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电气工程类毕业论文范文1
【关键词】 电气工程专业；毕业设计；答辩；改革
毕业设计是高校教学计划的重要组成部分，它与其他教学环节彼此配合，相辅相成，构成一个完整的教学体系，它的实践性和综合性又是其他教学环节所不能代替的［1］。从更深层次的意义来讲，毕业设计不仅仅是一个教学环节，它是高校实现人才培养目标的重要手段，是对学生四年学习成果的综合性总结和检阅，旨在提高大学生科研训练能力、分析问题、解决问题的能力和创新能力［2］。毕业设计是学生走向工作单位的必要准备，其整体水平也直接反映了一所高校的教学质量。本文将根据西安科技大学（以下简称"学校"）电气专业毕业设计的实际情况，分析当前本科毕业设计中存在的问题，提出提高毕业设计质量的改革措施。
一、毕业设计中存在的问题及原因
通过分析近年来学校的毕业设计实践教学环节，可发现毕业设计面临许多值得进一步改进和完善的问题。
1、毕业设计的选题不够"新"、不够"实"，题目重复率高
选题是毕业设计的基础，选题的优劣决定了毕业论文的质量，也是决定学生是否能按时完成毕业设计的重要因素［3］。选题的"新"，是指选题应尽可能反映学生所学专业领域的发展水平和前沿动态，让学生能够立足于科学发展前沿，每一项工作都可能是一种创新；所谓"实"，是强调选题内容和深度范围等应符合学生在校所学理论知识和实验技能的实际水平［4］。通过与几届毕业生的交流，发现他们中很多人认为毕业设计选题过于陈旧或与自己的专业相差甚远，这大大降低了他们对毕业设计的兴趣。另外，一些题目多年不变，以及多名学生共同做一个题目等现象也比较普遍。
2、学生选题很盲目，且程序不够合理
前几年，学校电气专业先由教师拟题目，之后将选题发给学生选择。因为缺少各个题目主要的研究内容、需要的知识等说明，学生拿到题目后很茫然，基本都是盲目选择。而且，多个学生选择同一个题目的情况非常普遍，遇到这种情况，最后基本上按照学号的前后随机决定如何调剂。这样就导致很多学生被调剂，安排了自己不感兴趣的题目，选题程序缺少双向性。
3、指导教师数量不足，精力不够以及责任心的缺乏
由于各院校连年扩招的原因，毕业生数量有较大幅度增长，因此，指导教师负担过重，有的指导教师同时指导十几个学生，而且又要兼顾教学和科研任务，其精力投入明显不足。另外，由于学生数目的增加也使一部分水平未达要求的教师参与毕业设计的指导，这样就难以确保指导出高质量的毕业论文。就拿学校电气专业来说，指导教师有12人，而每一届学生却有120人左右。不论从师资力量，还是实验场所、设备方面来看，都面临很大的困难。
有些老师对毕业设计重视不够，学院要求上报题目时，没有经过仔细考虑就草草上交，导致题目不合适，等到学生进行了一段时间后，又更换题目；有的老师也保证不了每周至少两次的见面时间。这样很难保证毕业设计的质量。
4、毕业生对毕业设计不够重视，部分同学投入精力过少
造成这种现象的原因是多方面的。首先，导师没有动员学生在思想上给予充分重视；其次是由于毕业生考研、就业的冲击。目前大部分院校，包括本校在内，在教学计划中毕业设计都安排在第八学期，而这一学期又是毕业生确定工作的时期，择业的巨大压力使学生不得不把大部分精力放在寻找就业单位上，考研的同学开学前一个月一直在准备研究生复试，对毕业设计的投入不够。相当一部分同学仅用几天时间东抄西拼完成论文，草草了事。而已找好工作的同学由于没有意识到毕业设计的意义，往往存在这样的想法"反正也已经找到工作了，毕业设计的好坏也不影响什么"，这样他们也不会认真主动地搞好毕业设计。
5、毕业设计过程中的管理力度不够
对于毕业设计期间的管理监督各校有不同的做法，拿学校来说，每个导师根据自己的情况以及学生所选课题的难易程度确定每次指导的时间，大致是每周一到两次，到毕业设计结束前一个月左右以系为单位组织督导组对学生毕业设计的进度进行抽查。这样，由于时间安排的关系，学生遇到问题就不能及时解决，而只能等到下次与导师见面。同时，毕业设计过程中导师指导不力、监督部门管理不严都纵容了学生不负责任的态度。一部分学生往往在集中抽查前才临时抱佛脚，做出的论文内容空洞，他们也不可能通过设计学到什么。
6、对毕业论文考核不严
对毕业论文的考核一般以答辩成绩为主。答辩形式各异，一般分两步：首先学生讲述自己所选课题的研究内容、设计思路和具体实现方法，之后由答辩组老师提问，每个学生答辩时间在15分钟左右。根据学生答辩情况老师当场给出成绩。2008年以前，学校电气专业毕业生论文成绩大致集中在"良"档，基本上没有不及格成绩，且全部学生一次通过答辩，这实际上反映了在毕业论文成绩评定上的一些不良倾向。当然这和具体的考核环节有很大关系，例如中期抽查不够深入、末期的实验验收不够严格等。另外，还有一部分感情因素，大部分老师不愿意让学生仅仅因为毕业设计的原因而推迟毕业。
二、毕业设计改革与实践
针对以上问题，结合多年指导毕业设计的教学经验，提出以下改进措施，其中很多措施已经收到良好的效果。
1、严格选题审核，激发学生的兴趣
在毕业设计的选题上，我们要以培养学生创新素质和综合能力为目标，既要考虑到题目内容、难易程度、知识覆盖面等是否能满足实践教学环节的基本要求，同时强调其与科研生产实际的有机结合。
教师上报题目时，要说明研究内容、研究手段以及预期的成果等，让学生对题目有个大致的了解，避免选题的盲目性。下发给学生之前，组织教师对题目的合理性、可行性进行讨论，避免一些空洞的题目。多次审核修改后再下发给学生。结合电气专业的发展，将以往单纯设计类题目数量减少，增加了产品开发型、实验研究型以及仿真研究型题目，保证了选题的多样性，并要求三年内题目不得重复。
2、规范选题程序
在第七学期末提前公布选题内容，学生根据自己的喜好、将来从事的工作进行初步选题，可以选择两个题目。选择之后由教师对学生进行选择，实现双向选择。遇到同一个题目多个学生选择的情况，要充分了解学生的想法，在保证宏观要求的前提下，尽量满足学生的要求。
3、提高认识、加强过程指导，采取一些新手段强化师生研讨交流
作为导师要明确毕业设计的重要性，并在学生做设计之前作好学生的思想工作，对学生讲明毕业设计的目的、作用，从思想上引起学生的高度重视。导师对毕业设计的指导工作要全过程、全方位。在每个阶段要及时对学生提出要求，必须使学生明确各阶段的目标、任务和方法。设计过程中，指导教师每周与学生见面答疑时间不得少于2小时，同时要做好考勤工作。学校也成立了专门的管理和督导机构对毕业设计进行定期或不定期的抽查。
为了保证学生在设计过程中的疑问能及时解决，学校电气专业借助了qq群、bbs、电子邮件等平台加强了师生之间的交流。
学校电气专业每年都要对本科毕业设计进行评优，对获得优秀毕业设计的指导教师进行相应的奖励，激发指导教师的积极性和主动性。
4、认真评阅、严格答辩，严把论文撰写的质量关
要对学生毕业论文的格式、写作、外语应用、计算机应用、文献资料查阅及全面质量要提出具体、规范的要求，并切实把这些要求落实到每一位学生的毕业论文中。不规范的论文，不能参加答辩。
答辩之前，指导教师的评阅意见、评阅教师的评阅意见必须完成，否则学生不能参加答辩。评阅意见要全面评价毕业设计论文，不能少于150字，并尽量结合论文提出2-3个问题供答辩委员会参考。
答辩要分组进行，分组原则是按学生选题类型划分为人数尽量接近的小组，答辩教师也同样分组，并且教师不得与自己的学生分在同一组。答辩时，学生讲解时间10-15分钟，每个答辩组安排一名老师作为答辩秘书，对学生讲解内容、回答问题情况进行记录。今年学校电气专业要求学生制作PPT，全部采用多媒体讲解，效果很好。
每一小组的答辩成绩优秀、良好、中等、及格、不及格具有一定的百分比，不及格的同学论文整改后参加二次答辩。这样也提高了学生对毕业设计的重视程度。
三、总结
毕业设计是学生综合利用已学知识解决实际问题，培养学生实践能力、创新能力和科研能力的重要实践环节。学生和教师均应充分重视这一过程，对上报题目、选题、开题、设计、论文撰写、答辩等各个环节进行全面的质量监控，才能确保毕业设计的质量。对于学校电气专业毕业设计实施了一系列措施，卓有成效。今后还要进一步加强管理，以使毕业设计质量更上一个新台阶。
【参考文献】
［1］ 李乾军．关于本科毕业设计的几点探讨［J］．中国电力教育，2010 (3):154-155.
［2］ 韦爱勇，陆文等．提高安全工程本科毕业设计质量的措施［J］．西南科技大学高教研究， 2008， (3):37-40.
电气工程类毕业论文范文2
1)论文题目。
本科毕业设计的论文题目往往由指导老师确定、系所或学院审批。
2)选题的目的和意义。
选题的目的和意义即为什么要开展研究、研究它有什么价值。对于工程设计类选题，从社会意义、经济意义、对电力系统或电网的影响等角度分析讨论选题的价值和意义。对于专题研究类选题，从专题所针对的基本问题出发，指出选题的价值和意义，也可从理论和学术角度讨论选题的意义。
对于本科毕业设计，也可从培养自身能力和素质的角度讨论选题的目的和意义。
3)研究现状和发展趋势
本部分即文献综述，要在检索、阅读文献的基础上完成，在末尾应列出参考文献。需要指出的是，参考文献是综述的重要组成部分，不可缺少。
文献综述的叙述方式灵活多样，一般根据内容确定叙述方式。通常将文献综述分成几个部分，划分的依据有：国内研究动态和国外研究动态、时间、问题、不同观点、发展阶段等。
对于工程设计类选题，应重点关注所选工程各部分的现状和发展趋势。如变电站电气部分设计，应包括一次电气设备、继电保护、变电站自动化系统等内容的现状和发展趋势。对于新设备，在资料详实的情况下，设计过程中应尽可能选用。
对于专题研究类，着重陈述本选题前人是否研究过，有哪些成果、达到什么水平，介绍各种观点，分析比较各种观点的异同或优缺点，指出还存在哪些问题，表明自己的观点和解决方法。专题研究类综述应重点介绍对自己观点有启发、佐证、支持的文献和观点。
4)研究内容
研究内容将体现在毕业论文中，因此在开题报告中的研究内容应该是毕业论文的提纲和简介。本科毕业设计往往在任务书中对毕业设计内容作了详细限定和要求。
研究内容的写法有两种：一种是标题法，即用一个标题的形式把各部分的内容概括出来。该方法的优点是：简明、扼要、一目了然。缺点是：不够详实，无法完整体现毕业设计内容。另一种是句字法，即用句子形式把各部分内容概括出来。该方法的优点是：具体、明确。缺点是：整个论文的全貌不能一目了然，不便于提炼完善。
5)研究条件和研究方法
研究条件可从主观和客观两个方法叙述。主观包括个人的知识结构、认识等;客观包括拥有的资料、硬件、软件等方面。
研究方法是指分析完成选题时的思维方法。研究方法有很多种，按照人的活动区分，可分为两类：即实践(经验)性方法;理论性方法。对于电气工程及其自动化专业，具体的研究方法有：实验法、定性与定量分析方法、归纳与演绎方法、分析与综合方法、比较分析法、文献研究法(查找文献法)、实证研究法、模拟法(模型方法)等。在完成不同部分的设计内容时可能需要应用不同的方法。
6)进度安排
进度安排应以时间为序叙述，把整个设计过程分为若干个时间段，每个时间段应包括拟完成的工作内容和预期达到的目标。
电气工程类毕业论文范文3
[关键词]应用技术型人才；生产实际；电气
[DOI]1013939/jcnkizgsc201650167
1引言
2016年5月，又开始了本科毕业论文答辩，同往年一样，应届电气工程及其自动化专业的本科毕业生，带着毕业实习岗位的得到收获，回到了学校参加毕业答辩。学生们毕业设计的题目有近70%是来自生产实际，基本是自己所在的实习岗位的课题，诸如来自航空材料工业园的课题“PLC铝带卷取机控制系统设计”、来自氧化铝厂的“35/10kV变电所设计”、来自电厂的“500MW热电厂电气工程设计”课题等，有的则是侧重于对老设备进行改造的课题，为企业的设备改造做出了贡献。
学生们在实习期间取得了一定的收获，那么为什么在毕业实习期间能取得很大的进步，能很快适应生产岗位，工作起来游刃有余呢？这完全得益于我校应用技术型人才培养方案，以及适应于培养方案的教学资源。
2应用型本科人才需求状况分析
从南山集团发展阶段看应用型本科人才需求。随着产业转型升级的发展，人才培养工作跟不上时代的需要，存在与社会需求脱节，与真实应用脱离，与实际要求脱轨，与企业脱钩等问题。以山东南山集团为例，新建的航空材料工业园、南山轻合金有限责任公司、南山氧化铝、南山铝型材、南山铝业、南山热电厂等，新技术、新知识、新方法紧跟国际发展的先进水平，包括德国西门子公司的控制技术、西马克的冷轧设备、ABB低压电气传动设备和技术、三菱的热轧设备等，需要更多的是具有创新思维和能力、基础理论扎实、实践创新能力强、可以解决企业实际问题的应用型技术型人才，并用理论知识解决新问题的能力。
地方本科院校人才培养工作的现状。随着社会经济的发展，地方本科院校培训需求的工作落后于时代，在人才培养质量问题上没有从根本上改变，而是加深了矛盾出现。
第一，专业结构与社会需求相脱离。当地专业的本科大学生，无论是教学水平还是教学条件都不如重点院校，但在人才培养模式和类似的重要机构方面，是建立在学科专业结构上。按照专业的社会需求，这些设置培养出来的学生与其职业工作要求，没有重点院校的扎实的理论知识，不具备职业技术学院学生的实践能力。
第二，课程设置与真实应用脱离。地方本科院校课程设置没有以真实应用为基础实现培养与需求的无缝对接，没有重视学生的应用能力，造成了理论课过多，实践课过少的现象。大部分地方本科院校仅把课程实验、课程设计和毕业设计作为实践环节，而这些实践环节往往没有和企业应用相结合，脱离了实际，存在一定的片面性，造成了学生实践能力差，无法适应社会和用人单位的需要。
第三，实际的硬件与实际脱轨。地方高校简陋，设备陈旧，以及实验的一部分实验室无法执行，不能达到实验的预期效果。实验课依附理论课程，几个小时，大部分的实验是验证实验，实验设计的内容，很少或没有，没有注重培养学生的项目开发能力和运用能力，也不会考虑学生解决实际问题的能力和创新能力。内部地方高校是相对封闭自足的，所以没有行业和企业直接参与，没有与企业资源共享。
第四，教师和企业脱钩。专业教师必须经过培训，到企业生产车间，建立与企业非常密切的关系。但作为招生院校，专业教师的教学任务繁重，既没有接触外界的机会，也没有机会实践自己增加知识和实践能力的提高，储备的知识有时会跟不上时展的步伐，他们必须更新自己的专业知识的时间很少接触。对于实践性很强的学科，如果教师缺乏实践经验，动手能力不强，不能给学生的实际应用提供正确的指导，这样就不能更好地培养学生的实践能力。
第五，当地的大学都是以教师的“学历”来评估教师，没有真正建立灵活的用人制度和“双师型”教师队伍。
3以企业对人才需求为导向设置专业
为了满足职业发展和岗位需求之间的社会需求，提升人才培养的方案，需要增加实用课程，增加教学的实践环节，提高学生的实践培训、实习机会等。以人才市场的需求为导向，根据就业岗位的实际需要确定各专业的培养目标。本科教学以基础理论够用为度，加强专业实践能力和职业技能的培养。到企业进行调研，针对某个具体的岗位所设计的课程，结合本专业现有的课程完善培养方案，以及对院校毕业生在企业的发展情况进行跟踪。以南山航空材料园为例，薄板厂的电气运行岗位是我校本专业就业率较高的岗位，包括电气工程及其自动化、自动化专业的学生，2014年实习毕业生近30人，由于培养方案制订合理，符合生产岗位专业技能的需要，对于新建的航材园来说，这些学生到岗位以后，经过安全教育，岗位生产工艺流程，安全操作规程等培训，对于电气图纸掌握基本上是比较快的，而且对于采用先进控制技术的智能控制程序也能读懂，使学生在实习期间就能够在本岗位上是生产安全能够得到保证。
4建立双师队伍
第一，双师型教师知识渊博，尤其是丰富的实践经验和较强的实际工作能力，所以他们培养出来的学生，得到企业的认可和欢迎，而且很快就能掌握了岗位技能。开发双师型教师成长计划，每年专业课教师必须完成40小时的专业培训，专门业务培训的教师行使率达到100%。坚持“工学结合”，鼓励教师积极参与专业生产服务一线的岗位培训。教师的专业实践基地要严格要求，建立每两年必须超过两个月的时间在实践基地或一线生产服务的做法。专业技能学校教师获得高级技能证书达到70%以上。而且，要在企业或科研院所聘请兼职教师。
第二，本科教学以基础理论够用为度，加强专业实践能力和职业技能的培养。确定核心专业课程和专业能力体系，对于电气工程及其自动化专业来说，包括电路、电子技术、电力电子技术、工厂电气控制设备、可编程序控制器、电机及电力拖动等，这些课程的理论教学和实践教学构成了本专业的核心专业课程体系。而电气CAD、Protel 99等n程构成了学生进行毕业设计等专业能力体系。
5增强生产实习教学环节
第一，根据企业对专业技能的要求，整合实验内容，确定相应的实践技术系列，专业实践技术系列和模块实践技术系列，增加设计性和综合性实验，减少验证性实验比例。在实验教学的方式上，要注重因果式引导、成果型训练，激发学生的专业学习兴趣与钻研的好奇心，对学生的自主学习习惯与研究氛围的养成有积极作用。
第二，生产实践是教学与实践教学相结合的实际生产的重要组成部分。学校在实践中建立了稳定的校外实习基地，在生产过程中，要培养学生观察问题，解决问题和能力，有办法明确学习目标。它使我们能够更好地通过实践加深对专业知识的理解，扩大知识面，牢固树立社会意识。
第三，在毕业设计时，采用导师组制，对于年轻教师，利用企业的工程技术人员参与，充分发挥每个导师的专业特长，由学生所在的生产岗位设计出适合本专业的题目，使学生在毕业实习的同时，作出紧密与生产实际相联系的毕业论文。
6开放式实验教学，双证书教育
课程设计必须坚持理论教学和实践教学，尤其是电气控制与PLC课程设计过程中，力求通过职业鉴定，使更多的学生获得初级、中级和高级维修电工资格证书。大胆引入校内与校外结合的教学模式，通过课外培训和实践，与企业紧密衔接，制订出新的方案来实现专业能力的最大提升。
实践证明，我校对应用型人才培养的探索是正确的，毕业生受到了用人单位的好评，而且有的毕业生成了企业的骨干，担任副总工程师、厂长、车间主任，保证了生产的安全，就业率在90%以上。
参考文献：
[1]潘懋元应用型人才培养的理论与实践[M].厦门：厦门大学出版社，2011
电气工程类毕业论文范文4
关键词：MATLAB；创新实践；课程改革
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）21-0029-02
创新是民族进步的灵魂，也是大学发展的动力。[1]重庆大学前校长林建华认为，重庆大学未来的特色是以创新创业教育能力培养为特色的学校。有了实践创新能力，毕业生才能更好地适应和驾驭未来。但是，由于有限的大学资源很难惠及所有学生，创新实践能力的培养方案很难全面推广。
MATLAB是美国MathWorks公司出品的商业软件，集成了MATLAB和Simulink两大软件包。[2]它是一种编程语言和仿真工具，依靠其丰富的功能模块、强大的计算能力、灵活的二次开发接口和半实物仿真手段，已广泛应用于电力、金融、生物等众多领域。[3]如同OFFICE软件是日常工作必备的工具，MATLAB/Simulink已成为高校广大师生和研究人员的基本学习和研究工具，对于创新实践具有重要的作用。
一、大学创新实践中存在的问题
第一，一所大学的资源十分有限，面对众多的学生仍然处于“僧多粥少”的状态。以重庆大学开展的各种本科生和研究生创新实践项目来看，大多需要经过层层筛选。尽管可以发现拔尖人才，但也使更多学生失去了创新实践的机会，这与“竞争力的提升要靠一大批有创新能力的优秀的年轻人”的人才培养理念还有差距。
第二，在创新实践项目的实施过程中，多数学生的理论基础不扎实，动手能力差，淡化研究与探索的意识。究其原因，之前缺少实践机会和条件，进而信心不足。
第三，随着信息化和仿真技术的发展，重庆大学针对不同专业开设了各种计算机辅助类课程。但由于课程体系侧重于软件本身的学习，或者采用“面向课程”的教学模式，使得这类辅助课程始于理论，止于仿真，与解决实际问题有很大差距。从近几年的本科生和研究生毕业论文分析可以发现，对于计算机仿真软件产生了过度依赖性，对软件仿真与实践的融合远远不够，这是一种“滥用”计算机仿真技术的不良倾向。“滥用”仿真的真正原因不是软件仿真多了，而是绝大部分学生对于MATLAB/Simulink的掌握远远不够，未能找到实用化的切入点。
针对以上问题，借助教学科研中应用最为广泛的MATLAB/Simulink软件，本文根据近几年在“计算机辅助电路分析”教学、MATLAB/Simulink培训和科研中的经验，对电气工程专业计算机辅助课程的内容体系、教学方法、考核方式和教学效果进行全方位探讨，以期达到有效利用计算机仿真技术和培养创新实践人才的目的。
二、MATLAB/Simulink在教学和研究中的应用
以重庆大学电气工程学院为例，近几年学院在专业基础选修课中开设了两门基于MATLAB的课程：“MATLAB在电气工程中的应用”和“计算机辅助电路分析”。尽管是选修课，但选修率达到了95%以上，仅电气学院每年就有400多名学生选修，还有弘深、机械等学院的学生选修。
通过对电气工程学院每年的本科生毕业设计、硕士研究生学位论文来看，70%以上的同学都使用MATLAB/Simulink软件开展课题的研究。重庆大学创新实践中心每学期都会开设MATLAB/Simulink有关的初级、中级到高级培训，吸引了全校多个学院大量的本科生和研究生参加。
为了进一步掌握MATLAB/Simulink的应用现状和趋势，对MATLAB/Simulink软件在国内外的学术贡献进行了调研，图1和表1分别给出了国内CNKI数据库和国外三大数据库关于MATLAB的论文检索结果。
CNKI数据库中最近10余年涉及MATLAB的学术文章合计41万篇，其中人文社会科学约2600篇、经济与管理科学约2.6万篇，更多用于工程科学、自然科学。文献来源主要来自工科实力较强的高校，如前5名依次为天津大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、重庆大学和浙江大学。
通过对国内外期刊数据库对于MATLAB/Simulink的应用分析表明：更多文章对于MATLAB/Simulink“用而不言”，实际应用量比统计大得多，特别是高水平文章；计算机硬件和软件的发展为MATLAB/Simulink广泛深入应用提供了条件；统计数量增幅放缓，原因之一是现在对软件本身的关注降低，更注重软件的应用效果；预计未来关于MATLAB/Simulink的直接引用量保持现状，但会像人们离不开OFFICE一样，MATLAB正在成为教学研究中的必备工具。
三、MATLAB课程教学实践中存在的缺陷
重庆大学电气工程学院现面向全校开设“MATLAB在电气工程中的应用”和“计算机辅助电路分析”，前者主要包括MATLAB/Simulink的基础知识和电气工程有关的MATLAB函数，后者涉及电路理论通过MATLAB/Simulink来验证的具体应用，但课程的开设存在一些缺陷。
1.课程分为理论课和上机课两部分
理论与上机实践衔接不紧密，理论部分涉及线性代数、矩阵理论、数值计算等知识，而这些往往是高年级甚至研究生的课程，而上机实践课主要针对已经学完的电路原理仿真。这种“面向课程”的教学，是针对已学课程内容的再现和重复，使学生表现“疲劳”，缺少兴趣。
2.学时短，内容多，合班上课学生多
由于学习能力和学习习惯的差异，“吃不饱”和“撑不下”并存的情况严重。
3.学生缺乏学习动力
由于使用MATLAB/Simulink的时间更多是在专业课的学习、创新研究项目和毕业设计阶段，学习在学习时缺乏目的性和兴趣，[4]导致不少同学学完该课程后仅把MATLAB当作一种高级计算器，忽视了更为深入的应用，甚至有硕士生导师报怨研究生连编写和调试简单的MATLAB程序也有困难。
4.考核困难
由于仿真实践需要计算机操作，存在硬件软件故障的不确定性，而且平时作业和上机考试中抄袭现象时有发生。因此，有必要制订出合理的考核方式，公正有效地反映出学生的真实水平。
四、MATLAB课程改革与实践方案
在硬件资源有限的情况下，利用MATLAB/Simulink课程提升学生的创新实践能力和培养出大批的优秀人才。针对现有本科生计算机辅助类课程“过分强调其辅助服务功能”和“与实践脱节”的问题，[5]以“计算机辅助电路分析”课程作为改革的突破口，改进课程内容体系，加强理论、仿真和实践的结合，充分发挥MATLAB/Simulink工具的强大功能，引导学生从单纯的“学习型”到“研究探索型”的意识转变，从“理论仿真”到“具体实现”的行为转变，使学生增加一技之长，提高就业竞争力，同时为毕业设计和研究生深造奠定基础。为此，在以下方面进行了改革和探索。
1.教学大纲的改革
根据创新型、研究型人才的培养需要，将“MATLAB在电气工程中的应用”与“计算机辅助电路分析”合并，新的课程名称改为“计算机辅助电子电路分析”，以适应“电路原理”“模拟电子技术”和“数字电子技术“以及专业课的需要。同时在新教学大纲中，对课程内容体系进行优化。总课时由原两门课的62学时改为52学时，依据课时适当压缩纯课堂理论，增加上机环节学时，将部分理论与上机相结合。
2.教学方法的转变
由“面向课程”的教学，增加专题训练和应用实践环节，拓宽学生知识面，使学生具有解决问题的能力。采取主讲教师专题讲座与研究生助教实践专题报告相结合。研究生助教“现身说法”，探讨MATLAB/Simulink在研究和学习中的应用，开拓学生视野和提升兴趣。针对不同层次学生分类指导，考虑开设基础班和提升班，实行差异化教学。改变教学方法，实现从“学习”到“研究”的思维转变，从“仿真”到“实现”的行为转变，改变过度依赖仿真、始于理论止于仿真的局面，提升学生的上机操作和应用实践能力，以团队的方式布置专题作业，培养团队协作精神。
3.课程开设方式和开设时间的探索，教学计划的制订
课程开设时间延后，学生数学基础和专业基础更好，有利于为毕业设计和深入学习、研究生深造做准备；也可以多学期分段教学，由基础到专业逐步深入，改善教学效果。
4.考核体系的修订
建立合理有效的成绩评定体系和考试考查方式，制订出合理的考核方式，公正有效地反映出学生的真实水平，又能成为激励学生努力学习、勤奋钻研的压力和动力。
五、结束语
通过MATLAB有关课程的改革，把MATLAB/Simulink课程从“辅助”角色提升为重要的创新实践手段，不仅可以大大节约硬件资源，为更多学生提供锻炼机会，同时通过创新实践能力提高，为学术研究提供支撑。
参考文献：
[1]刘翠红，陈秉岩，王建永.基于学生实践和创新能力培养的实验教学改革[J].科技创新导报，2011，（1）.
[2]刘俏.MATLAB辅助化工原理教学的实践[J].高等理科教育，
2006，（5）.
[3]吕峰，张哲，吕鹏.MATLAB在电力电子教学实践中的探究[J].电子世界，2013，（10）.
电气工程类毕业论文范文5
1.引言
目前全国已有311所院校开设了电气工程及其自动化专业。电气工程专业高等教育出现了百家争鸣、各具特色的格局。虽然众多高校纷纷设立电气工程学科，但是教学水平和学生素质参差不齐。我校电气工程及其自动化专业是2004年开始招生的，通过借鉴和分析其它高校相同专业的人才培养模式及实践教学体系，结合区域经济的产业优势和我校的办学定位，从人才培养模式、课程教学体系、实践环节等方面进行规划和设计，经过近十年来的努力，我校电气工程及其自动化专业，形成该专业的人才培养模式和专业特色。2007年成为学校确定的重点建设专业，给予了重点支持和投入，2008年成为浙江省重点建设专业，校优势专业。
2.创建人才培养模式、提高人才培养质量
2.1 找准定位，明确方向。
从2004年招生以来，经过了3次人才培养方案的调整，遵循了强化基础、注重能力、按宽口径培养的改革原则，基本思路是突出创新性、应用型人才培养的目标，体现电气工程新理论、新技术的应用，更加体现服务地方经济的根本。因此，专业要适应地方经济建设的需要，适应科学技术的进步，适应学生就业需求，明确理论和实践的规格要求，要在培养规格上体现突出创新性、应用型。围绕嘉兴地区光伏产业基地、风力发电产业基地、以及浙江省制造业基地、水电、热电联产巨大的系统优势，根据地方经济建设和社会发展的实际，特别是多元化的电力企业布局和嘉兴学院自身的办学条件，专业设置了电气传动与控制、电力系统自动化2个方向。专业人才目标是：本专业培养系统掌握电气工程及其自动化的知识和技术，具有较强工程实践能力，能够在工业电气传动控制领域、电力系统自动化领域，从事与电气工程有关的装备制造、系统运行、自动控制、试验分析、技术开发和经营管理工作的应用型高级专门人才。
专业一直坚持专业的培养目标和办学定位，加强的应用型、创新型人才的培养，探索和创新具有本专业特色的人才培养模式，为装备制造业、电力工业、电子信息产业培养应用型、创新型人才，为地方经济建设和社会发展服务。
2.2 创新型与应用型协调，探索人才培养模式。
以深化教学改革为动力，以培养具有较强创新能力、应用能力的电气工程高素质应用型人才为核心，以提高办学水平和教学质量为目的，通过积极开展教学研究，转变教育思想和观念，深化教学改革，在人才培养模式上进一步将创新型与应用型融合，构建适宜的培养模式，既重视学生创新精神、创新能力培养，也将学生应用能力的训练落到实处，做到二者兼顾，不偏不废，切实保证人才培养目标的实现。
强化创新型和应用型人才培养模式的落实，依托产学研结合的平台、校内学科实验室平台和团队，实施的人才培养模式为：
（1）加强“依托学科平台培养创新能力”的培养模式。
吸引学生参加实验室开放选题、参与实验室在研的科研项目，参加各种学科创新竞赛，不断提高学生的创新意识与能力。形成“听中学”、“学中做”和“做中学”有机结合的环境，构建“学科实验室+实训基地”为平台，横向、纵向结合的人才培养模式。
（2）加强“专项培训认证”的培养模式。
专项技能培训既可以是来自校内的，也可以是来自社会的，培训内容不仅是职业工种的训练，主要是对本专业领域内某一新技术、新产品的开发应用能力的训练，并通过社会机构的认证，取得相应的资质。从大二开始，建立了“电子电子信息技术人才认证（eitp）”、“注册电气工程师”、“自动化系统工程师（ase）”“维修电工”等认证相适应的教学模式，按照认证所必须具备的能力结构及其形成特点，专业规范的培养目标和本文由收集整理规格、能力结构要求和知识结构要求，来设置培训课程和课程内容，以达到培训认证应具备的理论知识基础、专业知识和工程实践能力等方面素质的培养要求。体现了“教室与实验室结合、学校与社会结合、教育与培训结合、专项强化与全面发展结合”。人才的市场竞争力得到加强，每届均有学生参加专项技能培训，培训和资格认证率均达到80%以上。
（3）加强“五位一体”学生科技创新体系。
更系统、更充分地建设“创新领导小组+创新协会+创新基地+开放管理机制+创新活动”科技创新培养体系。吸引学生实验室开放选题、参与科研项目、参加各种技能竞赛等。学生通过参与科研实践，接触科学前沿技术，学到先进、实用的专业知识和技能，理论联系实际，达到学以致用的目的，学生长期接受工程技术和工程意识的培训，在学生中产生了导向性、示范性的作用，学生参加教师的科研、参加各种竞赛的积极性极大的提高，本专业每年校级及以上的科技竞赛获奖每年达到10项以上。
2.3 进一步梳理课程体系与教学内容。
在明确培养目标和培养模式的前提下，以课程改革成果为依托，更新教学内容为抓手，改革教学方法和教学手段为保证，突出课程建设为基础性作用，进一步优化教学内容和课程体系，实现经典与现代的融合，基础课与专业课的协调，理论与实践环节搭配的合理，为本专业构筑起有利于学生个性发展的理论和实践教学体系，提高课程建设的质量，梳理课程内容和边界，课程与培养规格一一对应，切实保证人才培养目标的实现。
经过2006年、2009年、2012年三次进行的人才培养方案修订，已经建成了较为合理的课程体系。理论课程体系按照公共基础课、学科平台课和专业基础课、专业方向课三个层次设置. 同时结合区域产业优势特点和学生就业状况及市场需求情况，为满足专业人才培养多样化要求，注重培养学生知识和能力的，及时调整教学内容。
（1） 构建模块化、系列化课程体系设置，加强双语教学课程建设，建立电气传动与控制、电力系统及其自动化两个专业模块方向的“课程库”。
（2）更新教学内容，增加专业选修课数量。将专业课按专业方向划分成几个系列模块，使学生选修时更具有针对性和系统性。打破课程设置受教学计划更新速度的限制，充实新的理论和技术，调整内容重点，加强课程教学的针对性，如新能源发电、新能源电气控制、物联网等与国家战略新兴产业、地方经济发展相关的课程。
（3）紧扣“创新型”“应用型”主题，改革课程设置
与教学内容，切实拓展专业优势，进一步探索人才培养模式，采取有力措施保证“创新教育”不断线，进一步突出学生能力培养不断线。
（4）立足于相关课程的融合，课程重新组合，避免内容的重复，提升课程的层次和水平，使各门课程内容得当、边界清晰，整体优化课程的内容，使课程的知识结构更加合理，内容更加丰富、新颖。
2.4 构建实践教学体系，拓展实习基地功能。
建立体现工程应用的实践教学体系。依据课程体系的培养要求，建立基础层、拓展层、创新层的结构化实验教学体系，培养学生的创新精神和创新能力，激励学生自主实践和能力训练，增强学生实际能力。
（1）构建“工程导向”的实践教学体系。
对实践教学体系进行顶层设计。积极组织教师开展实践教学改革，发挥工程实际背景结合紧密的优势，强化“面向工程、项目驱动、能力培养、全面发展”的教育理念，以工程为导向、以项目驱动为手段、以能力培养为关键、以全面发展为目标，进行教学实践体系的教学改革。提升学生的创新能力与应用能力；以“工程”的观念指导教学实践，以“工程”的思路组织教学实践。实际操作中在一门课程中，或以一门课程为主，多门课程协同，从一个工程实例入手，围绕工程问题的提出；工程解决方案的确定；具体工程方案的设计；工程设计的实施；工程的运行维护等工程问题解决的过程，在学习课程知识的同时，培养学生的“工程”意识。
（2）紧密结合产业结构的调整，增加新的实践教学内容。
依托地方、行业和校内资源，积极与科研院所、企业单位加强联系，拓展校外实习基地，不断丰富实践教学的内容，激励学生的学习兴趣。
（3）以培养应用能力和创新能力为核心，狠抓实验、实习、实训环节。
省级实验教学示范中心作为校内实验教学平台，承担“电路原理”等学科平台课、“电机学”等专业基础课；中央与地方共建的电气工程实验室负责专业课程实验教学“工厂供电”、“电力系统分析”等专业方向课的实验教学，以及电子工艺实训、电气工程实训等实训环节。新能源及耗能控制教学平台和嵌入式系统教学平台等为依托构建科研平台，为学科建设、学生创新活动、研究课题开放服务；利用校外实习基地进行实习环节的教学。
（4）分类型建设校外实习基地。
目前，依托校外已建立的15个实习基地，基本满足学生的生产实习和毕业实习的需要。需要进一步分类型加强校外实习基地建设，主要任务有：
巩固基地型校企合作：本专业实习教师将与企业专业技术人员合作，共同指导认识实习、生产实习，使学生获得真实有效的实际经验。扩大毕业设计型校企合作：部分毕业设计选题结合工程实际，题目来源于企业，学校和企业共同选派导师，以“双导师制”形式指导学生毕业设计。培育专业培养深度参与型校企合作：校企共同研究制定培养计划，从课程设置、培养方向、教学的实践环节与内容、毕业论文的课题等全方位参与，教师需积极主动融入企业，实现校、企良性互动，实行校企深度合作，构建良好的合作环境。
3.专业优势更加凸显、人才培养质量明显提高
通过精心培育专业特色，学生的创新能力，实践能力明显提高，近年来，毕业生就业率高于全省同专业平均水平，保持在95%以上；毕业生考研率达到25%、达线率15%、录取率10%，位于全校各专业前列；校级及以上的科技竞赛获奖每年达到10项以上。
电气工程及其自动化专业在专业方向上围绕电能的产生、传输、分配、使用，构建知识能力素质体系。在人才培养规格上体现了强电与弱电相结合、电工技术与电子技术相结合、硬件与软件相结合、元件与系统相结合。在人才培养模式形成了课堂与实验室相结合、校内与校外相结合、教育与培训相结合、专项强化与全面发展相结合。在培养质量上形成了高就业率、高考研率、高（竞赛）获奖率。专业特色体现在：
3.1 培养方向的特色。紧密围绕发电、输电、配电、用电四大环节进行专业培养方向的设计，设置电力系统自动化（以发电、输电为主）、机电传动自动化（以配电、用电为主）培养方向，根据应掌握的核心知识能力精心设置理论和实践教学内容，增加新能源发电和装备的内容等新型产业的内容，主动适应地方经济发展，支撑培养目标的实现。
3.2 培养方法的特色。实施“在通才教育平台上实施专项专才教育”的培养模式，在实施“专项技能培训认证”的应用能力培养模式基础上，创建“依托学科团队培养创新能力”的培养模式，构建培养“创新型、应用型”并举的人才培养模式；使理论教学、实验实习、专项培训相互支撑、协调促进，实现了“教室与实验室结合、学校与社会结合、教育与培训结合、专项强化与全面发展结合”。
3.3 培养结果的特色。根据学生自身情况鼓励个性成才，引导学生参加考研、竞赛、培训，逐步形成各三分之一比例。考研比例20%以上（录取10%以上），参加学科竞赛比例20%以上（获奖约20%），参加培训比例80%以上（获得职业职称资格认证50%以上）。
进一步凝练和提高已经初步形成的专业特色，坚持内涵发展，在原有基础上积极创新，总体培养质量有更大的提高。
4.培养效果的跟踪和反馈
建立了创新型、应用型人才培养的闭环系统。将培养方案中的理论教学和实践教学作为控制通道；研合作机制作为修正系数；学生参与科技竞赛、社会与用人单位评价和毕业生反馈评价作为反馈通道。产学通过这个闭环系统，及时跟跟踪和反馈培养效果，调整和修改培养方案，以满足社会对人才培养的需求。
电气工程类毕业论文范文6
[关键词]高等职业教育 应用型本科 人才培养模式
[作者简介]宋奇吼（1972- ），男，江西萍乡人，南京铁道职业技术学院铁道供电系主任，副教授，硕士，研究方向为高等职业教育。（江苏 南京 210031）李学武（1972- ），男，河南焦作人，郑州铁路职业技术学院电气工程系副主任，副教授，硕士，研究方向为高等职业教育。（河南 郑州 450052）
[课题项目]本文系交通职业教育教学指导委员会2011年全国交通职业教育科研立项项目“电气化铁道技术专业人才培养方案和课程标准的研究与实践”的研究成果之一。（项目编号：2011B31，项目主持人：宋奇吼）
[中图分类号]G717 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）12-0026-03
为贯彻落实《关于全面提高高等教育质量的若干意见》（教高[2012]4号）、《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号），以及教育部召开的“现代职业教育体系建设国家专项规划编制座谈会”精神，依据江苏省教育厅《关于组织申报2012年江苏省现代职业教育体系建设试点项目的通知》（苏教高[2012]5号），按照 “提升高职学校服务产业发展能力，探索高端技能型人才系统培养模式”的要求，苏州大学与南京铁道职业技术学院两校选择“电气工程与自动化（电气化铁道技术）”专业作为试点改革项目，采取“3+2”分段培养模式联合进行应用型本科层次高端技能人才培养的探讨与实践。
苏州大学与南京铁道职业技术学院基于两校战略合作的基础，充分利用行业优势、高职院校实训资源优势、应用型本科的学科优势，取长补短，实施人才培养全程合作，为贯通高职教育与应用型本科人才培养进行了有效探索。为适应江苏经济转型与升级，满足社会对本科层次应用型高端技能人才的需求，两校拟探索培养专业基础扎实、专业技能突出、综合素质优良、满足地方经济发展需要的本科层次应用型高端技能人才，以期为推动地方区域经济的发展发挥更大的作用。
一、高职本科分段培养的社会行业背景
1.轨道交通供电产业急需本科层次的应用型高端技能人才。我国正在从“制造业大国”向“创造大国”转变，迫切需要大量高层次应用型人才。我国高职教育虽然在发展规模、内涵建设和教学质量等方面有较大的提升，但在创新型人才培养方面存在不足，与社会和经济发展对高端技能人才的需求仍有较大的差距。进入21世纪以来，我国城市轨道交通事业进入历史最快发展时期，江苏省各城市地铁建设如火如荼，南京地铁更是跃居国内城市地铁行业前列。江苏省地处长三角，城市轨道交通发达，城市轨道交通产业已成为江苏省十大支柱产业之一。随着青奥会的临近，南京地铁建设也进入了高峰期。与此同时，中国铁路行业步入了黄金发展期，路网建设全面铺开，时速350千米动车组等世界一流的高速铁路技术装备大量使用，我国高铁技术水平和建设规模均处于国际领先水平。长三角地区从2006年7月京沪线电气化改造开通以来，先后建成开通了京沪高铁、沪宁城际、合宁城际、京沪线等重要电气化干线，电气化营业里程为892.3千米。电力牵引具有非常明显的技术经济综合优势，牵引动力电气化已成为铁路技术改革的方向，是实现铁路现代化的重要步骤。
随着轨道交通行业的快速发展，轨道交通供电技术也同步发展，大量新设备、新工艺、新方法广泛使用，高端技术装备水平与现有人员较低素质之间的矛盾尤为突出，现场企业急需基础厚实、技能精湛的高端技能人才。目前在全国范围尤其是长三角地区，轨道交通供电产业的应用型高端技能人才不管在数量还是质量上均处于奇缺状态，人才招聘的普遍做法是相互高薪挖人，人才匮乏已经影响到轨道交通企业的正常安全运行。高职与普通本科分段培养项目能够很好地满足目前企业对应用型高端技能人才的迫切需求。
2.高职与本科分段培养的特点。第一，具有本科层次培养的特点。强调学科体系的完整，提倡宽口径、厚基础的培养目标，其优势是学生的自学能力和岗位迁移能力较强；缺点是学生的专业技能尤其是动手能力存在一定的欠缺。本科层次的学生毕业后一般从事管理工作，实际动手能力很难得到有效培养。
第二，具有专科层次培养的特点。以工作岗位所需的知识能力来构建课程体系，课程设置针对性较强，着重于学生职业能力的培养，其优势是学生的实际动手能力较强，能够实现毕业即可上岗的培养目标；缺点是学生知识面较窄，理论知识较为薄弱，岗位迁移能力弱。
第三，高职与本科分段培养的特点。高职与本科分段培养本科层次应用型高端技能人才，根据培养目标统筹制定对口专业理论知识与技能训练课程衔接贯通的教学体系，针对轨道交通供电系统的特点，采用“3+2”人才培养模式，培养学生具备扎实的理论知识，满足岗位所要求的分析能力和实践动手能力。在“3+2”培养模式中，专科阶段重在培养学生检修维护方面的知识和能力，本科阶段重在培养学生在设计、工程技术管理方面的知识和能力，由此构成本专科分段培养中，理论与技能衔接贯通的人才培养体系。专科阶段的三年学习，侧重培养学生的实践动手能力，前两年半时间主要通过校内学习使学生系统掌握轨道交通供电系统的原理、结构和检修维护方面的知识；后半年时间安排学生在轨道交通运营企业进行顶岗实习，并结合实际完成毕业论文，进一步提高学生的实践动手能力和工作适应能力，结合现场实际发现自身存在的不足。本科阶段两年的学习，以理论提升为重点，培养学生的分析、设计和管理能力，掌握文献检索、资料查询的基本方法，通过一年半的学习使学生具备一定的科学研究、技术开发的能力，最后半年安排学生的毕业实习、毕业设计。此阶段要求学生在完成顶岗实习和专科段毕业论文的基础上，进一步提高本专业技术领域的分析设计能力和较强的工程意识，具备一定的实际工作能力和决策能力，能够在轨道交通供电运营、勘测设计、施工、咨询、监理等企业从事技术与管理工作。
3.现有基础和特色。采取高职与本科分段培养本科层次的应用型高端技能人才，能有效整合江苏的教学资源，充分发挥高职教育与应用型本科教育各自的优势，培养高层次的职业技术人才，有利于职业教育的科学、健康发展，具有很强的现实意义。苏州大学与南京铁道职业技术学院采取“3+2”分段模式，培养本科层次的应用型“电气工程与自动化（电气化铁道技术）”高端技能人才，既符合地方经济发展的需求，又具有较强的可操作性。
二、高职本科分段培养目标
针对轨道交通供电系统的特点，充分利用基于工作过程的项目化课程改革成果，依托既有的深度校企合作办学模式，根据培养目标统筹制定对口专业理论知识与技能训练课程衔接贯通的教学体系，探索“3+2”本专科分段培养的高端技能人才培养模式，建成在国内具有示范效应的高职本科专业，提高学生的就业竞争力。
三、高职本科分段培养措施
1.构建本专科贯通的课程体系。本专业课程体系设置充分利用了行业优势、高职院校实训资源优势、应用型本科学的科优势培养的特点，将高职教育与应用型本科人才培养衔接起来。以“厚基础、重实践”为课程体系的建设思路，设置针对轨道交通供电企业的岗位群分析，根据企业现场的岗位群实际工作过程归纳出岗位典型工作任务，提炼学习情境，设置专业学习课程，借助本科院校完整的学科体系和深厚的师资力量，合理安排课程体系。
第一，基础课程和专业基础课程的设置。为避免教学资源的重叠和浪费，对于专科阶段和本科阶段均需开设的基础课程和专业基础课程，可在专科阶段开设并达到本科阶段的培养深度，本科阶段不再重复开设相应课程。
第二，专业课程的设置。在设置课程时，系统设计专业课程与教学内容，注重研究课程的内在联系，形成条块清晰而相互融合的课程体系结构。涉及本专业的专业课程可分为四类：电子技术课程、计算机应用技术课程、设备检修维护课程、设计管理课程，其中，设备检修维护课程和设计管理课程是专科阶段的核心课程，能够很好地体现高职与本科阶段贯通的办学思路，使学生掌握轨道交通供电系统的原理和结构，着重培养学生的维护、检修等实践动手能力；本科阶段通过设计管理课程的学习，培养学生的分析、设计和管理能力，使其具备实际工作能力和管理能力。
第三，实践课程的设置。针对轨道交通供电系统的特点，为了满足轨道交通行业供电技术管理岗位所要求的分析能力和实践动手能力，能够解决行业特有的技术多样性、具体性和综合性问题，重点突出了高职和本科阶段贯通的实践能力和综合素养的培养。
专科阶段三年的学习，要侧重培养学生的实践动手能力，以轨道交通供电行业岗位群所需的知识能力来构建课程体系，坚持“做中学”“做中教”，基于工作过程的项目化教学，依托深度校企合作等行之有效的人才培养模式来提高学生的实际动手能力。应通过校内学习，使学生系统地掌握轨道交通供电系统的原理、结构和检修维护方面的知识；安排学生在轨道交通运营企业进行生产实习，使学生了解轨道交通运营企业的文化，熟悉轨道交通运营企业的管理特点，并结合实际完成毕业论文，进一步提高自身的实践动手能力和分析能力以及工作适应能力。专科阶段的毕业论文以应用性为导向，选题类型以报告型观察型和实验型为主，以解决企业生产环节存在的小型课题，培养学生在实践中运用所学专业知识分析问题和解决问题的能力。
本科阶段两年的学习，前一年半以理论提升为重点，培养学生的科研能力，分析、设计和管理能力，掌握文献检索、资料查询的基本方法，通过设计课程的学习使学生具备一定的勘察设计、项目咨询管理的能力。最后半年安排专业生产实习、毕业设计。专业生产实习阶段要求学生在完成专科阶段生产实习和本科理论课程学习的基础上，进一步提高本专业技术领域系统的分析能力、管理能力和工程意识，使学生经过一定的工程实践训练，具有一定的实际工作能力和决策能力，能够胜任轨道交通供电运营、勘测设计、施工、咨询、监理等企业的技术与管理工作。本科阶段的毕业设计以学术性为导向，选题类型以理论型、综合型和评述型为主，结合本专业生产、科技的前沿和急需解决的新问题，注重理论应用创新、实验方法创新和手段创新、技术应用创新等，以培养锻炼学生的综合能力、自学能力、探索和钻研能力。
2.构建本专科贯通的专业实践条件。根据专业研究规划，整合现有资源，依托现有专业实践条件，不断加大实践条件的投入，改善专业实践条件。
3.提升服务社会能力。结合本专业特点，依托现有的深度校企合作，在社会需求导向基础上，开展应用性的科研并加快产业化进程，力争在3～5年形成一批具有行业影响力的应用层面的产业化研究成果。
四、高职与本科分段培养的特色
1.依托深度校企合作，以综合能力培养为主线，实施工学结合的人才培养模式。针对轨道交通供电系统的特点，依托华东地区轨道交通供电企业，实现混编师资团队、实训资源和校企文化三大资源有效共享，校企双方共同设计人才培养方案、实施人才培养和质量评价，采用从理论到实践再上升到理论最后再实践的螺旋式培养模式，使学生具备扎实的理论知识以及较强的实践动手能力。在专科阶段，侧重培养学生的实践动手能力，理论学习服务于能力培养，围绕“入学初期，走入铁路，感知职业；入学中期，深入铁路，熟悉工作；毕业前期，融入铁路，胜任岗位”三次实习，与专业课程一起构建职业素养与职业能力培养的递进平台。学生通过生产实习和毕业设计，带着问题进入本科阶段的学习，着重提高理论知识结构，培养分析、设计和管理的能力，在掌握文献检索、资料查询的基本方法后，通过课程设计、毕业实习、毕业设计，具备设计、开发和决策能力，达到高端技能人才的培养目标。
2.针对岗位的主要工作项目，进行基于工作过程的项目化教学模式改革。在高职教学中，本专业基于工作过程的项目化教学模式改革已取得成功经验，在此基础上，通过归纳提炼面向专业的就业岗位群的典型工作任务，形成专业学习课程，构建本专业课程体系，满足轨道交通供电行业对高端技能人才的需求。在专业主干课程教学实施中，以过程评价和企业第三方评价作为课程的主要评价依据。
3.实施高职本科双证书制度。在牵引供电安全与规则、变电所一次设备检修与维护、变电所二次设备检修与维护、电力线路、电工技术实习、综合实训等课程中，融入电工进网作业许可证（高压）内容，达到应知应会，帮助学生在毕业前获得电工进网作业许可证（高压）证书。
五、结语
当前，随着我国的社会进步和经济转型，高等职业教育的层次结构迫切需要上移，以适应区域产业转型升级和发展的需要。在现有的高职院校中进行部分本科职业教育的试点工作，探索高职本科分段培养本科层次高端技能型人才培养模式，实现高职与应用型本科人才培养的贯通衔接，对于培养高端技能型人才、拓展我国高职教育层次和完善职业教育体系，具有重要意义。
[参考文献]
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