北京电价调整通知范文1
现在北京居民的综合水费价格是每立方米4.0元。其中，居民用户每立方米是1.70元，水资源费是1.26元，居民用水污水的处理费是每立方米0.90元。自备井水资源费按照发改【2009】2400号文件规定是2.30元每立方米的标准。
2、北京市非居民用水价格
行政事业单位为5.80元每立方米，工商业6.21元每立方米，宾馆以及一些餐饮连锁店同年工艺为工商企业用水，按照以上标准收费，洗车业和纯净水业为61.68元每立方米，洗浴业为81.68元每立方米。
此外，北京打算实行阶梯式水价。所谓阶梯式水价就是将用水标准划分成几个阶段，每个用水阶段执行不同的水价标准。第一级用水量基数主要是根据确保居民基本生活用水的原则制定。第二级水量基数是根据改善以及提高居民的生活质量为原则制定。第三级则是按照市场价格满足特殊需要的原则制定。
继5月1日降低一般工商业销售电价后，7月1日，北京这项电价将再次下调。北京市发改委昨天（5月31日）通知，为进一步降低工商业用电负担，按照国家电价调整的统一部署，自2019年7月1日起，北京将进一步降低全市一般工商业用户电度电价（除低谷时段外）2.63分/千瓦时，同步降低一般工商业及其他用户输配电价2.02分/千瓦时。据测算，一般工商业用户年电费负担在5月1日降价减少4.69亿元的基础上，将再减少10.16亿元。
北京电价调整通知范文2
关键词：太阳能利用、光伏发电、市场现状、发展前景、经济价值
中图分类号：TK511文献标识码： A
引言
太阳能是指太阳光的辐射能量，在现代一般用作集热或发电。太阳能是可再生能源，既可免费使用，又无需运输，对环境无任何污染。自1995年以后，世界太阳能利用进入一个新的发展期，太阳能利用与世界可持续发展和环境保护紧密结合；在加大太阳能研究开发力度的同时，注意将科技成果转化为生产力，加速商业化进程，扩大太阳能利用领域和规模，经济效益逐渐提高。
当今世界，化石能源日趋紧张，环境污染日益严重，为了顺应节能环保、绿色低碳的能源利用趋势，本文从太阳能发电系统组成入手，分析了太阳能光伏发电的投资费用、运营成本、政策补贴、发展前景等问题，对太阳能发电的前景做出展望。
太阳能系统介绍
2.1太阳能光伏发电系统组成
太阳能光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。太阳能光伏发电系统由太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池（组）组成。各部分的作用为：
（1）太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能发电系统中的核心部分，其作用是将太阳能转化为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。太阳能电池板的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。
（2）太阳能控制器：太阳能控制器的作用是控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。
（3）蓄电池：一般为铅酸电池，一般有12V和24V这两种，小微型系统中，也可用镍氢电池、镍镉电池或锂电池。其作用是在有光照时将太阳能电池板所发出的电能储存起来，到需要的时候再释放出来。
（4）逆变器：在很多场合，都需要提供AC220V、AC110V的交流电源。由于太阳能的直接输出一般都是DC12V、DC24V、DC48V。为能向AC220V的电器提供电能，需要将太阳能发电系统所发出的直流电能转换成交流电能，因此需要使用DC-AC逆变器。
太阳能相关政策
国家相关政策
2013年8月31日，国家发展改革委出台《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》（发改价格[2013]1638号），对光伏电站实行分区域的标杆上网电价政策。
通知明确，对光伏电站实行分区域的标杆上网电价政策。根据各地太阳能资源条件和建设成本，将全国分为三类资源区，分别执行每千瓦时0.9元、0.95元、1元的电价标准。对分布式光伏发电项目，实行按照发电量进行电价补贴的政策，电价补贴标准为每千瓦时0.42元。 通知指出，分区标杆上网电价政策适用于今年9月1日后备案（核准），以及9月1日前备案（核准）但于2014年1月1日及以后投运的光伏电站项目；电价补贴标准适用于除享受中央财政投资补贴之外的分布式光伏发电项目。标杆上网电价和电价补贴标准的执行期限原则上为20年。国家将根据光伏发电规模、成本等变化，逐步调减电价和补贴标准，以促进科技进步，提高光伏发电市场竞争力。
北京市太阳能光伏发电经济价值分析
北京市气候条件
根据调查北京市历年气候条件得知，北京的气候为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，年平均日照2780.2小时，属于比较优质的太阳能发电区域，平均每年为115.84天，平均每天约7小时40分钟。
经济测算补充说明
1. 分布式太阳能发电享受0.42元/度的光伏发电补贴政策；
2. 对于屋顶放置的分布式光伏发电项目来说，1MW的装机容量大概需要1.2万-1.5万平米的屋顶面积；
3. 目前太阳能发电的投资成本在8-10元/W左右,本测算中取9元/W；
4. 对于北京市来说，适用于光伏发电的全年满发小时数为1100-1300小时，鉴于北京市雾霾天气严重，而雾霾对于太阳能发电的影响较大，所以本测算中取1100小时；
5. 光伏发电项目的后期维护成本很低， 10MW的光伏发电项目，其每年的维护费用约为50万元（包含人工费用）。
太阳能光伏发电经济价值数据分析
以北京地区为例，根据北京市气候条件及能源公司到京仪集团和中材天华国际光伏工程技术有限公司调研的数据得知，目前北京市分布式太阳能发电相关数据如下表所示：
由上表计算得出，在比较理想的光照条件下，1MW光伏发电项目经济分析如下：
下面列举北京某太阳能项目经济分析的实际案例，进一步佐证本文中对太阳能发电经济价值分析的结果。
北京某影视产业园屋顶光伏电站项目
项目地址：北京东五环外，可利用屋顶面积约3800平米。项目所在地太阳资源辐射量在120-140千卡/cm2（5020-5840MJ/m2 )之间。鉴于光伏行业现状综合考虑，计算发电量时，太阳能年辐射量取4000-4650MJ/㎡，峰值日照时数取1250h。
初步估算可安装光伏发电容量350kW，本工程实际安装容量为348.4kW,得出本工程第一年理论发电量为43.55万千瓦时。电池组件在光照及常规大气环境中使用会有衰减，按系统每年输出衰减0.8%计算，25年累计发电量为783.46万kwh,平均每年发电31.34万kWh/年。
下表为该项目经济价值分析：
根据两个太阳能项目的对比结果可知：理论研究得出的数值与实际案例相符。不同项目条件下，太阳能屋顶光伏发电项目的投资回收期一般为6-9年左右，在现有补贴政策下，太阳能发电具有较好的经济收益和投资价值。
结语
分布式光伏电站工程的建设，符合我国可持续发展能源战略规划，也是发展循环经济模式，建设和谐社会的具体体现。对于促进节能减排、打造低碳城市将产生积极的推动作用，同时对推进太阳能利用及光伏发电产业的发展进程具有非常大的意义。
自1995年起，太阳能光伏发电进入了一个新的发展阶段，由于技术水平的提高，太阳能项目初投资的关键——太阳能板的造价平均每五年降低一半，由此发展下去，太阳能发电必将迎来发展的黄金期。
参考文献：
[1] 王亦南.对我国太阳能热发电的一点看法[J].中国能源，2006（8）.
[2] 刘静静，杨帆，金以明.太阳能热发电系统的研究开发现状[J].电力与能源，2012（6）.
[3] 孙德胜，陈雁.太阳能热发电技术最新进展与前景研究[J].电源技术，2010（8）.
[4] 刘爽.太阳能资源利用与太阳能建筑发展.科技成果纵横，2007（6）.
[5] 郑拴虎.2013北京能源发展报告. 2013.
[6] 郑建涛，斐杰.我国聚光型太阳能热发电技术发展现状[J].热力发电，2011（2）.
北京电价调整通知范文3
关键词：城市形象品牌营销策略
良好的城市形象资源对城市宣传和营销有积极的影响，有利于人文情感和地域文化等城市特色更好的展现和融合。北京作为国际大都市，随着时代变化，其城市形象在不断变化。提起北京城市形象，不同的人会有不同的印象，比如首都、故宫、胡同文化，或者拥堵、雾霾等。然而，当前北京旅游品牌营销面临一个难题，即北京缺乏一个统一、重点突出的城市形象。北京城市形象亟需提升，因此如何淞⒂胧本憬和鲜明的北京城市形象具有重大意义。
一、国内外研究现状
一般来说，每个城市都有区别于其他城市的特征，给人特殊印象和感受，构成了城市形象[1]。凯文・林奇从特性、结构和意蕴这三个方面对城市形象进行了解释，认为城市形象是指人们对城市的印象和感知[2]。张学荣和亓名杰认为城市形象是构成城市的各种因素的总和的外在表现[3]。于洪平认为城市形象是城市给予人们的综合印象和观感，是城市性质、功能和人们对其外在的表现的领悟[4]。城市营销学者们对城市形象的界定具有划时代的意义，其定义获得了目前学界的普遍认同。城市品牌是品牌的一种，凯文・凯勒认为城市品牌和其它产品一样，地理位置或某一空间区域也可以成为品牌[5]。城市品牌的力量就是让人们了解某一区域，并将某种形象和联想与这个城市的存在联系在一起。城市品牌营销的目的在于有针对性的改善城市环境，提升城市品牌形象，进而吸引更多的资源，提升城市品牌的价值和竞争力、影响力。
国内外关于城市形象、城市品牌和品牌营销的理论是的本文研究基础。国外学者从多角度对城市形象进行了研究，已经取得了比较丰硕的研究结果。在国内，城市形象引起了各界学者的广泛关注，然而，并未形成公认的城市形象概念；城市品牌以及品牌营销领域的研究也日益增多，但是从总体上来讲尚处于发展期，相关研究主要散见于城市品牌化和城市营销的单独理论中，针对城市品牌营销的研究比较少。
二、北京城市营销方式现状分析
（一）职能部门
北京旅游委专门设立了城市形象与市场推介处，对北京城市形象宣传和品牌打造非常有益。在旅游委的带领下，开展了以挖掘胡同四合院文化为特色的“北京人家”活动，以及展现新北京新文化的《鸟巢・吸引》驻场演出等活动。这一系列的国内外推介活动为北京形象和品牌营销取得了积极成果和良好影响。
（二）媒体营销
传统媒体营销方式主要是电视广播报纸杂志等，其影响力逐渐被新型营销方式所超越。电影营销包括商业大片、微电影等。2015年首届电影营销大典在北京圆满落幕，吸引了大量观众，体现电影对城市营销的作用。综艺节目营销也可以达到宣传效果，例如大热的“爸爸去哪儿”，在京拍摄过程中包含大量的北京城市风光和人文特色，正面展现了北京城市形象。
（三）重大节事活动
重大节事活动，能在短时间内迅速形成巨大的轰动效应。2014年APEC峰会的召开，使北京再次成为全国乃至全球的焦点。恢宏的会议现场、中国特色典雅的领导人服装、精彩纷呈的文艺表演都很好的展现了北京的现代气息和古典魅力。
三、北京城市形象与品牌营销认知情况分析
（一）问卷设计
问卷包含四部分内容：一是被调查者的基本信息；二是对北京城市形象的组成要素的认知调查；三是对北京城市品牌营情况的认知及满意度调查，四是了解受访者对北京城市营销策略的建议和展望。问卷采取网上发放的形式进行调查，共收回有效问卷100份。本次问卷调查主要是针对在北京居住且对北京有一定了解的人群。
（二）北京城市形象分析
1北京城市形象认知途径调查分析。北京城市形象认知途径调查结果表明，亲身游历的比例最高，其次是电影电视和网络。由此可见，北京在利用电影电视和网络途径上，城市形象宣传效果很好，即使不是亲身游历北京，也可通过电影电视或者网络等方式获取北京城市相关信息。
2北京城市形象总体感知调查。北京城市形象满意度和认知状况从市民形象、整体印象、满意度三方面进行调查分析。结果显示，受访者对北京人的印象整体评价较高，给人的印象是“热情大方”（占68%）。受访者对“提到北京，首先想到的是什么”这一问题的回答中，天安门高居榜首占60%，其次是故宫，表明旅游资源对北京城市形象定位起到重要作用。对北京最满意和最不满意的地方的调查结果中，最满意的前三项分别是生活便利、工作机遇和文化氛围，说明北京在城市基础实施方面做得比较完善。对北京最不满意的方面，“城市环境”独占鳌头，这正是北京需要不断改进的地方。
3北京城市形象标识分析。在“作为北京的城市识别标志物，以下哪些内容您认为是应该设立的”一题中，市花是人们认为最应该设立的，比例达47%，其次是市徽占40%，再次是吉祥物占34%。可见北京的城市形象是具体而细微的，是通过许许多多的载体而体现出来的。
（三）城市品牌营销分析
1城市品牌标识分析。北京有明确的城市品牌标识，即京剧的脸谱。但是受访者绝大部分居住在北京，却有33%的人表示不认同或不知道北京有统一鲜明的城市主题旅游形象口号和标识。由此可见，北京城市品牌标识的推广情况并不乐观，三分之一的人不知道北京城市品牌标识。[JP]
2北京海内外城市形象及品牌宣传状况。在调查中，有48%的人表示“比较同意”北京有清晰明确的城市品牌标识。关于北京在海内外城市形象及品牌宣传状况认知的调查，平均分值为365。总体来看受访者对北京的海内外营销状况满意度较高。关于北京在海外进行城市形象宣传应选取的媒体，位于前三名分别是网络营销占60%，会展节事活动占55%，电视广播占53%。在“城市品牌形象传播者需要改进的地方”这个问题的回答中，“形象标识设计”和“城市主题形象口号”分别是受访者认为最应该改进的地方。
四、北京城市品牌营销提升策略
（一）[JP3]整合城市形象识别资源，提升北京城市品牌识别度[JP]
北京的城市视觉形象、品牌名称、形象标识等需进行资源整合营销。北京已有明确的城市标识，但是其影响力和知名度不高。北京城市各类形象标识可以应用在城市公共服务设施上，可以制作宣髌泛托传资料，与景区捆绑营销，可以在各区县的公务活动上统一使用，从而提升北京城市品牌标识度。
（二）改进城市品牌传播方式，加大新媒体营销力度
随着信息技术的发展，以网络媒体、微博微信和手机App等为代表的新媒体层出不穷，丰富了城市品牌营销的媒介类型。新媒体的营销影响范围广，时间短且效率高。为更好的对北京进行城市品牌营销，应加大新媒体营销力度，在微信、微博、社交媒体等新媒体上大范围推广。
（三）加强城市品牌内部营销，通过市民形象的改善提升城市形象
市民既是城市的服务度对象，也是城市形象的重要组成部分。市民的言谈举止精神风貌和文化素养，是一面镜子也是衡量城市形象的标准。因此应加强北京居民的文明行为规范，给国内外游客一个良好的形象。城市品牌营销的价值也在于使居民增加城市认同感和自豪感，增强凝聚力。
（四）创新营销方式，借影视营销提升
如今，城市宣传片已然成为了解城市历史文化过往和未来的最佳视觉载体。北京的宣传片《北京2008》，几乎囊括了北京大部分的名胜古迹、娱乐购物场所以及郊区风光，引起巨大反响。除此之外影视媒体作品的播放也对城市形象具有很大拖动作用。例如老舍的《四世同堂》、电视作品《北京青年》等，从不同侧面向观众展示了北京青年人形象以及古都北京的现代化进程。影视作品受众面广，具有北京地域风情特色，应该借助影视作品的影响，提升北京城市营销效果。
（五）积极利用海内外会展平台，扩大北京的品牌辐射力度
近年来，北京各区县经常举办一些活动，如艺术节、交易会或者体育赛事等。然而这些活动大都雷同，且影响力较小，还没有国际知名度较高且极具代表性的节事品牌。公关、节事活动被认为是一种低投入高产出的传播方式，北京应该积极利用海内外会展平台，尤其是对城市形象品牌影响深远的事件，以扩大北京的品牌辐射。
参考文献：
[1]郭岩论城市形象及其构成要素[J]美术教育研究，2013（5）
[2]陈柳钦城市形象的内涵、定位及其有效传播[J]湖南城市学院学报，2011（1）
[3]张学荣，亓名杰论城市形象建设[J]城市问题，1996（2）
[4]于洪平论城市形象的塑造与营销[J]东北财经大学学报，2007（6）
北京电价调整通知范文4
一方面是市场增速继续下降。中国汽车工业协会的数据是，前7个月汽车产销分别为1361.27万辆和1335.33万辆，同比微增长0.8%和0.39%。增长率较去年同期分别下降近8个百分点和近7个百分点。
另一方面是大面积的汽车降价。4月6日，上海大众宣布下调部分车型的官方销售指导价，上海通用、一汽-大众、长安福特、东风标致、东风雪铁龙、北京现代、东风悦达起亚乃至豪华车宝马、捷豹路虎等主流车企的相继加入让降价潮波及全行业。
自主品牌不得不做出反应，上汽乘用车在4月就领衔官降，从6月开始，长城、江淮、奇瑞先后跟进。
8月初，北京汽车的绅宝X65没有使用“官降”字眼，而是以“空前钜惠”名义在终端优惠1.5万元，成为事实上的又一个参与者。
但是，与其他车企降价最大的不同是，北京汽车会对之前购买绅宝X65的消费者同样予以价值1.5万元的补贴。这是近10年来首例对已购车主实施补贴的案例，本刊记者注意到，在各种汽车论坛，此举引起了广泛的好评。
降价是把双刃剑，固然能拉动销量，但也容易导致已购车主抱怨和潜在消费者持币观望。降价补偿能解决这两类问题，缺点是需要厂家付出真金白银。
北京汽车敢于启动降价补偿，一个原因是X65上市时间不长、保有量不高，即便如此，上亿元的补贴规模也需要不小的魄力和诚意。
8月14日，在接受《汽车商业评论》专访时，北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋认为，销量、利润对车企固然重要，但对于北京汽车这样的年轻企业，完善产品布局、建立消费者对品牌的信任更重要，这是他们对绅宝X65做出降价补偿的根本原因。
事实上，在这个罕见的车市萧条期中，北京汽车自主品牌正在紧锣密鼓地实施产品布局、营销布局、新技术和商业模式布局，为有可能一触即发的竞争决战做准备。
第一代产品基本布局完成
北汽自主品牌在越野车领域有悠久的历史积淀和品牌影响力，但轿车起步晚，是国内最后一个推出品牌和产品的主流车企，没有先发优势，也错过了黄金十年的车市井喷期。
2009年底北汽以近2亿美元收购萨博三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的知识产权，以资金换技术、换时间，大大加快了自主品牌轿车研发速度，而且奠定了绅宝定位高端、专注性能。
2013年5月，首款基于萨博技术打造的轿车上市。两年多以后，绅宝轿车家族框架初显：D20、D50、CC、D70、D80，涵盖A0级、A级、A +级运动、B级、行政B级，覆盖了自主品牌目前能覆盖的绝大部分细分市场。
2013年底上市的BJ40是北京汽车承袭北汽“越野世家”传统的首款产品；今年3月21日上市的绅宝X65开辟了绅宝系列的SUV产品线。
北京汽车产品线清晰地分为这三个系列：轿车的绅宝D系列、SUV的绅宝X系列、硬派越野车的BJ系列。
从产品布局来看，轿车的绅宝D系列数量最多，覆盖面最全。但事实上CC是面向小众市场的高性能轿跑车，D80是主打政府采购、集团采购的公商务用车，D70所在的B级车市场自主品牌短时间内难以跻身主流。能够带来销量贡献的主力是D50和D20。
硬派越野车同样是小众市场，BJ系列能为北汽树立独特的品牌形象，在销量方面目前不会有大的贡献。
SUV是近年来长时间保持快速增长的黄金领域，自主品牌在这个领域的表现丝毫不弱于合资，它也成为自主品牌最容易实现突破、获得市场成功的切入点。因此迟来的X65必须与D20、D50一起挑起北京汽车销量的重担。
绅宝X65上市以来月均2000多辆，算是刚过及格线。作为北京汽车城市SUV首款作品，除了销量它还有为整个家族系列定调的使命，这也是公司跟随市场降价后为何还要实施降价补贴：一切都为了让绅宝X65在车主中建立良好口碑，不仅是质量性能的口碑，还有服务、价格等所有相关因素。
梁国锋这样告诉《汽车商业评论》：“SUV这条线10月上市X25，11月上市X55，明年年中会再推一款X35。硬派越野这条线今年年底、明年年初上市BJ80，明年3月给BJ40搭载萨博的2.0T、2.3T发动机和自动挡变速器，同时推出四门版BJ40L。轿车方面将D70做升级换代后于今年年底推出，以增强绅宝在B级车市场的竞争力。”
这样，到明年6月之前，北京汽车大约十几个车型。从2010年开始对萨博技术的消化吸收再创新，前3年半时间潜心积累没有一款相关车型问世，后3年时间密集推出十几款车，可谓厚积薄发。
营销及时做了调整
“今年市场这种形势确实没预见到，年初排的计划比较高，市场剧烈变化，我们及时做了一些调整。”梁国锋并不讳言年初对市场过于乐观。
事实上，绝大部分厂商都没有想到今年市场会如此惨烈，这才导致大面积的产品降价、销量目标调整和商务政策调整。
春节后的3月，市场并没有像往年一样回暖，一进4月上海大众的官降表明即便是前三甲的一线厂商也已经支撑不了从去年下半年开始的库存高企和价格战。
北汽集团副总经理、北汽股份总裁李峰审时度势，决定从4月开始果断调整，大幅度削减销售任务，降低经销商库存，帮助经销商降低资金风险，加强人员培训。
为了更迅速地对一线市场做出反应和支持，北京汽车在组织架构上也做出调整，在全国成立北区、东区、南区三个事业部，把市场资源前移。
这与许多车企都在实行的大区制非常相似，但梁国锋说：“我们做得比较彻底，真正把资源移到前线去，把渠道开发的、服务的处理权限真正交给事业部，公司本部更多的是业务支持和服务。”
另一方面，市场营销和推广传播在萧条期不仅没有减弱反而在加码。绅宝从诞生之日起就延袭萨博专注性能的传统，在营销推广上也牢牢绑定“性能”二字，比如最初几年完全复制自萨博的陆地飞行秀。
绅宝从产品诞生之初的2013年开始就参与国内汽车赛事，最早的是以绅宝车队参加CTCC中国房车锦标赛，并于2014年斩获厂商杯、车手双亚军，今年已是连续第三年参赛，车队使用绅宝D20作为战车。
2014年，公司以D70赞助统一车型、统一改装、统一后勤服务的“华夏杯”两岸四地场地赛，以检验和展示该车的运动性能。正因为这样，绅宝的赛事营销获得了2015首届金轩奖立体化体育营销奖。
今年，北京汽车继续赞助华夏杯第二赛季，同时参与的赛事又增加一个――CRC中国汽车拉力锦标赛。
相比场地赛，拉力赛对车辆性能的考验更加严苛，以D50为战车的绅宝车队分在S6“不限改装组”，是CRC难度最大、竞争最为激烈，但也是观赏性最强的组别。绅宝首次参赛便与斯巴鲁、一汽-大众等传统强队同台竞技。目前该赛事全年7站比赛已经进行3站，绅宝车队暂列S6组厂商杯排名第四，中国品牌排名第一。
此外，还有BJ40参与阿拉善越野挑战赛、绅宝CC参加CPC中国量产车性能大赛、赞助北京理工大学参与FSC中国大学生方程式汽车大赛，共计参与国内6大赛事。
销售网络战略调整和营销推广力度加大在逆境中起到效果。梁国锋透露，上半年北汽绅宝为了迅速调整库存结构，批发同比下降3%，终端实际上牌量同比增长44%，1-6月实际上牌量6万多辆，成为今年主要的增长者。
新技术和商业模式布局
8月初，北汽集团正式组建北京汽车研究总院新技术研究院，专项致力于智能化、电动化、轻量化、互联网化等前瞻性汽车领域的深入研发。
这是北汽集团开始发力未来新技术的竞争和突破，属于战略转型的新布局。而显然，新技术研究院最重要的服务对象是北京汽车的自主品牌板块。
根据规划，新技术研究院将在今年内开始运营，在“十三五”期间完成车用智能操作系统、众筹设计交互平台、新概念全轻量化智能整车开发以及整车全生命周期的生态系统开发，发展成长为国内智能汽车领军企业。
北汽新技术研究院并不是从零开始，得益于北汽较早地在智能化、电动化、轻量化等领域的提前布局，北京汽车研究院总裁助理荣辉认为，新技术研究院要在北汽现有的前沿技术成果上，进一步深化并持续向其他新领域拓展。
智能化方面，北汽通过与国内外车企进行技术对标，逐步推进智能化技术在车型上的应用。盲区监测、全景辅助、远程诊断等技术已经应用在北汽现有车型上，未来还将在新开发车型上规划应用前碰撞预警、自适应式巡航、车道偏离预警等技术。
电动化方面，北汽通过整合国际资源开放创新，以纯电动核心技术为突破口，形成了行业领先的新能源研发与产业规模，初步掌握了整车集成匹配、整车控制系统和电驱动系统三大核心技术。
此外，北汽作为汽车轻量化技术创新战略联盟的核心单位，积极建设轻量化国家重点实验室，已具备部分非金属材料和零部件检测分析能力；打造了轻量化共性技术平台，涉及多项轻量化应用技术，为整车开发中的轻量化方案选型及实施，提供了充足的技术支持。
北汽集团董事长徐和谊是国内主流汽车集团中最能接受新鲜事物、最敢于大刀阔斧涉足新领域的掌门人，北汽与乐视合作是最早一批车企与互联网企业的合作。
新技术研究院只是水到渠成的一个里程碑，梁国锋说：“我们今后在云架构、APP、车机包括电商几大方面的规划已经完成，成立新技术研究院就是要着手实施。”
梁国锋及其团队用几个月时间走访了国内主流互联网汽车企业和电商企业，深入了解后，认为这些新企业或在产品上有很大亮点，或在商业模式上有突破性创新，都有传统车企可以借鉴吸收之处。
“车厂做的是纵向整合，互联网公司的是横向整合，就看纵向的深度和横向的便捷谁能做得更极致，或者谁让客户体验更好，哪条线就能通。”他说。
北京电价调整通知范文5
北京京能清洁能源电力股份有限公司（以下简称“京能清洁能源”）于2011年12月份正式在香港上市成功，股票代码00579，这被称作能够载入京能集团史册的两件大事之一：一是市委市政府决定京能集团吸收合并热力集团，这是北京市整合能源资源，完善能源供应产业链的重大战略举措；二是京能集团清洁能源业务实现香港上市，京能集团由此打通海外资本市场融资之路。
京能清洁能源成立于2010年8月，由北京京能科技整体变更设立，是京能集团的控股子公司，主要从事燃气及风力发电业务，同时涵盖中小型水力发电及其他清洁能源发电业务。根据北京电力行业协会统计，按2010年8月31日的控股装机容量计算，京能清洁能源是北京最大的燃气发电供应商。根据中国水电工程顾问集团公司的资料，按2010年12月31日的控股联网容量计算，其是中国第风电运营商。
曲折上市之路
“上市是个艰难和漫长的过程，我们从2009年下半年就开始进行资产重组和股份制改造，2009年年底完成清洁能源在京能集团内的资产重组工作，把非相关的资产进行了剥离。”2010年初在路演正式开始之前京能清洁能源成功引进了中外共五家战略投资者。京能清洁能源公司CFO朱保成告诉我们，“京能清洁能源在路演之前就已引入私募股权基金SAIF Partners、金风科技等多家公司作为基石投资者，共合计认购1.4亿美元，其中金风科技认购3000万美元。进行完股份制的改造后，我们就正式向中国证监会报送在香港上市的申报材料，2011年4月份获得核准，继而5月份获得香港联交所的聆讯通过，最终撬开了资本市场大门。”
虽然有了敲门砖，但是“芝麻开门”这句话却迟迟说不出口。原本已经做好了所有的准备工作，计划在2011年的六七月份将股票发行出去的京能清洁能源，却意外遭遇了愈演愈烈的欧债危机。
当时的欧洲因债务危机而风声鹤唳，希腊、葡萄牙、意大利、西班牙纷纷深陷其中。朱保成说，“2011年中旬正是欧债危机最激烈的时刻，如果我们当时上市，那么从募集资金的量上，一定会有所损失的，我们就推迟了上市时间。但是我们在2011年六七月份就已经完成了全球路演，又花了几个月时间及时的总结了经验，做出了调整，终于我们于2011年12月份在香港上市成功。”事实上即便如此，虽然躲开了欧债危机最有风险的时刻，但此次香港IPO融资额却比之前的计划仍有一定幅度的缩减。
谈起为什么选择在香港上市，朱保成进行了解释，“对于新能源概念，我们之前也做过全球资本市场的评估，从评估的结果看，在海外市场更受追捧一些，而且从公司运营的角度来讲可以说海外市场更能满足公司未来发展的需求。”
京能清洁能源香港上市的成功对于整个京能集团来说是件大事，对于朱保成来说，更是职业生涯中一个重大的进步。“我觉得我像是个‘卖菜的厨子’，原本以为我们只是个‘厨子’，负责把‘菜’做好就行了，可是现在看来，我们不仅要把‘菜’做好，还要负责卖出去。在进行全球路演的时候，我们需要向香港本地投资者和全球一些重要的基金做推销，如果推销的不成功，很可能造成股票的折价发行，直接影响数十亿港币的资金募集，这一圈走下来，对我以及整个团队的历练非同一般。”
初登海外市场
“我们之所以能够成功在香港上市，也是渊源于投资者对新能源概念，尤其是北京概念比较的认可。”京能清洁能源之所以能够在香港上市成功，朱保成认为是由于公司的四个业务板块的长短结合、短期利润和长期展望的最佳组合，给了投资者很大的信心。
京能清洁能源拥有多元化的清洁能源业务组合，涵盖燃气发电及供热、风电、中小型水力发电及其他清洁能源业务。其控股股东北京能源投资（集团）有限公司（以下简称“京能集团”）是北京市人民政府下属的全资国有企业。
京能清洁能源的主营业务之一为燃气发电及供热业务。公司在北京运营太阳宫燃气热电厂及京丰燃气热电厂两间燃气热电联产电厂，以及一间燃气供热厂——京桥燃气热电厂。朱保成表示，“燃气板块在未来几年还是承担着最主要的利润贡献，因为北京在2015年之前要建成四大燃气热电中心，要实现五环内的‘去煤化’，所以可见，我们的燃气项目在未来几年之内将会是一个重点发展的部分，我们从财务的管理和支持上也是给予最重点的倾斜。”
而京能清洁能源第二大重点业务就是风电，目前京能清洁能源是北京地区唯一的风电运营商。截止到2011年6月30日，公司拥有17个营运中的风电场，控股装机容量1094.75兆瓦，以及11个在建风电项目，控股在建容量为505.5兆瓦。朱保成对于风电的未来发展很有信心，“就目前的排名看，我们是中国第风电运营商，在北京范围内第一，我们的北京官厅水库风电厂在2008年之前就已经建成投产，并且成功为奥运会输送绿色能源。未来我们还将在官厅水库及北京周边继续开发三期、四期项目，力争在原有发电装机的基础上实现翻番。我们运营的风电厂战略分布在内蒙古、北京及辽宁省等地，我们还计划将在风资源丰富及回报高的战略性区域继续扩充风电业务。”
此外在未来的新能源战略投资上，京能清洁能源还发展了中小水电和光伏发电板块。朱保成介绍说，“中小水电这块我们集中在东南部水资源比较丰富的地区发展，这个版块的业务正在积极拓展中，我们在四川省及云南省已经有多个正在营运或者在建的中小型水电项目。光伏发电板块是未来新能源的一个重要组成部分，我们会在2012年的下半年在北京投产第一个光伏发电项目。”
来自证券时报的研究报告表明：作为一家由北京市政府控制的清洁能源供应企业，京能清洁能源将受益于短期内燃气发电和风电装机容量的迅速扩大。预计燃气发电和风电的优惠电价及补贴将保持稳定以确保这些项目能够获得合理的回报率。2008～2010年间，京能清洁能源的收入和净利润年均复合增长率分别达到27%和230%。预计2010～2013年间，京能清洁能源的收入、经营利润和净利润年均复合增长率将分别达到38%、47%和44%。这份研究报告给予了该股买入的首次评级。
京能清洁能源在香港的上市成功对于朱保成来说是个不小的挑战，但是上市之后的后续不间断的工作，对于朱保成来说也是完全不同的体会，“海外市场给我的感觉就是被监管的力度和公司的透明度都要更高一点。”而为此积极努力的朱保成也为此次京能清洁能源香港上市交出了一份满意的答卷，朱保成表示，“对于能源行业来说，尤其是我们电力行业，可以说天生就是一种高负债的行业，一般来说我们的资本结构是20%为股东投资的资本金、80%为负债融资。”据朱保成介绍，此次香港IPO融资最大程度的拓展了京能清洁能源的的股权融资，降低了负债水平。据悉能源行业的资产负债率一般情况下都会达到80%以上，而京能清洁能源仅为60%。56%为净债务负债率。当然对于京能清洁能源这种资金密集型的企业，IPO只是募集资金的方法之一，朱保成说，“除了IPO之外，我们现在还启动了公司债券的融资，争取通过证监会的核准，到2012年上半年就进行公司债券的发行。”
掌握平衡的艺术
上市的过程是对公司一个全方位的调整过程，朱保成坦言此次香港上市能够顺利地推进主要是得益于各级领导的支持以及控股股东京能集团的大力支持。“在这个过程中，我们财务部门起到了一个很特殊的作用，就是做好整体调整的前瞻性把关工作，业务部门的结构调整都要汇总到财务部门来进行判断：上市是否是必须的，如果是，那么如何在尽可能最少损失的情况下完成这个调整，这需要一个平衡的艺术，对于CFO来说，这不仅仅是一个业务能力的考量，更是对掌握这种‘平衡的艺术’能力的考验。”
现代企业的财务管理早巳不仅仅是“管钱”，而是提升到企业“价值财务管理”的层面。根据朱保成的理解，财务管理在企业层面有着几种不同的追求，比如追求企业利润最大化、追求股东权益最大化……但是这都是归结到企业价值最大化的追求中来，不仅要做到长短期利益的平衡，还要考虑员工的成长、客户关系的维系、政府关系的维护。“作为CFO，必须要有大财务的观念，做好CEO的参谋。要对公司战略进行衔接，比如公司的CEO提出了一个相对长期的发展规划，那么如何把一个长期的规划落实到事实层面，落实到每一年的具体预算中去，都是我们需要一一落实的。”
现在朱保成的日常工作和以往有了一些区别。“在财务的日常管理上，面对海外的资本市场，我明显感觉到要求更高更严格，尤其是跟分析师的日常沟通等，市场的投资人和分析师很想知道公司未来的发展，未来重大的投融资活动。能否给市场一个正确的引导也是我的日常工作之一。而国内市场在信息披露上面更多的是依靠一些季报年报，两个市场还是有很大区别的。”
资本市场最怕企业风险，一点风吹草动都可能带来“蝴蝶效应”，对于需要频繁和市场沟通的CFO，控制风险的能力必须是一流的。在朱保成看来，“能源行业是个资金密集型的行业，比如我们建立一个60万的火电机组，大概需要三四十亿元的投资，尤其是上市之后，更是把资金管理提到了一个新的高度。现在的财务管理早已经不是简单的财务核算了，已经从后台走到了前台，我们应该也必须全方位懂得业务管理的流程。我们从业务的前期管理就开始介入，也就是说在业务开展的每个阶段我们都能跟进，遇到问题及时处理，加之正确引导，这样在很大程度上就能控制风险。”
北京电价调整通知范文6
电动车动力成本仍保持优势
北京市发改委副主任高朋介绍，为保持电动汽车使用的成本优势，充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩机制，充电服务费上限标准随油价变动自行动态调整。如，4月29日北京市92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。
公共充电桩充电电费的收取标准以国家发改委的定价为准。根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电执行大工业用电价格。2020年前暂免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。
其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
目前国家电网公共充电设备充电量的收费为0.8745元/度。以此为基准计算，在6月1日后，电动车车主在北京公共充电站充电，每度电需付出的电费和服务费合计约1.7元左右。
收取服务费是落实国家政策
对于北京市的充电服务费政策，行业内出现了不同的声音，比如有人担心增加服务费会降低消费者对电动汽车的购买欲望，有人则认为此政策利好充电桩经营企业，有利于补足充电短板，利好行业长远发展。更有人质疑收取服务费是否合理，时机是否成熟。
高朋表示，北京征收充电服务费有着明确的政策依据。2014年7月30日，为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》精神，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，国家发展改革委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。北京此次出台充电服务费标准，正是落实这一《通知》精神的具体行为。
刺激充电桩投资
充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设施建设的核心问题是盈利模式不清晰。北京市发展改革委相关负责人表示，根据前期调研情况，收取充电服务收费能够在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场。从长远看，服务供给的增加，也将有利于充电服务市场的均衡。
分析认为，除了建桩给予相应的财政补贴外，充电服务费是目前充电桩经营企业最主要的盈利渠道。按照国家发改委的相关规定，这一服务费的收入也将归“各经营单位”所有。而最高充电服务费标准的公布将一定程度上增加充电桩企业的盈利能力，这被认为有利于加快充电桩的普及。
诚如充电站运营商北京富电科技有限公司总裁庞雷所言，公共场所充电桩的投资是种市场行为，回收成本是企业投资基本的考虑要素，收费标准不明、企业难以获得明确预期是此前阻碍社会资本投资充电桩的主要原因。
北京市的充电设施建设水平及规模居全国前列，但充电难的短板依然十分突出。截至今年4月，北京市虽累计建成约7500根充电桩，但社会公用充电桩只占1500根，且50%以上都设立在四环路以内。
业内分析人士认为，北京市此时出台充电服务费政策，主要有三点考虑：第一，引导社会资本进入充电服务行业，从而加快公用充电桩建设。目前北京公用充电设施建设，主体仍然是国家电网，出现了一定社会资本的进入，包括中国普天、富电科技、特锐德等，甚至连能源巨头中石化也在广泽桥试水建设充电桩，但这些充电桩大多处于试营业状态，富电科技免收充电及服务费用，中石化免收服务费，普天征收1元左右的充电服务费等等，目前还没有形成规范化的价格体系。充电服务费政策的出台，无疑为公共充电服务行业明确了价格体系，只规定上限的收费标准，也为差异化征收充电服务费埋下了伏笔。但更为主要的是为有相关意愿的社会资本明确了一条盈利路线。
第二，将公用充电桩建设的主体由政府行为变为市场行为。在前期，公用充电桩建设的主体是国家电网，其基础设施的投入并没有考虑投资回报，而是以行政命令的方式，在北京市内选择了一批地点建设充电桩。这种模式显然是不可持续的。如果不开放社会资本，国家投入是有限的，没有盈利，最后国有资本必然丧失建设充电桩的积极性，最终受伤的反而是消费者自己。可以说，社会资本进入后，将改变这种政府行为，这种只设立最高限价，由企业自主选择，开放充电桩建设市场，也是简政放权的一种体现。
第三，利用价格杠杆，推动充电桩分布更为合理。在充电桩建设之初，很多地方的选点是“拍脑袋”决策，但主要原因是并没有科学方法判断电动车未来分布，以及充电桩位置的合理性。经过一段时间摸索后，大家也渐渐发现，越来越多的充电桩分布更合理了，排队充电的也多了，方便了消费者。一方面，现在社会资本开放进入后，必将更在为意资金的效率，不可能盲目投入，所选择的地点必然是交通更为便利，电动车充电频率较大的地方。这样的网点越密，消费者充电也更方便。另一方面，在最高限价下，充电服务提供者可以自由定价，对于一些使用频率低的充电桩，大可以通过减免充电服务费的方式，吸引消费者前来充电，从而提高充电设施的使用效率。
对消费者是长期利好
那么出台这一政策后，对消费者有什么影响呢？最直接的结果是提升了消费者的使用成本，一定程度上降低了潜在消费者的购买热情，同时将导致消费者更多使用家庭充电或单位充电的模式。不过从长远来看，这一政策对市场和用户是有益的。
