物联网协会工作计划范例6篇

物联网协会工作计划范文1

关键词：网络管理与安全课程群；综合课程设计；项目角色划分；协同设计

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2013）29-0094-03

作者简介：徐慧，女，博士，讲师，研究方向为网络与服务管理；邵雄凯，男，博士，教授，硕士生导师，教学副院长，研究方向为计算机网络、移动数据库技术和Web信息服务；陈卓，女，博士，教授，硕士生导师，研究方向为信息安全；阮鸥，男，博士，讲师，研究方向为网络安全。

作为一所地方工科院校，湖北工业大学（以下简称“我校”）目前面向本科生稳步推进“721”梯级、分类、多元人才培养模式改革：针对70%左右的本科生，以就业为导向，实施以培养实践动手能力为主体、创新创业精神为两翼的高素质应用型人才培养模式；针对20%左右的本科生，培养具有一专多能、湖北工业经济发展急需的复合型中坚人才；针对10%左右的本科生，扎实推进卓越工程师项目计划，培养高素质创新型的、未来湖北工业经济发展的领军人物。在这一背景下，网络工程专业与物联网工程专业在培养方案设置和修订的过程中，考虑利用科研平台、培训、竞赛等方式，切实加强实践环节的设计，进一步推进我校“721”人才培养模式改革，并以此为契机，进行培养和提高学生的创新精神和实践动手能力的教学改革与实践。本文旨在讨论网络工程专业与物联网工程专业的网络管理与安全综合课程设计的改革实践。

一、网络管理与安全综合课程设计的定位

按照“721”梯级、分类、多元人才培养模式改革思路，我校依据学科专业特点探索实施“实验教学――实习实训――毕业设计（论文）――创新教育――课外科技活动――社会实践”六元结合的实践教学体系。在这一实践教学体系的规划下，网络工程专业与物联网工程专业的人才培养方案都明确规定六大内容的基本要求和学分，并分为基础层次（基础课程实验、生产劳动、认知实习等）、提高层次（学科基础实验、课程设计、专业实习或生产实习、学年论文等）、综合层次（设计性实验及科研训练、学科竞赛、毕业实习、毕业设计或论文等）三个层次，从低年级到高年级前后衔接，循序渐进，贯穿整个本科生培养过程，旨在增强本科生的创新意识，提高他们的实践能力。

面向网络工程专业本科生的网络管理与安全课程群，主要包括“信息安全概论”、“应用密码学”、“计算机网络管理”、“网络防御技术”、“网络性能分析”和“网络安全编程与实践”这六门专业课程。在课程安排上，“信息安全概论”课程首先引入信息安全的基本概念和基本原理，包括消息鉴别与数字签名、身份认证、操作系统安全、数据库安全技术以及数据的备份与恢复等知识点；而“应用密码学”课程则介绍密码学基本概念、基本理论以及主要密码体制的算法与应用；更进一步，“计算机网络管理”课程以协议分析为导向讲授网络管理的相关理论，包括功能域、体系结构、协议规范、信息表示等知识点；“网络防御技术”课程以统一网络安全管理能力作为培养目标，阐述网络攻击的手段和方法以及网络防御的基本原理；在此基础上，“网络性能分析”课程着重讨论网络性能管理的理论与应用；“网络安全编程与实践”课程讨论网络安全编程实现的基本技术。值得注意的是，网络工程专业的网络管理与安全课程群建设成果，目前正在为面向物联网工程专业的相关课程体系设置与教学方法改革所借鉴。

网络管理与安全综合课程设计介于实践教学体系中提高层次到综合层次的过渡阶段，作为网络工程专业与物联网工程专业本科生第四学年实践能力培养的一个重要环节，有利于深入培养相关专业本科生的网络管理与安全综合实践能力。

二、基于项目角色划分的实施方案

为了培养网络工程专业与物联网工程专业本科生的工程实践能力，网络管理与安全综合课程设计实施过程的改革思路是：采用自主团队方式，选择并完成一个网络管理与安全项目。对于相关专业本科生而言，因为是自由组成团队，项目角色划分显得尤为重要。在这一背景下，提出基于项目角色划分的网络管理与安全综合课程设计实施方案。

网络管理与安全综合课程设计并不是要求本科生在短时间内便可以完成一个很大的网络管理与安全项目，主要是希望他们能够利用已有网络管理与安全课程群的知识基础，按照软件工程的思路合作完成一个规模适中的网络管理与安全项目，提高网络管理与安全综合实践能力。基于不太大的项目规模，网络管理与安全综合课程设计的项目角色划分与相应职责见表1。

三、网络工程专业与物联网工程专业的协同设计

作为一所地方工科院校，我校自2008年开始面向本科生开设网络工程专业，并于2012年面向本科生开设物联网工程专业，同时已获批“湖北省高等学校战略性新兴（支柱）产业人才培养计划本科项目”。网络工程专业与物联网工程专业虽然是两个不同的专业，却具有一定的关联性，如何保证网络管理与安全综合课程设计的实施方案对于这两个专业的协同设计，是专业改革实践过程中需要考虑的问题。图1给出网络管理与安全综合课程设计在实施过程中网络工程专业与物联网工程专业的协同设计方案：

如图1所示，网络工程专业的网络管理与安全综合课程设计的选题主要包括四个方向，即“信息安全与密码学”、“网络防御技术”、“计算机网络管理”与“统一网络安全管理”。其基本的选题思路在于帮助本科生熟悉常用的网络管理与安全编程开发包，并掌握网络管理与安全项目实践的基本技术，为将来从事网络管理与安全方面的研发工作打下一定的基础，各方向的参考选题见表2。

更进一步，较之网络工程专业，物联网工程专业具有更强的整合性与自身的特色，见图1，物联网工程专业的网络管理与安全综合课程设计的选题主要包括两个方向，即“物联网安全”与“物联网管理”，各方向的参考选题如表3所示。[1，2]

按照我校“721”梯级、分类、多元人才培养模式改革思路，作为实践教学体系中提高层次到综合层次过渡阶段的一个重要环节，网络管理与安全综合课程设计在改革实践过程中，考虑采用基于项目角色划分的实施方案，并尝试实现该方案在网络工程专业与物联网工程专业的协同设计，同时给出这两个专业不同方向的参考选题。

参考文献：

物联网协会工作计划范文2

关键词：物联网；产业；协同创新；公共政策

物联网作为继计算机、互联网后的新一代信息技术革命，一出现就受到很大的关注，世界各发达国家均把发展物联网产业作为部级的战略。中国政府同样意识到物联网产业的前景，把物联网上升到了国家战略的高度，在国务院印发的《“十二五”国家自主创新能力建设规划》中，物联网被纳入部级战略性新兴产业。但是从世界范围内来看，我国物联网产业整体还处于起步阶段，在关键核心技术，商业模式、产业规模、市场应用等方面还不成熟。2013年2月17日，国务院了《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，提出到2015年要推进物联网协同创新达到较高水平。健全和完善我国物联网发展协同创新的公共政策体系，对构建科技资源共享与配置方式的地方政府公共政策，建立地方投入和支持的长效机制有着重要的现实意义。

1物联网协同创新以及公共政策的含义

1.1物联网协同创新的含义

物联网协同创新是指物联网利益链上的主体，包括企业、政府、高校、科研机构及中介服务机构等，为解决物联网发展过程中的关键问题，进行优质资源要素的全面共享和创新要素的深度融合，构建协同创新的新模式和新机制。[1]

1.2公共政策的含义

公共政策是指政府为了达到一定目标，合法制定的法律法规、条例、计划规划、策略等需遵循的措施和依据。政府作为公共政策的核心主体，赋予了公共政策的权威性，也是政府将公共政策纳入到合法化的范畴之内，关于公共政策概念的各种讨论，体现了公共政策的一个本质特征，即公共政策具有权威性和合法性的特征。[2]

2物联网发展协作创新公共政策的必要性

物联网协同创新过程中，政府的主要工作就是通过制定公共政策来引导，其目的一方面是为了营造良好的政策环境，加大政策宣传，建立健全物联网协同创新的人才政策、财税政策、产业化政策、科技成果转化政策，服务性政策等，为促进人员、知识、设备、成果等资源共享和合理配置提供了服务和政策保障。另一方面是通过政策来促进互联网的深度协同创新，在关键核心技术、产业化规模、重大示范工程、科技成果转化率等方面早日赶超国际先进水平。要建立我国物联网发展的协同创新体系，不能仅依靠企业、高校和科研机构，必须有政府公共政策的支持为立足点。

3我国物联网协同创新公共政策总述

目前，我国物联网发展已取得的成就很大一部分要归功于政府的重视，政府一直将协同创新作为物联网发展的关键，采取了一系列公共政策推进物联网发展的协同创新。我国制定的促进协同创新的公共政策有《物联网“十二五”发展规划》《科技成果转化风险补偿专项资金暂行管理办法》《高层次创业创新人才引进计划实施办法》《物联网产业发展规划纲要（2009~2012年）》《科技成果转化专项资金管理办法(试行)》等。省级以下的地市层面制定的公共政策有（以江苏为例）《无锡市物联网产业发展规划纲要（2010~2015年）》《南通市促进高新技术成果转化和产业化的若干规定》《南京市“十二五”智慧城市发展规划》《苏州市科委加强科技成果鉴定管理暂行办法》等，[3]这些政策从人才政策、科技成果转化政策、产业化政策、财税优惠政策等方面共同构成了协同创新的公共政策体系。

4我国物联网协同创新发展的公共政策不足之处

4.1人才政策有待完善

高校、科研机构、企业等创新主体之间的人员沟通可以实现知识共享，是促进物联网的协同创重要途径。我国物联网人才政策在人才培养、人才引进、人才保障机制方面均有相关政策，但过分依赖高校或企业自主培养人才，这使得在政府层面上忽视了高校、科研机构、企业的协同的人才政策。具体问题体现在，现有政策对高校教师的选聘方面只重视有研究成果、学历在博士以上的教授级人员，而对有着丰富科研前线工作经验的人才视而不见。这些都不利于高校、科研机构与企业之间的人员培养、人员流动、知识共享。

4.2缺乏有针对性财税制度

物联网作为具有巨大发展潜力的高新技术产业，国家高度重视其发展，政府在物联网的财政、税收方面的投入逐年递增，资助的方式也呈现出各种形式。但是针对物联网协同创新的财政、税收支持政策还很匮乏。现有的政策体系并不是为着物联网协同创新而制定的，虽然在已有的高新技术、物联网相关政策中体现着对物联网协同创新的支持，但是毕竟缺少专门的政策，这也导致了大量的物联网协同创新项目较难得到政府扶持。

4.3服务性政策还需要完善

随着物联网协同创新发展的不断深入，创新主体中的服务性组织（包括中介服务机构，物联网行业协会、物联网产业联盟，公共信息技术平台等）也在不断的完善以促进高校、企业、科研机构之间的交流，因此用于监督规范这些服务性组织的政策逐渐被制定出来。但对于这些服务性组织的性质、地位、作用等方面，我国目前也都缺乏明确的政策法律的规定，[4]这些都不利于物联网协同创新的发展，服务性政策亟需完善。

4.4缺乏产业化政策

物联网产业潜力巨大，但是产业规模仍然很小，尽管相关产业参与物联网协同创新发展的热情高涨，也取得了较快的发展，不可否认的是，技术和应用的发展水平目前还处在初级阶段。物联网并未形成较为完善的商业模式，没有形成规模化的集聚产业链。这不仅仅是技术问题，还涉及规划、管理、协调、合作等方方面面的问题，急需国家层面的相应配套政策。[5]

5我国物联网协同创新发展的公共政策建议

物联网协同创新系统复杂多变，协同创新的参与主体多，协同创新模式多样化。完善和健全我国物联网发展协同创新公共政策体系，对构建科技资源共享与配置方式的地方政府公共政策，建立地方投入和支持的长效机制有着重要的现实意义，本文提出以下公共政策建议。

5.1完善物联网协同创新人才政策

政府对物联网人才的引进、激励稳定的相关条款已经出现在较多的政策法规中，为人才充分施展才能营造了的良好环境。但物联网协同创新少不了高校、科研机构、企业等创新主体之间的合作，人才的流动就不可避免，充分发挥人才在物联网协同创新中的核心地位，鼓励人才在物联网协同创新项目的各主体间的必要流动。首先，政府制定人才流动的激励、优惠政策。规定高校、研究机构中参与物联网科研的教师等研究人员必须定期到企业中学习，同时企业一线科技工作者进入高校、科研机构培训，提高企业的创新技术水平，促进高校、科研机构、企业之间的人才流通和知识分享。其次，政府部门建设物联网人才流动保障措施，对于人才流动的档案、薪资、职位等级等权益制定出明确的政策条款，档案的调动遵循优先处理、自动处理原则，在部门调动的人才到岗前完成档案的调动工作且不需要被调动人员亲自办理。薪资、职位等与人才利益相关，政府保障其至少和流动前相同，对于响应政府号召而进行人才流动的人员，给予薪资上调，职位提高等奖励措施。

5.2健全科学技术转化政策

首先，科学技术成果转化相关政策的制定过程中要遵循利益引导原则，物联网发展协同创新的主体不同，其追求的目标呈现出差异性，企业注重的是经济利益最大化，而高校和科研机构追求的则是保持科学技术成果的前沿性和创新性。国家应针对不同创新主体之间的需求制定合理的科学技术转化政策，促进科学技术的转化率的提高。具体政策内容建议包括:一是在创造主体的利益驱动机制中融入市场标准;二是对创造主体的利益驱动不应仅限于直接的物质激励，还应包含精神激励，即在科研评价和人才评价标准中体现科技成果转化的价值。[6]

5.3丰富财政投入方式，建立风险投资机制

首先，我国对于物联网小企业的协同创新项目支持力度较小，建议政府制定针对物联网小中企业的协同创新项目专项资金，初期可用无偿资助的形式，中央财政、地方财政共同筹措。使得想进行创新的中小型物联网企业拥有较为充分的资金来进行技术创新并且吸引科研机构加入，增强综合实力从而提升我国物联网整个行业的实力，促进物联网的产业化集聚。物联网的协同创新是存在风险的，创新主体对于合作的风险有着各自的顾虑，政府应制定相关政策帮助物联网创新主体降低这种风险以消除顾虑。建议政府财政拨款作为物联网协同创新风投资金。建立专业监督评估部门，为市场前景好、具有产业化可能的协同创新项目提供资金。

5.4完善产业化政策

政府部门引导，建立专门从事物联网研发和推广的产业园区，引导相关企业积极参与，整合多方优势资源，开展基础性和共性技术研发，推进技术产业化以及重大试点示范项目的实施，支撑物联网产业的发展。一是优化高新技术产业化环境，制定支持国家物联网产业化基地建设的优惠政策，例如土地、资金支持等，在促进物联网企业发展的同时带动周边企业发展，形成区域性的物联网协同创新产业链。二是制定相关政策措施，支持产业内有产业化前景的关键的、基础性的技术创新及推广，提高物联网相关产品的应用范围，创造实现重大科技突破、重大示范工程的机会，促进物联网产业的协同创新。

5.5完善物联网协同创新的评价机制

为避免物联网协同创新项目的主体为了得到政府资助而作假，政府应制定相关监督评价政策抵制这种现象。第一就是建立协同创新专家评估体系，在项目的各个时期都有专家进行专业的评估，针对物联网协同创新成果的市场前景和产业化可能性，评价物联网协同创新是否可行。第二，建立协同创新协调制度，解决创新主体合作之间可能存在的矛盾，增强协同创新的内部一致性。

参考文献：

[1]张志华,吴莹莹,张爽.物联网协同创新的基本要素及发展策略[J].通信企业管理,2014,(3):81-83.

[2]徐珊珊,尚秋谨.透视公共政策本质特征——从公共政策概念出发[J].广西社会主义学院学报,2007,18(4):29-31.

[3]潘睿,范丽芬.浅谈协同创新中的知识产权成果共享机制[J].中国发明与专利,2013,(8):34-35.

[4]白庆华,赵豪迈等.产学研合作法律与政策瓶颈问题分析[J].科学学研究,2007,25(1):62-68.

[5]董爱军,何诗,易明.物联网产业化发展现状与框架体系初探[J].科技进步与对策,2011,28(14):61-65.

物联网协会工作计划范文3

闽西南五市协作区成立于1994年，十几年来，五市区域合作认真落实《推进闽西南五市区域经济合作行动宣言》，不断拓展合作领域，加大合作力度，有力地推进了各市经济社会发展。

2007年6月，闽西南五市党政领导第十一次联席会议在厦门召开。厦门、漳州、泉州、龙岩、三明等闽西南五市书记、市长及各市宣传、工业、教育、科技、劳动与社会保障、规划、交通、商贸、卫生、环保、旅游、物流等12部门的负责人齐聚共谋发展大计。会上，五市12个部门签订了对口合作协议，开始了协作区部门合作的新旅程，这对五市区域合作平台的全面建立完善，进入实质性紧密型运作起到了积极的促进作用。2009年，在闽西南五市党政领导第十三次联席会议上，《闽西南五市城市群建设结构引导》正式，对五市部门合作工作做了政策上的定位和规划，进一步深化细化了部门工作的举措，在原有的12个部门合作的基础上，新增加了五市信息部门的合作。2010年9月，闽西南五市党政领导第十四次联席会议审议通过了包括信息部门在内的五市13个部门合作意见，根据各部门的合作意见内容，区域办下发了《闽西南五市十三部门任务分解表》，要求以半年一报的形式，监督各部门的合作情况。自此，闽西南五市的部门合作工作提升到了一个更加务实的新阶段。

（一）合力建设基础设施

现阶段，五市交通部门以高速公路、高速铁路特别是城际交通建设为重点，已经完成永武高速公路建成通车，古武高速公路龙岩段武平十方至东留开工建设，推进双永高速公路、厦漳跨海大桥、厦门南通道等重要项目的建设，以及沈海、泉厦、厦漳高速公路的扩建工程。加快推进龙厦、厦深高速铁路网建设和厦泉漳国家公路运输组合枢纽、龙岩国家公路运输枢纽、三明国家公路运输枢纽建设。进一步推进厦门第二机场的前期工作。同时，五市已经开展城际交通的规划，研究设计具体路径的走向和轨道的制式，以及城际轨道的衔接。港口方面，继续推动厦门保税港区，泉州肖厝、斗尾港区，漳州沿海大通道、招银港区、龙岩陆地港等建设，初步形成了以港口为核心的现代化立体式综合交通枢纽。

根据五市统计局统计（如表所示），9项数据中，2009年，港口货物吞吐量、公路货物周转量、水路货物周转量、铁路货物发送量、公路旅客周转量、水路旅客周转量、民航货物周转量、民航旅客周转量均比2008年有所上升，可见，近几年来，随着区域内外立体交通运输网络的初步形成，区域交通网络的日益完善，闽西南五市城市间的空间距离大大拉近，打造了协作区 “一小时生活圈”，为五市更好地集聚人流、物流和资本创造了有利条件。

（二）不断拓宽合作领域

随着五市区域合作领域的不断深入，部门合作由初期的12个发展成为目前的13个，协作区的合作逐步向纵深发展，相互依存明显增强。

如2010年新增加的信息化部门，联合制订了《推进闽西南五市城市群建设信息化部门合作意见》，意见的内容务实，从加强闽西南五市信息化协调工作、推进五市信息化软环境建设、协调推动区域重大信息化基础设施建设、紧密合作，推进闽西南五市信息化重大应用系统工程建设、积极推进五市间数字图书馆的共建工作、实现五市广播电视新闻传播共享等方面推进五市部门合作。再如规划方面：五市规划部门以区域一体化发展为目标，跨越行政区划界限，探讨整体规划、统筹安排，共同做好闽西南五市城镇群规划、城市总体规划及专项规划。产业方面：五市共同统筹规划区域内产业发展布局，加快重点产业培育，壮大规模，引导特色优势产业加快集聚，目前区域内五市已形成电子信息、机械制造、石化、冶金、医疗、纺织鞋服、林产加工等优势主导产业，成为拉动区域工业经济增长的重要支撑。旅游方面：进一步整合旅游资源，建立协作区的旅游培训制度，深化旅游监督合作，共同打造闽西南特色旅游线路。物流方面:围绕建设海西重要物流节点城市，开通了厦门港与三明的“海铁联运”绿色物流通道、台中“点对点”集装箱定期直达班轮航线和两岸定期空中航班，厦门、龙岩两市签订了龙岩陆地港项目框架性合作协议。此外，继续推进厦门现代物流园区、火炬翔安保税物流中心（B型）、泉州石湖港石材物流园区、海峡西岸国际采购与区域物流中心等项目建设，完善港航基础设施。环保方面：五市环保部门不断完善“二个保护（水资源保护和生态保护）、三个联合（联合巡查、联合检测和联合治理）、四个协作（信息、技术、资金、排污总量）”的协作机制，厦漳龙三市还共同形成了《关于共同加强九龙江流域水环境保护工作的意见》，从多方面推动经济效益、环境效益和社会效益的协调发展。宣传方面：五市新闻媒体采取多种形式，广泛宣传区域合作及城市群建设的重要意义，及时报道合作动态及举措，研究商定加强海西电视台区域联盟机制和两岸电视媒体“对接与合作”框架，共同营造闽西南五市区域合作共赢的良好舆论氛围。

（三）认真规划合作蓝图

几年来，宣传、工业、教育、科技、劳动与社会保障、规划、交通、信息产业、商贸、卫生、环保、旅游、物流等十三部门制定了保障区域发展的一些规章制度，如厦泉漳龙城市联盟坚持以规划为龙头，先后制定了《厦泉漳城市发展走廊规划》、《厦泉漳龙城市联盟协调发展规划》，配套编制了《厦泉漳空间对接规划》、《铁路沿线城市群发展规划》、《海岸带与港口群发展规划》、《重大基础设施项目行动规划》、《漳州角美空间发展概念规划及总体规划》、《泉州湾城市群概念规划》等专项规划。这些规划都以区域一体化为目标，积极打破和超越行政区划界限，对经济功能进行整体规划、统筹安排，既为区域交流合作搭建了平台，也为城市联盟奠定了良好的发展基础。

二、建议

（一）完善好制度建设

各部门应该建立年终考核和信息通报两项制度。通过考核，每年评出先进工作单位，提高部门工作的积极性，考核工作尽量做到量化，公平公正透明。我们建议考核应该列入各市政府的年终考核内容，引起部门牵头单位和成员单位的同等重视。

（二）结合本职工作，为部门工作牵线搭桥

物联网协会工作计划范文4

关键词：物联网传感网云计算

物联网的英文名是Internet of Things（IOT），也称为Web of Things。它将互联网基础上的用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，是物与物之间进行信息交换和通信的互联网。

一、物联网的发展史

1.物联网的定义

2009年9月，在北京举办的“物联网与企业环境中欧研讨会”上，欧盟委员会信息和社会媒体司RFID部门负责人Lorent Ferderix博士给出了欧盟对物联网的定义：“物联网是一个动态的全球网络基础设施，它具有基于标准和互操作通信协议的自组织能力，其中物理的和虚拟的‘物’具有身份标识、物理属性、虚拟的特性和智能的接口，并与信息网络无缝整合。物联网将与媒体互联网、服务互联网和企业互联网一道，构成未来互联网。”

我国对物联网的定义是：“物联网是通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。”

这里的“物”要满足以下条件才能够被纳入“物联网”的范围：①要有数据传输通路；②要有一定的存储功能；③要有CPU；④要有操作系统；⑤要有专门的应用程序；⑥遵循物联网的通信协议；⑦在世界网络中有可被识别的唯一编号。

2.物联网的发展史

（1）物联网最早可以追溯到1990年施乐公司的网络可乐贩售。

（2）1999年美国召开移动计算和网络国际会议，MIT Auto-ID中心的Ashton教授在研究RFID时提出物联网概念。

（3）1999年中国提出了“传感网”的概念，它与今天所说的物联网是同一概念。

（4）2003年美国《技术评论》提出传感网络是将改变人们生活的十大技术之首。

（5）2005年在突尼斯举行的信息社会世界峰会（WSIS）上，国际电信联盟（ITU）《ITU互联网报告2005：物联网》，引用了“物联网”的概念。

（6）美国国防部在2005年将“智能微尘”（SMARTDUST）列为重点研发项目。国家科学基金会的“全球网络环境研究”（GENI）把在下一代互联网上组建传感器子网作为其中重要的内容。

（7）2005年4月，欧盟执委会正式公布了未来5年欧盟信息通信政策框架“i2010”，提出，为迎接数字融合时代的来临，必须整合不同的通信网络、内容服务、终端设备，以提供一致性的管理架构来适应全球化的数字经济，发展更具市场导向、弹性及面向未来的技术。

（8）2006年韩国提出了为期十年的U-Korea战略。在U-IT839计划中，确定了八项需要重点推进的业务，物联网是U-Home（泛在家庭网络）、Telematics／Locationbased（汽车通信平台\基于位置的服务）等业务的实施重点。

（9）2008年各国政府将目光放在物联网上；同年11月，中国举办第二届中国政务研讨会“知识社会与创新2.0”，以用户体验为核心的下一代创新形态形成。

（10）2009年奥巴马与美国工商业领袖举行了一次“圆桌会议”，IBM首席执行官彭明盛首次提出“智慧地球”，首次将新能源和物联网列为振兴经济的两大重点。

（11）2009年6月，欧盟委员会向欧盟议会、理事会、欧洲经济和社会委员会及地区委员会递交了《欧盟物联网行动计划》，以确保欧洲在构建物联网的过程中起主导作用。

（12）2009年7月日本IT战略本部提出I-Japan战略2015，目标是实现以国民为中心的数字安心、活力社会。在I-Japan战略中，强化了物联网在交通、医疗、教育和环境监测等领域的应用。

（13）2009年10月，韩通信委员会通过了《物联网基础设施构建基本规划》，将物联网市场确定为新增长动力，确定了构建物联网基础设施、发展物联网服务、研发物联网技术、营造物联网扩散环境等4大领域、12项详细课题。

（14）2009年，自提出“感知中国”，物联网被正式列为国家五大新兴战略产业之一，写入“政府工作报告”，已被贴上“中国式”标签。

（15）2010年将物联网形成支持新一代信息技术的一些新政策措施，推动经济发展。

（16）日本政府2010提出了“e-Japan战略”，计划到建成一个“任何时间、任何地点、任何人、任何物”都可以上网的环境。

（17）2011年10月20日在江苏无锡举行的第二届中国国际物联网(传感网)博览会上了《2010-2011年中国物联网发展年度报告》，该报告以美、欧、日、韩等经济体的物联网发展与中国物联网的现状发展做比较，并分析出中国物联网在发展中有着政策投入强劲、产业链成熟等特点。

3.物联网的实现

从技术架构上来看，物联网可分为三层：感知层、网络层和应用层。

感知层由各种传感器以及传感器网关构成，比如二氧化碳浓度传感器、温度传感器、湿度传感器、二维码标签、RFID标签和读写器、摄像头、GPS等感知终端。感知层的作用相当于人的眼耳鼻喉和皮肤等神经末梢，它是物联网识别物体，采集信息的来源。

网络层由各种私有网络、互联网、有线或无线通信网、网络管理系统和云计算平台等组成，相当于人的神经中枢和大脑，负责传递和处理感知层获取的信息。

应用层是物联网和用户（包括人、组织和其他系统）的接口，它与行业需求结合，实现物联网的智能应用。

目前，我国的无线通信网络已经覆盖了城乡。无线网络是实现“物联网”必不可少的基础设施，。“云计算”技术的运用，使数以亿计的各类物品的实时动态管理变得可能。

物联网的行业特性主要体现在其应用领域内，目前绿色农业、工业监控、公共安全、城市管理、远程医疗、智能家居、智能交通和环境监测等各个行业均有物联网应用的尝试，某些行业已经积累一些成功的案例。

二、当今遇到的难点

1.统一标准

物联网中，传感器的信息采集是一个关键，由于涉及不同的传感网络之间的信息解读，所以必须有一套统一的技术协议与标准，而且主要是集中在互联上，而不是传感器本身的技术协议。现在很多所谓的物联网标准，实际上还是将物联网作为一种独立的工业网络来看待的具体技术标准，而应对互联需要的技术协议，才是真正实现物联网的关键。

2.数据处理能力

物联网最大的特点是实现万事万物的通信，由此带来海量的数据需要处理，相比于传统的人与人之间的通信，物联网产生的数据业务将会成几何级数增加，而云计算所具有的动态可扩展性,资源按需分配的特点能更好的切合物联网的业务。但云计算的应用才刚刚起步，普及云计算平台，还需要走一段很长的路。

3.安全、隐私

物联网协会工作计划范文5

文／何黎明

当前，世界经济增速普遍放缓，复杂因素不断增加，我国经济面临诸多挑战。从今年上半年运行情况看，连续两个季度保持了7%的增速。规模以上工业增加值增速连续3个月回升；社会消费零售总额连续两个月回升；出口增速6月份由负转正；民营经济活力有效增强，经济增长质量有所提高；以互联网为基础的新产业、新业态、新模式快速成长；一系列简政放权、改革创新的政策措施逐步落实，我国经济整体呈现“缓中趋稳、稳中向好”态势。同时，我们也要清醒地看到，部分企业经营困难，经济下行压力尚未减轻，下半年回稳的基础并不牢固。我们对后续经济发展既要充满信心，又不可掉以轻心。

受经济运行大环境影响，我国物流业同样面临较大下行压力。今年上半年，全国社会物流总额按可比价格计算，同比增幅为5.7%，增速比去年同期回落3个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为16 .6%，比去年同期下降0.4个百分点，物流运行效率有所提升；从物流业景气指数中的物流服务价格指数看，6月份跌破50%的荣枯线，为48.8%。总体来看，总量增长放缓趋稳，结构调整持续加速，服务价格增长乏力，运营成本居高难下。全行业面临从规模速度型粗放式增长，向质量效率型集约式增长转型的重大抉择。

近年来，政府重视支持物流园区发展。2013年9月，国家发展改革委等12个部门出台我国第一个物流园区专项规划

《全国物流园区发展规划》；2014年9月，国务院《物流业发展中长期规划》，把“物流园区工程”列入12项重点工程；2015年5月，国家发展改革委、国土资源部、住房和城乡建设部联合发出《关于开展物流园区示范工作的通知》，委托中国物流与采购联合会具体组织评选工作。交通运输部把物流园区作为重点支持对象，鼓励依托港口、机场、大型铁路枢纽场站建设现代物流园区。从地方政府来看，天津、重庆、黑龙江、浙江、河南、湖南、广西等省区市出台了物流业发展三年行动计划；江苏、江西、四川等省制定了全省物流园区发展专项规划；江苏、浙江、湖南、湖北、河南等省开展了省级示范物流园区评定工作；河北省设立了省级物流产业聚集区，物流园区成为各级政府推动物流业发展的重要抓手。

在政府推动作用下，各类资本普遍看好物流园区。大型银行设置专业机构和人员，把物流项目作为重点开发领域；国际养老基金和主权基金联合地产商设立了中国物流基金，专注于物流基础设施的开发；知名投资公司、国际保险巨头通过股权投资等方式进入物流地产领域；国家知名电商企业、地产企业、快递企业转投物流园区项目；外资企业寻求中资、国资合作，行业兼并重组掀起新一轮高潮。2014年全国仓储业完成投资5169亿元，同比增长22.4%，高于各行业平均增速6.7个百分点。据第三次经济普查数据显示，截至2013年底，我国仓储业总资产已达1.69万亿元。

基于互联网的新兴技术广泛应用，推动物流园区转型升级。一些园区开发数字化管理系统，利用计算机、网络、通信、人工智能等技术，对运营、管理和服务过程进行量化管理，提升管理服务水平。一些园区运用云计算、物联网、gps、通信网络技术等手段打造综合物流枢纽公共信息平台，解决信息不对称问题。信息平台型企业与物流园区所有方合作，推进“天网”与“地网”对接。园区与园区之间互联互通，向自动化、信息化、透明化和智能化方向发展。

据刚刚结束的第四次全国物流园区调查结果显示，我国现有物流园区（基地）为1210个，与三年前相比增加了60%;已投入运营的园区857家，比三年前净增1.5倍。物流园区在提高物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、服务国家发展战略等方面发挥着越来越重要的作用。

在物流园区蓬勃发展的形势下，我们有必要进行冷静的思考。从发展现状看，现有的物流园区多数处于粗放式经营阶段，符合示范物流园区、优秀物流园区条件的还不是很多，提升改造的任务非常艰巨。不少园区在招商运营中遇到困难，甚至前几年规划建设的物流园区有的还在“晒太阳”，有的已经转做他用。从外部环境看，我国经济进入“新常态”，规模扩张趋缓，结构调整加快，质量效益优先，发展动能转换的大趋势不可逆转。 “一带一路”“长江经济带”和京津冀协同发展等重大国家战略的实施，必将引发物流格局的大调整。从技术条件看，大众创业、万众创新，互联网+等新的经营组织模式，必然推动高效物流发展，势必减少货物在途、在库以及车辆配货等待时间。物流园区如何适应新形势，做好转型升级的大文章，服务于国家总体战略，是摆在我们面前的重大课题。

面对物流园区发展的机遇和挑战，我们必须强调协同创新。前不久，国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出“互联网+”高效物流。在物流园区运营网络化、投资主体多元化以及技术手段互联网化的时代，必须强调协同创新。我们需要商流、物流、资金流、信息流为一体的全程供应链协同；需要公铁水航多种运输方式的无缝衔接和货流、车流、人流的高效匹配；需要仓库、托盘、装卸、搬运设施设备的集约使用；需要“天网”与“地网”的协同运作，提升运营效率和服务水平；需要园区间深度合作，实现资源优化配置与协同共享；需要区域间物流园区互联互通，以至于配合“一带一路”战略，跨越国界，协同发展；需要政府、企业、协会各方面秉持开放、包容、合作、共赢的理念，共同打造以物流园区为枢纽节点的产业生态圈。

为了物流园区持续健康发展，我们需要适宜的政策环境。在政府有关部门积极努力下，我国物流业发展的政策环境有了很大改善。但是，随着行业发展速度加快，新的经营模式不断涌现，现有的体制政策仍然不能满足发展的需要。我们需要减轻税费负担。当前业内迫切希望延续物流业土地使用税减半征收政策；允许规范运营的物流园区或信息平台为个体运输业户开具增值税发票。希望降低或取消涉企收费项目，根治“乱收费”“乱罚款”顽疾。希望简化行政审批手续，归并减少审批事项；必须保留的审批事项，希望采取“一证多用”“一照多址”“一次办结”“网上审批”等便民措施。希望将物流园区用地纳入城市总体规划，切实解决“用地难”“用地贵”问题。要充分认识物流业的基础性、战略性作用，不要把物流基础设施等同于一般的房地产项目，按照“亩均税收”“亩均投资”等条件“一刀切”。不要因为地价升高、城市扩容，迫使物流园区无限度、无节制地外迁。希望投资改造物流园区周边环境，协助做好交通疏解工作。希望“变堵为疏”，为配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供方便。希望设立产业发展基金，多渠道解决物流园区融资难题。希望政府部门之间加强统筹协调，增强推进物流业发展的合力。

物联网协会工作计划范文6

实施“工赋青岛”专项行动计划

 

为进一步贯彻落实关于深入实施工业互联网创新发展战略重要论述，承接山东半岛工业互联网示范区建设，全面落实山东省、青岛市关于“打造世界工业互联网之都”的决策部署，深入推进落实工信部《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》、山东省《关于加快工业互联网发展若干措施的通知》、青岛市《工业互联网三年攻坚实施方案》，特制订本行动计划。

一、目标路径

（一）总体目标

贯彻新发展理念，融入新发展格局，立足打造“世界工业互联网之都”战略目标，以“项目落地”为核心，以振兴实体经济、推动企业转型升级为目标，以工业互联网构筑“数字青岛”产业底座，探索“青岛能突破、山东能推广、全国能借鉴”的发展模式，加快提升产业数字化、数字产业化水平，推进产业基础高级化和产业链现代化，构建智能化“产业云脑”，推动青岛制造做大、做强、做新。

（二）实施路径

按照“目标任务化、任务项目化、项目责任化”的要求，采用“计划-任务-项目”三级分解体系，包括工业互联网企业综合服务平台建设计划、特定行业特定领域工业互联网平台建设计划、工业互联网示范园区建设计划等3大计划，共分为12项任务，40个项目。行动计划实施“三步走”策略。

1.到2021年6月底前，成立法人公司负责整体建设及运营工业互联网企业综合服务平台，完成平台1.0版本并上线运行；特定行业特定领域工业互联网平台明确建设目标、建设方式和建设主体；工业互联网示范园区完成市级遴选工作。

2.到2021年9月底前，综合服务平台实现注册企业3万家；推动10个特定行业特定领域工业互联网平台上线试运行；工业互联网示范园区做好顶层设计，科学制定、合理规划建设目标、建设内容和发展路径。

3.到2021年12月底前，综合服务平台初步形成全方位的工业大数据资源全生命周期管理与服务能力；完成15个特定行业特定领域工业互联网平台在线运行，形成行业影响力；推动3个以上工业互联网示范园区加快建设，培育试点示范园区。

二、行动计划

（一）工业互联网企业综合服务平台建设计划

依托省市两级国有投资平台，基于卡奥斯BaaS引擎工业互联网操作系统，以服务企业高质量发展为核心，集聚赋能企业全生命周期的产业生态，市场化建设工业互联网综合服务平台，打造智能化“产业云脑”。本计划包括4项任务，11个项目。

任务一：汇聚政企资源

面向企业高质量发展需求，实现相关政务网络的串联贯通、数据资源的整合共享、业务流程的高效协同，以企业服务场景优化政务服务流程。

项目1：打通政府部门间的“数字壁垒”。

加快推进政务数据资源跨区域、跨行业、跨部门、跨层级共享和交换，提升政府部门服务企业联动能力。充分利用社会数据资源强化政府服务企业支撑，推进平台数据同金融、通信、银行、能源、医疗、教育、社保、就业、人才等领域服务企业的数据实现对接。

项目2：链接政府与企业资源。

汇聚政、企资源赋能企业发展，对现有30大类、900余个具体场景的政务服务实施有效链接，对上平台企业脱敏数据、供应链等共享资源，提供百项赋能服务和万项便捷应用，赋能上平台企业高质量发展。

项目3：链接综合平台与垂直平台、园区平台。

以工业互联网企业综合服务平台为门户，依托其提供的连接、数据、算法与算力等能力，引入各特定行业特定领域平台及园区平台，推动数据互动、应用共享，实现工业全要素、全产业链、全价值链深度互联，形成强大的生态力。

任务二：夯实技术基础

将龙头企业在工业化、数字化、信息化、智能化方面的长期实践，形成工业机理模型、知识图谱、数字空间、数字孪生体等核心技术支撑，赋能广大企业。

项目4：搭建业务中台和数据中台。

围绕产品与方案、项目申报、投融资、线上展厅等企业服务功能，针对新用户、已注册用户和深度用户分别提供精准化服务，开发高效业务中台和数据中台，实现工业互联网服务的“千企千面”。   

项目5：研发工业互联网操作系统。

融合企业在研发、生产、物流、销售、运维、管理等数据；兼容各类主流工业协议，实现工业数据的全集成和标准化管理；提供组态式APP开发环境，形成数据分析和挖掘所需的算法模块和展示模板，建立适应的工业互联网“承上启下”的通用平台。

项目6：共建开发者社区。

面向设备级、车间级、企业级、产业链级、生态级的赋能服务需求，提供平台开发环境，形成工具集、开发包、接口以及认证服务。建立完整全面的工业APP、工业SaaS应用等商店和开发者中心，支持生态合作伙伴发展。

任务三：搭建政企服务平台

满足政府和企业对工业互联网数据的综合使用需求，促进数据资源协同，实现价值的挖掘和提升。

项目7：搭建企业业务前台。

建立政策联动、资源共享、精准对接、靶向服务的平台运作机制，为企业提供政务服务、项目申报、产品研发、方案供给、投融资服务等“一键在线全覆盖”的全生命周期服务，构建便捷高效的大平台、大市场、大链接、大通道。

项目8：搭建产业服务平台。

建立企业的精准画像，形成数字化产业地图，全面提高政府决策的前瞻性、科学性和精准性，动态掌握区域内产业布局、政策效用、工业互联网成熟度等产业发展指标，通过平台集聚更多的企业、资本、人才和技术，形成“乔木”参天、“灌木”茁壮、“草木”葱郁的工业互联网“热带雨林”新生态。

任务四：平台安全防护

通过防护安全能力的提升，对发生的安全事件进行实时响应和恢复处置。

项目9：建立平台安全防护体系。

从安全合规认证、平台安全技术、平台安全运营三个方面，建立平台安全防护体系，对数据采集、传输、存储、使用、交换共享、归档与删除等实现全面保护。

项目10：建立工业互联网安全态势感知体系。

通过在工控系统部署网络安全监测终端，实现对工业企业工控系统网络安全的数据采集、范式化处理、数据建模和关联分析。及时发现网络非法接入、非法移动介质接入等各类网络安全风险以及非法访问事件，实现对工控系统全方位、全天候的网络安全监测，实现工控系统网络安全的闭环管理。

项目11：建设工业互联网安全应急处置平台。

以工业互联网网络威胁和事件数据为核心，建设数据中心，统筹发现、上报、研判、处置、通报全流程统筹协调管理，实现各级安全主管部门、安全厂商、安全专家、专业机构的多级联动，支撑青岛快速、协同、高效开展工业互联网安全应急处置工作。

（二）特定行业特定领域工业互联网平台建设计划

按照标准先行、企业主导、市场选择、互联互通的原则，采取企业自建、合作共建、政策支持等多种方式建设特定行业特定领域工业互联网平台。本计划包括3项任务，16个项目。

任务五：建设特定行业工业互联网平台

选择高端家电、智能家居、橡胶轮胎、生物医疗、智慧物流、智慧港口、智慧城轨、智能充电等重点行业，建设垂直行业平台，选择纺织服装、钢结构、机械等具有发展潜力的行业，培育种子平台，推动工业互联网平台深耕行业应用，实现纵深发展。

项目12：建设高端家电工业互联网平台。

面向家电产业链企业，以交互定制、开放创新、精准营销、模块采购、智能生产、智慧服务等业务场景为牵引，吸引汇聚产业链上下游企业上平台、用平台，建成开放式创新体系，平台具备提供家电行业物流、仓储、产融、原材料采购、供需对接、数字化转型、产业升级等服务能力。

项目13：建设智能家居工业互联网平台。

围绕家居在线交互设计、家居在线合同及交易、家居方案定制、家居供应链管理等行业关键环节，开发在线云设计、供应链管理、客户管理、方案管理等平台产品，建设以交付服务中台、供应链中台、信息系统中台为核心的家居产业平台，通过平台实现服务商与客户的全流程、零距离交互，汇聚家居产业链上下游企业、家居个人客户、家居企业客户上平台、用平台，打造家居行业生态平台。

项目14：建设橡胶轮胎工业互联网平台。

整合港口、物流、金融、贸易等生态资源，通过大宗商品平台、橡胶技术研发、轮胎数字营销、智能工厂等橡胶产业链节点能力建设，打造服务于橡胶轮胎行业的采购网、胎联网和销售网，服务橡胶行业上下游企业，推动橡胶轮胎行业生态发展。

项目15：建设生物医疗工业互联网平台。

针对血液安全场景、疫苗接种场景、生物样本库场景、药品及试剂场景等提供物联网生物科技解决方案，研制超低温保存箱、医用冷藏箱、血液冷藏箱、生物安全柜等产品，链接各攸关方共创，形成人、网器、场景互联互通的物联网生态，建设具有鲜明行业特色的工业互联网示范平台。

项目16：建设智慧物流工业互联网平台。

支持骨干物流企业在仓库、干线、区配、送装方面提供丰富的资源能力，依托其覆盖物流场景的信息化平台，打造服务家电行业、家居行业、出行行业等10余个行业领域解决方案，提供按约送达、当日达、送装一体等用户服务产品，云仓、云配、一库达等解决方案产品，提供专业物流服务。支持打造跨境冷链物流综合服务平台，上游链接海外各大洲各国家原料及半成品加工厂，下游链接国内各大产品加工制造工厂及各大渠道采购商、贸易商、经销商，中游链接国内各物流、货物运输、仓储运营商以及银行等各类金融机构，提供覆盖全产业链的一站式智能服务。

项目17：建设智慧港口工业互联网平台。

以智慧绿色港口为核心，通过采用5G、物联网、大数据、人工智能、区块链、云计算等新技术，提高港口智慧运营能力、服务协同能力、融合创新能力和可持续发展能力，依托平台的建设，为客户提供优质便捷的物流供应链服务，为合作伙伴提供丰富的业务创新机会和能力。

项目18：建设智慧城轨工业互联网平台。

打通服务、组织、运行、能源、装备、设施、安全、网络八大场景，连接城轨行业生态资源，不断汇聚和持续更新行业解决方案，推动地铁城轨云的建设。

项目19：建设智能充电工业互联网云平台。

基于云计算、大数据、人工智能等技术，平台提供边缘计算与优化、异构设备接入、软件工具共享、业务在线协同等解决方案应用，吸引新能源汽车用户、充电服务运营商、电池厂家、主机厂、工业园区等用户及业务实体上平台、用平台，实现充电、充电安全管理、微电网调度、能源管理等业务落地，培育新能源行业千亿级产业新生态。

项目20：培育有发展潜力的工业互联网种子平台。

通过互联网和大数据技术为中小纺织服装企业赋能，打通服装行业上下游链条，重构服装行业生态圈，培育纺织服装工业互联网平台。通过打通钢结构企业各环节数据，连接上下游的供应商协同、行业内协同设计及制造、产品质量追溯等方式，实现供需一体化，去除不增值冗余环节，培育钢结构行业工业互联网平台。通过物联网、大数据、Open-API等技术为机械制造业企业赋能，涵盖设备IOT、远程运维、决策改进、大数据分析等功能模块，实现企业管理数字化，培育机械行业工业互联网平台。

任务六：建设特定领域工业互联网平台

围绕人工智能、5G、智能制造、数字化转型、微服务等中小企业普遍关注的重点领域，以及数字孪生、区块链等未来重点布局领域，培育建设特定领域工业互联网平台，推动工业互联网平台打破行业边界，实现横向扩张。

项目21：建设人工智能开发者平台。

面向安全生产、智能制造、智能巡检、智能运维等工业企业场景，提供精准的人工智能视觉算法、算法定制化及相关服务。吸引汇聚产业链上下游的开发者及企业，通过平台提供的算法训练开发、数据标注及管理、算法管理、算法应用部署等相关工具，实现工业场景人工智能算法的需求、对接/承接、开发、测试、部署、推广等全流程覆盖，创建企业与开发者联合共赢的工业互联网平台。

项目22: 建设5G网络化改造及推广服务平台。

通过典型行业的“5G+工业互联网”应用创新示范，形成一套“5G+工业互联网”应用模板和解决方案，为企业各类应用提供网络和应用管理的综合性服务。建设形成“5G+工业互联网”平台技术架构和实施模型，实现生产优化、质量检测、协同生产、柔性制造、能源管理、智能安防等典型“5G+工业互联网”应用创新，并加快在中小企业的落地实施。

项目23：建设智能制造应用推广平台。

提供包含工业软件、产品设计服务、加工制造、集约采购、智能工厂等一站式的解决方案，涵盖研发、制造、质检、生产管理等全流程的各类工业软件系统产品，实施线上线下协同制造模式，实现设备标识统一管理、设备全生命周期管理需求，实现小批量、多品种非标零部件的高效、高品质、低成本定制和设备全流程线上管理，赋能中小微企业、创客及工科教育行业领域，共享数字化研发、智慧制造、智慧质量、智慧服务等四大智能制造场景的技术与经验。

项目24：建设中小企业数字化转型创新平台。

聚焦中小企业数字化转型的难点、痛点，以“采购降本+技术创新+智能制造”为服务内核，开发面向单一功能、能够独立部署的小型应用，提供从生产、研发到销售的全流程数字化升级解决方案。探索中小企业产品营销推广、采购降本增效、技术协同创新、标准化设备物联的全维度、全流程、高粘度服务模式，针对各类微服务场景，提供微服务解决方案，适应不同场景、不同应用，灵活组合，帮助企业实现降本增效和提质。

任务七：建设工业互联网公共服务平台

联合国家工业信息安全发展研究中心、中国工业互联网研究院、中国信息通信研究院等工业互联网领域一流院所，共享资源、开放能力，建设工业互联网公共服务平台。

项目25：建设国家工业互联网大数据中心山东分中心。

建设工业互联网大数据资源管理和云计算平台、工业互联网监管支撑平台、企业赋能和技术创新服务平台、工业互联网大数据交易平台等功能平台，实现工业互联网大数据资源的汇聚、分析和交换，面向行业提供定制化开发、应用推广和检验测试等赋能服务，面向中小企业提供资源共享、在线研发和成果转化等公共服务。

项目26：建设国家工业互联网平台创新应用体验中心。

面向全国特定行业、特定区域、特定工业场景建立以青岛为主中心，北京、上海、深圳、湛江为分中心的“1+4”工业互联网平台应用创新线下体验中心，面向设备和产品优化、业务和经营优化、社会化资源协作3大应用场景，19 个细分场景，集中展示平台应用创新解决方案、平台关键技术突破等内容，加速工业互联网平台应用推广。依托中心建设工业互联网场景赋能公共服务平台，分地区、分类别动态建立场景清单，实现解决方案的最大化分享、供需信息的全方位沟通，加快企业工业互联网改造进程。

项目27：建设区域一体化工业互联网公共服务平台。

落实胶东经济圈一体化发展战略，五市联合，共建区域一体化工业互联网公共服务平台，利用平台进行网络协同制造、定制化生产，实现对信息化集成应用和供应链管理水平的高要求，实现从区域工业数据共享，应用到评测评价服务，再到解决方案精准匹配服务企业形成衔接紧密的对外服务和应用推广方案。

（三）工业互联网示范园区建设计划

综合运用5G、人工智能、大数据等信息技术，以工业互联网赋能企业数字化转型为核心，以打造智慧、高效、绿色、安全的现代化产业园区为目标，集聚和共享科技、人才、资本、土地等要素资源，通过构建感知执行、高质量网络、数字化平台、高效协同服务、主动安全防护五大体系，实现人、机、物、事、环境、空间等园区要素的深度融合，建设涵盖园区管理、政府服务、企业资源的数字化示范园区，挖掘数据价值，打造产业集聚核心竞争力。本计划包括5项任务，13个项目。

任务八：构建广覆盖、大连接、泛应用的感知执行体系

通过布设各类型传感器、执行器、边缘计算设备，建设覆盖园区的感知执行体系，及时、准确地感知园区信息，快速执行相关指令或展示相关内容，满足智慧园区应用场景需求。

项目28：全方位布设感知装置。

根据园区功能定位及实际需求，在建筑楼体、空调设备、花园道路等关键位置加快布设烟雾、光束、图像、声电、压力、应变、温湿等各类型满足精度需求的低时延、低功耗、高可靠传感器、执行器，实现对园区通行、安全、绿色、健康、空间、设备、设施等信息的全面感知。

项目29：系统化开发边缘计算平台。

在靠近物或数据源头的网络边缘侧，布局融合网络、计算、存储、应用核心能力的分布式开放平台，就近提供边缘智能服务，满足数字化园区在敏捷联接、实时业务、视频处理、应用智能、安全保护等方面的关键需求，开发多品类智能运营子系统，满足园区设备管理、门禁通行、消防安全、能源环保、物联通信等运营环节执行需求。

任务九：构建高速、稳定、灵活的高质量园区网络体系

按照“统一规划、集约建设、资源共享、适度超前”的原则，加快构建低时延、高可靠园区网络体系，满足园区信息化、智能化需求。

项目30：建设园区高质量骨干网络。

贯彻鲁工信工联〔2020〕60号文《关于深入落实电价优惠和公共资源开放加快我省5G基站建设的通知》要求，落实通信设施的转供电电价管控、直供电改造和公共资源免费开放，完善工业园区通信基础设施建设。依托基础电信运营商固移网资源为工业互联网打造稳定可靠的高质量接入。

项目31：建设稳定可靠的企业内网。

立足工业现场环境情况、使用场景要求、布置成本等要素，灵活布设工业有线通信、WIFI、5G确定性网络、工业PON相互结合互补的网络，引导企业生产网络进行扁平化、IP化、无线化改进，支持接入机器、设备、软件、产品等各类工厂生产资源。

任务十：构建资源共享、服务延伸的园区数字化平台体系

建设园区数字化平台体系，打破信息孤岛，以服务和工具的形式支撑园区智慧应用，适度推广大规模个性化定制、共享制造、柔性制造、供应链协同、产品全生命周期管控、智能服务等新业态新模式。

项目32：建设园区公共服务平台。

根据园区服务和业务需求，开发青岛市工业互联网企业综合服务平台-园区子平台，为合作伙伴、社会公众等提供统一信息资源访问入口，实现内部企业与外部政产学研用资源对接；通过平台汇聚政务数据、产业数据、园区数据、企业数据等信息，支撑企业展示生产、经营、服务等的进程与态势，年度园区生产经营报告，为管理者科学决策、精准招商提供数据参考。

项目33：推广工业互联网平台新业态新模式。

鼓励园区龙头企业自建或引入垂直行业工业互联网平台，基于园区自身优势与产业特性着重推广个性化定制、共享制造、产业链金融、零工经济、供应链协同等适合园区集聚发展的新业态新模式。引导园区企业将核心业务、关键数据迁移到云端，推广云MES、云WMS、云ERP等平台应用，共享海量工业机理模型、知识图谱。以平台建设和运营主体企业为核心，牵引细分领域产业集群入驻，汇聚专业前沿资源，激发垂直领域产业潜能。

任务十一：构建以数据驱动为核心、边云高效协同的服务供给体系

推动工业互联网平台数据互联互通，共享行业机理模型、知识图谱，为园区企业提供海量工业应用。

项目34：推广标识解析服务应用。

依托工业互联网标识解析国际根节点，家电、机械及在建的供应链管理、橡胶轮胎等行业二级节点，统一为园区企业提供标识编码注册、标识解析、标识业务管理、标识应用等服务，推动企业内部软件系统（如MES、CRM等）与标识解析系统的对接，以及企业标识系统与公共工业互联网标识解析系统的对接，探索标识在生产环节、物流环节、产品全生命周期管理等应用。

项目35：建设园区关键资源数据库。

建立统一的数据采集、开放、共享标准，实现政务、企业、园区、产业等各层次、各来源数据之间的横向和纵向融通，形成数据生产、数据传输、数据存储、数据加工、数据交易和数据消费层面的生态互动，构建促进数据流转的环境和机制，确保数据的安全、可控、合规使用，支撑园区管理部门精准掌握产业底数、产业定位、产业发展态势。

项目36：建设园区智慧运营中心。

集成日常管理、物业运行、工程建设监管、应急呼叫等功能，智能化调度各类设施、资源、人力，协同相关部门高效管控各项事务。

项目37：建设园区安全防护体系。

依托青岛工业信息安全研究院建设园区级工业互联网安全管理与态势感知平台，利用流量分析等技术手段，实现对工业数据采集、存储、传输和利用的全流程监控，持续形成风险发现与监测预警的长效机制，构筑事前监测预防、事中应急处置以及事后巩固加强的动态安全管理体系。建立冗余备份机制，做好用户、计算机终端、网络设备、安全设备、安全管理中心有效协同。面向园区用户定期输出安全防护日志报表，加快形成防范和应对融合创新领域新型安全风险的关键能力，构建全时监测、及时预警、实时响应的安全防护体系。

任务十二：培育工业互联网试点示范园区

对重点功能区、产业园区进行数字化、网络化、智能化改造升级，探索形成工业互联网示范园区的指标体系、建设模式和运营方式，在化工、高端家电、“人工智能+高端装备”等领域先行先试，全市范围内持续开展试点示范园区遴选工作。

项目38：建设化工产业工业互联网示范园区。

以《智慧化工园区建设指南》为指引，在西海岸董家口、平度新河化工园区，通过搭建“1个门户+2个中心+4个平台”，实现对园区企业的安全态势、设施管理、能效管理、危化品管理等多维度监测，园区管理上实现地块管理、业务调度、高端项目跟踪、亩产效益评价、产业发展分析等核心功能，提升化工园区整体信息化水平。

项目39：建设高端家电工业互联网示范园区。

以中德生态园高端家电产业园区为核心载体，通过自动化、网络化和智能化建设，围绕园区企业打造设备共享、能源共享、原料协同、物流协同、仓储共享协同等工业互联网配套服务，实现园区企业与产业链企业数据互联互通的融合发展。

项目40：建设“人工智能+高端装备”工业互联网示范园区。

以高新技术产业开发区为载体，依托辖区宝佳、科捷、海克斯康等企业，以数字化企业融入数字化园区为方向，形成互为场景，互为上下游的发展态势，推动机器人、智能仪器仪表、重大集成智能装备等各领域的集聚发展，打造具有国际竞争力的“人工智能+高端装备”产业基地。

三、组织实施

一是建立统筹协调机制。市工业互联网专项工作领导小组牵头组织实施，统筹推进相关工作；深化简政放权、放管结合、优化服务改革，清理制约资本、数据等要素自由流动的制度障碍，以积极有为的工作创造优质高效的政务环境；专班各成员单位立足自身实际情况，细化工作任务和阶段目标，完善配套政策，确保各项任务落实到位。

二是完善督导落实机制。全程跟踪各平台、园区项目推进情况及政策需求，定期召开专题会议通报工作进展情况，集中协调解决推进过程中存在的重大问题；建立月调度机制，加强对责任部门工作落实情况的督导检查，形成畅通、高效的督办工作网络，确保各项阶段目标顺利完成。

三是推动数据共享机制。推动工业数据互联共享，支持跨平台数据交换，方便各主体合理合规参与数据使用, 为企业进行挖掘数据价值提供平台。建设发展行业专属的场景应用、资源服务，沉淀行业专有能力到综合服务平台，实现与综合服务平台企业、用户、资源、产品等数据的互联互通与共用共享。

四是探索市场化融资机制。强化政府资金引导作用，探索投融资新模式，吸引社会资本投入，优化金融工具配套政策，完善社会资本参与新型基础设施建设和经营管理办法、市场准入制度，破除制度壁垒，联合各类投资基金在工业互联网领域率先开展不动产投资信托基金（REITs）试点，探索市场化、证券化投融资运作新模式。