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物流管理的知识范文1
关键词：高等职业教育；物流管理；实验室建设
近几年来，在物流产业迅猛发展的推动下，企业对物流人才产生了大量的需求，物流人才被列为十二类紧缺人才之一。据统计，在物流从业人员中，75％～85％的人员在从事操作岗位的工作。随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及先进物流设备在物流活动中的大量应用，物流业的发展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全国有215所高职院校开设了物流管理专业，但是由于专业设置的时间比较短，师资力量还比较薄弱，在实验实训方面教学手段还比较落后，学生实际动手能力比较低，从而影响了物流管理专业人才的培养质量，还不能满足物流市场对人才的需求。
因此，高职院校在培养物流管理专业人才的过程中要建设面向物流产业，操作性较强的物流专业实验室，重点是培养和提高物流管理专业学生的实践技能和动手能力。
高职物流管理专业实验室的建设目标
从功能来看，物流专业实验室可以分为纯系统的演示、模拟操作实验室和具有一定物流设施设备和技术工具的实验室。从培养学生的层次来看，物流专业实验室可以分为以培养物流操作人才为导向的实验室（高职层次）、以培养综合物流管理和物流技术人才为导向的实验室（本科层次）、以培养高级供应链管理人才为导向的实验室（硕士研究生以上层次）。
鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，高职院校的物流教育既要注重物流理论的传授，更需要注重学生实际业务操作能力的培养。笔者认为，高职院校物流实验室的建设应当以培养物流高等技术管理人才为目标，以培养基层操作型物流人才为主要任务。因此，高职院校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室，使学生在实践中应用理论。在实践中发展理论，高职院校物流专业实验室的建设目标应当是融演示性、操作性、教育性、研究性为一体的物流实验室，以操作性为主，演示性、教育性、研究性为辅，把操作性作为高职物流实验室建设的关键和主要目标。
高职物流实验室的功能首先是为学生实训提供场所，培养实践技能、动手能力；其次可以为物流教师进行科学研究提供便利；再次是为教学服务，教师可以采用项目教学法、模拟教学法在实验室进行教学；最后是为企业进行物流操作人才培养提供培训平台，为企业服务。
物流实验室的具体设计目标是：（1）从宏观角度理解现代物流的内涵，直观地认识现代物流业的构成，认识现代物流业发展的意义。（2）了解和熟悉国内物流企业、国际物流企业的运作流程，了解和熟悉生产企业物流、流通企业物流的运作流程。（3）通过物流流程的操作训练，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通过物流技术和设备的操作使用，锻炼学生的物流技术和对设备的操作使用水平。（5）通过系统流程分析，提高学生的系统分析和设计能力。
高职物流管理专业实验室的建设原则
根据《教育部办公厅、劳动和社会保障部办公厅、中国物流与采购联合会关于开展职业院校物流专业紧缺人才培养培训工作的通知》的有关精神，物流管理设置物流运输管理、仓储与配送、企业物流、国际物流四个专业方向。因此，笔者认为，本着优化教学资源配置、促进教学资源整合的目的，高职院校可以将四个专业方向的物流实验室合并考虑，共同建设，从而节约资金，提高效率。物流实验室建设应当坚持以下原则：
先进性原则在实验室建设理念上要强调先进性，追踪现代物流技术和实验教学手段的最新发展动态，将计算机网络技术、多媒体技术、模拟仿真技术、自动识别技术、数码监控技术、信息管理与决策技术等多种新技术手段进行综合运用，保证实验室建设的先进性。
教学性原则物流管理专业设置四个专业方向，每一个专业方向的核心课程约有10门，每一门课程都要加强实训环节，争取实训比重达40％左右。物流实验室建设要满足教学课程实训的需要，把满足教学需要作为实验室建设的目标之一。
系统化原则物流实验室建设要强调系统性，模拟物流作业全过程，其物流系统要根据大型物流项目实施的背景，在此基础上提炼总结出相对标准的作业流程。要以通用的、相对标准的、先进的物流业务流程为核心，结合条码技术、信息采集技术、自动化控制系统等物流技术，让学生在实训场所完成一系列物流操作，从而得到全方位的训练。
开放式原则物流实验室可以面向学生开放，实现教学资源的最大化利用，通过网络教学、实验室开放等措施，建立起开放式的教学环境。
经济性原则物流实验室的配置要量力而行，注重节约，在系统和设备的采购上要考虑性价比高的对象，特别是在经费紧张的情况下，一些硬件设备可以通过仿真模拟来实现，以降低费用。
发展性原则从长远的发展来看，现代物流实验室的建设目标应当是面向供应链物流运作的全程监控系统，以模拟教学为主，实现“全真动态”的供应链物流模拟，全过程运作要实现实时数据监控分析，为供应链物流提供实际的物流作业数据，为供应链流程优化提供真实可靠的数据。但是，由于目前我国正处于传统物流向现代物流的发展阶段，无论是实践还是教学都难以达到供应链管理的要求，因此，从实际出发，高职院校物流实验室可以采用分步骤实施建设，采用现有的软件和设备设施，同时要考虑系统的可扩展性，以便于与今后建设的项目实现对接。
物流实验室的场地规划布局
笔者建议物流实验室的场地规划布局分为多媒体教室和物流实训两个场地，两个场地分别设置在不同的教室，场地规划布局根据场地面积、学生实训人数来确定。
多媒体教室主要是向学生提供投影模拟、软件演示以及辅助教学，教学场地可以根据一般多媒体教室的布局来考虑。要配置相应数量的计算机，学生可以在计算机上进行各种运输管理、仓储管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、国际物流、报关及报检、集装箱码头及堆场管理、货运、电子商务等软件的操作，提高学生的动手能力。
物流实训场地布局配送是物流的缩影，配送中心管理人员必须具备物流的综合知识与操作技能，如物流各环节的知识和操作技能、财务知识、营销知识与IT技能等，从而了解整个物流流程运作。因此，笔者建议可以建立现代物流仿真模拟实验室，同时模拟配送中心和超市门店两个企业单位，采用模拟全自动立体仓库，通过物流信息系统和物流设施设备的使用，进一步增强学生对物流系统的认识和操作能力。
现代物流仿真模拟实验室的实训区域布局如下图所示。
物流实验室的实训项目内容和软硬件配置
物流实验室建设从长远目标来说应当涵盖物流整个业务流程，从供应链角度来构建系统。系统从接收客户订单开始，涵盖物流中心管理、运输管理、配送管理、结算管理等物流核心环节，形成一套完整的物流业务流程。物流实验室的建设目标应当成为一个集服务器、微机、工作站、网络通信设备、输入输出设备为一体的中等规模局域网络系统，建立物流从订货开始，通过生产、存储、配送、发货直至到货过程的网络环境。
根据物流管理专业设置物流运输管理、仓储与配送、企业物流、国际物流四个专业方向，笔者推荐四个专业方向共享使用的物流实验室实训项目与设备配置如右表所示。
物流实验室为了提升实训效果和减少培训教师的工作负荷，核心系统要具备考核功能，即系统根据实际发生的数据随机出题，并实时判断操作的完整性和试题完成情况，教师可以掌控所有学员的考试记录。
加强物流实验室的管理，尝试采用多种教学方法
物流实验室要建立规范、科学的运行管理机制，健全设备保管、实验守则、安全保密、卫生检查、档案管理、信息管理等制度；要加强财产管理，做到帐、卡、物三者一致；要完善实验教学文件，编制好实验教学大纲、实验指导书、实验任务书、实验卡片，建立名称统一、项目相符的实验教学档案。
物流实验室仅仅是培养学生实践技能、动手能力的物质基础，教师要积极尝试各种提高学生职业能力的新颖的教学方法。例如仿真教学法，可以模仿一个生产企业的真实环境，模拟采购与供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流、客户服务等环节；也可以模拟一个第三方物流企业，安排学生在运输管理、仓储管理与库存控制、配送、物流信息等各个环节中担任角色，从而全面提高学生的组织能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的时间段采用任务驱动法教学，安排学生有组织地完成某个研究性课题，师生共同寻找物流企业面临的实际问题作为课题任务，制定课题任务书，学生组成课题小组，制定课题研究计划，在教师的指导下完成课题研究，这样可以将理论教学与实际工作结合起来，将封闭式学习转化为开放式学习，提高学生的职业能力。
参考文献：
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物流管理的知识范文2
关键词：物流；现状；共同化； 配送
“物流”( Logistics)早期是指物质实体从供应者向需要者的物理性移动。我国80年代才接触“物流”概念，此时的物流不单是考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而且还要考虑从生产者到原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各方面全面、综合的提高经济效益与效率的问题。
国外物流管理先于企业内部充分发展，而后随着物流共同化趋势的发展，物流子公司、专业物流公司等专门的物流企业相继涌现，是一个由小到大，滚动发展的过程。我国的物流企业出现于90年代初，与企业内部的物流发展几乎同步。由于国内大多数企业内部适合市场经济体制的物流制度尚未建立，这就注定我国物流企业的建立，不可能基于国内企业对物流的需求，而只能面向一个特定的顾客群——“三资”企业。可喜的是，经过短短10年的发展，我国的一些大型企业如科龙、青岛啤酒、长虹、春兰等著名厂商，或为了进军国际市场，或为了与进入国内市场的国外知名品牌竞争，纷纷将提升企业的物流能力看作加强竞争力的重要体现，亦准备将本企业自身的各种物流活动交由专业物流公司。可以说，经过近10年的艰苦创业，我国物流企业终于迎来大发展的春天。但也应看到，随着我国加入WTO在望，国外的大型物流企业会凭借其雄厚的资金、完善周到的服务，一方面将国际上先进的物流理念导入国内，使社会物流企业服务的对象进一步扩大，另一方面势必对国内物流企业造成冲击。因此，国内的物流企业有必要苦练内功，加强管理与学习以便更好的为社会服务,在激烈的竞争中站稳脚跟。
1 我国企业物流
1.1特征
企业中，物流是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂，直至成品出厂送达顾客全过程的物料流转、移动和储存（含停滞、等待）及与之有关的咨询管理活动，并具有以下特点：
1）社会性 厂内物流是社会流通领域中的重要组成部分。社会物资流通的现代化、合理化对生产企业的外委物流、销售物流起着制约的作用。而企业物流各个环节的合理化程度也直接影响社会物资流通的效率。二者互相制约、互相影响、互为前提。
2）经济性 完整的物流成本应该包括从原材料开始直到商品送达消费者的全部费用。降低生产物流成本和提高物流服务水平是物流管理所肩负的两大使命。
3）配合性 企业物流必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理的统一运作。
4）动态性 企业物流随着生产节拍而准时、均衡地从原材料提供者向产成品方向动态的流动，同时，这种均衡性又是随着生产环境、条件、市场、产品型号、加工工艺、分工方与客户的改变而改变。
5）复杂性 产品逐渐向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展，导致了生产的复杂和多变，要求企业生产物流系统必须具有高效率和高柔性的功能。
6）立体性 产品的工艺性能要求各类物料在生产过程中分区域管理，同时在异地应解决流水线（总装线）上的零部件的准时化需要。
7）系统性 物流活动一端连接着生产、一端连着消费者，是一个复杂的系统。对物流系统进行系统综合、系统分析和系统管理等系列过程称为物流系统化。
8）协调性 企业物流与工厂的管理是密不可分的。企业以物流系统化为总目标进行物流革新，重新构造微观物流系统。
9）持续性 按照生产原理，最佳的生产组合是保证所有资源正常有序的运转。
1.2现状
我国生产企业原有的物流管理形式,源于前苏联50年代的管理基础，采取自货自运与委托国营专业运输企业代运的模式，至今有很多大中型企业几乎沿用这种没有实质性变化的模式(如武汉钢铁公司等)。这与发达国家或跨国集团企业、外资企业（如通用汽车公司、IBM公司等）的先进生产物流管理模式相比，我国的生产管理观念、生产方式、管理方式、物流管理观念和运作手段较落后。加之我国工业基础（设备、资金、工艺、专业化生产、生产结构等）薄弱，导致我国生产企业物流离现代化物流有较大差距。经过五十年的演变，企业物流从节约资源到提高生产率的两个利润源，已有了较为稳定的框架，使我国传统的生产企业物流具有两面性。一方面，具有传统的计划生产的物流模式，即计划性强、劳动密集程度大，反映大多数生产者的思想观念和操作素质、生产设备和工艺、技术手段与目前国内平均生产力的需要；另一方面，随着我国发展的日趋国际化，尤其是即将加入WTO，国际物流的现代化发展趋势必将促使我国生产企业物流同步发展。但尚未改变产业结构沿袭传统生产方式的企业必出现停滞、低效、高消耗的传统生产企业物流管理方式与柔性大、成本低的现代化企业生产和管理方式之间的矛盾；或由于人们思想认识的滞后，会出现传统生产企业物流管理形式对物流现代化改造的不理解与排斥，从而导致对传统生产企业物流改造的难度增大。建议：对企业物流的改造，必须顾及全局，力求物流合理化、有效化，推动全员参与，逐步统一认识，逐渐纳入到能与国际接轨。当前，我国企业的物流务必对自身企业物流现状反思，更新物流管理观念，切忌盲目照搬先进国家与企业的先进物流模式，逐步引进和借鉴现代物流模式（如生产物流模式中准时化配送—JIT）并结合我国实情，稳步向现代化物流方向推进，挖掘“第三利润源泉”，加快物流人才的培养，在五年或稍长时间内缩短与经济发达国家企业物流的实际差距。
2 我国物流企业
2.1物流企业的优势。
相对于企业内部的物流部门，物流企业最大的优势在于进行物流合理化活动的领域极其广泛,可以与多个企业合作进行物流共同化,参加有关企业集团的全部物流活动,与营业仓库联合协作,开展搬迁物流业务,寻找新货主,合理组织运输及回程车辆的运输等。这些合理的物流活动，都是企业内部物流部门鞭长莫及的。
2.2现状
我国一些沿海大城市，专业物流公司已经出现，但由于这些物流公司成立时间不长，知名度尚需提高（他们的客户多为三资企业），再加上我国城市的物流设施“先天不全”，使他们在经营中困难重重。
长期的计划经济体制形成企业“大而全”、“小而全”的生产模式，使各部门普遍存在自给自足的现象，导致货运市场出现货源封闭，信息不畅状态，必然有物流专业化服务程度低下格局。尤其是，二十世纪九十年代初期出现了多主体，粗放型的单车或几部车经营模式，更不利于货运行业的规模发展与规范管理，对国有大中型运输企业的主体地位造成巨大的冲击，使其在运输市场的竞争中处于不利和被动地位。目前，社会专业运力提供的服务项目比较单一，水平不高，运输、仓储、装卸、包装等行业的多数企业尚处于传统的分散经营与运作管理，未能形成较为完善、系统的物流服务状态，在一段时期内尚难以达到物流专业化程度。
在公路货运方面，随着市场经济的逐步发展，业内竞争日益激烈，在众多个体与私营业户的包围下，国营（或大集体）大中型运输企业普遍存在经济效益滑坡。由于转变旧观念所用时间过长，改革旧机制、旧经营模式受诸多因素影响（例如，退休经费支出，设备更新，用人与管理机制转变难等），以及经营手段缺少灵活性，自然很难在竞争的市场中找到清晰的市场定位，必然导致竞争力薄弱，缺乏优势，经济效益难以好转，无力在技术装备的改造方面有所投入，不得不仍然使用已不符合市场要求的车型车种。面对运价下降，运力大于需求的不利局面，难以调整运输成本，在激烈的市场竞争中往往处于劣势。
由于政府的相关部门对运输市场的宏观调控和规划，对优化运力结构和布局，对有形货运市场的动态管理和跟踪等方面，缺乏有效的管理手段，加之在培养和建设统一、开放、竞争、有序的运输市场体系上可供操作的有关法规和规定还不健全，使运输行业的法制化管理程度未能达到应有高度，造成运输市场存在一定的盲目性，市场秩序紊乱，运作效率不高，不利于货运市场的健全和发展。
社会的进步与经济的增长必然推动货运市场向高效率、高灵活、高服务质量发展，这就要求必须具有完备的信息系统，沟通各运输企业之间的信息，发挥互助补缺优势，避免各运输企业各自为阵，相互之间存有各种利益冲突，阻碍运输市场向综合物流运输系统方向拓展。由于整个社会已进入了信息时代，而货运市场的主体目前还停留在各自经营、激烈竞争阶段，相对滞后于社会经济发展的步伐，长此下去，必将成为制约经济发展的瓶颈。
在我国即将加入WTO的大趋势下，原有的运输企业应采取多种方式，摆脱目前的困境和不利局面，力争在二~三年内完成向专业物流公司的过渡（可合资、参股、兼并、转制等），积极参与为外资、中外合资企业进行物流服务，努力扩大市场的服务面，在动态运作中逐步完善和发展自身实力。
物流公司如何开展适合国内企业的物流作业，可借助外资企业这块市场来提高物流的服务水平外,要想进一步发展壮大就必须肩负起在社会上推广、普及物流的重任，能否持久、有效的进行这项工作，扩大第三方物流服务范围是物流企业成败的关键。
2.3 物流企业服务于企业物流的运行机制
在当前我国物流业尚处于启步阶段的状态下，物流企业（第三方物流）服务于企业物流的运行机制应立足于：灵活、高效、动态、优质服务与管理，并能与国际物流运作惯例接轨的运行机制。
1) 以良好的管理和服务功能，为货主及时提供货物分类、包装、批发、装卸、中转、加工、联运和保障运力服务，并提供物流设计、优化运力、选准路径、沟通信息、代办运输中各种手续（报关、报检、仓储理货等）。在全国相关货物集散中心设立若干受理网站，向货主提供信息源、网络联系、上门服务、实现直接的门对门服务，达到方便、省时、经济的物流全过程。
2) 针对能长期服务于大型企业的稳定大宗货源，可与货主签订长期服务合同并公证。为消除货主心理上的不放心，可主动预付适量资金作为风险抵押，以获取包贮、包运组织形式的联运业务。对于零担货与散装货，通过信息沟通与传递，积极组织仓储，及时组织运力，做到稳妥而安全的货运服务。
3) 在动态运作与管理中，不断改善服务内容与质量，增强自身素质，提高资质标准，加大对外宣传力度与吸引力，向货主提供全方位的合理运输与仓储方案，提出尽力减少货损货差的措施，提示优惠运费结算方式（如每月结算一次或其它结算形式）等。
4) 为三资企业提供符合国际物流运作惯例的优质服务，对于涉及到国际物流的企业则应制订物流服务全程的供应链计划和保障条件，以良好的信誉和灵活、高效、服务到位的手段展示实力和形象，为进一步扩大服务面并争取更多的客户打下雄厚的基础。
5) 不断寻找降低物流成本的空间，既保证自身经济利益又考虑货主的切身利益，货运过程做到安全、可靠、到达及时（JIT），在不断发展的市场中提高竞争力，适度保持企业经济低成本高效率的运作模式，在一定的时期内逐步转变为现代化物流企业。
2.4物流企业服务于企业物流的模式
针对上述所作的种种分析，建议物流企业应从培育物流市场做起，量力而行，通过采用灵活的物流策略来弥补现今存在的物流设施的不足。
1）加大对国内企业的宣传、推广力度，努力扩大客户范围。针对国内企业对现代物流认识不多，企业内懂物流的人员少特点，物流公司应针对那些有能力开展物流活动但又不知从何处入手的企业，通过邀请对方来公司参观，为对方免费培训物流人才等方式来推广现代企业物流知识及提高物流公司的知名度，努力培育、挖掘潜在的顾客群。对流动资金不足的企业应采取灵活的结算方式，为更好服务于生产企业，应将以一个月为周期的结算方式转向与生产企业的生产周期相适应的结算方式，这对于争取数量众多的中小企业是很重要的举措。
2）努力参与到企业各个环节的物流活动中去，与之建立一种共存共荣的伙伴关系。针对国内企业“重生产、轻流通”的特点，物流企业从帮助对方改进供应与生产物流，提高生产效率入手与企业开展合作会更容易。因为供应、生产物流是销售物流的前提与基础，很难想象一家供应、生产存在巨大浪费的企业会有出色的销售物流服务。依据前章对我国生产企业物流现状的论述，生产企业的物流现代化水平较低，物流公司可利用自身在物流管理方面的优势，与企业开展合作，扩大公司的业务范围。物流公司可以凭借自身在流通领域的优势帮助企业采购原材料、零配件等，并以企业生产流水线为中心展开分供方到供方的配送。如此，企业减少了库存保管费用，提高了物流意识，物流公司也可以此为契机进一步介入到企业的产品销售、售后服务等销售物流服务中去。
3）以人为本，运用灵活的物流政策开展高水平物流服务。在中国开展物流活动，最忌讳不顾实际情况投入大笔资金购买昂贵的物流设备“赶时髦”。目前，我国的特大城市如北京、上海、广州和沈阳等城市道路堵车现象较严重，成为发展城市物流业的瓶颈。如果发展货柜车配送，势必事倍功半。针对中国人力资源丰富的特点，沃氏公司采用装配冷藏柜的自行车为其生产的冰淇淋进行配送；可口可乐雇佣了成百上千的“街道委员会”成员用手推车和自行车代替机动车难以到达的地区进行配送。这些灵活的配送策略都取得了成功。
4）加强物流人才的培养。我国的物流企业中学物资管理出身的管理人员少，大多是半路出家，对物流业如何进一步发展缺乏应有的远见卓识。他们自身对物流理论与实践接触不久，甚至有一种将物流神秘化的趋向。其实，在国外，成功的物流专业公司早已将“神秘的物流”送（配送）入了老百姓日常生活的每一个角落，是十分大众化的事业。物流业的发展需由精通物流管理的人才采取适合我国的物流经营策略，最终将物流业大众化，一般化，转变为人人都能消费得起的服务。因此，物流企业可以与院校、研究所中的相关机构合作，通过参与对具体物流课题的研究或派遣人员进修等方式，既可提高自身的物流作业水平，又可以从中培养、造就物流人才。
参 考 书 目
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物流管理的知识范文3
摘要：介绍知识管理的定义及特点?分析知识管理对物流企业的影响和提高物流企业核心竞争力的作用?最后提出知识管理在物流企业中的实施策略。
物流管理经过一定时期的发展已逐步趋于稳定和成熟物流信息化更是力兴未艾。但随着个球经济一体化和贸易自山化的加强企业间的竞争也越来越激烈许多跨囚企业如马十基、TNT.UPS早已开始着手实施知识管理将知识视为企业最重要的战略资源通过小断创新来提高企业的竟争力。
1知识管理概述
1.1知识管理的定义
知识管理是管理领域出现的一个新事物日前还没有个被普遍接受的定义囚内外学者从各自的研究角度出发纷纷提出厂自己的见解。
简单地说知识管理kncnv1o<协mamagcmcntKM是指企业利用信息技术手段对组织的知识资源包括隐性知识和显性知识进行系统管理并在此基础上延仲以提高其面对激烈的市场竞争的厂}一存能力为企业带来商业价值保持可持续发展的过程。知识管理无处小在遍及社会厂}一活的各个领域任何组织和个人都需要知识管理惟一的区别在于管理的力法和内容小一样。当然物流企业也小例外。
1.2知识管理的特点
知识管理是一种商业战略而小只是管理}_具它建立在信息技术快速发展的基础上信息技术是其实现的}_具和手段。知识管理执行过程中知识的收集、了!<}}、利用、共享、创新都需要借助信息系统来完成所以知识管理的发展与信息化的进展程度密切相关。物流信息化管理卞要是对企业运作过程中显而易见的信息如业务资料、数据、报表等显性知识进行处理。而对于那此小明显的信息如员}_个人的经验、想法、特殊技能等隐性知识则无能为力隐性知识小会自动显现出来需要被挖掘这也正是信息化走向知识化的必然。
实施知识管理要有良好的知识共享氛I}}而这也正是许多传统企业的缺陷。企业员}_是企业发展的推动力没有他们的参与企业的发展就会停滞实施知识管理也是一样它需要企业员}_通过卞观能动性地发挥来小断利用、挖掘、产厂新知识。管理者要善于解放思想突破l冻III的思维模式和}_作作风小是下达命令让员工呆板地执行而是要激励他们充分调动员}_的积极性让他们卞动参与到企业的各项活动中来’。员}_将自身积累的知识如经验、教训卞动贡}’rR出来和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl谰漏共同提高。在吸收厂别人有用的成果后再在}_作中通过结合实助、把自己有创意的想法运用到其中实现知识创新。如此小Ikl}Tl环企业的知识结构才会小断完善逐渐形成自己的知识链和价值链。
2知识管理对物流企业的影响
从工业经济时代进入知识经济时代后传统的管理理念和模式对于新形势下企业的发展和变苹早已显得力小从心知识管理正是在这种情况下孕育而厂]一。知识就是力量对企业也是一样知识就是企业继续发展的动力是利润的源泉。具体来讲知识管理对物流企业的发展卞要有以下)助面的影响
2.1寻找和形成企业的价值链实现差异化竞争
价值链是区分物流企业核心竞争力的卞要特征也是各个企业保持竞争优势的立足点。在物流活动中它小仅注重货物的流动更注重资金的流动以实现整个物流活动中的价值增值2。实施知识管理通过刊企业现有资源的分析找出自己的核心竞争力也就是价值链。并围绕企业核心竞争力准确把握市场)泳搏及时调整发展力向和经营策略。确定适合自身发展的细分市场作为近期的卞攻业务和远期拓展的力向。以集中优势实现利润最大化占领市场竞争的优势地位。
2.2加强内外界联系信息交流更加顺畅
经济个球化和囚(’il}贸易的匕速发展对物流企业的响应速度和服务水平提出厂更高的要求也使物流企业与外界的联系越来越紧密。通过建立知识管理平台物流企业可以加强内部各部门和小同层级之间的交流实现知识共享及时反馈提高运作效率减少业务操作的出错率。同时物流企业之间也可以通过交流平台进行业务信息的传递相勺_合作共同发展。城市化的加速发展使物流企业与政肘各部门的1办调也越来越重要通过知识管理平台企业小但能够及时厂解政)付部门的政策和规划力向也能实时提出自己的建议与卞管部门进行交流使企业自身的发展与城市的发展和谐统一3。特别是和交通、气象等部门的经常沟通能使企业在具体业务操作过程中少走弯路提高效率。
2.3优化物流力案提高决策能力
传统的物流运作需要企业之间频繁的信息交换但山于物流活动的中间环节比较多存在一定的小确定性容易受人为因素的影响“。实施知识管理以后企业现有的实物资源和积累的业务经验、解决力案等都可以得到充分梳理和归类。客户也可以通过知识管理平台获取帮助知识管理系统根客户提交的业务要求进行分析、组合并自动厂卜成最优案做到及时响应和科学指导。对于系统自身小能解决的问题企业管理人员也可以从知识库中获得有益的建议和做出吏加合理的决策。知识管理系统在完成一项业务会立即吏新和升级及时充实知识库与时俱进地紧跟若参后市场发展的步伐。
2.4保护环境促进绿色物流的发展
物流与整个社会经济的发展是密切相关的。日前可持续发展已成为个球经济新的基调即经济的发展必须与环境的保护相一致因此绿色物流的概念也应运而厂}一。绿色物流的最终日标就是实现经济的可持续发展人与自然的和谐统一。它包括产品厂}一少扭、包装、储存、运送、回收等产品的整个厂卜命周期。例如集中库存可以有效地降低物流费用但增加厂一次运送的货物量也相应增加厂对燃料的消耗和对道路质量和面积的要求从而可能产厂}一定的负面影响货物的运送时间是安排在自天道路车辆比较多、交通拥挤时还是在晚上车辆较少、交通顺畅时运送}_具的选择是选择尾气对环境影响较大的汽车还是选择相比之下污染较少能耗较低的火车……
企业实施知识管理后通过建立智能化平台可以对上述情况自动做出分析选择最佳的运送路线、时间、车辆等。此外利用知识管理系统企业还可以力便地实施绿色供应链战略绿色厂卜产绿色包装绿色运输绿色仓储绿色物流技术战略使用新技术、洁净型能源使用环保车辆以及利用(}PS.(}15等高新技术指导和规划物流系统循环物流战略产品的回收、再利用。采取这此战略力面可以保护环境树立良好的企业形象吸引更多的客户另一力面也可以降低运营成本提供高质量的服务找到新的利润增长点。
3知识管理在物流企业中的实施策略
知识管理给企业的发展带来厂新的变苹个球都已掀起厂“知识管理”的浪潮但其产厂}一的时间并小长在管理领域还属于新厂}一事物理论和实践力面也有待完善。保密、陇调、开放及共享是知识管理的基本原则其实施是一个非常复杂的过程本文认为知识管理的实施策略应包括以下儿个力面
3.1树立理念提高知识管理在企业内的认知度
要在企业内推行知识管理首先必须让企业成员知道知识管理是什么对企业来讲有什么影响如何实施。因此有必要在企业内部对员}_进行相关培训从概念到特点以及流程让他们在头脑里先有一个明确的感性认识并真正愿意从心理上去接受它卞动参与进来。}_欲善其事必先利其器。知识管理的理念在企业内得到厂普遍认同推行起来就有厂一个良好的开端。社会是小断进步的先进的技术和理念也是小断更新的对员}_的培训小能昙花一现要坚持下去定期举行使员}_的能力循序渐进小断提高。
3.2建立知识网络实现内外部的知识交流共享
知识管理的核心是知识创新卞要是指在企业内外部知识的传播共享过程中实现对知识的提升。在物流企业中实现有效的知识管理应首先利用信息技术建立起一个内部网络把常用的专业知识以及掌握这此知识的成员和专家的情况保存在数据库中使员}_能力便地获取和共享。内部网络还应该具备一此功能模块力便成员间使用电r邮件、举行视频会议等7。知识经济时代的来临使企业间的联系更加紧密企业通过知识管理平台可以加强与外部的知识交流充分汲取和利用有益的外部知识提高自身的创新能力。
3.3重视激励形成知识体系的“滚雪球”效应
员工是企业知识创新的根本动力实现有效地知识管理需要他们贡献出自己的}_作经验、教训、独特的技能知识提出合理的建议。对于卞动将自己的知识在企业内共享的员}_企业应该给予一定的奖励既可以是物质力面的例如}_资、股权等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到厂相应的回报在为企业创造厂价值的同时也实现厂自己的人厂}一价值。在员}_功于创新的时候企业可以将惩罚#JL制设定限制明确在哪个部门、{哪个岗位可以有多大程度的失误和损失允许范围内的失误可以免除惩罚这样可以有效地保护员}_创新的积极性。有厂员}_卞观能动性的充分发挥企业的知识体系才可能越来越完善。
3.4进行组织结构变苹设立知识管理部门
传统企业的职能型组织结构是一种集权式的领导在作业过程中过于注重制度化这虽然有益于组织活动的规范性和一致性却小利于发挥员}_的卞观能动性也使组织失去厂创新的源动力。中一纯事业部组织相比职能型组织有一定的灵活性但相对于瞬息万变的市场环境来说仍然有一定的局限性。因此实施知识管理有必要对企业组织结构进行一定的调整建立现代事业部组织建立专门的知识中心设立知识卞管(:KO"o知识中心在知识卞管的领导下负责对企业现有知识资源进行优化并小断创新提高整个企业和员}_的知识水平。
物流管理的知识范文4
关键词：大物流；两化；工学结合；物流信息管理
中图分类号：G642 文献标识码：A
2009年3月，国务院颁发了《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号），提出物流业发展的十大主要任务，其中两大任务属于物流信息化方面的内容，要求物流业“转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展”，物流信息化的建设和发展已经受到了政府和业界的高度重视[1-3]。近年来，各省市相继提出“大物流”发展目标，建设物流公共信息平台，加快物流信息系统标准化建设与系统对接。物流信息化同时也是信息化和工业化融合的重要内容。2011年工业和信息化部提出加快推进信息化与工业化深度融合的若干意见（工信部联信[2011]160号），提出推动现代物流业发展，加快物流信息技术在大宗工业品物流、工业园区和物流企业中的推广应用，提高物品管理的精准化水平。
《物流信息管理》是高等职业院校物流管理专业的一门核心专业课，在专业教学中具有重要的作用，在核心职业能力的培养中起着重要的支撑作用。近两年，高职教育的生源发生了明显变化，而在“大物流”及“两化”背景下行业企业需求及物流师职业资格标准也发生了变化，原有的教学大纲及课程标准已不能满足现行教育的状况，针对这些实际情况，高职《物流信息管理》课程改革势在必行。
1 课程改革思路
课程改革建设从物流行业、企业物流人才需求调研、物流管理专业相关的岗位群[4]分析及物流师国家职业资格标准为切入点。2012年下半年，《物流信息管理实务》课程组借参加“第六届中国国际物流科技博览会暨2012中国（苏州）国际物流技术装备及配套设施展览会”的机会，对江苏省近60家物流企业展开调研，调研了本门课程对应岗位及技能要求（见表1），并参照“（助理）物流师”国家职业资格标准及认证考试的要求，与校企合作企业一同确定了学习领域，并进行了反复的论证。开发出了基于工作过程导向[5-7]的模块化、项目化、任务化教学的课证融通体系（见表2）。
2 教改设计
课程以理论够用、职业技能培养为主，面向就业的理念组织教学（见表2），重点突出关键能力和物流信息处理与应用能力的训练，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求。
课程教改设计采用模块化设计：基础篇、物流信息技术篇、物流信息系统应用篇。工学结合的课程体系设计（见表2），较以往内容增加了物联网技术及物流信息平台相关知识及技能内容，反映当前行业企业的实际需求及领域的最新发展动态。
3 教改特色与创新
第一，校企合作开发出基于工作过程导向的模块化、项目化、任务化的课证融通体系。在充分调研本门课程对应岗位群及技能要求，参照国家职业资格标准及认证考试的要求，与校企合作企业一同开发出基于工作过程导向的课证融通的课程体系。设计了“基础篇——物流信息技术篇（物流信息采集、传输、处理、跟踪技术与物联网技术）——物流信息系统应用篇（仓储配送/运输管理信息系统、物流信息平台）”内容体系。
第二，工学结合，双线并行，多维动态实践教学法融入教学内容，实现教学做一体化。课程教改应注重培养学生理论联系实际能力、工作岗位适应能力、实际操作应用能力，实行“工学结合、双线并行”，实现任务驱动、学校+企业、学生+模拟员工的双重身份。在教学模式上设计出四大环节，分别是情境任务导入、理论讲授、实验实训和考核。在教学方式上采用多维动态实践教学法，即“仿真视频+游戏模拟+小组专题讨论+校内上机软件模拟+校外调研（实习）等”，能够很好地实现教学做一体化。
第三，开放式考核评价。注重职业能力的考核，采用能力测试的考核方式。根据学生任务完成情况、项目实施效果情况、调研及实验的完成情况等综合评定学生成绩。
4 结束语
课程教学改革是基于“大物流”和“两化”大背景下，结合现行教育的现状，在充分的专业和课程需求调研的基础上展开的，课程教改的实施可以较好地克服现行教学中存在的问题，实践证明教改效果良好。课程开发出基于工作过程导向的模块化、项目化、任务化的课证融通体系，工学结合，双线并行，相得益彰，多维动态实践教学法容融入教学内容，实现教学做一体化，注重培养学生的职业技能和职业素养，使学生学会运用所学知识去分析和解决实际问题， 激发学习者的学习热情，引导学习者积极思考、乐于实践，并注重创新能力的培养，达到提高教与学的效果。
参考文献：
[1] 李桂珍. 2013年物流信息化展望[N]. 现代物流报，2013-01-08（B03）.
[2] 邹大斌. 商业智能促生智慧物流[N]. 计算机世界，2012-10-15（20）.
[3] 张彤. 物联网环境下制造业物流信息化发展策略研究[J]. 商业时代，2013（1）：51-52.
[4] 崔媛. 高职院校物流管理专业人才培养模式探讨[J]. 技术与教育，2010（1）：68-71.
[5] 姜大源. 关于工作过程系统化课程结构的理论基础[J]. 职教通讯，2006（1）：7-9.
物流管理的知识范文5
关键词 高职院校；物流管理；人才培养模式
作者简介黄 婷（1981—），女，硕士，江西财经职业学院讲师，研究方向为职业教育研究；陶 卫（1989—），女，江西科技师范大学2012级高等教育学专业硕士研究生，研究方向为高等职业教育。
本文为2011年度江西省高校教改课题重点项目《以岗位需求为导向的高职院校物流管理应用型人才培养模式实践研究》（编号JXJG-11-35-2）研究成果。
近年来，江西提出“对接长珠闽？熏融入全球化”的发展总战略？熏开放型经济取得突破性进展。同时江西承东启西、连接南北的良好区位优势推动全省现代物流业进入了快速发展时期。因此，物流人才的培养和引进需要得到足够的重视，专业人才紧缺很大程度上限制了江西省物流业的发展。这就要求高职院校重新思考如何建立一个完整的、适合社会发展需要的物流管理人才培养模式。
一、高职院校物流管理人才培养现状
21世纪初，物流人才被列为我国12类紧缺人才之一，为了主动适应这一需求，江西部分高职院校开设了物流专业。创建之初，高职院校投入大量资源来培育本专业的成长，并且作为试点进行了一系列的教学改革，成效显著，逐渐成为一个优势专业。但是，在培养物流人才的过程中，仍然存在一定的问题：
首先，人才培养方案定位不明确，专业设置缺乏科学的论证。一些高职院校存在跟风式开设专业现象，在具体的人才培养方案中，有的高校采取了模糊处理方式，不指明具体的定位方向。
其次，专业建设指导思路不清晰。当前很多高职院校物流管理专业都是以学科教育为主，重视学生的学历教育和理论体系的完整而忽视高职专业自身的发展规律，没有针对物流管理职业岗位所需要的技能来进行专业建设。
再次，课程体系和教学内容设置不合理。在课程体系的搭建中，大多数高职院校仍然停留在传统课程的加减科目上，忽视了课程、人才培养和岗位需求之间的内在需求和联系，没有体现物流管理专业的应用性和实践性。同时，要培养具有市场竞争力的毕业生，必须吸纳物流企业参与到专业建设中来，突出强调工学结合的人才培养途径。
此外，师资问题也十分的突出，一方面是师资数量不足。由于物流业发展起步较晚，但是发展又特别迅速，这些开设物流管理专业的高职院校师资数量严重不足，严重影响高职物流管理人才的培养。另一方面是现有的物流专业教师的专业知识不适应物流管理教学的需要，因为现有物流管理专业教师很大部份是其他专业教师经过短期学习、培训后来从事教学的，其物流管理专业知识不足，缺乏相应的实践教学经验背景，也严重影响了物流管理人才的培养。
二、高职院校物流管理人才的培养目标
以岗位需求为导向的物流管理专业人才是高职物流人才培养的目标定位，同时这也是高等职业教育对现代物流业快速发展的一种对接与呼应。
（一）物流职业岗位分析
当前高职物流管理专业的岗位群主要有三类：一是以仓储为核心的各类储运、配送、批发中心、物流中心等企业组织；二是以运输为核心的各类港口、货运站、汽车运输业等，特别是近几年发展迅速的快递、货代等类型的企业；三是物流管理岗位，包括企业物料资源计划、采购、库存控制、生产物流管理等岗位。
物流管理人才属于职业型的人才，就业的方向主要面向物流企业基层管理岗位群。但是随着自身的成长和工作的锻炼，他们今后的主要目标就是成为物流企业中的运输组织管理的相关主管人员；同时企业更加青睐于那些具备全面的管理知识和物流操作技能的人才，所以培养的目标将定位于培养高素质的、可以胜任多个物流岗位，能够对物流管理和物流作业过程进行全方位的管理与监控的专门物流管理人才。
（二）物流岗位职业能力分析
物流管理专业人才的职业能力分为一级能力，即物流管理能力、英语应用能力和计算机操作能力等；二级能力，即仓储管理能力、企业物流管理能力、物流市场营销能力、运输调度管理能力、国际物流管理能力、英语阅读与书写能力以及物流信息管理能力等七个方面。物流管理人才培养目标的定位必须围绕这些能力指标来确定。
（三）物流管理专业人才培养目标
现代物流是一个跨行业、跨领域的知识和技术密集型的行业，这就决定了物流从业人员必须具备综合的知识和技能。由于物流是一个利润相对比较低的行业，企业为了降低成本，会通过提高科技应用水平来达到降低人力成本的目的，这样的做法会引起岗位多面手需求的增多。
通过以上分析，物流管理专业人才培养目标是培养掌握现代物流经营管理理论，具有极强的物流经营管理实践能力，具有良好的职业道德，在物流公司、工商企业物流等公司或企业岗位中从事现代物流经营管理的，集理论、实践、素质三方位于一体的德、智、体、美等方面全面发展的高技能应用型专门人才。
三、创新高职院校物流管理人才培养模式的具体措施
（一）提出“学训融合、定岗双元”人才培养模式
创新践行“学训融合、定岗双元”的人才培养模式。以“三共三融合”为实施路径。基于校企合作协议，校企双方展开实训实习基地共建、人才共育、教学效果共同评价“三共”合作，实现了校企双主体、教师双主体的双元定岗培养。“三融合”工学交替的学习模式，分三个层面，一是通过“学训一体化教室”实现“课堂与仿真实训室的融合”；二是通过“厂中校”实现“课堂—校外生产性实训基地的融合”；三是通过在校外合作企业实施多层次实习，实现“课堂—校外实习基地的融合”，实习安排是在第二学期暑期布置岗位认知实习的任务，第四学期安排一周的教学顶岗实习，第六学期安排16周毕业顶岗实习。
（二）构建具有江西特色的物流管理专业课程体系
课程体系建设吸收了行业企业专家参与，引入物流行业企业技术标准或规范，体现职业岗位（群）的任职要求。通过深入的市场调研和毕业生跟踪调查，分析江西高职院校物流管理专业面向的主要职业岗位，整理、分析国内相关物流领域课程体系与课程标准的重要文献资料，会同行业企业专家，提出基于物流服务提供过程的具有财经特色物流管理专业课程体系。突出强调以人文素质和专业素养为基础，基础学习领域、职业学习领域、拓展学习领域为框架，理实一体为核心的课程体系。在深入分析岗位能力、工作任务和行动领域分析之间的内在逻辑关系基础上，重新制定了突出物流岗位能力培养的6门核心课程标准，重塑了物流管理专业课程内容，实现课程内容与职业标准对接。
（三）订单培养
在人才培养方式上，依据“实习基地共建、人才共育、教学效果共同评价”的“三共”运行机制，从企业利益出发，采取不分担办学固定成本（教室、实训室等教学资源）等让利方法，使合作物流企业能够分享更多的合作利益。校企双方共同拟定该订单培养班人才培养模式、教学模式、教学计划、授课内容、人才培养规格及就业安置。订单班的实施分为以下几个阶段：第一阶段，通过自主招生宣传简章和普通招生宣传相结合，多方面宣传订单班培养的优点，并开通绿色招生通道，从招生源头（生源地）、招生现场、教学计划和课程等方面进行单独安排；第二阶段，在第六学期，安排合作企业来校授课，专门讲授企业的文化、规章制度及企业的运作特点等与企业紧密关联的知识；第三阶段，订单班学生根据工作岗位需求，进入合作企业就业，纳入企业人才培养计划。
（四）建设“双师型”师资队伍
“双师型”师资队伍建设要充分借用社会外力等有效措施进一步优化教师结构，提高教师的实践教学能力。主要做法有：一是选派高职院校物流教师定期到物流企业挂职锻炼，提高其的专业教学能力，形成“双师型”师资队伍；二是引进既有一定的教学经验，又具有物流从业经验的人才，不断充实师资队伍，建立专职与兼职教师相互结合的管理机制。同时物流专业教师自身要更新教学观念，转变工作角色，学习素质本位的教学模式，成为学习过程中的协调者、咨询者。
人才培养模式是一个多变量的复杂系统，是涉及多个环节的动态过程，高职院校必须要探索出一条适合社会物流岗位需求、服务江西地方经济发展的路子，在培养物流管理人才的过程中，要逐步改变传统的人才培养观念，摆脱传统人才培养模式的束缚。高职物流管理专业的人才培养目标制定要考虑到高职教育的特点，物流管理专业的学科特点以及江西物流业需求和发展趋势。
参考文献
1刘何.面向需求的高职物流管理专业人才培养模式研究J.现代商贸工业，2010，8.
物流管理的知识范文6
摘要：介绍知识管理的定义及特点?分析知识管理对物流企业的影响和提高物流企业核心竞争力的作用?最后提出知识管理在物流企业中的实施策略。
物流管理经过一定时期的发展已逐步趋于稳定和成熟物流信息化更是力兴未艾。但随着个球经济一体化和贸易自山化的加强企业间的竞争也越来越激烈许多跨囚企业如马十基、tnt. ups早已开始着手实施知识管理将知识视为企业最重要的战略资源通过小断创新来提高企业的竟争力。
1 知识管理概述
1.1知识管理的定义
知识管理是管理领域出现的一个新事物日前还没有个被普遍接受的定义囚内外学者从各自的研究角度出发纷纷提出厂自己的见解。
简单地说知识管理kn cnv 1o<协mamagcmcnt km是指企业利用信息技术手段对组织的知识资源包括隐性知识和显性知识进行系统管理并在此基础上延仲以提高其面对激烈的市场竞争的厂}一存能力为企业带来商业价值保持可持续发展的过程。知识管理无处小在遍及社会厂}一活的各个领域任何组织和个人都需要知识管理惟一的区别在于管理的力法和内容小一样。当然物流企业也小例外。
1.2知识管理的特点
知识管理是一种商业战略而小只是管理}_具它建立在信息技术快速发展的基础上信息技术是其实现的}_具和手段。知识管理执行过程中知识的收集、了!< }}、利用、共享、创新都需要借助信息系统来完成所以知识管理的发展与信息化的进展程度密切相关。物流信息化管理卞要是对企业运作过程中显而易见的信息如业务资料、数据、报表等显性知识进行处理。而对于那此小明显的信息如员}_个人的经验、想法、特殊技能等隐性知识则无能为力隐性知识小会自动显现出来需要被挖掘这也正是信息化走向知识化的必然。
实施知识管理要有良好的知识共享氛i}}而这也正是许多传统企业的缺陷。企业员}_是企业发展的推动力没有他们的参与企业的发展就会停滞实施知识管理也是一样它需要企业员}_通过卞观能动性地发挥来小断利用、挖掘、产厂新知识。管理者要善于解放思想突破l冻ii i的思维模式和}_作作风小是下达命令让员工呆板地执行而是要激励他们充分调动员}_的积极性让他们卞动参与到企业的各项活动中来’。员}_将自身积累的知识如经验、教训卞动贡}’rr出来和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl谰漏共同提高。在吸收厂别人有用的成果后再在}_作中通过结合实助、把自己有创意的想法运用到其中实现知识创新。如此小ikl}tl环企业的知识结构才会小断完善逐渐形成自己的知识链和价值链。
2知识管理对物流企业的影响
从工业经济时代进入知识经济时代后传统的管理理念和模式对于新形势下企业的发展和变苹早已显得力小从心知识管理正是在这种情况下孕育而厂]一。知识就是力量对企业也是 一样知识就是企业继续发展的动力是利润的源泉。具体来讲知识管理对物流企业的发展卞要有以下)助面的影响
2. 1寻找和形成企业的价值链实现差异化竞争
价值链是区分物流企业核心竞争力的卞要特征也是各个企业保持竞争优势的立足点。在物流活动中它小仅注重货物的流动更注重资金的流动以实现整个物流活动中的价值增值2。实施知识管理通过刊企业现有资源的分析找出自己的核心竞争力也就是价值链。并围绕企业核心竞争力准确把握市场)泳搏及时调整发展力向和经营策略。确定适合自身发展的细分市场作为近期的卞攻业务和远期拓展的力向。以集中优势实现利润最大化占领市场竞争的优势地位。
2. 2加强内外界联系信息交流更加顺畅
经济个球化和囚(’il}贸易的匕速发展对物流企业的响应速度和服务水平提出厂更高的要求也使物流企业与外界的联系越来越紧密。通过建立知识管理平台物流企业可以加强内部各部门和小同层级之间的交流实现知识共享及时反馈提高运作效率减少业务操作的出错率。同时物流企业之间也可以通过交流平台进行业务信息的传递相勺_合作共同发展。城市化的加速发展使物流企业与政肘各部门的1办调也越来越重要通过知识管理平台企业小但能够及时厂解政)付部门的政策和规划力向也能实时提出自己的建议与卞管部门进行交流使企业自身的发展与城市的发展和谐统一3。特别是和交通、气象等部门的经常沟通能使企业在具体业务操作过程中少走弯路提高效率。
2. 3优化物流力案提高决策能力
传统的物流运作需要企业之间频繁的信息交换但山于物流活动的中间环节比较多存在一定的小确定性容易受人为因素的影响“。实施知识管理以后企业现有的实物资源和积累的业务经验、解决力案等都可以得到充分梳理和归类。客户也可以通过知识管理平台获取帮助知识管理系统根客户提交的业务要求进行分析、组合并自动厂卜成最优案做到及时响应和科学指导。对于系统自身小能解决的问题企业管理人员也可以从知识库中获得有益的建议和做出吏加合理的决策。知识管理系统在完成一项业务会立即吏新和升级及时充实知识库与时俱进地紧跟若参后市场发展的步伐。
2. 4保护环境促进绿色物流的发展
物流与整个社会经济的发展是密切相关的。日前可持续发展已成为个球经济新的基调即经济的发展必须与环境的保护相一致因此绿色物流的概念也应运而厂}一。绿色物流的最终日标就是实现经济的可持续发展人与自然的和谐统 一。它包括产品厂}一少扭、包装、储存、运送、回收等产品的整个厂卜命周期。例如集中库存可以有效地降低物流费用但增加厂一次运送的货物量也相应增加厂对燃料的消耗和对道路质量和面积的要求从而可能产厂}一定的负面影响货物的运送时间是安排在自天道路车辆比较多、交通拥挤时还是在晚上车辆较少、交通顺畅时运送}_具的选择是选择尾气对环境影响较大的汽车还是选择相比之下污染较少能耗较低的火车……
企业实施知识管理后通过建立智能化平台可以对上述情况自动做出分析选择最佳的运送路线、时间、车辆等。此外利用知识管理系统企业还可以力便地实施绿色供应链战略绿色厂卜产绿色包装绿色运输绿色仓储绿色物流技术战略使用新技术、洁净型能源使用环保车辆以及利用(}ps. (}15等高新技术指导和规划物流系统循环物流战略产品的回收、再利用。采取这此战略力面可以保护环境树立良好的企业形象吸引更多的客户另一力面也可以降低运营成本提供高质量的服务找到新的利润增长点。
3知识管理在物流企业中的实施策略
知识管理给企业的发展带来厂新的变苹个球都已掀起厂“知识管理”的浪潮但其产厂}一的时间并小长在管理领域还属于新厂}一事物理论和实践力面也有待完善。保密、陇调、开放及共享是知识管理的基本原则其实施是一个非常复杂的过程本文认为知识管理的实施策略应包括以下儿个力面
3. 1树立理念提高知识管理在企业内的认知度
要在企业内推行知识管理首先必须让企业成员知道知识管理是什么对企业来讲有什么影响如何实施。因此有必要在企业内部对员}_进行相关培训从概念到特点以及流程让他们在头脑里先有一个明确的感性认识并真正愿意从心理上去接受它卞动参与进来。}_欲善其事必先利其器。知识管理的理念在企业内得到厂普遍认同推行起来就有厂一个良好的开端。社会是小断进步的先进的技术和理念也是小断更新的对员}_的培训小能昙花一现要坚持下去定期举行使员}_的能力循序渐进小断提高。
3.2建立知识网络实现内外部的知识交流共享
知识管理的核心是知识创新卞要是指在企业内外部知识的传播共享过程中实现对知识的提升。在物流企业中实现有效的知识管理应首先利用信息技术建立起一个内部网络把常用的专业知识以及掌握这此知识的成员和专家的情况保存在数据库中使员}_能力便地获取和共享。内部网络还应该具备一此功能模块力便成员间使用电r邮件、举行视频会议等7。知识经济时代的来临使企业间的联系更加紧密企业通过知识管理平台可以加强与外部的知识交流充分汲取和利用有益的外部知识提高自身的创新能力。
3. 3重视激励形成知识体系的“滚雪球”效应
员工是企业知识创新的根本动力实现有效地知识管理需要他们贡献出自己的}_作经验、教训、独特的技能知识提出合理的建议。对于卞动将自己的知识在企业内共享的员 }_企业应该给予一定的奖励既可以是物质力面的例如 }_资、股权等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到厂相应的回报在为企业创造厂价值的同时也实现厂自己的人厂}一价值。在员}_功于创新的时候企业可以将惩罚#j l制设定限制明确在哪个部门、{哪个岗位可以有多大程度的失误和损失允许范围内的失误可以免除惩罚这样可以有效地保护员}_创新的积极性。有厂员}_卞观能动性的充分发挥企业的知识体系才可能越来越完善。
3.4进行组织结构变苹设立知识管理部门
传统企业的职能型组织结构是一种集权式的领导在作业过程中过于注重制度化这虽然有益于组织活动的规范性和一致性却小利于发挥员}_的卞观能动性也使组织失去厂创新的源动力。中一纯事业部组织相比职能型组织有一定的灵活性但相对于瞬息万变的市场环境来说仍然有一定的局限性。因此实施知识管理有必要对企业组织结构进行一定的调整建立现代事业部组织建立专门的知识中心设立知识卞管(:ko " o知识中心在知识卞管的领导下负责对企业现有知识资源进行优化并小断创新提高整个企业和员}_的知识水平。
