对联故事范文1
有趣的对联故事(一)一日，寇准与友同游，乘兴出对曰：水底月为天上月。从无以相对。杨大年刚好赶到，答道：眼中人是面前人。众皆喝彩。
刘贡父善属对。王安石出对试之：三代夏商周。刘对道：四诗风雅颂。王安石夸其对句：真乃天造地设。
苏东坡与黄庭坚在松树底下走棋。一阵风吹来，松果掉进棋盘。苏东坡得句曰：松下围棋，松子每随棋子落。黄庭坚对道：柳边垂钓，柳丝常伴约丝悬。
新婚之夜，苏小妹欲试新郎秦少游朐之才，将秦拒之门外并出对曰：闭门推出窗前月。秦少游左思右想不得其对，徘徊长廓。苏东坡风状，虽替妹夫焦急，却又不便代劳。突然，他灵机一动，拾起一块石头，投进盛满清水的花缸里。秦少游听到“卟通”一声，顿时领悟，脱口而出：投石冲天水底天。苏小妹闻声大喜，急忙迎进新郎。
某日朱元璋与刘伯温下棋。朱出对曰：天作棋盘星作子，日月争光。刘伯温对道：雷为战鼓电为旗，风云际合。朱刘之对各合身份，用词绝妙。
有趣的对联故事(二)苏昆名丑杨三在演白蛇传时，讽刺了李鸿章的卖国行为，后被李迫害致死。观众十分气愤。有人写了这样一副对联：杨三已死无苏丑;李二先生是汉奸。李鸿章排行第二，故称李二先生。
俞曲园携女游西湖灵隐寺，见冷泉亭有一联，俞轻声念道：泉自几时冷起;峰从何处飞来。其女笑答：泉自禹时冷起;峰从项处飞来。俞惊部：项字何谓?其女道：项羽若不将此山拔起，峰安得飞来?
李某为官，巧立名目， 搜刮钱财，百姓无不恨之入骨。其死后有人戏作一联曰：早死一时天有眼，再留三日地无皮。
王某平日挥霍无度，过年时缺柴少米，在门上贴副对联：行节俭画，过淡泊年。邻居在上下联各添一字：早行节俭事，不过淡泊年。观者为之捧腹。
某生家贫，向亲友借贷，均被拒绝。中举后，亲友纷纷前来巴结，趋之若鹜。书生感慨万千，在门口贴了一副对联：回忆去岁，饥荒五、六、七月间，柴米尽焦枯，贫无一寸铁，赊不得，欠不得，虽有近亲远戚，谁肯雪中送炭;侥幸今年，科举头、二、三场内，文章皆合适，中了五经魁，名也香，姓也香，不拘张三李四，都来锦上添花
有趣的对联故事(三)戴大宾五岁时，应童子试。诸生见其年少，笑问：“欲为何官?”戴答道：“阁老”。众人戏之曰：未老思阁老。戴大声答道：无才做秀才。众皆大笑。
杨慎，安用修，号升庵，生于明代弘治元年。相传他五、六岁时在桂湖附近一个堰塘里游泳，县令路过，他居然不起来回避。县令命人把他的衣服挂在一个古树上，并告诉杨慎：“本县令出副对子，如果你能对得出，饶你不敬之罪!”县令刚念完上联：千年古树为衣架。杨慎即对出：万里长江做澡盆。县令叹服，赞杨慎为神童。
沈义甫八岁时，其师命对云：绿水本无忧，因风皱面。沈对道：青山原不老，为雪白头。师爱其聪明，赞之不绝。
清朝侍学士荣光，因争设津浦铁路车站，受到舆论的谴责。津门某报撰联云：芝光争设车站，求荣反辱面无光。该报悬赏征对，应者纷然，佳作有：胜保妄谈兵，未胜先骄身莫保。又一联：载振为藏娇，千载一时名大振。联语所述均为实事，且与上联工力悉敌，一时传为笑谈。
一八九四年，中日甲午战争爆发。同年十一月二日，日军侵占大连。败讯传来，正值慈禧太后六十大寿，有人愤然书联于北京墙头：万寿无疆，普天同庆;三军败绩，割地求和。慈禧垂帘听政二十余年，丧权辱国，死后却被尊为慈禧端佑康颐昭豫庄诚寿恭钦献崇熙皇太后。对此，有人书联嘲之：垂帘廿余年，年年割地。尊号十六字，字字欺天。
有趣的对联故事(四)唐伯虎同祝枝山因事到乡村，看到家夫车水。祝出对曰：水车车水，水随车，车停水止。唐对道：风扇扇风，风出扇，扇动风生。祝唐之对实属巧妙，传诵一时。
明朝天启元年，宰相叶向高路过福州，留宿新科状元翁正春家中，翁即兴出对曰：宠宰宿寒家，穷窗寂寞。叶向高见联中全是宝盖头的字，先是一惊，接着和道：客官寓宫宦，富室宽容。次日翁送叶上路，经过池塘时，叶说：翁公昨夜讲穷窗寂寞，我看未必。你看：七鸭浮塘，数数数三双一只。翁正春不意被将了一军，寻视池塘，眉头一皱，当即应道：尺鱼跃水，量量量九寸十分。说完，二人相视大笑。
徐晞上任，守令率诸生相迎。诸生以徐出身贫寒，相见时颇为无礼。守令心中恼怒，乃出对考诸生：擘破石榴，红门中许多酸子。诸生面面相觑，无人能对。徐答曰：咬开银杏，白衣里一个大人。诸生惊报，再也不敢小觑徐晞也!
对联故事范文2
关键词：锚网梁索；冒顶事故；分析与对策
中图分类号：TD35 文献标识码：B 文章编号：1009-9166（2011）0014(C)-0196-01
一、概况
同煤集团某矿主采煤层为3煤，均采用炮采，315工作面煤层平均厚度为1.8―2.4m，倾角120―180，煤层赋存较为稳定。煤层直接顶多为泥质砂岩，平均厚度0.8―1.2米，其基本顶为粉砂岩及中砂岩。矿井于2005年11月引入煤巷锚网梁支护，并逐渐在采区推广使用，在此之前，采区巷道均采用架金属棚进行支护。315工作面运输巷断面设计规格为3.6×3.0m，采用锚网梁索联合支护，其支护材料规格为：
锚杆：帮顶均采用￠20×2000mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，顶部锚固力70KN，帮部锚固力50KN，间排距600×600mm。
网：采用8#镀锌铁丝网，网孔为菱形，规格为60 mm×60mm。
梁：采用两根12#钢筋焊制而成的梯形梁，宽度为60mm，其长度与顶部斜宽及两帮高度相适应。
锚索：￠15mm，24×6000 mm的钢绞线，在巷道中间位置呈单直线型布置，间距为5m。
托盘：用22#U型钢加工而成，长360mm，中间加焊150×150×8mm的钢板提高其强度，预紧力为90KN。
二、事故分析及对策研究
2006年7月12日中班，正在回采的315工作面运输巷在H点前15米处发生一起冒顶事故，冒顶区长8.5米，宽5.5米，高2.2―2.8米，冒顶段巷道如图1所示。事故发生时间与该段巷道的施工时间相隔6个月.通过现场的观测，综合分析事故原因如下：
（一）地质条件的变化是引起这起事故的主要原因。现场在冒落段A点处发现―落差1.5米的倾向断层，受断裂构造的影响，顶板节理发育，有淋水现象，顶板稳定性较差，因而在锚杆锚固范围内形成不了有效的组合梁，且该段巷道直接顶厚度相对增大，达到2.2―2.8米，超过锚杆锚固段0.2―0.8米，直接顶与老顶发生离层，至使锚杆生根不牢，未能起到有效的悬吊作用，从而造成巷道失稳。现场发现在冒落段巷道及其附近共有三根锚索，其分布位置如图1所示：1#锚索位于断裂构造上盘侧，对下盘岩层不能起到有效的锚固；2#和3#锚索对冒落岩块起到了悬吊加固作用，但是通过近似计算，冒落岩块的总重量为：8×5.5×2.5×1.5×10=1650KN，超过了两根锚索的极限承载强度，导致两根锚索被拉断。对此，在施工前期及施工中应充分重视地质条件的变化，针对不同的地质条件有针对性地调整支护参数，比如增加锚杆长度，缩小锚杆间排距及锚索间距等，以提高顶板的稳定性及支护强度。
（二）安全监测不完善。锚网梁索支护有很大的隐蔽性，为此必须加强工程质量监测。现行的监测方法一般有：施工前采用顶板光纤窥视仪探查顶板岩性条件、施工后的巷道按一定距离安装顶板离层指示仪、测力锚杆、围岩深部多点位移计等监测顶板下沉量。315运输巷针对顶板的监测，设备缺乏，手段不完善，并未采用顶板光纤窥视仪提前查明顶板岩性条件，也未安装围岩深部多点位移计，同时顶板离层仪数量不足，安设间距过大，达60米，数据监测有很大的局限性，其时效性也滞后，加上仪器本身的局限性，因而未能对巷道的失稳进行有效的分析与预测。
（三）该矿现行的锚杆支护设计均以工程类比法，因而其合理性缺乏理论上的论证，对不同的地质条件，其适应性相对较差．为此，矿井应根据不同的地质条件进行支护参数的设计，确保从技术层面上消除隐患。
（四）锚杆支护施工工艺繁琐，人为影响因素多。如锚杆的角度，锚杆孔的深度，锚杆支护的“三径”匹配情况，锚杆预应力与锚固力的大小，托盘与煤壁的紧贴程度等，而每一道工序的施工偏差均对锚杆支护质量有较大的影响，因而提高施工人员素质，消除以上人为因数的影响，对预防顶板事故的发生有积极的意义。
结语：在发生冒顶事故前，已发现该段巷道吊肚子，表明巷道顶板以发生离层，此时如采取积极的修护措施，如壁后注浆加固，补架棚，补打加长锚杆等，就可避免冒顶事故的发生。这起事故虽未造成人员伤亡，但是砸坏了设备，影响了生产，且事故后的修护增加了施工的难度和危险性。
作者单位：同煤集团同发东周窑煤业有限公司
对联故事范文3
关 键 词：建筑施工事故；影响因素；聚类分析；灰色关联度
中图分类号：TU7文献标识码： A 文章编号：
引言
建筑工程与其它的工程相比，其施工阶段的周期相对较长，而且整个过程所涉及到的工种较多，最关键的是有太多的不可预见因素。以上的几点都是导致我国的建筑施工安全事故频发的原因。根据本人的调查得知，在2012年的上半年，我国的建筑行业就发生了多起安全事故，造成的死亡人数达到了276人。在这些安全事故中，对社会造成了一定不良影响的较大事故有13起，引起了相关部门的高度重视。在这种严峻的形式下，对相关数据的统计就显得非常重要了。而要建立一个较完整的数据库，是有一定难度的。特别是在我国目前这种工程建设量大和相关的数据资料种类多的情况下，让这项工作完成的难度系数更高。为了解决这个严峻的问题，我国的相关企业和部门正在加大该方面人才的培养力度，且相关的专家也在尽力的进行该方面的研究。
目前，在我国相关学者的不懈努力下，终于对建筑施工事故的聚类和灰关联度这方面研究有了一定的成果。其中周继忠、赵金娜、张明轩等人就是对该方面的研究有较大贡献的人。特别是他们提出的一些理论，对降低建筑业安全事故发生频率有很大的指导作用。比如以周继忠为主提出的灰色关联理论，就可以根据工程事故发生的因素进行关联度的排序，进而找出事故发生的原因。而赵金娜主要是研究高处坠落类的事故，对造成这类事故发生的因素重要度进行排序。让以后相关企业在进行对这类安全事故的防范时，有一个重点。肖华德则是利用数学上的一些分析方法，对安全事故发生的一些因素进行了系统分类。通过上面的叙述以及相关文献我们可以看到，他们基本只从一个角度进行了相关的分析或研究。因此，本文在此基础上，通过对聚类和灰色关联度的分析，将上述几位学者的研究成果总结在一起，对建筑业安全事故的影响因素进行了重要度排序。让以后的相关企业和部门在进行建筑施工时，对一些不利因素可以拿出一些具有针对性的解决方法，保证建筑施工的安全进行，减少相关的损失。
二、建筑施工事故影响因素的筛选
2．1 建筑施工影响因素初选
为了解决我国建筑行业安全事故频繁发生这个问题，我们就必须对造成该行业安全事故发生的因素进行一定的研究和实证分析，并且在对这方面的因素进行分析时，一定要力求其完善和全面。而该文章就通过对大量的相关文献进行的总结与分析得出，造成我国该方面安全事故的具体伤害形式和初始影响因素。具体伤害形式主要有坍塌、高空坠落、物体打击和触电这四类。而初始影响因素主要是因为前期的安全教育工作没做好，中期的安全检查和相关的设备操作不过关，还有最重要的就是，在安全事故发生后，相关的报告和急救措施不及时。
2．2建筑施工事故的影响因素
通过上述对造成建筑施工安全事故影响因素的分析可知，造成这类事故发生的影响因素较多，且相对较复杂。为了梳理和简化这些因素的信息，下面我们将分三步对始影响因素进行处理和分析：第一步就对该类因素进行拆分。在近几年，我国大量的研究学者对建筑业施工事故的影响因素进行过相关的分析，其总结是从多角度下合并而得到的，范围可以说是相当的广泛，对于这种情况，我们就必须要对部分影响因素进行拆分，将它们进行分类，让以后的工作人员在查阅相关的资料时，可以一目了然。第二步则是与第一步相反，那就是对部分因素进行合并。特别是对于那些拆分过后，但其基本含义又大致相同的影响因素，我们一定要进行适当且合理的合并。最后一步就是剔除一些不必要的因素。让我们整理的因素信息简洁化。那样，以后的工作人员在进行相关信息的查阅时，就可以高效率的找出对不利因素具有针对性的解决方法。
三、聚类分析与灰色关联度结合运用的过程
对于我国建筑业安全事故发生的因素较复杂这个问题。近几年，相关的学者通过运用聚类和灰色关联度的方法使这个问题得到了一定的解决。其主要步骤分为六步：①建立造成安全事故发生影响因素的原始数据库。②对原始数据库进行整理，使其标准化。③采用系统聚类的方法对多个样本间的两两距离进行计算。④将整个数据库进行系统分类，让每个类型的数据库就只包含一个样本。⑤对距离最近的因素进行合并，通过多次计算，进而得到最大的一类影响因素。⑥通过上面几步的分类结果，利用灰色关联度分析法计算每一类影响因素的关联系数。
四、建筑施工事故影响因素的灰色关联度分析以及影响
为了让相关的安全管理人员在对建筑施工现场进行管理时，能够采取一些具有针对性的措施，我们利用灰色关联度对一部分的影响因素聚类结果进行了排序，由于文章的篇幅有限，在这里仅利用灰色关联度对EXCLE软件中第三类影响因素进行了分析。其具体过程如下：
(1)对相关的因素进行准化处理，然后选择一部分进行排序。并假设在以后出现的概率为百分之百。
(2)通过对相关资料的查阅，利用灰色关联度计算出较序列和参考序列的差值。
(3)对各类安全事故的影响因素和系数进行灰色关联度的排序。
(4)排序完后，再利用灰色关联度的方法计算结果。
(5)根据广义权距离计算理论和灰色关联度运算结果的分析得出相应的结论。我们可知，参考序列的距离与关联度成反比。根据这项结论，我们又可以对相关指标进行从新的排序。又因为影响因素和施工安全事故发生的频率成正比，我们又可以得出影响因素对安全事故的诱发率大小。并结合第四步的计算结果，我们可以发现，要想预防建筑施工安全事故的发生，重点对以下三个影响因素进行控制，即操作技术、安全检查和材料设备问题。
六、结论
通过上述大量的分析和结论我们可以得知。利用聚类和灰色关联度的方法对建筑施工安全事故的因素进行排序和预见是非常重要的，而且也是我国目前对这类因素处理的最好方法。该文章主要是通过对多种相关的安全事故进行聚类分析，得出相关的影响因素，最后通过利用灰色关联度的知识对相关因素进行重要度排序，得出造成建筑施工安全事故的主要原因。让以后相关的企业和部门对这些不利因素进行重点防范，降低安全事故的发生频率，减少人员伤亡和经济损失。提高相关企业的安全管理水平，让我国的建筑行业向零事故发生率的目标前进。
参考文献
[1]徐桂花 徐进 许高亮等；建筑施工现场坍塌事故调查研究[J]；中国安全生产科学技术；2011(7)
[2]王军 郑荣虎 吕保和；某市辖区建筑施工死亡事故统计分析及对策[J]；中国安全生产科学技术；2011（7）
[3]赵金娜 郭进平 侯东升 王雪妮；基于AHP的高处坠落事故脆性分析[J]；中国安全生产科学技术；2009（5）
[4]肖华德 和贵山；高处坠落安全评价方法研究[J]；安全；2009（6）
对联故事范文4
Abstract： Grey relation theory and machinery has great potential in the real-time monitoring and prediction control of drilling accident. The two theories can predict bit mud bag， passivation， well bag and the drill string vibration sediment failure and accidents. The reasonable application of two theories can effectively increase the accuracy of drilling accident monitoring and prediction and reduce the unnecessary loss in drilling process.
关键词： 灰色关联；机械比能；钻井事故
Key words： grey relation；machinery；drilling accident
中图分类号：TE24 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）31-0044-02
0 引言
油气钻井开采是一项非常复杂和困难的施工过程，海洋油气资源以及高山等复杂地层，都是钻井作业困难的地方，钻井作业不能和在地质环境好的地方那样的正常开采，对于油气资源开采及钻井的经济预算等方面会受到直接或间接的影响。但是，提前的预测钻井复杂事故，及时的处理突发钻井事故等方面我国和欧美等国家还有很大差距[1-3]。
缺乏提前的预测各类钻井事故发生集中表现是：①虽经过几十年的发展，钻井事故处理成本仍占勘探与开发总成本的40%以上；②特别在我国西部的复杂地层及东部深层油气层，钻采难度大、发生事故次数特别多，处理钻井事故成本就非常高。
如何在这些油田与地区实施快速、安全、优质钻井是十分急切需要解决的问题。它是保证高水平、高质量开发油气资源，降低钻井成本的关键。只有这样，才能够提高钻井综合经济效益，最终保证石油工业的安全、快速的发展。
1 灰色关联理论
灰色关联理论分析不仅是灰色理论的重要组成部分，同时也是灰色系统预测、分析和决策的基石。钻井事故的灰色关联是部分录井参数与此事故有关，部分录井参数与此事故无关的小群体为研究对象，通过对录井参数与该事故有关的录井数据的统计，总结出有价值的关联性，实现对钻井事故的提前预警分析。灰色关联分析理论是利用灰色模型进行事故预警。当即将发生钻井事故时，所检测出来的录井数据表现出某些异常，每种钻井事故都有其相对应的录井数据的变化。而当发生录井的数据变化时候得出钻井事故序列，用钻井事故序列与录井数据序列的所有列进行比较关联，关联度最大的就是发生的钻井事故[4-5]。
灰色关联法基本的思想是相对性排序分析，其目的是寻找一种能够衡量各种因素间关联程度量化的方法，以便找出能够影响系统发展态势的关键因素。系统发展态势定量的描述和比较方法是依据空间理论的数学基础，确定参考数列（母数列）和若干个比较数列（子数列）之间关联系数和关联程度。关联度作为事物之间、因素之间关联性的量度，即根据事物或因素的连续或离散系列曲线的相似程度来判断其关联程度的大小，若2条曲线形状相似则关联度大；反之，关联度则小。灰色关联法利用灰关联评估中的关联矩阵，通过对关联矩阵中关联度的分析，及一定的运算即可得出各特征向量的权重。
1.1 A型灰色关联度 设有钻井事故m个，每种钻井事故有n个发生相应变化的录井数据，则预警理论矩阵为：
XR=X1X2X3X4=x11 x12 … x1nx21 x22 … x2n… … … …xm1 xm2 … xmn（1）
设录井数据相关的钻井事故为：
YT={y1，y2，…，yn}（2）
定义钻井事故YT与录井数据向量矩阵XR中各事故之间相对应变化的录井数据的最小绝对误差值和最大误差值别是：
？啄min=■■yi-xij（3）
？啄max=■■yi-xij（4）
钻井事故YT与录井数据矩阵XR中各特征参数的关联度系数的公式为：
？孜ij=■，（i=1，2，…，m；j=1，2，…，n）（5）
式中？籽为分辨系数，并且0
最后的得到钻井事故YT与录井数据矩阵XR的A型关联度：r（i）=■■？孜ij，（1？燮i？燮m）（6）
由于不同的录井数据对钻井事故的影响程度不同，为了表明某一录井数据的重要性，对每个变化的录井数据赋予不同的权值？棕j。
设有权值的数列？棕t=（？棕，？棕2，…，？棕n），代表参考序列中各录井数据的权重值，则灰色关联度序列？孜ij=（？孜ij（1），？孜ij（2），…，？孜ij（n））计算整体关联度时，有：
r（i）=■（■？棕i？孜ij（k））（7）
1.2 B型灰色关联度 假设变化的录井数据为：
XR=（x1，x2，…，xm）（8）
钻井事故为：YT={y1，y2，…，yn}（9）
那么B型关联度的计算公式为：
r（YT，XR）=■（10）
不同的钻井事故有相对应的录井数据的变化，而变化的录井数据中也有非常重要的和一般重要的，因而我们需要给录井数据赋予不同的权值？棕j，而与该录井数据无关的录井数据可令它的权值为0。
灰色系统理论是从录井数据的非完备性出发研究和处理复杂钻井事故的理论，它是通过对不同事故相应变化的录井数据加以数学处理，达到在更高层次上了解录井数据的变化趋势。
据钻井常识可知，在实际钻井工程中，我们很难用某一录井数据具体数值的大小来定义其对可能发生事故的贡献率，只有该数值的发生频率对我们的研究才是有意义的。确定发生频率也就是权值后，我们需要设定一个门限值或者参考值，当增减的变化量超过该值时，即认为录井数据发生了变化。
一般取5-10秒内的均值作为基准值。参考值的方法可简单的设置为：1表示录井数据增大，-1表示录井数据减小，2表示录井数据无变化，0.5表示录井数据波动。如下所示：
xi=1 实际录井数据值>门限值时2 实际录井数据值？燮门限值时-1 实际录井数据值？燮负的门限值时
2 机械比能理论
机械比能的理论最初是R.Teale 1964年提出的在岩石中钻进中比能的概念，即开挖单位体积所做的功。因此，由在扭矩和钻压破碎单位体积的岩石，得到单位时间内破碎单位体积的岩石所需要的机械能，即机械比能（MSE，Mechical Specific Energy）如下所示：根据力乘以力矩等于功的定义，扭矩所做功则等于TOB乘以RPM，机械比能的定义式为以下所示：
MSE=■+■（11）
式中：TOB为钻头扭矩，（KN·m）；Dia为井底直径，（m2）；WOB为钻压，（KN）；RPM为旋转速度，（rev/min）；ROP为钻进速度，（m·hr）。
参考文献：
[1]蒋希文.钻井事故与复杂问题.修订版.北京：石油工业出版社，2002：25.
[2]王恒.基于SK录井仪的钻参数据库研究及其用于钻进过程监测的初步实践.北京：中国地质大学，2004.
[3]彭安华.钻井监测警报系统研究.湖北：湖北工业大学，2008.
对联故事范文5
【关键词】智能算法；事故信息；聚类分析；关联分析
1.智能算法在交通事故分析上的应用
目前人们广泛采用的智能计算方法主要有统计方法）、器学习方法、面向数据库的方法、聚类分析方法、人工神经网络方法、遗传算法、近似推理和不确定性推理方法、基于证据理论和元模式的方法、现代数学分析方法、粗糙集或模糊集方法、集成方法、关联规则算法、决策树方法等。
发展智能交通的最终目标就是通过对各类的交通信息、数据进行分析，对交通系统的控制方案和策略予以优化，通过调整各类交通参与者的行为以及道路交通设施设备的建设、改善，从而实现交通系统的优化及高效运行的目的。因此，分析交通信息、制定控制策略是整个系统的关键。本文在总结和借鉴大量学者研究的基础上，介绍两种基于数据挖掘理论的智能算法DBSCAN及Apriori，分别用于交通事故黑点的排查及事故关联因素的分析。
2.基于密度的聚类分析算法DBSCAN
2.1算法应用的数据类型与数据结构
数据挖掘不能直接把任何数据进行计算，要事先对数据进行预处理，构成算法能够应用的数据类型，然后输入到算法中的数据结构中去。基于内存的聚类算法通常都采用以下两种数据结构[1]。
2.1.1数据矩阵
数据矩阵是一个对象-结构。它是由n个对象组成，如：人；这些对象是利用p个属性来进行描述的，如：年龄、高度、体重等。数据矩阵的表达方式为n×p的矩阵。
2.1.2差异矩阵
差异矩阵是一个对象-对象结构。n个对象彼此之间的差异将存放于该矩阵中，采用n×n矩阵来表示。
由交警部门提供的交通事故数据经过整理后存放到数据矩阵中去保存。如：一个交通事故点可以占用一行，而它的每一个属性可以占用这一行的每一个列元素。对于差异矩阵，可以反映每两个事故数据的差异，它可以是两个事故发生地点的距离，也可以是两个事故发生情况的相似度倒数，还可以是两个事故发生的时间差。总之，它可以灵活的反映事故之间的差异。在本系统中对于事故黑点的聚类分析采用事发地点的空间距离来构成差异矩阵。
2.2 DBSCAN算法在交通事故黑点排查上的应用
DBSCAN算法是一个比较典型的基于密度的聚类分析法，它能从含有噪声的空间数据库中发现任意形状的聚类。关于该算法的2个基本概念：（1）一个给定对象的ε半径内的近邻就称为该对象的ε-近邻；（2）若一个对象的ε-近邻至少包含一定数目（MinPts）的对象，该对象就称为核对象。DBSCAN算法的基本思想就是通过不断的搜索临近点来使核对象周围的密度逐渐增加，从而寻找到一个区域内所查找点或对象密度大的地方。算法中所要研究的点可以描述为交通事故发生的地点，对于算法中的ε-近邻区域可以理解为道路的公里数，因此DBSCAN算法在道路交通事故黑点的智能排查上就可以理解为排查在半径为ε公里内发生MinPts以上交通事故的地点或者路段。
3.关联规则挖掘的算法分析
3.1关联规则挖掘的过程
设I={i1，i2，.....im}是项的集合。设任务相关的数据D是数据事务的集合，其中每个事务T是项的集合，使得T?I。每一个事务有一个标识符，称作TID。设A是一个项集，事务T包含A当且仅当A?T。关联规则是形如A?B的蕴涵式，其中A?I，B?I，并且A∩B=?。规则A?B在事务集D中成立，具有支持度support，是指D中包含A和B的事务数与所有事务数之比它，即概率P（A∪B ）。规则A?B在事务集D中具有置信度confidence，是指D中包含A和B的事务数与包含A的事务数之比，即条件概率P（BA） [2]。
给定一个事务集D，挖掘关联规则问题就是产生支持度和置信度分别大于用户给定的最小支持度（Minimum Support Count，简称min_sup）和最小置信度 （Minimum Confidence Count，简称min_conf）的关联规则[3]。
项的集合称为项集（Itemset），包含k个项的项集称为k-项集。项集的出现频率是在整个事务数据集D中包含该项集的事务数，简称为项集的频率、支持计数或计数。如果项集的出现频率大于或等于min_sup与D中事务总数的乘积，称项集满足最小支持度min_sup。如果项集满足最小支持度，则称它为频繁项集（Frequent Itemset），简称频集[3]。频繁k-项集的集合通常记作Lk。
3.2 Apriori算法在交通事故关联因素分析上的应用
Apriori算法是根据频繁项集中所有非空子集都必须也是频繁项集这一性质[4，5]，对目标进行第k遍扫描之前，可先产生候选集Ck，Ck可以分两步来产生，设前一步（第k-1步）已生成（k-1）-频繁集Lk-1，则首先可以通过对Lk-1中的成员进行连接来产生候选，Lk-1中的两个成员必需满足在两个成员的项目中有（k-2）个项目是相同的这个条件方可连接，即：Ck=Lk-1Lk-1={AB│A，B?Lk-1，│A∩B=k-2}。接着，再从Ck中删除所有包含不是频繁的（k-1）-子集的成员项目集即可。
发生道路交通事故的原因是由多方面因素决定的，与驾驶员、车辆、道路、时间、天气等都是有一定联系的，是综合共同作用的结果。具体思路是利用多维Apriori算法得出各种事故相关因素的关联规则，以“条件集合?结果”的方式显示，条件集合包括驾驶员因素、车辆因素、天气因素、时间因素、照明因素中的某一个或几个因素，即可能引发道路交通事故的原因因素。结果包括事故本身因素中的事故类型、事故主要原因、事故形态、伤害程度，即导致道路交通事故的结果因素。通过得到的每条规则的支持度和置信度来判断规则对道路交通事故影响的程度及规则的重要性和有效性。 （下转第98页）
（上接第86页）具体描述：通过选定要分析的交通事故本身与驾驶员、车辆、道路、天气、时间等具体选项信息，利用多维Apriori算法作关联分析。发现各个因素之间的联系，结果采用文本形式来描述，形如（A，B，C）?D（min_sup；min_conf），其中A、B、C分别代表规则的前提条件，D代表规则的结果，min_sup和min_conf表示该规则的支持度和置信度，取值均为0%到100%之间。支持度描述的是在所有的记录中，A、B、C同时出现的概率；置信度表示在A、B、C同时出现的条件下，发生情况D的概率。当一条规则满足一定的最小支持度和最小置信度时，可以认为该规则是比较常见的，可信度比较高的。如：天气：晴&照明条件：白天&驾驶员：无证驾驶?伤人事故（12.7%；29.8%），表示在所有的事故记录中，同时满足晴、白天和无证驾驶条件的记录占12.7%，由于这3个条件而出现伤人事故的占29.8%。 [科]
【参考文献】
[1]鲍海涛.聚类分析在交通事故黑点智能排查中的应用[D].吉林大学，2004：25-35.
[2]毛国君，段立娟，王实，等.数据挖掘原理与算法[M].北京：清华大学出版社，2005：65-68，280-290.
[3]陈文伟.数据仓库与数据挖掘教程[M].北京：清华大学出版社，2006：123-125.
对联故事范文6
关键词：电厂；联合反事故演习；安全
作者简介：沈琳琳（1974-），女，河北保定人，华北电力大学经济管理系工程硕士，（河北?保定?071003）河北西柏坡发电有限责任公司，工程师。（河北?平山?050400）
中图分类号：F273?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）21-0109-02
电力系统事故具有突发性、快速性和灾难性。如何有效地防范电力生产故障的发生，如何快速隔离故障，限制事故扩大，恢复电力设备正常运行，保证电力可靠生产是火力发电厂技术人员和运行人员需要研究的课题。联合反事故演习是提高运行值班人员技术水平最直接、最有效的途径。通过反事故演习，可以考查各级运行值班人员的运行管理水平、技术业务素质和事故处理能力，锻炼和提高运行人员在系统突发事故情况下的处理能力、应变能力，以及出现系统事故时各级人员的组织、指挥、协调的能力，通过演习，还可以发现各单位生产运行管理中的薄弱环节，进一步采取补救措施，完善应对方案，确保电力系统安全稳定运行，同时可以有的放矢地对运行人员进行培训，提高运行事故处理水平，防患于未然。
一、反事故演习方案的设计与编制
1.演习方案的设计依据
演习方案应当具有针对性和实用性，也就是说要针对发电运行的薄弱环节和可能发生的故障类型而设计。演习方案选题要合适，难度要适中。演习方案选题一般参考过去曾经发生的严重运行事故，结合当前运行方式的特点，考虑可能发生的恢复故障。
2.演习方案所要检验的内容
事故处理是运行人员综合能力的集中体现。运行人员综合能力包括对设备系统和运行方式的理解，对《运行规程》、《电力安全规程》、《安全生产应急预案》的理解和灵活运用等。
（1）检验各级生产管理人员及运行人员是否正确掌握设备系统、运行方式及运行生产中的薄弱环节。
（2）检验演习各级组织和运行值班人员对电厂事故的应急处理能力。通过演习，检验各级人员反事故预案的落实情况及电厂突发事故的应急机制。
（3）检验各级运行人员之间、锅炉汽机电气化学燃料等各专业之间、发电部与调度及其他相关部门之间的协调能力。使各级运行人员在事故处理的过程中能够密切配合，准确、快速、有效抑制事故的发展，减少事故的损失，恢复电厂的安全运行状态。
（4）考查演习人员处理突发事件的能力。在事故处理过程能够准确判断事故的性质、影响范围，并能够迅速制定事故处理预案。
（5）检验事故预案的科学性、可行性和有效性，进一步完善事故处理预案，发现在运行管理、技术管理中存在的问题和管理上的漏洞，并加以改进。
二、反事故演习的组织与实施
1.演习的组织分工
设置与建立相应的组织机构，成立演习领导小组、演习指挥部和演习组织办公室，负责演习各项筹备工作。演习工作人员也要合理分工，担任适当的角色，保证演习工作紧张有序进行。演习的角色主要有：总指挥、指挥、演习参演人员、演习监护人员、演习评判人员、演习记录人员、安全监察员。演习要求各参演专业及人员服从演指挥的安排，根据演习方案设置故障，及时通报情况，密切配合，控制演习进程。电力联合反事故演习组织关系图和组织机构具体分工如下图1、表1。
2.演习的工作流程
联合反事故演习的工作流程主要包括演习题目的确定、各专业演习初步方案的形成、联合反事故演习预备会议、形成正式反事故演习方案、反事故演次预备会议落实反事故演习各项要求与措施、开展演习与评价总结几个部分。
（1）人力资源部和发电部各专业工程师根据反事故演习的目的与要求，结合目前生产状况和运行员工在技术上的薄弱点，初步拟定2-3个演习题目，发给各专业专工进行选择并上报至人力资源部，人力资源部汇总后确定演习题目和演习时间，各专业工程师根据演习题目编写初步的演习方案。
（2）人力资源部召开联合反事故演习第一次预备会议，成立演习办公室、演习指挥部等演习组织，会议上充分交流与讨论各专业编写的初步的演习方案，修改并完善演习方案。
（3）人力资源部对各专业的演习方案进行认真分析研究，形成联合反事故演习方案的最终版本，报反事故演习领导小组批准。
（4）演习办公室召开联合反事故演习第二次预备会议，明确落实演习时间、演习组织的职责和工作内容和各项要求，如安全保障工作安排、仿真机系统的联合调试等相关事宜。
（5）开展反事故演习和演习后的总结评价工作。在演习过程中，联合反事故演习指挥部和演习办公室要密切联系，及时通报演习情况，对演习进程中可能出现的紧急情况做好预案，通力合作，默契配合，确保演习圆满成功。演习结束后，全体人员要进行评分总结，汇总后，由演指挥对整个演习进行总体评价。
三、反事故演习的总结评价与改进探索
1.反事故演习的总结评价
做好演结评价工作是组织实施联合反事故演习的一个重要的环节，整个反事故演习活动结束后，应组织全体人员参加考评分析总结，对参加反事故演习的人员在本次反事故演习活动中的表现作出评估。同时根据反事故演习中获得的经验和暴露出的问题认真分析，总结经验教训，不断提高调度人员对不同事故的应变及分析处理能力，防止类似事故的再次发生，同时有针对性地制定改进措施或反事故预案，进一步指导生产运行实践，才能使演习达到预期的成效。
2.反事故演习的经验与改进
（1）反事故演习前要成立演习组织机构，制定严谨的组织分工和周密的演习安全措施。
（2）演习题目及演习方案对演习人员严格保密，以达到真正检验运行人员处理事故水平和心理素质的效果。
（3）演习时做好演习记录，演习后认真做好事故资料收集和总结工作。演习方案和演习记录应按照统一格式归档管理，长期积累可最终形成资料库，以便更好地规范以后的反事故演习工作。
（4）反事故演习作为检验和培训运行值班人员综合事故处理能力的重要手段，应形成长效机制，可以按季度或月定期进行，通过经常性地开展反事故演习，锻炼和提高运行人员的技术业务素质和事故处理能力。
（5）反事故演习应增强演习的突然性和逼真性，以锻炼培养演习人员良好的心理素质。可以不提前告知演习人员，选择一些容易松懈的时间段，如节假日、夜班等，临时性通知进行演习以便达到检验和锻炼效果；同时要尽可能地为演习人员创造出逼真和紧张的氛围，真正达到锻炼运行人员队伍的目的。
四、结束语
联合反事故演习是一种模拟事故真实过程且逼真程度极高的反事故斗争形式，是火力发电厂提高事故反应能力和事故处理能力的重要途径，同时也是检验和培养锻炼发电厂值长等运行各岗位值班员综合技术能力和良好心理素质的重要手段。通过联合反事故演习方案的制订和实践，检验了电力运行人员处理应急事故的能力，同时对演习过程中暴露出来的问题进行分析，对公司生产运行起到了一定的指导作用，为今后组织开展类似的联合反事故演习积累了宝贵的经验。
参考文献：
[1]王强.四川电网联合反事故演习规范探讨[J].四川电力技术,2008,(5):61-64.
