高速公路养护范文1
关键词:高速公路 养护管理公路建设
On the Highway Maintenance Management
Zhang Xiaoqi
Liu Gansu slander highway toll management
Abstract: In the process of building our national highway is the most important infrastructure, and in the process of highway construction, highway, as a sign of social and economic development in modern material circulation and operation of the market occupies an important position in both.
Key words: highway maintenance and management of highway construction
我省高速公路建设虽然起步较晚，但近年来甘肃省高速公路建设得到了迅猛的发展，带动了甘肃社会经济的发展。与此同时，随着高速公路建设发展的不断深入和完善，对我省公路养护提出的要求也越来越高，高速公路的养护管理工作就显得更加重要。
一、高速公路在国民经济中的地位
高速公路是专供汽车行驶的公路，作为公路，高速公路与其他公路相比，除具有其他公路的一切特性外，还有着自身的特殊性，一是技术方面，二是经济方面。正是由于高速公路的这些特殊性，才使我国在高速公路建设与使用过程中采取了与一般公路不同的政策，这些政策产生了巨大的作用。
1、技术方面特殊性
（1）高速公路路线采用高于一般公路的技术指标。高速公路线形设计，既有较高的线形指标，又有平、纵、横三方面完美的立体协调，产生完美的美学效果，达到高指标与心理安全的统一。同时在高速公路沿线，设置交通标志、护栏、防护设施、隔音墙、交通管理系统、服务区等设施，以满足司乘人员在车辆运行中的各种需要。
（2）实行交通限制，实行全部交叉口的立体交叉，实行分隔行驶，实行全封闭，排除对高速公路行驶汽车的干扰，形成稳定、快速的车流。
2、经济方面特殊性
与一般公路相比，高速公路在经济上的最主要特征是高速公路具有鲜明的“级差效益”。所谓级差效益，就是相同汽车完成相同的运输工作，在使用高速公路时高出使用一般公路而得到的较高效益。主要表现在汽车行驶成本的降低、行驶时间的节约、行驶里程缩短的效益、交通事故减少的损失四个方面。
二、高速公路养护管理的重要作用
高速公路养护管理是高速公路运营管理的重要组成部分，是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。
1、正确了解及评价高速公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅通、安全、舒适的良好行车环境。
2、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
3、提前预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
三、高速公路养护管理工作特点
1、实施护作业的强制性。高等级公路在国家综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对高等级公路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护
2、养护对象的广泛性、全面性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还包括交通工程设施，机电通信设施、绿化环保设施、生活服务设施等各个方面。
3、养护作业方式的机动性与时效性。与一般公路养护相比，高等级公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。
4、养护技术的专业性和复杂性。高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要不断探索和发展新技术、新工艺和新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的科学领域比较宽泛，科技含量高，技术工艺复杂。
5、综合养护成本高、人员素质要求高。高等级公路养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。
6、养护管理行为已上升为可持续发展的战略高度，必须树立服务观念、环保观念。
7、施工环境风险大。由于高速公路的养护维修作业往往是在保证车辆通行的情况下进行的，因此具有较高的风险性。
四、高速公路养护目的和任务
高速公路建成通车投入运营后，必须进行经常性、及时性和预防性的日常护。随着运营时间的推移，交通量的增长、车辆载重的增加，线路的延长，路网的扩大和设施使用频率的增加，养护维修工作量将越来越大。
1、高速公路养护维修的目的是能够经常保证高速公路上的各种工程及设施处于良好的技术状态，保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能。
2、高速公路养护维修的主要任务有四个方面内容。一是经常保持公路的完整状态，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运输经济效益和社会效益。二是采用现代化、科学化的管理措施与养护技术，提高管理养护水平。三是采用正确合理的劳动与技术组织措施，推广运用养路新方法、新工艺、新技术、新材料、新设备，尽量不阻车或缩短阻车时间，以节约成本，减少养护开支，提高公路使用率。四是建设一支能适应高速公路养护管理工作的队伍。
五、目前高速公路养护管理存在的主要问题
1、养护管理模式落后，“重建轻养”思想严重。
目前我国高速公路的养护大多仍采用传统事业型的管理模式，对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻，养护市场封闭运作，市场化模式尚未确定，尚未建立志现代企业制度。
2、养护科技含量和机械化水平低。
高速公路需要高标准的养护。但目前从整体上看，我国高速公路的养护维修较大程度上仍然依靠传统养护方式，养护机械的完好率和利用率比较低，对一些国外引进机械的性能开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重，对国外已有的新技术，新工艺，新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。无法确保高速公路养护及时性，快速性和高效性。
3、养护体系不健全，无法真正实现高速公路的“预防性养护”要求。
目前各地高速公路的养护在很大程度上属被动养护，整日忙于应于现有道路桥涵的各种病害，缺乏运营过程中的路况调查，病害预测以及适时养护决策和养护规划，实现预防性养护应具备两个条件：一是技术条件，包括道路及桥梁结构检测系统，路况评价预警系统，养护决策系统及成套养护设备；二是机制条件，指养护管理体制及其运作模式，需要建立完善的养护决策，养护规划，养护调度及工程养护监理制度。
4、养护资金不足，公路病害无法得到及时修复
目前，各地高速公路养护中普遍存在养护资金不足的问题，造成这一问题的主要原因有三个方面。一是建设资金缺口太大，有限的养护资金难以满足日益增加的养护任务；二是有些高速公路本身收费额低，效益差，养护资金分配不足；三是需本付息压力较大，养护资金投入不够充足。养护资金的不足，必然会使高速公路病害得不到及时养护维修，从而使公路寿命大大缩短。
六、高速公路养护管理改革和发展的途径
要解决养护管理中存在的诸多问题，就应积极响应交通部提出的养护体制改革的基本精神，理顺管理体制，建养并重，管养分离，同时打破垄断经营，健全各种规章，实现养护市场化、规模化及专业化运作，市场化养护模式的实施就是要通过将市场经济中的竞争机制、激励机制、价格机制等引入养护工作中，达到提高养护质量，降低养护成本的目的。
1、改革目前养护管理体制
顺应高速公路发展趋势和产生特点，在建立高速公路养护管理体制时优先考虑集中统一的原则。集中是指领导权的集中，要求必须实施严格的分级管理；统一主要是指对高速公路的养护管理要统一标准，统一规划，统一调度。
顺应社会主义市场经济要求，大力培育并开放高速公路养护市场，真正实现管养分离。将高速公路管理机构所属的适宜于市场化的养护工区，养护中心等与管理机构相分离。并通过合并重组等形式将其培育成为具有市场竞争力的“自我发展，自我经营，自我约束，自负盈亏，独立产权”的养护企业。
同时，公路养护维修要面向建筑市场，通过招标选择施工队伍，建立养护工程竞争机制。养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应高速公路养护工程特点。
建设专业化的养护队伍。养护管理用人机构和用工方式走向社会化，引进专业技术人才，同时培训提高现有养护人员的专业素质。只有人员精干、技术全面、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成高速公路各种突发事故的抢修工作。
实现养护工程的决策。由经验型向专家系统型的转变，养护质量评价标准从“好路率”指标向综合服务水平指标的转变。
2、完善养护管理法规体系
按照《公路法》的条款内容，加快制订相关配套法规，完善法规的细则说明。借鉴国外发达国家对高速公路特许经营立法的成功经验，制订适合中国特色的高速公路养护管理条例，使高速公路公益性属性得到充分保障。
加强政府对公路行业的监督力度。明确经营性公司只有在依法履行了养护，维修义务和责任的前提下，才具有合法的收费、经营权力。养护的强制性通过地方交通主管部门来实施或委托实施。政府及交通主管部门应该对养护市场准入、招投标、养护质量等方面加强监督，做到政府监管到位，保障高速公路养护市场健康有序发展。
3、提高养护机械化水平
学习、引进国外先进的机电一体化技术、电子显微技术。开发节能、高效、低噪音、低污染且自动化程度较高的养护机械。研究开发故障自动监控系统，提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性。
养护机械向大功率、多用途的方向发展，提高机械的使用效益，适应高速公路安全、快速的作业要求。立足养护机械的国产化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。
引进国外先的CNC加工设备和工艺技术，提高养护机械的制造技术和工艺技术，提高产品质量及机械性能的可靠性，延长使用寿命。
加强养护机械的组织管理，组建社会化的养护机械租凭公司。
4、应用先进的养护管理技术
利用交通地理信息系统促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可变化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间分析直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据。
利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术、RS技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损检测技术发展，使公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷，使公路养护更加合理经济。
高速公路养护范文2
关键词：高速公路；养护；施工
中图分类号：U238文献标识码： A
一、高速公路养护施工的重要性
在我国，建筑行业中流传着一句“要想富，先修路”，高速公路的建设水平在一定程度上反映了一个国家及区域的交通建设情况，甚至是经济效益和社会效益的的整体水平。高速公路具有通行能力大、运输效率高的突出优点被各个国家、各个省市所应用，根据对高速公路的运营相关情况的调查研究表明，在我国高速公路的肇事率和死亡率要远远低于其他的公路，根据我国交通运输“十二五”的规划，至2015年，我国的高速公路通车里程将达到10.8万公里，居世界第二，足可看出，我国对高速公路建设的重视程度，因此，一定要加强对高速公路养护的力度，一旦高速公路在运营过程中存在质量问题，会直接影响我国道路使用者的出行，导致道路拥堵，交通不畅、安全隐患大等问题的相继出现，进一步影响高速公路运营所获取的经济效益和社会效益。
二、高速公路养护施工的特点
高速公路车流量大，行车速度快，并且有些司机疲劳驾驶，醉酒驾驶或无证驾驶等外在因素也会造成安全事故的发生。遇到阴雨，雾霾天气，更是对高速公路养护施工造成巨大的影响。施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点。高速公路上行驶的车辆超速、超载运输情况非常严重，在不施工的路段就会发生交通事故，在施工路段情况则更为严重。
高速公路养护维修施工安全管理有别于新建道路安全管理，养护维修施工是在交通繁重的高速公路上进行的，高速公路养护维修施工多采用不改变交通流方向，封闭部分车道，不断交施工的组织方式。施工作业面狭小，施工人员、机械移动困难，高速公路养护维修施工是在一边是交通量大、行车速度高的道路交通，一边是紧张作业的路面施工。因而容易形成相互干扰的现象，稍不小心，则会引发安全事故，造成人员伤亡，带来财产损失。因此，我们要采取措施尽量避免这种情况的发生。
三、我国高速公路养护施工过程中存在的问题
1、施工人员综合素质过低
部分施工单位为了节约施工成本，在雇佣高速公路养护工作的相关施工人员时，雇佣了大批的农民工，而这些农民工大多来至于我国偏远的县镇，受教育程度普遍较低，综合素质较差，在施工过程中缺乏安全意识，无法正确的辨别危险和伤害，同时，由于农民工对高速公路养护施工设备的不了解，无法熟练的运用相关的设备来进行高速公路的养护工作，很多的高速公路养护施工人员在施工过程中过于懒散、弄虚作假、企图蒙混过关，在进行养护施工过程中往往怀着侥幸心理和投机心理，在施工过程中，随意的丢放施工警示标志牌，给公路使用者及施工人员自身的生命财产安全埋下了极大的风险隐患。
2、重建设轻养护、重维护轻保养
在工作中，由于建设周期短、见效快，能在短时间内改变现有路况，同时产生经济效益。而养护管理是项需要长期坚持的工作，目的是最大限度地延长公路的使用寿命，不具备明显的生产效益，所以对于资金周转困难的单位来说，不愿意投入很大的财力、物力对所管养道路进行有效的管理和养护。导致对高速公路的管理和养护工作缺乏足够的重视。
3、养护资金不足
我国各地高速公路养护中普遍存在养护资金不足的问题，造成这一问题的原因主要有几个方面：有些高速公路本身效益差，收费额低，养护资金分配不足；建设资金缺口太大，养护资金的不足，有限的养护资金难以满足不断增加的养护任务；养护资金投入不够充足，偿本付息压力较大。
4、施工现场过于混乱
在高速公路养护施工过程中，施工单位大多为例减少施工费用，并没有按照国家和政府的相关规定安排一定数量的专业安全管理工作人员，给整个高速公路养护施工的施工质量及施工人员的人身安全埋下了极大的风险隐患，施工人员在进行高速公路养护施工过程中着装不统一，休息时乱走乱逛、经常超出施工的范围，在施工期间将自身制造的一些垃圾乱丢乱放、给公路使用者带来了不利的影响，部分施工人员在施工过程中随意摆放施工警示标志牌和交通指示标志牌，十分容易引发道路拥堵、交通阻塞、甚至是交通事故，不利于我国高速公路的正常运营。
三、提高高速公路养护施工有效性的具体措施
1、加强对养护施工人员的教育
为了提高我国高速公路养护施工的施工质量，确保高速公路的安全性和可靠性，首先要做的就是加强对养护施工人员的教育，提高对高速公路养护施工人员的选拔力度，加强对高速公路养护施工人员的岗位培训，建立专业化的高速公路施工队伍，提高公路养护人员施工安全意识，提高公路养护人员对危险和伤害的识别能力，让公路养护人员明确自己所在岗位的工作内容、责任、权利，确保所有的公路养护施工人员面对突况能够及时的采取相应的补救措施，为施工人员开展有专业人员讲解的特殊内容的培训课程，以便确保施工人员能够及时的掌握新知识、新技术、新科学，在施工过程中按照操作流程安全施工。
2、转变思想观念，建养管并重
养护是建设的延续。良好的养护可以有效延长公路使用寿命，降低养护成本。要强化认识，积极转变思想，进一步消除认识上的误区，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的观念，进一步抢抓机遇，特别是要重视通过争取提等后的国省道的改造改善工程，建养管并重，提高道路通行能力，努力实现公路“更安全，更畅通，更高效，更和谐”。
3、加大养护资金的投入
随着交通量的不断增大，道路桥梁的使用年限的增长，这就要求高速公路养护管理必须保持高质量、高标准，要满足车辆高速行驶，为其提供快捷、安全、美观、舒适的行车环境。近年来，由于高速公路建设养护范围广，使用比例较大，交通安全保护措施要求高、标准高、机械化规模及材料选用较精，养护内容多等特点，使得高速公路养护成本要比一般公路高出许多。要保持高速公路路基和路面、桥涵及其设施完好，有充足的养护资金支持是必不可少的，而必须加大养护力度。
4、建立健全的施工现场管理体系
在确认高速公路需要进行相关的养护维修时，高速公路的相关管理部门一定加大对高速公路施工单位的审核力度，确保所选用的施工单位能够提供真实、有效的身份证明，所提交的高速公路养护施工规划书的科学性、合理性；同时还要加强高速公路养护施工范围的布局的合理性，在进行施工范围布局时，要保尽量确保施工范围在同一区域范围内，以确保施工人员的工作效率和施工进度；加大对施工现场施工人员的管理力度，对交通指示牌及施工警示牌一定要按照相关的规定摆放在合理的位置，确保及时在公路养护施工过程中，高速公路的正常运营，保证整个高速公路的行车通畅程度，为高速公路使用者提供一个安全、可靠、舒适的驾驶路程，以便获取理想的经济效益和社会效益，促进我国国民经济的健康持续发展。
5、加强对养护施工人员的教育
为了提高我国高速公路养护施工的施工质量，确保高速公路的安全性和可靠性，首先要做的就是加强对养护施工人员的教育，提高对高速公路养护施工人员的选拔力度，加强对高速公路养护施工人员的岗位培训，建立专业化的高速公路施工队伍，提高公路养护人员施工安全意识，提高公路养护人员对危险和伤害的识别能力，让公路养护人员明确自己所在岗位的工作内容、责任、权利，确保所有的公路养护施工人员面对突况能够及时的采取相应的补救措施，为施工人员开展有专业人员讲解的特殊内容的培训课程，以便确保施工人员能够及时的掌握新知识、新技术、新科学，在施工过程中按照操作流程安全施工。
结束语
随着我国城市化过进程的逐渐加快,高速公路建设规模也不断发展壮大,但与此同时在大规模公路养护施工方面却出现了诸多问题。目前我国高速公路养护维修的工程总量巨大，并且大都是在不断交的情况下，一个车道通行而令一个车道进行维修施工，且高速公路在养护维修过程中的安全管理工作又十分重要，因此国内多条高速公路在维修施工中发生过为数不少的施工安全事故。公路安全涉及到人民群众的生命和安全,施工事故的时常发生，使人民群众的身心健康受到了严重的伤害,并且影响到行驶车辆和周围环境的安全,因此公路建设者必须高度重视，需要管理者在施工中及时有效的对出现的问题做出反应，减少事故的发生，为我国高速公路的发展作出贡献，为百姓带来便利的同时，真正促进我国经济的发展。
参考文献
[1]蔡兰生；公路施工安全管理存在问题及应对措施 [J].；中小企业管理与科技 ；2011年08期
高速公路养护范文3
【关键词】高速公路；养护工作；想法建议
1.工程概况和工程养护
1.1工程概况。
和库高速公路全长89km，按平原微丘区部分山岭重丘区标准，路基宽度28m，行车道宽2×7.5m，路面采用水泥砼和沥青砼两种结构形式，路面结构层为20＋20＋8＋4cm。中桥5座，小桥(通道小桥)50座，涵洞(通道)132座。工程于2002年8月开工，2005年11月竣工验收并开放交通。
由于设计等原因很多配套工程没有完善。如：排水工程不够完善；路基边坡绿化标准低，公路两侧空地没有绿化项目设计；部分路基、桥台背路基沉降；水泥砼路面、沥青路面病害严重；硬路肩结构设计不合理及施工问题造成变形，影响路容；桥梁伸缩缝损坏严重等等，车辆超重、超载行驶，污染高速公路路面，又严重损坏路面结构。既增加了管理的难度，同时也加大了高速公路的养护工作量。
2.养护机构和组织形式
和库高速公路的养护工作由库尔勒公路总段下属的焉耆公路段、库尔勒公路段负责实施。养护机构的组织形式是内部招投标承包方式，。一方面，将路面保洁、日常小修保养工程，如路基加固、边沟清疏。由段上职工负责完成。路面维修保养、路面清障，安全防护设施损坏恢复等工作，交由相对固定专业公司负责养护。另方面，对于专项工程和大修工程，则向社会公开招标，将工程交由具备资质的专业公司去做。这种做法的优点在于：(1)减少管理人员、机械设备的费用开支。段上只需配备少而精的专业人员进行技术行政上的管理，对养护工作进行监督、检查，以及其它业务上的指导；同时，做好养护工作的宏观计划，有利于养护工作的科学化。(2)符合从计划经济向市场经济转型的大趋势，能充分调动专业承包公司的生产积极性，提高工作效率；减轻段上的一些事务性工作，便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。(3)按专业类别分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养护项目能按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。
3.养护中常见病害的处理
3.1水泥砼路面。
水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，断板(包括角隅断裂)，纵向、横向裂缝，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外，路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。
水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48h以内；而改性沥青砼对小坑槽的修补，防止病害短期不发展有用。按规范的常用做法施工。
3.2沥青砼路面。
沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天养护保证畅通效果很好。养护中应强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。
造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。这里应分为两种情况：(1)是路面车辙、沉降，但路面层完好不网裂，这种情况养护上一般用表处调平、罩面方法。(2)是车辙、沉降的同时，路面面层出现网裂，这种情况养护上较为复杂。应分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层，如果是因地表水的原因，则应翻开路面做降低地表水的方案。3.3硬路肩。
硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。修复办法挖除不合格路基材料，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。
3.4通道及涵洞。
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。如六十户、焉耆匝道收费站、四十里城子等处的通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。
3.5桥梁伸缩缝。
桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。
3.6波形护栏及防眩设施。
波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。
(1)从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。(2)防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。
4.体会
总结几年来的一些做法，除了在日常工作安排上应严格按照养护规范的要求组织维修外，仍应加强以下几个方面的管理。
(1)高速公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。
(2)做好高速公路的施工安全管理，确保过境车辆和施工人员的安全。高速公路养护管理的目的，就是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路快速、舒适、安全、畅通。因此，施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。一方面要对上路施工人员进行安全知识的培训。二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光信号服等，并按规范要求进行交通控制和渠化管理。三是加强施工现场材料堆放管理，及时清走施工废料，同时做好施工车辆的安全管理。
(3)高速公路是全部控制分叉、全立交，行车速度快，养护管理与其它等级公路有本质上的差别，必须在确保工程养护质量的前提下，尽量缩短占用公路的时间，缩短工期。因此，要不断研究，积极推广和采用新材料、新工艺。如近几年采用的砼快速修补剂、改性沥青混合料、乳化沥青等，都有效地缩短了工期，提高了工作效率。:
(4)高速公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼路面交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中必须不断总结经验，提高养护水平。采用钢纤维砼、加筋砼、是被实践证明为成功的举措。
5.想法和建议
高速公路养护范文4
为认真做好养护工作,解决公路管养中的薄弱环节,提高道路养护质量,分公司工程养护科依照年初与分公司签订的目标责任书，结合工作实际，采用“预防为主、突出重点、兼顾全面”的管养方针，按照经常性、预防性、及时性的要求，经过上半年以来强化、整治，分公司所辖公路路况质量稳定，路容路貌良好，为社会公众提供了“畅、安、舒、美”的行车环境。现将具体开展工作汇报如下：
一、日常工作完成情况
（一）日常养护及迎国检工作
分公司在除雪防滑期，积极储备除雪防滑物资，成立应急处治队伍，1月27至31日，2月4日、2月23日进行了7次除雪作业，水毁应急抢险处治4次，制定春运及五一保畅应急预案，确保了节假日期间道路畅通；依照集团总体安排，3月中旬至4月初对分公司道路进行了定期检查；为规范管理、提高工程质量分公司于2月13日、3月26日、4月27日、5月22日、6月30日5次召开养护工地例会；针对2月28日集团召开加快推进迎国检及绿色长廊建设专项会议中提到几项时间节点所完成工作有，3月份分公司制定了迎检方案，成立了迎检机构，3月12日召开了路容路貌整治工作促进会，3-6月份积极开展路容路貌专项整治活动。于3月底向集团上报了分公司迎国检方案；3月31日迎接了交通集团养护一季度检查；4月份修订了防汛预案，按期排查，在4月14日-4月17日对全线排水系统、高边坡、沿线交安设施进行了地毯式排查，并加强汛期养护巡查和安全隐患排查，并对存在力所能及的安全隐患进行治理；按照省公路及印发迎检标准，进一步加快养护内业资料搜集整理，进行自查整改，逐项核对，查漏补缺，发现一处整改一处，分年度按板块分类归集，对内业资料进行完善补充，4月28、29日参加集团组织的迎国检工作促进会；4月23、24日两天分公司组织各管理所对防汛物资进行盘点，并上报集团；长安所5月20日，柞水所5月13日，镇安所4月29日，分别进行了防汛演练；针对迎国检工作，4月29日分公司参加了集团养护内业资料规范化培训，并于5月14日分公司组织迎国检及公路工程质量推进会，强力推进迎国检工作；5月15日养护科组织各单位养护管理人员进行了养护内业资料规范化再次培训，为迎国检工作夯实牢固基础；5月21日由集团组织，各分公司养护科和各管理所内业资料人员前往高速集团参观学习，进一步学习兄弟单位先进的工作经验和规范化内业资料效果，深受启发。随后5月28日底养护科对各单位内业资料进行检查督办；3月中旬、5月底对全线绿化物进行了病虫害防治，浇灌，对沿线中分带打草，路测绿化带树木剪枝修型；6.16迎接了交通集团第二季度养护暨安全检查；6月19日上报了养护半年调整计划。
根据集团公司2021年度公路日常养护费用计划，年初分公司制定2021年度日常养护费用投资计划，并加强管理过程中投资控制。截至6月底，分公司分公司养护累计完成投资330万元（其中绿化物管护完成72万元，养护机械设备完成31万，服务区完成16万）。
（二）质量评定
高速公路（包括匝道和引线）综合养护质量指数MQI为94.30，其中，路面状况指数PQI为93.04，路基状况指数SCI为99.19，桥隧构造物BCI为96.45，沿线设施TCI为96.61，隧道土建结构无A级，无四、五类桥梁。
（三）培训
为了进一步提高养护人员养护管理水平，1月7日、3月12日、5月15日组织养护人员进行了养护知识培训会；4月9日、10日参加了交通集团的统计系统培训，5月8日至10日参加了交通集团组织的隧道养护技术培训；5月21日参加交通集团组织的内业培训；6月18日参加了集团公司组织的年报系统培训；6月19日邀请检测公司对分公司全体养护人员进行了养护三大系统培训。
（四）养护工程
分公司早动手，早安排，提前谋划，于2014年底就会同设计单位对工程现场进行了现场踏勘，1月4日前分公司对2021年公路养护工程设计方案进行了审查；1月30日交通集团组织召开了2021年公路养护工程设计方案审查评审会；分公司配合、督促设计单位做好2021年养护工程施工图设计，配合交通集团完成2021年公开招标项目招标工作，4月14号配合完成了集团公司组织召开的2021年度养护工程设计交底工作；4月份集团公开招标工作结束后，于23日召开养护工程进场动员会，并督促施工单位办理施工进场手续，分公司4月份成立了2021年养护专项工程项目管理机构，并积极协调施工环境，5月份全面开工；截止6月底，共计完成投资1500万元。
（六）内业资料
注重内业资料的整理归档工作。建立了公路养护台帐，记载各路段损毁、修复以及资金支出状况；及时更新管理类、统计类、卡片类资料；对存在的病害能够及时、清楚的体现在相应资料里；日常养护工作紧密连贯，巡查记录、养护日志、维修通知单、检查记录环环相扣，紧密结合，形成了一个闭合的整套资料。截止目前，分公司及各管理所已对2021年4月底之前的内业资料整理、归档。
二、存在的问题和不足
1.继续加强对各基层管理单位业务指导和检查；
2.加强养护人员的技术培训，提高业务技能；
3.加强新技术、新材料、新工艺的应用，努力降低养护成本；
4.迎国检内业资料规范化工作进展缓慢。
三、下半年养护工作思路、安排
在做好基本日常养护、防汛等工作的同时，继续加强以下工作：
1.加强日常养护巡查力度，加大汛期养护巡查频率，时刻做好防大灾、抗大灾的准备，全力做好道路保畅工作；
2.坚持“以防为主、防治结合”的养护工作指导思想，在汛期对高边坡、挡墙、隧道仰坡安全隐患进行排查，做好汛期道路保畅工作；全面推行养护规范化管理；
3.加强养护工程施工管理，积极采用新技术、新材料、新工艺，推广公路科技成果，努力降低养护成本。
4.加强养护人员的业务培训，提高人员素质；
5.按时上报各项资料、报表，做到及时、准确、齐全；
6.更新、完善四大管理系统数据，规范业务流程，提高养护资金利用效率，为实现高速公路经常性、及时性、超前性养护，使路面、桥梁、隧道处于良好服务水平；
7.桥梁、隧道专项排查工作，排除安全隐患；
8.绿化物修剪、杀虫、施肥、灌溉，并对缺损苗木进行补植；
9.加快迎国检内业资料规范化搜集整理进程；
高速公路养护范文5
关键词：高速养护；养护机械；应用
1高速公路养护施工出现新的特点
1.1车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睬和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。
1.2路面施工的组织管理难度加大由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式，点多、线长的施工养护特点，质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。
1.3路面维修费用明显增长由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高，从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。
1.4路面施工的安全风险加大一般情况下，高速公路路面施工养护维修作业是在不封闭全线道路交通的条件下进行的，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。
1.5快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势高速公路交通流量大、行驶车速高，为了确保高速公路的畅通，更好地为经济建设服务，方便人们的出行和商务活动，要求养护工作应及时、快速、安全、可靠，尽量缩短养护作业时间，一般情况下不得封闭交通。因此，快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势，必须不断采用先进的养护机械和施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，最大限度地实旄快速养护。
1.6高速公路管理人员素质提高的重要性高速公路作为现代化交通基础设施，只有科学管理，才能体现高速公路的整体性、系统性和科学性，才能发挥其快速、高效、安全、畅通的功能和优势。科学的管理需要大量高素质的管理人才，这也是改变高速公路诸多不适应局面的根本问题。
2高速公路养护工作的现状及其分析
目前我国已从大规模修筑高速公路渐渐进入道路的使用、管理阶段，因而十分重视用高新技术和先进的机械设备来从事高速公路的改造、养护等工作。
经过近几年国家对公路的投资，公路建设已取得一定的成果，对道路的改造、维修和养护，也实现了部分机械化。并参照国外的部分公路养护规范，对公路的发展策略进行了系统全面的研究，并应用于实际工作中。虽然我国的高速公路养护工作得到了快速发展，但相较于国外的养护技术存在的问题仍是很大。
3推广高速公路沥青路面快速养护的重要性
3.1促进高速公路养护作业效率的提高针对沥青路面不同的破坏型式，选用先进的养护机械组合，通过制定、实施高效合理的快速养护施工工艺，能够促进高速公路养护作业效率的提高。与单纯人工和一般技术含量的机械设备养护作业相比，由于人工养护必然受到人员素质、技术水平、时间、空间及气候等一系列因素的制约，影响了养护施工的速度及质量，而先进的机械化养护设备是依靠其良好的技术性能、智能化操作程序来完成养护作业，从而使养护施工标准较易掌握，且操作简便、作业过程可控、效率高、质量好。
3.2促进高速公路养护施工安全性的提高进行高速公路路面的快速养护，可大大提高高速公路养护作业的效率，有效缩短养护时间，减少车道占用时间，促进高速公路养护作业安全性的提高。因此，在保证养护质量的前提下，应该大力推广快速养护施工。
3.3有利于高速公路通行能力和营运效率的提高实行高速公路快速养护作业后，可通过缩短养护时间，达到减少车道占用时间的效果，从而有效缓解高速公路的拥挤度，有利于高速公路通行能力、营运效率和服务水平的提高，实现高速公路的可持续发展。
4发展高速公路沥青路面快速养护及其养护机械的几点设想
为了更好地开展高速公路沥青路面快速养护工作，确保高速公路沥青路面质量的完好，特提出以下几点设想：
4.1开展高速公路沥青路面快速养护及其施工工艺的研究为了确保高速公路沥青路面养护工作及时、快速、安全、可靠，且尽可能不中断交通或少中断交通，快速养护已经成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势。因此，应不断研究高速公路沥青路面养护的新技术、新材料、新工艺，通过推广应用先进的养护施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，实现高速公路营运事业的科学发展。同时，应充分利用网络技术，尽快建立高速公路沥青路面快速养护管理、养护机械、施工工艺、人员培训、技术交流等方面的信息服务体系。
4.2加快发展性能先进的沥青路面快速养护机械我国公路养护机械的发展与国外相比较为滞后，长期以来国产养护机械品种少、规格不全、技术水平较低等问题仍然存在，难以适应国际上路面养护新技术、新材料、新工艺发展的需要。因此，应加快发展性能先进、机动灵活、系列化的高速公路沥青路面快速养护机械。
4.3重视适合于我国高速公路沥青路面快速养护机械设备配置的研究高速公路的交通流量大、行驶速度高，其养护与维修工作应及时、快速、安全、可靠，且尽可能减少对交通的影响。公路的快速养护机械装备是保证高速公路服务质量和使用寿命的重要手段。应重视适合于我国高速公路沥青快速养护机械设备配置的研究，实现养护机械的科学合理组合，并有效保证公路施工作业人员的安全。尽可能做到一机多用，采用一个底盘配置多种工作装置，实现一机多用，既可以满足不同作业内容的需要。又提高了养护机械设备的使用效率。
4.4推广应用高速公路沥青路面快速养护新技术、新工艺、新设备、新材料近年来，由于高速公路沥青路面养护新技术、新材料、新工艺的不断发展，也带动了新型快速养护机械的研究工作，先后推广应用了沥青路面应地再生机组、稀浆封层机械、小型沥青砼摊铺机、小型铣刨洒布摊铺多功能机、路面喷补设备、多功能养护车等。因此，只有与高速公路沥青路面养护新技术、新工艺、新材料的发展紧密联系起来，快速养护机械才能成熟并得以健康发展。
高速公路养护范文6
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护
1高速公路沥青路面预防性养护特点
1.1养护时机合理
高速公路沥青路面的预防性养护是否有效与养护时机有很大关系，高速沥青路面的养护措施必须在路面发生早期损坏的情况下进行，将病害扼杀在萌芽状态，使高速公路路面始终保持良好的状态，高速公路沥青路面在养护过程中应及时进行检查，以确保养护时机的合理性，此外，确定养护时机的方法还包括生命周期成本分析法、基于时间和路况的确定方法以及决策树法等。
1.2养护周期规律
预防性养护是高速公路沥青路面的一项定期工作，因此，养护人员应定期对路面进行检查和养护。收集所需路面资料，综合分析评价，合理提高高速公路路面养护标准，使每一次路面养护工作都能有效提高公路性能指标，高速公路沥青路面每半年检查一次，预防养护应根据实际情况进行，可采取抽样调查等方法，以保证保持良好的路面维修质量，提高经济效益[1]。
1.3养护具有预防性
高速公路预防养护是一个长期的过程，简单地说，就是利用连续两三年的数据建立模型，根据模型可以预测高速公路沥青路面使用性能的各项指标，从而预测需要养护的路面，通过对高速公路沥青路面使用性能的分析，可以达到延缓路面损坏的发生和恶化，及时找出病害原因并进行养护，减少路面损坏，从而体现预防性。
1.4机械化程度高
高速公路预防性养护离不开先进的检测手段，采用有效的检测手段，既能满足预防性养护作业的检测频率，又能保证检测数据的准确性和科学性，提高数据和信息处理能力，目前已经发展和应用了综合检测技术，如驾驶一辆专用汽车就可以完成各种路面状况的检测，此外，为确保高效率、高质量、快速地完成路面养护施工，在预防性养护时，宜采用机械化施工方式。
2工程概况
某高速公路工程采用半刚性基层沥青路面，其沥青面层结构为10～15cm，水泥稳定基层结构为30～40cm，级配碎石垫层结构为20cm，部分沥青面层设计为5cm厚AK—16型，受当地气候影响，加之面层孔隙过大及基层半刚性反射裂缝等原因，造成路面早期破坏，随着车流量逐年增加，车辆超载日益严重，部分路面出现车辙、裂缝等病害，使路面使用功能严重受损，舒适度、安全性等性能严重下降。
3高速公路沥青路面预防性养护
3.1沥青路面预防性养护技术
3.1.1乳化沥青稀浆封层技术（1）在路面表面平整度不足、车辙和裂缝较多等情况下，可采用乳化沥青稀浆封层技术，以达到提高平整度、消除车辙的目的[2]。（2）在高速公路预防性养护技术中，常用的混合料有三种：一是改性沥青超薄抗滑表层，厚度约2cm；二是改性稀浆封层，三是改性热沥青表面处治，在高速公路沥青路面无二次磨损时，用以上三种方法修复沥青路面，能提高路面的稳定性和承载力，避免出现裂缝、车辙等现象。（3）改性乳化沥青稀浆混合料也可用于填补车辙，在高速公路局部区域出现车辙，且车辙深度不超过5cm，则可采用改性乳化沥青稀浆混合料填补车辙，避免铣刨原有路面，大幅提高施工效率，降低施工成本。3.1.2微表处技术（1）微表面处理技术是利用专业机械施工设备，将乳化沥青、填充剂、水等混合，均匀地搅拌在原沥青路面上，从而尽快形成薄层，提高高速公路路面的抗滑性和耐久性。（2）高速公路采用微表处技术的沥青路面养护措施，能使路面达到防水防滑的效果，同时又能有效提高高速公路沥青路面的使用性能，微表处技术在养护效果上也可以延长养护期，具有很高的性价比。3.1.3薄层罩面技术薄层罩面技术是将热沥青混合料直接铺在原沥青路面上，该养护方法能有效地防止高速公路沥青路面的沉降现象，并能有效地提高平整度，从而迅速恢复其抗滑能力，改善高速公路沥青路面的外观，同时对高速公路沥青路面也有一定的补强效果[3]。3.1.4碎石封层技术（1）碎石封层技术分为普通碎石封层和同步碎石封层。一般的普通碎石封层是将沥青撒在路面上，然后撒上1～2层的碎石集料，用轮胎压路机立即碾压；同步碎石封层是指用同步碎石封层车将碎石和改性热沥青或改性乳化沥青铺装在路面，然后用轮胎压路机进行碾压。（2）在高速公路沥青路面预防性养护中，碎石封层能有效密封路面细小裂缝，防止路表水渗入路面结构内部，恢复或提高路面抗滑能力，延缓路面疏松、老化、氧化、硬化等现象。3.1.5沥再生技术（1）沥再生技术是在沥青层表面涂刷沥再生材料，以改善沥青的高低温性能，弥补沥青老化所造成的韧性下降，采用沥再生技术可有效降低高速公路沥青路面的剥落、开裂病害，延长道路使用寿命3～5年。（2）沥再生技术具有良好的防渗性能，其主要特点是：不影响沥青的原始表面结构；能有效渗透至沥青表层与沥青结合，提高沥青的活性；耐久性强。3.1.6雾封层技术（1）雾封层技术是将雾封层材料喷洒到路面上，使被喷洒的材料部分进入微裂缝，部分进入微小空隙中，雾化层材料是一种水和沥青的混合物，为流动的不可压缩液体。（2）当高速公路沥青路面中存在一定的孔隙时，路面表面受到水的冲击，大量的液体就会进入孔隙，造成路面的破坏，通过雾封层技术对其进行修复，可以延长路面使用寿命，降低修理路面的成本[4]。（3）高速公路沥青路面雾封层技术能封闭路面并防止渗水，具备可再生的特性，同时可使旧沥青路面老化沥青恢复原状。雾封层技术性价比高、效果好，可为高速公路提供早期预防措施，具有一定的推广价值。
3.2沥青路面预防性养护措施
3.2.1建立高速公路路面管理系统（1）在高速公路沥青路面预防性养护中建立良好的高速公路路面管理制度，能使有关部门对高速公路进行有效管理，提高经济效益，从根本上提高高速公路沥青路面的使用寿命。（2）通过健全和完善高速公路路面管理体制，使高速公路管理制度化，不断提高养护人员的养护意识，更好地做好高速公路路面的预防性养护工作。（3）高速公路路面管理系统以先进的技术为先导，对路面状况进行实时、全面地监控与分析，确保高速公路路面的正常运行。（4）高速公路路面管理系统必须建立完整的数据库，有效地评估整个路面状况，及时制定养护方案，确保高速公路路面使用寿命。3.2.2做好路面定期检测工作在高速公路路面检测过程中，应了解实际情况，有针对性地进行养护，在分析过程中，应根据相关检测指标，如平整度、路面破损、摩擦系数等。
4结语
高速公路是我国运输事业发展的基础，做好高速公路沥青路面的养护工作，有利于高速公路的安全稳定运行，具有重要的意义。因此，对沥青路面进行预防性养护，及时解决沥青路面破损问题，确保路面的强度和性能是预防养护工作的基础，对提高路面使用寿命至关重要。
参考文献：
[1]张权.基于高速公路沥青路面预防性养护研究[J].建筑技术开发，2016，43（7）：117-118.
[2]彭小庆.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].山西建筑，2016，42（8）：160-161.
[3]张同辉.高速公路沥青路面预防性养护措施决策研究[J].交通世界，2016（15）：100-101.
