装配实习生工作总结范例6篇

装配实习生工作总结

装配实习生工作总结范文1

关键词 汽车车门装配 项目教学 实训

中图分类号:G712 文献标识码:A

1 汽车拆装与调试课程性质

随着高职教育教学改革的不断深入,各高职院校的汽车类专业都进行了不同程度的课程改革,汽车拆装与调试是高职汽车类汽车制造与装配专业课程体系中的核心主干课程,是根据汽车制造企业汽车装配岗位的工作情况,在与企业合作的基础上,结合国家“汽车装配工”标准,明确了该岗位的知识、能力和素质要求,并依此确定该课程的教学内容。对学生职业能力的培养及职业素质的养成具有明显的促进作用。

2 汽车拆装与调试课程教学思路

其课程的教学内容总体设计思路是:打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以汽车分装线装配—内饰线装配—底盘线装配—最终线装配—调试返修典型工作任务为中心组织课程内容,遵循“岗位职业素质培养”和“岗位操作能力培养”相辅相成的原则,让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关的理论知识,发展职业能力。课程内容突出对学生汽车装调职业能力的培养,并将汽车装调工艺基础知识、班组管理基础知识和生产现场管理知识等融入教学过程,同时充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要,并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求,为学生可持续发展奠定良好的基础。

3 汽车车门装配项目教学案例

汽车车门装配就是汽车分装线装配子项目,根据汽车厂汽车厂工作实际情况,安排汽车车门装配项目教学一般步骤如下:布置车门装配工作任务、收集相关信息(学生预习、查阅资料)、制定计划、实施计划、检查评估、交流讨论及老师进行总结点评。

3.1 布置车门装配工作任务

针对车门装配工作任务主要有以下2点:(1)个人能独立按规范完成长安微车车门装配;(2)按流水线装配的形式能顺利完成各个操作工位的装配任务;

3.2 收集相关信息

学生通过预习教材、查阅汽车维修手册、电脑上网等对长安微车车门的结构及工作原理进行掌握,特别对玻璃升降机的结构及工作原理和装配过程重点进行掌握。

3.3 制定计划

制定计划主要在实操之前确定以下几个内容:(1)对班级学生进行分组;(2)制定长安微车车门个人装配工艺及学生组成流水线的装配工艺;(3)装配中每个工位的工具使用;(4)装配中每个工位的装配标准以及以及车门装配过程中的注意事项;(5)实训操作环节。

3.4 实施计划

实施计划就是按完成工作项目的需要和岗位操作规程,结合职业技能证书考证组织教材内容、装配工艺卡及维修手册等引导学生进行正确的车门装配实训, 重在提高学生学习的主动性和积极性,加深学生对装配、检测设备的认识和理解。要通过对车门装配实训的操作训练、分析,查找相关汽车维修手册及教材等增强理论知识,增加实践实操内容,强调理论在实践过程中的应用。

3.5 检查评估

车门装配实训结束后对学生进行车门个人装配及分组流水线装配两项实训检查评估,主要是考核学生个人操作车门装配技能及团队协作车门装配流水线工位操作技能。

技能考核主要是考核学生的工具使用、工艺卡片的识读能力和现场5S管理是否到位等。

3.6 交流讨论及老师总结

考核完成后学生之间分组互相交流车门装配的技能,互相指出对方的装配优缺点,并在现场互相进行实训操作来达到学生掌握该次课的教学目标。

老师总结主要从以下两个方面指出学生的问题:(1)安装的实操技能:主要总结学生安装过程各工位工具使用是否正确,装配是否按工艺卡片执行情况,特别是玻璃升降器等重点工位的安装是否到位。(2)理论知识:主要总结汽车车门的结构及工作原理。

4 教学思考及建议

综上,汽车装配于调试课程汽车车门装配项目教学案例中有以下几点教学思考及建议:

4.1 怎么布置教学实训工作任务

教师布置教学实训工作任务时,应着重考虑下列问题:

(1)布置实训工作任务时,应考虑不同班级以及同班级学生基础的差异性,学生分组应尽量同一基础性的分在一组。实训工作任务中尽量培养学生的个人技能和个人在团队实操工作中的技能。

(2)授课前应研究实训工作内容和过程,实践项目应自己课前操作,充分准备在实训工作过程讨论中可能会涉及的相关汽车装配与调试知识,以及学生学习过程中容易犯的错误及可能会提出的疑问。

(3)布置实训工作任务时,如何使实训工作任务的介绍具有吸引力和激发学生学习的积极性和讨论的热情?如车门教学过程中自己设计组装车门生产线等。

(4)在实训工作任务评价时,采用合适的语言评价学生的工作过程,切记不能打击学生的自信心,以鼓励为主,重点在于帮助学生寻求更优化的工作方法。

4.2 怎么对学生分组

在项目教学中,将学生分组是一个重要的准备环节。学生的分组应根据班级学生人数和实训设备台套数来决定。考虑到既要让小组的每个学生都能够积极参与工作过程、有动手的机会;又不能因为小组过多而导致教学时间过长,因此每小组的人数要合理。我校的汽车装配与调试课程所能利用的各类实训设备均按 10台套配置,因此每 4人组成一个小组,每 40人为一个教学批次。

学生分组后,为使每个小组的学习和工作能有序开展,由教师指定一名综合素质较强的同学担任组长,各小组成员在组长带领下,根据任务要求,遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的普适工作过程,团队协作地完成任务,达到任务目标。

4.3 怎么进行教学实施

根据汽车车门教学案例在教学实施过程中应注重以下几点:

(1)在汽车整车、零部件装配与调试教学过程中,应完全建立企业总、分装生产线教学模式,让学生感受汽车总、分装生产线实际操作过程,增强学生的实践动手能力,为未来进入汽车生产企业工作培养很好的汽车装配岗位的适应能力。

(2)由于各个学校的实践场地及设备不同,很多学校很难满足按企业生产线教学模式,进入对口的汽车企业生产线现场教学肯定是最好的选择,如果没有这些条件,可以使用简单的周转车作为流动的生产线(人工推),将所要装配的部件的各个零件按企业生产线工位的模式进行放置,对学生进行每个工位分配并任命组长、巡验员等组成简单的汽车企业的零部件的生产线的生产教学模式。

(3)在实践教学过程中,可以在一个班中分成几个组同时对其中的汽车部件进行生产线装配比赛(主要考核装配规范性、完成时间及装配完成质量),让学生感受团队操作带来的生产效率。

(4)在教学实施过程中,还应尽量考虑学生的差异性,根据学生对理论及实践掌握能力的不同,对每个学生的不足处分别进行重点教学。

(5)教学教学过程完成后,应组织学生互相讨论交流,老师应对实践过程中学生出现的问题进行点评总结。

(6)在教学实施过程中,还应重视汽车专业领域新技术(如新能源汽车技术)、新的装配工艺、智能装配汽车技术的发展趋势。为学生提供职业生涯发展的空间,努力培养学生汽车装配与调试的实践职业技能和创新技能。

4.4 怎么进行教学检查评估

(1)改革传统对学生单一理论评价手段和方法,多采用平时项目教学过程中的实践操作作为评价手段, 并对汽车装配与调试课程各个操作项目进行个人操作与团队操作相结合的评价模式。

(2)注重评价的多元性,如专业知识、技能、班组管理、现场管理、职业素养等考核项目。

(3)应注重考核学生装配调试汽车整车及零部件的动手能力、装配调试过程中碰到问题的分析及解决问题能力,对在装配与调试汽车实训过程学习中有独特见解创新能力的学生应予以特别激励,全面综合评价学生能力。

(4)该课程的最终考核为平时实训和期末考试各占50%方式。

装配实习生工作总结范文2

关键词:室内配线 实训接线台 教学 改革

一、教学大纲中对室内配线的要求

在中国劳动社会保障出版社出版的教材《维修电工技能训练》中,室内配线主要包括护套线配线、线槽配线、线管配线等内容,实习内容为:在长500mm、宽30mm的木板上做护套线配线练习或者线槽配线练习。

笔者认为,教材的设计还存在一些不足。一是实习内容少,学生练习时间少。二是达不到教学大纲的学时。大纲要求室内配线要达到160学时,而实际的教学情况是该课50学时就匆匆结束。三是与生产实践结合的室内配线的内容太少。实习时,学生都在木板上配线,一般都平放在桌子上,这种实习方法和实际的室内配线之间有差距,过于简单。

二、模拟现场生产情境,改革实习教学

1.增加实物

针对教材中的不足,笔者根据具体情况,设计制作了12个“室内配线实训接线台”。这个接线台采用两个长30mm、厚3mm的角钢焊接,木板均采用宽1m、长2m、厚5cm的五合板,顶面采用一块长0.3m、宽0.2m、厚5cm的五合板,较好地解决了天花板配线的问题。

针对配线中的综合练习,笔者设计了专门的电路,此电路涉及护套线配线、线槽配线、线管配线等多种配线方法。此电路设计的思路如下。每个家庭用户都应有一个空气开关,以备出现故障时断开。一般家庭多为60A空气开关,供家庭电器的短路保护和过载保护用,于是设计了QS;家庭中五孔插座根据需要安装,安装一个插座CZ进行训练;照明线路分别由单联开关K3来控制L3和L4,其中L3、L4为并联的灯泡(在实际中大部分灯为并联);在上下楼梯照明灯中,分别设计了双控开关K1和K2控制灯泡L1、L2,而L1、L2为串联,此方法是为了练习多种接线的方法。

该电路能够让学生更好地掌握知识点,从以下几个方面培养学生的综合能力。一是正确识读图样,因为电工必须能看懂图样,图样是电工掌握线路组成的起点。二是熟悉布局与走线。对线路的走向、各个开关插座的位置、放置的地方有系统的了解。三是熟练掌握接线操作。该电路接线盒共有21个线头,和建筑工地的复杂接线差不多。其中4个灯泡采用串并联接线,共有8个线头;2个双联开关6个线头;最后一个开关为单联开关,共2个线头;插座3个线头,左零右火,另一个为接地线;电源开关2个接线头;接地线不接开关。四是正确使用万用表。在线路判断中,用万用表测量各元器件的相连方法。一般用电阻挡来判断,让学生明白不要打错挡位,更不要把电阻挡调到电压挡上测量。五是查找故障。当所有的线路安装完成后,通电试车时按双联K1、K2是否接通,接通后阻值R总=R1+R2;K3为单联,接通后看阻值R总=(R1×R2)/(R1+R2),通过此来判断线路是否正确 。也可以由教师设置故障,学生分别用电阻挡和电压挡来查找故障,在查找故障中提高自己的水平。

2.整体房间综合训练

在实训台上配线,总感觉与生产实际还有差距。于是,笔者通过努力把一间大教室改造成一套单元房,供室内配线练习用,在一定程度上缩短了学生实习与建筑工地室内配线之间的距离。具体实施如下。

(1)综合建筑工地室内配线情况,进行暗线配线和槽板配线,对于现在已不使用的护套线配线,不再作为重点内容。

(2)房间改造。根据住宅电路要求,对墙壁和天花板进行切割,把线管埋入墙壁内,线管内放入铁丝,用作电线,最后混凝土抹灰,挖开关、插座洞,暗线布置装插座、开关、灯泡的位置,最后再给所有墙壁上装上木板,木板厚30mm、长100mm,主要用于槽板配线。

(3)配线要求。要求每个学生必须在房间做暗线安装及槽板安装,并全部做一遍,以熟练掌握室内配线方法。

装配实习生工作总结范文3

关键词:工学一体化 学习工作站 机构装配

工学一体化的职教理念通过人社部推行的一体化教学改革已经在技工院校前面铺开,工学一体化是指学习内容来源于实际工作场景,从实际工作任务中提取出来的任务包括计划、实施、评价和反馈四个重要的环节,它反映了实际职业工作的内容与步骤,按实际的工作过程来组织引导学生的学习过程,实现学习和工作的有机结合。为了更好地实施工学一体化教学改革,贯彻教学做评四合一的职教理念,技工学校需要更新教学平台以适应全新的教学内容。一体化学习工作站应运而生,贯彻“学习即工作”的职教新理念,创造融入企业环境、教学做评四合一的学习情境,开发学生的职业能力、职业素养及创新能力都具有非常重要的意义。机构装配作为技工学校机械类专业一门重要的核心专业课程,主要的就业方向是面向岗位,因此构建机构装配学习工作站有助于职业学生提高就业待遇和岗位适应性。

一、机构装配学习工作站总体布局

机械装配学习工作站集备课、互动教学、软件仿真、分组讨论、实操训练、点评等于一体,效果如图所示。教师能够在多媒体教学区利用投影、交互式软件等教学手段,结合多媒体课件、仿真软件及相关网络资源等进行授课,提高学生学习兴趣;学生可在仿真讨论区进行理论学习、初步认知、讨论等,通过老师讲解和仿真软件模拟,掌握相关理论知识及基础实操技能;学生能够在实践操作区进行实际操作训练,教师可通过实操点评系统对实操过程进行记录,并可在多媒体教学系统中进行针对性的点评。

二、机构装配学习工作站功能与配置

机构学习工作站分为多媒体教学区、仿真讨论区、实践操作区。教学区应包含计算机、投影机、电子白板、录像机、视频展台等现代视听设备。仿真讨论区应包含交互式教学软件及专业仿真软件、计算机、桌椅。实践操作区主要包含实操设备、各类工量具。具体配置见下表。

三、机构装配学习工作站学习任务构建

通过企业调研、实践专家访谈等形式,完成机构装配学习工作站学习内容的构建,提取了钳工基本操作技能训练、变速箱的装调、减速器的装调、冲床机构的装调、间歇回转工作台的装调、二维工作台的装调、机械传动的安装与调整、机械系统运行与调整八个学习任务。以这些学习任务为载体,引入企业员工的考核模式,让合作紧密的企业参与学习工作站中的教学与考核,依据发展性评价理论,强调学生的学习过程评价,又引入企业的结果考核,使学生的专业技能、综合知识与职业素养得到全面发展。

参考文献:

[1]胡国胜.工学结合一体化学习工作站建设研究[J].职教通讯,2013(2).

[2]何琼,江中华,廖传林.一体化学习工作站建设探索与实践[J].新课程研究,2012(3).

[3]王炜波.工学结合课程建设的内涵与着力点[J].职业技术教育,2011(12).

装配实习生工作总结范文4

【关键词】CAXA三维实体设计 机械设计基础 创新

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889(2013)10C-

0145-02

机械设计基础是机电类高职学生必须学习的重要的专业基础课之一,是继机械制图、机械制造基础之后与工程实践紧密联系的一门课程,对学生毕业后从事机械制造、装配、维修等工作有十分重要的意义。很多教师以往在教学上比较注重讲述常用机构和通用零部件的工作原理、结构特点、基本的设计理论和计算方法,往往是忽略学生对整体机构的认知,对零件装配工艺的认知。然而对于以培养高端技能型人才为目的的高职教育,更应该突出学生应用能力的培养,所以综合大部分高职学生的学习能力、学习方法、理解水平,本着够用、实用的原则,本课程的培养目标应调整为:着力培养通过二维平面图样想象出零件的实物构造的能力;通过装配图能读懂机构的工作原理、明确各零部件的装配顺序的能力;能对原有的构造中不合理的地方做进一步的改进;能在理解的基础上进行一个小范围的设计运用。

为了达到如上培养目标,在教学上一改传统的按各章节顺序授课的方式,采用一个个有突出结构特点的模型、工装、小运动件等带动相关知识的学习。为了有效解决从图样到实物,再从实物回到图样的正反向思维过程的建立,把CAXA三维实体设计软件带到课堂教学中加以运用,收到了较为理想的教学效果。

一、CAXA软件介绍

CAXA实体设计是集创新设计、工程设计、协同设计于一体的新一代3D CAD系统解决方案。简单易学、快速设计和兼容协同是其最大的特点。它包含三维建模、协同工作和分析仿真等各种功能,其易操作性和设计速度可以有效帮助教师在教学上快速完成零件建模、零件装配、运动仿真等功能,有效帮助学生在有限的时间内快速完整地理解一个基本构造的知识。

二、通过CAXA实体设计软件建立零件立体模型,辅助构建空间想象

高职学生在机械制图课程结束后即转入本门课程的学习,空间想象能力还有待进一步提高,大部分学生还无法从一张装配图中分析出各个零件的立体模型,对进一步的学习造成极大的阻碍。这种能力的培养在日后的工作中显得尤为重要,也是高职学生区别于中职、普通高校学生的主要表现之一。为此,笔者运用CAXA实体设计软件在课堂上对各个零件实现快速建模,让学生从第一步开始一起参与整个建模过程,这比事先创建好三维模型直接展示给学生观看有着更好的效果。第一,可有效提高学生的学习兴趣;第二,可有效提高学生的参与意识,从而调动其学习的积极性,并且CAXA实体设计软件的建模过程可以看做是在一块毛坯的基础上以去料或再增料的方式来完成,因此通过此过程还可以让学生对零件的加工工艺有着更加深刻的理解和认识;第三,能更有效地帮助学生建立空间想象能力。

三、通过CAXA实体设计软件的零件装配功能,帮助构建正确的装配顺序

机电类高职学生就业后大都去向基层一线,如果没有扎实的动手能力将很难在社会上真正立足。以往的教学注重基本的设计理论和计算方法,忽略了基本构造合理性的设计与装配意识的培养,致使学生在最后的课程设计和毕业设计时出现了许多设计出来的东西根本无法装配的现象,当问及学生如何改进时他们的应变能力普遍不好。因此,从实际工作能力需求出发,应着重培养学生综合观察与思考的能力。

比如说拿到一张装配总图,首先是在脑海里想象出各零部件的具体构造,其次是各零部件间的装配关系的认识,最后是对其中运动原理的认识。因此,在教学上仍然继续运用CAXA实体设计软件,在完成各零件建模后,让学生组成团队,结合装配总图和零件模型先行讨论各零件的装配位置、配合面在哪里,零件之间具体的结合关系是什么。然后由各团队讲述他们的理解与认知,此时教师再根据学生的讲述,运用软件中三维球快速拖动功能实现零件快速移动、翻转从而实现模拟装配,此时学生们极易在这个零件的拖动过程中自己发现问题。如此反复多次教学后,学生们对这部分知识的掌握将有极大的提高。到本门课程结束后,大部分学生已较好地掌握了零件的空间想象和零部件装配关系的理解认知。

与此同时,教师在授课的过程中不仅传授本门课程的知识,还可把以前教过的零件加工工艺、零件之间的配合要求等知识再一次讲解,能更有效地帮助学生建立一个连贯的全面的知识体系。比如,讲述带传动一节时,按照传统的教学是给出带传动组成的简图,重点教学生如何进行传动比的计算及主、从动轮尺寸的确定等。仅仅教这些远不能让学生真正明白一个完整的带传动是怎么样的,该如何与电动机相联接、传动轮又是如何与机架联接固定的等这类看似简单的知识。因此,笔者是把一个完整的带传动图展示给学生看,逐一建立零件3D模型,再让学生根据装配图讨论各个零件的装配位置及装配顺序,最后教师运用CAXA实体设计软件将每一个零件拖放到正确的位置上,再用爆炸图的形式表现各零件的装配先后顺序。这样学生不仅更易理解和掌握,而且学到的是一个完整的知识体系,不仅学会了这部分机构的机械原理,也学习了有关轴承、联接、轴等相关知识,从而有利于形成一个完整的知识体系。

再比如,在讲解轴的结构设计章节时,以减速器中间轴的结构分析为例,对其上各个零件进行装配时,首先介绍装配基准,讲清楚什么是传动件的周向和轴向固定,并即时提问让学生思考齿轮在这里是如何实现周向和轴向固定的,继续让学生思考还有没有其他的方法也可以实现这个要求,同时教师快速运用设计软件创建零件模型,运用这种直观的视觉效果刺激学生做进一步的分析,极大地提高了学生的学习热情和参与意识。然后进一步讲解如何实现轴的支承与固定;如何选择轴承类型;轴承如何装配,间隙如何调整;各零件之间的相互位置关系、装拆顺序等问题。这样,不仅能在较短时间内给学生提供正确的示范,培养学生的几何构思能力,同时介绍了有关结构工艺知识,培养学生合理的设计思维,有利于学生进一步理解轴类的结构设计、轴类零件间的装配关系、各零件的相对位置关系以及各零件的结构特点,较好地发挥了计算机与教师的双重作用。

四、通过CAXA实体设计软件的动画仿真功能,帮助理解构造的工作原理

在工程实践当中拿到一张装配图,最终的目的是要能从一张静态的图纸读懂其中动态的工作原理,这一能力的培养对高职学生来说是必须的,但同时也是学生学习和教师教学上的重点和难点。为了更好地让学生真正掌握这方面的能力,教学上仍然采用团队学习分析的模式,在最初的几次课中先由教师讲述,然后列出几个相关的问题,由团队成员共同研究,再依次回答,这样的学习效果仍不理想。笔者通过CAXA实体设计软件的动画仿真功能,能很快地让一个静止不动的画面动起来,整个动画设计过程也是一步步地在学生面前演示,这样可大大加强学生的理解、分析及参与过程,收到较好的教学效果。

比如,讲述行星轮系时按照传统教学给出行星轮系的传动简图,再配合一些多媒体动画,都很难让学生真正明白这个机构的作用是什么,为什么要这么费力设计成这样,到底行星齿轮是怎样与太阳轮联接的,什么叫做行星齿轮在做着公转的同时还在自转。这些问题笔者认为是必须要跟学生讲清楚的,不能只想着教学生计算传动比,现实工作中除了做设计很少需要去计算传动比,更多的还是要让学生理解机械运动原理和实现这些机构的具体方法。因此笔者用CAXA实体设计软件中的智能动画功能,在课堂教学中较好地解决了上述问题。

五、通过CAXA产品树迅速改变零件的形状尺寸,辅助创新思维的建立

在教学过程中不仅仅让学生学会分析一个现成的模型,还要求学生能进行自我归纳总结,进而培养学生的创新意识。比如在讲述凸轮机构时先给出一些常见的应用实物的图片或动画给学生看,接着让学生分组讨论总结,通过学生自己主动思考后得出来的结论,教师及时运用三维软件帮助构建立体模型,并验证其正确与否,这样可大大提高学生的学习积极性和自主性。然后再要求各团队分头完成一项改造设计任务。例如,设计一个自动舂米机。已知条件:利用原有的手动式舂米装置进行改装,工作场所内只有电源。在这个改装设计的练习过程中学生对凸轮机构有了更深层次的理解,同时也大大提高了理论与实际相联系的能力。这个过程给学生留下了较深刻的印象,也大大激发了他们的创新意识和创作激情,是机械类课程中变死气沉沉的学习氛围为活跃互动的课堂教学的重要方法之一。

在机械设计基础课程中运用CAXA实体设计软件辅助教学,对教师将提出较高的要求,要求教师能非常熟练地运用此软件快速完成零件建模、零件装配、机构运动仿真等设计,教师在边操作的同时还需要讲述零件的创作过程或零件的实际加工工艺、零件的装配工艺等知识,所以对软件的应用定义在辅助教学上。在整个教学过程中大量运用此软件,因此教学的过程设计也与以往有极大的不同,教师需要认真组织教学内容、周密设计教学过程,并有效结合项目教学法或任务驱动法等努力实现教学效果最优化。

【参考文献】

[1]张夕琴,张金标.CAD/CAE技术在机械设计与模具设计中的应用[J].装备制造技术,2007(11)

[2]曾美华,郑金.CAD技术在制图教学中培养学生思维能力的应用[J].南昌高专学报,2002(2)

[3]刘孝民,黄卫萍.机械设计基础[M].广州:华南理工大学出版社,2006

装配实习生工作总结范文5

关键词:机械制图;学习效果;知识构建;教学探索

《机械制图》是一门重要的技术基础课程,机械加工专业中专生通常都会学习这门课程。通常,中专生在校学习时间是两年,制图课通常在一年级开设,一学期完成。因为时间有限,主要学习的是制图的一般常识,比如:几何作图、投影规律、组合体视图等图样的基本表示法这些靠前的章节。后面章节学习较少,常用件画法、零件图、装配图这些章节一般都没有充足的学习时间,对这部分内容的印象也就很淡薄,因此对课程很难建立起清晰的整体印象,在实际应用时,有关知识点难以再现。另一方面,学习中存在着重理论轻实践现象,学习内容以投影法理论为主,与实际机器零件联系较少。课程结束时,学生基本都掌握了投影法的概念,懂得三视图相互关系,但是,由于对零件图、装配图的认识缺乏必要的实践应用训练,在实际看图时很茫然,往往不知从何着手。

如何在有限的时间内把必要的学习内容传达给学生呢?如何增进学习效果,使学生学后少忘记,甚至不忘记呢?

一、在知识构建方面,重视知识点间联系

美丽的珍珠用线穿起来即可做成有用的饰品,充分发挥其美丽的作用,如果散落一地,那么美的效果就会减弱。知识点犹如这些美丽的珍珠,虽然学生曾经学习了许多制图知识,如果保留在记忆中的内容缺乏相互联系,那么实际应用时就会发生困难。应当尽早在头脑中构建一个“学习系统网络”,把学习内容有机地统一起来。可是,这张网是什么样子呢?它该怎样编织呢?

教学实践中,要重视装配图在知识构建中的作用,学习系统网络由装配图、零件图、投影法与三视图等构成。首先认识简单的装配图,结束课程前进行装配图识读训练,通过装配图认识机器零件的功用、形状、结构特点,认识机器与零、部件的关系,将装配图与零件图教学相结合。

装配图是表达机器(部件)的图样,它表达了机器(部件)的结构、工作原理和装配关系,在图纸右下角处标题栏与明细栏相接,从中可以查找零件的名称、材料、数量、以及标准件的规格、代号与热处理要求等。装配图全面反映了机器结构,通过在装配图上查找机器零件,学生不仅理解零件的结构、功能间的联系,也明白了零部件的相互关系,因此,他们对制图知识的相互联系理解更透彻,对课程的总体印象更深刻。这样学习,他们的思维是系统的、有序的,而不是杂乱的,建立起的知识结构是清晰的、整体的,学过的内容容易重现,难于忘记,对顺利学习后续课程大有裨益。就是将来学生走上工作岗位了,这样的全局思维模式也会使他们受益终生。

二、学习进程方面,循序渐进,从易到难分解内容,降低难度

机器部件结构各种各样,装配图上零件数目有多有少,图形复杂程度也不相同,选择合适的图样能够有效化解学习难度。千斤顶包括顶块、螺杆、螺母、底座、挡圈五个非标准件,和五个标准螺文件,其结构比较简单易懂,初识装配图时学习千斤顶的装配图,可以较快弄清楚零件与机器的关系,理解各组成零件的作用也很容易。而机床的装配图就复杂得多,教学中先让学生看看总装轴测图、以符号表示的装配示意图,初步建立机器的整体印象,然后再来学习主轴零件图、齿轮零件图,主轴组件图、变速箱装配图,学习起来就不那么费力了。

三、教学内容方面,重视课本理论知识与生产实际相结合,精选教学图样内容

为了落实系统性的制图教学,精心选择教学图样很重要。首先,选择的零件图要与学习的装配图相关联,要使零件图与装配图统一起来。其次,精选图样包含的内容应当全面。机械零件图样分标准件与非标准件两大类。常用标准件又包括螺栓、螺母、齿轮、弹簧、滚动轴承、键、销等。其中结构与尺寸全部标准化的零部件称为标准件。不同形状结构的零件将来在加工时各具特色。让学生全面掌握零件的形状结构,有助于他们走上工作岗位后,快速适应工作。因此,精选的图样应包括种类全面的各种零件图样,既要有一定的轴套类零件,也要有叉架类、箱体类零件。

四、教学手段方面,重视现代教育技术

针对学习时间紧、任务重、难度大的问题,利用计算机软件辅助教学,提高学习效率把零件的内外结构搞清楚。借助PowerPoint、Flash课件学习简单零件、装配体的图样,在增加课堂容量的同时,使学习变得生动有趣。对于结构复杂的零部件的图样,我利用AutoCAD、Pro/E软件在课前绘制出完整的零件图、装配图及其三维实体,在课堂上,直接应用绘图软件进行演示将细微的结构适时放大,让学生看清楚,借助AutoCAD三维动态观察看清零部件不同方向的结构特征,从而降低学生的读图难度,提高课堂效率。

五、教学氛围方面,重视环境建设

在教室建立制图学习角,张贴教学中要展示的的装配图、零件图,以及学生的制图作业,每周定期更新,这些资料与日常教学关联,对教学进行有益的补充,学生可以从中体会到成功的欢欣,又无形中增加了制图知识储备。

以上是我的教学探索与实践,在制图教学完成的时候,我希望课程知识网络扎根在学生脑海里,制图基础知识成为学习工具,他们活学活用所学知识,清楚装配关系,明白零件各组成部位结构设计的道理,深刻认识零件图上关键尺寸公差标注的重要性,绘图识图得心应手。为了实现这个目标,需要投入很大的时间与精力,不仅要熟悉本课程的全部内容,从全局出发,合理制定课堂教学内容,而且,还要熟悉相关课程,比如公差配合与技术测量、金属材料与热处理、机械加工技术等专业课程,但是,为了培养更好的人才,这些付出是值得的。

【参考文献】

[1]李书环,李艳聪.《机械制图教学探讨》.天津农学院学报.2003年12月.

[2]胡风来,王建华,李捷,常宇.《融合模式下装配图教学过程与绘图方法的改革》.工程图学报.2000年第4期.

装配实习生工作总结范文6

2、你们好!

3、光阴似箭,时间如梭。转眼间上班已经一年多了,回首过去的一年,内心不禁万千。虽然没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考公司新员工个人工作总结验和磨练。

4、非常感谢公司给我这个成长的平台,令我在工作中不断的学习,不断的进步,慢慢的提升自身素质与才能,回首过往,公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段,使我懂得了很多,领导对我的支持与关爱,令我明白到人间的温情,在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手,也因为有你们的帮助,才能令公司的发展更上一个台阶,在工作上,围绕公司的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。

5、在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,严格要建材公司新员工培训总结求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向:随着公司各项制度的实行,可以预料我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识也更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年,在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下,我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上,紧紧围绕重点展开工作,在紧张的工作之余,加强团队建设,打造一个业务全面,工作热情高涨的团队。作为一个管理者,要充分发挥自己的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质,树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者,更是一个执行者。要想带好一个团队,除了熟悉业务外,还需要负责具体的工作及业务,首先要以身作则,这样才能保证在人员偏紧的情况下,大家都能够主动承担工作。

6、经过一年多工作的锤炼,我已经完成了从学校到社会的完全转变,已抛弃了那些不切实际的想法,全身心地投入到工作中。随着工作越来越公司新员工工作总结得心应手,我开始考虑如何在工作中取得新的成绩,以实现自己的价值。我从来都是积极的,从来都是不甘落后的,我不断告诫自己:一定要做好每一件事情,一定要全力以赴。通过这一年的摸打滚爬,我深刻认识到:细心、严谨是所应具备的素质,而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。由于我们的见习工作结束后,就是正式参与齿轮箱的装配了。也就是要独立的去工作了,师傅只是起指导的作用,关键在于自己。由于我在实习期间的好学和认真的工作态度,练就了很好的基本工,所以工作起来就很顺利,识图能力也很不错,很快就适应了独立装配的这份工作,而且也多次受到领导的好评。由于我在实习期见,就直接参与齿轮箱装配,所以,独立工作后,也就是师兄师弟们一起继续装配齿轮箱。由于齿轮箱是一个比较复杂的设备,装配精度要求很高。齿轮箱在装配过程中有经常有热装和冷装,这些装配对装配人员的要求是非常严格的,尤其要准确测量其加热或冷却后的尺寸,因为刚从学校出来没有测量的经验,后来在师傅的耐心的讲解和指导下,慢慢的掌握了测量的窍门,加上平时多练习测量,这些问题也就慢慢的随之解决,现在觉的它也没有什么难的,只是,没有掌握窍门而已。

7、平时在装配过程中会遇到很多问题,遇到问题后大家共同分析讨论以得到解决方案,在这过程中我也学到了很多书本上学不到的东西,在这一年的装配工作中也总结了不少经验,为我以后的齿轮箱设计工作打下了良好的基础,使我受益匪浅。

8、新的一年里我为自己制定了新的目标,那就是要加紧学习,更好的充实自己,以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我,我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实,目光不能只限于自身周围的小圈子,要着眼于大局,着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习,取长补短,相互交流好的工作经验,共同进步。争取更好的工作成绩。