电机实训总结范文1
【关键词】高职；风电专业；实践性教学
与在我国风电专业教学当中暴露出了诸多问题，如教学设备落后，所学的内容和实际应用的已经形成脱节；实训课程比重严重不足，学生的实践能力无法得到提高；实训教学方法单一，学生无法直接接触平台；高职院校的师资力量不足，很多教师的实践能力上也存在缺陷等等，所以总结起来，现在我国的风电技术人才培养当中仍然有很多问题。
一、提高课程设置水平
实践教学质量是直接受到课程的设置情况的决定的，无论是课时的多少还是课程内容。因此在课程设置上要坚持提高学生的实践能力，并且提高学生的综合职业能力，在保证原有的理论课和文化基础课的同时，要不断提高实训课程的比例，结合专业内的方向不同，可以将实训课的比例设置为高于50%。风电设备检修与维护方向实践性教学设置：机械制图、电工电子技术、电机与电气控制、液压系统、风力发电机组工作原理、风电场电气系统、传感技术、PLc原理及应用、继电保护技术、机电设备电气控制与维修、风电场运行与维护、金工实训、计算机操作与绘图实训、电机检修及拖动实训、电工实训、风电机械设备检修实训、电气运行实训、职业技能训练与考核等。风电机械设备制造与装配方向实践性教学设置：机械制图、电工电子技术、机械基础、计算机绘图(AutocAD)、工程力学、金属工艺学、公差配合与技术测量、金属材料及热处理、金属切削原理及刀具、数控加工技术、风力发电机组原理、机电设备装配安装与维修、风力发电机组生产及加工、计算机操作与绘图实训、金工实训、电工实训、数控机床操作技能实训、职业技能训练与考核等。
二、改良教学方式
实训教学可以分为三个部分，分别是课堂实践教学、校内实践、校外实习，其所教授的知识内容是不同的，所以有着开放性和灵活性的特点，不仅仅教师要改变教学风格，同时也要进一步拓宽教学内容和范围，以实践性作为立足点，对现有的教学方法进行改进，从而不断提高教学效果。在课堂教学当中，可以向学生展示一些实物的图片，并且应用内部解剖图来让学生了解风电站的工作原理。结合风电的典型案例，在课堂上开展讨论，来让学生可以对于设备的运行原理有更深刻的认识。在实验课上，可以结合本校实验室的实际条件来开展实验活动，在实验教学期间可以将实验室全天开放，组织学生分批次来进行实验，让每个学生都可以获得动手的机会，来提高学习效果。高职学校作为职业人才的培养基地，实训教学是整个教学体系中最为重要的一部分，应建立一套健全的、符合于风电专业应用需求的实训课程体系，让学生的基本技能水平得到全方位的提高。实训教学包括的内容有基本技能和专业技能两个方面，对于基本技能来说，要以集中实训为主，而专业技能实训则要作为强化内容来教学。其中基本技能包括绘图软件操作、电工金工实训、设备检修等等。实训教学直接决定着学生的综合思维能力和专业技能水平，可以学生毕业前一个学年安排学生前往企业进行实习，让学生可以在这个过程中学习过程管理和整个风电站管理体系。
三、完善保障机制
为了保证实训教学可以发挥出应有的作用，要让保障机制有足够的落实力度，保证基地建设力度，对于实践教学经费投入也要重视起来，并且建设一流的师资队伍。只有保证了实训教学质量，才能最终提高教学效果。在实训基地的建设上，可以视自身情况来确定自建、挂靠等等方式，将行业前沿技术作为标准，并将专业教学作为依托，同时将理论教学和实训教学结合作为主要教学模式。所以学校可以和风电企业积极开展合作，实现优势互利，如有必要可以局部改造设施，来满足于实训教学的需求。对于师资建设来说，要聘用要较高学术水平、深厚理论知识并且有着较强实践能力的中年、青年教师，为了进一步提高教师的实践能力，也可以将教师派往企业进行锻炼，用于指导教学；同时也可以从企业当中聘任一些具有较高理论和实践水平的技术人员来学校开展教学，指导实践。最后，要端正实践教学的态度，这样才能保证实践教学可以让学生激发起更高的积极性，在不断的学习当中不断进步。
四、总结
总结起来，在教学当中注重实践性，对于学生的就业和风电专业的建设来说都是非常有利的，并且是将学习和生产结合起来的重要途径，只有如此才能推动高职院校风力发电专业的持续发展。所以我国的高职院校要结合当前的专业的发展情况来开展实训教学工作，培养更多的风电人才，让我国可以进一步实现能源的更新换代。
参考文献：
[1]丁立新.高职风电技术专业实践性教学探讨[J].风能,2011(4):72-74.
[2]丁立新.对高职风电技术专业学生适岗性的调查研究--以通辽职业学院风电技术专业学生为例[J].风能,2013(4):42-45.
电机实训总结范文2
关键词：航空电气；课程改革；工作过程
电机与电气控制实训是高职电气类专业的一门必修课，前导有电机与电气控制为实训打下理论基础，后续有PLC应用技术用梯形图编程完成电气原理图的机电一体化控制，最后还有维修电工职业技能鉴定进行最终的综合检验，电机与电气控制实训课程的学习效果将直接影响后续专业课的学习和专业技能的掌握。为了适应技能应用型人才培养对实践教学环节的要求，培养具有综合工程素质的创新型人才，结合机电一体化技术专业与电气自动化技术专业的电机与电气控制实训教学，设计了具有设计性与实用性的基于工作过程的实训教学方案。力争在实训教学过程中，强化设计与创新环节以及工程项目管理、并且兼顾工程实际与生产成本控制等方面的要求，着力于培养高素质的技术技能人才。
1高职航空电气类专业实训课程存在的问题
进入21世纪，中国高等职业教育是高等教育的“一个类型”的理念和定位越来越明确。“以服务为宗旨、以就业为导向”“培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高素质技能型人才”，这是我国高等职业教育区别于高等普通教育的类型特征。在“具备必要的理论知识”情况下，以实训性课程为主要载体，重点培养学生掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，对航空电气类专业更是如此。实训课程对学生技能培训的重要性已经不言而喻，现在全国各大高校也陆续的加大了实训性课程的开设比例，尽管如此，仍然存在各种问题。
1.1大多属于验证性实训操作，不能培养学生的创新、创造能力
目前，高校开设的实验实训项目大多属于配合理论课的教学所进行的基础理论的验证，也就是验证性实验，以航空学院电气类的专业在电机与电气实训过程为例，在接触器控制的正反转控制线路这个实训项目中，在实训的过程中首先给出正反转的线路原理图，然后对照原理图讲解工作原理，学生再按照工艺要求去完成整个线路的接线，最后通电验证，证明线路接线正确，可以完成正转-停止-反转的工作过程，在整个的实训过程中学生是被动的进行实训操作，除了接线工艺的提升以及对原理有了理论到空间的提升，有了更深的认知之外，剩下的就是一个从认识到实践的过程，高职专业的学生的学习能力比较差，动手能力比较强，但是枯燥的工艺接线过程让学生普遍存在在较严重的厌学情绪，在验证性的实训操作过程中并不能完全达到学生运用知识来发挥创造能力的培养目标。
1.2实训项目相对独立与后续课程没有相应的衔接，并不能完美实现机电一体化
吉林化工学院电气类专业现有的电机与电气控制实训，就只是单纯的安装、验证简单的电气控制线路，这就导致在后续的PLC一体化技术这门理论课程的学习过程中，学生的设计程序跟真正的机械接线做不到真正意义上的结合，无法在学校内实现真实工作场景的模拟。按照技能应用型人才培养的要求，来进行新型的基于工作过程的电机与电气控制训练项目的设计，让学生能在工程实践中充分发挥主观能动性和创造性，将所学专业知识应用于项目的设计实践中，在项目实施过程中理解并掌握工程项目的成本、效益观念。
2高职航空电气类专业实训课程问题的对策
为了改变现状，积极通过与企业积极沟通调研，从岗位需求出发确立电机与电气控制实训课程的培养目标，研究教学中存在的问题，探索解决途径最终确定了基于工作过程的电机与电气实训教学改革方案。
2.1学习职业教育相关文献，从岗位需求出发研究课程教学目标
与企业建立多方联系，从岗位需求出发确立电机与电气控制实训这门课程的培养目标，研究本课程现有的教学模式在电气类专业职业教育体系和培养目标中存在的问题，学习国内外先进的教育模式和教育理念，为该课程的教学改革提供理论依据和思路方法。
2.2编制项目任务，逼真模拟真实工作过程
高职要培养适合社会需求、岗位需求的人才，实训课程就应该“以应用为主旨和特征”来构建课程内容，强化与职业岗位群有关的专业知识和技能的培养。编制的每个项目任务都应该是一个完整的工作过程。在实训的过程中，借鉴企业对员工的要求进行管理，包括考勤制度、奖励制度，让学生提前进入工作角色，这样不但有助于学生端正学习态度，而且有助于提高学生对日后工作环境的适应性，对学生顶岗实习的稳定性有很大的帮助。
2.3建立新的考核评价方式：项目完成度+学生的设计理念阐述
改革之后的电机与电气控制实训课程的成绩评价由两部分组成：项目完成度评价与学生的设计理念阐述。首先，教师按照企业的操作规程、合格标准，根据的学生每个项目的完成度来做客观评价，做到一项目一评价一记录，考核结果及时记录,反馈学生存在的问题，实现对学生学习过程的全程考核与督促。学生对每个项目的设计理念的阐述环节其实就是对自我工作方法及工作能力以及设计思路的一个反思过程，通过反思从而不断改进，提高学生学习的创新性和与主动性。
2.4模拟竞标会，竞标文件
首先根据竞标文件的要求来设计控制电路原理图。比如说，要求这个大型机床要有两台电动机，一台是能实现正反转的主轴电动机，另一台是实现长动控制冷却泵电动机，并且为了操作方便可以实现异地启停控制。具体的控制要求如下：冷却泵电动机M1先起动，方可起动主轴电动机M2，停车时，要求主轴电动机M2先停止，冷却液泵电动机M1才可以停止，试设计主电路与控制电路，并且应该具有必要的保护环节。要求使用最少的电器元件来实现控制，不采用时间继电器。在设计原理图的过程中要综合考虑成本、效益等因素[1]。根据原理图，在实训台万能网孔板上按照工程布线原则完成控制电路的布局设计与安装。在安装过程中要符合以下要求：1）元件的布置要合理，安装要准确、紧固，不能损坏元件。2）每个接线端子不能超过两根线，布线要求横平竖直，接线紧固美观。3）电源和电动机配线、按钮接线要接到端子排上，并且标注引出端子标号。4）接线时尽量采用等电位点连接，以节约导线的使用。按照以上设计要求，让学生发挥主观能动性和创造性，设计出符合要求的电气控制原理图。5）经过教师引导和反复修改设计思路，再综合考虑工程实际应用中的成本核算，最终设计出符合工程实际应用的控制电路[2-4]。
2.5根据设计的电气控制原理图，采用可编程序控制器完成
控制系统的编程、硬件接线、在线调试与运行监控学生将自行设计的电路图转换为PLC梯形图，强化了学生采用PLC完成控制系统的软、硬件设计、调试等过程。在这一过程中，要提醒学生合理选择PLC的型号，依据控制规模做到经济合理，兼顾效率。
2.6比较接触器和PLC两种控制方式的差别，总结设计经验
通过两种控制方案的分别实施，学生不仅可以掌握工程上电气控制电路设计的方法和原则，而且经过工程实训环节的硬件接线和PLC软件编程，最终总结出工程中常用的电气控制系统设计方法。
3结束语
经过改革以后，以工作过程为导向，采用工作情境教学，在教师的指导下，学生独立设计并实施方案，最终完成训练任务，教师按照企业的标准作出评价，让学生在学校就对自己的工作岗位有个基本的了解。在整个实施过程中，主要是以学生为中心，教师的任务是组织整个过程。经过这样的改革，从效果上看，大幅度提高了学生的实训积极性，改善了学习兴趣，教学效果是非常明显的，更重要的是经过实训，学生不但能更加深刻地掌握实训技能，而且提前熟悉了以后的工作流程，效果非常好。
参考文献：
[1]冯帅,韩勇,杨娟,等.航空电气附件维修课程的信息化建设[J].实验科学与技术,2019(8):1-5.
[2]郝晓红,黄复清,官颂.基于卓越计划的航空电气实践课程改革与实施[J].实验科学与技术,2015,13(6):182-185.
[3]孙兆荣,何永勃.航空电气专业大学生创新创业教育课程体系研究与实施[J].教育现代化,2015(17):24-25.
电机实训总结范文3
关键词：现代学徒制；高职院校；新能源汽车技术专业；实际应用
1开设现代学徒制班，完成身份认证
现代学徒制背景下，完成学生身份认证为重点。首先，学校可建立现代学徒制班，在班级成员筛选过程中可由校企双方决定。我校建立了校企合作班，共筛选学生40人。与此同时，我校还与企业签订了长期的合作协议，并对学生进行双重身份认证。其次，我校还进一步细化了人才培养主题，与对口企业共同建立了校内实训基地，并在实训基地中引入了多个模块，使学生具备岗位所需的基本技能。以“纯电动汽车构造与原理”这一知识点为例，开展教学工作前，我校邀请专业人员到校担任指导教师，为学生展示目前常见的几种车体驱动结构（传统驱动结构、电动机-驱动桥组合式结构、电动机-驱动桥整体式结构、轮毂奠基分散驱动结构），并让学生借助相关建模软件进行绘制，总结电动机、离合器、变速器等原件的工作原理，并结合车体结构掌握这四种驱动方式的优劣势。为了帮助学生进一步掌握电动汽车驱动原理，企业指导教师还带领学生亲临车间，依托实物讲解，帮助学生突破专业难点。以“电动机-驱动桥整体式驱动结构”为例，该驱动系统由同轴式、双联式基本形式。同轴式驱动系统电机轴为空心，通过电机左端的输出轴连接履带、减速齿轮、差速调整器实现系统运行；双联式驱动系统则由两台用词电动机直接引导，依托电机旁边的半轴带动车轮运转，差速器位于电机内部中心。讲解过程中，企业师傅还播放了具体的汽车直行、转弯的模型动画，帮助学生理解的同时，使其进一步掌握车体驱动系统内部元件工作原理及前驱（F-F）、后驱（R-R）两种驱动模式的优点，提高自身专业能力。
2优化课程安排，提高专业能力
在课程体系建设过程中，教师要明确教学要点，如将重心放到核心课程方面，如新能源汽车高压安全及防护、新能源汽车电子电力辅助系统、纯电动汽车结构与检修等。以新能源汽车高压安全及防护课程为例，首先，我们要给学生介绍高压系统开发流程，从功能设计、零部件开发、量产预测多个角度入手。我们可将目光放到功能开发过程中，要对整个系统的功能进行全面分析，同时还要评估其风险，在此基础上得出功能安全目标及相关需求。其次，我们还要教学要求设置教学任务，其一，新能源汽车电路基础元件识别；其二，新能源汽车电路识图。在教学过程中，我引入了北汽EV200纯电动汽车的相关参数，学生通过说明说能够明确了解动力电池的相关参数，如供应商基本信息、电芯类型、标称能量等。同时也能了解驱动电机的额定功率与最大转距、不同充电方式的时间（如慢充与快充）、动力性指标（半小时内的最高车速、0-50km/h与0-100km/h的加速时间）等。在电路基础原件识别过程中，我引入了图1所示的整车结构图与图2所示的主要部件。通过认识相关部件能够使学生扎实理论基础，为其今后实践工作的开展奠定基础。
3加强实训教学，促进专岗衔接
新教育背景下，学生可以将学习分为两个重要部分，一个是校内学习，另一个是校外学习，通过这两种学习模式，学生能够进一步深化对理论知识的理解，同时也能把学习“工作化”、将工作“学习化”。在此过程中，教师也要给予学生适当的引导，首先，在学生初次进入学校时，教师要给学生讲述“招工即招生”这一理念，通过这种方式使自己对自身的身份有新的认识，在此基础上进行角色转换。在实训过程中，教师还要树立实训内容及“工作任务”的理念，将不同理念传达给学生。例如在讲解永磁同步电机工作原理时，教师可借助实训基地进行实物展示，引导学生对电机内部磁钢、定子、转子的转速进行测量，总结电机运行的基本条件。在此过程中，教师还可引入异步电机的相关知识，并向其展示三相异步电动机，鼓励学生根据永磁同步电机工作原理进行思考、探究，并总结二者电机的异同点（永磁同步电机功率大、工作状态稳定，不过多消耗电资源等）。以新能源汽车高压安全实训为例，我带领学生深入了相关企业，并让学生跟随企业师傅学习，了解电动汽车高压安全防护系统各个元件。与此同时，还要给学生演示电动车充电步骤、安全继电器安装操作、给学生讲述故障模拟系统的诊断方法及保护装置的安装步骤等。学生在特定的环境中能够深化对理论知识的理解，同时也能提高其实践能力，更好地适应岗位需求。
4开展技能竞赛，促进优质资源整合
首先，我们要明确技能竞赛项目与核心课程的对接内容，在此基础上把握竞赛题目的出题方向（详情见表1）。其次，我们也可借鉴其他地区的竞赛开展经验，如北京汇众承办的“北汽新能源汽车技术及教学转化”研修班，在此基础上引入与职业相关的技能竞赛，如：永磁同步电机、三相异步电动机检修；同轴式/双联式驱动系统故障检修及内部零件更换等。为了保证竞赛的公平性，该校还聘请中国汽修行业协会的专家为本次竞赛评分，通过这种方式也能促进教师专业技能提升。对此，我们也可借助技能竞赛之力强化对教师的培训工作，提高其专业能力。
5开展校企合作，实现工学结合
5.1合理选择企业，签署特定协议
现代学徒制的亮点就是实现校企的深度结合，要想提高课程教学质量，学校就要充分调查新能源汽车专业发展现状，并调查当地发展得比较好的企业，并向企业工匠“取经”，为专业课程教学提供有价值的借鉴。例如，我校经过长期的筛选选择了两个合作对象，并在此基础上构建了三位四阶段的人才培养模式———学生、学徒、准员工、正式员工，在此过程中还要签订特定的协议，详情见图3。
5.2成立专家指导委员会，搭建校企合作平台
确定好合作对照后，我校选取了若干名优秀教师，同时，企业也推送了多名工匠，共同成立了专家指导委员会，针对当下新能源汽车技术领域的热点问题展开讨论，并建立相应的资源库。在实际教学过程中，校企双方也要共同制定教学目标。以“混合动力汽车结构与检修”相关教学内容为例，我将学生带入了相关企业，在企业资深师傅的领导下，孩子们了解到当前国外混合动力汽车的发展趋势，同时也了解到了该种汽车的四个主要目标，如降低油耗、实现低排放、实现低成本、提升驱动性能。与此同时，学生还深入分析了内燃机与电动耦合功率分配的最佳方法。在实际学习过程中，学生还深入4S店考察，了解混合式汽车的销售状况，与销售员交流其性能及是使用优势，在此基础上预测其今后的发展趋势。与此同时，我校也制定了长远的发展规划，如建立政、行、企、校四方的有机联合，同时还要引入先进的教学资源，拓宽学生的视野，拓宽专业教学路径。此外，在平台创建过程中，我们还要集“产、学、训、研”于一体，扩大自身的影响力，为相关岗位提供更多的专业性人才。
6结束语
综上所述，现代学徒制视角下，高职教师要重新审视新能源汽车技术专业教学内容，立足学生发展实际，把握职业教育的核心内涵，从课程内容的调整、实训教学的开展、校企合作平台的建设多个角度入手，完善课程内容，强化学生专业能力的同时，全面推动我国职业教育事业的蓬勃发展。
参考文献：
[1]周奎.新能源汽车专业现代学徒制人才培养提质增效研究[J].现代职业教育，2019（29）：204-205.
[2]王昕灿，胡慧慧，王锦华，孙旭.现代学徒制新能源汽车专业工匠精神的培养模式探析[J].时代汽车，2019（13）：34-35.
电机实训总结范文4
在电气类训教学中应用项目教学法，以实际操作操作为主线，补充相关的专业知识，把理论与实践教学有机结合起来，通过“先做后学”，“在做中学”，充分挖掘学生的创造潜能，发扬学生的团队合作精神。
1.项目教学法
项目教学法起源于美国，盛行于德国，尤其适合于职业技术教育。项目教学法是指在老师的指导下，学生将对一个独立的项目进行信息的收集、项目的设计、项目的实施及最终的评价的教学方法。具有以下三大优势：一是培训周期不长，见效快；二是可以随时掌握学生的实践情况；三是理论与实践能有机结合(许晓峰．项目教学法在维修电工生产实习教学中的运用[J]．科教文汇，2008（14）)。在项目教学中，学习过程成为人人参与的创造实践活动，注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。学生在项目实训过程中，能将该项目相关的理论知识与实际技能有机结合在一起，体验创新的艰辛与乐趣，克服、处理在完成项目过程中出现的困难和学习方法(郑思襄.中职汽车运用与维修专业“项目教学法”的实践研究分析[J].才智,2017,2(6))。项目教学法成为职业教育领域探索追求的新方法。
2.项目教学法的教学过程
2.1项目的设计
制定实训计划，从“三相异步电动机顺序控制线路的设计、安装与调试”的电气类实训中，可以培养学生的职业能力和综合能力(林祝亮，马世平，杨金华．项目教学法在电子类课程设计中的应用研究[J]．实验技术与管理，2009，26（8）)，如图2所示。
2.2教学目标
（1）培养学生设计、安装和调试的能力；（2）能正确分析电路的工作原理的能力；（3）独立检测与排除故障的能力；（4）团队意识能力的提升。
2.3项目的实施过程
模块项目：三相异步电动机顺序控制线路的设计、安装与调试。实训流程：如图3所示。
2.3.1下达任务书——学生需正确选择和检测电器元件，按照电器元件安装工艺的要求，正确安装三相异步电机顺序控制电路(马毅.项目教学在维修电工实训中的应用[J].成功（教育版）,2009(9))，如图4所示。安装接线完毕后，使用万用表检测线路通断，一切正常后均可通电试车。
2.3.2制定计划——学生在老师指导下，通过小组成员讨论，解决下列问题：（1）熟悉三相异步电机顺序控制电气原理图，如图4所示。（2）列出顺序控制电路电器元件清单(包括元件名称、规格、型号、数量)，检测元器件的好坏，确保电路安装的质量。（3）用于主电路及控制电路导线型号的确定。（4）电路安装及配线的具体工艺要求。（5）注意事项：电动机外壳应接保护线；通电前必须经老师检查同意，并在老师监护下试运行；若试车失败，应立即切断电源，进行故障分析及排除；若需要带电检测故障，必须在老师的监护下进行操作(曾飞茹．论“项目教学法”在电动机控制线路课程中的应用[J].大众文艺,2010(8))。
2.3.3实施计划——在老师指导下，通过小组成员的讨论、合作，学生完成两电机顺序控制电路的安装：（1）设计好所选电器元件的安装位置（2）固定电器元件，按原理图连接导线（3）使用万用表检测线路通断情况，若发现问题应做记录并立即处理（4）确定电路正确后进行通电试车，若试车不成功，则需切断电源，对故障现象进行分析、记录、排除故障。（5）记录实训心得总结。
2.3.4检查评估——首先是小组成员及小组间进行自我评估，对项目实施过程中所遇到的问题进行总结，，找出组间存在的差异进行经验的总结；接着老师进行总结，指出项目中值得大家学习和借鉴的地方，指出学生在项目实施过程中出现的问题，总结成功的经验和失败的原因；最后让学生对所形成的工作成果进行展示，让学生分享成功的喜悦。
2.3.5考核评价——考核分为理论考核、过程评价和技能鉴定三个项目，如果其中有一个考核项目没有考核合格，则该门课程的成绩不合格，补考时可以只考不合格的项目。只有三个考核项目全部合格后，则课程成绩按理论考核占25%、过程评价占35%、技能鉴定占40%。
3.结语
电机实训总结范文5
本文通过对职业技术教育的研究，以电机与变压器课程为例，从对学习对象分析到具体教学过程设计，对一体化教学给予了完整呈现。通过电机与变压器课程的一体化教学设计，提高教学效率，满足受教育者就业的综合能力需要，实现了素质教育目标。
关键词：
职业教育；电机与变压器；一体化；教学设计
作为职业教育者，我们要对自己的工作性质有正确的理解。职业教育区别于其他各类教育的本质特征，就在于其目的是满足受教育者就业的需要。众所周知，当今社会是竞争的社会，更是终生学习的社会。如何使学生在就业方面，在日后的进一步发展中更具有竞争优势，是我们每一个职业教育者必须思考的问题。笔者读了全国职业教育先进个人蒋乃平先生主编的《“宽基础、活模块”的理论与实践》一书，很受启发。他说：“宽基础”的“宽”不但是面对一个职业群的“宽”，而且是为受教育者奠定继续学习基础的“宽”；“活模块”的“活”不但是提高就业能力的“活”，而且是更新学习内容的“活”。笔者努力把这一观点用在教学上，在不断扩充自己的知识面、关注本专业最新发展情况、了解用人单位对技术工人要求的同时，注重把这些信息及时传递给学生；在严格要求学生学习基本知识锻炼基本技能的同时，注重培养学生的自学能力和自主创新能力。
一、教材分析
《电机与变压器》是由劳动和社会保障部教材办公室组织编写的全国中等职业技术学校电工类专业通用教材。其中变压器共四个单元的内容，分别是：变压器的分类结构和原理，变压器绕组的极性测定与连接，变压器并联运行维护和检修，特殊用途的变压器。电机包括六个单元的内容，分别是：电动机的基础知识，三相异步电动机的运行，单相异步电动机，直流电动机，三相同步电动机，特种电机。通过学习，要求掌握变压器、异步电动机、直流电动机的结构、原理、主要特性、使用和维护知识，并对同步电机和特种电机要有一定的了解。作为一体化改革课程，该课程学习中要求能够理论联系实际，注重对电机故障的分析、判断和检修能力的培养，为解决实际技术问题奠定理论和技能基础。
二、教学设计
在具体的教学活动中，笔者认为首先应充分了解学生的学习接受能力，正所谓知己知彼。职业院校的学生可能文化课差一些，但在技能性、社会性和思维活动及发散性方面的素质有明显的优势。教师要对自己的学生有信心，他们的这些优势完全可以通过教育焕发出来、培养出来。就电机与变压器这门课程而言，其基础性、专业性都很强，并且其理论与操作联系相当紧密。对于一点基础都没有的高中生，直接灌输大堆理论知识的做法显然是不可取的。笔者认为，应首先培养学生对这门课程的兴趣，使其树立自信心。从最简单的儿童玩具到遥控小车，每一个知识点的讲解和操作无不令他们欢欣雀跃，让他们感受到了成功的喜悦并且增强了求知的欲望。有了好的开始，接下来的教学工作也就会顺利地进行下去了。明确教学目标，做到有的放矢。认真对待每一个课题，包括教学内容、教学方式、教学用具的课前研究和准备。不但明确自己的教学目标，还要引导学生制定学习目标，明确学习任务。在学生操作过程中应注意学生的每一点进步，及时表扬，发现不足立刻纠正，形成在学习和技能方面你追我赶的良好局面。同时要培养他们主动思考、积极动手、自觉总结经验的习惯。这样做充实了课堂内容，提高了学习效率，并且为学生今后的进一步学习打下坚实的基础。
三、教学方法
为了完成本课的教学目标，满足不同认知水平学生的学习需要，在教法上笔者主要采用了创设情境法和通过拆装实物研究结构的分层教学法，并灵活运用其他辅助教学方法。
1.创设情境法（视频和实物）
充分运用多媒体视频等现代化的教学手段，并结合实物演示，以启发引导、设疑提问等多种形式，来激发学生的学习兴趣，调动学生学习本课的积极性，有助于学生更好地理解本课的知识重、难点。
2.分层教学法
考虑到学生的认知情况呈现三层金字塔结构，笔者对学生进行适当分组，每组里各层次水平的学生均匀分布。这样可以让小组内部掌握较好的学生帮助相对较弱的同学来理解知识的重点，同时也能通过小组互助、教师指导而突破难点。结合学生的实际特点，本课笔者主要引导学生通过“小组互助、自主探究、动手实践、归纳总结”的学习方法来学习。
四、教学过程
在教学中，笔者本着“由生活走向课堂，再由课堂走向生活”的教学理念，采用“一样二用”的授课思路。“一样”指单相异步电动机的外观及组成，“二用”分别指单相异步电动机的用途和单相异步电动机如何使用（工作原理和实际电路），以一条教学主线“单相异步电动机是由哪几部分组成的，是如何转动的，突然不转怎么办”贯穿整堂课，并遵循“以学生为主体、教师为主导”的教学思想，逐层深入探究，运用多种教学方法，使学生掌握知识重点，突破难点，进而完成授课过程。因此笔者设计的教学过程如下：第一，复习提问。第二，创设情境，导入新课。第三，讲授新知。第四，解释应用范围。第五，常见故障检修。第六，课堂练习。第七，课堂小结。第八，课后作业。
五、一体化教学日志
每天提前15分钟到岗。提前10分钟点名整队；检查学生穿戴情况；点评上次课一体化情况；布置当天的学习任务。进入一体化实训车间安排值日；检查车间详细情况，填写接班纪录；打开工具箱，取出实习工具并锁好工具箱。30分钟后实习正式开始，总结上次课实习内容，分发当天实习材料，重点讲解今天的一体化学习任务和要求，讲注意事项书写于黑板上。合上车间总电源，教师作示范，开始实习操作。教师作巡回指导，找出学生的公共难点，利用黑板和实训器材在课堂上作具体讲解。再次开始实训，给个别学生做重点指导。利用空闲时间准备好本次实训所需的调试设备和器材，尽力帮助解决学生们的实训工具和材料短缺问题。“重表扬，轻批评”，激励学生又快又好地完成实习任务。巡回检查学生们的操作安全情况，及时排除安全隐患。按顺序登记好学生的实训完成情况，并逐次调试评分，给出实习成绩。提前45分钟提示学生作好实习收尾工作；提前30分钟切断车间总电源；打开工具箱，放好实习工具；安排值日。详细检查车间整体情况，填写交班纪录；点评当天的一体化学习情况；整点下班。
六、小结
电机实训总结范文6
《电机与变压器》是电气自动化专业的一门重要专业基础课程。它理论性强，内容多，涉及到了电、磁、热、机械等多方面的知识，是一门比较难学好的专业基础课程。要想提高《电机与变压器》课程的教学效果，教师可以结合时代背景，探求科学的教学模式。针对《电机与变压器》教学现状，阐述了基于微课的翻转课堂模式在《电机与变压器》教学中应用的可行性，从而构建微课和翻转课堂的教学模式。简要叙述了课堂实践教学案例，不断提高学生的学习积极性，以达到预期的教学效果。
关键词：
微课；翻转课堂；《电机与变压器》；教学模式
传统的课堂教学模式是教师利用板书和幻灯片给学生讲授知识，而学生则采用记笔记的方式来学习，在教师的指导下理解知识点，并进行相关的项目实践。翻转课堂作为一种新型的教学形式，革新了传统教学模式，构建了“以学生自主学习为主，教师为主导”的新模式，运用启发、讨论、互动等手段激发学生的学习兴趣，提高他们的学习能力、实践能力和协作能力，进而大大提升教学效果。
1《电机与变压器》教学现状
1.1内容多，课时有限
《电机与变压器》课程包含的内容很多，抽象、难懂，而且该课程的课时很少，很难保证教学效果和质量。
1.2教学方法单一
《电机与变压器》课程大多是教师讲得多，互动少，采用填鸭式教学方式——教师口若悬河地讲，学生死气沉沉地听。经过相关分析发现，造成这种情况的主要原因是教学方法单一，需要科学、合理地采用多种教学方法。
1.3无法解决学生的差异问题
学生的学习能力参差不齐，学习习惯和学习态度也不相同，因此，在相同的教学环境中，实际学习效果也会有较大的差异。传统的教学方式很难兼顾不同学生的实际情况，无法解决学生间的差异问题。
2微课和翻转课堂概述
2.1微课
微课是指以教学视频为主要载体，记录教师围绕某个知识点/技能点（比如重点、难点、疑点、考点等）或教学环节（比如学习活动、过程、实验、任务等）而设计并开展的简短、完整的教学活动。微课的主要特征是时间短、主题突出、内容精、交互性强、使用方便等，学生可以通过智能手机、电脑等移动设备从网上下载随时观看，而他们在课堂上听不懂的问题可以在课外根据需要选择性观看或重复观看相关方面的内容。这样做，有利于解决内容多，课时少，学生差异化、个性化等问题。
2.2翻转课堂
翻转课堂又被称为“颠倒课堂”，是将传统课堂中的“课上知识传输—课外知识内化”的方式转变为“课外知识传输—课上知识内化”，实现学生学习过程的翻转。学生在课外可以根据自己的学习情况灵活选择学习时间，自主学习。在课堂上，可以通过教师答疑、探究、讨论、互动交流等活动来互动完成学习内容，在探究知识的过程中加深对理论知识的理解。这样做，有利于解决部分学生因为各种原因缺课而无法跟上学校教学进度的问题。
3可行性分析
《电机与变压器》是传授电机、变压器知识和检测检修技能的专业课程，其主要目的是让学生了解电机与和变压器的基本结构、工作原理和使用维护等内容。这门课的主要学习内容包含变压器、异步电动机、直流电动机、同步电机与特种电机的结构、工作原理及其使用维护等，是一门集理论知识和操作技能为一体的专业课程。技工学校招收的毕业生大多数基础薄弱、学习兴趣不高，他们对知识、技能的接受能力比较慢，而且班级人数比较多，教师不可能做到一对一的教学。因此，手机、电脑、iPad等电子产品已经成为了学生获取知识必不可少的手段之一。从上述分析中可以看出，随着互联网技术、通信技术的高速发展，网络教学资源越来越丰富，为《电机与变压器》开展微课，采取翻转课堂教学模式提供了必要的技术支持和资源保障。
4基于微课的翻转课堂教学模式设计
翻转课堂教学模式是对传统教学中知识传输和知识内化的颠倒或翻转。笔者结合翻转课堂教学模式的理念，构建了基于微课的翻转课堂教学模式设计方案。
4.1课前知识传输教学活动设计
教师：根据教学目标分析教学内容，分解教学任务，提供学习支撑资源，制作相应的微课，提出学习任务，并编制任务单，将微课、任务单和学习资源通过QQ、网络共享给学生，要求学生课前自主学习，完成任务单上的内容。学生：分组自主学习，采取组长负责制，观看微课等学习资源，通过学习、讨论、互动交流完成学习任务。在学习过程中，要将一时不能理解、掌握的知识点、技能点记录下来。师生互动：通过QQ、网络等平台实现一对一的交流，以便教师能够及时掌握学生的学习情况。
4.2课中知识内化教学活动设计
教师：教师听取各组汇报，了解任务完成情况，收集问题和反馈意见，分析学生未能完成任务的原因，通过讨论、答疑，帮助学生重新梳理知识点、技能点，并就任务完成情况进行考核、总结，然后布置后续任务。学生：小组汇报、反馈学习中遇到的问题，通过教师答疑、梳理、师生互动、生生互动培养他们探究问题、分析问题、解决问题的能力，同时，完成后续的任务。师生互动：主要是面对面集中答疑、讨论、考核、评价。通过师生互动、合作探究增进他们之间的情感交流，培养团队合作精神。
4.3课后巩固拓展教学活动设计
教师：根据技能鉴定考核要求，结合学生对知识的掌握情况准备学习资料，布置作业。学生：自主学习，拓展知识，完成作业。师生互动：通过讨论、引导、答疑和必要的考核指导学生完成作业。基于微课的翻转课堂教学模式在形式上是对传统课堂教学的翻转，本质上真正实现了从以教师为中心到以学生为中心的课堂模式的转变，体现了“教师主导，学生主体”的内涵，充分发挥了学生的主观能动性，有利于知识的内化和教学目标的达成。
5教学实践
5.1教学实践过程
5.1.1课前知识传输阶段
教师在了解学生学习能力和教学内容的前提下，制订科学的教学目标，开展教学设计，细化《电机与变压器》的知识点、技能点和重难点，提出学习任务，制作任务单，收集教学素材，准备学习资源，应用DV、录像机等设备或工具将课程内容制作成微课。同时，教师可以应用网络信息技术将微课、学习资源、任务单共享给学生，学生利用掌上电子产品学习，及时记录学习过程中的难点，并将其反馈给教师。例如，在《电机与变压器》课程中，将三相异步电动机的工作原理分解、细化为2个任务，即旋转磁场的产生和电动机旋转原理，并制作相应的微课，同时，在每个微课后面设置几个问题或任务，比如产生旋转磁场的必要条件是什么？三相异步电动机为什么能够转动？让学生边看微课边思考，从而了解其工作原理，顺利完成知识的传输。在三相异步电动机安装、接线技能训练课中，教师将具体内容分解、细化为2个任务，即安装和接线，并制作出相应的电动机安装微课和接线微课，同时，在每个微课后面设置几个任务，让学生边看微课边思考，进而掌握相关的安装步骤和接线技能。
5.1.2课中知识内化阶段
在课堂上，教师可以根据学生汇报的情况和提出的问题进行小组协作互动学习。教师在与学生交流的过程中为他们进行必要的指导，采用个别辅导或者集中讲解的形式帮助学生完成对《电机与变压器》课程的学习，实现知识的融合和内化。另外，教师可以根据学生对知识的掌握情况，个性化规划实训项目，在学生的操作过程中了解学生对知识的掌握情况。例如：在观看了《三相异步电动机旋转磁场的产生》微课后，学生了解了产生旋转磁场的必要条件。当提出“旋转磁场的转速是如何变化”问题时，如果有些学生没有答题思路，教师就应立即播放准备好的2极、4极、6极定子绕组的旋转磁场的微课，让他们分组讨论，最后由教师总结。在学生观看了三相异步电动机安装微课和接线微课后，对安装步骤、接线技能、安装注意事项有了一定的了解。此时，教师可以布置技能训练内容，让学生在安装、操作过程中加深对知识的认识，进而完全掌握。
5.1.3课外巩固拓展阶段
学生在课堂上完成教师布置的任务后，教师可以对其进行考核，结合他们的实际学习情况，适当拓展知识。这个教学过程可以借助微课进行。学生反复观看教师提供的微课资源后，他们之间以进行进一步的交流。例如，在学习《三相异步电动机的反接制动、能耗制动和再生发电制动》微课后，学生们了解了三相异步电动机的3种制动方式，就电容制动原理引出新一轮的拓展学习。学生完成了三相异步电动机的安装技能训练后，已经掌握了安装步骤，如果这时要求他们安装电动机的控制、保护装置，应怎么做呢？
5.2实践效果
在实际学习过程中，将基于微课的翻转课堂教学模式应用于《电机与变压器》教学中，经过一个学期的应用实践，学生的积极性非常高，无论是对理论知识的掌握情况，还是他们的实践操作技能都有了一定的提高，基本达到了预期的效果。
6结束语
将基于微课的翻转课堂教学模式应用于《电机与变压器》教学中，学生可以将知识装进口袋，在自主学习能力不断提高的过程中养成良好的学习习惯，提高学习效率。翻转课堂只是一种教学模式，在实际的教学过程中，还要与其他教学方法相结合才能收到更好的效果。推进微课的应用能够不断提高学生的思维分析能力和知识应用能力，将琐碎的知识点积累起来，以便在日后的学习中发挥更重要的作用。
作者：李建中 单位：梅州市技师学院
参考文献
［1］谢春苗.基于微课的翻转课堂教学模式研究——以高职《基础会计》实训课为例［J］.新课程研究，2014，26（3）.
电机实训总结范文7
【关键词】汽车电工教学；STM32F103Zx最小系统板；实训台
1研究背景及意义
根据中汽协2019年1月14日公布的数据显示，2018年，我国乘用车销量为2808.1万辆。虽然同比去年下降了2.8%，但是我国的汽车保有量仍在大幅度增加，尤其是新能源汽车的增长趋势喜人，全年新能源汽车销量125.6万辆，同比增长了61.7%。汽车越来越多，对于汽车维修专业的人才需求也越来越大，随着现代汽车技术的发展，汽车上的电器及电子设备控制单元日益增多，因此汽车电路维修人才的需求缺口将会变成制约我国汽车售后市场良好发展的关键因素，怎样解决目前汽车维修市场的现状，对汽车维修从业人员提出了更高的要求。为了提高汽车维修学生的实践教学效果及设备利用率，帮助学生了解和学习汽车电路系统的工作原理，熟练掌握汽车电路检测方法与故障排除技能，充分利用实验室设备资源，研制一种新型智能汽车电工教学实训台非常有必要。
2智能汽车电工实训台的设计思路
智能汽车电工教学实训台是对实验室汽车电工实物接线考核系统的教学用品提出优化，主要针对汽车电工电路培训的实践课程进行开发。目前市场上大部分汽车电路接线考核实训台的功能都比较单一，本智能汽车电工实训台采用模拟电路部分的电路原理图和更改程序就可以更换为对某一汽车电气系统接线进行电路连线考核。本实训台将汽车上部分汽车电路系统简化成考核电路工作原理图，学生能用导线正确地把台面上的各个元器件之间的端口连接起来，当操作过程中出现错误时，该实训台的报错功能可以帮助学生找到错误点，提高学习效率，降低教师的教学负担。智能汽车电工实训台的加入，能为教学和培训提供双重的便利性。设备的研发根据汽车部分电路实训教学需求，绘制其电路系统工作原理图，购买导线，电路涉及的零部件，单片机控制芯片，主要是进行电路工作原理的芯片控制设计，最后完成组装调试，并制作成教学实训台。
3智能汽车电工教学实训台的设计要点
（1）单片机所扩展的引脚与面板上的端口相连，写入指定的程序以判断某条回路两端的电压来确定接线是否正确。（2）单片机电路与发电机等电路不能同处于同一工作电压下，在单片机电路中采用继电器模块，对发电机与起动机电路进行控制。（3）芯片控制各个模块的程序以及系统板与外接电路的各回路的铺设。（4）最小系统板各个引脚与各接线口之间的线束设计及利用最小系统板对各个端口的识别判断、控制等。（5）运用STM32相关的单片机知识写入程序，其中包括电路分析判断以及端口定义和LCD的程序优化。
4智能汽车电工教学实训台开发的创新特点
（1）实训台电路设计原理是基于STM32F103ZET6芯片的控制，电路通过写入程序，经过单片机对多回路进行判断。（2）实训台加入错误提醒功能，LCD显示屏与语音模块结合的纠错系统，能更好地帮助学生进行电路模块学习任务。（3）实训台具有不同的功能模式选择，既可以用于日常教学培训，还可用于实操考核，由系统判断所连接电路的正确与否，有效提高实践教学效率。
5智能汽车电工教学实训台的基本结构及工作原理
智能汽车电工教学实训台主要由角钢构成的框架、亚克力面板、STM32最小系统集成板、1602液晶显示屏、音频接线端、语音模块、导线插孔、导线插孔座、起动机、发电机等零部件组成。控制面板上设置了各种端子接口，实物的连接线按各自不同的位置,整齐均布地设计出合理的线路走向，且与接线端子相对应，学生可以根据芯片预设的电路控制方式，按汽车电路系统工作原理正确连接相应端子，使相关汽车零部件正常工作。实训台的控制工作原理：在STM32F103Zx的最小系统板外接端子连接相应的接线端口，接线端口为3.5mm音频母插座，学生使用线材为3.5mm音频线进行连线操作，当学生或考生接好插线板的连线并按下按钮后，单片机内相应的程序会检测接线板板上的回路。检测接线板的回路时，芯片控制该回路的连接端口，端口所连接的引脚为低电平，其它引脚均为高电平，若是单片机检测所有回路都正常后，单片机会控制液晶显示屏，并显示“right（正确）”的字样，同时实训台控制面板上的绿灯亮起。如果在电路连接检测过程中，其中一条回路接线错误时，检测不再继续，程序会将当前的错误连接点显示在液晶屏幕上，例如“errorpointB1”以便学生及时检测错误点并及时更正。该实训台还将设置考试模式和练习模式，当考试模式开启后，液晶屏幕便不会显示连接错误点，仅绿灯亮起时，才被视为电路考试训练通过。最后，为了教学设备不受实验室场地的限制，灵活安排教学地点，还安装了万向转轮，便于移动教具以满足不同场合的教学的需要。
6总结
经过改良后的智能汽车电工教学实训台可直观呈现汽车起动及充电系统各元器件的外观，接通电源后并可动态演示其工作过程。学生可在掌握了电气系统的组成、工作原理的基础上，利用面板的端子连接导线对相关电路进行连接，可锻炼学生分析汽车电路的能力及理论结合实际的能力。该实训台按汽车电路模块进行实物连接设计，把复杂和抽象问题简单具体化,相比整车电路接线考核实训台，结构简单，出现故障时可快速检修，适合教学中多次重复训练，同时实训台也经过了人机工程的测试，其坐姿与操作姿势适合于广大师生进行操作，并且该实训台移动非常方便，适用于各高校以及技术院校的实验教学或者技能培训课程使用，可有效培养学生良好的逻辑思维和创新能力，为培养学生汽车电路的维修技能打下坚实的基础。
参考文献
[1]胡汉才.单片机原理及接口技术[M].北京:清华大学出版社,2010.
电机实训总结范文8
关键词：卡罗拉轿车；实验台；设计；电路图
为了适应当前汽车行业的发展，更好满足汽车新技术教学的需要，以卡罗拉车电动车窗系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。实验台主要采用将实车车窗电路综合到台架上进行教学，比实车操作更直观、安全。电动车窗实验台的面板图布线直观、简单、线路清晰、便于教师向学生讲授，车窗电路结构一目了然，便于学生熟练掌握各种排除故障的方法及技巧，运用方便。电动车窗实验台的布线都集中在一个视野范围内，便于读图，学生易于接受。根据我国职业教育的发展现状及汽车行业的需求情况，以及各学校对在校生实训任务安排情况，实验台选用卡罗拉的电动车窗为设计的对象，设计流程如图1。
1电动车窗系统的组成与工作原理
轿车电动车窗是一种典型的电控车窗玻璃升降系统，由如下零部件组成：点火开关、电动车窗总开关、车窗锁止开关、门控开关、电动车窗开关调节器、车窗玻璃升降器、电动车窗马达、继电器、开关等装置组成。车窗升降机开关原理如下：将钥匙插入并转动到点火的位置，连接升降机的线束就会有电压，升降器线束有电流流过，这时接通升降器的控制开关。按上升键时，电流通过线束流过驱动电机，驱动电机带动升降器工作，从而使玻璃上升；按下降键时，通过线束的电流会反向流动，使得升降器的驱动电机反方向转动，就会实现玻璃的下降。
2卡罗拉电动车窗实验台的设计
2.1电动车窗实验台设计方案
设计的实验台目的是为了在职业教育汽车维修专业教学中使用，根据设计目的，要求设计的实验台达到面板形象直观，能够使学生在学习卡罗拉电动车窗的组成及工作原理时更加感兴趣，在实训时对车窗的电路、元件进行巩固和加强的效果；笔者所设计的实验台可根据卡罗拉实车车窗出现的问题进行故障设置，尽可能的对故障进行模拟、重现，还可以在实验台上进行故障设置及故障排除，学会怎样对实验台的故障进行检测，检测仪器的正确使用等。这些都是为了提高学生在实训中的学习兴趣、减小学生的学习压力，提高学生的学习效率。设计的实验台总体设计方案定为：第一步，设计实验台的整体框架，以及布置实验台面板的位置。第二步，设计实验台面板，面板设计包括面板电路图的设计、故障检测端子的设计。第三步，实验台面板控制电路的设计，主要是实验台侧面故障点的设计。以“汽车电动车窗的实际工作情况出发设置故障、分析故障现象及解释故障的原因，最后排除故障”为指导思想，在实验台面板图上设置各个电器设备与线路，并在线路上设置若干故障点，设计的电路图要能准确、真实的反应电动车窗系统的电路走向、控制原理，还要求实验台的设计简便明了，最后设计的实验台要美观简洁。
2.2实验台整体结构与面板电路图的设计
实验台台架的设计主要是根据实验台面板进行设计的，它主要起到支撑实验台面板和车门实物与蓄电池的作用。笔者所设计的实验台整体高为1.8m，实验台面板宽为1.2m，底座宽为2.2m。实验台底部安装有车门实物、蓄电池，它们都用线束与实验台面后方的电路相连接，面板镶嵌在实验台台架上，车门与实验台底座用螺栓连接。台架底端还要装有滚轮，便于实验台的整体移动（见图2）。所设计的实验台面板电路的作用是最主要的，教学中使用最多，主要针对面板图向学生进行讲解,所以整个面板图的设计是电动车窗实验台的核心部分，也是整个毕业设计中最重要最关键的内容。实验台面板电路的设计要根据实车的电路图绘制，所以可以直观真实的显示卡罗拉电动车窗的电路，可以通过电路看到ECU是怎样对电动车窗的电路进行控制。因此电动车窗实验台的面板图是根据实车电路图进行绘制，但在实验台上略有变动，主要是删减掉一些不必要的电路，以及一些没有测量需要的继电器和接线盒，并在电路上根据设计要求设置了若干检测端子，通过教学上要求的检测仪器，如万用表进行电动车窗部件的电压检测。
2.2.1在实验台面板上所显示的电动车窗系统元件包括：
（1）执行元件：车窗升降器电机、电动车窗升降器。（2）控制开关：电动车窗升降器开关。
2.2.2实验台面板图上执行元件的功用以及检测点的设置
左前车门窗控制开关一个总开关，可以控制四个车窗的上升与下降，也可以用来控制驾驶员侧车窗玻璃的升降，正常状态下车窗可以自由升降。以左前车窗为例，左前车窗玻璃升降控制开关（驾驶员操控）：这个开关的电路作用是控制驾驶员侧车窗玻璃的上升和下降，如果出现断路情况时，车窗玻璃无法升降。检测点设置在电动车窗升降器主开关与左前车窗升降器马达总成之间的UP线上两个端子和DOWN线上的两个端子。如果出现故障，可用万用表检测四个端子电压值。（如图3）
2.3电动车窗实验台面板控制部分的设计
实验台的故障开关设置在实验台的左侧，开关安全方便，不与面板在同一方向，拨动故障开关，可以使实验台马上进入预期的故障状态，根据情况分析故障现象，判断故障，进而利用解码器、万用表等仪器在实验台的端子上进行检测和故障诊断，来检验猜测是否正确并排除故障。
2.3.1机械部分设置
电动车窗实验台的控制电路中的故障设置是模拟卡罗拉实物车车窗电路中有断路情况出现、搭铁不实、虚接等故障现象。其工作原理就是实验台上的故障控制开关对实验台的车窗电路控制结合与断开。故障开关为了做到方便教学，便于学生操作演示，设置在与车窗实验台面板不同的方向上，具体设在实验台的左侧。
2.3.2故障控制电路的设计
在控制电路中共设计了七个故障点，每一个故障点都是用了拨动故障开关使电路通断（故障设置开关如图4所示）。以故障开关T1闭合为例，出现的故障现象：当拨动驾驶员侧左前电动车窗开关后左前车窗无法上升。故障原因：电动车窗升降器主开关总成与左前车窗升降器马达总成之间的UP线断路。
3结论
此电动车窗实验台选用实车系统电路为研究对象，在此基础上进行了实验台的设计，用设计的实验台来代替卡罗拉原车电动车窗系统的工作过程；本次设计的实验台要达到真实还原实车电动车窗的电路，做到在使用实验台时，能够清晰了解和读懂电动车窗的电路，还要求实验台在工作时保持稳定的状态，以及保证老师和学生使用时的人身安全。我所设计的卡罗拉电动车窗实验台的主要包括：实验台面板电路的设计，实验台控制部分的设计。实验台面板的设计主要由电动车窗的电路图和电器元件的分布。通过实验台面板的电路图，运用课堂所学习的理论知识结合实验台对卡罗拉电动车窗的工作原理进一步的学习；并在设置端子的电路上，可以通过检测设备，如万用表等来对端子进行检测。实验台面板控制部分的设计主要由故障点和仪表控制电路组成。实训教师可以通过拨动故障开关使电动车窗出现不同的故障，来给学生设置故障，实训学生可以观察故障设置不同时所显示的不同现象，以所显示的故障现象来判断故障出现的原因，并找到故障的发生线路，然后对线路上的端子进行检测诊断，最后将故障排除。
参考文献：
[1]凌永成,谢在玉.汽车电气设备[M].北京:北京大学出版社,2007.
[2]刘振宇,陈幼平.汽车电器与电子技术[M].北京:人民交通出版社,2009.
[3]李俊玲,周旭.汽车电气设备的构造与检修[M].北京:人民邮电出版社,2010.
[4]边焕鹤.汽车电器与电子设备[M].北京:人民交通出版社,2004.
