通信系统范文1
关键词：通信录；信息安全保密；拨号应用
随着通信技术不断发展，人们之间的通信手段不断增加，相互通信的频率也越来越高。近年来，智能手机的出现，已很大程度上解决了个人通信的问题，无论是语音、邮件，还是QQ、微信等即时通信，都可以在智能手机上发挥得淋漓尽致。企业通信和信息方面，也乘着互联网迅速发展的东风，得到长足发展，很多企业均建立了语音交换网络，办公OA系统，MIS系统，办公协同系统等，各大运营商也针对各种通信和信息的需求，推出了各种方便实用的产品和解决方案。
由于通信和信息技术的飞速发展，通信录也变得越来越重要，管理好通信录，就建立了一个互相联系的便捷的途径。同时，通信录也变得越来越复杂，每个联系人都有电话、手机、Email、即时通信等多种联系方式，要同时存储这些联系方式，通信录的结构自然也就变得更复杂了，在大中型企业中，这种通信录管理就成为一个急需解决的课题。
文章就大中型企业的通信录如何管理、实时更新、安全保密、方便应用等方面做深入探讨。
1 现状分析
广东电网公司下属十九个地市供电局，职员工超过十万人，目前通信录的管理比较局限，主要有以下的问题：
通信录管理困难：目前单位的通信录以纸介质或OA文本的形式存在，没有与电话系统直接关联，不方便管理和使用；更新的及时性不够、周期长、成本高，而且，安全保密性不高，容易丢失。
通信录无法配合电话使用：大部分话机没有完善的通信录管理功能，拨出时需要在键盘上逐位拨号，如拨号有误需要挂机――摘机重新逐一拨号，操作繁琐，效率不高。由于固定电话的利用率降低，现有的交换设备利用率降低，而维护管理的成本却不会降低。
拨号方案复杂：因为通信手段的增多，省电力公司的交换设备与电力专网、电信、移动、联通均有专线连接，不同字头的话路需要走不同的路由通道，增加拨打电话的复杂程度和出错机率。省公司和各地市公司通信录信息互相独立，需要联系就更困难了。
针对上述问题，通信运维部门也曾经引入高端智能座机的解决方案，但也是因为智能座机成本较高，独立维护成本较高，不利于大规模推广。通信录维护难的问题没有得到很好的解决。
广东电网公司自2013年以来，设计开发并在本单位内部试用了企业统一通信系统――通信易系统，而通信录作为通信易系统的功能主体，是项目成功的关键。
2 通信易系统通信录的总体方案
文章针对大中型企业通信录管理问题，提出了通信易系统通信录管理方案。通信录管理根据通信录不同的性质，又分为下面几个功能模块：
表1
网内通信录、本地通信录和OutLook、OA等其他接口通信录有机的结合，灵活而又方便地实现了通信录管理功能。
网内通信录：其实质是单位内统一维护管理的公用通信录，由单位相关管理人员通过通信易服务器集中维护，所有通信易的用户共同享用这个通信录。网内通信录的数据是通信易客户端连接登录后，定时监测是否更新，然后自动下载。出于信息安全考虑，这个公用的通信录利用了分级别不同访问权限和数据加密的方式。让所有通信易用户能方便地使用这个公用的通信录而又不用担心通信录的信息安全。网内通信录存储在公用的服务器上，由管理员或授权人员在服务器上维护，也可以通过WEB方式远程维护。
本地通信录：是由通信易用户自己在个人电脑本地编辑维护的通信录，这是个性化的数据，由自己管理维护，其他通信易的用户无法访问和使用。本地通信录支持标准的VCARD这种手机通用的通信录格式，可以直接把手机备份出来的VCARD文件直接导入到通信易本地通信录。
OutLook、OA等其他接口通信录：这也是本地自己维护的通信录，主要是通过微软公司的OutLook等其他第三方应用软件同步日常使用的邮箱地址等信息，也可以通过这些中间软件，同步通信易系统和手机上的通信录数据。因为中间软件都是一些非常成熟的软件，它们同时也支持了绝大部分的手机通信录数据的同步。
上述几个通信录模块的结合，全方位地提供了一个完整的通信录管理的服务，是单位的公用通信录信息与个人的通信录信息完美结合。文章主要定位大中型企事业单位的通信录管理系统，网内通信录模块理所当然地成为通信易系统通信录管理功能的重中之重。
3 网内通信录的组织架构
通信录的组织架构，决定了通信录数据在数据库中的存放形式和用户界面的表现形式，是一个系统是否人性化、方便使用的关键所在。通信易根据大中型企业特别是电网公司的部门结构，个性化的定制了通信录的架构。文章根据企业的组织架构设计了网内通信录的部门架构。用户可以通过部门架构很直观地找到对应部门的相关人员。图文并茂的操作界面，最大限度地降低了操作的复杂性，增强系统的易用性。
依照广东电网公司组织管理架构定制网内通信录。网内通信录存于服务器中，由管理员统一维护管理。服务器支持二级部署，不同的部门和各地市的供电局可分别部署局部的服务器，然后再经省局的服务器做统一的管理，各地市的维护人员可独立维护各自的服务，又可以做到互相共享。
如上图所见，可根据实际的情况，设定多级树状部门结构，可层层展开，方便地找到需要查找的人员的信息，同时，也采用了姓氏列表，拼音、首字母和号码模糊查找等多种方便快捷的查找方式。
通信易的网内通信录还考虑到一些比如政府机关等单位，通信录的显示顺序除了按姓名排序外，还需要按职位的重要程度等因素排序，允许给每条通信录记录定义排列的序号。在同一个部门内，序号越小的通信录记录排在前面，相同序号的记录再按姓名排序。
主要的实现方法是在数据库定义了可嵌套的部门结构表。数据表的主要结构如下：
表2
每个部门的数据在数据库里是一条记录，有唯一的部门ID（不为0），同时也包含了所属的上一级部门的部门ID--父部门ID，如果父部门ID为0，则这个部门是顶级的部门。这样可以做到无限级的多层部门嵌套。
通信录记录的主要数据结构如下：
表3 联系人表
表3 电话表
在实际应用中，同一个员工的不同电话号码信息可有不同的被访问权限，比如某领导的办公电话的被访权限可以低一些，他的手机号码的被访问权限可以高一些，这样可以有效地保护到领导更私密的信息。
4 通信易系统通信录的等级权限
网内通信录包括系统内所有工作人员的电话号码，但某些号码或者记录只能对部分人可见，文章采用权限等级方式可解决此问题。
根据前述的网内通信录的组织架构，网内通信录都有一个被访问的级别，使用网内通信录的用户需要通过一个由管理员分配的帐号连接登录到通信易服务器，才能根据该帐号所属的部门和访问级别去访问网内通信录的数据。
某个帐号是否可以查看某个记录或者某个号码，根据以下规则来判断：
首先，账号登录后，默认是只能访问本部门的通信录。通信录所属的各层部门，联系人，电话号码均有一个被访问权限，这个号码的最后的被访问权限取这些权限的最小值，再跟登录帐号的访问权限比较，当帐号的访问权限大于或等于这个最小值，才能访问，否则不能访问。
其次，不同的部门是可以通过管理员授权访问的，账号权限大于或等于记录权限，记录信息可以看；记录信息可以看的前提下，账号权限大于或等于号码权限，号码信息可以看到。
5 通信易系统通信录的安全保密
网内通信录包含系统内各个部门的办公电话、家庭电话、私人手机等信息，仅限于内部使用，不允许导出流传。因此，需要对公共通信录的电话号码信息进行加密处理。
首先，通信录数据采用SQLServer数据库进行存储，SQLServer数据库本身有一系列的安全机制，不会轻易泄密。
其次，用于描述电话号码等信息输入到数据后，都用特定的加密算法进行加密，不会用明文的形式暴露出来。客户端软件通过授权后才能下载权限内的号码信息，然后进行解密处理。
再次，电话号码信息不会长期保存在客户端，当登录不上服务器，或取不到授权信息，将删除之前下载的所有号码信息，为信息安全再做多重保障。
6 通信易系统通信录的便捷应用
通信录管理的目的就是为了更便捷的使用，方便应用也是文章所主要关心的重点之一。通信易系统通过把通信录与固话座机紧密结合，实现了以下的主要功能：
（1）通信录查询和拨号
使用人在个人的办公电脑安装客户端即可以访问公共通信录，根据登录者的部门和权限差异所访问的通信录内容各不相同。网内通信录与个人通信录，Outlook通信录统一整合使用，使用人可通过部门、姓名、号码等多种方式查找，也可以通过系统自动生成的姓氏序列查找，以便快速定位到需要找的人名/电话。双击通信录中的号码，平台即可自动拨号，此时拿起话筒即可通话，操作简单快捷。
（2）拨号方案
支持多组拨号方案。拨号方案即根据拨出的不同号码类型、不同的号码长度、不同的号码字头，平台拨号时自动增加不同的字冠，使拨出的电话归属不同的路由通道，无需人工干预。
（3）通信录系统与现有各系统的配合
办公电脑：来电能弹出丰富的来电信息，能管理拨出、已接、未接、拒接的所有电话记录，能通过屏幕取号拨出电话。
程控交换：通过通信易USB硬件接口将固定电话连接到办公电脑后，办公电脑上可以实时显示电话线路状态。
（4）其他功能：通信易系统把通信录的应用与短信、即时通信、文件传输等多种通信功能统一整合。
7 通信易系统通信录的更新管理
通信录的更新维护是一项很繁琐的工作，通信易系统网内通信录尽量简化了维护的工作，主要体现在以下几点：
（1）提供WEB方式的远程操作，管理员可在网内的任何办公电脑上进行通信录的维护；
（2）提供人性化的图形操作界面，很多复杂的逻辑，通过简单的勾选就可以实现；
（3）提供方便的数据备份与恢复，批量导入导出功能，直接支持Excel电子表格，简化管理员的工作；
（4）通过用户终端提供通信录更新申报功能，使用者可提出修改申报，管理员只需核实确认即可自动更新到通信录中；
（5）支持通信录服务器多级部署，下属机构的通信录更新后，可自动同步到总公司通信录中去。
8 结束语
通信录是现代通信中很小的一部分，但统一通信系统是否方便实用，通信录作为最上层的界面，直接关系到使用者的操作感受，在统一通信系统中承担着不可忽视的角色。在日常的工作生活中，好的通信录应用，不仅可提高工作效率，特别在生产调度、应急事件中，好的通信录还能帮助调度指挥员赢得宝贵的时间。从而得到不可估量的社会经济价值。文章以大中型企业的通信录管理为例，只是提出了一个大体设计理念，如果需要付诸应用，还需要在很多细节环节细化，希望文章能对通信录的设计开发者起到抛砖引玉的作用。
通信系统范文2
同线通信系统构建原理及方法
比如在应急指挥系统就存在着应用需求。应急指挥系统的主要任务是完成应急现场指挥功能，现有的应急现场指挥系统体制基于K口通信方式，存在一个中心控制盒和若干个信息终端，中心控制盒和每路信息终端之间通过K口有线连接。基于K口的应急指挥系统必须具备一个中心控制盒，如果中心控制盒出现故障则整个系统无法完成正常通信功能。在系统网络中，中心控制盒必须与每路信息终端拉线完成互通，信息终端相互之间拉线完成与友邻之间的通信。这样一来，如果系统存在n个信息终端，则全系统拉线数将达到2n-1路。由此可见，基于K口的应急指挥系统存在可靠性低、布线繁琐、控制方式复杂等缺陷。如果采用同线通信技术，则应急指挥系统组网方式将大大简化，在一对被复线上可以同时挂接多个通信终端设备，设备之间共享物理链路和带宽，相互之间完全独立不受影响。基于同线口的应急指挥系统终端设备之间通过一对被复线并线即可完成全部的连接，任意终端之间能够相互访问，能够完成话音数据的通播、选呼等功能。如果其中一路终端出现故障，并不会影响其他终端的通信功能。在系统网络中，所有信息终端共享公共的物理线路和带宽，只须一对线即可完成系统的通信组网功能。
采用同线技术的应急指挥系统具有可靠性高、布线简单、控制方式方便等优点。同线通信系统体系结构主要遵循电力线载波通信的基本体系结构，在一对被复线上或二线电力线上同时挂接多个终端节点，每个节点都是半双工通信的方式。
为了协调全系统节点间通信不冲突，设置其中一个节点为主节点，其余节点均设置为从节点，主节点定时发送令牌给其余节点，令牌中带有节点编号。如果从节点接收到的令牌编号与本节点编号相同，则发送本节点语音和数据包，定时时间到以后，主节点更改令牌节点编号，允许下一节点发送数据，循环往复，直到所有节点都涵盖。受系统带宽限制，通信节点最多10个。同线通信系统硬件平成整体功能框架的搭建，图四是同线通信系统硬件原理框图。，ARM7处理器LPC2388处于系统的核心，通过它完成各个芯片的初始化，接收并转发语音编码压缩数据、RS232异步串口数据、线路载波通信数据等。
AMBE2000语音编解码芯片完成将64KB的PCM编码数据压缩为2KB话音数据包；LPC2388处理器自带UART串口，可以接收RS232数据信号；电力线载波芯片PL2000接收处理器的数据包，再通过信号的调制解调发送数据至电力线或被复线。同线通信系统的软件主要完成芯片如AMBE2000、PL2000调制解调芯片的初始化，异步串口UART的数据收发，话音数据包、数传数据包的合成和解析处理，通信组网设计等。主要包括主控制模块、语音处理模块、数据处理模块、线路驱动模块、通信管理模块等。图五是软件功能模块图。
通信系统范文3
关键词 城市轨道交通,信息通信系统,信息传输系统
城市轨道交通信息通信系统是直接为轨道交通运营和管理服务的,是指挥列车运行、进行运营管理、公务联络和传递各种信息的重要手段,是保证列车安全、快速、高效运行的不可缺少的综合系统。它主要由以下分系统组成:传输系统、公务电话系统、专用电话系统、广播系统、电视监控系统、电源系统、时钟系统和无线通信系统。这是一个复杂的大系统,各个部分互相结合、协调,以完成具体的功能。 现代 城市轨道交通之所以具有快捷、高效、可靠、安全等众多的优点,是与完善而先进的通信系统分不开的。城市轨道交通信息通信系统将向两个方向 发展 :一是宽带化趋势。为了提高各种业务的质量,势必要增加带宽。二是各种新系统的开发 应用 。为了不断完善城市轨道交通的服务,相应功能的分系统将不断融合入现有城市轨道交通信息通信系统中。本文将依次对城市轨道交通信息通信系统的各个分系统进行阐述,并 分析 其技术构成和发展趋势。
1 传输系统
传输系统是城市轨道交通信息通信系统的核心,它负责为各种应用业务提供通道。轨道交通系统的主要业务包括:语言、数据和图像。不同业务对系统的带宽、时延、可靠性等各不相同,这就要求传输系统有足够的灵活性和可靠性以保证各种业务的顺利完成。业务按不同的类型可分为:车站-中心业务和邻站业务两种。
在轨道交通系统中,需要通信业务的一般是控制中心、车场和各个车站。由于车场和车站业务比较相似,可将其归为同一类业务。具体业务流程如图1 。
图1 通信系统业务流程示意图 城市轨道交通信息通信系统可分为两部分:传输部分和接入部分。其模型如图3 。其中,传输层只负责提供各种通道,保证各种业务能安全可靠的从一个节点传到另一个节点;接入层需完成业务的接入和业务的汇聚两个基本功能;然后把汇聚好的业务交由传输节点完成传输。 技术将会在未来的城市轨道交通信息通信系统中被采用。
图2 通信系统环形组网方案虚拟网等,随着新技术、新标准的出现已经和正在得到解决。10 Gbit 以太网的出现和成熟也为GE 的升级扩容提供了强有力的支持。
(2) CWDM (粗波分复用) 技术。DWDM 技术已经成为大容量电信骨干网的首选,其优点是技术简单、大容量、易扩容等。而且随着DWDM 技术
图3 城市轨道交通信息通信系统模型图的成熟和广泛使用,它的价格也将逐步降低,其性表1 各种传输方式的比较
2 公务电话系统 公务电话系统通过2Mbit 中继线接入市局,并从中获取时钟。呼出可采用全自动DOD1 方式,呼入采用部分全自动直拨DID 、部分采用半自动接续BID(人工/ 自动话务员) 的混合进网中继方式或其它方式。考虑到与其它城市轨道交通系统的互连, 可采取2Mbit 中继线连接的方式,为解决信令不一致可增加网关设备。近几年,交换机已趋于成熟, 公务电话系统的选择余地十分宽广,但要注意选择稳定可靠、扩容方便的交换机,以适应轨道交通的高速增长和话务量及其它业务上升需求。同时,也可考虑选择合适的电信运营商,由公共通信网以虚拟网方式解决,以节省建设投资与运营成本。
公务电话子系统还兼有其自身的特点 区间电话设置。区间电话用于列车司机或维修人员与有关单位进行联系及一般通话用。每隔300 m 左右设置一台户外电话机,1～3 台话机使用一个用户号码。轨道两边各敷设一条电缆,每3 个电话使用同一对线,同一个号,电话采用热线方式。
3 专用电话系统
专用电话子系统是调度员和车站(车场) 值班员指挥列车运行和指导设备操作的重要通信工具。行车调度直接关系到行车安全,需要设备高度安全可靠,操作方便快捷。专用电话系统由调度电话系统、站间电话系统、站内集中电话系统、紧急电话系统、市内直线电话等组成。调度电话系统中又分为:列车调度电话系统,用于控制中心列车调度员与各车站、车场值班员及行车业务直接有关的工作人员进行业务联络,并可兼管防灾调度系统;电力调度电话系统,用于控制中心电力调度员与各主变电站、牵引变电所、降压变电所等处工作人员进行业务联络;公安调度电话系统,构成公安指挥中心值班员与各车站(场) 警务值班室警官之间的直接通信联络,调度台一般设在控制中心内。站间电话是直接为行车服务的,要求能及时、迅速沟通相邻两车站的通话。相邻两车站值班员之间通话利用交换系统的热线功能提供,用户摘机即能及时、迅速沟通两车站值班室,站间电话由车站电话总机完成。站内集中电话类似调度电话系统,总机设在车站控制室,采用多功能数字电话机,分机设置在车站值班员所控制的部门,采用模拟电话机,系统功能由调度交换机及站内集中机功能来完成。紧急电话是在紧急状态下供乘客或车站工作人员使用, 每台电话都设置成热线电话,用户摘机即连接至车控室值班员数字话机上。在主变电所、控制中心至供电局调度之间可设置专线直通录音电话。在每个车站站长室和警务室各设置市内直线电话,控制中心和派出所设置市内直线电话。
专用电话系统由枢纽主系统和车站分系统两级结构组成。枢纽主系统和车站分系统通过数字传输设备提供2Mbit 数字通道,将调度电话、站间电话、站内集中电话和紧急电话等业务综合起来, 便于安装、调试、使用、维护和管理。2Mbit 数字通道同样由传输系统提供,考虑到专用系统的小容量特点,为了节约带宽,可采用多个车站组成一个2Mbit 环合用一个2Mbit 通道的方案。
4 广播系统
广播系统采用二级广播控制方式,由控制中心一级和车站一级组成。一般分为三个部分:控制中心广播系统,车站广播系统(可根据实际需要连接多个车站子系统),停车场广播系统。控制中心通过综合接入系统提供的RS 422 或RS 485 通道与车站广播系统互连。一般情况下,广播业务为中心到车站的点到多点业务,而中心对车站系统的监控维护通道则为点对点业务。
控制中心行车调度员和环控调度员可对全线各站进行监听及选站和选区广播。当轨道交通发生故障或灾害时,广播系统自动转为抢险通信设备。停车场广播系统由值班员、运转值班员和检修库值班员向工作人员播放车辆调度、列车编组等有关作业音讯。
车站广播系统由控制中心的总调、列调、防灾调(列调兼) 和各车站的正副值班员使用,为旅客播放列车到发信息、导向信息及紧急状态信息等服务音讯,为工作人员播放作业命令及管理音讯。车站广播区分为上行站台、下行站台、售票区、站厅、出入口和办公区等。车站行车值班员和环控值班员可通过广播控制台对本站区进行选区广播或全站广播。
5 电视监控系统
闭路电视监控系统作为一种图像通信,具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能,是通信指挥系统的重要组成部分,具有其独特的指挥和管理效能,已成为城市轨道交通实现自动化调度和管理的必备设施[ 5 ] 。
轨道交通电视监控系统为二级结构,分为车站一级监视和中心一级监视。车站摄像机输出的图象信号分成两路,一路送车站控制器,车站值班员可选择本站不同位置摄像机的图像。另一路送车站前端处理机进行图像编码、压缩,然后经传输系统送至控制中心,在控制中心解码后送至图像监视器。控制中心行车调度员可选择任一车站的任何一个摄像机的图像信号,也可将车站几路图像信号送至控制中心。彩色图像信号的传送一般采用MPEG-2 图像编码技术。
电视监控系统的传输为不对称传输,车站到中心传输图像信息,需要大带宽(2～6Mbit) ;而中心到车站,只发送控制命令(图像选取和摄像机控制命令),为低速数据业务,只需采用RS 422/ RS 485 通道即可。充分考虑到图像业务的实时宽带性质, A TM 技术是 目前 最佳的传输机制,采用A TM 作为传输媒介传输数字视频,可以利用A TM 按需分配带宽、按需连接的特点,在保证图象质量(QoS) 的情况下,大大节省所占带宽[ 1 ] 。
6 电源系统
电源系统是保证通信系统正常工作的必要条件,因此通信电源必须安全可靠。电源系统由配电设备、整流设备和蓄电池组成。系统配置不间断电源(U PS) 交流供电设备,为各自动控制系统的 计算 机提供不间断220 V 交流电压。U PS 的工作原理为:同时有两路市电输入,取其一路,当该路出现故障时,自动切换至另一路;当两路都出现故障时,启动蓄电池继续供电。
整个电源系统设有电源集中监控。在控制中心,所有U PS 将通过传输系统的低速数据通道进行信号传输,监控中心的计算机也将通过传输系统的低速数据通道进行信号采集,在监控中心计算机上装有软件,可实时监控到当前各个站点U PS 的状态及使用情况。各站点使用现场的U PS 和开关电源一旦发生故障,警铃将提醒现场有关人员进行及时的处理,同时在监控中心的计算机上同样可看到输出故障的警告显示。
7 时钟系统
为了统一整条城市轨道交通系统的时间,通信系统设有专门的时钟系统。时钟系统由GPS 全球卫星标准时间接收单元、主控母钟、各站辅助母钟、子钟及传输设备组成。主、备GPS 信号接收机向中心母钟提供同步时钟源。当GPS 系统出现故障,还可以使用高精度的晶振供时钟源。主控母钟输出的标准时间信号通过接入网提供的低速数据信道(RS 422/ RS 485) 传给各站辅助母钟,以供车站各系统和子钟的使用。中心母钟产生精确的标准同步时间码,通过传输网提供给通信传输系统、无线系统、调度电话系统、公务电话系统、有线广播系统、电视监视系统、信号系统、售检票系统、防灾报警系统、设备监控系统、电力监控系统等。
8 无线通信系统
无线通信系统为行车调度员与司机、车站值班员与司机、司机与司机以及公安、环控、维修等用户提供移动通信手段。无线通信将主要采用数字集群式调度系统,信道集中控制方式。集群式调度系统由移动交换控制器、基站、中继器、漏泄同轴电缆、车载台、便携台和有线传输通道组成,可采用单基站大区制或多基站小区制。无线调度系统分为行车调度、环控调度、公安调度和维修调度等通话组。组间不能交叉呼叫,各组享有不同的优先权, 不同的无线用户也拥有不同的优先权。
参 考 文 献
1 Timothy Kwok. A TM The Paradigm for Internet , Intranet , and Residential Broadband Services and Application. Prentice Hall PTR , 1998
2 David G. Gunningham. 千兆位以太网组网技术. 北京: 电子 工业 出版社,2001
3 (美) 卡塔洛颇罗斯基. 密集波分复用技术导论. 北京:人民邮电出版社,2001
通信系统范文4
关键词：卫星移动通信；海上通信；自主卫星；海洋应用
1引言
我国是一个濒海大国，东南两面临海，渤海、黄海、东海和南海四大海域总面积350万平方公里，大陆海岸线长达18000多公里，港湾众多、岛屿密布。因此，开展海洋信息化建设，进行对海洋资源的保护、开发以及高效管理，实现可持续发展，一直是我国各级海洋主管部门的主要任务。由于海洋环境的特殊性，海上远程通讯、高速实时数据传输手段已成为制约海洋信息化建设的主要技术瓶颈。而卫星移动通信由于运行稳定、干扰少、组网灵活、通信成本与距离无关、可提供不受地理环境限制的广域覆盖等优点，被认为是最有效的海上通信手段。“天通一号”卫星移动通信系统是我国自主建设的第一代大容量GEO卫星移动通信系统。该系统采用多波束覆盖我国领土和领海，可提供话音、短信、传真、数据和图像等多种业务，具有资源自主可控、全天候服务、无通信盲区、传输安全可靠、设施抗毁性高、与公共网络互联互通、适合支柱行业和政府机构等关键部门应用等特性，在应急通信、海上通信和普遍服务等方面独具优势。因此，有必要推进“天通一号”卫星移动通信系统在国家海洋领域的应用，不仅可以完善国家海洋信息服务网络，还可以提高国家在海洋行业的信息获取能力，推动海洋经济高速发展。
2应用现状
我国自主研发、针对车载、船载和机载等中小型平台和个人移动通信设计的第一代卫星移动通信系统尚未开通，长期以来主要通过Inmarsat系统的卫星移动通信服务以及国内北斗卫星导航系统的短报文业务来满足我国海上卫星移动通信的需求，并在海洋应急救援、海洋防灾减灾、渔业管理、目标监控和数据采集应用等方面发挥了重要作用。
（1）Inmarsat系统
自1979年成立至今，国际海事卫星组织（Inmarsat）技术不断革新和演进，目前已经发展至第五代系统，并成为世界上唯一能为海、陆、空各行业用户提供全球化、全天候、全方位卫星移动公众通信和海上遇险安全通信服务的通信系统。Inmarsat目前拥有并运营着全球庞大的卫星通信网络之一，运营着13颗同步轨道卫星，可以向南极、北极83°以内的区域提供电话、传真、宽带数据业务和海上遇险与安全通信，为50万台卫星终端提供网络服务和应用。目前，主用的第四代系统有4颗卫星（第4颗为备份卫星），可以提供全球宽带局域网（BGAN）业务，可支持用户最高数据速率达到492kbit/s。第五代系统（Inmarsat-5）已于2015年8月完成部署，利用3颗Ka卫星组成全球高速（GlobalXpress）移动网络，可提供下行50Mbit/s、上行5Mbit/s的高速数据传输。虽然覆盖范围大，但Inmarsat系统为国外建设和运营，其卫星终端和通信资费都较为昂贵，且卫星资源受制于国外，渔船通信等敏感数据的安全性难以保障，给我国战略和信息安全带来严重隐患。
（2）“北斗”卫星导航系统
“北斗”卫星导航系统是我国自行建立、具有自主知识产权的卫星导航定位系统，目前已对包括我国本土在内的东南亚地区实现全覆盖，后续将于2020年完成全球覆盖。“北斗”卫星导航系统设备具有适装性好、成本低等优点，目前已经广泛应用于各类船载平台，提供授时、定位、导航和短报文服务。但由于“北斗”卫星导航系统不是专为通信设计，其通信能力较弱且系统容量受限，不能支持话音和高速数据业务，难以满足海上通信对话音、数据和视频等综合业务的应用和传输需求。
（3）自主卫星移动通信
“天通一号”卫星移动通信系统是我国自主研制的第一代大容量地球同步轨道移动通信系统，系统以保证针对个人和车辆、飞机、船舶等移动平台的话音、短信、传真、数据、视频回传等中低速移动通信业务为主，可提供直接面向各行业指挥中心和个人、全天候的移动通信服务。“天通一号”系统01星已于2016年8月6日发射成功，目前地面应用系统已完成部署，即将正式提供服务，届时将成为用户容量不少于100万，服务范围包括国土及周边、太平洋及印度洋大部分海域的区域性卫星移动通信系统，为政府、军队、行业、公众等领域提供自主可控的移动通信服务。根据规划，“天通一号”02星和03星将分别在01星东西两侧部署，形成对太平洋中东部、印度洋海域及“一带一路”区域的常态化覆盖，将进一步扩充海上通信的可使用区域。“天通一号”卫星星上采用透明转发方式，系统支持星状组网，即用户终端通过信关站以单跳方式访问地面网络，以双跳方式实现网内用户终端之间的通信，并能够与地面PSTN、PLMN、Internet、行业专网等网络实现互联互通。“天通一号”卫星移动通信系统的终端主要有手持型、便携型、车载型、数据采集型、壁挂型、背夹型等多种形态，根据应用需求支持1.2~384kbit/s速率分档可变的话音、数据和短信等多种业务和定位功能，可广泛用于不同行业和业务场景。
3应用解决方案
3.1海洋综合信息服务系统
针对海洋信息化建设的综合业务应用需求，集成“天通一号”卫星移动通信系统、北斗卫星导航系统、GPS卫星系统、互联网、移动通信网络、地理信息系统等高新技术，利用异构网络平台融合构建一个海洋综合信息服务系统，形成覆盖天、地、海的立体化、大区域的一体化通信网络。海洋综合信息服务系统架构主要由天通移动通信卫星、北斗定位卫星、民用信关站、船载终端、浮标终端和海洋综合信息服务中心等几部分构成（见图1）。该系统利用卫星移动通信系统和北斗导航系统，通过一体化的传输与路由、接入与控制、运维与管理机制，实现了船与岸、船与船之间话音、短信、数据、视频回传、船舶位置管理、警报/预警等多样化业务信息传输与综合服务应用，可满足海洋船舶、海洋气象、海洋水文监控以及海上应急救援、防灾减灾等领域的使用需求。海洋综合信息服务系统还可以通过民用信关站与其它通信网络进行信息交换和融合，如实现“天通一号”系统与地面PLMN、PSTN、Internet网的互联互通，为用户提供更多增值服务。
3.2应用方案
目前，“天通一号”卫星移动通信系统在海上通信领域的应用主要有五大类业务。
（1）位置跟踪和管理服务
位置跟踪和管理服务是实现船舶实时航线追踪、提升航行安全的重要手段。船舶或海洋浮标终端利用北斗导航定位系统产生自身精确的定位信息，并将当前的定位信息通过卫星链路自动、连续地发送到民用信关站业务系统中的位置服务器，海洋信息服务中心等管理部门内设置位置跟踪应用管理平台，该平台通过地面网络与位置服务器进行信息交互，提取所属用户的位置信息并进行越界监测、轨迹管理等后续数据应用，为管理部门的交通管理、紧急救援等任务提供决策支持，位置跟踪和管理应用如图2所示。此外，海洋信息服务中心等管理部门还可通过位置跟踪应用管理平台，主动查询所管理船载终端的位置信息，船载终端接收到位置查询命令后，会即时上报目前所处的位置信息。
（2）数据服务
在航行过程中，船舶可通过船载终端将自身的船位、航速、航向、船名、识别码、目的港、载货种类、航次和安全状态等相关数据信息通过卫星通信链路传输到海洋信息服务中心等管理部门，实现航行数据的实时下传。具体实现可通过VPN专线构建虚拟子网，从信关站核心网直接将航行数据路由到海洋信息服务中心，以保证航行数据安全性和业务使用便捷性。同时，船上乘客或船员还可以通过卫星链接和信关站接入到地面Internet网络，实现宽带互联网接入和邮件收发等应用，数据通信应用如图3所示。
（3）视频回传服务
“天通一号”系统还为海上通信提供了宽带多媒体手段，可实时传送海上船舶遇险实际图像和视频等信息，实现船舶安全监控与遇险救助“可视化”。船载终端将拍摄的图像或者视频信息通过卫星链路发送到民用信关站业务系统中的视频/数据回传服务器，海洋信息服务中心等管理部门设置视频回传应用管理平台，该平台通过地面网络与信关站的视频/数据回传服务器进行信息交互，即可接收所属终端的视频、数据采集信息，并进行分析和评估等后续的数据应用处理，视频回传应用如图4所示。
（4）话音调度服务
船载卫星终端可以与“天通一号”卫星通信网络内的其它卫星移动通信终端或地面网络（如PSTN、PLMN网络）的终端进行话音通信。此外，为了便于话音业务的管理和调度，海洋信息服务中心还可以搭建坐席调度指挥平台。利用该平台，各船载终端用户可以通过卫星通信网络拨打同一个电话号码，即指挥中心号码，实现与指挥中心的通信；利用该平台，指挥中心可以随时指定与某个船载终端用户进行通信，或者将某个正在与指挥中心通信的船载终端卫星电话切换到总台。
（5）短信服务
短消息业务功能是指船载卫星终端可以与“天通一号”卫星通信网络内的其它卫星移动通信终端或地面网络（如PLMN网络）的终端进行短消息通信。为了便于短信业务的管理，海洋信息服务中心等管理部门可以搭建一套短信SP应用平台。利用该平台，船载终端用户可以随时通过短信上报航行安全状态等情况；利用该平台，指挥控制中心可以通过短信下发指挥命令到一线执勤人员。
4自主卫星移动通信系统的重要作用
（1）提高维护海洋权益的能力
我国海上丝绸之路邻国众多，由于历史原因，部分海上国土存在争端。随着我国海上事业和当前国际形势的发展，领土和海洋权益争端有日益加剧之势，强化海洋国土宣示，提高海洋权益维护能力刻不容缓。“天通一号”卫星移动通信系统可实现海上丝绸之路无线电通信有效覆盖，既可以服务于海上丝绸之路的建设战略，又可以提高我国控海能力，减少外交争端。
（2）提高海洋应急与搜救能力，确保航运安全
海洋事业事故高发，海损事故和涉外事件时有发生，快捷、可靠的通信手段可以最大限度地减少或避免人员伤亡和经济损失，是有效预防海难发生和组织海难救助的根本保证。利用“天通一号”卫星移动通信系统，海上搜救部门可以随时跟踪航行船舶动态，随时与航行船舶保持通信联系，从而可以极大地提高海洋应急与搜救能力，确保航运安全。
（3）为国家“海洋强国”战略提供信息技术支持
目前，全球范围的海洋竞争日趋激烈，以争夺海域战略资源和空间为特征的“蓝色圈地”运动正在兴起，我国周边海域安全形势严峻，尤其南海区域地缘关系错综复杂，国家海洋战略利益面临巨大挑战。利用“天通一号”卫星移动通信系统为海上信息提供广域覆盖、安全可靠的信息传输手段，可取得海洋信息权，主导全球海洋信息化体系建设，是保障国家“海洋强国”战略意图实现的最有效手段。
（4）促进海洋经济可持续增长
随着“天通一号”卫星移动通信系统在海洋领域的应用，必将促进海洋信息网络产业化进程。如此一来，既可以拉动海洋电子装备制造、海洋软件研发、海洋信息服务等高科技产业快速发展，也能够推动海运、渔业、海洋能源等传统海洋行业向集约型、可持续性发展方向转型升级，快速形成健康、良性的产业生态圈。
5结束语
当前，我国海洋信息化建设已进入战略机遇期。首先，海上丝绸之路对海洋信息化建设提出了迫切需求；其次，全球海洋信息化建设项目为我国海洋信息化建设工作提供了重要借鉴；最后，我国海洋信息化体系建设尚处于酝酿阶段，亟需重点研发填补空白，带动海洋信息化实现跨越式发展。我国海洋资源开发利用、海上丝绸之路经济带建设、“海洋强国”战略的开展，使得“天通一号”卫星移动通信系统在海上通信领域极具潜力，具有巨大的市场应用前景。
参考文献
[1]胡刚,马昕,范秋燕.北斗卫星导航系统在海洋渔业上的应用.渔业现代化,2010(01):60-62.
[2]闵士权.军民融合创新发展我国卫星通信产业.数字通信世界,2017(03):35-40.
[3]何元智.军民融合重大举措——天通一号卫星移动通信系统[C].2016年中国卫星应用大会,2016,10.
通信系统范文5
【关键词】 4G通信技术 应急能力 通信手段
随着移动3G在全世界的普及，人们对于移动通信的速度以及数据传输量也提出了更高的要求。与此同时，4G通信诞生了。4G通信技术并没有脱离以前的通信技术，而是以传统的通信技术为基础，并利用一些新的通信技术，来不断提高无线通信的网络效率和功能。
一、应急通信解决方案
1、应急系统综述。根据已有的研究知道基于4G通信技术的应急系统目标是集IP互联应急用心网络指挥系统、电力基础以及电力管理电子化系统于一体，建立成为高度集中的电力综合指挥平台。应急通信指挥车是现场通信的核心，该系统在现今的无线微博传输技术下，与手提电脑、PDA、对讲机、图像采集等采用4G无线技术进行通信，通过卫星、微波等与应急指挥中心进行连接。
2、分系统设计方案。（1）单兵图传设备。单兵图传设备主要是为了实现短距离（3KM以内）范围内的无线图像的采集、分析和指挥。此设备的实现技术是使用编码正交频分复用和TDD时分双工技术 。其中编码正交频分复用技术由两个部分组成，发射机和接受器，分别实现数据的发送和接受，包括图像传递以及语音通信。（2）应急指挥箱。应急指挥箱系统主要是为了支持短距离范围内的通信，像是单兵图通信等。应急指挥箱系统支持对讲机、CDMA手机等语音信号的接入，在进行数据传输过程中，系统会根据实际的情况对图像以及语音等数据信息进行适当的调整。（3）IP互联互通设备。IP语音通信互联互通调度指挥系统是基于先进的IP软交换通信技术和DSP信号处理技术，可以将不同频段的无线电台、模拟集群、数字集群、固定电话、无线手机、卫星电话等各类不同类型的通信设备组成的一个统一的通信平台，可以实现不同终端之间快速组网完成语音信息的交换，实现互联互通，是一个完整的基于IP的图形化的语音调度解决方案。该系统是基于IP多播的语音和数据，集群调度服务器于通信车上，实现全网的统一指挥。
二、应急通信系统的技术特点
1、基于TDD双工模式的多点自组网技术
与前面三代通信中所采用的FDD模式不同，TDD模式中接受和传送的双向通信是在同一频道通信中（即载波的不同时隙），用保护技术来将接受和传送的信息进行分离的。TDD系统中不需要双工隔离器，而取代之以天线开关，发射和接受链路以时分方式工作，上下行工作于同一个频段，降低了对滤波器设计的要求，从而节省了成本，提高了频谱的利用率。
在该项技术中，从基站到用户设备的上下行链路信道都是用的是同一中频率，但是上下信道在不同的时间段运行，并且两个不同向运行的中间留有足够的间隔时间，以保护数据之间的独立和完整性。在TDD系统中，因为基站用户设备的上下链路通道所采用的频率相同，因而其参数也一样。如此一来当一方运行时，另一方也可以同时接受到数据，从而实现信道之间的互通互利。除此之外，因为上下信道运行的时间段不一样，因而可以通过灵活的控制开关，从而实现通信业务之间的不对称性。也正因为如此，TDD模式完全可以利用FDD模式所无法利用的不对称性，从而灵活的利用基站设备，进行信道间的通讯。
2、多种语音网络互联技术
尽管第三代移动通信系统也能实现各种多媒体通信，但未来的4G通信能满足第三代移动通信尚不能达到的在覆盖范围、通信质量、造价上支持的高速数据和高分辨率多媒体服务的需要，第四代移动通信系统提供的无线多媒体通信服务将包括语音、数据、影像等大量信息透过宽频的信道传送出去，为此未来的第四代移动通信系统也称为“多媒体移动通信”。第四代移动通信不仅仅是为了因应用户数的增加，更重要的是，必须要因应多媒体的传输需求，当然还包括通信品质的要求。多种语音网络互联技术其设计的基本思想是将各种语音在其终端进行转换，转换成特定的数字信号，然后在通过打包技术和无线通信技术使得各种不同的语音在该系统中进行信息的交流。
通信系统范文6
【关键词】无线通信；消防通信；应用；发展
【中图分类号】TN914【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2016）01-0053-01
在我国的消防通信系统中应用无线通信技术对于通信系统的发展与建设来说是一项重要的变革与创新，通过无线技术的应用，可以更加快捷的接收到相关的信息，大大缩短了信息通讯的时间。在无线通信技术中，主要包含了两项主要的内容：①微波通信；②卫星通信，这两项通信技术都为消防系统的发展提供了重要的保障。
1消防通信系统的现状和存在问题
在通信消防系统中，消防人员主要通过这一系统接收信息，完成信号的传输，开展指挥调度以及实施消防的救援工作，可以说，消防系统的建立贯穿着消防救援工作的始终，为城市的发展与建设提供了重要的保障，由此可见，要想进一步实现更加快捷的救援工作，首先应该以通信系统的建立为前提，从当前的形势来看，关于这方面的工作依然存在较多的不足之处。
（1）在经济建设与发展的今天，消防安全就更加重要了，如果不能实现通信的全覆盖，就无法有效的开展消防工作的建设，这是当前工作中主要存在的问题，消防盲区的居高不下不仅会影响到人们的生命财产安全，更重要的是会对现代化事业的发展产生严重的影响，因此，要想降低消防盲区，就要在无线通信技术上多下功夫。
（2）在过去的消防通信过程中，手段比较单一，因为无线通信技术是在近几年才应用在消防通信系统中的，因此适用范围上还没有得到大面积的推广应用，仅仅在局部地区进行试点。此外，消防部门对这一技术应用的积极性不高也是主要的问题，不具备相应的应用意识就不能将其应用在实践之中，更不会获得相应的成果，因此这是限制消防通信系统得到发展的限制性因素，要想实现这一目标，就需要在意识管理上加强对无线通信技术的推广，以实现消防通信的现代化建设。
（3）传统的消防通信系统在救援的工作中作用不大，因为在实施救援工作的过程中，经常处在一种高温的状态之下，这时消防通信系统就无法发挥其功能，电子信号不能进行传输，在一定程度上影响到救援工作的实施，但是无线通信技术就不会具有这样的问题，这也是无线通信技术的优势所在，为了保证在消防救援工作中第一线的人员的安全，更加有必要开展无线通信技术的应用，实时了解救援的实际情况，为保障消防人员的安全性提供重要的基础。
2无线通信技术在消防通信系统中的应用
在现代化发展的今天，无线通信技术的应用在我国已经具有了悠久的历史，但是在实际使用方面却没有较大的成效，在近几年间，相关的研究人员对这一问题开展了深刻的研究，最终发现其所具有的真正价值，并且应用在的各个领域中，其中消防领域就是其中之一，在消防通信系统中应用无线通信技术具有重要的作用，其应用性的价值主要体现在如下几个方面：
（1）在消防现场中的应用。众所周知，无线通信技术具有较多的优点，在这方面的应用中，主要利用了无线通信技术具有高传播性的特点，通过高频率的传播速度而与消防现场达到了契合的效果，通过消防人员在救援现象进行实时信息的传播，有助于总指挥处在第一时间作出决定，从而为消防工作的顺利实施节省大量的时间，并且无线通信技术在火灾现场的实际覆盖面上具有较高的要求，不得低于95%的覆盖面，最大化的保证了该技术在现场中的应用。根据我国对消防救援的相关规定，在5min之内要完成初步的救援措施，而传统的消防通信系统由于具有滞后性是无法有效的完成的，因此无线通信技术的作用是十分重要的。
（2）在消防信号的反馈方面上，无线通信技术可以做到及时、高效，这在现代化的消防通信系统的建设中具有重要的实践价值，能够有效的促进预警水平的提高。反应机制的建立可以降低火灾造成的损失，减少人身伤亡的风险，反馈系统作为消防通信系统中重要的组成部分之一，采用无线通信技术可以提高反馈的效率，从而实现消防现场与消防控制室的联系，在短时间内就能实现信号的通信。除此之外，消防通信信号的反馈系统大多有自身专用的通信线路，现场消防人员可以通过现场设置的无线通信装置和消防控制室进行联络与沟通，这对于火灾的及时预防有着重要的影响。除此之外消防系统通过建立无线中继站和无线基站发射功率提升等手段的合理应用可以有效减少在消防通信信号反馈过程中信号衰弱、信号不稳定等现象的发生并能有效减少干扰因素对消防通信信号及时反馈的影响，从而更好地促进我国消防工作的高效进行。
3结语
综上所述，无线通信技术在消防通信系统中的应用具有重要的影响力，是现代化发展的成果，通过本文的论述可以得知在消防火灾的现场以及在信号的反馈方面，无线通信技术均具有良好的效果，因此在今后的工作中需要人们的进一步推广。
参考文献
[1]张琦.浅析目前无线通信存在的问题及解决对策[J].民营科技，2012（08）.
[2]杨宇林，白日昌.利用动态TDMA无线通信网络技术实现建筑物内部消防警报系统的联动监控[J].辽宁建材，2011（12）.
