亮化工程范文1
以科学发展观为指导，按照市委、市政府全面打响“加强城市管理工作、提升城市文明水平”大会战的总体部署，加快城市亮化工程建设步伐，提高日常管理维护水平，完善城市亮化长效机制，确保惠民工程普及万家，努力打造现代宜居城市。
二、组织领导
成立由区建设局局长任组长，区建设局党委书记王小明任总协调，区建设局副局长为副组长，区建设局干事等为成员的区建设局城区亮化工程领导小组，由区建设局副局长兼任办公室主任。
三、工作任务及责任划分
1、任务分布：
（1）、旧城改造南片新增太阳能路灯64盏，涉及社区4个，常住人口5万余人，需投入资金448000元。
（2）、旧城改造中片新增天阳能路灯35盏涉及社区6个，常住人口6万余人，另外衡冶生活区原有路灯并入市政路灯专用电网120盏，需投入资金245000元，衡冶生活区路灯需并入市路灯管理所用电管网。
（3）、旧城改造北片新增路灯172盏（其中太阳能路灯32盏，其它路灯140盏）涉及社区10个，常住人口12万余人，需投入资金1204000元。
2、由区住建局牵头负责衔接市路灯管理所、铁路供电段、沿江风光带管理处等相关部门做好主次干道及沿江风光带的路灯亮化。
3、各相关乡镇、街道和社区居委会负责加强辖区路灯日常管理，及时制止破坏、盗窃等违法行为。
四、时间安排
2013年8月26月--2013年9月1日做好摸底调查
2013年9月2日--2013年9月3日制定工作方案
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1.1监管层面
基于工程管理制度、和方法的使用上不够灵活，具体实施时存在困难，管理的不严格造成市场环境无法达到理想中的公平、公正、公开。市场秩序不够规范不够严格，工程也就无法按计划中保质保量的完成，监管工作也就失去了存在的意义。在具体实施管理过程中，常有些单位采取不正当手段来干扰管理的进行，更有些管理者不能恪守原则，造成监管不正规，监管层秩序散乱，监管人员态度敷衍，监管部门形同虚设。甚至出现建设部门与管理部门职能混淆的现象，致使监管人员与建设人员互相推卸责任，让管理工作拖拉延后，效果不尽如人意；由于监理工作影响着整个工程的实施，监管松散就会造成工程起步阶段，重要阶段，重要步骤，重要部分的工作完成质量差强人意。
1.2监管制度层面
以往“，双重领导”制曾风靡一时，受不少建设工程单位所喜爱，随着工程结构的复杂化，这种机制已难以达到人们的要求。鉴于管理的需要，常需在管理的下层设分站辅助管理，这些分站工作热情不高，怠于发现问题，它们的作用也就有限。
1.3其他层面
设计图纸质量达不到标准，设计事项漏洞比比皆是，施工方案计划不完美，计划与实际偏差较大，在工程进行中需频繁的修改。这样必然会影响工程的效率，更给建设工程管理人员带来很多不必要的麻烦。真实的工程质量常有低老坏现象，例如：焊接缝隙连接不严、混凝土尺寸偏薄、废屑难以清除、管线护层不牢固等。
2增加化工项目建设质量监管方法
企业应根据国家关于工程项目建设监理的相关规范，和国家工程项目监理改革的限制，对工程监管制度来进行改进，监管部门进行调整，监管职业进行划分，监管范围进行扩张，监管思想进行革新，财政制度进行丰富。通过不懈的努力筑成一个拥有完整体制，法规齐全的工程项目监理制度。
2.1注重企业基层管理工作
企业的各环节都不容忽视，比如企业的检验设计、工作、监管、测试、监查等。通过对基础的重视使工程管理工作更标准，更规范，更加严格，只要我们每一个环节都认真践行，管理工作就会日渐完美。
2.2铸造完善的工程监管体制
为使各部门都各尽其责，防止各部门工作互相推诿，就应使管理部门与其他部门分开来进行工作。具体来讲，可以改变项目管理部门的属性，把其归类建设成为行政执法部门，并向相应机关申请成为正规的管理社会事项的执法管理部门，使自身成为具有真正地位的法律授权部门，其各方面职能都要渐渐的独立进行例如部门、分工、费用、编制等。要确保化工工程质量，就要使质量监督部门相对独立。具体的来说，包括部门、制度、费用编制等。消除国家企事业单位的“工程质量监督”权力，实施属地管辖制，让工程建设与管理条块并存、总分共现；同时，加大对组织部门的改革力度，将管理权集中起开，让各可实施管理的分站受管理总部的直接管制。
2.3加强人才力量培养
对于任何一个企业来讲，要想使工作质量提高上来，人才是最关键的力量，只有培养出一支具有高水平的团队，计划中的各项工作才能稳定的完成，完成的程度才会越好。在培养高水平的管理团队过程中，首先应注重多给予基层工作人员机会，在招收员工过程中综合各方面考虑，包括工作态度、思想品质文化水平、工作效率和人际交往能力等。与此同时，要定期组织工作人员进行培训，通过全方位通过综合性多角度的培养增强工作团队成员的各方面水平和业务掌握情况。所有员工都应认真对待培训的过程，切不可敷衍了事，要把这个良机提高自身能力，另外，随着人才培养工作的深入，人才培训制度也跟着不断完善，要注重制度的创新和方法的灵活逐渐形成长期可用的体系。巧妙的运用奖惩机制来增强员工工作的热情，表现优异的给予口头表扬的同时给予物质奖励。通过对工程监理专业团队的建设，提供出大批工程监管和建设方面的后备力量。
2.4提高对安全的监管力度
安全第一是任何企业都秉承的第一原则，对于化工建设项目也如此。不能守住安全关、质量关后续的工作也就无从谈起。有关部门应从学习质量管理规范开始，逐步提高工作人员的质量第一安全第一的思想，再者就是从提高员工综合素质角度来提高质量保证水平。为确保化工工程质量，必须建立辅助的质监体系。质量是化工单位的核心保障，因此所有工作人员都应该有这种保证质量的责任意识，在工作中严于律己，一丝不苟。企业的相关领导更应从思想意识培养到员工各额方面素质进行全方位培训，让企业的收益达到最大化，对社会的回馈达到最大化。
2.5建立化工工程质监新制度
相关监管部门要严格执法，在遵守法律规章的基础之上，还要从思想上彻底改变员工态度，形成监督融于服务，指导融于监督，执法融于指导之中的管理机制。对于不符合规范的现象，先给予预先警告、在中途抽检、最后给予相应惩戒。提高企业诚信环境，利用舆论来制约违法行为。对于不同企业应根据实际情况适当调节监管方法，而不是一成不变的模式。对于个别部门的严重问题可以集合多方力量重点突破，不同情况不同对待。监管总部在总控全局的基础上，还应努力掌控大检修，项目的安全监管制度、器材制做这三方面的工作；另外，应做好预防措施，及时排查质量安全隐患，消除不必要的麻烦，使服务和执法完美融合。
3结束语
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关键词:钢箱梁;节段划分;原则
1前言
随着钢结构在桥梁工程的应用越来越多，钢箱梁施工也越来越多，而钢箱梁制作及安装的节段划分是十分重要的，对于每一个钢结构施工节段划分的优劣对桥梁施工影响比较大。本文通过某高架桥钢箱梁施工的节段划分，分享钢箱梁施工节段划分的经验。
2项目概况
本项目钢箱梁有7联12孔，共重3450T，分别为主线桥左、右幅第3联，A匝道第1联和第8联，C匝道第2联，D匝道第2联和第3联。
3节段划分依据
3．1设计图纸及相关规范
钢箱梁设计图纸及相关规范作为施工的根本依据，每孔钢箱梁长度、宽度、重量仔细的分析清楚，还有设计图纸有没有其它节段划分错缝要求，设计图纸要求的相关规范的一些要求也应该执行。
3．2现场考察
(1)现场安装设备
主线桥钢箱梁位置、现场安装场地等情况较好，综合考虑施工成本等情况，故钢箱梁采用2台350T汽车吊抬吊的安装方式，根据汽车吊的吊车性能表，CAD图中模拟吊车停放位置、运梁车位置、安装最大作业半径、吊车主臂仰角等考虑，确定钢箱梁最大节段重量不超过120T。匝道桥主线桥钢箱梁现场安装场地有限，综合考虑施工成本等情况，故钢箱梁采用1台150T履带吊吊装的安装方式，根据履带吊的吊车性能表，CAD图中模拟吊车停放位置、运梁车位置、安装最大作业半径、吊车主臂仰角等考虑，确定钢箱梁最大节段重量不超过60T。
(2)运输设备
根据制作厂区位置、钢箱梁位置、现场安装场地等情况，选择大件运输车作为运输工具，选定从厂区到现场的运输路线，根据实际路线各段公路通行情况，调整最大节段的长度、宽度，最终确定钢箱梁节段的长度、宽度。
(3)进度、通车等
根据目前施工进度、地面道路需通车等安排，对钢箱梁施工节段、安装顺序优化，具体优化方案如下:①主线桥钢箱梁安装划分为两个阶段:第一阶段是从8#墩往7#墩依次安装F－4、F－3、F－2、F－1;第一阶段施工完成后，拆除2#排架，保证地面道路通行;第二阶段是依次安装F－5、F－6、F－7三节钢箱梁。②A匝道第一联箱梁安装划分两个阶段:第一阶段是从1#向2#墩依次安装JDc、JDd、JDe;第二阶段是依次安装JDb、JDa两节钢箱梁。考虑A匝道第2孔跨径较大，暂不拆除官塘桥路上2#排架，所以需将地面道路东侧绿化带清除拓宽路面，保证地面道路通车。③A匝道第八联、C匝道第二联和D匝道第三联钢箱梁分两段依次从低位往高位安装。④D匝道第二联安装顺序分两个阶段:第一阶段是先从5#墩向4#依次安装、JDc、JDb、JDa;第一阶段完成后，拆除3#排架，确保地面道路通行;将钢箱梁转换成一个由4#墩5#墩和6#墩组成的两孔连续梁，保证地面道路通车;第二阶段是安装JDd最后一节钢箱梁。
4节段划分参数表
4．1主线桥节段参数表
主线桥7#墩至9#墩跨长114m为钢箱梁，钢箱梁底宽6．6m，顶宽13m，中心高2．4m，沿纵向方向长度分成14．1～18．5m节段。左右幅共14段。
4．2匝道桥节段参数表
匝道横向宽度为9m，沿纵向方向长度分成18～20m节段，考虑到制作、运输等因素需要划分成若干节段，每个节段沿中心线位置划分为2个块。横桥向分段需考虑隔板断缝位置、错缝等等要求。
5结束语
钢结构桥梁多种多样，不同的设计结构、不同的现场、不同的环境等，选择的施工方法不同，决定了不同的分段长度、宽度、重量。本文仅根据具体的项目，简单的阐述一些节段划分需要考虑的依据，仅供参考。
参考文献:
［1］吴大宏，左家强，苏勇．变曲率小半径顶推混凝土连续梁关键技术研究［J］．高速铁路技术，2017，8(6):56－61+77．
［2］李俊．大吨位钢箱梁段在城市复杂环境下的运输与安装施工技术研究［J］．铁道建筑技术，2017，(6):67－71．
亮化工程范文4
道路桥梁工程的抗环境腐蚀作用日益受到建筑行业的重视，而其从本质上而言是由工程材料质量决定的。当前质量检测的重心更多倾向于材料的强度检测，而在其耐久性方面则有所欠缺，有鉴于此，本文讨论了道路桥梁工程材料质量检测的重要性。
【关键词】
道路桥梁工程；材料质量检测；抗腐蚀性；耐久性；优化策略
引言
道路桥梁工程建设完成后，在长期的使用过程中，各类外部因素会对其使用性能及使用寿命造成影响。这就对其抗腐蚀性能提出了较高要求，现行混凝土结构设计与相关施工规范，更多关注的是工程结构强度及其荷载能力，侧重于其安全性与适用性，而对其在建成投入使用后的各类因素造成的性能及结构强度下视不足。尤其是环境因素在长期使用过程中造成材料性能的降低，进而造成混凝土结构性能下降是造成工程整体使用功能性减弱的主要原因。这就对原材料的质量提出了更高要求，高质量的原材料在环境作用下可以较长年限的保证其使用性能，保障其构造的混凝土结构的耐久性，增强道路桥梁工程的抗腐蚀性能。
1道路桥梁工程抗腐蚀性能
道路桥梁工程的抗腐蚀性能主要由混凝土结构承担，环境作用对于混凝土的腐蚀首先在表层进行，损伤其截面或是表面混凝土材料强度性能，进而损伤内部结构，造成钢筋锈蚀等，劣质混凝土材料的存在会加速这个过程，尤其是和易性差的材料组成的混凝土，其密实度不足，使环境作用等外部因素可以乘隙而入，而有害物质如氯离子等含量超标，也会加速混凝土结构的腐蚀。道路桥梁工程抗腐蚀性能不足，一方面导致维修保养的成本增加，另一方面也会很大程度上降低工程的使用寿命，缩短重复建设周期，造成资源浪费。
2道路桥梁工程材料检测的重要性
2.1水泥对混凝土性能的影响
水泥是混凝土的主要构成材料，其质量直接决定了混凝土材料的性能。水泥的水化热是混凝土结构成型过程中形成结构裂缝的主要原因，劣质的水泥不仅强度性能较差，而且其与其它配料的相容性差，形成较大的混凝土结构缺陷，在后续使用中，环境对其侵蚀作用更为明显，结构上的裂缝为外部因素提供了入侵通道。
2.2骨料对混凝土性能的影响
骨料作为混凝土强度结构及耐久性构造的重要材料，其泥沙含量、坚固性、化学物质含量、级配、抗压强度、吸水性等都对混凝土性能产生重要的影响。骨料中的粗集料在吸水后其强度和性能会存在一定程度的变化，不合适的骨料类型会降低骨料抗压强度，形成混凝土内部细微裂缝，在长期使用过程中发展为大裂缝，降低混凝土结构的使用寿命。未清理干净的骨料使用过程中，如果有害物质超标，会对混凝土组成材料之间的物理化学作用造成不利影响，使的配比出现错误，降低混凝土质量水平。
2.3外加剂对混凝土性能的影响
化学外加剂是提升混凝土性能的重要物质。如减水剂等,可以很大程度上降低混凝土浇筑、成型过程中的水化放热，对温度裂缝的形成起到良好的抑制作用；阻锈剂则可以对钢筋结构的锈蚀起到保护作用，引气剂、混凝剂、膨胀剂等都可以一定程度上改善混凝土的性能，提升其环境耐受力。但是，各种外加剂中的化学成分之间也会存在有冲突情况，如果不进行兼容性测定，外加剂的添加可能起到相反的作用，同时外加剂中的氯离子含量如果不符合相关标准，也会导致混凝土耐久性的下降。
2.4掺合料对混凝土性能的影响
以掺粉煤灰为例说明掺混合料对混凝土性能的影响。在拌制混凝土过程中加入粉煤灰，对混凝土胶结材级配能够起到较好的改良作用，因为混凝土的骨架由粗细集料构成，其物理结构中存在空隙，水泥颗粒则填充在这些缝隙中，因为水泥颗粒仍旧呈现不规则状态，其组成的结构中仍旧留有较小的空隙，而粉煤灰的粒径更小，掺入后可以进一步填充这些缝隙，由此可以对混凝土体系的颗粒级配起到很好的优化效果。该过程释放原有该空隙中的水，提升混凝土体系自由水含量，从而提高混凝土和易性。从另一个角度而言，粉煤灰的使用降低了水泥用量，对水化热的产生起到一定程度上的抑制作用，同时其可以延缓混凝土的凝结时间，使得放热的过程更为缓慢，避免了急剧温度变化导致的剧烈形变，对混泥土裂缝尤其是大体积混凝土裂缝的产生起到良好的制约作用。除此之外，空隙的减少提升混凝土的密实度，减少混凝土膨胀并对水化反应起到促进作用，由此提升混凝土抗渗性能、抗腐蚀性能以及耐久性。总而言之，材料是混凝土质量的基本保证，也是其耐久性和抗腐蚀能力的基础性能保障，优质的材料才能保障混凝土的性能，进而保障道路桥梁工程的质量，进行材料检测的重要性不言而喻。目前而言，因为材料质量的检测更为偏向于荷载强度性能的保障，而一定程度上忽视了材料耐久性方面的检测，实质上，这两者之间并没有严格的冲突。下文将在现有标准上，提出强化材料耐久性能检测的优化策略。
3道路桥梁工程质量检测的优化策略
3.1水泥质量检测优化策略
所用水泥质量符合国家标准《通用硅酸盐水泥》的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（强度≥42.5级）。为保证其耐久性，立窑水泥是不允许选用的，同时要选用缓凝、低水化热及适度C3A含量的水泥，检测中，水泥中C3A含量满足在6~12%之间的技术标准。对于环境作用等级为D、E、F，水泥中C3A含量不宜超过8%；所用水泥的氯离子含量应低于0.06%，总碱量应低于0.6%。
3.2集料质量检测优化策略
集料检测时除应符合现行国家行业标准《公路桥涵施工技术规范》规定的一般技术要求。必须对碱集料的潜在活性进行检测，要求活性集料不会产生碱和集料碱的化学反应；粗集料含泥量在0.7%以下，泥块含量在0.25%以下；细集料含泥量不超过1.0%，泥块含量则应不超过0.5%。坚固性试验结果质量损失应小于10%（粗集料）和5%（细集料）。细集料一般选用优质河砂，云母检测含量在2%以下，细度模数（Mx）分为：粗砂Mx=3.7~3.1，中砂Mx=3.0~2.3，细砂Mx=2.2~1.6；在混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况，不得使用细砂，颗粒级配应满足Ⅱ区级配要求；粗集料检测：①要求达到级配要求，因通常采用碎石即卵石等，应对其压碎指标进行检测，要求在10%以下，针片状颗粒所占比例应小于7%；②要进行有害物质检测，硫化物含量要求在0.5%以下；③堆积密度要求在1500kg/m3以上，致密性石子则要求在1600kg/m3以上；④粒径的检测，最大粒径小于1/4结构物最小尺寸，同时应小于结构钢筋最小净距的3/4及保护层2/3，耐久性混凝土的粗集料最大粒径还不应超过25mm；⑤按照《公路工程岩石试验规程》检测粗集料来源岩体抗压强度，其强度应在混凝土强度的两倍以上。
3.3外加剂质量检测优化策略
所采用的化学外加剂，要由相关部门依据《混凝土外加剂》相关规定严格检验并出具合格证，使用前复验效果，使用时应符合产品说明及《混凝土外加剂应用技术规范》。结合化学外加剂自身特点及使用目的，分析其经济性及技术条件选择品种后，再依据具体状况进行试验调整掺量，检验其实用性能。配制耐久性混凝土所用的化学外加剂及其使用尚应符合如下要求：①各种化学外加剂应具备推荐掺量及相应减水率等重要信息的厂家配套相关说明书。包括主要成分化学名称等基本信息，含碱量以及氯离子含量等基本参数。同时应有注意事项说明，包括超量或欠量使用时的有害影响、掺和方法和使用说明等；②配制耐久性混凝土所用的外加剂减水率应至少达到20%；③当混合使用多类外加剂时，进行相容性检测；④氯离子含量检测中需满足混凝土中胶凝材料总重的0.01%以下的技术要求。
3.4拌合物质量检测优化策略
混凝土拌合物中总碱量及氯离子总量在质量检测中应予以严格控制。总碱量一般应在3.0kg/m3以下；其中的水溶氯离子总量，潮湿或半潮湿环境条件下，检测结果应在胶凝材料重量的0.2%以下；干燥条件下检测结果则应在0.3%以下；其他氯盐环境下，如海水、除冰盐等，则应在0.1%以下；预应力混凝土检测要求需要更高，应达至0.06%以下的检测标准。此外，混凝土强度评定验收应分批进行，同一验收批的混凝土应由强度等级相同、配合比和生产工艺基本相同的混凝土组成，对现浇混凝土结构构件宜按分项工程划分；对于有抗氯子渗透要求的混凝土，则应在现场制作成型混凝土试件，委托有资质的检测机构检测抗氯离子渗透指标，以评价混凝土的耐久性指标是否满足设计要求。
4结束语
道路桥梁工程是城市建设的重要基础设施，在人们的工作生活中发挥着重要的作用，其在长期使用中的安全性必须得到充分的保障。因此，其抗环境腐蚀能力及耐久性需要建设者予以足够的重视，要做好相关工作，就要从源头上的材料质量做起，注重材料质量性能的检测，在传统材料强度性能的要求上，增加对材料耐久性能的关注度，并采取有效措施，从而在不断的实践工作中总结经验，改进方法，提高道路桥梁工程较长时间周期内的使用性能。
作者：谢信友 单位：厦门合诚工程检测有限公司
参考文献
[1]欧阳彩香.提高建筑工程材料质量检测的对策分析[J].江西建材，2016，03：286~287.
[2]王新宇.公路工程材料的质量检测的分析[J].四川建材，2013，04：134+140.
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关键词：建筑工程；规划核实；测量；质量控制
建筑工程的规划核实，主要内容是指市县政府、城乡规划部门、住建局主要部门等将国家所规定的《建设工程规划许可证》和与之关联的附件资料、图示和政策等作为依据，对已完结工程和待完结工程进行确认的一个行政行为。
1建筑工程的分类和其应主要控制的内容解析
建设工程主要分为四大工程，即建筑、管线、道路和绿化工程。与竣工测量工作相对比，规划核实测量工作的主要内容和相关的技术指标有非常广泛和深远的内涵。所以，在进行规划核实的前期任务规划时，对其设定的主要进行测量和调查的因素有：①建筑工程：工程项目需要进行建造的建筑物的具体使用性质、规模大小、所处位置、高程、楼层数、楼内外高度、外观造型、使用材料、装饰色彩等，必须完全符合前期规划的文件规定。对应的基础设施和施工场地附近的公共设施必须按规划许可来稳步建设。此外，应确认建筑物的密度、容积率、绿化、绿地面积、停车位的测算到红线的退距、与相邻的建筑物之间距离是否和规划相符，还要在建设用地和本次的用地的范围内检查应拆除的部分建筑设备是否拆除完毕。②管线工程：明确具体的管线布置情况，主要有被测量管线的中心线的所处位置、方向、具体坐标、管径大小、电缆孔数、材料材质、检查井位置、管线埋深和电力架空线的具体高度等。③市政交通工程：周边市政桥梁、隧道、交通轨道、附属设备的占地空间、具体尺寸大小等。④绿化工程：考虑周边的绿化面积、绿化率的大小等。在部分现有的成果资料中可以看到，规划核实工作可以既全面又直观地反映本次建筑工程的综合信息，主要有具体规划条件和基础地理信息等因素。因为这些因素都具有极强的不确定性，所以必须在第一时间有效更新正在进行的工程市政区域其相关信息数据。在实际的工程工作中，对规划核实工作进行质量控制主要包括测量精度和成果内容两方面。
1.1控制测量精度
为保证一项工程的核实工作成果具有很高的准确性，一定要严格对本次工程的核实结果展开详细的讨论和分析。在有着统一特性的、平面的坐标系系统上，应放在首位的就是结合高程基准，对整个系统进行精度控制，要严格保证精度在高于测量线的基本水平上。除此之外，对于三级导线的具体控制点，也应满足同级附合测量的条件，对其高程的控制测量则要紧贴其控制点来开展工作，且其进行测量的路线长度要在8km内。例如，对进行核实测量的地形图方法选择中，选用最多的方法是全野外数字成图测绘。在测绘过程中，先对测量地的条件点进行确定，对处在邻近图根点位置的点位进行约束，把测量误差严格控制在50mm内，而对于其他因素，对地物点的误差要严格控制在70mm之内，次要邻近图根点的误差要严格控制在60mm内，地物点的误差间距要在100mm内。在高程上，要保证相对邻近图根点的高程误差在40mm内。进行精度控制时，要准确计算建筑的面积，通过配合钢尺、皮尺等工具测量被测建筑边长，对建筑结构的边长每层都应精确测量，不能以估计值代替，且测量工作最少进行两次。还有非常重要的一点，两次测量的误差应严格控制在5mm之内。
1.2测量成果内容
在进行核实测量时，应严格落实对建筑工程技术规定和规划部门具体要求的结合工作，以保证测量成果更为精确。在进行测量工作时，应遵循城市测量规范，采用1：500的比例尺去对地理信息等相关数据开始采集。做信息采集工作时，主要对地上、地下两部分内容进行采集，此外还有出入口处的平面位置。另一方面，还应对采集信息进行完善的调查管理工作。由于测量工作具有的独特性，其测量范围非常广阔，既包括建筑首排附近，也包括市政道路。最后，还应将采集到的有效成果内容编成成套资料，进而为后期管理成果和应用中做好前期的铺垫作用。
2规划核实测量的主要内容
2.1地形要素
对于已完结的工程，对其地形图进行信息采集时，全野外数字测图方法应用最为广泛，可以选择1：500或者1：1000的比例尺。对地形进行测量时，其主要范围包括相邻建筑、城市道路、城市河道、走廊等。在地形图中应标记详细的测量控制点、建筑物、绿地区域、管线及其他的附属设备等所在地貌和名称等。对于建筑物单体，不应对其进行取舍；对于一些保留建筑或拆除建筑，也应对其开展详细的测绘；对于在项目中的配套工程，尤其是那些不可或缺的配套工程，比如车位区域和市政设施等，都应对其综合测绘。在进行核实测量时，尽可能采用与前期规划审批工作一致的要求和标准，对具体的要求和测量精度都保持一致。只要能把这些工作做到位，对于本次工程项目的核实测量结果便相对准确，可以为本次施工建筑的前审批和后审批成果进行数据比较，为规划核实工作做出有力保障。
2.2规划信息
在对规划信息进行采集时，其主要内容包括对标高、建高、建面积、车位、车位面积、单体建筑的建面和占地面积、密度、容积率、名称、绿化、层数、层高、结构、性质、间距、户型户数等数据的有效采集。
3建筑工程规划核实测量中质量控制的环节
3.1施测准备环节
首先，应对项目开展前期收集到的综合信息做严格的质量把控工作，保证工程质量不存在任何问题。对于收集到的各种信息，要严格经过城市规划部门的把控及审批，对该次建筑工程的规划审批表、许可证、方案、详规图等都要进行严格的质量把控。以上这些资料，电子版一定要与纸质图保持一致，还要由建设单位提供图纸的复印件并加盖公章。其次，在核实工作的现场要对测量条件进行严格检查，主要有：是否严格按照规划去完成公务设施和市政交通设施对应的绿地建设；在建设区域，要求拆除建筑物和因前期准备工作建造的设施使用情况，确认是否已经拆除，且将施工的场地清洁清扫完毕；对于一些分期建设工程，看处于同期的配套设施是否按照规划许可去进行规划及实际工作，而且要注重观察现在的核实区和后来的工程规划用地是否存在分隔，且用来分割两者的界限是否为市政道路，还要观察这道界限现在的建设情况等。
3.2工作作业环节
3.2.1控制测量
在以全站仪综合测量工程结构的导线时，有关平面控制点等级一定要严格处在三级之上。在用GPS开展测量时，应严格按照一系列具体要求，满足在工程应用的平面精度下需要的二级要求，且对其的高程误差要严格控制在5mm之内。在进行三角高程的测量工作时，应保证改正后的高程值和前期系统的测量值误差不能高于5mm。
3.2.2地物数据采集
在对地物数据进行采集时，具体建筑物的建面、位置、规划建设高度等多方面去进行核实是采集工作中最重要的内容，其对相关指标的计算有着十分重要的参考意义。对此，在对地物数据进行采集工作时，应保证测量精度，且应有效地提高精度。对建筑物上存在的主要拐点而言，如果在有条件的情况之下，要进行充分的观测，以在多方面多角度下保证建筑物测量位置的精度。如果有的测量地点测量人员难以到达进行工作，可用无棱镜代替人工进行信息采集，比如房顶房檐和高压线的标高及其具体走向等，以保证作业结果的准确性和工作环境的安全性。
3.2.3数据处理和成图
在后期的数据处理和制图工作当中，应选用国家认可度高的软件做后期工作。一般来说，南方CASS9.0及比其更高的竣工版本都十分具有实用性，数据处理和绘图工作时选用的比较多，而且其进行核实测量后，具体的成果内容要对规划部门准确提供。
3.3规划指标核实计算环节
这一环节，主要是对一次工程项目中所应用到的各种技术指标和经济指标进行核实计算，其包括的内容有：建筑所包含的单体位置、层数层高、规划建筑高度等。对此，在实际的规划核实工作中，一方面要把实际工程工作中和生产中收集到的相关数据进行仔细归纳和分析，精确控制这些数据的完整性和准确性等指标；另一方面，应时刻保持对测量工作认真和负责的态度，确保在计算工作上不出现失误。对建筑物进行面积核算时，要严格控制好以下几点内容：是否对建筑物的边长使用测量工具进行两次测量，且两次测量绝对误差是否在5mm之内，要对这时采集到的结果取用中数。如果选用的测量工具难以测量建筑物边长时，可采用相应的坐标解析法去测量建筑物的各角点，只需精确进行一站测量即可完成工作。在进行面积计算时，应根据城市测量规范，在扣除装饰的厚度后，严格保证其测量误差。或者，在达到规划部门提前预设的条件时，按所设计的边长去进行计算。
3.4成果数据检查环节
对后期收集到的成果数据做检查，是整个规划核实工作中十分重要的依据，其起着非常重要的作用。对此，在对过程中的具体数据的处理和质量控制上，一定要保证工作工程的精确度。等核实测量工作中各环节都结束后，各班组应组织班组成员进行工作自检和互检。然后，再由技术负责人和监管检查人员对每个班组提交的最终成果进行全面检查。为了保证质量过关，还可以定期实施测绘师对当前实施项目进行签字的制度。
4结语
对一次建筑工程的规划条件进行核实和质量控制，其主要目的是提高当前城市中的建设管理水平和相关的技术实施水平。进行规划核实有着十分重要的技术及法律意义，还是对建筑工程夯实基础的重要过程。因此，在建筑工程这一重要领域对核实测量工作定要加以重视，时刻把握好该项工作的工作质量，进而为建筑单位提供出更多更加优质的工程产品。
参考文献
[1]董玉强.城市建筑工程规划竣工测量质量控制探析[J].门窗，2019（3）：92-93.
[2]傅玉宁.浅谈建筑工程规划核实测量的质量控制[J].工程建设与设计，2018（24）：24-25.
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[4]张铁斌.城市建筑工程规划竣工测量质量控制[J].黑龙江科学，2015，6（2）：83，85.
亮化工程范文6
关键词：通信工程；质量策划；质量管理
近些年，云数据、智慧城市等新技术、新模式迅猛发展，将极大地推动通信事业快速发展，信息技术更新迭代、军工通信技术军民融合发展的步伐正在加快、军用通信网络规模逐渐扩大，质量强国、强军、竞标等外部环境促使要求产品工程质量提升，对制造生产企业产品的可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性等质量特性方面都提出了更高的要求，同时能满足符合国军标、航天行业等标准规章。“过去先进不等于现在先进”“过去拥有不等于现在拥有”，对于通信企业而言可以解读为一种“警示”。如果我们没有居安思危、如履薄冰的危机意识，如果没有持之以恒的行动，通信企业自创立以往所拥有或表现出来的竞争优势，或将转化、弱化，乃至丧失。通信工程项目生产过程质量管理对整个生产活动起着牵头作用，承担完善公司科研项目管理机制，强化对研发工作进度、质量、成本等项目要素的管理，提升研发工作的质量、效率与效益，提升公司科研创新能力与水平职责。项目投入把关方面，新上一个项目应该有严格的论证预判过程，可谓是“磨刀不误砍柴工”，如果大家都不愿意说问题，最终留下后患。
1工作原则
1.1坚持“品质不可妥协”为原则
质量决定胜负，胜负决定企业存亡。实物产品质量是制造类企业的命脉，是企业长远发展的基石，企业不管规模有多大，如果要在质量、成本、规模、进度之间进行抉择，首先要选择的必须是对质量的不可妥协和对精品的追求。只有制造精品，才能真正经受得住用户的推敲和时间的最终考验。
1.2“发扬工匠精神，绷紧质量之弦”
质量不仅是质量人员的事，更是企业每一位员工的事。以生产经营任务为根本，推进人员识别与优化，通过建立多层级、多维度的沟通机制，从薪酬、绩效、培训、评优、沟通等多个维度加强骨干员工维稳工作，有效地稳定和提升骨干队伍的质量意识、技术水平等，提升团队技术、质量竞争力。同时实施全面生产绩效管理，有效分解关键指标，目标到人、责任到人，营造全员关注目标，崇尚竞争的团队氛围，确保经营目标的达成，树立岗位标杆，传递正能量，激发全员立足本岗，持续质量改善，倾力创新，从而促进项目产品质量稳定提升。
1.3“加强质量策划、前期预防、过程控制”
尽量避免工程项目生产的后端检查严格把关，从风险预防出发转向前期策划和过程质量控制。基于工程项目产品投产批量、新旧产品、技术改造、特殊用户等维度，完整识别对应的关键要素及活动，如合同分解、技术状态、设计变更、试制试产等，为产品策划提供参照；分解关键要素及活动执行角色，并以生产计划为核心主体，分层匹配各维度信息确定相应的负责人，由核心角色对应拉通其业务职能关联角色，快速识别关联要素及活动，分头开展各层级生产策划，迅速集成交付计划，实现多部门并行集成运作，在保障产品实物质量前提下及提升合同履约效率。
1.4以“零缺陷”为愿景
以“零缺陷”为指引，系统梳理和评估生产过程各业务自行运作的质量风险，完善风险点运作方式，逐步构建各业务运作自我保障体系，强化作业主体的责任意识。过程以质量测试检验数据为基准依据，以最终检验结果来检验工程产品质量是否符合相关文件标准要求。
1.5遵纪规章法规、严禁弄虚作假
工程项目管理人员在处理质量问题时，企业应严格遵守国家军用标准、《中华人民共和国产品质量法》等按相应规章制度要求的处理问题，如军工企业严禁违反《中华人民共和国刑法》第三百七十条等，严禁弄虚作假交付质量不符合要求产品，避免违法乱纪行为。
2质量控制因素
影响施工项目质量的主要因素有人员、设备、材料、机械、方法和环境，事前要保证工程质量，关键就要对这些因素严加控制。
2.1人员是质量的基础保障
跟有追求、有目标、有信念的团队成员在一起工作，你才能进步的更快，变得更加优秀，将这些优秀的人才集结在一起，才能追求和完成更伟大的事业。要调动操作人员的积极性和质量意识，加强施工人员的技术水平、较强的职位责任感等综合素质外，策划组织安排富有资深经验的操作人员执行，以避免过程出现失误影响产品质量水平的风险出现。
2.2建立完整的质量改进系统
在现有经营单位质量评价体系的基础上，以引导为主，考核为辅为原则，结合质量保证制度系统（QualityInsuranceSystem，QIS）建设，同步策划监测体系，利用信息系统从过程管控、实物质量、资源配置等维度系统动态地监测其质量绩效，形成单位间对比竞争态势。同时，识别其长短板，长板实施共享，短板引导改进。同步引入经营考核、质量通报、管理归零、质量责任过失单等形式，常态化开展质量溯责，强化员工责任意识。
2.3严格把控元器件质量
优化供应商分类布局，针对每类别供应商，分层次、分批量建立供应商体系，确保不同的采购需求能找到合适的供应商。向行业标杆企业学习先进经验，积极探索和实施第三方代购模式，扩大网络平台采购优势，寻找长期合作单位。优化渠道管控，提升供应链管理水平；另一方面，配合技术部门做好设计选型、器件优选工作，引入更多体系外供应商参与竞价，降低整体采购成本进货检验过程必须严把质量关，进货过程更应要求验证产品的质量证明文件，杜绝“三无”元器件，避免千里之堤毁于蚁穴，杜绝类似“三星电池”事件发生，导致企业声誉受损。
2.4优化管控思路
（1）构建流程绩效监测模型。从使用频度、执行性、执行效率、业务覆盖性及可扩展性、指引性、用户评价等维度构建。（2）确定运维要求。明确监测时机可为新流程、年度例行、事件触发等；明确针对单维度或全维度评价结果明确响应要求。（3）制定运维保证。结合质量考核和激励体系的并建，支撑其正常运维与实施。
2.5加强策划，提高执行力
基于投产批量、新旧产品、技术改造、特殊用户等维度，完整识别对应的关键要素及活动，如合同分解、产品数据、生产图纸、技术状态、设计变更、试制试产等，为产品策划提供参照。分解关键要素及活动执行角色，并以生产计划为核心主体，分层确定相应的负责人，由计划拉通工程、工艺、质量、装调等核心角色，核心角色对应拉通其业务职能关联角色。基于合同匹配各维度信息，快速识别关联要素及活动，分配对应角色，分头开展策划，迅速集成交付计划，实现多部门并行集成运作，提升合同履约效率。
3质量控制阶段
3.1产品投产前生产准备策划
以“降低成本、提升产品市场竞争力”为思路，运用“PDCA”的管理方法，前端强化合同评审、优化计划排产、加强产前策划、强化成本控制和各项准备，实施全过程关键节点检查与评价，保障年度产值目标的完成与运营效率的提升。管理策划部门根据新增投产信息，对所承制生产的产品，组织所在相关部门开展对产品物料准备、技术准备、工艺准备、人员与生产场地等产前准备的策划工作，同时根据各部门产前准备检查反馈信息，负责项目产品生产准备各项工作的策划与资源统筹，制定生产计划；对于重点产品，组织召开投产前策划会。在产品正式上线前项目策划管理部门应结合落实的物料齐套情况、产品技术准备、工艺准备、人员与生产场等到位及完成情况，评估产品可上线性，组织、策划生产上线工作，分析、编制生产任务书，建立生产订单。
3.2产品上线生产过程控制
在过程控制方面，严格按照公司质量体系程序文件过程控制程序要求开展了产品生产过程的质量控制工作，过程中应对特殊过程、关键过程进行严格把控。生产过程在固定质量控制点的基础上，增加公司级质量检验和自检两级巡检方式，保证过程质量受控。生产过程引入信息化系统，通过信息化数据应用强化过程工序管理和溯源管理，确保每一过程活动均可溯源到人。在质量信息问题处理方面，按质量体系文件质量信息管理程序其他文件要求，生产过程发生的质量问题，按文件要求流程实施处理与管理，对重大或重复性问题，采取“双五归零”的方法实施归零，确保质量问题不重复。在不合格品控制方面，按照不合格品控制程序，并建立了不合格品审理委员会、审理办公室、审理小组三级不合格品审理机构，确保生产过程的不合格品处置符合相关要求，并杜绝不合格品产出。
3.3生产全流程质量总结
为持续提升产品质量，预防质量问题发生，提高生产效率，降低生产成本，不断完善我们的质量管理水平,特此制定产品过程质量信息报告方案，对过程信息进行收集、统计、分析，促进产品生产过程质量问题改进和闭环，使各线在产品生产过程质量稳定、进度顺畅，减少生产过程产品质量问题、从而提高生产产品实物质量水平。过程策划关键过程及重要工序，并从人、机、料、法、环境等方面进行监督控制。过程中作业人员坚持以品质不可妥协为基准原则严格保障产品实物质量。
3.4质量提升、持续改进方法
成立产品质量数据统计、改善提升小组。收集统计合同产品投产相关信息（合同需求、合同评审、计划下达、采购齐套、生产过程、设计更改等）。对全过程各环节出现的问题进行收集、整理、统计、分析，并对遗留的疑难问题的原因定位、对策措施进行专题讨论，分析提出改进措施对产品全流程过程质量信息进行梳理，针对后续生产提出质量提升改善措施，促进产品低成本、高效率、高质量产出。
[参考文献]
[1]王军超，高健翔，余钊.基于通信工程项目的质量管理研究[J].通讯世界，2016（8）：211.
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[3]丁裕泽，蔡军明.浅谈通信工程项目质量管理存在的问题及完善对策[J].信息化建设，2016（11）：78-79.
亮化工程范文7
关键词:化工电气工程;质量控制;安全管理
1化工电气项目施工中存在的安全隐患
化工电气的生产环境大多是火灾危害较为严重以及易爆危险情况下施工的，因为化工生产中的原材料具有易燃易爆特性，因此化工生产环境也有高火灾性以及高爆炸性特征。化工电气工程在施工时候也会受到这些因素影响，其在施工过程中也存在诸多安全隐患。
1.1施工用到的材料质量不合格
化工电气工程是当前应用到的材料质量并不如人意，因为电气机械生产时候对于材料没有形成一个统一的标准，尤其是电气机械尺寸方面，并没有精确度方面的相关标准要求。比如，有些生产厂家处于节省成本考虑，如果要生产插座，就会选用比较低廉的材料，这也是插座经常会发生接触不良以及漏电等现象的原因。这相对于整个电气工程来说，不算是一个大问题，可是去直接影响到了整个电气工程的最终质量，为电气工程的后期运行埋下了安全隐患，难以保障人们的生命安全。
1.2施工人员安全意识淡薄
电气工程施工人员安全意识淡薄，在施工过程中没有严格按照流程进行规范化操作。例如电气施工中的线缆包扎没有进行规范化操作，施工人员在具体操作时候因为工作态度不认真，造成穿管和相关的设计标准不相符。随后再掩埋线缆时候会发生掩埋发生比较大的偏差，线缆如果已经掩埋好，后期就比较难开展维修工作，这会造成电气工程方面的安全问题。此外，施工人员的接地体以及接地线施工没有按照相关流程进行规范操作，一般接地体和接地线都应该和相关设计相符，才能得到减小土壤电阻率的效果，才能起到保障建筑物安全的作用。接地体和接地线也有不同的种类、规格，通常圆钢直径地上室内、地下分别为6mm、8mm，地下交流、直流电流回路分别为10mm、12mm；扁钢截面地上室内为60mm2，室外、地下交流、直流电流回路皆为100mm2，角钢厚度地上室内、室外分别为3mm、4mm，地下交流、直流电流回路分别为4mm、6mm；钢管管壁厚度地上室内、室外分别为2mm、2.5mm，地下交流、直流电流回路分别为4mm、6mm。
1.3电气工程设计不合理
电气工程的施工时根据工程设计进行的，但是有些电气工程设计不合理。有些设计工作人员在方案设计时候没有充分考虑施工现场，导致工程设计实施难度大，增加了工程成本，有些设计没有充分考虑到工程中可能会出现的安全隐患，设计中没有针对安全隐患做出相应的解决，导致依照设计图纸进行的工程施工依然存在安全隐患，难以保障电气工程的最终质量以及最终安全。
2针对化工电气工程的质量控制以及安全管理方面的对策
2.1严格控制施工材料质量
施工材料直接关系到电气工程的最终质量以及安全，因此应该做好施工材料质量的检测工作，严格把好质量关。为了保障施工材料质量合格，应该和诚信、信誉度高的材料供货商进行合作，合作时候需要供货商提供材料相关的质量检测报告。最大可能提高施工材料质量，从材料质量上保证化工电气工程的质量以及安全。
2.2增强电气项目施工人员的安全意识
电气工程质量以及安全和施工人员有着直接关系，施工人员在施工过程中应该严格按照流程进行规范化操作。施工人员必须熟悉施工现场以及工程设计图纸，施工技术需要依照施工具体要求选择。施工单位要注重施工人员安全意识的培训，定期对其做专业技能方面的培训。施工单位要制定相应的施工管理制度，要意识到一旦施工人员不重视施工安全，就可能增加事故发生频率，影响工程最终质量以及安全。为了保障施工现场的规范化操作，针对施工现场也应该制定对应的管理制度。严格要求施工人员依照设计图纸以及方案展开工作，施工人员如果有问题可以和设计工作人员进行沟通交流。为了保证施工现场的安全问题得到及时解决，应该加强对施工现场的监理，监理人员应该及时发现施工中的问题，及时解决问题，或者将发现的问题进行上报，从而尽量避免施工中的安全隐患，保障电气工程的最终质量以及安全。
2.3注重电气工程设计
电气施工是依照电气工程设计开展的，设计对施工有指导意义，因此要注重电气工程设计，设计时候要充分考虑施工中可能存在的安全问题，最大可能避免优于设计方案导致的质量以及安全问题。设计团队以及设计人员要选择专业的，有从业资质以及从业经验的，保证设计的专业性，对于设计的方案要尽量优化。设计方案的工作人员要加强和设计师之间的沟通交流，从而保证设计图纸以及设计方案都达到最优化，从而保证电气工程的最终质量以及安全。
3结束语
化工电气工程进行质量控制以及安全管理是极为重要的，提高电气工程的安全以及质量，有利于化工电气企业实现长远发展，有利于社会稳定，有利于保障人民的生命安全以及财产安全，能够推动社会发展。
参考文献
[1]常玉周.浅析化工电气工程的质量控制与安全管理[J].化工设计通讯,2017,43(05):150-150.
亮化工程范文8
关键词：公路工程；标准化施工；质量控制
引言
公路是各地区之间往来的纽带，是经济发展的生命线。如今，各地区之间的往来日益密切，对于公路建设的需求也逐渐提升。但在公路建设大规模展开的背景下，在施工过程中也出现了许多影响质量的不利因素，对公路质量产生了较大影响，制约了公路建设的发展。主要问题体现在以下几方面。
1公路工程标准化施工中的质量问题
1.1材料问题
施工材料是影响公路标准化施工质量的主要因素。公路在建成后需要经历长时间和频繁的车辆碾压，对于材料的质量和性能的要求很高。但如今，市场中有许多以次充好的公路建设材料，其性能根本达不到公路建设的要求，因而导致公路的整体质量都难以达标。还有一些施工单位为了节约成本，偷工减料，故意购进价格低的施工材料，置公路建设质量于不顾，是极其不负责任的行为。另外，还有一种情况就是对于材料的使用没有严格要求，在一些材料紧缺时利用其它材料代替，也将会影响公路建设质量。
1.2技术问题
公路标准化施工对于施工技术的专业性和标准性要求较高，整个施过程都需要由经验丰富、技术水平较高的工作人员来完成，并配以专业的、现代化的施工设备。在此过程中也难免出现问题。首先，公路建设具有一定特殊性，在不同的施工环境、自然气候条件下需要选用不同的施工技艺。但一些公路施工和技术人员经常照搬其它的公路建设模式，没有结合实际情况进行考量，导致施工技艺不适用，影响了工程建设质量。其次，公路建设需要各个施工环节相配合，某一项施工技艺的选用不当，将会对所有施工环节造成影响，从而导致整体公路质量的不达标[1]。
1.3施工人员问题
施工人员作为公路工程的建设者，其个人的专业能力、工作经验、工作态度和责任意识都对公路建设质量产生着决定性的影响。一些所谓的技术人员有齐全的专业证书，但实际工作经验不足，难以在公路建设过程中根据实际情况来灵活应变，导致了许多施工冲突和不合理的施工行为存在。一些基层的施工人员也大多为非专业人员，难免会在工作中出现不规范、不专业的操作。
1.4监理问题
监理工作指的是由第三方对施工过程中的各项工作进行质量和标准化监督的工作，监管内容为施工材料、施工技术、施工质量和专业性以及施工人员的工作行为等，可以说是保障工程质量的重要一环，对整体公路工程施工质量产生着关键性的影响。而监理单位作为实施该项工作的主体，无疑承担着重要的责任。但在实际工作中，却存在着许多监理单位和工作人员玩忽职守，专业能力不足，责任意识不强等问题，导致该项工作没有真正发挥效果，致使施工质量问题没有被及时发现和解决，在后期出现了较为严重的问题。还有一种问题的存在就是监理单位与工程施工单位联手进行暗箱操作，施工单位用重金对监理工作人员进行贿赂，要求监理人员对质量问题“睁一只眼闭一只眼”，一味的追求低成本和高效率，最终导致完工后的公路工程与标准化的施工工程存在很大差异，甚至存在不达标的问题，工程质量问题突出[2]。
2公路工程标准化施工中质量控制措施
2.1做好施工之前的准备工作
在公路工程施工前，首先需要深入到施工现场，对当地的气候状况、地质条件等进行勘测，结合实际选用合理的施工技术。对于施工过程中将会造成的交通问题提前制定出应对方案。此外，施工单位作为工程建设的主体，必须具备较强的专业能力，较好的行业口碑和极高的责任意识，在选择建设单位时也要从多方面入手进行考察。施工单位在工作过程中要严格控制施工材料与设备的质量，组建一支高水平的专业施工团队。将各施工环节进行合理安排，将人力和物力资源进行科学调配，在保证质量的同时也要确保安全与效率。对施工图纸进行严格审核，确保工程建设效果与要求相一致。
2.2加强材料管理
施工材料的质量对于整体工程质量产生的影响是不言而喻的。因此，标准化施工中的材料质量控制是一项重要工作。在建筑行业发展，施工单位不断增多的行业背景下，由于建筑单位一味的追求高成本，选用劣质材料，最终出现质量和安全问题的案例比比皆是，必须要加强对这一环节的控制，保障社会的安定发展。首先，要做好对于材料的审核和质检，绝不使用质量不合格的材料。对于审核的质检人员也要加强培训和监督，一方面提高其专业素质，保证审核效果，另一方面还要严格杜绝暗箱操作等违规行为的出现[3]。此外，对于已经通过的审核与检验的进场材料，要做好数量和质量等信息的登记，做好后期的维护与管理，以免由于人为或自然条件等因素导致材料质量受损。平时要加强对大型机械设备的维护和检修，避免在运行过程中出现安全问题。
2.3控制工程施工工艺
公路工程标准化施工是一项专业性极强的工作，每一个施工环节都需要利用到专业的施工技术，所采用的施工工艺无疑对整体工程质量和安全性产生着重要的影响，因此必须把好这一关。如对于路基养护这一施工环节，由于采取的是强化养护手段，因此不可浇水，而是应在结束放热后采取养护手段。为了避免出现开裂等问题，应尽量缩小温差。此外，工程施工人员在具体的工作过程中应以分项工程的施工技艺为主要的工艺，做好技术交底工作，确保各施工环节合理实施。施工管理人员应结合工程具体建设情况及自身的工作经验，将各个施工工序进行合理安排，对人员、材料和设备进行科学调配，这样在保证施工质量的同时也能够加快施工进度，将工程资源进行最大化的利用。在具体的施工过程中，保障路面的平整是重要施工环节，对施工技艺的要求也较高。施工时，可以利用不透水薄膜对路基进行覆盖或者喷洒沥青乳液等方式进行路面保护。同时要注意保持施工防线的高度一致，如基底的标高较低应及时进行补平，如标高过高就需要立即铲除多余部分。在公路工程施工过程中，还常常面临非荷载裂缝和网状裂缝的问题。导致非荷载裂缝出现的原因主要为温差及反射，为避免这一问题的出现就需要在铺设路面的前期加强温度控制。出现网状裂缝的原因主要为床道德承受力与外界压力不相匹，因此应在施工时应将一些收缩性较小的材料作为基层的施工材料，能够有效防止出现网状裂缝。在路基压实环节，应重点分析填筑环节以及含水量的变化，对于不同的施工材料采取不同的方法进行检测，控制含水量，结合检测结果做好对压力和密实度的调整[4]。
2.4加强监理工作
施工技艺、材料质量、施工工序等方面的问题，归结起来其实都可以通过完善的监理来解决。而存在这些问题无疑也都是监理工作的疏忽所致。因此，加强监理工作可以说是保障标准化施工的重要一环。强化监理工作首先要聘用行业内较为权威，口碑较好的监理单位，确保每个施工项目和环节都有专门的监理人员进行监督，及时发现一些存在于施工中的问题并解决。其次，应在监理过程中将所获的各项数据信息进行整理、记录，向上级汇报，以作出更为科学的指示。
3结语
总而言之，公路工程作为一项造福于民生和社会的重要工程，只有具备高质量才能发挥其社会效益，保障社会的安定、有序发展。因此在公路施工过程中，加强对质量的控制是势在必行的。相比于之前的公路施工项目而言，当下的公路工程无论是建设难度还是质量要求方面都有了明显的提升，这种提升保证了公路工程项目价值，更是推动经济发展的重要助力。工程建设各方一定要发挥作用，从根本上保证公路工程的建设质量，从而真正实现我国交通事业的发展，也为我国经济的快速发展打下良好的基础。
参考文献
[1]孟宪文.浅析公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].科技创新与应用,2016,(10):230.
[2]刘松杉.浅析公路工程监理在施工阶段的质量控制[J].江西建材,2016,(09):141+143.
[3]解海梅.浅析公路工程质量管理控制[J].科技视界,2014,(21):288.
