检修专业论文范文1
【关键词】汽车后市场 检测与维修 应用型本科人才 培养
【中图分类号】 G 【文献标识码】 A
【文章编号】0450-9889（2014）12C-0109-02
据市场调研显示，目前我国汽车行业发展很快，成为世界第二大汽车保有量的国家。据业内预测，至2020年我国汽车保有量将突破2亿辆，给汽车后市场带来了许多商机。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，检测维修与保养是汽车后市场最重要的服务项目之一。
一、汽车后市场检测与维修应用型本科人才应具备的素质和能力
学术型（理论型）人才由于缺乏系统的技术技能学习和训练，难以适合汽车后市场开展检测与维修服务的需求，因而在汽车后市场从事检测与维修服务的人员主要是技术技能型人才。但由于我国职业教育体系的不健全，目前来自中职和高职专科层次的技能型人才成为汽车后市场检测与维修人员的主力军。他们的动手实践能力突出，有较娴熟的专业技能，但由于缺乏系统的专业理论和技术研发及应用能力，导致其自主学习能力偏弱，在汽车新技术、新技能日新月异的今天，他们难以从理论、技术和管理等层面去分析并解决汽车检测维修过程中遇到的诸多问题，发展后劲明显不足，是汽车后市场企业难以升级发展的主要瓶颈之一。
与高职专科培养“能用为度、实用为本”的岗位技能型人才以及普通本科培养的理论型、学术型人才相比，应用型本科人才是指具有一定的理论知识、较高的综合素质和较强的实践能力和适应性，能将专业知识和技能应用于专业社会实践的一种专门人才类型。汽车检测与维修应用型本科人才，应当在职业道德、人文素养、专业理论、技术技能、工程实践、管理才能等方面均兼备的“德为先，懂技术、精技能、通应用，会服务、擅管理”的优秀复合型人才，他们能将汽车专业知识和技术技能应用于汽车检测与维修工作，有着较强的发现问题、分析问题、解决问题的专业能力和创新精神。第一，具备良好的思想道德和人文素养。有良好的职业道德、强烈的社会责任感、上佳的服务和管理意识，在工作中勇于担当，有良好的心理素质，能够经受挫折与失败。对经济、社会、历史、心理以及政治、法律法规、公共政策和公共管理等也有一定的了解和认识。第二，具备系统的专业理论和丰富的拓展知识。除具备汽车专业方面的知识外，学生对机械、电子、计算机、控制、保险、管理、营销等方面的知识也应有所了解或熟悉，才有利于适应更多的专业岗位群，为今后向管理岗位转型发展奠定基础。第三，具备娴熟的专业技能。即具备汽车拆卸与组装、性能检测等专业基础能力;具备汽车故障诊断与修复、汽车维修工艺编制、汽车维修质量监控等专业核心能力;具备汽车技术培训、汽车维修组织管理等专业拓展能力。具备良好的技术研发与应用及工程实践能力;具有自主学习并拓展开发新技术、新技能的能力;能根据具备的知识、技术和技能，并结合实际生产中遇到的问题，对已掌握的新技术或新技能进行二次开发，并应用到汽车的检测与维修工作中，有效提高工作效率和经济效益。
二、汽车后市场检测与维修应用型本科人才培养策略
（一）具体的培养措施
1.实现本科学校、高职院校、汽车后市场企业三方主体联合培养。目前国家正引导1999年以后升格或新建的普通本科高校转型发展，鼓励其定位为应用技术型高校，重点举办本科职业教育。对于上述本科院校而言，其在专业理论教学、科技研发方面有优势，但他们多数缺乏职业教育的经历，尤其是实践教学和系统的技能培养方面明显较弱。高职院校在实践教学、师资、系统的技能培养等方面有优势，但在专业理论教学和科技研发方面的欠缺相对明显。汽车后市场企业虽然没有人才培养的背景，但其在设备、顶岗实习、就业及人才培养质量监控等方面有无可比拟的优势。
在目前我国应用本科人才培养体系还不成熟的情形下，探索本科学校、高职院校、汽车后市场企业三方联合培养应用型本科人才的模式，可以有效实现三方的资源共享、优势互补，培养符合行业用人标准的汽车检测与维修应用型本科人才。
2.制定考虑“一个核心”和“四个统筹”的人才培养方案。人才培养方案是决定人才培养成败的核心因素，因此在制定人才培养方案的时候应重点考虑“一个核心”和“四个统筹”。“一个核心”即应在工作岗位能力调研与分析的基础上，以专业技术和技能应用能力培养为核心制定人才培养方案。“四个统筹”包括：一是统筹重构课程体系。统筹公共课与专业课程，打通两类课程的联系，使毕业生既具有良好的思想道德、人文素质，也具备系统的专业理论知识，具备娴熟的专业技术及专业技能研发和应用能力。二是统筹理论教学与实践教学。合理地平衡理论教学与实践教学的比例关系，以区别于高职专科“轻理论，重技能”的培养，也区别于普通本科“重理论，轻技能”的培养，为学生“文武双全”奠定坚实的基础。三是统筹第一课堂与第二课堂。将第二课堂纳入人才培养体系，将社会能力、管理能力、创新能力与专业技术技能的培养融为一体，促进学生综合素质和综合能力的提升。四是统筹人才培养的各个主体之间的利益关系，使合作的各方实现共赢。这样院校方就能实现人才的培养、师资队伍的素质能力提升、实训基地的建设;企业方则能得到符合行业标准要求的人才，降低其人才引进及培养成本，提高经济效益，为其升级发展奠定坚实基础。
3.重构课程体系与选用合适的教材。人才培养的规格和目标最终集中反映在课程体系和具体的课程内容之中，因而课程体系及课程的改革和建设是人才培养的关键环节。以能力培养为本位，根据学生必须具备的人文素质、专业基础能力、专业核心能力、专业拓展能力等系统地规划公共课程、专业基础课程、专业课程、选修（拓展）课程及实践课程等模块化课程之间的比例关系，使各模块化课程之间有机衔接，相辅相成，构成合理的课程体系，同时必须重点对若干门专业核心课程进行建设。
据了解，目前所出版的教材中，大多都定位在研究型本科教材，或者高职技术技能型教材。研究型本科教材存在知识内容多、理论深、实践内容缺乏等问题，而高职教材又存在理论知识深度和广度不够的问题，适用于应用型本科的教材较少。因此，为了使教学内容更贴近人才培养目标，可根据课程标准和教学标准的要求，尽可能地编写校本教材并真正投入使用。
4.加强师资队伍建设。系统的汽车理论知识、娴熟的专业技能和良好的表达能力是对师资队伍的基本要求，但更为重要的是他们要有工作经验和良好的技术研发与实际应用能力，能带领学生进行汽车故障诊断与检测维修技术研发，将研发成果转化成实用技术并应用于日常生产中。
在目前我国现代职业教育体系还未完善的形势下，能同时具备上述素质和能力的教师仍然很少，难以满足教学的需要。因此，应实现多主体联合培养人才，在人才培养过程中充分发挥普通本科院校教师理论教学和科技研发方面的优势，发挥高职院校教师实践教学方面的优势，发挥企业兼职教师工程实践及工程技术应用的特长。
5.建设实训基地，提升学生的技术技能综合运用能力。按照企业生产标准和生产程序等要求建立校内汽车生产性实训基地，以学生为主体承接真实的汽车检测与维修业务，培养他们的专业基础能力和专业核心能力。待学生具备了汽车检测维修的基础能力和核心能力后，组织学生到企业的真实生产车间开展顶岗实习，着力提升学生的技术技能综合运用能力。
6.加强校园文化的熏陶。良好的校园文化可以培养学生的思想道德素质、人文素质、身心素质和创新素质。可通过设立宣传栏、建设汽车文化园区等营造汽车文化氛围，使学生尽早适应汽车企业文化、企业工作环境，增强对汽车维修行业的认同感和自豪感并自觉努力学习。通过组建汽车爱好者协会等各类学生汽车社团组织，开展与汽车企业文化有关的各种活动，为学生搭建更多的能力拓展锻炼平台，不断培养学生的沟通交流、组织策划、协调管理等社会能力。
7.实施人才培养质量监控。组建人才培养质量监控团队，聘请来自汽车后市场企业的专家（能工巧匠）作为团队的重要成员。依照人才培养目标和人才培养方案重点对理论教学、实践教学、顶岗实习等关键环节进行督导，按年度对教师教学效果和学生的学习效果进行评价，对教学过程中出现的问题及时向相关部门及个人进行反馈并提出意见或建议，以确保人才培养工作朝着正确的方向有效地开展。
（二）毕业生跟踪调查与人才培养模式的修正
1.向毕业生及企业征求人才培养的意见和建议。待毕业生工作半年至一年后，组织专业教师和教学督导团队成员联合深入毕业生工作一线，向毕业生了解他们的工作情况，重点关注他们所学的知识和技术技能与现工作岗位的对口程度及对现工作的适应情况，征求他们对课程设置、教学方法、技术技能培养等方面的意见和建议;向企业了解毕业生的工作情况、对毕业生的满意度等，重点是征求人才培养目标定位、人才培养方案、课程体系、师资队伍、实训基地等方面的意见和建议。
2.修正人才培养模式。根据毕业生及企业的反馈意见，重点对人才培养目标定位、人才培养方案、课程体系及课程设置、师资队伍建设、实训基地建设等进行调整或修正，实现良好的“闭环”系统，形成人才培养更完善的动态调整机制，使人才培养的质量更贴近社会和市场的要求。
综上所述，本文根据汽车后市场检测与维修人才的从业状况，分析了汽车检测与维修应用型本科人才应当是“德为先，懂技术、精技能、通应用，会服务、擅管理”的优秀复合型人才，并针对影响人才培养质量的人才培养主体的构成、人才培养方案制订、课程体系重构与教材选用、师资队伍的素质和能力要求、实训基地建设、校园文化构建、人才培养质量监控、毕业生跟踪及人才培养模式修正等方面提出了建议，可以为应用型本科人才培养提供借鉴。
【参考文献】
[1]张正.当前汽车后市场人才需求分[J].科学研究，2011（3）
[2]普林林.应用型本科教育解构及其人才培养模式的建构[J].教育与职业，2009（27）
[3]谭德荣，董恩国.汽车服务工程[M].北京：北京理工大学出版社，2007
【基金项目】2014年度广西交通职业技术学院重点教革项目（JZY2014A01）
检修专业论文范文2
汽车维修 五环递进 实训技能 教学体系
汽车维修行业是一门实践技能要求极高的行业。随着现代科学技术的发展，汽车技术也在不断提高，对汽车检测与维修技术人员的要求越来越高。我院在结合中央财政支持实训基地建设过程中，对原有汽车检测与维修技术专业实训教学体系无法满足培养高层次高技术人才需要的不足进行分析，根据实践经验得出“五环递进”实训教学体系，遵循学生认知规律：从简单到复杂、从单一到综合；符合学生职业成长规律：首先学会汽车各部件独立系统运行规律，再掌握较复杂系统维修技能，到综合技能掌握。“五环”之间相互联系，形成一个系统。
一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲,按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如,汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
三、总结
检修专业论文范文3
关键词：高职高专；电气自动化；教学改革；“双师型”
教育部于2006年颁布了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》，明确了高职教育要“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”，同时还明确了高职教育的主要任务是培养高素质技能型专门人才，这与以传统的学科为导向的教育模式有着明显的区别。随着高职教育培养模式的不断更新，使得高职教育的办学宗旨、教学内容与课程体系、教学方法与手段以及教学管理等诸多方面也随之改变。因此，教学改革也成了《常用电器设备控制与检修》课程设计理念中值得深入思考的问题。本文仅就高职高专《常用电器设备控制与检修》课程的教学改革作一些探讨。
一、《常用电器设备控制与检修》课程的特点、学习目的和教学现状
1.《常用电器设备控制与检修》课程的特点。《常用电器设备控制与检修》课程是电气自动化、电子信息技术和机电一体化等专业的一门专业课，涉及的基础理论和知识面广，是电磁学、力学等学科的综合。该课程的主要内容有常用低压电器、继电器、接触器控制电路基本环节、三相异步电动机控制线路、常用机床的电气控制、桥式起重机的电气控制等几个部分［1］。在学习该课程时，经常运用到法拉第电磁感应定律、楞次定律、基尔霍夫定律、能量守恒定律等知识。本课程衔接着必修课程《电子电路分析与实践》、《电机检修》和后续课程《PLC控制系统编程与实现》、《自动线的安装调试与检修》，是整个培养方案中的桥梁。对学生适应电气设备检修、安装、调试、维护及管理工作的职业能力培养起主要支撑作用。
2.《常用电器设备控制与检修》课程的学习目的。通过本课程的学习，使学生具备工具仪表使用、电器元件选择、电路制作和检修的基础知识；使学生能够借助维修手册、设备技术资料、维修资料作一般电路的制作和检修的工艺计划并实施；同时还要使学生能够组织对较复杂控制电路进行测试、绘制原理图、故障分析及处理。
可见，该课程与其它课程相比而言，不仅要求学生掌握好理论，更要求学生侧重对所学理论加以应用，进行实际操作，根据故障现象分析故障原因和故障点，是一门理论性、实践性、技术性和操作性都非常强的专业课程。
3.《常用电器设备控制与检修》课程的教学现状。不同教育层次的教学要求是不同的。在高等教育中，本科教学侧重理论研究，中专教学侧重实际操作技能和动手能力的培养。而高职教育是介于两者之间的一个特殊教育群体，其教学要求是理论知识以“够用”为度，突出相关技术分析和实际应用方法的传授。高职高专《常用电器设备控制与检修》课程的教学现状不容乐观，主要表现在以下几个方面：
第一，授课仍以教师讲授为主，教学模式单一，从书本到书本，从理论到理论，完全是研究型的一套教学方法，课堂教学与实际生产脱节、与社会需求脱节，不能学以致用。学生实际动手能力的没有得到一定的提升。
第二，部分从事《常用电器设备控制与检修》课程教学的教师缺乏必需的企业实践经验，尤其是年轻教师都从学校到学校，没有实际的生产操作经历经验，只能从书本到书本，从原理到原理。授课内容单一，学生的学习积极性难以调动起来。
第三，学校对《常用电器设备控制与检修》课程的实习实训设备的投入不足，对培养和提高既懂理论又有实际操作能力的“双师型”教师队伍建设重视不够。
第四，课程教学形式单调，缺乏生动的教学手段，以致学生的学习兴趣不高。再加之该门课程理论较强，部分内容的理论还较深，学生听起来有些枯燥乏味，课堂氛围非常沉闷，学习效果不太理想。
二、《常用电器设备控制与检修》课程的教学改革
1.转变教育思想和观念，以学生的就业需求为导向。高职教育不是学科教育，教学过程中除了加强理论知识的系统性、学科体系的完整性以外，还要以应用为目的，理论以必须够用为度，以讲清概念、强化应用为教学重点。这就要求教师要改变传统的重理论轻实践的教学理论，树立理论服务与实践以“实践而教”、“技能而教”的教育理念，要不断强化面向基层和生产一线培养技能型人才的观念，一切教学要以学生就业为导向。
在《常用电器设备控制与检修》课程的教学中，教师应改变过去要学生完整地掌握一整套电气控制理论的做法，而应该突出的是各类电气控制线路分析思路都是相似的，要善于对各类电气控制方式进行比较和剖析。根据控制电路掌握最基本的控制环节，将整个控制电路按功能不同分成若干局部控制电路，逐一分析，然后再统观整个电路，形成一个整体概念。而对于常用机床、铣床、桥式起重机的电气控制等内容由于比较抽象，理论较深，不必花太多时间要求学生掌握，教师只需简单介绍，让后续内容够用即可。
2.加强实践性教学，提升学生的操作技能。高职教育是培养高素质技能型人才的教育，实践技能是它的核心。同时，《常用电器设备控制与检修》课程本身又是一门实践性很强的专业课、需要作大量的验证性实验、线路故障检测训练和控制电路的控制效果实验。应该说，《常用电器设备控制与检修》的大多数章节的内容都需要结合实际反复进行验证，才能达到较好的学习效果。对于该课程的实践教学可分成四大模块，首先是三相笼型异步电动机的安装与维修、正反转控制电路的安装与维修。其次是三相笼型异步电动机降压启动控制电路的安装与维修、顺序控制电路的安装与维修。再次是三相笼型异步电动机的制动控制电路的安装与维修、三相绕线转子异步电动机控制电路的安装与维修。最后是机床电气控制电路模拟故障排除，对C6140车床、Z3050摇臂钻床、X62W万能铣床等人为设定的故障，进行观察和故障现象分析、归纳，并确定故障点。通过对模拟机床电气故障的分析，加深对机床机械、电气、液压等之间的配合关系的了解，更加完整、准确地掌握机床电气控制电路的要求。
当然，教师在对这类实践性很强的课程进行教学时，应采用工作过程系统化对实际问题进行剖析，运用所学的专业理论知识来分析、解释实际现象。让学生学以致用，不断提升专业水平。
3.要改进教学方法，培养学生的学习兴趣。大部分高职学生基础知识比较薄弱，缺乏良好的习惯，这就要求教师要利用多种形式进行形象、生动的教学，以激发学生的学习热情，提高其学习兴趣，从而达到较好的学习效果。具体可采用以下方法：
多媒体教学法。将现代化的教学手段融入课堂，使授课内容通过声音、文字、图形、动画、归纳图表等形式传递给学生，特别是将过去在课堂上难以表达的图形、难以演示的操作过程通过屏幕直观、生动、形象地展示出来，往往可使高深的理论简单化，使抽象的问题形象化，有利于培养学生的学习兴趣。
项目教学法。在项目教学中，学习过程成为人人参与的实践活动，注重的不仅仅是最终的结果，而是整个项目的完成过程。学生在项目实践过程中，理解和把握课程所要求的专业知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题、解决问题的能力及协作能力和团队精神等。项目教学法在《常用电器设备控制与检修》课程设计中的应用与实践，教学效果显著，主要体现在激发了学生的学习兴趣，促进了学生独立思考、自主学习、互相借鉴、自主规划、自主完成任务的意识，充分调动了学生的学习积极性，并学会运用所学知识去处理遇到的问题，提高了学生的实践技能。
开放式教学法。开放式教学结合教学内容、教学过程、教学形式、教学评价等方面进行实施；开放的基本原则必须坚持以学生为主体、以教师为主导、以提高学生的专业技能和创新意识为目的。通过开放式教学在《常用电器设备控制与检修》课程中的运用，使学生的学习能力和创新意识得到进一步增强，学生的专业技能有所提高，加深了对电气控制理论知识的理解、掌握和应用，学生查阅文献资料的能力也大大提高，同时也促进了教师自身的成长，教师的科研水平和教学业务水平在教学过程中得到了显著提高［2］。
4.以打造优秀教学团队为契机，加强“双师型”队伍建设。高职教育的教学内容是随着生产实践的发展而不断变化的，教学时空跨度大，学生的求学目标与知识基础有很大的差异，这就从客观上决定了从事高职教育的教师必须是“双师型”的。目前，扬州工业职业技术学院电气自动化技术专业为江苏省示范性重点建设专业，教学团队作为院级优秀教学团队，其队伍结构合理、人员稳定。教师水平高，教学效果好。专职教师由教授、副教授、高级技师、高级工程师、讲师、考评员等17人组成，聘请企业一线技术专家及引进企业人才共6人参与课程开发全过程。课程组多次组织专业骨干教师到企业参观学习［3］，但是，由于长期存在的教育管理体制缺陷，大部分教师基本上都是高等教育完成后就一直从事教育工作，直接参与企业生产实践机会不是太多，缺乏专业实践工作的经历、经验和技能，实际动手能力欠缺。要解决这个问题。可以通过以下两个途径。
一方面通过一些鼓励性的政策措施，分期、分批地将理论较系统的教师送到企业去做访问工程师，让他们在实践中掌握专业技能、提高自身的科研能力，而且直接从企业获得信息反馈，推动教育体系和教学内容的改革。另一方面可以从行业或企业中引进具有丰富实践经验、相关职业能力强的技术人员作专职或兼职教师，优化高职教育教师队伍的知识素质和专业技能结构，使理论型与技能型教师相互转化，从而不断加强“双师型”队伍建设。
三、结语
教无定法，但需得法。从现代教学改革设计思想的理念出发，但在新形势下，面对不一样的学生群体，我们现在对《常用电器设备控制与检修》课程的教学内容、教学方法和教学手段的设计只是进行了初步探索和改革。随着社会经济的不断发展和知识的不断更新，在信息化时代的背景下，把教与学更好地进行结合，才能使教学活动真正建立在学生自主学习和独立探索的基础上，为提高学生的专业技能、创新意识和综合素质提供更大的空间［4］。
参考文献：
［1］ 李宗华.电气控制技术［M］.重庆：重庆大学出版社，2008.
［2］ 张剑萍.开放式教学法在药物化学教学中的应用［DB/OL］.中国论文下载中心.
检修专业论文范文4
关键词： 高职教育 汽车检测与维修专业 “工学结合”人才培养模式
高等职业教育汽车检测与维修专业如何突破原有人才培养模式，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》在“第六章职业教育”中指出：“把提高质量作为重点。以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。坚持学校教育与职业培训并举，全日制与非全日制并重。”由此可见，向“工学结合”人才培养模式转变，是高职教育深化改革的必然趋势，可以使高职教育进一步适应学生的学习特征，进而激发学生的学习驱动力，满足学生的学习需求，促进教学目标与职业需求无缝对接，有效开展教学，达到高等职业教育的人才培养目标。
如何构建高职汽车检测与维修专业的“工学结合”人才培养模式？根据教学实践与探索，我认为基于学生学习特征，应重新构建教学理念、课程设置、教材建设、教学方法、实践教学、教师角色、教学评价等。
一、教学理念向学生学习需求、就业需求转变
把提高质量作为教育改革发展的核心任务。注重教育内涵发展，重点是面向学生，促进学生全面发展，提高学生服务国家服务人民的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力。
1.着力培养学生从事汽车维修与相关行业的职业道德、职业技能和就业创业能力。
2.以能力为重，优化知识结构，提高学生的学习能力、实践能力、创新能力，教育学生学会知识技能，学会动手动脑，学会生存生活，学会做人做事。
3.丰富社会实践，促进学生主动适应社会。
二、课程设置向学思结合、知行统一转变
传统的高职课程设置基本表现为：
1.本科课程设置的简配版，中职课程的高配版。
2.文化课程、思想政治课程与专业的衔接性差。
3.专业基础课程多，占据大量的学时。
4.专业核心课程过于注重知识理论体系，缺乏职业能力体系的融合。
5.专业拓展课程得不到实质性重视。
传统的高职课程设置不能体现高职教育特色，并影响人才培养目标的实现。基于“工学结合”人才培养模式的三年制高职课程应设置向学思结合、知行统一转变。
1.专业基础课程整合为《汽车文化》、《汽车机械基础》、《汽车电气基础》三门课程。其中，专业《汽车文化》包含汽车相关法规、相关职业、汽车品牌、外形与技术、汽车社会与运动等内容，主要是增强职业吸引力；《汽车机械基础》包含机械制图、公差、力学、汽车制造材料与加工方法、机械原理与零件、气液压传动等；《汽车电气基础》包含汽车电工电子基础、单片机等。以上知识强调“够用”原则。
2.专业核心课程分为点、面课程。点课程整合为《发动机构造与检修》、《底盘构造与检修》、《汽车电器电控构造与检修》，主要是以单体零部件和总成的结构、作用、工作原理、检修方法和质量标准为教学内容；面整合为《汽车修理工艺与设备》、《汽车故障诊断与排除》，主要是以大修工艺、综合故障为内容。
3.专业拓展课程整合为生产管理、营销管理、美容装饰、钣金喷涂类课程，主要是拓展学生的知识面和就业面，为学生的发展提供更广阔的空间。
三、教材建设向模块递进、项目引导转变
在教材建设上，改变传统的只注重知识体系的完整性、理论性，引进模块递进、项目引导的理念，注入结合车型、注重技能的活力性，让教材更贴近社会生产实际。
“模块递进，项目引导”是指把每一门课程设计为若干个模块、每个模块设计为若干个项目，以项目为任务驱动教学。
1.每个项目的学习都以具体零部件、构件、总成为载体而设计的活动来进行，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一体化。
2.项目设计新颖，在师与生、课内与课外、理论与实践、书本与网络、校园与社会等方面产生共鸣，增强可读性。
3.强调课程与课程、模块与模块、项目与项目之间的衔接和对接，强调知识与能力的滚动提高。
四、教学方法向理实一体、产学结合转变
课堂教学采取理实一体化教学方法，以“教为主导，学为主体、疑为主轴、练习为主线、研究为主旨”为原则，教师对学生进行导学、导做、导研设计。
1.在课堂教学中构建相关理论知识，并发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取应紧紧围绕工作任务完成的需要来进行。
2.充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合汽车维修职业资格证书对知识、技能和素质的要求。
3.为学生提供尽可能多的实践思考、交流的机会，让学生以主人的姿态自主学习，相互交流，积极探究，产、学、研结合，突出学生创新精神和实践应用能力的培养。
五、实践教学向校企合作、半工半读转变
学校可以与专业汽修厂、汽车4S店、汽车快修店、汽车美容装饰店进行广泛合作，科学调度学生到上述企业进行顶岗实习，学生边学习边实习，既能巩固理论知识，又能提高实践能力。
校企合作、半工半读的实践教学环节能够把企业的技术、设备、管理制度、企业文化等成功地嫁接到学校的教育体系中，为学生在学习期间创设真实的职业环境，缩短学生就业时的适应期。
六、教师角色向职业导师、技术顾问转变
教师角色的转变是实施“工学结合”人才培养模式的前提保障，这对高职专业教师提出了更高要求，由教师角色向职业导师、技术顾问转变，是“双师型”教师的具体体现。
职业导师和技术咨询顾问要求教师具备从事汽车检测与维修职业的综合素质，不仅在专业知识和技能上给予学生指导和帮助，而且在职业情感和心理上给予学生沟通和引导。
七、教学评价向过程考核、职业能力转变
高职汽车检测与维修专业是培养具有汽车维修、检测、营销、管理等方面的相关知识，能够分析和解决本专业较复杂的技术问题（如疑难故障诊断、排除），能够借助工具阅读汽车说明书、维修手册等外文技术资料，熟悉汽车维修企业的作业流程，具备初步的企业生产经验和组织企业班组生产的基本能力，具备良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。
因此，教学评价不应以试卷论英雄，以分数论成败，而要向过程考核、职业能力考核转变，积极推进学历证书和汽车维修职业资格证书或机动车维修技术人员从业资格证书“双证书”制度，推进专业课程内容和职业标准相衔接。
在过程和职业能力评价中，充分建立职业道德素质、课堂知识效果、技能操作规范、技能操作能力、分析与解决问题能力、创新能力、工具量具设备的操作能力、安全操作能力、企业适岗评价等监控点，对各监控点实施动态监控、实时反馈、及时修正，合理对各监控点予以加权评分。通过评价机制来引导学生，高质量实现人才培养目标。
参考文献：
［1］孙文平.“工学结合、教学做合一”人才培养模式的探索与实践.中国职业技术教育，2009，（27）.
检修专业论文范文5
关键词:高职教育 汽车电子技术 人才培养方案 学习领域课程
北京电子科技职业学院被评选为国家示范性高职院校期间,汽车技术服务系进行基于工作过程的专业课程改革,探索以就业为根本、以能力为本位,以工作过程为导向的专业课程开发。在对理论实践一体化的教学模式的改革当中,借鉴德国职业教育课程学习领域课程模式,开发与研究汽车电子技术专业人才培养方案。
一、学习领域课程特点
社会进步和劳动生产水平的提高,使企业对劳动力的职业素质和行为要求发生了很大的变化,关注的重点由原来重视技能训练,转变为注重专业复合能力、创新能力和合作精神的培养。学习领域则是德国“双元制”职业教育改革中一种全新的、为企业要求而设计的课程方案。
所谓学习领域是一个跨学科的课程计划,是案例性的,经过系统化教学处理的行动领域。学习领域是基于行动导向教学理论的,学生是教学过程的中心。每一个学习领域是一个学习课题。通过一个学习领域的学习,学生可以完成某一职业的一个典型的综合性任务。通过若干个互相关联的所有学习领域的学习,学生可以获得某一职业的从业能力及资格。
二、汽车电子技术专业“1-4-1”学习领域课程体系的构建
1.打破“三段式”,构建“1-4-1”工学结合人才培养模式
我们深谙传统 “三段式”在人才培养方面的不足。传统的专业课程设置是以学科体系为中心,在学科体系的课程模式里,课程被分为公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程三大块,即“三段式”专业课程模式。“三段式”专业课程设置课程是以理论知识为主,实践为辅;公共基础课程、专业基础课程及专业核心课程自成体系。“三段式”课程设置的弊端是忽视了与具体工作任务的联系。知识体系虽完整,但学生的职业能力却未能形成。
参照学习领域课程开发模式,我们构建出汽车电子技术专业“1-4-1”人才培养模式,见图1。
图1 “1-4-1”工学结合教学体系模型
2.“1-4-1”工学结合人才培养模式的内涵
“1-4-1”人才培养模式是按照工学结合的思想构建的,在第1学期整合公共基础课,将数学、语文、外语等向专业渗透;参加各种汽车文化活动,去汽车企业参观等。学生要撰写调研活动的报告、论文;要用中英文对照的形式写出专业文章,力达公共基础课为专业服务。
在第2、3、4、5学期进行专业学习领域课程。学习领域课程中,强调学生是学习过程的主体,教师只是组织者和协调者。教师通过“信息、计划、决策、实施、检查、评估”6步教学法,使得学生独立获取信息、独立制定计划、独立实施计划、独立评估计划,在独立操作中去掌握职业技能,构建经验、知识、能力的个人体系。“学习领域课程”中,学生已不再是知识的被动接受者, 而成为知识的主动建构者。学生通过教学活动,掌握现代轿车的结构原理,传感技术、液压控制、自动控制技术,学会阅读英文汽车维修手册。在实践技能方面,应能熟练掌握和使用智能化的仪器,能检测诊断和维修现代轿车出现的故障,进而形成专业能力。
第6学期在企业顶岗实习。学生在企业中亲自操作,在工作情境中成长,并在企业实际中选题,撰写毕业论文。并且聘请企业人做指导教师,采取学校为主、企业参与、校企共同管理的模式,将论题融入企业实际,使学生初步形成方法能力和社会能力。
3.围绕职业岗位工作任务设定学习领域课程
从企业调研中得知,汽车电子技术专业学生就业的对应岗位有:汽车维护业务接待员(维修顾问)、汽车维修电工、汽车维修业务主管(业务经理)、汽车维修技术主管(技术总监)、汽车配件管理员。
学习领域是跨学科的课程方案。我们从职业分析入手,对职业岗位进行能力分解,明确一般能力和专业核心能力。据此,构建出10个学习领域课程,如有:汽车F1车模制作与测绘、发动机电控系统管理及修复、汽车底盘电控系统认识及修复、汽车局域网技术等。其中,发动机电控系统管理及修复的学习领域课程教学框架(见表1)。
表1发动机电控系统管理及其修复教学计划框架
专业: 汽车电子技术 学习领域:汽车发动机管理系统及其修复 学时要求:120
职业行动领域描述:
汽车检测员必须有能力对年检车辆进行快速有效的检测,并及时准确判断其是否合格,而且在一定范围内,能进行调整,并了解其合格标准,能对顾客提出的问题进行解答。从事工作时要遵循标准的规范要求,对已完成的工作进行记录,遵守事故防护规章。
必须有能力对故障车进行判断故障点,会用解码器、万用表、发动机综合分析仪、示波器等仪器进行检测,会用正确的维修思路进行故障分析,并能解决故障。从事工作时要遵循标准的规范要求,对已完成的工作进行记录,遵守事故防护规章。
学习目标:
能根据作业合同,查询相关信息,制定发动机的电控系统检测与维修计划,准备相应的工具、材料,进行发动机电控系统故障诊断及其原因分析,完成对发动机电控系统检测与维修任务,做好记录和归档工作,掌握安全环保知识,并能与顾客进行有效的交流与沟通。工作中安全和环境保护。
教学内容:
1.发动机检测与维修工具和设备的使用;
2.维修资料的使用和查询;
3.工作安全与环境保护;
4.工作场所的准备;
5.空气供给系统控制原理与检测方法;
6.燃油供给系统控制原理与检测方法;
7.发动机点火系统控制原理与检测方法;
8.发动机排放控制系统原理与检测方法;
9.发动机计算机管理系统原理与检测方法;
10.用检测设备读取数据流,进行分析,确定故障原因;
11.制定工作计划,维修质量的检验和工作评价;
12.向客户解释维修工作;
13.填报工作记录单。 实践、实训内容:
1.会填写接车单、派工单和工时估算;
2.能够制定维修计划,其中要有诊断分析思路和排除故障的方法步骤;
3.在教师指导下或借助维修手册,实施故障车辆的诊断与排除;
4.能够对检修工作质量给予评价和鉴定;
5.遵守设备和车辆的安全运行守则;
6.工作场地要清洁、有序,正确处理维修作业中产生的污染物质;
7.在规定时间内完成工作任务,且符合操作规程;
8.填写维修记录,它包括:维修故障部位、维修内容、实施步骤、实施结果、客户和车辆的信息及其相关说明、交车时间等。
工具:
1.多媒体教学平台;
2.汽车维修手册、数据库;
3.汽车发动机台架和整车;
4.发动机检测设备及工具;
5.常用材料;
6.教学课件、软件;
7.视频教学资料;
8.网络教学资源;
9.任务工单。 要求:
1.具备汽车拆装的技能;
2.具备汽车电路及元件检测技能;
3.会查阅维修手册;
4.能正确使用常用工量具;
5.能正确使用举升设备;
6.具备安全操作知识。 教学方法:
1.项目教学法;
2.任务驱动教学法;
3.四阶段教学法;
4.角色扮演法;
5.引导文教学法;
6.问题导向法;
7.范例教学法。
汽车运行之中,其性能的变化总会以故障现象而显露出来。在汽车修理工艺运作中,也总是从故障现象出发,通过检测其故障参数,遵照相关的工艺方法及步骤,诊断和排除故障。在专业学习领域,即发动机电控系统管理及其修复中,设计了8个学习情境,每个学习情境中都设有工作任务。任务分别是:发动机系统管理的结构认识、发动机不能启动的故障检修、发动机启动困难的故障检修、发动机怠速过高的故障检修、发动机怠速过低的故障检修、发动机动力不足的故障检修、发动机排放超标的故障检修和发动机爆震的故障检修。
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每一个工作任务都具有相对的完整性,为从业人员所需完成的一个完整的汽车维修工艺过程。因为,一个故障现象往往由多个子系统或元件所致。同时,一个子系统或元件会引发多种故障现象。为此,针对每一个工作任务又确立了若干个工作项目,即学习情境的子情境。学习情境选择的载体可以是故障现象、项目、任务、设备等。如学习领域中的发动机电控系统管理及其修复里,在“发动机不能启动的故障检修”学习情境设计中的子情境电控点火系统引起发动机不能启动的故障诊断排除中,确定典型电控点火系统工作原理等学习目标;介绍电控点火系统主要元件的构造与检修等主要内容;明确使用工具或器材;阐释任务驱动等教学方法;提供学习型工作任务单等教学材料。
4.学习情境过程考核
每一学习情境中,皆建立过程考评(任务考评)与期末考评(课程考评)相结合的方法。过程考评占70分,期末考评占30分。这是教学评价的重要依据(见表2)。
表2 考核要求
考评
方式 过程考评(项目考评)70 期末考评(卷面考评)30
素质考评 工单考评 实操考评
10 20 40 30
考评
实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由企业人员对学生进行项目操作考评 按照教考分离原则,由学校教务处组织考评。
考评
标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分10分 预习内容10分
项目操作过程记录10分 任务方案正确7分
工具使用正确3分
操作过程正确7分
任务完成良好3分 建议题型不少于5种:填空、单向选择、多项选择、判断、名词解释、问答题、论述题
备注 造成仪器、设备损坏或人身伤害的本项目计0分
不难看出,学习领域课程方案挣脱了学科体系的束缚,强调系统学习与工作过程的有机结合,以此形成基于学习领域的工学结合人才培养方案的构建。
三、关于学习领域课程方案实施的思考
根据德国职业教育的学习领域课程开发模式,针对基于学习领域的人才培养方案的研究,有以下几点思考。
1.行动导向是学习领域课程方案的教学实施原则
学习领域课程方案无论是从教学论的理论层面,还是从教学实践的操作层面,都被认为是将专业学科体系与职业行动体系集成化的教学方案。“学习领域”以行为活动为导向,强调涉及更广泛的社会活动,着力于在活动中重新构建知识、形成能力,使受教育者既能适应岗位要求,又能将这种构建知识体系的能力和其他能力,运用于其他职业。
2.课程开发以工作过程为基点,开拓职教课程改革的新维度
学习领域的课程方案挣脱了学科体系的束缚,强调系统学习与案例学习的有机结合。它的教学理念是:职业教育应通过职业情境中的典型职业活动,于各学习领域中的典型案例来学习,在以项目教学为主要特征的学习情境中实施,从而使得职业教育更加贴近职业实践。
3.课程实施以行动体系为依托,提出了职教师资培养的新要求
学习领域课程方案的构建采用主导型问题方法,形成学习主题序列。从职业情境中的工作过程到确定课程内容的基础―行动领域,从对其进行通用化处理使之成为具有普适性的课程―学习领域,再从学习领域转化为“学习情境”进行教学,要求教师具备整合企业现场工作与学校专业教学的能力。特别是课程标准确定之后,教师对学习情境的构建就成为课程实施的关键,要求教师按照跨专业能力培养和学生个性要求构建的“学习与工作任务”进行教学,把原先封闭的专业课与现在开放的行动课的教学理念、专业内容与跨专业内容有机结合。这意味着,学习领域课程方案为职业学校教师开拓了一个全新的教学空间。
参考文献
[1]赵志群.学习新概念[M].北京:科学出版社,2008
[2]徐涵.职业教育学习领域课程方案对教师的新要求[J].教育与职业,2007,5
[3]姜大源.关于德国职业学校课程重大改革的思考[J].外国教育研究,2003,1
检修专业论文范文6
关键字：检修岗位；培训；应用型人才；新模式；实践操作；理论学习；
中图分类号：C93文献标识码： A
1.引言
为深入贯彻落实《中国华能集团公司人才队伍建设中长期规划（2012-2020）》及集团公司人才队伍建设工作部署动员会议精神，以人才强企战略为突破口，切实发挥人才的第一推动力作用，把人才资源优势转化为科学发展的优势，打造一流的技术技能人才队伍，为推进管理提升暨创建国际一流上市发电公司提供保证，华能国际电力股份有限公司(以下简称“股份公司”)在加强公司系统火电厂检修队伍建设，提高检修人员专业技术水平有新举措，一改历年对应届毕业录用职工入职培训的传统做法，充分利用上海电力检修公司及检修培训中心的技术优势和培训资源，发挥技能人才培训基地的作用，统一调配58个新员工录用名额，用于定向培训检修专业人员（以下简称“定向生培训项目”），进一步推进公司人才队伍建设工作。
定向生培训项目，针对新入职大学生，从零开始进入针对性培养模式，即以快速提高新进大学生的安全责任意识、技能业务水平、风险把控能力、现场处置能力和组织领导能力，培养能适应电力发展需求，德智体全面发展，具有扎实的专业理论知识和较强的专业技能，工程实践能力强，综合素质高，并获得检修现场基本训练，能运用所学知识和掌握的技能，创造性地解决电力生产、管理一线实际问题的高级应用型人才。
2.定向生培训项目的方法与措施
2.1 以能力培养为核心，确立“四个体现”的电力行业应用型紧缺人才培养目标。
为了进一步提高电力行业检修专业人才培养质量，上海电力检修技能人才培训中心确立了以能力培养为核心的电力检修人才培养目标。新的培养目标体现了注重人才综合素质培养、以能力为核心的新的人才培养理念，体现了理论教学与电力生产实际相结合的工程教育观，体现了以定岗为导向、定向培养的人才培养新模式，体现了立足电力、服务电厂的办学特色。
2.2 “招生―培养--进岗”三位联动，构建电力行业检修应用型人才培养新模式。
2.21创新电力行业检修人才招生机制，电力检修专业“对口单招”国内首创。
定向生培训项目对新进厂的大学生预先进行岗位定向培训，学制两年。为了做好这项工作，采取了如下措施：第一，成立各电力专业人才需求调研小组，由股份公司人资部统筹安排，各电厂进行电力行业人才“对口单招”。第二，统筹分配，预先安排其进入检修岗位。第三，依托上海电力检修技能人才培训中心进行两年岗前培训，单独编班、集中管理、独立培养。
2.22 创新”先定岗，后培养”机制，强化定向教育，确保学生“招得来、用得上、留得住”。
创新就业机制：优秀应届高校毕业生，录取前与所在电厂签订“电厂检修岗位定向培养协议书”，培训期结束后回定向企业进行检修岗位工作。这样，将招生与入岗、人才培养与岗位需求有机连接起来，确保了“对口单招”， 强化检修岗位定向教育。加强对定向生进行“岗位成才”的教育，采取典型引路、实践体验、政策鼓励、信息服务等方式，引导毕业生到电力检修岗位建功立业。
2.3 构建“三横四纵”的“矩阵式”课程体系。
按照新的培养目标，对培训内容进行全面筛选、重组和整合，构建了“三横四纵”的“矩阵式”课程体系，即理论教学、实践教学、科研创新训练三个系列和入职认知培训课程、检修项目操作规范课程、现场跟班实习课程、维护跟班实习课程四个模块。理论教学体系突出‚“基础实”，即基础理论厚实，实用，够用。理论教学总学时320学时。以提高岗位技能为目的的实践教学系列，更加强了现场跟班实习环节，现场跟班实习时间为64周。
2.4 “双师型”师资队伍建设，签订“一对一”技能带教师徒合同，并进行阶段考核。
一方面从电力行业聘请具有较强理论基础和实践经验的高级技术人员担任授课教师，参与制定培养方案、教学质量评估、编写教材及担任检修现场跟班实习的教学指导；另一方面，选派检修公司中层以上管理人员担任学员的“辅导员”。先后有名89名电力检修工程技术人员受聘为技能带教教师，28名管理人员出任学员的“辅导员”。
“一对一”导师带徒制作为一种新型的培训模式，应用于现代电力企业的检修岗位跟班实习中，技能带教师傅在检修现场对定向生给予指导，帮助其学习各自工种的现场实操经验，增长其技能操作水平。此制度将检修公司具有丰富工作经验和良好工作业绩的技术、技能人才与定向生建立职业指导及职业支持关系，为定向生提升技能操作水平、胜任岗位要求、融入华能企业文化、促进职业发展等多方面提供帮助，按照“统筹规划、突出重点、分步实施、逐步完善”的思路推进。另一方面，除了强调具体技术和业务的传授和讲解，还在人际关系方面、职业生涯规划方面等诸多方面发挥作用，是一种有效的人才开发机制。
2.5 注册“干部在线学习城”，定期开展管理类讲座。
在管理类学习方面，邀请管理类培训讲师进行授课，注册“干部在线学习城”。“干部在线学习城”以网络为载体，在网上实现教、学、考、管各种功能，课程种类繁多，基本理论、政策法规、经济、政治、文化、社会建设、党建、干部成长等等一应俱全，堪称知识经济与信息技术的有机融合，培训效果显而易见，一方面有效解决了工作和学习的矛盾，可以自由选择学习时间[3]；另一方面海量的信息定向生能从中寻找到自己感兴趣的课程，也使学习不再枯燥乏味。
2.6建立考评体系，指导定向生设立阶段学习目标。
对定向生进行现场跟班实习考评，考评内容涵盖基础理论、专业技能、技术管理等要点，旨在对每位定向生将近一年的检修实习情况，根据其所在不同专业、不同工种，进行沟通与交流，分析其对专业理论和技能的掌控程度，帮助其在下阶段制定学习目标。
2.7组织创新型技能竞赛，提升定向生学习兴趣。
常规的培训方式或多或少有一些硬性灌输的问题，同时由于生产班组工作生产任务繁重，很多培训需要挤占有限的休息时间来完成，而如何改被动的“要我学习”变为主动的“我要学习”，充分调动学习积极性，在方式方法上要有所突破。
定向生在下阶段培训中，即将实施技能竞赛，进行竞赛可实现以赛促训、以训促能。技能竞赛对参赛的人数、竞赛的要求、评比的过程标准都比较高，不仅是一种技能的较量，也是素质的考验，可以全面提高员工的技能和素质。定向生可直接参与或者观摩竞赛，竞赛的现场操作可以提供好的效仿典范，对正确的操作行为和习惯进行效仿、增强现场应变能力，对成长有很大帮助。
另外青年人思维活跃，喜欢新鲜事物，多采取一些喜闻乐见的方法，可不定期开展背画系统图比赛、操作票竞赛、检修设备课件制作比赛等等，在看似普通的培训内容中引入竞赛机制，既能增加培训工作的新鲜感，为学员搭建各专业、各工种间交流、学习的平台，巩固学员对专业理论和技能的认知和把握，又可促进岗位综合素质大幅提升，可谓一举多得[4]。
4.结论
定向生培训项目，紧紧围绕电力行业人才需求，大胆探索，勇于创新，在国内首创了电力检修行业紧缺人才培养体系和模式，在教育教学改革方面取得重大突破，特色鲜明，成果显著，在国内具有领先地位，对我国电力行业检修人才培养具有重大的推广和应用价值。
参考文献
[1] 石中英.教育学的文化性格[M].太原:山西教育出版社,2005:20-25.
[2] 黄维德.刘燕 人力资源管理实务[M].上海: 立信会计出版社,2004:167-198.
[3] 谢晋宇.企业员工流失[C].广东:经济与管理出版社,1999年3 月.132-162.
