火灾防控工作总结范例6篇

火灾防控工作总结

火灾防控工作总结范文1

冬季是火灾的高发期,为深入贯彻国家冬春火灾防控会议精神,幼儿园狠抓今冬明春火灾防控工作各项措施落实,结合实际,层层部署。下面是小编整理的一些关于幼儿园今冬明春火灾防控工作总结,供您参考。

幼儿园今冬明春火灾防控工作总结范文一为贯彻落实教育局《今冬明春火灾防控工作方案》的通知精神,结合我园实际,组织开展了针对性强、时效性强的集中整治活动,现总结如下:

一、幼儿园切实认识到消防安全的重要性和必要性 成立了以园长为组长,书记为副组长的领导小组,组员分别是:各科室负责人、各年级组长。领导小组分工具体,责任落实,全体成员本着对幼儿园负责的思想,各司其职,严密防范,为教职工和幼儿营造了一个祥和的工作和学习环境。

二、创建工作网络,加强消防安全宣传教育工作

1、建立健全消防组织,明确消防工作责任。

制定消防安全工作计划和完善应急疏散预案,消防职责悬挂上墙。

2、将消防安全教育融入幼儿园日常教学内容,教育幼儿知道火灾的危害性,知道自救逃生常识。

3、各班宣传橱窗定期有消防常识内容,传授日常防火、火场逃生自救等消防常识。

三、积极采取措施落实消防安全工作 1、贯彻落实各项消防安全制度

(1)认真学习执行上级关于幼儿园消防安全方面的文件精神,制定相应措施,明确行政责任负责人,及时检查总结。

(2)严格按规章制度执行,防止师生伤害事故的发生。

(3)利用多种形式和渠道,对幼儿进行消防安全知识教育,加强防火教育。

(4)加强对门卫的管理,严格落实外来人员登记制度,杜绝无关人员进入校园。

(5)各班在幼儿离园后必须关闭水、电源。 2、贯彻安全第一、预防为主的方针

继续实行定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,值班人员每天在园内进行巡逻,做好防火等工作。发现重要情况,及时上报,不留盲点,不出漏洞,并做好记录。

3、全面开展消防大检查,及时消除安全隐患

幼儿园定期、不定期的开展隐患排查工作,做到常规排查与突击检查,全部排查和重点部位检查相结合,特别是对重点要害部门、人员集中或可造成安全事故的场所,进行全面细致的地毯式排查。各专用活动室、食堂等重点部位更是定期检查,对较旧的电气设备、电线、灭火设施等进行更换,杜绝隐患。健全安全工作台帐资料,(即安全工作计划、安全工作会议记录、安全工作检查情况、安全工作整改情况、安全工作教育内容、安全工作有关文件和要求等)。

4、完善消防基础设施

按国家规范配置灭火器、消防栓和应急灯;定期对消防器材进行更新和维护。电器产品的安装、使用和线路铺设符合国家规范,不准私拉乱接电气线路;疏散通道畅通,教学楼、食堂设置火灾应急照明系统。

幼儿园今冬明春火灾防控工作总结范文二角斜中心幼儿园认真贯彻落实海教安【201_】__号《海安县教育系统今冬明春火灾防控工作方案》,围绕“119”消防安全教育主题,加强宣传,预防为主,积极开展活动,坚决预防和遏制重大火灾事故的发生。

一、认真落实工作职责

组织学习部署任务;加强隐患排查整改;落实“六加一”措施;健全幼儿园消防设施;加强消防培训宣传。在每月七日组织消防安全检查,发现一般消防隐患当即整改,较大消防隐患限时整改,同时上报材料,做到不让一个消防隐患滞留,确保消防隐患100%整改到位。每个班级组织开展好“消防安全第一课”。

二、巧用安全教育平台

按照统一部署,借助“南通市学校安全教育平台”,组织开展“119消防专题教育活动”,教师点击“学校版”,组织孩子观看了消防安全视频,同时指导家长点击“家庭版”,与孩子共同观看消防安全视频并完成家庭消防自查。

三、加强演练提高逃生能力

每个季度组织一次应急疏散演练,全面提高全园师生的自救逃生能力。

通过一系列活动的开展让幼儿了解火灾对我们生活的危害性及火灾发生的几种原因,懂得如何防范;认识生活环境中的“安全门”、“火警”、“禁止烟火”等安全标志;培养幼儿初步掌握几种自救逃生的方法及技能,提高自我保护能力。本次活动动员广大的教职工和孩子家长积极参与,全面提高老师、幼儿、家长的消防安全意识和灭火救援的实战水平,为全社会良好的安全生活环境奠定了基础。

幼儿园今冬明春火灾防控工作总结范文三根据___市教委《___市教委关于切实做好本市教育系统今冬明春火灾防控工作的通知》的通知和___区教育局关于今冬明春火灾防控工作要求的精神。结合去年___镇10月底召开的“清剿火患”战役的精神,为确保我园安全、平安,我园在防火安全工作方面做了如下事宜。

1、幼儿园在以园长为安全工作负责人的领导小组具体布置今冬明春火灾防控工作,并于每周对全园的各教室、办公室、专用教室、食堂及校内环境进行安全检查,发现问题及时整改。

并在内网上汇总整改情况。

2、防火安全培训全覆盖

11月3日,组织了全体教职工消防安全培训,分管领导褚老师先就“清巢火患”的具体指导思想进行了宣传,让每一个教职工明确目标,不能轻视每一个 细小的安全隐患,把一切有隐患的苗子都要扼杀在萌芽之中。接着由总务主任周老师给大家就“如何正确使用灭火器?”、“如何正确报警?”以及一些生活中的案例等安全知识点进行了认真细致的培训。

11月8日,针对冬季的气候特点,节日多,地处商业街的特点,组织了全体门卫人员进行防火案例培训。强调了烟花炮竹燃放时,安保人员应如何正确应对。会间还邀请了嘉城警署的葛警官到场指导工作。

1月16日,放假前又召开了一次全体教职员工的安全会议,黄园长作了安全工作的重要精神,总务周老师具体布置了安全工作,进行了安全的案例分析及放假期间的要求。

3、防火安全检查制度化

我园安全检查实行制度化,并列入月考核。园安全领导小组成员,分工明确 每天进行全园内外各环境、角落现场检查,发现问题及时整改;每周进行汇总梳理。园内坚持每天一排查,每周一小查,每月一大查,不放过每一个细小的角落。同时,还定期开展专项检查,制订了专门的检查表,从班级环境、园所环境、食品卫生等方面进行,全面排查影响校园安全的问题,对检查过程中发现的问题及时整改,坚决不留后患。

4、消防演练师生意识强

每月不定时的时候,园内常常忽然响起了 “紧急疏散”的警报,这是我园又一次精心安排的随机进行“紧急疏散”演练,用来进一步考验我园全体师生对防火意识的灵敏度。整个演练活动中最快速度撤离的班级只用了 48秒,最慢的班级用时2分18秒。分管园长褚老师和总务主任周老师监控了整个演练过程,并进行了现场点评。

5、消防安全教育进课堂

在班内老师们根据幼儿的年龄特点,积极开展有关 “119消防安全”的主题活动,使安全教育真正走进课堂,提高幼儿消防安全意识。

总之,学校的防火安全工作是关系到每位师生安全的重要工作,是一项长抓不懈来不得半点马虎的具体工作,我园将一如既往的在上级有关部门的指导下,真抓实干,把一切不安全的隐患扼杀在萌芽状态,为师生提供一个安全舒适的工作学习环境,以确保梅园艺术幼儿园的教育教学工作的良好发展。

火灾防控工作总结范文2

为全力遏制“小火亡人”事故,**乡加强合用场所火灾防控工作,现将工作进展情况小结如下:

一、学习、传达潜安全【2021】6号文件精神。乡安委会、安监办、各村负责人会议层层学习了市安委会《关于加强合用场所火灾防控工作全力遏制“小火亡人”的通知》,各村也对文件精神进行了传达。各级网格长、单元长、联防长均领会了文件精神,提高了思想认识,加强了做好合用场所火灾防控工作的自觉性和责任感。

二、按市部署有序开展火灾防控。5月份,按照市安委会统一部署,我乡主要做了以下几方面工作。

一是加强宣传。乡村通过拉横幅、上门宣讲、发宣传资料、微信宣传等方式不断宣传“小火亡人”惨痛案例,宣传加强合用场所消防安全的必要性,宣传生产经营者对合用场所消防安全负主体责任等,在全乡上下形成“消防安全,人人有责”的氛围。

二是强化责任。乡长做为乡级网格长,对全乡消防安全负总责,各包村点长、村主要负责人做为二级网格长,对各村消防安全负总责,各包片村干做为三级网格长,对所联系的村民组消防安全负责。乡安监办负责组织相关人员对全乡合用场所进行消防隐患排查,并将漏报场所、隐患排查、整改措施落实情况报告分管负责人。

三是启动全面摸排。充分发挥各级网格长、单元长和联防长作用,对辖区内住宿与生产、经营、储存等功能在同一连通空间的场所进行全面排查,分别建立登记卡。到目前共排查合用场所31处。

四是边排查边整改。按照消防安全要求,对排查出的合用场所能够当场解决的,现场提出整改意见当场落实,对不能整改的部分,提出整改意见,限期整改到位。

三、下一步工作计划

火灾防控工作总结范文3

关键词:总线制 火灾自动报警系统 设计 探讨

随着电子科学技术的进步,火灾自动报警系统得到了长足的发展,由原来的多线制和N+1线制火灾自动报警系统,发展到现在的总线、二总线、全总线形式的火灾自动报警系统。而且总线制形式的火灾自动报警系统以其报警的灵敏度高,报警误报率低,设备的可靠性强,设计简单、快捷,施工方便、高效等特点,成为了目前市场上的主导产品。但是,笔者在建筑工程消防监督审查过程中,发现总线制火灾自动报警系统消防设计仍存在一些问题。

一、火灾自动报警系统的基本工作方式

“火灾自动报警系统”实际上是“火灾探测报警和消防设备联动控制系统” 的简称,它是依据主动防火对策,以被监测的各类建筑物、油库等为警戒对象,通过自动化手段实现早期火灾探测、火灾自动报警和消防设备连锁联动控制。所以,火灾自动报警系统主要包括了火灾探测及自动报警系统、自动灭火控制系统和消防疏导指示系统等,其结构示意如图所示。

在火灾自动报警系统中,火灾探测器长年累月地监测被警戒的现场或对象, 当监测场所或对象发生火灾时,火灾探测器检测到火灾产生的烟雾、高温、火焰及火灾特有的气体等信号并转换成电信号,经过与正常状态阈值或参数模型分析比较,给出火灾报警信号,通过火灾报警控制器上的声光报警显示装置显示出来,通知消防人员发生了火灾。同时,火灾自动报警系统通过火灾报警控制器启动警报装置,告诫现场人员投入灭火操作或从火灾现场疏散;启动断电控制装置、防排烟设备、防火门、防火卷帘、消防电梯、火灾应急照明、消防电话等减灾装置,防止火灾蔓延、控制火势和求助消防部门支援;启动消火栓、水喷淋、水幕、气体灭火系统及装置,及时扑灭火灾,减少火灾损失。

一旦火灾被扑灭,整个火灾自动报警系统又回到正常监控状态。显然,要使火灾自动报警系统充分发挥作用,对火灾实现拟人化的监测和分析判断,要求火灾自动报警系统将微电子技术、微机控制技术、智能数据处理技术和智能火灾模拟化技术融入系统主机―火灾报警控制器,使之结构紧凑、功能完善、使用灵活方便。而今智能式模拟量探测方式的不断发展,火灾报警系统已从传统的多线制、开关量探测技术向模拟量、智能分布式、总线制发展,给火灾系统设计、系统施工带来了新的课题。

二、采用总线制设计存在的问题

随着消防报警控制器技术的发展,目前报警控制器一台主机可以设置上百个报警回路,上万个报警点,总线有效长度可达1.5km以上,因此在消防控制中心形式设计中出现只设计一台主机,若干个楼层显示器设置的形式。对于这种设计形式,虽然符合《报警规范》第5.2.4.1条规定即“控制中心报警系统至少设置一台火灾报警控制器、一台消防联动控制设备和两台及以上区域显示器”,但是笔者认为对这种设计形式不可广泛应用,尤其对于大型建筑工程(如建筑单体即可达十几万平方米)或者建筑群更不可取。

经笔者对类似工程的实地检查发现,因主机报警联动回路较多,联动设备数量较大,线路较长,造成线路抗干扰能力下降,系统运行中误报率高、不稳定;而且这种设计形式极易因主机故障而造成火灾自动报警系统全部瘫痪的严重后果。

总而言之,采用总线制系统设计,每台火灾报警控制器配置的回路卡多达10多块,每块回路卡的回路数又有1条至4条不等,每条探测回路总线可配接200多个智能探测器及各类智能模块,一旦某条回路总线、或回路卡出现故障,将给被保护区域的火灾探测带来影响,而更为严重的是,若每台火灾报警控制器一旦发生故障,将可能导致整个火灾探测报警系统瘫痪。

因此对于大型建筑工程或者建筑群,笔者认为必须采用一台集中火灾报警控制器、一台专用消防联动控制设备和两台及以上区域火灾报警控制器这种形式。通过对整个火灾报警系统报警区域的合理划分,合理限制每台控制器接入系统的智能设备的数量,根据生产工艺特点设置多台区域火灾报警控制器,有条件时,最好采用“网络式报警系统”结构,即由1台集中火灾报警控制器、一套专用消防联动控制设备和多个区域报警控制器组成的智能分布式网络系统。这种联网的火灾报警系统其最大特点是系统中各节点可以独立运行,某节点损坏时会被系统自动隔离,其他节点自动重建网络,仍能保证相关的显示和联动控制功能,解决了消防控制中心系统中主机损坏整个系统瘫痪的缺点。

三、总线制火灾自动报警系统的施工布线方式

目前,消防报警系统与消防联动设备的布线有两种方式:

一是消防报警回路与消防联动回路合二为一,即在同一回路中既有火灾报警信号输入,也有联动消防设施动作的输出模块的全总线系统;

二是两系统各自独立,报警回路仅有报警探测器和接受信号的输入模块,而联动回路均为输出模块和手动直接控制点,即为报警联动总线分立系统。

笔者认为小规模的火灾报警系统采用全总线的系统布线较好,即将各类智能探测器与智能联动控制模块同时接入总线制探测回路中,这种布线简洁,施工难度小,可以节省投资。但是对于大型建筑或者建筑群中报警系统采用分立总线的系统比较可靠,及各类智能探测器与智能联动控制模块分别布线,最好是智能探测器与智能联动控制模块分别引自同一火灾报警主机的不同回路卡。

采用不同总线布线方式,可避免一条探测总线出现故障导致火警探测与联动控制的同时失效,一处故障造成报警与联动总线一起被隔离,事故时大量设备无法启动。采用不同回路卡的总线分开布线,可避免当回路开出现故障时,导致探测回路总线与联动控制回路总线同时失效,统一以上两种布线方式并集合工程实际应用,可有效降低总线布线方式及探测回路卡出现故障而引起的火灾探测报警控制的失效,保证系统的可靠运行。

四、其他容易忽视的几点

(1)火灾自动报警系统的主电源设计未采用消防电源,即主电源采用单回路设计;

(2)消防水泵房、备用发电机房、配变电室、主要通风和空调机房、防烟和排烟机房、消防电梯机房、灭火控制系统操作装置处或控制室等重要设备用房内不设消防专用电话分机;

(3)湿式报警阀上压力开关,只设计压力开关通过消防报警控制器启动喷洒泵,未设计压力开关硬线直接启动喷洒泵的功能;

火灾防控工作总结范文4

关键词:建筑电气;火灾自动报警系统;消防联动;应急联动系统;智能疏散照明;布线 ;控制室设置;设计应用

中图分类号:F470.6 文献标识码:A

一、火灾报警系统控制器的设计选配

火灾报警控制器目前均采用总线制,从技术层面上看,将来可以作为建筑电气的一部分。

1. 确定火灾报警系统的保护对象分级(特级 . 一级 . 二级),选择相应的火灾自动报警系统的形式,一般来说,建筑电气采用集中报警系统或控制中心报警系统。

2. 火灾报警控制器的容量选择与备用:《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98第5.1.2条有规定,在消防工程中选择火灾报警控制器容量时,可根据工程规模大小和重要程度,预留一定余量,可按照火灾报警控制器额定容量或总线回路地址编码总数额定值的80%~85%来选择,以便于以后的系统发展和维护。对重要的建筑物,火灾报警系统的主机宜设置热备用。

3. 火灾自动报警控制器之间的联络与控制:当采用多台火灾自动报警控制器时,所有报警控制器组成环形网络。互相间可通信并显示。消防控制中心应能显示其它消防控制室各类系统的相关状态,其它消防控制室应能将所控制的各类系统相关状态和信息传输到消防控制中心。消防控制中心可对其它消防控制室保护区域进行消防对讲、消防疏散广播,各消防控制室之间可以互相传输、显示状态信息。

4. 通信界面:在《建筑电气设计标准》中,明确要求火灾自动报警系统的主机应有可汉化操作的界面,并预留与建筑设备管理系统的数据通讯接口,也就具备了与建筑电气中其它控制系统的通信界面。

二、 消防联动控制

1、消防泵的控制。某工程中消防泵为一用一备,设在空压站内。 控制分为就地手动控制、各建筑单体内的室内消火栓按钮启泵、消防自动控制和消防应急手动控制。

1)就地手动控制.通过设在空压站内的消防泵控制柜上的按钮直接启动消防泵,一般调试泵时使用,较为简单。

2)消火栓按钮启泵。消火栓按钮同时具备动作报警和直接启泵的双重功能。 该工程消火栓按钮采用按下式启泵方式,示意图如图 2 所示。

3)消防自动控制。现场火灾探测器、手动报警按钮、消火栓按钮的报警信号和 70℃防火阀的动作信号均通过报警总线送至消防值班室, 经确认后火灾报警控制器通过联动总线自动发出启泵命令。火灾报警控制器通过 RS-485 通信总线与手动直接控制器相连, 由火灾报警控制器按预先编制的程序通过该手动直接控制器进行自动控制。

4)消防应急手动控制。手动直接控制器设有自动和手动输出功能,当手动控制时,消防值班人员根据现场报警信号,直接操作手动直接控制器上的按钮发出启泵命令。 消防自动控制和应急手动控制均通过专线启动、 停止消防泵,并接收其反馈状态与故障状态。 这既满足了规范的要求, 又简化了控制线路, 消防值班室仅需敷设一根 7芯控制电缆至消防泵控制柜即可。

2、 空调、通风系统的控制

由于主厂房中的六色彩印机房、二个涂布上光机房均设有中央空调机通风系统,因此若发生火灾,烟、火会沿着通风管道迅速地蔓延,所以对空调、通风系统的控制就显得尤为重要。 在进出每个机房的风管上均安装了 70℃动作的常开防火阀,当风管内的温度达到 70℃时,该防火阀自动熔断关闭,其动作信号通过输入模块与火灾探测器的报警信号均送入到总线报警回路中, 在消防值班室的火灾报警控制器上显示,然后安装于六色彩印机房、涂布上光机房、通风风机房中的联动模块动作,关闭相应的空调、通风机组。

三、应急联动系统

在建筑电气设计标准中,要求大型建筑物或建筑群,以火灾自动报警系统和安防系统为基础,构建应急联动系统。闭路电视监控系统与火灾报警系统联络,可视频监控;门禁管理系统可与火灾报警联动,火灾报警时迅速解除消防通道上所有门禁的闭锁。

四、建筑电气综合布线与火灾自动报警系统

布线建筑电气中采用综合布线,有的设计选用截面积为0.40~0.65mm2的双绞线,如用于支持建筑自动化系统的有些设备(如广播、火灾自动报警及消防控制、保安监视、共用天线电视等子系统),存在局限性和不足。应改用线径较粗的双绞线。火灾自动报警系统的特殊性,使得它的布线安装方面有别于建筑电气的其它控制系统,火灾自动报警系统的传输线路的线芯截面选择,除了应满足相应的技术条件和机械强度的要求外,还要满足有关消防线路的敷设要求,不与其它传输网络共用线槽。消防广播线和消防电话线应单独穿管敷设,当与其他线共槽时,应用金属板分隔。目前建筑电气内,火灾自动报警及消防控制系统还不能完全融合于结构化综合布线内。

五、控制室设置

建筑电气为了实现整个建筑弱电系统的信息共享和集中统一管理,有的设计将消防控制与智能化系统合用控制室。此时应特别注意在建筑电气中消防控制室的设计,应当满足《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98等有关要求,且消防设备在室内应占有独立的区域,且相互间不会产生干扰。结论综上所述,现阶段的火灾自动报警系统由于特殊的管理要求,从布线到控制,基本上是自成体系的。但是,随着建筑电气的发展,火灾自动报警系统日趋成熟,二者在应用上的集成将越来越密切。

六、某高层办公建筑群的火灾自动报警系统联网设计简介

1.工程概况

该办公建筑群由五栋高层建筑和一个地下室组成(如图1所示),总用地面积91188㎡。SOHO新空间,建筑类别一级,总建筑面积57288㎡,地下一层,地上建筑面积57288㎡,地上19&20 层,建筑高度92.7m&95.5m;投资服务中心,建筑类别一级,总建筑面积86942㎡,地下一层,地上建筑面积86942㎡,地上31层,建筑高度129.9m;超越大厦,建筑类别一级,总建筑面积30684㎡,地下一层,地上建筑面积30684㎡,地上20层,建筑高度68.60m;地下室,建筑类别一级,总建筑面积29397㎡,地下一层,地下建筑面积29397㎡。地上部分共用人防地下室。此建筑群功能较多,平面复杂,使用人数众多,所以消防显得更为重要。

2、系统形式的选择

根据火灾自动报警系统设计规范[GB50116-98],投资服务中心为特级保护对象,其他建筑物为一级保护对象。设计时考虑到该建筑群建筑规模大,建筑防火等级高,消防联动控制功能多,故采用控制中心报警系统。由于此建筑群中建筑物多,建筑面积大,无疑给施工及建成以后的消防系统的监控管理、维护、维修带来很大的难度。因此,火灾自动报警系统将整个建筑群连成一个网络进行集中管理。

设计简介

地上每座高层建筑都单独设消防控制室,地下室车库值班室消防兼用。SOHO新空间的一个消防控制室为控制中心。各建筑物根据各自性质组成独立的火灾报警系统,各消防控制室管理各自建筑的火灾报警系统,联动各自消防设备,共用消防设备分别控制。地下室的火灾报警系统由各火灾报警设备,火灾报警控制器,消防联动控制台,气体灭火联动控制台,应急通讯系统,电源设备等组成。投资服务中心和SOHO新空间的消防控制室设火灾报警控制器,消防联动控制台,气体灭火联动控制台,应急通讯系统,火灾应急广播组,电源设备,在各层主要出口设置火灾显示盘。超越大厦的消防控制室设火灾报警控制器,消防联动控制台,应急通讯系统,火灾应急广播组,电源设备,在各层主要出口设置火灾显示盘。

(二)各消防控制室控制器间对等组网,通信总线为2总线。(如图2所示)采用ZR-RVS 2X1.5线传热镀锌钢管SC15,沿消防桥架经弱电井之地下室后,在地下室内在沿金属防火桥架至消防控制中心。

对等组网的优点

联网的各台控制器间可以实现信息共享和远程操作,例如在任意一台控制器上可以监视网络上所有控制器的火灾,故障,联动等信息。各消防控制器间可相互控制。

任何1台控制器出现故障或关机,都可以通过接口屏蔽掉,不影响整个网络的运行和信息的传递,信息传递可靠性高,抗干扰能力强。

3、各消防控制器间不分主从关系,任一台控制器所带设备报警,其它控制器同时报警。

4、本建筑内的报警信号线、联动电源线、广播线、手动控制线等不需要再外引,室外管线少,方便施工与后期维护。

(四)主从联网方式(如图3所示)该联网也可每个单体建筑内都设有1台区域火灾报警控制器,在消防控制中心设1台集中火灾报警控制器,这样每个单体建筑内可不设值班人员,只在消防控制中心设人员管理即可. 将各单体建筑中的消防信息传输到集中火灾报警控制器上,形成星型联网方式。该种方式中,各区域火灾报警控制器间不可以互相显示消防信息,也不能互相控制,但集中火灾报警控制器可以控制所有的区域火灾报警控制器并显示它的消防信息。满足规范GB 50116-1998《火灾自动报警系统设计规范》第5·2·4·2条规定:“系统应能集中显示火灾报警不为信号和联动控制状况信号。同时,消防广播主机和消防电话主机随集中火灾报警控制器安装在消防控制室内,其它单体建筑内只安装区域火灾报警控制器,可使消防值班人员掌握各建筑内的报警信息.这样联网的改变可以用最少的值班人员集中管理最大化的建筑空间,也减少了建筑方的消防设施的成本投入。

结束语

综上所述,建筑电气技术的发展,为人们创造了舒适、便捷的工作和生活环境。火灾自动报警系统中的运用需要我们去研究探索,要使其在建筑电气的中成熟运用,还有一个较为长的探索过程,还有许多挑战需要去应对,随着不断的探索,我们一定会实现火灾报警系统的飞跃发展。

参考文献:

[1]吴成东.建筑电气计算机网络系统设计[M]. 北京: 中国电力出版社, 2003.

[2]裴秀丽. 智能大厦的系统集成技术[J]. 信息技术, 2002.

火灾防控工作总结范文5

作为此类高大复杂空间公用场所,其消防工程的有效施工和有效利用是目前工程建设的重要命题。为此本演播厅采用大空间智能型火灾报警及联动控制系统,以确保准确、迅速地探测火灾信号并实施灭火。本工程的消防工程主要包括:消火栓自动喷淋系统、水喷雾灭火系统、气体灭火系统、数控消防水炮系统、火灾自动报警与联动系统。如何将多项消防系统有效实施,是消防工程的重点和难点。

2各消防系统施工

2.1消火栓自动喷淋系统

本系统的施工主要包括:衬塑钢管的螺纹连接、衬塑钢管的沟槽连接、减压阀安装、湿式报警阀、水流指示器安装、消火栓安装、喷头安装。其中湿式报警阀、水流指示器安装先安装水源控制阀、报警阀,然后再进行报警阀辅助管道的连接。水源控制阀、报警阀与配水干管连接,应与水流方向一致。

2.2水喷雾灭火系统

本工程在演播厅舞台处设有水喷雾灭火系统。工艺流程:安装准备干管安装雨淋阀安装系统通水调试立管安装支管安装管道试压管道冲洗雨淋阀配件、喷头安装。

2.3气体灭火系统

本系统根据空间位置不同采用两种不同工艺流程,如下:工艺流程1:火灾人员发现手动灭火控制灭火控制盘延时30秒灭火气体启动装置释放阀、容器阀打开施放灭火剂灭火。工艺流程2:火灾火灾探测器火灾报警控制器灭火控制盘延时30秒灭火气体启动装置释放阀、容器阀打开施放灭火剂灭火。安装完成后,并进行一系列的试验如:强度试验、吹扫、严密性试验、涂漆、模拟喷气试验、切换操作试验。

2.4数控消防水炮系统

本工程数控消防水炮系统由火灾探测器、火焰定位器、消防水炮、解码器、电磁阀、手动控制盘、计算机及其控制程序组成。其工艺流程为:工艺流程:水炮灭火系统在线监测火灾探测器报警确认火灾后系统控制主机响应消防炮控制器动作启动相关消防炮进行火源定位锁定火源点启动消防水泵、启动电动阀、喷水灭火判别火灾被扑灭后关闭消防水泵、关闭电动阀。

2.5火灾自动报警与联动系统

其工艺流程为:电气线路安装元器件、末端装置安装设备安装调试控制设备性能测试接线系统手动调试系统联动调试。其中,消防自动报警系统按设备单机调试、报警系统设备调试、火灾报警系统联调顺序进行。

3系统联动控制

演播厅等高大复杂空间场所采用大空间智能型火灾报警及联动控制系统,以确保准确、迅速地探测火灾信号并实施灭火。大空间智能火灾报警及联动控制系统由极早期吸气式火灾自动探测报警系统和消防炮及微型自动扫描灭火系统组成。极早期吸气式火灾自动探测报警系统是通过对保护区域采集的空气样品进行检测,并将火灾发生时发热、冒烟、燃烧和高温四个阶段的信号传送至消防分控室或消防总控中心,由消防分控室或消防总控中心控制主机确认火灾后联动或手动、就地控制灭火。该系统可实现对早期火灾与其它烟雾的识别与判断,灵敏度高,误报率低。消防炮及微型自动扫描灭火系统是由双波段图像火灾探测器和消防炮组成,双波段图像火灾探测器全天候探测保护区域的火情,消防炮进行全方位灭火。一旦发生火灾,系统将按自动、手动和现场应急三种联动控制方式可靠灭火,其中手动和现场应急控制具有优先权。当双波段图像火灾探测器监测出火灾信号后,消防分控室或消防总控中心控制主机向消防炮发出灭火指令,消防炮自动搜索着火点并锁定,同时联动打开相应的电磁阀,启动消防炮泵,喷水灭火。消防分控室或消防总控中心值班人员也可根据火灾报警信号,手动切换现场画面,确认火灾,由键盘操作消防炮,瞄准着火点,启动消防炮泵,打开电磁阀喷水灭火。当现场工作人员发现火灾后,可直接通过现场控制盘操作消防炮,对准着火点,启动消防炮泵,打开电磁阀喷水灭火。大空间智能火灾报警及联动控制主机可显示极早期吸气式火灾自动探测器及双波段图像火灾探测器的报警信号及图像;显示信号阀、水流指示器、电磁阀、消防炮泵的状态。为预防接地故障引起的电气火灾,本工程对场所用电设备设置电气火灾监控系统。本工程所有消防用电设备均采用双电源供电,末端自动切换。为确保供电可靠性,本工程另外以柴油发电机作为后备电源。消防总控中心和消防分控室设有UPS不间断电源,UPS电源均为双机并联型式,互为备用。消防用电设备采用专用供电回路,其配电有明显标志。消防电气设备线路过载保护仅作用于信号,不切断电源。

4结语

火灾防控工作总结范文6

关键词:轨道交通; 防灾报警; 系统设计

津滨轻轨工程西起天津市区的中山门车站,东至开发区休闲娱乐区站,全长约45 km , 基本上都是高架线路。沿线设15 座车站(其中14 座高架站、1 座地面站) 、1 个车辆段、1 个停车场、2 座主变电所、3 座区间牵引变电所、1 座调度指挥中心。本工程于2001 年9 月开始施工,计划于2003 年10 月竣工通车,现对其防灾报警系统的设计情况进行介绍。

1  防灾报警系统的设计概况

轻轨系统可能发生的灾害较多,主要有火灾,其次是水灾、风灾、地震和意外停车事故等。轻轨或地铁防灾报警系统以火灾报警系统为主(简称fas) ,兼顾其他灾害。 fas 系统实行两级管理,在指挥中心大楼内设防灾控制中心(为主控级),在各车站(车辆段、停车场、主变电所) 等设防灾控制室(为分控级) 。

因轻轨线路较长,站间距较大,各分控级与控制中心通过光纤联网。fas 系统全线通信传输网络为独立的光纤环网。通信系统在轻轨2 条通信光缆中为fas 系统各提供两芯独立光纤,为提高传输的可靠性采用站间跳接方式组成双环拓扑结构的对等式环网(peer2 to2peer networking) 。fas 控制中心主机与各分控级分机均为网络上的一个节点,网络中任何一个节点故障或离线时不会影响系统其他节点的正常工作,当网络光纤发生单点故障时,不影响整个系统正常通信,并在控制中心主机及车站fas 分机上显示故障位置;当网络发生多点故障时,通过路径自动选择后可自动重组生成多个子网络保持通讯。全线fas 系统以各分控级独立检测、报警、控制为主,控制中心主控级接收显示分控级的信息,不对各分控级的现场设备进行直接控制。

2  防灾通信

211  有线、无线电话系统

(1) fas 控制中心设置与市消防、地震预报中心等部门联系的外部电话,当轻轨发生火灾时可及时和消防部门联系。

(2) fas 控制中心设置防灾调度电话总机,各车站(车辆段、停车场、主变电所) 等设置调度电话分机,总机和分机之间可以互相联络,互通灾情。

(3) fas 控制中心、各车站控制室设置与列车司机联系的无线电话系统。当列车着火时,可及时通知车站和控制中心。

212  防灾广播系统

防灾全线广播以及各车站的广播系统与行车、服务广播共用一套系统。正常时,可进行服务广播,当轻轨发生灾害时切换为防灾广播。防灾广播具有最高优先级。

213  闭路电视监视系统

防灾全线电视监视以及各车站的电视监视系统与行车、服务也共用一套系统。正常时,可进行正常的运营监视,当轻轨发生灾害时切换为防灾监视。防灾广播具有最高优先级。

3  fas 系统的功能和设备配置

311  fas 控制中心

fas 控制中心设备设在控制中心大楼四层的中央控制室内, fas 控制中心是全线fas 系统的信息管理中心,通过fas 报警主机对全线的火灾报警信息进行调度管理。其主要功能为: 监视全线防灾设备的运行状态,接收全线范围内进行档案管理,定期输出各类数据、报告。

fas 控制中心报警主机由2 台互为备用的图形命令中心( 简称gcc) 构成, 分别通过网络接口与整个fas 网络相连,并作为网络的一个节点与各报警分机保持通信。2 台gcc 互为热备,当一台出现故障时,另一台将完全承担系统工作。gcc 之间通过rs -232 接口进行通信,以确定其主备关系。正常时,系统指定一台为主用(可手动选定),操作员可进行控制,另一台为备用。两者此时都实时接收fas 系统信息,并进行同样功能的处理工作,只是一台向网络发送,另一台处于待发状态。两机之间通过相互查询保持主备关系。当通信中断,表明主机故障,则备用机主动承担主机的功能和全线fas 系统监控功能。

gcc 由通用型工业控制机作为主机,并配备键盘、鼠标、21″彩显、打印机、ups 电源等外置设备。 gcc 等设备设于防灾调度台上,防灾调度台还设有防灾广播与电视监视系统的控制设备、防灾调度电话总机、与列车司机联系的无线电话、与消防等部门联系的外线电话等。另外,中央控制室内设置大屏幕显示系统供各系统共用,由3 ×18 块60 英寸(1 英寸= 2154 cm) 大屏幕显示器组成。正常时,大屏幕可不显示fas 系统的信息,只显示其他系统信息;当轻轨发生火灾时,在大屏幕的任意位置显示fas 系统信息。为使全线fas 系统主控级和各分控级具有准确、统一的时间, 在控制中心由通信专业时钟系统通过rs422 接口向fas 系统主机提供时钟信源。

312  车站

车站fas 系统由设在车站综合控制室的火灾报警控制器(即车站级fas 分机) 通过总线方式与现场的探测器、手动报警器、电话插孔、电话挂机、模块等设备组成车站fas 报警网络。车站级fas 分机主要有以下功能: 监视车站防灾设备的运行状态,接收车站火灾报警,并显示报警部位; 确认灾害种类及灾情,向防灾控制中心及有关部门通报联络,传送防灾信息; 接收防灾中心指令,组织抢险救灾工作。联动控制车站范围内的防灾设备(启动消防泵、启动气体灭火系统、开启应急照明及疏散诱导照明、打开自动售检票系统闸门、切断非消防电源、停止自动扶梯的火灾等灾害报警,并显示报警部位; 运行、关闭电动防火阀、关闭气体灭火保护房间排风进行防灾信息的处理与传送,指挥抢险救援工作; 扇、进行火灾事故广播及电视监视等) 。如图2 所示。编制、制定下达全线fas 系统运行模式;

(1) 综合控制室设备

4 4 1 铁道标准设计

图2  车站防灾报警系统框图

车站综合控制室设置火灾报警控制器、地图式模拟显示屏、按钮箱(控制消防泵及气体灭火系统) 、空气采样系统远程显示单元、直流电源装置、车站消防专用电话总机等报警及控制设备。另外,还设有由通信专业提供的广播与电视监视装置、防灾调度电话分机以及车站与列车司机联系的无线电话等。

(2) 现场设备

在车站办公及休息房间、设备用房、站厅等处设置烟感探测器,其中气体灭火保护房间设置烟感和温感探测器组合;变电所电缆夹层、电缆竖井等电缆密集区设置线型感温探测器,对电缆进行保护;为了能极早发现火灾,在通信机房、信号机房、afc 机房等房间的防静电地板下面设置空气采样感烟探测器。站厅、站台、出入通道等公共场所设置手动报警器,在每个防火分区至少设置1 个手动报警器,从一个防火分区内的任何位置到最邻近的手动报警器的距离不大于30 m 。

各车站均设1 套独立的消防专用电话网络,在综合控制室设1 台消防电话总机,在站厅、站台、出入通道等公共场所设置电话插孔(一般设在消火栓箱旁,与手动报警器相邻设置),在消防泵房、降压变电所等重要设备房间和重要值班室设置消防电话挂机。为避免旅客惊慌,车站站厅、站台公共区不设声光报警器,只在站厅层房屋区楼道设置声光报警器。fas 系统通过现场模块可以对消防泵进行自动或铁道标准设计手动控制,显示泵的运行状态;在综合控制室还设有按钮箱,与消防泵电控箱通过硬线连接,可以通过按钮箱的控制按钮对消防泵进行手动控制,同时显示泵的运行状态。另外,通过现场消火栓箱内的破玻按钮可手动控制消防泵的启动,并接收破玻按钮的反馈信号。

在车站重要电气房间设有气溶胶灭火系统,在气体灭火保护房间内设有烟感和温感探测器,气体灭火专用控制模块,警铃;在门口设有声光报警器,急启急停按钮。当发生火灾时由气体灭火专用控制模块启动气溶胶灭火装置及其他相关设备。另外,在综合控制室设有按钮箱,可通过手动按钮对气溶胶装置进行控制,并显示喷气信号。车站变电所房间设有电动防火阀,当本房间发生火灾时,fas 系统自动关闭本房间防火阀,同时接收其反馈信号。因津滨轻轨各车站不设设备监控系统( 即emcs 系统),自动扶梯由fas 系统对其进行监控, fas 系统接收扶梯的上行、下行、故障、就地急停等信号,当发生火灾等灾害时,由fas 系统停止扶梯的运行。车站设有垂直电梯,当发生火灾时, fas 系统自动迫降电梯至首层,并接收其回首的反馈信号。车站降压变电所设三级负荷母线,车站非消防负荷均集中在三级负荷母线上,当车站发生火灾时,由fas 系统自动切断三级负荷总开关, 并接收其跳闸信号。

在站厅、站台、出入通道等处设置应急照明及疏散照明,在各重要设备机房、重要值班室设有应急照明, 当发生火灾时,由fas 系统统一控制,并接收其开启信号。

313  区间牵引变电所

全线区间设有3 座牵引变电所(即: ss1 、八堡、车站北路) 。各变电所均设1 台火灾报警控制器,负责接收所内火灾报警信号,联动控制气溶胶灭火装置。 3 座区间牵引变电所火灾报警控制器均利用光缆通过就近的车站接入全线fas 系统。因变电所无人值班,又远离车站,各变电所都设置了气体灭火系统。为防止系统误动作,引起气体灭火系统误喷,在控制中心平时由全线防灾总值班人员通过fas 主机远程将变电所联动控制输出设定为手动状态。当接收到变电所火灾报警后,在控制中心值班人员通过视频监视系统,对变电所火灾信号进行确认, 确认后再由控制中心手动远程启动所内的气溶胶灭火装置。

314  车辆段

车辆段设置防报警系统的建筑包括:综合维修中心、混合变电所、锅炉房、材料库及办公楼、材料总库易燃品库、特种车库、组合车库、段易燃品库、降压变电所、列检停车库、信号楼等。在段办公楼一层设全段fas 总值班室,值班室内设1 台火灾报警控制器作为段防灾报警分机。在维修中心、混合变电所、锅炉房、材料库及办公楼、特种车库、组合车库、列检停车库、信号楼等设置火灾报警区域控制器。段fas 总值班室防灾分机通过网络线与各区域报警器环行连接,构成段防灾报警系统网络。段防灾分机通过光缆与信号楼内的轻轨全线通信光缆相连,接入全线fas 系统。

在段fas 总值班室还设有图形显示计算机、全线消防调度电话分机、段消防专用电话总机以及打印机、ups 电源等设备。 fas 系统报警分机的功能主要是接收段内各fas 系统保护场所的火灾报警信号,监视fas 系统的设备运行状态,向控制中心传送防灾信息,接收控制中心的控制指令,指挥防灾救援工作。车辆段各设置防灾报警系统的建筑内设置烟感或温感探测器、手动报警器、警铃等设备,其中列检停车库、组合库等大空间场所设置对射式红外光束探测器。停车场、主变电所、控制中心楼fas 系统和上述场所的设置情况类似,在此不再一一赘述。

4  系统供电

fas 系统按一级负荷供电,电力专业提供两路独立220 v 交流电源,在控制室内自动切换。fas 系统备有蓄电池作为正常工作所需的备用电源,容量满足24 h 监视和30 min 报警的需要。

5  导线电缆选择及敷设方式

fas 系统室内配线导线、电缆均采用铜芯耐火型, 穿钢管暗敷设及明敷设。明敷设钢管均涂防火涂料。室外配线电缆采用铜芯铠装电缆,采用直埋、沿支架或穿排管敷设。

6  系统接地

各车站、控制中心楼fas 系统利用本建筑综合接地系统接地,接地电阻不大于1 ω。车辆段、停车场、区间牵引变电所fas 系统设备单设接地装置,接地电阻不大于4 ω。 7  结语 fas 系统是保证轻轨安全运营不可缺少的一个环节,目前国内还没有专门针对轻轨系统方面(尤其是轻轨fas 系统) 的设计规范和标准,在系统的使用过程中,可能还会暴露出一些问题需进一步研究解决,使轻轨fas 系统在今后的设计和运行过程中日趋完善。