一、不拘一格选人才。
由于公路建设上技术性和专业性强，对人才基本素质的要求较高，这是导致人才短缺的重要原因之一。除此之外，体制机制上的一些硬性指标也将具备这方面专业能力和专业技术的人才拒之门外，直接导致了公路建设上人才匮乏和专业人才无用武之地的尴尬局面。要摆脱这种现象，就要彻底打破选人用人的条条框框，进一步推行用人上“优胜劣汰、能进能出”的合理用人机制，不拘一格地选人才，让无所事事、无所特长的人腾出位置，使具备专业水平和专业能力的人能够进的来，这样才能实现技术上的不断更新、观念上的不断更新，为公路建设事业提供强有力的智力支持和人才保障。
二、更新观念用人才。
引进人才目的是使之充分发挥聪明才智，不断破解建设工作中的难题，引进人才是基础，用对人才是关键。在用人上要充分掌握其专长，用在适合的岗位，用在适宜的地方。同时要加大人才的学习教育和培训考核工作力度，对专业理论知识要经常性进行抽查考核，敦促学习情绪，营造学习氛围，形成学习制度，不断提高公路队伍的整体专业素质。定期选送政治觉悟高、工作状态好、基本素质强，并且能够勤恳务实爱岗敬业的人才到专业院校进行学习深造，在用人上舍得投资。在用人过程中，不唯亲、只唯才，建立健全“能者上、庸者让”的合理用人体系，为干事创业的人才提供施展才华的平台。
三、转变机制留人才。
坚持以人为本的管理理念，妥善安排好职工的生活，解决职工的后顾之忧。对待特殊人才上，要打破机制体制束缚，适当放宽政策，以优厚的待遇留住人才。在职工待遇上要坚持按劳分配的原则，实行多劳多得、不劳无获，这样就充分调动了职工的积极性，在实施公平公正的待遇上留住人才。