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运营述职范文1
(一)建立健全各项规章制度，奠定会计主管工作的基础。今年我根据总行“三化三铁”要求，对分理处原有责任、制度修旧补新，明确新的责任、目标，并依照缺甚么补甚么的原则，补充制定了相应的手工登记簿，对分理处强化内控、防范风险起到了积极的作用。
(二)加强监视检查，做好会计主管工作的保证。在年内加强考核，制定具体台帐，实行柜员工资与绩效挂钩的机制，按月考核过失率，并催促整改题目，及时消除事故隐患，解决题目。并加大检查力度，及时发现工作中的难点、重点，再对症下药，有效地防范了经营风险。
(三)配合会计事后中心传票外包工作，坚持规范化管理。自我行展开传票外包业务以来，严格依照会计事后中心要求，指导柜员进行传票整理与编号工作，加强日间对柜员传票的复核工作，使我处柜员的传票辨认率稳步上升，柜员辨认率由最初的50%上升至80%到90%以上，得到了会计事后中心领导的表扬与肯定。
二、规范财务管理，加强内控管理，规范经营，发掘新的业务增长点
(一)为更好的完成支行交予的年度财务工作，我严格依照农总行财务制度规定，认真编制财务收支计划，及时正确的进行各项财务资料的报送，并于每个月、季末进行具体地财务分析。
(二)在员工中常常展开职业道德教育，引导员工建立爱岗敬业、老实取信、酷爱农行、服务农行、奉献农行的职业道德。并按总行要求，积极查找差距，制定严格的管理监视体系及奖罚制度，使员工能严格执行各项规章制度和业务操纵规程，做到依法办事，合规经营。
(三)立足我分理处业务灵活这一上风，不断开辟客户市场，主动向客户宣传我行的业务特点和上风，获得了比较好的效果;其次，开阔思路，努力发展中间业务，组织柜员全面营销我行电子产品及理财产品等，均收到了良好效果。
三、恪尽职守，切实加强本身建设
我在抓好业务和管理的同时，切实重视加强本身建设与学习，增强驾驭工作的能力。一是加强学习，不断学习新业务，把握新规则。二是坚持实事求是的作风，坚持抵制消极现象，在实际工作中，积极帮助主任、柜员及三方职员解决实际题目，推动分理处各项工作的展开。三是加强团结合作，不弄个人主义。
运营述职范文2
大家好
转眼之间，2012年就又过去了，恍如小沈阳说的那句“眼睛一闭一睁”就在昨天。回首这一年来的工作、生活，可总结的东西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更让我感怀的是这一份生活的历练。作为公司的一名中层管理人员，要作好工作就要首先清楚自己所处的位置；清楚自己所应具备的职责和应尽的责任；正确认识所处的位置和所要干的事。就地位而言：从领导决策过程看，我处在“辅助者”地位；从执行角度看，则处在“执行者”地位；对处理一些具体事物，又处在 “实施者”的地位。因此，我在工作中努力做到尽职尽责，不越权，不越位，严格要求自己作一个为人诚恳、忠于职守的中层管理者。
虽然今年自己的发生了岗位变动，由熟悉的工作变为自己不曾接触的工作，但在公司领导的关心支持及大力帮助下，再加上同事们的大力支持及认真努力的工作。因此，这一年来的工作相对还比较顺利。较好的完成了领导交给的各项工作任务，取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高。这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。值此机会，现简要述职如下，请各位领导评议。
一、一年来主要工作回顾
（一）岗位调整前的人力资源部工作
1、根据公司下达的经营指标，编制整理集团所属各公司各岗位管理目标责任书。
2、招聘工作
2010 年随着集团公司的快速发展，业务量不断扩大，各公司各部门空缺岗位较多，人员需求量较大并需求紧迫，因此人力资源部在人员招聘工作方面投入了较多的时间和精力。根据各公司的人员需求，人力资源部本着网上搜、报纸上招、内部推荐等方法，认真完成各公司所需人员招聘工作。
1 2 3 43、培训管理工作
为使公司各级管理人员熟悉掌握公司各项规章制度，认清管理职责，增强公司员工的使命感，年初组织全体员工进行了为期一周的集中培训，主要就公司《企业文化》、《公司基本制度》、《如何成为一个好的管理者》、《打造一流员工团队》、《执行能力提升培训》等内容进行了培训；根据考务中心下发的考试文件，及时下发考试通知，并协助报考人员完成报名工作。2012年上半年集团公司共有19人报考二级建造师、8人报考一级建造师、11人报考注册安全师。
4、离职管理工作
（二）岗位调整后物流园区招商运营工作
因工作调整，我于2012年9月8日调整至欧安达物流招商运营部，并工作至今，由于欧安达领导班子及招商运营部同事对招商前期的基础工作进行的很扎实、很有效，使得后期的招商较为顺利，并取得较好的招商业绩。
1、完成了《欧亚国际物流中心可行性研究报告》、《欧亚国际物流中心项目计划书》的定稿；《招商手册》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手册》开展招商工作；公司文化墙的制作及上墙。
2、完成了公司物流园区招商目标商户的调研、走访、座谈等工作，将商户提出的问题进行汇总及解答，并完成了客户资料的分类整理、归档。
1 2 3 43、完成了物流园区招商重点目标商户的现场洽谈，确定其投资意向和定金收取签订意向书。
4、完成了乌市南郊货场、亚中机械交易市场、华南市场的大型机械市场、乌市赛博特汽车城、石河子及克拉玛依汽车交易市场的调研走访，为园区的招商工作奠定了良好的基础。
另外，公司根据市场调研，又开发建设了钢材市场交易区及铁艺加工区。钢材市场交易区及铁艺加工区共建设办公室74间，目前招商完成58间，剩余16间，收取办公室租赁费共计30.15万元。钢材市场经营场地租赁面积为97100平米，共计收取经营场地租赁费183.75万元。
二、其他方面的汇报
因目前在招商运营部任职，心里想的是如何圆满完成园区的招商工作及如何处理在招商过程中所遇到的问题。以下为自己所遇到的一些问题及尚不成熟的想法，望各位领导指正。
1、一期陆路物流区开发建设的16栋单体建筑未能按前期宣传如期交付使用，这对预定商铺的商户有一定的影响。
2、因同行“北疆机电交易城”的招商开展，在我们原有的商户中产生了一定的影响，个别已定商铺的商户在公司的回访中含蓄的表达了要求退房的想法。因此，公司目前当全力抓工程进度，抢时间，及早让商户顺利入住并经营，以此形成浓厚的商业氛围。
1 2 3 4真诚的希望举集团之力，力争园区于2011年5月前整体开业，以此奠定欧亚国际物流中心在北疆物流行业的龙头地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年来，虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但和公司上级领导的要求还有很大的差距，主要表现是满足于完成上级布置的任务和常规事务工作，大胆开展工作的力度还不够。
面对明年的挑战，我将按照公司领导的总体部署，结合公司实际，以创新的思路做好职责内的所有工作，并带领好我们的团队，努力使我们的招商工作再上新台阶。
回顾一年来的工作，我感到困难虽比预想的多，但解决困难的办法更多，能取得这些不错的成绩。这主要得益于我们有一个坚强有力的领导集体，得益于集团所属各公司的理解与支持。我深信，我们的规模会越来越大，我们的前景无限美好，我们的效益更会越来越好。
各位领导，我将以本次述职作为一个重要契机，认真做好总结，遵照集团的部署和要求,认真规划自己今年的工作思路，力争在来年的述职报告中有更好的成果汇报给大家。
以上是我的述职报告，请予审议，不足之处，请予指正。
运营述职范文3
东方所于1979年提出“软件制造仪器”，认为第三次工业革命始于2009年——云智慧仪器测试分析与制造的大时代。东方所名誉所长应怀樵认为，如今中国遇到了第三次工业革命的起步大潮，而能源互联网就是云智慧时代的一部分，云智慧中心，或者说第三次工业革命正在中国兴起。
云智慧技术下的第三次工业革命
云智慧技术是第三次工业革命的核心发动机。里夫金认为第一次工业革命始于19世纪蒸汽机和煤炭的利用，加快了信息流通速度；第二次工业革命正处于20世纪，是电力、内燃机、电报、电话、广播、电视、石油、核能与计算机等技术的结合与交汇；第三次工业革命正在走来，是新能源与互联网之间的结合，即是一种建立在互联网和新能源结合基础上的新经济。应怀樵认为，更准确地说应该是“新能源+互联网+软件制造+云计算”的云智慧时代。
云智慧技术和“云智慧时代”概念的发展分为三个部分：1979年11月，中国COINV创始人在杭州全国防护工程核试验总结会上提出“软件制造仪器”的概念，如汇集各种软件的手机：2009年11月，在全国第三次虚拟仪器大会上提出“云智慧仪器和云智慧测试分析时代”的概念；2012年5月，东方所提出“云智慧技术对软件制造加互联网和云计算的紧密结合，云智慧技术加新能源等于云智慧时代，等于第三次工业革命”。
“从软件制造仪器”到“软件制造一切”
软件制造取代硬件制造
首先，应怀樵提出“软件制造取代硬件制造，软件可以制造一切”。在过去，软件算法并未得到很多人的理解，而现在已经成为了人们生活工作中的一部分。如在各类智能移动终端中，除了少量硬件外，有大量的技术软件：又如胶片照相机已经普遍为数码相机取代。应怀樵说；“从前提出的软件制造一切，是用算法替代方法来测试：未来，软件制造将取代大量硬件制造，软件几乎可以制造一切，把仪器改成一切。”软件制造取代硬件制造有大量的实：无人驾驶飞机、无人驾驶汽车、火车，以及无人操作各种设备和各种机器人等。“凡是信息量高度密集，需要更多智慧核心控制的关键场合，都可以用软件和微电子芯片制造，简称软件制造。至此，人们的生产，生活，机器制造，社会活动都将进入云时代。”应怀樵这样说。
软件逐渐制造了文化、艺术、通信的大部分内容
软件制造取代硬件制造的例子不止于此，数字革命带来的深刻变化，改变了信息与物质载体之间的关系。如经过化学处理的物化影像变为了数码图像；原来印在墨水上的纸张订本现在变成电子书；曾经的唱片变成了MP3、电影变成了MP4甚至更多格式：胶片变为了数码照片……照片、书本、地图、电影、电视、电话、电报、传真、唱片等承载的信息都数字化了，即转化成数列和数组，经过各种算法处理，又失去了原有的物质性，转变成了一种软件。
软件可以集聚人类智慧
软件的特点就是可以集聚人类的智慧。人们大脑中的思想不能直接继承遗传，但是把思想和智慧变成软件，人类就可以将其集聚起来并继承。软件是人类智慧的载体，是信息的集中汇集处，以前人类的智慧大多储存大脑中，现在可以储存在电脑上，运用可以集聚人类的智慧。例如，对于“比光速还快的中微子”，物理学家自己发现无法理解这种现象，他们在互联网上公布了所有数据，并表示“希望全世界都研究这个问题，我们还弄不明白它”，这样不仅可以解决这个问题，还是在做一场全球化的行动。
互联网和物联网促进全球合作化
应怀樵认为，互联网与物联网的促进了合作的全球化。物联网的出现改变了以往人们对世界的认识，二者之间的结合实现高速通信取代了电报、电话、传真、电视以及各种书写、印刷、图书馆的形式，并且改变了各种知识和信息的存储地，使整个出版行业受到震撼。另外，医疗方面也可以发生惊人变化：大规模合作将成为一场头脑革命。
当然，应怀樵认为，目前依然存在一些问题，如数据的安全性、知识产权、服务形式和费用、网速和IPV6等的问题另外，由于真实和虚拟信息都在膨胀。信息的权威认可尚未解决。我们愿意相信这些问题将会在未来得到逐步解决。云智慧仪器（Cloud Smart Instrument，CSI）时代
云智慧仪器具有几大重要的里程碑节点：1946年2月，第一台数字计算机在美国宾夕法尼亚大学诞生：1969年互联网在美国研发成功；1979年中国COINV创始人提出软件制造仪器；2008年，美国IBM提出智慧地球概念；2009年，中国COINV提出云智慧仪器的概念，2012年2月，美国里夫金提出第三次工业革命的书在法国出版。在这样的理念下云计算时代第三次工业革命展望、云智慧能源中心、能源互联网、云智慧科学仪器实验室、云智慧故障诊断中心、云智慧安全中心、云智慧机器人，以及云智慧科研中心等。在未来科研机构都可以漫步云端，一种神话式“云智慧”时代即将到来，即第三次工业革命即将到来。
其中，2009年，应怀樵所在的东方所提出云智慧仪器时代可续模式，认为从VI虚拟仪器（Virtual Instrument，VI）发展为云智慧仪器，将是下一代科学仪器的未来，必然对全人类科学试验和科学仪器带来重大变革，从而使服务变成科学仪器生产制造和使用的关键形式。至此，人类将进入神话式的云智慧仪器时代。大到国家、小到个人，都可以通过互联网、3G网络实现云应用。2011年12月，实现了云智慧仪器初次实验成功。应怀樵说：“多功用、高精度、更疾速的计算方式和计算软件的不时发作和结合为云智慧仪器的降生奠定了坚实的根底。目前，基于‘云计算和嵌入式零碎的结合’、”物联网（传感网）和互联网的紧密结合“的云智慧仪器不仅可实现跨Windows、Linux、Unix等平台义务，而且还能兼容IE、Firefox、Opera、Safari、Chrome等阅读器。”
运营述职范文4
为加强道路运输市场监管，维护道路客运市场秩序，切实保障道路运输从业人员和广大群众的合法权益，根据上级有关工作要求和部署，经市政府同意，制定本实施意见。
一、指导思想
坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，加强道路运输非法营运专项整治，推进道路运输市场监管体系建设，建立健全非法营运整治工作长效机制，确保道路交通安全、畅通、有序，促进道路运输行业健康稳定发展。
二、整治范围
（一）自备车（轿车、面包车）、残疾车、二轮（三轮）摩托车从事非法（无证）营运。
（二）客运班车未经许可，擅自从事站外组客或不在核定站点上下客等经营行为。
（三）车站、医院、码头、宾馆、商品集贸市场周边地区和国道、省道过境路段、高速公路出口处、旅游风景区、城乡结合部、集镇等重点区域的非法营运行为。
三、职责分工
（一）市交通局。负责无证从事道路营业性客运情况的摸底调查，确定重点查处的线路、地点和车辆，制定专项整治行动实施方案，并牵头组织实施。同时，进一步规范出租车、城乡客运班车的营运行为。
（二）市*局。从*、治安等部门抽调专门力量，现场查处无证、无牌机动车，低速载货汽车、拖拉机、二轮（三轮）摩托车违法载人等交通违法行为；负责查处阻碍执法人员依法执行公务以及暴力抗法事件；严厉打击道路客运行业中的黑恶势力团伙；协助交通运管部门查处无证营运车辆从事道路运输等违法行为，保障专项整治行动顺利开展。
（三）市建设局。配合*部门加强对城区非机动车占道停车的秩序管理，并协助交通运管部门查处“黑车”等从事道路运输违法行为。
（四）市工商局。根据工商管理有关法律法规，查处超范围经营和无照经营行为，并协助交通运管部门查处“黑车”。
（五）市委宣传部。负责组织电视台、广播电台、报社等新闻媒体做好专项整治活动的宣传报道工作，正面引导市民拒绝乘坐“黑车”、积极举报“黑车”经营行为，为整治工作营造良好的舆论氛围。
（六）市教体局。配合交通管理部门做好学生接送车的管理，组织学校开展学生不乘坐非法营运车辆的宣传教育活动，确保学生交通安全。
（七）市监察局（纠风办）。负责专项整治中依法行政情况的工作督查。
（八）市局。负责做好有关接待工作，协调相关部门（单位）有效防范和妥善处置群体性上访，切实维护社会和谐稳定。
（九）市残联。配合专项整治行动，做好残疾人的交通安全宣传工作，会同有关部门加强对驾驶残疾车辆人员的管理。
（十）镇乡、街道。服从市道路运输非法营运整治工作领导小组的统一指挥，积极配合、协调各部门在辖区内开展专项整治行动。
四、工作机制
运营述职范文5
一、开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动的重大意义。
第一，开展专项整治行动，是坚守为民服务初心、坚决维护从业人员合法权益、建设人民满意交通的迫切需要。
第二，开展专项整治行动，是继承和发扬斗争精神、推进执法队伍自我革命的迫切需要。
第三，开展专项整治行动，是深化综合执法改革、全面提升队伍素质能力的迫切要求。
第四，开展专项整治行动，是践行使命担当、加快建设交通强国的迫切需要。
二、交通运输执法领域突出问题专项整治行动的目标
以维护交通运输从业人员合法权益、清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款。实现政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升目标。
运营述职范文6
增值税是以生产和流通各环节的增值额为征税对象征收的一种税。从实际操作上看，是采用间接计算办法，即：从事货物销售以及提供应税劳务的纳税人，要根据货物或应税劳务的销售额和适用税率计算税款，然后从中扣除上一环节已纳增值税款，其余额为纳税人本环节应纳增值税税款。目前，增值税已经成为我国最主要的税种之一，在国家财政税收收入中，货物与劳务税收入占税收总收入的比重分别为69.1%、67.9%、63.6%、63.5%、65.8%和66.1%，增值税的收入占全部税收的60%以上。我国目前采用的是消费型增值税，即外购固定资产可以全部抵。我国增值税自2009年1月1日起全面实行消费型增值税.
营业税是以在我国境内提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产所取得的营业额为课税对象而征收的一种商品劳务税。营业税实行普遍征收，按行业设计税目税率，一般以营业额全额为计税依据，税额不受成本费用影响，保证财政收入稳定增长
研究国内外税制可以看出，增值税的征收范围是与国家经济发展阶段密切相关的。我们可以看到，绝大多数发达国家增值税征收覆盖所有行业。我国增值税目前发展的现状是货物销售没有涉及农业领域，劳务的征税仅仅涉及加工、修理修配三大行业。借鉴其他发达国家的经验来看，我国增值税发展的趋势必然逐步扩宽，最终覆盖各行各业。
二、交通运输业营改增后企业利润表情况
未进行营业税改革之前，交通运输业征收营业税，税率3%，以取得的全部价款和价外费用之和作为计税依据，不存在任何抵扣税额。而营改增之后，对交通运输业采用11%的税率进行征税，但是可以进行进项税额的抵扣。虽然税率从3%上升到了11%。但是，由于存在进项税额的抵扣，就企业整体所税负来说，大多数企业的税负比改革之前是有所减少的。
可以看出，在企业没有进行营业税改制之前，企业的营业税金及附加科目中由于包含了企业应缴纳的营业税，所以营业税金及附加科目数额巨大。而在2013年后，因为进行了营业税改革，交通运输业企业不需要缴纳营业税，所以营业税金及附加科目列示数据数额比之前大大减小。
在会计核算中，企业的营业利润等于营业收入减去营业成本费用，在减去营业税金及附加，因此营业税金及附加科目的数字会影响企业的营业利润。而在营业税税制改革之前，营业税计入营业税金及附加科目核算，所以我们可以看出，在以前年度，交通运输企业由于需要交纳大量的营业税金，因此到此交通运输企业的利润降低。
但是在营业税改增值税之后，由于增值税并不计入营业税金及附加科目，而是单独核算，并且增值税属于价外税，并不构成企业营业利润的部分。所以我们可以看到，在营业税改增值税后，企业的利润在一定程度上是有所提高的。
三、对交通运输企业价值的影响
（一）营业税改增值税产生的影响
“营业税改增值税”后，购入产品的增值税进项税额可以抵扣，延长了增值税抵扣链条， 交通运输服务业在提供运输服务环节中交了增值税后，能够在其他作为进项税额抵扣，所以，整体而言流转税的税负率是降低的。一方面，有利于促进交通运输企业提高运输设备水平，优化资产结构，为运输行业扩大运营规模提供了有利条件;另一方面，则通过引进先进的运输设备，减少作业人员，降低人工费支出，又反过来减低企业的成本费用支出。因此，营业税改征增值税有利于交通运输企业进行技术改造和设备更新，提高企业自身内在价值，能够促进企业进一步发展，增加交通运输企业价值。
“营业税改增值税”能够提升企业经营业绩，由于营业税是价内税，而增值税是价外税，故实施“营业税改增值税”后收入、成本的确认金额均会减少，最后对利润的影响与流转税税负的变化正好成反比。
（二）营业税改增值税面临的问题
营改增后，交通运输企业由于营业税的消失，将会导致企业的成本费用以及营业税金减少，从而在利润表上反映出企业的营业利润增加。使得交通运输企业的运输成本降低。营业税改增值税的主要目的是为了避免重复征税，营改增之后，使得运输企业的运输燃料等外购成本可以进行进项税在取得发票后进行抵扣，由此运营成本极大的降低。同时，营改增后，增值税对企业的现金流量的影响较大。因为增值税无论在缴纳方式和环节上都与营业税存在较大差异，在税制变化时，企业如何合理安排现金的管理和运营对企业的发展至关重要。
