超市防损每周工作计划范文1
关键词：城市桥梁；养护管理工作；思考
前言
近年来，随着我区的城市发展，城区面积不断扩大，滁河航道等级也由VI级提高到V级，而滁河上的桥梁大多修建于上世纪七八十年代，已不能满足现在的交通量及荷载的要求，多座桥梁处于危桥或限载状态。所以，为了改善我区的居住环境，提升城市形象，区委区政府启动了我区滁河环境整治工程，对滁河上的部分桥梁进行改造，并新建了一部分桥梁，目前滁河城区段有刚构桥两座、连续式变截面桥梁两座、自锚式悬索桥一座、预应力简支梁桥两座、在建连续式变截面桥梁一座。桥梁的建设速度在加快，桥梁的养护管理工作也应跟上，不能只重建设不重管养。
近年来，伴随着汽车工业发展突飞猛进，城市交通量的急剧增加以及超限超载车辆的碾压，加速了桥梁的老化步伐，缩短了桥梁的使用寿命，甚至使城市桥梁倒塌，对桥梁的安全使用带来许多不确定因素。因此，加强城市桥梁的维护与管理迫切需要跟上。下文就如何加强城市桥梁的维护与管理，提出自己的一些看法。
1 加强人员与设备的投入
桥梁是特殊的结构物，他的安全与否牵涉到广大群众的安危，做好桥梁日常维护与管理是一项重要的工作，同时桥梁还是专业性、技术性很复杂地结构物，需要具备丰富桥梁专业知识及施工经验的专业人员进行检查，因此，桥梁养护单位应配备桥梁检测工程师、专职桥梁巡查维护人员，并做好桥梁巡查维护人员的培训教育工作，提高其业务水平。由于滁河的桥梁均属于大、中型桥梁，有些是特殊结构的桥梁，为确保及时有效地完成养护检测工作，必须配备水平仪、全站仪、钢尺、裂缝观测仪、测距仪、望远镜、放大镜、照相机、交通工具等日常检测设备。
2 完善各项规章制度，明确养护部门及职责
为了使城市桥梁管理工作走上制度化、规范化轨道，必须建立《城市桥梁经常性检查制度》、《城市桥梁检测评估制度》、《城市桥梁倒塌应急预案》、《城市桥梁管理养护责任制》、《城市桥梁技术档案与信息管理制度》等一系列规章制度，与承担养护维修任务的部门签订责任书，严格抓好各项制度的贯彻执行，着力提高城市桥梁管理效能。同时还应建立考核机制，定期对相关人员进行考核。
3 加强桥梁档案的收集、管理工作
桥梁档案记录了该桥梁从施工、验收合格交付使用、到使用期间的日常检查维护等所有工作，完整的桥梁资料能提供桥梁病害的状况及病害发展过程，使维护者有针对性的进行检查，避免浪费人力、物力、财力。我们应高度重视城市桥梁档案管理工作，严格实行一桥一档，给每座桥梁建立维护手册和技术档案，在维护手册中明确桥梁的管养方法与制度；在技术档案中应包括桥梁设计资料、施工记录、验收资料、使用中的检查记录、检测报告、技术评估报告、维修加固的设计、施工、验收资料等。所有档案资料均应录入电脑，确定信息的分类、编码、流程，逐步建立桥梁养护管理专用数据库，形成信息化管理模式，同时保存实物文档和电子文档。
4 加强城市桥梁产权的维护工作，防止人为因素对桥梁的破坏
4.1 要防止超限超载车辆的碾压破坏
桥梁建成后根据桥梁的设计等级设置荷载限制标志，但现在运输车辆超限超载情况非常严重，致使许多桥梁过早出现各种病害，缩短桥梁使用寿命，或被破坏。例如，2005年5月的一天夜间，跨越滁河的冶浦桥因超重车辆的碾压，致使桥梁主拱圈出现裂缝、桥面拱瓦损坏，出现一个一平方左右的大洞，严重影响过往车辆行人的生命安全。因此，我们应与公安、交通部门联合执法，严格限制超限超载车辆入城过桥。
4.2 限制桥梁施工控制范围内的施工作业
根据《城市桥梁检测和养护维修管理办法》第十四条规定，在城市桥梁施工控制范围内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破等作业的单位和个人，在取得施工许可证前应当经城市人民政府市政工程设施行政主管部门同意，并与城市桥梁的产权人签订保护协议，采取措施后方可施工；第十五条规定，应经常检查控制范围内的施工情况，避免城市桥梁发生损伤。根据《城市道路管理条例》规定，禁止在桥梁上架设压力在4公斤／平方厘米以上的煤气管道、10千伏以上的高压电力线和其他易燃易爆管线；禁止在桥梁或者路灯设施上设置广告牌或者其他挂浮物；因此，在日常巡查过程中一定要注意桥梁控制范围内是否有施工作业行为，对违章行为要及时制止，并予以纠正。
4.3预防船只撞伤桥梁
我区盛产砂石等建筑材料，滁河是我区重要的水上航道，来往船只较多，虽然桥梁均设置了通航区域，但跨越滁河的桥梁时有被船撞伤的记录。龙津桥因建成于上世纪六、七十年代，按VI级航道建设，桥下净空不足，每到汛期，许多船只不仔细检查可行高度强行通过，经常被卡在桥下，撞坏T梁下部的砼，使钢筋锈蚀；2006年5月的一天夜间，六合大桥因一条偏离航道的船只撞断一根主拱圈，不得不进行重建。因此，桥梁标志、标牌应齐全，防撞设施要完善，缺损的应及时补齐，在汛期来临前应联合航道、海事部门加强对船舶驾驶员的安全教育，并做好城市桥梁倒塌救援预案。
4.4桥下空间被利用，存在安全隐患
现在有不少城市桥梁桥下空间被人为占用，堆积许多易燃易爆物品，给桥梁的安全带来许多工作不确定因素。南京长江大桥南引桥因桥下店铺失火，使桥梁拱圈混凝土受损；我区新建设的古棠桥因拾荒者堆积木料等杂物，失火使南引桥第三跨9片梁板受损，58个支座受到损伤，不得不对梁板进行加固处理，对损伤支座涂刷专用防老化涂液进行处理，损失高达30万元。同时，桥下空间被封闭，也影响对桥梁的检查与维护。因此，应禁止任何单位、个人占用桥下空间。
5 加强桥梁的日常维护及检查
应制定桥梁的各项检查制度，并严格执行，有计划有重点地进行科学养护。根据《城市桥梁养护技术规范》的要求，城市桥梁应根据类别、等级和技术级别进行养护，根据城市桥梁在道路系统中的地位分为I~V类，并根据各类桥梁在城市重要性将养护等级分为I~III等。城市桥梁的检测评估应根据内容、周期、评估要求为分为经常性检查、定期检测、特殊检测。经常性应按桥梁的类别、级别、技术等级分别制定巡检周期。经常性检查应通过目测重点检查桥梁的外观变化、各类标志标牌的完好情况、桥区范围内的施工作业及各类违章现象等等。桥梁的伸缩缝沉积物阻塞、密封橡胶带破损，支座开裂、变硬、变形、老化、承压不均匀，泄水孔的堵塞、缺失，桥头跳车，护栏锈蚀、松动、缺损，挡墙护坡损坏等是常见的病害，因此平时养护中应重点关注。雨季来临前应对桥梁的泄水孔、落水管的畅通情况进行检查，汛期应防止船只撞击桥梁，汛期结束应对桥梁进行全面检查，对受损桥梁及时进行评估。定期检测分为常规定期检测和结构定期检测，常规定期检测应由专职桥梁养护工程技术人员负责，并对每座桥梁制定相应的定期检测计划和实施方案，常规定期检测以目测为主。结构定期检测应由相应资质的专业单位承担，结构定期检测应制定检测计划并提交主管部门批准。特殊检测应由相应资质的专业单位承担，采用专门技术手段进行。
6 依托专业桥梁检测机构对桥梁进行定期检测、特殊检测
桥梁检测需配备高精度的专业检测设备及专业人员，而基层桥梁维护单位受人员及资金的制约，自己检测的可能性不大，也不切实际。专业检测机构设备先进、人员充足、经验丰富、专业性强，根据《城市桥梁养护技术规范》的要求，桥梁的结构定期检测、特殊检测应由相应资质的专业单位承担，主要检测人员就具有5年以上城市桥梁专业工程师资格，检测工作由专业人员采用专门技术手段，并辅以现场和实验室测试等特殊手段进行详细检测和综合分析，提交书面检测报告。故依托专业机构对桥梁进行检测是一项双赢的思路。
7 做好桥梁养护计划编制工作
养护工作计划按作用和时间长短可分为中、长期计划，年度计划以及季度计划。长期计划通常指4年及以上的养护计划，中期计划通常指2-3年内的养护计划。中、长期计划的主要内容包括大中修规划、改造规划、养护资金的安排、完善管理体制和实现管理手段现代化规划等。长期计划每5年1次，中期计划根据情况每2-3年1次。对每一座桥梁应根据其结构类型、使用情况等条件来编制维修计划，并需严格执行。
8 利用先进的科技手段，提高城市桥梁管理水平
现在有不少城市都研究开发城市桥梁信息管理系统，利用现代化的技术对城市桥梁进行管理，这些软件一般包含有如下几个子系统：数据管理子系统、统计查询子系统、桥梁评价子系统、维修计划子系统、费用模型子系统、地理信息系统（GIS）功能与操作。 这个系统一般可提供桥梁的结构诊断、状况登记、评价决策、GIS查询、资金分配、养护检查计划等综合管理功能，是桥梁管养者的重要参谋和决策工具。
结束语
城市桥梁养护的目的是确保桥梁构造物的安全、完整、适用与耐久，以“预护为主，防治结合”为原则，以承重部件为重点，加强全面养护。桥梁养护应认真执行规范要求，采取灵活、科学的方法，认真对待桥梁养护工作，减少因养护不当而引起的桥梁损坏，为桥梁的安全使用提供有力的保证。
参考资料：
1《城市桥梁检测和养护维修管理办法》中华人民共和国建设部令 第118号
超市防损每周工作计划范文2
关键词：两手发力；洪水保险机制；防洪减灾；浙江省
洪水保险是洪水风险管理的重要措施，是提高流域（区域）防灾减灾救灾能力的有效手段。我国防洪法第四十七条第二款规定“国家鼓励、扶持开展洪水保险”；2011年中央一号文件提出“鼓励和支持发展洪水保险”。近些年，浙江省先后开展了水库防洪保险和水利工程洪水保险实践，逐渐形成了较为完善的洪水保险机制，并在实践中得到验证和社会认可。
一、水库防洪调度保险创新实践
2014年“820”洪水给浙江省丽水市城区带来巨大损失，为有效提升流域控制性防洪工程的调蓄能力，2015年丽水市在紧水滩水库试行防洪调度保险。随后，宁波市在余姚四明湖水库和奉化横山水库开展了防洪调度保险实践。
1.丽水市紧水滩水库防洪调度保险
紧水滩水库位于瓯江干流龙泉溪上，距离丽水主城区约80km，水库防洪库容1.53亿m3，是瓯江干流唯一具有调蓄能力的大型水库，对下游丽水市城区和碧湖平原的防洪安全至关重要。（1）背景概述紧水滩水库库区土地征用和移民高程分别为186.45m和188.05m。据统计，历史上共有2次水位超过征地线产生淹没损失，分别出现在1995年6月30日和2014年8月20—21日，最高水位分别为186.66m和187.59m，其中2014年因“820”洪水受灾农田约470亩（1亩=1/15hm2，下同），经济损失约800万元。紧水滩水库出现超征地控制水位的频次虽然不高，但一旦发生淹没，损失较大，如不及时妥善赔偿处理，将造成很大的社会影响。（2）保险方案紧水滩水库的防洪调度保险合同由丽水市防汛抗旱指挥部办公室与人保公司财险丽水市分公司签署，年保费25万元，可撬动800万元的赔付资金。保险期内，丽水市防汛抗旱指挥部办公室严格按照批复的《瓯江干流洪水调度方案》和《紧水滩水库控制运用计划》进行调度，当水位超过征地线，造成库区征地线和移民线之间农作物（经普查，核定为谷物、蔬菜、食用菌、水果等四类）淹没损失时，其直接经济损失由保险公司负责赔偿。同时，双方约定五年期的平衡机制，以维持保险公司“保本微利”为原则，设定年保费调整规则。（3）保险效益据测算，购买防洪调度保险后，紧水滩水库防洪高水位可从186.45m提高到188.05m，增加防洪库容6000万m3，相当于以每年25万元的投资，在瓯江上游新建一座大型应急防洪水库，且无需新增运行管理人员和运维经费。水库防洪调度保险以“零占地”“零建设周期”和稳定的小额年度资金投入，获取增量防洪调蓄空间，具有节约集约利用土地和资金的优势。
2.宁波市横山水库防洪调度保险
横山水库位于甬江流域奉化江支流县江上游，距奉化城区13km，以防洪、供水和灌溉为主，防洪库容3960万m3。（1）背景概述库区土地征用和移民高程分别为111.17m和118.17m，该范围内有800亩农田。2007年以来，横山水库先后发生4次超土地征用线的淹没损失，最高水位在112.39~114.9m之间，淹没天数少则1天、多达6天，农作物淹没面积累计1500余亩，赔偿金最低58万元，最高达165万元，共赔付416万元。相较紧水滩水库，横山水库蓄水位超土地征用高程的情况出现频率高，对库区百姓的生产影响较大。（2）保险方案横山水库超蓄救助保险合同由横山水库管理局和太平洋产险签订，年保费40万元，每次赔付和年累计赔偿限额最高250万元，保险标的物为库区征地水位至移民水位之间的房屋、农田和经济作物等财产，以水库征地水位线作为理赔触发水位，划定4档水位和对应的赔付基数区间、3档淹没天数与对应的赔付金额上浮比例，以一次水位上涨过程的最高水位线和淹没天数作为该次事件赔付依据，计算赔付金额。（3）实施成效保险合同生效1个月后，受超强台风“利奇马”影响，横山水库短时间内水量激增，2019年8月10日上午库水位达到征地水位线，触发起赔线，保险公司启动理赔流程，20分钟内50万元预赔款转到水库管理局账户，当次洪水过程共获得93万元保险理赔款。“利奇马”影响期间，水库最高水位115.21m，达到历史新高，有效缓解了下游的防洪压力。
二、水利工程洪水保险机制创新实践
温州市位于浙江东南沿海，几乎每年遭受台风袭击，大量水利工程损毁。据统计，2007—2016年先后有10个台风登陆或严重影响温州，全市水利工程水毁修复资金累计达到4.86亿元，其中被誉为温州经济社会发展“生命线”的堤防（包括海塘）水毁损失占2/3，且多集中在3级以下堤防。为确保水毁堤防尽早修复发挥作用，温州市2018年破题水利工程灾害风险防控改革，创新建立堤防保险机制。
1.保险方案
温州市水利工程洪水保险在实践中逐步优化完善。2018年，投保对象为全市1234km3~5级堤防，年保险费999.6万元，承保机构为人保财险温州市分公司、人寿财险温州中心支公司两家保险机构。2019年，投保对象扩大到5级以下堤防、水闸、堰坝等易灾易损的小型水利工程，共1691km堤防、206个中小型水闸和89座堰坝，年保费1242万元，可撬动单次20倍、大灾年份近30倍的水毁工程修复资金；承保机构由2018年的两家扩大至三家，增加了太平洋产险温州分公司,三家机构实行分片定点服务。针对温州饱受台风影响的特点，创新提出台风响应指数杠杆，增加非灾意外损失条款，扩大保险赔付范围。
2.机制创新
一是全市统一投保，平滑水利工程灾毁风险的时空不均。针对水利工程灾毁损失时空不均的特点，温州首创全市统筹联保机制，即把全市11个县（市、区）和1个市级功能区打包为一个招标单元，市水利局统一招标，各级水利部门与服务本片区的保险公司签订协议，以“全市一盘棋”来贴补部分重点受灾点，分散灾害风险。二是实行划片服务管理模式，促进服务增效。以县为单元，按照3家保险公司的承保比例，将全市11个县（市、区）和1个市级功能区划分为三大服务区片，每家保险公司负责1个区片，一年一换，利用效能考核和竞争机制，倒逼保险公司提高服务质量和效率。三是首创“台风响应指数”，破解小灾年份投保资金回流难题。2018年是小灾年份，全年赔付堤防水毁修复资金100多万元。2019年研究制定“台风响应指数”，增设专项赔款条款，根据台风应急响应指数提供补偿，全年累计赔付上限为当年保费的30%。四是优化理赔模型，与时间竞速。针对非灾毁损失、轻度毁损、重度毁损等不同条件，建立“非灾意外损失模型”、“小额损失快速赔付”以及大额损失“先行赔付+恢复原状”精准赔付模式，且预付款最高比例提至70%，争抢时间尽早完成受损水利工程修复，尽快恢复“生命线”健康，防止灾情扩大。
3.实施成效
一是快速理赔，破解灾后修复补助资金周期长的制约。2018年的灾损中，第一笔赔偿金32.2万元从报损到拨付用时仅3天。2019年台风“利奇马”肆虐温州北部山区，乐清市第一笔103.1万元赔偿金24小时到账，10个工作日内完成所有受损工程的查勘赔付，共赔偿745.18万元；全市共获得1387.98万元理赔款。洪水保险机制的建立，使水毁修复资金到位时间从原来2~3个月加速到3~7天，甚至更快。二是破解政府预算资金定期定额投放和修复资金短期大额需求之间的矛盾。以固定的财政预算资金撬动保险资金，将不固定的灾害分散支出转化为可预算安排的固定保费支出，有效分担和转移政府风险。以泰顺县为例，2016年“莫兰蒂”和“鲇鱼”两场台风造成18.2km堤防损毁，损失达3624万元。如果按2018年的保险方案，该损失由保险公司全额赔付，财政承担当年152.1万元保费，资金杠杆将近24倍。三是“双保险”为堤防安全加码，破解水利工程管护难题。在水利部门管理基础上，承保机构通过信息化建设，对堤防健康状况实行再监控，提供灾前检查和风险预警，风险管理服务前置到堤防安全动态监测和隐患排除，形成政府和保险机构双管护态势。此外，合同设立了不低于总保费10%的防灾防损基金，用于举办防灾防损和风险管理研讨会、培训班等，提升维管水平，降低出险概率。四是创立“水利设施保险风控平台”，提供数字化增值服务。建设面向保险人的防灾减损决策支持平台和面向投保人及社会公众的防灾减损信息服务平台，集水利工程工情监测、气象监测及预警、隐患处理、在线理赔等功能于一身，助推水利工程智慧管理。
三、结论与建议
1.洪水保险是贯彻落实新时代
治水思路的重要举措浙江洪水灾害保险探索瞄准的是风险较高的两类对象。水库防洪调度保险标的物是库区征地控制水位与移民控制水位之间的农作物、房屋等私有财产；水利工程洪水保险标的物为易损毁的小型水利工程等国有（集体所有）资产，如堤防、闸泵和堰坝等，以往这类因防洪等公益目的造成的私有财产淹没损失赔偿资金和公益性水利工程水毁修复资金均来源于财政。财政资金有申请、清查审核、拨付使用等程序上的周期，与灾后救助修复急等用钱的时效要求存在矛盾；台风、强降雨等气象灾害发生的不确定性导致洪水灾毁损失时空分布不均，与财政年度预算安排的计划性存在矛盾，大灾年份巨额水毁赔偿和修复资金筹措拨付是对政府治理能力的大考验。洪水保险机制的建立，以稳定可控的财政资金撬动十倍甚至数十倍的保险资金，开拓了灾后救助和修复重建资金快速到位的新路。同时，保险机构提供的增值服务，为政府部门分担了风险预警、水利工程监测管理、查勘定损、资金拨付等繁重工作，构筑了气象灾害预警和水利工程运行管理“双保险”机制，实现政府有为、市场有效、社会和谐，是践行“两手发力”方针、利用市场机制提高水利防灾减灾综合能力的成功实践。
2.水库防洪保险是提高流域防灾能力的有效途径
丽水和宁波两地水库防洪保险的探索表明，水库洪水保险机制的建立，是政府通过购买服务，提高社会治理能力的有益尝试。通过水库防洪调度保险，把因各种原因无法动用的防洪库容释放出来，与新建水库增强流域防洪减灾能力相比，可短时间内最大化恢复和提升水库防洪功能，实现“花小钱、办大事”。政府通过每年均衡的保费支出，借力保险的杠杆效应，可获得高额的风险保障，减轻灾后重建的资金筹措压力，起到稳定财政预算和保障经济持续健康发展的作用。利用商业保险风险管理专业能力和成熟快捷的理赔机制，可尽早向受灾群众支付赔款，帮助受灾群众迅速开展灾后重建、恢复生产，在挖掘水库防洪潜力和降低社会稳定风险之间取得平衡。根据《第一次全国水利普查公报》，全国共有各类水库9.8万座，其中大型水库758座，中型水库3938座，大中型水库总库容占全国水库总库容的92.4%，是保障流域中下游经济社会健康可持续发展的重要基础设施，水库防洪调度保险机制在大中型水库和蓄滞洪区中具有推广意义。
3.洪水保险可有效提高水利工程安全度和可靠性
温州市创立水利工程洪水保险机制，与保险机构协同构筑资金保障、快速修复和安全运行三道防线，经过两年的探索优化，保险机制日趋完善和成熟。“利奇马”台风期间，水利工程洪水保险机制经受了前期风险勘验梳理、水利工程重点部位巡检和质量管控、保险机构定损理赔和资金拨付、保险经纪公司统筹协调以及信息管理平台等全过程全方位的检验，其在解决水利工程灾毁时空分布不均、灾后维修款项到付迟缓、工程修复不及时引发次生损失、管护水平低等痛点方面发挥的积极作用得到市、县水利部门的普遍认可。两年来，参与的保险机构由两家扩大至三家，保险机构对进一步扩大洪水保险范围、创新险种积极性很高。我国小型水利工程面广量大，既是管护难点，同时也是洪涝易损易灾区，水利工程洪水保险模式可在小型水利工程中复制推广。
超市防损每周工作计划范文3
尊敬的各位领导、各位同仁大家好：我们共实现销售 n
万元，毛利额达
n 万元完成总指标的*%，在以后的十个月内，我会抓住清明节、五一国际劳动节、端午节、国庆节、中秋节、元旦几个大型节假日以及9.24五周年店庆，拟定相适宜的促销计划，力争销售达到预期目标，我还会着重以下几项工作：
一、着重员工服务意识的培训，加强品牌的宣传
利用门店月会或交接班会议的时间对全体员工（包括促销员）的服务意识进行不定期的培训，不要总是将“顾客是上帝”这名话挂在嘴边而不付出行动， 要将顾客当作我们的亲朋好友来服务，因为我们不知道怎样服务上帝却懂得如何服务我们的亲朋好友！对于店助理与组长在退换货或维修商品的过程中，尽量为顾客着想，只要没有损坏原包装，不影响第二次销售在不损害公司利益的前提下尽量最大限度满足顾客的要求。
二、着重商品陈列与卫生清洁，增加商品的附加值
在××街道大大小小的超市、批发部、小卖部共有二十多家，且其中的两家超市面积都是超过200平米的，由于他们现金采购，新品上的快且价格又比我们便宜，地理位置也比我们好，怎样让顾客宁可多花两毛钱多走几步到我们超市来购物？我想干净整洁的购物环境，亲 切友好的服务态度，良好的售后服务，齐全的品种以及我们超市过硬的品牌等都是非常重要的因素，怎样将我们的品牌做的更好更硬，就是要将细节做的更细更好。将每个周一定为卫生清洁日，办公室不定期进行全面检查，陈列方面，要求员工一律按陈列的五大原则，力求美观、便捷。
三、开源节流，加大防损力度，力求更大利润空间
随着全球泾济寒冬的到来，经济危机的浪潮一波波的涌来，目前并没有降低， 我们应意识到目前的危机和严峻，正视眼前的困难，理解企业的危机处理和决策，大家献计献策，与企业同舟共济，坚定战胜困难的信心和决心。严峻的经济形式下，企业最重要的是要解决如何“开源”和如何“节流”的问题，我认为，“开源”主要涉及公司核心推出的一些重要投资规化和宏观的制度调整。所以，我想注重讲讲关于“节流”的问题。怎样才能节流？ 以公司为核心推行各种精益化的管理方式，提高效率，降低各种浪费，“随时随地的，上至总经理，下至一名普通员工，都可以从身边的细节小事去做，重在执行，小到一张纸的利用一度电的节约。公司应该倡导所有员工节约的习惯，营造一种降低成本的氛围。结合自己的工作实际，我认为超市应从以下几个方面做好节约工作：
（一）：有效控制人员费用，控制没必要的员工加班，减少加班费的支出。
（二）：对于水电费用，采用节约原则，分时段在不影响正常营业的基础上减少照明的日光灯，控制好空调的开放时间和温度。
（三）：科学计算库存商品，库存商品是占用资金最大的一块。合理的库存可以提高门店的盈利率，库存太少，将增加商品的采购费用，而库存太多，不仅占用大量的资金，而且会产生更多的仓储保管费用，甚至因为商品销售不畅而造成大量的商品损耗。
（四）：广告及促销费用要精打细算，有些广告促销用品要反复利用，或者亲手制作，以节约费用。
（五）：避免不合理损耗，根据商品的特质来避免不合理的损耗，例如，食盐类产品怕潮湿，因此不要挨近地面存放，或者挨近生鲜冷冻食品。有时商品快要接近保质期时，要果断降价促销，以避免更大的损失。
总之，坚持“开源节流”的原则，加大防损力度，最大限度为公司争取利润。
四、分组制定销售计划，严格实行绩效考核
超市防损每周工作计划范文4
【摘 要】为进一步加大杭州市市政设施管理处改革的力度，促进各养护单位能尽快改制进入市场，实现真正意义的管养分离、运作分开，更好地发挥管理城市市政基础设施的职能，确保市政设施完好，为城市建设作贡献，将杭州市市管道路、桥梁养护整体推向市场是十分重要的。
【关键词】道路、桥梁的必要性
一、道路、桥梁整体推向市场的必要性
要把杭州发展成一个著名的国际旅游风景城市，吸引中外各界人士“游在杭州、住在杭州、学在杭州、创业在杭州”，其中一个重要的环节就是必须大力加强城市基础设施建设和加强现有基础设施的维护和保养，作为城市道路、桥梁养护就是其中一项重要的工作。因此，把养护整体推向市场，通过市场竞争来确保和提高养护工作质量，具有极其重要的意义。
（一）是更好地发挥管理职能，加大监管力度的需要
长期以来的计划经济模式，城市的路桥养护始终作为市政府一项指令性的任务下达至市政设施管理处。由于历史的原因，养护单位集巡察、养护、确定养护路段、自己计算经济成本、对养护考核等等于一身，难以形成强而有力的监管，即使发生工作差错，也很难痛下杀手、严肃处理。
因此，把养护工作整体推向市场，通过招标来确定养护的实施主体，形成市场的甲乙方合同关系，用经济合同的形式来规范乙方的养护工作，用合同中具有法律效力的养护质量标准条款来考核乙方，用经济条款来保证乙方的工作质量，更便于管理处管理职能的发挥和对养护工作监管力度的加强，从而提高市政设施完好率，为政府分忧。
（二）是进一步深化事业单位改革的需要
目前杭州各城区养护单位及路桥公司，承担城市路桥工程施工和进行养护的经济实体，由于受长期以来“大锅饭、铁饭碗”的影响，等、靠、要的思想不可能一下子扭D过来，始终认为路桥的养护工作非自己莫属，天经地义。
（三）是现有道路桥梁状况和落实城市抵御灾害性天气职能的需要
由于交通的巨大压力，道路桥梁严重超负荷运行，以及城市道路的超龄服务，造成了目前杭城道路设施的现状：道路密度小，承载力结构层不足，路面破损率高和由于违章停车等使人行道破损、下沉。桥梁也是如此。
二、如何将养护工作全面推向市场
城市经济在整个国民经济发展中处于主导地位，而城市经济效益又离不开城市基础设施的建设和完善程度。对现有的城市基础设施的改善和保养维修也是城市经济建设中的一个重要组成部分。因此，我们要结合杭州市市政设施的现有状况，科学合理、符合实际地制定出市政道路、桥梁的养护维修措施，更好地发挥其功能，为城市经济建设和城市人民生活服务。
（一）合理拟定养护周期
在制定维修养护方案和周期时，应根据国家市政设施养护技术规范规定和《杭州市城市道路养护技术规程》、《杭州市城市桥梁养护技术规程》行业规范定期组织对市政设施进行全面普查，拟定科学的可行的维修养护方案和养护维修周期，使道路、桥梁经过有计划的维修、养护，促进路况、桥梁整体水平的提高。同时应充分考虑到各条道路和每座桥梁的设计标准、使用年限、技术状况，对各条道路按实际情况确定一个科学合理的大中修和日常养护维修周期。
拟定每条道路的养护维修周期为3～5年，因其主要是对路面的维修保养，根据多年的养护经验，沥青路面经过2～5年的使用出现局部的麻面、松散、油包及少量裂缝等病害。一般道路在进行路面铣刨后，重新进行沥青混凝土摊铺，以后几年只要进行日常养护。而对于桥梁和高架桥，支座的上油保养和栏杆、钢箱梁桥跨结构每2年进行一次防锈、防腐油漆的保养。同时每年定期对桥梁进行沉降观察、桥梁应力应变测试、路面破损修补、隔音屏、支座、伸缩缝和排水管的清理等。
（二）根据行业特点精选养护单位
养护工作的市场竞争有别于其它社会主义市场经济体制下的经济行为，它还包含了很大一部分的社会公益行为及政府行为，特别是在冬季抗雪、春季抗汛、夏季抗台及做好每年各类检查活动前的准备工作，以及平时12345市长公开电话的投诉处理。因此，参与养护投标的单位除了应做好市政设施的正常养护工作外，还应承诺对应急事件的积极处理和配合。
（三）推广应用科研成果，提高养护技术
由于城市道路设施维修点多，线长面广，作业场地的不固定性，必须提高养护工作的机动和灵活性，提高生产效率。需应用道路养护工程车，道路养护工程车集路面破碎、沥青喷洒、沥青混凝土的载运及路面的压实等多种功能于一身，并能乘坐2～4个道路养护工。
提倡沥青路面刨旧铺新法。在沥青面层病害处理时，首先必须进行对面层铣刨，清除面层病害。目前杭州市已经采用，并做到：路面铣刨D废料运输D路床清扫、涂刷粘层油D摊铺沥青混合料D人工找平D碾压D通车的机械化联合作业，且施工质量优良。
在较大面积的桥面沥青和路面养护工作中大力推广应用科研成果：改性沥青。目前国产沥青在三大指标（针入度、软化点、延度）都达不到高等级路面标准，特别是含腊高，沥青软化点往往低于50度。如茂名60乙沥青，其软化点在45～48度之间，由于其耐高温性能极差，根据国外研究所提供的信息，含腊量高的沥青在掺加合成树脂（PVC、PE、PP）后取得较好的高温稳定性。如掺聚乙烯树脂PE后，在软化点、粘性、弹性，以及轮迹试验等方面都有显著提高。特别是高温稳定性能好，行车通畅，其经济效益与社会效益大大提高。这方面，国内有关单位通过这几年在改性沥青技改项目上研究和实践，已较完备的掌握了改性沥青的生产与施工技术，并已经在工程上应用，并取得比较明显的效果，特别对于南方高温多雨地区较适用。
三、合理计算养护工作成本
由于杭州市的一些道路先天不足，超期服务等原因，因而对道路某段、某个坑洞的养护和维修，其合理的成本计算，已难以从一次或数次工程量来计算。加上城市道路的养护维修有点多、面广、作业场地的不固定等因素，需根据总的工作量着眼，才能真实、合理的计算确定成本。同时城市道路、桥梁养护工作的不可预见因素较多，突发事件经常发生，应派出较多的人员和车辆进行日常的巡视工作，及时发现、及时解决。如道路窨井盖的缺少、破损，冬季扫雪，防汛，桥梁及栏杆由于车辆等重物碰撞损坏等，都需要调动一定的财力、物力、人力及时迅速地解决，才能保证道路功能的恢复，车辆和行人的安全，这些开支从工作量计算更贴近实际。
超市防损每周工作计划范文5
【范文一：超市店长工作计划】
回首20XX年的工作历程，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅，作为一名店长我深感到责任的重大，为做好15年超市工作，更好地服务好顾客，现结合14年工作经验，特制定如下工作计划：
一、提升专业技能
不断学习和总结，严格要求自己，做到正人先正己，提高自己的工作效率，以强化服务质量、提升总体业绩为己任，以树立良好形象为牵引，在坚持行为影响、示范引路的前提下激发全体员工工作热情，加强对值班长、管理员制度的落实与执行，强化现场管理力度，处理好顾客的投诉与抱怨，把握好顾客的退换货制度，尽量让顾客高兴而来、满意而归。
二、商品管理
坚持对商品缺断货的追踪，努力提升商品陈列艺术，做到主力商品的位置，体现较强的季节性陈列、关联性陈列等。认真分析商品结构及市场需求，及时调整商品结构并合理控制库存，避免积压资金。同时做好竞争分析，与竞争对手形成差异优势，对商品提出了“重宽度、轻深度，重连锁、轻汰换”的竞争原则，使商品在完善消费市场的同时，进一步形成了XXX超市连锁优势。
三、防损
大力规范防损员运作流程及制度，加强全员防损理念。
四、员工管理
努力提升全体员工士气，用多种方式激励员工。强化领导班子对优秀员工的培养和指导、考核，以及对专管员干部的考核力度，配合采购部对商品的各项管理及断缺货的追踪。认真落实卖场环境、卫生，让员工养成良好的习惯，积极配合公司开展各项现场管理节日促销活动，提升商场业绩。
五、服务管理
加强员工服务意识培训，把服务看成企业文化的外在表现和综合竞争力的体现。我和我的同事们将不断努力，向着这个目标一步步迈进，完善服务体系、全程跟踪服务，全面进行客户渗透。
【范文二：超市店长工作计划】
伴随着已经远去的XX年，面对20XX年的工作，新的各项工作给我带来的是迷雾和无限遐想。在这里，我从个人的角度谈谈自己20XX年要为工作所做的努力：
1、加强商品进、销、存的管理，掌握规律，提高商品库存周转率，不积压商品，不断货，使库房商品管理趋于科学化、合理化。
2、明确全店销售目标，将销售任务细化、量化，落实到每名员工并进行相关的数据分析。
3、在节假日上做文章，积极参与公司的各项促销活动，及店内的各项活动，充分做好宣传及布臵的工作。
4、做好大宗、集团购买的接待工作，做到一人接待，全面协调，让顾客感到方便、快捷的服务。
5、知己知彼，通过市场调研，分析总结存在的差距，及时调整，以顺应市场的发展变化，提高市场占有率。
6、可能的降低成本，开源节流，以减少开支。
7、日常管理，特别是抓好基础工作的管理。
8、加大员工的培训力度，全面提高员工的整体素质。
9、对公司高度忠诚，爱岗敬业，顾全大局，一切为公司着想为公司全面提升经济效益增砖添瓦。
10、增加各部门、各兄弟店面的团结协作，创造最良好的工作环境，发挥员工最大的工作热情，逐步成为一个最优秀的团队。
11、店内人员的培训工作，培养员工的集体荣誉感和主人翁意识，以店为荣，让每位员工充分发挥各自的潜能，使之具有爱岗敬业、服务热情周到的高素质人才。
12、分明的奖惩制度，以激励和约束员工的工作，使全店成为一支团结协作的集体，在竞争中立于不败之地。
13、各种合理的、能够利用的条件，创造、布臵良好的店面环境，树立良好的商业形象，尽最大努力使顾客在布局合理、宽松、优美、整洁的环境中享受购物的乐趣。
14、创造良好的环境，协调好与邻里、安防人员、政府部门的关系，减少不必要的麻烦。
15、经常总结，总结过往经验将没有做好的事情分析并且吸取教训找出原因及解决的办法；已经成功的事情寻找实施时的不足把这些经验投入到未来的工作中去，更好的运用到实际当中为将来做铺垫。
超市防损每周工作计划范文6
一、全员成本管理
首先，树立全员成本控制的管理理念，因成本管理是一个系统的操作过程，它涉及到项目部的每一个部门，甚至每一个人，不是单靠某个人或某个部门就能实现的。项目部领导班子高度重视成本控制工作，要求项目全员都要具有成本控制的管理理念，让全体职工真正做到有事才有岗，有岗就有责，有责就考核，使人人处于责任状态，事事处于严格控制之中，项目部每周召开由全员参加的成本例会，对上一阶段成本管控情况进行详细的分析与总结，对于偏差较大的成本细项要剖析原因，讨论解决办法，以避免再次出现类似情况。
其次，按照公司绩效管理要求将成本指标层层分解细化至每个部门、每名员工，让项目的每一个人都能明确自己在成本控制工作中肩负的责任和背负的指标，并在其工作过程中有的放矢地进行监督管理。在实施过程中如发现有些指标不可行或有偏差的要及时调整，这样可以使成本管理的实效性更高。
再有项目部应该定期对指标的实施效果进行考核，当然奖罚分明的措施是必不可少的，如果能做到降低成本与职工切身利益直接挂钩，则可以极大地调动职工的积极性，主动而有意识的去降低成本，从而从源头就能减少浪费。
二、全过程成本管理。全过程成本管理是全面成本管理中最重要
一环，过程的疏失可能导致全盘皆输的后果。全过程成本管理必
须是动态管理，也就是成本控制工作要随着工程施工的各个阶段
连续进行，在这过程中，每一项经济业务都要纳入成本管理的渠
道。从承接到工程任务开始，在合同签订、施工资源准备、施工
组织安排等各方面都要进行精心的策划。要召开各部门负责人会
议提出防范措施，既不能疏漏也不能时松时紧，使施工项目成本
自始至终置于有效控制之下。具体来说可以分为策划准备阶段、
施工过程控制阶段的成本管理。
1、策划准备阶段成本管理
该阶段主要的内容是编制施工图预算，确定目标成本分项指标，并以此为依据进行人、材、机选用的招投标及合同签订工作。
首先是施工图预算的编制。根据施工总承包合同计价原则、施工图纸并结合人材机市场价格情况编制施工图预算，因施工图预算是编制成本策划的依据，确保图纸工程量计算准确且无漏项就显得尤为重要了，这项工作做不好将直接导致成本策划指标失真，也为今后的成本控制工作埋下了重大的隐患。另外，通过各种渠道积极了解人材机市场价格水平也能使施工图预算及策划成本指标的编制更具真实和准确性。
其次是策划成本的编制。策划成本的编制按实体消耗和非实体消耗两部分分别进行。对于实体消耗的策划，主要是以施工图预算中实体工程量及市场价格为依据确定。对于非实体消耗的策划，如周转材料费、机械费、临设费等则需要根据有针对性的施工方案来确定。施工方案选择将直接影响成本的高低，因此，项目部在编制各类施工方案时对各种技术方案、措施可能产生的经济效果进行评价，探索降低成本的各种途径，以期最大限度的降低成本。如在外墙脚手架方案选择中，项目部经过经济比选以电动吊篮方案代替双排脚手架方案以降低成本；在塔吊等大型机械选择中，项目部优先选择配重式塔吊，以降低塔吊基础的成本支出；在临设方案选择上，项目部坚持总体考虑、节约实用的原则，尽可能利用现场原有设施，临设管线、道路尽可能一次性布置到位，避免二次布置、返工增加费用。
在策划成本指标确定以后，就要以此为依据进行招投标资源选定及合同签订工作，策划成本指标同时作为招标标底或拦标价使用。在人材机资源选用上，项目部历来坚持按照集团公司要求选用劳务队、分包商、供应商，并一律按招投标制度产生，杜绝暗箱操作。在选择投标人时适当扩大选择面，优先选择那些曾经合作过的，信誉好、人员素质及管理水平较高的劳务队、分包商、供应商参加投标，提高了投标工作的竞争性，避免了小范围内的串标及事后恶意结算的现象，保证招投标工作公开、公平、公正的进行，从而掌握市场的真实价格水平，再由以项目经理为首的评标小组通过多次与投标方洽谈的方式选择最低价中标，确保中标价在策划成本范围内，从而达到了控制成本的目的。实践证明，我项目部所签订的合同单价均为同期公司较低水平。在合同起草、签订方面，项目部按照公司有关合同评审管理的规定严格落实，特别是对于建筑平米包干的劳务合同，首先严格禁止“先斩后奏”情况的发生，其次在合同主要条款的描述上尽量详细、全面、准确，不留“活口”，力求在合同中限制风险和转化风险，以防止对方由此而可能引起的索赔。
2、施工过程控制阶段的成本管理
该阶段成本管理要达到的主要目的是：与工程施工进度做到同步收集并核算各项实际成本数据，同时必须与策划成本进行同步对比，当出现差异时，要分析原因，如属于变更洽商或市场价格变化引起的，则应及时对策划成本进行调整，如属于项目自身管理原因造成的差异，就必须在施工中对其进行管理纠偏，力争使实际成本始终维持在策划成本的可控范围以内。我们知道人材机市场价的控制在招投标合同签订阶段已经确定，那我们要如何达到上述目的呢？我认为只有严格控制人材机消耗量的指标才能实现。
控制消耗量可以从以下几方面入手：
（1）人工费方面。现阶段项目部签订的劳务合同均为平米
包干模式，在此前提下，项目部特别注意在施工的过程中严格控制合同外零星用工，首先项目部建立了严格的零星用工审批程序，制定了派工单的标准格式，规定零星用工的派出要经项目经理、成本经理、工程经理及派工人在有效的时间内共同签字方可生效，对随意派工签字的行为要予以追究责任，此举有力的遏制了以往零工单“满天飞”的现象，基本杜绝了不合理零工的出现，从而使工程量始终处于项目部受控范围内。另外，要杜绝项目部人员对劳务分包商吃、拿、卡、要，捞好处收回扣、介绍或分包工程等现象，通过加强施工组织管理，按照既定的进度计划合理进行劳动组织，减少无效劳动，避免因管理不善造成窝工、返工等导致的劳务队索赔。在结算阶段，项目部严格按照公司月结月清的原则，坚持以合同、图纸及经确认有效的派工单为结算依据与劳务分包商办理结算，对恶意结算的行为不怕威胁、不怕纠缠、敢于斗争，坚决维护集团公司的利益。
（2）材料费方面。首先是采购计划控制。材料采购计划是控制材料用量的基本手段，项目部规定，工程开工后由工程技术人员按施工组织设计及施工图纸编制材料采购总计划量，与材料策划成本对比分析后确定材料采购总计划量，并以此作为材料合同量和采购量的上限。在施工过程中根据计划完成工程量编制月份材料采购计划，材料采购合同量不得超过总采购计划量，并据此制定了相关的奖罚措施，此举遏制了人为原因随意加大计划量或合同量的现象，减少了不必要的损失，实践证明效果良好。然后是材料消耗量的控制。对于有消耗量定额的材料，原则上应以消耗量定额为依据。实行限额发料制度，即只能在规定限额内开据材料领用单，材料员根据领料单数量分期分批发料，对于需要超过限额领用的材料必须先查明原因，经过项目经理审批后方可领用。对于没有消耗量定额或消耗量定额与现场实际消耗相差较大的材料，如水泥、砂子、腻子、涂料等，则实行指标控制的办法，项目部根据以往工程实际耗用情况结合工程具体情况和节约要求，制定材料消耗指标，并与劳务分包方签订消耗量协议，据以控制发料，超过指标的材料领用，则由劳务分包方自负，从而规避了部分材料损耗风险。同时为了防止进料不足造成材料成本增加，项目部还制定了材料进场计量验收制度，在各种材料进场时，材料员必须准确计量，严格执行验收制度，查明是否发生损耗或短缺，如有发生，要查明原因，明确责任。另外，把好材料出场关也很重要，项目规定未经项目经理签字，任何材料不得出场，同时加强保安检查制度，避免出场车辆夹带项目部自有材料。在周转材料控制方面，项目部首先制定了周转材料进退场计划并严格按计划执行，减少了周转材料的现场占用，减少了租赁费的开支；其次根据工程具体情况采用不同规格的材料，避免大材改小材，长材改短材造成的损失；再次加强现场治安管理和现场保管，防止失窃和无故损失。另外，对施工过程进行全面监控，隐蔽工程在隐蔽前及时组织清理工作面上散落的或被覆盖的周转材料，减少了周转材料的丢赔损失。加强现场管理，材料进场要合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。
（3）机械费方面，主要是加强计划安排，根据生产计划合理安排机械设备的进退场，同时加强过程管理，减少因安排不当而引起的设备闲置造成的机械费的增加。
