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快递和电子商务本质关系解析

2012-08-17 14:26 来源:电子商务 人参与在线咨询

日前,工信部发布了《电子商务“十二五”发展规划》,提出将完善多元化的电子商务投融资机制,大力发展企业间商务,该规划为众多电商带来利好的同时,必将加速快递物流市场的扩张。国内电子商务企业与快递物流企业将迎来历史发展的最好时期。但是,随着电子商务企业实力的壮大,资金链的进一步稳固,很多电子商务企业开始自建物流体系,从而形成了专业快递物流企业与电子商务企业之间的市场竞争,电子商务企业与快递物流企业之间的关系也越发变得微妙,时而歃血为盟,时而又分道扬镳,电子商务企业与快递物流关系日益趋紧。本文将站在快递物流行业和电子商务企业健康发展的角度,探析电子商务企业与快递物流企业的最本质的关系,打造快递物流企业与电子商务企业和谐发展相容共赢的生态圈。

1.快递物流企业与电子商务企业相容共生的关系

1.1电子商务是快递物流业迅猛发展的强劲动力

过去几年,我国电子商务保持持续快速发展,正在形成与实体经济深度融合的发展态势。2011年国内电子商务市场交易额达到7万亿元,同比增长46.4%。商务部预计,未来五年我国电子商务交易额将保持年均20%以上的增长速度,2015年将达到18万亿元的规模。电子商务的迅猛发展,带动了信息服务、信用服务、认证、支付、物流、检测等相关产业快速增长,快递物流业是典型之一。中国交通运输协会快运分会日前发布《2010-2011中国运输与物流发展报告》显示,2011年我国快递业实现收入758亿元,是“十五”末的330%。目前电子商务已成为快递物流的第一大驱动力,由电子商务驱动的快递物流,占到物流总量的60%以上。

1.2电子商务企业离不开快递物流企业的支撑

电子商务“网购”平台可以解决购物的信息流、支付的资金流,但是解决商品交易“物流”需要快递方式。快递可以为“网购”提供最快捷、最经济、“门到门”的“物流”服务。在所有的物流服务方式中,快递式的物流服务是最佳方式。“网购”对快递的依存度是100%。2012年春节,许多民营快递企业放假,导致大部分的网上商家不得不跟随放假。而快递对“网购”的依存度视快递企业的市场定位而定,一般在5%至50%之间。所以说,是快递的服务方式助推了“网购”的高速发展。同时,“网购”的高速发展又扩充了快递的市场容量,成为快递业务新的市场增长点。目前,中国的快递物流企业包裹处理量的60%来自网络购物,特别是在节日促销期间,这一比例会更高,例如,2011年11月11日当天,淘宝和天猫商城共创造了2800万票,52亿元的日销售额,而在平时,这一数据仅为700万票,“节日效应”这一特殊的消费周期在电子商务领域已经充分显现。为了确保货物及时配送,国家邮政局、中国快递协会以及相关快递企业在上海召开会议讨论如何应对“光棍节”的促销活动,要求快递企业完善应急保障机制,增加作业频次、增加人员和车辆,避免邮件积压和延误,很多快递公司全体员工倾巢出动,从早上8点忙到晚上2点,后勤、行政人员纷纷上阵,奋战在一线,快递物流企业也为此付出了高昂的成本。因此,很多快递公司的利润率出现了下滑。特别是在2012年春节期间,中国邮政速递物流股份有限公司作为一家国有企业,不辱使命,在多数民营快递企业放假不营业的情况下,春节七天不放假,全力支撑着网购市场的快件配送,得到了国家邮政主管部门的充分肯定和社会各界的广泛认可。可见,电子商务企业的快速发展离不开快递物流企业的支撑。

1.3快递物流业与电子商务的融合正在加速

目前,部分电子商务企业抱怨第三方快递物流企业配送速度慢,难以满足客户的时限要求,为了突破物流瓶颈,淘宝、京东商城、当当、红孩子、凡客诚品、麦考林等国内知名的B2C等电子商务企业纷纷自建物流配送体系。如京东商城近年在物流方面的投入多达36亿元,在全国各地同时开工建设6个仓储中心,在上海正在筹建“亚洲一号”物流中心,除此之外,还计划招收20000名人员扩充其配送队伍;麦考林则从2011年开始,在上海、北京、广州、成都等地建设仓库,在吴江兴建了12万平米的物流运营中心,可容纳60万SKU(库存量单位)。与此同时,中国邮政、中铁快运、顺丰速运、宅急送、申通快递等国内领先的快递物流企业也依托自身的物流网络和电子商务配送经验,跨界至电子商务领域。电子商务和快递物流正在进入融合发展的阶段,无论是电子商务企业进军物流业,还是快递物流企业进入电子商务领域,都是大势所趋。这两个分支行业将来在融合基础上最终形成什么产业格局,目前还难以预计,但都有可能获得成功。

2.打造快递物流企业与电子商务企业相容共赢和谐发展的生态圈

本是相容共生互相依存的两个分支行业却没有形成相容共生、和谐发展的生态圈。究其原因。主要有以下原因:

第一,从电商企业来看,多数电子商务企业的运营模式、盈利模式的同质化导致电商企业把货物配送的及时性作为主要的竞争的手段。“价格战该打还要打,但是我们更乐于发起顾客服务战,物流速度战”,某网站老总如是说。在这种情形下,部分电商企业开始自建物流配送体系并竞相提速,如京东商城2010年4月1日,在北京、上海、广州和才成都这四个城市由京东自营配送的区域推出“211限时达”服务,即以每日2个11点钟作为时间分割点进行快速投递服务。上午11点前提交现货订单,当日送达,夜里11点前提交现货订单,第二天14点前送达;2011年3月当当网正式宣布“闪电计划”,提高物流配送速度,在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州七个城市开通“当日订,当日达”。其实,如今的电子商务企业过于讲求物流的快捷,往往强调当日达或隔日达。但是,从国外的电商发展那来看,消费者在收货时间上并没有普遍的高要求,在中国的很多消费者其实也没有这么急迫的需求,从低价促销到物流提速,是一种非理性的竞争,在竞争中,物流企业和电商企业都受到了很大的伤害。同时,还无形中造成了大量社会资源的浪费。

第二,从快递物流市场来看,与国外的快递物流市场相比,国内的快递物流市场呈现出产品同质化、行业集中度相对较低和运营水平参差不齐的缺点;而国际快递物流从产品种类、服务质量到市场集中度和运营效率都比国内的要好得多。随着快递物流企业的快速发展,国内市场主要呈现出以下趋势:对网络覆盖的要求不断提高,快递物流公司需要建立更深入内地的网络以有效捕捉新兴市场并满足电子商务的迅猛发展。面对产品同质化和价格竞争,满足客户多元化需要的产品和服务将日益成为企业实现差异化、建立竞争优势的关键。由于电子商务发展速度太快,而且处于整个电子商务产业链条上端,具有相对的优势和话语权,而快递物流企业处于相对弱势地位,加之快递物流企业之间的低价竞争导致企业的利润大幅度下滑,加之配送快递企业基层操作人员素质参差不齐,配送能力不足,难以满足客户的需求,从而促使电商企业自建物流体系。

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