边坡防护施工合同范文1
根据不同的边坡土质条件，采用不同的施工方法和施工工艺可将边坡植物防护技术分为：1、平铺草皮护坡；2、液压喷播植草护坡；3、土工网植草护坡；4、蜂巢式网格植草护坡；5、客土植生植物护坡；6、喷混植生植物护坡。各类边坡植物防护技术的主要作用及应用条件各不相同。
1、平铺草皮护坡
平铺草皮护坡，是通过人工在边坡面铺设天然草皮的一种传统边坡植物防护措施。具有施工简单、工程造价较低等特点。适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程，是设计应用最多的传统坡面植物防护措施之一，但由于施工后期养护管理困难，平铺草皮易被冲走，且成活率低，工程质量往往难以保证，达不到满意的边坡防护效果。
2、液压喷播植草护坡
液压喷播植草护坡，是国内近年新开发的一项边坡植物防护措施，是交草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂上、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。其特点是：①施工简单、速度快；②施工质量高，草籽喷播均匀发芽快、整齐一致；③防护效果好，正常情况下，喷播一个月后坡面植物覆盖率可达70%以上，二个月后形成防护、绿化功能；④适用性广；⑤工程造价低。目前，国内液压喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多。
3、土工网植草护坡
土工网植草护坡，是国外近十多年新开发的一项集坡面加固和植物防护于一体的复合型边坡植物防护措施。该技术所用土工网是一种边坡防护新材料，是通过特殊工艺生产的三维立体网，不仅具有加固边坡的功能，在播种初期还起到防止冲刷、保持土壤以利草籽发芽、生长的作用随着植物生长、成熟，坡面逐渐被植物覆盖，这样植物与土工网就共同对边坡起到了长期防护，绿化作用，土工网植草护坡能承受4m/s以上流速的水流冲刷，在一定条件下可替代浆（干）砌片石护坡。
4、蜂巢式网格植草护坡
蜂巢式网格植草护坡，是一项类似于干砌片石护坡的边坡防护技术。是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后，在网格内铺填种植土，再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。该技术所用框砖可在预制场批量生产，其受力结构合理，拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流，减缓水流速度，防止坡面冲刷，保护草皮生长。这种护坡施工简单，外观齐整，造型美观大方，具有边坡防护、绿化双重效果，工程造价适中，略高于浆砌片石骨架护坡，该技术多用于填方边坡的防护。
5、客土植生植物护坡
客土植生植物护坡，是在边坡坡面上挂网机械喷填（或人工铺设）一定厚度适宜植物生长的土壤或基质（客土） 和种子的边坡植物防护措施。该技术的特点是可根据地质和气候条件进行基质和种子配方，从而具有广泛的适应性，多用于普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡。由于客土可以由机械拌和，挂网实施容易，因此施工的机械化程度高，速度快，无论从效率和成本上都比浆砌片石和挂网喷砼防护要优越，而且植被防护效果良好，基本不需要养护即可维持植物的正常生长。该技术在公路边坡防护中已被大量应用，在日本等国家已经被作为边坡绿化的常规方法加以应用。
6、喷混植生植物护坡
喷混植生植物护坡，是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后，采用专用喷射机，将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上，植物依靠“基材”生长发育，形成植物护坡的施工技术，具有防护边坡、恢复植被双重作用，可以取代传统的喷锚防护、片石护坡等圬工措施。该技术使用的种植基材由种植土、混合草灌种子、有机质、肥料、团粒剂、保水剂、稳定剂、PH缓解剂和水等组成，其种植基材的配方是成功的关键，良好的配方能够达到在陡于1∶0.75的岩质边坡上既具备一定的强度保护坡面和抵抗雨水冲刷，又具有足够的空隙率和肥力以保证植物生长。该技术已广泛应用于铁路、公路、水利等各类岩石边坡绿化防护工程。
边坡绿化工程可持续发展的着眼点
在设计上要深入细化，根据不同气候条件、不同环境、不同区域结合具体情况单独设计，注重落实边坡的生态环境保护方案。
边坡植草退化的防治技术
防治边坡草被退化的重要措施就是乔灌草相结合，尽量模拟出当地的植物群落结构，走向本地化。实际上国内已经开始流行以乔灌木为主的绿化方式。天然植被一般都是草木混生的，在较高的贫瘠土质或石质边坡上，采用草灌结合的客土喷播或喷混植生技术施工，可以将草种和灌木树种进行混播，早期以草坪防护为主，后期以灌木防护为主，构建乔灌草立体防护生态体系，达到恢复自然植被的目的。植物种子的选择及配置应走本地化的道路，以地带性植被、乡土植物为基调，适当引进适于本地生长条件的野生植物和外地植物。同时也应考虑浅根植物和深根植物的结合、豆科植物与非豆科植物的结合，还要尽可能配置抗逆性强的植物和水、肥、光、热利用率高的植物，这样才能使植物更能适应当地气候与自然植被融为一体，建设一个具有生物多样性的稳定的、生命力强的立体生态群落。
积极引进开发边坡生态防护新技术
边坡防护施工合同范文2
生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。基本建设的快速发展与生态环境的不协调，导致了人类赖以生存环境的生态破坏，同时也制约了社会经济的可持续发展，对人类的生存和社会发展构成了威胁。因此，项目开发与环境保护兼顾是经济可持续发展的重大课题，在工程建设中合理利用资源、保护环境、美化环境，是我们必须正视和认真对待的问题。
公路、铁路、水利等工程建设与自然环境密切相关。其工程规模大、项目多、涉及面广，土石填挖工程形成的大量土石边坡，破坏了既有植被，对当地生态环境影响较大，以往通常采用单纯的工程防护，如浆（干）砌片石、喷锚防护等，这些工程措施都导致原有植被破坏、水土流失、滑坡、边坡失稳等一系列生态环境和工程问题。国家已经十分重视工程建设中的生态建设和环境保护，国务院下达了［2000］31号文件“关于进一步推进绿色通道建设的通知”，工程建设中的生态建设、环境保护已提上议程，这对整个工程建设的可持续发展战略的实施起到了推动作用。
2.边坡生态防护现状
近十多年来人们开发出了多种既能起到良好边坡防护作用，又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植物防护新技术，与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护体系。
根据不同的边坡土质条件，采用不同的施工方法和施工工艺可将边坡植物防护技术分为：①人工种草护坡；②平铺草皮护坡；③液压喷播植草护坡；④土工网植草护坡；⑤OH液植草护坡；⑥行栽香根草护坡；⑦蜂巢式网格植草护坡；⑧客土植生植物护坡；⑨喷混植生植物护坡。各类边坡植物防护技术的主要作用及应用条件各不相同。
2.1人工种草护坡
人工种草护坡，是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。具有施工简单、造价低兼等特点。但由于草籽播撒不均匀，草籽易被雨水冲走，种草成活率低等原因，往往达不到满足的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程，使得该技术近年应用较少。
2.2平铺草皮护坡
平铺草皮护坡，是通过人工在边坡面铺设天然草皮的一种传统边坡植物防护措施。具有施工简单、工程造价较低等特点。适用于四周草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程，是设计应用最多的传统坡面植物防护措施之一，但由于施工后期养护治理困难，平铺草皮易被冲走，且成活率低，工程质量往往难以保证，达不到满足的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失、坍滑等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程。近年来，由于草皮来源紧张，使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制。
2.3液压喷播植草护坡
液压喷播植草护坡，是国外近十多年新开发的一项边坡植物防护措施，是交草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂上、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。其特点是：①施工简单、速度快；②施工质量高，草籽喷播均匀发芽快、整洁一致；③防护效果好，正常情况下，喷播一个月后坡面植物覆盖率可达70%以上，二个月后形成防护、绿化功能；④适用性广；⑤工程造价低。目前，国内液压喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多。
2.4土工网植草护坡
土工网植草护坡，是国外近十多年新开发的一项集坡面加固和植物防护于一体的复合型边坡植物防护措施。该技术所用土工网是一种边坡防护新材料，是通过非凡工艺生产的三维立体网，不仅具有加固边坡的功能，在播种初期还起到防止冲刷、保持土壤以利草籽发芽、生长的作用随着植物生长、成熟，坡面逐渐被植物覆盖，这样植物与土工网就共同对边坡起到了长期防护，绿化作用，土工网植草护坡能承受4m/s以上流速的水流冲刷，在一定条件下可替代浆（干）砌片石护坡。目前，国内土工网植草护坡在公路、堤坝边坡防护工程中使用较多，铁路部门相对较少。
2.5OH液植草护坡
该项技术是国外近十多年新开发的一项边坡化学植草防护措施。它是通过专用机械，将新型化工产品HYCEL_OH液用水按一定比例稀释后和草籽一起喷洒于坡面，使之在极短时间内硬化，而将边坡表土固结成弹性固体薄膜，达到植草初期边坡防护目的，3～6个月后其弹性固体薄膜开始逐渐分解，此时草种已发芽、生长成熟，根深叶茂的植物已能独立起到边坡防护、绿化双重效果，具有施工简单、迅速，不需后期养护，边坡防护、绿化效果好等特点。尽管OH液植草护坡具有理想的边坡防护、绿化效果，但由于该技术所用的这种HYCEL_OH液还末能实现国产化，使得其工程造价较高综合造价达40元/m2左右，故目前还无法推广应用。只是在京九铁路等个别工点进行了尝试性试验。
2.6行栽香根草护坡
香根草是近十多年才被人们“重新发现”的一种禾本科植物，具有长势挺立，在3～4月内可长成茂密的活篱笆；根系发达、粗壮，一年内一般可深入地下2～3m；根系抗拉强度大，达75MPa，耐旱、耐涝、耐火、耐贫瘠、抗病虫、适应能力极强等特点。行栽香根草护坡就是在土质边坡上行栽香根草进行边坡防护的一种工程措施，该技术充分利用了香根草的优良特征，具有显著增强边坡稳定性和理想的固土护坡功能，大有取代传统片石护坡之趋势。目前国内应用较少，还有待于在公路、铁路、堤坝、城市建设等边坡防护工程中进一步试验推广。
2.7蜂巢式网格植草护坡
蜂巢式网格植草护坡，是一项类似于干砌片石护坡的边坡防护技术。是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后，在网格内铺填种植土，再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。该技术所用框砖可在预制场批量生产，其受力结构合理，拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流，减缓水流速度，防止坡面冲刷，保护草皮生长。这种护坡施工简单，外观齐整，造型美观大方，具有边坡防护、绿化双重效果，工程造价适中，略高于浆砌片石骨架护坡，该技术多用于填方边坡的防护。
2.8客土植生植物护坡
客土植生植物护坡，是在边坡坡面上挂网机械喷填（或人工铺设）一定厚度适宜植物生长的土壤或基质（客土）和种子的边坡植物防护措施。该技术的特点是可根据地质和气候条件进行基质和种子配方，从而具有广泛的适应性，多用于普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡。由于客土可以由机械拌和，挂网实施轻易，因此施工的机械化程度高，速度快，无论从效率和成本上都比浆砌片石和挂网喷砼防护要优越，而且植被防护效果良好，基本不需要养护即可维持植物的正常生长。该技术在公路边坡防护中已被大量应用，在日本等国家已经被作为边坡绿化的常规方法加以应用。
2.9喷混植生植物护坡
喷混植生植物护坡，是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后，采用专用喷射机，将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上，植物依靠“基材”生长发育，形成植物护坡的施工技术，具有防护边坡、恢复植被双重作用，可以取代传统的喷锚防护、片石护坡等圬工措施。该技术使用的种植基材由种植土、混合草灌种子、有机质、肥料、团粒剂、保水剂、稳定剂、PH缓解剂和水等组成，其种植基材的配方是成功的要害，良好的配方能够达到在陡于1∶0.75的岩质边坡上既具备一定的强度保护坡面和反抗雨水冲刷，又具有足够的空隙率和肥力以保证植物生长。该技术已广泛应用于铁路、公路、水利等各类岩石边
坡绿化防护工程。
3.边坡绿化工程中的难点问题
随着边坡植物防护技术的推广应用，各类边坡植物防护技术已发展成为公路、铁路绿色通道建设中的重要组成部分，但也存在一些难点问题。
3.1边坡植草的退化
在公路、铁路等工程建设中，其边坡绿化防护上投入的资金比例较低，在低投入、低养护或无养护情况下，边坡草坪处于自生自养状态，极易退化、死亡。因为人工种植草种生长较弱、品种单一，随着时间的增长，在养分水分供给较差的边坡上都会呈现不同程度的草坡退化现象，这是一个十分突出和严重的问题，若草被退化得不到解决，不仅造成重复建设、资金浪费，而且起不到边坡绿化防护效果，最终可能会引起水土流失、坡面坍塌等许多不良后果。
3.2喷播时的植物种子配比与最终植物状态
在较短的时间内把开挖的边坡恢复到自然状态，施工者将面临：①植物种子的配比如何确定；②如何考虑当地自生优势群落的结构特点进行种子配比；③如何确定喷播时的植物配比与最终形成的植物群落之间的动态关系。只有对这些问题作详尽的调查研究分析，才能正确指导施工，否则边坡的植物生长将无法实现人工强制绿化向原始植物群落的顺利演替。
3.3干旱对土体很薄的坡面植物构成威胁
开挖后的岩石边坡，岩石层厚、整体性好，坡体高陡，对边坡进行植物绿化后，随着时间的增长，秋冬季干旱、夏伏季炎热，土体养分逐渐流失，土壤肥力降低，如何解决边坡呈现的无土、缺水、缺肥的状态及边坡植被面临的干、热威胁，这将直接影响到边坡最终的绿化效果和生态效益。
4.边坡绿化工程可持续发展的着眼点
可持续发展，是指在人类与自然和谐的前提下，不断提高人类的生活质量和环境承载能力，满足当代人的需求又不损害对子孙后代的需求；满足一个区域或一个国家的需求面又不损害其他区域或国家的需求。根据可持续发展内涵的要求，边坡绿化工程中应着眼于与自然环境（生态系统）的协调性和环保生态功能，结合目前国内边坡绿化防护工程现状及问题，提出以下对策与建议。
4.1注重边坡生态防护的设计与资金投入
在公路、铁路设计与建设中，人们常将设计重点和大量资金放在它的工程功能及安全功能上，而生态功能的设计与投资力度不足，生态防护工程往往采取低价中标的方式，这种低投入、低质量的恶性循环，使边坡生态环境发展不够好，抗灾能力不强等。应建立和加大公路、铁路边坡建设、养护和生态环境保护的专项资金，在设计上要深入细化，根据不同气候条件、不同环境、不同区域结合具体情况单独设计，注重落实边坡的生态环境保护方案。
4.2边坡植草退化的防治技术
防治边坡草被退化的重要措施就是乔灌草相结合，尽量模拟出当地的植物群落结构，走向本地化。实际上国外已经开始流行以乔灌木为主的绿化方式。天然植被一般都是草木混生的，在较高的贫瘠土质或石质边坡上，采用草灌结合的客土喷播或喷混植生技术施工，可以将草种和灌木树种进行混播，早期以草坪防护为主，后期以灌木防护为主，构建乔灌草立体防护生态体系，达到恢复自然植被的目的。植物种子的选择及配置应走本地化的道路，以地带性植被、乡土植物为基调，适当引进适于本地生长条件的野生植物和外地植物。同时也应考虑浅根植物和深根植物的结合、豆科植物与非豆科植物的结合，还要尽可能配置抗逆性强的植物和水、肥、光、热利用率高的植物，这样才能使植物更能适应当地气候与自然植被融为一体，建设一个具有生物多样性的稳定的、生命力强的立体生态群落。
4.3积极引进开发边坡生态防护新技术
边坡绿化工程中的难点问题，是对边坡生态防护可持续发展和环境科学技术的挑战，边坡生态防护技术涉及到工程力学、生物学、土壤学、肥料学、园艺学、环境生态学等学科，必须不断在这些理论领域有所突破，
积极引进开发新材料、新工艺及配套施工机械设备，充分吸收新的科研成果、先进技术和工程施工经验，注重国际和行业间的技术交流与合作。总之，提高边坡生态防护技术的科技含量，是边坡绿化防护工程成败的重要环节。
目前在边坡绿化防护工程中，液压喷播、客土喷播、喷混植生是具有典型生态防护施工技术；在边坡绿化养护工程中，滴灌、渗灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有节约水资源、提高成活率、促进草灌木植物生长的浇灌技术；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、农菌及各种微生物肥料的应用，具有促进植物生根、生长和发育，提高植物的生理机能和抗逆性。在这些新技术的应用过程中，还有许多问题和工艺需要探讨、改进，使其成本更低、操作更为简单、效果更好。随着边坡生态防护各项科研技术的不断深入，其各项新技术新工艺的应用将日趋完善和成熟。
5.结论
①在边坡植物绿化防护施工措施中，根据目前的国情、机械化施工程度、适用性、经济性和质量效果比较，液压喷播、客土喷播、喷混植生是具有典型生态防护施工技术，符合边坡绿化工程可持续发展的理念，值得普遍推广应用。
②正确的决策必须建立在相关科学研究的基础上，在边坡生态防护方面，针对难点问题有必要开展系列研究，加大这方面的科研投入，积极引进先进的技术和设备，鼓励和扶持施工企业朝生态防护专门化队伍方向发展，为彻底解决边坡生态防护可持续发展问题提供坚定的基础。
边坡防护施工合同范文3
【关键词】高边坡路堑；加固；防护
高速公路是国家经济建设和国防建设不可缺少的重要基础设施随着公路等级的不断提高。边坡防护也越来越受到大家的重视。由于高速公路路基较宽、挖填较大，特别是山区高速公路，高填深挖较多，加之我国公路边坡防护研究起步较晚，很多问题有待进一步研究和探索。
1.工程概况
该工程是高速公路网布局“三纵四横”中的“三纵”的一部分，该公路的全长600公里，设计的行车速度为40km/h，该工程的路基为20米宽，最大的纵坡为4%，双向四车道。
2.边坡防护与加固类型
边坡防护类型分生物防护和圬工防护。
生物防护：有植被混凝土、种草、铺草皮、植树等。圬工防护：分片(块)石护坡和护面墙、菱形网格护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡、喷射砼护坡。
加固类型：护脚墙、抗滑墙、抗滑桩、预应力锚索、压浆锚柱(固结)、排水固结。
3.高边坡路堑存在的问题
该工程的边坡的材料是破碎岩质，上部是5～8米厚的残坡积粘性土层，下层是2～4米厚的砂土状强风化晶屑凝灰熔岩。该工程的边坡不仅高而且比较陡，受到风化的影响很容易发生溜踏事故，为了增强边坡的稳定性，采取合适的方法进行加固处理是非常必要的。
4.高边坡的加固与防护的动态设计
所谓边坡的动态设计就是首先进行测绘，为绘制施工图搜集必要的一些资料，其次根据实际的工程资料对高边坡进行预设计，再根据施工现场揭露坡体地层实际情况、其他的一些条件和施工过程中各个阶段的坡体的变形的情况等信息，对高边坡做一些必要的调整、及时的完善与补充，来确保高边坡的稳固安全、合理经济。
4.1高边坡版的防护加固工程设计原则
对干路堑边坡防护加固工程设计的一般性原则，主要是基于抑制路堑边坡各种变形和破坏的可能性设计防护加固工程措施，包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等设计原则。
4.1.1坡面变形防护
中微风化岩体：挂网喷浆防护，坡率0.25～0.5，或变截面护墙防护。强中风化岩体：护面墙防护，坡率0.5～0.75，或岩面植草防护。全～强风化层：加厚拱型骨架防护，坡率0.75～1.0，或三维网植草防护。坡残积层：拱型骨架防护、桨砌片石防护，坡率1.0～1.25，或喷播植草防护。松散土层：网格骨架、浆砌片石、植草防护，坡率1.25～0.75。
4.1.2浅表层变形防护
下伏中微风化岩：系统锚杆防护上覆土层及强风化岩：锚杆框架防护。
4.1.3块体变形防护
以预应力锚杆框架及十字面板等墩垫防护为主。
4.1.4深部变形防护
以预应力锚杆框架及十字面板等墩垫防护为主。
4.1.5坡脚应力集中防护
以坡脚设桩、墙等支档结构防护为主，或加厚护面墙工程措施。
4.1.6地表地下水引排处理
对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排水引排为主，结合墙背盲沟及结构泄水孔处理，有时还用边坡渗沟、支撑盲沟及重点部位引排等坡体地下水引排工程措施。对地表水引排，一般在路堑边坡堑顶均设有截排水天沟，坡面结合检查梯设急流槽，以及平台侧沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。
4.2防护加固工程设计方法
高边坡防护加固工程是依据路堑边坡稳定程度与等级标准设计，共经优化比选确定，本路段路堑高边坡是按照“一级边坡工程”进行动态设计，总体防护加固工程设计方法如下：对于稳定的边坡，即边坡稳定系数大干1.2，一般无需增设额外支挡加固工程，即可维持坡体的总体稳定，必要时局部调整坡率设计或防护工程措施。对于不稳定的边坡，即边坡稳定系数小于1.0，必须增加支挡加固工程，或放缓边坡坡率，以及采用刷坡放缓与支挡加固相结合处理，从而维持坡体稳定，确保边坡稳定系数达到1.2以上。对于欠稳定的边坡，即边坡稳定系数介干1.0至1.2之间，若不增设支挡加固工程，可以保持暂时稳定，但在考虑各种不利因素的作用下，将有边坡失稳的可能，建议增补一定的支挡加固工程，或经刷坡放级处理，使边坡稳定系数提高到1.2以上。
5.高边坡版的防护与加固的措施
5.1坡率设计
设计最高为7级95米，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：0.5，护面墙；第二级1：0.5，护面墙。第三级1：0.75，孔窗式护面墙；第四级，锚杆十字面板，板间镀锌网砂袋植草防护。第五级，锚杆十字面板，板间镀锌网砂袋植草防护；第六，1：1.0，三维植草。第七级，1：1.0，三维植草；两侧坡率据其坡高及地形地质条件当调整。
5.2加固工程
在边坡第一级超挖部分设置顶宽lm的加厚护面墙，在边坡第四级与第五级设置预应力锚杆十字面板加固，十字面板2.3m×2.5m，水平间距4m，垂直间距4m，呈梅花形布置，设1孔锚杆。其中，第四级十字面板，锚杆长16m，锚固段长度均为3m，设计拉力为250KN。第五级十字面板L排锚杆长18m，下排锚杆长16m，锚固段长度均为5m，设计拉力为520KN。十字面板间锚杆镀锌网砂袋植草防护。
5.3防护工程
其余坡面视坡率及地质条件分别采用护面墙、锚杆镀锌网(砂袋)植草、三维网植草等措施进行防护。
5.4动态设计调整
原设计坡率不变，各阶防护加固措施调整为：第一阶由原护面墙调整为顶宽lm的加厚护面墙，第二阶调整为锚杆地梁加固，梁间护面墙防护。第三阶调整为锚杆地梁加固，梁间孔窗式护面墙防护；第四阶锚杆框架加固，框架内镀锌网砂袋植草防护；第五阶调整为锚杆框架加固(中部急流槽设2根锚杆地梁)，框架内三维网植草防护，第六、七阶同原设计，均为三维网植草防护。
6.施工注意事项
水的侵蚀是造成边坡变形和滑坡的重要因素，为了使边坡的结构安全稳固，对边坡施工的时期最好避开雨季。高路堑边坡的防护进行锚固时，施工顺序是从上到下一级一级开挖。重点复杂路堑边坡防护加固工程，由于其地质条件复杂，应结合现场实际开挖揭示地层信息及坡体结构条件进行必要的调整与完善，即进行动态设计和信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。
7.结语
在对高边坡加固与防护进行设计与施工的过程中，设计人员一定要按照要求合理的进行设计，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
【参考文献】
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边坡防护施工合同范文4
关键词：公路路基；边坡；稳定性；防护措施
中图分类号：X734 文献标识码： A
前言
公路建设过程中，山区公路建设难度较大，路基高填深挖路段较多，故而公路建设过程中高边坡比比皆是，存在边坡失稳垮塌风险的部位很多，所以，为确保道路路基的安全和通车后行车及行人的安全，在山区公路路基边坡的防护设计中，需要因地制宜有针对性的采用合理有效的边坡防护方式，同时兼顾环境保护，在保证路基边坡稳定和安全的前提下，合理控制投资，尽可能少毁坏植被，多采取绿色环保的防护措施，以达到水土保持，边坡稳定，改善生态环境的目的，保证公路的畅通，进而践行生态公路、人文公路设计。
一、公路路基边坡稳定性的影响因素
（1）工程地质地形条件
主要指由于地形条件不利所形成的不利形态和规模的边坡往往在坡顶产生张应力，并引起坡顶出现张裂缝；在坡脚产生强烈的剪应力，出现剪切破坏带；同时边坡面的不利地形因素与地质构造的不利组合还会导致结构面控制性失稳。而由于地质构造控制岩石结构面的发育程度、规模、连通性、充填程度以及充填物成分和结构面的产出状态等，所以其对边坡的稳定性往往有控制作用。另一方面，边坡的地质条件决定了边坡的岩体组成，岩体的力学性质决定了边坡稳定的另一个主要因素，例如岩体中的高岭土，其具有遇水软化的特性，一旦遇水会使土的粘聚力下降，强度显著下降，从而引发本来稳定的边坡发生失稳。而渗入坡体内的水也使干燥状态的结构层软化、、也将降低岩土的抗剪强度，促使边坡滑动和倒塌。
（2）工程水文气候条件
边坡所处位置的地下水及地表水富集程度对边坡稳定性有间接的影响，因为边坡水文地质条件的改变必然导致地下水富集程度的改变，而土体、软质岩、泥化夹层、岩体的结构面等的力学性质受水的影响较大。地下水富集程度的提高，一方面增大坡体自重从而增大坡体的下滑力，另一方面降低岩土体的抗剪强度，进而导致边坡失稳；另外由于地表水对边坡坡面的冲刷，使得边坡土体沿着水流的方向移动，形成冲沟，引发牵引式边坡垮塌；如果是路基下边坡，则有可能会使路面发生塌陷，对行车形成安全隐患。一个地区的气候特征对边坡的稳定性影响也很大，多雨地区则边坡失稳性风险高，干旱地区路基边坡的失稳风险则大大降低；如果一个地区干湿循环频繁，则对边坡稳定性极为不利，因为雨水的冲刷浸泡使边坡自重增加，抗剪能力减弱，使边坡发生失稳，而烈日的暴晒同样能够改变岩体边坡的力学特性，热胀冷缩的作用使得岩体裂隙发育，造成路基边坡失稳。
例如在2012、2013年汛期，四川省雅安市大渡河某水电站水库复建公路工程约50km的复建公路沿线，每次雨后，均会出现数十处的边坡垮塌现象，在复建公路K8+600～K8+880处由于该段路基边坡为强风化砂页岩，雨水浸泡之后岩体力学性质发生边坡，自身稳定性变差，在2013年6月18日夜一场大雨后，该段在枯水期开挖完成且一直稳定的路基边坡发生小型滑坡。
（3）路基边坡的高度、坡比和施工方法
路基边坡的工程地质地形条件及水文地质条件决定了其存在一个自稳坡比，但是在公路设计过程中，综合考虑投资、地形、施工难度等条件必然不能按照边坡的自稳坡比进行设计，而是采取防护措施结合合理的边坡坡比的设计方式；施工时，边坡的开挖方法也是影响边坡稳定性的一个因素，按照设计的一般要求，边坡开挖必须自上而下分层开挖，且设置有防护措施的路基边坡必须开挖一级防护一级，边开挖边防护，而施工过程中由于施工方法的不当，存在从坡脚开挖、一次性开挖边坡而不进行防护的施工方式，这往往容易造成边坡在开挖施工过程中发生失稳坍塌。
例如在四川省雅安市大渡河某水电站水库复建公路工程K13+800～K13+980处，路基设计边坡最高达65m，平均坡高50m，为强风化花岗岩岩质边坡，每12m高边坡设置一级2m宽施工平台，该段边坡设计的边坡防护方式是挂直径6.5mm的钢筋网，喷厚12cm的C20混凝土，全坡面设置长4.5m*6m，直径25mm的自进式中空锚杆，二级边坡以上部分按间排距5m设置30索预应力900KN预应力锚索，要求施工时边开挖边坡边进行边坡防护，承包方在该段路基边坡开挖时一次性将边坡开挖到位，然后开始进行边坡防护施工，结果在边坡防护施工过程中发生边坡垮塌，二级边坡以上部分连续发生三次大规模垮塌，造成承包方施工机械被埋，约有120m已经形成的毛路基被不同程度的冲垮，垮塌后该段边坡最高处达102m，平均坡高78m，造成了极大的投资浪费。
（4）外部偶然因素的
外部偶然因素对边坡稳定性的影响主要是地震和泥石流等外力因素，其破坏性是强大的，尚没有对其有效的防护应对措施，只能尽量提高边坡的稳定性，降低路基边坡在这些偶然因素的作用下失稳的风险。例如在2013年雅安4.20地震后，四川省雅安市大渡河某水电站水库复建公路工程约50km的复建公路工程沿线，出现近十处已经完成开挖完成且稳定的边坡发生垮塌，部分已经完成防护的路基边坡出现小范围垮塌。
二、公路路基边坡的防护措施
（1）植物防护
草皮、植被对于路基边坡有一定保护作用，而且与其它措施搭配使用，防护效果更好，如目前随处可见的窗口护坡及框格梁锚索防护等类似形式的边坡防护。植被的根系在地下反复交错，紧密连接，在强降雨天气，或边坡受地表径流冲刷时，能稳固边坡土壤，起到边坡保护的作用，同时具备审美特点，能够在一定程度上美化沿路风景。
（2）砌石护坡
砌石护坡分干砌石和浆砌石护坡两种。干砌石护坡方式在坡度缓于1∶1.25的土质路堤或路堑边坡上得到广泛适用，该防护形式能够将雨水或地面水流的冲刷破坏降至最低，同时投资成本低，且能适应边坡的较大变形。缺点是防护边坡受到水流冲击过程中，流水冲刷带走了边坡表面的细小颗粒，易导致边坡出现大的沉陷。相应的浆砌石护坡弥补了该不足之处，防护效果较好，如工程中常用M7.5或M10浆砌石护坡，根据需要也可能会将材质由浆砌石改为素混凝土，设计时应合理设置伸缩缝和泄水池。石材应选用不易风化的坚硬岩石，当岩石取材条件有限时，也可与当地的实际情况相结合，选用坚硬耐久的块状工业废料、建筑用砖等。
（3）截、排水沟
为了尽可能减小水对边坡稳定的影响，通常情况下会在边坡附近开挖截水沟，通过截水沟拦截从边坡上方流水。总结设计和施工过程中工作经验可知，开挖截水沟必须充分考虑边坡的土质状况，一般的土质，应该在距路基边坡6m左右的范围开挖截水沟，且截水沟的施工质量必须得到保证。同时截、排水沟还常与其它边坡防护措施结合使用，共同起到边坡防护的目的。
（4）喷混凝土防护
其常见的防护形式有：素喷混凝土防护和喷混凝土结合锚杆、锚筋束、锚索等锚固措施的防护。目前工程中一般采用的是素喷6～8cmC20混凝土对边坡进行防护，该防护方式主要针对于容易风化的岩石或者较破碎的岩质边坡，施工时采用混凝土喷射机器将混凝土喷射到边坡上，根据施工条件合理控制每次的喷射厚度。该防护形式对边坡的封闭性较好，避水、抗风化，对于易于风化的岩质边坡，如砂页岩类边坡，其防护效果较好，同时对于胶结好，但易被水冲蚀的洪冲积地层边坡或卵石地层边坡防护效果也相当好。而对于较风化且整体性较差的岩质边坡，一般采用锚杆、锚筋束或锚索防护。其一般方案组成是：喷12～14cmC20混凝土，挂直径6.5mm或8mm钢筋网，合理设置泄水孔，按2m间距梅花型设置4～6m长度的锚杆。锚杆可以根据路基边坡的地质条件选用砂浆锚杆或者自进式中空注浆锚杆，一般岩质边坡采用砂浆锚杆，如边坡岩石条件差，锚杆施工时存在塌孔或者严重的卡钻现象，则考虑采用自进式中空注浆锚。该防护形式对于边坡的防护效果很好，既可以达到封闭边坡的目的，还能起到一定深度的防护锚固作用，在山区及地质条件较差的山岭重丘路基高边坡中应用较为广泛。
但是，当边坡的高度较高，且该路基边坡所处部位地质条件差，地质结构对工程不理时，边坡下方为隧道进出口或者紧邻桥涵等重要构筑物时，该边坡应该进行更深层的防护处理，一般采用锚筋束或者锚索防护，锚筋束或锚索的设置根据工程需要可各自单独或搭配使用，但大都与锚杆防护一起使用。边坡防护设计时要紧密结合地质专业提供的边坡地质情况详细勘察报告，根据勘察报告的相关参数采用理正岩土软件进行边坡稳定性设计计算，确定需要的锚筋束长度、锚索吨位和相应数量，确定这些参数之后再结合路基边坡的防护面积和地质条件合理布设锚筋束或锚索位置。一般情况下，锚筋束基本与框格梁一起使用，但是锚索却可以根据需要进行单独设置或与框格梁结合设置。以上防护方式在边坡施工时对施工队伍的施工工艺水平要求相当高，施工过程中需要监理单位进行严格的监督监管，施工完成后也要进行规范的检测评定。
（6）SNS主动、被动防护网防护
主动防护网是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护边坡上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，起加固作用，或将落石控制于一定范围内运动，起围护作用。其优点是钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求，由于其不封闭坡面，便于坡面泄水，能较好的保护坡面的植被，适用于边坡本身渗水较严重，对边坡泄水要求较高的岩质边坡。
被动防护网由钢丝绳网或环形网固定系统、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。如需拦截小块落石时在钢丝绳网或环形网内再附加一层铁丝格栅，其固定系统一般为锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳等。被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能，与刚性拦截和砌浆挡墙相比，其改变了原有的施工工艺，不但缩短了工期，同时也节约了投资。但是被动防护网的防护作用只是拦截缓冲边坡的崩塌石块等，被动网的局部损坏比较严重，需要及时修复，且拦截在网内的石块等需要及时进行清理，否则可能引起被动网的大范围损坏，造成行车安全。
三、结语
总而言之，对路基边坡强度和稳定性造成影响的原因是多方面的，包括内因、外因、自然因素以及各种荷载累积作用等。在建设过程中应该在保护环境的前提下，针对公路路基边坡的地质地形条件，精密计算，科学设计，合理采用恰当的边坡防护措施，达到既能经济又起到增强公路路基边坡的稳定性的作用，为我国公路的建设发展做出孜孜不倦的贡献。
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边坡防护施工合同范文5
关键词：路基边坡；边坡病害；侵蚀机理；防护适用性；植物防护；防护区划综合防护设计
1 前言
随着我国公路建设的飞速发展，高等级公路边坡综合防护系统研究日渐引起公路部门的重视。边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之一，需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保高等级公路的稳定和高速行车安全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化高等级公路的效果。
长期以来，路基边坡的综合防护技术一直是公路修筑中的一个薄弱环节，我国在20世纪80年代中期以前，主要以低等级公路建设为主，由于交通量小，深挖高填较少，投资不大，因而防护工程不作为道路建设的主体工程，由此引起的损失亦不大，所以在工程中对边坡的综合防护研究常常被忽视。进入20世纪90年代以后，我国高等级公路建设方兴未艾，由于缺乏对防护技术的系统研究，没有成熟的经验供设计部门应用，因此只能用低等级公路的防护技术或供鉴铁路部门的经验来实施局部防护，缺乏综合考虑，从而为工程埋下隐患，造成了巨大的经济损失和不良的社会影响。
随着高等级公路的加快修建和交通量的急剧增加，环境破坏与环境污染与日俱增。随着环境问题的日益严峻，为了环境的持续发展，环境会计学诞生了，国际社会第一次认真地考虑把环境和资源的损失计算到经济成本中去，经济增长必须考虑到环境的代价，即由环境问题引起了环境会计和环境审计。如何在加快公路建设和汽车工业发展的同时，减少对环境的损坏。降低噪音，吸收汽车排放物，恢复自然生态平衡已成为目前公路设计部门的当务之急。
与此同时，防护技术在理论方面尚需进一步研究，如边坡的侵蚀机理、边坡水力学特性研究、地区差异性以及公路部门与园林部门的专业交叉研究等等，以便提供边坡综合防护的理论支持和依据。
因此，为降低工程造价，减少或防止道路病害，保持生态环境的相对平衡，确保道路的安全与稳定，急需对高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究。
2 国内外研究概况
国际上有关道路防护与加固技术的研究，多年来一直是广大道路工作者关注的焦点之一。有的研究已开始将水对边坡的侵蚀冲刷定量化。根据降水侵蚀力系数，土固有的侵蚀性参数、地形分类及侵蚀控制参数等计算边坡上的平均流失，从而更科学地选择合适的边坡防护措施。
随着我国公路等级和人们生活水平的提高，路基边坡防护日渐引起公路部门的重视。在我国多年的道路工程实践中，积累了不少防护与加固技术的经验。水是公路边坡上土壤侵蚀的主体，而在公路边坡中，随边坡坡角的增大，径流流速确有增大的趋势，但坡角增大导致汇水面积减小，必然使流速减小，所以边坡径流流速应是产流降压强度、坡长、坡度、坡面粗糙系数的综合函数；在圬工防护理论计算方面，库伦理论，朗金理论被广泛应用。随着科技的发展，各种新型支档结构和防护型式及CAD程序相继而生，但在设计时，仅从边坡的稳定性等因素出发，很少考虑水对防护的量化冲刷能力和环保因素，如：可否利用工程经济学研究某路段采用集中排水或分散排水？可否用混凝土预制块或网格代替费工费时的浆砌片石？可否用植被防护或综合防护替代全圬工防护等等。由于工程的千差万别，上述问题在规范中仅定性地作了限制，很少给出具体比选方法进行量化计算分析，由此设计出的结果可能一方面是工程达到了防护效果却造成了大量工程资金的浪费，另一方面是防护不当或方案错误导致防护失败，造成巨大资金重复投入，形成不良的社会影响。
高等级公路由于线形标准较高、设计人员素质低、比选方案少等因素，造成路基高填深挖现象普遍存在，同时大交通量给沿线造成的交通污染不但威胁沿线居民的身体健康，而且影响区域的生态平衡。由于诸多原因，我国公路的环保技术研究远远不能适应当今高速公路发展的道路建设要求，同时关于边坡冲刷防护、交通环境美化进行的综合设计也鲜为报道。
在国内植物防护方面，随着人们环保意识的增强和生活质量的提高，在适宜植物生长的土质边坡、服务区、立交区，根据土壤、气候特点栽种花草树木，既可防风护坡，恢复因建路而破坏的生态平衡，美化环境、吸收尾气、诱导视线，还可防止暴雨对路基边坡的击溅冲刷。
如前所述，由于理论研究上的不足和设计上的随意性，同时由于国内外不同地区的地理、气候及工程建设规模的差异，决定了不同地区综合防护方案的差异性，所以在侵蚀冲刷机理研究的基础上，对不同地区的高等级公路边坡进行综合系统研究，提出最佳防护设计方案已迫在眉睫。
3 边坡侵蚀机理研究
通过对边坡力学特性研究，可得以下结论：公路边坡由降雨产生的坡面流与明渠流具有不同的水力学特点，它应该是产流降雨强度、坡长、坡角、粗糙系数的函数。由于坡角增大一方面使势能向动能的转化加快，另一方面却使单位坡长所接受的降雨减少，因此边坡的流速应该存在一个临界坡角。
边坡在自然界降雨情况下不断经受降雨的袭击，其中一部分下渗，一部分在边坡汇集，形成径流，径流在土颗粒表面产生剪切力，当这种力大到能抵消土的抗侵蚀能力时，土颗粒被径流带走，从而发生侵蚀，这种径流的剪切力与土壤粒抵抗力之间的相互作用不同相可引起溅蚀、溶蚀、片蚀、沟蚀等不同的侵蚀现象。
4 边坡防护类型及公路植物特性研究
路基防护分为3类：植物防护、圬工防护和综合防护。通过对公路植物的特性研究，可得以下结论：
（1）路基边坡土质、酸碱度、气候、降雨等是影响公路植物的主要因素，由于路基边坡防护的特殊性，故草种、树种的选择有别于园林绿化；（2）应根据植物的类型、气候适应性、土壤适应性、抗病性、抗侵蚀冲刷，易粗放管理等要求选择适易的物种用于公路边坡防护；（3）尽量选用本地的物种，其适应性远远优于引进物种。
5 边坡综合防护设计原则与注意事项
（1）“综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则；（2）路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜，就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量；（3）路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，应密切结合路面排水作综合考虑；（4）护坡方法应优先考虑采用植物防护，当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时，要考虑经济性、施工及效果，采用圬工防护或相应的辅助设施；（5）在防护方案设计时，应参照上述设计原则，初步选出护坡方法。在施工阶段，要对每个边坡的排水、土质等调查，根据调查结果变更原设计；（6）在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均宜在土石方施工完成后及时防护。路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护；（7）对于土路堤的坡面铺砌防护工程，最好待填土沉实或夯实后施工，并根据填料的性质及分层情况决定防护方式。铺砌的坡面应预先整平，坑洼处应填平夯实；（8）对于不宜采用植物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡，应综合考虑地形关系、基岩风化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工难易及经济性等因素，慎重选择喷浆（混凝土）、护面墙，落石防治等方案；（9）混凝土网格中空植草护坡的目的，是防止受雨水侵蚀和风化严重的土质产生沟槽，及不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的地方。该护坡方法不能承受土压力且造价高于植物护坡，使用时须充分分析；（10）对于水流、波浪、风力、降水以及其它因素可能引起起路基破坏的，均应设置防护工程。在冲刷防护设计中，可综合考虑河道整治，使防护工程收到更好的效果；（11）对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段，可在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和混凝土预制板等，以抵抗水流的冲刷和淘刷。需要改变水流或提高坡脚处的粗糙率，以降低流速、减缓冲刷作用时，可修筑坝类构造物。对于冲刷严重地段（急流区、顶冲地区），可采用加固边坡（砌石护坡）和改变水流情况的综合措施；水下部分可视水流的淘刷情况，采用加固边坡（砌石护坡）和改变水流情况的综合措施；水下部分可视水流的淘刷情况，采用砌石、石笼或混凝土预制板等护底护脚。砌石基础应置于冲刷线以下0.5～1.0m，水上部分采用轻型防护即可；（12）综合防护应遵循“实用、经济、美观”的指导思想，明确“为行车服务”的目的，在实用、经济的前提下，力求边坡绿化三季有花。
7 主要结论
边坡防护施工合同范文6
[关键词]公路 路基 边坡 防护
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）44-0185-01
1、 概述
公路建设中，经常在高填方或深挖方段形成大量的边坡，这
些边坡极易受到外界风、雨、冰冻等自然因素的侵蚀，导致水土流失。如果边坡防护措施不当，就会加速边坡的破坏进而引起路基路面的一系列质量病害。危及公路的质量和车辆行驶安全。随着公路建设发展，路基边坡防护日益受到重视，一些技术成熟造价低廉的防护措施不断的在实际中得以应用。
2、 路基边坡破坏的主要形式
2.1 路堤边坡。路堤边坡一般为填土边坡。受力稳定的路堤边坡的破坏主要表现为边坡坡面冲刷和坡脚冲刷。坡面冲刷主要来自雨水对边坡的直接冲刷和地面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟或整体流失，导致路基发生破坏。坡脚冲刷主要是沿河路堤受到流水威协冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
2.2 路堑边坡。挖方路段边坡是人工开挖的斜坡，设计合理的边坡其强度和坡度都应满足稳定边坡的要求。这样的边坡受自然因素影响破坏形式为冲刷、崩坍等。冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡上，其坡面坡脚极易受到冲刷，其坡脚冲刷是边坡最薄弱环节。边坡崩坍一般分为三类：落石型、滑坡型、流动型。其中落石型一般在裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层时极易发生。滑坡型、流动型一般在雨季易发生。
总之边坡坡度陡边坡边度长时以上边坡破坏类型发生机率高。
3、 常见路基边坡防护措施
3.1 工程防护
包括框格防护、封面、护面墙、护坡等。
3.1.1 框格防护
框格防护是用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架。框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施，它适用于土质或风化岩边坡。框格防护能有效地防止雨水对坡面的冲刷，同时提高了边坡表面地表粗度系数，减缓了水流速度。
3.1.2 封面。封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式，抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡；捶面防护适用于易受雨水冲刷土质边坡和易风化的岩石边坡；喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育坡面不平整的岩石挖方边坡。相对比较抹面、捶面防护虽然投资少，但使用年限较短，防护效果差，在各等级公路上使用较少，喷浆和喷射混凝土广泛采用。在喷射混凝土前应清除坡面风化的碎渣和风化土层（全风化岩石不宜采用），为防止喷射混凝土硬化收缩产生裂缝或剥落，应加设金属网或高强度聚合物土工格栅。
3.1.3 护面墙。为覆盖各软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡以及坡面受侵蚀的土质边坡免受自然因素影响而修建的墙称护面墙。护面墙除自重外，不担负其它荷载，亦不受土后压力，因此护面墙所防护的挖方边坡坡度不宜陡于1：0.5，并符合极限稳定边坡的要求。护面墙顶部应用原土夯实或铺砌以免边坡水流冲刷，渗入墙后引起破坏。护面墙是山区公路路堑边坡采用较多的防护形式。一般根据边坡的高度，岩石风化程度及岩土的工程地质特性采取半防护或全防护措施。半防护措施中，一般采用坡脚护面墙，即防止降雨和地表径流对坡脚的冲刷，还起到诱导行车视线作用。
3.1.4护坡。在稳定的边坡上铺砌（浆砌或干砌）片石、块石或混凝土预制块等材料，以防止地表径流或坡面流水对边坡的冲刷称之为护坡。铺砌一般采用浆砌冲刷轻微时可采用干砌。在软土地基土的路堤防护，无水流冲刷影响时，可采用干砌片石护坡以适应地基沉降引起的路堤边坡变形。对于大规模开山边坡，可以通过加锚杆，锚坡等结构加强边坡防护。
3.2 植物防护
采用植物防护就是利用植被对边坡的覆盖作用，植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷，植物防护与工程防护相比具有以下特点：
（1）经济实用。植物防护可以像浆砌片石，喷射混凝土一样起到边坡防护作用，且生态效益是传统护坡无法比拟的。一般植物防护成本仅是工程防护成本的25―40%。
（2）后期效果显著。工程加固措施初期效果显著，但随着时间推移不断老化、风化效果越来越差。但植物防护随着植物生长和繁殖对边坡防护作用越来越大，特别是植物的主根可穿过坡体浅层的松散风化层，锚固到深处较稳定的岩石层上，起到预应力锚杆作用。侧根与地表层密切结合，根系与根系的盘根错节，使表层土壤形成不同深度的牢固的稳定层，从而根本上控制水土流失。
（3）生态观效益明显。对的坡面进行绿化处理能够恢复因建缘石边坡的生态平衡，美化环境，创造一个舒适的行车环境。另外，植物还具有吸收尾气，净化空气，调节小气候诱导行车视线功效。
植物防护具有以上优点已经越来越受到人们的重视。我们普兰店公路段在海皮路、兴唐线、唐南线采取栽植爬山虎、紫穗槐，种植草皮，草网格等技术措施，现在已取得了良好的效果。
3.3 综合防护。即将工程防护和植物防护相结合。综合防护既解决了植物防护短期效果不明显又解决了工程防护年久失修效果差的难题，既起到防护边坡作用又起到绿化美化作用。现在愈来愈多的被人们采用。
常见的方式有：
（1）蜂巢式网格植被防护。蜂巢式网格植草护坡是一项类似于干砌片石护坡技术。它是在修整好边坡，土皮面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后，在网格内铺填种植土，再在砖框内栽草或小灌木的一项边坡防护措施。该技术所用框砖可以在预制场批量生产，其受力结构合理，拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流，减缓水流速度防止坡面冲刷。保护植被生长，这种护坡施工简单，外观整齐，造型美观大方，具有边坡防护，绿化双重效果。工程造价适中，在风景旅游区使用较多。
（2）分级修建平台，砌筑种植槽。即在坡脚、碎落台和路堑顶部砌筑种植槽，种植槽内填土种植常绿树根系发达的花灌木和攀爬植物等。坡面液压喷播植草护坡，进行立体绿化。
4、 结束语
