化工板块范文1
关键词：建筑工程设计； 设计院生产管理； 板块化运作
Abstract: Section operation has become a widely used operation mode adopted by many large enterprise especially enterprise group in reorganization, expansion process. As engineering design service department, building engineering design institute has gradually adopted this operation mode with the development of market. Though the simple and clean organization, there has some problems of large organization, numerous business, unsound management level and multiple management in the development. Based on years of experience of management in design institute, the author simply analyzes that the construction engineering design institute how to achieve production management under the section operation mode.
Key words: construction engineering design; production management of design institute ; section operation
中图分类号：TU761 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
大型企业或企业集团在发展过程中，尤其是在进行兼并重组的过程中，会涉及到很多业务的重新调整，一般情况下会合并同类项，我们习惯称之为“板块”，我们经常提到的板块其实就是业务板块的简称。
随着建筑工程设计院的发展壮大和业务范围的不断拓展，如果不进行板块化调整、不划分板块，就会造成不同业务杂乱无章且资源分散，形不成核心技术领域和核心技术人员，不利于生产任务的安排，甚至会造成企业内部竞争严重。板块化是一个“板块划分-板块细分-新板块形成”的不断蜕变的过程。在这个过程中的如果管理不善，就会形成二级或三级子机构“诸侯割据”，造成设计院组织结构庞大、业务种类冗繁、协同效应减弱、规模效益甚小、管理效率低下等负面问题。本文结合建筑工程设计远的实际生产管理经验，对板块化运作下的建筑工程设计院的生产管理进行浅显的分析探讨。
一、落实管理目标向板块分解，严格考核
根据各板块合同签订和收入完成目标，将所生产产值、过程控制考核、客户服务等目标随之分解到各板块，阶段总结评价时除了反映项目及个人的执行及完成情况统计外，另按各板块进行统计汇总，形成板块设计产值统计表、项目计划执行情况表及客户服务情况表等，推进板块的独立运营。
同时，生产产值、过程控制考核、客户服务等指标也分解到各个岗位上，依据分解指标的完成情况严格进行考核统计，作为生产考核的依据，同时考核结果与每月的效益工资挂钩。
二、抓住生产计划关键节点与重要环节，加强对业务板块生产计划执行情况进行抽查，保证计划的执行效果
从过程中下功夫，避免由于前松后紧造成的项目计划执行效果不理想甚至计划拖期的现象发生。针对生产计划中互提资料、校对审核、归档等关键节点与重要环节，加强检查与控制，对于不能按节点执行的相关专业与人员严格处理，针对计划执行过程中存在的问题及时采取纠偏措施，保证项目整体计划不受影响，保证计划的执行效果。
三、转变生产管理理念，变“被动生产”为“主动生产”
传统的生产是被动的，来什么项目安排什么生产。作为大型、品牌设计院的生产管理应是一种具有前瞻性的、有计划的、主动的生产。因此，在进行生产安排的时候，要对在所签订的合同进行梳理分析，哪些是“亟待安排的”，哪些是“近期需安排的”，哪些是“暂停的”，结合产值目标、项目执行和人员的负荷情况进行有计划的进行生产安排。对于暂停的项目建立“经营主管、生产副职、项目总设计师”三方面动态跟踪机制，随时启动能够推进的项目。使生产安排均衡流畅。
四、理清思路，抓好板块内的两条生产管理主线
（一）项目管理主线：抓好“设计院生产负责人-板块生产负责人-总设计师-专业负责人-主要设计人”这条主线，灵活地进行项目生产管理。
（1）总设计师对项目监督评价权：
要求主师对在手每个项目都要有详细的项目策划，对计划进行管理与监督；每个项目结束后对各专业做出评价，各专业负责人对本专业做出评价。
（2）建立总设计师基金，让总师在进行项目生产安排与协调时，能够充分调动项目组的工作热情与工作积极性，调节项目组的氛围，从而在对项目组的激励上有灵活的自；
（二）事务管理主线：抓好“设计院生产负责人-板块生产负责人-专业组长-组员”这条主线，让组长能够动态、高效、灵活的进行专业组的管理，分担生产负责人的管理协调压力。
两条管理主线职责清晰，目标明确，不违背统一指挥的原则，并且起到了很好的管理互补的作用。
五、结合业务板块的投标、合同签订等经营工作，拓展管理思路，加强“经营-生产-后期服务-收款”的联系与互动，处理好生产管理上下游的关系
以往经营是经营，生产是生产，后期服务是后期服务，三者的联系与互动较少。不利于生产及时了解业主的动态与需求，也不利于经营对生产进度与服务情况的了解。
因此，在遵循经营、生产的管理秩序的前提下，生产管理负责人参与经营例会，生产安排要与经营主管沟通确认。形成“项目主管确认-生产安排-服务与收款”的秩序流程，使生产管理的上下游工作形成一个紧密联系的统一体。
六、板块生产管理要推进“刚性管理”和“柔性管理”的结合：
刚性管理：制度
俗话说，没有规矩不成方圆。这个规矩就是制度。制度是刚性的，是原则性的，没有任何商量的余地。如果没有制度或者有制度却不遵循随意违反，那么管理必将是一片混乱。我所在院各类生产管理制度基础上制定、补充、完善符合六所生产特点的系列生产组织管理的管理规章制度，完善责任、义务、考核、评价、奖惩等各项内容，形成本部门生产组织管理工作系统的制度体系。
柔性管理：沟通
（1）与总设计师的沟通：第一可以共同策划更为科学合理符合生产现状的计划，第二过程中的计划执行控制更到位，可以及时纠正过程中可能影响计划执行的诸多问题。
（2）与专业组长的沟通：可以了解和掌握组内员工的工作状态和动向，人员安排更合理和顺畅，专业组长的表率和带头作用,带着组员共同形成的良好的工作氛围。
（3）各种生产会议的沟通：定期组织召开生产例会，例会包括周例会、月例会和双月例会，小型生产协调会。
沟通是柔性的，是对制度无法约束到的地方与环节进行管理的必要补充，通过这些沟通，能够及时了解项目进展状况、人员负荷状况，能够根据实际情况对已作出的安排进行调整，使生产安排顺利进行。
七、板块优先的原则：以板块为依托，建立生产安排协调秩序
为全面推进板块化运作的深度与力度，加快板块向所的转变，我所以板块为依托，建立起了“板块安排所部安排”的秩序。板块所签订得合同项目，原则上由所属板块安排生产，在板块内部无法解决的，由所部协调板块间人员安排生产。
八、树立全局意识，尤其是对大型项目要加强板块间的配合，加强协同效应，在保证业务专精化的同时不失规模效益
作为大型建筑工程设计院，肯定会有不少的大型、重点、品牌项目，这些项目单靠一个业务板块的人员很难完成，也很难保证设计质量，这就需要各业务板块做好本板块领域的生产任务的同时，加强板块间的协同配合，加强协同效应。这恰恰是板块化运作下的难点。因为这种项目代表着设计院的品牌形象，因此，板块间的积极配合就显得格外重要。设计院上下统一意识，凡是配合其他部门所完成的项目，都放在第一重要的位置，板块内的项目放在第二。这样才能保证设计院的品牌形象与长远发展。
化工板块范文2
我们对剔除重大资产重组的个股的板块39家公司的2017年业绩预告进行分析：环保板块净利润合计114.3元，同比增长22.2%。就目前业绩预告的公司数据统计来看，2017年环保板块整体业绩增速较2016年的23.2%略有放缓。环保板块业绩增长出现分化，监测和水处理板块增长显著。
各板块间业绩分化显现，监测板块子板块业绩增速最高
大气板块：板块增速继续下滑，清新环境（002573）(-15%-+15%)和雪浪环境（300385）(-10%--39%)，预计板块整体增速约为5%。
固废板块：增速整体有所回升，预计2017年全年净利润增长18%。其中格林美（002340）(+105%)，迪森股份（300335）(+70%)，伟明环保（603568）(+55%)增长快速，东江环保（002672）(扣非后净利润上升)、长青集团（002616）、盛运环保（300090）净利润下降。
监测板块：板块整体增速环保各板块内最高，2017年净利润整体增速43%，其中聚光科技（300203）净利润约5.03亿，增长25%左右，贡献板块1/4的净利润来源。理工环科（002322）(+87%)、先河环保（300137）(+82%)、天瑞仪器（300165）(+60%)，盈峰环境（000967）(+44%)、华测检测（300012）(+35%)均保持快速增长。
水处理板块：PPP业绩拉动作用明显，净利润环保子板块内最高。板块2017年净利润合计约50.9亿元，同比增长25%，其中龙头白马碧水源（300070）(+35%)，中金环境（300145）(+38%)，兴源环境（300266）(+138%)三家贡献净利润增长占比最高。显示环保需求改变、订单规模增大、以及PPP模式推广都使得订单向大公司集中，龙头大企业的增速快于行业增速。博世科（300422）(+130%)、国祯环保（300388）(+50%)也保持快速增长。
投资策略：工业环保需求释放将推动环保产业变革
化工板块范文3
关键词：单元式幕墙；设计要点；施工要点
中图分类号TU2：文献标识码： A
引言
建筑幕墙是集建筑技术、功能和艺术于一体的建筑护结构，作为一种高级建筑外墙，它倍受建筑师和开发商的喜爱。随着当前社会经济的不断发展，各种设计模式的幕墙被不断的应用，单元式幕墙作为当前比较高档的幕墙已经被广泛的使用。对于单元式幕墙的施工，现代化的设备，高素质的人员，成熟的施工工艺，各环节的过程控制和安全管理是必要的质量保证手段。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料购买开始，到模拟放样、施工预案制定、物理性能试验、批量产品加工制作、包装运输、安装、验收等环节进行层层把关，这样才能做出优良工程。
一、单元式幕墙的特点
1、单元式幕墙的结构设计比较周密，所以幕墙安装起来操作简便、容易，而且可以提高安装速度，缩短施工周期，提高施工安全性，适用于现代化的高层建筑。
2、组成单元式幕墙的各单元板块之间使用的是插接式的结构，定位精度高，单元板块表面平整，有很好的外观效果，两个相邻的板块之间缝隙均匀，偏差很小。
3、使用耐老化的高性能密封胶条。胶条的材质为三元乙丙，具有很强的耐老化和耐高低温的性能，从而提高了胶条的温度适应区间，采用这种胶条密封单元板块之间的缝隙，能够保证其稳定的物理性能，提高了幕墙密封的可靠性。
4、由于相邻两单元板块间的接缝是通过对插形成的，因此对温度变化等引起的变形适应能力特别好，且位移时噪声小。
5、单元式幕墙因为特殊的结构设计，使其具有很高的气密性和水密性。
6、单元式幕墙的内部结构具有有效的排水系统，少量渗透到幕墙内部的雨水会通过那些迂回性的排水路径外排到竖向的接缝处，而不是流入到幕墙的表面，污染面板，因此可以大大提高了幕墙清洗的周期，减少了后期的维护成本。
7、幕墙的单元板块是在加工厂内完成加工组装的，保证了单元板块的加工的精度，提高了组装质量。
8、单元式幕墙有很高的调整范围，而且单元式幕墙系统可以满足三维调整，在三维方向上的调整能力达到将近30mm，这样就大大提高了整体的变位吸收的能力，提高了整个系统的抗震能力。
9、单元板上的玻璃面板可以单独拆卸，使得维修更加的方便快捷。
10、单元式幕墙由于特殊的结构设计，使其实现了分层排水，避免因为雨水量过大导致底层幕墙发生雨水渗漏情况。
11、由于单元式幕墙板块是在工厂内加工组装，大量节省现场的安装时间，同时安装可以与现场土建施工同步，交叉进行，这就大大缩短了整个工程的总体工期。
12、单元式幕墙也有一些缺点，比如加工时占用空间比较大，运输成本高，容易损坏，加工要求精度比较高，成本高，施工复杂等等。
二、单元式幕墙设计要点
2.1、幕墙节能设计
现代幕墙不仅满足抗风压、水密性、气密性等基本性能，幕墙环保节能越来越成为现代人衡量幕墙品质的指标，热量损失会对建筑及环境产生较大影响。建筑幕墙热交换途径主要是热传导，降低幕墙的热传导率是使幕墙实现节能最主要课题。
2.1.1面板材料和保温材料
透光部分采用热损失最小的LOW-E中空玻璃，导热系数k值在1.8 w/m2.k以下。不透光部分在面板后面设置50mm厚硬质玻璃纤维保温板并使其与面板和建筑主体间留出空隙，增加整体热阻值，经计算导热系数k=0.77w/m2.k。降低材料的k值，提高整个幕墙系统的隔热性能，从而达到节能的目的。
2.1.2隔热断桥型材
铝框的导热性能成为幕墙传热的主要途径，将室内热量源源不断地导向室外，加大取暖和空调负荷。根据工程幕墙的特点采用热阻值较大聚酰胺尼龙断热条（PA66GF25），将铝型材室外部分与室内部分隔离开来，材料与铝材等强，膨胀系数与铝型材相近，耐久性好，因此能连同铝材共同工作。对于在寒冷或严寒地区，对保温隔热性能要求更高的幕墙还可以在两个隔热条之间形成的空腔中填充发泡，进一步降低隔热断桥型材的k值。
2.1.3密封胶条
板块间通过插接关系形成整体，通过三道密封胶条密封，根据试验，空气渗透性能可达到Ⅰ级，保证了幕墙的密闭性，达到节能要求。
2.2单元式幕墙防水构造设计
在介绍单元式幕墙防水构造设计之前，首先说明一下雨幕设计原理，它是指雨水在这一层“幕”的渗透将如何被阻止的原理，其主要因素为在接缝部位内部设有空腔，其外表面的内侧的压力在所有部位上一直要保持和室外气压相等，以使外表面两侧处于等压状态，其中提到的外表面即“雨幕”。压力平衡的取得是有意使其开口处于敞开状态，使空腔与室外空气流通，以达到压力平衡。
幕墙发生渗漏要同时具备三个要素：幕墙结构上要有缝隙；缝隙周围要有水；能够让水通过缝隙进入幕墙内部的作用。在外壁，水和缝隙是无法消除的，只有通过消除作用来让水不通过外壁缝隙进入等压腔；要达到内壁不渗漏，则只有让雨水淋不到内壁，这正好由雨幕发挥，实现外壁的内、外侧等压。实现水进不到等压腔内，从而淋不到内壁，内壁周围没有水就不会发生渗漏，这样单元式幕墙插接部位就不会有水渗入室内。
三、单元式幕墙施工要点
3.1单元式幕墙转接件的安装
单元式幕墙的单元板块与土建主体连接都是通过转接件来实现的。转接件安装的精度不高，不但会增大板块的调整量，降低安装速度，而且会影响板块的安装精度和质量。因此，转接件的安装必须到位精确，其安装后的偏差均应控制在1mm之内。要保证这个精度，首先转接件应该能实现三维调整。在转接件安装阶段，所要做的工作即是在三个方向进行初步调整，使其符合安装技术要求，最主要的几点是：
①单个转接件的中心位置必须精确，且转接件要横平竖直。
②左右相邻转接件要共面，支撑面标高偏差应控制在可调节范围内。
③上下相邻转接件共面，中心线要在一条直线上。
④以柱间距为控制量，该间距中转接件累积误差不能超过1mm。
为了满足以上要求，要控制好三个环节，第一是测量放线必须准确，第二是安装时必须要按照图纸要求进行，第三是安装后必须百分之百的复核检查。这三个环节控制的好，转接件的安装才能符合使用要求。另外，还要重视的是转角处转接件的安装，包括柱面的连接件安装，即通过其左右已调整好的转接件控制此处的转接件偏差，且必须采用模板对其进行复核。
单元板块与结构连接点示意图
3.2常规单元板块的安装
在将单元板块送出楼层之后，单轨吊机要慢慢放开绳索，将单元板块垂直放下到安装位置之上，位于上层的安装人员要通过牵引控制调整板块，位于下层的安装人员开始进行单元板块安装。在到位之后，要对安装板块的三维尺寸进行精确调节，从而保证精度要求与质量要求。
在单元板块安装施工过程中，需要注意以下问题：在单元板块的下行过程中，需要由吊
采用单轨吊机吊装单元板块示意图
装层的上一层指挥人员来负责整体指挥，站在位置相对较高的地方，对于安全隐患、施工位置、质量精度能够更全面的掌握。
在单元板块的下降过程中，要保证在所有的楼层中都要有人员进行传接板块。保持单元板块插接到位，单元板块的插接由安装层与上一层的人员共同来完成；当下降到单元板块挂点与转接高度间距为200mm时，要停止板块继续下降，进行左右方向的插接对准。在左右板块的插接完成后，依靠板块自重让板块继续下降到下一层单元板块的上槽口上，避免板块在风力影响下发生与主体碰撞的问题。
3.3收口单元板块的安装
对于单元式幕墙施工中，塔吊和升降机处的单元式幕墙，由于施工需要，塔吊和升降机要在施工即将结束时拆除，因此这部分幕墙的安装要等工程收尾时，拆除塔吊和升降机后才能施工。对于框架幕墙，此部分的收口安装不成问题，但对于单元式幕墙来说，由于常规结构的限制，按照常规的设计，一个层间最后一个板块的插接几乎无法实现，具体解决单元板块塔吊和升降机收口施工问题方法如下：
一般单元式幕墙收口处都至少预留三个单元板块，我们就叫左、中、右单元板块。在进行施工设计时，需要对收口处几个单元板块进行了特别的公母竖框设计，将最后一个收口板块设计成双母板块，相连的左单元板块为正常左母右 公板块，相邻的右单元板块可设计成双公板块，且左、右单元板块先吊装完毕，再吊装中间的单元板块，一层、一层直至吊装完毕为止，这样就使整个单元幕墙形成一个连续的整体，可以保证其本身的气密性与水密性。
3.4 单元式幕墙施工过程中的防护措施及成品保护
①对于被吊装的单元板块，采用专用的单元吊具，为了不使起吊板块与已安装完毕的幕墙相碰撞，在作业面上的楼层内，设置人员用专用工具进行下行过程中的板块保护。同时，楼层内的吊具也要进行防止外掉的保护，要有缆绳与室内柱相连，保证不出意外。
②当需要单元板块的吊装与底层其它装饰项目同步施工时，需在施工层下部设置安全防护网，以防上部的落物。同时严禁在各楼层的沿口堆放材料，在各楼面放置2m安全警戒线。操作前必须清理任何可能带来下坠的物品，严禁高空抛物。现场施工人员必须配安全带、防滑鞋、防坠器具，以确保人身安全。
③幕墙成品保护是十分重要的施工环节，如处理不当，经常对幕墙成品造成划伤，污染等破坏，不但给施工带来麻烦而且也会带来一定的经济损失。成品保护措施主要有以下几种：
a.用塑料薄膜对型材、玻璃内表面进行覆盖保护。
b.在幕墙内表面贴示警告标识，如“幕墙产品贵重，请勿碰撞”等。
c.派专人在幕墙完工层反复巡视，阻止一些正在进行的破坏行为，及时修复已被划破的塑料保护膜。
结束语
随着城市化进程带来的高层、超高层建筑的不断兴起，单元式幕墙已经成为幕墙设计中的主体，在不同风格的建筑中都有相应的应用，但是，在单元式幕墙设计和施工的过程中的工作难度也在增加，只有掌握整个设计和施工过程中的要点，精心策划，科学管理，严抓质量安全关，才能完成并实现用户满意的精品工程。
参考文献
化工板块范文4
关键词：地铁车辆, 模块化设计,空气制动
Abstract: the current international metro vehicle technology is based on the modular design for development direction and trend, our country of the subway vehicle air brake system should be developed according to the internationalization direction, the subway brake of the modular design is our development of the only road. This paper based on real example, from guangzhou metro line 1 subway vehicle used by the air brake system module, and then explore the subway braking system of the modular design of the basic idea, the paper analyzes the braking system action principle, function process, air brake and air brake system design of metro are proposed.
Key words: the subway vehicle, modular design, air brake
中图分类号：U291文献标识码： A 文章编号：
在当今地铁设计中，对地铁车辆的试验、设计、制造、运用、维护等方面都具有深远影响的就是模块化设计，它在某些程度上完全改变了地铁设计的传统模式。如今，模块化设计已经应用到地铁设计的很多领域上，如：电子系统、电信系统及气动系统。它使各个系统在原有的基础上更深层次的发展下去。
空气制动系统是地铁车辆的一个重要的系统，它属于地铁车辆众多子系统中较早的实现了实现模块化设计。地铁车辆的制动系统向一个转向架的制动系统发展是空气制动系统的模块化设计的基础，下面我们就以广东l号线地铁车辆的空气制动系统为例，对空气制动系统的模块化设计的基本思想进行分析。
一、分析主要技术参数，深入了解地铁车辆制动系统
广州一号线地铁设计的地铁车辆采用1列车为6辆车即4动车2拖车的设计，由克诺尔制动机公司为该空气制动系统供货。该套系统设计把每3辆车分成一个单元车组进行系统设计并且对每个单独车辆设计各种控制。克诺尔公司生产的KBGM一P制动微机控制单元ECU应用到每一个车辆当中并采用一个电空模拟转换的制动控制单元BCU，执行基础制动作用的是每辆车中配备8个踏面制动单元，其中有4个踏面制动单元有弹簧停放制动装置。该系统的主要参数如下：1）主风管的常规使用压力是在750一900kPa范围之间；
2）当制动缸达到90%满负荷压力值时，紧急制动响应时间不大于1.7秒；
3）列车在80km/h时最大载荷的情况下的紧急制动距离不大于215M；
4）平均制动减速度、紧急制动减速度、常用制动冲击率分别为1.0m/s2、1.2m/s2、0.75m/S3；
5）计算用制动粘着系数在0.14一0.16之间；
6）停放制动要求满足AW3载荷、4%坡道
二、空气制动系统模块化设计的优点
1）模块化设计使空气制动系统的整体设计工作更加的简单化；
2）减小了地铁车辆的组装难度，便于整车的组装工作，极大地缩短了整车组装的工作量和时间；
3）模块化设计可以单独的完成每个组成部分，可以在使用客户的工厂进行最后的总的组装工作；
4）模块化设计使单个的阀甚至整个模块都可以进行批量生产，这样就使得模块化部件的型式试验和例行试验更加简单化；
5）在保障提高了空气制动系统的可靠性的同时更加方便保持模块化阀类的清洁；
6）模块化设计可以使单独的部件进行独立维修，大大缩短了维修的工作量，使维修工作简单化，减少维修占用时间。
三、地铁车辆空气制动系统的模块化设计
空气制动系统是在司机控制器发出正常的制动指令且列车电制动无故障的前提下电制动力不足时的补充和列车停车前阶段的制动，它主要应用在进行快速制动和紧急制动情况下，列车停靠车站时也需要空气制动系统提供制动条件，
广州地铁1号线地铁车辆的空气制动模块化设计主要分为三个部分: 制动控制单元BCU、制动微机控制单元ECU和空气控制屏Z01。
制动控制单元BCU是以铝合金板为基础的安装部件，它是以390mm边长的正方形底面，高为22mm的长方体，根据地铁车辆的气路设计，加工安装在相应空气通路的铝合金基板内。基板的后部是长方形的铝合金连接板，基板后部的空气通路与连接板上加工好的空气通路相对应，并把连接到制动控制单元BCU的外部空气管路与铝合金连接板连接。来自微机控制单元ECU的控制信号及紧急制动信号输入至制动控制单元BCU中，制动控制单元BCU由制动控制单元BCU输出的基础制动压力是根据司机主控制器手柄位相对应的模拟输出与荷重压力信号输出基础制动压力，并将预控制压力信号、荷重信号等反馈给制动微机控制单元ECU。
制动微机控制单元ECU采用的是19英寸标准电子柜，印刷电路板插件按照功能分类的设计排列在电子柜中。它的主要构成有：电源板SV、模拟转换控制板EPA、模拟输人板AD、诊断板Dl、故障储存板COM、2个防滑控制板VA、输人输出接口板SS1、模拟输出板AA、模拟输人板AE、主板CP、速度输人板GE以及暂态保护板T。各电路板通过快速拔插接头与电子柜之间实现连接。具有前端接口的SS1板、EPA板、Dl板、SV板、AA板、COM板和T板实现ECU与外部的连接的主要电路板。
空气控制屏Z01具有与制动控制单元BCU结构相似的组成结构，但它是以435mmx375mm长方形为底高28mm的长方体铝合金基板、还有435mmx200mmx39mm的长方体铝合金连接板、阀、外罩和电气插座等组成。空气控制屏Z01是集空气压力的监测、实现压力空气的调整分配、停放制动的控制等功能于一身的综合屏，由空气控制屏完成: 牵引封锁和停放制动的监测，空气车门、悬挂、制动的供风，停放制动的手动及电控制，以及车门和停放制动的降压功能等。
在电子控制方面，地铁车辆空气制动系统模块化设计继承了电子系统模块化设计的模式；在气动控制方面，地铁车辆空气制动系统模块化设计是以印刷电路板的思路进行设计的。然而地铁车辆空气制动系统模块化设计也带来了一些小的负面作用: 部分空气道路加长，增加部分原材料的使用等等。
结束语：
化工板块范文5
【关键词】幕墙工程；施工；技术应用
1 幕墙工程
1.1 幕墙工程定义
幕墙是建筑物的外墙护围,不承重,像幕布一样挂上去,故又称为悬挂墙,是现代大型和高层建筑常用的带有装饰效果的轻质墙体。由结构框架与镶嵌板材组成,不承担主体结构载荷与作用的建筑围护结构。由面板与支承结构体系(支承装置与支承结构)组成的、可相对主体有一定位移能力或自身有一定变形能力、不承担主体结构所受作用的建筑护墙。
1.2 幕墙发展趋势
从笨重型走向更轻型的板材和结构(天然石材厚度25 mm,新型材料最薄达到1 mm);品种少逐步走向多类型的板材及更丰富的色彩(目前有石材、陶瓷板、微晶玻璃、高压层板、水泥纤丝维板、玻璃、无机玻璃钢、陶土板、金属板等近60种板材应用在外墙);更高的安全性能;更灵活方便快捷的施工技术;更高的防水性能,延长了幕墙的寿命(从封闭式幕墙发展到开放式幕墙);环保节能(目前欧美建筑市场比较常用的为金属装饰保温板,由经过彩色烤漆的铝锌合金雕花饰面、聚氨酯保温层、玻璃纤维布复合而成;兼顾装饰和保温节能功能,面漆10年~15年无褪色,整体使用寿命可达45年)。
1.3 幕墙工程施工的特点
设计和制作要求高,幕墙工程施工更符合当今环保的主题思想,在技术上,采用物理的“等压原理”设计,内设排水系统,分层逐级排水,与其他形式的幕墙系统相比较,防雨水渗漏和防空气渗透性能优良;建筑工业化程度高,其材料的筛选、制作工艺过程、单元板块的养护、出厂的检验等均是在专业工厂中进行和完成,促进了建筑工业化程度;施工便利。幕墙的单元件板块高度为楼层高度,标准板块宽度一般在1. 2 m~1. 5 m,故传力简捷,可直接挂在楼层预埋件上,安装方便和速度迅捷,可与土建配合同步施工,有利于缩短工程周期;幕墙所有工程均可在楼层内完成,在安装期间可以省出高大的脚手架和吊船;且单元板块的框架结合紧密,立面线条统一;现场的安装工作主要是单元板块的吊装,不需要在现场存放大量外墙材料、构架及其他附件,工地的产品保护工作主要在待安装的单元板块上,因此对现场管理工作的要求不高,便于幕墙产品的保护,不容易造成幕墙材料、组装构件的遗失和损坏。
2 幕墙工程施工
2.1 施工准备
由于幕墙的预埋件施工随主体结构施工一起进行,因此在施工前应检查预埋件的偏差,其垂直方向偏差不大于10 mm,前后方向偏差不大于20 mm,左右方向偏差不大于30 mm,表面平整度不大于5 mm,如有不符应采取措施,使其符合安装要求;幕墙安装应在主体工程验收后进行,主体结构应满足幕墙安装的基本条件,即主体结构施工完毕马上对预埋件的位置进行复核,并按单元幕墙板块进行分隔,要求主体结构的垂直度、外表面平整度及结构的尺寸偏差要符合相关规范要求,同时应将其具置全部标记出来;首层平面划分出专用区域来进行板块卸车和临时存放,此区域在塔吊使用半径之内;转接件及附件由人货两用梯运至各楼层,分类整齐堆放在指定区域。
2.2 幕墙工程施工段的划分
对于一个项目如果很方正,高度较高,主体结构造型没有很大的变化,最好采用分几段(如2~15, 16~30等),同时再以每一个面为一个批次;对于一个项目,立面变化复杂,高度不高,应按每一个面进行分批,每个批次最好为低于500个单元板块以下,这样不但有利于各种材料的组织,同时可以减少资金的占用率,加快资金的周转。
2.3 幕墙板块安装
板块吊装设备:环形轨道梁(配合电动葫芦)、起重架、活动小吊车、2 t卷扬机、定滑轮吊装等;板块吊装的人员安排:板块存放层应配置4名工人,负责板块水平运输及起吊工作;活动小吊车所在层应配置起重机械司机、辅助工(负责小吊车的平面移动);在板块安装层及其上一层各配置工人2名,负责单元板块的翻转及安装工作;在中间各层分别配工人1名,确保板块在下行过程中,不与楼体碰撞。
2.4 板块安装的控制要点
防水密封单元幕墙内部防水密封十分关键,除要求防水密封材料符合规范外,防水材料在墙体与龙骨之间必须形成良好的密封,而且能将雨水阻挡并送至设计的排水通道中。
3 幕墙工程施工技术应用――以玻璃幕墙技术为例
3.1 根据幕墙设计要求,将幕墙框架组合安装后,应能实现框架三维调整(即前后,左右,上下),以满足幕墙验收标准的平面度,垂直度要求。调整完毕后对幕墙框架的实际分格尺寸,与设计计算的玻璃板块尺寸相对照,确定玻璃板块尺寸,并按分格安装位置编号,对于玻璃板块的尺寸,应符合有关标准的要求,减少误差保证玻璃胶缝的一致性,玻璃的质量、尺寸、规格应达到设计要求。
3.2 玻璃板块上的铝合金附框,用外压板通过螺栓、螺母与立柱横梁连接固定。玻璃板块的下边应安装两段长度不小于100 mm的铝合金托,并垫1 mm厚橡胶垫。
3.3 安装玻璃板块,首先检查玻璃板块的尺寸不应超差,否则偏离定位线中心线误差过大,造成玻璃缝不均匀,影响幕墙外观质量或造成胶缝过窄,由于胀缩因素,造成玻璃炸裂,影响幕墙的使用安全。
3.4 幕墙玻璃的密封。室内为橡胶密封胶条,应使用三无乙丙橡胶密封条,其他密封条不能保证使用寿命,并影响外观质量,边角接缝应严密,室外为聚乙烯发泡棒及耐候密封胶。
3.5 幕墙玻璃胶缝应整齐均匀,玻璃板块的尺寸要精确。加工玻璃板块尺寸不应超差,如发现玻璃板块不合格,应调整玻璃板块尺寸,避免玻璃胶缝过窄现象的发生,不应用出现胶缝过窄,打“假胶缝”的方式处理,给幕墙留下安全隐患。
3.6 幕墙的两侧边部与结构洞口要留有不小于16 mm的间隙,缝隙中间用保温岩棉填实;然后用聚乙烯发泡棒和耐候密封胶密封。防止密封胶缝表面不光滑,有气泡,部分密封胶老化,龟裂,开裂或鼓泡现象的发生。
化工板块范文6
截至4月26日，995份上市公司一季报出炉，通过统计十大流通股东中机构的持股变动情况，《投资者报》记者发现，在四大机构――券商、保险、社保和QFII的首轮交锋中，社保和保险略胜一筹，QFII暂时落于下风。
作为“国家队”成员，社保和险资今年一季度因踩对了机械和化工两个热点板块，获得了不菲的收益。
而QFII则不同于本土机构，将绝大部分兵力投入到地产板块。尽管地产股一季度出现了一波行情，但和热点板块相比，涨幅仍有不小的差距。
本土机构相比较的话，保险公司比社保和券商棋高一招。
保险不但押中机械制造、化工板块，还大量买入了钢铁股（钢铁板块今年以来涨幅在各行业板块排名第二），没有配置一只创业板股（创业板今年以来下跌17%）。
机械制造业、化工板块同样是社保的最爱，但是社保没有享受到钢铁股行情，仅重仓了一只钢铁股，在板块判断上略逊一筹。另外，去年就热衷于中小盘股的社保，在今年市场风格面临转换的情况下，依旧不为所动，在创业板大幅调整的情况下，又增仓10只创业板股票。
券商的表现也不尽如人意，虽然买对了机械制造业和钢铁股，但同样也在创业板上栽了跟头。
“国家队”热捧机械化工
“投资要跟着国家政策走”，对这句投资哲理，作为“国家队”成员的社保和保险，可能是执行得最彻底的了。
在今年国家推出“十二五”的规划当中，一个重要发展方向就是实现产业结构升级。产业结构升级需要从振兴装备制造业着手，于是反映在二级市场上，机械制造板块成为一季度最受追捧的热点板块。
Wind数据显示，机械指数一季度最高涨幅为21%，其中高铁、水利等具体行业涨幅一度翻番。
作为深谙国家政策精神的社保和保险没有错过这波行情，从已经披露的一季报来看，社保和保险重仓的第一大板块就是机械制造板块。
数据显示，险资在一季度对机械行业进行了加仓，机械成为险资增仓数量最多的行业，增加了1.9亿股，新增市值37亿元。社保一季度对机械制造板块的持股数量高达2亿股，在四类机构中排名第一。
“国家队”的投资重心，还放在了化工板块。
险资新增化工板块1.5亿股，新增市值24亿元，成为新增股数排名第二的板块。社保则对该板块也新增4688万股，持仓市值为14亿元，在其新增板块中化工也居于比较靠前的位置。
一季度以来，受日本地震以及行业景气度回升等因素影响，聚氨酯、氟化工、环氧丙烷等化学原料价格飙升。例如，2011年以来，环氧丙烷价格持续上涨，目前价格已经达到14800元/吨，较年初上涨了16%。
化工行业由此受到市场的关注，各路资金纷纷涌入相关受益股。根据Wind资讯的分类，化工原料指数一季度最高上涨了47%；就个股来说，三爱股份、齐翔腾达今年以来最高涨幅都超过80%。
券商保险押中钢铁股
钢铁股行情以迅雷不及掩耳之势启动了。
从去年开始，资本市场就在谈经济结构调整。作为旧经济结构代表的钢铁行业，被很多投资机构视为夕阳产业，钢铁股被各家机构丢在一旁。
没有想到的是，在一季度末，钢铁股借助并购重组的消息突然挺起了胸膛。截至4月26日，Wind钢铁指数今年以来已经上涨了15%，在各行业板块中排名第二，很多钢铁股涨幅都已经翻倍。多数机构投资者只能望洋兴叹，但是也有早早潜伏的先行者赚得盆满钵满。
券商和保险就是钢铁股上涨的受益者。
数据显示，有4家券商在一季度大幅增持了钢铁股，包括三钢闽光、鸿路钢构、包钢股份以及柳钢股份，持股市值合计为1.7亿元。最显眼的是包钢股份，自2月15日上涨以来，其最高涨幅达到128%。
保险对于钢铁股的投资时间更长一些。早在去年四季度末，保险公司就大量买进钢铁股。持有的钢铁股包括大冶特钢、武钢股份、莱钢股份、凌钢股份、酒钢宏兴以及八一钢铁，持股市值高达6.3亿元。
另两大机构，社保和QFII则没有提前对钢铁股进行多少配置，仅各自配置了一只钢铁股，分别为大冶特钢和凌钢股份。
券商社保受累创业板
高市盈率、低增长的创业板终于受到了市场的“惩罚”，步入去泡沫化进程中。今年以来，创业板指数下跌17%，已经接近去年6月份股市大跌时的低点。
很多机构投资者开始逃离这个风险地带。
例如险资，从去年年末就开始抛售创业板股票，一季度创业板公司前十大流通股股东中已经找不到险资的身影。
与此形成对比的是券商和社保。
作为市场卖方报告的提供者，券商显然没有估量到创业板的跌势，不仅没有减持创业板，相反还对创业板进行加仓。
去年末，所有季报数据中，券商仅持有38只创业板股票。而从今年已的一季报数据看，券商持有的创业板股票已经高达44只。
券商持有创业板股票数量最多的依次是立思辰、台基股份、超图软件、探路者、中能电气、先河环保、香雪制药以及智飞生物，持股量都在150万股以上。今年来这些股票的平均跌幅达到20%。
社保自去年来一直热衷于中小盘股，去年末共持有29只创业板股票。今年一季度社保依旧没有回避此板块，只是进行了调仓换股。
社保一季度末在26只创业板股票背后出现，有10只为一季度新增，其中的佳士科技、天瑞仪器、昌红科技、九州电器4月份股价均创出上市以来新低。
QFII被困地产股
地产板块在3月底，打响了沪指反弹的第一枪，但遗憾的是好景不长，上涨行情未能持续。
截至4月26日，房地产指数今年以来上涨了5%，而银行指数上涨了11.4%，涨幅相差了一倍多。
有券商分析师告诉《投资者报》记者，目前地产行业仍然是政策重点关照的对象，抑制房价将会是今后比较长一个阶段政策着力的重点，这一趋势不会改变。而房屋价格经历了近3年的疯狂上涨之后，也必然重归理性，房价将在国家大举建设保障性住房和廉租房的带动下持续下跌，这必然会让地产行业盈利预期大打折扣。
受此影响，跟着国家政策走的社保和保险，对于地产股的配置都比较少。
数据显示，一季度末，社保仅持有一只地产股――荣盛发展。这只股票社保在去年一季度买入， 三季度有所加仓，到今年一季度持股量未发生变化，约有1500万股。
而险资对于地产股的配置，市值虽有28亿元，但是在高达4500亿元的总持股市值面前，就显得微不足道。在险资一季度新增板块中，新增数量上地产板块仅排名第8。
而OFII与众不同，它的持股重心就在地产板块，而与市场热点板块失之交臂。
