间一般选择在每日上午8∶00－－9∶00之间升温，在进行每节段施工后，整理并绘制挠度曲线，及时准确地调整和控制施工中发生的偏差。合拢前相接的2个悬臂的最后2至3个节段。在立模时需进行联测，以保证合拢精度。
4结束语
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（一）开工之前
在桥梁工程施工之初，需要对现场的施工情况进行详细的勘察，了解桥架架设所在地的气候、地形等环境，并且初步的规划出加工区、项目部、生活等区域。然后，设立出项目部门，再下设出技术、材料、安全、财务、质量管理等有关部门。最后再根据桥梁工程的特点，选择T梁架设、混凝土、测量等专业队伍以及钢筋制作、预制张拉等班组。
（二）施工组织设计与施工方案的编写
作为施工项目部得有关技术人员，需要对组织设计进行精心的编写，在以后的施工过程中还需要不断的根据实际情况的变化不断的改善、优化施工组织设计。根据桥梁架设的设计规范以及技术要求，编写好每一项施工方案。在桥梁施工前期，由项目技术专项人员对施工人员做好有关的技术交底，做到层层落实，以确保施工方案能够顺利的实施下去。
二、基础施工阶段
（一）在桥梁基础工程的施工期间，需要注意实际的地质情况。
由于前期的勘察不足、钻探不够详细，或者其他自然因素的改变，可能导致现场的实际情况与前期设计出来的资料不相符合，在经过了实地的勘察之后，需要联系相关的设计部门、设计代表进行有关的协商，做好施工组织的变更设计，从而避免施工后期发生难以补救的桥梁工程后患。
（二）在桥梁的基础埋置前，需要专业的监理工程师到现场进行勘察认可
以确保能够及时的对地质的变化情况做到及时了解以及能够及时的发现其中的缺陷，并对现场的施工程序进行实际的拍照，备份资料，从而做到一旦发生了事故，有资料可循，便于责任的追究以及处理。
（三）对于基础的扩大，存在混凝土的浇注以及钢筋铺设等工作。
所以，在基坑的开挖、围堰设置、排水设置的建立、模板的架立等都需要一定的技术含量，而对于个别（如边缘部分）的混凝土的振捣，需要现场施工人员的尤为注意。
三、施工质量控制
（一）进度控制
做好桥梁工程质量与进度、效益之间不发生矛盾，它们是相互制约、相辅相成的结合体。工程的质量得到了保障，减少了返工的情况出现，相对来说，也就加快了施工嫉妒，大大的节约了人力、物力，也就提高了其经济效益。根据桥梁总工期的实际要求，项目部门需要编写出总体的施工进度，确定出关键的线路、施工工序，并将其作为控制的重点来处理。
（二）技术管理
在建筑施工中，桥梁的建设要求是相对较高的，例如：桥梁中桥墩的基础开挖、支护方面，墩柱、T梁等等都需要较高的技术水准。作为施工技术负责人（总工、施工员），不仅要求技术的全面，更多的还要考虑桥梁架设地区的地质、气候等环境条件，不断的克服施工中的难题，能够安全、快点、保质量的完成目标就显得尤为的重要。所以桥梁项目部门需要设计专门的技术小组，大胆创新，不断解决施工中出现的难题，为桥梁施工扫除技术障碍。
（三）质量控制
在桥梁工程施工开始之后，首先需要在项目经理部的指引下，形成以成本项目最优化的目标最为知道思想。其次，建立一系列质量施工管理制度，形成质量网络管理体制。例如：确保桥梁施工质量的管理制度、施工质量的检查管理制度、岗位责任制，从而促使每一个岗位都能够对桥梁工程质量进行把关。
（四）安全控制
在建筑工程桥梁的现场施工当中，首先需要建立安全领导团队：以项目经理和安全工程师为主导。针对桥梁施工现场的实际情况，制定出有关施工安全的技术措施，从而保证桥梁施工能够在受控制的情况下进行安全施工。
1、加强工程施工安全生产
首先应当考虑的是安全生产的基础性工作。在桥梁建筑施工的生产中，项目经理以及安全工程师需要将“安全施工”的标准落实到每一步的施工当中，确保每一步的施工都是在安全为前提下进行的。只有将安全落实，才能确保桥梁施工的质量、进度等都能够顺利的进行下去。
2、严格执行现行的施工安全规范
在施工期间，要让每一位施工人员都树立安全等于效益的思想。确定“安全生产”的基础就是“预防为主”，而“预防为主”则给我们的施工提出了更高的要求，要求施工安全管理从原来的事后处理逐步转变成事前的预防，将安全生产的重心放在“预防为主”上。
3、成本控制
在质量、安全、进度都得到了保证的前提下，有效的控制桥梁施工的项目成本，建立相应的成本控制体系。而成本的控制应从施工组织设计、技术角度、管理创新等方面的控制来实现成本控制。
工程计量论文范文7
地基处理是工程技术措施中的一项，一般用于对支撑物建筑地质的承受能力和抗渗能力进行改善。它的处理方法大多分为两种：岩土加固措施和基础工程措施，对于在工程中不改变地基的一般采用基础工程措施，而需要加固地基和岩石来改变工程性质的一般采用岩土加固措施。地基处理技术和建筑物的安全是息息相关的，地基技术的处理不当很容易会造成工程质量事故的发生，因此，需要严格的对地基进行处理，并且需要做好验收工作，充分来保证工程的质量。
2基处理技术的方法
2.1旋喷桩处理方法
首先需要对桩区域场地进行全面的清洁，并且挖好排浆沟、检查好高压浆、旋喷钻井、泥浆泵等主要设备，并对其性能进行测试；还需要检查测量仪器、计量设备、测量仪器，以免施工时出现故障；施工人员应对其进行安全教育和技术方面的培训；检查好水泥的合格证，查看是否合格；对厂家的材料、数量和规格进行抽样检验，待合格够再运往施工现场。在施工前时，对施工的图纸进行严格的对照，对各个桩位的位置用醒目的方式的进行标示，出现的平面误差不得大于50厘米，并由质检员对其进行改良，一直改良至监理工程师认可为止，并由监理工程师对其进度计划进行合理的改编。在施工前段时间对各个机具进行逐一的检查，例如：钻机螺丝是否有松动、变速箱和减速箱的完好度、卷扬机的制动装置是否能用、传动机是否可以正常的运转、旋喷注浆管是否清洗干净及螺丝是否完好、高压泵内是否残有残渣、各类密封圈是否完好等等，在检查好并确认完毕之后对钻杆的长度进行衡量和标记，以此来方便把握钻杆的深度。在钻孔完成之后，将喷射注浆管插入孔底，以此来进行由下往上的喷灌，再喷灌的过程中，需要严格的来对照参数，控制喷灌的速度、风速、流量和压力。第一次喷灌完成后发现没有达到目标，应当进行第二次的喷灌，直到达到标准。达到标准后拔出注浆管，并对其进行清洗，然后对下一个钻孔进行作业。
2.2强夯法
最常用的地基处理方法就是旋喷桩。当然也包括其他许多的处理方法，例如：强夯法，适用强夯法的地基多为地饱和度的粉土、粘性土、杂填土、素填土、碎石土和湿陷性黄土等。强夯法比较适用于高饱和度的粉土和软流塑性土，这两种土质在变性控制方面所要达到的要求不高，因此，强夯法更适合。强夯法主要是对土质的抵抗振动液化的能力进行改变，使其强度得到提高，减少其压缩性，从而使得土质的质量得到提高。柱锤冲扩桩法一般适用的地基土质为黄土、素填土、粉土、杂填土等等，其是利用地下水位以下的土层来进行确定其是否适用。综合比较法是在确定了地基处理技术后，与其他的方法进行对比，观看哪种方法更加适合，在选择方案的时候其具有一定的针对性，这与桥梁整套模具也存在密切的联系。
3结束语
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1．1工程量清单计价模式是一种动态的计价模式
通常对传统的定额计价模式进行全面的了解，其主要在相关部门定额的基础上，对建筑工程造价进行相应的计算。当前我国大部分省市都有自己的建筑工程预算定额，并根据预算定额设计和制定施工图，对工程的标底、投标报价涨幅额等进行相应的制定。对于招标中的任何一方而言，其操作都要遵守相关规定，切忌出现违反规定的现象。这种计价模式属于静态的计价模式，其已经不能满足时展的需求。随着经济的不断进步，工程量清单计价模式应运而生，其具有较强的科学性和规范性，通过运用工程量清单计价模式，有利于对招标市场进行有效的规范，从而使工程造价市场能够健康发展。通过对技术、经济、市场等情况进行全面了解，并确定单价，这一过程是动态计价模式。在工程量清单计价模式下，施工单位能够对招标价格的主动权进行全面的掌握，在企业内部建立工程清单计价相关的定额系统，确保工程量清单计价方式的顺利施行。
1．2能够消除底标的作用，促进建筑市场的透明化
通过运用工程量清单计价模式，简化了标底监督审查的相关步骤，在削弱标底的同时，有利于工程造价过程中的公正、公平，有效避免出现违法的现象。在工程造价管理过程中，通过采用工程量清单计价模式，在一定程度上使企业集中注意力做好企业管理工作，从各个方面努力，逐步提高企业的市场竞争力，使建筑市场的透明度越来越高。
2对工程量清单计价方式下审计依据的相关变化
相对于传统的定额计价模式而言，在工程量清单计价模式下，造价审计在很多方面发生了相应的变化，尤其在审计依据方面，发生的变化比较明显，具体变化情况如下。
2．1弱化对定额参考与套用的作用
通过对传统定额计价模式下审计定额的参考与套用情况进行全面的了解，发现在传统模式下具有较强的审计定额参考与套用依赖性。但通过运用工程量清单计价模式，清单计价已经对合同任何一方提出了相应的约束条件，对定额套用正确与否的重视程度较低，甚至不关注定额套用的实际情况。这种现象说明在工程量清单计价模式下，已经弱化了定额的参考与套用的作用。
2．2提高了项目施工方案与措施的作用
通过对当前工程量清单计价模式下施工方案与措施的应用情况进行调查和研究，发现项目施工方案与措施具有较高的应用价值。在工程量清单计价模式下，不仅弱化了定额参考与套用的作用，还强化了项目施工方案与措施的地位。在确定清单单价的过程中，需要施工方从自身的实际情况出发，进行定额定价，定额定价的确定主要由施工方案和措施进行衡量，主要根据施工方案与措施，对定价是否具有合理性和竞争性进行判定。相对于传统的计价模式而言，工程量清单计价模式有利于强化项目施工方案、措施的作用和地位。
2．3增强了对合同双方的约束力
在运用传统计价模式的情况下，存在着很多方面的问题，在一般情况下，会出现价格弹性过大的现象。另外通过对传统模式下合同的时间内容进行全面研究，发现合同的内容比较简单，缺少很多细致的条款，对合同双方的约束还不够，没有真正体现出合同的效应。但通过运用工程量清单计价模式，其工程量清单的单价具有一定的刚性。通过对工程量清单计价模式下的双方合同进行调查，发现其在对合同双方的规定比较细致，内容涉及的范围比较广泛，能够对合同双方进行有效的约束和控制，有利于工程造价审计的顺利进行和完成。
3对工程量清单计价模式下审计内容变化的分析
在工程量单价模式下，不仅审计依据发生了相应的变化，而且在审计内容方面也发生了相应的变化，例如项目招标阶段的变化、项目施工过程方面的变化等等，具有变化情况如下。
3．1项目招标阶段的变化
清单计价模式非常注重市场竞争的择优机制，因此需要在工程量清单计价模式下的审计工作，更加注重项目工程造价审计的工作。在工程造价控制方面，招标文件起着重要的作用，这就要求在工程量清单计价模式下，要加强对招标文件的审计。其次要对工程量清单进行科学的审计，在工作内容中，要强化对工程量清单的编制，对清单子目工作内容进行全面审核与监督。另外要强化对清单报价的审计，加强对投标报价相关策略的监管，在工程最后结算的过程中，可以顺利追加工程款。在工程量清单计价模式下，在项目投标阶段，审计内容的变化主要体现在三个方面，即招标文件、工程量清单、清单报价。
3．2项目施工过程中的变化
在工程量清单计价模式下，审计内容变化还体现在项目施工过程。在工程项目的实际施工阶段，对项目工程造价的执行情况进行检查是主要的审计内容，包括:核实项目清单工程量、鉴证工程量的变更。另外还要特别注意合同中价格调整结算方法。在工程量清单计价的模式下，需要对变更签证进行详细的检查。这一阶段的审计工作直接关系到整个项目是否能够顺利进行。
3．3项目竣工结算阶段的变化
相对与传统计价模式而言，在工程量清单计价模式下，大大减少了项目竣工结算阶段的工作内容。在项目竣工结算阶段，多数工程造价审计的工作是处理项目施工阶段遗留的补偿款、索赔问题等问题。
4结语
