电梯基础施工方案范文1
摘要：本文通过实例介绍了地下室顶板上施工电梯基础设计及加固形式，通过综合分析比较，确定了满堂红架体加固方法，并提出了施工注意事项，解决了电梯位于顶板的加固问题，取得了好的经济效益。
关键词：施工电梯满堂架体格构柱地下室顶板
一、工程概况
泰州万达广场工程位于泰州市海陵区，为万达集团第三代城市综合体项目，集购物、家居、办公、休闲等多种业态于一体的大型综合性建筑群体，其中住宅区总建筑面积约133931m2，3幢住宅楼地上33层，建筑总高度100m，联体地下车库为无梁楼盖结构，楼板厚度400-500mm，住宅楼为剪力墙结构。
二、施工电梯设置及定位
根据本工程现场条件，考虑到材料运输能力，1#楼设置3台，2#楼设置1台电梯，3#楼设置2台施工电梯，安装高度约100m，2、3#楼车库顶板已施工完毕，电梯基础设置在车库顶板上，1#楼车库顶板未施工且厚500mm，经过计算，可将电梯预埋支架在顶板浇筑时植入，不再单独设置电梯基础。
三、施工电梯基础设计及楼板加固设计
本工程2、3#楼安装SCD200/200型施工电梯，升降机搭设高度为100m，共67节，每节自重173kg，吊笼规格3m×1.3m×2.5m，混凝土基础为4.1m×5.6m×0.4m，强度等级C35，配筋双层双向12@200, 位于地下室顶板。
3.1基础承载力验算
技术参数：吊笼重(双笼)2×1600kg，外笼重1100kg，轨道架重67×173kg，载荷重2×2000kg，对重重2×1000kg。
(1)电梯总自重=吊笼重+外笼重+载荷重+对重重+轨道架重=(2×1600kg+1100+2×2000kg+2×1000+67×173)/100=218.33KN
取荷载系数1.4，则G1=218.33×1.4=305.66KN
(2)附着架、连杆、过道、电缆按总自重的70%计算，G2=218.33×0.7=152.8KN
(3)基础自重G3=4.1×5.6×0.4×25=229.6KN
考虑到动载，自重误差及风载对基础影响，取系数n=2
则基础总承载：G1+G2+G3=305.6×2+152.8 +229.6=993.7KN
基础承载力=993.7KN/(4.1×5.6) =43.3KN/m2>40 KN/m(顶板设计承载力)
结论：基础顶板承载力不足，需对顶板底部加固。
3.2楼板加固设计
3.2.1格构柱加固
在车库顶板混凝土达到强度后，在车库顶板下标准节受力位置设置450×450mm的钢格构柱，其主肢采用9号角钢、缀板采用330×200×10mm钢板，格构柱上部焊接钢板与顶板顶紧，格构柱下部浇筑1000×1000mm×200mm,内配12@200的钢筋混凝土基础，如下图示意：
单肢格构柱截面验算
(1)格构柱力学参数(L90x10)
A =17.17cm2 i =2.74cm I =128.58cm4 z0 =2.59cm
每个格构柱由4根角钢L90x10组成，格构柱力学参数如下：
Ix1=[I+A×（b1/2－z0）2] ×4=[128.58+17.17×(45.00/2-2.59)2]×4=27739.63cm4；
An1=A×4=17.17×4=68.68cm2；
W1=Ix1/(b1/2-z0)=27739.63/(45.00/2-2.59)=1393.25cm3；
ix1=(Ix1/An1)0.5=(27739.63/68.68)0.5=20.10cm；
(2)格构柱平面内整体强度
Nmax/An1=993.7×103/(68.68×102)=144.69N/mm2
格构柱平面内整体强度满足要求 。
(3)格构柱整体稳定性验算
L0x1=lo=3.00m；
λx1=L0x1×102/ix1=3.00×102/20.10=14.93；
单肢缀板节间长度：a1=0.50m；
λ1=L1/iv=50.00/1.76=28.41；
λ0x1=(λx12+λ12)0.5=(14.932+28.412)0.5=32.09；
查表：Φx=0.93；
Nmax/(ΦxA)=993.7×103/(0.93×68.68×102)=155.58N/mm2
格构柱整体稳定性满足要求。
(4)刚度验算
λmax=λ0x1=32.09
单肢计算长度：l01=a1=50.00cm；
单肢回转半径：i1=2.74cm；
单肢长细比：λ1=l01/i1=50.00/2.74=18.25
分肢稳定满足要求。
3.2.2钢管满堂架加固
在负一层和负二层相应楼板处约6×7m面积处采用48×2.75的钢管搭设满堂支架，立杆纵横间距均案700mm布置，钢管上方布置45mm×80mm木方，并使木方与楼板紧密接触，步距采用1100mm，周边外侧设置连续剪刀撑，中间设置水平剪刀撑。
(1)顶板加固验算
为保证建筑结构安全，按二层车库顶板无载荷计算加固杆件受力，即采用48×3.0钢管支撑承受电梯、基础及防水保护层的全部荷载，通过钢管支撑将全部荷载传递至一层基础底板。
防水层防水层的混凝土厚度为90mm加防水卷材按100mm计算载荷
则G2=6×7×0.1×25/42=2.5KN/m2
顶板荷载：25×6×7×0.4/6x7=10 KN/m2
取静载荷系数为1.2
则顶板静荷载=（2.5+10）×1.2=15 KN/m2
基础总荷载=43.3+15=58.3 KN/m2
底部加固脚手架要求：
采用D48x3.0钢管为立杆，立杆间距600mm，横杆步距1100mm
脚手架立杆稳定计算:
每根立杆承受的上部载荷为：58.3x0.7x0.7=28.57KN
立杆稳定性计算：σ=N/φxA≤【σ】
=28570/0.784x397=91.8N/mm2
式中N-每根立杆承受荷载；A-钢管截面积(mm2)；φx-轴心受压稳定性系数，根据钢管长细比l/i=1100/16.0=68.75，查表得φx=0.784。
3.3方案的技术、经济分析与比较
综合考虑两种方案的可行性、安全性、经济性及施工周期等因素，对以上方案逐个进行技术分析与比较见下表：
表3.1 方案技术分析比较
序号 比较内容 工艺做法
满堂红钢管架加固 格构柱加固
1 产品性能 质量轻、强度高、满足要求，可重复利用 结构强度高，满足要求，重复利用率低
2 施工周期 施工周期约3天(原有排架间距700mm，未拆除的可继续使用) 加工及施工周期约10天
3 施工便捷 便捷 便捷，但需工厂加工现场焊接
4 成本 成本（每台）：1.12万元
成本总计：4.48万元 成本（每台）1.67万元
成本总计：10.02万元
方案选择 采 用 不采用
方案改进 本工程1#楼地下车库顶板未施工，板厚500mm，电梯预埋支架可在顶板浇筑时植入，电梯基础与顶板连为一体，顶板采用满堂红钢管架加固；经验算满足电梯运行要求，验算过程同上。
通过以上方案在可行性、施工周期、经济性等方面综合比较后，最终选定方案(一)，即“采用满堂红钢管架加固”。该方案用材料成型快、施工操作简单、可靠性好、工期短等特点，有效解决了地下室顶板承载力不足现象，方案为完成整个工程垂直运输施工任务提供了安全保障。
四、施工注意事项
(1)电梯基础或顶板浇筑(顶板做基础)时，需留置2组同条件试块，施工电梯安装前先压混凝土试块，待强度达到85%以上后，方可进行安装。
(2)支撑搭设应严格按《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008要求执行，且支撑立杆上下部与结构见必须设置垫板(方木)，电梯试运行期间应定期对支撑系统进行顶紧处理，并严禁碰撞顶紧立杆。
(3)与楼板连为一体的电梯基础，在楼板厚度小于300mm时，不宜采用。
(4)施工电梯安装前，必须做好顶板加固验收工作，应有项目技术部门组织安全、质量人员会同监理一起根据施工图进行验收，合格后方可安装使用。
(5)施工电梯运行过程中，应定期检查满堂加固排架情况，并做好记录，发现异常情况，应立即停止使用，待加固验收完后方可继续使用。
电梯基础施工方案范文2
关键词：阶梯电价；影响；改进趋势
中图分类号：TM715 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）11-0-01
实施阶梯电价就是要鼓励居民尽量减少电力消费，是促进节能减排，提高居民能源节约意识的重要手段，也是国际上普遍采取的措施。目前我国绝大多数省份都在国家发改委公布的《关于居民生活用电实行阶梯电价的指导意见》的基础上，公布了自己的阶梯电价方案并进入了试行阶段。从实施的效果来看，其积极影响不容忽视，但同时也还存在一些争议，如第一档电量是否过低，阶梯电价的地方差异如何平衡等。因此，系统地分析阶梯电价实施的影响及其改进趋势具有重要的价值。
一、阶梯电价实施的基本情况
我国实施阶梯电价可以划分为三个阶段，第一阶段为可行性分析阶段，主要是2008-2010年（个别省份在之前就有过探讨，但未在全国推进），第二阶段为准备阶段，其标志为2010年国家发改委正式向社会公开征求实施阶梯电价的意见，并于2011年公布了相关方案。第三阶段为具体实施阶段，其标志为各省份在听证的基础上出台了具体的方案，并开始实施。
1.阶梯电价体系的基本构成
首先，阶梯电价包含电量和价格两个要素，通过确定不同的用电量下不同的价格来达到阶梯电价的目标。其次，阶梯电价是以家庭为单位来进行计算的，目前还限于居民生活用电方面，尚未推广到工业用电领域。再次，阶梯电价是一个复杂的体系，不仅需要考虑家庭、地区差异，还需考虑各种低收入群体的用电问题。
2.各省市阶梯电价方案的基本特征
从我国各省市公布的阶梯电价方案来看，不同地区之间具有一定的差异性。首先，各档电量的规定存在差异，一是绝对数量上的差异，以第一档为例，上海为年用电量不超过3120度，而河北、安徽、江西、河南、辽宁等省份为年用电量不超过2160度；福建为月用电量不超过200度，而山西则为月用电量不超过170度。二是计算标准的差异，北京、天津、河北、江苏、浙江等省份以年用电量来衡量，而陕西、福建、广东等省份则以月份为计量单位。三是是否区分用电高峰与非用电高峰期，广西、广东、海南、云南、湖南等省份做了区分，而其他省份则未明确。四是划分的档次不同，大多数省市分为三档，但四川分四档。此外，对低保户、五保户免费用电基数的规定也存在一定的差异，主要有每月10度和每月15度两种。
二、阶梯电价实施的影响分析
实施阶梯电价，在一定程度上激发了居民的节能环保意识，但从实践来看，也还存在诸多问题，如激励效果并不明显等，根据这些问题进行改进则是未来阶梯电价方案调整的方向。
1.阶梯电价实施的积极效果
首先，居民节电意识大为增强，实施阶梯电价后，由于相关机构、电力企业、电力消费短信通知等方式让居民对阶梯电价的了解更为深入，从而使居民清晰的了解自身的用电消费，认识到阶梯电价与自身利益息息相关，其节约意识大为增强。其次，与阶梯电价相对应的电力产品消费更趋理性，普通家庭在购买电力产品时更为注重产品能耗，这必将对我国产生长远的影响。再次，部分地区居民用电成本小幅度下降，在阶梯电价的影响下，以云南省为例，测算表明，丰水期居民每度电可节约0.033元。此外，浙江的阶梯电价方案也表明只要月均用电量不超过480千瓦时，居民的用电支出就会减少或者持平。
2.阶梯电价实施面临的挑战
我国的居民用电量占全社会用电量比重较低，2011年，居民用电量占全社会用电量的12.03%，即使这种较低的用电量也呈现出城乡差距大，东西部地区不平衡等方面的问题，且用电量最多的5%的家庭消耗掉约24%的电量，这种复杂的用电环境使得阶梯电价实施过程中存在诸多争议，如当前的方案未充分考虑家庭人口数量差异，第一档电量设置标准偏低等，加上我国阶梯电价是保证“80%”的用户基本不受影响，因而其电价和电量设置是以现实需求为基础，从而使得阶梯电价出现效果不明显的特征，激励性不显著。
三、进一步深化阶梯电价方案改革的思考
阶梯电价在我国还处于试行推广阶段，未来还存在很大的改进空间。借鉴国外实施阶梯电价的基本经验，综合目前各省市实施阶梯电价的基本情况，未来阶梯电价体系可以从三个方面深化改革。
1.阶梯电价的用电量需要动态的进行调整
首先，不同档次的电量可以根据需要进行调整，随着人们生活水平的提高，其用电需求会不断加大，因而突破第一档电量进入第二档甚至是第三档是一种必然趋势，这就要求第二、三档电量能够根据居民用电需求的这种变化适当的进行调整，而国外经验也表明这种调整具有必然性。如日本第二档的电量分别在1986、1988、1996年进行了调整，目前由最初的160千瓦时调整到300千瓦时左右。其次，用电档次可以根据需要进一步细分，由于阶梯电价需要考虑地方经济发展水平、居民承受能力、电力公司的运营成本等多种因素，因而在划分阶梯电价电量档次时，可以进一步细化，从而协调好各方的利益。如美国加利福尼亚州的阶梯电价分为5个档次，未来我国也可以根据需要借鉴这些国家的经验。
2.阶梯电价的电价差可以进行适度的调整
首先，低档用电的电价要更加富于弹性，当前我国大多数地区低档电价是维持原来电价不变，这种价格上的刚性使得部分节约用电的家庭没有得到有效的激励，鼓励他们更好的推行节约用电方案，未来可以实施奖励性的改革方案，对于用电量在一定数量范围内的家庭给予电价优惠，从而解决当前“阶梯电价就是变相涨价”的问题。其次，不同档次的电价可以根据需要而进行不同幅度的调整，而没有必要保持统一的步调，如在实施过程中可以不调整第一档次的电价但调高第二档次电价等。
3.阶梯电价的配套制度要不断完善
首先，要积极开发智能化的阶梯电价计费体系，努力消除居民对阶梯电价的误解。政府部门要组织联合攻关，推动用电抄表等工作的智能化，从而为阶梯电价的实施提供科技助力。其次，要建立阶梯电价相关的管理体系，政府部门要联合电力公司组建相应的服务部门，及时、有效地处理阶梯电价中的相关问题，如居民人口数量变动等导致阶梯电价基数的变动等，从而方便群众，提高阶梯电价的可接受性。
参考文献：
电梯基础施工方案范文3
简介： 本文通过介绍的施工电梯基础却不能落在地基上，而是要安装在已经使用的地下室屋面结构上的工程实例，详细介绍了超高层建筑工程施工中，施工电梯安装在地下室楼面结构上，基础的特殊处理方案；并附有结构施工电梯基础梁设计计算书。
关键字：施工电梯 梁式基础 结构转换 结构承载力 稳定性 沉降观测 相关站中站： 电梯
电梯基础施工方案范文4
一、既有住宅加装电梯工作开展背景
随着我国进入老龄化社会，老年人居家养老、出行难问题已成为社会关注的热点问题。据统计，我市市区共有多层住宅（四层及以上，七层及以下）4557栋、13186个单元，其中成规模分布的住宅共2573栋、7895个单元；零星分布的住宅共1984栋、5291个单元。近年来，我市多名人大代表提出了出台老式多层住宅加装电梯指导意见的建议。少数条件较好的住宅小区如苍梧一期业主积极要求加装电梯，希望市里尽快出台指导意见。
为适应社会发展和人口老龄化的需求，2015年，根据市政府安排，由我局牵头制定既有住宅加装电梯指导性意见。为制定符合我市实际，科学合理、易操作的《连云港市既有住宅加装电梯指导意见》（以下简称《意见》），我们充分调研论证，广泛征求意见，最终市十三届政府第54次常务会议审议通过该《意见》，并于2017年5月1日起施行。《意见》全文共十四条，明确了既有住宅加装电梯的申报主体、申报条件、资金筹集方式、审批程序和安全管理职责等内容，弥补了我市既有住宅加装电梯管理中的空白。
二、既有住宅加装电梯工作近期开展情况
自2017年初我市出台《意见》以来，多层住宅加装电梯越来越受到社会各界广泛关注，特别是我市首部加装电梯—苍梧小区7号楼3单元正式施工后，市民咨询量与日增多。截至目前，我市累计成功加装电梯7部，正在开展前期工作的有24部，正在施工的有16部。
（一）加装电梯难点剖析
1、业主意见统一难
加装电梯关系到各方物业私权的复杂关系。不同年龄，不同楼层，不同需求，众口难调，往往是高层住户强烈要求加装电梯，而低层无所谓，甚至反对。电梯是后来加装而非原发设计的，必然外置凸出于外立面，从而可能导致低层住户因采光、通风、噪声、公共空间占用等问题反对加装电梯。业主意见难统一，仍是加装电梯最大的制约。
2、改造资金筹集难
在加装电梯期间，需要投入的费用包括勘测环境、规划设计、土建和购买安装设备等。一般情况下旧楼加装一部电梯需要投入的费用大概为40万～60万元。如所处的地形条件特殊，地下管网复杂的话，需要投入的成本还会更高。后期电梯投入使用，还将产生电梯运行、维护、保养等相关费用。高昂的加装费用让很多业主望而却步。为此，许多城市都出台了相应的财政补贴政策，如：北京市对电梯购置及安装费用按照每台24万元补贴，对因安装电梯产生的管线改移费用最高补贴40万元；南京市财政补贴最高每台20万元；上海市财政补贴最高每台24万元。我市在起草《意见》之初，我们曾提出加装电梯资金筹集以业主自筹为主，政府适当补贴为辅的建议，但在草案审议阶段因市财政困难未被采纳。最终《意见》明确我市加装电梯资金筹集方式主要有以下几种：1.由业主按照一定比例分摊，具体分摊比例由业主协商确定；2.申请使用业主名下的住房公积金；3.属于房改房的，可以申请使用单位住房维修基金；4.社会投资等其他合法资金来源。
3、改造工程特殊性强
由于是针对老旧小区的改造工程，项目施工前需对配电线路、地下管网类别、数量、位置等进行全面勘察，而实际操作中往往没有编制规划设计、管线迁移方案等应对举措。同时，因增梯工程导致的管线迁移非常规项目，运营商依据现行标准改造迁移管线缺乏规范成熟的实施方案。
（二）加装电梯推进举措
为破解我市加装电梯在实践工作中遇到的困难，我局牵头规划、质监、消防等职能部门，积极调研学习、完善配套政策、开辟绿色通道、加快审批流程，全力推进我市既有住宅加装电梯工作。
一是学习借鉴经验。《意见》出台后，我局联合规划、业委会、社区、物业、电梯公司等多部门实地学习调研先进城市成功经验，为开展我市加装电梯试点工作打下坚实基础。
二是完善配套政策。牵头规划、质监、消防支队、公积金中心联合编印《连云港市既有住宅加装电梯办事指南》，进一步深化政策解读、细化办理流程、明确办事窗口，实现所有部门受理地点和咨询电话“一本通”，切实提高了《意见》的可操作性。
三是加强政策宣传。利用电视台、报纸、“两微一端”传统和新兴媒介全方位进行政策解读和宣传。印制3000余份《意见》张贴在市区多层住宅小区，并通过街道社区广泛发放《连云港市既有住宅加装电梯办事指南》。
三、下一步工作计划
下一步，我们将切实主动靠前服务，继续深入一线，遵循“业主自愿、平等协商、政府引导、保障安全”的原则，在业主充分沟通协商通过表决的基础上，牵头各相关职能部门为群众做好加装电梯服务工作，起到引导、推动和服务的作用。
一是全面总结学习。回顾总结我市加装电梯经验教训，积极学习调研发达城市解决问题好的经验做法，全方位加大典型经验案例宣传和推广力度，推动既有住宅加装电梯工作有序开展，把这项民生工程办实、办好。近期，我局将再次组织学习调研，赴相关城市学习增梯先进做法，破解我市在实践中遇到的困难问题。
二是推动社会力量参与。引导专业经营单位履行社会责任，出资参与增梯改造中涉及管线设施设备的迁移改造；通过政府采购、新增设施有偿使用、落实资产权益等方式，吸引各类专业机构等社会力量投资参与增梯的设计、改造、运营；支持规范各类企业以政府和社会资本合作模式参与改造。如我市玉带新村小区在改造过程中，海州区政府充分发挥党建引领作用，由街道社区牵头，引入社会资本，由北京一家公司以“无偿加装，有偿使用”模式参与增梯改造，目前该小区已有8个单元正在加装电梯，涉及面积约1万㎡，惠及96户业主，已完成投资200多万元，有效带动社会资本参与改造的热情。
电梯基础施工方案范文5
1)采用预制桩沉桩作基坑支护，机械或人工挖土优点是施工速度快，施工简便、可靠性高。缺点是必须在地下室底板施工前进行，占用工期;施工过程占用较大地下室工作面;采用多排密集打入预制桩，会造成土体的排挤使管桩位移、偏斜甚至断桩，对已完成的管桩基础造成致命的直接影响，且支护费用较高，不能采用此方法。2)采用钻孔灌注桩作基坑支护，机械或人工挖土优点是灌注桩为非挤土桩，对前期已施工桩影响大大减小，对保护已完成工程桩有利。缺点是必须在地下室底板施工前进行，占用工期;施工过程相对较长，同时占用地下室工作面;成桩后混凝土强度等待时间较长，要形成整体有效支撑还需采取进一步措施，且费用高，不满足工程需求。3)采用拉森钢板桩作基坑支护，机械或人工挖土优点是工艺成熟、施工简便、可靠性高。缺点是必须在地下室底板施工前进行，占用工期;钢板桩打、拔设备进出场需要道路及工作面，占用地下室并直接影响地下室施工;施工成本高，占用工作面和场地时间长，不能满足工程需求。4)沉井施工方法，机械或人工挖土优点是可与底板同时进行施工或在地下室底板完成后插入，不占用工期;工艺成熟、施工方便、安全可靠;在原位施工不占用工作面和其他场地，对已完成的基坑内、外工程桩不造成危害和影响;费用低。缺点是沉井施工不同于一般土方开挖，要求有一定的施工经验和计划、控制方法。
2沉井施工
2.1工艺原理沉井是用钢筋混凝土制作的、具有一定整体结构刚度的竖向结构体，在淤泥等软土地基中会因为自身结构质量或施加一定竖向外力剪切井内、外侧土体而下沉;同时，在井内挖除软土和削减井口刃角土体，减少沉井与土体的侧阻力和端阻力，使沉井继续下沉到设计要求的标高，从而完成深基坑开挖，同时利用沉井形成基坑的支护结构。2.2施工工艺流程地下室底板施工、沉井准备电梯基础定位铺砂垫层、浇筑混凝土垫层安装钢刃脚支排架及沉井内模沉井壁钢筋绑扎支沉井外模板浇筑沉井混凝土、养护拆模板、破垫层排水、挖井内土排水、挖土下沉至设计标高清底、浇筑基础垫层电梯基础施工电梯基础与底板结构施工缝处理。2.3施工要点1)施工准备沉井施工在人员、设备、工具等配置上不需另行准备，使用土建工程现有配置即可满足需要，如测量工具、管理人员、作业班组、塔式起重机等。2)沉井设计按电梯基础平面尺寸及深度设计沉井并进行强度、刚度、配筋验算;混凝土强度等级选用C20，厚度300mm;因从地下室底板处向下开挖深度为4m，沉井可不分节一次完成。3)电梯基础定位、铺砂垫层、垫木在已完成的地下室底板预留口处再次对电梯基础进行准确平面定位，并铺设150mm厚砂垫层和垫木，以利于沉井原位制作。4)沉井原位混凝土结构施工按常规钢筋混凝土剪力墙工艺支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、养护即可完成。刃脚设置按设计尺寸支模即可(见图1)。图1沉井刃脚示意Fig．1Thefootbladeofopencaisson5)下沉准备沉井混凝土强度达80%后，准备开始下沉，抽垫木前，注意将刃脚下回填密实以防止不均匀下沉，并保证下沉位置正确。6)抽垫木、排水挖土下沉将垫木分段、对称、均匀抽出或破除，刃脚下应随即用砂或砂砾回填夯实。抽取垫木时要注意观测下沉是否均匀，如发现倾斜，应及时处理。挖土采用人工进行，从中间开始挖向四周，挖土厚度为0.25m左右，按顺序对称、分层逐渐往刃脚方向削薄土层，每次削5～15cm，沉井便在自重作用下破土下沉，在离设计深度20cm左右应停止取土，依自重下沉至设计标高。沉井在下沉过程中可能出现井筒倾斜、沉井位置偏移等情况，出现时应立即分析原因，进行纠偏。7)排水封底当沉井沉到设计标高，经观测稳定后(可参考8h累计下沉量≤10mm)即应进行沉井封底。封底前应将井内积水和淤泥清除干净，封底混凝土浇筑采取对称、均匀、分格的施工方法，按照一定顺序进行浇筑。先浇筑沿刃脚宽约100cm范围、厚度同刃脚斜面高度的混凝土，然后再逐步向井中部推进。混凝土应分层浇筑捣固，每层厚度50cm。
3电梯基础施工
电梯基础施工时地下室底板结构施工已经完成。在电梯井所在部位上部结构是1个贯通的通道，模板、钢筋、混凝土施工和送、接料方便。施工方法按常规组织，与底板结构连接采取预留施工后浇带方式施工。
4施工效果
本工程18个电梯基础全部采用了沉井施工方法，使工程一展开就进入了地下室的大面积土方开挖、垫层施工、防水及保护层施工、底板结构及地下室结构施工，随后进入了主体结构施工。使工程进度主线条和关键线路十分清晰明确，丝毫不受电梯基础深基坑支护、土方开挖和基础施工的影响。为工程顺利推进赢得了主动，比合同节点工期提前了15d完成。在经济上也取得了明显效益，经测算，与其他支护方案相比，节省措施费投入上百万元。地下室与电梯基础结构上采用设置后浇带的方式进行处理，施工方便，质量可靠，得到了设计方的认同。
5结语
电梯基础施工方案范文6
【关键词】电梯；安装；方案
0.工程概况
某项目总建筑面积约8万m2，高层建筑总层高三十一层，设有裙楼和公寓。分别配置有消防电梯、主楼电梯、裙楼电梯、裙楼货梯，共计十三台，具体情况见下表。在已开发建设并投入运行的120多台电梯（不同品牌）中，发现了一些质量、安全隐患，如运行噪音较大；轿厢在运行中抖动或晃动；电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值；控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开等；电梯平层后又自动溜车；轿厢平层误差超过规定值范围；电梯随行电缆中不含五方通话与电梯视频监控线（音视频扁平电缆线）；外挂式五方通话电话机极易损坏，存在安全隐患；电梯导靴为滑动式导靴，滑动导靴的靴衬磨损过大，导靴油时油对轿厢设备污染和影响等，同时，部份品牌电梯存在不间断出现变频器、钢丝绳故障等情况。对于正在开工建设的电梯安装项目，针对其特点，在总结以往电梯安装、运行经验的基础上，进行项目优化并实施。
1.电梯选择及安装优化方案简介
1.1已开发项目的情况
（1）电梯品牌分布广范。
采购了不同品牌的电梯，其中就包括了通力、三菱、巨人通力、博林特、阿尔法、正野、海诺等品牌，因此存在各自不同的问题，且不利于售后维保及备品、备件集中采购等问题。
（2）安装队伍不固定。
目前安装队伍的确定方式主要是通过确定采购品牌后，由厂商或商指定安装队伍，在签定采购合同的同时，以附件的方式签定产品安装合同，其产品买卖与安装同为交钥匙工程。由此，安装队伍与安装品牌一样多，不同的队伍，其售后维保服务能力各不相同，导致整体的服务水平差异化，也留下了安全隐患。
（3）电梯安装阶段的质量管理模式需改进。
电梯安装工程是一个系统工程，它涉及到起重系统、配电系统，自动化系统、消防系统、智能监控系统、土建施工等，作为一名安装工程师及项目负责人，必须熟悉以上几点，并经常对安装进程进行旁站、巡视。电梯安装质量验收以获得质量技术监督局颁发的电梯使用许可证，作为产品的最终质量验收。但从质量控制的角度分析，施工过程控制应该成为整个质量、安全控制的关键，因此作为开发商，需加大这方面的投入。
（4）电梯工程与其他专业施工界面交叉管理的问题较多。
A.电梯工程与土建工程分界：电梯厂商提交电梯设计条件图，主体设计院按电梯设计条件图出与电梯有关的土建施工图；主体单位根据施工图预留与电梯有关的井道、孔洞（包括但不限于厅门外呼、层显、厅门洞、机房留洞、无机房控制柜留洞等），提供井道分隔梁、圈梁、机房吊钩、机房结构支撑、底坑设施混凝土基础，电梯厂商配合提交书面认可文件；电梯主机工字梁由电梯厂商供应和安装；电梯设施就位后的孔洞封堵和主机工字梁的混凝土回填由主体单位负责，电梯厂商配合；属于已明确主体单位责任范围之外的其他所有与土建工程有关的施工内容由电梯安装单位负责，例如钢牛腿的制作安装、门机的支撑和固定、外呼和梯厅显示的定位等。
B.电梯工程与电气工程分界：供配电系统分界点在有机房电梯机房电源箱出线端，由总包单位负责电源箱的采购和安装，由电梯安装方负责电源箱出线至电梯自带控制柜的布管接线（应委托具备相应安装资质的单位负责施工）；无机房电梯为电梯控制柜的进线端，由总包单位负责控制柜进线的施工；其中对讲报警装置的电源独立设置供电回路，电梯安装方配合。
C.消防报警系统分界点：为电梯控制柜接线端子板，由电梯厂商在端子板提供消防迫降和消防报警反馈信号所需的继电器接口；由消防单位负责接线，电梯厂商配合。
D.智能化系统分界：多媒体信息系统分界点为电梯控制柜接线端子板，由智能化承包单位接线；电梯集中监视系统或监视盘自电梯控制柜至消控中心电梯集中监控装置之间的电缆布管穿线由智能化承包单位负责施工；电梯集中对讲系统自电梯控制柜至消控中心电梯对讲主机之间的电缆布管穿线由智能化承包单位负责施工，消控室对讲设备由电梯公司提供；轿箱视频监控系统分界点为电梯控制柜接线端子板，由智能化承包单位接线，摄像头由智能化承包单位提供并安装，电梯安装方配合；电梯安装方应配合智能化系统进行电梯控制等功能的施工和调试，应开放相对应的接口。
E.接地系统分界：总包单位在电梯机房、井道内及底坑提供接地端子，电梯安装方负责接地端子至电梯设备之间接地线的施工和调试。
因此，电梯工程与其他专业施工界面的管理涉及整个项目建设的大局，开发商需主动投入力量适时协调处理。
（5）电梯安装验收与物业接管验收之间存在矛盾获得质量技术监督局颁发的电梯使用许可证，是电梯产品的最终质量验收。但作为交钥匙工程，最终质量验收合格并移交物业公司之前，仍存在少量在验收过程提出来需整改、完善的项目，影响了物业接管验收，两者之间的时间差需合理消化处理。
1.2原因分析及优化方案
（1）不同时期、阶段及项目定位的选择并不断改进电梯选型配置时，一般是按照不同时期、阶段及项目定位情况时建筑物的自身情况和使用环境，包括建筑物的用途、规模、高度、客货流量等，根据建筑物用途，分办公楼、住宅、旅馆等，还有多功能、多用途的综合建筑，如智能大厦，即使是办公楼，也有公司专用楼、准专用楼、分区出租楼、分层出租楼之分；楼层数、楼层高度、电梯的提升高度；大楼的人数及在各层的分布情况；各层的有效使用面积及其用途（如会议室、餐厅、办公室等）等，从而初步选定了不同品牌、型号的电梯，并在后续项目上不断优化改进。
（2）对电梯技术、配置选择的结果并优化。
首先考虑有机房或是无机房，小机房或是普通机房；其次考虑矢量控制的调频调压调速技术（VVVF）时有采用PLC控制还是微机控制之分，一般考虑为32位微机控制电梯，而PLC控制的电梯成本相应要低，但是无法再升级，即使升级需要费用要大。而如果采用微机及串行通讯接口控制的电梯，以后升级余地大。选择住宅电梯如选择VVVF控制的小机房电梯或无机房电梯比较好，这样土建成本就降低很多。如果小机房电梯和普通机房电梯比较，设计更简单（小机房电梯就是将电梯井往上延升2.5M），施工也方便；而普通机房都大于电梯井，设计施工时必须考虑大出部分的承重；而无机房电梯更能节约土建成本。在配置选择上考虑采用先进的控制方式，比如微机控制及串行通讯，或可选用永磁同步无齿轮主机。
（3）对电梯安全性、可靠性、舒适性、节能和绿色环保等方面的考虑及改进。
电梯的安全性和可靠性除与制造质量密切相关外，还与安装、维保质量相关；电梯的舒适性涉及电梯的速度、加速度、振动、噪声、平层准确度、装潢等方面；“绿色电梯”要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、安全可靠、长寿命、与建筑物协调等；节能方面要求良好的拖动控制系统（包括电机、传动机构和调速方式）能够节能，优良的群控可以节能，无人乘坐时电梯照明自动关闭等节能。这些是电梯选择、安装实施过程中需重点解决的问题。
2.该工程电梯安装项目实施
2.1选择了经长期使用并检验合格的产品
在总结以往电梯安装、运行经验的基础上，并综合考虑后期维护、保养、使用情况，选择合格、安全、可靠的产品，特别注意门系统的安全，这方面占电梯事故比例较大。同时，在操纵控制系统中，用计算机控制或无触点逻辑元件取代了早期继电器触点电路大大提高了可靠性。我们根据现场情况进行了确定，主楼选择了小机房电梯，裙楼选择了无机房电梯，并采用微机控制、串行通讯等优化技术。
2.2选择舒适、节能和绿色环保的产品
产品的速度特性、工作噪声和平层准确度是电梯舒适性的主要性能指标，这些依赖于优良的拖动系统、导向系统（滚动导靴）、操纵控制系统和轿厢等，而且有较高的安装质量；噪声来源于曳引机的振动和噪声、钢丝绳的振动、轿厢在不平直的导轨上运动而发生的振动、风噪声、门的运动等，一般主要是运动中的轿厢噪声、机房噪声和开关门噪声；平层准确度与电梯的载重量、速度及运行方向有关。节能方面要求良好的拖动控制系统（包括电机、传动机构和调速方式）能够节能，优良的群控可以节能，无人乘坐时电梯照明自动关闭等节能。“绿色电梯”要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、安全可靠、长寿命、与建筑物协调等。
2.3加强电梯安装过程监控，消除潜在安全、质量隐患
（1）控制导轨安装误差，对导轨接口不平处进行处理，导轨支架逐一检查是否松动；检查各曳引绳张紧力是否一致，曳引绳的松紧度差异是否过大；确保曳引机座固定牢固，避免出现较大间隙；避免滚动导靴的滚轮磨损不均匀或滑动导靴的靴被磨损过大的情况出现等方面来控制轿厢在运行中可能出现的抖动或晃动现象。
（2）轿厢平层误差超过规定值范围时，调整平层感应器与隔磁板位置，紧固松脱的隔磁板固定螺丝；调整抱闸系统，间隙过大或过小，制动弹簧过紧或过松都会产生误差；调整选层器上的换速触头与固定触头的相对位置，所有这些在调试过程中处理完。
（3）电梯平层后又自动溜车的原因是曳引绳打滑，曳引绳上油过多，或与曳引轮槽位置不适，制动器抱闸间隙过大或失灵，制动器上有油污打滑等相关，必须在交工前及时处理完。
（4）电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值的情况，主要是导轨油不足，滑动导靴内有异物卡住，滑动导靴被磨损严重，机房内机械转动部分间隙过大，曳引机固定不牢，安全钳间隙过大，有时摩擦导轨等原因产生的，在调试过程中及时进行了处理。
（5）针对存在的控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开等情况，重点检查控制系统内继电器等元器件触点是否失灵，线圈是否烧坏、微动开关是否失灵等；控制元件是否安装、调整不准确；机械传动机构磨损或卡阻；熔丝烧断或焊接点不良等情况并及时处理，不留隐患。
（6）重点检查观感质量不达标的情况，包括轿厢、轿门、层门安装精度差；标高与水平尺寸精度低；土建施工达不到电梯安装要求；机房、导轨支架、轿厢内外、底轨等处存在垃圾杂物；产品保护不到位等。
（7）合理配置监理人员，做好电梯安装过程监理控制。
A.电梯进场以后，监理人员根据主控项目和一般项目进行认真验收。主控项目包括随机文件必须齐全，如土建布置图、产品出厂合格证等；技术资料应齐全，如门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器等。一般项目包括随机文件还应提供装箱单，安装使用维护说明书、动力电路、安全电路的电器原理图等；设备零部件与装相单相符；设备外观没有明显损坏等。
B.认真控制好工序验收，电梯安装的工序验收很多，为了确保安装工程质量，特别要抓好关键部位、关键工序的验收工作，包括土建交接检验、主机安装验收、导轨补充安装验收、悬挂装置安装验收、轿厢与门系统安装验收、电气装置安全验收、安全装置安全验收、单车调试验收等。
C.在分项工程验收的基础上进行分部工程验收，所有分项工程验收全部合格，特别是电梯有关的运行实验、超载试验、安全钳试验、缓冲器试验、额定速度试验、平层准确度试验等全部达到设计要求；质量控制的资料完整；观感质量符合规范要求。由此可见，安装过程中的质量控制好坏，直接影响到今后电梯运行质量的好坏，并避免出现潜在的安全、质量隐患。
3.结论
从进度方面看，由于提前介入，根据项目定位及最后确定的建设方案，通过比对，及时确定了电梯品牌、型号、参数并进一步提出了优化后的几点匹配要求，如电梯随行电缆中须含有五方通话与电梯视频监控线（带钢丝音视频扁平电缆线）；五方通话电话机为嵌入式轿厢壁安装；2.5m/s电梯的主、副导轨采用实芯导轨；电梯轨道导靴采用滚动导靴；电梯轿厢净高要求在2.4米以上；要求安装永久性梯门框与砼门洞之间缝隙安全防护挡板；质量保修期为安装竣工移交物业之日且在当地质量监督局发放验收合格证之日起的24个月等。在与其他专业施工界面（土建、电气等）交叉施工时，及时、准确地确定了井道尺寸并预留了各种穿墙及楼板孔洞、机房吊钩、机房结构支撑、底坑设施混凝土基础等，提供了良好的工作面并及时办理交接验收，极大地加快了安装施工进度。从安全、质量上讲，在施工过程中重点针对电梯运行过程中可能出现的质量、安全隐患，如运行噪音较大；轿厢在运行中抖动或晃动；电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值；控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开；电梯平层后又自动溜车；轿厢平层误差超过规定值范围等情况，在安装过程中适时对导轨、曳引绳、曳引机座、导靴、平层感应器与隔磁板、抱闸系统、安全钳、控制系统、轿厢、轿门、层门等零部件设置控制点，进行安全、质量检查和控制，取得了较好的效果。从经济方面考虑，由于电梯与其他专业施工界面配合顺畅，减少了返工及现场签证变更量，现场施工组织合理、顺畅，提高了工效，节省了投资。
