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关键词：公路工程；路面垫层；施工技术；控制对策
0引言
路面垫层是连接路面和路基、防水层、隔水层及道路荷载的中间纽带，是路面结构的重要内容，如果这部分施工技术质量控制不佳，将会对后续公路施工带来不良影响。公路工程的路面垫层施工技术具有较高的质量要求，考虑到施工环境、施工用材的差异，从而采用碎石垫层和砂砾垫层路面垫层施工，保证施工用材必须符合公路工程的实际需要，预防道路变形及路面低洼、坑槽等不稳定因素的出现[1]。因此路面垫层是保障公路工程安全性和稳定性的重要技术，为延长公路使用寿命做出贡献。
1公路工程的路面垫层施工技术概述
路面垫层施工的基础条件是路面垫层的弹性满足各种交通工具的行车需要，同时具备透水性和间隙性，避免由于雨天路面积水而发生侵蚀地面，软化路基的现象出现，从而危及到行人及车辆的安全，发生意外交通事故，这就要求施工用材具有良好的级配，保证公路工程的路面有标准化的强度和路面弹性，防止由于过往车辆过重而遗留车辙裂痕等。此外，路面垫层施工技术重视细节施工，如果材料是砂砾，那么必须选择塑性较好的碎石，以均匀分摊路面力量，提高垫层的稳定性，避免路基沉陷、坍塌等问题的出现。还要彻底清理路面相关的砂砾和碎石，保证施工材料的塑性和相关颗粒含量的标准化和规范化，适合道路路面的自然膨胀力，提升道路施工的持久性和耐塑性。随着我国交通事业的发展，相应的施工技术得到明显进步，道路施工的质量标准明显提升，对质量要求更加严格，施工用材的强度和硬度更高，因此，公路工程的使用年限延长，我国公路工程的施工更加安全可靠、施工变得快捷化和简便化。路面垫层技术是公路工程施工中的重要组成部分[2]，在公路工程中不可或缺，发挥出不可替代的作用，同时提升了我国公路的施工质量，降低了施工部门的成本，增强了交通效益，为我国现代化建设做出显著贡献。
2路面垫层施工质量的基本要求
（1）路面垫层需要具有较高的弹性模量，以此为公路过往车辆提供需要的荷载，还要求具有高强度的抗剪力，预防来往车辆遗留深深的车辙及裂缝，同时还要具备一定的透水性，能够让路面自由水快速排出，预防积水。若为砂垫层，施工中应当分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15～20，密实度的控制方法有振动法（包括平振、插振、压实）、水撼法和碾压法等，且砂砾垫层粗细颗粒分离不明显，最大粒径不应大于5，砂砾垫层的宽度应当宽出路基边脚0.5～1.0mm。两侧墙以片石护砌，防止砂料流失，碾压时最佳含水量一般控制在8%～10%范围内。若为石灰垫层，施工前必须检验下卧地基，排除局部软弱土坑，使用素土或者灰土填平夯实，施工中均匀搅拌灰土并控制含水量，保证质量，如土料水分过多或者不足，应该晾干或加水浸润进行调整。（2）路面垫层施工材料配置良好，现阶段无法保证施工用材的透水性和水稳性，对此提出了以下要求：规范用材中，规定的垫层材料颗粒含量必须<0.075mm，占据总材料的10%左右比重，允许其具备一定的冻胀性。虽然垫层材料具有黏聚力，但由于满足不了垫层的要求，不能够抵抗黏粒发生自然作用造成的损失，因此这种结构不被路面垫层施工技术所采纳，无法有效延长公路的使用年限。施工材料对分层控制影响大，使用压实机现场试验确定，常规松铺30cm，分层压实厚度为20cm，并且压实灰土后应用排水方法，避免受到雨水浸泡。在垫层铺筑完成后，要预防日晒雨淋，在路面垫层表面铺筑上层，通常选择地基表面铺设塑料编织网或者土工聚合物等。（3）如果渗水系数较大，避免使用低于0.075mm的颗粒含量，材料最好选择的是嵌挤骨架结构，保证较大的空隙率，这种结构毛细作用微弱，不容易储存水，同时冻胀性较弱，真正实现了切断毛细水上升、防冻及吸收路基裂缝的作用[3]。当前，这种结构满足了规范化的砾石底层石配的要求，但是随着公路工程垫层路面标准的提高，这种规范的施工垫层已经不能完全满足需要，还需要进一步探索。
3公路工程路面垫层施工技术控制对策
3.1施工准备期监理
控制泥量是实施砂垫层配置的基础要求，最好选择使用粗砾，并且不能在垫层原材料中添加细砂和粉砂，预防泥量配置不当。同时还要有效控制垫层中的离析现象，通过应用合理化举措，避免出现离析情况。选择使用的砂砾粒保证在5cm范围内，并且在碾压施工的过程中注意控制垫层的含水量，严格检查垫层施工技术中所使用的砂砾质量，只有质量合格才能进入施工现场，用于垫层施工技术中。施工前，工程管理部门需要严格检验施工中用到的机械设备，促进施工设备的合理化运行，在施工前一周将机械设备运输到施工现场，预防出现耽误施工的现象。施工单位在机械设备进入施工现场后，通知公路工程监理人员，现场复核机械设备的数量、类型、规格及性能等，并且在后续审批开工报告中将检查情况详细列明。
3.2施工期监理
施工单位的运输能力必须和施工现场摊铺碾压机械相配套，两者的施工步伐应一致，预防现场卸料延迟或者现场机械频繁停机待料的情况发生。同时，根据实际情况决定运输材料，提前准备大量施工材料运输到现场。小段备料，快速成型[4]。施工顺序尽量选择使用倒退法施工建设，按照从内向外施工的顺序，保证现场施工的标准化、规范化步骤。结合松铺系数卸至额定的松方厚度进行摊铺和碾压卸料，防止土层过厚再使用推土机推平的现象，或者土层过薄还要重复二次补料，这都会影响垫层的平整度，按照由轻到重，从稳定到开振再到静压的顺序进行碾压。砂砾垫层施工技术的关键是严格设计，要求砂砾压实的紧密度。一般垫层施工所用的压实方法包括振动法、水撼法和碾压法等，这些压实方法在使用中严格要求分层铺砂，按照循序渐进的原则实施振密和压实，同时根据振动力度的大小决定分层厚度，一般在15～20cm范围内。
3.3施工过程注意事项
首先，垫层施工需要注意施工人员和施工机械设备步伐相一致问题，合理配置原材料，然后通过人工的方式铺平处理道路。同时，垫层铺设前，保证高质量的放线处理，明确桩位挂线的确定位置，对路基路面进行清洁，并且使用清水来润湿处理路基路面。其次，摊铺处理所用的天然砂砾混合料需要摊铺平整，使用压路机实施压实处理。碾压混合料的最大湿度保持在95%以上。垫层施工技术在公路工程中发挥着至关重要的地位，由于路面垫层自身具有特定化的功能，因此，选择路面垫层使用施工材料时，能够最大限度保证垫层材料的作用，延长道路工程的使用年限[5]。一般来讲，路面垫层施工过程中，经常出现路面垫层的弯沉设计不符合规范化、标准化要求的问题，导致这一现象的重要原因是铺设垫层厚度达不到施工的要求，如果原材料配制不够合理，那么路面垫层离析现象会经常出现。
4结语
综上所述，路面垫层施工技术在公路工程中不可或缺，只有严格控制施工技术的质量才能保证整个路面垫层施工的高质量，因此，注重加强施工中的规范落实、细化路面垫层施工准备工作，根据施工准则和技术规范提高公路工程的质量，对建筑事业的发展具有积极作用，同时促进了我国经济的健康有序发展。
参考文献：
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[4]王荣金，王建修，左连华.浅谈公路工程施工中路面垫层的施工技术[J].科技与企业，2015（12）：143.
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关键词：输电线路；电力工程；施工质量控制；改进措施
输电线路是电力工程中重要的组成部分，其质量会直接影响整个电力系统。为能有效保障供电的安全可靠性，给用户提供较为良好的使用体验，相关电力企业应当重视输电线路中存在的质量问题，同时，还要严格把控好电力工程的质量。
1加强电力工程输电线路施工质量控制的意义
1.1提高施工质量及安全。高压输电线路的建设是电力工程建设的重要组成部分，建设工程质量和输电线路的质量关系到整个能源工程的安全基本运行。目的是保证输电线路长度的建设单位和质量，加大对新建高压输电线路建设的去监督力度，并控制施工单位对输电网线路的技术要求达到标准的要求，保证输电线路的整体质量和质量。
1.2提升进度缩短工期。由于城市规划建设和快速发展的影响，一些主要的输电线路受到了很大的影响。为缩短输电线路的目标时间和施工周期，有必要不断优化主输电线路路径，以确保输电线路的现场施工和质量，并确保各个方面与输电线路更加兼容，可以为提高能源项目的整体工作效率提供充分保证，并可以促进电力能源项目的建设周期的缩短。
1.3提升投资效益。加强对输电线路线路施工的监督，不仅可以持续有效地缩短工期，而且可以为建设企业自身节省大量成本，并可以有效地保证输电线路的整体质量。此外，继续加强对施工单位及其技术的监督，可以节省各种资源，又得到合理的技术应用，以保证电力工程建设与建设的顺利融合，杜绝一切随意浪费。
2当前的电力工程输电线路施工技术应用状况
随着科学方法和技术的飞速发展，人们的生活和总体生活水平得到了显著改善。近两年来，用电需求也逐年增加，能源生产企业的总体规模不断扩大。但是，由于新的输电线路和新项目的缺陷，整个电力能源软件系统的整体运行受到了很大的影响。这是建设项目不断增加的结果，相关方面的各种技术标准水平已经达到但没有要求。同时，在电力系统功能性传输线建设的最佳计划中，总会存在这些缺陷。在特定地点进行愉快的施工过程中暴露出许多问题，这延迟了当前的施工工作，大大降低了施工单位的质量，并造成了许多不必要的损失。最后，由于电力企业内部结构管理体系不完善，严重阻碍了输电网工程的异常建设。
3输电线路施工质量控制中的不足之处
3.1施工质量控制意识不高。目前，绝大多数电力能源施工企业的施工质量还没有完全控制，现场施工的整体质量可以控制的意识比较薄弱。在这种环境下，由于现场单位的员工缺乏这种自觉性，他们在各种操作中经常会遇到不合理、普遍的现象。更严重的是，一些工程建设单位为了获得不错的市场效益，在工程质量达到要求的情况下，可以降低总投资成本，缩短更合理的工期。这种不良现象更为普遍。施工单位尚未实施质量控制，相关法规和体系只是形式。这将直接导致项目整体质量不符合标准。当设备在运行时，一旦出现故障的原因，它将严重威胁现有输电的安全，不仅给公司带来巨大的经济损失，而且还会损害公司的形象。
3.2施工质量控制体系不健全。输电线路建设工程质量水平不合格。这在一定程度上是由于现场施工质量综合控制核心体系不完善造成的。毫无疑问，任何一个行业的持续发展，都需要一个更加合理、简单、高效的相关环节体系，这也是支撑和成功的基础。只有不断完善管理模式体系，企业才有机会实现高效运行。就目前电力企业缺乏科学的质量控制理论体系而言，施工单位质量控制的核心体系，因此，质量控制工作不能全面落实满足要求。输电线路建设项目综合质量控制的核心体系还不完善，这将导致建设单位对综合质量控制项目的重视程度较低，工作的主动性和积极性会大大降低，使全面质量控制工程得以改善的电力能源企业一直处于被动和松懈的工作环境中，容易出现故障。
3.3施工质量控制没有全面落实到施工全过程中。在电力工程项目建设的过程中，需要加大对整体质量的控制力度。然而，大多数能源建设和制造企业尚未注意到这一点。为了节省投入成本，他们只在质量和控制这最重要的环节进行。在杆塔施工、设计图纸深化设计等条件较差的阶段中，有一部分是按照质量水平和控制要求进行的，这将极大地影响新建高压输电线路的施工质量水平。
4电力工程输电线路施工质量控制机制
4.1电力工程输电线路杆塔工程施工质量控制。杆塔的状况及相关方面的连续运行的参数是否能满足要求。新建输电线路工程和电力工程项目的质量在一定程度上得到了控制。同一场地施工区的地质研究和巨大的岩石结构形态差异较大，会导致相关参数的产生。也有很多相似之处。例如，在一些基本历史地理结构和岩石成分非常复杂的东北地区，或者在西部高原东部的一些地区，为了达到理想的建设工程要求，就必须了解滑坡的地质地貌。通过改进继续深入研究和详细分析，综合考虑材料和运输，估计遇到的问题，并进行可行性分析。为了恢复输电线路长度的正常基本运行，保证工程建设质量，一般来说，铁塔的整体结构设计，在严格的控制和管理中落实各项措施，是比较合理的。相关人员收集了铁塔阻力的相关参数，并进行了深入分析。结合实际情况，对铁塔架的基本结构进行了粗略的分解和完善，并以一些不同参数和结构形式之间的差异作为估算塔架高强度的起点。此外，部门工作人员应了解如何适应形势和当地情况，并根据实际数据现象使用最合理的塔基础模型。它可能是在丘陵地区或地区的广阔平原，通常是钢筋混凝土塔式结构。这也取决于其地质环境条件。因此，采用钢筋混凝土浇筑塔建模可以有效地提高数据传输的效果及其质量，显著提高工程质量。
4.2电力工程输电线路架线工程施工质量控制。在项目实施过程中，为了有效地降低其非常复杂的程度，有关部门必须积极实施软件系统的日常管理架构，保证地面引导施工时间流程的准确性和管理处理机制的一定程度的集成性别和项目的优化。紧线工艺和配件部分安装工序，相关工程人员必须保证实时动态质量和去监督，确保具体措施的整合和后处理反馈机制的完整性符合中国的基本标准。也就是说，只有实施更加渐进的现场施工质量提升和相关机制的控制，才能对工程进行整体规划和维护，才能进行直接处理方法的整合。在杆装施工项目之前，有必要主动进行相关准备工作，以确保新项目的分支机构管理模式，任务和例行检查能够确保良好的结果并达到标准水平的实际情况，并集中于常见的工作现象，确保分导体的晶粒的各种参数的稳定性能。在对生产线进行全面分析和检查后，执行了一条过于密集的紧凑型生产线和操作。另外，必须判断线性压接管的实际最佳位置，以确保整个处理的最佳效果的有效性和集成机构的有效性。
4.3输电线路检修施工。必须保证供电系统的可靠性和稳定性，应及时排除电能系统功能中的一些重大隐患，避免不必要的局部损失。因此，电力能源公司应安排专门的维护人员对输电网的新输电线进行维护，而应按期对电力软件系统的输电线进行全面检查，落实科学合理的措施，及时处理问题。为了更好地影响大多数人的日常生活，电力能源公司应及时处理工作，安排工作人员进行工作和维修，并尽量避免在检修过程中出现停电现象，必须采取相应的安全措施，确保职工的生命安全。
5结语
由上可知，在电力工程输电线路的过程中，要严格把控好其中各个环节的操作流程，重视其质量控制的工作，同时，还要不断解决其中存在的问题，才能有效保障整个电力系统运行的安全可靠性，从而促进电力工程的稳定发展。
参考文献：
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关键词：公路路面基层工程；重要性；施工要点质量控制
1公路路面基层工程施工的重要性
路面基层施工是公路工程建设的基础环节，其路面平整度对于行车安全、路面的承载力有着重要影响。然而国内仍旧有部分公路工程存在着车辙、龟裂、坑槽等现象，不仅影响了美观，而且也使得路面的使用性能下降。为了延长路面的使用寿命，必须把控路面基层施工要点及其质量控制。
2公路路面基层工程施工要点的分析
2.1施工材料准备要点
公路路面基层工程施工材料的质量直接决定着公路基础工程的质量，路面基层的原材料主要包含两大类：其中一类是粗集料，虽然来源渠道比较多，但多数是来源于采石场的碎石。碎石加工过程中较为粗糙，严重影响路面基层质量。为了保证碎石质量合格，应加强粗集料筛选的技术，尽可能地选择相同规格的粗集料。第二类是细集料，即矿石粉，与粗集料相比，细集料对施工的质量影响作用更大，因为其在施工过程中工序比较多，因此在施工前应该加强细集料的质量控制以及合理地设置配料比，并且使细集料的配料比在公路建设中保持不变。
2.2混合料施工要点的分析
路面基层工程的路面在填筑摊铺施工前，应该先清理干净路面基层的垃圾杂物，严格地核对公路的厚度以及基础路面的密实度等参数，若发现在公路的基层中存在松散或者坑槽现象，应立即暂停施工，待修整完毕之后再开始。为了使公路面层和基层之间保持适度的粘结性，应该预先在公路基层表面撒上一层透层沥青，并且将时间维持在5~8h之间，保证沥青的平整度、厚度和密实度符合要求。混合料的压实施工一般包括初压、复压及终压，施工过程中严格遵照标准，按照施工流程进行。
2.3路面基层工程施工过程中的要点分析
级配砂砾垫层施工是路面基层施工的基础，对保证路面基层强度和稳定性具有重要作用，应该严格控制好砂砾的规格。一般来说，要保证砂砾的压碎值在30%范围之内，最大颗粒的直径应该保持小于6cm；粉料数量应少于总砂砾数量的7%，而0.5～5cm的砾石量不应少于总砂砾量的一半。级配砂砾垫层的施工流程包含五步：第一步碾压，第二步摊平，第三步洒水，第四步再次碾压，第五步养护。水泥稳定砂砾基层施工主要采取上基层的厂拌法施工以及底基层的路拌法施工两种方式，对整体路面可起到增强平整度和强度的作用。施工过程中通过半幅通车半幅施工的方法以提高级配砂砾垫层的施工质量，从而减少施工工期。
3公路路面基层工程施工的质量控制
3.1加强施工材料质量控制
施工材料质量控制对于保证公路路面的整体质量非常重要。必须依照国家相关的规定和要求选择施工基本材料，如自然土等，在选择厂家方面上，应该选择大厂家，这样才能保证产品有质量上的保证，另外对购进的施工材料要严格地进行抽样检查，按照批次划分，对于不合格的产品予以淘汰。检验符合要求的产品要规整入库，并且根据产品的保存条件安排储存和运输，从根本上消除影响施工材料质量的因素。
3.2强化路基施工的质量控制
主要表现为：①路基填筑土。路基施工工作完成之后，要进行填筑土的回填。因此要对回填土质量有着一定要求，要选择回弹模量较高的土质。通常情况下，土质的颗粒越细其回弹模量就越低。所以，砂性土就是一种较好的选择，受到了很多建筑工程的青睐。在此基础上要保证土质的含水量和干容量，进而保证路基的强度和密实程度都达到相关的要求。②土的最佳含水量。土的含水量对于路基的压实工作起到很大的影响。使得土质保持适当的含水量是保证路基稳定的前提。因此在进行压实的时候要对土质的含水量进行有效地测量，如果出现含水量较大的情况就要停止施工工作，将土质进行晾晒。如果出现含水量较小的情况，就要采取相关的措施进行洒水。总之要保证土的含水量达到一定的要求。同时对于路基的压实工作一定要连续的进行，这样才能有效地减少天气情况对于土质的含水量的影响。③压实度与弯沉值。压实度和弯沉值都是保证路基是否稳定的关键因素。路基每一层的密度就是压实度，而上部的整体强度就是弯沉值。这两种都要达到一定的标准才能保证路基的质量。因此在路基施工中的每一个环节都很重要。都要提高施工人员的重视。让他们对公路的整体质量有一定的认识，进而在具体的施工中才会提高工程质量。
3.3严格路面基层工程裂缝的控制
主要表现为：①选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，它产生收缩主要有两方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验。②沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝的总和，其与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。
4结束语
随着公路交通运输的发展，使得公路工程的日益增多，同时对其基层施工质量要求也更严格。因此公路路面基层工程施工应结合工程具体实际，科学把握公路路面基层工程施工要点，从而保障公路路面基层工程质量。
参考文献
[1]雷宏斌.试论道路沥青路面基层施工技术[J].科技创新与应用，2015.
[2]东兆辉.高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点[J].四川水泥，2016.
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高速公路机电工程的大致成本控制思路与大多建筑成本控制相同，都是要做好施工前、施工期、施工后的费用控制工作，笔者在此就具体控制部门环节做简单阐述：
1、项目规划与设计方面机电工程项目的规划与设计直接影响着后期的施工与维修工作，良好的施工方案可以避免因设计不合理而导致的实验返工、施工混乱的局面，杜绝不必要的浪费。施工企业应在深入、充分的市场调查基础上，组织或嘱托专业的成本核算人员对项目的目标成本进行估算，依此进行项目施工的图纸方案设计和规划，在这些估算中应把项目的合同要求、企业自身的管理水平和机械消耗等因素综合考虑在内，做好工程的整体规划和阶段性规划，确定好管理方略。项目规划与设计时的成本控制反映着企业对整体工程的成本控制态度，因此我们因高度重视施工方案这一环节，在遵守交通部规定的三级质量管理体制的基础上，保证质量与效益的同步提高，节约项目施工中的物力、人力、财力，使得施工方案得到最优化，为此后的项目管理和项目节约打下基础。
2、人员管理方面现代化的机电体系要求其管理人员和施工技术人员具有更高的职业素质，这不仅有利于工程的有序开展，保证工程质量与进程，还影响着企业的建筑能力与资金利用率。因此，工程建设的管理体制应引入竞争体制，合理规划成员安排与纪律要求，使得资金投入与技术产量达到正比关系。对于人员管理的方面成本控制，可以采用各种责任分担方法，例如实行分项承包制，在遵守相关条例和相对平等的条件下，对施工项目进行定额承包，优先选择能力强的单位；对技术人员和单位采取责任制，在设计单位的造价估算与图纸贡献上进行奖惩并行的方式；“透明化”项目的一部分建设成本，让施工建设的成本能够全过程动态的显示出来，保证资金的合理利用和管理。此外，还有许多方法也可以有效控制人员管理方面的成本支出，这里不一而足。
3、设备材料采购方面
高速公路建设是一个庞大的资源消耗工作，其设备、材料的使用在机电工程项目的成本消耗中占有极大比重，因此在保证工程质量的基础上，如何做好设备材料方面的成本节约一直是费用控制工作的重点。现代管理的控制重点主要在以下几点：
（1）制定合理科学的采购供应计划，并严格遵守。工程管理者应组织专业人员依据工程的实际情况和施工单位的建设能力计算出实际材料、设备的消耗费用，依此制定合理的分批采购计划，以规章保护的形式严格实施采购供应计划。
（2）严格材料的使用准则，奖惩施工人员的浪费节约行为。现代大部分施工单位都不太重视对基层施工人员的材料节约意识宣传，以致施工现场出现很多材料铺张和设备不合理损耗的情况，这就大大降低了资源的使用率。因此，在机电项目施工中，应把材料的用量控制责任到施工队里，以经济强制性方式制裁浪费行为，奖励节约。
（3）加强材料设备的采购管理，优先物美价廉原则。由于这方面材料设备的厂家很多，因此企业在进行采购时可以使用公开招标等形式进行透明采购，在把好质量关卡的同时着重考虑材料价格，综合考虑材料市场价和预算价的对比，择优选择和利于自己成本控制的供应商合作。2.4维护维修工作方面维护维修工作是高速公路项目建设的重要组成部分，其关系着企业对政府的后期服务和信用形象，后期的维护费用也是机电工程成本里的一部分，因此施工企业对维修成本应予以必要重视。在这方面，机电维护维修部门应结合自身企业的营运策略和管理特点，建立起自身的养护系统评价标准，努力促成机电维护技术的资源共享，加强技术能力的提高和节约意识的升华。
二、结论
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关键词：高速公路；机电工程；施工质量；对策
1概述
经济发展对公路的依赖度越来越大，在各级高速公路建设中，首要考虑的影响因素是经济发展，而不是里程和长度，公路建设要符合经济建设需求，对各个环节进行有效控制，保证建设出高等级公路项目。高速公路机电工程施工需要不断创新，才能确保质量、提升品质，通过技术创新与改良，建设出高品质的公路项目，为安全、稳定、高效交通提供保障。高速公路施工建设需要全面制定合理的规划，通过计划的推进，全面实现高品质工程目标，相关施工人员要根据设计做好工期推进。公路建设需要机电工程完美配合才能完成，科学合理组织机电相关设备能够正常投入使用工作，才是建设高品质公路的基本保障。高速公路机电工程运行管理系统较为复杂多样，系统的运行稳定才能实现良好的作业效果。
2高速公路机电系统构成
2.1供电系统。供电系统，施工过程中，需要稳定的供电才能推进进度，供电系统需要确保良好，通过稳定的运行保证在施工过程中的用电需要，供电系统要有品质过硬的优秀主变压器，这样，才能在供电过程中全面确保高压配电、低压配电、交流电压随时交换。
2.2收费系统。高速公路收费系统需要精准高效，主要是运用到收费站、收费通道与收费中心各个部分，强化系统的安全性，使系统在运行过程中不受电脑病毒、木马程序的入侵，使运行更加安全稳定，全面避免非管理人员进入管理系统进行不合理操作，导致的系统崩溃。
2.3通信系统。主要是为建设过程提供通信联系的系统，要充分保证系统安全性，通过系统运行，全面提高高速公路建设管理效率，通过系统的运行，能够把各工种、各环节联系到一起，对有效解决流程、处理事故、做好维修、科学管理提供保障，通信系统也为高速公路机电系统各项部门信息传输提供良好基础。
2.4监控系统。高速公路机电工程施工过程中，需要通过良好的监控，全面实现高效高质作业，进一步调动施工人员工作积极性，推动施工进程安排、确保施工场地安全，良好的监控系统还能够精准的识别天气变化，对合理安排施工起到重要保障。
3高速公路机电工程施工具体安排
3.1高速公路机电工程施工前期准备。1）技术人员要合理选择，使用技术能力强的人员进入施工现场，这类人员有着丰富的机电设备经验，能够熟练使用各种设备，同时，为了保证施工进度，还要对周边环境、气候变化等进行观测，只有做到了万事俱备，才能有备无患，保证施工整体进度。2）硬件是一切软件系统基础，全面强化对机电设备检查和准备是必要的流程。只有硬件质量过关的设备才能投入使用，而不合格的则需要直接退回，严格把好设备关，避免出现施工过程中的事故问题发生。对机电设备使用时间、设备型号、使用寿命、安装时间等都要有详细的记录，做好终身追责，最大限度保证施工整体安全。3）要取得各部门的支持，在进行高速公路机电工程施工前，一定要有效协调好相关公路管理部门，全面重视施工推进情况。
3.2高速公路机电工程施工过程控制。1）高速公路机电工程施工建设过程中，一定要预留充足时间做好难题解决，确保工程进度与施工质量；一般路况施工多是平坦路段，需要有经验的技术人员带领新人完成，合理统筹安排组织施工，把有效有力量用在关键节点，最大程度缩短工期，提升施工效能。2）做好工程应急预案，全面提高相关管理部门、技术人员对突发事件的应急处理能力，能根据施工场地环境变化因地制宜选择合理的技术解决措施，并能够及时调整思路，保证进度工期。3）环境好坏也会影响到机电施工，可以说，良好的环境是保证工程质量的前提，如果在施工过程中，遇到环境变化过大，那么，就会严重影响到机电设备的功能发挥，要对环境进行良好监测，保证施工环境技术指标符合要求。
3.3高速公路机电工程施工后安排。高速公路机电工程施工关系到整体工程的质量，机电施工结束并不表示工程已经完成，各技术岗位与管理部门不能因此放松警惕，一定要继续做好相关管理维护及验收评估。严格查验完工后的机电工程及其设备是否合乎预定方案指标，避免出现安全隐患。高速公路机电工程对高速公路影响巨大，能够全面提升高速公路运作效率，更优化管理模式，保证了高速公路安全、稳定。只有不断强化施工质量与安全，才能建设出高品质的高速公路工程，推动经济快速发展。
参考文献
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关键词：铁路机电工程；施工质量；控制对策
铁路运输中，机电工程发挥着举足轻重的作用，如智能化信息系统、电气设施设备系统，以及消防排水设备系统等都是铁路运营不可或缺的。机电工程施工，必须控制施工质量，科学施工，才能真正发挥机电设备的应有作用。新形势下，积极探究铁路机电工程施工质量控制策略，具有重要指导意义。
一、铁路机电工程施工质量控制的原则
（一）预防为主，质量为先
一般来说，铁路机电工程涉及面广、资金投入巨大，任何一个环节出现质量问题都会带来严重的经济损失。故而，在具体施工过程中，必须严格秉承预防为主、质量为先的原则，加强事前预防控制，未雨绸缪，强化预防性措施的应用，将影响机电工程质量的各种不稳定因素扼杀在萌芽状态。此外，铁路机电工程一般设有质量目标、效益目标、工期目标三大目标，其中，应重点把握质量目标，强调以质量控制为先。因为，只有保障工程质量，才能保障投资效益；只有保证质量目标，完成工期目标才有意义。
（二）以人为本，加强管理
在积极构建和谐社会的今天，必须着重强调“人”的力量，以人为本，充分发挥人力资源管理优势，进而全面提高工程施工质量。在具体的机电项目施工过程中，不同部门人员之间应良好沟通协作，通过加强合作、优势互补、信息沟通、团结协作，全面提升工程质量。鉴于机电工程工期较长、涉及因素众多，需要在“以人为本”原则的指引下，充分调动每位员工的积极性与主动性，利用每位员工的力量保障机电工程整体质量。其中，管理人员，要全面提高其管理水平，在科学理论的指导下更好地完成机电施工管理工作；技术人员，要充分发挥技术指导作用，保障工程顺利开展；而施工人员，则需要全面提高施工水平，严格按照规范要求施工。总之，只有以人为本，加强管理，使人员各司其职，才能科学、客观地进行工程施工，全面提升机电工程质量。
二、铁路机电工程施工的质量控制方法
（一）施工前做好准备
机电工程施工前的质量控制至关重要，具体应做好以下几方面的准备工作。第一，加强图纸会审。在机电工程施工前，应由总工程师组织各部门人员审核图纸，并加强与设计工程师之间的联系，及时发现图纸设计中的问题，并予以解决和完善。在具体会审过程中，应全方位、多层次地考虑设计项目的可行性与经济性，多方面收集信息，以提高决策的正确度，并准确计算投资与收益，选出最优投资方案，为全面提高设计质量与施工质量创造良好的前提条件。第二，全面开展施工调查，调查活动由专业技术主管与施工工程师共同负责，调查时要注意现场情况与施工图纸间的对照，及时发现各种隐患。调查工作结束后需要详细填写记录，并加强组织规划，安排高水平的专业队伍与管理组织，以保证施工质量。此外，在确定设计规划方案之后，应报相关部门审批，并将通过审批的方案作为机电工程施工及结算的重要依据。需要注意的是，铁路机电施工对技术标准的要求较高，需制定科学、周密的测量方案，故应积极组织专业小组进行数据测量，为机电工程施工提供客观数据支持。
（二）施工中严格控制
机电工程施工过程中的质量控制是全面提高工程质量的重中之重。在具体施工过程中，施工单位要牢固树立安全施工意识，坚决杜绝以次充好、偷工减料等违法违规行为，以免为铁路机电工程施工埋下安全隐患。与此同时，要加大工程施工现场的监管力度，积极做好不同管理层的责任划分，责任到人，防止因责任不明而造成现场管理混乱、相互推诿扯皮等问题，影响铁路机电工程施工质量。
1.技术交底
在工程项目开始之前必须进行全面的技术交底，详细说明施工方案、设计文件、工程质量与目标、施工安全及施工工期等，确保每位施工人员都已全面掌握工程技术标准与工序操作要领。机电工程项目负责人必须在施工前完成与分项负责人及相关人员之间的技术交底，具体施工过程中监理方或业主方提出的设计变更、技术措施等，也必须在完成技术交底后执行。在实际技术交底的过程中，宜建立逐级交底制度。此外，在项目开展阶段，应鼓励应用新技术、新设备，并由项目部负责编制新工艺、新技术的作业指导书。与此同时，大力推行首件达标，坚持规范化操作，加强对施工人员的技术培训，确保每位施工人员均掌握质量安全控制点及各项操作步骤，进而使不同工序一次性达标。
2.技术控制
技术控制的关键在于施工工序及施工细节管理，具体可从以下方面入手。首先，在具体施工过程中，严格依据施工标准开展作业，严禁出现违规操作等行为，从问题根本入手，最大程度保障工程质量。其次，加强工序控制，将各种影响因素都纳入防控程序，避免各种因素变动产生系统性问题，从而确保各项工序活动顺利开展。再次，在机电工程施工过程中，许多质量通病的易发环节对工程整体质量有重要影响。对此，应结合施工具体情况，合理设置质量控制点，紧抓关键环节与薄弱部位，对各个控制点进行系统管理。以无缝钢管焊接为例，对于管件、管道焊接需要做到如下几点：母材与焊缝过渡圆滑；母材表面必须高于焊缝高度；焊缝及周围影响区应无气孔、裂纹等缺陷；管道焊接应严格控制遮盖面宽度及高度，若没有具体的设计标准，可按表1规定进行。
（三）施工后认真验收
施工验收也直接影响工程整体质量。初始阶段的验收工作，应按照各个实验阶段的具体计划进行验收，及时发现机电工程施工中的质量缺陷，并通过分析提出质量改进措施，保证质量处于受控状态。同时，通过验收对质量进行评价和认定，及时纠正质量偏差，提高水平。验收结果要以调试检查表的方式进行公示，并交由调试工程师及业主签字，由业主出具不同阶段的认证书。
三、铁路机电工程施工质量控制的保障措施
（一）合理控制施工工序，提升智能化操作水平
机电工程施工工期长、任务重、环节多、工序杂，必须合理控制施工工序，科学分解项目目标、科学统筹各项工作计划，才能保障机电工程的施工质量。合理控制施工工序，是铁路机电工程施工质量控制的重要保障。同时，要全面提升智能化操作水平，充分利用高新科学技术，提升工程质量，满足旅客需求。例如，在机电智能化客户平台中，可以通过系统集成的模式实现智能化操作。这一平台集中了旅客求助、自助查询、自控等各项操作系统，通过发挥图纸设计、实际操作、现场布局等功能，能更有效地实现对旅客信息的信息化管理及车站车辆的智能化管理，全面提高了机电智能化控制水平。
（二）加强施工技术与施工管理的协调
机电工程施工是一项庞大、繁琐的工程，涉及大量交叉作业。首先，应站在宏观角度，全面掌握施工规划，在此基础上做好施工方案优化与施工协调，合理安排不同环节的计划与进度，保障每个环节衔接的科学性，进而促进机电工程科学开展。每项工程竣工后，均应进行技术验收，验收通过后方可进行下一环节。其次，应加强对机电工程施工情况的评价，获得反馈，结合相应标准评估不同部门的工作是否达标，保证每一道施工工序合理衔接。再次，应加强与监理单位的交流，在保证工程质量的前提下，全面提升技术管理水平。最后，应建立健全制度管理体系，具体包括以下几方面：完善机电施工管理制度，结合单位实际情况优化并创新工程施工管理理念；加强企业管理制度建设，强化组织结构管理，全面增强相关人员的责任意识；完善监督机制，加大对不正之风的整治力度，同时加强对机电施工全过程的管理，打造统一的监督管理体系，全面提高机电工程质量。
四、结语
本文以铁路机电工程施工质量控制的原则为切入点，详细论述了铁路机电工程施工质量的控制方法与保障措施，旨在全面提升机电工程施工质量，保障铁路运输的安全性与稳定性。
参考文献
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集成电路知识范文7
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
随着我国经济的发展和社会的进步，公路交通运输的重要性越来越凸显，作为主要的交通运输方式，公路运输为人们的出行提供便利，同时也影响着区域经济的发展。为了确保交通运输的畅通和安全，公路工程质量十分重要。一方面，要避免公路工程出现严重问题影响车辆运行甚至出现严重交通事故，另一方面，如果不重视公路工程的路基施工质量，那么在使用过程中，公路的寿命将会不断缩减，公路工程的投入很大，如果使用寿命缩短，对当地的财政以及经济效益都会产生不小的影响，因此必须保证公路工程的施工质量，而路基施工则是公路工程质量保障的重中之重[1]。
1路基工程质量控制的意义
路基施工作为公路工程最为基础的施工单元，可以说，对于公路工程的质量具有决定性的影响，只有保证路基施工的质量，才能在后期施工过程中保障公路工程的质量。实际的路基施工过程中，也很容易出现问题，影响工程质量，这主要是因为路基施工贯穿整个公路工程的施工区域，施工面积大、路段长、周期久，工程量巨大，涉及到的工种、设备及工程车辆种类较多，正是因为这样的特点，使得路基施工更加容易受到各种各样不确定因素的影响而导致施工质量难以控制。一方面，要通过工程管理确保施工人员、施工材料、施工工艺、施工设备符合相关的标准。另一方面还不得不考虑水文、地质、天气和其他不确定因素对施工可能造成的影响，而从以往的经验来看，路基施工的各种细节同样会对后期公路工程的质量产生较大的影响，因此，需要对路基工程进行质量控制。
2当前路基施工质量控制存在的问题
2.1路基沉陷和冻胀问题
路基沉陷是路基施工过程中最为常见的一种情况，由于自身重量的原因，路基工程本身是一定会存在沉陷现象的，一般来讲，在进行施工时，需要根据施工现场的地质情况以及工程实际情况，对路基的沉陷进行预估，或者利用机械设备对路基进行压紧夯实，能够一定程度上减小沉陷的幅度，加快自然沉陷的速度，但是一些施工单位在进行公路工程施工时，为了节约施工成本，缩短施工工期，往往不等到路基自然沉陷完毕就开始进行后续的施工，这样做所面临的主要问题就是后续施工的标高、尺寸将会与设计出现较大的偏差，使得后续的施工极容易出现问题。除此之外，对于一些特殊路段的施工，尤其是道桥的施工，必须要考虑到路基沉陷的问题，否则就会出现公路工程与道桥衔接度不够的问题，使得道路的平整度受到影响。而且，长此以往，道路与桥梁之间的裂缝将会越来越严重，可能因此而导致一些交通事故的发生，严重威胁行车安全[2]。冻胀问题主要发生在冬季，顾名思义，因为气温下降，路基下方土壤中的水分结冰，体积增大，发生了膨胀，导致路基变形、开裂，出现较为严重的病害。发生冻胀的主要原因是在进行路基施工时，没能有效地对土壤含水量进行处理，导致土壤的含水量超标，尤其是一些水边、河边地区，土质偏软，含水量高，不能进行充分的排水处理，就会导致不均匀沉降与冻胀等问题的发生，使路基严重变形，对公路工程质量产生相对较为严重的影响。
2.2路基沙害及裂缝问题
沙害对于路基施工来讲，并不算是常见的问题，这主要是因为沙害一般发生在特定的地域，主要在戈壁和沙漠地区的道路工程施工中容易出现[3]。所谓沙害，实际上就是在施工过程中，路基工程受到风沙的影响，降低了施工质量，在部分施工过程中，甚至出现流动沙丘将公路路基完全掩盖的情况，不仅导致工程被迫停止，对于工程质量来讲影响也是非常巨大的。作为一种在戈壁、荒漠甚至沙漠较为常见的自然现象，风沙对于路基施工的影响是十分显著的，因此，对于特殊区域的施工，要充分考虑到风沙的问题，关注气象变化，做好防范，尤其是在施工前，应该对当地的水文地质条件进行充分勘察，避免在流动沙丘出现的地段进行路基施工，并做好保护措施，降低风沙对路基施工的影响。除此之外，路基施工最为常见的一种质量问题是裂缝，从工程实际情况来看，一旦路基出现裂缝，往往就会导致路面开裂，不仅影响行车安全，而且受到车辆载荷的影响，裂缝往往会越来越大，直接降低公路的整体使用寿命，影响经济效益，是非常需要注意的问题[4]。导致路基出现裂缝的原因有很多，例如材料的使用、工艺不过关等都是导致裂缝出现的主要因素，除此之外，旧路加宽的时候，没有使用土工合成材料，很容易导致新旧路基接缝处出现纵向的裂缝，而路基施工周期较长，有时受到天气因素和其他因素影响，工程长时间停滞，再进行施工时，跟此前施工的路段没有进行很好地衔接，那么在投入使用后，就会产生横向的裂缝，相比于纵向的裂缝，横向的裂缝对于形成安全的影响会更加显著，横向裂缝还常见于一些特殊的连接部分，例如路基与桥梁的链接处，就非常容易出现裂缝，这主要是与对路基沉降考虑不周以及施工时没有进行压实处理有关；最后一种裂缝为网状裂缝，网状裂缝的出现，主要是施工工艺的问题所致，例如上文提到的冻胀问题、路基下方的土层含水量太多或者太软，施工时没有给路基预留热胀冷缩的伸缩缝，没有进行镶边处理或者镶边处理不到位等，也会产生不规则的网状裂缝，如果没有及时进行修补，就会产生坑状病害。
3增强公路工程路基施工质量的要点
3.1路基平整性
路基的平整性对于路基质量的控制来讲，是非常有必要的，如果路基施工的过程中，表面平整度不够，路基表面标高不够均匀，那么在后续的路面施工过程中，就会出现问题，投入使用后，受到车辆的载荷影响，路基内部应力就会出现不均匀的情况，久而久之，路面就更加容易出现开裂的情况，进而影响公路工程的整体质量和使用寿命[5]。保证路基平整性，一方面要在施工过程中，将路基表面的各种杂物及时清理，尤其是在戈壁、沙漠等地区进行施工时，需要充分考虑风沙对路基表面平整性的影响。除此之外，在路基的养护阶段，还可以借助防水薄膜材料提高养护的质量，路基施工完毕后，验收时要重点检查表面的平整度，对于不平整的部分，要想办法进行补平。
3.2确保路基压实工作符合标准
压实工作是路基施工的重中之重，在上文对路基施工中各种问题的研究不难看出，沉陷、冻胀、裂缝等病害的出现，都与压实工作处理不当有着密不可分的关系，路基施工的压实，一定是建立在路基下层土壤的含水量、干密度符合施工要求的基础之上，因此，在进行压实之前，还需要对路基下层的土壤进行合理处理，一般来讲，需要先对土壤中的含水问题进行处理，如果土壤的含水量超标，不仅可能在天气寒冷时产生冻胀，而且路基的沉陷问题也难以解决，通过机械设备和回填材料，保证路基下层土壤的含水量符合要求后，再进行压实工作[6]。路基施工的压实，是路基施工的基础工序，对于后期的施工具有重要意义，一般来讲，压实需要注意避免在开始时就进行重压，应该先轻压处理，缓慢进行重压，最后快速压实，提升土壤干密度，降低沉陷量，提升路基的施工效果。
3.3复杂岩层地基的处理
在进行公路路基施工的过程中，可能会遇到较为坚硬的岩层结构，这种结构对于施工来讲，难度较大，依靠人工或者小型机械都不好进行处理，由于这类地下岩层结构分布较为复杂，路基布置在这种地质结构上，在受到车辆的压力后，内部应力极其不均匀，就容易出现各种各样的路面病害，为了避免这种情况的发生，需要对地下的坚硬岩层进行处理[7]。冲孔灌注桩技术对于此类坚硬且复杂的地下岩层地基具有非常好的针对性，利用冲击钻机冲击岩层，并将碎渣排除，之后放置钢筋笼，利用混凝土浇筑成桩基，该方法不仅对周边环境造成的影响和破坏较小，而且冲孔灌注桩的长度能够自由控制，这对于工程质量的把控具有重要意义，因此该技术对于路基施工质量的帮助具有非常显著的效果，不过就目前的情况来讲，冲孔灌注桩技术还没能够得到广泛的使用，这主要是因为该项技术对于相关工艺以及机械的操作都具有较为严格的要求，并不是所有的施工单位都能够满足，若是施工水平不高，那么就可能导致事故的发生，造成更为严重的影响，此外，进行冲孔灌注后的桩基需要长时间的养护，工程施工时间间隔较长，对于目前我国公路工程普遍存在的工期紧张情况来讲，这类技术目前还存在一定的矛盾，但是其在复杂岩层地基处理方面的优越性仍旧无法替代，相信在未来会有越来越多的工程中使用冲孔灌注桩技术[8-9]。
3.4路基的排水控制
此处所说的路基排水技术控制，并非上文中压实部分所讲的对土壤含水量的处理，而是在公路工程投入使用后，如果出现阴雨天气时，公路出现积水，不仅影响行车安全，还会对公路工程产生较为严重的腐蚀性，进而降低工程的质量和寿命，因此，需要保证在出现雨水天气时，公路工程的排水通畅。对于绝大多数地区，需要采取横坡、纵坡相结合的方式来保证排水顺畅，对于特殊路段，还应该进行专项的排水处理，避免积水的产生[10]。
4结束语
集成电路知识范文8
关键词：高速公路；机电工程；施工质量；施工管理
随着国民经济的不断进步，高速公路建设的建设标准、建设要求都在不断更新，高速公路建设的进步影响着机电工程建设的发展。为保障高速公路安全、稳定的运行发展，我们应重视机电工程施工质量，结合机电工程实际发展情况，制定有效的施工质量控制措施，同时提高机电工程建设水平，实现高速公路建设和机电工程建设协同发展。
1高速公路机电工程施工特点
机电工程属于高速公路建设中的附属设施，在高速公路施工管理中经常不被重视，据调查，机电工程投资仅占总投资的1%～2%，但由于高速公路机电工程系统庞杂、专业种类较多，因此，高速公路机电工程施工质量控制管理效率普遍较低，而无法对机电工程施工进行有效管理，在后期会阻碍高速公路实际运营效果。高速公路机电工程施工主要有专业性、技术性这些特点，同时在施工中机电工程建设工期较短，在高速公路建设中，在土建工程竣工后，机电工程就可以开始施工，所以机电工程是高速公路建设中的最后一个工程。在机电工程中需要进行预埋、管道、收费土建等子工程，受各种因素影响，在这些子工程中，除了管道工程，其他子工程开工时间普遍都比较晚，并且施工时间较长，一般在3～5个月左右，因此，机电工程施工质量控制管理难度非常大。在机电工程施工中，不仅需要协调机电子工程建设，还需要跟消防、电气、路面等工程协同开展，才能保证高速公路建设顺利完成。
2高速公路机电工程建设内容
（1）监控系统建设。在机电工程建设中，监控系统是由通信控制、电视监视装置及气象、车辆、环境、视频等检测装置组成，这些装置属于监控系统中的采集系统，在监控处理系统中，主要由中心计算机、通信控制和电视监视等装置构成，监控系统还包括对信息的，而系统是由信息显示屏、无线电、信息引导等硬件构成，由于监控系统组成内容较为复杂，在进行健康系统建设、安装时，需要将处理系统、系统、采集系统等三个板块合理结合，才能提高机电工程施工管理的有效性，才能保障高速公路机电工程的施工质量。（2）收费系统建设。为了提高高速公路机电工程施工质量，发挥高速公路运输功能，在收费系统建设中，施工人员会将收费系统划分为不同级别，在收费系统管理中，收费车道、收费站及收费中心在进行管理时，都会有管理权限差异性。机电工程中的收费系统一般由紧急警报、计算机中心系统、电视监控、有线对讲等内容构成，在高速公路机电工程中，应根据收费系统实际建设内容，对收费系统进行科学管理，才能在发挥收费系统建设对机电工程整体施工质量的积极影响。（3）通信系统建设。保障高速公路机电工程施工质量的核心就是通信系统建设，在通信系统建设中，需要使移动通信、数字通信、光纤通信等板块相互协调，确保高速公路运营中的实时信息有效传递，通信系统通过各子系统传递信息，给高速公路实际运营提供现代化技术保障，使实际运输信息高速、精确传递，因此，在进行机电施工质量控制时，需要将通信系统建设作为首要任务，同时协调收费系统、通信系统、监控系统的运行关系，在保障机电工程施工质量基础上，完善高速公路技术建设体系，提升高速公路运行效率。
3高速公路机电工程施工质量控制的重要性
在传统运输方式中，对于长途运输，一般是选择铁轨进行运输，但由于铁轨运输经常受到地域、时间限制，人们出行效率普遍不高，会造成一定的交通压力，而高速公路建设目标就是为缓解交通压力，提高运输效率。社会在进步，人们出行方式也有所变化，为降低高速公路建设风险，我们需要机电工程来代替部分人力，规避出行风险，提升高速公路安全性能。为确保出行安全，高速公路应制定有效管理制度，避免在实际运输中出行违规情况，在对违规物品进行排查时，仅依靠人力不仅会降低排查效率，还会增加人力投入成本，因此，进行机电工程建设可以避免人力资源浪费，同时可以利用现代化机电设备，保障排查违规物品的全面性和有效性。
4高速公路机电工程施工质量控制的有效措施
（1）完善机电工程施工质量控制制度。在进行机电工程施工质量控制时，首要任务是完善机电工程施工质量控制制度，通过明确制度要求，在落实制度中加强机电施工质量的管理力度。机电工程质量控制时为提高高速公路运行效率，同时避免机电工程施工建设对高速公路成本、运输效率及质量检测有消极影响，因此，在进行机电工程施工中，应确立科学化、合理化、规范化的质量控制制度，严格把控机电施工环节，将质量风险控制在合理范围内，同时，重视人本思想对管理工作的作用，对施工人员进行科学管理，规范施工人员在机电工程建设中的操作规范，发挥质量控制制度的管控作用。在完善机电工程施工质量控制制度中，应明确机电工程建设标准，结合工程开展情况，明确各岗位职责，落实制度相关要求，有效控制机电工程施工质量。（2）建立机电工程基础设备检验机制。由于高速公路机电工程建设所含内容较为复杂，建立机电工程基础设备检验机制，可以保障机电工程基础设备和材料质量符合机电工程建设要求，通过控制基础设备质量，提高机电工程施工质量。机电工程建设系统中包含很多子系统，在实际建设中，系统安装、建设环节较多，而机电工程基础设备和材料的质量，是确保各系统建设质量的基础，因此，我们应建立机电工程基础设备检验机制，规范设备、材料采购步骤，同时及时筛查材料、检验设备质量，在确认设备和材料符合标准后才能进入机电工程施工环节。在进行检验后，应对设备材料采购数量、采购规格、设备型号、检验数据等信息进行归纳整理，最后专门建了基础设备档案库，将相关材料归档，便于后期参考或抽查。（3）做好机电工程施工前期准备工作。在机电工程建设前期，应做好施工方案设计、应急方案设计、后期修正方案等前期准备工作，在进行施工方案设计时，应将机电工程设计图纸作为重要参考，同时对机电施工位置进行考察，考察内容包括环境、气候、地理位置等，只有综合考量外部环境对设计图纸或施工工作的影响，才能设计出科学、合理、专业的机电工程施工方案，为后期工程质量控制做好准备工作。在施工方案设计完成后，应梳理工作细节，评估方案可行性，降低后期施工风险。机电工程施工前期准备工作还包括根据施工影响因素，制度应急方案，给机电工程建设提供第二份保障，为控制施工质量，降低施工风险，相关人员应加强沟通，拟定后期修正方案，确保机电工程建设顺利开展，提高机电工程施工质量。（4）加强机电工程施工队伍建设。机电工程施工队伍是机电工程质量的人力基础，为给机电工程提供高素质人才，提高机电工程质量，应加强机电工程施工队伍建设。在建设施工队伍时，应注意人才培养措施和人才管理方式，对此部分管理人员应注意提高自身素养，提升管理能力，协调、组织员工完成施工任务，同时创新管理理念，采取科学化管理措施。不仅如此，管理人员还应注重施工人员培养，提高人员技术水平，定期让施工技术人员学习国内外机电工程建设技术，做好技术提升和研究工作，及时更新现有技术，同时培养施工人员责任意识，落实各岗位职能要求，注意对施工人员综合能力的培养，给机电工程施工质量控制，提供专业化建设人才。
5结语
综上所述，高速公路建设是社会经济发展的需求，而机电工程建设属于高速公路建设的核心环节，在进行机电工程施工质量控制时，我们应从机电工程施工质量控制制度、机电工程基础设备检验机制、施工前期准备、施工队伍建设等四个方面入手，提高机电工程施工水平，实现高速公路建设持续性发展。
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