北京航空航天大学自主招生范文1
为期两天的南京航空航天大学2012年自主招生航模特长生考试于2月9日结束，来自全国各地的50多名航模特长生报名参加了考试。报考条件为：在航空、航天、航海模型运动项目上具有特长，获得过省级比赛冠军或全国比赛前三名。考试分外场飞行操作测试和室内手工制作。主要依据选拔测试成绩并结合学生特长与获奖等情况综合考虑，分类确定合格名单,最后经招生工作领导小组讨论审定。2012年参加测试的人数创历年新高，总体水平明显高于往年。考试结果于3月在网上公示。 （袁 伟）
北京航空航天大学2012年自主招生航模特长生面试
2012年3月11日，北京航空航天大学自主招生航模特长生面试在北京航空航天大学创新实践基地进行。2012年自主招生航模特长生考试分为笔试和面试两个环节，来自全国各地的6位航模特长生通过严格的笔试考试（已于2月12日举行）进入此次面试环节。由于笔试环节主要考查考生的基础知识、书面表达及综合应用等方面的能力，因此面试着重考察考生的制作能力，同时还包括对考生航空航天及航模等方面理论知识的提问环节等。考试结果随后将在网上进行公示。 （马家骏）
本刊点评：在国内四大自主招生联盟联考进行期间，一些具备航空航天相关专业的院校也同时开展了航模特长生自主招生考试。虽然各校在考试内容、形式及准入资格、要求等方面有所不同，但对在航模方面有突出特长的考生无疑增加了一次继续深造的机会。经过不断学习历练，入选的考生大都会成为各校在科研类全国航空航天模型锦标赛中的主力队员，其中的佼佼者还有机会投身我国航空航天尖端领域的科研工作。
机器狗狂奔视频引轰动
近日美国官方公布了一段关于军用机器狗在粗糙的路面上疾速狂奔的视频，展示出其惊人的活动能力和适应性，在互联网上引起轰动。这个形似机器狗的四足机器人被命名为“大狗（Bigdog）”，由波士顿动力学工程公司（Boston Dynamics）专为美军研究设计。这只机器狗与真狗一般大小，能在战场上发挥重要作用――为士兵运送弹药、食物和其他物品。其原理是：由单缸两冲程发动机驱动的液压系统带动有关节的四肢保持平衡与运动。每条腿有三个动力关节与一个“弹性”关节，均由机载计算机控制，根据内力传感器探测到地势变化来进行主动平衡控制。陀螺仪和其它传感器则帮助机载计算机规划每一步的运动。如果有一条腿比预期更早地碰到了地面，计算机就会认为它可能踩到了岩石或山坡，进而会相应调节运动步伐。最新款“大狗”可以承载40多千克的装备（约相当于其重量的30%），并能攀越35°的斜坡。“大狗”可自行沿简单路线行进，或通过远程遥控控制。据悉，未来的“大狗”-V3改进型每条腿上还将增加一个动力关节，使其以更快的速度攀越更陡的斜坡及地势更险峻的路段。
本刊点评：这款“机器狗”突破了以往人们对智能机器人行动缓慢的传统印象。它行动迅速、反应灵敏、动力和智能自动化程度很高，且非常结实耐用。虽然可能与实用阶段还有很大差距，但已经让世人看到了智能机器人的发展曙光。
■国际空中机器人大赛（IARC2012，亚太赛区） 将于2012年8月7～9日在北京航空航天大学新体育馆举行。国际无人机系统协会（Association for Unmanned Vehicles System International，AUVSI）于1991 年在佐治亚理工大学举办了首届国际空中机器人大赛（IARC），至今已走过21年的历程。为方便更多的大学参加比赛，2012年将设立亚太赛区，定在北京举行，与美国北达科他州的大福克斯赛区同步。两个赛区的比赛规则完全一致。IARC大赛至今已完成5代任务，每代任务相对独立，完成后进入下一代任务，2010年进入第6代任务，目前尚未完成，期待新的突破。有关比赛详情，可访问大赛官方网站：iarc.省略或亚太赛区网站：iarc.buaa.省略。
■2012年全国航空航天模型锦标赛 将于5月20～25日在河南省安阳市举行，将囊括自由飞、遥控及线操纵等各项目比赛。
■2012年全国青少年航海模型锦标赛与2012年全国航海模型锦标赛 初步拟定于8月在福建省厦门市举行。
■第十三届“我爱祖国海疆”全国青少年模型教育竞赛 分为选拔赛和全国总决赛。其中航海模型选拔赛将于2012年3～7月举行，全国总决赛拟定于8月初在福建省厦门市举行；建筑模型选拔赛将于2012年3～11月举行，全国总决赛拟于12月底择地举行。
■第十四届“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛 分为选拔赛和全国总决赛。其中选拔赛将于2012年3～7月举行，全国总决赛拟定于8月中旬择地举行。
■第十七届“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛 分为选拔赛和全国总决赛。其中选拔赛将于2012年3～11月举行，全国总决赛拟定于12月底择地举行。
■ 沈阳农民手工打造客机 2012年2月28日，辽宁沈阳市长白乡夏河村58岁的农民李京春（音）正在和家人手工打造一架客机。李京春是一名狂热的飞行爱好者，两年多来，他和家人已投入约4万元进行飞机制造。这架飞机长5米、翼展约4米、重达1吨，制作材料多数由买来的废弃钢材焊接而成。目前，这架“客机”已初见雏形并开始内饰装修。据李京春介绍，制作这架“客机”是为了圆儿时成为一名飞行员的梦想。
北京航空航天大学自主招生范文2
学飞生涯第一步：与招飞偶遇
2009年冬天，还在为高考复习做准备的我偶然听到一个通知：二楼会议室在进行民航招飞体检。高三毕业生，无论学习生活还是身体状态都倍感压抑，班主任建议大家都去试一试，就当是放松缓解，于是几乎每个班的所有男生都出动了。大家从未接触过类似招飞这样的信息，一直以来都只是在努力提高自己的分数，为考上一个好大学、找到一份好工作而努力，谁也不曾想过走这些所谓的“偏路子”。
一到会议室，我就见识了初检的阵势：一位“白大褂”直接来一嗓子，所有戴眼镜的同学都可以回去了，然后人走了一大片，接着就把剩下的人分拨叫进大会议室，门窗关好，空调一开，就让大家衣服。大家磨磨蹭蹭地把衣服都脱了，当然最后都剩条内裤，不至于太“坦诚相见”。随后那位“白大褂”指挥着大家排队，个子最高的最矮的都去量身高，量完差不多的就归队，身高不合格的也回教室了。这时一个校篮球队一米九几的大个子敲门喊了声报告，医生一看他的个子就让他回了。我估计，通过身高这一关的同学大概都在一米七五到一米八五之间。
“白大褂”继续指令，让大家蹦蹦跳跳，转来转去，再一个个从头到脚看一眼就让穿衣服去眼科检查室了。眼科室里有另一位“白大褂”坐镇，他转着一个铁盒边上的小摇手，铁盒中间有一个会翻动的字母“C”，每转一下，C的口会换一个朝向同时变小几分，前面一连十几个人，只有一个撑到了最后，被单独叫到等在一旁的南方航空公司（后文简称南航，本文里不指代南京航空航天大学）招飞办主任旁边，其他人都摇着头走回了教室。最终两轮初检完成后只剩下十几个人，大家聚在一起听主任交代，主任让我们这段时间注意保养身体，大概一两个月后会安排到武汉体检中心做“上站体检（可以理解为比较正规的体检，一般军队招人时都有类似体检）”。散会之后，我们这群幸运儿激动地互相打了招呼，毕竟是几百人里选出来的“患难兄弟”，十分开心，然后各自回到教室，给同学们去讲八卦了。
学飞生涯第二步：上站体检
一转眼到了十二月底，我们襄樊一共二三十个学生在带队老师的带领下上了前往武汉的火车。第二天一大早，全省大概几百个学生聚在一个小层建筑门口，填好体检单后就十人一组分组，进行眼科、耳鼻喉科、外科、内科等几大项在内的全方位医生手动检查。每一项检查，都有因为这样那样的小毛病而被医生淘汰的同学，有家长带着孩子默默离开的，也有使劲和医生磨蹭的，当然也有想约医生下班一起吃顿饭的，可惜都被医生回绝了，开飞机可是关乎人命的事儿，这个后门走不得。
下午又进行了心理测试题目的考核，内容大概都是些考验应变能力以及方向感的问题。好几百号人，经过从早到晚的检查，最后只剩大概几十人。检查结束后，大家得到通知晚上好好休息，第二天去医院进行血检、尿检、心电图、脑电等检查，当然也包括在体检中心发现的一些贴黄签的复检（待医院进行彩超、B超等复检确诊的小异常）。第二天复查后，上站体检算是结束了。
就在高兴的时候，主任又通知说，高考结束后我们会被再次聚集起来进行高考后身体检查，仔细程度和上站体检一致。等那次体检结束，南航会按高考总分进行排名，在英语成绩达标的前提下（大概90分左右，每年根据考试难度会上下浮动），确认招收大概40人。
会议结束后，我们就乘火车回到了自己的城市。随后的时间里，我有空没空都会去锻炼一下，毕竟招飞也是高考后的一条出路，前景还是相当不错的。
在等待高考的这段时间中，南航招飞办的工作人员走访了通过体检学生的户口所在地派出所进行查档，也就是传说中的政审。接下来便是高考、复检、填志愿（招飞一般是提前批次）、录取、入学。在填志愿的时候，我填报了北京航空航天大学飞行学院，并被顺利录取。
学飞生涯第三步：残酷淘汰
八月末，来自全国各地的学员齐聚北航，安置完毕后就被拉去进行军训。直到这时，我们还和其他大学生一样，而军训后，准飞行员们便开始不一样起来。
这里讲一件趣事，暑假期间我们都看了有关“北航飞院学前教育”的视频，都被凶狠的训斥声、响彻的“报告”声惊住了，担心我们也将要面对这样的时刻。可是由于院领导决定改革，所以这样的情景就此从我们2010级开始从飞院历史中抹去了。尽管没有了教官的训斥，但我们还是被师兄们的威严震慑住了，或许是期望自己当师兄的那一天也能得到同样的待遇，因此，我们中大多数人还是遵循着北航的传统，遇到高一级的学长都会喊一声“师兄好”。
真正的大学生活开始了，我们逐渐习惯了三点一线的生活：寝室、食堂、教室。无论从哪到哪都要保持穿得一样、拿得一样、走得一样，就像其他学院学生说的“像黑社会一样”――当然这只是句调侃，我们可没那么凶。所以实际上大学生活也和军训差不多，这也是院领导一直提倡的半军事化管理。
本以为一切就这样缓慢而枯燥地开始了，但入校后才知道原来前路还有坎坷。早在确认招飞成功的时候，我们就被通知过入校之后还有入校体检，可是谁也没想到会是这么残酷。由于是在北京，所以一切检查都是由民航局体检部来帮忙进行的，所以一切又被重新仔细地“复习”了一遍。世界上没有哪两个人是完全相同的，同样也没有哪个人的身体状况在不同的时间段是完全相同的，总有几只不幸的鸟儿，因为体检没合格再次被拒之门外，大学生涯还没开始，就结束了：没有再一次志愿，没有再一所大学，要么复读，要么进入社会，生活就是这么残酷。入校体检通过之前，所有被停飞的学生都没有选择二专业的权利。所谓的二专业，也只是南航为了给所有学习训练期间的公费生一个停飞之后的选择，学院建院之初的几年还给大家提供北航所有专业的选择，但几年之后就只有一个专业选择，名字貌似是机务维修（没有人会去主动了解）。这是几乎所有学员心中的一个，谁都不希望自己翱翔蓝天的梦想破碎，可是至少，这也是停飞的另一条出路。入学体检彻底结束后，大家才开始慢慢适应这种新鲜的大学生活，以及从此以后伴随着大家的每年一次的体检。
学飞生涯第四步：北航生活
北航飞院的大学生活大体分为三部分，可以归纳为：在北航、在国外、归来后。这里先说说在北航的生活。
入校后的理论学习，课程有飞行原理、记载设备、航空气象、陆空对话、航空法等等，一切都是为了出国之后的学习做准备。每天除了上课就是打球、睡觉，除了寒暑假，理论上是不许走出北京的，平常一周也只有大概一天的时间用来休息而不用集队，当然，每晚会进行例行的集队点名、查寝，防止有人外出夜不归宿或有其他情况。
北航飞院的生活是学分制的，所有过错都有惩罚措施，包括违规（扣1分）、通报批评（扣3分）、警告（扣6分）、严重警告（扣12分），如果单一学期扣分不超过6分，则每学期清零，如果超过，则在下一学期由自己书面申请领导考核，考核期间内如果没有犯错可以申请撤销处分，否则就保持扣分，如果扣分达到24分，就停飞。所以平常大家还是比较遵守规矩的，每天都在寝室、教室、食堂之间穿梭。需要提醒的是，在北航飞院学习期间是不允许带电脑的，如果你大一敢带来，指导员会见一个收一个，此外还会扣除12分的德育分。详细说来，对于刚入校的学员们来说，要适应早上6点20分起来集队，然后集体去食堂吃饭，饭前还要伴着“放下凳子”“坐”的声音做机械动作。不过军训都这样过来了，其实适应起来也还好。
关于吃饭，飞院有自己的飞行餐厅，不许外人进入，每月中旬会在各班团支书的告知下交当月的伙食费，每人每天十块。在食堂打饭时，都说一声“谢谢师傅”，以此来表达对食堂工作者劳动成果的感谢。
在北航理论学习期间，虽然课程比较多，可是学习起来感觉还是比较轻松的。但也须努力学习，至少要保证及格，否则，单学期超过四门课程不及格（包括四门），单学期两次重修不过者会被停飞。另外，虽说是在大学，可是课程安排和高中很相似，每周上六天课，每天上午两节大课，每节大概两小时，中间会有个大约十分钟左右的休息时间，下午再上一节大课，然后教学楼前集队回宿舍，之后有两小时的自由活动时间，直到五点四十左右再集合去食堂吃饭，然后集体回宿舍等待上晚自习。晚自习时间大概从七点半或者八点到九点四十五左右，然后再次集合回宿舍，宿舍大门每晚十点半锁门，大一寝室十点半熄灯睡觉，指导员可能会偶尔查寝，因为北航飞院是不许夜不归宿的。每周放假时间为周六下午上完课到周日晚上集合吃饭的时间，在此期间除了周六晚九点半要点名以外，无特殊情况周日早上是可以睡懒觉的。
在非常重视纪律的飞院，走出来的学员都相当规矩。记得人人网上曾有一条“状态”被广为转发，内容是：“北航内一位女同学被飞院一学员拦住，请求和她说会儿话，说自己已经好几个月没和女生讲过话了，害怕到时候回家都不敢和女同学讲话了。”
学飞生涯第五步：国外学飞
在国内学好了基础，接下来就是要去国外锻炼了。这个国外，可能是西澳大利亚的珀斯、梅丽登，也可能是澳大利亚东海岸的墨尔本，或者加拿大的蒙顿、多伦多。最近听说要开辟美国新航校，希望那里也不错。在北航的理论考试全部通过之后就会被分配到一所国外航校，然后再由该航校安排教练进行面对面考核或者视频考核，通过后会被派往该航校进行实际的飞行训练。
2012年9月底，我们一行十人乘坐南航班机直飞澳大利亚，开始了自己的飞行之旅。一开始，人生地不熟，一切都是先来的师兄、同学帮忙带着学规矩、学生活，慢慢地大家从一开始见到国外教练“that， that”半天到现在能流畅地和教练进行交流。
进入航校伊始，依旧进行的是体检，不过相当宽松，类似于在国内医生房间里的普通检查，然后就由航校帮忙向澳洲民航局（Civil Aviation Authority of Australia，以下简称CASA）申请办理体检合格证Medical Certificate和学员执照Flight Crew License。在等待这两样东西的期间会进行一些简单的考核，基本上都是国内学到的一些基础知识，顺利通过考核并且两样东西到手之后才可以正式开飞，真正开始飞行生涯。
从机场内也就是五边单飞，到训练区单飞、航线单飞，再到私人执照、夜航单飞、商用执照、仪表执照，所有的等级考核都算是一道坎，当然第一道坎最为艰辛，只要迈不过去或者领导部门认为你相对来说会花费过多精力和金钱来过这道坎，你就会被停飞回国。这是一个无形的枷锁，人人都怕，可人人都要面对，要么化压力为动力好好学习、飞行，要么被压得喘不过气艰难向前行进，不能飞出来就只有退回过去。不少男生都有一个想飞的梦，能否实现，就要看自己的表现了。
伴随着飞行训练，是八门理论学习考试：Aerodynamics，Meteorology，General Knowledge，Navigation，Performance，Air Law，Human Performance & Limitations， Instrument Rating Exam。此外还有航空英语等级测试，也就是所谓的ICAO考试。全部通过，就可以真正地光荣回国进行进公司前的最后一步――“考照学习”。
由于进公司参加飞行工作必须有国内认可的执照，所以所有回国的学员都要参加北航飞院开办的考照班学习并通过转照考试，把国外获得的商业执照、仪表执照转换为国内认可的执照，才能进公司参加工作。
以上几乎是学飞生涯的全部，若放到整个飞行生涯中，这些也只能算是第一步，只有全部通过才可以真正地翱翔在蓝天，工作在云端，成为一名职业飞行员。
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高中生招飞条件：
1.年龄不超过19周岁。
2.身高在165～185厘米之间（女性165～178厘米），体重在50公斤以上（女性48公斤）。按空军标准视力表双眼裸视力在0.8以上（女性1.0），未进行近视屈光手术。平静血压不超过138/88毫米汞柱。无色盲、色弱，无纹身、刺字。
3.对飞行有较强的兴趣和愿望，思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强，具备一定的领导决策能力和团队协作意识，性格开朗、情绪稳定，有敢为精神。
4.拥护党的路线、方针、政策，忠于祖国，热爱军队，志愿从事军事飞行职业；历史清白，思想进步，品德优良，遵纪守法，符合军队招收飞行学员的政治条件。本人自愿，家长（监护人）支持。
5.学生须具有所在学校的正式学籍，参加全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英语、俄语），预估成绩在本省（自治区、直辖市）本科一批录取控制线以上。
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北京航空航天大学飞行学院
北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的二级学院，也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。从1993年起招收“飞行技术”专业本科生，在校学员在国内进行理论培训后均送国外进行飞行训练。学院实施校企紧密结合办学模式，直接为航空公司定制式培养高水平飞行员。
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招飞的高校
空军招收飞行学员工作，在国家教育部、公安部、财政部和总政治部领导下，会同有关省（自治区、直辖市）的教育、公安部门组织实施，纳入全国普通高校招生体系，是军队院校招生工作的重要组成部分。空军招收飞行学员工作局（简称：空军招飞局）是中国人民空军招飞工作的专门机构，隶属于空军司令部，在沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都七个军区空军分别设招飞选拔中心，承担除特殊飞行学员以外的全军招飞任务。
2012年起，北京大学、清华大学和北京航空航天大学同时招收培养空军飞行学员。据了解，这三所高校是国内普通高校中仅有的三所招飞的大学，其他学校都是军事院校。
北大的培养专业为元培学院“理科试验班”（飞行国防生方向），清华大学是航天航空学院“工程力学与航天航空工程（飞行员班）”，北航的培养专业为能源与动力工程学院“飞行器动力工程”和航空科学与工程学院“飞行器设计与工程”（飞行国防生方向）。
从今年开始，海军航空兵学院、空军航空大学与北大、清华、北航首次联合招收“双学籍”飞行学员，为海陆空部队培养高端军事飞行人才。从每年招收、选拔的普通高中毕业飞行学员中，海军、空军选拔部分高考成绩优异、体验飞行合格、符合普通高校录取要求的考生，送入相关普通高等学校学习，同时注册军队院校、普通高等学校学籍（简称“双学籍”）。
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参加空军招飞四大优势
优势一：选拔全程透明。招飞检测场所实行封闭式管理，所有工作人员签订廉洁招飞承诺书，空军专门成立监督巡视组，开通手机信息平台，设置举报电话和举报箱，实时公布检测和录取结果，主动接受社会和群众监督。
优势二：无需任何费用。空军招飞不花考生一分钱，参加招飞选拔考生的检测、食宿和交通费用均由空军承担。招飞工作人员收受财物将受到严肃处理，如有贿赂工作人员的行为，立即取消学生录取资格。
优势三：发展空间广阔。飞行学员大学本科毕业后，授予空军中尉军衔，任命为副连职空军军官，两年后提升为正连职。空军飞行员职务晋升快，一般情况下，10到15年成长为团以上飞行指挥领导。
干部，40岁左右到副师职，且空军的多数将军是从飞行员中产生的。
优势四：各项待遇优厚。空军飞行员除享受普通军官工资待遇外，还享受飞行技术等级、飞行任务和飞行岗位等津贴，刚毕业的飞行员月收入逾万元。
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国内的飞行执照
我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。
考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员进行考评。
飞行员专业介绍
飞行器（如飞机等）的飞行驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
培养目标
国内二十家航空公司以及美国、加拿大、英国、爱尔兰、新加坡、澳大利亚、新西兰等多国航空公司飞行职务。
北京航空航天大学自主招生范文3
厦门航空有限公司成立于1984年7月，是中国民用航空局和福建省合作创办的、中国首家按现代企业制度运行的航空公司。厦门航空是国际航空运输协会(IATA)正式会员，全球三大航空联盟之一天合联盟(SKYTEAM)成员。公司总部设在厦门，目前在北京、福州、杭州、南昌、天津、长沙设有分公司。截至2016年2月，厦航(集团)的机队规模已达到149架，至2020年，厦航及下辖控股子公司河北航空、江西航空的总机队规模将达到300架以上，致力成为亚太地区一流的现代化、国际化航空产业集团。
航线网络
厦航主要经营国内，港澳台、国际航空客货运输业务，在境内外50多个大中城市设有营运基地、办事处和营业部。形成了厦门、福州、杭州、北京、天津、重庆、长沙、昆明、郑州、南昌、泉州等始发至国内主要城市及欧美澳、港澳台、东南亚、东北亚的航线网络。
飞行实力储备规划
十三五期间，厦航将联合河北航空、江西航空等子公司按照集团化的模式招收储备1000名以上飞行学员，真诚欢迎有志于民航飞行事业的适龄青年加盟厦航飞行队伍，携手厦航，共创美好明天。
厦航2016年度第二阶段公费飞行学员招聘日程表 厦航在线招聘hr.xiamenair.com 将实时更新，敬请关注!
备注：1、网上报名请登录xmair.zhaopin.com进行网申后直接携带报名材料至指定招聘地点报名应聘。2、报名应聘的学生考核合格后须接受公司统一分配，原则上应聘厦门航空、河北航空、江西航空专场的学生录用后相应分配至厦门航空、河北航空、江西航空从事飞行学员岗位工作。
一、报名条件(需同时满足以下所有条件)
(一)未婚男性(暂不接受台、港、澳籍学生)，身高170-185厘米。
(二)学历条件
1、持有国家教育部承认的全日制统招大学本科二本及以上学历的2015年、2016年、2017年、2018年毕业的学生，专业不限，理工科生源优先。 2015年、2016年毕业的学生年龄25周岁以下(1991年1月1日以后出生);2017年毕业的学生年龄24周岁以下(1992年1月1日以后出生);2018年毕业的学生年龄23周岁以下(1993年1月1日以后出生)。
2、不接受独立学院学历;不接受专升本教育学历;不接受成人高等教育(脱产、半脱产学习形式)、高等教育自学考试的本科学历报名应聘;不接受函授学习形式的成人高等教育、电大开放教育、网络大学等形式的成人继续教育学历。
3、境外学历须通过教育部留学服务中心国外学历学位认证和身份认证。
(三)应聘人员英语须达到CET-4水平，具备良好的英语听说读写能力。毕业时须取得CET-4或CET6合格证书(425分以上)，或雅思(G类)5.5以上，英语专业学生须取得TEM-8证书(暂未取得相应英语等级证书的学生可先报名应聘，但须在毕业时取得相应英语等级证书)。
(四)为人诚信，性格开朗乐观、积极向上，能予人正能量，热爱飞行事业并具有较强的团队协作意识及中、英文沟通能力。
(五)符合中国民用航空局关于飞行员的身体、背景调查规定。单眼裸眼视力C字表0.3(含)以上，无视力矫正手术史。无斜视、色盲、色弱、腋臭、口吃、传染病及精神病和癫痫病史。
二、报名方式
网上报名携带材料现场应聘 (一)网上报名：请登录xmair.zhaopin.com进行网上报名。
(二)现场应聘：下载《厦航飞行学员报名申请表》并携带以下材料前往宣讲会现场报名应聘。
报名须携带材料：
1、《飞行学员报名申请表》1份(详见附件，需自行打印并贴好近期1寸免冠照片);
2、本人身份证原件及复印件1张;
3、在校生需提供学生证复印件或在校证明1份;已毕业的学生需提供毕业证书复印件1份;
4、CET证书或雅思等英语等级证书复印件1份(如具备);
5、本人近期全身立姿6寸生活照1张;
6、个人求职简历(须详实)1份及黑色水笔1支。
三、招聘程序
首轮考核(身体初检和综合面试)公司复试(局方体检和综合复试)第三方体检(背景调查)录用报到签订合同
四、招聘费用
(一)首轮考核环节，应聘者自行承担食宿、交通费用。公司复试环节，厦航提供免费往返机票或路费500RMB上限的交通补贴，实报实销(具体报销方式将在复试入围通知中说明)，其他食宿交通由应聘者自行承担。
北京航空航天大学自主招生范文4
中国人民解放军海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航天领域科研中心之一。那我们知道有哪些吗?下面是小编整理的2021年度海军招收飞行学员简章_公费飞行技术专业学生招生标准，仅供参考，希望能够帮助到大家。
2021年度海军招收飞行学员简章一、招飞对象自荐条件
(一)自然条件
年龄16-19周岁(出生日期在2001年9月1日至2005年8月31日之间)普通高中应、往届毕业生，男性，理科生，不分文理科省份考生须选考物理;具有参加2021年普通高等学校招生全国统一考试资格，及海军开招地区学籍、户籍。
(二)政治条件
1.本人条件：热爱祖国、热爱中国共产党，热爱人民军队;
思想进步、品德优良、遵纪守法、历史清白、现实表现好;志愿献身海军飞行事业。
2.家庭条件：家庭成员、主要社会关系及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，思想进步，历史清楚，无重大违法违纪问题。
3.报考态度：本人参加海军招飞意愿强烈，自愿报考且态度坚定，家长(监护人)支持。
(三)身体条件
1.身高165—185厘米之间，体型匀称;
体重在52公斤以上(未满18周岁体重在50公斤以上)，身体质量指数符合标准。
2.静息血压值不超过138/88mmHg，不低于100/60mmHg，脉压差不小于30mmHg，脉搏56—100次/分。
3.用C字视力表检查，双眼裸眼远视力不低于0.8(相当于E字表1.0)，无色盲、色弱、斜视，未做过视力矫正术(如准分子手术、角膜塑形镜矫治等)。
4.无口吃，无文身，听力、嗅觉正常。
(四)心理品质条件
1.立志从军、向往飞行，具备积极的飞行动机。
2.善于学习、思维敏捷，具备良好的认知能力。
3.性格开朗、乐观向上，具备稳定的情绪特征。
4.肢体协调、动作灵活，具备灵敏的应变反应。
5.勇敢果断、适应性强，具备坚强的意志品质。
(五)文化条件
高考成绩须达到一本线(“特招线”或“强基线”)，外语限英语;内蒙古自治区考生须参加普通(汉授)高考。
二、报考程序
(一)报名方式
符合以上自荐条件考生，从当地招生部门或所在学校领取《海军招收飞行学员报名表(高中生)》和《海军招收飞行学员初检预选体格检查表》(也可通过“海军招飞网”下载，正反同页打印)，按要求填写相关项目，由学校把关推荐报名。
(二)选拔流程
1.初检预选(2020年9~11月)
设站地区考生携报名表、体检表、本人身份证、本人及父母(监护人)户口簿，按规定时间到海军招飞初检站，进行身体基本条件筛查(无需空腹)和文化摸底，时间约1天。
网上报名地区(详见“海军招飞网”)符合自荐条件的考生，需登录“海军招飞网”自主报名，下载填写《海军招收飞行学员报名表(高中生)》和《海军招收飞行学员初检预选体格检查表》(正反同页打印)，到当地二级甲等以上医院体检，2020年11月10日前将报名表、体检表及检测结果等上传“海军招飞网”并邮寄至海军招飞办体检科，审核通过的考生方可参加全面检测。
2.全面检测(2020年12月~2021年4月)
初检预选合格考生如实填写《海军招收飞行学员初检预选合格对象登记表》，并在“海军招飞网”按时填报有关信息。按规定时间到海军设立的招飞全面检测站，参加政治、身体、心理品质等方面综合考核，时间约3天。在站检测合格考生，由海军招飞办组织政治考核走访调查。
3.定选录取(2021年5~7月)
高考结束后，考生按通知分批次到北京或指定城市设立的海军招飞检测中心参加定选复查，时间约3天。合格考生依据高考成绩和检测结果综合评定，择优录取。
海军飞行学员录取通知书于7月中旬发放，录取院校为海军航空大学。高考成绩优异且符合相关条件者，可推荐至北京大学、清华大学和北京航空航天大学进行“双学籍”军地联合培养。
(三)注意事项
1.招飞检测合格且高考成绩达到一本线(“特招线”或“强基线”)的考生，须将海军航空大学飞行技术(航空飞行与指挥)专业填报为高考提前批第一志愿，不得兼报其他军队飞行院校，未被录取的考生不影响报考其他批次院校。
2.全面检测、定选复查期间，考生和带队老师往返交通费按有关规定核销，在站食宿由海军招飞办保障。
三、培养模式和相关待遇
(一)培养模式
海军飞行学员在海军航空大学接受全日制本科学历教育，入校3个月考察期满后取得学籍和军籍，前3年主要进行本科基础教育(“双学籍”飞行学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学培养)，第4至5学年进行初、高教练机飞行训练。本科学业期满合格，按规定晋升为副连职军官，授予中尉军衔，继续完成高教机训练取得任职培训合格证书的，职务等级可按规定提前晋升为正连职。期间，因身体或技术等原因不适合继续飞行的，转入其他本科专业学习。
(二)相关待遇
在校学习期间所有学杂费、食宿费、被装费、医疗费等均由国家承担，并按月发放津贴，每年报销一次探亲路费，父母享受军属待遇。海军飞行员享受飞行等级津贴、飞行专业岗位津贴、任务津贴和飞行小时补助，每年安排带薪休假和疗养，有较多机会参加海外出访、远洋护航、联合军演，在国际舞台上展现中国海军的良好形象。海军航空兵部队大多地处沿海一线，学习、工作、生活条件优越，能够为个人发展和家庭生活提供良好保障。
海军航空大学简介海军航空大学是全军最早的学历教育院校之一和军队“十三五”重点建设院校，是全军唯一拥有海湾、海军唯一拥有机场的院校，被誉为“海空骄子的摇篮”。大学横跨6省11地市办学，现有4个博士学位授权一级学科，6个硕士学位授权一级学科，5个专业学位授权领域，1个国家重点学科，11个全军重点建设学科专业领域，2个部级教学实验示范中心，7个山东省重点建设学科，8个全军和山东省重点实验室。现有中国工程院院士1人，全国优秀科技工作者3人，军队高层次人才42人，“泰山学者”特聘专家7人，教授、副教授450人，博士研究生导师67人，硕士研究生导师257人，院士兼职导师4人，先后走出近百名将军。大学校本部位于“联合国人居奖”城市、“中国最佳魅力城市”——山东省烟台市的风景胜地滨海地段，依山傍海而建，地理位置优越。
公费飞行技术专业学生招生标准具有下列情况之一者，不符合国航招飞条件：
1、身高不足168厘米或超过188厘米;
2、任何一眼屈光度超过-4.50D
~ +3.00D范围;屈光参差大于2.50D;色盲、色弱、夜盲、斜视;
3、心血管系统疾病;
4、慢性胃肠道疾病;
5、严重传染病：HBsAg阳性;
6、慢性肾炎或血尿，蛋白尿;
7、精神病家族史，癫痫病史;
8、颜面五官明显不对称;
9、晕车、晕船;
10、明显口吃;
11、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣;
12、骨与关节疾病或畸形;
13、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性寻麻疹等;
14、活动性肺结核;
15、较重的砂眼或倒睫;
北京航空航天大学自主招生范文5
2010年12月23日，作为民航系列腐败案中级别最高者，宇仁录因受贿330余万元，被河北省廊坊市中级法院以判处有期徒刑七年。一审宣判后，宇仁录未提出上诉，检察机关亦未提出抗诉，判决生效。
宇仁录1962年5月出生于山东牟平，即将在狱中迎来50岁生日。1984年，宇仁录自西北电讯工程学院无线电专业毕业后，被分配到当时的电子工业部第四十九研究所工作。从科员到处长，宇仁录打拼15年后，1998年6月，被调至原民航总局工作。又经过十年历练，从办公厅秘书、局长办公室主任、人事科教司副司长和司长，宇仁录步步升迁。
2009年7月，宇仁录到达其仕途巅峰，随后陡然急转。在先后被任命为民航局党组成员和副局长，履新不足两月后，宇仁录在民航局局长李家祥的办公室，陈述了自己的贪腐行为。
随后，2009年10月30日，宇仁录向民航局纪检组交代了其任职期间的犯罪事实，并主动将犯罪所得赃款现金人民币300万元、美元4万元全部退缴。这也是他日后被认定为自首而得以轻判的原因所在。
随着宇仁录案情被披露，民航系统内一场持续了近八年的反腐风暴基本终结。回顾这场风暴，李家祥曾总结说：“资金高度密集和成长空间大，使得民航产生腐败的机会更多、风险更大、后果更严重。”
这场风暴折射出，在监管不足的情况下，包括航权航班时刻分配、财务资金管理以及行政审批、工程建设招投标和物资设备采购等重点领域和关键环节，弊端不除，寻租行为仍旧难以避免。
案发设备采购
2006年，作为民航系统唯一的代表，时任民航总局人事科教司司长宇仁录出任北京奥组委秘书行政部副部长一职，负责民航系统的设备采购等工作。
2008年3月7日，一起骑劫客机事件的发生，使民航领域的设备采购发生风向变化。这一天，从乌鲁木齐飞往北京的CZ6901航班上，一名女子企图点燃伪装成饮料带进飞机的汽油。该事件虽被及时制止，但也引发了北京奥组委和民航局领导的关注，北京奥运会前的安保形势由此升级。
骑劫事件十天后，3月17日，民航局召开紧急会议，决定让全国19家机场采购和安装一批汽油等爆炸物探测仪。除首都机场外，上述工作由中国民航技术装备有限责任公司(下称民航装备公司)承担。由于时间紧迫、采购数量和价值巨大，如果严格执行政府采购公开招标的流程，在奥运会开幕前难以完成这一任务。后经国家发改委同意，采购工作采取一般工程招标的方式。
这为宇仁录提供了新的“机会”。此前，北京通用科技有限公司和北京市核特控制技术有限责任公司的法定代表人、总经理孙长江与宇仁录关系密切，已有多次往来。
1964年3月出生的孙长江，1987年毕业于哈尔滨工业大学电气工程系，后分配到中国核工业电机运行技术开发公司，时间不长升任为该公司总经理。1995年，孙长江离职创办北京市核特控制技术有限责任公司，销售收入目前已过亿元。1999年，孙长江又注资120万美元创办北京通用科技有限公司。工商资料显示，北京通用科技有限公司的经营范围即包括安全检查设备。
司法材料显示，2004年、2005年春节前，孙长江先后分别交给宇仁录妻子及宇仁录1万美元及3万美元；2006年4月，宇仁录和孙吃饭时提出欲购买一辆帕萨特轿车，孙长江将25万元交予宇仁录；2006年9月，孙长江又将100万元交予宇仁录，宇妻将此款存入银行用于购买理财产品；2007年5月初，宇仁录欲购买北京市顺义区一套商品房，孙长江将150万元交给宇仁录。
作为“对价”，宇仁录利用职务便利，先后帮助孙长江承揽了长春龙家堡机场(现已更名为长春龙嘉国际机场)登机桥采购项目、首都机场T2航站楼的EDS(炸药自动探测)设备采购项目及分层管理系统升级改造项目和黑龙江省机场管理集团公司X光安检设备与配套系统供应项目等。
在2008年北京奥运中，宇仁录亦帮助孙长江承揽到了民航局爆炸物探测仪器采购项目。随后孙长江委托他人将20万元交给宇仁录。
据披露，2008年各机场爆炸物探测仪器采购项目招标结束后，有供货厂商向财政部提交质疑函，质疑采购过程不符合政府采购程序，财政部随后对此展开调查。北京奥运会后两月，更多部门参与到此事的调查中来。
2009年初，民航装备公司总经理阎鹏由于涉嫌在上述项目招标中受贿而事发。在阎鹏被捕后，宇仁录经反复思虑，在阎鹏一案仍在侦查之时，向李家祥和纪检监察部门交代了自己的罪行。
值得注意的是，阎鹏所在的民航装备公司负责招标的范围是除首都机场以外的机场采购；负责首都机场招标采购的则是该机场常务副总经理黄刚等人。
宇仁录自首之后，2009年12月2日，黄刚辞职。之后，有媒体称其被“”。但截至目前尚未有部门披露黄刚近况。
回望反腐风暴
同期是民航业大发展期。根据历年中国《航空运输发展报告》的资料显示，2003年至2007年，民航固定资产投资分别为：110亿元、211亿元、212亿元、260亿元和350亿元。五年间，民用航空运输机场的总数从143个增至152个。
公开数据显示，“十一五”期间，民航固定资产投资预计总规模为1630亿元，其中机场建设1400亿元，空管建设110亿元，安全设施建设50亿元，科教信息70亿元。
2008年，正处于高速发展期的航空公司受金融危机影响，全部出现巨额亏损。随后，民航局公布2008年－2010年投资5500亿元用于改扩建和新建机场，国资委也向三大航空公司直接注资上百亿元。
李家祥在2011年2月曾公开表示，预计到“十二五”期末，国内民航旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场的数量将达到220个以上，机队规模将由现在的2600多架上升为4500架以上。预计全行业投资规模将在1.5万亿元以上。
在如此 “资金高度密集和大的成长空间”背景下，民航业的寻租机会颇多。数据显示，在民航系统试点反腐工作开展前后，2007年至2011年，民航系统内被移送司法机关者36人，其中各部门“一把手”占到了85％。
“宇仁录案只是民航系统腐败系列案件的一个节点。可以说，自2005年前后至2010年，民航系统内大大小小的腐败案件，就没有停止过。”一位熟悉民航系统的人士告诉《财经》记者，“这些案件呈现了由小到大的趋势，牵扯一大批身处要职的民航系统官员，民航系统行政管理体制和公司治理结构存在的沉疴也渐次曝露。”
2005年6月，原民航总局华北地区管理局外事办主任杨凤山因贪污被判刑两年；2006年9月，原民航总局空中交通管理局财务处财务管理科副科长黄一冰因贪污罪被判刑四年；2008年9月，吉林省民航机场集团公司原副总裁张广涛因、贪污罪、行贿罪等四项罪名受审；随后媒体又曝光民航局财务司原副司长谭星禄、民航华北空管局原副局长龚懿等人违法事件。
到2009年首都机场原董事长李培英特大贪腐案件发生后，整个民航系统陷入反思。自2010年3月开始，民航局试点进行了民航领域的反腐工作，至今已逾两年。
在反腐试点工作推进中，包括宇仁录、黄刚和阎鹏等案件，又有一批大要案案发。首都机场集团公司（00694.SH，下称首都机场）原董事长张志忠、民航局华北地区管理局（下称民航华北局）原局长黄登科、民航局空中交通管理局运控中心原主任张通国、南方航空(600029.SH，01055.HK)原总工程师张和平以及国家发改委民航处原处长匡新等人相继落马。
这其中，除了机场基础建设，寻租行为另外一个重要表现，即是黄金航线和航班时刻的审批。黄登科和张和平落马原因正在于此，这也是张志忠落马的重要原因之一（参见《财经》杂志2011年第28期“张志忠与民航腐败链”）。
民航局2011年一份反腐总结材料如下描述：民航纪检监察机关协助中央纪委四室等部门严肃查处宇仁录、黄登科、黄刚等一批大案要案；配合中央纪委查办爆炸物探测器项目采购案件，避免了近2000万元的损失；配合检察机关对民航华北局有关问题进行调查。
此外，民航纪检监察机关还协助人事部门对中南管理局、华东空管局、东北空管局违规提拔干部问题进行调查和纠正；配合中央纪委、财政部对东北管理局违规发放津贴补贴问题进行核查和纠正；联合财务部门在民航系统开展规范津贴补贴整治工作；对安技中心、内蒙古空管分局、云南空管分局等单位存在的“小金库”问题进行调查，对相关责任人依纪依法作出处理。同时，针对工程招投标、物资设备采购、航权时刻资源分配等方面易发多发腐败现象的问题，提出了对策和建议。
北京航空航天大学自主招生范文6
2012年，香港大学与剑桥大学启动联合招生计划，首次联合面向内地招收优秀学生攻读工程类本科专业。申请者在向港大申请的同时，还须在填报志愿时注明希望参与港大与剑桥的联合招生计划。
此项计划名额不超过15名，所有参加2012年内地高考的学生都可申请。获选的内地考生将进入香港大学工程学院学习一年，此后，港大将根据学生的学科成绩及英语能力安排面试，成功通过考核的学生将赴英国剑桥大学修读4年，毕业后可拿到剑桥大学的工程学硕士学位。
今年港大将开设7个新的本科生专业，包括中文、城市研究、教育学与社会科学、工学、教育学及理学、生物医学、建筑文物保护，新增专业也将接受内地学生申请。
12所港校
将招1400余名
内地学生
今年香港不少高校都将增加内地招生人数，12所港校将在内地共招收1400余名学生。
招生数量增加较为明显的是香港大学和香港理工大学。2011年，香港大学在内地的招生计划数是300人，最后实际招收了291人，而2012年该校预计招生400人。香港理工大学2011年在内地招生计划为230人，最后实际录取了约240人，而2012年，该校预计在内地招生280人。香港中文大学和香港教育学院等院校的招生人数也有小幅增加。
虽然到香港就学有很多优势，但竞争压力也不小。香港大学透露，2011年，港大共收到来自全国31个省、市、自治区的内地本科生入学申请10362份，最终，港大只录取了291名内地学生，相当于每36个人中录取一个。被录取的学生中有11名学生为省级状元，6名学生为市级状元。
另外，高考仅仅是香港高校接受内地学生的一种途径，这几年来也有不少内地学生通过参加外国高考报考港校被录取。以港理工为例，其2011年就录取了约100个这样的内地学生。
内地63所高校
免试招
香港学生
2012年北京大学、清华大学等63所内地高校将免试招收香港学生。内地高校招收香港学生不占学校当年招生计划名额，每校计划招收30至50人。
据了解，这63所高校分布在京、津、沪、苏、浙、闽、鄂、粤、渝、川、滇等11个省份，包括北京大学、清华大学、中国人民大学、北京师范大学、北京语言大学、中国政法大学、中国传媒大学、南开大学、天津大学、复旦大学、上海交通大学、华东师范大学、南京大学、浙江大学、厦门大学、武汉大学、中山大学、暨南大学、西南大学、成都中医药大学、云南大学等高校。
具有香港永久性居民身份证或非永久性居民身份证及港澳居民来往内地通行证者，只要是2012年香港中学文凭考试应届生，或是2012年香港高级程度会考应届生，且愿意按照内地高校要求完成相应学制学习的考生均可报名。
每位考生可在内地63所对港免试招生高校中选择4所学校，在每所学校可选择4个专业。高校可根据香港考生报考材料组织面试形式的复试，除个别特殊专业需进行专业加试外，不再进行其他笔试。高校可根据考生复试情况、香港中学文凭考试成绩或高级程度会考成绩，参考考生中学期间学习经历以及招生计划决定是否录取。
国内百所高校
将免费
网络授课
北京大学、清华大学等103所高校宣布加入“高校课程资源向公众开放项目”。普通民众可以通过网络在家学习这些高校的专业课。
据介绍，该项目的目标是在“十二五”期间，建成较为完善的普通高校继续教育数字化学习资源开放共享服务平台。有数千名优秀教师参与、数万门课程开放的这一项目，希望探索建立普通高校继续教育数字化学习资源开放与服务的模式与机制。103所高校免费向社会提供的数字化学习资源，既包括专业性课程资源，也有大众化学习资源。
高校自主招生
考生字漂亮
更吃香
在流行“握着鼠标忘记笔杆”的今天，写一手好字似乎变成了“稀缺品”。能否写一手工整漂亮的好字，已悄悄纳入大学自主招生考察申请学生的法眼。
据了解，中国人民大学2012年自主招生简章要求，个人申请由考生本人手书，通过个人申请全面展示考生本人的申请理由、性格特点、爱好特长、学习能力、未来规划等各方面情况，字数不超过1200字。北京理工大学对此的规定简明扼要：“个人自述材料，1000到1500字，学生本人撰写，并手抄。”北京邮电大学自主招生简章规定，考生个人陈述应说明申请理由、爱好特长、性格特点、学习能力、自身成长经历及体会、进入高校的努力方向及设想等方面情况，必须由考生本人手写，字数1000字以内。
北邮招办有关负责人分析，通过个人陈述，大学招办既可了解考生的基本情况和特点，还能直观发现考生的报名态度和部分素质。他举例说，两份自荐材料，一份字迹潦草，错字不断，一份字迹工工整整，这肯定会带给高校自主招生专家不同的印象。
北航
对飞行学员
劝退了事
经过历时10个月的4次身体检查和层层筛选，17岁的刘顺天成为北京航空航天大学2011级飞行学院新生。然而，入学仅两个多月，他就因心率不达标被要求退学。后刘顺天重新进行心脏检测，结果显示一切正常。负责体检的民航总医院表示，复检结果不能替代异常心率检测，学生不合格的体检结果不可变更。
一纸“休书”，将云端上的刘顺天摔倒在地，17岁的美丽人生被改写，刘顺天以及他的家庭，除了承受巨大的失落与痛苦，还有困惑。刘顺天一旦被退学，不可能再被其他高校录取，哪怕他的分数再高。于是，刘顺天只有两条路可走，一条是重新高考，一条是自谋生路，这两条路对刘顺天来说都未免残酷。
