一线员工工作总结范文1
【开展2017年政府工作报告在线学习答题活动工作总结1】
为了扎实做好2017省政府工作报告学习贯彻工作，积极响应省政府办公厅开展测一测，2017省政府工作报告知多少活动的号召，文昌街道迅速行动起来，积极动员街道、村(社区)干部职工参与在线学习并进行答题活动。
文昌街道党工委高度重视此项工作，要求党政班子成员带头参加在线学习及答题，要求街道二级机构及村、(社区)安排专人负责指导联系本单位人员在线学习及答题活动，对没有微信的及时开通微信。大家纷纷拿起手机进行在线学习及答题。白天抽不出时间学习就充分利用晚上时间进行学习。文昌街道安排专人负责此项工作，负责该活动推广、答题指导以及人员信息统计，并做好活动开展情况的工作总结。
通过在线学习及答题活动，进一步激发了街道、村(社区)干部职工工作的积极性和主动性，提高了大家对我省经济社会的最新发展和最新惠民政策的普及率和知晓率，为我省在过去的一年取得巨大成就而感到欢欣鼓舞，为我省今年提出的宏伟蓝图而感到振奋。大家纷纷表示，通过学习，深刻领会了省政府工作报告的精神实质，决心将思想和行动统一到省政府工作报告的决策部署上来，统一到省政府工作报告提出的目标、任务和要求上来，增强使命感和责任感，以更加昂扬的斗志、更加饱满的热情，扎实推进2017年各项目标工作任务。
目前，文昌街道在线学习及答题活动人数仍在不断增加，学习氛围日渐浓厚。据悉，该活动截止日期为3月31日。
【开展2017年政府工作报告在线学习答题活动工作总结2】
为深入学习贯彻《2017年政府工作报告》精神，根据《广东省人民政府办公厅关于开展2017年国务院政府工作报告在线学习及答题活动的通知》(下称《通知》)要求，市社保局迅速响应，认真组织全体工作人员积极参加《2017政府工作报告》在线专题学习及答题活动，取得了良好的成效。
一是领导重视，组织有力。接到市府办转来的《通知》后，该局领导高度重视，迅速明确了负责本次活动的分管局领导和联络员，积极组织全体工作人员深入学习领会2017政府工作报告的部署和要求，贯彻落实系列重要讲话精神，吃透报告精神。二是细化任务，强化督办。为确保参学率和活动效果，该局组织全体工作人员通过手机微信关注中国政府网微信公众号、下载国务院客户端，认真学习2017政府工作报告解读专题并参与答题，做到全员参与，踊跃答题。此外，分管局领导和联络员还对全局在线学习及答题活动的开展情况进行检查，督促每名工作人员及时认真参加，确保参学率和活动效果。三是有的放矢，统筹兼顾。该局把此次专题学习和网络答题活动与两学一做学习教育相结合起来，确保两学一做深入开展;把学习政府工作报告与履职尽责紧密结合起来，确保各项工作扎实有效开展。
据悉，在本次活动中，该局共有56人关注了中国政府网微信公众号、下载了国务院客户端并参加了中国政府网举办的测一测，2017政府工作报告知多少在线专题学习及答题活动，参与率100%。
通过本次在线学习答题活动，使全体工作人员进一步增强了学习积极性和学习贯彻力度，提升了对国家政绩、最新政策的知晓率，为今后更好地开展各项工作明晰了思路。
【开展2017年政府工作报告在线学习答题活动工作总结3】
近日，宿迁调查队认真贯彻落实(国办秘函[2017]9号)文件精神，强化宣传发动，坚持学测结合、学用结合，广泛组织全队人员参与2017政府工作报告在线学习答题活动。
一是强化组织。明确工作具体负责人员、信息联络员，及时上报人员名单，细化责任分工，将活动任务落实到处室、个人，明确网上学习、网络答题、人员信息统计等各阶段时间节点，一方面营造了积极参与、全员学习的良好氛围，另一方面有力保证了活动质量。
二是积极部署。将在线答题活动的参与方式、具体要求等及时通过队内、外网、微信、腾讯通等形式广泛，积极动员，促进全队人员及时关注政府官方微信，下载国务院客户端，参与在线答题。同时积极通过转发连接等形式进行宣传。
一线员工工作总结范文2
项目组织的结构类型受多种因素的影响，烟台移动3G项目投资多、规模大、施工周期短，在整个施工过程中遇到了很多的问题。项目一线员工发挥主观能动性，从整个施工过程来看，项目组织选择合理、运作高效。
第一章项目组织概述
1.1 项目组织基本概念
项目组织是为实现项目的目标，配备了一定的人员和资源，以某种形式去实施项目的组织。它是实施项目的主体，具有相应的领导、规章制定、配备人员、组织文化等。项目组织是为一次性特殊任务设立的，是一种临时性的组织，在项目结束后，它的生命就会终结。
1.2 项目组织结构形式
项目组织有多种形式，常用的主要有职能式、项目式、矩阵式、事业部式等。这些组织形式各有其优缺点，不同的项目应根据其特征选择合适的组织形式。
1.3不同项目组织结构适用范围
职能组织结构。适用于不确定性程度较低，所用技术标准规范，持续时间较短的小项目。不适用于环境变化较大，技术创新性很强的项目。
项目型组织结构。每个项目都下设很多职能部门，可以进行有效的协调与配合，以适应环境的快速变化。
矩阵型组织结构。融合了职能型和项目型的优点，充分利用公司资源，适于技术复杂、风险较大项目。
事业部式组织结构。适用于多项目的大型企业，特别是适用于远离公司本部的项目。
第二章烟台移动通信3G项目概况
2.1项目背景
烟台移动通信3G项目总投资1.7亿。安装46套移动基站设备，46套线路设备，1套交换设备。涉及交换部、线路部和基站部共三个部门；东区分包工程队、西区分包工程队共两个工程分包队；一个监理公司；建设周期是2009.4-2009.11，共7个月的时间。通信设备由中国移动集团统一采购，运送到烟台移动公司，工程分包队由烟台移动公司统一招标，然后调拨给3G项目使用。
2.2项目技术特征
46套基站设备安装在烟台市各乡镇移动公司机房内，为施工方便，按地理位置分为东区和西区；交换设备安装在烟台市移动总公司机房内； 46套线路设备，把乡镇基站设备和总公司交换设备联接起来，形成了交换-——线路——基站网络结构。
项目，通过各工程人员的施工，将交换设备、线路设备和基站设备安装到相应的机房内，并通过一系列的技术调试，开通整个通信系统，使用户可以使用3G手机打电话。
通信系统按技术特征分为三大块：交换、线路和基站，这三大块因其技术不同，其施工方式也有很大不同.
第三章组织类型选择与人员配备
3.1影响组织类型选择的因素
项目组织的结构类型受多种因素的影响，例如项目组织的方针、项目目标、项目所能获得的资源多少、项目所处环境等。项目组织结构包括确定项目机构、岗位、职责和权限，项目组织结构设计应使项目的所有参加者都易于沟通和协作。项目经理应确保项目组织结构适于项目范围、项目团队规模、当地条件和项目组织中权限和职责的划分。
影响管理跨度与层次的因素
3.2.1烟台移动3G项目按技术又分为交换、基站、线路三个子项目，子项目下又可分为基站建设、线路建设、交换建设与调试等工作包，因此管理层次受技术影响，可分为三层。
3.2.2烟台移动3G项目作为一个大的项目，设立总项目经理。交换、基站、线路三个子项目设立子项目经理。基站子项目施工人员5组共20人，线路子项目分东区分包队和西区分包队，100人左右。整个项目涉及地理范围广，人员数量众多，因此管理跨度比较大。
3.3组织类型选择
公司任命本人作为烟台移动3G项目的总项目经理，由本人组建整个项目的组织机构。我参考以前所做类似项目的组织结构，结合本次项目的特征，做出初步的组织结构选择。
3.4人员配备
从线路部挑选一名工作时间长、施工经验丰富的员工担任线路子项目经理，管理线路施工，并及时与监理和外包工程队领导沟通协调，处理线路施工中遇到的问题。
从基站部挑选一名工作时间长、施工经验丰富的员工担任基站子项目经理，管理基站施工，其他基站项目一线施工人员直接向子项目经理汇报工作，并脱离原日常工作。
原交换部经理兼职担任交换子项目经理，交换部员工兼职任交换子项目员工，原工作关系不变。
第四章计划阶段项目组织的运作流程
项目组织建立后，开始正式运作。第一项工作是制定范围计划，做出更详细的工作分解结构。
4.1范围计划制定流程
参加人员：总项目经理、线路子项目经理、交换子项目经理、基站子项目经理、监理经理、东区分包工程队经理、西区分包工程队经理。
计划目标：在7个月内，依照公司财务预算、人力资源、质量要求等，将1套交换设备、46套基站设备、46套线路设备安装完毕，开通整个通信系统，使用户可以使用3G手机打电话。
参考依据：烟台移动以前类似项目的范围计划、外包工程队以前类似项目的范围计划、监理公司以前类似项目的范围计划。
4.2组织结构的再修改流程
初步的组织结构选择由总项目经理根据以往工作经验制定，存在不完善的地方。而且制定初步组织结构时，还没有制定详细工作范围计划，后来制定完详细工作范围计划后，初步组织结构显示出与详细范围计划不适应的特征，因此需要对组织结构进行再修改。
参加人员：总项目经理、各子项目经理、分包队经理、监理经理
修改目标：根据详细的工作范围计划，对初步组织结构再修改，使其与范围计划相适应。
第五章 执行阶段项目组织的运作流程
项目的各种详细计划制定完后，总项目经理将计划分发给各子项目经理，子项目经理依据计划开始施工。
5.1项目执行组织工作流程
执行依据：各种详细的计划。
负责人：总项目经理、子项目经理
5.2项目控制组织工作流程
总项目经理将各子项目经理上报的工作情况汇总审核，了解每天项目进展情况、偏差情况、遇到的问题等，并把工作分为两类：一是按计划进展的工作，一是有偏差的工作。每个周五，总项目经理与各子项目经理、分包队伍经理、监理经理聚集会议室，共同审核一周工作进展情况。对于按计划进展的工作，做好文档记录，以后继续按计划执行；对于有偏差的工作，重点讨论。
第六章 收尾阶段项目组织的运作流程
各种计划执行完成后，项目进入收尾阶段。由于烟台移动3G项目分为三个子项目，因此项目收尾即涉及各子项目收尾，又涉及子项目之间的相互影响。根据这些特征，将收尾阶段分为四个部分，一是子项目收尾，二是各个子项目之间的相互协调，三是总项目收尾，四是共同进行项目后评价。
6.1子项目收尾流程
收尾依据：项目计划、工作情况记录。
负责人：子项目经理。
子项目经理把工作情况与计划情况再对比，确保所有计划都正确执行，工作都合格。
子项目经理将各种文档收集齐全，并按照合同自己做好子项目初验工作。
将子项目初验结果与其他文档上交至总项目经理，总项目经理签字确认。
6.2确定各子项目之间相互影响的流程
由于各子项目之间相互影响，各个子项目收尾并不能确保整个项目也随之收尾，还需考虑项目之间的相互影响。为此需要多次召开会议，共同讨论收尾工作。
参加人员：总项目经理、子项目经理、分包队经理、监理经理
参考依据：各子项目经理提交的文档、初验证书等。
各子项目经理将文档、子项目初验证书等提交会议，共同讨论。
与会人员详细讨论，确保其他子项目的收尾不影响本子项目的收尾；其他子项目的各种技术指标符合本子项目的要求。
经大家一致认可后，总项目经理、各子项目经理在总项目初验证书上签字，认可整个项目结束。
6.3总项目收尾流程
总项目初验证书签定后，整个项目工作结束，需要进行终验，终验后整个项目正式结束。
1：总项目经理向公司上层经理写终验申请报告，并将各种报告、合同等汇总上报，申请项目终验。
2：公司上层经理审核报告，并派人现场对项目终验。
3：公司上层经理签署终验报告，总项目正式结束。
6.4项目后评价流程
为了提高员工个人工作水平和以后项目工作更好的开展，需对项目做出总结，以评价项目执行情况、个人工作情况等。
评价形式：总结报告、会议讨论
参加人员：全体项目施工人员
第七章结论
烟台移动3G项目投资多、规模大、施工周期短，在整个施工过程中遇到了很多的问题。项目一线员工发挥主观能动性，积极、主动的解决主题，做到当天问题当天解决，没有出现推托责任的现象。从整个施工过程来看，项目组织选择合理、运作高效。
1：选择的合理性。项目组织选择充分考虑了项目技术、工作特征、人员配备等各方面的因素，适得项目组织适应工作需求，项目人员各负其职。
一线员工工作总结范文3
关键词：数据通讯；ProfiBus；现场总线技术；DCS
一、概述
河北金万泰化肥有限责任公司1#、2#两台75T循环硫化床锅炉，均采用了北京和利时系统工程股份有限公司生产的MACS DCS分散控制系统。各系统设有现场控制站1台、工程师站兼操作员站1台、服务器兼操作员站2台、通讯站1台。系统投运后我公司的安全生产水平和循环硫化床锅炉的自动化水平有了一个整体的提高。
二、现场总线技术和DCS技术
现场总线（Fieldbus）是从20世纪80年代以来逐步发展形成的，广泛应用于过程自动化领域的现场智能设备互连通信网络。它作为工厂数字通信网络的基础，沟通了生产过程现场和控制设备之间及其与更高控制管理层之间的联系。国际电工委员会（IEC）将现场总线定义为：现场总线是连接工业现场的仪表与设置在控制室内控制设备的数字化、串行、双向、多变量、多节点的通信网络。其特点是设计安装方便，易于维护和扩展，可以节约软硬件投资等等，被称为第五代控制系统，成为工业自动化发展的趋势。
集散控制系统（Distributed Control System）。它的主要基础是4C技术，即计算机技术（Computer）、控制技术（Control）、通信技术（Communication） 、CRT显示技术和网络技术相结合的产物。DCS自20世纪70年代问世以来，发展异常迅速。目前，它作为新一代工业自动化过程控制设备，在世界范围内被广泛应用于石油、化工、冶金、纺织、电力、食品等工业，在我厂化工生产中已被普遍推广应用。DCS系统通过某种通信网络，将分布在工业现场附近的现场控制站和控制中心的操作员站及工程师站等连接起来，以完成对现场生产设备的分散控制和集中操作管理
三、通信网络组成
北京和利时系统工程股份有限公司生产的MACS DCS分散控制系统的网络由上到下分为监控网络、系统网络和控制网络三个层次。监控网络实现工程师站、操作员站、高级计算站与系统服务器的互连，系统网络实现现场控制站与系统服务器的互连，控制网络采用了目前世界上先进的现场总线技术（ProfiBus-DP总线），实现现场控制站与过程I/O单元的通讯。
（一）监控网络为冗余高速以太网链路，使用五类屏蔽双绞线将各个通讯节点连接到中心交换机上。该网络中主要的通讯节点有工程师站、操作员站、现场控制站，采用TCP/IP通讯协议，不仅可以提供100MB/bps的数据连接，还可以连接到我公司实时数据监控网络，使调度室及公司高管对工艺生产情况实时掌握，并对各种计量仪表的数据全天候不间断进行记录。监控网络各个节点固定分配IP地址进行标识。为实现监控网络的冗余，网中每个节点的主机都配有两块以太网卡，分别连接到130网段和131网段的交换机上。监控网络的前两位IP地址已作了规定，分别为130.0和131.0，工程师站、操作员站IP地址的后两位则可以自行定义。各操作员站和服务站IP地址设置如表所示。
（二）系统网络为冗余高速工业以太网链路，使用五类屏蔽双绞线将各个通讯节点连接到中心交换机上，该网络中主要的通讯节点有服务站，现场控制站，采用HSIE通讯协议和TCP/IP通讯协议。
工业以太网具有如下特性：
实时性：确定性实时以太网通讯协议令牌调度算法保证了通讯的实时性。
开放性：兼容TCP/IP通讯协议。
安全性：防止“冲击波”等病毒对现场控制站的影响。
稳定性：单网网络风暴不影响通信，双网网络风暴不影响现场控制站控制。
易维护性：使用标准以太网硬件，降低维护人员培训成本、备品备件成本。
（三）控制网络。控制网络位于现场控制站内部，主控单元和I/O单元都连接在ProfiBus-DP总线上，采用带屏蔽的双绞铜线进行连接，利用现场总线实现各个单元的数据传输，由于工程师站下装现场控制站是通过TCP/IP协议进行，因此现场控制站需要设置IP地址。现场控制站主控单元IP地址的后两位由程序自动分配，工程师站、操作员站IP地址的后两位则可以自行定义。他们的IP地址设置是通过一个拔码开关来实现的。
通过以上三层网络，实现数据监控，实时数据传输，工业自动化控制。该系统具有可靠性高，适用性强等优点，是一个完善、经济、可靠的控制系统。
四、结语
现场总线技术是集计算机技术、电子、仪器仪表、通信技术的发展成果，在当前工业生产领域中推广现场总线技术应结合国际先进技术，有利于节约成本。采用DCS数据通讯，系统结构大大简化，现场设备自治性加强，系统性能全面提高，真正实现全分散的控制网络，用户始终拥有系统集成权。 实现总线技术的优势发展，对自动化控制系统和仪器仪表未来的发展具有重要的现实意义。
参考文献：
[1]阳宪惠.现场总线技术及应用（第二版）[M].清华大学出版社，2008.
[2]周立功.ICAN现场总线原理与应用[M].北京航空航天大学出版社，2007.
一线员工工作总结范文4
[关键词]工装 轧辊 导卫 刀片 轧槽 锯片
中图分类号：TG338 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）30-0347-03
江阴兴澄特种钢铁有限公司二分厂轧钢是有DANILI设计，有两条生产线组成，小棒线：年生产能力50万吨，生产规格φ15-60φ，大棒线：年生产能力80万吨，生产规格φ130-φ300，方钢#100--#300，小棒线有高精度的三辊减定机组KOCKS，大棒线有表面质量控制的火焰清理机。随着产品的不断开发，市场的激励竞争，轧钢技术对工装的要求也越来越高，要想生产顺利，生产高精度和高品质的产品，工装的合理性和正确性是前提，就对工装上线的质量如何控制主要作一些探讨。
一、工装装配质量控制的目的、原则。
做好任何事物，我们都必须知道所为何事，如果我能连做事的目的都不知道，则无所为。做人我们要有原则，做事也一样要有原则，没有规则不成方圆，没有原则，事则会偏离主题。
目的：
（1）、确保工装上线合格率达到100%。
（2）、异常工装情况的管理，保证生产的连续、正常进行。
（3）、促进员工的质量意识，调动员工的积极性和创造性
原则：
工序标准明确，控制流程可靠。
操作方法合理，预防检查控制。
服务水平提高，应急响应及时。
总结分析完善，最终绩效说话。
二、质量控制的基本工作流程和要求
（一）工装上线质量控制的基本流程（图1）
（二）工装上线质量控制工作要求
质量管理的总体基本工作要求
1、有完整准确的质量检验标准
2、有完善的质量分工职责
3、有准确清楚的质量检查记录
4、有合理的质量考核办法
5、有可靠的质量控制手段（工作程序）
具体工序流程的工作要求
针对上述各环节定期进行质量分析，找出问题，提出改进意见，拿出改进措施并实施进行检验：具体工序流程要求如下：（以轧钢工装准备主要工装（样板、车刀、轧辊、导卫、锯片、剪刃、）为例来浅析，目的就是为了更好的为生产服务，生产出优质的轧钢产品，满足客户的需要，保障公司的利益（图2）：
1、工装质量控制标准、样板、图纸、协议、要求的制定和完善（图3）
1.1、 根据工艺明确的各工装件（导卫、轧辊、刀片、锯片、剪刃）的工艺技术标准，明确技术协议要求，根据实际生产要求提出完善和改进要求。
1.2、 按工艺技术孔型要求制定相应的样板，明确样板管理制度和办法。
1.3、 明确加工件、制造件的加工制造要求或标准。
1.4、 对工艺方面的技术、协议、要求、制度等的不合理性提出建议和完善意见。
2、工装进厂、加工的验收（图4）
2.1、工装管理员负责轧辊、车刀、样板、导轮、剪刃、导卫按工艺加工图纸和技术附近进行验收，加工外形尺寸、公差、材质要求、热处理要求，记录测量数据，填写好记录，以便查校核实。
2.2、工装加工员负责加工工装加工并按孔型、工艺要求进行验收，并填写好《轧辊加工验收周专记录》。
2.3、锯片齿形修磨加工，按锯片原有齿型（三角齿、鼠牙齿）进行加工，加工结束填写好，对裂纹深、赛齿、光头等厂内无法加工的统计堆放好进行委外加工。
2.4、冷剪刀片进行委外加工，按技术协议要求进行验收。
2.5、其他工装件的加工，按工装件本身的加工修复要求（工艺、装配、操作等）进行加工和验收，
2.6、检验员对所有验收结果及时上报作业区，情节严重，作业区上报分厂，由相关分厂厂长做相应处理意见。
3、工装装配前的确认（图5）
3.1、机芯装配：装配员按装配要求对装配前的轧辊型号、轧制规格、孔型、要求进行验收，在《机架装配流转卡》上做好验收记录和台帐。
3.2、导卫装配：装配员按轧制规格，根据导卫工艺卡确认导卫总成、导轮、导板的型号、确认后进行装配。
3.3、冷剪刀片：根据生产规格确认装配刀片的型号，外形尺寸，填写好《剪刃装配周转卡》。
3.4、验收情况及时上报作业区，作业区做好相应的改变或更换对策，形成事故对策表；情况严重的，作业区上报分厂，由相关分厂厂长做相应处理意见。
4、工装装配后的确认（图6）
4.1、机芯装配：操作装配工对装配后机芯的紧固性，情况，工艺参数（辊缝、轴向）进行验收，按《机架装配流转卡》详细内容进行验收，填写。
4.2、导卫装配：操作装配工装配结束后对导卫的紧固性、导轮的间距（按导卫工艺卡）、、水路的畅通性进行验收，详情按《机架装配周转卡》进行验收。
4.3、冷剪刀片：冷剪装配在刀座上，对刀座与刀片的相对位置进行验收，保证刀片的间隙和重合度。
4.4、工装确认：工装管理员对所有装配结束后的工装进行再次检查确认。
5、工装上线前的检查（图7）
5.1、工装管理员或机架班组长根据生产计划，对装配好的工装进行（型号、规格、标识、状态、安全、卫生等）综合检查确认，并在装配流转卡上签字，下发工装上线通知，通知工装上线。
5.2、按《机架装配流转卡》的检查项目进行复查，确认后在《机架流转卡》上签字，做好记录。
6、使用情况的跟踪了解（图8）
6.1、规格、品种更换时，跟踪生产工装更换情况，了解更换后工装使用情况。
6.2、工装管理员对工装使用的过钢量、稳定性、操作性、性能进行跟踪了解。
6.3、正常使用、消耗、损坏的工装，工装管理员做好消耗记录台帐。
7、统计、分析、考核（图9）
7.1、统计：
7.1.1、工装管理员根据对工装使用情况的了解和跟踪，每周做好工装过钢吨位的数据统计工作，每月25日做好月度轧辊、导卫、刀片消耗统计。
7.1.2、工装管理员每3个月对工装使用的寿命进行统计，达到使用寿命及时更换，重点跟踪轧辊轴承。
7.1.3、各班组长对生产操作、技术违规造成严重事故，按分厂事故管理制度进行统计，每月25日上报作业区。
7.2、分析
7.2.1、对轧辊的过钢量和磨损状况进行分析，改进轧辊材质。
7.2.2、对轧辊的轧槽过钢量和车削情况配合工艺优化孔型，使轧辊磨损降低到最小。
7.2.3、针对冷剪剪刃的剪切质量跟踪分析，对剪刃的孔型进行合理优化，达到最佳剪切效果。
7.2.3、结合工装的使用情况，分析孔型系统的合理性，配合工艺，配辊优化，增强共用减少更换，提高作业效率。。
7.2.4、对生产操作进行规范，结合实际配合优化工艺制度。
8、总结、完善、改进
8.1、工装管理员每周做好工装使用总结，从技术、操作、规范、制度、安全等方面进行。
8.2、作业长在月度总结中汇报工装制造、加工、装配质量及使用情况。
8.3、对影响生产、装配、操作、安全、质量的工装，工装管理员提出完善建议和改进措施或办法，难度较大的上报分厂。
8.4、作业区对提出合理改进的员工，按分厂考核奖励办法酌情奖励，重点合理化改进措施上报公司，按月度合理化建议申报。
8.5、每日对夜班和当班生产情况的了解和跟踪，每周班组组织工装使用总结会，每月结合分厂月度总结会，进行班组总结，完善工装，每季度作业区向分厂提出至少三条合理化建议，作为工装完善的最低要求。
三、日常工作安排和管理
1）、日
1.1、每天班前会结束，各班组对夜班工装使用情况进行了解，损坏的工装及时整改，保证工装的备用。
1.2、每日8：30前对备用工装进行检查，保证备件的完整性和完好性，机芯的
1.3、每日根据生产计划按工装装配计划进行装配
1.4、对白天换规格、换工装时，各班组对生产情况进行跟踪，了解生产动态。对新品调试，相关责任人必须全过程跟踪，直至过钢、连续正常生产后才能离开生产现场。
2）、周
2.1、每周一安排一周的工装要求、计划，从质量、作业、改进、现场等方面进行。
2.2、每周三班组开展工装分析讨论，针对现场、作业规范管理
2.3、每周六班组总结工作，各班组上交一份周周总结于作业区。
3）、月
3.1、每月至少一次班组技术交流，结合生产实际对工装提出合理化改进措施，形成季度合理化建议上交分厂。
3.2、工装管理员每月25前提交一份工装总结。
3.3、轧辊管理员每月25日前提交一份轧辊车削消耗统计与分厂统计室。
3.4.、按分厂统一格式从规范、落实、责任、协调、问题、培训、服务对工装进行总结，
四、重点工作安排
5.1、工装上线计划的协调
5.1.1、作业长负责工装计划的编制，并负责与生产调度或生产厂长的计划变更协调，装配组负责工装的装配。
5.1.2、作业长不在情况线有副作业长或工装管理员负责计划的协调。
5.1.3、协调计划变更以书面形式通知装配组，装配组无条件负责按时保质完成。
5.2、工装服务的保证
5.2.1、保证装配上线质量的合格率100%。
5.2.2、保证生产备用工装的完整性，备用及时到位。更换的工装及时下线重新更换准备，以保证生产的连续进行。
5.2.3、保证工装区域的文明卫生满足的要求，责任到人。
5.3、工装事故的分析本身处理和方法完善，对所有发生的工装事故进行统计，分析，完善事故处理的对策。
3.4、工装的改进活动：要发展就的改变现状，多开展改进活动，全员动员。
五、总结、分析
1）及时专项总结（事故、问题）――对事故有整改措施，对问题有动态跟踪管理
2）班组内部总结：――各班组按工作性质和工作水平，阶段性总结，明确周、月总结管理要求，形成班组或个人建议。
3）团队交流总结――主要与生产、设备、工艺进行交流沟通，总结技术操作完善机制规程，改进生产工艺工装。
结论：优质的工装是生产轧制优秀产品的前提条件，随着市场的竞争，对最终产品的要求也越来越高，同样对工装的上线质量也越来越高，只要我们“规范到顶、落实到底、责任到人、协调到位、问题到根、培训到家、服务到心”的做事方针，坚持“进度精度保证生产，保养素养保全工装”的原则，按“事前、事中、事后”的做事原则，按“发现问题、分析问题、处理问题”的问题处理对策，逐步完善改进工装，准备一流的工装并非达不到。
参考文献
一线员工工作总结范文5
广州市报刊发行公司总部人员共365人，女性员工223人，占61%。主要负责整个公司的后勤工作，具体包括客户服务与投诉处理、人务资源调配及任用、财务管理及成本控制、市场研究与发展、物流跟进业务等；主要目标是服务好前线、服务好读者、服务好员工，从而提高企业的核心竞争力。女性员工都以自己的勤劳和智慧，为发行公司的不断发展壮大作出了重要贡献。
广州日报个人订户、日均零售量都是全国第一。发行公司总部起着重要的管理枢纽作用。客户服务中心以接听客户服务热线为主，女性员工占76.31%，每人每天处理近百个来电，还承担公司内部57个市内发行站以及17个市外站的申请后勤跟进工作。秉承“让广大读者满意，令前线部门放心”的服务宗旨，坚持每天面带微笑的接听来电，真诚聆听每一位读者的来电并悉心解决读者的难题，以高度的工作热忱感染着每一位读者。正因为她们的敬业精神，对读者来电的接通率达96.89%，成功解决问题达100%。
每年的10月到次年的1月是发行最忙碌的时间，我们称之为“年度大收订”。总部财务结算中心有64%是女性的财务人员，她们及时将每天的报款和有关款项送存银行，做好相关的报表的工作。协助前线发行站站长处理好站里的工作，验收订报单到晚上9点多才离开，她们加班加点的工作，保证了公司数亿报刊报款的回收，回收率将近100%。
为更好体现总部服务基层，后勤关心前线，总部员工经常组成2-3人的小组下到各发行站与前线员工谈心，做思想辅导员。女性员工发挥她们的亲和力，与投递员促膝谈心，化解心结，做好解释和开导工作。同时也注意收集前线员工的意见，向领导反映，促进各项问题的有效解决。
此外，公司还不断培养具有艺术表演天赋的女员工，向集团广大员工进行表演，还代表报社参加拥军慰问表演、送戏下乡等。
一线员工工作总结范文6
在日产生产方式中，从用户提交订单到产品出厂的周期是7天，所追求的终极目标是“同期生产*”。“同期生产”中的一个重要指标是JPH（单位小时产出）。
东风商用车公司创立于2003年7月8日，是东风汽车有限公司旗下的中重型商用车事业部。东风商用车公司自成立伊始就积极追求最优化的汽车生产方式，以实现人、财、物、时间的效率最大化。在借鉴日产公司JPH的基础上，东风商用车公司结合自身实际，把人的因素考虑进去，将JPH和JPM（人均产出）两个指标合二为一，创造性的提出了JPMH（单位小时人均产出）这一概念，从用时和用人两个维度统一考量，更准确地把握住了生产效率的实质。通过采用JPMH管理方法，东风商用车公司从用户提交订单到产品出厂的周期已由过去的21天缩短至15天，未来的目标是实现10天交货。
何谓JPMH
JPMH即“单位小时人均产出”，是JPH与JPM相结合的一个新指标。要了解JPMH，需要先对JPH和JPM有所理解。
JPH和JPM
JPH缘自日本制造领域。一般情况下，J为“job”的缩写，可以理解为“产出”，P为“per”的缩写，代表“每个、每”，H为“hour”的缩写，代表“小时”（或“时间”）。JPH可称为“单位小时产出”。
JPM中的M是“man”的缩写，代表“人”，JPM可以理解为“人均产出”。
在JPMH体系中，“J”是工厂和车间进行管理时需要计量的产出。在一些工厂和车间中，“J”代表的是“台数”、“辆数”、“吨位”等。但某些车间的产品无法核定具体“台数”、“辆数”、“吨位”等。为了统一计量单位，方便比较和核算，“J”一般采用标准“工时”来统一计量。所谓标准工时，是指工艺定额和劳动定额核算的加工某件产品的标准作业时间。采用计算标准工时的办法可以有效避免产品无法核定单位带来的问题，很好地解决了不同产品间JPH、JPM的比较。
JPMH
JPMH将“JPH”（单位小时产出）和“JPM”（人均产出）两个考核指标进行了整合，既考虑单位时间的产出，也涉及人均产出，这样就避免了工厂和车间中单纯地考核“JPH”或“JPM”带来的弊端。一方面，如果单纯考核“JPH”，很可能造成通过增加人员来提高效率的问题，这样尽管“JPH”的值很好看，但是它的提高是通过更多地使用了人力来达成的，并没有体现出真正的劳动效率增长。另一方面，如果单纯地考核“JPM”，很可能形成通过延长工作时间来提高效率的问题，也就是说，通过加班延点提高“JPM”，实际上也是低效率的表现。“JPMH”通过对人员和时间这两个关键变量对生产效率进行综合考虑，避免了偏重某一指标进行考核带来的片面性。
简而言之，对于JPMH可以理解为以下三点：JPMH是一项生产效率指标；JPMH指标涉及三个变量：J（产出）、H（时间）、M（人员）；JPMH主要应用于工厂和车间的管理。
如果J取工时来计算，JPMH计算公式应为：
JPMH=总工时/出勤总时间/出勤总人数=总工时/（出勤总时间・出勤总人数）。
JPMH指标的影响因素
影响JPMH的变量主要有三个，即J、M、H。对影响J、M、H这三个变量的因素进一步分解，可以形成图1这样的关系：
从图1中可以看出，如果从资源投入的多少和影响作用的大小两个纬度进行划分，那么可以粗略地将影响JPMH的因素分为两类：第一类为：工艺、质量控制、设备运行、生产管理、直接人员（能力、态度）；第二类为：行业产品、产品设计、生产线能力、自动化程度、原材料品质、法律法规、间接人员（能力、态度）。
第一类影响因素尽管影响作用相对较小，但直接影响到JPMH指标的达成，属于关联因素的“内核部分”。如设备运行越好（设备越先进、越新、保养程度越好），设备停工检修的时间就会越少，单位小时的产出就会越高，相应的JPMH值就会越高。
第二类影响因素对JPMH的影响作用较大，属于关联因素的“外核部分”。如产品设计决定了产品的工艺、原材料、生产线布置、人员编排等等其他因素。好的产品是设计出来的，好的设计可以使产品生产周期短、用料少、质量高，相应的JPMH值也会越高。
提高JPMH，应重点从以上两类影响因素着手。其中，对于产品生产的车间和一线员工，应更多考虑从第一类影响因素中发现问题并提出改进措施。而对于产品研发人员、工厂经营管理者，则更多的应考虑从第二类影响因素中寻找提升途径。
JPMH的实践
东风商用车公司自2009年起开始进行JPMH管理实践并从公司层面建立了JPMH管理架构。同时，公司开始在生产管理领域导入JPMH指标，将其应用于工厂和车间的生产效率管控之中。图2是东风商用车公司的JPMH管理架构。
图2中，JPMH管理从基石、行动、目标、思想四个层次层层展开，逐级递升。通过塑造多功能型团队，打牢管控基石；通过提供四项支持，明确行动方向；通过进行两种保障，分解展开目标；通过构建一个核心，统一管理思想。
JPMH在车桥工厂的推行
车桥工厂隶属于东风商用车公司的下属工厂。自2009年8月起，车桥工厂开始导入JPMH管控指标。指标的导入分为两个阶段：第一阶段为自2009年8月开始的4-5个月，此阶段为试行期。在试行期，一方面将JPMH指标分解至全厂各个车间，建立新的全员单位时间劳动效率的观念；另一方面，通过试运行，收集相关指标的基础数据，为下一步正式运行打下坚实的基础。第二阶段是从2010年1月起开始的正式运行期。该阶段正式在全厂引入JPMH这一指标，通过制定工厂和各车间JPMH指标，将其列入人力资源科的年度KPI，形成由人力资源科牵头，各车间具体达成，综合管理科最终评判的模式。车桥工厂JPMH指标制订的原则，一是根据上年人工成本和JPMH实际值之间相关关系的测算，确定工厂和各车间2010年JPMH指标值，在2009年JPMH实际值的基础上，工厂提高4%，各车间提高4%-7%。二是实行月奖励和季度考核。其JPMH改善体系如图3。
图3概要性地列出了车桥工厂提升JPMH的实施步骤：
第一步：调查工厂各车间、生产线JPMH现状，制订工厂各车间、生产线JPMH提升指标；
第二步：减少生产过程中的各种浪费，无限接近人员、设备设定的应有状态水平*；不断开展改善活动，提升人员、设备设定应有状态水平。从这两个方面对提升JPMH指标进行目标分解。
第三步：根据各生产线JPMH现状与指标的差距，提出生产线的工艺改善方向。一般从提升MH（降低实际工作时间）、提升JPH（降低瓶颈工序生产节拍）、提升JPM（提高工人作业充实度）等三个层面进行改善。
第四步：提出改善对策和计划。在第三步的三个层次的基础上，进一步进行分解，从生产线综合效率、设备管理、生产线作业、劳动强度改善等具体方面着手，推进改善措施。
车桥工厂实施JPMH管控的效果
通过实施JPMH管控，车桥工厂2010年在总产值及产量两方面，总体都取得了较好的成绩。全年工厂完成产值34.15亿，与2009年同比上升55%。
高产的背后，通过实施JPMH管控，车桥工厂在用工效率方面也取得了明显提升。比如，车桥工厂在2010年产值同比提升55%、产量同比提升50.52%的情况下，人均日工作时间仅由9小时增加到9.5小时，增加了5.5%。其中一线人均日工作时间由10.5小时增加到10.7小时，仅增加2%。人工效率（JPMH）累计提升16.5%，按JPMH考评标准，2010年车桥工厂累计奖励车间员工89万元，员工全年收入同比显著提高，实现了企业与员工双赢的良好局面。
生产线的JPMH提升详解
减速器车间一工段13t减壳总成生产线（简称“13t减壳总成生产线）是工厂车桥的主要生产线之一。下面以13t减壳总成生产线为例，详解该生产线的JPMH管控对策。2010年10月，车桥工厂开始对13t减壳总成生产线进行重点调查和改善。其JPMH提升的具体流程为：调查生产线JPMH指标现状；分析造成生产线JPMH指标低的影响因素；设定JPMH管控后的JPMH目标；提出改善对策和方法；总结改善之后的效果等。
调查现状
13t减壳总成生产线实施JPMH管控前的现状如表1所示：
实施JPMH管控前，该生产线JPMH仅为1.1件/人・ 小时。13t减壳总成生产线属于桥总成生产的瓶颈工序，制约了工厂桥总成装配线的效率发挥和工厂桥总成产能的提升。因此，对该生产线进行作业改善是工厂实施JPMH管控、提升JPMH指标的重点。
要因分析
图4是对造成13t减壳总成生产线JPMH指标现状低的主要影响因素的分析。
13t减壳总成生产线JPMH较低的主要原因在于第50序的生产节拍长，影响了整条生产线的效率。而第50序节拍长的原因分为机械加工时间长和手工作业时间长两个方面。再进一步究其主因，为加工工步多、夹紧时间长、吊取零件时间长三个末端要因。
目标设定
13t减壳总成生产线JPMH指标在原有基础上提升15%（即由1.1提升至1.27）。
改善对策
1、通过新增机械加工设备，提升工序生产能力；2、将手动夹紧改为液压夹紧，减少装卸时间；3、通过增加零件滑道、辊道，减少物流时间；4、通过设计自动翻转装置，减少翻转时间；5、通过配备液压升降平台，减少每道工序负重步行数。
改善效果
JPMH提升。13t减壳总成生产线通过实施JPMH管控，JPMH得到显著提升。改善后生产线减员1人，JPH由9.6提升至14.1，JPMH由2010年10月调查时的1.1，提升至1.8（2011年7月），远远超出目标（目标设定为1.27）。
成本降低。实施JPMH管控后，13t减壳总成生产线降低人工、材料成本约3.12元/件；由于JPMH管控导致的产能提升也减少了公司外购量24000件，采购成本降低约60万元。在2010年10月至2011年7月期间，由于实施JPMH管理，车桥工厂共降成本约746，000元。
JPMH实施中的管控难点
JPMH的管控过程需要公司相关管理部门、各生产车间及生产线的积极配合和管理，所涉及的人员、生产线、产品、生产流程等繁多、复杂。因此，JPMH的实施管控是一个非常复杂的系统工程，要切实达成JPMH指标提升的目标，在实施管理过程中应重点关注及遵循以下几个方面。
做好前期准备
首先，科学界定J、M、H的取值范围。如何界定J、M、H的取值范围，决定了该指标的使用价值和意义。
对于J，一般来讲，当产品数量可以用计量单位定量如定辆、定台、定件的时候，为了便于测算，J可以选取这些单位来计算产出。当无法确定计量单位，或者可以确定计量单位但难于进行数量统计的时侯（比如小的锻件成千上万，很难进行数量管理），可以考虑采用工时或者吨数（建议以计算工时为主，称重为辅）进行计量。
对于M的确定而言，无论是计算直接人员的JPMH，还是计算间接人员的JPMH，都是可行的。科学的做法是责岗匹配，比如，制造系统以直接人员的JPMH考核评价为主，工厂、车间层面以间接人员的JPMH考核评价为主，事业部层级则应考虑全员的JPMH。总之，谁负责什么环节就承担什么环节的责任。
对于H，主要以员工的出勤时间界定，数据一般来自于人力资源部门和车间统计员。
其次，准确提取J、M、H的基础数据。一方面要科学界定取值范围，另一方面，还需要准确地去提取这些基础数据。
对于J，无论是数量管理（计件）还是工时定额，都需要科学计算核定，特别是计算工时。要避免出现工艺定额与实际偏差较大的情况。如果产品型号发生变化，应及时对J进行重新测定，防止发生工艺越来越复杂，而工时不变的情况。
对于M，主要通过加强监控，有效剔除在编不在岗人员，合理进行人员类别划分等。
对于H，出勤时间由车间统计员上报，人力资源部门需经常抽查车间出勤统计情况。
前期准备工作可由综合管理科和人力资源科牵头，组织各职能科室组成联合小组，科学界定及测算。
科学设定指标
此项工作主要由工厂综合管理科负责，分两步进行。
第一步：试运行阶段。可在前期数据调查和分析的基础上，对各车间设定JPMH指标，进行试运行。即只导入指标，而不进行考核。试运行的目的一是通过导入指标，在各车间逐步建立并宣贯JPMH这一概念；二是通过试运行，检验并修正前期相关数据的取值范围和提取方式，同时积累历史数据，为正式考核后的奖惩标准提供参考和依据。试运行阶段一般以6个月至1年为宜。
第二步：正式下达考核指标。根据试运行阶段各车间的达成情况，结合工厂实际，下达各车间当年度应达成的JPMH提升比例。
有效跟踪管理
此阶段主要由工厂人力资源科负责，各职能科室多方参与。JPMH本身就是一个管理项目，同样一个班组、同样一个车间，在外部因素不变的情况下，只有通过有效的管理，才能提升JPMH。有效的跟踪管理主要分为三个层次：诊断、奖惩和改善。
诊断。人力资源科应组织各职能科室组成联合诊断小组，以月或者季度为周期，对各车间JPMH达成情况展开专题会进行研讨，并予以诊断。对达成指标的车间，总结归纳出科学的提升策略，进行推广。对未达成指标的车间，分析原因并提出改善策略。
奖惩。在运用过程中要注重奖惩结合，以奖为主。因为JPMH是以持续提升生产率为目标的，是一种向上的改善，它不是简单的控制产品质量（如减少废品率指标），而是综合各方面变量，并在此基础上，通过不懈地努力，以提升某项或某几项变量为切入点，来提升效率，最终反映到JPMH这项指标上。以奖为主的目的就是要激发广大员工和各级管理者的积极性，化被动为主动，变“被管”为“我要管”，最终实现企业效益提高和员工收入增长的双赢局面。奖惩可跟随诊断活动为周期，由人力资源科落实。
改善。诊断和奖惩的目的在于改善，即通过诊断和奖惩发现车间效率改善方面存在的问题，由人力资源科归纳总结改善课题，反馈给各职能科室。各职能科室开展有针对性的改善活动，提高车间的生产效率。
阶段性总结
可由综合管理科或人力资源科组织，工厂领导主持，以半年或年度为周期，开展阶段性总结活动。目的在于贯彻落实JPMH管控思路，总结并分享先进的做法和经验，同时集中力量解决车间面临的效率提升困境，明确下一阶段的工作重点和达成指标。至此，JPMH这一指标的管控形成一个PDCA循环，不断改善不断提升。
以一家工厂为例，则JPMH的实施步骤及各部门所扮演的角色如5图所示。
