绿地规划设计论文范文1
关键词：视觉诱导；门户景观；生态景观；乡土树；蒸发池
1场地分析与设计原则
1.1根据城市特点进行设计定位。通过调研分析，洛阳作为“现代国际旅游城市”，其交通不仅是城市运转的载体、支撑城市结构的骨架，同时又是连接旅游供需的重要桥梁。每年四月花开洛阳，世界各地的人蜂拥而至洛阳城时，交通则成为判定一个城市能否与世界接轨的重要标志。拟建项目连接着洛阳市区及白马寺、关林等重要景区，是重要交通枢纽，因此在设计时致力于把瀍河互通及周边景观打造成为进入洛阳区域的标志及门户。1.2设计目标。作为洛阳的门户，瀍河互通景观要具有鲜明的导向性和标识性，将景观作为文化的载体，把从河洛文化中提炼的元素作为贯穿整个设计的主题。1.3基地分析。现场互通绿化区域分为A、B、C、D四块，现场地形基本都是低凹洼地，为互通施工取土区域（如图1）。A区域：现有少量植物，生长杂乱，需要清理。B区域：高低错落，有较多建筑垃圾。C区域：为土表，适合植物种植。D区域：有较多施工垃圾，清理后才可以满足种植条件。图1通过对周边场地的分析发现，瀍河互通周边的河洛古镇、收费站以及管理中心都为仿古建筑。因此，此处的互通景观设计应与周边建筑相呼应，设计风格一致，采用新中式景观，简单、大方。1.4设计原则。（1）经济性原则：充分利用场地条件，减少投入，除核心景观外，其他景观尽量使用乡土植物，减少后期维护成本。（2）安全性原则：在注重景观整体观赏效果的同时，考虑互通区苗木高度，避免植物过高带来安全问题。（3）生态性原则：充分考虑互通景观的可持续发展，遵循人与自然的协调原则，创造出环境优美、物种丰富的绿色道路景观。（4）文化性原则：在设计中将景观作为文化的载体，把从文化中提炼的元素作为设计的主题。（5）审美性原则：整体运用大色块对比，强调整体性，形成舒展、开敞、明快的栽植风格。从洛阳众多文化元素中提取丝绸之路中的“路”；唐三彩的“色”——以黄、绿、白为基本釉色；花开洛阳中的“牡丹”为设计的主题，用艺术的手法进行再创作。首先，以“丝路”的形状，作为贯穿设计的图案，周边辅以牡丹纹样，既寓意通过现代的“丝绸之路”让洛阳文化传播海内外，又有“花开洛阳，繁荣昌盛”之意。在设计中将景观作为文化的载体，把从文化中提炼的“路”“色”“牡丹”等元素作为整个设计的主题。
2景观设计以行人的视线为依托
当车行视线较低时能看到周围较多的景观，在视线较低的地方应该设计一些相对精细的景观，如丛植、对植、孤植景观。车行视线较高时则只能看到树冠，因此我们对视线进行分析，得出以下结论：如图2，我们以4、5两点为例进行分析，同样的景观配置下，4点可以感受到地面的绿植，但是5点的视线只能看到一些乔木。根据这几个点的标高，我们可以看出2、4、7几个点车行视线比较好，在设计时可搭配较多低矮花灌木，可以在这个地方设计一些较为细致的景观；而在车行视线相对较差的1、3、5、6、8处则以乔木为主（如图2）。2.1门户景观与生态景观。根据视线分析，我们在规划互通景观时提出两部分：互通门户景观、生态景观。门户景观在设计时，力求植物搭配错落有致，层次分明，充分考虑四季变化，耐烟尘，植物大色块种植，突出洛阳特色，体现文化内涵。而生态景观形成林带及近自然型生态群落。瀍河互通门户景观灌木以牡丹、金森女贞、冬青、红叶石楠为主成片种植，组成牡丹纹样，突出洛阳的特色。乔木则采用常绿小乔木与开花小乔木穿插配置，通过植物乔灌草的合理搭配，以及植物季相色彩变化，营造出简洁、明快、层次丰富的门户景观效果。生态景观采用自然群落的搭配形式，以常绿乔木为背景，观花类小乔木为点缀，形成林带及近自然型生态群落。2.2生态景观以乡土树种为基础。由于生态景观一般都比较靠后，作为背景树。因此，在设计时，可以选择当地树种，如重阳木、栾树、白蜡、银杏等。这样便于以后的绿化管理，同时也节省后期的灌溉成本。2.3地形设计。经适当地形改造，一方面便于雨水集中收集，另一方面也利于绿化植物生长，便于造景，消除过高林冠线。在绿化设计时，也考虑了地形对植物选择的影响。结合现场地形以0.5％到0.6％的坡度、坡向四周排水沟，低洼处利用现场地形设计留有蒸发池（如图3）。在暴雨时有利于把道路上的水排入蒸发池内，缺水时期也可以用蒸发池的水进行灌溉，这样既节约了灌溉成本，又能形成一定的小气候。
3结语
绿地规划设计论文范文2
关键词：园林城市绿色空间系统规划设计
创建“园林城市”要求城市生态环境、景观风貌、城市文化等方面的综合改善和提高。“园林城市”建设是一个宠大的系统工程，需要先行制定科学有效的规划设计。
一、创建“园林城市”需要切实有效的规划理论和方法
现行城市规划理论、方法在指导“园林城市”创建中具有局限性。
（一）“园林城市”建设规划非城市园林绿地系统规划所能替代。
首先，当前城市总体规划对绿化环境研究局限在绿化用地系统，易忽视其它用地绿化环境。我国城市园林绿地相关指标均远低于世界有关组织推荐的合理指标。鉴于我国城市用地紧张，城市内增避大片绿地是不可行的，为创建“园林城市”而占用郊区耕地的作法也得不偿失。因此，必须挖掘城市绿化空间潜力和提高绿地综合效益。其次，城市园林绿地系统规划理论对城市绿地作为居民主要游憩空间功能的认识不足。城区绿地的主要功能是调解城市生态环境和作为居民接触自然的游憩空间功能。我国绝大部分城市由于人口稠密，单纯生态意义的绿地几乎没有。防护绿地在现实中常常成为附近大量居民散步游憩区。
（二）园林绿化、城市规划、环境工程等专业应加强相互渗透、协调。城市空间规划时常出现以下现象：（1）绿化规划设计缺乏艺术文化特色和供居民游憩利用价值的植被空间；（2）囿于场地铺装图案、雕塑小品造型和建筑立面装饰设计，而缺乏环境保护规划缺少对空间机能和绿化调节效益的考虑。
（三）现有城市规划设计理论对城市居民室外休闲生活内容、规律和活动空间的研究不够。当前，人们发展已改变原有单纯的“家庭——工作单位”式空间流动模式，并热切于走出居室、走向充满绿色和阳光的大自然——游憩、娱乐、运动和交流。加强对人类活动与城市环境相互影响机制的了解，加强对社会休闲生活与社会文化建设相互影响机制的认识，城市由物质文明观念向生态环境、精神文明观念转变的人文主义思想。
（四）城市生态理论指导城市建设的可操作性较弱。城市（市区）是物质、能量、信息交流最活跃和最开放的空间系统，人类现有的知识水平难以对其进行定量的研究把握（例如美国“第二生物圈”试验失败的结果，表明人类对生态的认识还很肤浅）
综上所述，城市环境综合建设需要探索和运用具有操作性的理论和方法，对城市园林绿化、城市环境卫生、居民活动、景观风貌、城市文化等各方面进行系统研究。
二、城市绿色空间系统概念的建立
我们认为城市绿色空间系统是以绿色植被为特征，要求环境优美、空气清新、阳光充沛、人与自和谐相处的人工自然环境，是城市居民进行室外游憩、交往和交通集散的城市空间系统。它具有以下涵义：
（1）可持续发展观念：“绿色”作为环境保护与可持续发展的概念词、被国内外普遍认可，相对于“森林”、“田园”等提法，确切地表明了现代城市实现可持续发展的城市理念。
（2）是城市工业、商业、基础设施、交通、仓储等城市设施集中的用地空间以外的开放型用地空间。
（3）人文主义思想；绿色空间系统包括绿化、自然环境和空间内人群行为的双重意义。
（4）整体环境观念：对城市环境各种要素（物质、形式、精神）的整体综合研究。
a.物质要素——植物、阳光、空气、水、设施、人；
b.形式特征——形状、大小、规模、质量、功能；
c.精神风貌——艺术、气质、文化意韵。
（5）系统观念：相对于现行城市绿地规划理论中的“点、线、面”用地概念，针对城市空间不断立体竖向发展的态势，提出“点型、带型、场型”空间概念。并将各种类型空间作为有机联系的大系统，综合运作规划学、园林学、环境学、建筑学、生态学、行为学、社会学、美学、工程技术等学科理论知识，对城市空间进行系统研究和规划设计。
城市绿色空间系统规划是在城市发展战略或城市总体规划纲要指导下相对独立的规划体系，和城市总体规划同步进行，与园林绿地系统规划、环保环卫规划、风貌特色规划、城市设计构成互补关系。从宏观到微观可分为城市绿色空间系统规划、绿色空间系列规划和环境环境设计三个层次。每一层次含空间性质、功能、生态质量、绿化、环保环卫、人群行为、艺术特色、景观风貌等研究。其规划内容包括以下八个方面主要内容：
（一）制定城市绿色空间系统建设总体目标。在调查研究基础上，制定城市空间系统在不同发展时期的生态环境质量、绿化水平、社会服务、特色风貌等目标。借助“3s”等新技术，在定性基础上逐步高度定量化，使目标体系具有可操作性。
（二）城市人群休闲行为的研究与预测。对城市居民和外来旅游者，进行调研和趋势预测：
（1）价值观、心理需求、文化取向；
（2）人口规模、人口特征（年龄、职业、性别、消费等）；
（3）人群在城市绿色空间系统中流动、集散、停留时间等规律；
（4）休闲方式选择与休闲文化取向。
（三）绿色空间序列规划。对城市空间进行调整，形成“点型、带型、场型空间”相结合的空间系统。绿色空间包括；公共绿地、城市滨水地带、运动场、游乐园、城市广场、主要街道、大型建筑庭院、居住区绿地、防护绿地、生产绿地等。规划要从用地规模、空间规模、空间序列组织、空间视线、环境效益等方面综合研究，做出定性、定量规划。
（四）绿色空间功能规划。绿色空间功能规划包括生态效益功能、活动利用类型（游憩、娱乐、运动、集散、停留、展示、分隔、交通）、和人通、文化艺术表述等各项功能。规划要对城市各主要空间作出系统的主次功能认定。
（五）绿色空间系统特色风貌规划。在总体特色风貌目标控制下充分考虑绿色主要空间进行艺术风格、文化主题等方面规划。
（六）绿化规划对“点、带、场”空间进行全面的绿化指标控制。基于各空间功能、生态指标、建设条件确定各空间绿化指标时效要求。绿化指标包括绿化覆盖率、绿地率、绿视率、郁闭度、叶面积系数等。绿化规划要对各主要空间植被特征加以规划定。
绿地规划设计论文范文3
关键词：景观都市主义；绿道；规划设计；建设管理
中图分类号：Q945.79文献标识码：A 文章编号
Abstract: since the 1990 s, green is always the way to protect biology, landscape ecology, city planning and landscape more discipline research focus in the frontier and cross. In this paper, through the study of the theory of the landscape urbanism, this paper expounds the concept of green way and the planning and design, construction management, the author introduces the American green way network plan, put forward the city green way China experience meaning of thought.
Keywords: landscape urbanism; Green way; Planning and design; Construction management
一、引言
20世纪90年代中期，詹姆斯・科纳在一系列会议上提出“作为都市主义的景观”的说法；其后，在1997年，查尔斯・瓦尔德海姆正式提出“景观都市主义”一词。景观都市主义的起源可追溯到对现代主义建筑和城市规划的批判，现代主义无法产生有意义和宜居的公共领域。景观都市主义提倡使用基础性系统和公共景观，以形成区域本身的组织机制，塑造和改变城市住区的组织结构，以应对未来经济、政治和社会必然存在的不确定性。
目前，国内已有诸多学者在研究绿道的理论和实践。张文、范闻捷的《城市中的绿色通道及其功能》首次引入了“绿色通道”概念，使中国绿化系统建设有了新的借鉴模式，带来了新的思维[1]。刘滨谊、余畅在《美国绿道网络规划的发展与启示》中对绿道概念、分类、形成过程等方面做了较为详实的介绍[2]。周年兴，俞孔坚等在《绿道及其研究进展》中阐述了绿道的功能、规划设计方法以及对城乡规划的启示[3]。李开然在《绿道网络的生态廊道功能及其规划原则》认为绿道理应作为一种体系化的规划方法应用于以其网络为框架的绿色基础设施及城市景观体系的建设中[4]。夏媛等人在《基于生态功能保护原理的绿道规划策略探讨――以珠三角绿道规划为例》详细阐述了珠三角区域的绿道规划，提出了绿道作为多功能性的集合体对于生态保护和生态安全格局的建立十分有效的观点[5]。
实践探索方面如美国的迈阿密河绿道是以滨河为基础，经过发展带来了良好效益，成为区域改造的标志性项目。国内的珠三角（图1）一些城市已经在小范围的局部地区不同程度地开展了有关绿道的探索，为绿道网络建设提供了丰富的实践经验。如深圳市规划在盐田区打造一条连接沙头角、盐田港到大梅沙滨水海岸线的步行廊道和自行车道，将山景、海景、港口、生态岛、海鲜街等主要景点元素有机串联。
二、绿道的概念及其分类
绿道（Greenway）是包含线形元素的绿色土地网络，是具有生态、游憩、文化、审美等多功能的可持续发展的绿色开敞空间。从广义上说，绿道是具有连接作用的各种线形绿色开敞空间的总称，有时也被称为生态网络、生态廊道和环境廊道。
查尔斯・莱托在《美国的绿道》中对绿道进行了较为系统的分类，并根据绿道形成条件及其功能的不同将其分为五种基本类型：城市河边绿道；②以道路为特征的娱乐绿道；③生态上重要的廊道绿道；④风景或历史线路绿道；⑤综合的绿道系统或网络[6]。其中城市河边绿道极为常见，在美国通常作为城市衰败滨水区复兴开发项目中的一部分而建立。目前，国内正在兴起的沿河绿地规划项目，就属于该类型的绿道。
Ahern 在文献综述的基础上并结合美国的经验，将绿道定义为是由那些为了多种用途(包括与可持续土地利用相一致的生态、休闲、文化、美学和其他用途) 而规划、设计和管理的由线形要素组成的土地网络[7]。该定义强调了5 点: ①绿道的空间结构是线性的；②连接是绿道的最主要特征；③绿道是多功能的，包括生态、文化、社会和审美功能；④绿道是可持续的，是自然保护和经济发展的平衡；⑤绿道是一个完整线性系统的特定空间战略。
三、基于景观都市主义的绿道设计原则
景观都市主义就是将城市理解成生态体系，通过景观基础设施的建设和完善，将基础设施的功能与城市的社会文化需要相结合，使城市得以发展。绿道是景观基础设施的重要组成部分，结合景观都市主义提出了以下设计原则。
1、系统的设计理念
绿道作为城市绿地系统的重要组成部分，必须要从城市设计的高度考虑绿道的内容和形式，串联城市绿带各组成部分，综合安排各种要素，使绿道、自然和城市成为一个有机整体，通过自然、建筑、绿地的结合来创造城市完整和令人难忘的形象。
2、景观、生态和人文的统一
绿道必须以实现经济、文化和生态的可持续发展为设计的基础。既要营造美观的环境，塑造良好的城市形象；又要有效改善生态环境，提高人民生活质量；同时体现出地方文化特色。
3、以人为本，创造宜人空间
绿道设计要以人为本，组织人性化室外空间。作为景观的绿道要将交通的流动性和景观的连续性结合起来，充分发挥自然生境之美，为人们提供休闲娱乐、调节身心的好去处。
4、经济性原则
绿道要以恢复保护由本土植物和动物组成的自然生境为主，节约管理成本，控制管理成本高的人工生境的比例，减少一次性投入和后续养护管理费用。
四、典型案例
20世纪70年代以来，经过20多年的研究与实践，美国的绿道建设已经发展到了一个较高的层次。不管是现实基础、理论研究、建设观念，还是法律支持都处于领先地位。其中奥姆斯特德为波士顿规划的“翡翠项链”就是19世纪城市的“循环和呼吸系统”这一理念的实践体现，即靠公园、公园道、住宅以及游憩地来实现。摩西的哈得孙公园道就充分利用了场地上的特殊条件，将居住开发、游憩设施、公园以及纪念性建筑等整合在一起，并容纳了高速运输、地方交通及公共运输系统。
五、结语和展望
1、结语
我国的绿道建设起步晚，起点低，绿道的建设基本上依附于道路、铁路、河流等的建设所展开，绿道建设理论还是依赖于传统的城市绿地系统规划等理论，以普遍绿化和美好环境为目的，对绿道的综合功能认识不足，结合我国国情的绿道理论研究与实践尚处于起步阶段，此外，政府相关保障体系的建设极不完善。
本文由于资料的欠缺，数据的不完善，在景观都市主义理论和绿道的结合应用实例上有待进一步深化，仍需要实证研究和经验积累。
2、展望
城市中的绿道网络具有生态、社会、经济、美学的综合效应，是实现可持续发展和保护生态环境的必要手段。
鉴于当前我国的绿道建设情况，必须要加大对绿道规划理论与实践的研究，充分利用我国悠久的历史文化资源与丰富的自然风景资源优势，提高我国绿道规划研究与建设水平，构建全国性的自然保护网络。
参考文献
[1]张文，范文捷. 城市中的绿色通道及其功能[J]. 国外城市规划，2000(3)：40-42.
[2]刘滨谊，余畅. 美国绿道网络规划的发展与启示[J].中国园林，2001(6)：78-81.
[3]周年兴等. 绿道及其研究进展[J].生态学报，2006(9).
[4]李开然. 绿道网络的生态廊道功能及其规划原则[J].中国园林，2010(3)：24-27.
[5]夏媛等. 基于生态功能保护原理的绿道规划策略探讨――以珠三角绿道规划为例[J].规划师，2011(9)：39-43.
绿地规划设计论文范文4
关键词：生态优先城镇规划设计城镇景观设计
中图分类号：G322文献标识码： A 文章编号：
一、城镇规划设计基于生态优先
所谓生态是指生物在一定的自然环境下生存和发展的状态，以及它们之间和它与环境的环环相扣的关系。生态优先就是在城镇规划设计过程中要保护环境，尊重自然，不随意改变原有的生态结构、破坏生态环境。要把生态放在首位，在城市发展过程中，注重维护自然环境，城市建设、规划、设计都需要适应城市所处的环境，不能单凭构思，随意的把城市建造成想象的样子，而违背了生态环境。城镇都应该以自身所在的环境为基础，做到发展不离环境，构思不离生态，统筹兼顾，在环境之中，利用环境优势、环境特点来规划设计城镇。城镇规划设计者必须全力保证不破坏生态环境。城镇规划设计要做到因地制宜，保护绿地，河流，水源，植被，田地等，根据土地的性质加以利用。设计建筑时尽量节省土地，不占用农业用地。选择用地时，首先要对该地段生态环境加以分析研究，将周边的因素考虑在内，思考利弊关系，切忌滥用乱占。生态优先要求我们不破坏环境，需要我们维护环境，和环境融为一体。不为了一己私利破坏掉自然生态的和谐，违背自然规律。
二、城镇的生态规划
1、城市的生态规划设计
对于城市的规划设计主要想从两个方面讨论。第一，对城市绿地的规划设计。绿地规划设计包括很多方面，就是要在城市整体规划过程中，把人们锻炼的绿地区，道路两边的绿地区，靠近住宅的组团绿地区和屋顶花园，风格林地等植被覆盖区加以规划治理。不轻易占用、破坏已有的，可以发展成绿地的区域。开发新的公园等植被覆盖率高的，可供人们锻炼放松的绿地。鼓励屋顶种植植被，并加以规划，形成风景。加大对园林的保护力度，同时要全面协调，使城市绿地均衡化。避免在一座城市里出现森林和荒漠两种极端环境。要从整体出发，调控好绿地面积，调整好各种用地的占地比重。第二，对城市建筑物的规划设计。城市占地面积最多的就是建筑用地，在城市人口激增的当下，住宅建筑的建造也加大了力度。这就需要城市规划者的智慧了。要注重住宅区的绿地规划，把住宅区与绿地规划相结合，给人们提供一个更好的休息场所。各类的建筑用地需尽量节省土地的使用面积，可以通过加高楼层等方式达到目的。要规划各类建筑的位置，尽量同类相聚，鼓励公司企业共同建造一栋建筑办公。另外，要将住宅区于公园集中到一起，这样既可以节省住宅区的绿地使用面积，又可以达到给居民创造良好环境的效果。
2、乡镇的生态规划设计
随着乡镇的不断发展，更多的设施开设落户于乡间，这就面临着很多问题的出现。各种设施的建造都需要占地，而乡镇使用率最高的土地莫过于耕地、林地。大量设施、建筑的建造必然会对原本的生态环境造成冲击，人们面临更多的就是原本的耕地林地被占用。乡镇的规划者往往面临着比城市规划者更大的挑战，乡镇的生态比城市的生态更加脆弱，而且不易恢复。被占用的耕地往往需要更多的时间来自我修复。乡镇生态规划，首先要做的就是保证耕地林地面积，严格审批非农业用地，规划建造建筑物，尽量不破坏、改造原来的生态模式。以种植业为主，加大种植业投入力度；稳固畜牧业发展，鼓励养殖，对养殖户进行培训。坚持科学发展观，以人为本，生态优先。突出地域特色，因地制宜，避免欠妥的土地变更，不可以随意改变土地的性质。要根据地域特色，发展特色产业的同时，发展其他行业。要做到物尽其用，同时把握好尺度。完善基础设施，兼顾发展，提高机器的使用率，这样既可以保持土地的使用率，又可以减轻人们的负担。
基于生态优先的城镇景观设计
提到城市，我们想到最多的就是此起彼伏的高楼大厦，穿行不息的各种车辆，交叉循环的马路等等忙碌而又高级豪华的生活氛围。这美好景象的构建离不开规划者的努力与付出。对于城市的景观设计，应该分成几个模块。模块一，创造新的形象。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式。模块二，城市绿地的设计。建议城市绿地面积不少于40%，而且要均衡化分布。建筑物周围要有适当的植被分布，道路两侧要有绿化带，河流，湖泊沿岸需有树木种植。人们的休闲场所，如公园等要进行园林美化。模块三，设计建筑物。根据城市具体状况，在建筑物楼顶建造屋顶花园。减少建筑物的滥占率，为节省用地面积，增加人口数量，可采取加高建筑物这一措施来实现。集中同类办公楼，形成一条街文化。发展地域特色较鲜明的文化，设计突出本地特点，与水土环境相结合，优先发展生态产业，以工业等其他产业为辅。模块四，更改建筑物外观。根据当地风俗规划建筑物外观设计，采取天然原料，优化建筑物外观。使一座城市的感官舒适，同时不失特色。也可以在设计过程中，将建筑物设计成不同风格。然而乡镇以耕作、畜牧等农业产业发展为主。耕地、林地面积比重较大，河流湖泊水库也占据较大的比重，所以乡镇的景观设计因地制宜的观点更适用。乡镇的景观设计要根据当地的土地性质，规划农作物等的种植，在适宜的情况下使植被覆盖变成景观。以粮食作物的为例，在适合作物的土地范围内，成片种植，或者根据作物种类分散种植，形成景观。园林景观设计方面，划区种植果树或者林木，保护树木，打造生态林。乡镇的住宅、工厂等必须要与环境融为一体。河流湖泊水库等水源地要进行美化，在其周边增加植被种植量，花草等可以增加一定的美感。着重设计水库周边地区，修建凉亭、座椅等可供人们休息的场所。打造景观，与当地的景色连成一片，形成可以旅游观光的一条特色风景线。建成畜牧养殖区，与草地等绿色植物形成整体，打造新的风景。打造生态乡镇，种植绿色植物，不论发展什么产业，都要整体规划设计。
结语：在城镇发展迅猛，生态观念日益被重视的今天，城镇规划和设计的生态化必须得到应有的重视。生态化不仅能提高我们的生活质量，生活品味，更能给我们的身心带来积极的影响。生活在一个生态优先的城镇里，我们的生活会更加幸福快乐。基于生态优先的城镇规划和景观设计，是适应不断发展的当代的必然要求。现实告诉我们，生态优先是发展之道，是健康之基。城镇的规划发展融入生态的理念之后，发展更能适应人们的需求。
参考文献：
[1] 黄文山.居住小区的景观环境设计.[J]中华建设，2008（10）：33-34。
[2] 焦卉.城市居民区环境设计探析[J].山西建筑，2008,34（33）：37-38.
绿地规划设计论文范文5
关键词：滨水城市；空间；设计；探讨
中图分类号：TU972+.2文献标识码：A
为了改善城市自然生态环境，最终创建国家园林城市，在城市的滨水区域，建成大量的公共绿地。这些绿地来看各有特色，服务对象不同，已形成的滨水开放空间景观，也不尽相同。回顾这些城市滨水开放空间的现状，颇有收益。1.为住宅小区居民服务的滨水供给绿地，往往紧邻城市住宅新村，绿地宽度小。建成的滨水开放空间景观，以植物造景为主，以一些景观小品为辅，景观特色多小巧玲珑；使用起来非常便捷，其服务对象是新村居民。
城市滨河道路绿地，一般都跟随城市道路而延伸，绿地宽窄不一，滨水绿地环境多是城市河边荒地、杂居地。经改建的滨水开放空间景观，也都是以植物造景为主，且都注意使用景观小品。作为街头开放性道路公共绿地，空间景观以植物造景为主。
滨水区域大面积拆迁危旧房，建成公园绿地。使滨水城市空间景观得道改造提高，美化了城市景观形象。利用滨水滩涂自然绿地，建成可供休闲娱乐的城市公共绿地。这类绿地的沿岸植物生长茁壮，绿化景观良好，并能较好地保护自然生态景观原貌。公园建设基地，自然景观资源条件优越，大树成荫，物种丰富。公园景观具有浓郁的村野湿地自然生态风貌。以上几种市域滨水区域，有效地提高了滨水绿地生态空间景观水平，改善了群众居住、休闲、娱乐、健身等环境。2.滨水绿地设计创意理念及形成空间景观效果2.1 创建优美的滨水人居环境景观处在城市居民新村附近的内河滨水开放空间，规划设计考虑为新村居民服务。这类滨水绿地的服务半径在500m之内，要求创建优美的滨水人居环境景观，提出“以人为本”的设计创意理念，并通过各种设计措施来达到目的。在滨水公共绿地空间中，设计按照人体行为工程学原理，安排多种健身设施与器具，创造舒适休闲建身空间环境。游步道宽1.2～1.5m，以便两个人相向步行，能宽松地通过在林荫下漫步。路面铺装应平坦，
尽量在临水面安排铺装广场，设置较舒适的坐椅，让人近水观赏，游赏水景。2.2 追求园林植物群体美景观，发挥大自然生态群落效应园林植物群体美，是现代风景园林美的一种具体表现形式，是通过相近植物与同种植物按园林艺术美的韵律节奏与比例协调关系的组合布局，表现植物群体规模，以体现景观的气势雄伟，并且表现组合植物景观美。园林植物按生态规律布局，最大限度发挥植物自然生态群落效应，改善生态环境；并为城市输送大量氧气，成为“城市绿肺”，最大限度缓解城市热岛效应。
2.3 充分利用历史人文景观资源，展现滨水开放空间景观特色，结合合地形改造，发掘利用当地悠久的历史文化积淀，形成历史人文景观。2.4 根据亲水性的设计理念，创造各种亲水景观亲水是人类的特性；水是园林的灵魂。因此，充分展现人和水的景观关系，是滨水开放空间的又一设计理念。2.5 利用自然地理生态资源建造滨水旅游观赏景观在滨水开放空间中，有的地段对自然地理生态资源是可资利用、充分发掘，为风景旅游光事业服务。
上述的滨水自然地貌景观，都是自然历史遗留和演替形成的，经过人为加工整理、再生利用，形成著名自然地貌景观。还有一类滨水自然地貌景观，是大自然赋予的，要加以保护，才能永续利用——即滨水自然湿地景观。2.6 根据规划设计理念建设充满寓意的滨水造型景观一般园林设计者，通过各种设计思维活动创立理念，运用各种园林植物、园林景观小品和构筑物，及各种规划构图等，建成隐含各种意念的造型景观，即意象景观。
滨水区域开放空间的保护与再生利用，还是一项艰巨的历史课题，有待我们去研究。
3.生态规划设计的实质
3.1生态规划设计概念
生态规划设计在园林景观设计领域尚处于起步阶段，对其概念的阐释也是各有不同。概括起来，一般包含以下一个或两个方面：（1）应用生态学原理来指导规划设计；（2）使规划设计的结果在最大限度保护环境的同时又必须满足人类景观和功能需求。
目前，园林景观的“生态规划设计”尚没有一个更清晰的概念、完整的理论基础以及明确的原则与标准，需要通过进一步的研究探讨和不断的实践来充实完善。
3.2生态规划设计的内涵
传统的规划设计一般是以人的需求为前提，以功能性、艺术性以及社会文化性为原则而进行的，满足的是当代人的生理、安全、社交和自尊的需求。与传统规划设计理念相比，生态规划设计更多地考虑城市可持续发展的需求，即在满足当代人需求的同时，也不损害子孙后展的需求。对于后者，传统的规划设计基本上很少考虑，生态规划设计是应填补这项空白而出现的。
当然，在目前社会条件下，自然资源匮乏，科学技术水平也不能给生态规划设计提供足够的支持，生态规划设计还不能完全取代或演变为常规的规划设计手段。设计师们常常采用一种折中的或改良主义的手法，即与传统的规划设计手法相结合，在满足近期城市发展需要的同时，加强对生态环境的保护和引入可持续发展的观点，形成一种附加于传统设计手法之上的、要求更高的设计方法。但可以预见，随看社会的发展，生态规划设计的方法会被普遍采纳，到那时，生态规划设计就不再是附加于传统规划设计之外的，而是与传统规划设计融为一体的“常规”设计手法。
4.城市滨水绿地生态规划设计的原则
4.1保持基址的整体性与连续性
城市滨水绿地建设要站在滨水绿地之外，从整个城市绿地系统乃至整个城市系统等更高级的系统出发去研究问题。像中国古代军事家所说的那样：善弈者，谋势；不善弈者，谋子。“势”就是全局发展趋势。江河的形成是一个自然力综合作用的过程，这种过程构成了一个复杂的系统，系统中某一因素的改变都将影响到景观面貌的整体。所以在进行滨水景观规划建设时，首先应把滨水绿地作为一个系统来考虑，从区域的角度，以系统的观点进行全方位的规划，而不应该把河道与大的区域空间分割开来，单独考虑。
4.2遵从基址的生态环境特征，减少人为干扰与破坏
在地球表面进行任何的改造都会对其造成影响，但这并不表明人类就退出生物圈不再进行建设了，而是应该认识到人类的建设行为对生态系统影响的成因与大小，通过设计来减少或避免这种影响。保持生态系统的恢复能力，让环境充满生机与活力。任何园林景观生态系统都有特定的物质结构与生态特征，呈现空间异质性，规划设计之前应该对基址进行系统的分析，考虑基址的气候、水文、地形地貌、植被以及野生动物等生态要素的特征，并在规划设计过程中遵从这些生态环境特征，尽量减少人为干扰与破坏。
4.3生态、景观、防洪等多功能兼顾
城市滨水区的整治不单纯是解决水运、防洪等使用功能的问题，还应包括改善水域生态环境，改进江河、湖泊的水质，增加滨水绿地的游憩机会和景观效果，提升滨水地区周边土地的经济价值等一系列问题。仅从某一角度出发。均会有失偏颇，造成损失，因此必须统筹兼顾，整体协调。滨水景观的规划建设必须以系统工程为指导，在满足基本使用功能的前提下，合理考虑景观、生态等需求，把滨水绿地建设成多功能兼顾的复合城市公共空间，以满足现代城市生活多样化的需求。
4.4以绿为主，生态优先
城市滨水绿地在城市中重要的生态功能要求，主要是通过植物来完成的，这就决定了对城市滨水空间的规划建设，必须依据景观生态学原理，模拟自然江河岸线的自然生态群落结构，以绿化为主体，以植物造景为主体，强调以乡土树种为主，兼顾植物群落的生物多样性，运用天然材料，创造自然生趣的滨水景观。规划设计应以保护生物多样性，增加景观异质性，强调景观个性，促进自然物能循环，构架城市生境走廊，实现景观的可持续发展等几个方面作为滨水绿地生态规划的主要内容加以体现。
4.5景观结合文化，突出地方性特色
自然景观整治与文化景观（人文景观）保护相结合，是城市滨水绿地体现城市历史文化底蕴、突出滨水绿地文化内涵和地方景观特色的重要手段。特别是对一些具有深厚历史文化的名城，充分挖掘城市历史文化特色，利用园林景观表现手法加以表达，保持城市历史文脉的延续性，是滨水绿地生态规划设计的重要原则，它对恢复和提高滨水景观的活力，增强滨水绿地的地方特色、文化性、趣味性等均有十分重要的意义。
结语 城市滨水绿地的生态规划设计研究是一个大课题，涉及因素很多，诸如生态学、行为心理学、经济学、植物学、美学、文学等都是其理论参照构架。城市滨水绿地空间所涉及的问题是难以完全阐述清楚的，也不是仅靠园林师个人思考及主观愿望就能实现的。本文从理论研究的角度探讨我国大中城市滨水绿地空间建设引入生态规划设计的必要性，并通过对我国当前国情形势的分析和国内外理论、建设经验的总结，提出了滨水绿地生态规划设计的理论框架，以期为今后城市滨河绿地的规划设计、建设起到一定的参考与借鉴作用。
参考文献
绿地规划设计论文范文6
广东省处在改革开放的前沿阵地，城市工业的发展与人口数量不断攀升领全国之先，日渐突出的环境问题也引起了社会的高度重视，因而审视生态的声音也日益高涨。因此，景观生态学适时地被人们寄予了厚望而越来越受到人们的重视。景观生态学在整合城市资源、解决环境和发展问题方面有着很特别的意义，尤其在改善生态环境与保护生物多样性等方面更显得独特。景观生态学从最初造园观赏过渡到重视环境保护，再过渡到重视生态建设为主，其核心在于促进环境的协调发展，注重人与自然的和谐共处。因此，运用景观生态学进行城市绿道设计中，实现理论与实践结合，创建高质量的社会和生活环境。本文欲以珠海绿道工程为例，阐述景观生态学在城市绿道设计中的应用技术。
2、景观生态学的概念及原理
2.1景观生态学的概念
景观生态学(LandscapeEcology)一词，人们公认为是德国生物地理学家特罗尔(CarlTrol1)于1939年撰写的“LuftbildplamandokologischeBodenforschung”一文中首次提出的，表示支配一个地区不同地域单位的自然—生物综合体的相关分析，是对景观中环境关系的研究。
2.2景观生态学的相关原理
景观生态学原理很多，在此仅涉及到与景观密切相关联的原理，就本文而言就城市绿道设计所关涉到的景观生态学原理进行相应原则性的阐述与介绍。其一，景观生态学景观概念，认为景观是一个由不同土地单元镶嵌组成，具有明显的视觉特征的地理实体，处于生态系统之上，大地理区域之下的人工干扰斑块，城市视为一个景观单元，是由基质、廊道、斑块等结构要素构成，且能共同完成生态系统所承担的生产、生活及还原自净等功能。其二，景观生态学斑块理论，可以解释城市对绿地的尺度、数量、形状、位置进行因地制宜的整合。并通过能量、物质和生物的正常循环和流动，构建完善的生态循环系统。通过合理设置廊道（绿道）以分割设置不同大小的斑块，使得物种呈现多样性,从而实现保护生态的重要目标。其三，景观生态学廊道理论，认为绿色廊道建设和各类块状绿地的连接度的不断加强,利用运输和各种防护林带建设，不仅可以发挥走廊应有的分隔作用，更能够体现廊道理论中的核心保护作用。其四，根据景观生态学基质理论，认为基质控制影响着生境斑块之间的物质、能量交换,强化和缓冲生境斑块的“岛屿化”效应，并控制整个景观的连接度，以影响斑块之间物种的迁移。因此，运用景观生态学的“斑块——廊道——基质”理论，在城市绿道设计中的应用技术研究，能为我们的城市景观创造一个新的空间发展模式，从而使得城市绿道设计得到提升。
3、景观生态学原理与方法在珠海绿道工程规划设计中的应用技术
3.1珠海绿道工程规划设计概述
珠海市绿道工程规模宏大分为三个层级。第一个层级为区域绿道（省立）。早在2010年，广东省全面启动珠三角绿道网建设并制定了《珠三角绿道网总体规划和技术指导》之时，珠海市即制定了《珠三角区域绿道珠海段建设规划》，在秉承珠三角绿道网规划思想及挖掘本地特色的基础上编制并实施完成，其中1号绿道定位为西海岸山海休闲绿道，总长约282公里，其在珠海段全长54.38公里；4号绿道以生态和都市休闲为特点，全长约220公里，其中珠海段28.16公里。以此区域绿道共长为82.54公里。第二个层级为城市绿道，珠海市政府还制定了《珠海市绿道建设总体规划》，规划总长达220公里。第三个层级为社区绿道，是珠海市域内各行政区的《绿道建设总体规划》，规划全长共计300公里。综合起来在珠海市版图内，形成了区域绿道（省立）--城市绿道—社区绿道的三级绿道路网络体系，全长达600公里。本工程建成后，在极大提高居民的生活环境和质量的同时，还对实现珠海旅游业的快速发展具有积极的推动作用，能极大地满足国内外广大游客的高层次、质量型、休闲型的消费需求，具有广阔的市场前景。
3.2绿道设计中景观生态学原理及方法的应用
在绿道工程规划设计与实施过程中，其规划设计的原则和方法主要是通过对珠海自然绿色生态廊道、滨河景观廊道、滨海景观带的有机结合和保留，形成整体生态空间格局。这种结合和保留原有景观的做法，充分应用了景观生态学原理和方法，有利于保持本土动植物群落，维持生物多样性，使城市的居民能够更加亲近大自然。在规划设计中，还充分考虑城市各组团的功能定位，依托组团的优势资源，打造独特具特色的珠海城市绿道网络。这种做法也很好地体现了景观生态学关于各构成要素间的物质、能量和相关信息的流动和转移的规律，通过绿道网络，最大可能地让资源得到有益的流动，而使景观充满了生机和活力。更为难得的是，城市绿道和社区绿道，将其服务对象设定为以人为主体，充分考虑居民步行的可达性与便捷性，把可达范围设定在500—1000米内。从而充分体现了景观生态学研究的目的和目标是构建以人为本，高质量的人的生活环境。在总体上，珠海市绿道工程整体景观设计是以景观生态学理念中的“斑块—廊道—基质”的景观模式概念为基础的。通过绿道设计将源、流、展三要素结合，营造了具有空间层次的景观生态格局。从景观生态学斑块理论来看，可以看出绿道设计中的组团串联，正是斑块理念融入城市绿道设计的体现。在保持原有自然生态景观之时，又将人工景观融合在内，有力地体现了绿道设计中环境资源斑块的作用。第三，基于绿色廊道功能与作用考虑，绿道网络的选线即反映了景观生态学廊道理论的相关原理和方法。通过多因子叠加分析，作为绿道网的规划设计划依据。这样一方面保持绿道与环境的统一与和谐，不至于显得过于突兀，最大限度地保证了景观的完整性。另一方面还能有效地与其他要素相联系，保持景观的整体性。很好地体现景观生态学的规划理念“环山滨水、通廊串联、单元式使用”，形成“四纵—两横—二环--六岛”的空间格局。
4、结语
