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电路与系统范文1
关键词：教学改革；汽车电路；电气系统；过程控制
汽车电路与电气系统调试课程改以培养学生的综合能力为目标，将教学内容单元化，由浅入深逐级形成能力。实施教学全程控制，确保全体学生达到各种能力标准，以满足企业相关岗位对学生的能力要求。
一、课程目标的改革
汽车电路与电气系统调试课程是重庆电子工程职业学院的核心课程之一，重点培养学生相关专业技能及社会能力。通过本课程的学习，使学生理解及掌握汽车电气系统主要电器部件的功能、结构、使用性能及检修方法等专业基础知识，获得汽车电路与电气系统维护、故障诊断、零部件装调、全车电气系统线路识图及全车线路检测调试等专业技能。在教学过程中，强调行业规范，突出学习方法的运用，注重培养学生沟通协调、团队合作、有效交流等交际能力，为学生终身学习奠定基础。
二、课程建设的改革
本课程开发设计以长安汽车公司等企业为依托，与企业达成校企合作框架协议，一方面聘请包括长安汽车公司国家二级技师（电工）李虎等在内的一线工程技术人员共同参与课程开发设计和建设，邀请他们到学校开展专业讲座；另一方面组织本门课程主讲教师、专业带头人及骨干教师到企业调研，同时参与企业培训学习，深入了解行业人才需求、岗位能力等信息，同时交流学习人才培训的机制和方法等。
三、教学方法的改革
汽车电路与电气系统调试课程以能力标准为基础，引入过程控制，分解教学过程，让学生在学中做，做中学，实现能力培养，将专业能力、社会能力融入具体教学单元中。教学过程分解为“资讯描述”“任务分析及计划拟定”“计划评价与检查”“任务实施”和“能力鉴定”五个步骤，从而实施“五步”教学法。
在过程控制流程中，强调学生的主观能动性，注重学生思考、分析和反馈能力的培养。教师完成课堂教学的组织和对学生学习的引导，并根据学生信息反馈做出及时调整或修正，既强调工作过程的系统化和完整性，又突出教学环节的关联和过程的控制，同时注重信息的反馈，从根本上保证学生最终获得相关能力。
四、教学手段的改革
1.多媒体课件的制作与运用
我们教学团队自行制作了形式多样的多媒体课件和动画，利用多媒体教室，采用多媒体手段，给学生提供大量形象直观的资讯。
2.课程教学网络资源的使用
在课余时间，充分利用计算机网络资源，学生上网检索资料，可以自学、自我测试，也可利用相关教学仿真软件复习巩固所学知识，培养自学能力。
3.通过第二课堂拓展学生实践动手能力
结合汽车电路与电气系统调试课程及专项技能训练的需要，组织学生自制开发实验台，组织学生参加相关职业技能鉴定，提高学生就业能力。
五、考评方式多元化
加大能力考核，完善和细化相关考核方法。在课程开发中，注重能力鉴定与考核方法、工具的设计开发。取消统一考核的方式，依据课程涵盖的学习情境确定多个考核单元逐一考核，不同单元设计不同鉴定方式，如案例分析、故障模拟、现场演示、观察等。针对每个学习情境开发独立的鉴定方式，设计教师和学生分别使用的能力鉴定表。鉴定方式以过程鉴定为主，同时包括工作过程中的观察、口头提问、书面提问、模拟（角色）扮演等。另外，允许补考。 一个能力单元考核未能通过，在后续教学活动中学生可以再学习或请教师再指导，然后再次考核鉴定，直到最终达到要求为止。
课程结合各大型汽车制造企业调试工段中典型工作任务的调整，积极开展教学方法、教学手段和考核方法等的改革与创新。在教学建设上，充分体现“学生主体、教师引导”的原则，重点关注遇到汽车电气系统故障时学生的诊断思路和方法，同时注重培养学生制订计划、实施计划的工作能力及与顾客有效交流的社会能力。
参考文献：
[1]冯美英.高职汽车电气系统检修课程的教学设计[J].广西教育C（职业与高等教育版），2012（11）.
[2]刘颖.《汽车电气系统检修》课程考核与评价方式改革探索[J].哈尔滨职业技术学院学报，2014（14）.
电路与系统范文2
【关键词】逻辑芯片；功能测试；FPGA；MFC
在最原始的测试过程中，对集成电路（Integrated Circuit，IC）的测试是依靠有经验的测试人员使用信号发生器、万用表和示波器等仪器来进行测试的。这种测试方法测试效率低，无法实现大规模大批量的测试。随着集成电路的集成度和引脚数的不断增加，工业生产上必须要使用新的适合大规模电路测试的测试方法。在这种情况下，集成电路的自动测试仪开始不断发展。
现在国内的同类型产品中，一部分采用了单片机实现，这部分仪器分析速度慢，难以用于大规模的测试系统之中，并且在管脚的扩展性上受到严重的限制。另一部分使用了DSP芯片，虽然功能上较为完善，但造价不菲，实用性能有限。本文的设计是基于FPGA实现逻辑芯片的功能故障测试。由于FPGA芯片价格的不断下降和低端芯片的不断出现，使用FPGA作为主控芯片可以更适合于市场，且有利于对性能进行扩展。实验表明，该系统设计合理，能对被测芯片进行准确的功能测试。
1.逻辑芯片功能测试的基本理论简介
功能测试也称为合格―不合格测试，它决定了生产出来的元件是否能正常工作。一个典型的测试过程如下：将预先定义的测试模板加载到测试设备中，它给被测元件提供激励和收集相应的响应；需要一个探针板或测试板将测试设备的输入、输出与管芯或封装后芯片的相应管脚连接起来。测试模板指的是施加的波形、电压电平、时钟频率和预期响应在测试程序中的定义。
元件装入测试设备，测试设备执行测试程序，将输入模板序列应用于被测元件，比较得到的和预期的响应。如果观察到不同，则表示元件出错，即该元件功能测试不合格。
2.测试系统设计
该测试系统由下位机硬件电路和上位机测试软件两大部分构成。系统采用功能模块化设计，控制灵活，操作简单，而且采用ROM存储测试向量表库，方便以后的芯片型号添加和扩展，有很好的实际应用性。
2.1 硬件设计
控制器模块选用Altera的FPGA芯片EP3C16Q240C8N，配置芯片选用EPCS4。控制器由使用VerilogHDL硬件语言实现了包括串口接收模块、数据转换与测试保护模块和串口发送模块三个部分的功能设计。串口接收模块完成与串口芯片MAX3232进行通信，接收由上位机发送来的测试指令；数据转换与测试保护模块产生实现一个类似于D触发器的保护器，对测试端的被测芯片输出脚进行双保护，保证其在测试后的回测值不受初值影响；串口发送模块将测试后得到的数据组合为一个回测寄存器，并按照串口通信协议将回测数据发送回上位机。
串口通信模块选用MAX3232芯片，现串口的全双工数据传输。
2.2 软件设计
3.系统测试验证
3.1 常规测试
以芯片74LS08为例，测试流程如下：
（1）使用Microsoft Office Access 2003软件建立测试数据库，并在数据库中建立几款不同被测芯片的测试数据。
（2）在芯片型号检索对话框中输入“74LS08”型号后，点击“确定”按钮即可完成芯片检索的流程。
（3）自动测试模式下，系统将调用数据库中被测芯片的完整测试数据，并且完成整个测试集的循环测试。
3.2 故障测试
此时，如果被测芯片依然为74LS00芯片，而从上位机的数据库中重新调入74LS00芯片的测试信息进行测试，其测试结果则显示为“该芯片功能测试全部通过”。其显示界面如图3所示。由此可以验证，测试系统对芯片功能故障的判断十分准确，并且测试系统可以准确的识别存在故障的测试矢量位置，以便于用户进行进一步的分析。
4.结论
本文用FPGA进行了一个芯片功能测试系统，并对其功能进行了验证，实验结果表明该系统测试方法简单，测试过程迅速，测试结果准确。该系统为芯片功能测试提供了一个很好的解决方案，具有重要的应用价值。
参考文献
[]罗和平.数字IC自动测试设备关键技术研究[D].成都：电子科技大学，2008.
[2]马秀莹.新型超大规模集成电路（VLSI）直流参数自动测试系统[D].北京：北京工业大学，2005.
[3]康华光.电子技术基础（数字部分）[M].北京：高等教育出版社，2005.
[4]张伟伟.混合电路仿真中的元件建模与故障建模技术研究[D].武汉：华中科技大学，2008.
电路与系统范文3
关键词：集成电路设计;集成系统;本科专业;创新型人才;课程体系
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）35-0049-03
一、引言
集成电路产业是信息产业的基础和核心，是推动信息产业发展的源泉和动力。国务院于2000年6月25日颁发了《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策（18号）》，大力支持和鼓励我国集成电路产业的发展。在国家政策的扶持下，我国集成电路设计业发展迅猛，伴随着国内集成电路的发展，对集成电路设计相关人员的需求也日益增加。教育部于2003年开始批准设置“集成电路设计与集成系统”目录外本科专业，2012年普通高等学校本科专业目录中调整为特设专业，以适应国内对集成电路设计与应用人才的迫切需求，截止2014年，全国已有28所高校设置“集成电路设计与集成系统”本科专业。国务院于2011年1月28日颁发了《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策（新18号）》，要求高校要进一步深化改革，加强集成电路设计相关专业建设，紧密结合产业发展需求及时调整课程设置、教学计划和教学方式，加强专业师资队伍、教学实验室和实习实训基地建设，努力培养国际化、复合型、实用型人才。
“集成电路设计与集成系统”专业涉及的新概念、新技术、新方法不断涌现，是一个工程性和实践性很强的本科专业。集成电路领域技术和管理人才严重不足、人才质量普遍不高已成为制约我国集成电路产业健康、快速发展的瓶颈。国家集成电路产业“十二五”发展规划提出加强人才培养，着力发展芯片设计业，2014年6月，国务院印发《国家集成电路产业发展推进纲要》进一步指出，要着力发展集成电路设计业，加大人才培养力度。因此，研究适合本专业的理论与实践并重融合的课程体系，培养创新型集成电路设计人才具有十分重要的现实意义和历史意义。
二、集成电路设计与集成系统专业人才培养的特点
集成电路是推动当前经济发展的重要技术，由于集成电路设计与集成系统领域发展迅速且新知识、新技术层出不穷，多学科交叉融合，毕业生就业具有国际性，要求教学体系和实践平台建设必须跟上最新的产业需求，才能培养出适合社会和企业需要的集成电路设计与集成系统创新型人才。在进行集成电路设计与集成系统领域创新型人才培养时我们需要紧紧抓住以下几点。
1.集成电路设计与集成系统专业是新兴专业，国内还没有形成该专业的人才培养规范，目前国内各高校该专业的教学计划是从国外或者相关专业延伸来的，系统性、完备性差，还没有形成完整的知识体系。
2.集成电路设计与集成系统专业是一个涵盖通信、计算机、集成电路等多领域的交叉学科，因此要利用综合性学科知识为该类人才的素质培养服务，从注重单一知识和能力的培养，要转变到注重综合知识和能力的培养。
3.集成电路设计与集成系统是国家特设专业，根据高校自身办学特色和市场需求设置的专业，需要针对企业对该类人才的需求，将企业需求融入课程体系，与企业联合制定培养方案，建立核心课程体系，实时调整专业课程教学内容。
4.集成电路设计与集成系统专业具有较强的工程性和实践性，不仅要具有较强理论知识基础，而且要具有较好的工程实践能力以及一定的创新能力，需要建立一种基于项目驱动的多层次的实践教学体系，保障四年工程实践训练不断线，逐步提升学生的工程实践能力和创新能力。
三、集成电路设计与集成系统专业课程体系的构建
根据集成电路设计与集成系统专业人才培养特点，按照通信、计算机和集成电路融合发展的科学规律，结合我校学科专业优势特色，确立了本专业人才培养的课程体系。
（一）人才培养目标
2006年全国科技大会上提出，到2020年，我国将建成创新型国家，使科技发展成为经济社会发展的有力支撑。具有较强的自主创新能力是创新型国家的主要特征之一，只有培养具创新精神和创新能力的人才，才能提升自主创新能力。集成电路产业是关系国民经济和社会发展全局的基础性、先导性和战略性产业，是最能体现科技进步对创新型国家贡献率的行业。
因此，本专业旨在培养德、智、体、美全面发展，适应社会主义现代化建设和信息领域发展需要，掌握宽广的人文知识、坚实的自然科学知识以及扎实的专业知识，具备工程实践能力和创新能力，具有自主学习集成电路与集成系统领域前沿理论和技术的能力，能在集成电路与集成系统领域从事研究、设计、实现、应用的高素质创新型人才，为全面实现创新型国家提供强有力的支撑。
（二）人才培养规格
集成电路设计与集成系统专业是一个涵盖通信、计算机、集成电路等多领域的交叉学科，如图1所示。其中，图1中①就是通信算法（应用）的直接IC（实现）化的ASIC、FPGA电路或者可重构电路;②就是算法（应用）的指令集合（体系结构）化的目标程序;③就是指令集合（体系结构）的IC（实现）化的处理器;④就是集成电路技术发展推动的先进处理器。
根据多学科融合发展和人才培养目标定位，确定了本专业知识、能力、素质的人才培养规格如下。
1.知识结构要求。（1）具有坚实的自然科学理论基础知识、电路与系统的学科专业知识、必要的人文社会科学知识和良好的外语基础。（2）具有通信系统、计算机系统结构、信号处理等相关学科领域的基础知识。（3）掌握集成电路与集成系统领域的基础知识和工程理论。（4）掌握集成电路与集成系统电子设计自动化（EDA）技术。
2.能力结构要求。（1）具有使用电子设计自动化（EDA）工具进行集成电路与集成系统设计的能力。（2）具有较强的科学研究、工程实践及综合运用所学知识解决实际问题的能力。（3）具有了解本专业领域的理论前沿、发展动态和独立获取知识的能力。（4）具有自主学习能力、创新能力、协同工作与组织能力。
3.素质结构要求。（1）具有良好的思想道德修养、职业素养、身心素质。（2）具有奉献精神、人际交往意识和团结协作精神。（3）具有一定的文学艺术修养、科学的工程实践方法。（4）具有一定的国际化视野、求实创新意识。
（三）课程体系
集成电路系统设计涵盖“系统设计、逻辑设计、电路设计、版图设计”四个设计层次，课程体系应覆盖四个设计层次需要的所有知识点，各知识点之间要具有连贯性、系统性和完备性。集成电路设计与集成系统专业具有很强的工程性和实践性，通过计算机应用能力、电子技术应用能力、嵌入式系统设计能力、集成电路设计能力以及工程创新能力的培养，强化学生的工程实践能力和创新能力。集成电路设计与集成系统专业是一个多学科的交叉新兴专业，课程体系中应该包含通信、计算机和集成电路的相关知识点，各知识点之间要具有交叉融合性。集成电路系统设计是一个高速发展的学科领域，知识和技术更新速度非常快，课程体系应该体现先进性，使得学生能够接近先进的技术前沿，同时课程体系中也应该包含一些面向企业的工程设计与实践的实用性课程，进一步提高学生的就业竞争力和工程创新能力。
因此，根据人才培养规格和特点以及课程体系的连贯性、系统性、完备性、融合性、先进性和实用性，结合我校自身优势特色，构建了如下页图2所示的知识、能力、素质协调统一的理论与实践并重融合的课程体系。课程体系以能力培养为导向，集中实践环节为支撑，核心课程为基础，一组集中实践环节和核心课程培养一种能力。同时，设置综合素质教育模块和课外科技创新活动模块，提升学生的工程素质和创新能力。
课程体系主要突出计算机应用能力、电子技术应用能力、嵌入式系统设计能力、集成电路设计能力以及工程创新能力的培养，进行分学年重点培养。第一学年主要培养学生的计算机应用能力，第二学年主要培养学生的电子技术应用能力，第三学年主要培养学生的嵌入式系统设计能力和集成电路设计能力，第四学年主要培养学生的工程创新能力，通过设置“数字集成电路”、“混合信号集成电路”、“嵌入式系统”三个方向课程模块，实现人才的个性化培养。
通过嵌入式系统设计能力、集成电路设计能力和工程创新能力培养过程中的集中实践环节和核心课程设置，将集成电路设计与通信/计算机相结合，体现课程体系的交叉融合性。将集成电路系统设计层次中的“系统设计”贯穿于工程创新能力、嵌入式系统设计能力培养，“逻辑设计”体现在电子技术应用能力培养中，通过“电路设计”与“版图设计”实现集成电路设计能力的培养，实现了课程体系的系统性和完备性，通过教学内容的组织实现知识的连贯性。
课程体系设置了一系列集中实践环节和独立设课实验（集成电路EDA技术实验、微处理器设计实践）以及课内实验，在教学内容的组织上将软件无线电（SDR）系统（包括算法、体系结构、集成电路）设计与实现的科研成果融入教学过程，实现四年工程实践训练不断线，体现课程体系的工程性和实践性。同时通过下一代无线通信系统的核心器件――SDR系统处理芯片设计为牵引，设置通信集成电路系统工程设计与实践相关课程，采用世界主流EDA厂家先进EDA工具完成集成电路EDA技术实验以及集成电路系统设计，实现课程体系的先进性和实用性。
（四）教学内容组织思路
以“高级语言程序汇编语言程序机器指令序列计算机组成（CPU、存储器、输入输出、数据通路与控制单元）计算机部件设计计算机部件（FPGA和专用集成电路）实现整机（FPGA或专用集成电路）实现面向通信、信号处理领域系统（嵌入式系统、数字集成电路、模拟集成电路）设计与应用”为主线组织教学内容，体现知识的连贯性，培养学生的计算机应用能力、电子技术应用能力、嵌入式系统设计能力、集成电路设计能力。通过通信集成电路系统工程设计与实践（包括数字集成电路工程设计与实践、嵌入式SoC工程设计与实践、模拟集成电路工程设计与实践等），将软件无线电（SDR）系统的设计与实现的科研项目成果融入课堂教学，贯彻我校“教研统一”办学理念，突显我校信息通信行业优势特色，培养学生的工程创新能力。
四、结论
课程体系设置是专业建设中的关键核心问题，对人才的培养质量起决定性的作用。本文充分考虑了集成电路设计与集成系统专业多学科交叉融合、工程实践性强等特点，结合我校本专业在通信专用集成电路设计、专用处理系统设计方面的优势特色，形成了通信、计算机与集成电路设计相结合、理论教学与项目实践相结合的课程体系。以能力培养为导向，以集成电路设计和嵌入式系统设计融合为主线组织教学内容，培养学生的集成电路设计与嵌入式系统设计（计算机应用、电子技术应用、微系统设计）能力，通过面向通信领域的集成电路与嵌入式系统工程设计与实践，提高学生的工程创新能力。
参考文献：
[1]国务院2011年4号文件.关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策[J].软件产业与工程，2011，（2）.
电路与系统范文4
关键词：配电线路；故障与预防
1配电线路出现的各种故障
引起配电线路的各种因素很多，主要包括以下几种因素：雷电过电压的影响、网内过电压的影响、配电设备质量问题的影响、接点发热烧损事故影响、污闪事故影响、变压器事故的影响等。
2对配电线路各种故障的分析
2.1雷电过电压的分析
由于配电线路较长，不可能全线架设避雷线，一般都没有保护措施，容易遭受到感应雷的破坏。同时由于各种的避雷设备安装没有实行统一的标准，造成避雷器接地不规范，很容易失去防雷保护作用，这些问题很容易造成各种雷害事故，极大的影响供电的可靠性。
2.2网内过电压的分析
当电网电容电流大于11.4A时，一旦电网发生单相接地，就不能可靠熄弧，产生间歇性的电弧接地，间歇性的熄弧与重燃就会引起强烈的，产生弧光接地过电压。弧光接地过电压的幅值可达3.5倍相电压，作用时间长且遍及全网，会引起避雷器爆炸，使电网的绝缘薄弱
点发生击穿。在配电线路中普遍使用铁磁式电压互感器，容易发生磁饱和，在一定的激发因素作用下容易产生铁磁谐振过电压。铁磁谐振过电压也会使电网的绝缘薄弱点击穿，使电压互感器烧毁，造成线路故障。
2.3配电设备质量问题的分析
在配电网中的大量配电设备直接影响着配电线路的安全，在农村电网改造中有些单位一味地追求低造价，致使一些劣质设备流入电网，在电网正常运行时这些设备引发事故。如有时高压跌落式熔断器发生击穿、避雷器发生爆炸、柱上断路器和隔离开关发生击穿等，引起电网接地短路，对配电网的安全稳定运行造成了极大的影响。
2.4接点发热烧损事故的分析
配电系统中设备之间的连接虽然比较简单，但如果金属材料选择不当或施工工艺不佳，接点受到负荷、温度、机械震动、空气氧化等影响，会被氧化并变得松动，进而使发热电阻增大，引起接点过热，最终导致发生事故。
2.5污闪事故的分析
电气设备的污闪是指电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿条件下，其可溶物质逐渐溶于水，在绝缘表面形成一层导电膜，从而降低绝缘子的绝缘水平，当处于电力场作用下时出现的强烈放电现象。在冬季和初春时，粘雪、雨雾覆盖在瓷瓶上，就很容易造成污闪事故。
2.6变压器事故的分析
变压器在下列情况运行中可引起配电线路事故：1）运行中发热使油温升高，会加速变压器绝缘老化。2）漆包线被损坏，造成层间和匝间短路。3）因漏油引起套管脏污闪络。变压器长期超负荷运行，使运行温度超过允许值，进而烧损变压器或使绝缘层逐渐变脆。4）由于套管有沙眼和裂纹造成闪络和爆炸。5）分接开关弹簧压力不足，引起分接开关在运行中发热损坏。
2.7树木造成的事故分析
由于配电线路附近树木较多，很多高大树木春季剪枝后生长较快，夏季树木再次接近线路，从而形成隐患。配电线路旁的高大树木主要带来以下不利影响：1）雨后树枝潮湿，易造成线路接地或短路事故；2）高大树木遇有大风，很可能刮断树枝或刮倒大树，从而造成断线事故。
2.8汽车碰撞造成的事故分析
由于机动车数量的增加，政府一再扩宽道路，可是电杆的位置却没有改变，使很多电杆处于机动车道上，增加了汽车撞杆事故的发生机率。同时，超长和超高型货车的数量不断增加，这也给线路安全运行造成了很大的威胁。
3配电线路故障解决措施
3.1雷电过电压解决措施。加强配电网的防雷保护，因为配电网的主要防雷措施是避雷器，所以首先是规范避雷器的保护。比如选用保护性能好的氧化锌避雷器，加强避雷器的运行维护，规范连接避雷器的接地引下线，降低避雷器的接地电阻。对雷电活动强烈地段的架空线路采取避雷保护措施。比如安装避雷针，架设避雷线等，或者使用电缆线路或绝缘架空线。3.2网内过电压的解决措施。加强对配电网的弧光接地过电压和铁磁谐振过电压进行治理。大量的研究和实际运行经验证明，对电容电流超过10A的电网安装自动跟踪补偿消弧装置，有利于接地电弧的可靠熄灭，因而配电网安装自动跟踪补偿消弧装置后基本上控制了弧光接地过电压的发生。在线路上使用消弧线圈，能消除铁磁谐振过电压，其效果相当理想。
3.3配电设备质量问题的解决措施。加强对配电设备的运行管理。严把配电设备质量关，防止劣质设备进入电网。加强配电设备的试验和检修，提高设备的健康水平，正确调整分路开关设备的保护整定值，防止因配电设备故障扩大停电面积，提高配电网的供电可靠性。
3.4接点发热烧损事故的解决措施。加强对购进设备检验检查工作。电气设备管理人要对新购进的材料、设备进行电气试验和试运行，确认其安全可靠后才能使用。完善工程验收制度。无论局内工程还是外包工程都要实行严格的工程施工验收制度，以确保工程质量。同时，还需提高职工的质量意识和业务技能。
3.5污闪事故的解决措施。加强对配电线路的运行维护工作。在用电高峰负荷来临之前，对过载的导线及接头进行更换、检查，并加以调整；认真开展春、秋两季的安全大检查；在冬季负荷高峰时，要进行夜间巡视和测流工作，对于过载运行的设备要及时调整或更换；雾、霜、雪天气要进行经常的巡查。
3.6变压器事故的解决措施。变压器在运输和存放时必须密封良好，在安装过程中以及运行中必须采取措施防止进水；在安装中必须特别注意高于油枕油面的部件，如套管顶部、防爆膜、油枕顶部和呼吸道等处的密封应确实良好，并进行检漏试验，每年结合检修，应检查这些部件的密封情况。同时，要防止焊渣及铜丝等杂物进入变压器以及防止绝缘受伤。
3.7树木造成的事故的解决措施。对危害配电线路安全的树木进行经常处理。配合园林部门对危害电力线路安全运行的树木按规定距离进行剪枝，对危害运行安全的高大树应果断处理。根据城网改造规划，架空配电线路导线时应逐步实现绝缘化或改为地下电缆供电。
3.8汽车碰撞造成事故的解决措施。对阻碍机动车行驶的电线杆进行合理的处置。在阻碍机动车行驶的电杆处加设车挡、反光装置，若还不能解决问题，则移除问题电杆。同时，对经常有超高、超长、超宽车辆通过的道路，应在供电设施附近加装限高、限宽设施或警示牌。
4总结
由于配电线路故障成因复杂，使线路故障率较高，预防配电线路故障是一项长期、艰巨的任务，应通过实践不断总结、不断提高。认真分析研究造成配电线路故障的内因、外因，进而采取有效的防范措施，是确保配电线路安全运行的一项重要工作。配电线路故障跳闸和季节的变化有密切的联系，线路运行人员和安全管理人员应积极关注当地的气象预报。分析短期和历史气象资料，提前做好防范措施。对部分线路进行更新改造，提高线路运行、检修水平是降低配电线路故障跳闸的重要保证。
参考文献：
【1】王磊，何峰，输电线路舞动事故分析[J]河南电力，2007
电路与系统范文5
关键词：架空线路；电力系统；特点
架空输电线路是输电线路中的重要组成部分，也是电力系统稳定运行的保证。架空输电线路是由杆塔、导线、拉线、接地装置等构成的设备，它是架设在地面之上的线路装置，其主要任务就是输送电力电流，通过交换、分配等各种方式进行。但是在日常生活当中，由于架空输电线路是处于外界环境之下，其很可能受到外界自然因素和外界作用力的影响，致使架空输电线路出现各种事故和故障。当架空输电线路出现了故障之后，就会很大程度上影响到大面积的居民的用电，甚至会给经济带来巨大的损失，更大的会影响到社会的健康发展。所以，目前在进行架空输送过程中，必须要对将架空线路的作用以及特点进行综合分析，在设计过程中，将其考虑在其中，从而有利于避免造成更大的损失。
1架空输电线路的作用
随着社会的不断发展，电力电流的输送可以通过架空输电线路来实现，这种方法具有以下几点作用：1）可以在节省经济成本的基础上为大面积居民供电。2）能够使电力电流在电力系统或者电网中实现交换、分配、调节。3）有利于电力系统安装大型机组设施，从而建设大型电厂。4）有利于分担高峰期的电力负荷，为大面积居民供电创造良好的条件。5）由于分担了电力负载力，有利于减少电力系用的电力容量，并且输送电流的距离也缩短了。6）架空输电系统可以有利于电力系统更加稳定的运行，并且能够提高电力系统的抗震能力以及抗击能力。
2架空输电线路的特点
架空输电线路是将输电导线用绝缘子和金具架设在杆塔上，使得导线对地面和建筑物保持一定的距离。架空输电线路具有投资小、建设速度快、施工简单方便、容易发现各种故障和隐患，并且能够及时的对各种故障进行维修和处理，便于维修等特点，远距离输电线路多采用架空输电线路，线路输送中容量较大，输送距离越长，要求线路电压就月该哦。输电线路的阻抗能力逐步成反比，其在应用中存在的主要缺陷有容易受到风雪和雷击等自然因素的影响，从而容易引发各种安全事故。
2.1雷害原因及预防措施
2.1.1雷害原因。在架空输电线路运行过程中，出现雷击灾害是最常见的故障形式。如果在施工过程中，由于处理不当，抗击能力不足，在雷雨天气中受到雷击的概率也就增加，这样极大的影响到了电力系统以及输电设备。而这种情况的出现极大的影响到设备的维修，目前，如何控制和预防雷击灾害给电力设备带来的影响成为人们最为关注的重点。
2.1.2雷害预防措施。对于雷电灾害的预防，采用的是综合防治的方法，即加强电气绝缘，架设避雷线，降低杆塔接地电阻，装设自动重合闸装置，加强对接地装置的检查、维护，及时处理线路中的不良接地，利用科学手段检测雷电分部，对雷电密集地段安装线路避雷器等。其中加强电气绝缘最重要，这点在绝缘子故障中将详细论述。
2.2绝缘子故障原因及预防措施
2.2.1绝缘子故障主要由劣质绝缘子、绝缘子污闪、有效干弧距离偏小所致。劣质绝缘子产生的原因主要是绝缘子制造过程中瓷（玻璃）体焙烧不良，水泥胶合剂干缩较大，导致瓷件产生空隙吸潮；瓷（玻璃）体成型压力不均、冷却不良而产生内应力，以及因瓷体、水泥、金具的热膨胀系数差异产生内应力，使瓷体产生裂纹；制作工艺缺陷；存放、运输、安装、运行过程中的老化，外在机械应力作用，电气作用等造成。由于劣质绝缘子的存在，极端情况会造成绝缘子断串，当该串绝缘子遭受极端的电气条件作用时，将导致劣化绝缘子的头部完全击穿，系统的接地短路电流从钢帽内部通过，在极断的时间内使微裂纹中的气体迅速膨胀，使得钢帽爆裂，造成绝缘子断串故障。有效干弧距离偏小时，易在线路遭受雷击时直接击穿绝缘而产生线路故障。
2.2.2绝缘子故障预防措施。（1）尽量避免误使用质量不合格的绝缘子。（2）减少绝缘子在运输安装过程中的过程中的外力损伤，做好安装前的质检工作。（3）加强线路巡检，定期清扫绝缘子或更换问题绝缘子。（4）了解绝缘子发展史，合理选型使用。
钢化玻璃绝缘子有优良的机电性能，抗拉、耐击能力远远大于瓷质绝缘子，耐振动疲劳、耐电弧烧伤和耐冷热冲击性能均优于瓷质绝缘子，具有零值自暴的特点，容易在线路巡查中发现，及时更换，被广泛的应用与输电线路中。但这种钟罩型的绝缘子由于难以清洁、自洁性差等因素，使其应用也受到一定的限制。合成绝缘子具有重量轻、强度高，耐污能力高，运行维护方便，不易破碎，免人工清洗（由于其硅橡胶表面的憎水型，使他能够经常保持干燥状态，附着在伞裙上的污秽物易被水冲刷干净）等优点，极大的减轻了运行维护的费用，可收到了良好的经济效益，在输电线路中大量普及使用。
2.3架空线断裂原因及预防措施
2.3.1架空线断裂原因。架空输电线路在运行过程中，往往都会受到外界作用力的影响而致使架空线折断，例如微风振动、强风舞动、架空线因时间的关系而老化等。微风振动虽然力小，但是架空线不能长期被其振动，它给架空线带来了隐性威胁。
根据统计，架空线在一年中受到微风振动的比例极大，它主要是通过威风来对架空杆塔出的架空线进行振动作用，长年累月，也就会造成线材断裂。产生这种振动对风的要求极小，其风速一般在10m/s之内。架空线由此发生的断裂情况通常发生在冬季，再加上冬季线材较硬，更能加快线材的断裂。
2.3.2架空线断裂的预防措施。合理安装防振锤或阻尼线，严把安装质量关，严格验收，防止发生防振锤或阻尼线跑位、跌落现象。对线路进行科学巡视维护，及时补充掉落的防振锤或阻尼线。
2.4外力破坏故障的原因及预防措施
2.4.1外力破坏故障原因。由于外界作用力的影响，同样会造成架空输电线路出现故障，例如由于周围建筑物或者交通事故或者架空杆塔对其的撞击，洪水冲刷的影响等等，如果出现架空线断裂的现象，对于其维修的时间相对较长，工作难度相对较大，并且其影响的后果也非常严重。
2.4.2外力破坏故障预防措施。（1）线路建设、运行等各阶段根据现场情况前瞻性地设置保护措施，例如防撞、防雨水冲刷设施。（2）合理应用防盗螺栓技术。（3）加强线路巡视维护、综合治理。
3结论
在架空输电线路运行中，要合理的利用其各个特点和作用形式，对其中存在的各种问题样儿分析，确保输电线路运行中的安全合理。这就需要我们从各个方面不懈努力，不断的研究新技术和新设备，对架空线路中容易产生的各种问题和缺陷综合处理。随着国内外行业间的广泛交流，专业人员的不断探索、实践，架空输电线运行维护的可靠性指标将提高到更高的水平。
参考文献
电路与系统范文6
关键词：铁路；供电管理；设备维修
Abstract: with the rapid development of the economy and science and technology progress, China's railway system development and developed rapidly. Our topic is: railway power supply information forecasting warning management system implementation. This paper mainly select a luxurious as the research object, the main luxurious three problems are, respectively is relatively wide range of management, and related equipment high degree of complex and the management of the existence of the big difficulty. This paper mainly to the luxurious by the related properties of the combination of features to a certain extent, and the use of computer technology, mobile communication technology as well as video communication technology, etc, to railway power supply information forecasting warning management system is analyzed.
Keywords: railway; Power supply management; Equipment maintenance
中图分类号：G267文献标识码：A 文章编号：
1.供电管理的主要问题分析
由于铁路供电的机构重组，使得供电管理面临着更为艰巨的挑战。目前状况下，主要存在着四个方面的问题，下面我们对其进行一一阐述。
①管理的范围相对较广。在进行机构重组之后，这一供电段所包含的范围十分广泛，跨越了四个省中的十八个城市。不仅如此，还需要跨越多个系统。其中所包含的种类繁多复杂，分布在不同的区域内，这就在一定程度上造成了生产的条件较为艰苦。
②相关设备复杂程度较高。在进行机构重组之后，这一供电段内的设备数量明显增加，较之之前的设备数量增长了大约四倍左右。在这些设备之中，不仅存在着我国生产的设备，同时还包含了一定数量的进口设备。除此之外，这些设备的各个方面都存在着一定程度上的差异，例如生产厂家的差异、设备状态的差异、施工单位的差异以及检修周期的差异等。这些差异在很大程度上提高了设备使用、设备管理以及设备检修的难度。
③信息化程度不高。目前状况下，计算机以及办公网络的覆盖率仍然较低，仅仅在先关机关以及少数的地区的得以实现，并不能满足人们的需求。即使有些地区得以覆盖，在进行对于相关信息的印制到下发，仍然存在着较大的时间间隔，周期相对较长，除此之外，其所消耗的人力以及物力都比较大。同时，对供电段的检修次数多，这就在很大程度上增加了劳动量，而且通过人工传递相关信息的方法导致效率低下。
④管理难度增加。在对相应的供电段进行机构重组之后，车间的数量有了明显的增加，且分布呈现出广而散的特点。这就使得在进行信息传达时所花费的时间较长。而较长的传递时间对检查督导造成了一定程度上的影响。同时，存在着职能交叉的现象，使得出现责任不明的问题，大大增加了管理的难度。
相关部门十分重视这些问题，并针对此提出了加快企业信息化管理步伐的目标，对供电段的相关性质特点进行一定程度的结合，并运用计算机技术、移动通信技术以及视频通信技术实现对于铁路供电信息预报警管理系统的建立。通过这一系统，可以实现对于设备状态、检修周期以及安全运行范围的动态监测，然后再运用移动通信技术将相应的预报警信息进行及时而准确的发送。这样一来，就可以在很大程度上对生产效率以及安全保障能力进行提高，使得对于供电的管理向智能化方向发展。
2.研发预报警及生产管理系统
相关部门对牵引供电以及电力运动系统进行研究分析，并将之进行一定程度上的集成扩展，开发出一套具有一定针对性以及系统性的预报警及生产管理系统，促进其适应相关供电段的生产管理需求。下面我们对这一系统进行具体阐述与分析。
2.1 系统功能涵盖面广
这一系统主要采用Asp对相应的后台Oracle数据库以及应用平台进行一定程度的集成。它包含了多个模块的内容，主要有安全管理模块、接触网天窗管理模块、基础台账报表管理模块、轨道车管理模块以及设备信息预报警管理模块等。在公共数据库之中，包含了六大主要专业，分别是公共数据库涵盖安全、接触网、
变电、电力、配电以及轨道车。通过这一系统对生产任务进行及时为有效的管理，并对设备状态进行一定程度上的监测。
2.2 网上管理生产过程
对生产过程的管理由原先的人工管理转变为网络管理，可以在网上简易的开具以及审核相关的工作票，自动化、智能化程度大大提升。同时，这一系统又可以对相关的检修记录、试验报告以及生产任务进行自动化管理，对其进行汇总统计。不仅如此，系统还提供了对设备运行日志以及履历管理动态即时查询的功能。这样一来，相关的人员就不用每次都来到现场进行调阅，只需要通过微机以及网络对生产过程的相关信息进行查阅。通过计算机预报警及生产管理系统对相关的生产数据信息进行传递，促进全段的生产管理逐渐向智能化以及网络化方面发展。这就在很大程度上减少工作量并提高工作效率。
2.3 网络监控重要设备
在这一供电段之中，存在着较多的重要内容，主要包括重要的机械设备以及关键处所加装数据采集系统。对于这些内容需要进行监测，而铁路供电信息预报警管理系统可以通过网络监测的方式对对这一问题进行有效地解决。主要有如下做法：在相关区域进行对于摄像头的装设；而对于接触网分相组来说，可以装设相应的数据测量感应装置。这样一来，不用分派大量人员到现场进行监测，只需通过网络对设备的运行状态进行网络实时分析监控，这在很大程度上对监测力度进行增强以及对监测能力进行了较大程度上的提高。
2.4 预报警重要信息
在相关的工作之中往往存在着一些周期性任务，比如对相关设备进行定期巡视以及周期检修。对于这些周期性任务，铁路供电信息预报警管理系统可以对台账登记的检修巡视日期以及正常的周期时间进行一定程度上的结合，并将之进行比对。根据比对结果提前对相关班组进行提醒，以保证检修巡视工作的顺利完成。而对于那些超过规定的期限却仍然没有开始的工作，这一系统就会提示相关的车间以及技术部门，使其能够尽快的开展工作。这样一来，就在一定程度上避免了设备超周期运行的问题。
3.结束语
本文主要针对铁路供电信息预报警管理系统的实施的课题进行研究与分析。首先，文章从管理的范围相对较广、相关设备复杂程度较高、信息化程度不高以及管理难度增加四个方面对供电管理的主要问题进行一定程度上的阐述与分析，然后，基于这些问题相关部门开发出一套具有一定针对性以及系统性的预报警及生产管理系统。文章重点从系统功能涵盖面广、网上管理生产过程、网络监控重要设备以及预报警重要信息四个方面对铁路供电信息预报警管理系统进行分析。这一系统具有较高的自动化与智能化，可以有效的进行铁路供电信息预报警管理。希望我们的研究可以为读者提供参考并带来帮助。
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