突发大客流下轨道交通应急处理的探讨

2022-09-21 16:46:28 来源:写作指导

摘要:突发大客流是指在城市轨道交通运营中由于各种因素导致城轨车站在某一时间单位内候车、停留的乘客超过了该站设计可承受的客流量,并有持续增加的趋势。在这种情况下若不及时采取紧急措施,将极有可能发生人员伤亡和财产损失。因此面对突发大客流,处置必须要果断,要在最短的时间内解决客流疏散问题,从而保证地铁的正常运行,确保乘客的安全。本文所研究的突发性大客流是国家法定节日假期导致的客流聚集,这种行为现象是有一定的可预见性的,城市轨道交通公司可以通过各种方式和渠道及时获取消息,制定出适合应急处理方案,从票务组织、人流控制和现场人员安排这三个方面进行客流的疏导,从而保证乘客的安全和地铁的正常运行。

关键词:城市轨道交通;突发大客流;应急措施

1引言

目前城市轨道交通已经成为了人们日常生活出行的重要交通方式,而地铁因其快速、方便,安全等优点,成为人出行时优先选择的交通方式。随着地铁开通城市数量的增加,交通线网规模的扩大,相应的运营风险也在逐渐提升。我国各个城市的客流量都有差别,传统的轨道交通应急措施已经不能充分适应目前的大客流[2],所以需要在原有的基础上进行调整,优化成适合本城市的应急处理方案。以南京地铁为例,交通线网越来越密集乘坐轨道交通越来越方便,高峰时段如果不处理好大客流,很容易引发安全问题。在车站这种空间封闭里,出入口通道较少,在客流密集的情况下极其容易产生突发事件,例如乘客密度大时缺乏相应客流疏散引导将会导致踩踏的发生。当发生应急事件时,面对超过车站承载能力的超大客流疏散需求,不但会加大救援工作的难度,同时也会使乘客在短时间内无法做出合理的疏散行为,这将会对乘客安全产生较大威胁。为了保障在突发大客流发生时可以安全高效地解决客流疏散问题,需要针对传统的应急管理策略展开进一步的研究分析,结合乘客疏散和发生事件制定合理有效的疏散引导策略[1],方便城市轨道交通在短时间内采取有效地措施,从而有效避免客流大量聚集。

2大客流特性分析

2.1大客流的形成

大客流是指在轨道交通运营期间因为某些原因而导致轨道交通车站在某一时间内候车、停留的乘客多于这个站在设计时所能承载的客流量,并且出现不断增加的现象。大客流的客流量远远高于平均日常同一时段的客流量,导致大客流的原因一般会有以下几种:(1)每辆列车都有一定的承载量,当候车人数较多时,有一部分乘客因为无法顺利乘车而被滞留在车站,当持续增加时,会超过车站所能容纳的客流量。(2)当因为城市轨道交通运营企业的原因导致运营中断时,乘客会滞留在地铁车辆或站台上,客流持续积压,超过车站的容许量。(3)在列车到达之前,乘客已进入站台,车站的客流量迅速超过车站的容许客流量。在大客流发生期间,需要及时采取相应的应急处理措施,否则将会导致人员伤亡或意外事故的发生。大客流事件有很多不确定性因素,例如人数众多、人流路径复杂、流动性大等,再加上长时间高强度的常态客流,这对轨道交通运营网络的运输能力、安全可靠性、协调调度等各方面都是巨大的考验。

2.2突发大客流的特点

突发大客流是一种大规模的集散客流,其突发性表现在具体发生时间段的不确定性,主要表现为非常拥挤,或乘客移动速度缓慢以及站内客流量交叉干扰严重。常见的突发大客流主要是在节假日、大型活动、恶劣的天气等情况下产生的。在城轨交通正常运营的情况下,乘客量在短时间内由于某个特定的原因急剧增加,大量乘客涌入车站,车站无法及时疏散,出现站内拥堵的情况。突发大客流相对于日常客流有以下特征:(1)旅行总量巨大,而且难以预测,这一特点会给城市轨道交通的正常运营带来了很大压力,让突发性大客流难以控制。(2)可能会存在“同样的运输目的,客流来源较分散;或者客流来源相同,出行目的较分散”的正常规律。(3)客流在时间和空间上分布不均衡,客流的聚散都在较短时间范围内,导致出现尖峰。这一特征会严重降低城市轨道交通疏散效率,造成城市轨道交通出现严重拥堵,对城市轨道交通突发大客流的应对难以找到突破口。(4)在某些情况下,它可能会配合特殊时期的交通管制,这可能会影响日常乘客的流出。(5)突发大客流的发生伴随着很大的安全[3]隐患。

2.3突发大客流的影响

突发大客流影响着城市轨道交通系统的正常运营,突发大客流的影响体现在两大方面:一是整体服务水平降低,尤其是交通设施和交通工具的服务水平;二是列车运行受到干扰。2.3.1对服务水平的影响突发大客流对服务水平的影响最先体现在车站的服务水平,大规模的客流短时间聚集,瞬间客流量突增,乘客密度提高时,乘客人均占地面积降低,造成拥挤,乘客行动速度下降,车站的整体服务水平会在突发大客流影响下降低。由于车站内的客流分布不均匀,人群会堵塞在各种设施设备处,影响通行和使用。车站的出入口和通道会产生大量的拥堵,售检票设备处排队较长,无法在短时间内满足客流需求。在公共区域,乘客相互拥挤,不仅容易造成乘客摔倒和踩踏事故,同时也会不可避免地扰动事先规划好的客流动线,影响车站的正常作业。公共区域中服务水平受到影响最明显的区域就是站台,不同于早高峰的密集发车,突发大客流的疏散速度受限。站台服务水平和进入站台的乘客数量直接相关,如果列车到站下客之后可接纳的乘客不能满足站台候车乘客的需求,部分乘客滞留在车站,与此同时还有大量客流涌入站台,拥挤没有得到改善,因此在站台滞留的乘客数量也会作为评价突发大客流对车站服务水平影响的一项指标。2.3.2列车运行的影响大客流会降低城市轨道交通的运输能力[6]。站台客流密度大,乘客步行速率低,站台的乘降效率就会降低,而列车所装配的ATC(列车运行自动控制)系统限制了列车的启动必须以车门安全关闭为前提,乘降效率降低将会引起各个方向列车的出发延误。随着列车输送能力的下降,候车客流得不到及时疏散,这样会造成恶性循环,降低站台客流的疏散效率。

3应急组织措施

城市轨道交通车站大客流的应急组织[5]主要是要维持乘客的秩序,保证乘客的安全,控制车站的客流量,使其不超过车站的最大承载力。当车站出现突发大客流,应急处理的设计方案及其效果受到客流疏散能力的限制,车站乘客乘车流向[4]如下图所示。在进行方案制定时,需要对各个站点的通过能力进行计算,对安检设备通过能力进行实地考察,计算步行楼梯和电梯的实际通过能力,同时还需要考虑站台和站厅的容纳能力。应急疏散最重要的是要在保证乘客安全的前提下,快速有序的进行疏散,减少乘客在车站内停留的时间,以此来控制车站内的总客流量。

3.1票务组织方面

(1)提前预测车站各类票卡需求,保证节假日期间正常供给。为应对节假日期间的突发大客流,车站提前预测并向公司票务中心申领和储备充足各类预赋值票、储值卡、零币、纸币等票务物资,确保节假日期间车站票务工作正常、有序开展。(2)灵活应变,找准人工售票点增设时机,缓解乘客购票压力。车站根据大客流的进出方向,选择在进站客流较集中的位置,启动人工售票和增加临时售票点,并利用车站广播加强宣传引导,缓解自动售票机前排队购票压力。(3)售检票设备的准备。在大客流发生前,车站提前联系AFC设备维护人员事先对车站全部售检票设备进行维护、检修,确保在节假日期间大客流发生时各项售检票设备能正常使用。

3.2人流控制方面

节假日期间客流的高低峰时段有一定规律,是可以预测的,但具体到某个时段,客流又是随机的、不均衡的,因此车站必须做好突发客流的组织工作。当年站出现突发客流时,车站应做好站间联控,及时启动三级客流控制:站台客流控制(第一级)、站厅付费区客流控制(第二级)、出入口(站厅非付费区)客流控制(第级)。(1)当出站客流大于进站客流时,年站及时调整站厅两端部分闸机方向,增加出问通道,满足乘客出闸需求,并在出闸机处增设开闸人员,加快乘客出闸速度。(2)当进站客流大于出站客流,且尚满足运能需求时,车站及时增设人工临时售票点,满足乘客购票乘车需求,且增加站厅进闸通道,并在安检处增设快速安检通道,引导无包乘客快速进站乘车。(3)当进站单向客流过大或双向客流均较大且运能无法满足时,车站及时在出入口、站厅等处启动限流措施,通过增设临时导向牌、铁马、导流栏杆,加强人工引导以及广播宣传引导等措施,控制客流走行方向,对进出站客流进行分隔疏导,减少客流交叉干扰,并且关闭快速安检通道及临时售票点减缓站台压力,确保站内乘客安全。

3.3现场人员安排措施

(1)节假日期间增派人手,加强引导,车站在日常正常岗位的基础上增加30%-40%的人手应对持续的大客流冲击,并提前对这些员工进行培训。(2)根据车站大客流人员点位图,制作任务卡,发给各位支援人员,以便大家能尽快明确和了解各自的任务。

4结语

城市轨道交通已呈现网络化运营趋势,城市经济活动的日益丰富,突发大客流的发生机率会不断增大,因此,突发大客流应急组织研究问题被广泛关注。本文研究的突发性大客流是针对节假日出现的可预见性大客流,介绍了突发大客流的特点,以及大客流所产生的影响,提出从票务组织方面、人流控制方面和现场人员安排措施这三个方面进行考虑,改善应急组织的实施方案,提高城市轨道交通应对突发大客流事件的能力。

作者:朱莉 单位:江苏省南京工程高等职业学校