汽修实习工作总结范文1
不同的人要求不同，工作总结格式也不同。有的会要求用ppt来写，有的要求用word来写，而你知道怎么写比较好吗?下面小编给大家分享一些汽修专业实习工作总结范文，希望能够帮助大家，欢迎阅读!
汽修专业实习工作总结范文1
_年12月，我在_丰田汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。_丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。_丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四s店。主要销售;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。
一、实习目的
1.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。
2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。
1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2.将固定用的螺帽转松后拆下。
3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。
4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。
三.实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
汽修专业实习工作总结范文2
____年__月到__月，我在春风日产__专营店进行补缀练习活动。在这三个月的时候里，我对汽车4s店的整车销售、售后办事、补缀、信息反馈等有了必定的明白和深入领会。
春风日产__专营店是一个具有春风日产车定点、配套、直接供给的一流补缀配置：举升机、轮胎动均衡机、车身订正架、烤漆房、四轮定位仪等，还具有进步的入口检测仪器：nissan电脑检测仪、焚烧测试仪、雪种机等，及利用于补缀交易的谋划机收集。宽阔、整齐的交易欢迎大厅和办事殷勤的客户歇息室为客户供给安逸的环境，宽阔的补缀车间，配置十几个标准工位富裕满足补缀功课的必要。规格齐备，优良纯正的配件此日产系列车辆运行的安定包管。该店是一个大型的4s店，销售办事的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但具有一批高本质、高技巧的汽车补缀技巧人员，并且从海内、外购进一批进步的汽车补缀检测配置。比方：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动轮回清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且美满。
在这三个月的练习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深入的明白。
汽车保养是很紧张的，买了一辆新车，最终要明白如何保养。
汽车保养必要做的几项工作：
1、干净汽车外皮，查抄门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与起落器手摇柄是不是齐备有效。查抄散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是不是符合要求。查抄喇叭、灯光是不是齐备、有效，安置是不是牢靠。查抄转向机构各连接部位是不是松旷，安置是不是牢靠。查抄轮胎气压是不是富裕，并清除胎间及胎纹间杂物。查抄转向盘的游动间隙是不是符合标准;轮毂轴承、转向节主销是不是松动。查抄聚散器和制动踏板的解放行程是不是符合法则。
2、查抄轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是不是牢靠靠得住。起动策念头后，查看仪表工作是不是平常，谛听策念头有没有异响。查抄车辆有没有漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。查抄拖挂装配工作是不是靠得住。
3、策念头油的调换。策念头机油的效用紧张是对策念头进行润滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若异国机油，汽车的心脏就不能平常运转。利用矿物油，平常5000千米换一次机油。
4、汽车制动液查抄与调换：汽车行驶必定的时候就要查抄制动液，必要时需调换。制动液在利用肯按时候后，会呈现沸点低落、混浊及差别程度的氧化变质，所以应根据气候、环境前提、季候变化及工况等及时查抄其质量机能，做到及时调换。平凡工况下，制动液在利用2年或5万千米后就应调换。原则上，差别型号的制动液不能混用，以避免彼其间产生化学反响，感化制动结果。差别车型，利用的制动液也每每差别。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类别。
但是，给我记忆最深的不但单是专业的练习，还包括练习的一些领会。
找练习工作的认识：
大门生练习活动是一个从大门糊口生涯到社会工作的一个过渡阶段。黉舍和社会的差别很大，有些同学在黉舍时，对本身今后工作的事变思虑得少，筹办得少，一旦步入社会，本身心理上就一片空白。在踏入社会时，对付本身到底要干甚么工作，本身有甚么技巧，是甚么料，都不是很有把握。是以，练习就显得尤其紧张。
练习和平常上班异国甚么两样。如果练习时就异国方向，那么，今后工作了，想找到方向就大略会走弯路。另有，对付很多同学来讲，先就业再择业是最好的。毕竟本身在黉舍里兵戈社会少，专业实际操纵和应用本领与实际工作要求还是有必定的差距。不要一入手下手就想着本身要找到一份好工作，本身专业内的工作，本身喜好的工作，如许是不敷符合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好本身在这一天的工作目标，工作中应当注意的重点题目，有那些事变是要问明白的等。然后在每天下班前再看一下本身在当天做了那些工作，那些工作目标异国结束，为甚么异国结束，本身在今后的工作中应当注意那些题目……如许将是很紧张的，凡是看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果碰到一些不是很明白的处所，必定要向上级或师傅问明白，不能乱凭梦想象，乱做，如许做出来的东西很有大略会返工。
3.在练习工作中，很有大略会碰到和你的顶头上司产生矛盾的事。如果已经产生了，你要思虑为甚么会产生如许的事，事变能不能禁止，如果能禁止，本身在今后的工作中就要注意些。
4.在评论辩论题目时，要有本身的见解，不能吠形吠声，异国见解。
5.工作中要脚结壮地，大家真真做，要多总结，多交换。
固然我在这家公司练习的时候不长也不短，可是我在这家公司却学到了很多我们想进修到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的明白。我深知本身在黉舍学到的东西很有限，另有很多知识是我不知道的。在练习期间我当真跟师傅们进修汽车方面的知识，自动脱手，培养了我吃苦刻苦的精神，当真明白车身的布局。
汽修专业实习工作总结范文3
一、目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法。
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么?
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修
1.转向柱与转向管柱的检查
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查
1)机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2)转向减振器的检查
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能肯定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查
1)检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。
3)连接支架的检查
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
5、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
6、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
7、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
8、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
9、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
10、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
汽修实习工作总结范文2
近年来，我在实践教学方面进行了一系列教学改革探索，其中在实践教学中，开发和完善了专业课综合性实验，增强了学生的工程实践能力和综合专业能力，突出了职业教育特色，取得了显著的成效。现就以汽车构造专业与汽车拆装实习为课题将我在教学与实习中的策略、做法、体会、论述如下：
一、在教学安排上，首先应进行的是汽车构造的理论课学习，汽车构造是全面而系统地介绍汽车整体及部件的结构和工作原理的课程。首先应讨论的是整车及各个组成系统或部件之间结构功能上的联系。之后通过介绍一种比较常见的典型实例，说明在一般条件下，为满足某种特殊功能而采取的一般结构措施。然后再介绍在某些特定条件下发展出来的某些形式的结构及功能特点。如汽车通常由发动机、底盘、车身、电器四大部分组成。而发动机的理性最强，它由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、系、点火系、起动系、（两大机构、五大系统）组成。是整车的特殊功能和结构，是汽车的动力装置。它使供入自身的燃料通过排气冲程、进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程燃烧产生动力，满足底盘传动系这一特殊功能结构的要求驱动汽车的行驶。因此，对发动机的结构形式、功能、特点、组装程序、机械原理等性能要在课堂上进行详细讲解，重点论述。其次主讲的便是底盘：它由底盘架、离合器、变速器、万向节、前桥、后驱动桥、差速器、半轴、主减速器、传动轴、车轮等组成，构成了传动系统。传递发动机的动力驱动汽车前进。再次主讲的就是电器、车身。
通过理论课的学习，可使学生系统地熟悉和掌握汽车的构造和工作原理，了解工作过程，为理论与实践的结合打下基础。之后便是汽车发动机的拆装实习，拆装实习则是在学习汽车专业理论的基础上，通过对汽车各总成或主要部件的拆装练习来进一步认识汽车的构造和熟悉汽车各部件的工作过程。经过拆装过程学生可更清楚地熟悉汽车的构造和工作原理。进而为今后的理论深造和拆修打下基础。
二、汽车构造理论与拆装实习相结合。在进行理论教学时，由于缺乏比较直观的教具，教起来比较费劲，学生也同样会由于缺乏实物对比而感到学习的枯燥。所以在讲授各部件结构和功能时是很困难的，学生学起来仍不能达到最好的效果。这样就需要摸索一条新的教学方法，即，将汽车的部分零部件的拆装实习引入课堂，或在实习中进行教学，也就是理论教学和拆装实习的有机结合。我认为：在讲授汽车构造课程时，对一些较轻的汽车零部件：如化油器、喷油器、调速器、配电盘、火花塞、油泵、滤清器、活塞、连杆、活塞销、活塞环、轴瓦、差速器、发电机等总成可拿到课堂上，对着实物进行讲解。然后再让学生对所讲的部件或总成进行拆装，以便更好地认识其构造和理解其工作原理。而对于那些比较大或笨重的部件或总成，如：变速器、前后桥、缸体、曲轴、飞轮等。则首先在课堂上进行简单而概括性的讲解。然后再在实习车间对着实物进行讲解，之后再让学生集中时间进行拆装练习，最后回到课堂上进行详细总结讲授。从而达到认识和理解汽车构造、功能、及装配程序。比如讲驱动桥、它虽然笨重但结构比较简单，则可先在课堂上对其理性进行详细讲授，然后再在实习车间结合实物进行讲解和拆装练习。而对于变速器、离合器、转向系统等。由于他们的结构大而复杂，可先到实习车间对实物进行简单的介绍，使学生对它从总体上先有个感性认识，然后再回到课堂上进行讲解。
再就是为了更好的让学生掌握一些汽车构造和维修知识，可让学生到工厂去参观，了解一些汽车装配知识。如发动机的组装，发动机缸体的研磨，对气门间隙、调解离合器片间隙、化油器怠速孔的拆装清洗、镗缸、镗瓦、曲轴磨、底盘前后桥的拆修、电器设备的维修调试、车身的修旧、整车的装配程序等知识。开阔视野，扩大知识面。让实践反馈到理性，实现理性的飞跃。从而达到理论与实践相结合的目的。
三、理论教学和实习教学有机结合的教学方法，能够在很大程度上改善传统教学和实习教学中存在的问题，可避免理论学习时的枯燥及呆板和拆装实习时的机械重复。从而提高学生的学习兴趣和效率。进而达到汽车构造专业理论与实习教学相结合的目的。汽修课堂自主学习的实现，前提就是教师角色的转变，只有充分发挥教师在教学中的实践能力，才能在教学中获得主动性和创造性。才能当学生为学习汽修的内容或方法发生争论，意见难以统一时，教师做准确、适当的集中；才能当学生对汽修的某个问题百思不解、难以弄懂弄通时，教师做准确的讲解；才能当学生的汽修知识尚未巩固，能力尚未成型时，教师设计最精当的习题作业等。只有这样的引导，才能使学生在汽修课堂上自主学习的水平得到不断提高，达到理想的境界。
汽修实习工作总结范文3
【关键词】汽车电气系统检修；工作过程；职业能力
随着现代汽车制造技术越来越成熟，各种新的电子电气装置迅速配置在汽车上，各种新的故障也随之而来，成为汽车维修中的重点和难点。因而对汽车维修人员提出了很高的要求，特别是技术经理、维修骨干等关键岗位都要求由具有一定汽车电气专业技术水平、懂管理、善经营的专业人才担任。汽车技术的发展，已使传统的《汽车电气系统检修》课程满足不了汽车维修岗位的要求。为此，我院考虑到高职学生的综合职业能力的培养，按照高职教育“基于工作过程的课程观”，对《汽车电气系统检修》课程进行了新教学改革。
《汽车电气系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业针对企业汽车机电维修工岗位需求而设置一门汽车专业核心课程，以培养汽车机电维修高技能型人才为目标。本课程构建于《汽车拆装与调整》、《汽车电工电子》等课程的基础上，是随着汽车技术的发展而开设的一门专业性非常强的核心课程。专业技能与生产过程结合紧密，岗位较为突出，实践性强，对专业能力的形成至关重要。通过对毕业生就业岗位群的工作分析，归纳各阶段典型工作任务，进行职业能力开发整合，并以此为依据进行课程开发，结合课程特点通过认真细致的研讨，制定了基于工作过程的任务驱动、行动导向式案例教学改革。
一、典型工作任务分析
本课程的任务旨在培养学生具备汽车电气系统检修的工作能力，通过与企业技术人员召开《汽车电气系统检修》课程建设研讨会，从汽车机电维修工职业岗位的实际工作任务所需的知识、能力与素质要求、汽车维修工等职业技能鉴定要求、学生今后可持续发展要求等方面，校企双方共同确定了本课程的培养目标，分为知识目标、能力目标、素质目标。
1、知识目标：①蓄电池结构、原理和检修方法；②交流发电机及其电压调节器结构、原理和检修方法；③起动机结构、原理和检修方法；④点火系统结构、原理和检修方法；⑤照明系统、信号系统、报警装置结构、原理和检修方法；⑥汽车仪表结构、原理和检修方法；⑦汽车辅助装置结构、原理和检修方法；⑧汽车电器设备线路结构、原理和检修方法。
2、能力目标：①培养学生掌握常用汽车电器设备的构造及工作原理；②培养学生具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、试验和故障诊断能力；③培养学生读识汽车电器系统电路图的能力；④培养对汽车电气系统检测、维修的实践技能。
3、素质目标：①具有较强的工程意识和职业素质；②培养创新思维和灵活运用知识的能力；③具有认真负责的工作态度、严谨细致的工作作风；④培养具有团队协作精神；⑤培养具有认真、自主学习的能力；⑥培养分析问题、解决问题的能力；⑦培养具有良好的职业素养和勤奋工作的基本素质。
二、学习情境设计
核心课程改革以“任务驱动”为教学模式。任务驱动是将所要学习的新知识隐含在一个或几个任务之中，让学生通过对所提的任务进行分析、讨论，明确它涉及的知识，在老师的指导和帮助下，进行自主探索和互动协作式学习，找出解决问题的方法。这教学方法可以充分调动学生的学习热情，在《汽车电气系统检修》教学中合理运用了“任务驱动”教学模式。我们为本课程设计了7个学习情境，每个学习情境中有若干个工作任务，以完成学习情境中工作任务为目标，实施相应的教学内容。同时以相应职业标准为依据完善教学单元，相关知识和技能要求以职业技能题库为教学任务目标，并与技能鉴定结合起来，学习的主动性明显提高。
本课程学习情境的具体内容组织安排如表1所示。
三、教学实施
以工作任务为导向，组织实施教学。在课程教学中，我们引入德国职业教育思想和教学理念，对课程的教学方法进行改革，实现技能、知识一体化，教、学、做一体化，将知识目标、能力目标、素养目标集成于学生“能力的实训过程”中。把工作过程知识作为职业教育的核心，把学习工作任务作为工作过程知识的载体。按照资讯、决策、计划、实施、检查、评价等六步法进行教学模式设计，强调工作过程系统化和完整性。教学活动在一体化教室进行。
下面以完成第7个学习情境来分析行动导向教学法在汽车电气教学中的具体应用过程，首先分析本课程的知识目标和能力目标，将整个课程划分为若干个“任务”。以任务带动教学，由浅入深地把知识和技能渗透到项目的实施过程中。
本节课从汽车电路图的种类、常见图形符号、文字符号及标志、汽车电路绘制及识图要领入手，介绍各种典型车系的电路分析、汽车电路检修常识和注意事项等。相对于汽车电气检修课程，是培养学生对整车电路分析和故障检测与诊断能力的关键部分。它既是对之前学习的汽车电源系统、启动系统、点火系统及辅助电气系统的总结，也为学生在后续工作中进行电气系统故障诊断与排除提供了逻辑诊断思路。
1、教学目标
①知识目标：掌握汽车电路的绘制方法；掌握汽车故障诊断与检修流程，进行故障排查；
②能力目标：读懂汽车电路图；分析系统工作原理；分析线路电流走向；
③素养目标：具有综合运用知识与技术从事程度较复杂的技术工作的能力。
2、教学任务
拆画分析汽车电路图及故障诊断。
①工作设备：汽车电器实验室，桑塔纳轿车全车线路实验台、万用表、导线、试灯、拆装工具、桑塔纳整车电路图。
②工作任务：桑塔纳全车电路分析（整车线路分析，实物对照）；连接启动电路；故障排查。
③专业能力：具备拆画分析子系统电路图能力；使用检测工具对元器件及线路进行故障检测能力。
3、教学过程
①任务布置：连接启动电路（在纸上设计电路；用所提供的零件按要求连接电路，实现启动功能；接入电源，进行检测）；桑塔纳轿车喇叭不能正常工作，要求修复。
②资讯讲授：讲授为完成本工作任务所需要掌握的理论知识与职业技能，指定学生的学习内容、思考问题、参考资料等。
③决策：学生根据工作任务，制定工作计划，包括：学习内容、工作步骤、时间分配、交流形式、自评方法、结果展示等。
④工作实施：指导学生完成启动线路连接，完成喇叭故障排除，对每一个所完成的工作步骤进行记录，分析。
⑤检查评估。
四、小结
本课程根据典型工作任务，归纳总结出行动领域，分析选取内容、序化出学习领域，设置学习情境，实现从学科体系课程的解构，向工作过程系统化重构的转化。强调学习的内容是工作，通过工作实现学习，从而达到学会工作的目的。
在教学过程中，融教、学、做为一体，充分体现了学生的学习主体性，调动了其主观能动性。而教师更是成为学生学习的“引路人”，引导他们主动思考、主动探索、主动发现，培养了学生自主获取知识的能力和探索、创新的意识，提高了学生的实践能力。
参考文献
[1]徐东.基于工作过程的汽车电器构造与维修课程开发[J].无锡商业职业技术学院学报,2009(3).
作者简介：
汽修实习工作总结范文4
摘 要：通过校企合作进行课程改革，基于工作过程开发课程体系，是当前职业教育的难点和关键点。本文阐述了以典型工作任务为载体的高职“汽车运用技术”专业的汽车发动机构造与维修课程设计和实施的全过程，并对实施效果以及特色进行了描述。
关键词 ：典型任务 课程改革 教学实践
一、课程
设计理念与思路：汽车运用技术专业培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美、能等方面全面发展，掌握现代汽车故障诊断、维修等专业知识和技能，具有较强的行动职业能力的高端技能型专门人才。“汽车机电维修岗位”是“汽车运用技术专业”面向的所有岗位中的基础岗位，其岗位职业能力主要包括对汽车发动机、底盘、电路检测、维修，以及汽车维修管理、质量检查等能力，而汽车发动机构造与维修这门课是汽车运用技术专业的一门核心课程。
汽车发动机构造与维修课程改革教学团队从调研入手，面向新疆汽车知名售后服务企业，对生产岗位设置、需求、生产任务、所需能力、知识以及素质进行调研和分析，与企业共同确立了12个专业学习领域。按照学生认知规律确定专业课程排序，使前后课程衔接得当。其中汽车发动机构造与维修课程安排在第二学期进行。
该课程坚持了“以职业能力培养为本位”原则，走校企合作办学的道路，专业教师和汽车维修技术人员共同开发、设计课程，实现岗位能力要求与课程标准相融合，职业资格标准与项目的考核评价紧密结合。课程设计以职业活动为导向，以真实的汽车发动机维修任务为载体，基于工作过程进行项目教学。
二、教学内容改革
1.内容选取
首先制订企业调研计划，通过对本地区较有影响力的汽车售后企业走访、调研以及行业专家座谈、分析，对汽车机电维修、汽车前台接待等6个职业岗位任务及能力进行分析。其次进行教学研讨，基于汽车维修全过程，分析、提取、归纳出若干典型的工作任务，形成汽车维修典型工作任务。
通过调查、研讨提炼出满足相应工作岗位所需要的知识、能力、素质，将实际典型工作任务转化为“学习性工作任务”。最后开发出符合岗位需求的课程的“学习情境”。课程主要包括发动机功率不足的故障检修、发动机异响的故障检修、发动机油耗过高故障检修、发动机机油压力异常的故障检修、发动机温度异常的故障检修、发动机启动异常故障检测、发动机怠速异常故障检修、发动机总成的总装与调试等8个学习情境，以及20个与其对应的学习任务，共计102课时。
课程经过多年的教学实践，教学内容不断充实、完善，课程整体设计注重学生职业能力的培养，为学生的可持续发展打下良好的基础。课程坚持优质教材进课堂，选用高职高专规划教材，并以“工学结合、校企合作”为指导原则进行教材开发，提高教材的实用性和针对性。
每一个学习任务都结合具体车型，充分利用校外实习基地提供的大量的原厂维修手册及原厂培训教材。每一个学习任务都配有实训项目、学习任务书、电子教案、电子课件、学习工作单、教学考核评价等相关教学资料。同时，每一个学习任务都配有图片资源、视频资源、动画资源、培训资料、维修手册、故障案例等学习资源。
2.内容组织
教学内容的整合序化遵循“汽车机电维修常见故障”和“学生认知规律”两条主线：第一条主线是以“汽车机电维修常见故障”为主来组织教学内容，即基于“汽车维修工作全过程”以真实的维修任务为载体，构建课程学习情境，并把职业标准、行业规范等内容有机地融入教学。
把汽车维修工的职业能力与职业素质的培养贯穿始终。第二条主线是按“学生的认知规律”，来强化培养汽车机电维修的职业岗位能力，即具体依托实际的汽车维修项目，遵循学生的认知规律，以真实的汽车维修任务组织实施教学，从知道“做什么”“可以做”、到“怎么做”，再到“动手做”、“如何做得更好”等五步骤展开教学，能力依次培养，技能层层递进。
3.考核评价
考核评价体系分为综合考核（网上测试、实做考核）与专项考核两个方面，强调“能力培养与过程控制”相结合。综合考核中的网上测试为利用在线测试系统习题进行测试，实现无纸化考试，使考试更趋于公正，客观。实做考核让学生通过汽车电路图的识读、汽车发动机故障的分析与检修、汽车维修方案的制订、汽车维修质量检验等内容考查学生的动手操作能力。专项考核依托8个学习情境，针对每项学习任务从“制订计划组织实施检查评价”三方面进行过程考核。8个专项的考核成绩先由小组互评，再由教师综合评价给出相应项目的“学生最终成绩”，8个项目评价成绩的加权平均作为专项考核的总评成绩。
三、教学方法、手段改革
1.教学模式改革
教学过程中采用一体化、五结合、五步骤的行动导向教学模式。 一体化即为一体化教学，实施做中学、学中做，实现专业知识、专业技能和职业素质三位一体的学习与训练同步。五结合是指教学内容与职业资格标准相结合、 教室与汽车维修现场相结合、 理论教学与实践教学相结合、 教师主导与学生主体相结合、 综合考核与专项考核相结合。 五步骤是指明确任务、示范引导、制订计划、组织实施、检查评价的教学过程，体现了“导、学、谋、做、评”的高度融合。 一体化是教学模式的核心， 五结合是一体化的具体表现，五步骤是一体化的实现措施。
2.教学方法、手段改革
主要采用项目教学法，并结合实际，灵活运用案例分析、角色扮演、分组讨论、启发引导、头脑风暴等教学方法，引导学生积极思考，培养学生的创新意识和实践能力，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用。教学过程中，综合运用现场教学、虚拟仿真教学、视频教学、多媒体教学、网络教学等多种教学手段优化教学过程，提高教学质量。
四、课程实施效果
通过不断地改革，课程取得了显著成效，形成了自身的特色。通过对学生的调研分析，学生对授课形式认可度达98%，认为知识与技能同时掌握的占97%，认为社会能力和方法能力大大提高的占90％，对教学方式满意度达95%。100%的学生认为课程结束有把握考取中级职业资格证书。通过课程实施，教师的职业教学能力，特别是设备操作、教学组织、解决实际教学和生产中问题的能力得到提高。
五、今后的设想
按照教育部关于高职院校精品课程建设的要求，我们将进一步修订和完善该课程建设规划，制订了未来1～3年精品课程教学材料上网计划。同时，配合专业建设和课程建设，强化质量内涵建设，积极探索适合高职教育特色的教学模式及教学方法，优化课程教学内容，加大生产性实训的比例，力争把“汽车发动机构造与维修”课程建设成具有一定辐射示范作用和推广应用价值的精品课程。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育新概念[M].北京：科学出版社，2003.
[2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.
[3]靳玉乐，于泽元.后现代主义课程理论[M].北京：人民教育出版社，2005.
[4]姜大源.基于工作过程的课程观[J].中国职业技术教育, 2013(1).
汽修实习工作总结范文5
关键词：任务单导学模式；中职教育；汽修专业；教学策略
中图分类号：G712 文献标志码：B 文章编号：1008-3561（2015）31-0059-01
任务单导学模式重视学习任务的布置与规划，进而为学生的学习提供良好的指导与规划，引导和督促学生进行有效的学习，提升整个课程教学的效果。在专业教学过程中，有些学生很难主动有效地去进行技能的学习，课程教学的效果也无法进行有效的提升。而任务单导学模式与汽修专业教育的结合，可以以任务单的形式来为中职学生明确学习的方向，并为学生做好分阶段学习的规划，进而其整个课程的学习效率得到了提升，学习的效果也能够得到保障。所以，现阶段中职汽修专业教师要积极做好教学策略的研究，以促进任务单导学模式与中职汽修专业教育的结合，进而保障实际教学的有效性。
一、指导学生建立学习小组，为任务单导学模式的有效应用提供相应的保障
任务单导学工作的开展除了需要教师的积极准备外，学生的学习以及任务的完成能力对于整个教学效果的发挥有着显著的影响。因此，在任务单导学模式下，教师首先要采取积极的措施，以指导中职阶段的学生根据自己的学习兴趣、学习基础以及相关的探究方向，自主组成学习小组，进而为专业学习以及学习任务的完成提供最为基本的保障。例如在中职二年级专业课开展之前，相关的专业教师就可以根据学生的性格、男女比例以及学生学习的基础来进行学习小组的分类。而专业教师在学习小组分类的同时也可以与班主任进行有效的沟通，进而在课程教学之前就帮助学生设立相应的学习目标，并由班主任进行监督以及思想教育。在这种情况下，任务单导学教学工作已经具备了先期的条件，加之班主任的监督与教育，小组学习的动力以及组内成员的团结性将会得到大大的提升，任务单导学模式与专业教育的结合也将收到更好的效果。
二、按照课程教学内容与进度合理安排任务单，为中职学生汽修技能学习提供最佳指导
任务单导学模式下任务单的制定不同于一般的课堂作业或者家庭作业，其主要承担指导学生完成自主学习与技能探究的工作。因此，教师在制定任务单时，一定要密切结合好教学的实际内容，并尽可能地将所有要掌握的技能知识全部覆盖在其中。而在任务内容的安排过程中，教师也要注重学生实际学习的顺序以及学习难度和学习任务的层次性，进而充分提高任务单的导学作用，保障中职汽修专业教育能够在有效的策略下培养出高素质人才。例如，“汽车底盘构造与维修”这一课程的教学过程中，专业教师就可以根据教材的实际内容以及相关的教学目标制定任务单，合理地指导学生进行课程的学习。以“离合器的拆装和检修”这一单元章节为例，教师就可以根据实际的教学目标来为学生制定了解离合器的构造与运作原理、离合器的简单拆装、离合器的检修以及配件的选择等几个学习任务，并根据学生的实际情况为学生指定相关任务完成的实际时间。在这种同步化的任务单指导下，中职学生在专业学习时就能够获得最佳的任务指导，进而小组探究及专业技能的实践就能有序、规范地开展起来。
三、教师积极转换角色，以教与学的结合来保障任务单的有效完成
传统中职课程教学中，为了提升教学效率以及实际的教学效果，教师往往会采用直接演示或者机械化灌输的模式，学生的学习非常被动。而任务单导学模式与中职汽修专业教育结合，教师可以适当转换教学角色，即在学生学习任务完成过程中教师多扮演答疑者的角色，对学生在任务完成过程中的问题进行解答，促使学生能够进行自主的技能探究以及问题探索，进而通过这种任务单导学的模式激发中职学生学习的自主性，提高学生学习的自律性，以保障学生专业技能与学习技能双方面的提升。
四、引导学生进行自主总结，保障学生在任务单指导下能够进行相关的学习探究工作
课程教学效果的保持，往往需要借助课程的有效总结。而在任务单导学模式下，中职汽修专业的学生在整个学习的过程中就已经获得了规范化的学习指导，整个技能的学习都有条理地开展起来，所以，汽修技能课的教学总结也有了牢固的基础。因此，在这种教学背景下，中职专业教师可以尝试指导学生对照任务单的安排来进行学习的自主总结，以对自己的汽修技能学习进行自省，并根据自身实际任务的完成情况来进行查漏补缺。这种状态下，学生课程总结更加具有针对性，技能学习的实际效果也能够得到更好的保障。
五、结束语
中职汽修专业技能教育由于学生自身学习情况以及中职教学的不足，其教学效果的发挥往往存在一定的困难。而任务单导学模式与汽修专业教育的结合，可以有效弥补学生学习能力不足以及专业教育针对性不强的问题。因此，在实际的教学过程中，相关的专业教师要积极进行教学策略的探究，从学习小组的建立、任务单的编排、教学工作的开展以及教学总结的改革等各个方面强化任务单导学模式与中职汽修专业教育的结合，进而保障中职汽修专业教育能够有效开展起来，促进其教学效果的提升以及高素质技能型人才培养工作的不断深化。
参考文献：
汽修实习工作总结范文6
汽修厂年终工作总结一一、内部管理
公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。
二、保养设备
利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢
复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。
三、履约情况
按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂维修车辆台次达***次，累计应收维修费*****元，累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率达2%。
在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，
新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法;深入调研,把握实情;加强治理,改进服务;大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而努力!
下面根据20xx年度工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展20xx年度的工作：
1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服
务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;
2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。
3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。
汽修厂年终工作总结二一.加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在20xx年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二.工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。
2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。
3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三.认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。
4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽修厂年终工作总结三一、引导企业做强做大 维修企业结构日趋合理
截止今年6月30日，全市一、二、三类维修企业(业户)数为2087家，其中一类企业130家，较去年同期增长了17%;二类企业376家，与去年同期基本持平;三类业户数1011(户)，较去年同期增长了11%，摩修店570(户)，较去年同期下降了6%。上半年新增一、二类维修企业21家，其中一类9家，二类12家。上半年注销维修企业数16家。从上半年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有28个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。
二、全市快修业态培育工作进展顺利
快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘江苏快客’、‘江苏快货’、‘江苏快修’品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成20家“江苏快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从3个方面入手。①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《江苏省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《常州市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有20多家。②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有新奇特1家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月16日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从3月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为30家，其中，常州市区为18家，武进区为8家，金坛为1家，溧阳为3家。
