监控中心方案范文1
1电力监控系统安全防护的要求和发展
在2002年，我国正式出台了《电网核电厂计算机监控系统及调度数据网络安全防护规定》之后，明确提出需要建立将边界防护为主的安全防护体系，直至2005年，我国了全新的电监会5号令，明确指出需要运用我国的国产软件以及硬件产品，并要求其能够满足电力系统的等级防护要求，最后到了2014年，我国发改委了14号令，并明确表示需要基于可信计算技术来建立电力系统的安全免疫机制[2]。现阶段我国的内网安全监视平台被得到了进一步的广泛运用，站段相关拓展设备以及各种功能的使用，能够促使我国的电力监控系统各种设备实现稳定可靠地运行，并能够进一步强化风险管控水平。依照我国在电力监控系统安全防护上的相关规定，针对各种外部网络的边界需要对其进行隔离，设立出更加精准安全防护系统以及风险预警系统，使用专业化的技术手段，在第一时间发现网络系统中存在的异常之处，建立出更加科学合理同时效率更高的安全防护体系，逐步构建出系统边界、业务主机以及网络传输边界共同存在的三道重要防线。
2电力监控系统的安全威胁
目前我国的电力监控系统整体在结构设置上，相对来说还是比较封闭的，各项业务之间存在的内在关联性非常强，同时在外部网络的连接工作上各种权限设置也比较严苛，但仅仅通过物理的防护模式来对不同网络进行隔离，无法从根源上解决外部网络在信息传输上的各种缺陷和漏洞。同时，近些年来我国的电力监控系统和各大银行以及各地区电网之间的沟通和交流日渐频繁，这就促使不同网络中的业务数据逐渐出现了共享和融合现象，在不同系统中，数据使用、数据传输以及数据共享也变得越来越密切，其中应用层的网络信息无法实现系统的总体控制，因此个别的用户就会通过虚假IP来恶意的抓取流量，这也是我国整个电力网络系统中所存在的主要的安全隐患之一[3]。电力监控系统在Internet网络中应用曾的主要安全威胁包括以下几个方面：网页攻击、恶意木马病毒、脚本攻击以及分布式拒绝服务攻击等。在网络中存在的主要安全隐患、安全威胁有以下几个方面：软件信息出现了不正常的泄露、在线网页占用了宽带等，这些网络威胁的存在都需要通过科学合理的管理手段和防护措施来对其进行解决。
3电力监控系统网络安全防护存在的问题
3.1技术管理问题
对于电力监控系统来说，若是规模比较大的管理信息区以及生产控制区，通常会在形容设置相应的安全和利益设备，但是在个别的生产控制区或者是在一些相对来说较为普通的管理信息区，通常都会设置防火墙这样的基础防护功能，对系统中的日常访问工作进行相应的管控，以此来达到逻辑隔离的防护目标[4]。一般情况下，系统在进行数据信息传输的过程中，例如若是从等级较低安全区向着等级较高的安全区来进行信息的传递，此时就需要针对信息传输工作落实反向隔离，同时也需要对进行传递的信息展开加密处理。但是现阶段由于个别的电力系统相关工作人员自身在网络防护意识上不够完善，自身的防护意识较为薄弱，在日常的工作过程中展开监控系统的跨区并联操作，这样的操作模式就会导致整个电力监控系统出现非常大的安全隐患。其次是分区错误问题。电力系统安全防护工作从本质上来说就是一项复杂性与多样性共存的工作，因此在进行电力系统的分区过程中，常常会出现分歧错误的现象，这也为后续的新安全等级划分带来了相应的困难，同时还会导致系统安全的防护资金投入全面提升。一般情况下，若是系统的特性以及重要性出现了非常明显的差异，整体的系统安全分区就需要将实际情况来作为导向，促使安全防护工作具备更强的针对性特征，满足不同安全等级的标准和要求。防护系统在展开安全网络防护的过程中，尤其是系统建立时间较短，尚未完善，很容易因为相关工作人员的技术不成熟、不够重视，导致出现分区错误的现象，最终获得安全防护成果也会大打折扣。
3.2网络安全方面
网络设备参数设置的是否科学合理，将会直接影响到网络设备的安全性以及运行稳定性，对于一些涉及机密机构的核心控制系统工作来说，需要注意到，普通的防火墙通常是依靠逻辑实体，从本质上来说，有可能会被外界的不法人士所操控，因此对于安全防护工作所能够达成的效果是有限的，同时，对于各种专用的通信协议以及通信规则来说，都并不是完全适应的，因此不能够全面满足高层次的数据安全防护需求。对于规模较大的网络来说，若是没有设置出独立化的网络管理设施以及网络故障检查设备，那么若是网络内部出现安全隐患，相关的管理人员则需要花费更多的时间、投入更多的精力来对其进行处理，尤其是出现严重的网络故障时，很有可能出现办公系统瘫痪，整体的运作效果也会受到影响。
4信息安全防护技术在电力监控系统中的应用
4.1数据加密
通过数据加密技术的使用，能够进一步解决网络数据传输过程中的信息被不法人士随意篡改以及信息网络恶意入侵等现象，主要运用的是DES、RSA等信息数据的加密技术，保证整个电力监控系统的安全性以及可靠性，对各种安全隐患和威胁进行屏蔽。但是从RSA、DES等技术的使用状况来进行分析，这两种加密技术都具备不同的优势以及缺点，一种技术无法真正的完全取代另外一种技术。因此在展开电力系统的信息安全防护工作过程中，需要将两个技术进行有机融合，促使防护工作能够提升到最大的限度和等级，实现安全防护的最大价值。首先需要运用对称加密技术，对其中的各种文件资料进行加密，随后再运用公开密钥技术对文件展开二次加密，通过两种加密技术的深度融合，既优化了整体的运算速度，同时也能够真正地落实分配管理。
4.2防火墙
防火墙从本质上来说就是一类效果较为良好的数据保护屏障，主要是能够有效地保护网络和外部网络，避免出现恶意破坏以及非法入侵的现象，对于超越防火墙的数据信息，都会在防火墙的检测以及限制当中。对于屏蔽恶意的外部信息能够展现出非常大的价值和优势，能够有效阻止各种不良信息和恶意信息的非法入侵。现阶段的网络系统中，从真正的使用效果来进行分析，防火墙使用在电力监控中只能够展现出隔离的价值和作用，电力监控系统还需要再展开信息安全防护时设置数据参数，以此来促使防火墙展现出其最大的防护价值和防护作用。防火墙的防护功能主要包括以下三个方面：（1）能够在网络层面建立出相应的过滤逻辑，整个电力监控系统可以依照设置的逻辑来对数据包进行筛选，同时逐个筛选数据包中所包含的地址、原有地址端口以及协议状态等，以此来确保所有的检查数据包都能够进入到电力结果系统中；（2）可以在网络的使用层面上建立出相应的数据过滤协议、数据过滤逻辑，也可以针对数据包进行科学合理的过滤，同时还具备一定的转发功效，能够将已经被过滤的数据信息展开登记和统计，最终构建出数据包的数据报告；（3）是防火墙的服务，主要是过滤登记的数据包，对其展开精准地分析，逐渐生成过滤的数据报告，等到服务过程发现攻击时，就会适时地发出警报，同时将整体的攻击痕迹进行完整地记录，通过入侵检测实时监控系统的运转，在出现问题并发现问题时，能够在第一时间将外界的恶意攻击行为进行科学合理地解决。
4.3身份认证
所谓的身份认证技术，主要是为了确认登录的用户身份，避免出现非法人员入侵的问题。所以身份认证技术对于电力监控系统的安全信息防护工作来说，能够起到非常重要的价值和作用。由于网络自身具备一定的开放性特征，在进行使用的工作过程中会出现多个用户，因此需要设置与身份相关的认证技术，针对登录的用户和系统已经保存下来的数据信息进行比对，观察两个信息之间是否保持一致，最后根据已经设定好的用户登录权限，针对用户的访问进行相应的管控，避免出现非法用户恶意登录的问题。因此可以运用身份认证技术，针对电力监控系统的信息安全展开防护处理。首先需要为使用的用户通过身份认证技术来建立出合法身份，随后给不同的身份用户设定与其相关的使用权限，以此来确保合法用户能够随时登录和访问，同时还要对用户设置权限范围，避免出现超越权限使用的问题。对于身份认证技术来说，比较常使用的方式有指纹、口令、密码和人脸识别等，在我国的电力监控系统中，使用频次较高的为证书授权形式主要为身份认证，由授权中心给客户颁发相应的认证证书，每一位用户都有独立存在的和公开的密钥，对应的是密钥和证书协调统一，用户若是想要应用加密信息，就首先需要运用私密密钥来解决加密，随后获取到想要的数据信息。这样的身份认证技术能够确保信息的数据安全，在电力控制系统中比较常运用的信息安全密钥技术为数字签名，能够有效保障避免出现非法用户使用的问题。
5结论
综上所述，在我国电力监控系统中，有很多至关重要的数据信息，同时不同的数据信息在安全等级上也存在一定的差异性，而整个电力监控系统的安全和信息控制水平有着直接的联系，因此对于电力控制系统来说，可以通过信息安全防护技术来做到精准防护，为电力系统的数据传输提供强大的技术保障。因此相关单位应该加强对信息安全防护技术的深入研究，对现阶段的防护技术进行进一步地完善和优化，保障我国的电力信息安全，确保信息能够在安全的状态下传输，应对国外网站以及不法人士的恶意攻击，为广大人民群众提供更加优质和可靠的电力服务。
引用
[1]黎新.信息安全防护技术在电力监控系统中的应用研究[J].信息通信,2018(1):114-115.
[2]刘静芳,陈赤培,罗杰.电力监控自动化系统中信息安全防护的设计与应用[J].电力系统保护与控制,2004,32(20):33-35.
[3]朱世顺,余勇.信息安全防护技术在电力系统中的最佳实践[J].电力信息与通信技术,2009,7(4):24-26.
监控中心方案范文2
高速路能否安全、平稳是确保行驶车辆能否安全行驶的关键，更是确保人们生命安全的必然条件，而要想使高速公路建设更加合理、科学就要有一个高效、合理的建设方案，机电工程设计方案是工程建设开展的模版与依据，同时也是解决工程难点的重要条件。但是，在实际工程建设当中，工程方案的设计通常得不到施工方的重视，不能对设计方案进行优化与综合考虑，造成方案设计的不够合理、不够科学，为公路建设造成了阻碍。为此，本文将重点对公路交通机电工程设计方案的优化方法进行探讨，对工程设计图纸做出优化设计，为高速公路建设提供基础。
2机电工程重要的系统组成
2.1交通监控系统
由两个重要部分组成交通监控系统，即为监控中心，在此基础上还有监控外场设备。在整个交通监控系统当中比较重要的即为控制中心，其是整个系统的核心内容。监控中心由多方面组成，其中包括计算机系统、不间断电源系统，在此基础上还包括闭路电视监视控制设备，同时还有比较重要的投影设备等。在一定程度上，监控中心属于一个信息交流平台，其在运行的过程中主要依赖于局域网，通过局域网之间的信息交流，能够将视频，在此基础上还有数据，同时还包括语音信息等方面相互连接配合，就此提高监控的工作效率。监控中心具有一定的扩展性，并且交通监控系统中的计算机系统能够进行高强度工作运行，通常情况下，其可以连续运行24h左右。在交通监控系统当中，除了比较重要的监控中心以外，监控外场设备也是不可或缺的一部分，监控外场设备主要由车辆检测器、外场摄像机，在此基础上还有气象监测器，同时还包括比较重要的可变情报板等方面组成。监控外场设备主要是通过对高速公路的实际路况进行实时监控，对路况信息进行实时采集整理，就此交通监控系统中的控制中心与监控外场设备进行相互配合，此外，还使用了风速风向的监测器，对这些设备进行了统一的管理与维护。
2.2收费系统
一般来说，高速公路交通机电工程系统中，收费回收的方式非常多，并且收费系统最常使用的方法如下所示：收费车道—车辆收费站—各种车辆通行的收费中心-车辆通行结算中心系统等4个计算机设备，所有这些设备的使用都是通过安装特定的收费系统实施的。不同的站点使用的网络能够相互连接，从而形成一个系统化的网络体系。其中，收费车道主要功能是对各种收费信息进行采集，再通过计算机网络将信息传输到收费站，收费站再将信息发送给指定的运营机构。在车辆收费中心位置处，按照不同车辆型号以及车辆行驶的里程、路段进行分割式的计算，最终能够得出不同路段应该收取的费用，最后，将要收取的费用全部传输到数据库当中，最后将所有的费用全部交给运行中心进行管理，按照最终的费用进行收取。收费系统一般都要采取封闭式的收费系统，这种人工半自动的收费方式可以实现“人工判断、人工收费”的自动化处理方式，全部采用计算机进行管理，可以将电视监视系统全部关闭。应用IC卡作为收费的指标，出口按照车辆的行驶里程进行收费，直接在充值卡中扣除。此外，使用全自动的收费系统能够将不同地区的收费系统结合起来，而在新建设的高速公路收费站系统中，则要将ETC的相关设置保留下来。
3高速公路机电工程方案建设前期需要准备的工作
3.1机电工程的设计方法
对于高速公路机电设计方案来说，其设计的合理行与科学性会直接影响到后期公路的建设质量，在以后的工作中起到的作用是非常大的，对于高速公路建设来说起到了模版参照作用，还能够为高速公路的建设提供合理依据，是公路建设前期的重点内容。在机电工程具体设计中，方案设计的资料收集、构思通常没有过多的时间，也得不到相应的重视。为此，在方案设计当中，必须要有一定的技术资源或者是资金优势，对于设计图纸的设计必须要科学绘制，必要时还可以与专业的科研单位合作，为以后的施工奠定基础。
3.2机电工程的可行性研究
对于机电工程的开展来说，其方案设计的合理性对公路运行有着非常重要的作用，是信息化的标准与重要的载体。在初期设计阶段，机电工程就显示出了非常重要的作用，但是项目能否可行，则要进行更深入的研究与分析。在项目的可行性研究过程中，整个项目都是研究的重点，在工程的各个阶段都起到了非常大的作用。为此，做好方案的可行性研究是机电工程设计方案能够合理的关键。3.3机电工程招标工作的具体开展过程机电工程招标工作的开展必须要遵循国家的相关规定，必须要合理、科学的开展项目招标工作，使各项工作能够合理、规范[5]。其中，工程的考核是衡量施工资质以及实力的关键，同时也是重要途径。在进行招标过程中，要时刻关注国家的相关政策规定，以对项目招标进行适当的调整，为以后的工程开展提供必要的保障。
4高速公路机电工程方案建设的重点内容
4.1要能够按照国家的建设方案实施
机电工程方案建设的重点非常多，其中，方案建设能够按照相关程序执行是重点，方案建设所需要的合同文本、招标书以及各种文件审批标准、评审的报考条件等都是国家建设方案实施的重点。只要严格按照国家的相关政策执行各项工作才能使建设方案的实施符合国家规范。
4.2严格贯彻国家的相关法律、法规
4.2.1对机电工程方案建设的程序进行合理选择与贯彻
方案建设的重点是程序的合理选择与贯彻，方案必须要能够按照规定的程序执行，设计才能够更加合理、科学。方案需要的相关文件、合同书、联合设计书必须要能够进行合理的审批与报批。
4.2.2认真贯彻国家的相关法律、法规
首先要严格执行合同管理制度。在机电工程的设计方案中，方案的管理是重点，而能否按照相关法律与法规进行执行更是重点，必须要能够按照签订的中标合同书以及评价报告文本中的要求来执行各项内容。在建设方案执行过程中，必须要能够按照合同文本办理各项事项。其次，要严格执行项目的监理制度。一般，项目监理制度的遵守要能够通过透明度高的招标完成，并要从符合文件条件并符合管理制度中的方案中选择，还要做好设计单位的选择与利用，共同为机电工程方案设计提供依据。
4.3高速公路的机电工程通讯系统设计
对于高速公路的机电系统设计来说，系统中的各种先进的功能与设备是工程方案设计的重点。其中，通讯系统是其中最为关键的一个系统，在管理的监测中心使用电缆或者是其他的设备将通信点连接上能够实现通讯系统的良好运行，还要将这些不同的点连接到控制电话的中心以及数据中心，实现信息的传输与共享。
4.4高速公路的机电工程监控系统
监控系统通常由两部分组成，一种是闭合的电视，一种是计算机系统，还配备着二级管理机构。监控中心分为3个等级，一级是计算机、一级是分中心计算机、还有一种是外场设备，其核心是微处理中心。监控的面积必须要有非常大的影响力才能有空间安装监控设备，在对交通路况进行监控的同时，还能够对车辆是否存在作弊最出正确的判断。这种先进的监控方式非常方便，并且科学性非常高，能够在不同的高速路段使用。不仅能够应用到高速公路中，还能够应用到桥梁、隧道、收费站等地点。
5结语
监控中心方案范文3
1.1严格按照程序进行方案建设
方案的建设必须按照规定的程序执行，方案建设所需要的合同、招标文件、标书以及联合设计必须按照相关文件进行报批和评审。
1.2应该认真贯彻国家的相关法律、法规
1.2.1对合同管理制度进行严格执行在方案建设管理过程中，必须严格遵循相关法律和法规，应该按照中标单位签订的合同书、评标报告以及招标文件要求来执行。在工程方案建设过程中，一定要做到按照合同规定办事。1.2.2对项目监理制度进行严格执行应该严格遵守项目监理制度，通过透明度高的招标方式，从中选择符合招标条件、监理制度完善以及能够独立完成好方案设计的单位。2.2.3对招投标制度进行严格执行按照国家相关规定，机电工程方案的确定应该采取公开、公平以及竞争的方式进行承包商的确定。机电工程方案的建立也应遵守交通部门的相关规定，通过正规渠道进行选择。
1.3高速公路机电工程的通讯系统
应该在管理监测中心用电缆连接高速公路上的各个通信点，并且应分别设立远程控制电话中心和数据中心。
1.4高速公路机电工程的监控系统
监控系统主要由两部分组成，包括闭路电视和计算机系统，同时设有二级管理机构。监控中心的计算机系统一般分为三等级：第一级是中心级计算机，第二级是中心计算机，第三级是外场设备，它以微处理器作为核心。监控中心的面积必够大，以便布置、安装需要的设备和设施。还应在桥梁、隧道、收费站、车道、场、特殊路段等安装监控设施，在监控交通情况的同时，也可以对车辆是否作做出判断。
1.5重视机电工程方案建设所需软件和设备选择
1.设备的选择和安装需要根据国内标准进行。2.采用先进技术，合理配置设。3.软件应用要充分体现管理理念，要为管理数据服务。4.遵循对内防止作弊，外防止逃费的要求。
1.6高速公路机电工程方案设计思路
以联合开发和设计作为基本思路，这种思路具有设计理念独特新颖、运用灵活、功能强大、能充分体现开发者要求和思想的特点。高速公路机电工程方案建设时，其系统的维修和维护较为灵活，又因为软件具有针对性特征，所以设施选型和配备比较方便。
2对高速公路机电工程方案进行优化
高速公路机电工程建设所需要的设备，除了少部分设立在高速公路管理中心外，很大部分设立在高速公路沿途收费站或者两侧外场。使机电工程顺利实施并且保证其质量的前提就是选适合的设备并且优化设计方案。机电工程方案建设的原则就是成本能够控制、质量得到保证、功能能够满足、立意先进等。机电工程方案建设的原则就是在保证其质量、满足其基本功能的前提之下，最大程度地节约费用。选择机电工程设备的原则就是对故障率高低、性价比是否合适、性能是否稳定等进行综合考虑，并且确定其功能是否符合使用要求。路段管理中心与高速公路收费站设备、外场设备、其他路段管理中心、联网结算中心之间每分每秒都在进行数据传输。因此在高速公路设备中，通讯设备最为重要。相比于高速公路外场或者收费站，停车区、服务区的数据传输非常少，所以采用光端机来进行传输。光端机不仅满足了数据传输等基本功能，也使成本大大降低。
现阶段，服务器的性能和质量都在不断进步，相信不久之后，服务器的可靠性和稳定性将会有一个质的飞跃。之前几年，立柱式和门架式可变情报板的应用得到了广泛的推广，它们可以实时路况信息，控制和引导路上行驶的车辆，使交通便利程度大幅提高。在一些广场设置LED显示屏，一些交通情况或政策信息，虽然这是收费的，但是应用却比较普遍。在实际的高速公路运营管理过程中，对一些有可能去高速路行驶的车辆宣传限载、限速信息、实时交通情况也十分重要。在对监控系统进行设计时，应该按照规定对悬臂式监控系统的相关技术、规格是否适合、情报板数量等进行重点设计。安装监控系统，不只为了监控一些违规行为，而且体现了高速公路管理者对司乘人员的关心。
3结论
监控中心方案范文4
关键词：高速公路视频云联网；视频上云系统网络架构；视频上云网关；视频管理体制
根据交通运输部《关于印发<全国高速公路视频联网监测工作实施方案>和<全国高速公路视频云联网技术要求>的通知》以及贵州省委省政府《关于推进贵州省视频共享调度中台建设工作方案》的要求，为全面建设贵州省交通领域“可视、可测、可控、可服务”的运行监测体系，不断提升综合交通服务能力和监管水平，更好地满足人民群众高品质出行需求，贵州省将作为全国试点，在2020年6月30日前率先开展视频云平台建设并与部级平台实现视频联网。本文主要讨论贵州交通建设集团有限公司S15松从高速松铜段视频上云汇聚点的建设。
1现状及需求分析
1.1视频监控系统。（1）建设规模。S15松从高速（松铜段）分中心为松桃路段分中心，全路段共有摄像机数量为152个，其中互通立交视频数量5路，服务区/停车区视频数量8路，桥梁/特殊路段视频数量3路，收费广场视频数量8路，隧道视频数量112路，超限检测站视频数量4路，ETC门架视频数量12路。（2）视频管理体制。本项目监控视频系统采用“省中心级监控平台—铜仁区域中心级监控平台—松桃路段级监控平台—基层监控单元”四级管理架构。其中，省中心级监控平台、片区中心级监控平台由贵州省交通运输厅统一建设、管理。路段分中心级和基层单位（隧道所）的视频管理平台由本项目完成。（3）视频联网标准。贵州省交通行业视频建设标准按照《贵州省交通行业高清视频联网技术要求》执行，视频传输均采用H.264数字压缩技术。（4）视频系统构成。本项目路段分中心、基层单位的视频管理平台已配置接入服务器、视频管理服务器、IP-SAN存储、视频交换机、解码器、工作站、显示屏等视频监控设备。贵州省视频系统采用多级联网架构。省中心级视频监控平台作为核心节点，与9个片区中心级视频监控平台级联，片区中心级视频监控平台与区域内的路段分中心级联，路段分中心视频监控平台再与路段隧道所视频监控平台级联，基层视频监控平台收敛沿线监控摄像机，各级平台通过SIP协议或SDK包进行信令和数据传输，由此形成视频多级联网系统。
1.2通信传输网络。原有通信传输网：本项目依托取消省界收费站项目的实施，已完成对SDH系统升级改造，目前路段接入层网络采用2.5G环网，能够满足各收费站高清视频图像传输至分中心的带宽要求。松铜高速通信传输网现状如表1。
1.3网络安全防护。（1）路段分中心配置下一代防火墙（配备防病毒模块+入侵防御模块）、日志审计设备等。（2）收费站配置下一代防火墙（配备防病毒模块+入侵防御模块）及门架接入防护网关。此部分已纳入贵州省高速公路机电系统网络升级改造工程项目中，不在本次设计范围内。
2网络架构
结合贵州省和本项目实际情况，贵州交通行业视频云联网工程总体架构采用“前端摄像机—路段分中心—省级云平台—部级云平台”架构。设计方案遵循《全国高速公路视频云联网技术要求》，通过新增视频云网关和租用运营商VPN专线，将视频图像推送至省级云平台，结合贵州省高速公路网络带宽资源现状，综合考虑建设投资、带宽资源、改造费用、协同施工等因素后，为实现贵州高速公路视频资源100%汇聚和分发要求，视频上云网关采用分布式部署方式。低码流视频实时推送，高清码流视频按需调用上云，仅在视频图像接入数量较多的路段分中心、隧管站部署视频上云网关，对于收费站和服务区不再配置视频上云网关，如图1所示。通过租用通信运营商的互联网VPN加密网络，实现路段视频上云网关和省级云平台的通讯链路，每个路段到云平台平均需要按照每100路图像50M带宽租用专用VPN加密网络。后期可随着视频汇聚点数量及部分视频汇聚点的视频数量的增多，需新增租用运营商专线网络及提高已租用运营商专线带宽。
3路段监控分中心（路段汇聚点）
3.1系统构成。路段视频云联网建设内容主要是在已建的各级视频管理平台网络出口侧配置视频上云网关。对于直接上传至路段监控分中心的视频图像（4M高清码流），通过路段监控分中心的视频上云网关按照低码流（不低于32Kbps）实时推送，高码流（不低于1Mbps）按需推送的要求，通过运营商提供的VPN链路上传至省级云平台。对于已在下级单位转码的视频图像则直接旁路输出上云，不需二次转码。
3.2建设方案。根据《贵州交通行业省级调度和应急指挥系统视频云联网工程实施方案》，视频上云网关部署在视频汇聚点—--路段分中心，根据《全国高速公路视频联网检测工作实施方案》要求，实现上云接入高速公路沿线视频系统包括桥、服务区、收费广场、超限检测站点以及ETC门架视频，经核实，本路段道路监控图像共计40路。需在松桃路段分中心部署Ⅰ型视频上云网关设备1台。并相应配置视频交换机、前端准入设备、UPS和服务器机柜等设备。
3.3系统功能。视频上云网关设备应实现以下功能：（1）主流设备接入：支持Onvif设备接入，支持GB/T28181或GB/T28059设备接入；支持不同厂家、不同型号的视频监控设备接入，兼容主流厂家的IPC、DVR/NVR/CVR；支持设备批量导入/导出；支持摄像机名称OSD设置，支持前端设备自动搜索发现。（2）视频接入：实时视频流直接从IPC接入，录像视频流从存储设备接入，即能确保在路段平台异常时，部/省级云平台仍可获取所有高速实时监控视频，又能查询回放路段存储的录像视频，提供全网视频资源在线率。（3）全量视频转码：具备支持将接入的全部视频资源转换为不低于32Kbps低码流（25帧、CIF分辨率）和不低于1Mbps高码流（25帧）两种符合H.264标准的码流；转码服务状态表满足《全国高速公路视频云联网技术要求》附录3要求。（4）码流分发：支持双机制码流分发，即部/省级云平台的按需调阅分发以及公众号访问的全量分发，减少整个系统对网络带宽的要求。（5）一机一档：对接入的视频资源单独设置一机一档信息，同时也支持设置本机一机一档信息，支持所有一机一档信息上传至省级云平台，支持省级云平台远程修改。（6）视频监控截图及管理：具备提供视频监控设备资源每隔5分钟截图及查询调阅截图能力，并向视频云平台提供服务。支持截图要CIF及以上的分辨率的JPG文件，每次截图保留时间不少于7天。（7）平台互联：支持通过RTMP协议向视频云平台传输视频码流；支持通过GB28181、GB28059等主流协议对接第三方视频平台。（8）负载均衡：支持多台设备间级联，实现系统负载均衡。（9）视频质量诊断：实现接入摄像机图像质量检测服务，包括丢失检测、清晰度检测、噪声检测、亮度检测、闪烁检测、条纹检测、冻结检测、遮挡检测等18项视频质量问题，并支持将检测结果推送至视频云平台。（10）全网统一授时：具备与视频云平台进行时间同步功能，全网设备统一北斗授时时间。支持同步前端摄像枪时钟。（11）视频加密传输：上云网关和部/省云平台间控制信令全部通过VPN隧道传输，视频码流采用URL鉴权功能，提高视频资源防盗能力，URL由播放地址、验证串组成，验证串包含失效时间，视频流数据在传输过程中使用SSL加密。（12）标准的数据上传接口：数据传输采用JSON数据格式，传输过程符合请求/响应模式；提供支持https协议的视频推送接口；提供支持https协议的云台控制接口，通过此接口对摄像机进行云台控制；提供路段内全部摄像机的设备信息、点位信息、在线状态等信息。（13）主动注册协议：控制命令链路、视音频传输链路均由视频上云网关主动发起连接到省级云平台，以适应各种网络环境部署。支持当前注册状态显示、设备列表及变更上报、实时视频预览、云台控制、录像检索回放、报警信息/一机一档/电子地图上报、透明网络传输等。（14）平台互联：支持下联国标28181平台，接入路段、地方公安等平台视频资源；支持上联国标28181平台，可向地方平台推送高速视频。（15）双网口传输：支持双网口视频传输，其中一个网口接入路段等监控私网，接入摄像枪视频；另外一个网口接入视频汇聚网，将摄像枪视频上传至省级云平台，解决跨网络传输及安全防护。支持双网卡路由配置。（16）内嵌视频基础应用软件：支持视频预览、截图调阅、录像检索/回放/下载、云台控制、视频资源列表和状态信息查看、日志管理、远程固件升级等功能。
4基层单位（隧道管理站）
4.1系统构成。隧道管理所：鉴于隧道管理所接入视频图像数量较多，为有效节省路段接入层带宽资源，在隧道管理所统一配置视频上云网关，将所有视频图像进行集中转码（不低于32Kbps）后全量推送至路段监控分中心。视频上云网关的系统功能和技术指标要求与监控分中心中心配置相同，网关规格根据接入路数，选择视频上云网关设备。隧道图像视频云联网系统构成图如图2。
4.2建设方案。根据《贵州交通行业省级调度和应急指挥系统视频云联网工程实施方案》，视频上云网关部署在视频汇聚点——隧道管理站，经核实，本路段隧道监控图像共计112路，本项目松桃在隧管站与松桃分中心同址合建，即在分中心部署Ⅰ型视频上云网关设备1台。
5软件构成
5.1系统软件。操作系统、数据库管理、网管系统、云视频管理控制平台软件、转码服务软件、流媒体软件、OAUTH2.0授权管理软件、防病毒软件。
监控中心方案范文5
【关键词】无源光网；智能化系统集成；可视化管理平台
1引言
智能化建设是企业响应国家对数字化转型号召的一项重要举措，也是企业数字化转型的重要一环。打造智慧型企业，全方位重塑园区管理、运营和业务，将企业作为“新基建”驱动数字经济发展的重要载体，打造绿色、高效、主动、统一的智慧管理模式，提升信息化、数字化、智慧化水平，实现全面价值提升，已成为近年来企业数字化转型的必经之路。而无源光网络的很多优点，可以很好地服务于企业智慧化建设。2013年8月，国际上提出无源光局域网（PassiveOpticalNetwork，POL），由于技术先进、节省投资、维护简便、便于升级、节能环保等优势而受到关注。2019年6月，由中国勘察设计协会组织编写的《无源光局域网工程技术标准》正式，同年实施。POL网络将传统的核心—汇聚—接入三层架构变为二层架构，使网络架构更加简单、扁平化，适应了当前网络流量模型变化的需要。POL网络方案在办公建筑、大型企业园区等领域的应用案例也越来越多。当前，汽车企业普遍重视自身智慧化建设，企业园区都在逐渐向高（高技术）、新（新领域）、专（专业性）方向迈进。本文将以汽车研发中心项目为对象，探讨基于POL的汽车研发中心智能化系统集成的规划设计。
2智能化需求分析
汽车研发中心项目有很多类型，不同规模及不同试验类型的汽车研发中心，对智能化需求会有差别，本文以最常见及普通规模的汽车研发中心为例进行分析。项目涉及各种零部件及整车试验室、办公楼、立体仓库、能源中心、供油供气站、数据机房等基础设施，项目在日常办公、运营效率、试验室安全管理、智能网联、设备运维、物流管理、能源监测及客户服务等方面都存在较高的智能化需求，尤其在危险油气使用区域、锂电池存储区域、车联网区域等，智能化技术的应用备受关注。该类型企业涉及业务分类较多，管理要求较高，为满足该类型企业在综合安全管理、业务效率提升、高效运营服务等方面的整体需求，有必要在项目前期进行统一规划，为企业打造实用且灵活的智能化基础设施系统，并搭建运营管控一体化综合平台，形成丰富的智慧应用。而基于无源光网络的信息网络系统，能满足以上需求。
3智能化建设目标
对企业而言，智能化主要提供与建筑或园区的安全、环境、基础设施等相关的数据，是智慧化的基础。而智慧化是融合了智能化数据、建筑功能及管理模式的基础上，通过搭建数字集成平台，充分利用BIM、GIS、大数据分析等技术手段，将建筑空间、园区范围及系统、服务、管理等融为一体，根据用户需求进行优化组合，以更好地服务于企业运营、管理及业务，是智能化的目标。当然，从智能化到智慧化是个连续不断、逐步迭代提升的过程，并没有明确的界限，不能割裂看待[1]。
3.1总体架构
基于以上需求及目标分析，需规划先进合理的智能化基础设施系统，以及统一开放的数字平台。本文提出如图1所示总体架构。
3.2智能化
跟其他性质的企业类似，汽车研发中心的智能化基础建设包括：信息设施系统（综合布线、信息网络、电话网络、公共广播、信息、会议系统等），公共安全系统（包括视频监控、入侵报警、出入控制、电子巡查、访客登记、停车场管理、火灾自动报警系统、疫情防控系统等），设备管理系统（括建筑设备监控系统、建筑能效监管系统、智能照明系统等）及机房工程（数据机房、消防控制室等的配电、空调、装修、消防、环境监控等综合工程）[3]。对各智能化子系统，均设置以太网物理接口及OPC等标准软件接口，并可通过TCP/IP协议实现系统集成。
3.3智慧化
智慧化基于各独立完整的智能化子系统，形成统一开放、灵活扩展的数字管理平台。平台统一门户入口，实现所有智能化子系统的接入管理，一些在各自独立的智能化子系统中不方便实现的功能，在集成系统中可以充分利用各种数据并按实际需要设置后得到实现，从而提高企业的集成管理水平。基于数字集成平台，首先在大数据及云服务的支撑下可通过服务方式实现可定制化的智慧应用等，实现管理、运营、业务的一体化综合管理平台，形成企业一体化管理中心。其次在BIM及GIS等新技术的支撑下，可以形成可视化的集成平台，达到可视化的综合运营管理效果。再次在大数据支撑下，可实现智能化子系统内部及系统间的各种联动，形成丰富的联动控制场景，形成再生功能。
3.4系统联动
系统联动是智慧企业建设的一项重要内容。尤其跨系统的联动，基于集成平台实现，在不同管理模式下可形成丰富的联动控制场景，可实现全局事件的管理和工作流程的自动化，能大大提高管理效率。主要联动场景包括但不限于：消防报警系统与视频监控系统的联动、消防报警系统与出入控制系统的联动、消防报警系统与停车场管理系统的联动、出入控制系统与智能照明系统的联动、入侵报警与监控及照明系统的联动、访客登记系统与电梯及门禁的联动、建筑设备监控系统与视频监控系统的联动、防疫监测与视频监控系统的联动等。
4全光网方案
汽车研发中心特点是功能分区多、业务多、并发率高，要实现企业智慧化建设，必然要需要接入大量的智能终端设备，同时需要节能并简化的运维方式，因此本文给出了具有前瞻性的POL方案，该方案基于PON（PassiveOpticalNetwork，无源光纤网络）技术实现。当无源光网应用于汽车研发中心时，可以不改变现有业务规划和用户终端网络连接方式，同时具备一些优势。①POL网络采用单模光纤，能为汽车研发中心带来高速、稳定的接入带宽，能满足建设智慧型企业的基础网络需求；尤其随着汽车研发中心高清监控、高速监控、Wi-Fi6等方面需求的增加，网络流量激增，POL网络能起到良好的支撑作用。②对于工况复杂，干扰源多的试验环境，全光纤传输可以有效防氧化、防电磁干扰，同时设备提供极强的防御能力，减少网络攻击。③POL网络可一网承载数据、语音、视频监控、设备监控等多项业务，更好地发挥综合布线系统的作用。④POL网络单模光纤传输，覆盖距离可以超过20km，完全可以满足大型研发中心的网络覆盖需求。⑤用无源分光器替代传统网络的汇聚设备，且设备间无需空调，更加节能环保。⑥PON技术采用集中管理方式，避免传统方案分散管理的弊端，降低了运维难度。⑦POL方案可以根据不同终端设备的带宽需求合理分光，能达到经济与性能的平衡。⑧POL方案基于气吹微管微缆技术实现，使系统扩展及升级非常容易，不需要改造或者即使改造也不需要拆改隐蔽工程。其标准配件、缆、管、组合管等都将尺寸减小到使网络连接更便利、更灵活、更多功能性。微管微缆技术能利用最少的初期投资使得对现有及将来的管道资源进行最大的利用和扩容[4]。以上优势使POL网络尤其适合于汽车研发中心的智能化建设。当然，任何技术都会有利有弊，无源光纤网络作为一项新技术，在施工过程中对施工人员素质要求较高，大型工程需要大量光纤熔接机、吹缆机等施工设备辅助，人员的素质及设备数量可能会影响施工质量及施工进度。此外，维护人员也需要具备相应的技术能力。
5综述
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1.1控制要求
（1）必须具有就地自动和手动以及远控等方式。
（2）进行自动控制的皮带必须拥有能够使得胶带机正常开启以及紧急停机的功能。
（3）能够对抱闸电机以及给煤机等设备进行控制。
（4）具备上、下游胶带机联锁控制的功能。操作人员能够在地面控制室或者井下现场显示屏幕上看到整个自动控制系统的工作状态以及保护的相关数据，对于出现的一些简单问题和状况能够直接在系统上以按键等方法来调整，对于系统的参数设置或者是其他的情况也可以方便调试。如果碰到重大问题需要进行检修时，可以手动调整整个控制系统的运行。
1.2保护和语音信号控制要求
自动控制系统具备急停、温度、湿度、速度等各种保护装置以及报警功能。自动控制系统具备自检设备，也就是当出现故障时可以自动报警（一些重大问题要求停机），自检设备必须记录运行情况、故障情况，同时还可以查询一些历史的数据，在出现故障时能够显示故障的内容和功能。自动控制系统中配备有语音信号系统，沿着胶带进行安装，具备沿线语音扩散播放、随时联络、启动沿线预告等通话联系的功能。
1.3对于显示的要求
在地面监控室监控的范围除了包括强力一、二部皮带等在内的五部皮带，还必须涵盖给煤机和煤仓。具备生产情况数据实时收集、数据记录、查询、动态显示等功能。而动态显示包括语音信号情况，设备运行状况，确定故障的具体位置以及性质类型等显示功能。
1.4对于通讯的要求
煤矿井下胶带机输送自动控制系统拥有通讯的接口，可以与矿井的自动化系统相连接。在进行连接的过程中，需要注意的是胶带机输送自动控制系统和矿井的自动化系统这2个控制系统的装置相兼容。上位监控的主机需要和以太网的接口相连接。系统经过地面以以太网的方式来和总监控室进行通信。在总监控中心需要进行集中管理，集中调度。
2自动控制系统方案的应用
2.1应用目标
根据矿井胶带机自动控制系统系统的现状和技术指标，自控系统的应用将实现以下目标：可由地面总监控中心通过系统装置来对整个自动控制系统进行远控调配，也可以通过现场的计算机实现自动控制；能够对五条皮带进行远程启动、暂停、复位、停机和测试，还可以进行参数设置修改、故障查询以及控制方式的调换等，具备整个流程的保护开启、关闭等十大保护功能。系统语音信号装置可以达到通话、预告、播放等功能，能够提供以太网的接口，与矿井的自动化系统相连接。
2.2自动控制系统方案的应用原则
自动控制系统必须保证生产监控数据信息的可靠性及实时性，地面监控中心要实现远程监控的功能，整个系统要有较强的扩展性，同时可以对当前使用的五条皮带随时进行升级更换，便于达到最佳的运行状态。因此，整个自动控制系统在运用时需要注意着重考虑下列几个原则：较高的可靠性，实时性，较强的扩展性，较好的灵活性，较高的积极性以及先进性等。
2.3系统结构和设备组成
（1）地面监控中心。地面监控中心主要由工控机，自动电源以及计算机软件设备构成。在地面监控中心上，实际工作人员就可以对正在运转的胶带机进行实时监控了解，对于一些故障，也可以对其具体位置、性质状态、胶带机的速度以及煤仓煤位的参数信息进行掌握，同时还能够在监控中心直接远程控制胶带机、给煤机的开启停止。监控中心通过以太网来对各个分站依次进行检测，接受各个分站所收集到的信息，并且负责远程控制命令。在总监控中心显示各个分站传输过来的胶带机的运转情况，操作相对简单，显示比较直观，总监控中心可以比较方便的和矿井的自动化系统相连接，同时也可以接受到矿井的实时信息，这样就能够加强对于矿井的管理与调控。
（2）监控分站。在上仓皮带，091皮带以及可弯曲皮带的机头都设置有监控机，分别作为这3条皮带的监控分站。分站可以对相对应的皮带实施开启停止的操作，更重要的是分站需要接受总监控中心的远程控制命令，因此要求分站具备良好的信号联络和保护功能。强力一，二部皮带仍然使用原来的自动化控制系统，不再安装监控机，但是他们也可以通过语音信号控制系统来实现数据信息的传输，从而让总监控中心达到远程控制调配的目的。
3结论
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以“构建安全生态系统———新一代信息安全防护”为主题的第十三届中国信息安全大会日前在北京举行。大会主要围绕着全新IT环境给信息安全防护体系建设带来的挑战及应对策略展开深入探讨。 谋划自主可控的实现路径 目前，物联网、云计算和移动互联网衍生出的复杂安全问题，让国家、政府、企业、个人陷入了比以往任何时候更为严重的网络威胁包围圈。对此，中国电子信息产业发展研究院副院长卢山认为，我国信息安全企业所要做的不仅是赶上国际领先企业，实现技术发展的同步，还要认清形势、积极调整技术发展的方向，谋划中国信息安全产业自主可控的实现路径。同时，IT企业之间也应该增强协作，通过构建安全生态系统为技术创新给养，以促进产业走上良性发展轨道。 国家网络信息安全技术研究所所长杜跃进认为，当前我国互联网安全领域的制度建设比较薄弱，行业研究的商业转化程度也相对较低，走出国门的中国的互联网安全企业数量还远远不足。作为一个拥有庞大互联网产业潜在市场的国家，中国对互联网安全的重视将是产业蓬勃发展的基础，中国的信息安全企业应该抓住机遇、注重创新，积极走上国际舞台。 网络数据面临着三个挑战 来自企业技术专家代表福禄克网络公司中国区业务发展经理AndyLi认为，目前大型企业机构在全国各地的分支机构众多，业务量巨大且网络结构复杂，每分钟都会发生大量并发业务操作，产生海量网络数据。他们主要面临着三个挑战：安全监控与性能优化并重、无线与有线网络兼顾、在故障现场快速解决问题，尽管不少网络监控解决方案都可以掌握分布于各地的分支机构网络情况，但很多时候，想要快速解决问题，还需要总部与故障现场的技术人员通力合作。 企业级信息安全解决之道 伴随着大数据时代的到来，企业的生产网络日益复杂且业务对于网络的依存度日益增加，某些行业，如用户对生产及办公环境的网络安全又有极高要求。对于这样的客户，日常的网络安全风险监控及主动的故障的排除就显得尤为重要。福禄克网络为此推出了将监控网络安全与保障网络应用性能相结合的企业级信息安全解决方案。 解决方案具有诸多优势，像可以同时兼顾有线和无线网络，并对它们进行统一的管理和监控，不仅可以有效地避免安全漏洞、防止信息泄露、阻止黑客攻击，还有可以为优化网络性能提供帮助；整体监控与现场检测的点面结合，使得解决方案具备了全面、快速解决网络问题的能力。同时，部署简单且可扩展性好，易用性、灵活性具佳；软件与硬件结合，使得解决方案以较低的部署成本获得理想的投资回报。解决方案的功能特色在于7×24小时实时监护无线、有线网络，并对有线和无线的非法设备抑制，快速、精准地对非法设备进行检测、分类与定位，而对异常流量实现监控、端口攻击检测、敏感信息泄露追踪，上网行为管控、内外网访问管理，以及非法网站访问记录与回放、无线攻击检测与多种通知告警功能、安全事件取证、现场安全攻击检测，智能专家系统指导用户解决复杂的安全问题。 网络安全与性能监控 解决方案将应用的网络划分为四个大区，即网管监控区、数据中心、无线办公接入区和有线办公接入区，如图所示。 网管监控区 网络运维人员将在此区域中通过NetworkTimeMachine（简称为NTM）和AirMagnetEnterprise（简称为AME）控制台来管理和操作NTM和AME探针，了解网络运行状态，获取问题告警信息并下发防御策略。 数据中心 将NTM部署在数据中心或客户网络的关键位置，如果存在对数据中心中应用的非法访问行为和黑客攻击行为，NTM将会实时检测到并向控制台发出警告，运维人员可以快速地远程定位该问题。同时NTM还可以最大10G的速率无丢包的记录对关键应用的全部访问，以便运维人员日后调用、分析和取证。 无线办公接入区 解决方案提供了无线网络监控机制，网络运维人员既可以在这里部署硬件探针，也可以使用任何具备无线联网能力的Windows桌面或移动终端部署软件探针。如果有2G/3G/4G移动设备在此区域中使用电信网络连接互联网，并打开WiFi热点共享功能（软AP），则将使内外网之间的屏障失去作用，产生极大的安全隐患。AME软硬件探针可以及时地发现此类隐患并向AME控制台发出警告，以便运维人员可以通过AME控制台下发策略通过AME探针对非法设备进行围堵，排除安全隐患。另外，AME系统还支持频谱分析，排除非802.11的射频干扰和攻击。 有线办公接入区 对于有线办公接入区来说，除了NTM系统的监控外，还可以使用OptiViewXG平板网络分析仪来便捷地接入网络，随时随地帮助技术人员在故障现场定位问题或进行安全审计工作。如果网络中存在基于IP的语音和视频应用，NTM可以起到很好的服务质量衡量和记录监控作用。
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江苏省江都水利枢纽工程是一座具有防洪减灾、水资源供给和水生态改善等综合功能的大型水利工程，是江苏省水利系统的窗口单位之一。为适应当前江苏水利现代化建设的新形势、新机遇，推进江都水利枢纽工程管理信息化建设已显得日益迫切。介绍了江都水利枢纽工程管理信息化建设的基本情况，分析了存在的不足，对其阶段建设目标和主要建设内容进行了探讨，并提出了几点想法，希望能对类似水利工程管理信息化建设起到一定的启示和借鉴作用。
关键词：
水利枢纽；工程管理；信息化
1概述
江都水利枢纽作为淮河治理的重要节点工程以及江苏江水北调和国家南水北调东线的源头工程[1]，具有抽江北送、自流引江、抽排涝水、分泄洪水、余水发电、保障航运、改善生态环境等综合功能，工程位置独特、作用重要、效益显著，在多方面具有不可复制的唯一性。其规划建设科学合理、运行管理先进高效，从规划布局、设计施工到运行管理，堪称江苏省乃至全国治水的典范。近几年，江苏省江都水利工程管理处抢抓江苏推进水利现代化建设的新机遇，超前谋划，率先编制了《江苏省江都水利枢纽管理现代化规划（2011—2020）》[2]，并于2013年1月获得江苏省水利厅批复，这标志着江都水利枢纽工程管理工作全面迈入现代化建设的新阶段。工程管理信息化被列为江都水利枢纽管理现代化的重要内容和标志，得到重点推进，取得了明显成效。近几年，管理单位抓住南水北调东线江都站改造等工程建设的机遇，大力推进水闸、泵站工程自动化监控系统建设，不断提高工程管理的科技含量和信息化水平，为全面推进江都水利枢纽工程管理信息化建设奠定了基础。（1）推进工程监控自动化建设。以自动化监控技术的研发和推广为重点，不断推进工程管理控制手段的现代化。重点是抓住南水北调东线工程江都站改造机遇，在江都三站、江都四站、江都站变电所、江都东闸、江都西闸等大中型工程中应用最新的自动化监控技术和设备，全面提升工程控制运用管理科技水平。到2015年底，所管辖的4座大型泵站、12座大中型水闸、1座110kV变电所均实现了自动化监控或监测，工程运行管理科技水平明显提高。（2）构建工程管理信息化系统。建立江都水利枢纽工程信息系统、水情遥测系统，初步实现水情、工情、汛情实时监测、信息数据共享，在工程防汛防旱科学调度和安全运行方面发挥了重要作用。建立完善江都管理处办公自动化系统和“引江信息网”门户网站，实现单位最新动态及重要信息、内部邮件传送、工程信息查询等功能。同时，在变电所初步建立了集中控制中心，对由4座泵站、变电所及周边3座配套水闸组成的核心工程探索推行远程集中控制的运行管理新模式。（3）编制枢纽工程信息化建设方案[3]。围绕建立技术领先、体系完善、科学高效的江都水利枢纽管理信息化体系的总体目标，组织开展信息化规划方案论证工作，将其列为《江都水利枢纽管理现代化规划（2011—2020）》的重要组成部分。并于2014年编制了《江都水利枢纽信息化建设方案》，使得江都水利枢纽信息化建设目标更明确、思路更清晰、方案更具体，为加快水利信息化建设提供了重要依据。按照新时期水利工程管理现代化建设的现实需要，信息化建设必须紧紧围绕江苏水利现代化规划和江都水利枢纽管理现代化规划确立的目标任务，以水利信息化引领江都水利枢纽管理现代化建设。因此，今后一段时期还将加大信息化建设力度，着力构建较为完善、先进实用的信息化体系。
2信息化系统框架
目前国内水利枢纽信息化系统由于起步较晚，尚无标准、成熟的综合管控平台产品以及明文规定的水利枢纽信息系统的标准构架，许多工程都是由多个功能单一的信息化子系统集成而成，如泵站及水闸监控子系统、工程安全监测子系统、水雨情测报子系统、水质监测子系统、视频监视子系统、生产管理信息子系统等[4]。根据目前存在的这些水利枢纽信息系统可总结出一套一般的系统框架[5，6]。（1）表示层。为了给水利工程从业者连同一般用户提供一定程度的信息支持，利用客户端组建而成的水利信息门户。（2）网络层。为了使水利相关的数据在以公用网络和私人网络为载体的条件下进行派送而构建的网络层，网络安全尤为重要。（3）应用层。水利信息系统框架中的核心部分为应用层。这部分结构的构建要以信息化技术作为载体，根据不同的水利研究场景以及不具有普适性的具体枢纽应用模型作为条件，为不同的水利用户提供具体的水利相关服务，如雨、水情测报，水质监测等[7]。（4）数据层。数据层是系统核心部分应用层发挥作用的前提与纽带。整体构架中出现的数据都是由数据层以数据结构为载体对其进行宏观调试及管理，因此相关的数据载体以及数据库的运营控制都要在规定范围内完成[8]。（5）采集层。为了获取水利枢纽的外界环境或者工程实际运行信息，如工程安全、闸站开闭、水质实时监测等，采集层以传感器输入、手动输入等方式将水利枢纽信息系统在各种实时情况下所需的具体内容提供给整个构架。
3信息化系统总体设计
基于江都水利枢纽承担的功能和实际需求，信息化管理体系大致可分为工程监控与信息采集系统、综合业务应用系统、资源共享服务系统三大部分，主要涉及工程监控、调度管理、工程管理、河湖管理、水文测报、电子政务（办公自动化）以及信息处理与资源共享等方面。总体的逻辑结构。
3.1工程监控与信息采集系统
主要包括远程集中监控系统、闸站监控系统。
3.1.1远程集中监控系统
利用江都站变电所控制室建立完善江都水利枢纽远程集中监控中心，改造完善监控设备、控制软件、数据存贮中心和现场控制设备，对枢纽主要站闸运行数据、视频信号进行汇集和存贮，对泵站工程及周边主要配套水闸组成的核心工程进行远程集中控制，对其他水闸进行集中监测、监视，可实现枢纽工程的集中监控和运行管理。
3.1.2闸站监控系统
对现有闸站工程监控系统分期进行升级改造，完善保护系统，研究开发智能化管理软件，实现对闸站工程进行自动控制、视频监视和设备保护，对主要水情数据、设备运行状态进行自动采集、显示、分析和存储，提高可靠性、安全性、实用性，全面提升水闸、泵站工程监控的技术水平。
3.2综合业务应用系统
主要包括防汛防旱调度管理、工程管理、水文测报、河湖管理、电子政务（办公自动化）等子系统。
3.2.1防汛防旱调度管理系统
按照江苏省水利防汛抗旱决策支持系统的框架结构，利用江都水利枢纽工程集中监控中心，建设防汛防旱调度管理系统，设置工情、雨情、水情、灾情、水量等信息采集、数据存贮管理中心，研究编制优化调度方案和闸站工程联合调度管理方案，研究开发调度管理系统软件，实现对各种信息进行显示、查询、统计分析；工程调度指令，跟踪记录执行情况；对泵站工程进行优化调度；泵站与配套工程形成联合调度模式，满足防汛防旱预警及调度管理要求，保证工程安全高效的运行。
3.2.2工程管理信息系统
按照工程管理规程和办法，结合工程管理精细化的要求，研究开发工程管理信息系统，其主要内容涵盖规划建设、加固改造、运行管理、检查观测、维修养护、管理考核、安全生产、应急管理、水政执法、制度规程、信息、网络审批等方面，具有工程管理全过程信息的存储、统计、管理、查询、信息等功能，可基本实现水闸、泵站技术管理的数字化、网络化。
3.2.3水文测报系统
按发展需要对现有水文测站进行合理调整，增加泵站、水闸水文站点，对枢纽水文数据统一采集、统一，实行数据共享。在江苏省水文信息化系统的总体要求和框架下，按照先进实用原则，建立水文测报信息系统，实现水文数据自动采集、处理和。
3.2.4河湖管理信息系统
基于管理单位承担的邵伯湖高邮湖管理职能，建立河湖信息系统。利用遥感技术、地理信息系统、全球定位系统以及水位、雨量、水质等自动监测技术，实现河湖水文信息、水质信息、健康状况、堤防管理现状、水利工程运行情况、保护范围内建设项目等信息的自动采集、分析。同时，对巡查执法信息进行实时采集、传送、存贮，对违章处理进行跟踪，为科学保护河湖提供技术支撑。
3.2.5电子政务系统
（1）行政资源管理系统。依据《水利电子政务基本技术要求》，结合江都水利枢纽职能，在原办公自动化系统基础上，建立行政资源管理系统，实现财务审计、人力资源、培训考核、文献档案、视频会议等统一管理，实现与江苏省水利厅、厅属单位相关系统联网运行，做到网上查看、网上申请、网上审批，提升行政资源管理的水平。（2）公众服务管理系统。以“引江信息网”为基础，建立WEB“门户网站”和WAP“门户网页”，向公众提供政策法规、政务信息、水情水质信息、湖泊保护信息、工程运行信息等，满足社会对公众信息的需求。
3.3资源共享系统
主要包括信息处理系统、数据中心、资源共享系统等。
3.3.1信息处理系统
按照《江苏省水利数据中心技术规范》及相关规章制度，结合江都水利枢纽实际需求，研究水文、闸站、河湖等各类信息的收集、处理技术，建立信息处理系统，达到各类水利信息的统一处理。
3.3.2数据中心
按照省水利信息存储的总体要求和统一规划，建立闸站监控、水文信息、河湖信息等节点数据中心，各个数据库实现统一开发平台、统一传输模式、统一维护管理，实现闸站、河湖、水文等各类信息的统一存储。同时，建设标准化机房。
3.3.3资源共享系统
在相关标准体系的框架下，建立开放的、标准的资源共享系统，实现内部系统之间、上下级部门、管理处与水利厅之间的资源共享与交换。
4建议
（1）推进信息化建设需要科学编制建设方案。信息化建设是一个系统工程，需要分步推进、不断完善。因此，当前首先要根据水利现代化建设的总体要求和上级信息化建设的规划布局，结合单位的实际情况，制订信息化建设规划和方案，确定总体架构，在此基础上，分功能块开展专题研究和专项方案设计，并在实践中不断完善提高。（2）推进信息化建设需要紧密结合实际需求。在制定和实施信息化建设方案的过程中，不能片面追求“高、大、上”，而要更多地结合本单位、本工程的实际需求和多年打下的良好基础，与工程管理的相关要求、精细化管理理念等充分融合，既要体现先进性，更要体现安全性、可靠性、实用性，还要考虑经济性。（3）推进信息化建设需要加强专项技术研究。当前，信息化技术高度发达、发展迅速，如何在水利工程管理中推广应用、提高管理的技术水平，需要有针对性地开展专题研究。近阶段需重点开展泵站集中远程控制、泵站优化调度、闸站联合调度、业务管理信息化等方面的技术研究，为专项方案的编制提供技术支持。（4）推进信息化建设需要不断加大资金投入。信息化系统设计寿命有限，技术更新较快，管护要求较高，无论是建设还是管理维护都必须有一定的资金作保证。一方面，要利用工程建设、加固改造等，落实信息化建设资金；另一方面，要按照日常管理、维护、升级的需要，落实信息化系统运行维护、完善升级资金。
5结语
推进江都水利枢纽工程管理信息化建设是适应水利现代化建设的客观要求，是提高江都水利枢纽运行管理效能、提高现代化管理水平、展示南水北调东线源头工程现代化建设成就的重要标志，需要积极实践、大胆探索，加强组织领导和专项技术研究，编制细化建设方案，积极、有序地分步推进，并不断完善、总结、提高，努力把江都水利枢纽工程打造成江苏省乃至全国水利工程管理现代化建设的示范窗口之一，为水利工程管理信息化建设提供成功经验。
作者：许媛 周灿华 刘媛媛 张卫东 单位：江苏省江都水利工程管理处
参考文献
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