一、理论基础概述
1.1物流的内涵
物流，最早是在西方发达国家运作并被推广而来的，中国国家标准中将物流定义为物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。物流行业经过多年的经验积累和管理创新，进入21世纪后，物流业开始向现代物流进化和过渡。现代物流，是在传统物流的基础上衍生而来，通过对物流理念、内容、形式和手段的更新，形成了现代物流的革命性变革。现代物流的主要特性是将物流的功能不断向多元化、开放化延伸，通过引入先进的科学技术手段和工具，实现更加安全、准确、可靠、及时地货物物理转移。现代物流已不单纯的对物体进行位移，还涉及到国民经济的诸多行业，如制造业、商业、运输仓储业、信息业、服务业等。物流的组织形式多以物流中心为载体，其功能和建设要求是面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大:少品种、大批量；存储、吞吐能力强:物流业务统一经营、管理。而铁路物流中心则是依托铁路货运站，以从事货物运输为核心，同时经营货物的仓储、包装、流通加工、配送、信息服务及其它增值服务活动。塔河物流分公司就是以为铁路货运服务的物流中心。
1.2物流运作管理的内涵
物流运作管理活动是由最初的简单分工向供应链管理的模式转变。所谓供应链管理是指对从采购原材料、制成中间产品以及最终产品，最后由销售网把产品送到消费者手中的供应商、制造商、销售商，直到用户连成的一条完整链的管理，是一种企业间高效的物流管理模式，它着重于物流信息的管理，具体物流服务的专业提供者，具有快捷、安全、服务水准高、成本低的特点，它可以整合整个供应链上的物流进行统一运营，降低整个物流系统的作业成本。第三方物流企业与供应链上的服务对象通过合同形成长期稳定的合作关系。第三方物流的服务不仅仅是供应链上的企业，也可以为其它企业提供物流服务。能将各个不同企业的物流整合起来进行管理运作，它在实现自身效益最大化的同时，事实上也实现了社会物流的合理化，这将会大大节约社会物流成本，提高社会经济效益，意义是长远而深刻的。随着现代化企业生产经营方式的变革和市场竞争的加剧，企业从“纵向一体化”直接控制资源转向“横向一体化”，借助其他企业的资源来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其他专门企业，专门从事物流服务的第三方物流企业应运而生并发展壮大。第三方物流就是通过物流管理的企业（物流企业）为供应方和需求方提供物料运输、仓库管理、产品配送等各项物流服务。供应链管理，摒弃了局部管理的思想，利用系统的观点和方法对物流系统进行整合，以达到整个系统的最优。供应链理论是现代物流管理的发展和创新。
二、齐齐哈尔先兴瑞威物流集团公司塔河物流分公司运作模式分析
先兴瑞威物流公司迄今已累计投资约10000万人民币，占地面积约100000平方米，库房100座，仓储面积达100000平方米，理货面积约10000平方米，办公面积10000平方米，员工1000余人，车辆500余量，微机1000台，签约仓储厂家10000多家，仓储品种超过10000种，日进出货物10000吨，日出库量100000件，日配送车次达2000次以上，年配套物料价值100亿元人民币。先兴瑞威物流企业作为独立运作的物流公司，全权铁路货运，坚持“人民铁路为人民，瑞威物流为铁路”的宗旨，成为连接铁路和货物客户的桥梁和纽带。经过十年的运作实践，发挥了在仓储、运输、包装、理货、配送、信息反馈、保障、平衡和调配方面的作用，并形成了自己独特的企业文化和管理模式，保证了铁路货物运输的畅通，使整个流程链得以不断向前推进，确保铁路货物运输系统的正常运转。先兴瑞威物流企业主要是对铁路企业的货物运输进行垄断，按照铁路货物运输的需求，直接与货主接触，为货主服务，并实现货物的位移。多年来，先兴瑞威公司坚持以人为主，客户至上的原则，在社会上建立了多条服务渠道，与几十家企业建立了长期的合作关系。年物流量以每年30%的速率逐年递增，呈现了较为强劲的发展势头。在现代物流的整体发展框架内，先兴瑞威物流中心主要采用以下几种运营模式:
2.1储运送一体化的模式
这是现代物流较为广泛采用的一种模式，储运一体化的模式有稳定的客户关系，因为很多企业因为自身不具备仓储能力，而产品的销量又很大，物流中心无疑成为了企业首选的仓储地点。物流中心的仓储成本不高，且储运方便，不产生其他间接费用，而且发货和收货及时，因此备受中小企业的青睐。物流中心针对企业的需要，在生产材料到货后，按照企业对货场的租用合同，将材料进行仓储，并按照企业的要求，再按时将材料转运到生产线上，即实现了自身利润的增长，又满足了客户的需求，达到了共赢的效果。在产品加工完成后，企业又会按销路和运送地点不同，向物流中心提出发货申请，物流中心接单后，由物流中心将产品从企业生产线上转运到物流中心，再按照企业的销售地，用最合理的运输径路和方式对产品进行位移。经过长时间的合作，瑞威物流中心已建立了多家物流仓储一体化的关系客户企业，形成了储运送一体化的标准化作业流程，深受当地企业的信任和好评。
2.2共同配送模式共同配送模式
是指由物流中心通过协调联系，将多厂家的不同产品，通过位移渠道整合，实现多品种货物的一次性配送。这种配送模式对于企业来讲是十分有利的，企业将单一品种进行配送，也需要一次货物转运流程，即增加运输成本，而且也造成运力的浪费。先兴瑞威物流中心通过与多厂家的合作配合，将同一输送渠道的各种产品进行整合，选取最合理的时机，使用最少的运力，将企业产品分别输送到位。这种运送模式通过长时间的客户积累，产品流量和流速周转增长很快，并且会在运送的过程中不断伴生新的货源增长点，对物流中心的经营利润也十分可观。将零散的货物整合后形成批量，再通过捡选和配货，配送到顾客手中，极其方便灵活，深受客户和企业的欢迎。这种运送模式的优点是优化了运输能力。
2.3物料代购的模式
物料代购是物流中心新兴的一种经营模式，其运作模式也是利用物流中心遍布全国的网络优势，针对企业所购物料，为企业提供的一种信息中介服务。物流中心在信息中介过程中不向客户收取费用，仅做为一项附加服务项目为客户服务。通过物流中心的信息中介，向采购企业提供物料购买的最佳方案，并通过物流中心运输，完成物料的运送或配货。物流中心主要是通过物流的采购实现，增加物流的渠道和流量，对于物流中心和企业来讲是双赢的结果，这种模式也深受企业的欢迎，并且通过时间的累积，已取得了很多企业的信任和选择。缺点是物流中心提供的信息准确性以及对物料参数和卖方诚信质量的不确定性，容易使物料与企业所需产生较大的偏差。
2.4物流咨询设计模式
物流中心因为有成熟的运送渠道和方式，并且有固定或不固定的运送货源，因此，在货物配送上已形成了比较完善的运送路径和渠道。但企业在先择物流时，由于对配送过程的不了解，易产生理解性的偏差，进而造成货物配送成本的增加。为此，物流中心为企业提供物流咨询设计模式，由物流中心针对客户的运送需要，对企业生产及货物运送量的了解，在即有的运送渠道和路径中为客户选择最佳配送方案。并对配送、仓储、转运等环节进行过程分析设计，保证企业产品配送的过程优化。在配送方案的设计上，物流中心有很多方案可供选择，为此，物流中心即要从物流中心的整体运能运量考虑，也要对客户的需要进行考虑，向客户提供多种方案进行选择，最终以客户的满意为最优运送方案，这样做才能让客户对物流中心信任并且满意。
2.5完整的供应链服务模式
供应链服务是物流中心特有的优势。在不增加成本、不浪费运能、不产生间接环节的情况下提供完整的供应链服务是物流中心未来发展的趋势。很多企业在形成核心竞争优势后，对物料采购、产品运输的业务会选择外包，物流中心在长期的配送作业中，要对企业的经营进行调查了解，特别是企业的运输方案进行关注，通过对企业运输成本核算，选择提供完整供应链服务的准客户。达成共识后，物流中心通过运输方案的优化设计，从原材料的采购、运输、仓储、配送，按企业需要进行供应，在产品形成后，再通过物流流程实现产品的位移，中间的一系列服务完全由物流中心全权，增加物流的附加值，实现物流效益最大化。目前，瑞威物流中心虽然具备了较强的实力，在供应链选择和实施上已形成了基本皱形和规模，但由于企业经营实力的限制，以及物流中心外销网络的不健全，这种运作模式的功能还没有完全实现，但这将做为瑞威物流中心未来实现的一个主要目标。
三、先兴瑞威物流企业运作模式中存在的问题
先兴瑞威物流企业的运输、仓储、包装等方面的发展虽然已接近了领先水平，但作为物流产业对多项功能却仍未有机结合起来。从发展状况来看，先兴瑞威物流企业主要存在以下几个方面问题。
3.1现代物流的观念没得到普及。
现代物流做为一种科学的态度、一种安全、可靠、及时、准备、优质的承诺，没有被社会上的企业和大众所认同，客户在选择物流时只看注货物的运输是否及时，价格是否合格，对现代物流的概念缺乏深刻的认知，这在一定程度上制约了物流行业的发展。从瑞威物流中心的宣传形式来看，企业由于主要铁路货物运输，有稳定的货源和利润增长源，因此，对外包业务不重视，等米下锅的思想还很严重。
3.2信息化管理水平较差。
物流企业由于兴起的时间不长，并且是由传统的货物运输方式衍生而来，因此，在基础设施建设、供销网络建设以及信息化建设上的起点不高，并且因物流中心不是高端产业，造成物流中心的人才匮乏。特别在信息传递网络建设上没有系统的智能管理软件，使国内物流中心虽然互有交易往来，却没有形成战略联盟，这在很大程度上影响了物流业的发展。
3.3服务质量不高。
物流中心做为服务行业，公开透明、明码实价，应该是物流中心的行业准则，但由于物流行业的竞争力差，致使物流中心收费标准出现了较大的随意性。并且在服务方式、服务项目、服务内容上有较为严重的传统因素，不能满足客户的多元化需求。很多客户因为物流中心的服务质量宁可高价运输，也不会选择物流配送。另外，物流中心由于行业的约束力较低，在货物损失的理赔等方面还存在很多弊端，也成为了制约物流业发展的主要因素之一。
3.4内部管理存在较多漏洞。
公司在发展过程中，虽然取得了不少的成绩，但也像所有成长中的物流公司一样遭遇发展的烦恼，内部管理比较突出的问题有:(l)物流成本居高不下。(2)应收账款管理力度不够。(3)向银行贷款困难，难以做大做强。(4)公司没有充分利用现代信息技术手段。(5)公司的内部管理制度不完善。
3.5人力资源配置较低，制约企业经营发展。
从公司的发展过程来看，人力资源方面主要存在以下问题:(1)公司员工学历层次不高，素质参差不齐，年轻员工的责任意识、质量意识较差。(2)年龄结构不合理，30岁以下的员工偏少。(3)公司缺少对所有员工的素质和业务培训，目前公司的培训仅限于公司的新来员工
3.6没有形成浓厚的企业文化氛围。
每一家企业虽然都有自己的价值观，但并不是每家企业都有企业文化。先兴瑞威物流公司虽然对企业文化建设十分重视，然而随着公司规模的扩大，市场竞争的日益加剧，员工的学习意识不足以及企业文化没有起到它应有的规范作用，甚至有时还对公司的新战略有一定的阻碍作用。
3.7物流营销范围不广。
物流营销表面看上去很简单，就是寻找目标企业的需求，然后有限度的满足就大功告成，但实际做起来却很难。因为企业的需求是隐蔽的，只有不厌其烦的去收集、挖掘需求并且比竞争对手做得更好的企业才能算营销成功。先兴瑞威公司营销方面存在两大问题:(l)公司在价格策略方面存在缺乏区别对待不同客户的判断能力。(2)公司的人员推销的对象不够广泛，局限于大中型企业。
四、解决问题的对策和建议
4.1加快物流基础设施建设，推进物流行业的快速发展。
物流中心做为地域货物中转站，有交易就会有位移，因此，物流中心的发展前景十分广阔，未来的经营模式也会不断的创新和发展。物流中心必须迅速找准自己的定位，加快推进基础设施建设，为未来的行业竞争培植基础，打造核心竞争力。物流中心的软环境和硬环境均是参与竞争的实力体现，物流中心必须坚持软设施和硬设备同上的原则，即从管理上优化组织结构，又要从硬件上打造精品，营造物流中心又好又快发展的大环境。
4.2提高物流中心信息化水平，实现物流运作管理的智能识别功能
物流信息化是物流行业的整体发展趋势，不是某一物流中心可实现的整体功能。在对物流行业没有规范的行业规范管理及协会的组织协调情况下，物流中心应主动与异地物流企业达成合作意向，以信息化建设为主要方向，共同研发物流管理智能软件。从客户提出配货申请开始，即入计算机进行配送选择，通过对多家物流公司的货物到达中转信息的分析，找出最佳配送方案。在货物的配送上，由计算机完成货物的满装重载规划和设计，最大限度的节省运能和运力。特别在途经车的选择上，要多家物流中心共同协调，在路径选择上进行优化设计，从而实现运能的最优化。在货物到达后，物流中心通过信息化手段提前通知收货方和货主，为客户提供一站式服务，满足客户对运输时间的要求。物流中心内部管理也应实现信息化管理，对仓储货物清单形成预览式收集，按照货物的流量流向及时间要求选择最优的配送方案，避免货物的人为责任滞压。在货物的仓储上对小件货物要引入密集架，对上架货物实现编号管理，并由地面平等运输轨道实现货物取送的方便快捷，并节省货物储运的人力，降低物流成本。
4.3形成物流行业的战略联盟，实现供应链完整服务模式
信息化的实现对物流行业的战略联盟打下了坚实的基础。只需实现信息共享的各家物流中心达成合作共识，即可实现物流供应链完整服务模式。在客户的选择上，所有物流中心形成了盈利命运的共同体，任意一方有供货需求，对物流中心都会产生一个新的利润增长点。因此，物流中心必须将供应链完整服务模式做为经营的必经之路，大力拓展市场，发展客户，并将目光瞄准边境城市和沿海城市，通过内地与外沿物流中心的战略联盟，延伸国内物流中心的外延，为参与国际竞争，实现国际物流奠定基础。同时，战略联盟只会对物流中心的发展带来促进，不会让行业间产生竞争，运通全球是物流业未来发展的核心目标。为此，物流企业在牢牢做强国内物流配送市场的同时，要放眼全球，由国内物流网络共同构筑全球化战略联盟，通过国内物流联盟共同体，实现物流运输与国际接轨，独立完成国际货物配送运输，并形成国际运输的完整渠道和路径，即增强物流企业的核心竞争力，又为国内企业寻求新的利润增长点，为中国经济的新一轮大发展尽物流行业之力。
4.4提升物流行业的行业规范，建设物流行业准则，形成物流企业文化，满足客户对物流配送的多元化需求
物流行业做为服务行业，有客户才有市场，有市场才会有发展。为此，物流企业必须立足以人为本，客户至上的准则，找准自身的定位，从接待服务、签单运输、合同执行、损失赔付以及到达交货等全方位加强管理规范，并努力打造物流行业的企业文化氛围，让全体员工深刻理解和认识到服务质量对物流行业发展的促进作用，进而提高全体员工维护公司形象的责任感。在服务方式方法上要立足即有，探索创新，依靠完善的服务体系吸引客户，增长货源，实现物流行业又好又快发展的目标。